Dobrý den.
Včera jsem prodal můj Aveo, a něco tak bylo tak čekalo, že je to pro to líto. Stručně řečeno o operaci - náhle bude někdo používat jakékoli zkušenosti.
Koupil nový v 06 na základě úvah o tom, co bylo peníze a co bylo v salonech (v těch letech máme na Ukrajině Mini Boum Auto Saving a Levné stroje se mohou zřídka setkat). Je to legrační, že jsem si koupil před svatbou samotnou, aby do toho nalijete spoustu peněz, ale utratit za něco užitečného. Doposud si myslím, že teď si myslím, že dělali správně.
Silné stránky:
- Levné služby (pokud není OD)
- Snadný design
- Jednoduchý a spolehlivý motor
- Prostorný salon
- Osobně jsem pohodlný přistání, mírně vertikální, ne napůl
Slabé strany:
- Pokud nebudete léčit hluboké čipy, budou rez
- Conder vytáhne sílu, která na trati je velmi patrný
- Pohyby spínací páky by mohly učinit jak kratší, ale to je
- Malý kufr, ale pokud složí sedadla, pak můžete mít spoustu věcí
- Myslím, že podvozek je slabý, i když zde vidím
Recenze Chevrolet Aveo 1.2 (Chevrolet Aveo) 2005
Silné stránky:
- Málo, všude a parry
- Neporušuje, a pokud ... pak levné a snadné!
- Místa ve druhém řádku, navzdory velikosti vozu, pohodlné, široké a pro nohy jsou prostorné
- V noci není světlomet světlometu velmi špatné, viditelnost až 75-90%!
- Spotřeba paliva, zejména s motorem 1,2 - jedna radost - pokud potřebujete všimnout ceny benzínu! A pořád jí AI-92!
- Výška auta na silnici není jen velká, ale i já bych řekl, - Super, můžete svobodně projít jámy a na těle, nepřijímají za paletou a jinými problémy pod kapotou!
Slabé strany:
- Malý poloměr kol, i když je možné, že je to dokonce bohatství!
- Kufr je malý, i když pro obchod, aby tam bylo 6-8 balení s produkty, - bude fit!
- Ale jestli jdete do její rodiny na moři nebo někde jinde, nevím, kdo jít na kolena, kterou dáte Baula!
Zpětná vazba Chevrolet Aveo 1.2 (Chevrolet Aveo) 2007
Ahoj všichni!
Po celý život šel do domácího automobilového průmyslu. Ale snil o cizí auto. A pak narozeniny, tchán dal Chevrolet Aveo. Nejprve nebyl žádný limit. Ale pak jsem nemohl dlouho pochopit, jaký je to cizí auto. Jak je to v recenzích, začnu vyjádřit v pořádku.
Vzhled. No, nic takového. Roztomilý Karapuz. Červená barva také šokovala první. Myslel jsem, tónovaný, dal jsem odlévání. Ale pak si myslel. Umístěte pouze ochranu klikové skříně. Uvnitř výrazně levného plastu. Kdo nejprve si nevšimne, a pak pochopíte, pokud je to cizí auto, pak co je to tak, že v "pánvích". Sedadla jsou nepříjemná. Po hodinovém výletu začala kňučet a točit. V Zhigul sedm, to bylo vhodnější. Za místem nestačí, Noeto není limuzína. Kufr je také č. No, dobře, auto není pro dlouhé cesty.
Silné stránky:
Slabé strany:
Recenze Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2004
Auto pro město a jen pro něj. Pro rodinu dvou nevyhovujících lidí + dítě ne starší než 10 let. V opačném případě motor motoru postrádá katastrofálně. Když je v pořádku, jeden je v pořádku. Při volnoběhu není hluk neslyšen se zvyšujícími se revolucí zvyšuje geometrické progrese. Nároky na salónu prakticky nejsou přirozeně vzhledem k nákladům automobilu. Kufr je prakticky ne. Existuje více než 130 KMCH, jen děsivé auto jednoduše vyhodí mimo silnici. Je možné, pokud jdete po městě v klidném režimu, můžete se vejdete na 7-8 litrů za 100 km.
Nebyly žádné velké členění pouze na maličkostech. V podstatě elektrikářem. Správně spálil Chekventin. Velmi nízká silniční vůle po instalaci ochrany klikové skříně. Pravidelně. Nejdůležitější, po zakoupení, jistě chránit číslo motoru před korozí. Po tři roky to bylo téměř úplně úplně, že dikce účetnictví v únoru letošního roku mě stála 500 dolarů.
Hodně štěstí a pokud si můžete vzít s kulometem (Kalashnikov) a kostky motoru 1400. A zelené)))
Silné stránky:
Slabé strany:
Koupil jsem si auto v březnu 2008, než to šel do VAZ-21063.
První týden operace po domácí značce, jen pohádka, jízda ve městě je potěšením. Druhý týden operace je poněkud přeceňován, že první přenos nebyl zcela snadno přepnut, že na "šest" a benzín šel do městského cyklu -14L na 100 km, ačkoli jízdy je velmi elegantní, řazení převodovky nahoru 3000 válců, ze semaforů nezačne první. Zavolali na službu, řekli, že auto do 2000-3000km je v provozním režimu a tolik by mělo konzumovat palivo, i když jsem nenašel takový odkaz kdekoli, pouze orální prohlášení o prodeji prodeje a průvodce služeb.
Třetí týden je 500 km. Dospělí bylo další čtyři (ani obézní) dospělé. Auto výrazně ztratil moc, a na malém snímku jsem musel jít na třetí odizolování přenosu! Nechal jsem do města směrem k Priozersku před chaty. Silnice zarámovala každou jámu. Nemám co bojovat s něčím, zda auto samotné není úspěšné, pak by to mělo být. Kdo by navrhl. Hledal jsem na fórech o těchto problémech, nic jsem nenašel. Pokud někdo odpoví - budu vděčný.
Silné stránky:
Slabé strany:
Zpětná vazba Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2007
O mouči výběru ... Zpočátku byl AV Tomobil vybrán pro následný převod na svou ženu, takže si vybrali malý psací stroj, byl to přednostně poklop. Publikováno na jiskru se kulometem, i když jsem sledoval Kia Picanto, a Daewoo Mathiz, a dokonce nějaký druh
Čína. Ale přišel k automobilovému prodejci viděl Aveo a chytil oheň, odsouzen svou ženu (to nebylo snadné, protože Aveo MCPP). Musel jsem si vzít půjčku. V důsledku toho, AVEO-MOTOR 1.2,5MCPP, CONDO, ABS, E-mailová a vyhřívaná zrcátka, 2 pb
O autě ...
Po opuštění silnice od automobilového zastoupení neexistovala žádný limit, motor není slyšet, ticho je všude, kontrola je vynikající. Ale v průběhu času přichází porozumění. Už jsme někde od šesti měsíců, ujetých kilometrů je 24,000. A tady je můj čistě subjektivní názor. Motor 1.2 je jistě slabý, stroj se rychle urychluje na 120-130 km / h (pohodlná rychlost) sotva (pokusil jsem se 160), když se otočil vedení, je mocně pád. Na trhu je více než já Očekával jsem, že jsem se rozhodně nepočítal, ale ve městě někde 10L, na dálnici 7-8L. Po 24000km se mi zdálo, že motor se stal hlučným pracovat na otočeních přes 3000 (nemohli jsme se osvětlit), i když na Bylo to také sotva slyšitelné.
Salon se líbí nejvíce, zejména torpédo (není to tak v sedanu !!!), sedadla jsou tvrdá a pohodlná, je dostatečně pohodlná, je dostatek místa za, kufr, pokud složí sedadla velká, a tak jedna sportovní taška . Uvedení regálů je tlustý a uzavřený malý přehled, zrcadla jsou normální, zpátky projít bez problémů. Existuje malý incident, že neexistuje žádné zvýraznění oken a řízení zrcadel, Otkutsya. Kvalita sestavy je normální ( Ruština), plast, ačkoli levný, ale vypadá slušně, i když je snadno poškrábaný. Kromě zadní desky pod číslem stavu. Oblouky oblouků jsou slabé silniční slyšitelné.
Silné stránky:
Slabé strany:
Zpětná vazba Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2007
Koupil tuto av tomobil v červnu 2007 nový. Regress byl poznamenán ruským službou: Na začátku dávali akty přijetí k podepisování, ale teprve pak av tomobil byl vydán inspekci. Auto bylo zajímavé, že by auto mohlo být při pohledu pouze v temném rohu remzones. V žádosti o světlo to bylo kategoricky odmítnuto. Při parkování Úřad zjistil, že neexistuje žádná anténa. Poté, co se ukázalo, že neexistuje další sada klíčů. Po zavolání do služby , obdrželi odpověď, kterou můžete kdykoliv vyzvednout chybějící části. Po nějakém čase přišlo k prodejci automobilů, bylo nám řečeno, že říkají, že nic nevědí, že nemají akt přijetí, aby se podepisovaly. Obecně Nezáleží na tom, jak jsme nyní nazýváni země, kterou prodejce automobilů prodávají - hrubost od sovětských časů, jak to zůstalo. Od klienta - celá ... PU bude vyléčena, a když problém s nakoupeným autem - nešel x ... p !!!
Obrátíme se k autu. Řeknu, že jsem cestoval na různých vozech, mám vyšší AV Tom-Creative Education, pracoval jsem v automobilových službách - mám několik specialit. Auto je velmi rozpočtové. Fenol je stezky v kabině. Kondicionér stojí v kabině periodicky. Některé knír. Mnoho na fórech je známo zvýšenou spotřebou paliva, jsme také nebrali v úvahu. Stojan v dopravních zácpách, zřídka přepněte přenos, zřídka a plynule zpomalení) průtok se nesnižuje pod 11 litrů.
Pro moderní malý AV Tomobile, to je hodně. Šli jsme na "Prior" přítele v Rostově velké - průměrná spotřeba 6,5-7,5 litrů.
Na AV Tomobile byly pneumatiky instalovány rozměry 195/55/15, ale to je nesmysl, vzhledem k našim zabitým silnicích. Dvě kola byla více než 6 tisíc, kýly na obou stranách. Jeden zemřel na cestách, je to dobré, že stojí za - odletělo z cesty, ale díky Bohu, neotáčel. Nahradil na svém vlastním účtu na dimenzi pneumatik 185/60/14 a zároveň jsou disky nové koupeno. Na pohonných schopnostech to neovlivnilo, trochu měkčí jízda začala jezdit. Musím poznamenat, že av tomobil Je docela těžké na cestách, den v kombinaci s ne nejlepším profilem sedadel spin je unavený. Do jmenovaného času (15 000 km) jsme šli do služby pro službu. Údržba se ukázala být levnější na 1200 rublů a žádné fronty. Pro 18 000 km, trhlina na dně čelního skla (teplo ještě nebylo na vině) . Kde koupili. Zaznamenali nás na inspekci auta - řekli, že přicházejí po 1,5 měsíci. Po dlouhé a důkladné kontrole, hlavní potvrdil vadu pro chybu výrobce. Byli jsme potěšeni, ale mistr řekl, že fotografie našeho Sklo by bylo zasláno GM do diagnózy proudu. Takhle!!!
Auto Chevrolet Aveo. Koupil jsem se mi téměř před rokem, od oficiálního prodejce. Chevrolet Aveo.sedan s motorem 1,2 litru, 16V, 84 koní, mechanická převodovka. Salon, ve kterém jsem si koupil auto, líbí se mi to, udělal všechno rychle, bez přílišného běžce.
Je to při registraci, musel jsem dlouho stát ve frontách. Kromě hlavního vybavení jsem přidal ochranu motoru pro 3 600 rublů, alarm s autorunem pro 11 800 rublů. To může být drahé, ale to vše se provádí na jednom místě, takže se zárukou by neměly být žádné problémy.
Celková částka, pro kterou jsem dostal Chevrolet Aveo je 400430 rublů. Pak stále musel stále instalovat další vazby, ale ne oficiální salon: koberce gumy v kabině a zavazadlovém prostoru, sada první pomoci, nápis nouzového zastavení, hasicí přístroj, blatník, blatníky atd.
Mnozí říkají, že pod kapotou Aveo je příliš slabý motor, ale to je pravděpodobně pro ty, kteří milují trpět. Potřebuji také pohodlnou jízdu a Aveo. Pracuje pro mě. Auto musí být provozováno každý den, s takovým výpočtem, to bylo koupeno. V létě musíte používat klimatizaci v zimním sporáku. Mimochodem, ohřívač je dobrý, poměrně rychle ohřívá celý salon. V zimě, nejen sporák, ale také autorun, se ukázal. Dokonce i při teplotě -27, to začalo poprvé. Pokud jdete podél hladké cesty, pak je manipulace vynikající, ale stojí za to dostat se do říje, pak je dovednost již vyžadována. Pozastavení není nejvíce mírnější. V kabině tiše, žádná dobrá izolace, někdy jen dělá samotné cítilo přední suspenzi, když jdete na nesrovnalosti, ale není to vždy.
To je považováno za společné onemocnění všech Chevrolet Aveo. Stojí v přední části příliš široké, což brání recenzi. Po spuštění 500 km, první převodovka začala pracovat špatně. Ukázalo se, že jsem byl na vině, spojka spálila. Služba se změnila. Po spuštění se 6500 km rozhodl změnit olejový a olejový filtr, podmínky byly během provozu příliš tvrdé.
Jakmile přišel první mráz, musel jsem změnit fotbalové čističe, přišli do havarijního oboru. Po útěku 11 000 km v pravém světle, zmizelo střední světlo. Také změnil. A nebyly žádné zvláštní náklady. Peníze jsou spotřebovány pouze na benzínu a mycích. Při doplňování paliva k 95. sloupci. Spotřeba paliva v létě činila 5-6 litrů, je na dálnici, 7 litrů ve městě. V zimě, ve městě 8-10 litrů. Objem trupu není dostačující, pokud půjdete do přírody s přáteli na pár dní. V kabině, samozřejmě, pět lidí ubytovat, ale budou muset být pozorovány. Ale to není nejdůležitější věc.
Hlavní věc je, že řidič, to znamená, že je to pro mě vhodné. Sedadla jsou nastavena v nejširším rozsahu, sloupek řízení je také také. Při nákupu v kabině již instaloval pravidelný audio systém. V zásadě to není špatné, ale pro ty, kteří žijí hudbu a nepředstavují si bez něj, nebude to stačit. Obecně platí, dobré auto, dobrá hodnota za peníze. Pokud se na něm zastavíte po domácím autě, budete se cítit pohodlí a pohodlí.
Chevrolet AVEO T250 Auto je k dispozici od roku 2003. Stroj je doplněn motorem 1,2, 1,4, 1,6 litrů. Pro veškerou činnost vlastníků automobilů byly odhaleny nejslabší místa AVEO T250. Stojí za zmínku, že auto se ukázalo zcela nenáročné v údržbě a opravě. Kromě toho, pokud je pečlivě provozován, včas, sledovat úroveň a kvalitu oleje v hlavních jednotkách, pak vám Chevrolet Aveo bude sloužit poměrně dlouho věrně. Například motor na těchto vozidlech běží od 250-350 tisíc KM bez kapitálových oprav. Níže jsou uvedeny hlavní onemocnění Chevrolet AVEO T250:
Motor: Jedním z nemocných míst je snímač tlaku oleje. Porucha této části ukazuje žárovku oleje na přístrojové desce. Jednoduše je to levné a mění. Ne dlouhé játra je vlákna vzduchového filtru. Zde doporučujeme, abyste zkontrolovali jeho stav pro přítomnost trhlin, protože vniknutí prachu a písku do motoru slibuje nic dobrého. Často, majitelé si stěžují na stáda oleje z pod víkem ventilů, porucha toho těsnění, stojí za to penny a jednoduše se mění. Dokonce i ne příliš často, výpadek škrticí klapky. Pokud jde o spotřebu paliva, to rozhodně není koně tohoto modelu automobilů. Odjezd z této situace, nadšence automobilů viz v instalaci plynových zařízení. Naštěstí se používání těchto motorů se dobře osvědčilo.
Podvozek Suspenze je pravděpodobně nejslabším místem AVEO T250. Při provozu podle našich silnic, takové části jako:, stabilizační pouzdra, absorbéry zadních šoků, tiché bloky předních páek - se proměňují do spotřebního materiálu. Stabilní až 60 tisíc km. Mikuj, něco z výše uvedeného vyžaduje výměnu. Někdy na intervalu 40-80 tisíc KM. K dispozici je stojan. Víno je opotřebení pravého rukávu ozubeného hřídele.
Elektrikář V intervalu 60-120 tisíc KM. V důsledku toho existují případy oxidace světlometů, je zde možnost statečného motoru korekce světlometů. Existují také případy, že je třeba nahradit generátor ložisko po 70 tisíc KM. Běh.
Tělo Obecně platí, že kvalita laku na AVEO v těle T250 je na úrovni. I po 5-7 letech provozu je tělo odolné vůči korozi. Co nelze říci o automobilech malovaných v bílém. V oblasti zadních oblouků jsou ležérní trhliny, ale je to charakteristická pouze pro Aveo shromážděný na Ukrajině. Mimochodem, po roce 2008 byl tento JAMB opraven.
Chlazení Speciální v rozmezí 60-90 tisíc KM, jsou problémy s. To je způsobeno poruch termostatu. Termostat začíná buď únik, buď nepřipojuje chladicí kapalinu ve velkém kruhu. Při běhu 40-80 tisíc KM. Existují případy, kdy víko expanzní nádoby začíná "Sypiphone". Důvod stoupajícího ventilu.
Salon V zásadě, stejně jako na všech vozech s časem v kabině jsou cizí zvuky, různé obrazovky. V našem případě pocházejí z předního panelu a z zadní strany zadní části zadního sedadla.
Přenos Převodovka je více či méně odolná. Podle statistik, za těžkých provozních podmínek, jako je město, uvolňovací ložisko vyžaduje výměnu v rozmezí 50 až 100 tisíc. Pokud jde o spojku, může být nutné nahradit interval 100-150 tisíc tisíc. Mnohem stále závisí na kvalitě a způsobu jízdy.
Shrnutí, můžeme říci, že Chevrolet auto AVEO T250 je docela pohodlné, spolehlivé a levné auto pro své peníze. Shromáždění AVEO T250 byla vyrobena v Rusku, Ukrajině, Koreji, Evropa proto se mohou lišit slabá místa a vředy. V podstatě je nemoc, těsnění pod krytem ventilu, který prochází motorovým olejem, dobře a do slabého bodu, může být zvýšená spotřeba paliva.
Chevrolet Engine Aveo 1,2 litrů Značky F12D4 jsou vytvořeny na základě F14D4, který jsme již napsali, a zase je kopie motoru OPEL Z14XER. Ale zpět do našeho 1,2 litru benzínové atmosféry. Inline 4-válcový motor s 16-ventilem vydává slušný 84 hp Ale v naší zemi nejsou motory s takovým objemem příliš dobré, protože malého motoru testu.
Navzdory svému malému objemu má motor moderní systém fází distribuce plynu. Je to díky ní, že je dosaženo docela dobré moci.
Motor Chevrolet Aveo 1.2 litrů
Injektorový motor AVEO 1.2 s kapacitou 84 koní pro jeho základu má litinový blok válců. Klikový hřídel je upevněn s 5 víčemi, které nejsou zaměnitelné, protože jsou zpracovány s montáží bloku válce. V systému zapalování se objevily jednotlivé zapalovací cívky (pro každý válec), elektronickou škrticí klapku bez mechanického pohonu. Navržené engineers OPEL. Ale protože Opel patří do firem General Motors Corporations, pak se vývoj začal aktivně používat na modelech Chevrolet a dokonce Daewoo.
Chevrolet Aveo Block Head 1.2 Hliník se dvěma vačkovými hřídely. V kladkách vačkových hřídelů jsou výkonné mechanismy směnného systému fáze distribuce plynu (fázové studie). Studie fáze fungují výhradně v důsledku tlaku oleje, který je dodáván přes kanály do GBC a tlak je regulován speciálním elektromagnetickým ventilem.
V 16-ventilovém mechanismu nejsou žádné hydraulické komponenty. Teplová mezera je regulována výběrem tlačných nožů různé tloušťky. Proto, pokud uslyšíte zvuk jako nafta nebo jiný terén, vím, pak rozhodně ne hydrompatující. Nejpravděpodobnější problémy s normálním fungováním (v důsledku nedostatečného tlaku oleje) studentů fáze začaly.
GRM Chevrolet Aveo 1,2 litr
V servopohonu AVEO 1.2 existuje řada důležitých bodů. Za prvé, nyní se pomp zúčastnit řemene pohonu. Čerpadlo chladicí kapaliny otáčí oddělený popruh spolu s generátorem. Nyní je nutná výměna časového řemene, jakmile každých 150 tisíc běhů! Schéma časování Aveo 1.2 litrů Na další fotografii.
Chevrolet AVEO Motor Charakteristika 1.2 litrů
- Pracovní objem - 1206 cm3
- Počet válců - 4
- Počet ventilů - 16
- Průměr válce - N / d mm
- Pístový pohyb - n / d mm
- Časování dřeva - pás (DOHC)
- Napájení L.S. (kW) - 84 (62) při 6000 obj. v min.
- Točivý moment - 114 nm při 3800 obj. v min.
- Maximální rychlost - 172 km / h
- Zrychlení až do prvních sto - 13 sekund
- Typ paliva - benzín AI-95
- Kompresní poměr - 11
- Spotřeba paliva ve městě - 6,5 litrů
- Spotřeba paliva na dálnici - 5 litrů
- Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu - 5,5 litrů
Motor lze nalézt jak s 5-rychlostním mechanikem a 4-range automatickým strojem. Samozřejmě, že dynamika s automatickou převodovkou zůstala žádoucí.
Nejmenší "Chevrolet" Sedan Korejská výroba (ex "Daewoo" nyní patří GM a produkuje auta pod touto americkou značkou) docela nedávno objevil na našem trhu. Russianští kupující mají poměrně příznivý tento model - více než 7 000 takových automobilů bylo prodáno v naší zemi. Aby bylo možné ušetřit pozice v tuhé soutěži, generální motory již zobrazují další verzi "Aveo" na trh. Nový sedan bude prodáván paralelně se hatchbackem minulé generace. Seznámit se s novostí, šli jsme na severu Itálie, do města Trieste.
Levné auta si vždy vyberou zejména vybíraví. Zde subjektivní koncept "jako - nemám rád" často jde do pozadí. Potenciální kupující kromě cenových a dynamických charakteristik modelu bude kladeno a objem trupu a odbavení a spotřeby paliva v různých režimech a dokonce i frekvenci pravidelně. To je splatné nejen pro množství návrhů v kategoriích cen "až do výše 15 000 USD", ale také zcela pochopitelná touha nejvíce racionálně konzumované omezeným rozpočtem přidělené k získání nového stroje.
Proto stojící před stojanem s klíči z testovacích vozů na letišti Trieste, zřízený pro druh racionální skeptic Way:
Z čeho si můžete vybrat?
"Zde je celá řada modifikací, které nabízíme," říká dívka s ikonou GM na Lartskan.
- Můžete si vzít "Aveo" s 1,2 litrovým motorem a ručním boxem. Nebo s 1,4-litrem - je vyroben jak s "mechaniky" a "Automatic".
Salon, který byl považován za sílu loňského "Aveo", se v zásadě nezměnil.
Předstírám, že vlajková loď 94-silná verze na cestách by měla být příjemnější a zajímavější než základna 72-silná:
- Hmm ... a kolik to bude stát v Rusku "Aveo" v nejdražším výkonu?
Dívka je kontrolována se specifikacemi:
- Bude to auto s 94-silným motorem a "strojem". Jeho orientační cena je 14 000 USD.
- Ale!
Zadní strana zadní pohovky je sklopná a umožňuje zvýšit hlasitost trupu.
Také doporučujeme testovací jednotky konkurenčních vozů Chevrolet Cobalt.
(Sedan 4-DV.)
Testovací pohony generování II 3
(Sedan 4-DV.)
Jsem připraven porazit hypotéku, že italský zástupce společnosti nesledoval klasickou sovětskou screenaci "dvanáct židlí", ale skeptická intonace Ippolititidy Matveicha, kterou chytila \u200b\u200bnezaměnitelně:
- Take to, jasně žlutá ... má motor o 1,2 litru a ruční krabici. Cena takového auta začne od 11.000 dolarů. Čtyřkanálové ABS a čtyři airbagy jsou standardizovány.
- Beru žluté ...
Myslím si, že většina ruských kupujících modelů golfové třídy by tuto volbu schválila - asi tři tisíce uložených dolarů zůstalo v mém virtuálním rozpočtu. Tato chuť k jídlu 72-silný motor slibuje, že bude skromná, a doufejme, že auto nezklame na cestách.
Na dálnici a hadech
Parkování, kde byly přeplněné desítky "Aveo", vypadalo to jako stlack obchodu. Navzdory zataženému počasí (na ulici to nebylo vůbec charakteristické pro Itálii sníh dopředu s deštěm), zdálo se, že parkování bylo naplněno sluncem. Světlá vícebarevná auta s jedním z jejich názorů zvedla náladu.
Ale stálo to jen řídit můj žlutou "Aveo" od Sherngiho k němu jako, jako pocit hračky pokaždé byl někde pryč. Úplně normální, "dospělé" auto, které, i přes jeho frivolní barvou vypadá snad dražší než peníze, které jsou požádány.
"Chevrolet Aveo" předchozí generace osobně vždy se zdálo, že nepřiměřeně úzký, což nepřidal atraktivitu stroj. Nový model tohoto nedostatku je zbaven - to se stalo širší, je to více než cokoliv - je monumentální. Podle proporcí "Aveo" se nyní připomíná nejstarší "lacetti" hodnost. A zvýšená délka umožnila zvýšit objem trupu ve 20 litrech ve srovnání s předchůdcem. Od této chvíle dosahuje 400 litrů - důležitým faktorem při cestování do země.
Mimochodem, celková délka nového "Aveo" rolls přes 4,3 m. Tak, formálně sedan je na vrcholu svého segmentu a je připraven jít na starší golfovou třídu.
Na první pohled, auto vypadá dražší než peníze, které je požádáno o něj.
Salon, který byl považován za sílu loňského modelu "Aveo", nemusel se zásadně měnit. Byl jen mírně přetékající a trochu lépe. Ne, kvalita plastu zůstává stejná, ne vyšší, ale přijatelná úroveň. Je zachováno mnoho již známých detailů. Například volant, sedadlo, popelník ve spodní části středové konzoly, bez jakýchkoliv změn, přesunul ze starého modelu do nového. Obecně však interiér byl stylisticky oslovil senior modely korejské "Chevrolet". Docela vysoko, téměř minivan přistání, dobře promyšlené ergonomie, nic neskutečně nic, nebo téměř nic, ne nepříjemné. Pouze umístění páky mechanické převodovky bylo nepříjemné - je zbytečné posunutí zpět, takže při spínání musí být schopen loket za zády.
Na hranici tříd
Na vysokorychlostnímu motoru jsem nemusel litovat volby. Vybaven skromný motor "Aveo 1.2" vesele zvedne rychlost v blízkosti pasu "Maximální rychlost". To je jen když šipka rychloměru prochází značkou 140 km / h, auto začíná "plavat" na silnici nepříjemně na silnici - zřejmě postihuje s výhledem na měkkou suspenzi (i když je mimochodem o něco více těžké ve srovnání s předchozím "Aveo").
Obecně je motor, jak se říká, je dost. I když dva dospělí muži sedí v autě a oba - vážení centnera. Skutečný nedostatek moci 1,2 -ritrového motoru je cítit pouze s riskantní předváděči a na horské silnici. Seznámení s navíjením serpentinu, auto často požadovalo začlenění ozubených kol dolů, až do druhé. Jsou zde pochybnosti: možná stojí silnější motor? Ale na druhé straně to často musí jezdit v horských silnicích? Podezřímám si většinu potenciálních kupujících ze střední kapely Ruska - ne. A pak to nedává smysl a přeplněný, pokud se samozřejmě auto není provozováno pravidelně pod maximálním zatížením: čtyři nebo pět lidí plus zavazadla. Dodatečná útěcha pro ekonomické uživatele bude pravděpodobně sloužit jako ukazatel úrovně paliva, jehož šipka pro 100 km sotva odchýlil od maxima.
Celkový dojem cesty lze charakterizovat jedním frází: Pokud nevyžadujete "Aveo", je nemožné - to nebude pustit. Pokud jde o jeho povaze, auto se ukázalo být blízko ... Domácí spotřebiče. Jak výrobce položil určitou sadu funkcí v něm, takže je plní. Už ne, ale v žádném případě, ne méně - pouze jaké peníze jsou zaplaceny, žádné další bonusy se spoléhají. A v tomto případě nejsou požadovány - nejznámější lidé jsou v pořádku, je jasné, že pokud v pračce, navržený pro 4 kg špinavé prádlo, věci 5, pak nic dobrého nebude fungovat ...