თანამედროვე საავტომობილო მშენებლების დიზაინი მოიცავს მხოლოდ ძირითად ნაწილებს, რომლებიც საშუალებას მისცემს მოტო-ბლოკს, როგორც ეს შესაძლებელია.
და თუ ის არ მოხდება ასეთი დეტალების მსგავსად, როგორიცაა საჭრელები ან ნაკლები, მაშინ საავტომობილო კულტივიტაზე გადაცემათა კოლოფი არის თემა, რომელიც საინტერესოა საავტომობილო კულტურების მომხმარებელთა წრეში.
მფლობელები ხშირად სთხოვენ კითხვებს, თუ რა ზეთი დაასხით შევიდა საავტომობილო ბლოკი გადაცემათა კოლოფი ან თუნდაც როგორ გააკეთოს გადაცემათა კოლოფი. ყურადღება, რომელიც გადახდილია საავტომობილო ბლოკის გადაცემის გამოყენების ასპექტებზე, არასდროს წყვეტს მეორეზე.
1 რა არის გადაცემათა კოლოფი (მარეგულირებელი, კონვერტორი)?
გადაცემათა კოლოფი არის მექანიზმი, რომელიც გამოიყენება ბრუნვის შემდგომი გადაცემით მანქანების შახტებზე. ამ პროცესის კონტროლის საშუალებები მექანიკური ტრანსმისიებია. სინამდვილეში, გადაცემათა კოლოფი არის მონროლოკის ნაწილი, რომლის შესრულების ხარისხისგან დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ხანი გაგრძელდება.
2 საავტომობილო ბლოკის გადაცემათა კოლოფი
ენთუზიასტები-ფერმერებს ჰკითხეს: როგორ უნდა გააკეთოთ ის? შეკითხვა შესაბამისია, რადგან საყოფაცხოვრებო მასალებისა და ნაწილების მსგავსი სასწაული, ზოგჯერ უფრო ადვილია და უფრო იაფია, ვიდრე ქარხნის მწარმოებლის მიერ შეგროვებული მარეგულირებელი.
და მართლაც, კონვერტორის "გამოგონების" არ არის ულტრაბგერითი მანიპულაცია და საავტომობილო ბლოკზე დამზადებული ინსტრუმენტი, ის ყოველთვის სწორად ემსახურება, თუმცა, პირველ რიგში, თქვენ უნდა მიიღოთ გარკვეული ინსტრუმენტები:
- screwdrivers (პირდაპირი და oblique ტიპის);
- hacksaw (ლითონისთვის);
- pliers ან passatii;
- ვიცე;
- ზოგიერთი სხვა იარაღები და სახარჯი, რომლის არსებობაც ერთი გზა ან სხვა შეიძლება საჭირო გახდეს ასამბლეის პროცესში.
ასამბლეა, უფრო სწორად, კონვერტორების მომზადება საქმის მომზადებას იწყება. ეს შეიძლება იყოს დამზადებული ლითონის ფირფიტები. ზოგჯერ სხეულის ურალის shaft გამოიყენება, რასაც მოჰყვება მისი დახვეწა.
უკან Gears შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ chainsaw "მეგობრობა" (4). ერთ-ერთ შახტში, ჟურნალი შეწყვიტა და სასურველი დიამეტრის ხვრელი გაბურღულია, ხოლო მეორე შახტი დამონტაჟებულია მომავალი გადაცემის საპირისპირო მხარეს და მასთან ერთად - საკისრები, clipping. გამომავალი shaft უნდა იყოს სპილენძის ერთად pulley.
2.1 ზეთი MotoBlock Reducer- ში
ისევე, როგორც ნებისმიერი მექანიზმი, საპოხი ინდივიდუალურად ივსება გადაცემათა კოლოფით. მისი ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს კულტივირების მუშაობაში. დამოკიდებულია გამოყენების პირობებით ინდივიდუალურად უნდა იყოს შერჩეული მაგრამ საბედნიეროდ, უნივერსალური ბრენდების შენახვა, ისევე როგორც motul, როდესაც ყიდულობენ, რომელიც მომხმარებლის არ არის შეცდომა.
2.2 ფასები
რა თქმა უნდა, არ არის ყველა ადამიანი სავსე ენთუზიაზმით, რათა ავაშენოთ კონვერტორი სახლში. ამიტომ, მათთვის, ვინც შეიძენს კოლოფი უფრო მომგებიანი, ვიდრე დამოუკიდებელი დიზაინი, არსებობს ონლაინ მაღაზიები, რომ გაყიდოს ეს მექანიზმები.
მათგან საშუალო ფასი 12-დან 15 ათას რუბლს შეადგენს.
თუმცა, არსებობს უფრო ძვირადღირებული მოდელები. მნიშვნელოვანია, თუ როგორ აშენდა ფასები. და, უპირველეს ყოვლისა, ფასი დამოკიდებულია იმ ფუნქციების რაოდენობაზე, რომელიც კონვერტორი აღჭურვილია. შეუძლებელია მისი ასამბლეის ხარისხის გვერდის ავლით - ასევე მკაცრად აისახება ხარჯზე. და ასევე ძალა და უნარი გამოიყენოს საპირისპირო.
ის Ზოგადი მახასიათებლები Reducer, მაგრამ ისინი ბევრად უფრო. რასაც მოჰყვება, რომ გადაცემათა კოლოფი მოტეხილზე არის კომპლექსური მექანიზმი, რომლის არჩევანი არ არის არასწორი.
როგორც ჩანს, საავტომობილო ბლოკის შემცირება კომპლექსურია ტექნიკური მოწყობილობა და შესაძლებელია მხოლოდ ქარხნის პირობებში. თუმცა, ბევრი ჩვენი ფერმერი აქვს ხელნაკეთი კოლოფები on fiberboard. აგრეგატის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი არის დისკზე. როდესაც საჭიროა შეიძინოს გადაცემათა კოლოფი, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ მისი შემდგომი მუშაობა და ფუნქციონირებაც კი დამოკიდებულია ამ კვანძის ხარისხზე.
გადაცემათა კოლოფი გადაცემები, შესაბამისად, აკონვერტებს ბრუნვის, დირიჟორი, რისთვისაც მექანიკური ტრანსმისიებია. ჩადება მოწყობილობა შეიძლება სიტყვასიტყვით გარეთ thrust რამ, თქვენ უბრალოდ უნდა გვესმოდეს პრინციპი ფუნქციონირების სტრუქტურა.
Gearboxes- ის სახეები
არსებობს ჭია და ჯაჭვის მოწყობილობები. მათ შორის განსხვავებები მცირეა, მაგრამ მნიშვნელოვანია. განსხვავება ორი განსხვავებული ტიპის მახასიათებლებზე: ეფექტურობა; კუთხის სიჩქარე; გადაცემების რაოდენობა; ლილვებისა და ტრანსმისიების ურთიერთობებს შორის.
შედარებით იაფი საავტომობილო ბლოკები ხშირად დამონტაჟებულია აღმაშფოთებელი გამარტივებული ასამბლეის გადაცემათა კოლოფი. ამ საქმეში მომსახურების სიცოცხლე მნიშვნელოვნად შემცირდა და დამატებითი შესაძლებლობები გამორიცხულია:
- რემონტი;
- ასამბლეა;
- disassembly;
- ჩანაცვლება დეტალები.
ის ამბობს, რომ ეს არის გადაცემის მასალის დაბალი ხარისხი, რომ ყველაზე მეტად არ იქნება დამნაშავე. სქემა მისცემს მისი მუშაობისა და ვადების პრინციპის იდეას.
ძვირადღირებული MotoBlocks დაყენებული Gearboxes უფრო რთული დიზაინი და საშუალებას აძლევს შემდგომი აშენება-disassembly. შენარჩუნება კარგად შეიძლება გაკეთდეს ყველა ხარვეზის შესწორების გზით.
სარემონტო ხორციელდება სამსახურის ცხოვრების გაგრძელების მიზნით. გაუმართავი ნაწილები რეკომენდირებულია უფრო ძვირი შეცვალოს. გააგრძელეთ მომსახურების სიცოცხლე და დროული შეზეთვა.
Უმეტეს შემთხვევაში reducer აკონვერტებს სიჩქარე, ანუ, კუთხის სიჩქარე არის სწრაფი და ეფექტურად გარდაიქმნება დაბალი. შეყვანის shaft იქნება მაღალი კუთხის სიჩქარე, გამომავალი - უკვე დაბალია.
თავიდან ასაცილებლად unforeseen დაზიანებები, საჭიროა რეგულარული ხარისხის შენარჩუნება. ცვლილების სისწრაფით, გადაცემათა კოლოფი ეწოდება კოლოფი. როდესაც ნაბიჯი სისტემა არ გამოიყენება, მოწყობილობა ეწოდება ვარიატორს.
დიზაინი კოლოფი არ არის განსაკუთრებით რთული, და ეს შესაძლებელია შეგროვება თავს. პირველი, დენის გაანგარიშება კმაყოფილია ნომინალური ღირებულებით: (pn); pn \u003d re (hp) x fs, რომელიც სწორად განსაზღვრავს კონუსური მექანიზმის კუთხეს.
იმავე პრინციპში გამოითვლება შესაძლო რევოლუციების რაოდენობა. წუთში და ბრუნვის გაანგარიშება. მოწყობილობის ხელებით დამზადებული მოწყობილობა, საჭიროა სამუშაო პირობების დასადგენად, მათ შორის, მათ შორის რადიალური ან ღერძული დატვირთვა მათი შაბლონებით. სამუშაო ოპტიმალურია ტემპერატურისა და საპოხი მასალის შერჩევით.
ასამბლეა შესრულებულია ამ ქმედებების შემდეგ. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ქარხნის საქმე. მისი დიამეტრი იქნება, რა უნდა იყოს საცხოვრებელი შახტისთვის. გაიმართა კარგი ხარისხის საბურღი აქ და caliper. შემდეგი, ორი bearings მიღებული ქვეშ shaft.
ფოლადის Flange დამონტაჟებული წინა ნაწილში. შიგნით არსებობს flanged ტარების და სარეცხი. Flange თან ერთვის გენერატორი ერთად ხრახნები. ფოლადის გასაღები წამყვანი მექანიზმი და ორიენტირებული სიჩქარის ბალიშები წინასწარ არჩეული.
მბრუნავი გენერატორისთვის შეუერთდეს კვანძებსგადაცემის მექანიზმთან დაკავშირება. მას აქვს pulley, რომელიც უზრუნველყოფს Clinorem გადაცემის. იგი ფიქსირდება მონა shaft ერთად თხილის ერთად გაზაფხულზე სარეცხი.
გადაცემათა კოლოფის ძირითადი ელემენტები
ავტომობილების, კუთხის გადაცემათა კოლოფი ხშირად გამოიყენება, რადგან ეს ერთეული უზრუნველყოფს ეფექტურ ოპერაციას. კუთხის გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფს ძრავას გადაცემას. თქვენ შეგიძლიათ დაამთავროთ მზა პროდუქტი. გადაცემათა ძირითადი ელემენტებია:
სიჩქარის მოწყობილობებში, საკმაოდ მარტივია გაერკვია ის, რომ მისი გადაცემა, რომელიც არის ტრანსმისიას შორის ბორბლები და საავტომობილო. მიმართულებით ცვლილებები MotoBlock. გადაცემის ეწოდება დაწყვილება გადაცემათა კოლოფი. იგი ხშირად გამოიყენება მძიმე მოტორბლოკებით.
ხელნაკეთი მოწყობილობა არ საჭიროებს კონიუგას ძრავასიმის გამო, რომ გაანგარიშება ხდება კონკრეტული ამოცანების მიხედვით და არ არსებობს შეზღუდვა მზა ტექნიკური გადაწყვეტის გამო.
წარმოების გადამზადების პროცესი
პირველი გამოთვალეთ ელექტროსადგურის პარამეტრების პარამეტრები. Crankshaft რევოლუციების რაოდენობა შეიძლება მოიძებნოს ტექნიკური მახასიათებლებიოჰ.
ეს არის პირველი ღირებულება, რომელიც საჭიროა გაანგარიშების შესასრულებლად. ღირებულება არ არის მუდმივი, "გაზი" რევოლუციების რიცხვი იზრდება. ძირითადი ღირებულება: idling + 10%.
შემდეგი, წარმოებული ჯვარედინი ღერძების გაანგარიშება. იცოდეს ზომა ბორბლები, შესაძლებელი იქნება გამოთვალოთ მასშტაბის ანთების მასშტაბები. ღერძების რიცხვი გამოითვლება კომფორტული სიჩქარის უზრუნველსაყოფად - 3-5 კმ / სთ, რომელიც მეორე ზომის დიზაინია.
მაგალითად, Idling Speed \u200b\u200b+ 10% 600 RPM. 3 კმ / სთ საჭესთან ღერძის საჭირო ბრუნვა 200 RPM. Ისე, გადამცემი ურთიერთობები უნდა იყოს 3: 1. ღერძი როტაციის სიჩქარე სამჯერ შემცირდება ძრავის ლილვის სიჩქარის მიმართ და ბრუნვის ზრდა, შესაბამისად, სამჯერ. Gearboxes- ის სახეები:
- Gears - გამოიყენეთ კბილების მონაკვეთის რაოდენობის თანაფარდობა და წამყვანი მექანიზმი. მოწყობილობა მუშაობს პრინციპზე - ორთქლი კოლოფში. არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რა ქმნის გადაცემებს, კბილები შეიძლება იყოს სწორი ან oblique. კონუსური მექანიზმი გამოიყენება, როდესაც მოტოვკლისთვის საჭიროა Reducer- ის კუთხე. ყველა დამოკიდებულია საავტომობილო ადგილმდებარეობის შესახებ. თუ განლაგება უზრუნველყოფილია საავტომობილო არაღრმა და ბორბლებზე, კუთხე არ არის საჭირო.
- Wormworm საჭიროა შექმნას დიდი სიჩქარის თანაფარდობა, როდესაც არსებობს დიდი განსხვავება drive ღერძი და ძრავა. ეს დიზაინი უფრო რთულია წარმოების და შენარჩუნებისას. გამოსავალი არის ოპტიმალური, თუ საავტომობილო shaft არის perpendicular ღერძი საჭე.
- ჯაჭვის გადაცემები მუშაობენ ველოსიპედით პრინციპზე, მაგრამ პირიქით. ტყვიის პატარა ასტერია. დიზაინის საიმედოობა განსაზღვრავს ლითონის გადაცემის ხარისხს და ჯაჭვის სიძლიერეს. მარტივი კომპლექტი ველოსიპედით დატვირთვის შეიძლება არ გაუძლოს, ასე უფრო გრძელვადიანი გამოიყენება - მოტოციკლი.
- ქამარი მოწყობილობები წარმოების ყველაზე მარტივია. ისინი ყველაზე არასანდო და სუსტი არიან. დიდი ბრუნვა არ არის გადაცემული, რადგან ქამრები გადაიჩეხო. მაგრამ შოკის დატვირთვა ძრავის მცირდება - დიზაინი უფრო იშურებს წამყვანი shaft, jerk smoothed. Spindlement არის აღმოფხვრილი მიერ დამონტაჟებული toothed ქამარი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოძებნოთ წყვილი სიჩქარის pulleys, მაგალითად, GRM ავტომობილების სისტემა.
- კომბინირებული სისტემა. მოწყობილობა ჯაჭვისა და გადაცემის გადაცემის საშუალებით შეიძლება წარმოიშვას ერთ შემთხვევაში, თუმცა ამ შემთხვევაში გათვლები უფრო რთულია. მაგრამ არსებობს შესაძლებლობა, გადავიტანოთ უზარმაზარი ბრუნვის დაბალი საავტომობილო ძალა.
გარკვეული სახის დიზაინის არჩევისას, არ დაივიწყოთ შემდეგი წესები:
- არ დაიშალოს მონა და წამყვანი ნაწილი;
- ბალიშები არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას, მხოლოდ საკისრები.
ნებისმიერი მოწყობილობა, გარდა ქამარი, უნდა იყოს მუდმივად lubricated, ამიტომ, ეს უნდა იყოს ყუთში. Hermetic საქმე დაიცავს ჭუჭყს და მტვერს, რომელიც აუცილებლად მოხვდა საველე სამუშაოების დროს. ფარფლები დამონტაჟებულია შახტებზე.
მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ქარხნის პროდუქცია საბჭოთა სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკისათვის. საპოხი მასალის გადაცემის ასე არ არის მგრძნობიარე, მაგრამ ჯაჭვის საჭიროა სუფთა და საპოხი.
დასრულებული დიზაინის დახვეწა
თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ შესაბამისი ზომის სხეული ძველი ტექნოლოგიების ნაგავსაყრელზე, საბურღი ხვრელების შახტისთვის და ხელსაწყოს შეაგროვებთ ქარხანაში! პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ შერჩევა დასრულებული სტრუქტურები მცირე ცვლილებებით ბევრად უფრო ეფექტურია.
მაგალითი ჩვენ მოემსახურება ხელნაკეთი ბლოკს დაყრდნობით მოტოციკლი ძრავის "IZH" "მშობლიური" გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება სიჩქარის გადართვის შესაძლებლობით. არ არის საკმარისი სტანდარტული სიჩქარის თანაფარდობა, მაგრამ პატარა ვარსკვლავი გადაცემათა კოლოფების გამომავალი წამყვანი თვლებიდან, უზრუნველყოს რევოლუციების რაოდენობის კარგი შემცირება.
On shaft, რომელიც დამონტაჟებულია პოდიუმზე bearings, იმედოვნებს კიდევ ერთი პატარა ვარსკვლავი, რომ დახმარებით მეორე ჯაჭვის გადარიცხვები ბრუნვის to ბორბლები. წამყვანი ღერძი, თავის მხრივ, დიდი დიამეტრის ვარსკვლავია. შედეგად, აღმოჩნდა დიზაინი რევოლუციებისა და დიდი ბრუნვის ფერდობზე.
გამოყენება motorcycle კოლოფი, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ საჭირო სიჩქარე მოძრაობა, თითქმის გარეშე გამოყენებით გაზის სახელური. თითქმის ყოველთვის საავტომობილო მუშაობს მოჩვენებითი, ისე, რომ მისი რესურსი გაგრძელდეს.
არანაკლებ პოპულარული მზა გადამამუშავებელი მუნიციპალიტორისგან ბევრად" მთლიანად არ არის საჭირო ბორბლების პლატფორმის გამოყენება, ინსტალაცია საკმარისია თქვენი RINKS BRIDGE- ისთვის. შერჩეული ძრავიდან გადაცემისას, სიჩქარისა და ძალაუფლების ოპტიმალური თანაფარდობა.
ჩადება გადაცემათა კოლოფი თქვენი ხელებით - ამოცანა რთულია და ამავე დროს საინტერესოა. ეს არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი მექანიზმი, რომლის გარეშეც ბაღის აღჭურვილობის მუშაობა წარმოუდგენელია მოტო-ბლოკირების გამოყენებით. მისი მთავარი ამოცანაა, შეამციროს დისკის shaft და ამავე დროს გაზრდის ან შემცირება ბრუნვის დისკზე.
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ გადამცემი მექანიზმი თქვენს საავტომობილო ბლოკზე სპეციალიზებულ მაღაზიაში, მაგრამ ის არის თქვენი ხელებით გადაცემათა კოლოფების შეგროვება, ყველა ძრავის სპეციფიკაციების გათვალისწინებით. Ეს იქნება საუკეთესო ვარიანტიმას შემდეგ, რაც მექანიზმის შემუშავებისას ინდივიდუალური გაანგარიშება ხდება კონკრეტული ელექტროსადგურის ქვეშ, რომელიც გაამარტივებს ძრავთან ინტერფენციის ამოცანას.
გადაცემის კოლოფი, აუცილებელია იმის გასარკვევად, თუ რომელი ტიპის მექანიზმი სასურველია თქვენი საავტომობილო ბლოკისთვის. ეს დამოკიდებულია არა მხოლოდ ძრავის ძალაზე, არამედ მისი ადგილმდებარეობის სქემით, აგრეთვე ამოცანების სირთულისაგან.
Gearboxes- ის სახეები
MotoBlock- ის (გადაცემათა კოლოფიის) ნებისმიერი კონვერტაციის მოწყობილობის დიზაინი შედგება გრძელვადიანი საქმეში სხვადასხვა დიამეტრის შახტების ან გადაცემის გადაადგილების კომპლექტიდან.
ტრანსფორმირების მოწყობილობები დაყოფილია რამდენიმე ტიპის გადაცემის ტიპად:
- ჯაჭვი;
- ქამარი;
- მექანიზმი;
- ჭია (სიჩქარის ჭია);
- კომბინირებული სისტემები.
ჯაჭვის ტიპის გადაცემათა კოლოფი, როტაციის გადაცემა უზრუნველყოფილია ჯაჭვისა და მრავალჯერადი asterisks გამოყენებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ბრუნვის შახტებზე. ქამრების მექანიზმის მუშაობის პრინციპი არის ჯაჭვის მსგავსი, მაგრამ ვარსკვლავებისა და ჯაჭვების ნაცვლად გამოიყენება.
შიგნით გადაცემათა საცხოვრებელი სახლები, შახტები მოთავსებულია Gears- ზე, რომელიც მათზე პირდაპირ ან oblique კბილების მქონე. Gears გადაცემის როტაცია ძრავის მოძრავი ნაწილები. კონუსური გადაცემები გამოიყენება მძიმე motoBlocks- ის კუთხის მექანიზმებში.
მექანიზმების სახეები
სამუშაოსა და მოქმედებების გზით, მოტოციკლების ყველა ტრანსფორმაციის მექანიზმი რამდენიმე ტიპად იყოფა:
- კუთხოვანი;
- შემცირება;
- რევერსიული ს უკანა სიჩქარე (უკუ საპირისპირო reducer);
ჰორიზონტალური თვითმფრინავის ვერტიკალური დისკიდან როტაციული ენერგიის გადამისამართების მიზნით, კუთხის გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება კონუსური სიჩქარის გამოყენებით (კონუსური კოლოფი).
რევოლუციების რაოდენობის შემცირება და წამყვანი მექანიზმის ძალაუფლების ზრდა შემცირდა სიჩქარის გადაცემის შემცირებაში. ისინი ყველაზე საიმედოდ ითვლებიან დიზელის ან ბენზინის საავტომობილო გაგრილების საჰაერო გაგრილების ექსპლუატაციას. ეს საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ განსაკუთრებით მძიმე სამუშაოები - მაგალითად, მძიმე ნიადაგის ან კარტოფილით კარტოფილით.
შეიძინეთ Hitch და Trailled to MotoBlock ონლაინ მაღაზიებში
როგორ გააკეთოთ ხელნაკეთი საავტომობილო ბლოკი გადაცემათა კოლოფი
დამოუკიდებლად ავაშენოთ კონვერტაციის მოწყობილობა motoBlock, თქვენ უნდა საფონდო შემდეგი ინსტრუმენტები:
- კალიფერი და ლითონის ხაზი;
- სხვადასხვა ზომის screwdrivers, მათ შორის oblique;
- passatia და Nippers;
- დაინახა ლითონზე;
- ელექტროდი ლითონის წვრთნებით;
- ვიცე;
- hammers - დიდი და პატარა;
- რეზინის შუასადებები.
თუ თქვენ გადაწყვიტეთ დამოუკიდებლად შეიკრიბოთ გადაცემათა კოლოფი თქვენი MotoBlock, დარწმუნდით, რომ გააკეთოთ სავარაუდო გაანგარიშება. ეს ხელს შეუწყობს მინიმუმ სიჩქარის თანაფარდობა და კონვერტაციის მოწყობილობის ტიპს, რომელიც გჭირდებათ.
ასევე, წინასწარი გათვლების დახმარებით, თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ მომავალი სიჩქარის თანაფარდობის ზომები.
იმისათვის, რომ სწორი გაანგარიშება, გადაწყვიტოს თქვენი ძრავის პარამეტრების შესახებ. გამოთვლებისთვის საჭიროა რამდენიმე მონაცემის გასარკვევად:
- ძრავის Crankshaft- ის რაოდენობა. თუმცა, ეს მნიშვნელობა არ არის მუდმივი: ღირს "გაზი" და მნიშვნელოვნად გაიზრდება. აქედან გამომდინარე, გათვლები ეფუძნება საფუძველზე - Idle- ის ოდენობა 10% -ს შეადგენს.
- გამოითქვა რევოლუციების რაოდენობა შეჩერების ღერძისთვის. იგი გამოითვლება ბორბლების დიამეტრის გათვალისწინებით, რათა დადგინდეს ერთი სრული მხრივ. ამის საფუძველზე შესაძლებელია გამოვთვალოთ, რა სიჩქარით აქსისი უნდა იყოს როტაცია, რათა უზრუნველყოს ყველაზე კომფორტული მოძრაობის სიჩქარე MotoBlock. ეს საშუალოდ 3-დან 5 კმ / სთ.
განვიხილოთ მარტივი მაგალითი: ძრავის ძალა, რომელიც ითვალისწინებს 10% -ით გაიზარდა 600 რევოლუციით / წთ, ხოლო 200 RPM- ის როტაციის სიჩქარე აუცილებელია 3 კმ / სთ სიჩქარის უზრუნველსაყოფად. შესაბამისად, გადაცემის კოლოფის გათვლილი სიჩქარის თანაფარდობა შეადგენს 3: 1. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ღერძის როტაციის სიჩქარის შემცირება სამჯერ, 3 კმ-ის სიჩქარის უზრუნველსაყოფად, ბრუნვის სამჯერ იზრდება.
ნაბიჯ ნაბიჯ ინსტრუქციები იკრიბებიან ჯაჭვის მექანიზმი
თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული უნარები, შეგიძლიათ გააკეთოთ ნებისმიერი ტიპის კოლოფი საკუთარი ხელებით, მაგრამ მცირე ზომის მექანიზმის შეგროვების მარტივი გზა, ჯაჭვის ტრანსმისიით არის მარტივი. მასალები უფრო ადვილია, რომ ისინი საიმედოდ მუშაობენ.
ხელნაკეთი ჯაჭვის მექანიზმის გაკეთება, შემდეგი სათადარიგო ნაწილებისა და მასალების შენახვა:
- asterisks საჭირო რაოდენობის კბილები;
- მონა shaft;
- ცილინდრული და ექსცენტრიული საკისრები;
- დამცავი გარსაცმები;
- შეკრების ნაწილების დამაკავშირებელი შესაკრავები;
- ჯაჭვების საჭირო რაოდენობის ბმულები.
ნებისმიერი დიზაინის გადაცემისას, ვერ შეცვლით sleeves bearings. Doubles შორის წამყვანი და ორიენტირებული ნაწილები არ არის ნებადართული.
როგორც დამცავი საფარი, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი გადაცემათა კოლოფი სხეულის შესაბამისი ზომა, გაბურღული მას სამონტაჟო ხვრელები.
- MotoBlock- ის თვითნაკეთი გადაცემის წარმოება იწყება წამყვანი sprocket- ის ძრავზე. გაასწორონ ის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გასაღები ან flange. დამოკიდებულია დიზაინის გამომავალი shaft, მაშინაც კი, წერტილი შედუღების შეიძლება გამოყენებულ იქნას.
- მონა shaft უნდა იყოს ჩართული მანქანა. ვარსკვლავი მასზე ფიქსირდება, როგორც წამყვანი shaft.
- უფრო საიმედო გზაა ორი ნახევრად ღერძის შახტის გაკეთება, რომლის შაბლონებს გამოყვანილია. მონა ვარსკვლავს შორისაა მათ შორის, მთელი სტრუქტურის ჭანჭიკები. ამ განსახილველად, მეორე ეტაპზე ვარსკვლავი უფრო სწორად და საიმედოდ დაფიქსირდება.
- ჭუჭყისა და მექანიკური დაზიანებისგან გადაცემის მექანიზმის დასაცავად, იგი მოთავსებულია დამცავი საბინაო, რომელიც ასევე ემსახურება როგორც სატანკო, რომელიც შეიცავს თხევადი საპოხი მოძრაობის ნაწილს.
- დამცავი საბინაო (crankcase), nests არიან გაბურღული დააყენოთ მხარდაჭერა bearings. მონა shaft არის დამონტაჟებული ცილინდრული bearings და წამყვანის - on eccentrics. შეცვლის, მათი ძალით კონსტრუქციული თვისებები, პოზიცია გამწვანების სოკეტში რადიუსში 15 °, ექსცენტრიული ტარების ცვლის პოზიცია დისკის shaft, რითაც ამცირებს დაძაბულობის ჯაჭვის.
აუცილებელია, რომ მონახულებათა შაფის ფიქსირებული ვარსკვლავის კბილი, საპოხი ზეთი. როდესაც shaft rotates, ერთიანი lubrication ყველა კვანძების ჯაჭვის გადაცემათა კოლოფი ხდება.
- იმისათვის, რომ უზრუნველყოს crankcase of crankcase გასწვრივ ხაზი ხაზის გასწვრივ ხაზის ადგილებში, ჯირკვლები და დალუქვის შუასადებები. თუ სტანდარტული შუასადებები არ არის შესაფერისი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური მცირე რეზისტენტული sealant.
თუ გაანგარიშების რაოდენობის გაანგარიშება ხდება სწორად, მაშინ გადაცემათა კოლოფი, neatly შეიკრიბება, თქვენი მოტო-ბლოკირების ყველა დიზაინის მახასიათებლების გათვალისწინებით, უზრუნველყოფს მექანიზმების უწყვეტ ფუნქციას, რაც არ არის უარესი მისი სამრეწველო ანალოგებისგან.
ჟურნალ "მოდელის დიზაინერის" ჟურნალიდან ხელნაკეთი საავტომობილო ბლოკის გადაცემის იდეა, ერთეულის დიზაინი რეციკლირებული იქნა შემდეგი მოთხოვნების შესაბამისად: გადამცემი დიზაინისგან ჯაჭვის გადაცემის აღმოსაფხვრელად , რათა უზრუნველყოს სიმძიმის შესაძლო ცენტრი. მას შემდეგ, რაც საჭირო გადაცემათა კოლოფი არ იყო გადაცემული გადაცემის ელექტრონულ ძრავის "ელექტრონში".
MotoBlock: 1 - ძრავა; 2 - გარსაცმები; 3 - გაზის სატანკო; 4 - Ignition Coil; 5 - შეცვლა; 6 - სამუშაო ორგანოს მიდრეკილების კუთხის PIN- ის ფიქსაცია (ზედა ხედზე არ არის ნაჩვენები); 7 - Bolt M16; 8 - აქსისი სამუშაო სხეულს; 9 არის მუშაკი (გუთანი); 10 - მფლობელი; 11 - ჩარჩო; 12 - გადაადგილებული კონტროლის ხელებით; 13 - საჭე ერთად პრაიმერები.
გააკეთეთ ხელნაკეთი გადაცემათა კოლოფი
მშენებლობის საავტომობილო ბლოკის გადაცემას 150 მ: კარტერი, გადაცემები, ჯაჭვის სპრეკეტები, ასევე დამატებითი Shaft KP. კარტერი უნდა მოჭრილი ორ ნაწილად და ამოიღონ Kickstarter- ისგან, სიჩქარის გადართვის მექანიზმი და Crank პალატა. Kickstarter- ის წყაროდ, თქვენ უნდა დააყენოთ დანამატი და არგონის შედუღებით.
მარცხენა ნახევარში Crankcase, ჩვენ მითითებული ტარების ტონი მარჯვენა გაშვებული საჭე MotoBlock. როგორც ტრანსი, გამოიყენება იმავე ძრავის სათადარიგო crankcase.
როგორც მარცხენა საფარი, ძრავის crankcase in-150 მ ასევე გამოიყენება, რომელიც ავსებს ერთ დეტალს - Duraluminum Sleeve. ყდის დაჭერილი შევიდა Crank პალატა და აქვს ხვრელი, რომელიც შეესაბამება დიამეტრი ძრავის გამომავალი shaft shank.
შასი MotoBlock
- 1 - მარჯვენა საჭე;
- 2 - მარცხენა საჭე;
- 3 - პირველი სიჩქარის მექანიზმი;
- 4 - წამყვანის;
- 5 მექანიზმი;
- 6 - წამყვანი მექანიზმი;
- 7 - ყდის;
- 8 - საკეტი ხრახნიანი;
- 9 - სატრანსპორტო საშუალება;
- 10 - ყუთი Flange;
- 11 - თხილის და ბოლტი M8;
- 12 - slotted ყდის;
- 13 - shaft;
- 14 - M14 კაკალი;
- 15 - სარეცხი;
- 16 - ბეჭედი;
- 17,18 - საკისრები;
- 19 - ძრავა.
წამყვანი MotoBlock Valley
- 1.2 - Cantilever Shaft ნაწილები (გადაცემის საშუალო შახტებიდან B-150 მ);
- 3 - სიჩქარის საჭე (პირველი გადაცემისგან 150 მ);
- 4 - შახტის წინ (როდ D22 მმ);
- 5 - ჭრის ბინ.
ძრავა და გადაცემათა კოლოფი ერთმანეთთან შედარებით ხრახნიანი M10 მეშვეობით.
როგორ გააკეთოს თვითნაკეთი fiberboard ერთად Gearbox საწყისი Ant
ჯაჭვის reducer ორი ნაბიჯით განკუთვნილია შემცირება სიჩქარე როტაცია და იზრდება ბრუნვის გადაცემული გამომავალი shaft of საავტომობილო ბლოკი on ბორბლები ან საჭრელები.
ჯაჭვის სიჩქარის ნახაზი
1 - შვარკერის №20 საქმე); 2 - ხელოვნებისგან. ფურცელი S5); 3 - ნავთობის მდგრადი Gasket) 4 - მეორე ეტაპის წამყვანი ინსულტი (z \u003d 11, t \u003d 19.05); 5-გასაღები; 6 - 206 (2 ცალი); 7- კომპენსაცია ყდის; 8 - shaft; 9 - თხილის M22X1.5 გაზაფხულის სარეცხი; 10 - ბეჭედი; 11 პრეზენტაცია ყდის ერთად გასაღები groove; 12-ექსცენტრიული საცხოვრებელი სახლი (STZ, 2 ცალი); 13 - Screw M8 გაზაფხულზე სარეცხი (30 ცალი);
14 - მეორე ეტაპის სამიზნეზე (z \u003d 25, t \u003d 19.05); 15- ტარების 3008 (2 ცალი); 16 - ტარების შემთხვევა; 17 - დალუქვა ყდის; 18 - მარცხენა ნახევარი; 19-მილის ნავთობის გადინების ხვრელი (Screw M10); 20 - საბინაო ხელოვნების საწყისი. S4 ფურცელი); 21 - ნავთობის შევსების საღამოს (Screw ML0) შევსების მიზნით; 22,23 - სელნსი (2 ცალი); 24 - მარჯვენა ნახევარი; 25 - ფიქსაცია ხრახნები M6 (8 ცალი); 26 - ბოლტი M8; 27 - ჯაჭვის t \u003d 19,05; 28 - პირველი ეტაპის წამყვანი ვარსკვლავი (z \u003d 57, t \u003d 12.7); 29 - დისტანციური ყდის
გადაცემათა პირველი ეტაპი მოიცავს ორ ვარსკვლავს, რომელიც მოიცავს 15-დან 57 კბილს, შესაბამისად, 12.75 მმ-ის მოედანზე. წამყვანი sprocket ერთად 17 კბილები ზის outlet shaft ძალაუფლების ერთეული, ამოძრავებს ზის გარე flange პირველადი shaft მეორე ეტაპი.
გადაცემათა კოლოფის მეორე ეტაპი გაძლიერებულია და შესრულებულია 11 კბილზე 11 კბილზე და 25-მდე მონასტერს, კბილების მოედანზე 19,05 მმ. მას შემდეგ, რაც საავტომობილო ბლოკის ექსპლუატაციის დროს, მეორე ეტაპზე არის დაცული ნიადაგის ახლოს, იგი დაცულია მტვრისგან დახურულ crankcase- ით, რომელიც უშუალოდ უკავშირდება Crossbars- ით, სპიკერები სპიკერები არიან შედუღების მეშვეობით ფოლადის spacers .
შორის crankcase და გამოძიება საიმედოობის არის შედუღებული. კარტერის შედუღებამდე ორი არხი 2 თაროებით, რომლებიც მცირდება 35 მმ-მდე სიგრძის გასწვრივ. არხების კედლების ქვედა ნაწილებში, ნახევრად პალატის სახით, დაჭრილი თაროების ნაცვლად, 4 მმ-ის ფოლადის ფურცელიდან შედუღებული იყო, რომელიც არხების კედლების გასწვრივ იქნება ცილინდრიანი იატაკი. ზემოდან, crankcase დახურულია ერთად lid ერთად gasket დამზადებული ნავთობის მდგრადი ტექნიკოსი.
ორივე კედელზე, ორი coarsal ხვრელები D \u003d 100 მმ ქვეშ საბაზისო საბაზისო კეთდება. არსებობს კიდევ ექვსი სხვა ხრახნიანი ხვრელები M8 threading ხვრელების თანაბრად გარშემო თითოეული მათგანი, დავალება, რომელიც არის დამაგრებითი housings ერთად crankcase. საბინაო ნახევრად ღერძების ქვედა ზღვარზე ჩვეულებრივი, ექსცენტრიული გარსაცმის ზედა საკვანძო სიტყვებით. ღერძის ირგვლივ, მინიმუმ 15 ° -იანი ნაბიჯი, გადაცემის მეორე ეტაპის დაძაბულობა მორგებულია.
გადაცემათა კოლოფის მეორე ეტაპი 206. ორი spacer sleeves მეშვეობით, წამყვანი sprocket არის ზუსტად შუა შუა შიდა კედლები crankcase და უკავშირდება shaft მეშვეობით prismatic გასაღები. დიდი ორიენტირებული asterisk, ფიქსირებული ექვსი ჭანჭიკები M8 შორის oncoming ფსკერზე ნახევრად ღერძი, არის სხდომაზე ცენტრში უფროსი ბოსი უფლება ნახევრად ღერძი. ქვედა ნაწილში დიდი sprocket და ნაწილი ჯაჭვის მუდმივად ჩაეფლო ნავთობის.
მოძრავი ჯაჭვის ძრავა Running ძრავის მოთმინება ნავთობის ზედა ნაწილში crankcase - ამდენად საპოხი faded ნაწილების მეორე ეტაპზე ორგანიზებულია. ნავთობის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, ჯირკვლის ბეჭდები უზრუნველყოფენ საბრძოლო სახლებში. ერთი shaft დამონტაჟებული ორი ბურთი bearings 308 ჩამოყალიბდა მიერ ხისტი flange ნაერთი ნახევრად ღერძი.
ხელნაკეთი Gearbox for MotoBlock ფოტო კოლექცია
მსგავსი ჩანაწერები:
MotoBlock Agros და ხელნაკეთი მას
MotoBlock Potatoker, ხელნაკეთი - ფოტო, ვიდეო
ნიადაგის კატარღა და საჭრელები ბატი პალექსისთვის
ხელნაკეთი mower for motoroblock (rotor, სეგმენტი)
ჩადება ხელნაკეთი ყველა რელიეფის მანქანა საწყისი MotoBlock ფოტო, ვიდეო
დაწყვილება MotoBlock ამის გაკეთება საკუთარ თავს, ფოტოები, ნახატების
საავტომობილო ყვავილი საკუთარი ხელებითReducer არის კომპლექსური მექანიზმი, მოტო-ბაღის, კულტივირებისა და სხვა აღჭურვილობის განუყოფელი ნაწილი. საავტომობილო ბლოკის Reducer შედგება Gears, Gear ან Worm, რომელიც როტაცია shaft სამუშაო მექანიზმი.საავტომობილო ბლოკის გადაცემათა კოლოფი შედგება საცხოვრებლისგან, რომელშიც შახტები, სიჩქარე ბორბლები და მოძრაობის მექანიზმები განლაგებულია.
რა არის სამკურნალო საშუალებები მძიმე ტექნიკისთვის?
დამოკიდებულია ფუნქციების მოტოლკვისა და მისი ფუნქციების, მწარმოებლები აღჭურვა ტექნიკა სხვადასხვა მოდელები, რომ შეიძლება განსხვავდება როგორც ფორმის და დიზაინი.
ყველაზე გავრცელებული პარამეტრები:
- ჭია;
- ჯაჭვი;
- მექანიზმი.
თუ თქვენ მიიღებთ კლასიფიკაციას რაოდენობის გადაცემებში, მოწყობილობა შეიძლება იყოს ერთი ან მრავალფუნქციური ნაბიჯი.
საავტომობილო ბლოკის Reducer არის ერთ ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში და ხარისხის ბაღის აღჭურვილობა, და არა მხოლოდ კულტივატორები და motoBlocks, არამედ სხვა ერთეული.
თვისებები Worm მოწყობილობა
Cut-type MotoBlock Reducer აქვს გამორჩეული ფუნქცია - ყოფნა ჭია მექანიზმი და სპეციალური ხრახნიანი. ამ ხრახნიანი ექსკლუზიურობა ის არის, რომ თემის პროფილი არის ტრაპეიდური. ასეთი ხრახნიანი, გამოიყენოს მასალები, რომლებიც გამოირჩევა გაზრდილი ძალა.
შორის მრავალფეროვანი მოდელები ასეთი ხრახნები, ერთი, ორი და ოთხი საათიანი პარამეტრები ყველაზე პოპულარულია. Score დამოკიდებულია ხმების თემა არხების შესახებ ხრახნიანი. მათი გზა გარეგნობა ჭია საჭე კლასიკურ პროდუქტს ჰგავს, მაგრამ მისი კვეთის მიმდებარე ტერიტორიების მახასიათებლების მახასიათებლებია.
Worm Gearbox შეიძლება დამზადდება სხვადასხვა მასალები. მაგალითად, მსახიობი რკინის შენადნობი ან იაფი ფოლადი ხშირად გამოიყენება ბირთვიდან. იაფი მასალების გამოყენება საშუალებას იძლევა პროდუქტის ღირებულების შემცირება. რაც შეეხება კბილებს, ანტიფრული ლითონის ყველაზე ხშირად გამოიყენება მათი წარმოებისთვის.
ჭია მოწყობილობის ძირითადი ფუნქცია მისი მაღალი ეფექტურია. ეს განმარტავს იმ ფაქტს, რომ ასეთი საავტომობილო ბლოკის გადამისამართება გამოიყენება ტექნიკით, რომლის ძირითადი ამოცანაა მაღალი ბრუნვისა და დაბალი კუთხის სიჩქარის მისაღწევად. ეს შესაძლებელია მოწყობილობის დიზაინის გამო: ბრუნჩა გადადის ძრავიდან ხრახნით, რის შედეგადაც დაიწყო გამომავალი შახტის მბრუნავი პროცესი. ასეთი პრინციპის მუშაობის პრინციპი აქვს კულტივირების შემცირებას.
მთავარი უპირატესობები:
- შედარებით დაბალი ხმაური;
- არსებობს მხოლოდ ორი ელემენტი (საჭე + ხრახნიანი) უზრუნველყოს დიდი სიჩქარის თანაფარდობა;
- გლუვი ნაბიჯი;
- ერთჯერადი ეტაპის ჭია მექანიზმი აქვს თვითმმართველობის კომუნალური ეფექტი.
იმისათვის, რომ მოწყობილობისთვის, რაც შეიძლება აღემატებოდეს, მისი ასამბლეის პროცესში, მკაცრად რეკომენდირებულია მაღალი სიზუსტით. Განსაკუთრებული ყურადღება ღირს გადამხდელი და მექანიზმის რეგულირება. სპეციალური მოწყობილობების დამონტაჟება ხელს შეუწყობს ჭარბი სითბოს ეფექტურ მოხსნას.
მოწყობილობის ყიდვისას, ბევრმა მყიდველმა პირველად გაეცნო მისი კინემატიკური სქემით. კინემატიკური დიაგრამა გადაცემები გვიჩვენებს თავის დიზაინის დეტალებს დეტალურად, და ასევე საშუალებას გაძლევთ უკეთ გაერკვნენ მისი მუშაობის subtleties. Kinematic სქემის შესწავლის წყალობით, შეგიძლიათ გაიგოთ თუ არა თქვენ შეგიძლიათ შეკეთდეს კოლოფი საკუთარ თავს თუ არა. რაც შეეხება ჭია მოწყობილობას, მარტივია disassembly და სარემონტო.
ჯაჭვი და სიჩქარის თვისებები
ჯაჭვის reducer არის ძალიან პოპულარული მოწყობილობა ბევრ მომხმარებელს შორის. მისი გამორჩეული მახასიათებლები მას მარტივი და მოსახერხებელია გამოიყენოს, და რაც მთავარია - საიმედო.
მთავარი უპირატესობები:
- საპირისპირო ფუნქცია;
- საიმედოობა;
- მარტივი ოპერაცია.
ჯაჭვის გადაცემათა კოლოფი შეიძლება იყოს განსხვავებული, მაგრამ ხშირ შემთხვევაში ის არის დასაკავებელი, ანუ, მას აქვს bolted კავშირი. ეს ხელს უწყობს Gears- ისა და ჯაჭვების სახელმწიფოს უმარტივეს ვიზუალურ დიაგნოსტიკას, ისევე როგორც რეგულარული რეზიუმე.
MotoBlock- ის ჯაჭვის გადაფარვის ყველაზე გავრცელებული დაზიანება არის ჯაჭვის შესვენება ან მისი გაჭიმვა. ასეთი ავარია საკმაოდ მარტივია, რომ აღმოფხვრას რეგულარული მომხმარებელი. მოწყობილობის შეკეთების უნარი - უდავო უპირატესობა ჯაჭვის პროდუქტი.
Chain Gear დიაგრამა საკმაოდ მარტივია. ასეთი გადაცემათა კოლოფი მოტეხილზე შედგება ჯაჭვისა და ორი ვარსკვლავისგან - ქვედა და ზედა. ორიენტირებული asterisk (ქვედა) მდებარეობს სამუშაო shaft, ისე, რომ მექანიზმი ამოძრავებს. Asterisks- ზე გადაცემის თანაფარდობის გამო, შესაძლებელია გაზარდოს საჭრელების ძალისხმევა. ამ შემთხვევაში, პროდუქტის ორგანო ექვემდებარება subtlety, შედეგად - მაქსიმალური გამოცხადების მაჩვენებელი მიღწეულია.
სიჩქარის მექანიზმი არის მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია ძირითადად მძიმე მოტო -ბლოკებით. განსხვავდება მარტივი დიზაინი. მისი გადაცემა ემსახურება როგორც ენერგიის გადამცემი ძრავებისგან.
მთავარი უპირატესობები:
- ოპერაციის გამარტივება;
- მაღალი საიმედოობა.
მინუსი შეიძლება ეწოდოს მომსახურების სირთულე. სიჩქარის მექანიზმი ძრავზე - საუკეთესო არჩევანი მძიმე პროფესიული ბაღის აღჭურვილობა. ზოგჯერ ასეთი საავტომობილო ბლოკის reducer არის ნაპოვნი ძლიერი კულტივატორები. ამ შემთხვევაში, კულტივატორები ასეთ მოწყობილობასთან შედარებით უფრო მეტია, ვიდრე უფრო ხელმისაწვდომი ჭია მოდელებით აღჭურვილი.
საავტომობილო ბლოკის ძრავა გადაცემათა ხელსაწყოსთან ერთად გაგრძელდება, რომელთაგან ყველაზე გრძელია.
დავუშვათ
საავტომობილო ბლოკზე გადანაწილება არის მექანიზმის კოორდინირებული და ეფექტური ოპერაციის განუყოფელი კომპონენტი. ეს პატარა ელემენტი ასრულებს მნიშვნელოვანი ფუნქცია ზრდის ძრავების ეფექტურობას. დამოკიდებულია მოტოლკლებისა და მათი მიზნის მიხედვით (პროფესიული ან შიდა), მათ შეუძლიათ აღჭურვილი სხვადასხვა კოლოფებით. სწორად მუშაობს ტექნიკით და რეგულარული ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარება, თქვენ უზრუნველყოფს პროდუქტიული მუშაობას თქვენს სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკით. შეიძინეთ შემწეობა კულტივირებისთვის სპეციალურად მიზნით, და ტექნიკა მოგემსახურებათ მრავალი წლის განმავლობაში.