Катерене със спасително въже. Пожарникар № 1 се издига на определената височина, предупреждава тези отдолу с думата „Пазете се” и след отговор „Да, пазете се” хвърля спасителното въже надолу, като запазва единия край за себе си. Пожарникар № 2 разточва маркучите, свързва ги заедно, прикрепя въже към първия маркуч и казва на Пожарникар № 1 „Готово“. Пожарникар № 1 повдига шланговата линия, закрепва я със закъснение към строителната конструкция, закрепва цевта към шланга, заема изходна позиция и докладва за готовност. Вертикална линия, по-дълга от една втулка, е закрепена със закъснения на всяка втулка.

Повдигането на работния маркуч с помощта на спасително въже е разрешено на височина не повече от 12 м. За повдигане на шлангопровода се назначава екип от 4-6 души. В този случай двама (четири) нестинаря се издигат до върха, а двама остават отдолу. Пожарникар № 1, предупредил тези отдолу с думата „Пазете се“ и получил отговор „Да, пазете се“, хвърля спасителното въже, като запазва единия край за себе си. Пожарникарят отдолу прикрепя спасителното въже към маркуча и съобщава за готовност. При сигнал „Вдигане“ екипажът повдига шлангопровода. След създаване на необходимия запас от шланг, пожарникар №1 закрепва линията със закъснение към строителната конструкция и подава сигнал „Готовност”.

Изкачване между стълбите.Разточените и свързани помежду си маркучи се поставят на площадката близо до стълбището, пожарникарят хваща края на първия маркуч в ръката си, прекарва го между полетата на стълбището и го повдига на даден етаж, след което създава захранване на шлангопровода, закрепва го със закъснения, закрепва цевта, заема изходна позиция и докладва за готовност.

Катерене по фиксирани или преносими стълби.Пожарникарят прикрепя маркуч към варела, прекарва го между краката си или близо до дясната си ръка и се изкачва по стълбата. След това той се придвижва до покрива или прозореца, създава необходимия запас от маркуча, закрепва маркуча със закъснение (закъснения) и съобщава за готовност.

Катерене по стълбата.Пожарникар номер 2 разточва маркучите и ги свързва. Пожарникар № 1 действа по същия начин, както при повдигане на маркуч с помощта на стационарна или преносима стълба.

За високи сгради маркучите се повдигат с помощта на спасителни въжета или асансьор. Трима пожарникари със закъснения и спасителни въжета се изкачват на даден етаж. Те завързват спасителните въжета и ги хвърлят надолу, като запазват единия край на въжето за себе си. Пожарникарите, останали отдолу, прикрепват спасително въже към шлангопровода и дават сигнал за повдигане на кабела. Пожарникарите го повдигат, създават запас от маркучи и сигнализират, че маркучът е готов за действие.

При повдигане на маркуч с асансьор трима пожарникари с маркучи се издигат до даден етаж, разточват маркучите там, свързват ги един с друг и ги спускат надолу, оставяйки края на маркуча с тях, с резерв за маневриране .

Маркучът е прикрепен със закъснения към строителната конструкциявъз основа на едно забавяне на ръка при повдигане на линията на ръцете до деветия етаж включително. Закрепването на вертикален маркуч, издигнат над деветия етаж, се извършва в размер на две закъснения на маркуч.

При трудни условия (в дълбок сняг или при наличие на различни препятствия) маркучите се полагат по различни начини в зависимост от пожарната обстановка и условията на работа.

В зоната, засегната от взривни вещества, шлангопроводите се полагат с бягане и пълзене. Дължината на пространството, покрито по време на удари, зависи от терена и ситуацията в засегнатия район. Маркучът се полага от помпата до засегнатата зона, като се използват описаните по-горе методи, а след това до позицията на цевта се полага от ролки. За да направите това, донесете необходимия брой гилзи на рула до засегнатата област. За полагане на шлангопровода се назначава бригада - един човек за два маркуча. Броят на екипажа зависи от дължината на маркуча, положен в засегнатата зона.

Полагането на шлангопровод чрез тире се извършва съгласно общата команда за бойно разгръщане или по командата „Поставете шлангопровода (посоката и броят на ръкавите е посочено) чрез тире - полагане“. По тази команда пожарникарите вземат по два маркуча, маркират маршрута на движение и местата за спиране. Пожарникар № 1, използвайки подслон, тича до мястото на работа, показвайки посоката на полагане на маркуч. Оставя един от маркучите в резерв, в случай че линията бъде удължена или сменен счупен маркуч. Останалите пожарникари, използвайки укрития, бягат в посоката, посочена от първия пожарникар, полагат маркучи и ги свързват един към друг, оставяйки един маркуч в укритията.

Последният пожарникар свързва единия край на маркуча към помпата, а другия към маркуча, положен от други пожарникари. След завършване на полагането на линията операторът на багажника закрепва цевта и докладва готовността за работа. Пожарникари №2 и №3 са на работното място на минния оператор. Единият изпълнява задълженията на гранатомет, другият следи за състоянието на шлангопровода и при необходимост замества линейния или гранатометчика. При бягане ръкавите се носят във всяка удобна позиция, цевта се поставя през рамо.

Полагането на маркуч по метода на пълзене се извършва с помощта на командата „Маркуч (посочете посоката и броя на ръкавите) по метода на пълзене - полагане“. Пожарникарите вземат една ролка маркуч наведнъж, разточват ги и начертават наум маршрута и точките за спиране. Всеки нестинар хваща края на разточения ръкав с лявата си ръка и го поставя на дясното (лявото) рамо, така че ръкавът да е диагонално на гърба му, след което ляга на земята. При команда за движение пожарникарят издърпва десния (левия) крак и същевременно изпъва максимално лявата (дясна) ръка, отблъсква се със свит крак, придвижва тялото си напред, издърпва левия ( десен) крак, изпъва другата ръка и продължава движението в същия ред.

Маркучът може да се постави чрез пълзене на четири крака. Първоначалните стъпки при този метод не се различават от описаните по-горе. За да постави линия по този начин, пожарникарят коленичи и, опирайки се на предмишниците или ръцете си, издърпва сгънатия си десен (лев) крак под гърдите си и, като в същото време протяга лявата (дясна) ръка напред, придвижва тялото си напред докато десният (левият) му крак се изправи напълно . В същото време придърпва левия (десния) свит крак под себе си, изнася другата си ръка напред и продължава движението в същия ред. Цевта трябва да е в непосредствена близост до линията на ръкава, а каишката му трябва да бъде хвърлена през рамото. Прокараният маркуч се намира на или под гърба на пожарникаря.

При полагане на маркуч в зона, замърсена с радиоактивни вещества (RS) или токсични химически вещества (0B), всички работници трябва да бъдат снабдени с необходимите предпазни средства и да са запознати с допустимото време на престой в тази зона. Атаката срещу пожара в заразената зона се извършва от наветрената страна. Преди полагане на линия в замърсена зона, старшият командир е длъжен да организира радиационен мониторинг, да определи процедурата за дезинфекция на пожарникарите и да създаде пост за сигурност. Място с наличие на PB или 0B се обозначава със специални знаци. В зависимост от текущата ситуация, маркучът се полага по един от горните методи.

Полагането на маркуч през водни препятствия се извършва с газене, с помощта на плаващи средства (лодка, катер, сал и др.) и спасително въже.

Насрещното полагане на маркучи се извършва от пожарникари на две отделения от водоизточника до пожара и от пожара до водоизточника. Методът на полагане на маркуча се избира в зависимост от терена и други условия.

Удължаване на линията на ръкаваизпълнява се директно на тялото или на разстояние един или два ръкава от тялото. За построяване на линията се подава команда: „Пожарникар Петров, построи линията на първи ствол „А” с един (два) ръкава”. При тази команда (при удължаване на маркучния тръбопровод в багажника) пожарникарят взема една ролка маркуч „А“, довежда го до багажника и го разточва успоредно на съществуващия маркуч. Водачът спира подаването на вода към линията. Стволът откача цевта, прикрепя я към донесената втулка и променя позицията на цевта. Пожарникарят, донесъл маркуча, го свързва към активната линия, изправя удължения участък и докладва готовност. След това се дава команда „Дай вода“.

При удължаване на маркуч в един или два маркуча, пожарникарят взема една (две) ролки, довежда ги до мястото на удължаване и ги разточва. По това време подаването на вода спира или налягането се освобождава. Пожарникарят откача маркучите, свързва ги с донесения маркуч(и), изправя го и докладва за готовност. Производителят на бъчви променя позицията на цевта. Подава се команда „Дай вода“.

При повреда (спукване) на отделни маркучи те се ремонтират временно.Извършва се директно върху огъня с помощта на скоби за маркучи. В зависимост от размера на дупката в повредения ръкав може да се използва универсална лентова скоба (за елиминиране на течове от дупки с дължина до 3 cm) или скоба за корсет (за елиминиране на течове от дупки с дължина до 10 cm).

Ако е невъзможно да се отстрани изтичането с помощта на скоби, повредената втулка се заменя с изправна. Смяната на втулка в съществуваща линия се извършва по същия начин, както нейното удължаване.

Ако е необходимо да се промени мястото на работа на линейниямаркучът се пренася по заповед на началника или по инициатива на линейния, без спиране или със спиране на водоснабдяването.

За пренасяне на боров маркуч, без да се прекъсва подаването на вода, екипаж от трима пожарникари се назначава на първия маркуч и по двама пожарникари на всеки следващ маркуч. Пожарникарите носят маркуча на определеното разстояние на ръцете или раменете си. В този случай цевта е в спуснато положение и се затваря със спрей или кран.

За пренасяне на маркуч без водоснабдяване екипаж от двама пожарникари се назначава на първия маркуч и по един пожарникар на всеки следващ.

Пожарникар, който работи на кръстовище, трябвапуснете вода в работните линии, спрете я и наблюдавайте състоянието на маркучите. През зимата той предприема мерки за изолиране на клона и свързващите глави на маркучите с помощта на импровизирани средства (филц, сняг, монтира клона вътре в сградата).

Механизирано полагане на маркучизвършва се от задната макара за маркуч от екип от двама пожарникари и шофьор по два начина.

При полагане на шлангопровод от помпа (цистерна) до мястото на пожара екипажът по команда за бойно разгръщане се приближава до намотката. Пожарникар No2 освобождава капака и го сваля от макарата. Пожарникар номер 1 освобождава блокировката на свободното въртене на бобината. След това и двамата пожарникари освобождават стойките на намотката (всеки от своята страна) и, като държат дъгите й с ръце, спускат намотката на земята. Движейки се с макарата, те поставят линия до посочената позиция.

При отстраняване на намотката водачът освобождава свързващата глава на горната втулка и я свързва към дюзата на помпата.

При втория метод за полагане на маркуч от мястото на пожара до водоизточника, пожарникар № 2 сваля капака от макарата. Пожарникар № 1 освобождава блокировката на свободното въртене на намотката и съединителната глава на горния маркуч, прикрепя главата към клона или цевта, създава необходимия резерв на маркуча и отива в указаното положение. Пожарникар № 2 застава на стъпалото на помпата, хваща горната скоба с ръка и дава на водача команда „Марш“. Шофьорът кара колата с ниска скорост до водоизточник. При спиране на помпата пожарникар No2 прикрепя маркуча към напорния тръбопровод на помпата. Ако необходимата дължина на маркуча надвишава дължината на маркучите, навити на макарата, тогава линията първо се полага от ролки или от ръкави, положени като акордеон, а след това от задната ролка за маркуч.

Полагането на маркуча през специално направен прозорец в задната стена на цистерната или помпата се извършва от двама пожарникари. Пожарникар №1 изважда края на маркуча от отделението през прозореца в задната стена на автомобила и го свързва към клона или багажника. Пожарникар № 2 застава на задното стъпало на автомобила, хваща горната скоба с ръка и дава на шофьора команда „Марш“. Автомобилът се придвижва до мястото на монтаж при водоизточника със скорост 8-12 километра в час. При спиране на автомобила пожарникар No2 закачва маркуч към напорната тръба на помпата.

Полагането на маркуч от маркучен пожарен камион се извършва в следния ред:

Пожарникар № 1 отваря вратата на купето на автомобила, изважда края на маркуча и го свързва към напорния тръбопровод на автомобилната помпа, монтирана на водоизточника;

Пожарникар № 2 застава на задното стъпало на камиона с маркуч, хваща горната скоба с ръка и дава на водача команда „Марш“. Шофьорът кара камиона с маркуча до мястото за монтаж на разклонението, където пожарникар №2 прикрепя маркуча към разклонението. Пожарникар №1 следва автомобила и изправя маркуча.

В случай на полагане на маркуч от автомобил с маркуч от мястото на пожара до водоизточник, пожарникар № 1 отваря вратата на каросерията на автомобила, отстранява края на маркуча и го прикрепя към багажника или клона . Пожарникар № 2 застава на задното стъпало на автомобила, хваща горната скоба с ръка и дава на шофьора команда „Марш“. Шофьорът кара колата до водоизточник, на който е монтирана помпа или цистерна. Пожарникар №1 следва автомобила и наблюдава монтажа на маркуча. При невъзможност на камион с маркуч да се движи по терена, маркучът се полага от пожарникари в размер на един пожарникар на два маркуча. Всеки нестинар слага ръкавите си на рамото си и се движи в дадена посока. Полагането на линията с маркучи с диаметър над 77 mm се извършва от пожарникари в размер на един пожарникар на маркуч.

Полагане на маркуч до височина с помощта на шарнирен повдигачизвършва се от екип от двама души. Пожарникар № 1 взема края на маркуча, закрепва маркуча със закъснение към ограждащите конструкции на кабината на шарнирния асансьор и се издига в кабината до определена височина, отива до покрива или прозореца, прикрепя цевта, създава доставка на маркуча и докладва готовност. Пожарникар No2 свързва маркучите един с друг, изтегля маркуча до мястото, където се издига и се уверява, че качването на маркуча е свободно.

Почистване на маркучисе извършва чрез командата “Затвори” или “Линия - премахване”. При тази команда подаването на вода спира, маркучите се разединяват и водата се източва от тях. Ръкавите се навиват на едно руло, набират се на осмица или се подреждат като хармоника.

Почистването на маркучите в осмица се извършва от един пожарникар. С лявата си ръка той хваща края на ръкава и като разтвори двете си ръце малко по-широко от раменете си, поставя ръкава върху тях, след което първо спуска лявата си ръка надолу и подхваща ръкава отдолу, след това дясната ръка, която също хваща ръкава отдолу, докато лявата ръка се издига нагоре. Така той продължава да увива ръкава около ръцете си.

При условия на ниска температура, когато почиствате маркуча, е необходимо да намалите налягането и, без да спирате подаването на вода, да разглобите, като започнете от цевта. Замръзналите маркучи на прегъвките и ставите трябва да се затоплят с гореща вода, пара или нагорещени газове.

Маркуч, повдигнат на голяма височина, се почиства с помощта на командата „Вал надолу“. При тази команда се отваря разклонение и от маркуча потича вода. След това закъсненията се разкопчават и с помощта на спасително въже маркучът се спуска надолу.

При полагане на маркучи се препоръчва използването на по-здрави маркучи в началните участъци на главните и работните линии. В този случай е необходимо да се изберат най-удобните и най-кратки пътища до позициите на линейните служители, да се положат маркучи отстрани на улици и пътища и да се избягва полагането им върху остри или горящи предмети, както и на места, където има киселина. или други разяждащи вещества са били разлети. Маркучите, положени напречно на пътища, трябва да бъдат защитени с мостове за маркучи.

Полагането на маркучи през железопътни или трамвайни релси трябва да се извършва между траверсите (под релсите). Не трябва да се допуска монтиране на вилки на пътното платно, усукване и намачкване на маркучи и удари на съединителни глави в твърдата настилка на пътя. При стълбищата маркучите трябва да се полагат предимно между полетата. При полагане на маркуч от външната страна на сградата до покрива или тавана, той трябва да се постави между отворите на прозорците.

По правило гумираните ръкави се полагат на закрито.

Маркучът на камиона със стълба трябва да бъде положен в средата и надеждно закрепен с ограничители за маркучи. Налягането на водата в тръбопровода трябва да се увеличава или намалява постепенно. Полагането на ръкави по протежение на коленете на стълбата и закрепването на линии към стъпалата (струни) е разрешено само в случаите, когато багажникът работи директно върху стълбата.

При ниски температури трябва да се постави резервна (втора) главна линия.

Противопожарните дюзи в зависимост от предназначението си се делят на водни и въздушно-пенни, а в зависимост от пропускателната способност и големината - на ръчни и пожароизвестителни.

Свързването на цевта към гилзата се извършва с помощта на командата „Прикрепете цевта“. Пожарникарят извършва същите действия, както при свързването на главите на маркучите. Ако не е възможно да прикрепите цевта с усилието на ръцете си или с акцент върху бедрото, тогава трябва да спуснете дясното си коляно на земята, да поставите свързващата глава на ръкава върху него и, като използвате коляното си за опора, прикрепете цевта.

Смяна на гарнитури в варелисе извършва с помощта на командата „Смяна на уплътнението в цевта“. Пожарникарят сменя уплътнението, като изпълнява същите стъпки, както при смяна на уплътненията в свързващите глави на маркучите.

Работата с ръчни цеви се извършва от три позиции: изправено, коленичило, легнало.

В първия случай нестинарят стои полуобърнат надясно, изнася левия си крак напред, като леко го сгъва в коляното; държи цевта с дясната ръка близо до втулката, с лявата ръка за тялото на цевта.

За да заеме коленичило положение, пожарникарят стои полуобърнат надясно, спуска се на дясното си коляно, изнася левия си крак, сгънат в коляното, напред и го поставя на целия си крак, държи цевта с дясната си ръка близо до ръкава , с лява ръка до корпуса на цевта, подпрян на лявото коляно .

За да работи в легнало положение, пожарникарят ляга на земята (пода), разтваря краката си отстрани, опира се на предмишниците си, държи цевта по същия начин, както при работа с цевта в изправено положение.

При подготовка и работа с ръчна цев от стълбатрябва да се закрепите с карабинер за стъпалото на тази стълба. За да направите това, трябва да се изкачите с едно стъпало по-високо, да се закрепите с карабинер и да слезете надолу с едно стъпало (маркучът по правило се закрепва със закъснение към строителната конструкция; в изключителни случаи може да се закрепи към стълбище).

Цевта се държи по същия начин, както в изправено положение. При работа с варел от преносима стълба, той трябва да се държи от един от пожарникарите.

В случай на работа с ръчна цев от автостълба, пожарникарят е закрепен към нейното стъпало или парапет. Линията на ръкава също е прикрепена към парапетите или стъпалата на стълбите.

При работа с ръчна дюза от шарнирен асансьор, пожарникарят е закрепен към оградата на кабината на асансьора, маркучът е закрепен към конструкцията на сградата (в изключителни случаи към оградата на кабината на асансьора) и държи цевта както при работа в изправено положение или от коленичило положение.

Когато работите с ръчна цев от перваза на прозореца, операторът на цевта сяда на перваза на прозореца и закрепва маркуча към него; Цевта се държи така, сякаш е в изправено положение.

За работа с преносими мониториназначават се двама пожарникари. Пожарникар No1 контролира работата на цевта. Пожарникар №2 помага на пожарникар №1 при монтирането и преместването на пистолета. За работа със стационарен противопожарен монитор се назначава един пожарникар или екип от двама души. Един пожарникар е назначен да работи с противопожарни монитори, монтирани на покрива на автомобил. Шофьорът управлява колата и регулира налягането при пръскачката, пожарникарят контролира цевта.

3. Пожаротехническа подготовка. Маркучно оборудване: скоби, закъснения, седла и мостове. Цел, устройство, видове, обхват на приложение

При прокарване на маркучи през огради, прозорци и други препятствия, където са възможни резки чупки на маркучи, трябва да се използва коляно (седло) за маркуча (фиг. 1).

Ориз. 1 използване на коляното на ръкава 1 ръкав; 2-ри лакът

За разтоварване на вертикален маркуч, положен по протежение на стена, вътре в сграда или покрай пожарна стълба, е необходимо да се използват закъснения за маркуч в размер на едно закъснение на маркуч (фиг. 2).

Фиг.2 ръкавни закъснения

Забранява се хвърлянето на части от демонтирани конструкции върху шлангопроводите, както и хвърлянето на маркучи от покривите и горните етажи на сградите. Маркучите трябва да се носят от пожарникарите и да се спускат от високо с помощта на въжета или други устройства.

За да избегнете спукване на маркуча от хидравлични удари, водата трябва да се подава към маркуча чрез постепенно отваряне на клапаните на напорните тръби и разклонения на помпата. Забранява се рязко увеличаване на налягането в помпата или внезапно затваряне на цевта.

Ако възникне теч в маркуч, той трябва незабавно да се поправи чрез монтиране на скоби за маркуч. В зависимост от размера на дефекта на втулката могат да се използват следните скоби на втулката:

а) лентова скоба (фиг. 3) за отстраняване на течове от отвори с диаметър до 2 cm или разкъсвания с дължина до 3 cm;

б) скоба за корсет (фиг. 8) за елиминиране на течове от надлъжни разкъсвания с дължина до 10 cm.

Като скоба може да се използва и част от ръкава със същия диаметър с дължина 15-20 см, която се поставя върху ръкава преди завързване на главите. Когато се появи теч по време на огневи работи, налягането в маркуча се освобождава и секцията (скобата) се премества на мястото на дефекта на маркуча.

Ориз. 3 лентова скоба

Ориз. 4 клипса за корсет

След потушаване на пожара, при монтажа на маркучите скобите се отстраняват, а мястото на теча се маркира с химичен молив.

През зимата, след потушаване на пожара, водата трябва незабавно да се източи от маркучите. Замръзналите в лед ръкави трябва да се затоплят с пара, горещ въздух или компрес, направен от компрес, навлажнен с гореща вода. Преди да подгънете ръкавите, гънките трябва да се размразят. В случай на пълно замръзване на маркучите, те трябва да бъдат сглобени без прегъвания и счупвания, а маркучите да се транспортират на камиони с ремаркета или на шейна с окови, като маркучите се полагат по цялата им дължина.

4. Стълбище - палка: предназначение, структура, правила за проверка при смяна на охраната. Грижи след работа, защита на труда при употреба на наркотици

Предназначение

Стълбата е предназначена за работа на закрито, повдигане на пожарникари до първия етаж през прозорци на горящи сгради и съоръжения, както и за тренировки.

В сгънато състояние стълбата представлява пръчка със заоблени и обвързани краища, което позволява да се използва за тупане на мазилка и извършване на други подобни работи при пожари.

устройство

Състои се от две дървени тетиви 1 и 2, осем стъпала с овално сечение 2, шарнирно свързани с тетивите. Пантата е метална втулка, вкарана плътно в края на стъпалото. През втулката и струната е прекарана шарнирна ос 3, чиито краища са занитени, за да образуват полукръгла глава. За да се избегне смачкване на дървото на тетивите, под занитените глави се поставят шайби.

При сгъване на стълбата нейните стъпала се поставят в триъгълни жлебове от вътрешната страна на струните.

В единия край на всяка връв с помощта на накрайник 7 и връзка 8 се закрепва капак, зад който се отстранява другата връв при сгъване на стълбата. За да се предотврати начупването на тетивите, в краищата им са монтирани метални ленти 8.

Ориз. 5 Стълба-пръчка 1,2-струни; 3-панта; 4-степенен; 5-дървена наслагване; 6-замазка; 7-връх; 8-метална облицовка

Технически спецификации

Дължина на стълба, mm:

сгънати 3400

разгънат 3116

Сечение на сгъната стълба, mm 105x68

Разстояние между струните, mm 250

Стъпка между стъпалата, mm 340

Тегло, кг, не повече от 10,5

5. Противопожарно обучение. Премахване, пренасяне, монтиране и катерене по етажите на сградата с помощта на стълба, щурмова стълба и прибираща се стълба. Прибирайки ги на пожарна кола

Работа с пръчкова стълба. Изваждането на стълбата от пожарната кола и пренасянето й в първоначалното й положение се извършва с помощта на командата „Стълба (посочете мястото за монтаж) - място“. Пожарникарят, намиращ се в изходна позиция на метър от задното колело на колата (в зависимост от местоположението на пръта на стълбата върху колата), се изкачва по задните стъпала на покрива на каросерията на колата, разкопчава стълбата, изважда я от мястото на монтаж и го поставя на земята, като го опира на задната част на тялото Слиза от колата, застава с гръб към нея (стълбата е отдясно), хваща стълбата с две ръце, повдига я на 30-40 см от земята и като прави 3-4 крачки напред, я поставя върху себе си. дясно рамо, като го държи с дясната си ръка отгоре, и носи стълбата до мястото на монтажа.

Стълбата се носи така, че предният й край да е леко повдигнат нагоре. В помещения и тесни проходи стълбата се носи в наклонено или вертикално положение. Стълбата на стълбата се монтира по следния начин: 3-4 стъпки преди мястото на монтажа пожарникарят поставя стълбата във вертикално положение, приближава се до мястото на монтаж и в това положение я спуска на земята и разпръсква тетивите с ръце. Ако тетивите са разтегнати плътно, тогава стълбата се повдига на 40-50 см от земята и те се разделят чрез удряне на обувките в земята. Стълбата се монтира така, че долните й краища да са на разстояние около метър от сградата, а горните й краища да се опират на сградата. Изкачването по стълбите започва с левия крак на дясното стъпало и хващане на петото стъпало с дясната ръка отгоре. Десният крак се поставя на второто стъпало, а лявата ръка на седмото и т.н.

При командата „Стълба-пръчка на колата“ пожарникарят застава с лице към стълбата на 50-80 см от нея, прави крачка напред, хваща струните, отдалечава горните краища на стълбата от стената, свързва струните заедно, повдига го на 30-40 см от земята и се обръща към колата. След като се отдалечи на 3-4 крачки от мястото на монтажа, той поставя стълбата на дясното си рамо, довежда я до колата и я поставя на земята на метър от колата. Опирайки стълбата на каросерията, той се качва на покрива на автомобила, полага го, закрепва стълбата и я спуска на земята.

Разрешено е също да се носи стълба-баст за тетивата в отворено положение или на предмишницата на дясната ръка.

Преди да се изкачи по стълбата, пожарникарят трябва да се увери, че е монтирана правилно. Ако стълбата е монтирана върху хлъзгава твърда повърхност (мокър под, асфалт), тогава повдигането и работата по нея се извършват при спазване на предпазните мерки.

Работа с щурмова стълба. При командата „отстранете щурмовата стълба от превозното средство“ пожарникарят се изкачва на първото стъпало на превозното средство и, като държи парапета с дясната си ръка, откопчава стълбата с лявата си ръка, като завърта дръжката на ключалката надолу. Хващайки куката на стълбата със същата ръка, той я издърпва назад, спуска се на земята, хваща лявата връв на осмото стъпало с дясната си ръка, обръща я напред с обувките си, носи я на посоченото място и го поставя на земята.

Носенето, окачването на щурмовата стълба и изкачването й на етажите се извършва с помощта на командата „По щурмовата стълба (посочете пода) - марш“. Пожарникарят, който държи стълбата за горната връв с дясната си ръка близо до осмото стъпало, започва да се движи с бягане или ходене. 9-12 м преди сградата, с рязко движение на дясната ръка нагоре и напред, той повдига стълбата над главата си, хваща с лявата си ръка лявата връв на нивото на осмо стъпало, а с дясната ръка хваща десен низ на същото ниво. Приближавайки се до сградата, държи стълбата така, че обувките й да са на 25-30 см от земята. Той спуска обувките на стълбата до основата на сградата, прехваща струните с ръцете си до четвъртото или петото стъпало, повдига стълбата и като същевременно поставя левия си крак на първото стъпало, окачва стълбата от второто стъпало. подов прозорец.

Изкачването на щурмовата стълба до втория етаж става по следния начин. След като окачи стълбата, пожарникарят премества дясната си ръка от дясната връв към седмото стъпало и хваща деветото стъпало с лявата си ръка. Той поставя краката си на всяко стъпало, докато левият крак достигне седмото стъпало. В този момент, едновременно с поставянето на десния крак на деветото стъпало, дясната ръка хваща единадесетото стъпало отдолу, по-близо до лявата тетива, и тринадесетото отгоре с лявата ръка. Отблъсквайки се с десния си крак от деветото стъпало и издърпвайки се с ръце, той се приземява на перваза на прозореца. След кацане левият крак се притиска към перваза на прозореца отвътре, а десният крак, леко свит в коляното, се притиска плътно към външната повърхност на стената. Дясната ръка остава на единадесетото стъпало, а лявата ръка лежи на перваза на прозореца.

Когато се изкачва до следващите етажи, пожарникарят, държейки стълбата с дясната си ръка за единадесетото стъпало, я хвърля нагоре и завърта куката на стълбата над главата си. С лявата си ръка той хваща връвта на стълбата на нивото на перваза на прозореца и я повдига на една ръка разстояние, с дясната ръка прихваща стълбата, вдига я, завърта я с кука през прозореца и виси от дясната страна на перваза на прозореца. След това пожарникарят поставя десния си крак на първото стъпало, издърпва се нагоре с ръце и, опирайки левия си крак на перваза на прозореца, хваща седмото стъпало с дясната си ръка, отблъсква се от стъпалото с десния си крак и от перваза на прозореца с левия крак, скача с десния крак на четвъртото стъпало и хваща четвъртото стъпало с лявата си ръка. По-нататъшното изкачване по щурмовата стълба е подобно на описаното по-горе изкачване до втория етаж.

В момента на завършване на изкачването до даден етаж (преди финалната линия), позицията на ръцете и краката е същата като преди кацане на перваза на прозореца. Когато поставите десния си крак на деветото стъпало, трябва да повдигнете левия си крак до нивото на перваза на прозореца и да облегнете вътрешния ръб на крака си на перваза на прозореца, завъртете тялото си на 180 °, носете десния си крак вътре в прозореца и поставете двата крака на пода на пода.

Спускането по щурмовата стълба се извършва от командата „Надолу по щурмовата стълба - марш“. При тази команда пожарникарят прави тринадесетото стъпало, сяда на перваза на прозореца с лице към щурмовата стълба, поставя десния си крак на деветото стъпало, премества левия си крак на осмото стъпало и слиза по стълбите, докато десният му крак стъпи на първата стъпка. Хващайки стъпалата или струните на стълбите с ръце, той обръща тялото си на 90° към стълбите, повдига левия си крак над перваза на прозореца и сяда върху него. Като държи стълбата за въжето, той я повдига и изважда от горния отвор на прозореца, завърта куката към себе си и, като движи ръцете си, спуска стълбата надолу, докато куката достигне горната част на прозореца. След това завърта стълбата на 90° с куката наляво, вкарва куката в прозореца и продължава да спуска стълбата, докато куката опре в перваза на прозореца. По-нататъшното спускане по щурмовата стълба се извършва по описания по-горе начин.

След като се спусна на земята, пожарникарят хваща стълбата за въжетата на нивото на четвъртото стъпало, повдига я на 10-15 см над перваза на прозореца, прави крачка назад с левия си крак, издърпва куката от прозореца и спуска стълбата до основата на сградата. След това отстъпва назад, опипвайки струните с ръце, и спуска стълбата към себе си, докато ръцете му стигнат до осмото стъпало. Въртейки се в кръг над дясното си рамо, пожарникарят спуска стълбата надолу с лявата си ръка и я държи за дясната връв.

Поставянето на стълбата върху колата се извършва с помощта на командата „Поставете щурмовата стълба върху колата“. Пожарникарят хваща стълбата с лявата си ръка за горната връв близо до осмото стъпало, повдига я, завърта я напред с ботушите си и я носи до колата. Поставя обувките върху ролките и бута стълбата напред по ролките с дясната си ръка. Ако стълбата е прикрепена към горната част на контейнерите, тогава пожарникарят се изкачва на стъпалата на колата, закрепва стълбата, спуска се на земята и застава в първоначалното си положение.

Уроците по изкачване на етажите на тренировъчна кула с помощта на щурмова стълба трябва да се преподават само след като ръководителят на урока лично провери състоянието на стълбите, предпазното устройство, предпазната възглавница в близост до тренировъчната кула и инструктира лицата, определени за защита на етажите.

Катеренето или слизането по щурмовата стълба трябва да започне едва след като стълбата е здраво окачена на перваза на прозореца.

Само един човек може да се движи по щурмовата стълба наведнъж (освен в случаите на спасяване на хора).

Прибираща се стълба. Упражненията с прибираща се стълба се изпълняват от екип от двама души. Първото и второто число са разположени от дясната страна на автомобила близо до задното колело. При командата „Извадете прибиращата се стълба от колата“ първият номер хваща парапета с дясната си ръка, завърта се надясно (към закрепването на прибиращата се стълба), хваща дръжката на лоста за закрепване на стълбата с лявата си ръка , а с дясната си ръка с удар отдолу нагоре откопчава резето. Вторият номер хваща с дясната си ръка парапета на нивото на главата (отначало тръгва с първия, но го следва, за да даде възможност на първия номер пръв да се доближи до закрепването на стълбата), застава с десния си крак на стъпалото на колата и хваща дясната връв на стълбата отгоре с лявата си ръка на нивото на първото стъпало и търка левия си крак в колата. След това първият номер, държейки лоста с две ръце и рязко надолу, дава първоначално движение на стълбите, обръща се и застава с гръб към колата. Ръцете му са вдигнати нагоре и са готови да приемат движещото се стълбище. В това време вторият номер, отблъсквайки се с левия си крак от купето на колата, скача на земята, хваща стълбата с лявата си ръка за дясната връв и докато върви, прокарва дясната си ръка през втори (трети) прозорец между втората (третата) или третата (четвъртата) стъпки. Първият номер взема стълбата на полусвити ръце и, като накланя торса напред, започва да бяга, обръща стълбата, поставя я с лявата връв на дясното рамо на нивото на деветата (десетата) стъпка и поема горната струна с дясната ръка. В това положение преместват стълба на 10-15 метра от колата и спират. След това вторият номер, обръщайки се надясно, прави втората (третата) стъпка с лявата си ръка, изважда дясната си ръка от втория (третия) прозорец на стълбите и прави четвъртата (петата) стъпка с нея. По това време първият номер прави деветата (десетата) стъпка с лявата си ръка, а с дясната си ръка държи стълбата пред себе си на единадесетата (дванадесетата) стъпка и в същото време, навеждайки се напред, полага стълбата на земята, с първото коляно отгоре.

При командата „Поставете прибиращата се стълба на превозното средство“ номерата на бойния екипаж прекрачват стълбата и се обръщат. Първият номер прави деветата (единадесетата) стъпка с ръцете си, вторият номер взема втората четвърта), повдигнете стълбата, завъртете я наляво, поставете я на дясното рамо, като я държите с дясната ръка отгоре и започнете да се движите към колата. Не достигайки два (три) метра, накланяйки стълбата над главите си, те хващат горната лява тетива с лявата си ръка, а долната (дясна) тетива с дясната си ръка и я повдигат нагоре с полусвити ръце. Когато е поставен върху колата, първият номер държи стълбата отгоре на една ръка разстояние, насочвайки струните към ролките. По това време второто число премества стълбата напред и я поставя върху колата. След поставянето на стълбата, първият номер се качва върху купето на автомобила и помага на втория номер да закрепи стълбата.

Монтирането на прибиращо се стълбище и изкачването по него до третия етаж или до покрива на втория етаж се извършва с помощта на командата „Нагоре по прибиращото се стълбище (посочено местоположение) - марш“. Преди да достигнат шест (осем) метра от сградата, пожарникарите разгъват и спускат стълбата до земята, така че линията на обувките на стълбата да е успоредна на основата на сградата. След това вторият номер прави третата (втора) стъпка с лявата си ръка в средата и притиска плътно лявата тетива към дясното бедро. Дясната ръка се прехвърля на пета (четвърта) стъпка. По това време първият номер с усилие на двете си ръце на нивото между деветата и десетата стъпка повдига стълбата над главата си на полусвити ръце. На мястото, където е монтирана стълбата, вторият номер спуска обувките си във възглавницата и, без да вдига дясната си ръка от петата (четвърта) стъпка и да постави левия си крак на втората стъпка, се обръща с гръб към кулата, докато едновременно хващайки веригата с лявата си ръка на нивото на седмата (осмата) стъпка. По това време първият номер избутва стълбата напред и нагоре, хваща струните с ръце на нивото между четвъртото и петото стъпало, така че палците да лежат върху тесните страни на струните на първото коляно, с второто натискане издига стълбата до 80-85° и я задържа. Торсът му е леко огънат, краката му заемат стабилна позиция. Докато едновременно се оттласква от второто стъпало с левия си крак, вторият номер се издърпва нагоре на свити ръце, докато ръцете му са на нивото на гърдите, разтваря краката си настрани за струните, прави рязък удар на веригата и я издърпва надолу докато не кацне на земята.

При удължаване на стълбата нагоре вторият номер следи ролката за спиране и веднага щом премине седмото стъпало, с рязко рязко движение на дясната (лявата) ръка веригата отдолу нагоре закрепва стълбата. След това хваща двете струни с ръце на нивото на третото (четвъртото) стъпало и плавно накланя стълбата към перваза на прозореца, поставяйки я в лявата (дясната) половина на отвора на прозореца. Ако стълбището върви отстрани, насочете го към отвора на прозореца. В момент, когато стълбата е правилно монтирана, вторият номер здраво я притиска с ръце към сградата и я държи, като леко се навежда назад. След като се увери, че стълбата е здраво закрепена и удължена на две до три стъпала над перваза на прозореца или покрива, първият номер, поставяйки левия си крак на второто стъпало, започва да се изкачва по него. След като достигне третия етаж (покрива), пожарникарят застава на перваза на прозореца (покрива) с десния си крак, хваща рамката на прозореца с дясната си ръка и се придвижва към пода или покрива.

Спускането надолу се извършва по командата „Надолу по прибиращите се стълби - марш“. В този случай първият номер стои на перваза на прозореца, хваща горното стъпало с лявата си ръка, поставя левия си крак на четвъртото стъпало и слиза надолу. Слизайки надолу, той хваща стълбата за въжето на петото стъпало и заедно с второто число я отвежда от перваза на прозореца. Вторият номер първо дърпа веригата надолу, освобождавайки ролката за спиране, след което бавно спуска стълбата, докато коленете се преместят напълно. Държейки стълбата за веригата, вторият номер поставя пръстите на краката си върху обувките на стълбата, а първият номер, поддържайки стълбата с въжето, отстъпва назад, обръща се наляво, поставя стълбата на дясната си предмишница, хващайки девета стъпка отгоре с лявата си ръка. Вторият номер идва отляво на стълбата, с дясната си ръка я хваща за тетивата отдолу, а с лявата за третото стъпало. След това и двамата номера поставят стълбата на раменете си и я носят до колата.

За да избегнете нараняване, стълбата от колата трябва да се вземе на една ръка разстояние и внимателно да се постави на рамото.

Можете да започнете да се изкачвате по стълбите, след като е надеждно монтиран, закрепен към седмото стъпало и задържан от втория номер. Когато изкачвате стълби, коленете трябва да са събрани.

Комбинирано изкачване по прибираща се и щурмова стълба се извършва от екип от трима пожарникари. При командата „С щурмовата стълба по прибиращата се стълба до прозореца на 4-тия етаж - марш“, пожарникари № 1 и № 2 изваждат прибиращата се стълба от колата, а пожарникар № 3 премахва щурмовата стълба и прехвърля ги на посоченото място. Пожарникар № 3 носи и поставя щурмовата стълба до стената, закачена встрани от сградата. След като монтира прибиращата се стълба, пожарникар №1 се изкачва по нея до прозореца на втория етаж. Пожарникар No3 му подава щурмова стълба. В същото време той я държи с кука към себе си. Пожарникар №1 провира дясната си ръка между деветото и десетото стъпало и се изкачва със стълбата до перваза на прозореца на третия етаж. След като се закрепи с карабина за стъпалото на прибиращата се стълба, той се спуска едно стъпало по-ниско, сваля щурмовата стълба от рамото си, повдига я и я окачва през прозореца на четвъртия етаж. След това се издига едно стъпало по-високо, откопчава карабината, прави петото стъпало с дясната си ръка, поставя десния си крак на първото стъпало на щурмовата стълба, изкачва се по нея и отива до прозореца на четвъртия етаж.

Осигуряването на националната сигурност позволява да се гарантира националната сигурност на Руската федерация и нейното прогресивно развитие през 21 век. Глава 2 Нормативна и правна рамка за мобилизационна подготовка на здравеопазването Съгласно Конституцията на Руската федерация „Руската федерация - Русия е демократична федерална правова държава с републиканска форма на управление“. В...

Лоялността на лице без гражданство и неговите роднини към държавата на предишното гражданство и още повече укрепването на връзките между тази държава и държавата на военна служба. И ако нежеланата военна служба в чужбина дава морално, но не и правно основание за загубата на гражданство37, особено в състояние на война, то по време на принудителна служба също не ги откриваме. Вярваме, че нежеланата услуга не е...

Строго в съответствие с мястото, посочено в самия план за евакуация. Глава II. Провеждане на обучение по евакуация в учебни заведения 2.1 Организация на подготовката и провеждането на обучение по евакуация при пожар Основната цел на обучението е да се подобри подготовката на персонала за действие в условия на пожар и други извънредни ситуации, да се придобият...

Те се полагат във вертикално положение между стълбища, по протежение на пожарни стълби, огради, стени и конструктивни елементи на сградата.

положени вертикално по протежение на стена, вътре в сграда или покрай пожарна стълба, е необходимо да се използват закъснения на маркуча в размер на поне едно закъснение на

В същото време, за да се разпредели теглото на маркуча, към всеки маркуч се прилага поне едно забавяне за маркучи до 66 mm включително. Когато се използват маркучи с голям диаметър, броят на закъсненията се изчислява, като се вземе предвид фактът, че едно закрепване трябва да носи не повече от 100 kg тегло.

За да закрепите ръкава, трябва да го увиете с въже, да вкарате куката в примката на въжето и да го затегнете. За да предотвратите прищипване на маркуча от плъзгащата се верига, закопчалката трябва да бъде поставена близо до свързващата глава на маркуча.

Видове закъснения на ръкава

Закъсненията на ръкавите могат да се произвеждат както от промишлени предприятия, така и от пожарникари в самите отдели.

Технически характеристики на промишлено произведени закъснения

Закъснението на маркуча се състои от метална кука и триредно въже, навито в пръстена на куката и завършващо с примка. Изработен от стоманен прът. Горният край е заострен на поне 2 ръба. Долната завършва с ухо, за което е закачено въженце.

Тестване на закъснения на маркуча

Преди това, съгласно заповедта на Министерството на извънредните ситуации от 31 декември 2002 г. № 630:

Провеждат се тестове за якост на закъсненията на маркуча веднъж годишно.

За тестване забавянето се окачва с кука на плоската повърхност на греда (перваза на прозореца и т.н.) и се окачва на закрепена примка натоварване 200 кг за 5 минути. След отстраняване на товара куката за забавяне на маркуча не трябва да има деформация, а плитката не трябва да има разкъсвания или други повреди.

В момента, с влизането в сила на Заповедта на Министерството на труда от 23 декември 2014 г. № 1100n, изискванията за процедурата за изпитване на закъсненията на маркуча не са обявени. Следователно тестовете се провеждат в съответствие с инструкциите за експлоатация на производителя.

Източници

1. GOST 12.2.047-86 SSBT Противопожарно оборудване. Термини и дефиниции
2. Методически указания за организацията и експлоатацията на пожарните маркучи. 2008 г
3. gosgroup.ru Закъснение на маркуча ZR-80 Други маркучи и оборудване за водна пяна
4. Заповед на Министерството на труда от 23 декември 2014 г. № 1100n „За одобряване на Правилата за защита на труда в поделенията на федералната противопожарна служба на Държавната противопожарна служба“

Глави: Основната цел на свързващата маркучна глава е да осигури надеждна връзка на маркучите под налягане с друго противопожарно оборудване (помпи, хидранти, автоцистерни и др.). Що се отнася до дизайна, той се състои от втулка със специална вдлъбнатина и о-пръстен, както и държач, който пасва на носещата част. от 50 до 150 мм

Закъснения Забавящите маркучи са просто, но важно устройство за пожарните бригади. Използва се за закрепване на маркуча под налягане на височина при полагането им покрай стени, стълбища, покривки на сгради и др.

Това оборудване се използва на базата на следната калкулация - един брой на ръкав (диаметър: до 60 mm включително). Ако диаметърът надвишава определения брой, се използват две или повече закъснения на маркуча, но теглото не трябва да надвишава 100 kg на конструкция. Най-препоръчително е да се монтира близо до горната съединителна глава на втулката.

Също така трябва да запомните, че тестовете се провеждат поне веднъж годишно. За да направите това, товар от 200 кг се окачва за пет минути, след отстраняването му примката и куката не трябва да имат деформация. Фирмата ни има удоволствието да предложи два вида оборудване - с дължина 80 и 150 мм. Предоставяме отстъпки за търговия на дребно и едро - моля свържете се с нашите консултанти за всички подробности.

Ръкавни клони

клоновете са предназначени да разделят потока от пожарогасителни агенти, подавани от противопожарната помпа по главния маркуч, на няколко потока, влизащи в работните маркучопроводи, както и да регулират подаването на пожарогасителни агенти в тези линии.

В зависимост от броя на изходните фитинги и номиналния диаметър на входния фитинг се разграничават следните видове разклонения: трипътни RT-70 и RT-80 и четирипътни RF-150. Клонът се състои от корпус с един входящ и три до четири изходни фитинги, дръжка за носене, спирателни вентили с тарелкови вентили, ръчни колела, шпиндели и салникови уплътнения и съединителни съединителни глави.

При работа през зимата при ниски температури свързващите глави и клони се покриват със сняг или дървени стърготини. Ако е възможно, клоните се монтират на закрито.

Разклонение на РТ-70 и РТ-80 Разклонение на РТВ-70/300

Класификация на пожарните стволове

Въз основа на вида на доставения пожарогасителен агент те се разделят на следните видове:

Прах

Въздушна пяна

В зависимост от размера, производителността:

Противопожарни монитори

Противопожарните монитори от своя страна се делят на транспортируеми, преносими и стационарни.

Ръчните такива с въздушна пяна се предлагат със или без устройство за изхвърляне.

За ефективно и бързо отстраняване на източника на пожар служителите на Министерството на извънредните ситуации трябва да го фиксират във вертикално положение с помощта на закъснение на пожарния маркуч. Например между стълбища, успоредни на аварийно стълбище, ограда, стена или други конструкции. Маркучът има относително гладка структура, така че осигуряването на вертикално положение не винаги е лесно, това е пряката цел на този тип противопожарно оборудване.

Как да облекча напрежението от маркуч под налягане?

За тази цел широко се използва маркуч за забавяне на пожара. За всеки 20 метра от продукта се взема поне един от тези атрибути. Такива изчисления са подходящи. В случай на сериозни пожари, пожарникарите са принудени да използват маркучи с увеличен диаметър, чието тегло е много голямо. След това за всеки 100 килограма продукт трябва да се използва поне едно забавяне.

При полагане на пожарен маркуч и закрепване на закъснения към него, пожарникарите вземат предвид, че инструментите не се докосват:

• горящи предмети;
• остри ъгли;
• химически вещества;
• разтваряне на течности.

Спецификации

ZR-80– ръкавно закъснение, предназначено за ръкави с диаметър по-малък от 80 мм.

ZR-150– ръкавно закъснение, предназначено за ръкави с диаметър по-малък от 150 мм.

Име	ZR-80	ZR-150
Въже	в 24 нишки, диаметър – 8мм	в 24 нишки, диаметър – 8мм
Кука	стомана	стоманен прът 10 мм
Тегло	300 гр.	до 1 кг
1360 kgf	3360 кг	3410 kgf
Обща форма

Натоварване, тегло, време за изпитване и време

Инструментът се фиксира близо до свързващата глава на втулката с въже, като се хваща. Това е необходимо, за да не се изплъзне забавянето при преместване на маркуча под налягане. Закъснението трябва да се тества редовно, за да се гарантира работоспособност.

Атрибутът е прикрепен към всяка хоризонтална повърхност (фиксация с кука), към края на закъснението е прикрепен грузил с тегло 200 килограма, след което времето се записва равно на 300 секунди (5 минути). Ако целостта на куката не е нарушена (няма деформация), не се откриват скъсвания на въжета, тогава експлоатационният живот се забавя е официално удължен с още една година.

Изпитването на пожароустойчивостта на маркуча се извършва от специалисти в специално обособена стая. Съхранявайте инструмента в сухи помещения, където няма влага или конденз.

Оборудване

• метална кука;
• тринишково плетено въже.

Продуктът се закупува активно от пожарни служби от всички региони на Руската федерация. Забавянето на маркуча спомага за удължаване на живота на пожарогасителното оборудване - хидравлични маркучи (ако има такива), противопожарни маркучи под налягане. Цената варира в зависимост от очакваното натоварване, материал на производство, производител.

При внимателна употреба и правилно съхранение експлоатационният живот е неограничен. Домашните материали са се доказали добре в употреба и цена.

Закъснение за забавяне на безопасността

Предназначен за използване в ASR за следните цели:

• организация в разгара на точката на осигуряване или самоосигуряване на лице;
• използване като забавяне на маркуча за закрепване на височината на маркуч под налягане;
• фиксиране на оборудване и товари на височина.

Габаритни размери в кутията, мм: 160 х 130 х 50. Дължината на примката в сгънато състояние е 0,75 м. Тегло в кутията е 0,40 кг.