Tarif konsumsi bahan bakar cair untuk mesin yang beroperasi di perusahaan pembersihan wilayah perkotaan, pembersihan sanitasi dan produksi perbaikan dan konstruksi. Tarif konsumsi bahan bakar cair untuk mesin yang beroperasi di perusahaan pembersihan terrban

	Merek, Model Mobil	Norma linear. l / 100 km, M 3/00 Km	Tingkat konsumsi, l / mash.-jam, m 3 маш.
	Bronto Skylift F90hla (Chassis Mercedes Benz 4150 "Actros", DV. OM502LA, 370 kW) Menara Telescopic Fire; mengangkat dan memindahkan barang hingga 400 kg; pengoperasian sistem hidrolik penggerak darurat (DV. Kohler Command Pro 15)
	Bronto Skylift S 61 XDT (Mercedes Benz Actros 3332 Chassis, DV. Om 501 LA, 235 KW) 6x4; pemalasan; saat meletakkan (lipat) lift dalam posisi kerja (transportasi)
	DLK 52 Vario CC (IVECO Trakker, 254 KW Chassis) mobil api otomatis; pekerjaan pengeluaran otomatis
	DLK 55 CS Auto Fireman (Iveco Magirus Tracker 360 Chassis, DV F2BE3681A); pekerjaan pengeluaran otomatis
	MAGIRUS-DEUTZ DL30 (DV. DEUTZ F6L413V, 129 KW) Tangga Api; pekerjaan pengeluaran otomatis
	Pria 8-113 (DV.3TNE74-SA, 16,5 kW) Avtovka; kLAAS ALU-KPAN mengetik 28-24 Tightwork
	Skoda 706 (148 kW) Avtovka; avtovyshki bekerja
	AGP-2204 (Chassis Zil-431410, DV. ZIL-508) Autogidrope; operasi pergeseran otomatis saat memindahkan kargo ke 300 kg
	AGP-12 (Chassis MAZ-5334, DV. Menara Teleskopik Yamz-236); avtovyshki bekerja
	AGP-18 (Chassis GAZ-53, DV. ZMZ-513) Autogidrope; bekerja authydrode.
	AGP-18 (Chassis Zil-130, DV. Zil-508) Avtovshka; avtovyshki bekerja
	AGP-18.02 (Chassis Zil-431410, DV. Zil-508) avtogidrope; bekerja authydrode.
	AGP-18.04 (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-513) Autogidrope; bekerja authydrode.
	AGP-18.04 (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-51300N) Autogidrope; bekerja authydrode.
	AGP-18.04 (Chassis GAZ-3309, DV. D-245.7E2) angkat; angkat kerja
	AGP-18-04 (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-511.OO) avtogidrode
	AGP-20-2 (Chassis MAZ-437030, DV. DEUTZ BF4M1013FC); bekerja authydrode.
	AGP-22 (Chassis Zil-431412, DV. Zil-508, -508.10) Avtovshka;
	bekerja authydrode.
	AGP-22 (Chassis Zil-433362, DV. Zil-508.10) Avtovshka; bekerja authydrode.
	AGP-22.02 (Chassis Zil-130, DV. Amur-456.10) Avtovshka; bekerja authydrode.
	AGP-22.02 (Chassis Zil-494560, DV. ZIL-508.10) Angkat; bekerja authydrode.
	AGP-22.03 (Chassis Zil-133Gy, DV. Kamaz-740); bekerja authydrode.
	AGP-22.04 (Chassis Zil-130, DV. Zil-508.10); bekerja authydrode.
	AGP-22.04 (Chassis Zil-433362, DV. ZIL-508.1404) angkat; bekerja authydrode.
	AGP-28 (Chassis Zil-133Gy, DV. Kamaz-740.10) Avtovshka; bekerja authydrode.
	AGP-30-4 (MAZ-5337A2 Chassis, DV. YAMZ-6563.10); bekerja authydrode.
	AGP-9.01 (UAZ-39094 Chassis, DV. UMP-421800) 4WD Autohidriped; writer bekerja
	AI-3221 "Lyubava" (Chassis GAZ-32213, DV. ZMZ-40522) Khusus Domobile dengan pengangkat hidrolik; pekerjaan hidrolik bekerja
	AKP-30 (Kamaz-53213 Chassis, DV. Kamaz-740.10) Angkat Mobil; bekerja authydrode.
	AKP-30 RT-30.05 (Chassis MAZ-630333-340р, DV. DEUTZ BF6M1013FS); pekerjaan peralatan (DV. DEUTZ BF6M1013FS); pengoperasian idling mesin utama; peralatan Kerja dari Pompa Darurat (DV. Honda GX-160)
	AKP-32 (Kamaz-43118 Chassis, DV. Kamaz-740.30-260) Auto lift; writer bekerja
	AKP-32 (Kamaz-43118 Chassis, DV. Kamaz-740.31-240) Fire Lift Crankshaft; angkat kerja
	AKP-32 (Kamaz-53215 Chassis, DV. Kamaz-740.31-240) Lift Crankshaft Car Lift; angkat kerja
	AKP-50 (Chassis Mzkt-6923, DV. YAMZ-238D-6) Avtovist; avtovyshki bekerja
	Al-13 (chassis zil-431512, dv. Zil-130); angkat kerja
	Al-18 (Chassis Ebro M-100, DV. Perkins, 82 kW); pekerjaan pengeluaran otomatis
	Al-30 (131) al-21 (chassis zil-131a, dv. Zil-130) busa termotlest; pekerjaan pengeluaran otomatis
	AL-31 (Chassis Zil-4331-12, DV. Zil-508.10) AUTOOL; pekerjaan biaya otomatis; operasi mesin dalam mode siaga
	Al-50 PM513 (Kamaz-53229 Chassis, DV. Kamaz-740) Autoolesale; operasi mesin dengan unit khusus integrasi; operasi mesin dengan unit khusus khusus
	UP-17 (Chassis GAZ-4310, DV. D-542.10); pekerjaan instalasi
	AP-17A (Chassis GAZ-53A, DV. ZMZ-53); writer bekerja
	AP-17A (Chassis Zil-431412, DV. ZIL-508); writer bekerja
	AP-17A-04 (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-513); writer bekerja
	AP-17A-07 (Chassis Zil-433360, DV. Zil-508); writer bekerja
	AP-17A-09 (Chassis GAZ-3309, DV. D-245.7); writer bekerja
	writer bekerja
	AP-18.07 (Chassis Zil-433362, DV. ZIL-508.10); writer bekerja
	UP-18-04 (Chassis GAZ-3307, DV. D-245.9E2); writer bekerja
	UP-18-04 (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-513); writer bekerja
	AP-18-04 (GAZ-3307-12 Chassis, DV. ZMZ-5130ON); writer bekerja
	AP-18-09 (Chassis GAZ-3309, -3309-352, -3309-354С DV. D-275.7, -245.7e2); writer bekerja
	AP-7M (Chassis Zil-130, DV. Zil-508); writer bekerja
	AP-7M (Chassis Zil-431412, DV. Zil-508); writer bekerja
	AP-7MP (Chassis Zil 433360, DV. Zil-508.10); writer bekerja
	Apt-17M (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-513); writer bekerja
	APT-17M (Chassis GAZ-33086, DV. D-245.7E2); writer bekerja
	APT-17M (Chassis GAZ-3309, DV. D-245.7); writer bekerja
	Apt-17M (Chassis Zil-4329-32, DV. D-245.9); writer bekerja
	Apt-17-M (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-513); writer bekerja
	Apt-17e, P-42 (Chassis GAZ-4301, DV. 542.10); writer bekerja
	Apt-22, P-45 (Chassis Zil-4331, DV. Zil-645); writer bekerja
	Apt-35 (Kamaz-53215 Chassis, DV. Kamaz-740.31-240); writer bekerja
	APTL-17 P 67B (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-513); writer bekerja
	AT-53G, SUN-18MS, -18.01 MS (Chassis GAZ-53A, -52-03, -3307, DV. ZMZ-53); writer bekerja
	AT-70 (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-511); writer bekerja
	AT-70M (Chassis GAZ-3309, DV. D-243); writer bekerja
	ATP-14 (Chassis Zil-5301, DV. D-245,12) Avtovist khusus; writer bekerja
	VG-2 (URAL-432000-30 Chassis, DV. YMZ-238M2) Menara geofisika; menara kerja
	Su-18.01-Zi-05 (Chassis Zil-433362, DV. Zil-130); menara kerja
	SUN-18A (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-5130ON)
	SUN-18.01 MS (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-53); menara kerja
	SV-22.01 (Chassis Zil-431410, DV. Zil-508.10) AuthoGroprope; menara kerja
	SC-22.01 (Chassis Zil-433362, DV. ZIL-508.10); menara kerja
	Su-22-01 (Chassis Zil-130, DV. D-243); menara kerja
	SC-22-01 (Chassis Zil-431412, DV. ZIL-508.10) Auto lift; menara kerja
	Su-22-01 (Chassis Zil-431412, DV. ZIL-130); menara kerja
	SC-22-02 (2202) (Chassis Zil-433362, DV. Zil-508, -508.10); menara kerja
	SC-22-04 (2204) (Chassis Zil-432932, DV. D-245.30E); menara kerja
	Sun-222 (Chassis Zil-13171A, DV. ZIL-508.10); menara kerja
	SC-222-01 (Chassis Zil-131 DV. 508.10); menara kerja
	SC-222-01 (Chassis Zil-131, DV. D-245.12S-230D); menara kerja
	SC-222-01 (Chassis Zil-131, DV. Zil-508.10); menara kerja
	SC-222-01 (Chassis Zil-131, DV. D-240); menara kerja
	Su-222-01 (Chassis Zil-131, DV. D-243); menara kerja
	SC-222-01 (Chassis Zil-131, DV. Zil-508); menara kerja
	SUN-25.01 (Chassis Zil-433362, DV. Zil-508); menara kerja
	Sun-28K (Kamaz-43253 Chassis, DV. Kamaz-740.31-240); menara kerja
	Sun-28K (Chassis Kamaz-43253c, DV. Kamaz-740.11-240); menara kerja
	Su-28K (Chassis MAZ-533702-240VS-28K, DV. YAMZ-236NE2); menara kerja
	W-23 (Chassis Zil-131, DV. Zil-508); menara kerja
	GAZ-33021 (DV. ZMZ-4026)
	GAZ-5204 (DV. GAZ-52); menara kerja
	DLK-53 (Mercedes Benz 2631 Chassis); operasi menara; operasi pompa; pompa dan Menara Operasi
	ZIL-431410 (DV. ZIL-508.10); menara kerja
	ZIL-4329-32 (Chassis Zil-4329-32, DV. D-245.9) Menara teleskopik; menara kerja
	MP-22 (Chassis Liaz 110.010, 212 kW); avtovyshki bekerja
	MSTS-3M (Chassis Zil-131, DV. ZIL-508) Angkat hidrolik; pekerjaan instalasi
	MSTS-4MN (Chassis Zil-431412, DV. Zil-508); avtovyshki bekerja
	NVS-22.02 (Chassis Zil-131, DV. Zil-130); pekerjaan hidrolik bekerja
	PA-18 (Chassis GAZ-53, DV. ZMZ-513); avtovyshki bekerja
	PA-21 (Chassis Zil-130, DV. Zil-130); bekerja authydrode.
	Bagian-23P-70 (Chassis Zil-4331, DV. Zil-645); pekerjaan hidrolik bekerja
	Bagian-22 (Chassis MAZ-437043, DV. D-245.30E3); angkat kerja
	Bagian-28 (Chassis Zil-433112, DV. Zil-508.10); avtovyshki bekerja
	PGM-8 (Chassis MAZ-5337-054R, DV. YMZ-236M2) Platform trotoar hidrolik hidrolik; pekerjaan platform hidrolik
	PMS-212 (Chassis GAZ-33021, DV. ZMZ-4026); angkat kerja
	PMS-212 (Chassis GAZ-3302, DV. GAZ-560100); angkat kerja
	PMS-212 (Chassis GAZ-3302, DV. ZMZ-4063OA); angkat kerja
	PMS-212 (Chassis GAZ-33021, DV. UMW-4215); angkat kerja
	PMS-212 (Chassis GAZ-33027, DV. ZMZ-406); angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. ZMZ-40522S); angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. ZMZ-4062); angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. 4CTI90-1); angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. ZMZ-4026); angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. ZMZ-40522); angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. ZMZ-4063OA); angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. UMW-421500); angkat kerja
	PMS-318 (Chassis Zil-5301W, DV. D-245.9E2); angkat kerja
	PMS-318 (Chassis Zil-5301OA, DV. D-245.9E2); angkat kerja
	PMS-328 (Chassis MAZ-533702-2140, DV. YAMZ-236NE-20); angkat kerja
	PMS-328 (Chassis MAZ-533708-240, DV. YAMZ-236NE2); angkat kerja
	PMS-328 (Chassis MAZ-53371, -037, DV. YAMZ-236); angkat kerja
	PMS-328 (Chassis MAZ-533742-046R5, DV. D-260.5); angkat kerja
	PMS-328 (Chassis MAZ-5337A2-340, DV. YAMZ-6563.10; angkat kerja
	PMS-328-01 (Chassis Ural-4320, DV. YAMZ-236NE2-3); angkat kerja
	PMS-328-01 (The Ural-4320-1921 Chassis, DV. YMZ-236NE2-3); angkat kerja
	PMS-328-02P (Kamaz-43114-15 Chassis, DV. Kamaz-740.31-240); angkat kerja
	Angkat Ural Carontal-4320-1912-30 (DV. YMZ-238M2); angkat kerja
	PS-G2 (Chassis Ural-4320, DV. YAMZ-236NE2); peralatan Kerja
	PSS-131.17e (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-5231); angkat kerja
	PSS-131.22E (Chassis Zil-433362, DV. Zil-508300); angkat kerja
	PSS-131-17E (Chassis GAZ-33086, DV. D-245.7E2); angkat kerja
	PSS-141.28E (Kamaz-43253 Chassis, DV. Cummins 6isbe210, 155 kW); angkat kerja
	PSS-141.35 (Chassis Kamaz-65115, DV. Kamaz-740.62-280); angkat kerja
	R-183 (Chassis Zil-130, DV. Zil-508); angkat kerja
	R-184N (Chassis Zil-431518, DV. Zil-508); avtovyshki bekerja
	RKR-18 (Chassis Zil-130, DV. Zil-508.10); avtovyshki bekerja
	TV-26 (Chassis Zil-131, DV. Zil-509) Avtovist khusus; work Winch.
	TV-5M, -5 (Chassis GAZ-53, -53F) teleskopik; avtovyshki bekerja
	TVG-15 (Chassis GAZ-52-04, DV. GAZ-53); avtovyshki bekerja
	TVG-15A (Chassis GAZ-52-01, DV. GAZ-52); avtovyshki bekerja
	TVG-15M, 15N (Chassis GAZ-51A); avtovyshki bekerja
	UPMS-328 lift mounting boom (sasis Ural-43203, DV. YAMZ-238); avtovyshki bekerja
	URAL-432000 angkat Carontal (DV. YAMZ-238M2)

Standar konsumsi bahan bakar untuk mobil khusus armada sesuai dengan resolusi Kementerian Transportasi dan Komunikasi Republik Belarus No. 27 dari 7 Mei 2012

Tidak. P / P	Merek, Model Mobil	Norma linear. l / 100 km, M 3/00 Km	Tingkat konsumsi, l / mash.-jam, m 3 маш.
	BVM-16 (MAZ-5516A5 Chassis, DV. YMZ-6582.10) Multilift; mengangkat dan menurunkan wadah, l
	Multitel J328.20 (SH. Mercedes Benz Atego 1228 (205 KW, 8MCPP) Avtovka; operasi menara;
	AGP-12 (Chassis GAZ-3307, DV. ZMZ-53) AVTOGIDRID; bekerja authydrode.	27.4 B, 28.8 LNG	4.2 B, 4.4 LNG
	ATP-17-2 (Chassis MAZ-437030, DV. DEUTZ BF4M1013FC, 5 MCP) Hidrolik Lifter; pekerjaan hidrolik bekerja
	VIP-20-01 (Chassis GAZ-3307 DV. ZMZ-511) Hidrolik Lifter; angkat kerja
	VS-22.01S (Chassis Zil-431412, DV. Zil-508.10) Avtovshka; menara kerja
	SUN-22.02 (Chassis GAZ-3309, DV. D-245.7) Avtovshka; menara kerja
	Su-22.04 (Chassis Zil-432932, DV. D-245.9e3) Avtovshka; menara kerja
	SU-222-01 (Chassis Zil-131, DV. D-245.9E2) Avtovshka; menara kerja
	Bagian-22 (Chassis MAZ-437041-280, DV. D-245.30E2) Autogidrope; angkat kerja
	PMS-212-02 (Chassis GAZ-33023, DV. ZMZ-40522R) angkat; angkat kerja
	PMS-318-03 (Chassis MAZ-437143-322, D225.30E3) angkat; angkat kerja
	PMS-318-03 (Chassis MAZ-437043-340, DV. D245.30E3) Angkat; angkat kerja
	PMS-328 (Chassis MAZ-533702-240, DV. YIMZ-236NE2) Angkat; angkat kerja
	PSS-141.36 (Chassis Kamaz-53228, DV. Kamaz-740.31-240) Lift 6x6; angkat kerja
	PSS-141.35 (Kamaz-65115-62 Chassis, DV. Kamaz-740.62-280) Angkat; angkat kerja

Standar konsumsi bahan bakar untuk kendaraan mobil otomatis khusus sesuai dengan Keputusan Kementerian Transportasi dan Komunikasi Republik Belarus No. 467-C dari 10 September 2012

ZIL-433362 - Truk kelas menengah, diproduksi pada periode 2003-2016. Mobil itu dirilis di pabrik di Moskow. Model yang dipertimbangkan adalah truk dengan sasis multifungsi dengan kemungkinan memasang berbagai peralatan. Ada beberapa modifikasi truk, di antaranya Zil-433362 yang merupakan mesin layanan jalan. Juga atas dasar model ini, crane AGG diproduksi. Mobil ini didasarkan pada platform model asli Zil-4331, yang memasuki produksi kembali pada tahun 1987. Dalam desain model khusus Zil-433362 dibandingkan dengan yang asli hampir tidak ada perubahan besar. Gril radiator yang diperbarui, bumper logam dan sayap yang jelas harus diperhatikan. Alih-alih lampu depan yang dipasang di babak optik.

Navigasi

ZIL-433362 Mesin. Tingkat resmi konsumsi bahan bakar per 100 km.

Motor Bensin:

• Zil-508.1, karburator dua ruang, daya - 150 liter. s., Tract - 402 n / m, volumenya adalah 6 L, turn stock adalah 400-700 km; Konsumsi bahan bakar - 25-33 L per 100 km.

Ulasan zil-4333362 Reviews

• Alexey, Nizhny Novgorod. Saya telah beroperasi untuk waktu yang lama Zil-433362. Mesin khusus rilis 1999, mengerjakannya selama 15 tahun. Tentu saja, itu bukan tanpa cacat. Keandalan sangat biasa-biasa saja, untuk mengambil masalah kekal dengan mekanisme rem dan kabel listrik. Namun terlepas dari segalanya, ini adalah pekerja keras, yang mampu mengangkut lima ton, enam atau tujuh ton kargo. Mobil ini dilengkapi dengan mesin bensin 150-kuat, yang mengkonsumsi 35 liter per 100 km.
• Konstantin, Sverdlovsk. Pada suatu waktu saya bepergian dengan dua zilles, termasuk Zil-433362. Saya adalah seorang siswa sekolah mengemudi, menyerah pada kategori yang sulit. Dari kesan pertama, saya akan mencatat bahwa mobil itu ternyata sangat sulit dalam manajemen. Suspensi guncangan, mobil terus-menerus berdengung, dan di kokpit semua gemetar dan bergetar. Setelah beberapa saat saya pindah ke zil lain, versi yang sama. Semua sama - tidak nyaman setidaknya Debund. Saya tidak bisa terbiasa dengan mobil. Tetapi di sisi lain, Zil cocok sebagai pekerja keras - ia mampu menggunakan mobil, atau melaksanakan tugas-tugas yang terkait dengan pembangunan jalan. Mesin menghasilkan 150 kuda dengan volume 6 liter. Transmisi - Mekanik lima kecepatan. Model 1993 rilis, dimakan 30 liter per seratus.
• Yaroslav, Perm. Saya membeli ZIL-433362 pada 2010, model tahun 1994, dengan mesin bensin untuk 150 kuda. Mobil itu dibeli dari tetangga untuk 200 ribu rubel. Saya memiliki modifikasi untuk pembangunan jalan, dilengkapi dengan karet baru dan opsi tambahan. Sebuah truk mengkonsumsi maksimum 30-35 liter. Di trek, 25 liter diperoleh. Saya menyukai suspensi intensif energi, serta pemeliharaan tinggi. Tidak pernah ada kekurangan suku cadang. Mesin tidak menuntut kualitas bahan bakar.
• Igor, Izhevsk. Di mobil ini bekerja ayahku. Sampai Zil-433362 adalah Zil-130, maka ayahnya pindah ke model ke-62. Ini lebih modern dan nyaman. Itu beroperasi selama sepuluh tahun, bagi kami itu adalah sumber pendapatan utama. Rilis Model 1992. Di Zele-433362 saya juga harus naik. Di antara kelebihannya, saya akan mencatat gearbox yang disinkronkan, sangat nyaman. Lebih banyak mobil kami dilengkapi dengan preheater mesin, sehingga dapat diizinkan dan terus dioperasikan pada suhu rendah. Selain itu, opsi ini membuatnya lebih mudah untuk memulai mesin dengan cuaca hujan. Pada akhir 2000-an, mobil sudah berusia, tetapi bekerja kurang lebih. Tetapi melalui gearbox yang rusak (itu tidak pernah berubah) untuk melakukan peregazovka. Saya telah lama pindah ke Kamaz yang lebih modern dengan kabin Mercedesian, tetapi ayah saya sudah menjadi pensiunan, masih mengendarai Zile. Mesin ini adalah kotak 5 kecepatan dan motor 150-kuat, konsumsi bensin 30-35 liter per seratus. Membeli mobil untuk 100 ribu rubel.
• Nikolai, Minsk. Saya pergi pada Bensin Zil-433362 1994, dengan pos pemeriksaan yang disinkronkan dan mesin enam liter 150-kuat. Mobil yang penuh gairah dan sangat keras. Mobil itu mengendarai lebih dari 100 ribu kilometer. Saya memiliki modifikasi untuk perbaikan dan kebutuhan jalan. Konsumsi bahan bakar per 100 km setidaknya 30 liter. Di kabin tidak ada kenyamanan, yang tidak mengherankan, karena modelnya masih sampel Soviet. Tubuh busuk dan berkarat, tetapi hal-hal sepele untuk Zil.
• Igor, Priozersk. Mobil rilis 1988, dibeli pada tahun 2002. Kami bekerja di truk ini, dan dengan senang hati - saya senang bahwa saya diselamatkan di mobil ini. Kuat dan mengangkat transportasi, mengatasi tugas apa pun. ZIL-433362 - Mobil jalan, yang sekarang merupakan permintaan besar di bidang konstruksi. Karena itu, saya tidak bisa menghilang, dan selalu sepeser pun. Saya belajar untuk kategori de dan membeli monster ini. Ini memiliki konsumsi bahan bakar tidak lebih dari 35 liter, yang tidak begitu banyak untuk motor 6-liter-kuat.
• Victor, St. Petersburg. Saya adalah pemilik Zil-433362 dengan jarak tempuh 120 ribu kilometer, mobil dalam kinerja dasar dengan badan standar untuk versi 433362. Gearbox adalah mekanik lima kecepatan, mesin bensin, hampir 6 liter, volume Seperti Zil-130 asli. Masalah mobil 150 kekuatan, kecepatan maksimum di daerah ini 80 km / jam. Konsumsi bahan bakar dalam 30 liter per seratus.

Zil-433362 adalah keluarga truk klasik yang diperbarui terkait dengan kelas menengah. Model ini dirancang pada tahun 2003. Pada periode yang sama, rilisnya dimulai. Majelis Zil-433362 dilakukan pada Amo Zil. Dalam versi dasar teknisi adalah sasis multifungsi, yang disediakan untuk pemasangan peralatan dan suplemen tambahan.

Model itu sendiri diposisikan sebagai dasar universal yang digunakan untuk memasang daftar besar jumper tubuh:

• semua jenis peralatan khusus;
• platform pengiriman standar (versi tanpa sisi dan sisi).

Model ini dirancang untuk jalan-jalan dari hampir semua jenis. Selama tahun-tahun yang panjang, Zil-433362 telah menjadi contoh sederhana kesederhanaan, passabilitas yang sangat baik, peningkatan keandalan dan cahaya luar biasa dalam manajemen.

Bagi sebagian besar profesional Soviet, mobil ini yang ternyata menjadi basis pembelajaran debut untuk memahami langkah-langkah pertama truk.

Kemungkinan menggunakan berbagai varian dari trailer kategori rata-rata dalam model ini dipastikan oleh:

• sistem catu daya memiliki jenis konektor;
• desain universalitas perangkat kopling;
• menghubungkan rem trailer ke sistem Autospark utama.

Multifungsi mobil memungkinkan Anda menggunakannya untuk berbagai keperluan. Truk diterapkan pada transportasi:

1. produk Bakery (van isotermal);
2. makanan;
3. barang-barang industri;
4. produk beku (lemari es dengan isolasi termal busa poliuretan dan busa).

ZIL-433362 memiliki spesifikasi sebagai berikut:

• Formula roda - 4x2.
• Dimensi: panjang 6,6 m, lebar 2,4 m, tinggi 2,6 m.
• Berat maksimum kargo adalah 6830 kg.
• Massa mobil - 3945 kg.
• Berat Chassis yang Diizinkan - 11200 kg.
• Berat maksimum kereta jalan adalah 19200 kg.
• Beban yang diizinkan di atas kanvas dari pemotongan massa melalui ban: roda depan - 21750 N, poros belakang - 17700 N.
• Beban terbesar di kanvas jalan dari total berat mobil melalui bagian depan roda depan - 30 000 H, poros belakang - 82.000 N.
• Radius rotasi adalah 6,9 m.
• Kecepatan tertinggi dengan berat penuh truk - 90 km / jam, dengan berat penuh dari kereta jalan - 80 km / jam.
• Volume tangki bahan bakar adalah 170 liter.

Mesin

Di ruang teknik Zil-433362 ada model pembangkit listrik bensin "Zil 508.1" dengan karburator dua kamar. Unit ini terletak di depan kabin dan memiliki delapan silinder yang ditempatkan berbentuk V.

Karakteristik mesin

• volume Kerja - 6 L;
• dinilai daya - 150 hp;
• frekuensi Rotasi - 2000 rpm;
• torsi maksimum - 402 nm;
• tingkat kompresi adalah 7.1.

Mesin memungkinkan mobil untuk mengembangkan kecepatan hingga 90 km / jam.

Konsumsi bahan bakar

Tergantung pada beban, konsumsi bahan bakar pada ZIL-433362 bervariasi. Untuk setiap 100 km, mobil mengkonsumsi gasolin 26-33 liter. Truk tangki gas standar menampung 170 liter bahan bakar, memungkinkan Anda untuk mengemudi tanpa mengisi bahan bakar 400-700 km.

Penularan

Mekanisme distribusi menyediakan 5 mode dijalankan dan satu-belakang. Mekanisme Cardan diwakili oleh 2 poros dan di antara mereka dukungan menengah. Lintas berengsel diinstal untuk kopling.

Kopling

• Satu arah, gesekan, dengan lokasi perifer mata pegas.
• Diameter disk slave adalah 340 mm.
• Drive hidrolik dengan pneumotor.

Casis

Parameter keseluruhan:

1. Tinggi - 2,7 m.
2. Panjang - 6,6 m.
3. Lebar - 2,4 m.
4. Berat Chassis - 3945.
5. Izin - 0,23 m.
6. Radius putaran - 6,9 m.
7. Kapasitas muat - 7000 kg.
8. Wheelbase sesuai dengan formula "4 hingga 2".

Jembatan utama.

• Satu tahap, hipoid.
• Rasio roda gigi adalah 6.33.

Transfer Cardan

• Dua poros cardan dengan tiga engsel, dukungan menengah dan koneksi berlubang.
• Engsel pada bantalan jarum.

Sistem rem

Untuk sebagian besar model Zilov, node ini sama. Ini mengasumsikan keberadaan tiga kontur dan dua bagian:

• dilengkapi dengan rem hidrolik pneumatik;
• rem parkir dan cadangan.

Karena sasis dirancang untuk bekerja dengan trailer, sistem pengereman trailer memiliki kemampuan untuk terhubung ke node yang sama dari mobil.

Di mobil Anda dapat memasang berbagai tubuh superstruktur

Peralatan listrik

Sistem mobil listrik tunggal kawat, tegangan 12 V. Pengapian memiliki desain transistor kontak. Starter Voltage 12 V, Remote Control dan Electromagnetic Freight Relay diinstal.

Ada baterai isi ulang dengan tegangan 12 di kelas 6-ST-81, dengan kapasitas 81 a / jam. Generator AC dari seri G-130 menciptakan 28 A dan kekuatan yang konstan dari 350 W. Pada revolusi yang berbeda, tegangan yang sama didukung menggunakan relai elektromekanis dan skema penyesuaian elektronik.

Peralatan listrik dapat dilengkapi dengan opsi tambahan: preheater untuk memfasilitasi awal mesin dalam dingin. Sistem pemanas lengan dapat diinstal. Skema pengapian yang ditingkatkan dengan mikroprosesor didirikan. Electroschem menyediakan kemampuan untuk memasang sampul isolasi dan bilah anti-tartar.

Pengemudian

• Mekanisme kemudi dengan amplifier hidrolik.
• Pasangan kerja - sekrup dengan mur pada bola yang bersirkulasi.
• Rasio roda gigi adalah 20.

Roda dan ban

• Roda disk, 7.0 - 20.
• Ban Radial, Kamar, 260r508.

Alat

Kabin mobil terletak di belakang mesin dan memiliki dua pintu. Di Salon Zil-433362 Ada tiga kursi, termasuk mengemudi. Pemandangan jalan yang baik dalam proses gerakan dipastikan oleh kaca depan panoramik yang dialokasikan. Mirror spion memiliki ukuran yang meningkat dan terletak di busur jarak jauh khusus yang ditempatkan pada tanda kurung.

Glazur pintu terdiri dari mesin lipat, diturunkan dan dapat diperbaiki secara manual. Pintu di dalam mobil dibuka di hampir 90 derajat sudut. Untuk parameter ini, mereka mematuhi persyaratan keselamatan terbaru dan kenyamanan saat mendarat dan mendarat. Dengan tujuan yang sama, kabin dilengkapi dengan langkah-langkah samping yang luas. Zil-433362 memiliki salon yang agak luas dengan ketinggian 2700 mm. Kabin juga dapat dilengkapi dengan tempat tidur yang terletak di belakang.

Kemudi truk termasuk bagian hidrolik dan mekanik. Yang terakhir dibuat sesuai dengan diagram standar dengan roda kemudi yang diputar dari sekrup yang memiliki mur bergerak dengan sektor bergigi bergerak. Berkat amplifikasi hidraulik (distributor dan silinder), kemudi berhasil meringankan secara signifikan. Tingkat kenyamanan yang tinggi didukung oleh sistem pencahayaan, ventilasi dan pemanas.

Zil-433362 dilengkapi dengan gearbox 5-kecepatan di satu belakang. Transmisi momen di atasnya dilakukan dengan menggunakan keranjang kopling gesekan kering. Sistem yang digerakkan meliputi sasis dengan dua poros dan pengikat dukungan menengah, dikombinasikan dengan salib berengsel. Transfer kekuatan pada semi-sumbu dilakukan dengan menggunakan jembatan hipoid terkemuka satu tahap dan diferensial kerucut.

Mobil mengoperasikan sistem rem yang diuji klasik, termasuk tiga kontur. Mekanisme semacam itu telah dengan sempurna membuktikan dirinya dalam modifikasi sebelumnya. Sistem meliputi:

• rem bekerja dengan kontrol pneumatik hidrolika dua sirkuit pada semua roda, termasuk pembalut drum. Selain itu, anti-kunci dipasang;
• rem cadangan dan parkir dengan sirkuit pneumatik pada bantalan drum dan transmisi.

Chassis yang digunakan dengan kereta jalan juga dilengkapi dengan crane gabungan khusus untuk menghubungkan sistem rem trailer.

Struktur pendukung diwakili oleh bingkai yang terbuat dari dua baja spar all-grayscase dengan urutan saluran. Bagian longitudinal dihubungkan dengan penyeberangan di lima tempat.

Karena penangguhan jembatan yang bergantung, kelancaran stroke dipastikan. Di belakang dan di depan adalah pegas semi-elips. Di bagian depan ada juga peredam kejut jenis teleskopik dua sisi hidrolik. Springs belakang juga diperkuat dengan lembaran yang meningkatkan kekuatan mereka.

Elemen-elemen dari pendapatan elektro kendaraan diisi dengan tegangan dalam 12 V dan terhubung melalui diagram kawat tunggal.
Peralatan selain selesai:

1. preater yang memungkinkan Anda untuk memulai mesin di Frosts;
2. penutup isolasi;
3. bar anti-tartar;
4. perbaikan sirkuit pengapian dengan kontrol mikroprosesor.

Untuk Zil-433362 daftar tambahan yang tersedia. Yang paling populer di antara mereka adalah:

• modifikasi perbaikan darurat dilengkapi dengan instalasi generator diesel dengan bengkel perbaikan dan pasokan bahan bakar tambahan. Kemampuan sasis unik memungkinkan Anda untuk menginstal kotak tambahan dengan alat dan pengelasan di bawah bagian bawah. Untuk perbaikan di lapangan, versi seperti itu sangat diperlukan;
• tanker, truk sampah dan peralatan sanitasi;
• lift hidrolik yang digunakan dalam perbaikan dan pemasangan struktur, bangunan, fasilitas transportasi, dan sistem catu daya perkotaan;
• modifikasi untuk pembersihan jalan (penyebar garam dan pasir, mesin cuci, penyiraman dan lainnya);
• tank mobil. Digunakan sebagai mesin pemadam kebakaran untuk transportasi perhitungan 7 orang dan 2000 kg air dengan agen berbusa;
• bunker, dump truck dan loader;
• modifikasi untuk implementasi pekerjaan asosiasi.

Zil-433362, meskipun keusangan moral, terus populer di pasar domestik. Permintaan untuk model ini didukung oleh infrastruktur perbaikan yang luas dan aksesibilitas suku cadang dan kit perbaikan.

Kapasitas beban

Massa terbesar dari kargo yang diangkut adalah 6830 kg. Sebuah truk dapat menurunkan berat badan hingga 8 ton. Peralatan dasar - van 2500x2500x4000 mm. Berat jaraknya adalah 19200 kg. Pada beban aksial, mobil yang dilengkapi memiliki rasio 0,55x0.45. Massa besar didistribusikan ke suspensi depan.

Kabin dan manajemen

Kabin Zila-433362 terletak di belakang mesin. Ini memiliki dua pintu dan tiga tempat, termasuk mengemudi. Jenis panoramik kaca depan solid menjamin gambaran umum yang baik.

Cermin tipe belakang mobil dengan peningkatan dimensi dipasang pada busur remote braket khusus.

Ini memberikan kendali penuh atas lingkungan apa pun: sementara gerakan (tunggal atau dalam komposisi kereta jalan), karya peralatan khusus, dll.

Sisi (pintu) datar kaca dan termasuk bagian:

• lipat depan (tetap bekas);
• diam secara manual.

Pintu terbuka pada sudut, hampir 90 derajatApa yang memperhitungkan persyaratan kenyamanan dan keselamatan saat mendarat dan turun pada ketinggian kursi lebih dari meter. Tujuan yang sama melayani langkah-langkah sisi yang luas.

2,4 m kabin lebar (busur untuk cermin), ketinggian atap dari permukaan jalan dan panjang, masing-masing, 2,7 dan 1,65 m, dapat dilengkapi dengan tempat tidur. Akomodasi-nya di belakang mencerminkan ide keseluruhan tentang multitudality ZILA-433362.
Kemudi termasuk bagian mekanik dan hidrolik. Yang pertama dibuat sesuai dengan skema klasik dari sekrup sekrup dengan mur geser dan sektor bergigi bergerak.

Amplifikasi hidrolik (distributor yang dibangun ke dalam kolom dan silinder itu sendiri) memfasilitasi mengendarai mobil. Sistem ventilasi, pemanasan dan pencahayaan volume kabin kabin menyediakan tingkat kenyamanan yang cukup tinggi.

Modifikasi

Berkat desain sasis universal ada sejumlah besar add-on, yang memungkinkan untuk membuat banyak modifikasi dari mobil Zil-433362.

Avtovshka Zil-433362 - Angkat hidrolik yang dilengkapi dengan panah yang diterapkan untuk menaikkan barang. Untuk membersihkan jalan di kota dan bandara, model AMP-3 digunakan. Di musim panas, unit ini membersihkan jalan tanah dan debu, dan di musim dingin - dari salju. Karakteristik teknis truk sampah memungkinkan Anda untuk menginstal kit tambahan untuk membersihkan permukaan pipa. Perangkat dapat digunakan untuk menghilangkan api.

Autoguderonator Erms dirancang untuk mengangkut bitumen dan menerapkannya ke permukaan jalan saat memperbaiki jalan. Digunakan untuk mengangkut bahan bakar minyak, gambut dan pelumas.

AZ-3,5-40 - truk tangki, yang digunakan sebagai truk bahan bakar atau saat mengukus api. Truk tangki api dapat melayani sekitar 2 ton air dengan berbusa.

ZIL-433362 KO - Truk Sampah untuk Membongkar Sampah dari Wadah. Saat bekerja, gunakan piring mendorong dengan kebocoran tubuh. Sisi manipulator dipasang. Mesin ini memiliki kemampuan manuver yang tinggi.

Mesin Polishing Komunal 713 01 520 KO pada chassis ZIL-433362 digunakan untuk penyiraman tanaman di taman, kotak dan di jalanan. Juga, KO-520 digunakan untuk wastafel jalan kanvas.

Operasi dan Perbaikan

Manual instruksi berisi instruksi untuk pemeliharaan mesin dan aturan untuk perbaikan peralatan. Metode tercantum untuk menemukan kesalahan kesalahan truk dan cara untuk menghilangkannya, metode penyesuaian dan perbaikan menggunakan suku cadang. Ada skema terperinci untuk melakukan pekerjaan perbaikan.

((Revotoverall))) / 5 Pengguna ( 1 Memperkirakan)

Keandalan

Kenyamanan dan kenyamanan

Pemeliharaan

TANTANGAN.

Kendaraan onboard (zil-431510 - basis panjang; dimensi dalam diagram dalam tanda kurung) diproduksi oleh Likhachev Moscow Automobile Plant sejak tahun 1986. Ditingkatkan oleh keluarga Zil-130 keluarga Zil-130, yang telah diproduksi 1962. Sejak 1977, mobil zil-130-76, dan sejak 1980 - Zil-130-80. Tubuh adalah platform kayu dengan pangkalan logam basa melintang, dengan sisi belakang lipat dan samping. Ini disediakan untuk pemasangan sandwich dan tenda dengan bingkai. Pada Zil-431510, bufet terdiri dari dua bagian. Cab - Triple, terletak di belakang mesin. Kursi pengemudi - dapat disesuaikan dengan panjang, tinggi dan kemiringan punggung.

Modifikasi mobil:

Zil-431411 dan Zil-431511 - Eksekusi "CL" untuk iklim dingin (hingga minus 60 ° C);
Zil-431416 dan Zil-431516 - Untuk ekspor ke negara-negara dengan iklim sedang;
ZIL-431417 dan ZIL-431517 - Untuk ekspor ke negara-negara dengan iklim tropis;
Zil-431917 dan Zil-432317 - Dengan peralatan listrik terlindung untuk ekspor ke negara-negara dengan iklim moderat dan tropis;
Zil-431610 dan Zil-431710 - Mobil gas-ballon yang beroperasi pada gas alam dan bensin terkompresi;
Zil-431810. - Mobil gas-ballon yang beroperasi pada gas cair (berdasarkan 431410).

Selain itu, chassis mobil tersedia:

Zil-431412. - Chassis Zil-43 1410;
Zil-495710. - Chassis truk dump pertanian;
ZIL-431512. - Chassis Zil-431510;
Zil-495810. - Konstruksi Chassis Truck Dump.

Mesin.

Maud. ZIL-508.10, Bensin, V-ARR. (900), 8-Cyl., 100x95 mm, 6.0 L, rasio kompresi 7.1, perintah kerja 1-5-4-2-6-3-7-8, daya 110 kw (150 hp) pada 3200 rpm, torsi 402 NR (41 KGF), pompa bahan bakar B10 - aperture, karburator K-90 dengan ekonomizer memaksa idling atau K-96, K-88A, K-88Am, filter udara - inersia dan minyak VM-21 atau VM-21.

Penularan.

Kopling adalah one-piece, dengan pegas tekanan perifer, drive shutdown mekanik. Gearbox - 5-Stupa. Dengan sinkronisasi pada transmisi II, III, IV dan V, kirimkan. Angka: I-7.44; II-4.10; III-2.29; IV-1,47; V-1.00; Zh-7.09. Transmisi Cardan - dua poros berturut-turut dengan dukungan menengah. Transmisi utama - hipoatal tunggal, kirimkan. Nomor 6.33. Jembatan presenter dapat dipasang dengan transmisi utama kerucut-silinder dengan transmisi. Nomor 6.32.

Roda dan ban.

Roda - disk, RIM 7.0-20, pengikat pada 8 kancing. Ban 9.00R20 (260r508) mod. I-H142B-1 atau 0-40BM-1, instalasi mode ban diizinkan. I-252B atau VI-244. Tekanan udara, KGF / cm. Square: Zil-431410 - Ban I-H142B-1 dan O-40BM-1 - Depan - 4.0, Rear - 6.3; Ban dan-252b dan vi-244 - depan - 3.0, belakang - 5.8; ZIL-431510 - Ban I-H142B-1 dan O-40BM-1 - Depan - 4.5, Belakang - 5.3; Ban dan-252b dan VI-244 - Depan - 3.5, Rear - 5.8. Jumlah Colosuse 6 +1.

Penangguhan.

Depan - pada dua mata air semi-elips dengan ujung geser belakang dan peredam kejut; Bagian belakang - pada dua mata air semi-eliptik utama dan dua, ujung mata air tambahan dan ujung belakang yang utama.

Rem.

Sistem pengereman yang bekerja - dengan mekanisme drum (diameter 420 mm, lebar lapisan depan 70, bagian belakang - 140 mm, memutar kamera) dengan drive pneumatik dua sirkuit, dengan regulator pasukan rem. Chambers Brake: Depan - tipe 16, tipe belakang 24/24 dengan akumulator energi musim semi. Rem parkir - pada rem roda belakang dari akumulator energi musim semi, drive pneumatik. Sistem rem cadangan dikombinasikan dengan parkir. Drive Trailer Brake - Gabungan (dua dan satu kawat). Dengan pesanan pada mobil, aktuator pengereman dapat dipasang tanpa pemisahan di atas sumbu dan drive rem trailer kawat tunggal (Zil-130-80 rem). Ada sekering alkohol terhadap kondensat pembekuan.

Pengemudian.

Mekanisme kemudi adalah sekrup dengan kacang bola pada bola yang bersirkulasi dan piston rak, bertunangan dengan sektor poros menara, sektor hidrolik - built-in, mentransmisikan, nomor 20, tekanan minyak dalam amplifier 65-75 kgf / cm. Sq

Peralatan listrik.

Tegangan 12 V, AK. Baterai 6T-90EM, generator 32.3701 dengan tegangan regulator 201.3702, st230-k1 starter, distributor pengapian 46.3706 dengan pengontrol sensitif dan vakum, koil pengapian B114-B, transistor saklar TK102-A, pengapian lilin A11. Sistem pengapian tanpa kontak dapat diinstal ke bagian mobil. Tangki Bahan Bakar - 170L, Bensin A-76;
Sistem pendingin - 26L, air atau tosol - A40, A65;
Sistem pelumasan mesin adalah 8,5 liter, semua-ke-minus 30 ° C M-6 / 10B minyak (DV-ASP-10B) dan M-8B, pada suhu di bawah minus 30 ° C - ASZP-6 (M-4 / 6b);
Steering Power Steering - 2,75 liter, semua musim merek minyak r;
Gearbox - 5,1 liter, minyak TSP-15K sepanjang musim, pengganti - minyak ketuk-15B, pada suhu di bawah minus 30 ° C tsp-10 minyak;
Carter Hypoid Mayor Gear - 10,5 liter, Minyak untuk Tipoid Gear sepanjang masa TSP-14 HYPTEE, pada suhu di bawah minus 30 ° C TSZ-9GYPE;
Gear utama carter dua tahap - 4,5 liter, minyak gearbox;
Peredam kejut - 2x0.41 l, cair AH-12T;
Windshield Washer Tank - 2,7 L, Niiss-4 Liquid dalam campuran dengan air;
Sekring terhadap pembekuan kondensat adalah 0,2 liter, etil alkohol.

Agregat Massal dari Mobil Zil-431410 (dalam kg)

Perakitan unit daya - 640;
Mesin - 500;
gearbox (tanpa mekanisme pengereman rem parkir) - 98;
radiator sistem pendingin - 20;
Cardan Shaft - 36;
Majelis gandar belakang dengan mekanisme rem - 477;
Perakitan gandar depan dengan mekanisme rem - 243;
Spring: Front - 37; belakang - 70;
Tambahan - 25;
Roda dengan bus - 93;
Bingkai dengan buffer dan perangkat penarik - 430;
CAB - 280;
bulu (menghadap dengan sayap dan mudguards, kap) - 70;
Platform - 580.

Spesifikasi.

	ZIL-431410.	Zil-431510.
Kapasitas muat, kg.	6000	6000
Berat trotoar, kg	4175	4550
Termasuk:
di gandar depan	2005	2140
di gandar belakang	2170	2410
Berat penuh, kg	10400	10775
Termasuk:
di gandar depan	2510	2845
di gandar belakang	7890	7930
Berat penuh dari trailer, kg	80001	80001
Maks. Kecepatan mobil, km / jam	90	90
Pria yang sama.	80	80
Waktu akselerasi mobil hingga 60 km / jam, dengan	37	37
Maks. diatasi dengan angkat dengan mobil,%	31	31
Sama, kereta jalan	16	16
Mobil parah dengan 50 km / jam, m	750	750
Jalur rem mobil dengan 50 km / jam, m	25	25
Pria yang sama.	26,5	26,5
Kontrol bahan bakar, L / 100 km, mobil:
pada 60 km / jam	25,8	25,8
pada 80 km / jam	32,2	32,2
Hal yang sama, kereta jalan:
pada 60 km / jam	33	33
pada 80 km / jam	43	43
Radius rotasi, M:
dengan roda eksternal	8,3	9,5
secara keseluruhan	8,9	10,1

	Merek, Model Mobil	Norma linear. l / 100 km, M 3/00 Km
	CAMC HN 3250 (DV. Cummins Isle340.30, 250 KW, I G. P. \u003d 5.73)
	DAF FAT CF 85.430 (316 KW)
	Daimler Benz 809K 4,0D
	IFA Multicar 25.
	Iveco Ling Ye (DV. WP10.336, 247 KW, I G. P. \u003d 5.73)
	Magirus 232D 19K.
	MAGIRUS 290D 26K.
	Man 26.430 TGA8 (316 kW)
	Man 35.414 (DV. D2866)
	Man TGA 33.350 (257 kW) 6x4
	Mercedes Benz 2628 AK-38 (DV. OM-422, 206 KW) 6x6
	Mercedes Benz 407D 2,4TD (53 kW)
	Mercedes Benz 410D 2.9D (70 KW)
	Mercedes Benz 608D.
	Mercedes Benz Actros 4140 (290 KW)
	MUDAN MD 1042 3,0TDI (DV. IVECO SOFIM 8140.43S, 92 KW)
	Renault Maxter 340ti (250 kw)
	TATRA 138 S1, -138 S3
	TATRA 148 S1, -148 S3
	Tatra 815 (221 kw)
	TATRA 815-2 (210 KW)
	TATRA 815-21A (230 KW)
	Volvo F12 (235 KW)
	Volvo FM (294 kW)
	Belaz-540, -540A, -7510, -7526
	Belaz-540D (DV. VG8M-1015)
	Belaz-548L, -7523, -7527, -7548
	Belaz-549, -7509
	Belaz-75401.
	Belaz-75405 (DV. YAMZ-240)
	Belaz-7540A (DV. YAMZ-240PM2, 309 KW, 5 transmisi otomatis)
	Belaz-7540B (DV. YAMZ-240M2)
	Belaz-7540C (DV. D-280, 5ACC)
	Belaz-7540C (DV. TMZ-8437.10 195m)
	Belaz-7545 (DV. YAMZ-E8451.10)
	Belaz-7546 (DV. YAMZ-240)
	Belaz-7547 (DV. YAMZ-240NM2)
	Belaz-75471 (DV. YAMZ-8401.10-06)
	Belaz-75473 (DV. Cummins KTA19-C)
	Belaz-75481 (DV. YAMZ-8401.10.06)
	Belaz-7548A (DV. YMZ-240NM2)
	Belaz-7555V (DV. Cummins KTTA-19C)
	GAZ-3307 (DV. D-245.12C)
	GAZ-3309 (DV. D-245.7E3)
	GAZ-3507 (DV. ZMZ-53)
	GAZ-52 (STB-5204, DV. ZMZ-53)
	GAZ-53 (DV. ZMZ-53)
	GAZ-5307 (DV. ZMZ-53)
	GAZ-53B (DV. ZMZ-53)
	GAZ-6601 (DV. ZMZ-66)
	Gas SAZ-2504 (DV. D-245.7)
	Gas SAZ-3501-66 (DV. ZMZ-513)
	Gas SAZ-3503, -3504 (DV. ZMZ-53)
	Gas SAZ-3507 (DV. D-240)
	Gas SAZ-3507 (DV. D-245.1)
	Gas SAZ-3507 (DV. ZMZ-53)
	Gas SAZ-3507, -3507-01 (DV. ZMZ-5110OA)
	Gas SAZ-350701 (DV. ZMZ-513, -5130OH)
	Gas SAZ-35071 (DV. D-245.7)
	Gas SAZ-35071 (DV. D-245.7E3)
	Gas SAZ-3508, -35101, -3509 (DV. ZMZ-53)
	Gas Saz-3509
	Gas SAZ-3511 (Chassis GAZ-66, DV. ZMZ-53)
	Gas SAZ-3705-22 (DV. ZMZ-53)
	Gas SAZ-4301 (DV. D-542)
	Gas SAZ-4509 (DV. 6RD)
	Gas SAZ-4509 (DV. D-245.1-538)
	Gas SAZ-4509 (DV. ZMZ-511.10)
	ZIL-130 (DV. ZIL-130)
	ZIL-130 (DV. ZIL-508)
	ZIL-130 (DV. ZIL-508.10)
	ZIL-131 (DV. D-240)
	ZIL-131 (DV. D-245.12S)
	ZIL-131 (DV. ZIL-508) Tubuh MMZ-554
	ZIL-131D (DV. SMD-19)
	Zil-2502 (Chassis Zil-5301 Bo)
	ZIL-431412 (DV. ZIL-508)
	ZIL-45063 (DV. D-245)
	ZIL-45063G (DV. ZIL-130)
	ZIL-45065 (DV. ZIL-508.10)
	ZIL-4508 (DV. ZIL-645)
	ZIL-45085 (DV. ZIL-375)
	ZIL-45085 (DV. ZIL-508.10)
	ZIL-4514 (DV. Kamaz-740.10)
	ZIL-494560 (DV. ZIL-508)
	ZIL-495710 (DV. D-245)
	ZIL-495810 (DV. ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ 4501 (DV. ZIL-508)
	ZIL-MMZ 4502 (DV. D-243)
	ZIL-MMZ 4502 (DV. D-245)
	ZIL-MMZ 4502 (DV. ZIL-375)
	ZIL-MMZ 45021 (DV. D-243)
	ZIL-MMZ 45021 (DV. ZIL-508)
	ZIL-MMZ 45023 (DV. D-245)
	ZIL-MMZ 4505 (DV. ZIL-508.10)
	ZIL-MMZ 4505, -45023 (DV. ZIL-509)
	ZIL-MMZ 4508 (DV. ZIL-508.10)
	Zil-MMZ-4502 (DV. D-240)
	ZIL-MMZ-4502 (DV. D-245.12S-231D)
	ZIL-MMZ-4502 (DV. ZIL-508, -508.10)
	ZIL-MMZ-45021 (DV. ZIL-375)
	ZIL-MMZ-45023 (DV. ZIL-130)
	ZIL-MMZ-45023 (DV. ZIL-508)
	ZIL-MMZ-45027 (DV. ZIL-508)
	ZIL-MMZ-45085 (DV. ZIL-509)
	ZIL-MMZ-450850 (DV. D-245.9E, D-245.9E2)
	ZIL-MMZ-554 (DV. ZIL-508)
	Zil-mmz-554, -55413, -554m, -554v, -555a, -5555, -555A, -555m, -555n, -555-80, -555-80, -555-80, -555 - 45054, -4502, -45022, -45021 (DV. ZIL-130, -508)
	ZIL-MMZ-554M (DV. D-243)
	ZIL-MMZ-555 (DV. D-243, -243-202)
	ZIL-MMZ-555 (DV. ZIL-508)
	Zil-CaAZ-4545 (DV. ZIL-508.10)
	ZIL-CAAZ-454510 (DV. D-245.9E2)
	Zil-CaAZ-454510 (DV. ZIL-508300)
	Zil-CaAZ-454610 (DV. D-245.9E2)
	KAZ-4540 (DV. D-245)
	KAZ-600, -600AV, -600B, -600B (DV. ZIL-130)
	Kamaz-4310 (DV. Kamaz-740.10)
	Kamaz-45143 (DV. Kamaz-740.13-260)
	Kamaz-5320 (DV. Kamaz-740)
	Kamaz-5410 (DV. YAMZ-238)
	Kamaz-5510, -55102 (DV. Kamaz-740.10)
	Kamaz-55102 (DV. YAMZ-236M2)
	Kamaz-5511 (DV. YAMZ-238M2)
	Kamaz-5511, -55111 (DV. Kamaz-740.10)
	Kamaz-55111 (DV. YAMZ-238)
	Kamaz-55111C (DV. Kamaz-740.11-240)
	Kamaz-65115 (DV. Kamaz-740.30-260)
	Kamaz-65115-045-62 (DV. Kamaz-740.62-280)
	Kamaz-65115-048-D3 (DV. Cummins 6isbe2, 210 kW)
	Kamaz-65115C (DV. Kamaz-740.11-240)
	Kamaz-6520 (DV. Kamaz-740.51-320)
	Kamaz-6520-024-61, -6520-010-61 (DV. Kamaz-740.61-320)
	KRAZ-255 (DV. YAMZ-238)
	KRAZ-256, -256B, -256B1, -256bs, -257B1, -6510 (DV. YAMZ-238)
	MAZ-457041, -220 (DV. D-245.30E2)
	MAZ-457043-320, -325, -330, -332, -335, -337 (DV. D-245.30E3)
	MAZ-503, -503A, -503B, -503V, -503g, -510, -510B, -510g, -511, -513, -513a, -5549 (DV. YAMZ-236)
	MAZ-504 (DV. YAMZ-236, I G. P. \u003d 7.24)
	MAZ-5337 (DV. YAMZ-236)
	MAZ-5516 (DV. Man D2866LF15)
	MAZ-5516, -021, -30 (DV. YAMZ-238D)
	MAZ-551603 (DV. YAMZ-238M2)
	MAZ-5516-030 (DV. YAMZ-238D1)
	MAZ-551603-221, -2124 (DV. YAMZ-236B, -236B12)
	MAZ-551605, -551605-221, -551605-222, -551605-222-024, -551605-225, -551605-230-024, -551605-272, -551605-272, -551605 -275, -551605-280, -551605-280-024r, -551605-280-060р, -551605-280-700r, -551605-2130-024, -551605-2130-24 ( DV. YAMZ-238DE, -238DE2, -238DE2-3)
	MAZ-551608 (DV. YAMZ-7511.10)
	MAZ-551633, -321 (DV. DEUTZ BF6M1013FC)
	MAZ-551646, -371 (DV. D-263.1e3)
	MAZ-55165 (6x6) (DV. YAMZ-238D)
	MAZ-551654-221 (DV. Kamaz-740.51-320)
	MAZ-551669-325 (DV. D2866LF25, 301 KW)
	MAZ-5516A5, -5516A5-371, -5516A5-371N, -5516A5-375, -5516A5-380 (DV. YAMZ-6582.10)
	MAZ-5516A8, -336 (DV. YAMZ-6581.10)
	MAZ-5516A8-345R (DV. YAMZ-6581.10)
	MAZ-5549 (DV. YAMZ-238M2)
	MAZ-5551 (DV. YAMZ-236, Q \u003d 10T)
	MAZ-5551 (DV. YAMZ-236N)
	MAZ-5551 (DV. YAMZ-238M2, Q \u003d 10T)
	MAZ-555102, -555102-2120, -555102-2123, -555102-2125, -555102-220, -555102-223, -555102-225 (DV. YAMZ-236NE, -236NE2-5)
	MAZ-555102-020 (DV. YAMZ-238)
	MAZ-5551-023R (DV. YAMZ-238M2)
	MAZ-555103-25R (DV. YAMZ-236B)
	MAZ-55513 (DV. YAMZ-238) 4X4
	MAZ-555132-320, -323 (DV. DEUTZ BF4M1013FC)
	MAZ-555140-2123 (DV. YAMZ-236NE)
	MAZ-55514-023 (DV. YAMZ-238M2)
	MAZ-555142-120P, -120P3, -225 (DV. D-260.5C)
	MAZ-555142-225 (DV. D-260.5F)
	MAZ-555142-4227 (DV. D-260.5)
	MAZ-555142-4229 (DV. D-260.5C)
	MAZ-555142-4231 (DV. D-260.12E2)
	MAZ-555147-4327 (DV. D-260.12E3)
	MAZ-5551A2 (DV. YAMZ-236NE2)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323 (DV. YAMZ-6562.10)
	MAZ-5551A2, -5551A2-320, -5551A2-323, -5551A2-325 (DV. YAMZ-6563.10)
	MAZ-555402 (DV. YAMZ-236NE2) 4X4
	MAZ-650108-022 (DV. YAMZ-7511)
	MAZ-650108-080R1 (DV. YAMZ-7511)
	MAZ-6501A8, -320-021 (DV. YAMZ-6581.10)
	MAZ-651705-231 (DV. YMZ-238DE-2)
	MAZ-75551 (DV. Kamaz-740.10)
	MAZ-MAN-651268 (DV. D2866LF25, 301 KW)
	MAZ-MAN-651668 (302 KW)
	MAZ-MAN-751268 (DV. D2866LF25, 301 KW)
	MAZ-MAN-753069 (DV. D2840LF, 353 KW)
	MAZ-MA ^ 750268 (DV. D2866LF3M3)
	MAZ-MZKT-6515 (DV. YAMZ-8424.10)
	MZKT-651510 (DV. YAMZ-7511.10)
	MZKT-65151-040 (DV. YAMZ-7511.10)
	MZKT-65151-040-05 (DV. YAMZ-7511.10-02)
	MZKT-65158, -320 (DV. YAMZ-238D, -238D-1, -238D-6)
	MZKT-65158-420, -421 (DV. YAMZ-238D-6)
	MZKT-652511 (DV. YAMZ-7511, -7511.10)
	Moaz-75051 (DV. YAMZ-238B3)
	Moaz-75051 (DV. YAMZ-238D)
	Moaz-750511 (DV. YAMZ-238B)
	MOAA-75054-22 (DV. YAMZ-7512.10)
	URAL-4320 (DV. Kamaz-740)
	URAL-43202 (DV. Kamaz-740)
	URAL-5557-0010-40 (DV. YMZ-236NE2-3)
	URAL-5557-31 (DV. YAMZ-238M2)

Tingkat konsumsi bahan bakar pada truk sampah sesuai dengan resolusi Kementerian Transportasi dan Komunikasi Republik Belarus No. 27 dari 7 Mei 2012

	Merek, Model Mobil	Norma linear. l / 100 km, M 3/00 Km
	DAF FAD CF85.410T (DV. Paccar mx, 300 kw) 8x4
	DAF FAD CF85.430S (DV. DAF XE, 315 KW) 8x4
	Mercedes Benz 2540 Actros (294 kW)
	Renault Kerax 450dxi (DV. Renault DXI 11 450-EC06) 8x4
	Gas SAZ-3507-01-015 (ya. ZMZ-6606)
	ZIL-441510 (DV. ZIL-508)
	MAZ-5334 (DV. YAMZ-236)
	MAZ-551605-4275RB (DV. YAMZ-238DE2) dengan trailer MAZ-856100-4022R
	MAZ-555102-225 (DV. YAMZ-236NE2, Q \u003d 10 T)
	MAZ-555131-320, -323 (DV. DEUTZ BF4M1013FC, 140 KW)
	MAZ-5551-020 (DV. YAMZ-236)
	MAZ-650108-280 (DV. YAMZ-7511)
	MAZ-6501A5, -320, -330 (DV. YAMZ-6582.10)
	MAZ-6501A5-330 (DV. YAMZ-6582.10) dengan trailer MAZ-857102-010
	MAZ-6501A9-320 (DV. YAMZ-650.10)
	MAZ-6516A8-321 (DV. YAMZ-6581.10)
	MZKT-65151 (DV. YAMZ-7511.10)

Tingkat konsumsi bahan bakar pada truk sampah sesuai dengan dekrit Kementerian Perhubungan dan Komunikasi Republik Belarus No. 467-C dari 10 September 2012

Catatan:

1. B - bensin.

2. Bahan bakar diesel.

3. Sug - Gas hidrokarbon cair.

4. LNG - gas alam terkompresi.

5. m cn - mesin pemotong.

6. Q - Memuat kapasitas.

7. AWD, 4Motic, 4Matic, 4WD, Quattro, Syncro, 4x4 - Drive di semua roda.

8. v k - volume tubuh.

9. I G.P. - Rasio gigi dari transmisi utama.

10. ACCP - kotak perubahan transmisi otomatis.

11. Untuk mesin dua-tak, campuran bensin dengan mentega digunakan sebagai bahan bakar dalam proporsi yang direkomendasikan oleh pabrikan.