Инструкция
Детская пластмассовая ванночка вполне может сыграть роль лодки, главное - пассажира подобрать не слишком тяжелого, дабы не пошло ко дну раньше времени. Не лишним будет заметить, что прекрасным дополнением к общему антуражу станет или , привязанная к швабре - она будет играть роль паруса. Спасательный круг не только придаст колорит речной прогулке, но и обезопасит матроса – испытателя в экстренных, непредвиденных случаях.
Надувная лодка. Купите надувную лодку – это куда безопаснее и команда не ограничивается одним человеком. Если приобрести судно с мотором, то сразу появиться возможность совершить длинную речную прогулку без приложения излишних усилий. Прихватите в дорогу провиант в виде и пива – это поднимет настроение и привнесет в путешествие нотки беззаботности.
Конструктор или любой набор для моделирования. В данном случае все зависит от вашей фантазии и предпочтений. Можно купить целый корабль , включая команду , а можно ограничиться деревянной или пластмассовой моделью.
Сделай сам. Если вы проживаете в частном доме, имеете место и время, чтобы заняться строительством, можно сколотить деревянный плот, предварительно внимательно изучив информацию, касающуюся данного вопроса.
Нарисуйте. Пожалуй, самый простой способ – нарисовать. Как гласит народная мудрость: «Нарисованный дом - это тоже дом».
Закажите речную прогулку по своему городу, не выходя из дома. Воспользуйтесь для этого услугами интернета.
Видео по теме
Обратите внимание
Ну и наконец, корабль можно просто купить, только на это, разумеется, необходимы определенные средства. Если вы ими обладаете, то ничего невозможного нет.
Полезный совет
Вариантов много. Выберите способ, подходящий именно вам или придумайте что-нибудь сами.
Кораблики в бутылках продаются почти во всех сувенирных магазинах в каждом городе, и многие люди интересуются, как именно поместить в бутылку объемный кораблик через узкое горлышко. На самом деле, техника изготовления кораблей в бутылках очень проста, и если вы хотите освоить изготовление таких сувениров, вы легко научитесь помещать в бутылку любой кораблик.
Инструкция
Для начала изготовьте непосредственно сам корпус кораблика, но не устанавливайте на нем мачты, паруса и такелаж. Корпус кораблика, соответствующий диаметру горлышка, установите внутри , следя за тем, чтобы все детали проходили в горлышко без проблем, а затем подготовьте все мачты и паруса, чтобы установить их отдельно.
Секрет такой – в жестких нитях такелажа, которые не мнутся и не гнутся. Для того чтобы получить такие нити, пропитайте швейные нитки эпоксидным клеем. Изготавливая мачты и реи, отрезайте нить нужной длины и приклеивайте ее к нужному месту на мачте. Конструкция из мачт и парусов будет иметь определенную жесткость, и в конце вам останется только приклеить кончики жестких нитей к корпусу корабля внутри бутылки.
Собранные отдельно мачты приклеивайте к корпусу внутри бутылки поочередно, а затем подклеивайте свободные концы нитей такелажа. Предварительно установите на реи паруса, а для того чтобы они без проблем проходили в горлышко бутылки вместе с реями, придайте парусам подвижность.
Для этого приклейте шкотовые углы парусов к нокам рей внутри бутылки. Также, если паруса слишком , вы можете закрепить на мачтах маленькие крючки и установить их в таком виде на корпус корабля, а паруса затем подвесить на готовые крючки отдельно.
Собирайте модель не торопясь, шаг за шагом, чтобы она получалась аккуратной. Так как мачты, паруса и такелаж вы собираете отдельно от корпуса кораблика, вы получаете возможность сделать сам шире горлышка бутылки, а , работа будет гораздо эффектнее.
Для качественного подклеивания деталей на корпусе используйте длинный тонкий пинцет, а для установки мачт сделайте простое приспособление – тонкую длинную трубку со сложенной вдвое леской, проходящей внутри. Накиньте петлю из лески на мачту, протолкните ее в и подтяните леску, чтобы поставить мачту на место.
Видео по теме
Среди мастеров по изготовлению кораблей в бутылках ходит профессионально-сленговый термин, обозначающий размещение модели в стеклянной таре. Звучит он, согласитесь, смешно: «запузыривание». Но сколько труда подразумевает под собой это слово! Существует, как минимум, полтора десятка способов создания крохотного шедевра, поражающего воображение, внутри бутылки.
Вам понадобится
- Спички, зубочистки, деревянные шпажки, липовый брусок, клей, столярный лак, эпоксидная смола, красители.
Инструкция
Чтобы поместить кораблик в бутылку, его все-таки надо построить. Вся «фишка» в том, что размеры корабля в сборе должны быть несопоставимы с пропускной способностью горлышка выбранной вами бутылки, все должно просто о том, что не мог попасть внутрь!
Чтобы добиться такого эффекта, изготовьте сборную модель корабля. Для этого сделайте вначале его отдельную подводную часть, надводную, все мачты и такелаж, все это должно быть изготовлено по отдельности, точно подогнано. Размеры элементов корабля нужны такие, чтобы все запчасти, взятые вместе в один плотный «пучок», пролезали в горлышко выбранной бутылки. Затем сделайте шарниры для мачт, как показано на чертеже, предварительно надев на мачты колечки кембриков, которые после соединения мачт с корпусом вы опустите так, чтобы скрыть соединение. Желательно покрасить весь подвижный узел с кембриком в один цвет для маскировки.
Если вы выбрали бутылку из-под крепкого алкоголя без красителей, ее не стоит мыть снаружи, она и так достаточно чистая для вашей цели. Заткнув бутылку пробкой, опустите ее в тару с кипятком, чтобы отстали этикетки, акцизные марки и т.д. Прозрачная пленка легко снимается, если подцепить ее угол ножом. Смойте остатки клея в очень горячей воде тряпкой с моющим средством.
Когда вся модель корабля будет в сборе, займитесь созданием «бушующего моря». Для этого в наполнитель эпоксидной смолы выдавите несколько капель пасты из стержня шариковой ручки зеленого или синего цвета, хорошенько перемешайте, добавьте закрепитель, еще добавьте немного спирта, чтобы смесь дольше застывала, наберите в одноразовый шприц максимального объема полученную смесь, насадите на носик шприца трубочку подходящего размера, чтобы доставить жидкость внутрь бутылки. Выдавите смолу в бутылку, по мере ее застывания пытайтесь создать волны, надавливая на поверхность изогнутой проволочкой с бусинкой на конце, пока жидкие волны не начнут сохранять свою форму.
В поверхность «моря» вдавите подводную часть корпуса корабля, так, чтобы она выступала над поверхностью на 0,5-1,5мм. Когда смола застынет, на подводную часть корабля наклейте сложенный верх модели. Дожидаясь еще раз полного высыхания клея, попробуйте натянуть застывающую массу эпоксидной смолы на борта корабля в виде накатывающих волн.
Вытягивая нити, поднимите мачты в их естественное положение. Опустите кембрики на шарниры для маскировки мест соединения. На проволочке с бусинкой на конце доставьте к шарнирам по капельке клея, который зафиксирует мачты в вертикальном положении. Дождитесь полного высыхания клея, потом заткните бутылку пробкой и займитесь приданием сувениру товарного вида: подставкой, оформлением пробки, подсветкой.
Источники:
- Постройка корабля в бутылке для начинающих
Традиционный способ сборки позволяет довольно легко построить в бутылке хорошую модель корабля и не требует сложных навыков и инструментов. Но он не подходит для сборки моделей, имеющих сложную архитектуру корпуса или большое количество парусов. Если вы хотите сделать сборный корпус, состоящий из нескольких частей, вам придется воспользоваться другим способом.
Корабль в бутылке — простой секрет.
О том, как поместить корабль в бутылку, существует множество статей и мастер-классов. Говорят, что существует 14 способов «запузыривания» модели в бутылку. Да, да, именно «запузыривания»! Так называют эту технологию, на своем жаргоне, судомоделисты. Не знаю, как насчёт 14 способов, но два из них самые распространенные. О них и будет эта статья.
Внимание! Чтобы поместить корабль в бутылку, вовсе необязательно распиливать её. Если Вы решились на этот шаг, то лучше сразу разбейте бутылку. На самом деле, эта технология очень проста. Естественно, без определённых навыков, будет сложнее. Но не всегда всё сразу может получиться. Особенно нетрудно будет тем, кто хоть как-то пересекался с темой судомоделирования.
В бутылку помещена именно модель корабля. Основное внимание, в таких моделях, уделяется возможно более точному воссозданию деталей. Но это необязательно, тем более для новичков. Модель внутри бутылки может покоиться на специальной подставке или «плыть» по морской поверхности, искусно сделанной мастером.
Итак, первый способ:
Традиционный способ.
Этот способ «запузыривания» считается самым простым и популярным.
ШАГ №1. Корпус модели.
Необходимо изготовить корпус корабля. Процесс изготовления корпуса не такой уж трудный, тем более если в детстве Вы изготавливали лодочки или кораблики из дерева. Для этого нужно взять маленький брусок дерева, желательно из мягких пород дерева. Самое главное примерить размеры кораблика с длиной бутылки и шириной горлышка.
Стругать модельку по чертежу вовсе необязательно, делайте всё в произвольной форме. Но если Вы захотите сделать точную копию, к примеру, «Чёрной Жемчужины», то запаситесь терпением и нервами: это стоит того.
Итак, выстругайте из бруска корпус модели. Не забудьте сделать днище корпуса плоским — для устойчивости в бутылке. Заранее покрастье корпус в нужный Вам цвет.
Примерный план традиционного изготовления.
Надо сказать, это только один из методов традиционного «запузыривания».
Шаг №2. Мачты, паруса и такелаж.
Основной секрет изготовления парусника в бутылке — мачты и такелаж. От этого зависит уникальность модели. В своем основании, мачты имеют миниатюрный шарнир, позволяющий им легко складываться вдоль корпуса корабля. Существует множество различных конструкций шарниров, но прежде, чем выбрать готовый, попробуйте придумать свою конструкцию. Может быть вам удастся изобрести что-нибудь оригинальное: ведь роль шарнира может выполнять тонкая пружинка, гибкая пластиковая трубка и многое другое.
Тут можно придумать много интересного. Не следует забывать лишь об одном: шарнир должен быть как можно меньше заметен. Именно поэтому, основные силы следует направить на поиск способа, позволяющего скрыть шарнир от глаз непосвященных. Можно, например, окрасить мачту, вместе с шарниром, в темный цвет или одеть на мачту небольшой кусочек трубки, который свободно перемещаясь, закроет шарнир после того как мачта займет вертикальное положение.
Паруса изготовляются в основном из ткани или бумаги. Подберите нужный Вам размер парусов и их количество.
Аккуратно прикрепляете паруса к реям. Можете приклеить или прошить.
Ванты можно изготовить вот таким образом.
Их можно заранее приклеить к корпусу и мачте.
Шаг №3. Закрепление корпуса корабля внутри бутылки.
Многие моделисты любят изображать море, заливая в бутылку подкрашенную эпоксидную смолу, имитировать волны с помощью различных пластических материалов. “Море” позволяет сделать корпус модели только до ватерлинии, что уменьшает его габариты и облегчает проникновение в бутылку.
Шаг №4. Запузыривание.
Парусник, со сложенными назад мачтами, легко проходит в горлышко бутылки!
Однако, штаги, если их закрепить жестко, помешают мачтам сложиться назад. Чтобы этого избежать, нижние концы штагов не приклеивают окончательно, не обрезают, а оставляют длинными и, пропустив сквозь специально приготовленные отверстия (на бушприте или на палубе модели), выводят из бутылки наружу. Примерно вот так:
После того, как все снасти натянуты и закреплены капельками клея, лишние нити обрезают и удаляют. Нити у бушприта отрезают специально приготовленным инструментом.
Начинающему моделисту, для своей первой работы, лучше выбрать простенькую шхуну, имеющую только косые паруса. Тогда установка парусов и сама сборка корабля в бутылке не вызовет особых трудностей. Сложнее обстоят дела с парусниками, несущими большое количество прямых парусов. В этом случае, возможно, придется некоторые элементы бегучего такелажа проводить способом, аналогичным способу проводки штагов, то есть пропустив сквозь отверстие в корпусе корабля.
В данной статье описан традиционный метод «запузыривания». В дальнейшем, я опишу другие способы изготовления корабля в бутылке.
Чудо из чудес – корабль в бутылке. Все видели такие волшебные вещицы, которые завораживают тайной, будят в душе жажду странствий. Один лишь вопрос никак не выходит из головы. Как этот корабль, который явно намного больше, чем отверстие в бутылке, поместился в сосуде? Многие думают, что нижняя часть бутылки была сначала отрезана, а потом приклеена. Секрет в том, что корпус судна достаточно мал, чтобы легко вписаться в горлышко бутылки. Именно так основание поделки и попадает внутрь. Но паруса и лонжероны (мачты и опоры для парусов) являются разборными. Они размещаются в конце процесса с помощью приспособлений – нитей и пинцетов.
Как появилась идея поместить корабль в бутылку
История кораблей в бутылках состоит из 2-х равнозначных частей. Во-первых, речь идет о создании миниатюр самих кораблей. Моряки в старину проводили годы в море на судах. В свободное время они, используя древесину, ткань и веревки, создавали игрушечные лодки. Возможно, это началось 4000 лет назад. Египтяне хоронили миниатюрные корабли с их мумифицированными мастерами. Финикийцы, этруски и греки изготавливали такие великолепные модели, что эти кораблики, запечатленные в настенных росписях, до сих пор оставляют неизгладимое впечатление на современных людей.
Идея поместить модель корабля в бутылку родилась гораздо позднее, так как сами бутылки появились позже, чем игрушечные модели суденышек. Но и после изобретения бутыли долгое время были очень низкого качества. Поначалу в бутылках размещались божественные фигуры. Впервые это было сделано в 1750 году монахами, которые кропотливо занимались этим ремеслом, посвящая ему долгие месяцы. Модели персонажей и головоломки помещались в бутылки, которые имели многочисленные дефекты. Из-за искажений стекла все поделки не производили должного эффекта. Когда технологии изготовления стекла улучшились, то бутылки стали совершенно прозрачными. Они уже не имели пузырей и тяжелых швов. Этот факт, безусловно, повлиял на изготовление поделок, так как они стали смотреться совсем по-иному. Тем не менее, сегодня незначительные искажения, мягкие оттенки и антикварная внешность бутылок с секретами рассматриваются как преимущества. Такие изделия ценятся гораздо дороже.
Модельные суда впервые были помещены в бутылки примерно в 1850 году. Ясно, что на создание первых таких вещиц уходило уйма времени, они требовали огромного терпения. Так как изготовление и сборка мачт, прочих мелких элементов в бутылке была крайне сложной. Большинство классических парусных кораблей сохранились в бутылках в виде экспонатов, которые можно увидеть в морских музеях по всему миру.
Какие материалы используются для изготовления корабля в бутылке своими руками
Безусловно, для изготовления корабля в бутылке требуется определенная сноровка, но и материаловедение играет не последнюю роль, так как сорт дерева для корпуса модели подбирается после выбора конкретного типа корабля. Дело в том, что пропорции одного судна лучше подходят для одной формы бутылки, а размеры частей корабля диктуются внутренним диаметром горлышка. Обычно используется лиственная древесина – ель или пихта, которые должны быть мелкозернистыми по структуре, не иметь каких-либо недостатков.
Бутылки с плоскими боковыми стенками легко устанавливаются на полках или столах. Привлекательны и трехгранные бутылки с «ямочками». Круглые бутылки требуют стойки или опоры для стабильности. Суда с более чем тремя мачтами выглядят более изящно в тонких удлиненных бутылках. Шхуны и другие корабли с одной или двумя мачтами подходят для более легких бутылок.
На изготовление частей кораблей идут бамбуковые коктейльные шампуры, дюбеля малого диаметра для лонжеронов, зубочистки для оформления палубы и спасательных шлюпок, более крупные блоки из дерева для создания рабочей площадки. Также применяется наждачная бумага сорта от 120 до 200 для сглаживания корпуса и других составляющих.
Нитки, проволока, клей и лак для создания парусов, мачт, металлической обшивки, склеивания кусочков вместе. Пчелиный воск помогает скреплять тонкие нитки вместе. Краска и модельные эмали в самых разных цветах, тонкие кисти – это материалы и инструменты для окраски деталей корабля. Бумага идет на изготовление парусов, а их швы прорисовываются карандашами.
«Море» под кораблем можно изготовить двумя способами: из масляной шпатлевки на льняном семени, масляных художественных красок. Во втором методе применяется пластилин, который придает лучший объем желаемой композиции.
Для работы нужен набор простых инструментов, таких как ножи, миниатюрные отвертки, пилы и тиски. Некоторые инструменты могут быть сделаны для создания конкретной бутылки и модели корабля: проволочные пинцеты, коврики, крючки, вырезанные из жестяной банки.
Дизайн и производство
Корабли в бутылках в общем смысле являются предметами интерьера. Умение модельера заключается в том, чтобы воссоздать миниатюрную версию оригинала, которая будет заключена в стеклянную бутыль. Дизайнерские аспект в изготовлении корабля – это выбор модели корабля, которая начинается с исследований конкретного типа судна, изучения некоторых основных морских терминов, тщательного рассмотрения деталей: парусов, оснастки и частей корабля. Помимо самого корабля дизайнер должен хорошо ориентироваться в типах бутылок, стендах для показа или настенного крепления предмета интерьера, украшения. Бутылки выбираются по размеру, форме, цвету, эксцентриситету. Размеры могут варьироваться от 50 кубических до 3 л.
Корабль можно разместить в большой бутылке или в крошечной. Иногда создаются пары одинаковых бутылок и кораблей, которые закреплены между собой, а установлены на длинной стойке для демонстрации, которая отлично подчеркивает необычную конструкцию. Корабли также могут быть помещены в лампочках, прозрачных глобусах, елочных украшениях. В конечном счете, самые успешные проекты являют собой гармонию творчества и верности исторической точности. Пропорции мачт и оснастки для корпусов, палубных домиков, спасательных шлюпок и флагов должны быть настолько верными, насколько это возможно, потому что некоторые ошибки будут очевидны даже для тех, кто раньше никогда не видел кораблей в бутылке.
Когда модель судна и вид бутылки уже выбраны, то все измерения должны быть проверены дважды. Корабль и его снасти должны входить в горлышко бутылки, не должны ударяться о верхнюю или боковую сторону бутылки при установке мачт. Модельер при этом должен учитывать толщину планового “моря” под кораблем. Бутылку необходимо очистить и высушить.
Если море будет сделано из шпатлевки, то она заранее смешивается с масляной краской в тон, подходящий цвету моря. Но море должно быть непременно темным, чтобы отчетливо были видны все детали кораблей.
Строительство корабля начинается с вырезания корпуса. Блок дерева зажимается в тисках, пока не будут вырезаны основная форма, изогнутые стороны и палуба. Вырезаются фальшборты вокруг края колоды. Затем формируются лук и шток (передние и задние концы) корабля. Корпус должен быть отшлифован тонкой наждачной бумагой и покрыт прозрачным лаком. Наружный корпус окрашивают двумя слоями эмали нужных цветов. Резьба используется для обозначения прямых линий, показывающих порты пушек. Когда палуба закончена, то могут быть добавлены спасательные шлюпки, люки. Из проволоки создают металлические рельсы, стойки и шлюпбалки, поддерживающие спасательные шлюпки. Все детали покрываются лаком.
Деревянные опоры для парусов в совокупности называются лонжеронами. В лонжероны входят мачты, бушприт (один лонжерон, выступающий из лука или перед кораблем), ярды (лонжероны, которые держат квадратные паруса и пересекают мачту), стрелы (штанги вдоль нижних краев передних и кормовых парусов), гафты. Они делаются из березы или бамбука. Готовые лонжероны покрываются прозрачным лаком, чтобы предотвратить расщепление дерева или бамбука, а также для придания глянцевого блеска. Затем просверливаются отверстия для такелажных линий, для разводки проволоки. Нити, которые будут использоваться для подъема мачт, надежно фиксируются на корпусе. Швейная нить, покрытая лаком, чтобы закрепить концы, подходит для всех оснасток.
Каждая мачта с ее набором лонжеронов, включая ярды, гафты и стрелы, собирается в единое целое. После этого положение каждой мачте на палубе должно быть маркировано. Должны быть просверлены отверстия для поворотного провода или шарнира. Поворотные провода для всех мачт должны быть вставлены в отверстия. Далее надо убедиться, что мачты будут лежать почти параллельно корпусу, а лонжероны повернутся параллельно длинной оси судна. Если лонжероны могут свободно перемещаются, то мачты можно склеивать на месте.
Далее из бумаги создаются паруса. Ткань также может использоваться для этих целей, если масштабы модели слишком велики. Замачивание бумаги или ткани в чай или кофе, высыхание и глажение придают «старину» материалу. Паруса приклеиваются лаком. Затем дизайнер приступает к изготовлению «моря» в бутылке. Используется шпаклевка или пластилина. Преимуществом пластилина является его собственный адгезионный эффект. Если в качестве моря используется пластилин, то его следует добавить в бутылку до размещения там корабля.
Чтобы свернуть судно каждая мачта, начиная с кормовой, опускается, а лонжероны поворачиваются параллельно мачтам. Паруса должны быть обернуты вокруг корпуса. Основа корабля вставляется в бутылку. Когда большая часть корабля находится в стекле, то следует использовать длинные пинцеты для поддержки остальной модели, чтобы направлять ее. Весь процесс вставки корабля в бутылку, дальнейшей его установки должен выполняться осторожно, чтобы паруса не порвались, не было иных повреждений. Мачты поднимаются с помощью прикрепленных нитей. Окончательные поправки могут быть внесены в оснащение и паруса только на этой стадии.
Бутылку запечатывают пробкой. При необходимости бутылку можно запечатать с помощью металлической навинчивающейся крышки. Все уплотнения могут быть закреплены уплотняющим воском. Чтобы обеспечить конечный штрих в дополнение к модели можно построить деревянную подставку или настенное крепление. Корабль в бутылке должен оставаться координационным центром, а стенд в идеале должен состоять из веревок, дерева, но не из современного материала.
В промышленном масштабе такие изделия изготовить невозможно. Строят такие корабли мастера, ведь это хобби не для всех. Требуется большая любовь к кораблям, знание истории и морских дисциплин, навыки работы с деревом, а также значительное терпение. Готовые модели удивительно долговечны и являются заветными вещами, которые можно преподнести в дар, оставить детям и внукам на память. Соревнования по изготовлению кораблей в бутылке проводятся по всему миру, а возможности показывать модели, в том числе музейные экспонаты, многочисленны, поэтому многие люди могут наслаждаться этими творениями, покупать и собирать их.
Корабль в бутылке своими руками видео
– настоящая наука, которая была постигнута людьми несколько веков назад.
История ремесла
Принято считать, что впервые помещать в бутылки маленькие модели кораблей научились в Европе, примерно в XVII-XVIII столетии. Причем занимались таким ремеслом в основном моряки, которые не знали, чем занять себя в штиль во время дальнего плавания.
Традиционная игра в кости и распитие рома, как оказалось, было не единственной перспективой в таком случае, многих «морских волков» тянуло к прекрасному. Именно благодаря им возник данный вид ремесла и со временем достиг огромной популярности во всем мире.
– извечная и благодатная тема в искусстве, которая всегда находит отклик в сердцах. Кроме кораблей, в бутылки помещали целые композиции: сцены морских баталий, панорамы портов, модели и многое другое.
Главным условием было установить созданную модель в бутылку таким образом, чтобы не повредить и не разбить ее. Стоит отметить, что справиться с такой задачей могли только настоящие мастера, которые с ювелирной точностью создавали свои шедевры.
Способы изготовления кораблей в бутылке
Как и несколько веков тому назад, судомоделизм – это сугубо ручная работа. Для изготовления парусных корабликов в наши дни используются более современные инструменты и материалы, однако технологический процесс практически не изменился. Чтобы создать свой шедевр, придется много часов провести за кропотливой и сложной работой.
Современные мастера, как и их предшественники, знают несколько способов размещения парусника в бутылке. Самый простой из них заключается в создании складного кораблика, который помещается в стеклянную емкость в разобранном виде.
Мачту парусника аккуратно наклоняют и складывают вдоль корпуса, через горлышко устанавливают его в бутылке, затем бережно расправляют мачты с парусами с помощью специальных нитей, предусмотрительно выведенных наружу. Как только корабль принимает должный вид, все нити срезаются.
Есть и другие способы, гораздо более сложные. Мастера, занимающиеся подобным искусством, не ищут легких путей и всячески усложняют себе задачу. Чтобы разместить модели кораблей в бутылках, используются всевозможные хитроумные крепления и механизмы, системы невидимых ниток и магнитиков. Полученный результат неизменно вызывает восторг и удивление окружающих.
Корабли в бутылках и современность
Только избранные способны заниматься подобным ремеслом, посвящая ему время и отдавая силы. в бутылках собирают коллекционеры, их также можно увидеть в экспозициях разных музеев мира.
Многие люди всю свою жизнь увлекаются подобным хобби и даже делают его вполне прибыльной профессией. Одним из известнейших на планете мастеров данной отрасли признан Гарри Энг - обычный школьный учитель, который на протяжении жизни создал примерно 700 уникальных бутылок с самыми разными объектами внутри.
В довольно тесных стеклянных емкостях он ухитрялся разместить обычные садовые ножницы, навесные замки, колоды карт, небольшие книги и многие другие предметы. Его фирменной фишкой были завязанные внутри бутылки крупные , которые никак нельзя было протолкнуть через тонкое и узкое горлышко. В 1996 году этот удивительный мастер умер и унес с собой в могилу большую часть своих секретов.
Модель русского линкора «Слава Екатерины» перед «запузыриванием». Обратите внимание на «косичку» такелажа в районе бушприта. Благодаря ей снасти парусника натягиваются внутри бутылки, как струны
Вначале в бутылку помещается нижняя часть корпуса
Корпус приклеивается на подставку внутри бутылки
Самая ответственная часть — мачты на палубе аккуратно складываются назад
Ювелирная работа — по миллиметру мачты с парусами протискиваются сквозь горлышко
На этом этапе чаще всего ломают мачты
Последующие этапы сборки
Готово! Приклеивать дно бутылки не потребовалось
«Азов» — возможно, лучшая модель парусника в бутылке во всей Европе
«Этому искусству лет пятьсот, — говорит Лев Алешин, самый именитый судомоделист России и судья международной категории, — и зародилось оно в эпоху великих географических открытий. Парусник порой попадал в штиль на недели, и чтобы как-то бороться со скукой моряки делали модели, замысловато размещая их в пустых бутылках, благо недостатка в последних на дрейфующих кораблях не было».
Сквозь горлышко
В общих чертах технология изготовления парусника в бутылке довольно проста. Сначала модель строится на столе с учетом дальнейшего членения и сборки-разборки. После этого парусник разбирается и начинается финишная сборка внутри бутылки при помощи специального инструмента. Вот этот самый инструмент и является фирменным ноу-хау, которым мастера не расположены делиться. В современной интерпретации он представляет собой обычно гибкий вал с цанговым захватом на конце. А для нанесения микроскопических капель клея используют длинные медицинские иглы. Саму сборку модели начинают с самого дальнего от горлышка элемента, чтобы в процессе изготовления старые части не заслоняли вновь устанавливаемые. Чем длиннее и уже бутылочное горлышко, чем полнее заполнен моделью объем бутылки, чем больше элементов в конструкции парусника — тем более высоко модель оценивается как на соревнованиях, так и на аукционах. Если же собранный корпус парусника проходит сквозь горлышко — грош цена такой модели, утверждает Алешин.
Проблема российских моделистов — плохая поверхность отечественных бутылок. Она искажает детали парусника. С появлением на нашем рынке импортных напитков ситуация улучшилась ненамного. Зарубежные же мастера предпочитают специальные бутылки, сделанные на заказ из оптического стекла, порой по толщине стенки соперничающие с лампочками.
Поэтому Владислав Бабкин, автор модели парусника «Азов», поместил его в лабораторную бутылку. Лев Алешин, оценивая модель, утверждает, что на ближайшем чемпионате Европы «Азов» будет бороться за 12-е место. Такие модели строятся в мире крайне редко, поэтому даже подержать их в руках — большая удача. Снять же процесс их изготовления — задача, для журнала просто нереальная: «Азов», например, строился более полугода.
Высший пилотаж
Кто часто пользуется московским метро, наверняка замечал на стенах вагонов рекламу вермута «Букет Молдавии». На ней в пустой бутылке из-под вина великолепно выполненная модель парусника. Найти мастера не составило труда: в Москве такие вещи могут делать 34 человека. Всеволод Гладилин специально для «Популярной механики» собрал парусник в бутылке, раскрыв некоторые профессиональные секреты.
«Существует как минимум 14 основных технологий сборки, или, на профессиональном жаргоне, «запузыривания» модели в бутылку, — говорит Гладилин. — У каждого мастера она своя». Подводные лодки, например, нарезают долями, а потом собирают внутри бутылки, тщательно заделывая швы. Но высший пилотаж — парусники. Полностью собираемые из мельчайших деталей внутри бутылки корабли — очень большая редкость, ввиду многомесячного процесса сборки. Более массовая технология подразумевает заваливание мачт парусника назад, для облегчения прохождения через бутылочное горлышко. Основная хитрость такой схемы — шарниры, которыми мачты крепятся к палубе. Второе ноу-хау — снасти, за которые поднимаются мачты внутри бутылки. Кроме того что они выполняют функцию подъема, снасти должны соответствовать реальному такелажу. На хорошо сделанном паруснике снасти натянуты как струна — только тогда создается ощущение ветра в бутылке.
Если мачты можно поднять одновременно — замечательно. На сложных моделях это не всегда возможно — тогда мачты поднимаются не спеша и поодиночке. После натягивания такелажа, специальной проволочкой с закрепленным на конце кусочком лезвия обрезаются все нитки на бушприте. После чего начинается финишная отделка корабля: тончайшим пинцетом устанавливаются на клею пушки, шлюпки, вымпелы и другие мелкие детали. Главное — не заляпать клеем бутылку изнутри, тогда работа считается браком.
У опытного мастера обычно на изготовление хорошего коммерческого (который можно купить в салонах) парусника уходит около недели. Все свои секреты ни один мастер до конца не раскроет. Но ни один из российских умельцев донышек от бутылок не отпиливает. «Популярная механика» это гарантирует.