Honda hr-v

Beschreibung des Modells

Honda HR-V ist eine kompakte Crossover, deren Veröffentlichung 1998 gestartet wurde und 2006 abgeschlossen wurde, aber 2013 wurde das Modell wiederbelebt und wieder produziert. Die zweite Generation in Japan wird unter dem Namen Vezel verkauft. Unter den Überkreuzen von Honda nimmt HR-V unter der CR-v die niedrigste Position ein.
HONDA HR-V Wettbewerber: Nissan Juke, Jeep Renegade, Mitsubishi ASX / RVR, Chevrolet Trax, Subaru XV / Crosstrek, Mazda CX-3, Hyundai Creta und andere kleine SUV.

Honda HR-V-Motoren der ersten Generation ist extrem 1,6-Liter D16. Auf dem wiederbelebten Vezel / HR-V-Modellbereich von Motoren breiter und umfasst 1,5-Liter-L15B und L15Z sowie 1,8-Liter R18z. Auf dem japanischen Vezel Hybrid ist Leb-Motoren, wo der Benzinmotor in einem Paar mit einem Elektromotor arbeitet.

Nachfolgend finden Sie Beschreibungen und Merkmale der oben genannten HR-V-Motoren, erfahren, was ihre Hauptstätte und Fehlfunktionen besteht, die Gründe für die Entstehung bestimmter Probleme. Darüber hinaus werden wir sagen, was Öl zum Gießen und wie viel, was ist die beispielhafte Ressource der Motoren, wie sie ihre Kraft und andere erhöhen.

• Veröffentlichungsjahr: 1998
• Motor: Benzin 1.6 l
• Leistung: 105 l.c.
• PPC: Variator
• Laufwerk: vorne.
• In Besitz: von 1 bis 2 Jahren

Kaufhistorie

Guten Tag. Dieses Feedback ist zuerst auf meinem Konto, also urteilen Sie also nicht streng.

Das Honda HR-V-Auto wählte sich. Für das Budget bis zu 300.000 Rubel fand ich kein hohes Auto, das ich möchte. Ich wollte hoch sein, weil Manchmal möchte ich zu den Objekten der Vladiwostok-Festung gehen, und auf gewisse Weise ist es sehr schlecht.

Ich suchte 4 VD, aber ich fand nicht bis zu 300 Tausend lebendig. Das gebrochen, dann der nasse Motor, dann schreit der Variator "Daistent mich". Außerdem war es ein Fahrerlebnis.

Eindruck

Die Fähigkeit zum 1.6 Motor überraschte mich. Ich ging auf einem 2,0-Liter-Motor nach RAV4, er wollte überhaupt nicht gehen, und diese reitet, wie es für 1,6 ist, und der Freiraum würdig. Ersatzteile preiswert sogar originell. Und die Anzahl der anständigen analogen Ersatzteile bei niedrigen Preisträgern.

Trotz des Vorderradantriebs reiste ich fast dort, wo ich wollte. Wo es nach dem Schneefall vorher nicht im Berg funktionierte, fuhr ich mit Leichtigkeit als den Rücken. Verbrauch auf der Autobahn von 7 bis 11 Litern (je nachdem, wie viel Fahrt) in der Stadt 9-10. Bei den Winterbedingungen 9-11. Ich gehe drei Jahre lang darauf und alles passt.

Minus fand das Auto nur eine Sache - drei Türen liefern manchmal Schwierigkeiten, denn den Sitz gelangweilt. Aber nicht so und oft fahre ich dort jemanden, also kannst du und nicht zählen.

Salon in Honda HR-V ziemlich spartanisch, aber es gibt alles, was Sie brauchen. Der Motor ist einfach (nicht vtec). Auf dem Sportmodus von Autos beschleunigt bis zu 100 km / h ziemlich fröhlich und dann zuversichtlich, gewinnt langsam die Geschwindigkeit. Wenn Sie den Wagen schnell auf der Strecke überholen müssen, müssen Sie Gas recht stark auf Gas setzen.

In drei Jahren nur einmal stecken, aber Kapital. Pajero 2007 konnte mich nicht ankommen, um herauszuziehen, weil der Schnee vom Knie gestapelt wurde. Infolgedessen drängten sich fünf Menschen kaum das Auto.

Jeder war überrascht, wie ich dorthin kam, und als ich gelernt habe, was sonst auf der Frontantrieb, fast bin ich fast gefallen. Für alle Grenze ohne Fragen.

Ich habe die Spalte an regulären Orten installiert. Im Gepäck kletterte SAB, ersetzte den schwachen Header auf dem Pioneer Carrozzeria Avic VH009-Prozessor Pioneer Carrozzeria, und es wurde sehr angenehm zu fahren, obwohl die Standardlautsprecher auch auf einem ziemlich guten Niveau spielten. Trotzdem sind die Säulen kein Schlüsselelement in der Schlacht. Ein guter Bandrecorder kann Standardsäulen erstellen, um gut zu spielen.

Ergebnis

Daraufhin, wenn ich mich an etwas anderes erinnere, fügen Sie hinzu. Fragen Sie Fragen, ich werde versuchen, alle zu beantworten.

Die japanische Sorge Honda wurde immer durch die Vollständigkeit einer Modellpalette und die Fähigkeit, jeden Verbraucher mit seinen Produkten zu interessieren - etwas Limousinen, SUVs oder Motorräder zu interessieren. Das Erscheinungsbild im Jahr 1998 ist jedoch der kompakte Crossover "HR-V" noch überrascht ... Schließlich wurde ein anderes Modell bereits auf dem Markt verkauft - "CR-V".

Tatsächlich reagierten Honda-Spezialisten einfach auf die Trends des Marktes reagiert, der ein leichter und stilvoller Jugend-SUV anforderte. Weil Honda HR-V Crossover bis 2006 fast unveränderte Erfolg genoss (nur ein und dann ein leichtes Restyling) genossen.

Das Aussehen des Autos ist ganz im Sinne der Zeit. Ausdrucksfähige Schwellungsfront, das Frills und das hintere quadratische Profil mit verlängerten Lampen und Spoiler beraubt - nicht gleichgültige Anhänger eines aktiven Lebensstils hinterlassen.

Gleichzeitig verlor auch die fünftürige Version von Honda HR-V seine "Gebühr der Dynamik" nicht. Und die kurzen Vorder- und Hinterschwellen ermöglichen es Ihnen, dem Besitzer von Honda HRV zu hoffen, dass die Verkehrslosigkeit dem sportlichen Träger hinzugefügt wird.

Mit Ausnahme des hohen Niveaus der hinteren Tür hat dieses Auto ein großes Verglasungsbereich. Dies bietet nicht nur eine gute Sichtbarkeit, sondern erhöht auch visuell den Raum der Kabine.

Der Salon selbst betont mit all seinen Arten, dass es kein sehr teures städtisches Auto ist, das sich auf die junge und energetische Generation konzentriert.

Der Kofferraum hat ein sehr bescheidene 285 Liter Volumen, und auf den hinteren Sitzen werden die hohen Passagiere auch in der fünftürigen Version geschlossen. Trotzdem gelang es den Honda-Ingenieuren, ein nicht ideales, aber hervorragendes Ergonomie-Interieur zu schaffen.

Der Fahrer landung, einen halben Spaziergang, ähnelt einem Sport-Car-Cockpit, aber die hohe Position des Sitzes sorgt für Sicht auf der Ebene "Crossover Cross". Die gleiche Dualität spiegelt sich in allem anderen wider. Zwei blaue Dashboards sind unter dem Doppel-"Racing" -Vilor versteckt, aber gemäß der Anzahl der Handschuhe und Kisten, Tassenhalter und Mosets - Honda HR-V ist dem Familienminivan nicht unterlegen.

Trotz der Tatsache, dass es nicht viele Orte auf dem Rückensofa gibt, bietet die Bequemlichkeit der Unterkunft einen Rücken, um darauf zu klettern, da der Vordergastsitz beim Öffnen der Tür nach vorne bewegt, ist es auch bequem.

Zusätzliches Gerät wird das erforderliche Minimum angeboten: Klimaanlage, elektrischer Antrieb von Spiegeln und Fenstern sowie mechanische Luke. Aber sehr zufrieden mit guter Geräuschdämmung.

Wenn wir über die technischen Eigenschaften des Honda HR-V sprechen, wird die Netzeinheit von 1,6 Litern als Motor vorgeschlagen, der in der "Basic" -Version 105 PS ergibt, und mit der Verwendung von VTEC-Technologie - auf 20 "Horses" mehr. Gleichzeitig funktioniert der Motor trotz des guten Verlangens nicht gerne an niedrigen REVS - was es schwierig macht, in städtischen Staus zu fahren.

Es stehen mehrere Übertragungen-Konfigurationsoptionen zur Verfügung: Voll- oder nur Frontantrieb, Fünf-Gang-mechanisches Getriebe oder Variator. In jeder Kombination ist jedoch der Ansehen, dass der Motor nicht ein auto ausreichend dynamisches Übertakten und die Bremsen "eher mittel" bereitstellen kann.

Die starre Federung mit zwei Querstabilitätsstabilisatoren sorgt dafür, dass ein Auto "Passagier" handhabt, selbst wenn die Drehung der Geschwindigkeit überschritten wird. Ja, und trotz des Fehlens eines "engen Rahmens, einer Inter-Achse- und Interstole-Blockierung und Senkung" überwässt sich Honda HR-V mit Leichtigkeit urbanen Grenzen und ist leicht über Rennen (hier das Markensystem des Unternehmens "Echtzeit 4wd" was beim Rutschen der Vorderräder einen Teil des Stoßs an der Hinterachse überträgt).

Und lassen Sie den Crossover Honda HR-V hier seit mehr als zehn Jahren nicht produziert werden - er war ein verlockendes Ziel für junge Leute, dann zieht er ihre Augen an. Noch zweifellos ist dieser Nennreiniger zu Recht eines der stilvollsten und spürbarsten Autos des japanischen Unternehmens, der eine gute Handhabung und eine hohe Geschwindigkeitsdurchlässigkeit kombiniert. Vor allem, da es zu seinem Preis attraktiv ist - im Jahr 2017 kann Honda HR-V auf dem russischen Sekundarmarkt zu einem Preis von 250 ~ 400 Tausend Rubel (je nach Staat, Ausrüstung und Emissionsjahr) erworben werden.

Honda HR V - Japanische Crossover, hergestellt von Honda seit 1998. Die erste Generation wurde in der 3. und 5-türigen Version mit vorderer und voller Laufzeit hergestellt. Die Produktion der ersten Generation wurde 2006 aufgehört.

Die 2. Generation von Honda HR V erschien im Jahr 2014 und steht der Gegenwart mit der Vorder- und Volltaxe zur Verfügung.

In den Artikelinformationen über 1 und 2 Generation Honda HR V, über Modell 2000 und 2017, Spezifikationen, Service-Tipps des japanischen offiziellen Händlers, des Kraftstoffverbrauchs, des Austauschs von Öl- und Luftfilter, Preis- und Videodetprobe.

Honda HR V veröffentlichte 1998 als leichter Wagen mit erhöhter Passierbarkeit, und das erste Jahr wurde in einem 3-türigen Körper mit Front-Wheel-Antrieb als Testmodell hergestellt.

Nach dem Thema wurde klar, dass das Modell beliebt war und das Management des Unternehmens beschloss, Honda HR V ein globales Modell zu machen. Seit 1999 erschienen Modifikationen mit einem vollen Laufwerk und einem 5-türigen Körper.

Äußerlich sieht das Modell aus wie ein hohes Universal, der mit einem Sportstil-Kerb gewürzt ist. Der Salon hat ein Gleichgewicht zwischen Sport und Praktikabilität, eine bequeme Sportlandung ist mit vielen Burgunds, Taschen, Gittern harmonisiert, was für Familienautos charakteristisch ist.

Der Fahrersitz sitzt hoch und erscheint eine tolle Übersicht für die Straße, aber gleichzeitig ist der Sitz wohl fühle und es gibt kein Gefühl, dass "taburiale Landung" wie in vielen Kreuzungen ist.

Kofferraum in der Honda HR-Familie, 285 Liter, wenn die hinteren Sitze gefaltet sind, werden die hinteren Sitze dreimal mehr Platz herausfinden.

Technisches Zeug
Honda HR V ist mit einem zuverlässigen Motor "D16" mit einem Volumen von 1,6 Litern, 105 PS eingerichtet und 135 HM Drehmoment ausgestattet, befindet sich jedoch in der Grundausstattung. Es gibt den gleichen Motor, nur mit dem VTEC-Gasverteilungsphasensystem, deren Leistung 124 Leistung und 144 Hm ist.

Hondas Motorliebe mit hoher Geschwindigkeit, um schnell die Geschwindigkeiten um die rote Zone zu halten.
Mit den Motoren sind ein mechanisches 5-Gang-Getriebe und ein stufenloser Variator abgeschlossen. Das variable Getriebe hat zwei Geschwindigkeiten von Treibern, es ist D und L. Dank des Varianten-Honda können Honda dynamisch berühren, reibungslos durch die Bergstraße gehen, um das Drehmoment immer zu halten.

Fahren Sie in Honda HR V, vorne und voll. 4WD wird hier, wie auf vielen Honda-Autos, von einem Zwei-Pump-DPS-System (Dualpump-System) implementiert. Sein Merkmal ist, dass das Gerät im üblichen Modus der Vorderradantrieb ist, im Falle des Rutschens der Vorderräder ist die Rückseite mit ihnen verbunden.

Das DPS-System in Honda HR V hat einen Vorteil gegenüber Analoga, die Tatsache ist, dass dieses System auf einem mechanischen Prozess basiert, und Analoga auf Elektronik.

Der Betriebsprinzip basiert auf den installierten 2 Pumpen, zwischen denen die Flüssigkeit überläuft, und sobald die Drehdifferenz auftritt, steigt der Druck in der Autobahn und die Kupplung blockiert. Für einen Sekundenbruchteil an den Vorderrädern sind hinten angeschlossen.

Trotz des Allrad-Laufwerks müssen Sie sich daran erinnern, dass Honda HR V kein SUV ist, es hat keine Sperre. 4WD, hier ist hierfür für ein größeres Fahrervertrauen in der Winter- und Suchstraße erforderlich, aber nicht als Off-Road.

Anfänglich planten die Menschen aus Honda ein Auto als Stadtkreuzung, dies bestätigt viele Sportmannschaften, die von offiziellen Händlern angeboten werden. In der Stadt Honda HR v fühlt sich ein großartiger, der kurz-terrestrische Chassis-Typ-Macpherson in der Front für die Steuerbarkeit und hinter dem Strahl mit 2 Hebeln verantwortlich.

Ausrüstung
In der Grundkonfiguration ist Honda HR V mit einer hydraulischen Servolenkung, elektrischen Spiegeln, elektrischen Fenstern, Zentralverriegelung, Klimaanlage, Luke, beheizten Sitzen und Gummigröße 205/60 R16 ausgestattet.

In der oberen Modifikation von Honda HR V wurde mit Gussrädern und Nebelscheinwerfern abgeschlossen.
Die 5-türige Modifikation mit den zusätzlichen Türen hatte eine erhöhte Räder, die hohe Geschwindigkeiten verbesserten.

Honda Safety bietet Anti-Lock-ABS-System, Not- und Hilfsbremssystem (BAS), zwei Airbags und Gurte mit Lastbegrenzer.

Honda HR V, Produziert von 1998 bis 2006, war das Modell auf der ganzen Welt, darunter in Russland, beliebt. Nach dem Ruhestand veröffentlichte Hondovty ein ähnliches, Honda Crossroad Crossover, aber leider genossen es sich leider nicht beliebt und nur für den japanischen Markt.

Im Jahr 2014 hat HONDA wiederbelebter HR V den Namen HR V, den Namen HR V, in diesem Auto in dem nächsten Kapitel erörtert, aber zunächst werde ich über Preise, technische Spezifikationen und Intervalle der Wartung der ersten Generation erzählen.

Preis

In Russland beginnt die Preise auf Honda HR V von 250.000 bis 450.000 Rubel, der Preis hängt von der Fahrt und dem Jahr des Autos ab.

Technische Eigenschaften

Datum der Produktion: 1998-2006
Produktionsland: Japan
Körper: Crossover
Anzahl der Türen: 3, 5
Anzahl der Sitze: 5
Länge: 4095.
Breite: 1695.
Höhe: 1580.
Radbasis: 2550
Straßenfreigabe: 190
Laufwerk: Vorder- und 4WD-DPS
PPC: stufenloser Variator und mechanischer 5-stufiger Getriebe
Kraftstoffverbrauch: 7,6 - 10 Liter pro 100 km / h
Gewicht: 1317 Kilogramm
Kraftstofftank Volumen: 55 Liter

(Abmessungen sind in Millimetern)

Motor 1.6 L.
Index: D16A.
Volumen: 1590 cm3
Leistung: 105 PS 6200 U / min
Drehmoment: 135 Hm 3500 U / min
Anzahl der Zylinder: 4

Motor 1.6 L.
Index: D16A.
Volumen: 1590 cm3
Leistung: 124 PS 6600 U / min
Drehmoment: 144 HM 4900 U / min
Anzahl der Zylinder: 4

Service-Tipps und Wartungsregeln

Zweite Generation 2014, 2015, 2016, 2017, 2018

Die zweite Generation von Honda HR V wurde 2014 in New York debütiert. Das Modell ist mit dem Frontaktor und 4WD abgeschlossen.

Die Crossover wurde auf der Grundlage von Honda Fit gebaut, und er erhielt auch die Motoren von Fita, dies ist ein 1,5-Liter-L15B mit einer Kapazität von 131 PS und 155 HM Drehmoment. Der Motor ist mit einem stufenlosen Variator oder mechanischer Checkpoint ausgestattet.
Ehrlich gesagt ist die Macht nicht ausreichend Honda HR V, das Fahrzeug beschleunigt langsam, sondern den Kraftstoffverbrauch in Höhe von 6,4 - 7, 2 Liter pro 100 Kilometer.

Das Erscheinungsbild erwies sich als würdig, obwohl das Modell als Budget positioniert ist, im Gesamtstrom von Honda HR V sieht modern und reich aus.


Vom ehemaligen HR-HR V hat das Modell nichts mehr übrig, mit Ausnahme eines hübschen Erscheinungsbildes und des demokratischen Preises, der Vergangenheit hinter der zweiten Generation, gibt es keine Freude für die Herrschaft.

Wenn Ingenieure in einen leistungsstarken Motor und angenehmere Materialien in der Kabine gelegt wurden, wäre es ein tolles Auto, und so ist es nur ein Haushalt, ein sparsamer und zuverlässiger Crossover!

Preis

In Rossi Honda HR V ist es nicht offiziell verkauft, aber es gibt montierte Modelle namens Honda Vezel (dies ist ein Analogon von HR v) zu einem Preis von 1.100.000 - 1.350.000 Rubel.

Technische Eigenschaften

Datum der Produktion: 2014, 2015, 2016, 2017, 201
Körper: Crossover
Anzahl der Türen: 5
Anzahl der Sitze: 5
Länge: 4295.
Breite: 1773.
Höhe: 1605.
Radbasis: 2610
Straßenabfertigung: 185
Laufwerk: Vorder- und 4WD
PPC: Variator und "Mechaniker"
Kraftstoffverbrauch: 6,4 - 7,2 Liter pro 100 km / h
Gewicht: 1310 Kilogramm
Kraftstofftank Volumen: 50 Liter
(Abmessungen sind in Millimetern)

Motor 1,5 L.
Index: L15B.
Volumen: 1496 cm3
Leistung: 131 PS 6600 U / min
Drehmoment: 155 Hm 4600 U / min

Der Unterkompakt Crossover Honda HR-V (Honda HRV) wurde 1998 auf der Grundlage des Logo-Modells erstellt. Zum Zeitpunkt seines Erscheinungsbildes war es ein revolutionäres Auto, das die Vorteile eines vergrößerten Verkehrs (erhöhte Straßenabstand, ein geräumiger Kofferraum, hohe Landung) und ein komfortables städtisches Kompaktauto (kleine Abmessungen, gute Manövrierfähigkeit, Kraftstoffeffizienz) zusammenfestigen . Das erste Generationsmodell erhielt 2001 ein leichte Restyling und wurde bis 2006 produziert, wonach die Freilassung eingestellt wurde. Die zweite Generation wurde erst nach 9 Jahren ins Leben gerufen, 2015.

Trotz einiger Nachteile von Honda Shrv 1 Generation stellte sich die Maschine interessant und hervorragend aus. In zahlreichen positiven Bewertungen von den Besitzern gibt es die Zuverlässigkeit, hervorragende Montagequalität, Unglück der Suspendierung. Und natürlich ist das ursprüngliche Äußere es von einer Reihe von Gesichtsstellen aus. Jede Technik hat jedoch seine Vor- und Nachteile.

Schwächen Honda HR-V

• Motor;
• Körper;
• Übertragung;
• Suspension;
• Salon.

Das Auto wurde mit nur zwei Versionen des Motors fertiggestellt, sowohl Benzin-4-Zylinder-identisches Volumen: 1,6 I SOHC mit einer Kapazität von 105 PS und 1,6 I SOHC VTEC mit einer Kapazität von 124 PS Motoren in der Hondovskaya-Tradition zuverlässig und hoch restauriert, beide sind bis zu 7000 U / min deaktiviert. Aber ihre Macht reicht nicht aus, um kleine Wendungen zu erhalten. Für einen mehr oder weniger akzeptablen Lautsprecher muss der Tachometer-Pfeil über 4000 U / min halten, was dazu führt, dass der Kraftstoffverbrauch wächst. Wirtschaftliches Auto kann nicht anrufen, der Verbrauch in der Stadt ist in 12 l / 100 km. Ja, und der Ölverbrauch nach 3000 U / min wächst deutlich.

Die Aufstellung fehlt eindeutig einen stärkeren Benzinmotor. Viele Fans würden HR-V und in Gegenwart eines Dieselmotors hinzufügen. Aber was ist nicht, da ist nein.

Die Körper sind zwei: Drei-Tür, deren Veröffentlichung im Jahr 2003 und fünf Türen beendet wird. Körpernachteile - typisch für ein kompaktes Auto. Es ist sogar eher, Merkmale: Auf den Rücksitzen sind die Decke niedrig, der Kofferraum ist klein. Die Vollzeitbatterie 45 ach während des Betriebs des kalten Winters ist schwach, und die Installation einer größeren Kapazität ist mit einem Problem verbunden, da es keinen Platz unter der Kapuze gibt. Wem diese Mängel stark auf die Nerven handeln, ist es klüger, einfach Ihre Wahl mit dem Auto einer anderen Dimension anzuhalten.

Übertragungsoptionen sind auch zwei: Fünf-Gang-Mechanik und stufenlosen Variator. Und hier ist das Fehlen einer vollwertigen Box traurig. Der mechanische Checkpoint funktioniert sicher, die Getriebe schalten klar, aber alle Getriebe sind eher kurz und müssen den Motor ständig mit hoher Geschwindigkeit fahren. Ja, und wir sterben manuell, um manuell wechseln, die Maschine ist immer noch komfortabler.

Für den Variator ist es nicht schlecht, schnell wechselt schnell und verfügt über einen Sportmodus, der eine gute Dynamik bietet. Das Design des Variators bedeutet jedoch nicht den dauerhaften Betrieb in starren Modi, sondern erfordert qualitativ hochwertige und rechtzeitige Wartung, einschließlich des günstigsten Ölersatzvorgangs. Und auch in diesem Fall ist seine Ressource geringer als die der Kisten des traditionellen Designs. Darüber hinaus ist der Variator im Winter notwendig, bevor Sie die Bewegung lange starten.

Chassis

Die Crossover ist in zwei Versionen erhältlich: 2WD mit dem Laufwerk nur an den Vorderrädern oder 4WD - die Allradantriebs-Version mit automatisch verbunden, wenn der Vorderradschlupf das Rückenantrieb ist. Im Falle von 4WD sollte die Liste der permanenten Kosten die Kosten für das Ersetzen des Öls im Hinterachsgetriebe und die Wartung des DPS-Drehmomentverteilungssystems hinzufügen.

Durchgängigkeit ist überraschend gut, das Auto überwindet sicherlich städtische Hindernisse, er hat keine Angst vor dem Primer. Eine kurze Basis arbeitet an der Erhöhung der Passierbarkeit, aber es gibt auch die Rückseite der Medaille - an der Schichtpolizei, der Rückenteil wirft so aus, dass der Passagier auf dem Rücksitz den Kopf der Decke treffen kann. Und vergessen Sie nicht, dass der Crossover kein vollwertiger SUV ist. Er hat keine Schlösser, es gibt keine Unterschiede, Senkung und andere obligatorische Attribute eines ernsthaften Kämpfers. Honda HR-V ist nicht für Extreme geeignet, im Wesentlichen ist es ein städtisches Auto.

In den Traditionen von Hondas Unternehmen, um die Aussetzung seines Autos für eine bessere Verwaltbarkeit und Dynamik zum Nachteil des Fahrkomforts zu machen. Honda HR-V ist keine Ausnahme. Die Suspension ist starr, mit einem tiefen Lauf, undurchlässigen und unbegrenzt, aber wenn jeder Tuberkel auf der Straße fällt, ist der Filz.

Salon Spartan, Sie nennen es nicht angenehm. Hartkunststoff, unbequeme Sitze ohne Höheneinstellung. Das Lenkrad ist einstellbar, es gibt jedoch keine Anpassung an der Abreise, sodass Sie den Fahrersitz nicht selbst konfigurieren können. Panels grenzen sanft an japanische, "Crickets" ist nicht. Aber wenn sie wären, wäre es unmöglich, sie unterwegs zu hören, da es praktisch keine Isolierung der Kabine gibt.

Nachteile von Honda HRV der 1. Generation

1. Zunächst ist es natürlich der Variator das Hauptschallmodell. Die Ressource des Variators auch bei ordnungsgemäßem Betrieb überschreitet 70.000 - 100.000 km nicht, seien Sie also vorsichtig beim Kauf von HR-V mit Kilometerstand. Öl muss zweimal auf Kälte und auf einem beheizten Variator überprüft werden. Der Niveau sollte der Norm entsprechen, das Öl sollte nicht schlammig, dunkel sein. Die schlechten Anzeichen sind der Geruch von verbranntem und fremdem Inklusion in Öl. Darüber hinaus muss der Variator auf dem GO überprüft werden, sorgfältig nach dem Fehlen von Idioten und Jolts. Wenn die Ergebnisse den Verdacht verursachen, wird der Rat der Rat sein, den Kauf aufzugeben.
2. Mechanische PPCs können auch nicht datieren. Um das Feld zu reparieren oder zu ersetzen, müssen Sie bereit sein, wenn es mit der Einbeziehung des Rückwärtsgangs schwierig ist.
3. Bei den anfälligen Orten von Honda HR-V sollte der Hinterachsminderer (für Allradantriebsversionen) angewendet werden, das das voll geeignete Auto nicht ausländische Geräusche veröffentlichen sollte. Die Verringerung des Getriebes wird beschleunigt, wenn sich unterschiedlicher Gummi an den Hinterrädern befindet.

Ergebnis.

Im Allgemeinen ist Honda HR-V ein zuverlässiges, vorhersehbares und unprätentiöses Auto. Aber sehr klein, also bei der Auswahl von "HR-V- oder CR-V", in den meisten Fällen wird die Lösung zugunsten des CR-V-Modells getroffen, das die Hälfte des Messgeräts und 250 kg schwerer ist.

Wurde zuletzt geändert: 4. Oktober, 4. Oktober 2018 von Administrator.