Din punct de vedere istoric, Anglia a trebuit să lupte destul de mult timp în teritoriile învecinate din diverse motive.
Războaiele dintre Anglia și Olanda (Olanda) nu fac excepție. Aveau fapte bine explicate. Deci războaiele anglo-olandeze au izbucnit în 1651 pe baza stăpânirii maritime.
Această problemă a fost rezumată după cum urmează. Atât Anglia, cât și Țările de Jos au o locație geografică identică - ambele sunt spălate de mări. Deci stăpânirea maritimă este principalul atu al ambelor țări, dând dreptul de a-și stabili propriile legi pe mare.
Motivul izbucnirii primului război anglo-olandez a fost că Parlamentul englez a decis ca mărfurile importate să fie importate în Anglia exclusiv prin transport pe nave aparținând coroanei britanice.
Acest lucru a condus la faptul că forțele comerciale ale Olandei au fost semnificativ slăbite.
Mai mult, Anglia dorea stăpânire completă în Marea Nordului. Desigur, autorităților olandeze nu le-a plăcut o poziție politică atât de activă.
Ambele țări, realizând că sunt acele state care au, în principiu, drepturi egale la proprietatea rutelor maritime, s-au implicat totuși în conflict.
Primul război a început cu o bătălie în Pas de Calais. Britanicii au fost împinși înapoi la gura râului Tamisa, chiar în orașul Londra. Flota olandeză avea la dispoziție nave, banderas, în număr suficient pentru a distruge întreaga flotă britanică.
Britanicii au continuat să se apere cu înverșunare. Au lansat un atac disperat. De data aceasta, condițiile meteo nu au fost favorabile pentru olandezi: lipsa vântului i-a împiedicat pe olandezi să preia inițiativa. Mai mult, britanicii erau stăpâni la gura Tamisei.
În urma unei operațiuni strălucitoare întreprinse de britanici, flota olandeză a fugit, trei amirali au fost uciși.
Astfel, amiralul olandez de Ruyter a capitulat repede.
În paralel, a avut loc o campanie militară cu un alt amiral olandez - Cornelius Tromp. Când amiralul a înaintat spre salvarea ariergardei sale. Ca urmare a ofensivei în masă a britanicilor, flota olandeză s-a retras în portul său Vilingen. Ca urmare a acestei operațiuni ofensive nereușite din partea Olandei, pierderea mai multor nave ale escadronului. Armata engleză, pe de altă parte, a pierdut ceva mai puține unități de echipamente plutitoare și aproximativ 2.000 de oameni au murit și au fost răniți.
Mai târziu, ambele părți au semnat un tratat de pace: acum Olanda își pierdea coloniile de pe continentul Americii de Nord.
Următorul război anglo-olandez a fost, de asemenea, aprig, dar de această dată Franța, Suedia și parțial Germania au luptat și ele de partea Angliei. Olandezii se puteau baza pe ajutorul următorilor lor aliați: Spania, o altă parte a Germaniei, Danemarca, Principatul Brandenburg.
Războiul a început cu un atac al britanicilor asupra mării. Franța, între timp, a atacat Olanda de pe uscat, atacând Amsterdamul, dar nu au putut lua orașul datorită bunei sale apărări și fortificațiilor puternice.
Flota engleză a depășit acum de două ori puterea sa inițială. Împreună cu navele franceze, avea mai multe nave decât aveau olandezii. Același general olandez Tromp a revenit din nou în funcție și a comandat și cele mai avansate detașamente olandeze. Într-o situație dificilă se afla generalul Rupert, care a fost nevoit să lupte practic singur (cu o mică armată) împotriva principalelor forțe ale britanicilor și francezilor.
Generalul Ruyter a reușit să construiască un inel de încercuire în jurul a 20 de nave engleze.
În această bătălie, flota engleză a început să sufere înfrângere. După aceasta, Ruyter a condus nave cu mărfuri pe navele sale din Indiile de Est.
Pe plan diplomatic, Anglia a fost de acord să înceteze alianța cu Franța, care s-a dovedit a fi un aliat slab în războiul cu Olanda. Părțile opuse au făcut pace. Prin acest tratat, umilitor pentru Anglia, Olanda și-a confirmat pretenția de a stăpâni pe mare. Comunicarea cu coloniile din Lumea Nouă a fost restabilită și pentru Olanda.
Deși războaiele anglo-olandeze s-au încheiat cu înfrângerea Angliei, în viitor ea a reușit să apere aproape pașnic statutul înalt și onorific al stăpânei mării: însăși Olanda a încetat să pretindă această superioritate.
Contradicțiile economice nerezolvate dintre Anglia și Republica Provinciile Unite și rivalitatea acestor țări în coloniile de peste mări au explodat într-un nou război. Londra s-a plâns periodic de încălcarea drepturilor supușilor săi în India, Turcia și pe coasta africană: olandezii, care controlau porturile de acolo, nu au permis navelor concurenților să intre în ele, provocând mari pagube comerțului de peste mări al Britanic. În vara anului 1664, Compania engleză din Africa a intrat în conflict cu olandezii din cauza posesiei mai multor forturi mici pe litoral în Guineea; La 23 august a aceluiaşi an, o expediţie navală sub comanda lui Richard Nichols a ocupat brusc New Amsterdam, centrul administrativ al posesiunilor olandeze din America de Nord (Noua Olanda); ca răspuns la protestele de la Haga, guvernul Clarendon și-a declarat oficial neimplicarea în aceste încălcări ale dreptului internațional, ceea ce nu l-a împiedicat însă pe fratele lui Carol al II-lea, ducele de York, guvernatorul coloniilor britanice din America de Nord, de la numirea lui Nichols ca guvernator al Noii Olande și redenumirea New Amsterdam în New York. Escaladarea conflictului a fost rapidă: după raidul de succes al amiralului Michael de Ruyter, care i-a eliminat pe britanici din posesiunile disputate din Guineea și de pe insula Gore, britanicii au început să atace nave comerciale olandeze ca răzbunare, inclusiv de către corsari. . O escadrilă engleză de nouă nave sub comanda amiralului Ellin a atacat în strâmtoarea Gibraltar un convoi olandez de 30 de fanioane care se întorcea din Smirna (decembrie 1664); atacul a fost neașteptat, dar comandantul naval olandez van Brakel s-a apărat atât de disperat încât a pierdut doar trei dintre navele sale în fața inamicului. A fost impus un embargo asupra tuturor navelor din Provinciile Unite care se aflau în porturile Angliei. Țările de Jos au răspuns rupând relațiile diplomatice, interzicând importul de mărfuri englezești și confiscând navele Angliei în apele europene. Atunci parlamentul englez a votat regelui subvenții militare în valoare de două milioane și jumătate de lire sterline, „pentru a-i pedepsi pe olandezi pentru insulte și insolență și pentru a răzbuna onoarea națiunii”, iar la 14 martie 1665, Anglia a declarat război în Țările de Jos.
amiralul Reuter. Imagine modernă pe medalie.
În ciuda obligațiilor sale în baza Tratatului de la Paris din 1662 și a cerințelor respectării acestora de către guvernul Republicii Provinciile Unite, Ludovic al XIV-lea nu se grăbea să-și îndeplinească datoria de aliat și să intre în război de dragul intereselor Dutch, care l-a jignit prin refuzul de a negocia împărțirea reciprocă a Țărilor de Jos spaniole și, în plus, a îndrăznit să amenințe o alianță cu Spania sau cu împăratul. Înainte de începerea celui de-al doilea război anglo-olandez, diplomații francezi au reușit să încheie un acord cu Danemarca (3 august 1663), care se baza pe un parteneriat comercial și asistență reciprocă în menținerea păcii din Westfalia; articolele secrete ale aceluiași tratat prevedeau, în special, acordarea de subvenții regelui danez în eventualitatea reluării războiului său cu Suedia. Cu toate acestea, desigur, nu era necesar să ne așteptăm ca regele danez, pe baza acestui acord, să sprijine activ Republica Provinciilor Unite în războiul cu Anglia, un aliat al inamicului său victorios, Suedia. Dialogul cu Suedia, căruia Ludovic al XIV-lea ia oferit să se alăture pactului franco-danez, a fost încă destul de lent: suedezii au fost de acord cu cooperarea comercială, dar nu au permis țării lor să fie implicată într-o alianță cu Danemarca, sau chiar să recunoască oficial Danemarca ca unul dintre garanţii respectării tratatelor westfaliene . Fiind nevoiți să socotească cu poziția Suediei în legătură cu propunerea de numire a unuia dintre prinții Casei Condé la tronul Poloniei, diplomații francezi au suspendat pentru moment presiunea asupra Stockholmului.
Jan de Witt. Gravura secolului al XVII-lea.
Urmând recomandările lui d'Estrada, care se bucura de încrederea deplină a lui de Witt în Haga și, prin urmare, cunoștea foarte bine ultimele tendințe din politica olandeză, de Lyonne i-a spus ambasadorului Republicii Provinciile Unite că Franța, care, în temeiul Tratatului Paris, a avut dreptul de a oferi asistență aliatului său, nu mai devreme de patru luni de la cererea acestuia, intenționează să folosească această perioadă pentru o mediere pașnică, deoarece constată că circumstanțele izbucnirii războiului nu sunt pe deplin compatibile cu îndeplinirea. a obligaţiilor ei aliate. În primul rând, a clarificat ministrul, oficialul Londra a promis că va oferi dovezi că olandezii au început războiul, care au pus mâna pe avanposturile coloniale din Africa; în al doilea rând, chiar dacă asigurările englezilor nu sunt considerate convingătoare, maiestatea sa cea mai creștină se îndoiește că obligațiile aliate ale Franței se extind până acolo încât să susțină un război în Europa de dragul intereselor africane olandeze care îi sunt absolut străine.
Prioritățile de politică externă ale Franței în ajunul și în timpul celui de-al doilea război anglo-olandez au fost indisolubil legate de proiectele de anexare ale Țărilor de Jos spaniole. Pentru lupta viitoare a fost necesară acumularea de forțe și menținerea unor poziții internaționale puternice, dar deocamdată acestea puteau fi asigurate doar prin neutralitate. Neparticiparea Franței la actualul război naval i-a permis să-și păstreze flota și, astfel, să dobândească un avantaj militar serios, dacă nu decisiv, dacă lupta viitoare pentru Țările de Jos spaniole ar trebui să o implice în conflict cu Anglia sau Olanda. După deschiderea ostilităților, Ludovic al XIV-lea s-a trezit într-o poziție dificilă: tratatul îl obliga să ia partea olandezilor, dar sprijinul republicii Provinciilor Unite l-ar „divorța” inevitabil de Carol al II-lea, care a făcut-o personal. să nu interfereze cu planurile anexioniste ale Franței pentru Țările de Jos spaniole și, în viitor, poate chiar să devină un aliat. În același timp, dacă britanicii ar fi câștigat războiul, ar fi trebuit să se țină cont de perspectiva înlăturării partidului republican-oligarhic de la putere în Olanda și de triumful orangiștilor - ultraprotestanți orientați politic spre Anglia - atunci relaţiile Franţei cu Anglia şi Olanda se vor dezvolta complet imprevizibil. În aceste condiții, diplomații francezi, vrând-nevrând, trebuiau să asigure mici obiective strategice. Una dintre opțiunile pentru politica externă a Franței în timpul războiului a fost formulată de același Conte d'Estrade: într-o scrisoare către Ludovic al XIV-lea din 1 ianuarie 1665, el sugera să se adere la politica de neutralitate cât mai mult timp posibil, dar dacă, dintr-un motiv sau altul, acest lucru se dovedește a fi imposibil, să intre în război, obligând în plus pe olandezi, în primul rând, să recunoască și să sprijine pe deplin regele francez în lupta viitoare pentru drepturile soției sale în Țările de Jos spaniole, și în al doilea rând, să ofere Franței orașul fortificat și avantajos strategic Maastricht, a cărui posesie a permis nu numai controlul graniței dintre Țările de Jos Spaniole și Republica Provinciile Unite, ci și accesul în chiar inima Țărilor de Jos. regiune de-a lungul celei mai importante artere fluviale - Meuse. În caz de nemulțumire față de Haga, ambasadorul s-a oferit să facă presiuni asupra ei, susținând disputa care mocnea încet asupra moștenirii Jülich-Cleves, la care olandezii au continuat să participe: potrivit lui d'Estrada, Franța ar fi trebuit să susțină unul. a comoștenitorilor - fie Contele Palatin de Neuburg, care căuta să-și îndeplinească pretențiile față de Ducatul de Jülich, fie Electorul de Brandenburg, care pretindea Ducatul de Cleves și, de drept al Ducelui de Cleves, de asemenea la micul județ Moers adiacent Geldern, care aparținea direct Casei Orange; o alianță a Franței cu unul sau altul dintre acești prinți, credea d'Estrade, ar forța atât Statul General, cât și opoziția orangistă să fie mai îngăduitoare.
Carol al II-lea Stuart, regele Angliei
În aprilie 1665, pentru a menține reputația Franței de mediator de pace și pentru a amâna cât mai mult posibil intrarea acesteia în război, ducii de Verneuil și de Courtin au plecat la Londra pentru negocieri cu Carol al II-lea. Cu toate acestea, în ciuda faptului că regele englez a fost în general înțelegător față de misiunea lor, aceasta s-a încheiat cu un fiasco complet, deoarece subvențiile pentru război fuseseră deja alocate, Anglia se înarmea în plină desfășurare, iar bătăliile erau în plină desfășurare pe mare. Ambasada de Verneuil - de Courtenay a durat însă opt luni întregi, ceea ce i-a permis lui Ludovic al XIV-lea să declare război Angliei abia la 26 ianuarie 1666. La 11 februarie, tratatul franco-danez-olandez de sprijin militar și economic reciproc. a fost semnat la Haga: regele danez a promis că va echipa o flotă de patruzeci de nave pentru a ajuta Republica Provinciile Unite. Imediat după intrarea Franței în război, misiunea de mediere pașnică a fost încredințată trimisului francez în statele scandinave, marchizul S.-A. de Pomponnou: una dintre sarcinile ambasadei sale (iarna - primăvara 1666), ca și până acum, a fost să implice Suedia în alianța franco-daneză-olandeză - dacă nu ca partid activ, atunci cel puțin pentru a-i asigura neutralitatea în relația cu Danemarca, a cărei participare la război de partea olandezilor (din decembrie 1665), datorită acordurilor danezo-olandeze din 1649 și 1653, precum și tratatului din 1663, era deja marcată de o blocare a Mării Baltice. pentru navele engleze. Propunerile lui De Pomponne la Stockholm s-au rezumat la crearea unui bloc aliat al Franței de puteri maritime - Olanda, Danemarca și Suedia - prin care Anglia să fie izolată de spațiul comercial maritim din Marea Nordului și Marea Baltică și, din motive economice, să fie nu pot lupta mult timp. De data aceasta, suedezii au cedat convingerii: adevărat, în conformitate cu obligațiile aliaților, ei, ca și înainte, au respins oferta Parisului de sprijin militar, dar și-au dat obligația neoficială de a nu ataca Danemarca și de a nu se amesteca în războiul anglo-olandez. . Franța nu a fost pe deplin mulțumită, dar nu a continuat dialogul: la 17 septembrie 1665, Filip al IV-lea al Spaniei a murit, iar Ludovic al XIV-lea a fost mult mai ocupat cu gândurile de anexare a Țărilor de Jos Spaniole decât de aranjarea de alianțe în favoarea republicii. Provinciile Unite.
Bărci de navigat. Gravura secolului al XVII-lea.
Ostilitățile active între britanici și olandezi au fost conduse de la începutul lui mai 1665: flota engleză de optzeci (și, conform altor surse, optzeci și opt) de nave de linie și douăzeci și una de nave de pompieri sub comanda ducelui de York. s-a îndreptat spre coasta olandeză, pentru ca, ca și în campania precedentă, să o blocheze, să împiedice dominarea forțelor inamice superioare în Strâmtoare. Vremea nefavorabilă l-a forțat pe ducele să schimbe planurile și să ducă navele înapoi pe coasta de sud-est a Angliei. Acest lucru i-a permis comandantului naval olandez Wassenaar să concentreze forțele navale de care dispunea într-un pumn puternic - nouăzeci și șapte (în alte surse, o sută trei) nave, unsprezece nave de incendiu, șapte iahturi și douăsprezece galoți de rând, reduse la șapte escadroane - și, în ciuda pregătirii lor insuficiente, se mută în apele teritoriale ale inamicului: inițial, se pare, a fost planificată să înceapă o blocare a coastei între gurile Stour și Tamisa. Cu toate acestea, pe 13 iunie, olandezii au întâlnit flota ducelui de York în vederea portului Lowestoft și au intrat în luptă. A urmat un duel disperat de artilerie, aruncând în confuzie centrul formației navei lui Wassenaar și forțând unii dintre căpitanii săi să se retragă dezordonat. Nepermițând inamicul să-și vină în fire, Ducele de York a atacat rapid centrul tremurător al inamicului; Ariergarda lordului Montague a spart linia olandeză, asigurând apropierea și andocarea navelor de incendiu cu nave inamice. Lovitura principală a inamicului a fost luată de navele amiral olandeze și mai multe nave, ai căror comandanți aveau suficientă experiență de luptă, în timp ce pe alte nave care au fost transformate din cele comerciale, tunurile nici măcar nu au fost puse în alertă. În timpul unei bătălii aprige defensive, nava amiral olandeză Endracht a fost aruncată în aer, ucigând Wassenaar, locotenentul amiral Kortenaar și încă doi viceamirali; treizeci și două de nave olandeze au fost arse sau capturate, iar rămășițele flotei Republicii Provinciile Unite cu mare dificultate, sub conducerea locotenent-amiralilor Cornelis van Tromp (1629-1691), care a comandat escadronul de ariergarda, și Evertsen, cu rămășițele avangardei, a părăsit câmpul de luptă și s-a retras - unul pe insula Texel, al doilea - la gura Meuse.
amiralul Wassenaar
Această lovitură grea însă nu i-a spart pe olandezi: șantierele navale din Republica Provinciile Unite reparau nave avariate și construiau altele noi, nu mai puțin puternice decât cele engleze, și parțial înarmate cu tunuri grele de 42 de lire. , a continuat; Comandanții navali olandezi au dezvoltat în profunzime tactica liniară a luptei navale, ținând cont de lecțiile înfrângerilor lor. Bucuria generală în țară a provocat o sosire cu succes la gura râului. Ems-ul flotilei comerciale olandeze din Norvegia (70 de nave), pe care amiralul Reuter, întors din Indiile de Vest, l-a condus cu succes sub protecția navelor sale prin apele învolburate ale Mării Nordului; escadronul trimis la interceptare de amiralul Montagu a reușit să captureze doar câteva nave care căzuseră în spatele convoiului (august 1665). Un răgaz neașteptat în război pentru olandezi a fost oferit de o epidemie de ciumă care a izbucnit în județele din sudul Angliei și a subminat pregătirile militare ale inamicului. Diplomații de la Haga au urmărit îndeaproape cursul negocierilor franco-britanice de la Londra. După ce Franța a intrat oficial în război, Ludovic al XIV-lea a anunțat că va oferi sprijin militar aliatului de pe mare, dar abia în aprilie 1666 flota auxiliară franceză de 40 de nave și 12 nave de pompieri, condusă de Ducele de Beaufort (1616-1616-). 1669), a plecat din portul Toulon și, după ce a primit o reaprovizionare cu mai multe nave în La Rochelle, s-a îndreptat către Canalul Mânecii pentru a se conecta cu flota Reuter.
Ducele de Beaufort
Reuther a ieșit în întâmpinarea Aliaților și a așteptat întăriri, ancorand în Pas de Calais, la câteva mile de Dunkerque. Pentru a înlătura pericolul ca aliații să se unească și să blocheze Strâmtoarea de către aceștia, consiliul militar al curții al lui Carol al II-lea a hotărât să trimită o flotilă în întâmpinarea navelor franceze sub comanda prințului Ruprecht al Palatinatului (1619-1682), care urma să fie alăturat pe drum de zece nave care veneau din Plymouth. Totodată, s-a ordonat să atace Reuter cu forțele rămase la dispoziția comandantului-șef al flotei engleze, generalul J. Monk; erau semnificativ inferiori olandezilor: dacă sub comanda lui Reuter existau optzeci și patru de nave de linie, atunci britanicii aveau doar cincizeci și șapte. Astfel, în momentul decisiv, forțele britanice au fost împărțite, ceea ce nu s-ar fi întâmplat dacă diplomații de la Londra ar fi fost mai cunoscători sau mai perspicace: planurile comandantului naval francez nu includeau deloc participarea la ostilități; Campania lui de Beaufort a durat câteva luni și fără nicio lovitură, se presupune că din cauza unei furtuni aprige, s-a încheiat... în portul francez Dieppe, la zeci de mile de Dunkerque, în vederea căruia, la 11-14 iunie 1666 , cea mai faimoasă și lungă bătălie a celui de-al doilea război anglo-olandez.
Cursul bătăliei navale de la Dunkerque ne este cunoscut suficient de detaliat din memoriile observatorului militar francez Comte de Guiche, care se afla pe una dintre navele olandeze. Cu un vânt de sud favorabil, Monk a atacat brusc escadrila din spate comandată de Tromp cel Tânăr - abia a reușit să taie frânghiile ancorei (lanțurile nu erau încă folosite), să pună pânze și să desfășoare nave sub focul uraganului pentru o luptă defensivă. Dar atacul a fost prea rapid și doar intervenția decisivă a lui Reuter cu escadrila din centru l-a salvat pe Tromp de la înfrângere. În timpul unei bătălii aprige, vântul a dus navele lui Tromp și Monck pe malurile Flandrei, în timp ce Reuther a reușit să taie escadrila engleză de ariergarda și să-i provoace pagube serioase. O bătălie acerbă de la navă la navă s-a dezlănțuit până la lăsarea întunericului, apoi Monk le-a dat căpitanilor săi ordin să se retragă. Flota lui Monk, după ce a restabilit, pe cât posibil, ordinea tactică, s-a retras spre vest: trebuia să se conecteze cu flotila prințului Ruprecht, care la acea vreme fusese deja rechemat fără să aștepte potențialul său inamic. În dimineața zilei de 12 iunie, bătălia a reluat cu o presiune și mai mare: vântul de sud s-a intensificat, iar Monk a atacat linia de luptă olandeză, care se afla pe partea sub vânt. Fără să aștepte ordinul, Tromp cel Tânăr, în fruntea escadronului de ariergarda, s-a repezit cu ardoare într-un contraatac asupra centrului inamic și, prin aceasta, nu numai că a perturbat iremediabil formarea flotei olandeze, ci și, cu un vânt nefavorabil, s-a trezit. practic fără apărare împotriva tunurilor întregii linii inamice. Reuther a trebuit din nou să-și salveze colegul trimițând o parte din navele centrului să-l ajute. În același timp, ordinea de luptă a olandezilor a fost complet amestecată, navele, potrivit unui martor ocular, s-au înghesuit „ca o turmă de oi”, mulți căpitani au părăsit în grabă câmpul de luptă, fără să aștepte ca britanicii să se închidă în jurul flancă escadrile și începe îmbarcarea. În același timp, Monk, a cărui flotă, așa cum am menționat deja, era semnificativ inferioară ca număr față de olandeză, iar multe nave au fost avariate, nu a îndrăznit să facă această manevră și a preferat să se retragă în pozițiile de dimineață, așteptând apropierea prințului Ruprecht. . Acest lucru i-a oferit lui Reuther ocazia de a-și restabili linia de luptă și de a-și apăra apărarea. Toată a treia zi, Monk a plutit pe un front larg spre vest, așteptând o legătură cu prințul Ruprecht (a avut loc în seara aceleiași zile); comandantul naval englez a ordonat să fie arse câteva dintre cele mai avariate și instabile nave ale sale, astfel încât participarea lor la viitoarea bătălie decisivă să nu afecteze dezvoltarea sa tactică și să nu cadă în mâinile inamicului.
Generalul Monck, mai târziu Duce de Albemarle
Pe 14 iunie, adversarii au convergit cu un vânt puternic de sud-vest; cantitativ, forțele lor erau acum aproximativ aceleași: până la șaizeci de nave de linie operau pe fiecare parte; cu toate acestea, la dispoziția lui Monk, care a preluat comanda forțelor engleze combinate, erau douăzeci de nave proaspete intacte aduse de prințul Ruprecht (în această bătălie a comandat escadronul de ariergarda); în plus, navele britanice în ansamblu aveau echipamente mai bune și arme mai puternice. Avangarda britanică era condusă de Sir J. Askew (? -1671), iar centrul era Monk. Flota olandeză era condusă de Reuter; centrul era comandat de van Nees; ariergarda era ținută de Tromp cel Tânăr și Meppel, iar avangarda de Evertsen cel Bătrân și de Vries. De ceva timp, oponenții au luptat într-un duel de artilerie, navigând pe curse paralele sub pânze mici în direcția vest. Pentru a profita de partea de vânt, Askew ridică pânzele, o vreme rupându-se brusc de escadrila din centru; dar în intervalul astfel format, van Nees s-a repezit cu unul dintre detașamentele centrului; atacul lui rapid a rupt formarea britanicilor. Această manevră a servit ca semnal pentru navele olandeze să se apropie de inamic: Tromp l-a atacat rapid pe Prințul Ruprecht, după o scurtă luptă brutală, a împrăștiat ariergarda britanică și a mers în spatele lor, plănuind să se conecteze cu van Nees. Întrucât în acel moment centrul englez era tăiat din flancurile sale pe jumătate ruinate, a treia lovitură decisivă a fost dată de Reuter însuși, care se afla încă cu principalele forțe olandeze pe partea de vânt: escadrila lui, după ce s-a apropiat, a spart britanicii. front și a intrat în luptă corp la corp cu escadrila lui Monk. Olandezii au luptat cu curaj nesăbuit: echipând navele, Reuther a inclus în mod deliberat foști prizonieri care cunoșteau iadul închisorilor engleze în echipe, astfel încât poveștile lor să-i împiedice pe ceilalți să se predea lașă, iar ura personală față de inamic să servească drept catalizator pentru victorie. Confruntate cu amenințarea încercuirii, forțele lui Monk și rămășițele escadrilelor lui Askew și ale Prințului Ruprecht au fost forțate să se retragă. Bătălia de patru zile din Strâmtoare i-a costat pe britanici douăzeci de nave, dintre care nouă au devenit premii inamice (împotriva șapte de la Reuter) și aproximativ opt mii de oameni au fost uciși, răniți și capturați - pierderi de patru ori mai mari decât olandezele!
Victoria de la Bătălia de la Dunkerque a făcut loc ca olandezii să fie înfrânți în a treia bătălie majoră a acestui război - la Capul Northforland, la nord de Dover. Jan de Witt a insistat să grăbească inițiativa militară - și deja la sfârșitul lui iulie 1666, 72 de nave de luptă și 16 fregate Reuter cu 20 de nave de pompieri, care fuseseră reparate în porturile olandeze, au apărut în largul coastei Angliei, amenințănd că vor bloca gura. de Tamisa și debarcarea (inițial a fost planificat să participe la debarcare și forțele franceze). Pe 2 august, o flotă aflată sub comanda lui Monk și a prințului Ruprecht a ieșit din Tamisa în întâmpinarea lor. Atacul său dinspre vânt din 4 august a fost neașteptat: marinarii olandezi au reușit să pună ancora prea târziu, avangarda, după moartea comandantului lor, locotenent-amiralul Jan van Evertsen și a altor nave amiral, a părăsit câmpul de luptă în dezordine, iar Tromp. Tânărul, pornind în mod arbitrar din fruntea ariergardei să urmărească mai multe nave inamice, a amestecat complet formația de luptă și aproape că el însuși a căzut sub focul încrucișat al centrului și ariergardei engleze. Doar Reuther, care a asigurat cu măiestrie retragerea în zorii zilei de 5 august, a reușit să-și salveze flota de înfrângere și pierderi grele. Apărând curând în apropierea coastei inamice, Monk a distrus peste o sută cincizeci de nave comerciale olandeze în apropierea insulelor Texel și Vli cu o încărcătură de douăsprezece milioane de guldeni și a ars orașele de pe litoral până la pământ; raidul lui sângeros din august a fost întrerupt de vremea rea și de vestea că flota franceză a intrat în strâmtoare – aceeași pe care olandezii socotiseră să se alăture în urmă cu două luni – iar Monk și-a dus navele în apele engleze, pregătindu-se pentru apărare. Între timp, navele lui de Beaufort s-au întors din Dieppe - în portul Brest, fără a lua parte la o singură bătălie.
amiralul Tromp
Este semnificativ faptul că francezii, care la un moment dat s-au îndoit în mod evident de necesitatea intrării în război în legătură cu ciocnirea anglo-olandeză din Africa și nu au vrut să-i ajute pe olandezi în strâmtoare, unde bătălii aprige erau în plină desfășurare, totuși nu a omis să ia de la britanici câteva insule slab apărate din Indiile de Vest - Tobago, Sf. Eustache și Sf. Cristofor, pe care britanicii le cuceriseră înapoi din Olanda cu puțin timp înainte - și să ruineze complet coloniile engleze din Antigua și Montferrat.
Va urma.
Nici o singură serie de războaie din istoria omenirii nu a făcut atât de mult pentru dezvoltarea flotei ca confruntarea dintre Anglia și Țările de Jos din a doua jumătate a secolului al XVII-lea. În cursul a trei ciocniri armate grele dintre cele două state - pretenții la dominația maritimă în lume - flota a fost împărțită în militară și civilă, iar flota cu vele și-a luat în sfârșit locul cuvenit în structurile statelor maritime. Și deși flota de canotaj nu a fost complet înlăturată și a rămas încă un secol și jumătate în statele baltice și mediteraneene, de acum înainte velierul a devenit singurul proprietar din ocean.
Economia este cauza războaielor
Neavând timp să câștige războiul anti-spaniol pentru independență, combinat cu revoluția burgheză (1555-1609), Țările de Jos au început colonizarea activă. Perla din colierul olandez de colonii a fost Indiile de Est Olandeze (Indonezia de astăzi), a căror capturare a început în 1596. Acest lucru a fost în mare măsură facilitat de nava navală destul de puternică a țării, creată din numeroase detașamente de geos marine.
Dar mult mai numeroasă a fost flota olandeză de pescuit și comercială. Dacă primul practic nu a depășit Marea Nordului și a constat în principal din, atunci al doilea până la mijlocul secolului al XVII-lea. s-a dovedit a fi practic un monopol al transportatorului maritim mondial. Un număr imens de coggs, caracole, galeoane olandeze și alte soiuri mai puțin cunoscute de nave cu vele de transport olandeze au navigat pe aproape toate mările și oceanele lumii, efectuând o varietate de operațiuni comerciale și de tranzit.
Ceva mai târziu, în 1640, a început și în Anglia revoluția burgheză. Patru decenii mai târziu, ea a adus la putere politicieni foarte ambițioși care nu voiau să suporte monopolul olandez asupra comerțului maritim mondial. Mai mult, în ciuda revoltelor revoluționare, Anglia a păstrat o flotă destul de puternică, care consta deja din nave cu pânze militare cu drepturi depline. Da, și numeroase nave comerciale cu vele transportau și sisteme de artilerie la bord și, dacă era necesar, fără măcar a le rearma, puteau fi puse în formațiuni de luptă. Și dacă da, atunci provocarea monopolului comerțului maritim olandez a fost aruncată la 15 noiembrie 1651.
Monopolul interzis
În acea zi, Parlamentul englez a adoptat așa-numitul Navigation Act. Esența sa era că mărfurile puteau fi livrate către Foggy Albion și toate coloniile britanice fie pe nave engleze (deși nu existau atât de multe nave potrivite pentru astfel de transport), fie pe țările producătoare de nave. Dar iată paradoxul: în general, aproape toate aceste țări nu aveau propria lor flotă comercială pentru astfel de transporturi în masă.
Conducătorii și locuitorii mândri ai țării pe care ei înșiși au creat-o (amintiți-vă de celebrul proverb „Dumnezeu a creat Pământul, iar olandezii au creat Olanda!”), După ce au învățat până atunci să învingă cu succes flota Spaniei, fără ezitare, au adoptat engleza apel.
Acum însă trebuiau să lupte în condiții extrem de nefavorabile, pentru că orice navă sau navă care mergea în Olanda dinspre colonii trebuia să treacă de coasta engleză fie dinspre est (prin Canalul Mânecii), fie dinspre vest, prin marea Irlandei. Prima cale era mai scurtă, dar trecea pe lângă principalele baze navale engleze, dar a doua direcție a mărit calea către navele olandeze.
Drept urmare, marinarii olandezi, obosiți după multe luni de navigare prin apele furtunoase ale Oceanelor Pacific, Indian și Atlantic, pur și simplu nu au putut să nu întâlnească forțele proaspete ale marinei engleze, care părăsiseră propriile porturi doar câteva ore. sau cu zile în urmă. Era imposibil să ignorăm amenințarea engleză - o astfel de poziție pasivă putea pierde, și foarte repede, imperiul colonial și, prin urmare, statutul de mare putere. Și Olanda a decis să lupte.
Flote de amatori și nave pentru diverse sarcini
Întregul paradox al situației de la începutul războaielor anglo-olandeze a constat tocmai în faptul că Anglia, al cărei Parlament a adoptat un act ofensiv de navigație pentru Țările de Jos și, prin urmare, a provocat un război, nu era pregătită pentru ea însăși. În primul rând, pentru că din 1640 o revoluție năvăli în țară și două războaie civile au tunat unul după altul. Flota nu a avut niciun rol special în aceste evenimente; în acea perioadă tulbure, pur și simplu nimeni nu a fost implicat în ea. Teoretic, Anglia avea nave de război bune (un faimos „Lord of the Seas” merita ceva), dar echipajele lor erau slab pregătite și nu este nevoie să vorbim despre personalul de comandă.
Toți amiralii englezi au susținut puterea regală și au fost fie executați, fie au murit pe fronturile războaielor civile. Cei care au emigrat (în special în Franța), desigur, nu au vrut să se întoarcă acasă.
Confruntare cu Olanda
În același timp, în timpul luptei împotriva regelui Carol I din Anglia a fost creată cea mai puternică armată la acea vreme, care era condusă de generali curajoși și talentați. Și, prin urmare, în absența altui personal, Parlamentul le-a încredințat acestor generali o misiune responsabilă - confruntare cu Țările de Jos pe mare, atribuind ranguri militare exotice de generali ai mării.
Lucrurile nu au stat mai bine în Olanda. Și deși țara nu a ieșit efectiv din diverse războaie de un secol, fie cu fosta metropolă a Spaniei, fie cu niște triburi autohtone exotice, ceea ce se numește în mod obișnuit marina cu toate atributele ei, ea nu a avut. Dar exista un număr mare de marinari și o mare flotă comercială și de pescuit. Numai acestea din urmă numărau peste 15.000 de bărci cu pânze diferite, dar, din păcate, cele mai multe dintre ele erau soiuri mici de holkov - margele cu o deplasare de 80-100 de tone cu echipaje de 20 de persoane.
Dar, pe de altă parte, Olanda avea o industrie de construcții navale dezvoltată, o întreagă cohortă de constructori naval talentați și, după cum au arătat evenimentele ulterioare, amirali remarcabili.
În general, ambele flote nu erau pregătite pentru război, deși la începutul acestuia aveau deja o structură organizatorică clară. Adevărat, acesta nu este meritul unui anumit comandant naval, ci rezultatul unei combinații de circumstanțe. Faptul este că întreaga marina engleză nu a putut fi plasată într-o singură bază și, prin urmare, a fost împărțită în trei părți: escadrile albe, roșii și albastre. O situație similară a fost și cu flota din Țările de Jos. Numai că aici porturile erau situate foarte aproape unele de altele, iar navele de război trebuiau să-și împartă danele cu numeroși „negustori” și „pescari”. Prin urmare, flota olandeză a fost împărțită în formațiuni și mai mici decât escadrile - divizii. Curând această practică a fost adoptată de britanici.
Ranguri și steaguri
În timpul războaielor anglo-olandeze s-a format un sistem coerent de grade și steaguri militare navale. Deci, comandantul flotei era amiralul flotei. Inițial, acest titlu aparținea șefului statului, astfel că escadrilele engleze erau comandate de un amiral, iar olandezii de un locotenent-amiral, adică un adjunct al comandantului. Escadrila amiralului sau divizia sa din escadrilă era întotdeauna sub steagul roșu și era în centru.
Divizia de avangardă - avangarda, care defila sub un steag alb, era comandată de un viceamiral, iar divizia sau escadronul de remorcă, care defila sub steag albastru, era comandată de un contraamiral. Navele erau comandate de căpitani. Adevărat, curând a devenit clar că adesea căpitanul trebuia să conducă și un mic detașament de nave pentru a îndeplini o sarcină care tocmai apăruse. Acest detașament era numeric mai mic decât divizia și, prin urmare, nici cel mai tânăr, contraamiralul, nu era prestigios să conducă un grup de luptă atât de nesemnificativ. Dar fiecare navă din grup era comandată de un căpitan și, prin urmare, el se afla într-o poziție egală cu șeful desemnat. Pentru a desemna un căpitan care deja depășise gradul său, dar nu ajunsese încă la gradul de amiral, a fost introdus un grad intermediar. În Marea Britanie, a fost numit comandant, iar în Țările de Jos - schaubenacht, care în traducere însemna „privind noaptea”.
S-ar putea să te intereseze:
Ulterior, în Țările de Jos, numărul schaubenachților care nu au urcat niciodată la gradul de contraamirali a început să depășească de multe ori numărul acestora din urmă. Și toți au fost numiți și numiți, pentru că sarcinile flotei deveneau din ce în ce mai complicate. Fără alte preluări, olandezii au redenumit pur și simplu gradul de contraamiral în Schaubenakht și au introdus titlul de „comandant” preluat din tradiția engleză. În același timp, fiecărui oficial îi corespundea câte un steag naval special.
Fiecare navă de război din curs a ridicat un fanion. Acesta este începutul în care nava este în campanie. În bază, pe stâlpul din față a fost ridicat un steag special - guis. Înseamnă totuși că o navă de război este o fortăreață inexpugnabilă.
Forțele adverse
Deci, pentru bătăliile primului război anglo-olandez (1652-1654), ambele flote nu erau deloc pregătite. Cu toate acestea, atât britanicii, cât și olandezii și-au apreciat foarte mult șansele de succes. Avantajul britanicilor a fost considerat cel mai bun abilități de luptă și superioritate în artilerie, precum și proximitatea propriilor baze. Olandezii contau pe numărul mare al flotei lor comerciale, care putea fi înarmată rapid, și pe profesionalismul marinarilor și amiralilor lor. Dar olandezii aveau și arme speciale - firewall-uri și fregate. Primele au fost orice nave, ceea ce nu este păcat. Au fost plini cu substanțe combustibile și explozive și au încercat să le trimită la nava inamică în scopul de a le da foc.
Dar fregata, o navă de război, care în 100 de ani va avea o viață lungă și minunată, a apărut în marina Olandei destul de întâmplător.
În numeroase expediții, comandanții olandezi au observat că unele dintre navele escadroanelor lor erau mult mai rapide decât toate celelalte. Ei au decis să profite de acest avantaj, încredințându-le funcțiile de comunicații, recunoaștere și captare a premiilor - așa cum erau numite atunci navele comerciale cu pânze ale inamicului care au căzut în mâinile marinarilor militari. În rândul britanicilor, ultima dintre aceste funcții era îndeplinită în mod tradițional de numeroși corsari, în care conducerea britanică avea mari speranțe.
vânturi puternice
Vântul pentru o navă cu vele este totul, așa că abilitatea de a-l folosi pentru amirali navigatori, comandanți și marinari obișnuiți (toți sunt de obicei numiți marinari) este o necesitate vitală. Desigur, vânturile sunt diferite (am vorbit deja despre asta de mai multe ori), dar principalul lucru este unde și cum bate vântul. Pe baza acestui lucru este construit cursul bărcii cu pânze în raport cu vânt.
Încă din Evul Mediu, marinarii au împărțit spațiul unghiular din jurul navei în unghiuri de îndreptare - locomode. Sunt în total 32. Cu toate acestea, nava are un design corect din punct de vedere geometric și, prin urmare, vântul poate sufla din tribord sau din babord. În consecință, mișcarea navei într-o direcție sau alta se numește viraj.
O navă nu poate merge împotriva vântului. Opusul wind-liventik nu numai că oprește literalmente barca cu pânze, dar poate duce și la distrugerea economiei catargului. Prin urmare, pentru a se deplasa, nava este nevoită să se întoarcă fie la dreapta, fie la stânga, adică să se deplaseze alternativ pe virajul din dreapta și din stânga. Desigur, viteza în acest caz este mică, nava cu pânze încă merge înainte. Un vânt din spate suflă în pânze din spate - vântul din față vă permite, teoretic, să dezvoltați viteza maximă. Cu toate acestea, în practică, din cauza unui vânt puternic, prova navei se scufundă mai adânc decât este necesar și apare o oarecare frânare. Prin urmare, spatele este mult mai favorabil, adică poziția când vântul suflă din spate din lateral. În acest caz, pânzele dezvoltă tracțiune maximă, carena stă în mod normal în apă și nava se mișcă la viteza maximă posibilă.
Și, în sfârșit, un curs de jumătate de vânt - vânt din golf și un vânt care suflă în față și lateral - un vânt împletit este de asemenea favorabil, dar în același timp dificil pentru mișcarea unei nave cu pânze.
Cursul războiului
Prima bătălie a războaielor anglo-olandeze a avut loc pe 19 mai 1652 lângă Dover. Aici escadrila olandeză, formată din 42 de nave de război, își aștepta caravana din India de Est și s-a întâlnit cu două escadrile engleze de 9, respectiv 8 nave. Generalul englez al mării, Robert Blake, s-a comportat sfidător.
Știind că flota britanică de 60 de nave de război era gata să vină în salvare de la gura Tamisei în orice moment, el a cerut ca locotenent-amiralul olandez Martin Tromp să salute steagul englez - la urma urmei, întâlnirea a avut loc în largul britanicilor. coasta. Tromp nu răspunse.
Când nava amiral britanică a tras trei focuri de avertizare, navele lui Tromp au răspuns cu salve laterale. A început o luptă, cu nimic diferită de ceea ce văzuse lumea înainte: manevrarea nesistematică a navelor individuale și trageri inutile în inamic. Olandezii au încercat să folosească nave de incendiu, dar din diverse motive au pierdut două dintre ele fără a provoca pagube britanicilor. Odată cu apariția întunericului, flotele s-au împrăștiat fără prea multe regrete, deoarece bătălia, de fapt, s-a purtat pentru onoarea drapelului.
Vânătoarea pentru amiral
După ce a tras concluziile, Blake a început să atace pescarii olandezi care vânau în Marea Nordului cu escadrile întregi. Tromp, adăugând încă 54 de „negustori” mobilizați la cele 32 de nave și 6 firewall-uri, a început să vâneze englezul, dar o furtună puternică care a izbucnit la 5 august 1652 a distrus 53 din cele 92 de nave ale sale. Talentatul amiral a fost înlăturat din postul său, iar flota olandeză a fost condusă de Witte de Witt și Michael de Ruyter. Și deja pe 16 august au încercat să se răzbune pe Pas de Calais.
Cu 30 de nave de război, au ieșit în întâmpinarea unei caravane de 60 de nave comerciale, a cărei cale a fost blocată de escadrila engleză de 52 de nave de război a lui George Askew. J. Askew a încercat să-i atace pe olandezi dinspre vânt, rupând formarea lor, dar ca urmare a acestei manevre teoretic corecte, dar practic nereușite, a permis inamicul său să fie în vânt și astfel să câștige bătălia.
Această bătălie poate fi considerată prima bătălie navală a erei navigației clasice, în care vântul a devenit jucătorul principal. Tocmai controlul vântului, adică o astfel de manevră care să permită escadrilei să rămână pe partea de vânt, a devenit sarcina principală a amiralilor care au condus navele cu pânze în luptă.
Bătălia de la Scheveningen este bătălia finală a primului război anglo-olandez, care a avut loc la 10 august 1653. Această regulă a fost deja confirmată la 10 decembrie 1652, când Tromp a forțat în mod neașteptat escadrila lui Blake, care stătea la intrarea în Tamisa, să ia lupta. Vântul de pe coastă nu le-a permis britanicilor să se adăpostească în bazele lor, iar poziţia avantajoasă a navelor lui Tromp pe partea de vânt le-a oferit un avantaj în manevră şi viteză.
Până atunci, olandezii și-au dat seama că escadrilele ar trebui să fie completate exclusiv cu nave de război special construite, a căror putere este aproximativ echivalentă. Britanicii, în absența unei mari mari marine, au continuat să înarmeze bărcile comerciale cu pânze, care diferă puternic atât prin numărul de tunuri care se aflau pe ele, cât și prin calitățile de alergare și manevră.
Abilitatea de a folosi puterile elementelor
Cu toate acestea, acest lucru nu i-a împiedicat pe britanici să câștige în cele din urmă acest prim război, iar bătălia de la Scheveningen din 10 august 1653 a pus un glonț în el. Aici, britanicii au folosit deja în mod activ vântul în avantajul lor, după ce au învățat, spre deosebire de olandezi. , manevrați activ în orice direcție. Și deși această bătălie din partea englezilor, ca și înainte, s-a remarcat la prima vedere prin absența oricărui sistem, a făcut odată pentru totdeauna vântul un aliat al amiralilor. De asemenea, este de remarcat faptul că cele trei escadrile olandeze din această luptă s-au mișcat tot timpul, folosind un vânt corect - adică au dezvoltat viteza maximă posibilă.
Bătălia de la Insula Texel 21 august 1673 Britanicii nu numai că au îndrăznit să se lupte cu inamicul lor formidabil în luptă, dar, de asemenea, rupând o singură formație și manevrând activ, au tăiat de mai multe ori sistemul inamicului, punându-și navele în două incendii. Aceste manevre au arătat abilitățile navale puternic crescute ale marinarilor englezi și le-au adus o victorie convingătoare. După ce au pierdut doar 2 nave din 120, au scufundat 14 nave olandeze din o sută din flota lor. Mai mult, cu focul de artilerie, britanicii au respins 4 atacuri ale navelor de foc olandeze și l-au ucis pe comandantul lor remarcabil, Martin Tromp. Adevărat, Robert Blake nu a supraviețuit mult timp adversarului său: trei săptămâni mai târziu a murit pe țărm.
Nașterea tacticii liniare
Bătăliile primului război anglo-olandez au scos la iveală toate neajunsurile inerente tinerelor flote militare de navigație. Din aceasta, olandezii au tras concluzia principală: toate caravanele comerciale ar trebui de acum înainte să fie însoțite de escadrile de luptă puternice. În același timp, alte escadrile cele mai pregătite pentru luptă, formate exclusiv din nave de război special construite, nu ar trebui doar să întâlnească caravanele care sosesc din colonii în metropolă, ci să atace activ escadrilele inamice, bazele și șantierele navale ale acestuia.
Britanicii au tras concluzii similare și, la fel ca olandezii, s-au apucat de construirea unei mari mari mari. Inițiatorul creării sale a fost generalul de mare John Monk, căruia i se atribuie adesea câștigarea bătăliei de la Scheveningen.
Monk a fost cel care a obținut decizia Parlamentului privind finanțarea de stat intenționată și permanentă a construcției marinei (aceasta decizie a desființat notoriile taxe de navă, care nu puteau finanța construcția unei mari mari mari). S-a transferat și la britanici, dar în curând a devenit celebru în lume ca Royal Navy (Royal Navy), principiile pe care a fost construită noua armată revoluționară a Parlamentului.
Principalul era acesta: nava, ca organism de luptă, trebuie menținută în permanență curată și ordonată, precum și marinarii, a căror igienă personală era de acum înainte un subiect de preocupare specială pentru comandanți.
Nave de război specializate
Amiralii olandezi au luat aceeași decizie. A devenit clar că puterea artileriei navelor de război care se deplasează într-o singură formație și efectuează clar manevrele navei amiral, înmulțită cu numărul lor, este cheia victoriilor în bătăliile viitoare. Aceasta a devenit baza tacticii liniare care au dominat mările în următoarele două secole. Pentru tactici liniare au început să construiască nave de război cu un număr semnificativ de tunuri în mai multe baterii la bord.
Aceste nave au devenit baza puterii marinelor tuturor puterilor maritime și au fost numite liniare. Epoca în care navele comerciale înarmate în grabă operau într-o singură formație cu nave de război special construite este un lucru al trecutului odată pentru totdeauna.
Toate aceste concluzii au fost confirmate în timpul bătăliilor celui de-al doilea război anglo-olandez din 1665-1667. Și în cele din urmă au câștigat un punct de sprijin în bătăliile decisive ale celui de-al treilea război anglo-olandez din 1671-1673. Așadar, în celebra bătălie de patru zile din 1-4 iunie 1666, ambele flote (olandezii - 101 nave de război sub comanda lui Michael de Ruyter și englezii - 109 nave de război sub comanda prințului Rupert și generalului John Monk) au luptat. cu o amărăciune excepțională și, în ciuda tuturor, au menținut o ordine clară de luptă și au condus foc activ de artilerie asupra inamicului de la diferite distanțe.
Clasici navale
Comandanții ambelor flote au căutat în mod constant să stea pe partea sub vânt, motiv pentru care bătăliile au fost purtate pe contra-cursuri constante. În această bătălie, remarcabilul amiral olandez M. de Ruyter a folosit pentru prima dată manevra care a devenit un clasic al artei navale - capturarea capului, adică nava amiral a inamicului. În același timp, această bătălie a dovedit că puterea și caracterul rezonabil al utilizării firewall-urilor, combinate cu puterea artileriei în luptă, este mult mai importantă decât îmbarcarea și, de asemenea, că muniția ar trebui să fie eliminată cu înțelepciune.
De data aceasta, britanicii au fost cei care, folosindu-și superioritatea ca cadență de foc, au rămas fără obuze în momentul cel mai decisiv al bătăliei și nu au putut respinge atacul firewall-urilor olandeze.
În plus, a fost confirmată supraviețuirea relativ mare a navelor militare din lemn, care erau practic imposibil de scufundat cu artileria de atunci. În același timp, unitățile de luptă avariate și practic lipsite de mișcare creează o mare problemă atât pentru echipajele lor, cât și pentru comanda flotei în ansamblu.
Cu toate acestea, în ciuda faptului că această bătălie s-a încheiat în favoarea Olandei, a căror flotă a pierdut 6 nave, dar a ars și a capturat 20 de nave engleze, forțând escadrilele lui Monk și Rupert să se refugieze în baze, această bătălie nu a pus capăt. la cel de-al doilea război anglo-olandez. În vara lui 1667, de Ruyter a întreprins un raid îndrăzneț pe țărmurile engleze, unde în două luni a distrus și a ars aproape toate bazele engleze de pe coasta de sud-est a insulei Britanice, a blocat Tamisa și ia forțat pe britanici să semneze un pace favorabilă Olandei.
Adevărat, britanicii, deși cu mare dificultate, au câștigat al treilea război anglo-olandez. Cu toate acestea, nu victoria lor strategică a intrat în analele istoriei, ci ultimul succes al lui de Ruyter - celebra a 14-a bătălie a războaielor anglo-olandeze, care a avut loc la sfârșitul lunii iulie 1673 lângă insula Texel în Marea Nordului.
Câștig greu
Apoi, flota olandeză de 75 de nave, condusă de amiralul de Ruyter, s-a întâlnit cu flota combinată anglo-franceză sub comanda amiralului Prince Rupert de 95 de nave (30 franceze și 65 engleze).
La prima vedere, raportul de putere nu a fost în favoarea Olandei, dar domnul de Ruiter a considerat altfel. Pe baza experienței bătăliei anterioare de la Solbey (7 iunie 1672), el cunoștea calitățile de luptă foarte scăzute ale marinarilor francezi (cea mai frumoasă a lor urmează să vină), pasivitatea lor în timpul luptei și, prin urmare, a decis să se retragă imediat. avangarda franceză din luptă folosind artileria ta.
Și așa s-a întâmplat: avangarda olandeză a viceamiralului Bankerst, formată din 10 nave, a scos escadrila franceză din luptă cu un atac decisiv al artileriei. Și deși francezii au primit daune relativ ușoare și au fost destul de capabili să continue bătălia, echipajele lor au preferat să facă reparații.
Gâtul mai departe, după cum se spune, era o chestiune de tehnică: manevrarea cu succes a avangardei olandeze l-a ajutat pe de Ruyter să pună avangarda engleză în două incendii și să forțeze ariergarda franceză să plece, în timp ce navele olandeze intrau în golurile dintre francezii (olandezii au tras din tunurile laterale pe prova și pupa navelor franceze). În același timp, olandezii nu s-au retras nici măcar un pas față de tactica liniară deja clasică, care le-a adus victoria.
Dar un factor suplimentar, printre alții, care a determinat victoria lui de Ruyter, a fost utilizarea activă, pentru prima dată în istoria războaielor, a comunicațiilor operaționale între navele escadrilelor olandeze. Ea a fost furnizată de nave cu pânze foarte mici - note de consiliere (traduse din franceză - „Îmi anunț”). Aceste bărci agile cu unul și doi catarge au fost cele care s-au deplasat rapid prin întreaga zonă de luptă, transmițând ordinele faimosului amiral olandez subordonaților săi.
Dar ce zici de francezi?
Victoria decisivă a Olandei în bătălia de la Texel a divizat coaliția anglo-franceză, ceea ce l-a ajutat pe de Ruyter să împiedice debarcarea englezilor pe coasta olandeză. Dar, în același timp, a demonstrat în mod clar toate deficiențele marinei regatului francez, care, la ordinul celebrului rege francez Ludovic al XIV-lea, a fost creată cu o viteză incredibilă sub conducerea directă a remarcabilei figuri politice și economice a regatul, Jean Baptiste Colbert (1619-1683 gg.).
Când în 1661 acest om a devenit ministru al mării, flota franceză era formată din doar 9 nave, 3 fregate și 8 galere, iar starea lor tehnică era foarte deplorabilă. Folosind instrucțiunile regelui său, ministrul energetic, în ciuda posibilităților modeste ale economiei franceze de atunci, a lansat cel mai mare program de construcții navale din Europa la acea vreme. Drept urmare, flota franceză a început să crească rapid: până în 1666 era formată din 71 de nave, iar până în 1671 - deja 196. Până în 1683 - anul morții lui Colbert - marina franceză era formată din 112 nave de linie, 25 de fregate și 80 de galere.
Împreună cu diferite nave de război din alte clase, flota franceză a însumat 276 de unități - cu 72 mai multe decât cea a Angliei. În același timp, două escadrile - Mediterana (FloMed) și Atlanticul (FloAnt), ale căror nume se păstrează până în prezent, au fost echipate cu nave de ideologii diferite.
Dacă în Marea Mediterană francezii au folosit masiv galere și bărci cu pânze ușoare de tipul , atunci în Atlantic (în principal în Marea Nordului) - navigand exclusiv nave cu mai multe tunuri. Designul lor a întruchipat multe soluții avansate, în special în domeniul rezistenței carenei, care a devenit nu numai semnul distinctiv al școlii franceze de construcții navale, ci și principalul ei secret pentru un secol și jumătate lung.
Dar nu a fost posibil atunci să se ridice pregătirea marinarilor francezi la nivelul corespunzător, ceea ce a fost confirmat de al treilea război anglo-olandez. Totuși, s-a făcut un început: Franța a ocupat treptat locul doi în lume în ceea ce privește construirea și creșterea puterii flotei de navigație navale.
Războaiele anglo-olandeze 1652 - 1674
Războaiele anglo-olandeze 1652-1674 luptat pentru dominația pe mare. Motivul lor a fost publicarea de către Parlamentul Angliei în 1651 a „Navigation Act”, conform căruia mărfurile străine puteau fi importate în Anglia doar pe nave engleze. Astfel a subminat comerțul maritim intermediar olandez.
Războiul anglo-olandez a început în 1665. Pe 11-14 iunie 1666, britanicii au fost învinși într-o bătălie navală în Pas de Calais. După aceea, pe 19 iulie, flota amiralului olandez de Ruyter a pătruns până la gura Tamisei și a blocat-o, în timp ce distrugea mai multe nave și depozite inamice.
Olandezii aveau 85 de nave și 18 nave de incendiu (o navă de incendiu este o navă încărcată cu substanțe combustibile și explozive, care a fost incendiată și lansată în vânt sau în derivă pe navele inamice). La 1 august, flota engleză, care mai avea o navă de foc, a părăsit gura Tamisei. De Ruyter a decis să-l întâlnească la Nordforeland. În dimineața zilei de 4 august, avangarda engleză a atacat avangarda inamicului. Din cauza vântului slab, principalele forțe ale flotei olandeze nu au putut să se alăture bătăliei. Toți cei trei amirali olandezi aflati la comanda avangardei au fost uciși. Avangarda olandeză a luat zborul. Dar de Ruyter cu forțele principale a rezistat loviturii flotei inamice, în ciuda faptului că navele de avangardă eliberate după urmărire s-au alăturat părții principale a flotei engleze.
Între timp, ariergarda engleză prinsese ariergarda olandeză, comandată de amiralul Cornelius Tromp. Când Tromp a reușit să se deplaseze în ajutorul forțelor sale principale, acestea se retrăgeau deja pe coasta olandeză și până în seara zilei de 5 august ajunseseră în portul Vilingen. Escadrila lui Tromp a ajuns acolo și a doua zi. Flota olandeză a pierdut 10 nave. 2.000 de olandezi au fost uciși și alți 1.000 au fost capturați. Britanicii au pierdut 4 nave și 1,5 mii au fost uciși și capturați.
Pacea a fost semnată în 1667. Olandezii și-au pierdut coloniile în America de Nord, dar au obținut abrogarea unor articole din „Actul de navigație”.
În noul război anglo-olandez, aliații Angliei au fost Franța, Suedia și unele principate germane. Aliații Olandei au fost Spania, Imperiul German, Danemarca, Brandenburg și o serie de alte principate germane. În martie 1672, flota engleză a atacat navele comerciale olandeze. În aprilie, armata franceză a invadat Olanda și s-a apropiat de Amsterdam. Cu toate acestea, olandezii au deschis porțile și, după ce au inundat o parte a teritoriului, au oprit înaintarea inamicului.
Flota olandeză nu a reușit să împiedice conectarea escadrilelor din Anglia și Franța. La 21 august 1673, bătălia a avut loc lângă insula Texel. Flota engleză era formată din 65 de nave, franceză - 30, iar olandeză - 70. Avangarda olandeză a reușit să străpungă formarea escadronului francez, care a fost retras temporar din luptă. Ariergarda olandeză a amiralului Tromp a început o luptă cu ariergarda engleză a amiralului Spragge. Drept urmare, forțele principale ale amiralului britanic Rupert, în număr de 30 de nave, au fost nevoite să lupte împotriva forțelor principale și a avangardei inamicului, care număra 40 de nave.
Ruyter a reușit să încercuiască 20 de nave britanice, dar Rupert a scăpat din încercuire și a mers în ajutorul ariergardei sale. Acum 65 de nave engleze s-au opus celor 70 olandezi. Bătălia s-a încheiat la căderea nopții. 2 nave engleze s-au scufundat și 7 au ars. Flota olandeză nu a avut pierderi la nave. Rezultatul bătăliei a fost influențat de împușcarea săracă a britanicilor. Drept urmare, ariergarda olandeză nu a avut deloc victime, chiar și răniți. Și au fost puține victime printre forțele principale. La scurt timp după bătălie, de Ruyter a condus fără piedici o caravană de nave din Indiile de Est în porturile olandeze.
După înfrângerea în bătălia de la Texel, Anglia a încetat alianța cu Franța și în 1674 a făcut pace cu Olanda. Ca urmare a războaielor anglo-olandeze, Olanda a reușit să-și apere statutul de putere maritimă lider și să mențină comunicații fiabile cu coloniile sale de peste mări. Cu toate acestea, întărirea în continuare a marinei engleze și dezvoltarea sa industrială accelerată i-au forțat pe olandezi să renunțe la concurența cu aceasta până la începutul secolului al XVIII-lea.
YouTube enciclopedic
-
1 / 5
În Evul Mediu târziu și în Renaștere, nici britanicii, nici olandezii nu puteau concura cu puteri maritime precum Veneția, Genova, Portugalia, Castilia și Aragon. Cu toate acestea, în secolul al XVI-lea, pe măsură ce continentul era sfâșiat de războaiele de religie, Anglia elisabetană a construit o flotă puternică pentru raiduri profitabile de corsari împotriva spaniolilor. În 1585, conflictul care se derulase înainte fără declarație de război s-a transformat într-o fază deschisă, motivul imediat pentru aceasta fiind sprijinul oferit de britanici Republicii Provinciile Unite în lupta sa pentru independența față de Spania. Acest război, care a durat până în 1604, s-a încheiat oficial cu status quo-ul, dar a fost amintit pentru înfrângerea provocată de britanici asupra Invincible Armada spaniolă.
După încheierea păcii, care a avut loc după moartea Elisabetei, prin decret al lui Iacob I, au fost oprite atacurile corsarilor englezi asupra spaniolilor, ceea ce, pe de o parte, a dus la o îmbunătățire a relațiilor dintre cele două puteri, pe de altă parte, spre neglijarea flotei britanice. Războiul nereușit al britanicilor cu Spania din 1625-1630 a fost doar o deteriorare temporară a relațiilor. În același timp, olandezii, care au continuat războiul cu Habsburgii, au obținut un succes serios în raidurile lor private împotriva inamicului și le-au luat majoritatea punctelor comerciale din Indiile de Est de la portughezi, obținând controlul asupra condimentului super profitabil. comerţul. Acest lucru a provocat o creștere ultra-rapidă a flotei comerciale olandeze și, deși mai puțin impresionantă, dar totuși o creștere foarte semnificativă a flotei militare.
Al doilea război anglo-olandez (1665-1667)
Ambele părți în timpul războiului au reușit să se distingă prin victorii serioase: britanicii au capturat Noua Țară, iar olandezii au câștigat bătălia de patru zile. Oricum ar fi, raidul de pe Medway a pus capăt războiului cu victoria olandezilor, care au distrus o parte din flota engleză chiar în port.
Britanicii au capturat aproximativ 450 de nave comerciale în timpul războiului, mult mai puține decât se aștepta, ceea ce nu i-a rănit pe olandezi, în timp ce Charles era în pragul falimentului. Acest lucru, împreună cu epidemia ciuma și Marele incendiu care a avut loc în timpul războiului de la Londra (cel din urmă din Olanda era considerat pedeapsa lui Dumnezeu pentru raid Holmes (Engleză) Rusă, care a capturat 150 de negustori olandezi într-un singur raid și a ars întreg orașul) a provocat tulburări serioase. Din cauza temerilor regelui că aceste tulburări nu vor avea ca rezultat o rebeliune deschisă, Lordul Cancelar Clarendon a ordonat ambasadorilor englezi din Breda să încheie pace cât mai repede posibil.
Al treilea război anglo-olandez (1672-1674)
Britanicii și-au restabilit rapid flota după războiul anterior, dar, după ce au aflat din experiența ei amară, nu mai erau dornici să lupte. Oricum ar fi, în conformitate cu termenii Tratatului de la Dover (un pact secret anglo-francez pentru acțiune comună împotriva Provinciilor Unite), Carol al II-lea a declarat război Țărilor de Jos a doua zi după ce Franța a făcut acest lucru. În timpul războiului, care a făcut parte din Războiul Olandez, inundația a făcut imposibilă înaintarea trupelor franceze și s-a hotărât atacarea olandezilor de pe mare, dar amiralul de Ruyter a învins flota anglo-franceză, după care parlamentul englez l-a obligat pe rege să ceară pacea. Alianța cu Franța catolică împotriva Olandei protestante nu s-a bucurat de sprijinul Parlamentului englez, care se temea de catolicizarea târâtoare a Angliei, așa că după bătălia de la Texel, pacea de la Westminster a fost încheiată la 19 februarie 1674.
Consecințele primelor trei războaie
Războaiele dintre Anglia și Olanda au jucat un rol important în dezvoltarea artei războiului pe mare. În această perioadă, din flotele militare au dispărut nave comerciale înarmate, s-au înființat tipuri de nave de război, s-au dezvoltat formațiuni corecte și s-a dezvoltat în general tacticile navale. În plus, a fost elaborată o adevărată strategie navală, care și-a propus principala sarcină de a lupta cu flota inamice pentru a obține controlul asupra mării, în locul „expedițiilor încrucișate” anterioare și a urmăririi navelor comerciale. [ ]