În designul unei cabane de vară, puteți folosi un număr mare de detalii decorative diferite, inclusiv cele realizate pe cont propriu. O variantă foarte interesantă este un pat de flori făcut dintr-o roabă sau cărucior, mai ales că nu este greu de realizat. Cu câteva sute de ani în urmă, un cărucior era un atribut integral al oricărei curți din sat și era folosit pentru a transporta diferite tipuri de mărfuri. Astăzi, nevoia practică a dispărut, dar este posibil să păstrați memoria acestui lucru util și să faceți un cărucior decorativ pentru grădină.
- mic, mai mic de 100 cm lungime, potrivit pentru instalare pe gazon sau paturi de flori;
- mediu, 200-250 cm lungime pe trei sau patru roți;
- mare, mai lung de 300 cm, disponibil doar pe patru roți.
A face un cărucior cu propriile mâini
Deși magazinele și piețele de grădinărit oferă soluții gata făcute, un cărucior decorativ de grădină de casă va costa mai puțin. Mai mult, aici îți poți arăta imaginația.
- Orice producție începe cu un desen. Desenul trebuie să fie cât mai detaliat posibil și să includă dimensiunile fiecărui detaliu, chiar și cel mai mic.
- În continuare, ar trebui să începeți asamblarea roților. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o busolă, un creion simplu și placaj. După ce a tras un cerc cu diametrul necesar, acesta este împărțit în opt părți egale. În conformitate cu lungimea lor, se realizează bare pentru jantă. Așezați un butuc - un bloc mic de lemn - în centrul cercului. Puteți folosi orice lemn pentru cărucior, dar cel mai bine este lemnul de conifere. Puteți lua în considerare și un nuc, dar există o nuanță aici - există o gaură în centrul crengii de nuc și nu este întotdeauna situat acolo unde este necesar. Roata goală ar trebui să fie un octogon perfect regulat, iar fiecare bloc individual ar trebui să fie un trapez isoscel.
- Acele de tricotat pot fi făcute cu ușurință folosind un strung sau puteți cumpăra butași pentru unelte mici de grădină. De asemenea, se vor potrivi după o mică prelucrare. După aceasta, găurile pentru spițe sunt găurite în butuc și barele de jantă. Diametrul lor ar trebui să fie astfel încât spițele să nu atârne, dar nici să nu se potrivească prea strâns. Cu un diametru ideal, roțile sunt cele mai uniforme.
Este mai bine să tăiați ușor spițele la asamblare, decât să găuriți fiecare gaură de aceeași dimensiune.
Tot ce rămâne este să asamblați roțile, fixând toate piesele cu lipici PVA obișnuit. Roțile cărucioarelor DIY sunt gata.
- Să începem să facem corpul. Pentru fund sunt potrivite mai multe scânduri de 25 mm grosime, asigurate cu bare cu diametrul de 50 mm. Exact aceleași bare vor fi mai târziu utile pentru fixarea roților. De asemenea, puteți utiliza panouri solide de mobilier și, pentru a imita ansamblul din lemn, tăiați caneluri orizontale puțin adânci în ele.
- Atașați barele pe părțile laterale ale fundului rezultat pentru a acționa ca un cadru. În sfârșit, nu mai rămâne decât să acoperiți acest cadru cu scânduri, iar produsul este aproape gata.
Desigur, atât roțile cât și caroseria trebuie șlefuite și lăcuite pentru a se asigura că căruciorul cu flori este sigur și durabil.
Un cărucior decorativ, în comparație cu un cărucior adevărat, funcțional, are mult mai puține piese. De exemplu, nu există cauciucuri de fier pe roți.
- În final, instalăm roaba decorativă (cărucior) pentru grădină, realizată cu mâinile noastre, pe roți. Pentru a le fixa pe ax, trebuie să sculptați dibluri conici și șaibe din lemn. Axul este înșurubat pe grinda principală în partea inferioară. Axa ar trebui să aibă un diametru puțin mai mic decât orificiile din roți, în cazul în care lemnul se umflă din cauza umezelii. Prin instalarea roților din față, puteți oferi axei posibilitatea de a se întoarce ușor, iar bara de remorcare să coboare și să se ridice.
- Dacă roțile din față sunt mai mici în diametru decât roțile din spate, puteți plasa un bloc mic sub ele, mai întâi folosind o nivelă pentru a oferi căruciorului o poziție strict orizontală. Acest bloc este conectat cu un „deget” vertical la un bloc situat sub partea inferioară a structurii, creând o axă de rotație.
Decorarea produsului
De obicei, un cărucior din lemn este folosit ca pat de flori. Există suficient spațiu pentru a pune pământ și unul sau mai multe tipuri de flori. Una dintre cele mai interesante opțiuni este să plantezi flori care urcă în sus într-un cărucior. Căruciorul poate fi un element decorativ universal pentru orice perioadă a anului. De exemplu, vara poți pune ghivece, cutii sau recipiente cu flori, iar iarna poți stivui lemne de foc pentru frumusețe.
De asemenea, puteți crea o cascadă de flori înclinând căruciorul ușor înainte. Pentru a face acest lucru, unele dintre plante trebuie să fie plantate în corp, iar altele pe pământ în apropierea acestuia. De asemenea, puteți planta flori într-o cutie de plastic așezată într-un cărucior. Este de remarcat faptul că în interiorul căruciorului cu flori din grădină pot exista și alte obiecte, de exemplu, mici sculpturi de grădină, păpuși, meșteșuguri din paie, modele de legume sau fructe.
Puteți atașa o bară de remorcare în spatele căruciorului, de care puteți agăța o găleată. O găleată mică poate fi făcută cu ușurință dintr-un ghiveci de flori, care este vândut în magazine. Ideea a fost preluată de la proprietarii de mașini care atârnă o găleată sub bara de protecție a mașinii lor.
De asemenea, puteți atașa potcoave pe ambele părți ale căruciorului. Nu este dificil să le faci, dar este o muncă minuțioasă - imprimați mai întâi imaginea pe o imprimantă și apoi tăiați potcoavele din lemn folosind un puzzle. Nu uitați să faceți caneluri și să îndepărtați tot excesul cu un router. Este convenabil să atașați potcoava la bancul de lucru folosind găurile în timpul lucrului.
Dacă te atrage o temă rustică, atunci căruciorul poate fi încărcat cu lemne de foc. După cum puteți vedea, un cărucior de grădină decorativ DIY deschide un spațiu enorm pentru creativitate. Poate fi completat cu alte produse din lemn - semne, o fântână, o moară. În plus, pot fi folosite și roți separate realizate conform instrucțiunilor de mai sus. Fiecare roată este un bun element independent pentru decorarea unui site.
Mai multe fotografii cu cărucioare:
Este dificil să ne imaginăm viața satului în țara noastră fără un asistent fidel și de încredere - fără un cal. Prin urmare, aici veți avea nevoie atât de o căruță, cât și de o sanie pentru cal iarna, când ninge. Puteți aduce mărfuri călare, lemne de foc din pădure, vă puteți ară grădina și mergeți la piață în afara drumului. Anterior, aproape fiecare sat avea un producător de căruțe și sanie. Și astăzi va trebui fie să le cumpărați, fie să le faceți singur, despre care vom vorbi în articolul nostru.
[Ascunde]
Cum să faci un cărucior?
Un cărucior cu cai este un tip separat de transport tras de cai și are mai multe tipuri. De aceea trebuie să decideți imediat, înainte de a-l realiza singur, în ce scop și ce tip de cărucior aveți nevoie. Dacă aceasta este exclusiv munca de transport de mărfuri, atunci va fi suficient să aveți o tăvălugă sau un cărucior de tipul platformei, adică fără părți laterale cu fundul plat obișnuit. Dacă trebuie să transportați fân și alte materiale pe un cărucior și să îl utilizați ca vehicul, atunci trebuie să o faceți cu laterale.
De asemenea, merită să prevăzuți imediat câți cai veți înhama la căruță. Faptul este că un cărucior cu un singur cal și un cărucior cu două cai diferă prin natură și fabricație. Un singur cal în Rusia are arbori și un arc, iar calul dublu are o bară de remorcare. Dacă faceți versiunea ucraineană, atunci un cărucior sau cărucior cu bară de tracțiune este folosit atât pentru un cal, cât și pentru o pereche. Rețineți că este mai ușor să faceți un cărucior cu bară de tracțiune cu propriile mâini decât un cărucior cu arc.
Puncte importante
Înainte de a începe să-l realizați, ar trebui să știți puțin despre designul căruciorului și părțile sale principale. Deci, elementul principal al oricărui cărucior este șasiul acestuia. Și acestea sunt două axe (față și spate), roți și cadrul propriu-zis pe care este montată caroseria sau platforma. Există, de asemenea, bare care acționează ca amortizoare. În acest caz, puntea din spate este staționată, adică fără mișcare, iar puntea față se rotește, din acest motiv se va efectua rotația.
Următoarele elemente importante sunt arborele dintr-un cărucior curbat cu un singur cal sau bara de remorcare într-un cărucior cu două cai (căruță ucraineană). Arborele și bara de tracțiune sunt atașate la puntea față, deoarece permit roților din față să se rotească. Este recomandabil să faceți cadru metalic sudat, deoarece întreaga sarcină a căruciorului va merge pe el. Căruciorul în sine este făcut din lemn.
În ceea ce privește dimensiunile, anterior lățimea standard a căruciorului era de aproximativ 1,5 metri, iar lungimea era de 3 metri. Înălțimea depinde de dorința dvs. și de mărimea calului, dar standardul este de la 0,5 la 0,7 metri.
Instrumente și materiale
- Placi din lemn;
- cadru sudat și axe ale roților;
- aparat de sudura;
- 4 roți (mașină sau motocicletă);
- țevi metalice sau profil în formă de U;
- unghii;
- ciocan;
- unelte pentru prelucrarea lemnului (fierăstrău, ferăstrău, șmirghel, șlefuitor);
- alte instrumente după cum este necesar;
- planuri.
Instrucțiuni pas cu pas
- În primul rând, trebuie să facem șasiul căruciorului. Acesta, așa cum am spus deja, este un cadru solid sudat și axe ale roților. Dacă nu te-ai ocupat niciodată de sudare, va trebui să apelezi la experți. Cadrul și axele pot fi realizate din metal solid dintr-un profil sau din țevi cu pereți groși.
- Facem o axă staționară spate și una față rotativă pe un știft pe două șaibe fixe.
- Inainte de a finaliza puntea fata ne decidem asupra tipului de carucior. Dacă este o bară de tracțiune, atunci facem un suport special pentru bară de tracțiune. Arborele sunt realizate sudate pe puntea din fata pe un suport special. Adică, arborii nu ar trebui să fie detașabili, ci deplasați în lateral și chiar în sus și în jos - datorită suportului. De asemenea, pot fi montate pe console și întărite cu cabluri speciale - tijă cu diametrul de 10-12 mm, care este atașată la arbore și la puntea din față.
- Completam sasiul prin montarea de roti si, daca este cazul, frane.
- Acum puteți trece la baza căruciorului - corpul. Dacă facem o platformă, atunci totul este simplu - tăiem plăcile la lungimea și lățimea necesare și le lovim într-o singură platformă, atașându-le de cadru. Dacă există laturi, atunci mai întâi facem 4 stâlpi longitudinali, pe care apoi cuizăm șipci înclinate vertical. Atașăm imediat părțile laterale de cadru și facem părțile din față și din spate detașabile pentru o utilizare mai ușoară a căruciorului la locul de muncă.
- Cât despre arbori, acestea pot fi realizate fie din metal din țevi, fie din lemn. Bara de remorcare, de regulă, este realizată numai din lemn.
- Pentru confortul de a sta într-un cărucior, puteți face o bancă în spate sau chiar puteți atașa scaune moi.
- Dacă intenționați să mergeți pe autostradă, trebuie să atașați reflectoare în partea din spate a căruciorului de casă finit.
Arc
- Arcul este o parte specială a căruciorului cu arbore, la care va trebui lucrat dacă nu există unul gata făcut. Este realizat din lemn de ulm sau salcie, deoarece materialul trebuie sa fie rezistent si flexibil. Pe vremuri se folosea și stejarul, mesteacănul și alunul.
- O recoltare cu arc de casă ar trebui tăiată la începutul primăverii, când seva abia începe să se miște în copac. Martorul în sine pentru arc este luat cu o grosime de 8 până la 12 cm și o lungime de 1,5 până la 1,8 m.
- Este mai bine să îndoiți arcul într-o mașină specială (arc), plasând marginile în adâncituri. Înainte de lucru, lemnul este mai întâi înmuiat în apă rece, iar cu o jumătate de oră înainte de lucru este aburit cu apă clocotită pentru o mai mare flexibilitate. Dacă lemnul se îndoaie rău, este aburit de mai multe ori.
După îndoirea completă, marginile arcului sunt legate cu o frânghie strânsă și copacul este lăsat să se usuce și să ia forma dorită - aproximativ 45 de zile. Cum să faci asta acasă, vezi videoclipul lui Oleg Moskalenko.
Să faci o sanie cu propriile mâini
Oricine poate cumpăra o sanie, dar nu va fi accesibilă pentru toată lumea, deoarece costul lor este destul de considerabil. Ei bine, tot ce rămâne este să o faci singur. Mai mult, săniile erau mijlocul de transport preferat al oamenilor. Urmărește videoclipul de pashinkill despre asta.
Instrumente și materiale
Înainte de a face o sanie pentru un cal, trebuie să decideți din ce material va fi făcută cea mai importantă parte - alergătorii. Pot fi din metal sau din lemn. Dacă doriți să o faceți din lemn, veți avea nevoie de abilități și cunoștințe speciale în pregătirea și îndoirea lemnului. Cu metalul este mai ușor; aici trebuie doar să forjați curele în atelier.
- Placi din lemn;
- placaj;
- foi de metal;
- colțuri sau profil metalic;
- țevi metalice;
- lac, vopsea;
- unelte pentru prelucrarea lemnului;
- alte instrumente după cum este necesar;
- planuri.
Instrucțiuni pas cu pas
- Primul și cel mai dificil lucru sunt alergătorii. Le vom face din metal - este mai ușor așa. Oțelul inoxidabil sau carbon obișnuit va face. Este mai bine să faceți curele forjate plat dintr-o foaie solidă de metal, dar există și practica folosirii țevilor. Dar pentru a le îndoi vei avea nevoie de ajutoare.
- Când alergătorii sunt gata, trecem la bază - barele transversale și rafturile, care sunt situate pe ambele părți. Pot fi realizate din tevi sau profile. Toate piesele vor trebui sudate.
- O parte importantă a saniei sunt frânele. Când alergătorii sunt gata, le facem în cel mai simplu mod - blocați curele sub formă de cauciuc cu o pârghie. Aceasta va fi atât frâna de rulare, cât și frâna de parcare.
- Sudăm plăci metalice pe partea din față, pe care vor fi apoi atașați arborii.
- Când șasiul este gata, facem corpul saniei din lemn - așa va funcționa imaginația ta. Desigur, desenele se fac mai întâi. Ulterior, partea de jos și interior pot fi acoperite cu placaj și chiar și un material moale poate fi atașat deasupra pentru confort, de exemplu, piele sau pâslă.
- În cele din urmă, atașăm arborele de lemn și gata – sania pentru cal cu propriile mâini este gata!
Galerie foto
Solicitarea a returnat un rezultat gol.Videoclipul „Cum se face o sanie”
Un videoclip interesant despre cum erau făcute săniile și hamurile pentru cai pentru a securiza sania în vremuri.
Ne pare rău, nu există sondaje disponibile în acest moment.
Este greu de imaginat viața obișnuită în regiunile îndepărtate ale Rusiei fără utilizarea cailor pentru agricultură. De aceea, aici sunt pur și simplu necesare un cărucior și capacitatea de a înhama cai. Foarte puțini oameni știu acum să înhame corect un cal. Specialiștii cu experiență pot învăța cum să înhame un cal.
Sub îndrumarea lor, vă puteți da seama cum să înhamați un cal, cum să folosiți o căruță cu un cal pentru a aduce orice încărcătură, lemn de foc dintr-o centură de pădure, arăți un teren sau mergeți într-un sat vecin. Pe vremuri, aproape în fiecare sat era un cărucior special. În zilele noastre, trebuie achiziționat sau făcut cu propriile mâini.
Hamul rusesc este un tip special de transport tras de cai și este fabricat în mai multe configurații. Prin urmare, este necesar să se decidă în prealabil tipul și scopul său principal.
Dacă este necesar doar pentru munca de mutare a diferitelor mărfuri, atunci puteți face un drum simplu sau un cărucior sub forma unei platforme, cu alte cuvinte, fara laturi si cu fundul plat. Când este nevoie de un cărucior pentru a muta fânul, alte încărcături și pentru a fi folosit ca vehicul, atunci merită să faceți unul cu laturi mari.
În plus, este necesar să ne gândim în avans la câți cai vor fi înhamați la guler. Pentru că este destul tehnologia este foarte diferită fabricarea și utilizarea prevăzută.
Un cărucior cu fereastră dublă are o bară de remorcare și un guler, în timp ce un cărucior cu un singur cai are echipat cu arc și arbori. În cazurile în care se plănuiește fabricarea unui model ucrainean, un cărucior sau un cărucior cu bară de tracțiune este utilizat în același mod, indiferent de numărul de cai înhamați. Este de remarcat faptul că este mai ușor să faci un ham cu bară de remorcare cu propriile mâini, spre deosebire de un cărucior cu arc.
Secolul XXI, desigur, nu este secolul transportului tras de cai. Cu toate acestea, pentru cei care locuiesc în zonele rurale, unde nu există benzinării pe mulți kilometri în jur, acest transport pe tot terenul și în toate anotimpurile rămâne vital și solicitat. De asemenea, s-ar putea spune că mijlocul de transport numit este ecologic, dar în mediul rural acest lucru nu contează prea mult. Deși este de remarcat faptul că rezultatul muncii nu este emisiile dăunătoare în atmosferă (de exemplu, ca de la mașini), ci cele utile în sol.
În plus, multe naționalități nu își pot imagina viața fără cai din cauza tradițiilor și, prin urmare, au „condus” cu o astfel de căruță în secolul XXI. Transportul tras de cai este deosebit de popular și chiar aparent etern printre kazahii noștri locali. Continuând tradițiile poporului lor, prietenii kazahi poartă gunoi de grajd și recolte, materiale de construcție și combustibil pe caii lor pe tot parcursul anului.
Există încă întreprinderi în țară care produc „remorci pentru cai” pe bază industrială. Dar, în cea mai mare parte, acestea sunt diverse trăsuri și trăsuri și, dacă spunem, cărucioare, atunci sunt decorative, potrivite doar ca decor antic pentru o cabană de vară (deși, aproape la prețul unei mașini casnice uzate). Dar nu sunt tocmai potrivite pentru a transporta încărcături, dar nici nu sunt sigure pentru a sta pe ele - se vor destrăma.
Între timp, am dat peste un număr mare de solicitări pentru proiectarea căruciorului pe internet, dar au existat foarte puține răspunsuri la acestea și chiar și atunci fără desene. Nici pe site-ul fermierilor nu există informații despre căruțele trase de cai, sau mai degrabă despre designul lor. Din dorința de a lumina acest gol, am transferat pe hârtie designul unui cărucior modern simplu, pe care l-am făcut cunoștință cu câțiva ani în urmă, în timpul restaurării acestui vehicul cu un prieten kazah.
Un cărucior pe roți cu cauciucuri pneumatice, fără arc, marfă, cu un singur cal, cu arbore. În ciuda clasicismului și raționalității designului, unele piese și componente păreau de-a dreptul slabe chiar și la ochi. Aparent, l-au „nituit” din ceea ce era disponibil și au sudat părțile de conectare ale pieselor cât au putut de bine. Ca inginer proiectant, nu am reprodus orbește pe hârtie căruciorul menționat cu toate neajunsurile sale, ci am încercat să le elimin, aderând totuși pe cât posibil la designul existent. Prin urmare, configurația unor componente și părți (sau gama materialelor acestora) din desene poate să nu coincidă cu aceleași elemente din fotografii, care sunt prezentate pentru claritate.
Înainte de a începe să descriem designul căruciorului, ar trebui să definim terminologia. În ciuda tuturor asemănării modelelor, numele pieselor și ansamblurilor în același scop diferă adesea nu numai între diferite naționalități și în diferite localități, ci și în diferite dicționare. Prin urmare, atunci când povestesc, voi adera la dicționarul Marii Limbi Vii Ruse a lui Vladimir Ivanovich Dahl și voi începe cu designul căruciorului, creat și descris de strămoșii noștri.
Un cărucior este un cărucior cu un singur cal, un cărucior de marfă cu patru roți, care este de obicei înhămat de cai (mai puțin frecvent boi, bivoli, catâri etc.). Am avut ocazia să asist la modul în care patru bărbați au fost „înhamați” la un cărucior încărcat și l-au transportat pe o distanță destul de considerabilă.
Un cărucior obișnuit tras de cai este format dintr-un șasiu și o caroserie. Între ele sunt instalate părți intermediare - mânere realizate în funcție de forma corpului. La rândul său, cursa este formată din două axe cu suprastructuri (amplificatoare de osie); patru roți (două pe fiecare axă), cu cele din față având un diametru mai mic decât cele din spate; doi stâlpi de pernă („car-style” - suspensie rigidă) - față și spate, și o vulpe (conexiune între axe: mai des numită dizolvare, divorț), încorporată în ambele perne. Unul dintre capetele vulpii este strâns prins de pernă, al doilea - cu posibilitatea de a reinstala o altă pernă de-a lungul ei pentru a modifica distanța dintre axe (lungimea căruciorului). Capătul „oarb” al vulpii poate fi asigurat cu brațuri pentru fiabilitate. Perna din față este conectată la puntea față printr-o plată turnantă cu un știft (știft, miez, trăgaci), care permite osiei să pornească știftul. Arborele sunt atașate cu balamale de umerii axei din față, care sunt conectate suplimentar la capetele axei prin tije. Pentru a face acest lucru, pieptenii sunt atașați de arbori, pe care sunt puse buclele superioare ale șuvițelor, iar pe osii buclele lor inferioare sunt atașate cu știfturi.
Majoritatea componentelor structurale ale căruciorului sunt din lemn, iar doar elementele de fixare, osiile și jantele roților sunt din oțel.
Tipuri de căruțe: droguri (căruță fără corp), rafturi (căruțe cu platformă de scânduri deasupra), căruță (căruță cu scaun și cărucioare).
Spre deosebire de modelele rurale antice, un cărucior modern are destul de multe piese metalice, în principal elemente de putere. Și roțile nu sunt din lemn cu jante de oțel, ci din mașini agricole sau automobile - cu cauciucuri pneumatice.
1– laterale caroserie detașabile (bord s20); 2 – scaun moale detașabil (2 buc.); 3 – marginea zonei de marfă-copertina (bară 50×40); 4 – platformă-copertă de marfă (bord s30); 5 – mâner de sprijin (grinda 54×50, 4 buc.); 6 – cadru (profil metalic de diferite dimensiuni); 7 – roată 5x 10″ d292 (de la mașini agricole, 4 buc.); 8 – inel de sling (sârmă d10); 9 – placă tijă (oțel, tablă s6, 2 buc.); 10 – cârlig de cravată (sârmă d10, 2 buc.); 11 – cravată (sârmă d6, 2 buc.); 12 – buclă de legătură (sârmă d10, 2 buc.); 13 – pieptene de reglare (unghi otel 30×30, 2 buc.); 14 – arbore (lemn tare, stâlp d60, 2 buc.); 15 – limitator de remorcher cu clema (banda transportoare s10,2 buc.); 16 – balama (consola, suport si ax – bolt M 18×100) pentru prinderea arborelui la puntea fata; 17 – platantă; 18 – ansamblu punte spate; 19 – ansamblu punte față; 20 – garnitură (pâslă s10, impregnată cu litol); 21 – știft (șurub M20x100)
1 – element transversal al curelei (profil în formă de U 60x40x3, 2 buc.); 2 – element de legare longitudinală (profil în formă de U 60x40x3, 2 buc.); 3 – spar (teava 60x40x3,2 buc.); 4 – traversă mijlocie (țeavă 60x40x3); 5 – bara fata (teava 60x40x3,2 buc.); 6 – partea superioară a plăcii turnante (foaie de oțel s10); 7 – portbagaj spate (teava 60x40x3,2 buc.)
1 – ax (teava otel 048×3); 2 – vârful axei (Art. 45, cerc 48,2 buc.); 3 – placa de armare (canal nr. 6.5); 4 – partea inferioară a platanului); 5 – suport pentru fixarea cu balamale a arborelui (tabla de otel B6); 6 – anvelopă roată pneumatică (2 buc.); 7 – disc roată d102 / 4.00" (2 buc.); 8 – flanșă pentru fixarea discului roții pe butuc; 9 – butuc; 10 – rulment interior de rulare (2 buc.); 11 – rulment exterior (2 buc.); 12 – nuci și piulițe (8 buc.); 13 – placă pentru conectarea tijei la ax (2 buc.)
Simplitatea designului și disponibilitatea materialelor fac posibil ca un bricolaj experimentat să realizeze un astfel de vehicul. Toate materialele folosite pot fi înlocuite cu altele adecvate. Oțel - pentru aluminiu sau oțel inoxidabil, pin - pentru mesteacăn sau stejar, canal - pentru țeavă sau colț etc.
Acest lucru este posibil din cauza lipsei unui standard de stat special pentru transportul tras de cai. Prin urmare, după achiziționarea unui cal, îl puteți înhăma într-o căruță și puteți călări în orice formă, în orice direcție, unde doar circulația vehiculelor trase de cai nu este interzisă, nici măcar nu aveți nevoie de permis de conducere și plăcuță de înmatriculare!
Nu voi vorbi despre ham pentru cai: există o mulțime de lucruri pe care numai maeștrii acestui meșteșug - șalarii - le pot face.
Dimensiunile de gabarit optime, înălțimea zonei de încărcare și „rafinamentul” designului au fost determinate și testate de decenii și chiar secole și trebuie schimbate numai atunci când este absolut necesar.
Un cărucior modern constă în mare parte din aceleași, dar câteva (și oarecum modificate) alte componente și piese.
Cadru. De obicei, acum este sudat și realizat din profile de oțel laminate sau ștanțate (îndoite) din diverse sortimente. De regulă, este alcătuit din curele, spate și traverse (una sau mai multe). Stâlpii din față (înclinați) și din spate (verticali) sunt sudați pe cadru, fixați cu bare; o placă turnantă superioară este sudată de jos pe stâlpul din față. Într-o trăsură modernă trasă de cai, cadrul înlocuiește vulpea, pernele și drogurile. În designul descris, blocurile de lemn adecvate sunt introduse în profilul în formă de U al curelei - plăcile de podea a platformei de încărcare sunt ulterior atașate de ele.
Axa față și-a păstrat nu numai scopul, ci și, în principiu, designul. Cu toate acestea, atunci când este asamblată cu butuci, rulmenți și roți pe anvelope pneumatice, această unitate poate fi numită în termeni auto - axa față. Partea principală a osiei este realizată dintr-o țeavă cu diametrul exterior de 48 mm și este întărită cu un profil în formă de U suprapus deasupra și sudat pe acesta. Capetele osiilor sunt de la aceeași mașină agricolă, capetele lor interioare sunt prelucrate la diametrul interior al țevii osiilor, introduse în ea și sudate în cerc. Suporturile de montare a arborelui și placa rotativă inferioară au rămas aceleași. Roțile, de regulă, nu au un diametru foarte mare (în acest caz măsoară 5×10″),
astfel încât calului să le fie mai ușor să le întoarcă și să poată trece pe sub cadru în timpul virajelor ascuțite (rază mică) - de la mașini agricole sau automobile.
Axa din spate este identică ca design și dimensiuni cu axa față, doar că îi lipsesc suporturile de montare a arborelui și placa rotativă inferioară. Roțile de pe anvelopele pneumatice pot avea aceeași dimensiune cu cele din față sau mai mari.
Un cerc de pâslă lubrifiat cu grosimea de aproximativ 10 mm, instalat între cercurile de întoarcere superioare (cadru) și inferioare (axa față), funcționează ca un rulment de alunecare la viraj și chiar ca un amortizor la deplasare. Acest lucru sugerează înlocuirea acestei unități cu un rulment de contact unghiular, dar acest lucru face designul mai complicat.
O pereche de arbori asamblați cu balamale, piepteni și șnururi rămân clasice. Dar se pot folosi materiale moderne, potrivite.
Caroseria este făcută pentru transportul prevăzut, dar cel mai universal este tipul de platformă, care este un raft - o platformă de marfă-pasager plată sau ușor concavă (cel mai adesea din scânduri). Locul de joacă este echipat cu tablă laterală detașabilă sau pliabilă și scaune moi detașabile. În versiunea pentru pasageri, chiar și caroseriile autoturismelor sunt adaptate ca vagoane.
Cel mai dificil, dar, prin urmare, interesant pentru designer: atunci când încercați să îmbunătățiți designul popular -
(de exemplu, pentru a face o benă), apare automat o creștere a greutății, ceea ce nu este foarte bun pentru un cal de muncă! Dacă sudați un cadru ușor și durabil din aliaje ușoare (de exemplu, cromansil sau titan), atunci prețul crește foarte mult, ceea ce proprietarului nu-i place deloc. Prin urmare, am încercat să întăresc punctele slabe cu suduri de înaltă calitate și lupte și gușeuri mici.
Incheind povestea, remarc ca o caruta moderna trasa de cai trebuie sa fie echipata cu dispozitive de semnalizare luminoasa cel putin simple si ieftine: o pereche de reflectoare albe pe laterale in fata, si o pereche de rosii in spate. În întuneric sau în condiții de vizibilitate slabă, trebuie să utilizați lumini de semnalizare (sau una combinată) cu lumini adecvate.
Și mai departe. Calul, desigur, este un animal inteligent și ascultător. Dar există și situații pe drumuri care pot înspăimânta un cal și îl pot face să nu asculte. Acesta este momentul în care este nevoie de frâne la un cărucior, care, totuși, poate fi foarte util în situații normale, de exemplu, la oprirea la coborâri și urcări, deși în acest caz te poți descurca cu un sabot de frână.
„Valoarea” unui cărucior obișnuit ar trebui să fie și că nu ar fi păcat să-l dăm împreună cu calul vândut! Ieftin - nu vesel.
A. MATVEYCHUK, Zavodoukovsk, regiunea Tyumen.
Ați observat o greșeală? Selectați-l și faceți clic Ctrl+Enter sa ne anunte.
Când există un cal la fermă, căruța devine parte integrantă a acesteia. La urma urmei, tot ceea ce trebuie adus și transportat poate fi mutat fără costuri speciale, iar viața în sat este un ciclu continuu de fân, lemn de foc, îngrășăminte și cereale. Ce putem spune despre produsele și materialele de construcție pentru care trebuie să călătoriți în off-road către centrul regional? Caruciorul rezolva orice problema legata de transport. Dar ce să faci când există un cal, dar nu există căruță?
Cel mai simplu mod este să cumpărați un cărucior. Dar costul unui cărucior nou este la nivelul costului unei mașini uzate, iar un cărucior uzat este de obicei deja într-o astfel de stare încât este potrivit doar pentru lemn de foc. Nu există altă alegere decât să faci un cărucior cu propriile mâini.
Cel mai elementar lucru de care nu se poate lipsi un cărucior sunt roțile. Puteți, desigur, să le faceți de modă veche din lemn, cheltuind o cantitate imensă de efort și timp pentru producția lor, dar aceasta este frumusețea secolului 21, că roțile de la mașini și motociclete pot fi achiziționate oriunde și în orice cantitate, da la cel mai mic pret. Sau poate că sunt deja roți, toate patru? Deci va fi un cărucior!
Desen al unui cărucior cu patru roți
Înainte de a începe să faceți un cărucior, trebuie să vă familiarizați cu structura acestuia, să decideți în ce scopuri va fi folosit, să transportați numai mărfuri sau să transportați și vecinii. Sunt necesare și dimensiunile viitoarei căruțe și câți cai va fi înhămat. Pentru că pentru un cal veți avea nevoie de două arbori, dar doi cai sunt înhamați la așa-numita bară de remorcare. Este un stâlp lung cu cai pe ambele părți.
Să ne uităm la structura celui mai simplu cărucior din desen
Căruciorul este format din părți principale:
- două axe;
- cadru;
- pardoseli;
- corp în formă de V;
- rotile.
Cărucior DIY cu patru roți
Pentru a face cel mai simplu cărucior veți avea nevoie de:
- 2 grinzi din lemn de 1000 mm lungime cu o secțiune de 100x100 mm (pentru osii);
- axe metalice pentru atașarea roților și roților la acestea;
- tabla metalica 10mm grosime;
- kingpin (șurub 20x200 mm cu o piuliță și șaibe pentru acesta);
- grindă de lemn de 3000 mm lungime cu o secțiune de 100x100 mm (pentru cadru);
- bloc de 30 mm înălțime cu o secțiune de 100x100 mm;
- 2 scânduri de 2515 mm lungime cu o secțiune de 50x130 mm (pentru cadru);
- 28 de scânduri de 500 mm lungime cu o secțiune de 25x100 mm (pentru pardoseli);
- 6 scânduri de 2800 mm lungime cu o secțiune de 25x100 mm (pentru laterale);
- placaj grosime 25 mm;
- 2 arbori.
Trebuie să începeți cu topoarele. Mecanismul de întoarcere și arborii vor fi atașate de puntea din față, iar puntea din spate va fi fixată rigid. Cu ajutorul unei mașini de frezat, facem o canelură în grinzi pentru osii pentru a asigura ulterior axele metalice în acestea. Un orificiu traversant este realizat în mijlocul grinzii pentru un pivot cu un diametru de 20 mm. Dintr-o foaie de metal sunt decupate trei cercuri cu diametrul de 300 mm, în centrul căreia ar trebui să existe o gaură pentru același pivot, cu un diametru de 22 mm. În două cercuri metalice este necesar să se foreze găuri suplimentare pentru fixarea pe grinzile superioare și inferioare. Toate acestea sunt necesare pentru mecanismul de întoarcere. Știftul este introdus în orificiul din partea laterală a canelurii pentru osii, șaibe sunt plasate pe ambele părți și strânse cu o piuliță deasupra.
În continuare, cadrul este instalat. Este o grindă lungă pentru cadru cu plăci suplimentare pe laterale, care leagă osiile. Grinda este atașată de puntea din față pe cercuri metalice, iar pentru a atașa grinda de puntea din spate, între axă și cadru este plasată un fascicul înalt de 30 mm, care compensează distanța dintre osii.
Pentru a face cadrul rigid, pe laterale sunt atașate plăci de 2515 mm lungime de grinda principală. Pentru a consolida cadrul, fixarea trebuie să fie fiabilă, deci este mai bine să folosiți colțuri metalice.
Pardoseala este asamblată din plăci identice, strâns adiacente una cu cealaltă. Deasupra acestora, de-a lungul marginilor, sunt atașate două plăci de 2800 mm lungime. Fundul căruciorului este gata, acum avem nevoie de corp.
Două capete în formă de V sunt decupate din placaj cu un unghi de înclinare de 45 de grade, care sunt atașate în față și în spatele cadrului de podea. Rolul laturilor va fi jucat de placile ramase de 2800 mm lungime, care se prind intre capete.
Și așa am luat un cărucior de 3 metri lungime și 1 metru lățime. Înălțimea căruciorului depinde de diametrul roților. Greutatea maximă transportată este de 1500 kg. Rămâne doar atașarea arborilor și a roților. Căruciorul este gata de utilizare.
Cărucior DIY cu două roți
Pentru așa-numitul „gig”, designul este mult simplificat. Dacă un cărucior cu patru roți are fasciculul principal al cadrului pe două osii, atunci un cărucior cu două roți are două grinzi atașate la o osie. Plăcile sunt așezate strâns împreună și fixate pe aceste grinzi, formând o pardoseală. Dacă căruciorul cu patru roți avea capete în formă de V, atunci concertul avea părți laterale în formă de V. Arborele sunt atașate rigid pe părțile laterale. Lungimea lor ar trebui să fie cu 1,5-2 metri mai mare decât de obicei, deoarece arborii acționează și ca balustrade. Aceasta este, de fapt, toată diferența dintre un cărucior cu două roți și unul cu patru roți.
Un cărucior, orice s-ar spune, este un tip de transport care se va deplasa cu siguranță pe drumuri pe care circulă vehicule și mașini agricole. Prin urmare, nu trebuie să uitați de reflectoare sau benzi reflectorizante, iar în întuneric, o lanternă de semnal vă va veni cu siguranță la îndemână.
Se poate întâmpla ceva pe drum care poate face ca un cal să se sperie și să fugă. Prin urmare, dacă este posibil, este mai bine să echipați căruciorul cu cel puțin cea mai simplă frână. Frâna este necesară mai ales dacă căruciorul este destinat oamenilor.