Účelem pracovního a pomocného vybavení traktoru. Práce a příslušenství. Potrubí a armatury

Hlavní části traktoru a auta: motor, přenos, podvozek, řídicí mechanismy, pracovní a příslušenství.

Zařízení housenky traktoru

Umístění hlavních dílů a montážních jednotek caterpillar traktoru je znázorněno na obrázku.

Obrázek. Schéma umístění hlavních dílů, mechanismů a částí sledovaného traktoru:
1 - Motor; 2 - hydraulické připojení; 3 - tažené zařízení; 4 - hlavní kolo; 5 - planetární mechanismus; 6 - finální zařízení; 7 - Převodovka; 8 - Připojovací hřídel; 9 - spojka; 10 - Sledovaný řetězec; 11 - vodicí kolo; 12 - Hlavní převod.

Motor 1 převádí chemickou energii paliva a atmosférického vzduchu do rotačního pohybu a přenáší jej spotřebitelům - vedoucí kola a B.

Převodovka transformuje pohyb rotačního pohybu, distribuuje jej a přenáší na hnací kola (jako hvězdy housenek). Přenos se skládá z spojky 9, spojovací hřídel 8, převodovky 7, otočné mechanismy 5, hlavní 12 a konečné 6 ozubených kol.

Podvozek kombinuje všechny montážní jednotky do jednoho celku a slouží k pohybu traktoru podél nosného povrchu. Povlaková část obsahuje jádro (rám), suspenzi a pohon, který zahrnuje hnací kola 4 (hvězdičky), vodicí kola 11, nosné válce a pásové řetězy 10. Pohon interaguje s nosnou plochou (půdou) a převádí Rotační pohyb do přenosu přenosu traktoru.

Řídicí mechanismy, které ovlivňují běžící část, změní trajektorie pohybu traktoru, zastavte a držte ho nehybně.

Pracovní zařízení traktoru se skládá z mechanismu převodovky s hydraulickým pohonem, přívěsem 3, VOM a hnací kladkou. Systém zavěšení je navržen tak, aby upevnil přílohy k traktoru a kontrolovat jejich práci. S pomocí přívěsového zařízení vlečení různých tažených strojů a vozidel. BAS se používá k ovládání pracovníků agregativních strojů.

Pomocné vybavení traktoru - Jedná se o kabinu s předstíraným sedadlem, kapucí, osvětlovacími a alarmovými přístroji, systémy vytápění a větrání, kompresorem atd.

Zařízení pro traktor kola

Účelem součástí dílů kolového traktoru je stejný jako housenka.

Obrázek. Schéma umístění hlavních dílů, mechanismů a částí traktoru kola:
1 - řízené kolo; 2 - Přední náprava; 3 - motor; 4 - Mechanismus závěsu; 5 - Hlavní kolo; 6 - finální zařízení; 7 - Diferenciál; 8 - Hlavní přenos; 9 - Převodovka; 10 - spojka.

Podvozek a mechanismy řízení kola traktoru se skládají z ISOW, přední můstek 2, přední 5 a řízené 1 kola, řízení. Mezi hlavními 8 a finálními 6 přenosy byly stanoveny rozdíly 7.

Auto zařízení

Hlavní části auta - Motor, podvozek a tělo. Schematický diagram umístění hlavních částí a mechanismy auta se liší málo od schématu jejich umístění na traktoru kola.

Obrázek. Umístění hlavních mechanismů auta:
1 - vodicí kolo; 2 - Přední suspenze; 3 - Spojka: 4 - převodovka; 5 - Cardan přenos; 6 - hlavní přenos; 7 - Diferenciál; 8 - Zadní suspenze; 9 - Hlavní kolo; 10 - rám; 11 - Řízení; 12 - Motor

Pomocné vybavení pro automobily - Jedná se o trakční spojovací zařízení, naviják, topení a ventilační systémy, kompresor atd.

Podvozek vozu se skládá z převodovky, podvozku a kontrolních mechanismů. Na podvozku instalujte tělo pro umístění cestujících nebo nákladu.

Diagram rozvržení vozidel předních vozidel cestujících se liší od klasiky v tom, že motor je umístěn přes tělo a vede přední kola. To vám umožní snížit hmotnost automobilu, je účinnější používat svůj prostor, zvýšit stabilitu a propustnost.

Obrázek. Převodovka schéma pohonu předního kola: I - motor; II - spojka; III - převodovka; IV je hlavní přenos a diferenciál; V je pravé a levé hnací hřídele s závěsy stejných úhlových rychlostí; VI - vedoucí (přední) kola.

V souladu s oblastí aplikace jako součást MTA musí být traktor vybaven pracovním zařízením, které umožňuje nejúspěšnější provádět své funkce.

Pracovní zařízení traktoru zahrnuje:

- hydraulický systém;
- zařízení pro spojovací spojení;
- Výkonové hřídele a hnací kladky.

Wilmesty, hydraulické nosiče, vzorkové štíty, kbelíky (traktory-nakladače), hydraulické závěry, elektrické závěry, pneumatické závěry, atd. Mohou být přiřazeny pracovním vybavením.

Hydraulický systém traktorů

Typy agregace.

MTA je tvořena při připojování k traktoru různých zemědělských nebo průmyslových zařízení. Tvorba MTA se nazývá "agregace" a může být prováděna různými způsoby.

Agregace přívěsu je nejstarší cesta. Vztah mezi traktorem a přívěsy se provádí v jednom bodě, podmíněně nazývaný "hák". Tažená MTA má velké rozměry, špatnou manévrovatelnost a další negativní vlastnosti.

Sklopná agregace - umožňuje kompaktní vysoce mířil MTA sestávající z pracovního stroje a traktor vybavený dalšími mechanismy umožňujícími:

- Správa všech MTA z pracoviště řidiče traktoru;
- přesunout pracovní těla s vozem visel na traktoru přes speciální pohon;
- snadno přeložit MTA z přepravní polohy v práci a zpět;
- vedoucí kola výfuku, zlepšení vlastností spojování;
- Zajistit snadnost a jednoduchost spojení s traktorem různých technik.

Pro připojení zemědělských nebo průmyslových strojů s traktorem se používá hydraulický upevňovací systém (hydraulický systém), což umožňuje řidič traktoru ovládat připojený stroj z pracoviště. V závislosti na způsobu agregace může být MTA přálená, zavěšená, polo-namontovaná a kombinovaná. V posledně uvedeném případě se traktor spojuje několik strojů různými způsoby.

Výhody namontovaných strojů se projevují v tom, že vám umožní zvýšit výkonnost MTA na 5 ... 30% a snížit spotřebu paliva při 10 ... 15% ve srovnání s podobnými přívěsy.

Všechny moderní kolové a sledované zemědělské traktory a většina průmyslových traktorů jsou uzpůsobeny pro práci nejen s přívěsy, ale také s přílohami. Na rozdíl od připojeného vybavení je přívěs umístěn pouze zpoza traktoru a vždy se pohybuje v trakčním režimu. Příloha může být umístěna na traktoru na různých místech a pohybovat se jak v trakci, tak v tlačných režimech.

Na traktoru se rozlišují následující možnosti (umístění).

Zadní skrýt - auto je zavěšeno na traktoru, takže se nachází za základem traktoru. Tento typ suspenze se používá v zemědělských traktorech pro agregaci s většinou stroje na výrobu půdy s pevným zpracováním půdy, s výsevem, přistáním, některými čistícími stroji, s osuškami v průmyslových traktorech a v mnoha dalších případech.

Frontální závěs - stroj je umístěn před traktorem - se provádí pomocí univerzálního předního připojení traktoru nebo speciální připevnění připojené k připojenému stroji.

Boční rušení se provádí, když je stroj umístěn na straně traktoru (pokud je stroj jeden, pak na pravé straně, protože tato zóna je zvláště viditelná pro řidič traktoru) a je připojen k traktoru přes speciální Mechanismus připojený k zemědělskému stroji. V zemědělství se boční bunda používá pro zavěšení jedné ruské sekačky a některé další techniky.

Sekeconální (echelonizovaný) Bít představuje kombinaci několika možností pro dutiny: čelní a laterální; zadní a strana; Čelní a zadní. Používá se při práci se širokými graffitovými vozy (kultivátory, secí masa, sena atd.), Když je nemožné je uspořádat v jednom provedení.

Hydraulický upevňovací systém se skládá ze zvedacího zařízení (vzorek mechanismu) a hydraulického systému.

Zvedací a namontovaná zařízení - hadí mechanismy se používají pro připojení s traktorem různých zemědělských nebo průmyslových strojů.

Univerzální zvedací a namontovaný přístroj je příslušnost traktoru a umožňuje připojit velké množství různých strojů a zbraní do traktoru. Za tímto účelem jsou tato zařízení standardizována a rozdělena do čtyř kategorií v souladu s kategorií traktoru a výkonem přenášeného přes B.

Spojení s traktorem namontovaného stroje nebo pistole přes univerzální tříbodový převodový mechanismus je poměrně jednoduchý a rychlý. Pro opravu kulových spojů spojovacího trojúhelníku mechanismu pláště s rámem stroje (pistole), musíte použít ruční operace. Tato nevýhoda není nepřítomná mechanismus závěsu s automatickou spojkou.

Pro všechny traktory trakčních tříd se používají zadní univerzální tříbodové mechanismy vzorku. 0,9; 1.4; 2 a simulační mechanismy jsou tříbodové s možností jejich rekonfigurace do dvoubodových - pro traktory tříd traktů 3; čtyři; Pět; 6; 8. V tomto případě jsou spodní trati spojeny s traktorem, který není ve dvou oddělených bodech, ale v jednom běžném (uprostřed) nebo ve dvou co nejblíže. S takovým nastavením kinematiky relativního pohybu traktoru a stroje v přiložené verzi kinematiky identické v tažené verzi.

Dvoubodové ladění se obvykle používá v agregaci sledovaných traktorů s pluhami, které umožňuje takový agregát, aby se křivkovaný pohyb s polkultou pracovních těles bez poruch a poškození a tříbodový - s agregací traktoru se širokými graffiti stroje nebo nářadí, Jako poskytuje stabilní zdvih na traktoru v horizontální rovině.

Pro zvýšení provozních vlastností jsou některé traktory vybaveny nejen vzadu, ale také předním univerzálním mechanismem závěsu. Nejčastěji se jedná o univerzální chybí traktory, které s takovou konfigurací budou schopny splnit zmizet práci s kombinací operací: jedna operace se provádí strojem (pistolí) v přední jámě a druhý je další stroj v zadní schovávané.

Některé stroje nemohou být agregovány traktorem prostřednictvím univerzálního zvedání a příloh a vyžadují jiné prostředky agregativ. V tomto případě se používají speciální způsoby, v závislosti na konstrukci stroje a přítomnosti odpovídajících míst pro upevnění na traktoru. Jedním z těchto míst je submolon rám traktoru, na kterém je pro tento účel vyrobena řada montážních otvorů. Zvláštní mechanismus obrábění kulometu je příslušnost této kulometru, a umožňuje ho zavěsit pouze na určitý model traktoru. Takový vzorek se nazývá individuální.

Práce a příslušenství. Traktorové a auto brzdové systémy

Na moderních traktorech domácí produkce byl aplikován sklopný hydraulický systém. Slouží k připevnění taženého, \u200b\u200bpolotovaru a namontovaných pistolí k traktoru. Ovládá řidič traktoru z pracoviště. Namontovaný hydraulický systém sestává z mechanismu úkrytu a hydraulické části.

Had mechanismusposkytuje traktory se zemědělskými přístroji. Zahrnuje několik tahů a pák připojených k traktoru obvykle vzadu.

Hydraulická částnavržen tak, aby vzrostl a snížil pistole připojené k traktoru. Zahrnuje hydrobaciac I (obr. 74), olejové čerpadlo 3, distributor 4 a hydraulické válce 8.

Obr. 74. Schéma hydraulického systému traktoru:

1 - Nádrž; 2 - nízkotlaký olej; 3 - olivové čerpadlo; 4 - distributor; 5 - Cívka; 6 - ovládání cívky; 7 - Vysokotlaké oleje; 8 - hydraulický válec; 9 - Mechanismus závěsu; 10 - namontovaná pistole; 11 - Referenční kolo; P - "zvedání"; N - neutrální poloha; O - "nucené snížení"; Pl. - "plovoucí poloha"

Nádrž je připojena kovovým potrubím s odsávací komorou čerpadla. Potrubí čerpadla čerpadla pumpa komunikuje s distributorem. Rukojeti 6 distributora se nacházejí v kabině. Distributor tří tyče vytváří univerzální systém a umožňuje ovládat samostatně zemědělské stroje nebo nástroje umístěné na straně, vpředu a zadní části traktoru, s použitím hydraulických válců, se kterými je vstřikovací dutina dávkovače připojena k nádrži přes filtr . Činnost hydraulického systému je založena na použití tlaku oleje, injikovaným olejovým čerpadlem v hydraulickém válci. Během provozu olejové čerpadlo nasává olej z nádrže a pod vysokým tlakem dodává jej distributorovi. V závislosti na poloze rukojeti distributora je olejový olej 7 odesílán na hydraulický válec, zvedání nebo upuštění pistole připojené k němu nebo slučí do nádrže. Univerzální-chybějící traktory jiné než ty, které jsou uvedeny díly hydraulickými nebo mechanickými katorem vedoucích kol, což umožňuje zvýšit zaháknutí traktoru v důsledku uchycení a zvýšení propustnosti. Kompozitní části namontovaného hydraulického systému jsou propojeny olejem.

Hydrobacslouží jako zásobník pro pracovní tekutinu (olej). Skládá se z pouzdra a krytech. Nádrž je svařena ze dvou vyražených z poloviny oceli oceli. V horní polovině nádrže existuje výplňový krk, průvodce, sapun a filtr.

Olejové čerpadlo,používá se v hydraulickém systému traktorů - typu převodovky (NSH). Čerpadla se vyznačují přívodem a směru otáčení. Čerpadlo se skládá z pouzdra 9 (obr. 75) s víčkem 1, což vede 6 a 8 ozubených kol řízených 8, navazujícími a řídicími částmi.

Převody čerpadla jsou vyráběny současně s hřídelí. Existují dvě dutiny v pouzdru čerpadla: sání s přívodem 10 a injekcí s přívodem 11. Převody čerpadla jsou umístěny mezi dvěma polo-válcovými ložiskem 2 a modulem 3. Ložisková spona slouží jako jediná podpěra pro hřídele ozubených kol. Přepouštěcí sponek pod působením síly vyvinutého tlakem oleje v zóně vstřikovacího otvoru je přitlačena k vnějšímu povrchu ozubených kol, což zajišťuje potřebnou mezeru mezi zuby a povrchem hřebíče. Při otáčení ozubených kol, olej ze sání (složité) dutiny se přenese v depresích zubů do dutiny vstřikování.

Hydraulické válcenavrženy tak, aby zvýšily nebo nižší zemědělské nástroje. Na traktoru je jeden hlavní válec vyzvednutý na zadní ose rámu traktoru v sadě s montážním mechanismem. Odstraňte válce jsou vybaveny hydraulickými tažnými zbraněmi na továrnách.

Všechny hydraulické válce jsou konstrukčně zapuštěny stejným způsobem a liší se pouze v rozměrech částí. Obrázek ve značce označuje vnitřní průměr válce. Uvažované válce - bilaterální účinek, tlakový olej může být nabitý jak v přední, tak v zadních dutinách.

Obr. 75. Olejové čerpadlo: sbírka -v; b -podrobnosti; v -schéma práce;

1 - kryt; 2 - ložiska; 3 - Obal režimu; 4-pre-kroužek; 5 - manžety; 6 - olověné ozubené kolo; 7 - lisování papriků; 8 - poháněná rychlost; 9 - tělo; 10 - vstup; 11 - Výstup; 12 - Radiální manžeta.

Každý válec sestává z pouzdra 5 (obr. 76), což je segment trubky s důkladně zpracovaným vnitřním povrchem a dvěma kryty 1 a 8 vázaným s pouzdrem čtyřmi čepy 6. Válec je píst 4, v Kruhová drážka, kterou je těsnicí gumový kroužek instalován ve válci. S plastovými těsněními.

Obr. 76. Hydraulický válec: A-Zařízení; b -schéma práce;

1 - přední kryt; 2 - tyč; 3 - olejová trubka; 4 - píst; 5 - Pouzdro válce; 6 - HAIRPIN; 7 - otvor pro přivádění oleje do zadní dutiny; 8 - Zadní víko; 9 - ventil; 10 - Hlava tyče; 11 - Mobilní zastavení zastavení omezovače; 12 - čísla; 13 - Sedenzační ventilová armatura: 14 - mírný ventil; 15 a 16 - výstup a vstup pro demontáž a přívod oleje; A a B - Cylinderová dutina

Píst je upevněn maticí na ocelové tyči 2, procházející zadním krytem krytu válce a koncovou hlavou, která je připojena ke zvedací páky mechanismu pro rušení. V nudě víčku namontovaných kovových čističů 12, které slouží k odstranění z polní tyče. V zadní části krytu válce se nachází pístový zdvih a dva otvory pro zásobování a odstraňování oleje z válce, při zvedání pistole, olej prochází otvorem 15 přes trubku 3 do dutiny A. pod jeho Tlak, píst s tyčou se pohybuje nahoru a zvedá zbraň. Zároveň je olej z dutiny přiváděn pístem k otvoru 16. Když snižuje toaletu, olej se pohybuje v opačném směru. Zdvih pístu je regulován pohybem zastavení 11 v tyči.

Distributorodesílá tok oleje do hydraulických válců. Automaticky přepne systém do nečinnosti na konci vzestupu nebo snížení pistole a také chrání systém před přetížením. Většina traktorů nastavuje tři distributor ventilu ventilu s nezávislým provozem každé sekce. Distributor se skládá z pouzdra 6 (obr. 77), horních a dolních krytů, tří cívek 8, obtoků 10 a bezpečnostních 12 ventilů.

Obr.77. Distributor: 1 - rukojeť; 2 - Odtokový kanál (vypouštěcí dutina); 3 - horní kryt;

4 - jaro; 5 - Kanály na poklepání; 6 - tělo; 7 - Klepněte na kanály; 8 - Cívka; 9 - Spodní kryt; 10 - obtokový ventil; 11 je hlavní přívodní kanál (vstřikovací dutina); 12 - Bezpečnostní ventil; 13 - Nastavovací šroub

V pouzdru dávkovače jsou díry pro cívky a kanály pro průchod oleje. Hlavní průchodový kanál 11 se připojí k čerpadlu. Soustružnické kanály 5 a 7, vznikající v párech proti cívce, jsou připojeny k hydraulickým válcům. Kromě toho olej vychází z kanálů umístěných na úrovni obsazení na případu "P." Musí vstoupit do válce zvednout zbraň. Odtokový kanál 2 je umístěn proti obtokovému kanálu v pouzdru rozdělovače, který je připojen k hydraulické vany. Cívky Zadejte otvor skříně s velmi malou mezerou. Každá cívka, správa práce jednoho hydraulického válce, může zabírat čtyři pozice. Cívka se pohybuje pomocí rukojeti 1. Průměrná poloha rukojeti je neutrální. Přesunutí zpět odpovídá poloze "zvedání", vpřed - "nižší" a extrémní vpředu "plovoucí". Při pohybu rukojeti jsou cívky definovány v určitě s odstíny proti odpovídajícím kanálům v pouzdru.

Had mechanismus(Obr. 78) slouží k upevnění příloh pro připevnění a polořadovky a nainstalovat je do pracovní a přepravní polohy. Je namontován za traktorem a s příslušným nastavením může pracovat na dvouhodnotovém a tříbodovém přístroji nástroje k traktoru.

Obr. 78.. Snake mechanismus (traktor T-150K):

1 - dolní osa; 2 - páka otočné tyče; 3 - horní osa; 4 - hydraulický válec; 5 - tahová páka; 6 - blokující prst; 7 - Maslenka; 8 - Hřídel zvedacích pák; 9 - Zvedací páka; 10 - centrální tah; 11 - dilatace; 12-blokovací prst; 13 - nižší trakce; 14-restriktivní řetězec; 15-prstová teleskopická sloučenina; 16 - Centrální hlava; 17 - Hole

Traktor vybavený namontovaným systémem a zemědělským nástrojem společně tvoří namontovanou jednotku. Ve srovnání s přívěsem má některé výhody: dobrá manévrovatelnost, méně spotřeba paliva na jednotku prováděných prací, relativně nízkou intenzitu kovů namontovaných strojů. Mechanismus závěsu se skládá ze spodního 1 a horních 3 os připevněných na rámu traktoru, horní (centrální) tah 10, zvedací páky 9 a spojené s nimi nižší podélný tah 13. Dutý hřídel je volný nahoře Osa, uvnitř, kde se na obou stranách lisuje litinová litina. Pouzdro. Zvedací páky instalované na drážkových koncích hřídele. Na levém konci hřídele, otočná páka 2 hydraulické tyčové tyče, která je spojena jednostranným připojením s levou zvedací pákou.

Když traktor pracuje s namontovanými zbraněmi, které jsou ponořeny, páka hnijící tyče a levá zvedací páka jsou pevně spojena s prstem vloženým do otvoru 17. Je zakázáno vkládat prst do otvoru při práci se stroji a nástroje Nevyžadujte nucené hromadné (pluhy, seadery, kultivátory a atd.).

Přívěsné zařízeníinstalujte s plně zvýšeným mechanismem vzorku. Skládá se z držáku 2 přívěsu (obr. 79), postrojem 3 (náušnice) a otočného pivot 5.

Obr. 79. Přívěsné zařízení:

ale -umístění bodu přívěsu ve výšce; B - zařízení; 1 - Bougiel; 2 - konečný držák; 3 - pronájem držáku (náušnice); 4 - prst; 5 - Shkvorn.

Tažený držák je upevněn šrouby v brýlích 1, které jsou instalovány na spojovacích konzolách. V zadní držáku jsou otvory, ve kterých jsou připojeny plug-na palce. Tvrdý držák je spojen s taženými obvykle jedním prstem, zatímco ztráta výkonu traktoru je na zatáčkách snížena.

Automatická spojka(Obr. 80) je navržen tak, aby připojil zemědělský stroj nebo nástroje s traktorem. Skládá se z rámu 1 a hrad 6, přivařeno do zemědělského stroje (rám). Rám je instalován na zadním mechanismu závěsu. Když je sestava jednotky dokončena, traktor se přiblíží k stroji s obrácením, po kterém zvednou mechanismus závěsu, dokud není rám v zámku kompletní a uzavřen západku.

Obr. 80.. Spojka: ale -přístroj; b -akt;

1 - rám; 2 - prkna; 3 - pružina; 4 - kabel; 5 - páka; 6 - hrad; 7 - Rámské nástroje (auta); 8 - Prst.

Hydrofrovaný tažný háknainstalujte na mnoha traktorech kol. Používá se k práci traktoru. Během provozu traktoru na přepravních dílech je naložený přívěs přes hák dodatečně zatížen zadní kola traktoru, v důsledku které se zvyšuje hmotnost spojky traktoru a jeho trakci.

Výběrové hřídeleB) jsou navrženy tak, aby přenášely výkon motoru k pohonu pracovních orgánů zemědělských strojů. Rozlišují se na místě na traktoru, typu servopohonu, rychlosti a řízení frekvence a metod řízení. Většina traktorů je vybavena vzadem, některé - přední. Univerzální chutné traktory mají zadní a stranou.

Podle typu pohonu jsou výkonové hřídele rozděleny do závislých, nezávislých, semi-závislých a synchronních. S závislou jednotkou se BOS otáčí z převodovky, když je spojka vypnuta zastavení. V nezávislém pohonu přijímá rotaci z klikového hřídele motoru přes hlavní část spojky, bez ohledu na vypnutí spojky. Semi-nezávislý pohon umožňuje otočit BW při přepínání přenosů během zastavení, ale neumožňuje jej zapnout a vypnout, když se traktor pohybuje. V synchronním ovladači se rychlost otáčení změní při spínání přenosů v poměru k rychlosti pohybu traktoru. Synchronní pohon se používá na chybějících traktorech pro řízení pracovních těl počítačů, jejichž rychlost by měla být koordinována s rychlostí pohybu traktoru (například namontované secí stroje). Frekvence otáčení je standardizována: 9 C "1 (540 ot / min) a 16,6 s4 (1000 ot / min). Stopky ve všech traktorech mají stejné štěrbiny a jsou umístěny na jedné výšce od úrovně podpěrného povrchu traktoru. Pokud se nepoužije , vyčnívající konec je pokryt víčko. Metody řízení výkonových šachet jsou mechanické a hydraulické.

Hydraulický systém BOM obsahuje olejové čerpadlo 5, filtrační paprsek 8, ventilové zařízení a produkující olej. Ventilové zařízení má dva ventily, které jsou namontovány v jednom pouzdru připojeném k zadní stěně převodovky. Ventil 16 podporuje konstantní tlak (1,0 MPa) v systému s variabilním olejovým čerpadlem. 4 Hladký inkluzní ventil (obr. 81) je nutný pro řízení BW. Skládá se z míče, dvou pružin, tyčí a excentrického 6 s ovládáním páky 5.

S POSOKOSTI POUŽÍVÁ, hladký ventil ventil působí na roli pojistného ventilu. Když je páka 5 v poloze OFF, excentric uvolňuje tyč z náplastí. V této poloze olejové čerpadlo nasává pracovní tekutinu filtru z převodové palety a pro vstřikovací olej jej dodává do ventilového zařízení (paralelně s oběma ventily 4 a 7). Pracovní tekutina (olej) přes otevřený ventil 4 hladkého výkonu je vypuštěn do palety a částečně kanálem 3 v poháněném hřídeli se zapíná na mazání disků hydrofuntupárních disků spojky 2. Při pohybu ovládací páky 5 ( Obr. 81, b), excentrické otáčky tlačí tyč dolů. Rod přitlačí oba pružiny, přitáhl míč do sedla. Volný vypouštění pracovní tekutiny se zastaví a vstupuje do tlaku licí dutiny 10, mačkání kotoučů spojkových tření. Tlak pracovní kapaliny se zvyšuje z 0 do 1,0 MPa. S nárůstem tlaku více než 1,0 MPa se otevře ventil 4 a přebytek oleje je napájen do palety. Ventil 4 se otevírá a přebytečný olej je napájen do pánve. Hladkostroj zahrnutí spojky BW závisí na tempu pohybu řídicí páky.

Obr. 81. Schéma provozu hydraulického systému ve VOM: ale- když je BW vypnutý; b -s přiloženým bo;

1 - Filtrační děti; 2 - hydraulická spojka; 3 - kanál; 4 - hladký inkluzní ventil; 5 - Ovládací páka; 6 - excentrický; 7 - Trvalý tlakový ventil; 8 - olejové čerpadlo; 9 - Slave hřídele; 10. - dutina

Traktor může být instalován na traktoru 9 (obr. 82), který usnadňuje mechanismy pohonu zemědělských strojů, které se nachází před a od stran traktoru, je laterální BOV instalován na levé straně převodovky (místo bočního krytu) ). V otáčení se B je poháněn pohyblivým ozubeným převodem 2, které se vodítko 6 pohybuje podél štěrbin hřídele 7. Zahrnout a vypněte boční stranu B (s vypnutou spojkou) s tahem 3, který se nachází v polici na levé straně sedadla).

Obr. 82. Boční v traktoru MTZ-80:

1 - tělo; 2 - pohyblivé převodovky; 3 - kontroly; 4 - páka; 5 - Uzamykací deska; O - vodítko; 7 - Slavný hřídel

Pro snížení rychlosti pohybu, zastavení a uchování v pevném stavu, traktory a automobily jsou vybaveny brzdovým systémem. Rozlišení následujících typů brzdových systémů:

Práce potřebná k regulaci rychlosti stroje a jeho hladké zastavení;

Parkování, které slouží k držení stroje na svahu;

Pomocný, určený pro strmého traktoru.

Brzdový systém se skládá z brzdového mechanismu a jeho pohonu.

Brzdový mechanismusslouží k vytvoření umělé odolnosti vůči pohybu traktoru a auta. Třecí brzdy, jejichž princip činnosti je založen na použití třecích sil mezi pevnými a rotujícími detaily, se získá. Třecí brzdy mohou být buben, stuha a disk. V bubnové brzdě, třecí síla je vytvořena na vnitřním válcovém povrchu otáčení, v pásu karet - na vnějším povrchu a na disku - na bočních plochách rotačního disku. Na místě instalace se rozlišují brzdy kolového a centrálního (přenosu). První čin na náboji kola a druhý je jeden ze stromů přenosu. Brzdy kol se používají v pracovním brzdovém systému, centrální - na parkovišti.

Jízdní brzdypři brzdění je určeno pro kontrolu brzdových mechanismů. Na principu provozu jsou brzdové pohony rozděleny na mechanické, pneumatické a hydraulické. Mechanický pohon brzd se používá na všech dříve diskutovaných traktorových brzdách. Tento pohon se používá v parkovacích brzkách, které jsou vybaveny všemi vozy a některé traktory.

Parkovací brzda.Na vozidlech instalovaných parkovacích brzdy typu bubnu (obr. 83, ale).Stacionární disk 3 je upevněn na pouzdro převodovky. Disk je symetricky nainstalován dvě políčka 5, které jsou umístěny uvnitř bubnu. Brzdový buben 7 je upevněn na slave (sekundární) hřídel převodovky. Třecí obložení je připojeno k brzdovým destičkám venku. Spodní konce podložek přes prsty 9 jsou založeny na kuželovité hlavě seřizovacího šroubu 10. Horní část podložky se opírá o tlapy 6 distančního zařízení, které se skládají z tyče 4 a dvou kuliček. Rod je připojen přes hnací páku a touhu s pákou 2 centrálního (parkovacího) brzdy. Zpomalit auto (obr. 83, 6) páka 2 brzdy ruku pohybovat zpět.

V této době spodní konec páky, pohybující se vpřed, přes tah a kabelovou páku 11 působí na spřádací tyč 4 s kuličkami.

Obr. 83. Parkovací brzdový buben (GAZ-53A auto): A - zařízení; B - pracovní schéma (včetně brzdy);

1 - Tlačítko zámek; 2 - páka; 3 - nehybný disk; 4 - Posuvný tyč; 5 - Brzdové destičky; 6 - Pusher; 7 - buben; 8 - kravatu pružina; 9 - prsty; 10 - Nastavovací šroub; 11 - páka pohonu; 12 -Thig; 13 - míč; 14 - Brzdový buben

Pod vlivem kuliček 13 a pushers b, horní konce podložek se pohybují pryč a jejich třecí polštářky jsou přitlačeny proti brzdovému bubnu, který zpomaluje a brání otáčení přenosu připojeného kardanového hřídele. V inhibované poloze je brzdová páka upevněna na západkovém sektoru. Chcete-li vypnout parkovací brzdu, musíte uvolnit západku kliknutím na tlačítko 1., chcete-li přesunout páku brzdy dopředu. Současně se rozšiřující tyč 4 také pohybuje spolu s kuličkami dopředu a uvolňuje tlačí 6. Pod působením kravatových pružin 8 budou podložky odchýleny v původní poloze. Požadovaná mezera mezi třecími polštářky podložky a bubnem je instalována nastavovacím šroubem 10.

Na kolečkovém traktoru obecného účelu se používá parkovací brzda typu pásu z pásu (obr. 84). Brzdění je dosaženo třením, které vznikají mezi brzdovou stuhou a kladkou, která je upevněna na přední hřídeli hnacího hnacího můstku. Kladky 4 pokrývá ocelovou pásku 5 s litinovými překryvníky. Jeden konec pásky je upevněn v držáku 9, který je uveden do pouzdra na dávkovací pouzdro a na druhé straně je systém spojen s ruční pákou 12 řídicího centra centrální brzdy umístěné v kokpitu. Páka brzdy je upevněna ráčna.

Obr. 84. Parkovací brzdová stuha typu (T-150K traktor):

I- nastavovací šroub; 2 - Falešný pás; 3 - Výfuková pružina; 4 - řemenice; 5, - brzdová páska; 6 - Nastavení matice pásu; 7 - trakce; 8 - prsty; 9 - Držák; 10 - kompenzační pružina; 11- páka dvou tavidel; 12 - Ovládací páka brzdy

Jednotná mezera mezi brzdovou stuhou a kladkou zajišťuje výfukové pružiny 3 a nastavovací šroub 1. Při překladu páky 12 je síla přenášena přes pásový systém, který je zpožděn kolem řemenice a zpomaluje se. Ve výchozí poloze se páska vrátí po páku od sebe. Na některých kolových traktorech jsou nainstalovány kotoučové brzdy.

Bubenový brzdový mechanismushydraulický pohon se používá na vozidlech. Skládá se ze dvou bot 13

(Obr. 85) namontován na nosném kotouči 2, brzdový válec 3 kola 3, nosné prsty a nastavovací excentriky. Třecí překryvy jsou nalepeny na vnějších plochách podložky. Přední podšívka je delší než zadní. Při brzdění, stiskli proti brzdovému bubnu kol s velkou silou. To zajišťuje jejich jednotné opotřebení. Mezi polštářky jsou taženy pružinou 4. jejich spodní konce jsou založeny na excentrických podložkách, vhodných na nosných prstech 11 a horní - na drtí pístů válce brzdového válce. Mezera mezi podložkami a brzdovým bubnem kola se nastavuje pomocí Eccentrics 1 instalovaných pod podložkami na nosném disku.

Obr. 85. Bubenový brzdový mechanismus GAZ-53A: 1 - Nastavení excentrického; 2 - Referenční disk; 3 - kolový válec; 4 - Změna pružiny; 5 - slza; 6 - píst; 7 - Posuvná pružina; 8 - tělo; 9 - manžeta; 10 - ventil; 11 - Podpora prstů; 12 - excentrické podložky; 13-bloky; 14 - vodicí závorky; 15 - Matic Matic

Brzdový válecobsahuje těleso 8 připojené k kotouči, dvě písty 6 instalované v pouzdru a drcení 5. Pro utěsnění v pístech s pružinami 7, pryžové manžety spočívají 9 tak, že prach a nečistoty nespadají do válce, je uzavřen pryžem na obou stranách. Ochranné čepice. Ve skříni válce jsou dva kanály. Prostřednictvím spodního kanálu je brzdová kapalina pochází z hlavního brzdového válce a vzduch z brzdového systému se odstraní přes horní. Výstup tohoto kanálu je uzavřen ventilem 10 s gumovou čepičkou. Brzdová kapalina je dodávána z hlavního brzdového válce na kolo v kovových trubkách a pružných hadic z pogumované tkáně.

Hydraulický zesilovač(Obr. 86) se skládá z výkonové komory 4, válce 9 a regulačního ventilu

Obr. 86. Schéma hydraulického zesilovače:

1 - brzdový pedál; 2 - vstupní potrubí; 3 - uzavírací ventil; 4 - výkonová komora; 5 - Vzduchový ventil; 6 - Vakuový ventil; 7 - membrána regulačního ventilu; 8 - vzduchový filtr; 9 - zesilovač válce; 10 - zesilovač pístu; 11 - regulační ventil pístu; 12 - Pusher; 13 - brzdový válec; 14 - Hlavní brzdový válec; A a B - Power Fotoaparátové dutiny

Případ napájecí komory je dva vyražené šálky spojené svorkami. Mezi šálky okrajů membrány, vnější pružiny. Membrána je připojena přes desku a posunovač 12 s pístem 10 umístěným v zesilovači válce. Uvnitř pístu umístil kulový ventil s pružinou. Řídicí ventil zahrnuje píst 11, membránu 7 s pružinou a dvěma ventily: vzduchem 5 a vakuum 6, propojené tyčem. Hydraulický zesilovač pracuje následovně.

Když se uvolní brzdový pedál, řídicí vzduchový ventil je uzavřen a vakuový ventil je otevřen a přes IT dutiny A a ve výkonové komoře komunikují mezi sebou. V důsledku toho je v dutinách A a B instalován stejný tlak. Když stisknete 1 brzdový pedál, kapalina z hlavního brzdového válce přes otevřený kulový ventil zesilovače pístu 10 vstupuje do brzdy kola, což je vede do působení. Vzhledem k tomu, že tlak se zvyšuje na brzdový pedál, píst 11 a membrána 7 regulačního ventilu se pohybuje nahoru. V tomto případě se vakuový ventil 6 uzavírá, odděluje dutiny A a B a Otevře se vzduch 5. Dutina B je vytvořena vakuum, protože je připojen k inletovému potrubí motoru. Vzhledem k tlakovému rozdílu v dutinách A a B membránové výkonové komory, posunovače a zesilovače pístu 10 se pohybuje vpravo, kulový ventil se zavře a tlak brzdové kapaliny před tím, než se píst zvýší kvůli pístu další tlak generovaný hydraulickým zesilovačem. Čím více je síla aplikovaná řidičem na brzdovém pedálu, tím větší je tlak vzduchu na membránu hydraulického zesilovače a tlak tekutiny v brzdách válců. Mezi napájecí komorou a výfukovou plynovodem je uzavírací ventil 3 instalován automaticky odpojením, když je motor zastaven. Vzhledem k tomu, že v době zastavení v dutině B je dodávka vakua, pak jeden nebo dva brzdění s úsilím je opatřeno nefungacím motorem.

Pneumatický pohon.Obrázek 87 ukazuje umístění součástí pneumatického pohonu autem. Pneumatický pohon zajišťuje provoz brzd a stěračů kol. Pro vytvoření stlačeného vzduchu se podávají vzduchové válce 3. Během brzdění vstupuje vzduch z válců do komor 4 a 9 a brzdit kola.

Obr. 87. Schéma pneumatického pohonu automobilových brzd: 1 - kompresor; 2 - stěrače; 3 - Vzduchové válce; 4 - Zadní brzdové komory; 5 - Spojovací hlava; 6 - propuštění jeřábu; 7 - Připojovací hadice; 8 - Brzdový jeřáb; 9 - Přední brzdové komory

Na kolečkovém traktoru, pneumatický pohon zajišťuje další provoz mechanismu vypnutí spojky, umožňuje používat vzduch k pneumatikám čerpadla a tankování palivové nádrže.

Brzdový fotoaparát9 (obr. 87) pohání mechanismus brzdy v důsledku energie stlačeného vzduchu. Když je brzdový pedál stisknuto pod krytem brzdového komory, přichází stlačený vzduch, který bije membránu k pouzdru spolu s diskem a pohybuje tyč. Ten přes zástrčku přenáší úsilí páky, otočí ji společně s pěstí, v důsledku toho jsou brzdové destičky chováni a lisovány na buben - kolo je brzké. Po rozpadu brzdového pedálu se podložky vrátí do původní polohy pružiny, což je utáhne.

Kompresor (obr. 87) je dvojitý válec typu pístu, vstřikovaný vzduch do vzduchových válců. Skládá se z klikové skříně, bloku válců, hlav, spojovací skupiny pístu, klikového hřídele, ventilu a vykládacího zařízení. Pod působením vakua vytvořeného v kompresorovém válci, když je píst dole, otevře se vstupní ventil a vzduch proudí do válce vzduchovým filtrem. Během pohybu pístu se vstupní ventil zavírá, stlačený vzduch ve válci se otevírá výtlačný ventil, vstupuje do hlavy a ve vzduchových válcích.

Kombinovaný typ brzdového jeřábu slouží k řízení brzdy kola traktoru a přívěsu. Je instalován na sparovém rámečku. V celkovém případě brzdového jeřábu jsou dvě sekce. Spodní část řídí brzdy traktoru a horní brzdy přívěsu. V každé části jeřábu mezi pouzdrem a víkem je pevná pružná membrána bez gumy s zásuvkou výfukového ventilu.

Brzdový systém traktoru Caterpillar se skládá z pedálů a pák z levých a pravých brzd. Páčky a thustu ovlivňují pásku brzdy solárního stupně a pedály přes trakci - na pásku zastavovací brzdy. Pro pohodlí jsou řídicí páky vybaveny plastovými rukojetí a pedály s tvrdohlavým polštářem. Řídicí páky a pedály jsou instalovány v keramických objímkách na osách, které jsou těsně obsaženy v otvorech litinových závorek upevněných na rámu traktoru. Objímky pák a pedálů jsou mazány olejem, přišroubovány na konce os.

Pomocné vybavení zahrnuje kabinu, ovládání a ovládací prvky, zařízení pro vytváření mikroklima v kabině a snížení hladiny vibrací, hluku atd.

Za účelem zlepšení pracovních podmínek řidiče, zejména snížit úsilí o řídící orgány prostřednictvím používání vodních a pneumatických akčních členů, pružinových servomechanismů. Úsilí o kontrolu traktoru by neměla být více než 30 ... 50n.

Poskytovat potřebné pohodlné podmínky pro řidiče, traktory a auta jsou vybaveny uzavřenými kabinami. Kabaty moderních traktorů a automobilů činí řadu ergonomických požadavků. Všechny kontroly traktoru a automobilu by měly být umístěny do kabiny v tzv. Ergonomické přístupnosti zóny, tj. Měly by být řidiči k dispozici s minimálními náklady na energii.

Důležitá vlastnost kabiny je viditelnost, takže kabina poskytuje přední, zadní a boční panoramatické brýle s gumovými těsněními. Boční brýle jsou vyrobeny otevřením, pro které jsou dveře kabiny vybaveny okny. Pro zlepšení viditelnosti mohou také otevřít přední a zadní okna.

Pro zajištění bezpečnosti řidiče v kolizi, naklápění a v dopravních nehodách by měla být kabina dostatečně silná. Proto je vyroben celokovový, svařování z profilu válcovaného za studena.

Výkon a vibrace řidiče v kabině významně ovlivňují výkon řidiče. Aby se jejich snížily, existují těsnění proti hluku mezi vnějšími a vnitřními stěnami kabiny, podlahové rohože. Samotné kabiny jsou připojeny k opláchnutí na pneumatikách-talilní, pružinových nebo hydraulických tlumičech. Sedadlo řidiče je vybaveno anti-vibračním zařízením a může být upravena hmotou řidiče, výškou sedadla a aproximitou ovládacích prvků (vpřed-back)

Kabiny mnoha moderních nákladních automobilů mají přes motory. Pro pohodlí přístupu k motoru během jeho údržby jsou vyrobeny sklopením a dodávanými se spolehlivými blokovacími zařízeními, které zabraňují spontánnímu sklopení kabiny.

Pro ochranu řidiče z environmentální expozice, kabiny se provádějí se zhutněnými dveřmi a okny poskytujícím menší tlak přetlaku vzduchu. Klimatizační systém je možné použít. Nadměrný tlak je udržován ventilátorem, který je často integrován společně s topným systémem.

Pro bezpečnost práce řidiče nainstalujte bezpečnostní pásy a pro práci v obtížných povětrnostních podmínkách - stěrače, zařízení proti námrazy a pěnění.

Mikroklima v kokpitu musí splňovat následující požadavky: Teplota vzduchu by neměla být nižší než 14 a ne vyšší než 28 ° C a v teplém období roku ne více než 2 ... 3 "z výše uvedené teploty ; Rychlost pohybu vzduchu během větrání není větší než 1,5 m / s; obsah prachu ve vzduchu není větší než 2 mg / m3, oxid uhlíku není více než 20 mg / m3.

Ventilační systém může být přirozený (přes okna kabiny) a nucený (přívod vzduchu ventilátorem). Většina traktorů a vozidel používají jak ventilační systémy. O vozidlech, nucené větrání je v chladném čase kombinováno s topným systémem kabiny. Pro nucené dodávky ventilace traktorů se použije separátor ventilu-hořáku, montáž na střechu kabiny. Tento ventilátor se skládá z pouzdra, čepice, trysky, štítu a elektromotoru s oběžným kolem.

Aby byla zajištěna normální teplotní režim v létě, je kabina některých traktorů vybavena nuceným ventilací se vzduchovým chladičem, zpravidla, vodními papíry. Takové ventilační montážní dodávky purifikovány z prachu, navlhčeného a chlazeného vzduchu. V chladné sezóně jsou kabiny traktory vyfukovány vzduchem zahřátým v jádru radiátoru chladicího systému nafty. Vzduch vstupuje do jádra chladiče přes ohřev kovového objímky. V kokpitu se teplý vzduch přesčí první na trubkách s drážkami na foukání čelních skel, a pak přímo v kabině

Otázky řízení

1. Jaké vybavení traktoru se nazývá pracovníci?

2. Z jakých jednotek je sklopný hydraulický systém?

3. Jaký je rozdíl mezi schématem dvoubodového mechanismu od tříbodového?

4. Jaký je brzdový mechanismus?

5. Řekněte zařízení a práci parkovací brzdy vozu.

6. Vysvětlete podle schématu (viz obr. 1.6.4) činnost brzdových brzdy pneumatického pohonu.

7. Seznam pomocných zařízení traktoru a auta.

Pomocné vybavení zahrnuje kabinu, ovládání a ovládací prvky, zařízení pro vytváření mikroklima v kabině a snížení hladiny vibrací, hluku atd.

Aby byla zajištěna bezpečnost řidiče v kolizi, vyklápění a na silničních nehodách, musí být kabina dostatečně silná. Proto je vyroben celokovový, svařování z profilu válcovaného za studena.

Výkon řidiče je výrazně ovlivněn hlukem a vibracím a kabinou. Abychom je snížili, je mezi vnějším a vnitřním stěnami kabiny, podlahové rohože, podlahové rohože. Samotné kabiny jsou upevněny k opláchnutí na gumárním, pružinovým nebo hydraulickým tlumičem. Sedadlo řidiče je vybaveno anti-vibračním zařízením a může být upravena hmotností řidiče, výška sedla a aproximity ovládacích prvků (vpřed přichází).

Pro bezpečnost práce řidiče nainstalujte bezpečnostní pásy a pro práci v obtížných povětrnostních podmínkách - stěrače, zařízení proti námrazy a pěnění.

Mikroklima v kokpitu musí splňovat následující požadavky: Teplota vzduchu by neměla být nižší než 14 a ne vyšší než 28 ° C a v teplém období roku ne více než 2 ... 3 "z výše uvedené teploty ; rychlost pohybu vzduchu během ventilace - ne více než 1,5 m / s; Obsah prachu ve vzduchu není větší než 2 mg / m, oxid uhlíku není více než 20 mg / m!

Ventilační systém může být přirozený (přes okna kabiny) a nucený (přívod vzduchu ventilátorem). Většina traktorů a vozidel používají jak ventilační systémy. O vozidlech, nucené větrání je v chladném čase kombinováno s topným systémem kabiny. Pro povinné větrání traktorů se používá odlučovač ventilátoru, instalace na střechu kabiny. Tento ventilátor se skládá z pouzdra, čepice, trysky, štítu a elektromotoru s oběžným kolem.

Aby bylo zajištěno normální teplotní režim v létě, je kabina některých traktorů vybavena nuceným ventilací s chladičem vzduchu, který je pravidlem, typu akarbování vody. Takové ventilační montážní dodávky purifikovány z prachu, navlhčeného a chlazeného vzduchu. V chladné sezóně je kabina traktoru foukána vzduchem zahřátým v jádru chladicího systému chladicího systému. Vzduch vstupuje do jádra chladiče přes ohřev kovového objímky. V kokpitu se teplý vzduch překládá první na trubkách s drážkami na foukání čelních skel, a pak přímo do kabiny.

Společné stroje. Dosavadní stavební technika. Klasifikace a označení

Zemědělské stroje jsou rozděleny do skupin v závislosti na) HDSH._SHD. Zpracování půdy. setí a přistání; pro hnojivo; chránit rostliny z škůdců, nemocí a plevelů; pro sklizeň krmiva; pro sklizeň obilí, cukrové řepy, brambory a jiné kultury; Pro zpracování po sklizně; Meliorativní.

V každé skupině jsou zemědělské stroje klasifikovány pro několik značek: jmenování,! Princip akce (výkonnost), povaha použitého tahu, způsob agregace s traktorem, typ pracovního tělesa a dalších funkcí.

A za účelem vozu jsou rozděleny na univerzální (všeobecný účel provádět práci v různých podmínkách, v pěstování různých kultur) a speciální (provádět práci v omezených podmínkách a při pěstování jednoho nebo omezeného počtu kultur podobné v jejich vlastnostech).

g] Podle principu provozu se zemědělské stroje rozlišují v závislosti na technologickém procesu při provádění určité práce (například pluhy pro propuštění a nezodpovězené

ry orba, secí stroje pro obyčejné, tečkované a jiné setí). J) povahou použitého stroje je stroj traktor, samohybný, jezdecký, s kabelovým zatížením.

VJ podle způsobu agregace s traktorem rozlišuje tažené, připojené a poloprodlené zemědělské stroje.

Další příznaky klasifikace mohou být také použity v jednotlivých skupinách strojů. Například postřikovače jsou rozděleny v závislosti na toku kapaliny, prsná stroje - z poloměru zalévání postřikovače, čerpací stanice - od tlaku vody atd. Stroje každé skupiny, na tahu jsou rozděleny na typy. Mezi stroje na zpracování půdy rozlišují stroje pro základní, povrchové a speciální zpracování; Mezi sklizní - stroje pro čištění zrna, kukuřice, cukrové řepy atd.

Pro orientaci v rozmanitosti zemědělských a rekultivačních strojů při značení používá abecední a digitální indexy. Dopisové indexy označují skupinu, typ stroje nebo pracovních těles, způsobu směsi traktorem, modifikací atd. Kromě toho, v abecední indexaci, několik osobných znaků může být položeno najednou (skupina nebo typ, způsob agregace, typ pracovního tělesa). Digitální indexace může znamenat šířku uchopení, počet pracovních orgánů, výkonu, šířky pásma, modifikace (číslo výrobního modelu).

Klasifikace stroje na zpracování půdy

V závislosti na způsobu zpracování půdy se obráběcí stroje a nástroje zpracování půdy rozlišují pro základní, povrchové a speciální ošetření. Stroje na hlavní zpracování půdy zahrnují všeobecné pluhy a neresolutně, kultivátory-objev, pro zpracování povrchu půdy - brány, leuffery, kultivátory a válečky, na speciální stroje - keřové pluhy, plake, les, disk, zahrada, pro skalnaté půdy a frézy.

Pluhy podle způsobu agregace s traktorem jsou rozděleny do připojeného, \u200b\u200bpolotovaru a tažené. Sklopné pluhy jsou jednodušší ve srovnání s přívěsy, proto méně energeticky náročné a produktivnější, nevyžadují velké otočné proužky. Nicméně, v kvalitě orání, jsou nižší než konci a polo-namontované pluhy.

Tažené pluhy poskytují nejlepší kvalitu orbu, ale energeticky náročnější a méně produktivní. Samostatné pluhy jsou součástí nedostatků a výhody namontovaných a přetých pluhů.

Pokud jde o počet pouzder, pluhy jsou jedno, dva a multi-circucing.

V závislosti na konstrukci skříně se rozlišuje lemet, nerependovaný, disk, bonusy půdy, rotační a sekáčové pluhy.

V závislosti na technologickém procesu jsou pluhy vyráběny pro sudu a hladké orbu. Ten poskytuje pluh bez plavání a spolupracovávaných brázdy. Díky tomu mohou následné agregáty fungovat při vyšších rychlostech.

Brány jsou rozděleny do zubů, disku, sítě, loophores, jehel a další. Zuby brány jsou tři typy: těžké, střední a pliši v závislosti na tlaku přicházejícím na jeden zub. V těžkém, to je 20 ... 30 N, v průměru - 10 ... 20, v plicích --5 ... 10 N. Diskové brány jsou rozděleny do těžké (bažiny) a světla (pole a zahrada) .

Chrámy jsou disk a lemet a válečky - Kolfatshporovye, mrtvice, hladká voda a blecha.

Kultivátory pro jmenování jsou rozděleny do dvou typů: pro pevné (páry) a podstatné ošetření půdy (zmizí).

Společné zařízení pluhů. Plugh se skládá z pracovníků, dceřiných orgánů a mechanismů. Pracovní orgány zemědělských strojů zavolají tyto orgány, které interagují s materiálem zpracovávaným a upraveným, tj. Proveďte technologický proces. Pracovní tělesa pluhu patří sbor, prejekt, nůž a uhličitan.

Pouzdro je určeno pro oddělení půdní vrstvy, obratu a rozpadající se. V nepřiměřených pluhách, pouzdro poskytuje půdu uvolnění bez obratu. Pouzdra jsou bezvěžené, cut-down, nereprováděné, kombinované, disk, dláto. Limensivně rozdělit na polo-posunu (pro orbu panenské půdy s obratem) a kulturní (pro neúplný obrat nádrže). Pouzdra pro řezání (půdní bonus) se používají pro orání půd s malou úrodnou vrstvou, kotoučem - pro orba těžkého ohromeného nebo ohromeného půd, kombinované orba těžké a běžné půdy se současnou intenzivní vrstvou zásobníku.

Případ se skládá z lemerie 7, prachu 2, stojanu 3 a pole 4. Lemch je navržen tak, aby oddělil vrstvu ze dna brázdy. Lemohs jsou lichoběžníkové, dlouhotrvající, samolibění, s zatahovacím bitem. Dump slouží k obratu a vrstvě rozpadající se. Tvar pracovní plochy čepele určuje typ pluhu pouzdro (šroub, polotovar, kulturní, vysokorychlostní). . Pole proso drží trup a pluh ze strany, posouvá, spočívá ve stěně brázdy. Pracovní orgány a pole pole jsou stanoveny.

Certifikátor je určen k řezání horní vrstvy a pokládání na dně brázdy. Na speciálních pluhách, místo certifikátoru, jsou dohodnuty. Lemes a Dola upevněna na standardní stojan.

N o w 3 Řezá nádrž ve svislé rovině, poskytuje lepší separaci od stěny drážky, snížení odporu pluhu a získání hladké stěny a čistého dna brázdy. Nůž je instalován před posledním pouzdrem pluhu. Na pluhy pro orbu skrytých půd mohou být nože vzorkovány před každým případem. Na všeobecných plucích a některé speciální diskové nože, a na speciální pluhy - dvojče nebo ploché s referenčním lyžováním.

Vázání půdy 5, instalovaná za pouzdrem, slouží k uvolnění dna brázdy bez odstranění půdy na povrchu pole.

Dceřiné orgány pluhu patří rámec, hitk nebo přívěs, referenční kolo.

Pluhy mechanismy poskytují překlady z pracovní polohy k přepravě, změní se v hloubce zpracování a šířky zachycení.

Zuby brány jsou určeny pro uvolnění horní vrstvy půdy, zničení půdní kůry a příchozích, vyrovnání povrchu pole, semena setí a hnojiv, zničení plevelů. Zubní brány se skládá z podélných 4 a příčných 3 lamel, na průsečíku, z nichž jsou zuby instalovány 5. Zuby jsou čtvercové, oválné, kulaté, balené atd.

Těžký brány Bzts1.0 se používá k rozdrcení půdy, uvolnění a vyrovnání po orbě, jakož i pro pružinové otřesy v hloubce 100 mm.

Průměrný brány BZSSS1.0 se používá pro uvolnění a vyrovnání povrchu pole, zničení plevelů, semen semen a hnojiv, rouřovných semen a průmyslových plodin do hloubky 80 mm.

Snadné výsevné brány ZBP0.6 se používá k brány plodin, zničení povrchové kůry, semen semen a hnojiv, vyrovnání povrchu pole před výsevem. Hloubka léčby do 60 mm.

SHLEOFBONE SB2.5 je určen pro uvolnění pružiny a vyrovnání povrchu pole před výsevem. Skládá se z nože 7 pro řezání nesrovnalostí, zubů 6 dehydratací a smyčky 9 pro zarovnání a vytvoření jemně robustní struktury půdy. Směr pohybu je zvolen v úhlu k předchozímu zpracování. Copkribon je agregován hitkou.

Mesh brány BSO4a slouží k uvolnění horní vrstvy půdy, zničení půdní kůry během výskytu výhonků, otřesení rostecích brambor, plodin cukrové řepy a dalších kultur. Na korunu cukrové řepy se tento brány používá také pro ztenčení výhonků. Zaváděné s mřížkovými brány stromy jsou stanoveny sekcemi.

Diskové brány se používají pro upolní spoje půdy, zpracování chubu, tyče v zahradách, oteklé půdy, louka zpracování a pastviny. Pracovní orgán disku Harrow je sférický disk. Solidní sférické disky se používají na lehkém brány a cut-down disky jsou těžké. Disky jsou instalovány na bateriích 2 na rámu 3 ve dvou řadách pod úhlem ke směru pohybu (úhel útoku). Přední baterie pracují a vzadu - námořní.

Disk závěsný brány BDN3 (pole) se skládá ze čtyř baterií, ve kterých můžete změnit počet disků, a má šířku zachycení 3 nebo 2 m. S šířkou zachycení 3 m na třech borových bateriích, to je Nastavte na devět disků a na jedné baterii - deset, a s šířkou záchvatu 2m -, resp. Six a sedmi disků. Disk Heavy Boron BDT3 se skládá ze čtyř baterií sférických rozřezaných disků namontovaných na rámu. Na třech bateriích je instalováno sedm disků a na čtvrtém - osm. Tento brány se používá pro řezání vrstev půdy, zbytky brusných rostlin po sklizni hrubé ponechání plodin (slunečnice, kukuřičné), zničení kitsevu země po orbě suchých půd.

Chrámy

Lulties jsou určeny pro uvolnění horní vrstvy půdy, broušení a utěsnění ven zbytků a semen plevele (s cílem umístění jejich klíčení). Diskvést disk a pákový plášť. Úkryty disků poskytují hloubku zpracování 40 ... 100 mm a Lemet - 60 ... 120 mm.

Disk Hydrofnziroshnyh LDG5A LDG5A se používá pro zpracování půdy po sklizni zrno plodin, párování, řezání vrstev a sekání bloku po orbě. Na rámu 6 nižších, čtyři baterie 9 se sférickými disky a hydraulickými mechanismy jejich zvedání jsou instalovány. Rám se spoléhá na kolečkách / a 7 nastavitelné trakci 3, můžete změnit úhel útoku na baterie (od 13 do 35 °), a proto hloubku zpracování. Kromě toho může být hloubka zpracování změněna permutací rámců baterií v otvorech snižuje.

Semi-namontovaný pluh, PPL1025 je určen pro slupky strniště, ucpané s korneuprojkou a lznými plevelem, stejně jako IPA orání lehkých půd s malým orným horizontem do hloubky 180 mm. Tento pluh se skládá ze dvou vozených spojených sekcí. Přední část je vybavena přívěsovým zařízením a dvěma běžeckými koly 3, nastavené na klikový hřídel 4. Pravý závodový kolečko při práci je zoraného povrchu pole a levý je prostředkovým středem rámu. Přední a zadní části jsou založeny na ovládacím kole 8. Dodávané pomocí šroubových mechanismů Ybin 6.

Subránka je agregována traktory vyvíjející trakční sílu 30 kN a bez zadní části, může být agregován na traktorech 1.4 třídy 1.4.

Válečky jsou určeny pro drcení bloků a hrudek, zničení půdy a ledových kůry na kůlech, půdní těsnění před a po výsevu ke zlepšení kontaktu semen s půdou a zvýšení přílivu vlhkosti na semena. Kromě toho válečky poskytují uspořádání půdy.

Ringattochpore Threequidium Rink ZKCSH6 se používá k zničení hrudek, kůry, uvolnění a utěsnění podnovafface vrstvy půdy. Každá sekce se skládá ze dvou baterií umístěných jeden po druhém. Na osách baterií, litinové kotouče s ostruhy a meziprodukty jsou instalovány střídavě. Zadní kotouče baterie jsou posunuty na polovinu kroku, pokud jde o přední kotouče baterií, což zajišťuje vlastní čištění z nanilózní půdy. Shora jsou předřadní boxy. Předřadník lze změnit specifický kluzný kluziště na půdě (od 2,7 do 4,7 kN / m).

Válce se používají ve formě spojky nebo profilů v jednotce s pluhem.

KKN2.8 RING RINK RINK RINKS je navržen tak, aby utěsnil podnovafface vrstva do hloubky 70 mm a uvolnění horní vrstvy do hloubky 40 mm. Skládá se ze sady klínovitých a vymačkovaných disků instalovaných volně na jedné ose. Specifický tlakový tlak je 2,5 kN / m a šířka zachycení je 2,8 m.

Válec je agregován různými traktory ve formě závěsu nebo společně s tkaninami řepy.

Zatracený montovaný kluziště KBN3 se používá k zničení půdních hrudek, půdy a ledové kůrky na plodinách zimy a podpovrchová půda těsnění před výsevem. Skládá se z pěti sekcí, zavěšených propojených a s barem, který je hostován na sklopném traktoru. Na každém řezu jsou na povrchu instalovány dva válcové bubny, které jsou zuby umístěny podél šroubové linie.

Zalévání hladkého kluziště ZKVG1,4 je určen pro povrchovou půdu před a po výsevu. Tři kluziště. Každá sekce se skládá z rámce, na kterém je instalován dutý válec naplněný vodou. Změnou množství vody ve válci změňte specifický kluzný kluzek od 2, UKU4\u003e kN / m. Šířka zachycení jedné sekce je 1,4 m, stačí rink - 4 m.

Kultivátory

Kultivátory jsou určeny pro uvolnění povrchu pole, zničení vegetace plevele, zavedení a utěsnění hnojiv, řezání zavlažovacích drážek a zvýšení rostlin.

Parní kultivátory se používají k léčbě půdy před výsevem a péčí o páry a zlý-- pro zpracování zmizetých plodin. Některé zmizí kultivátory se používají pro pre-setí zpracování půdy.

Podle způsobu agregace s traktorem jsou přílohy rozlišovány a tažené kultivátory.

Rychlost páry kultivátor KPS4A je určen pro kontinuální zpracování výparů, pre-setí půdy a řezání plevelů se současným otáčkou při rychlostech až 12 km / h.

Skládá se ze svařovaného rámu 4, spoléhání se na dvě podpěrná kola 3, dávají i s tažným náušnicím, hydraulickým válcem mechanismu stroje do pracovní a přepravní polohy, fleece 5 s tlapkami instalovanými na nich 6, zařízení Pro upevnění brány 7. Podpůrná kola jsou vybavena úpravou šroubových mechanismů hloubky zpracování.

Paws kultivátoru se nacházejí ve dvou řadách s překrývajícím se. Modifikace kultivátoru mohou být vybaveny volnými tlapkami na velikosti pružinových nebo obloukových regálů instalovaných ve třech řadách. Přijetí s tlapkami jsou připojeny k rámu zavěšenému a lisované k půdním pružinám upevněným na tyčí.

Kultivátor je agregován traktory vyvíjející trakci od 14 do 50 kN. S energií nasycené traktory může několik kultivátorů současně agregovat.

Kultivátor KPZ9.7 je určen pro pre-setí zpracování půdy s uvolněním do hloubky 60 ... 120 mm a vyrovnání povrchu, stejně jako pro zpracování par. Stroj se skládá z centrálních a bočních úseků vybavených volnými tlapkami na velikostných regálech instalovaných ve čtyřech řadách, vyrovnání dřeva, tyčů nebo zubních brány. V těžkých půdách používají brány zuby a na plicích - válečky. Sekce jsou založeny na nosných kolech vybavených šroubovými mechanismy pro nastavení hloubky zpracování.

Za účelem přepravy bočních částí kultivátoru s použitím hydraulických válců otáčejí vzhledem k centrální části, které mají svisle.

Typy hnojiv (

Typy hnojiv: Minerální a organické. Organizační směsi se také používají. Minerální hnojiva jsou průmyslová hnojiva odvozená z různých přírodních minerálů. Používají se k krmení rostlin nebo zlepšují fyziomechanické vlastnosti půdy. Podle agregačního stavu musí být tato hnojiva rozdělena do pevné látky (granule od 1 do 4 mm), prachovou kapalinu.

Organická hnojiva jsou hnojiva břicha nebo přirozeného původu, stejně jako sidersat. Podle arpeit stavu jsou rozděleny do pevné látky a kapaliny.

Metody pro výrobu hnojiv: hlavní, pájení a krmení.

Hlavním způsobem je provést hnojiva před hlavním zpracováním půdy nebo během zpracování půdy před výsevem. Tímto způsobem je vyrobena většina minerálu a téměř všechna organická hnojiva. ..

Voják způsobuje zavedení hnojiv současně se semenem semen plodin. K tomu použijte kombinované secí stroje a zdroje.

Jedná se o hnojivo hnojiv v korupné půdní vrstvě během rostlinných rostlin. Pro toto, výrobci kultivátorů, tažné secí stroje a další auta

Informace o aplikaci Fertilizer: přímý tok, přetížení a překládka. Technologie směru zajišťuje nakládání hnojiv do technologických strojů (rozmetadla), přepravu a distribuce podle pole. Tato technologie je charakterizována použitím minimálního souboru technických prostředků a provádění minimálního zatížení a vykládání práce taková technologie je ekonomicky vhodná pro použití s \u200b\u200bdopravní vzdáleností do 5 km.

Technologie přetížení zajišťuje oddělení dopravních a technologických funkcí. Hnojiva jsou naložena do vysokorychlostního (specializovaného) transportu, dodávají se jim na hřišti a jsou přetíženy do technologických strojů, které je distribuují podél pole.

Rozmanitost přetížení je dvoufázová technologie. S dvoufázovým technologií hnojiva jsou dodávány vysokorychlostní dopravou a rozvíjí s bandou pole, a pak rozptýlené s Valleyrs. Používá se při výrobě organických hnojiv.

Technologie přetížení je ekonomicky výhodné použít na polích výrazně vzdálené z místa skladování hnojiv.

Technologie překládky se používá hlavně pro výrobu organických hnojiv. Hnojiva jsou exportovány předem na okraj pole a uloženy. Následně jsou načteny do technologických strojů a rozptýlených na hřišti. Výhodou je, že na rozdíl od přetížení technologie, dopravní a technologické stroje nejsou vzájemně příbuzné. Hnojiva jsou vyvezena do oblasti v přítomnosti svobodné dopravy a přispívají k zavedeným agrotechnickým termínům. Stejné hnojiva jsou však načteny dvakrát, což vyžaduje dodatečné náklady.

V závislosti na typu hnojiv, způsob a technologie jejich úvodu zvolte jeden nebo jiný komplex strojů.

Stroje pro plodiny

Pro meziročně zpracování čtyřrevných plodin se používá 70 cm sosných plodin, používají kultivátory P2.8 a s rámem 45 a 60 cm - Kun2.7. Spolu s meziročně se používají pro ponoření, hluboké uvolnění, krmení, otřesy. Kultivátory se skládají z rámu s namontovaným zařízením, nosnými koly a pracovními oddíly, které jsou vybaveny potřebnou sadou pracovních těles k provedení goy nebo jiné operace.

Zpracování meziročně a zdůrazňování dvouřadých výsadby brambor se provádí kultivátory Kon1.4 a Kun1.4, na které je připojena potřebná sada pracovních těles.

Pro ruffeři hřebenů a tvorby hřebenů po výsadbě brambor se používá mletí výrobce obilí Gf3.4.