Освободиха американците на Далечния изток. Тъй като САЩ бомбардират СССР. Загуби от съветска авиация

Знаете ли, че през октомври 1950 г. четирима американски въздухоплавателни средства ... Петте от нашите военни въздушни бази се счупиха безнаказано на 30 километра от Vladivostok, унищожаване или повредени, от един данните, 7, и на други ... 103 съветски военни самолет? Как да убием ... Сталин, и на когото Каганович и Микоян се хванат за това? Знаете ли, че "лекарите" не са станали и средата му, за да замени лекарите, обслужващи Кремъл с по-нататъшно отравяне на "лидера на хората" със синтална киселина? Защо Чърчил "се търкаля" на изборите през май 1945 г., а очертанията "Елит" на Великобритания не го смяташе за победител във войната?

Искали Горбачов, първоначално разрушил СССР и защо човек може да бъде сравнен през 1941 г. от 1941 г.? Чиито "синове" са собствениците на първите кооперации в държавата. Предприятия и как са били направени от първите големи пари? Защо Горбачов получи 200 хиляди долара под формата на проверки от южнокорейския президент на Ro de?

За това как САЩ бомбардират страната ни на 8 октомври 1950 година

Преди 66 години, 8 октомври 1950 г. американци нападнаха територията на СССР, унищожавайки бомбите на съветското летище "Суха река", която се намираше в кхасанския район Приморски, близо до далечното източно село. Това бомбардиране на нашите военновъздушни сили на САЩ все още остава ненаказано, освен това не е известно за това на никого в Русия или в бившите републики на СССР.

8 октомври 1950 г. при 16 часа. 17 мин. Местно време, двамата бойци на американските военновъздушни сили Lokhid F-80C "Junction Star" (Meteor ") нарушиха държавната граница на СССР и, зареждайки почти 100 км, нападнат съветското военно поле Летище суха река 165 км от Владивосток, в Хасански район. В резултат на обстрела на американските въздушни сили, седем самолета на съветската ескадрила бяха повредени, един изгорен напълно.

Които попадат вече на война на корейския полуостров. Солите се размърдаха много близо до нашето общо с корейците на държавната граница. Освен това американците и техните съюзници не са много церемония в съответствие с международното право. Борба с въздухоплавателни средства на вероятния враг, извършил систематични полети близо до съветските градове и военни бази. Въпреки че СССР официално не участва във войната, тя излезе на въоръжените сблъсъци.

Това беше военен политически произход по това време в Далечния изток. Не е изненадващо, че частите и съединенията на съветските въоръжени сили в тези ръбове са в постоянно напрежение. Тревожност, поръчки за незабавно разпръскване последваха един по един. На 7 октомври 1950 г. това беше това, което дойде в 821-то животно на изтребителя от 190-то изтребител, въоръжено със старата американска бутало "Kingkoga", получена от земя Лиза по време на великия Патриотична война. Пилотите трябваше спешно да летят по тихоокеанския флот поле летище суха река в кхасанския квартал на Приморски Край 100 километра от съветската корейска граница.

В края на 1950 г., във връзка с войната в Корея в Primorye, упражненията започнаха да извършват упражнения с преместването на части за полеви полета. Суха река на полеви полета принадлежи на въздухоплавателното средство. Имаше вече корекции за 2 отделни въздушни кадри, предназначени за въздухоплавателни средства и регулиране на огъня 130 mm от батериите на флота на сектора на Кхастан на крайбрежната защита. Според плана за упражнения, тук за временно настаняване на печалбата "Kingcuff" на 821-те изтребител AviamaM на 190-тото устройство за авиация. Всички самолети стояха на открит паркинг по пистата, вграден в владетел, който беше подложен на нападение на американци.

По време на атакуването на летището на командира на полковник v.i. Уилев на летището не беше, той се намираше в земните войски с ръководителя на щаба на Авиакорпус, за организиране на сътрудничеството за периода на упражненията. Вместо това, на летището, заместник-командир на полк Leutenktik N.S. Виноградов, който, вместо да даде сигнал за заминаването на 1-ви Aeroykadril на служба, разтоварва пилотите от самолета. Полковник Аспарелев и подполковник Vinogradov бяха дадени под трибунала и съдът на честта на служителя беше намален в длъжност, за "слабото образование на персонала на полк".

... до сутринта на 8 октомври и трите ескадрида на полк вече стояха на едно ново място. След това започна нещо почти невероятно.

В неделя в 16 часа 17 минути местно време, две американски реактивни самолети внезапно се появиха над суха река. Американците, които са почти видими от Земята - те са стигнали достатъчно високо - внезапно се спуска надолу по течението, буквално на разклащащия се полет над летището, отворен огън и пуска четири бомби.

Един съветски самолет експлодира. Още завои - и "метеори" започват да стрелят от картечници. Спаси седем от нашите автомобили. Снимането на цялото боеприпаси за няколко минути, американците спокойно отлети. Нямаше преследване: пеене на реактивните "метеори" на останалите невредими "коробори" от 2 или бутало "" Kingkoga "беше безсмислено. От 20-те ни самолета са оцелели половината.

През лятото на 1950 г. войната започва в Корея между север и юг. Югът е подкрепен от силите на ООН, водени от американците, а руснаците и китайците се противопоставят на страната на север. В края на 1950 г. американците замениха всичките си F-51 на Jet Lokhid на F-80, които станаха основните бойци на американските военновъздушни сили в Корея. От 28 септември до 1 октомври 1950 г. F-80 прелетя от Япония в южнокорейската въздушна база на етикета. 49-ти FBG (ескадриране на бомбардиращия бомбардировка) е първата част на корейския полуостров, напълно въоръжен с реактивни бойци.
През ноември тази група се бореше като част от временното 6149 крило на тактическа подкрепа, която беше специално създадена на 5 септември. Нейното мото беше "защита и аз съм". На 8 ноември, четири единични F-80, оборудвани с всеки шест 12,7 mm машинни пушки и боеприпаси в 1800 боеприпаси, 2 климатика и 10 ракета, отлетяха от базата на север ...

- Уикендът беше. Всички легнаха на морето и след това летяха. Активиран, изстрелян от картечници на самолета и изчезна зад хълмовете. След това отидох на 13-та година - припомни жител на село суха река Григорий удебелен, който все още живее там.

Много е важно в продължение на няколко десетилетия, американските пилоти, които са участвали в СССР птица, водещи Алън Дифендорф и воденето на Олтън Квънбек, са разказани в оправданието си, че са били убити от курса поради лошото време и са застреляли летището по погрешка .

Времето, както вече споменахме, беше великолепно този ден. На фюзелажите на съветския самолет, характерните знаци, които нямат нищо общо с "оперението" на корейските бойци, са ясно видими. Американците перфектно разбраха кого бомбардират. Между другото, ъглите вече са работили за ЦРУ през тези години. Впоследствие, като напусне авиацията, той работи в Сената Комитет за разузнаване, пенсиониран и сега е ангажиран в селското стопанство във фермата си в Мидълбург. Quongbek каза, че друг пилот - Алън Дифендорф, след като е служил на 33 години във военновъздушните сили, починал през 1996 г. "Руснаците не са подготвили самолети или ракети, за да отразяват нападението ни. Беше в неделя след обяд. За тях това беше като Пърл Харбър, "- цинично пишеше в спомените си.

- Война отиде в Корея. Съветските метеорологични данни бяха класифицирани, които ни лишиха информация за времето в Сибир и в Далечния изток, - припомни Konbek. - идентификационните знаци на земята не са видими, радиосъвещаването не съществува. Изчисленията бяха направени само въз основа на посоката и силата на вятъра, а полетното време до целта определя необходимостта от намаляване. Полетът се състоя над облаците на надморска височина над 11 хиляди метра. На една надморска височина от 3 хиляди метра в облаците намерих почивка, ние се втурнахме в нея и се озовахме за широка долина на реката ... не знаех точно къде ... на прашен път на запад камион. "

Американците решиха да настигнат камион и да преследват колата, стигнали до летището. Беше като летището на Чхонддън, който видя пилотите на мащабна карта. "Съветските радари трябва да ни бъдат залепени на около 100 мили от границата. Гледайки спад, те вероятно ни загубиха в гънките на терена, когато слязохме в долината на реката. Беше обявен обща бойна аларма, но руснаците нямаха самолет или ракети, готови да отразяват атаката.

Беше в неделя след обяд. В летището стоеше много самолети - мечтата на всеки военен пилот. Около 20 P-39 и R-63 самолета са построени в два реда ... имаше големи червени звезди с бял ръб на тъмнозелени фюзелажи. Почти нямаше време да се вземат решения, горивото също беше на резултата ... Отидох наляво, пуснаха няколко опашки, моят партньор Алън Дифендорф беше като мен. Уверете се, че целта е изумена, "метеори" се обърнаха и отлетяха. При напускане от целта американците взеха курса на базата данни и неочаквано видяха острова близо до брега. - Уау - помислих си аз - извика Quong. "Няма остров до Чонджин ...".

Малко смущаващи и запитвания с картата, американците решиха, че са ударили другото севернокорейско летище. Връщайки се, пилотите съобщават, че бомбардират летището с самолети. Специалистите проверяват записа на камерата на самолета и се оказа, че самолетът на летището е американско "Kingkoga", което е доставено на американците от руснаците на трафик. Камерата показа, че самолетът на земята не пламна - вероятно нямаше гориво, това означава, че това не е военно летище на севернокорейците и пилотите са погрешни.

Командирът по това време на 64-ия авиационен корпус на лейтенант лейтенант Лобов изпраща резюме на мъртвите - американците спряха почти една четвърт от хората, които останаха в деня на летището. Няколко служители отидоха в уволнение - това спаси живота им. И все пак на няколко служители, приятелки идват от съседна славяца - по-късно те бяха взети да погребат в областния център.

Докладът на мъртвите е изпратен в Москва, нощта идва на 9 октомври. Дълга нощ, по време на която никой в \u200b\u200bлетището затвори окото. Всички чакаха следващата представа. На следващата сутрин, без да получавате никакви директиви от столицата, генерал Лобов обявява заповед: да разгледа самолетите, за да бъде началото на Третата световна война. Осигурете всички връзки в пълна готовност за борба. Защо генерал даде такъв ред, без да чака директиви от Москва? Може би току-що предава нервите, се оказа, че нападението не е първата атака на американците. Само за това малко хора знаеха.

На 9 октомври СССР представи на официалния протест на ООН. Правителство съветски съюз Беше много загрижено. Не можеше да разбере - или това е началото на арестата на световната война или грешката на пилотите.

На 20 октомври, председателят на Съединените щати Хари Труман, който говори в ООН, признава вината на САЩ и съжаляваше, че въоръжените сили на САЩ са участвали в инцидента в инцидента на границата на СССР и щети на съветската собственост. Той заяви, че командирът на полка е уволнен, а пилотите са прехвърлени на съда на военния съд, че нападението на територията на Съветския съюз е "резултат от навигационна грешка и лошо изчисление" на пилотите. Също така, че командирът на авиационното съединение, който включва F-80, се измества от офис, дисциплинарното възстановяване е насложено върху пилоти.

Въпреки факта, че инцидентът изглеждаше изтощен, веднага се премества от Московския регион до Далечния изток от 30-те авиационни отдел, които имаха реактивно "MIG-15" в неговия състав. В войските въведени бойни задължения. Ситуацията в частите беше тревожна. Всичко беше готово за началото на Третата световна война ...

Разбира се, американците са внимателно подготвени в продължение на няколко месеца. За да направите това, южнокорейската база на Tagu от Япония бе прехвърлена на няколко най-нови реактивни "локиди" - по-рано въз основа на само буталото F-51. Първоначално съветското селище беше да бомбардира четири екипажа, но сутрин на 8 октомври две "метеори" нямаха повреда. И механиката, която са изучавали тези автомобили, нямат време да стигнат до основата. За да лети два пилота - Kvonbek и Diphendorf ...

Американците продължават да защитават версията на грешките на пилотите до 1990 година.

Според командваните по това време 64-ият авиационен корпус на лейтенант Генерал Георги Лобов и бившият пилот на 821-ия въздухоплавателно средство V. Zabelina, не можеха да бъдат грешки. Американците трябваше да бъдат перфектно да видят къде летят и какво бомбардират. Това беше очевидна провокация. Според убитите, "американците са виждали перфектно, където летят. 100 километра от нашата граница с Корея. Те знаеха всички перфектно. Беше измислено, че са пропуснати младите пилоти. " Най-вероятно бомбардирането е извършено целенасочено и инцидентът е чиста провокация от САЩ.

Във всеки случай обаче това не е единствената тайна на тези събития. В архивните документи на Министерството на отбраната и Министерството на външните работи на СССР, СССР говори само за задъханите и повредени в резултат на внезапното нападение на съветски самолета. И не дума - за човешки загуби.

"След този инцидент спешно създаде 64-ия авиационен корпус и започна да се подготвя за превъоръжаване, - припомни пилота на 821-ия полк Николай Забелин. - След нападението, в рафтовете също се въвежда бойното мито. Това от края на Втората световна война не беше. Доволен от зората, за да зазоват в каютите и за. Имаше чувство за тясна война ...

Списъкът на паметниците на Хасанския район на територията на Приморски под номер 106 е "братският безименният гроб на пилотите, загинали в отражението на американския бомбардировач през 1950 г." Той също така показва, че гробът е в село Пересжая, бившата територия на военния град Суха река.

Странно, разбира се, гробът е неназован. Странно е, че военните архиви мълчат около нея. Ние и в големия патриотичен домашен спомен, където и как са паднали, без да се грижат за марката на картата. Тогава те казаха, че жертвите по време на това бомбардиране не са били предполагаеми - пострадаха само военно оборудване. Но със сигурност колко в гроба на мъртвите никой не може. Някой казва - 10 души и някой - повече от две дузини.

В класифициран на половин век, докладът в името на командира на 64-ия авиационен корпус на генералния лейтенант Георги Лобова се съобщава на 27 убит в резултат на селегалия. Жителите на транспортираха казват, че в братски гроб, тогава не всички - телата на няколко граждански служители бяха отведени в областния център, до Славянка.

Днес в селото живеят няколко дузина души. В гробището, където жертвите на американската авиокомпания бяха затворени, гробовете са повече или по-малко добре подготвени - малкото жители все още пазят паметта на мъртвите.

Въз основа на материали: Blagogon.ru и Topwar.ru

В Далечния изток има село в Далечния изток в кхасанския район на Приморски Край. На километър, военното летище "Суха река" се намира на километър. Малко хора знаят, че преди няколко десетилетия американските пилоти бомбардират с безнаказаност. Този удар за съветска територия се случи на 8 октомври 1950 г. ...

* * *

Това беше военен политически произход по това време в Далечния изток. Не е изненадващо, че частите и съединенията на съветските въоръжени сили в тези ръбове са в постоянно напрежение. Тревожност, поръчки за незабавно разпръскване последваха един по един. На 7 октомври 1950 г. това беше това, което дойде в 821-то животно на изтребителя от 190-то изтребител, въоръжено със стари американски бутало "Kingcobs", получени от Земя Лесу по време на Голямата патриотична война. Пилотите трябваше спешно да летят по тихоокеанския флот поле летище суха река в кхасанския квартал на Приморски Край 100 километра от съветската корейска граница. Сутринта на 8 октомври и трите ескадрида на полк вече бяха на едно ново място. След това започна нещо почти невероятно.

Времето, както вече споменахме, беше великолепно този ден. На фюзелажите на съветския самолет, характерните знаци, които нямат нищо общо с "оперението" на корейските бойци, са ясно видими. Американците перфектно разбраха кого бомбардират. Между другото, ъглите вече са работили за ЦРУ през тези години. Впоследствие, оставяйки авиацията, той работи в комисията по разузнаване на Сената. "Руснаците не са имали готови самолети или ракети, за да отразяват нападението ни. Беше в неделя след обяд. За тях това беше като Пърл Харбър, "- цинично пишеше в спомените си.

На 9 октомври СССР представи на официалния протест на ООН. Правителството на Съветския съюз беше много загрижено. Не можеше да разбере - или това е началото на арестата на световната война или грешката на пилотите.

Американците продължават да защитават версията на грешките на пилотите до 1990 година.

Почти половин век, докато така наречената "студена война" минаваше между СССР и Запада, бяхме уплашени от американски бомби. И малко хора знаят, че през тези години извънвъдните самолети все още налагат наложен удар за съветската територия. Това се случи в Далечния изток преди 60 години - през октомври 1950 година.

В нощта на 26 юни 1950 г. в международните води, южнокорейските бойни кораби стреляха с кабелен кораб "Plastun", който беше част от 5-ти флот на СССР (сега Тихоокеанския флот). Командирът "Plastuna" бе смъртно ранен от пилотните лейтенант колесници, асистент-командир лейтенант Ковалев, кормилното управление и знакът бяха ранени. Корабите на врага се движеха само след моряците "Plastuna" отвори ретратски огън от 45-милиметрово оръдие и пистолет за машина с голям калибър.

На 4 септември от същата година, за да се спазват действията на неидентифицирано местоназначение, което излезе на разстояние от 26 километра до пристанището на FAR (бивш пристанище Артър), екипажът на съветския въздухоплавателно средство-разузнаване А-20 Бостън "Бостън" на старши лейтенант Константин Корпайев беше вдигнат във въздуха. Те придружаваха двамата ни боец. На подхода към целта съветските самолети бяха нападнати от 11-ия американски бойци наведнъж. В резултат на това кратък въздушен бой "Бостън" се запали и падна в океана. И трите членове на екипажа му бяха убити.

Това беше военен политически произход по това време в Далечния изток. Не е изненадващо, че частите и съединенията на съветските въоръжени сили в тези ръбове са в постоянно напрежение. Тревожност, поръчки за незабавно разпръскване последваха един по един. На 7 октомври 1950 г. това беше това, което дойде в 821-то животно на изтребителя от 190-то изтребител, въоръжено със стари американски бутало "Kingcobs", получени от Земя Лесу по време на Голямата патриотична война. Пилотите трябваше спешно да летят по тихоокеанския флот поле летище суха река в кхасанския квартал на Приморски Край 100 километра от съветската корейска граница. Сутринта на 8 октомври и трите ескадрида на полк вече бяха на едно ново място. След това започна нещо почти невероятно.

В неделя, в 16 часа 17 минути местно време, две струйни самолети внезапно се появяват над суха река. На разклащащия се полет те преминаха над летището, после се обърнаха и отвориха огън. Никой нямаше време да разбере всичко, тъй като шестте съветски самолета бяха повредени и един изгорен. Нямаше дума като част от 82-ия въздухоплавател през 821-та, няма дума в архивните документи. Но за него по-долу.

Оказа се, че F-80 Schuting Star Fighters е нахлул от сухата река. Преследвайте пилотите на Reactive F-80 на 821-ия въздушен удар и не са се опитали. Да, би било невъзможно за техните бутални "Kingkers".

На следващия ден в Москва в офиса на първия заместник-министър на външните работи Андрей Громико Съветникът на посланието на американското посолство в СССР У. Бърбург беше призован. Той получи бележка за протест, изисквайки разследването на най-опасния инцидент и строго наказание на извършителите в нападението в летището на сухата река. Десет дни по-късно правителството на Съединените щати изпрати официалното писмо до генералния секретар на ООН. В него тя съобщава, че атаката на територията на Съветския съюз е "резултат от навигационна грешка и лошо изчисление" на пилотите. Също така, че командирът на авиационното съединение, който включва F-80, се измества от офис, дисциплинарното възстановяване е насложено върху пилоти.

Участниците в тези събития от съветската страна вярват, че речта за грешка в навигацията не може да бъде. Според тях е имало най-чиста провокация. Това е сигурно, например, бивш пилот на 821-ия въздушен удар V. Zabelin. Според него "американците са виждали перфектно там, където летят. 100 километра от нашата граница с Корея. Те знаеха всички перфектно. Беше измислено, че са пропуснати младите пилоти. "

В допълнение, Zabelin припомни, че командирът на деградален рафт полковник Салгелиев И неговия заместник лейтенант полковник Виноградовакоито не успяха да организират развалянето на американците, бяха дадени на съда и понижени в позиции. За да се засили държавната граница от Московския регион до Далечния Изток, командването на военновъздушните сили спешно прехвърли 303-та изтребител Airlinevizia, въоръжен с реактивен MIG-15. Такива бойни автомобили с американците могат да се борят с равни. Може би това е така, че F-80 вече не се появява в съветското небе. Въпреки че в последната война на корейския полуостров "Shusting Star" с мегите се бориха и повече от веднъж.

Любопитно е, че в Съединените щати за тази история бях запомнен само когато "Студената война" приключи през 1990 година. Във Вашингтон се появи статия, наречена "Моята кратка война с Русия". Нейният автор - Ollon Kvonbeck., Бивш служител на ЦРУ и комитет за разузнаване на Сената. А също и - бивш пилот на един от двамата американски бойци, които нахлуха в летището за сухо река през 1950 година. Quongsbeck отново защитава версията на навигационната грешка, която, сякаш доведе до сериозен международен инцидент, за да се установи, че дори не се е отчетело. Твърди се, че всичко е ниско облачно и силен вятър. Статията на американския АСА посочва: "Не знаех къде сме. Чрез клирънса в облаците видях, че сме над реката в долината, заобиколена от планините ... имаше камион на прашен път на запад. Quong, според него, реши да настигне кола. Тя доведе до летището. Авторът на статията твърди, че му се струваше така, сякаш това е севернокорейското военно летище на шиф. "На летището стоеше много самолети - съня на всеки пилот", продължава той. - На тъмнозелени фюзелажи имаше големи червени звезди с бял ръб. Почти нямаше време да се вземе решение, горивото също беше на резултата ... Отидох вляво, пуснаха няколко опашки, моя партньор Алън Дифендорф направи, като мен. "За руснаците това беше като Пърл Харбър", не се отказваше в силно преувеличение на Quongbek.

За съжаление, вече не е жива една от нашите войни герои в Корея лейтенант Генерал Георги Лова, 64-ият авиационен корпус заповяда по това време. Но спомените на генерал остават. Във факта, че американците бомбиха съветското летище по погрешка, той не вярваше. Според свидетелството на Лобово, нямаше ниска облачност над сухата река този ден. Напротив, яркото слънце блестеше, което изключва загубата на ориентиране на пилотите F-80. Според съветския генерал, очертанията на Тихоокеанския бряг върху подхода към целта бяха напълно различими от въздуха и те не са подобни на тези близо до корейското летище на Чънг. Това обстоятелство, както и следвоенният списък на слушането на Олтън Квобек, разпитаха версията на Вашингтон и искреността на неговото извинение на Съветския съюз.

Във всеки случай обаче това не е единствената тайна на тези събития. Както вече споменахме, в архивните документи на Министерството на отбраната и Министерството на външните работи на СССР, СССР говори само за заготовката и повреда в резултат на внезапното нападение на съветски самолета. И не дума - за човешки загуби. Но те очевидно бяха и те. Поне в списъка на паметниците на Хасанския квартал на Приморски Край, редица 106 са "братски безименни гроб на пилоти, които са починали в отражението на американския бомбардировач през 1950 г." Той също така показва, че гробът е в село Пересжая, бившата територия на военния град Суха река.

Странно, разбира се, гробът е неназован. Странно е, че военните архиви мълчат за нея. Или може би става дума за старата съветска традиция? Основното е да се преизчисли счупената техника. И жените мъже са по-прикрепени. Ние и в големия патриотичен домашен спомен, където и как са паднали, без да се грижат за марката на картата. Ето седмата десета и бродят търсенето на борба с търсения. И дълго време да се скитат.

Малко хора знаят, че през тези години извънвъдните самолети все още налагат наложен удар за съветската територия. Това се случи в Далечния изток през октомври 1950 г. ...

8 октомври 1950 г. на 16.17 Местно време Двамата бойци на американските военновъздушни сили Lokhid F-80C "Junction Star" ("Meteor") нарушиха държавната граница на СССР и, зареждайки почти 100 км, нападнат съветското военно поле Летище Суха река 165 км от Владивосток, в кв. Хасански. В резултат на обстрела на американските въздушни сили, седем самолета на съветската ескадрила бяха повредени, един изгорен напълно.

В нощта на 26 юни 1950 г. южнокорейските бойни кораби бяха уволнени в международните води на кабелния кораб "Plastun", който беше част от 5-ия флот на СССР (сега Тихоокеанския флот), в резултат на което Командирът на адвоканския капитан на кораба е убит. Част от членовете на екипажа бяха ранени. Врагът се премества само след отварянето на огъня.

Това беше военен политически произход по това време в Далечния изток. Не е изненадващо, че частите и съединенията на съветските въоръжени сили в тези ръбове са в постоянно напрежение. Тревожност, поръчки за незабавно разпръскване последваха един по един. На 7 октомври 1950 г. това беше това, което дойде в 821-то животно на изтребителя от 190-то изтребител, въоръжено със стари американски бутало "Kingcobs", получени от Земя Лесу по време на Голямата патриотична война. Пилотите трябваше спешно да летят по тихоокеанския флот поле летище суха река в кхасанския квартал на Приморски Край 100 километра от съветската корейска граница. Сутринта на 8 октомври и трите ескадрида на полк вече бяха на едно ново място. След това започна нещо почти невероятно.

20 октомври, американският президент Хари Труман, който говореше в ООН, признаха вината на САЩ И съжали, че въоръжените сили на САЩ са били демонтирани в инцидента в честотата на границата на СССР и щети на съветската собственост. Той заяви, че командирът на полка е уволнен, а пилотите са прехвърлени на съда на военния съд, който нападение на територията на Съветския съюз Той стана "резултат от навигационна грешка и лошо изчисление" на пилотите. Също така, че командирът на авиационното съединение, който включва F-80, се измества от офис, дисциплинарното възстановяване е насложено върху пилоти.

Американците продължават да защитават версия на грешката на пилотите до 1990 година.

"Война отиде в Корея. Съветските метеорологични данни бяха класифицирани, които ни лишиха информация за времето в Сибир и Далечния изток, - kvondbek припомни, бивш офицер на ЦРУ и Комитета за разузнаване на Сената, както и бивш пилот на един от двама американски бойци, които нахлуха на летището на суха река през 1950 година. - Идентификационните знаци на земята не са били видими, радиосъвещаването не съществува ... на надморска височина от 3 хиляди метра в облаците, намерих нож, ние се втурнахме в нея и се озовахме в широка речна долина. , Не знаех точно къде сме .. за прашен път Запад беше камион.
Американците решиха да настигнат камион и да преследват колата, стигнали до летището. Беше като летището на Чхонддън, който видя пилотите на мащабна карта.

"Съветските радари трябва да ни бъдат залепени на около 100 мили от границата. Гледайки нашия спад, те вероятно ни загубиха в гънките на терена, когато се спуснахме в долината на реката. Обявена е общата бойна аларма, Но руснаците не бяха самолети или ракети, готови да отразяват атаката.Беше в неделя след обяд. В летището стоеше много самолети - мечтата на всеки военен пилот. Около 20 P-39 и R-63 самолета са построени в два реда ... имаше големи червени звезди с бял ръб на тъмнозелени фюзелажи. Почти нямаше време да се вземат решения, горивото също беше на резултата ... Отидох наляво, пуснаха няколко опашки, моят партньор Алън Дифендорф направи като мен.

Уверете се, че целта е изумена, "метеори" се обърнаха и отлетяха. При напускане от целта американците взеха курса на базата данни и неочаквано видяха острова близо до брега. - Уау - помислих си аз - извика Quong. Няма остров до Чонджин .... Връщайки се, пилотите съобщават, че бомбардират летището с самолети. Специалистите провериха записа на камерата на самолета и се оказа, че самолетът на летището е американски "Кингкога", който е доставен от американците от руски на трафик. Камерата показа, че самолетът на земята не пламна - вероятно нямаше гориво, това означава, че това не е военно летище на севернокорейците и пилотите са погрешни.

Според командваните по това време 64-ият авиационен корпус, сега късното, генерал-лейтенант Георги Лобов и бившия пилот на 821-ия въздухоплавателен полк V. Zabelina, не могат да бъдат грешки. Американците трябваше да бъдат перфектно да видят къде летят и какво бомбардират. Това беше очевидна провокация. Според убитите, "американците са виждали перфектно, където летят. 100 километра от нашата граница с Корея. Те знаеха всички перфектно. Беше измислено, че младите пилоти са били изгубени. Той е много успешен. Най-вероятно бомбардирането е извършено целенасочено и инцидентът е чиста провокация от САЩ.

Разбира се, седем самолета за суперсили не са голяма загуба. Нямаше жертви. Аковярвам на официално изявление. Но те очевидно бяха и те. Поне, в списъка на паметниците на Хасанския район на Приморския територия под Числото 106 е "братски безименният гроб на пилотите, загинали в отражението на американския бомбардировач през 1950 г." Той също така показва, че гробът е в село Пересжая, бившата територия на военния град Суха река.

Странно, разбира се, гробът е неназован. Странно е, че военните архиви мълчат за нея.

Ние и в големия патриотичен домашен спомен, където и как са паднали, без да се грижат за марката на картата. Ето седмата десета и бродят търсенето на борба с търсения. И за дълго време да се скитат ...

И много от това дали сме чували за това ....

На 9 май 1945 г. страната СССР празнува победата над фашистката Германия. Победата беше разделена на други страни, като Съединените щати, които отвориха втория фронт и ни предоставиха на утайките.

Но още през 1946 и 1953 г. бомбардираха нашия далечен изток и Сибир. От официалните данни на СССР МО не разбира какво е за войната през следващите 7 години. Войната беше покрита с "война в Корея". Но това не беше бомбардирано в Корея, но ние.

"Според централните архиви на Министерството на отбраната на Русия, съветските авиационни съединения във войната в Корея загубиха 335 Самолет и 120 пилоти. 64-та авиация и боец \u200b\u200bкорпус, които участваха във войната в Корея, са преброили 26 хиляди души. Според командира на генералния лейтенант на лейтенант Г.А.Лова във въздушните битки, нашите загуби възлизат на 335 самолета и, според рафинираните данни, - 200 пилота. "
(Виж Известия, 9 февруари 1994 г. и " TVNZ."- 25 юни 1991 г.)

Всяка война има цел. Обявена и тайна.
Каква цел беше Неизвестна война 1946-1953. ?

Сталин и жълтеница по време на парада стоят на мавзолей на Червения площад близо до Кремъл, Москва.

Ние живеем в митовете на мъглата и лъжи

Знаем ли нашата история? Спомняте ли си събития, които ни се случват? Малко вероятно е човек да си спомни всичко, което му се е случило в живота му. Следователно, не забравяйте исторически факти Също така е невъзможно, особено когато все още сте инжектирани в дотмъци, криейки реалността в лабиринта на политиката и борбата за поробване на стадата на вечния гладен чакалов на народите на света.

Ние живеем на едно място нашата голяма страна и не знаем какво се случва в другия край. Страната е голяма и човек живее само в малката си реалност.

Днес има студена война между Русия и страните от НАТО водени от САЩ. Живеещи и съвременници в нашия живот, ние все още не знаем какво наистина се развива около нас, защото много факти се крият, сякаш не са и нямаше.

Не е чудесно, че днес отваряме събитията с вас от миналото, което е трудно да се повярва. Нашите дядовци и родители са живели по това време, но те не ни казаха всичко, което научаваме от архивните данни. Но тези събития се случиха с хора. Свидетелите бяха стотици хора. Мълчали ли са? Защо? Или всички свидетели на "неудобни" събития преминаха под елиминирането, както обикновено се прави в нашето общество на съветската реалност.

През 60-те години на ХХ век, т.е. през 1960 г., в Русия, въстанията бяха разбити срещу държавна власт Период на генералния секретар на партията Никита Хрушчов. Във вътъките бяха брутално потиснати. Резервоарите смачкаха хората. Изстрел на квадратите. Ако беше малък селищаКато цяло, под елиминацията паднало цели села. Ако недоволството изрази цял град, тук беше по-трудно. Но въпреки тези трудности с плитчината на устата на голяма маса на населението, военните взеха градове в обсадата, блокираха всички изходи от града и изработиха всяка къща, всеки апартамент за изтичане на информация в други градове .

Пункцията се случи само веднъж. В Голямата индустриален град Novocherkassk развало въстание. Хората са гладни. Заплата се понижава. Няма какво да има, магазините са легнали с празни рафтове. Робят труд не може да бъде въведен в следвоенното население, когато вторият световна война 1941-1945 се развива в хората желанието да оцелеят на всяка цена. Ръцете на мъжкото население все още си спомняха щорите на преразпределението на автомобила. Манталитетът на населението все още ясно се опитваше да сподели със собствените си непознати.

Но в тяхната цинност имаше блестящи, когато "истина" не излизаше отвъд границите на стотици хектари на земята. Защото на практика никой не е да каже какво е трудно да се повярва.

Например, малко хора знаят, че Съединените щати в 50-те години бомбардират нашия изток. Само на 30 км от големия град Владивосток, военните бойци на въздушния изтребител бомбардират пет военни единици.

Нашите съюзници във войната срещу фашизма след края на войната за пет години разгърнаха нова война от СССР, която все още не е известна.

През октомври 1950 г. четирима (4) американски бойци летяха във военната част "суха река". Бомбардира се напълно заедно с цивилното население около частта.

След това, ден след ден, около 11 американски бойци прелетяха от летищата на Япония и бомбардираха следните военни съоръжения. Бомбардирани според официалните данни, които не сме напълно известни, 5 военни звена, 103 военни самолета.

Досега светът не знае истината за войната в Далечния изток в СССР. Досега истината е под забраната. И само някои декласифицирани данни достигат ни, като интервю с частно време в програмата Karaulov.

Все още замъгляваме съзнанието с фалшиви данни за реални събития. Бомбардировките на Сибир и американците от Далечния Изток продължават един ден. И това не беше за нас, за СССР, изненада. В Далечния изток войната беше последвана, която за нас беше определена като Корейската война.

"Война отиде в Корея. Съветските метеорологични данни бяха класифицирани, които ни лишиха информация за времето в Сибир и Далечния изток, " - припомни Quong, бивш служител на ЦРУ и комисията на Сената за разузнаване, както и - бивш пилот на един от двама американски бойци, които нахлуха на летището на суха река през 1950 година.

Бившият атакуващ самолети говори за времето в Сибир и Далечния изток, а не в Корея. Според командваните по това време 64-ият авиационен корпус, сега късно, генерал-лейтенант Георги Лова и бившия пилот на 821-ия въздухоплавателния полк V. Zabelina "американци, идеално видяни там, където летят. Оран на 100 километра от нашата граница с Корея. "

Това не е единствената тайна на тези събития. В архивните документи на Министерството на отбраната и Министерството на външните работи на СССР, СССР говори само за задъханите и повредени в резултат на внезапното нападение на съветски самолета. И не дума - за човешки загуби.

В списъка на паметниците на кхасанския район на Приморски Край номер 106 Това се отнася за "братския безименс на пилоти)Кой е починал в отражението на американските бомбардировачи през 1950 г. " Той също така показва, че гробът е в село Пересжая, бившата територия на военния град Суха река.

Странно, разбира се, гробът е неназован. Странно е, че военните архиви мълчат около нея. Забележете, че самолетите дори не летяха във въздуха. Те бяха дестилирани от други региони и те унищожиха тук. Какво стоеше зад тайните и предателство на хората им?

Борба с въздухоплавателни средства на вероятния враг, извършил систематични полети близо до съветските градове и военни бази. Въпреки че СССР официално не участва във войната, тя излезе на въоръжените сблъсъци. Но това беше рядкост. Вероятно, съветските военни единици имаха коварни заповеди да не реагират на огън. В противен случай как да обясним поражението на нашите летища 103 бойни самолети?
В нощта на 26 юни 1950 година В международните води, южнокорейските бойни кораби бяха уволнени от кабелния кораб "Plastun", който беше част от 5-ия флот на СССР (сега Тихоокеанския флот), в резултат на което командирът на кораба капитан лейтенант Колесс беше убит. Част от членовете на екипажа бяха ранени. Врагът се премества само след отварянето на огъня.
4 септември 1950 година. години, за да спазват действията на неидентифициран разрушител, приближавайки се от 26 километра до пристанището Далеч (бивш пристанищен Артър), [ - Сега това е китайският град Делячи] тревогата беше повдигната във въздуха на екипажа на съветския въздухоплавателно средство-разузнаване А-20J "Бостън" на старшия лейтенант Константин Корпайев. Те придружаваха двамата ни боец. На целевия подход съветските самолети бяха атакувани от 11-ия американски бойци наведнъж . В резултат на това кратък въздушен бой "Бостън" се запали и падна в океана. И трите членове на екипажа му бяха убити.

Части и съединения на съветските въоръжени сили в тези ръбове бяха в постоянно напрежение. Тревожност, поръчки за незабавно разпръскване последваха един по един. 7 октомври 1950 година Това беше това, което дойде в 821-то изтребител на 190-та повтаряне на изтребител, въоръжени със стари американски бутало "Kingkoga", получени от Земя Лесу по време на Голямата патриотична война. Пилотите трябваше спешно да летят по тихоокеанския флот поле летище суха река в кхасанския квартал на Приморски Край 100 километра от съветската корейска граница. Сутринта на 8 октомври и трите ескадрида на полк вече бяха на едно ново място. След това започна нещо почти невероятно.

След това се случи, че е необходимо да се наричат \u200b\u200bпредателство на интересите на техните хора, предателство на народите на СССР. Как да разберем действията на генералния щаб на Министерството на отбраната на СССР, когато три бойни отряда на полка са в спешност и след това ескадрил на 82-ия въздухоплавател бяха унищожени от нашия опонент САЩ?

В неделя 8 октомври 1950 г. на 16 часа 17 минути Местно време над суха река внезапно се появиха две струйни самолети. На разклащащия се полет те преминаха над летището, после се обърнаха и отвориха огън. Никой нямаше време да разбере всичко, тъй като шестте съветски самолета бяха повредени и един изгорен. Нямаше дума като част от 82-ия въздухоплавател през 821-та, няма дума в архивните документи.

Вярвам, че не двама бойци, но много повече, бомбардират военната част, просто промениха местоположението. Те бяха забити по-близо до граничното съветско ръководство и дадоха пълно унищожение.

8 октомври 1950 година. Беше неделя. Жителите на околните села, които са легнали в морето, Полето летище Суха река живееше в графика на почивния ден. За извършване на упражненията върху него бяха преместени корекции на въздуха на Р-2 и бутални бойци "Kingcuff". Има само около 20 самолета, които стояха близо до тънката линия за излитане.

От спомените на кочар:

- И вие знаете, син, Ирадром, нашите американци се настани веднъж годината на Едак през петдесетата.

- Да, дядо, тук и нямаше война. В Корея американците се бориха точно и затова бяха толкова взети и отлетяха - това и не може да бъде.

- Много може дори. Тута не винаги е празна, както е сега. И преди войната равнините бяха и във войната стояха след това. Във войната тук казват, че дори американският американец седна, печени. Бойците бяха на иракрат, винтовете бяха, да "царевица" и когато беше твърде малък за струята, тогава беше изоставен. Така че, понякога, топката през лятото мухат с нежилищни да от Суходол. През май и дойдете, ще видите.

Ето и други спомени:

Сухата река е топонимична, условна термин. Всъщност летището е разположено между селата транспортираха кедър, Хасански регион. Достатъчно от стадиона за училище по транспортиране, преминете 400 метра и ще се появят първите признаци на летището.
Характерни удължени панели на калай с кръгли дупки в оградите на къщите на околните села също са ехото на това летище.

Само на 2 октомври 1964 г., когато "Студената война" се счупи около Куба, населението на СССР получи информация за сухата река.

Американски пилоти, очевидно ", запомняйки за съюзни отношения", често летяха над корабите и основите на Тихоокеанския флот. От капитулацията на Япония и до края на 1950 година. е фиксиран 46 инцидента с участието на 63 американски въздухоплавателни средства от различни видове. Понякога зорейците отвориха бариерен огън и бойците се издигнаха във въздуха. Първата въздушна битка се е случила през 1945 година. Над територията на Корея, когато четирите от нашата "Аеробоба" прихванаха американския бомбардировач в-29 и, като го уволнят, засадиха летището на Хамхин, където съветската авиация, която наскоро завърши с Япония, се основаваше на летището.

Постепенно, с промяна в външната политика, произволни полети се превърнаха в систематично разузнаване, а въздушната война не пламна за шега, достигайки апогея си в 50-те години. Така през май 1950 г. въздушната битка между американския "мустангс" F-51 и съветския ла-11 беше разбита над летището на Чукота на Уелс В резултат на което пилотният капитан С. Ефремов получи един "мустанг", но сам, като получил щети, едва стигна до летището.

Роден съм в Чукотка. Понастоящем родителите ми дойдоха в Чукотка. Но никога няма да има нещо подобно на това, че сме чували, че има битки над Чукотка.

Целта на войната е Аляска?

Според различни източници американците са направили от 800 до 1000 места за полети на ден. Това беше истинска война. За какво? Какви цели бяха преследвани? И какво се е случило с нас?

Може би точно по това време, американците се оттеглиха с нас Аляска, които сега ни представляват как да продаваме в старите дни. За това, което американците изразходват огромни пари за 800 заминавания на ден? Това е огромна пари! Война отиде. За което не знаем нищо. Какво крие от нас? Какво не знаем? Каква беше войната в Далечния изток? Защо американците бомбардиха нашия сибир? Досега видео кадрите за бомбардираните градове на Сибир са скрити и унищожени в интернет.