Eigenproduktion von Schiebetoren. Wie man mit eigenen Händen leichte Schiebetore herstellt. Beschreibung und Funktionsprinzip

Die Multifunktionalität von Schiebetoren ermöglicht den Einsatz nicht nur in Industriegebäuden, sondern auch in Wohngebäuden. Auf Wunsch können Sie sie selbst herstellen. Nach der Lektüre dieses Artikels erhalten Sie Empfehlungen zur Vorbereitung der Öffnung, zum Bau des Fundaments und des Rahmens; Zeichnungen der wichtigsten Strukturelemente sind beigefügt.

Zuerst müssen Sie herausfinden, welche Ressourcen Sie für die Herstellung des Tors benötigen. Es kann günstiger sein, ein fertiges Design zu bestellen, als zahlreiche Werkzeuge zu kaufen. Obwohl die meisten von ihnen auf dem Bauernhof immer noch nützlich sein werden. Sie müssen also Folgendes vorbereiten:

Schaufel;
Schweißvorrichtung;
Schleifer;
Axt;
Gebäudeebene;
Roulette;
Schraubendreher;
Hammer.

Beachten Sie! Fast alle Werkzeuge auf der Liste sollten in jedem Haushalt verfügbar sein. Die einzige Ausnahme ist ein Schweißgerät, aber Sie können es von Ihren Nachbarn mitnehmen oder als letzten Ausweg kaufen – so etwas wird sicherlich nicht überflüssig sein.

Nachdem Sie sich mit der Ausrüstung befasst haben, können Sie mit der Berechnung der Baumaterialkosten beginnen. In diesem Fall sprechen wir von Toren in Standardgrößen mit einer Öffnung von 4 m. Alles, was Sie brauchen, können Sie in Baumärkten und Metallgeschäften kaufen und auf Wunsch auch durch etwas ersetzen, das billiger, zweckmäßiger und langlebiger ist , usw.

Die Betonlösung zur Befestigung der „Hypothek“ wird aus Zement, Schotter und Sand im Verhältnis 1:3:3 gemischt.
Auf der „Hypothek“ (Kanal ½ Torbreite) werden Rollenwagen montiert. Für eine höhere Festigkeit wird am unteren Teil des Kanals eine maximal 1 m lange Bewehrung angeschweißt. Insgesamt werden sieben bis acht Meter lange Abschnitte und drei im Winkel (insgesamt 17 bis 18 m) benötigt.
Der 2x4 m große Torflügel wird einseitig mit Wellblech verkleidet. Für die Herstellung benötigen Sie: 180-200 Schrauben, 10 m² Wellblech, ein Paket Elektroden, 5 m Rohre 6x6 cm, 20 m Rohre 4x2 und 6x3 cm, eine Dose Grundierung, eine Dose Farbe, Lösungsmittel.

Beachten Sie! Wenn Sie ein Tor in einer anderen Größe planen, müssen alle Berechnungen selbst durchgeführt werden. Sie können Online-Rechner verwenden, die auf den Websites vieler Baumärkte verfügbar sind.

Grundlage für die Hypothek

Der Bau von Schiebetoren beginnt mit der Schaffung eines Fundaments für die „Hypothek“. Wie bereits erwähnt, sollte die Länge der „Hypothek“ der halben Breite des Tors entsprechen, in diesem Fall sind es 2 m. An dieses Element werden 9-10 Meter lange Bewehrungsstücke mit einem Durchmesser von 1 bis 1,4 cm angeschweißt und ein Loch angebracht 1 m tief und 30 cm breit gegraben (ungefähr die Breite des Schaufelbajonetts + 30 cm für den Kanal).

Zement, 100 kg;
feiner Schotter, 300 kg;
Sand, 300 kg.

Der fertige Beton wird so gegossen, dass er auf gleicher Höhe mit der „Hypothek“ austritt, da sich sonst dort Wasser ansammelt. Während die Lösung trocknet (dies erfordert mindestens 7 Tage), werden alle notwendigen Zubehörteile ausgewählt.

Befestigungsprofilrohr

Die oberen Rollen sowie die oben und unten angebrachten Fänger können bequem mit einem 3x6 cm großen Profilrohr befestigt werden. Es wird entlang der gesamten Masthöhe sowie an den Befestigungsstellen der Beschläge montiert. Es gibt zwei Möglichkeiten, dieses Rohr zu befestigen.

Befestigungselemente werden häufig zusätzlich mit Ankern verstärkt. Es ist zu beachten, dass sich in Ziegeln eingebaute Anker mit der Zeit lockern.

Das Betonieren eines Rohres ist zuverlässiger, erfordert jedoch viel Arbeit, was nicht immer ratsam ist. Die Befestigung sieht in etwa so aus: Die unteren Rollen werden montiert, dann das Türblatt und oben werden die oberen Rollen angeschweißt. Der untere Fänger wird nachträglich verschweißt, wobei der Schwerpunkt auf der Linie liegt, entlang der sich die Plane dem Pfosten am gegenüberliegenden Ende nähert.

Die „Einbettungen“ werden mit kleinen Eckprofilen an das Rohr geschweißt. Künftig werden die „Hypotheken“ in der Farbe des Türblattes lackiert.

Beachten Sie! Ohne den Zusammenbau der „Einbettungen“ müssen Sie die Verstärkungsstäbe äußerst präzise auf den Fänger und die Rollen ausrichten, was an sich schon recht schwierig ist. Oder Sie müssen es mit Ankern befestigen, was, wie bereits erwähnt, sehr unzuverlässig ist.

Auswahl an Zubehör

Nach der Vorbereitung des Fundaments und der „Hypothek“ werden alle notwendigen Komponenten ausgewählt. Zum Zubehör gehören:

Führungsschiene 5-7 m lang;
Stecker;
ein Paar Rollenwagen;
Griffe;
End- und Oberwalzen.

Beachten Sie! Es ist besser, alle diese Komponenten zu kaufen, da für die Herstellung in Eigenregie eine spezielle Ausrüstung und umfangreiche Kenntnisse auf dem Gebiet der Technologie erforderlich sind. Daher sind selbstgemachte Armaturen teurer als im Laden gekaufte.

Zuerst müssen Sie die Länge der Schiene bestimmen. Sie sollte das 1,5-fache der Breite der Öffnung betragen. In zwei Fällen wird ein Produkt der Breite 1,3 genommen:

wenn das Gewicht des Tors unbedeutend ist (weniger als 250 kg);
wenn nicht genügend Platz zum Öffnen vorhanden ist.

Alle Beschläge sind in der Regel für ein bestimmtes Gewicht ausgelegt – etwa 500–800 kg. Wenn die Leinwand mit Wellpappe ummantelt ist, sollten Sie Beschläge für ein Gewicht von 350-400 kg wählen. Wenn das für die Verkleidung verwendete Material jedoch viel wiegt, ist es besser, sich für 800 kg zu entscheiden.

Die Leinwand „fährt“ auf Rollen aus Metall oder Kunststoff. Bei richtiger Verwendung halten beide Optionen ziemlich lange, dennoch ist es vorzuziehen, sich für Kunststoffoptionen zu entscheiden, da diese beim Öffnen/Schließen des Tors weniger Geräusche verursachen.

Beim Kauf sollten Sie außerdem auf das Vorhandensein eines Obergriffs und Gummistopfen achten.

Beachten Sie! Wenn alle Komponenten sorgfältig verarbeitet sind und in der Originalverpackung verkauft werden, bedeutet dies, dass der Hersteller seriös ist und nur hochwertige Geräte verwendet. Sie sollten keine Teile kaufen, die in Plastiktüten verkauft werden oder unebene Kanten haben – das ist ein klares Zeichen für „handwerkliche“ Produktion und im Falle von Problemen gibt es einfach niemanden, bei dem Sie eine Reklamation einreichen können.

Rahmenkonstruktion

Schritt 1. Zuerst müssen Sie einen Platz für die Montage vorbereiten. Seine Abmessungen sollten größer sein als die Abmessungen der zukünftigen Struktur.

Schritt 2. Die Rohre werden vorbereitet (für den Rahmen müssen Sie 5x5x0,2 cm nehmen), von Zunder oder Rost gereinigt, dann mit Benzin behandelt und mit einer Grundierung beschichtet werden. Zum Grundieren können Sie eine Sprühflasche (die Arbeit geht schneller) oder einen normalen Pinsel (die Grundierungsschicht wird dicker) verwenden.

Schritt 3. Nachdem die Rohre getrocknet sind, wird der Rahmen verschweißt. Wichtig ist, dass an den Fugen keine Löcher entstehen, in die Wasser eindringen könnte.

Schritt 4. Bereiten Sie den für die Befestigung des Wellblechs erforderlichen Innenrahmen vor. Ein kleineres Rohr 4x2x0,2 cm wird auf ein größeres Rohr 5x5x0,2 cm gelegt:

in der Mitte, wenn eine beidseitige Beplankung geplant ist;
näher am Rand, wenn nur eine Oberfläche ummantelt ist, ist Platz für Wellblech.

Die Rohre sind schachbrettartig in 40-cm-Schritten verschweißt – so „führen“ sie bei hohen Temperaturen nicht.

Schritt 5. Schweißbereiche werden mit einer Schleifmaschine bearbeitet und mit einer Grundierungsschicht abgedeckt.

Schritt 7. Nachdem die Farbe vollständig getrocknet ist, wird der Rahmen ummantelt. Das Wellblech wird mit selbstschneidenden Schrauben am Innenrahmen befestigt.

Video - Torinstallation

Schritt 1. Auf der „Hypothek“ werden Rollenwagen montiert und das Tor darauf platziert (die Rollen werden in die Führung eingefädelt). Anschließend wird anhand einer Gebäudeebene die Vertikalität der Struktur überprüft und, wenn alles in Ordnung ist, die Wagen mit dem Kanal verschweißt.

Viele Leute verwenden für eine solche Befestigung Schrauben, da die Wagen über entsprechende Löcher verfügen. Dies ist jedoch nicht erforderlich, da die Messung und das Bohren von Löchern in die „Hypothek“ viel Aufwand und Zeit erfordern. Wenn außerdem auch nur ein Millimeterfehler festgestellt wird, müssen Sie die Schrauben abschneiden und den Vorgang erneut wiederholen.

Schweißen ist besser geeignet, weil es Spielraum bietet – bei Bedarf kann man es jederzeit abschneiden und den Schlitten verschieben. Schweißen ist nicht weniger zuverlässig als Bolzen – damit hält das Tor Jahrzehnte.

Schritt 2. Aus 6x3 cm großen Rohren werden „Hypotheken“ für andere Komponenten vorbereitet. An geeigneten Stellen werden aus den Pfeilern Bewehrungsstäbe entfernt, an denen die Fänger mit Rollen befestigt werden müssen.

Schritt 3. Das Ende der Führung wird mit einer Rolle mit speziellen Klammern ausgestattet und anschließend auf beiden Seiten mit Gummistopfen verschlossen. Die Lage aller Elemente wird sorgfältig vermessen, anschließend werden die Rollenwagen verschweißt.

Video - Schiebetore

Automatisierung

Beachten Sie! Eine Automatisierung kann nur installiert werden, wenn sich das Tor leicht und ohne Sprünge bewegt.

Die Technik zur Installation der Torautomatisierung wird am Beispiel des chinesischen Modells PS-IZ beschrieben, das sich sehr positiv bewährt hat. Das Automatisierungskit besteht aus:

elektrischer Antrieb;
Signallicht;
Zahnstange;
Fernbedienung;
Fotozellen

Für die Installation benötigen Sie folgende Ausrüstung:

Schweißen;
bohren;
Bohrer für Metall.

Der Antrieb wird über ein Kabel von 0,2x0,2 cm mit Strom versorgt, für Fotozellen werden 0,4x0,07 cm und 0,2x0,05 cm benötigt. Angeschlossen wird ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,2x0,07 cm Signalleuchte. Der elektrische Antrieb wird am selben Kanal befestigt, ebenso wie die Wagen.

Schritt 1. Wählen Sie zunächst den Installationsort für das Laufwerk aus. Nehmen Sie dazu einen Sockel (dieser sollte im Bausatz enthalten sein) und stellen Sie das Laufwerk selbst darauf. Die Basis wird zwischen den Schlitten platziert und die Arbeitsposition wird wiederhergestellt – eine Zahnstange wird auf das elektrische Antriebsrad montiert. Die Position des Kanals wird so angepasst, dass sich die Zahnstange in der Mitte des Getriebes befindet und am Außenrahmen (jedoch nur am Profilrohr) befestigt wird.

Schritt 2. Der Installationsort wird markiert, anschließend wird der Sockel dort platziert und verbrüht.

Beachten Sie! Nicht selten muss der Antrieb um zwei bis drei Zentimeter angehoben werden. In diesem Fall werden die Reste des Profilrohrs mit der „Hypothek“ verschweißt und der Sockel bereits daran befestigt.

Anschließend wird der Elektroantrieb mit der Basis verschraubt.

Schritt 4. Die Endschalter werden an die Schiene geschraubt. Sie sind mechanisch und magnetisch (letztere sind zuverlässiger).

Schritt 5. Das Laufwerk wird gemäß den Anweisungen des Herstellers angeschlossen und anschließend getestet. Wenn alles in Ordnung ist, entfernen Sie den Photo-GND-Jumper und installieren Sie Fotozellen.

Beachten Sie! Ein Element sendet ein Lichtsignal aus und das andere empfängt es. Wenn ein Signal vorhanden ist, funktioniert das System normal. Wenn sich jedoch ein Hindernis im Strahlweg befindet (Auto, Tier, Kind usw.), beginnt sich die Leinwand sofort rückwärts zu bewegen.

Schritt 6. Eine Signallampe wird mit selbstschneidenden Schrauben an der linken Seite der Struktur befestigt. Dies ist nicht notwendig, aber aus Sicherheitsgründen ist es dennoch besser, die Lampe zu installieren. Dazu benötigen Sie ein Kabel mit einem Querschnitt von 0,2x0,07 cm. Das Kabel wird an die Light- und AC-N-Kontakte auf der Platine angelötet.

Eigentlich danachDIY-Zeichnungen für Schiebetoreund Herstellungsanweisungen, die in diesem Artikel angegeben sind, können bereits verwendet werden. Für einen detaillierteren Einblick in die Nuancen der Installation schauen Sie sich das thematische Video an.

Video - Selbstgebaute Schiebetore

Bisher gab es Schiebetore, die automatisch die Durchfahrt für Fahrzeuge öffneten, nur in Industriebetrieben. An den Eingängen zu den Innenhöfen privater Häuser befanden sich überall traditionelle Flügeltüren, da Antriebe und Automatisierung nicht käuflich zu erwerben waren. Verschiedene von Heimwerkern erfundene selbstgemachte Geräte zählen nicht dazu. Heutzutage kann man für relativ wenig Geld eine fertige Ausrüstung kaufen und die Installation selbst durchführen. Es bleibt nur noch zu verstehen, wie man aus einem Satz von Teilen mit eigenen Händen ein Schiebetor herstellt, worüber wir später sprechen werden.

Schiebetorkonstruktionen

Lassen Sie uns zunächst herausfinden, mit welchen technischen Lösungen das Prinzip des versenkbaren Flügels umgesetzt wird. Es gibt 3 Arten von Designs:

hängend;
Schiene;
Konsole

Im ersten Fall wird die einziehbare Plane auf Rollen an einem horizontalen Balken aufgehängt, der über der Eingangs- oder Garagenöffnung befestigt ist, wie auf dem Foto unten gezeigt. Das System ist sehr zuverlässig, aber nicht ohne Mängel: Der Balken begrenzt die Höhe des vorbeifahrenden Verkehrs und sieht unansehnlich aus, insbesondere wenn er am Vorderzaun eines Privathauses installiert wird.

Die einfachste Lösung ist ein Tor, das auf einer Bodenschiene wegrollt. Sie können massiv oder verschiebbar, bestehend aus zwei Hälften, mit oder ohne Elektroantrieb ausgeführt werden. Es gibt jedoch ein Problem, das alle Vorteile des Schienensystems zunichte macht: Die Bodenführung verstopft im Sommer schnell mit Schmutz, im Winter ist sie mit Schnee bedeckt und mit Eis bedeckt. Um eine normale Funktion der Flügel zu gewährleisten, muss die Schiene ständig von Hand gereinigt werden.

Referenz. Gelegentlich gibt es kombinierte Versionen von Produkten, bei denen sich die Leinwand entlang zweier Führungen bewegt – einer oberen und einer unteren.

Die auf dem Foto gezeigten freitragenden Schiebetore weisen nicht die Nachteile der beiden vorherigen Ausführungen auf, da in der Öffnung weder Balken noch Schienen vorhanden sind. Der Aufbau und die Funktionsweise des Systems sehen folgendermaßen aus:

Das Türblatt ist ein Metallrahmen, der oben auf einem einziehbaren Balken (auskragend) befestigt ist. Letzterer bewegt sich auf Rollenanschlägen, die auf einem Stahlbetonfundament montiert sind.
Über die gesamte Länge des Balkens ist eine Zahnstange angebracht, die zusammen mit dem Antriebsrad für die Bewegung des Flügels sorgt.
Bei geschlossenem Tor ist das Gegengewicht für den Schieberahmen ein Fundament an der Seite der Öffnung, wie in der Abbildung unten dargestellt. Am Ende des Zyklus fällt die Kante des Flügels in die Fänger am Zaunpfosten, die den Flügel geschlossen halten. In diesem Moment wird der Endschalter ausgelöst und der Elektromotor gestoppt.
Um ein Schwingen des Flügels zu verhindern, wird an der nächstgelegenen Zaunstütze eine obere Führungsvorrichtung angebracht.

Schema der freitragenden Schiebetore

Der einzige Nachteil des Systems besteht darin, dass für seine Installation viel Platz hinter dem Zaun eingeplant werden muss, da die Länge der Leinwand eineinhalb Mal größer ist als die Abmessungen der Öffnung. Aber ansonsten ist dies das bisher beste Design und wir werden es herstellen.

Vorbereitung für die Installation

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die technische Machbarkeit der Installation von Schiebetoren selbst prüfen. Hierzu müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:

in der Richtung, in die die Plane beim Öffnen verschoben werden soll, sollte der Zaun gerade sein;
die Länge dieses geraden Abschnitts darf nicht kleiner sein als die Breite des Eingangs multipliziert mit 1,5;
das Gelände hinter dem Zaun muss eben sein, damit die geöffnete Tür nicht auf dem Boden aufliegt;
Zaunstützen an den Seiten der Öffnung müssen im Voraus gebaut werden;
Zur Befestigung von Fängern und Führungen in Ziegel- oder Blockpfeilern ist es erforderlich, Einbauteile vorzusehen.

Wenn Ihre Messungen und Berechnungen ergeben, dass genügend Platz für die Bahnbewegung vorhanden ist und die Stützen bereits fertig sind, dann fahren Sie mit dem Einkauf von Materialien und Komponenten fort. Um ihre Anzahl zu zählen, ist es nicht notwendig, ein Projekt zu erstellen; es reicht aus, eine Skizze des zukünftigen Tors gemäß den Zeichnungen zu zeichnen, die von Herstellern oder Nutzern thematischer Foren angeboten werden.

Referenz. Hersteller von Schiebetoren, beispielsweise die bekannte Firma Dorhan, bieten häufig komplette Materialsätze an, darunter Profilrohre für die Montage des Rahmens und Wellblech. Die Produkte sind für eine Standard-Einfahrtsbreite von 4 m ausgelegt.

Der Mindesteinbausatz für ein Tor umfasst folgende Teile:

Auslegerbalken;
2 Rollenstützen;
oberer und unterer Fänger;
Stütz- und Stützrollen;
obere Führungshalterung;
Zahnstange;
mechanischer Antrieb mit Montageplattform;
Kappen für die Enden des Balkens.

Optional kann das Produkt mit einem ferngesteuerten und automatischen Öffnungssystem mit Fotosensoren ausgestattet werden. Bei Bedarf ist in die Plane ein Tor eingebaut, das in den Hof schwingt (Sie können nicht nach draußen gehen, es könnte versehentlich gegen eine Stange stoßen). Wie die Hauptbeschläge für Schiebetüren aussehen, zeigt das Video im Detail:

Bei der Auswahl von Bausatz und Antrieb muss das Gewicht des Türblattes berücksichtigt werden. Wenn Sie beispielsweise einen sechs Meter langen Rahmen für eine 4 Meter lange Öffnung gemäß der Zeichnung schweißen, wird das Gesamtgewicht der Struktur 400 kg nicht überschreiten. Vorausgesetzt, dass für den Rahmen Profilrohre mit einem Querschnitt von 60 x 40 mm und Stürze 40 x 20 mm verwendet werden, die mit Wellblechen ausgekleidet sind.

Gießen des Fundaments

Vor der Installation des Betonsockels muss ein tragender Rahmen erstellt werden, an dem das Tor befestigt wird. Stellen Sie dazu einen Rahmen aus periodischer Profilverstärkung mit einem Durchmesser von 8-10 mm her und befestigen Sie daran den Kanal Nr. 18 durch Schweißen, wie in der Zeichnung unten dargestellt. Das Armierungsgewebe wird in der Mitte des Innenflansches angeschweißt.

Notiz. Die in der Zeichnung dargestellte Ausführung des Fundaments und Lastrahmens ist für ein Bahngewicht bis 400 kg (Länge 6 m) ausgelegt. Wenn die Parameter Ihres Flügels unterschiedlich sind, befolgen Sie bei der Montage die Anweisungen in den Anweisungen des Herstellers des Montagesatzes.

Fundamentzeichnung für einen 6 m langen Rahmen (4 m Öffnung)

Die Arbeiten zum Gießen des Sockels von Schiebetoren werden in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

In der Nähe des vorhandenen Pfostens graben Sie ein rechteckiges Loch mit einer Tiefe von 1,5 m, passend zu den Abmessungen des Lastrahmens, in unserem Fall 180 x 40 cm. Verdichten Sie den Boden und gießen Sie ein 100 mm dickes Sandkissen ein.
Setzen Sie den Lastrahmen in die Grube ein und sichern Sie ihn mit Verstärkungsstücken in vertikaler Position.
Platzieren Sie eine Schalung in der erforderlichen Höhe um das Loch herum, so dass der Sockel über dem Straßenniveau liegt, wie auf dem Foto gezeigt.
Bereiten Sie die M250-Betonmischung in den folgenden Anteilen vor: 1 Teil M400-Zement wird mit 2 Teilen Sand und 4 Teilen Schotter gemischt.
Legen Sie Beton schichtweise in die Grube und verdichten Sie ihn ständig mit einer Bajonettschaufel oder einer Stahlstange.

Die vollständige Aushärtung der Betonmischung erfolgt nach 4 Wochen. Schließen Sie in dieser Zeit die restlichen Arbeiten ab – den Zusammenbau der Leinwand und die Installation der Komponenten an den Stangen.

Herstellung und Installation von Leinwand

Der Schiebetorflügel ist eine ziemlich große Struktur und daher ist seine Montage schwierig. Tatsache ist, dass alle Rahmenelemente in einer Ebene liegen müssen, was zu Hause nicht einfach zu erreichen ist. Sie müssen eine flache horizontale Plattform vorbereiten und sich Ständer ausdenken, um die Struktur in liegender Position auf gleicher Höhe zu verschweißen. Eine der Optionen mit Ständern ist auf dem Foto dargestellt:

Um Schiebetore richtig zu montieren, gehen Sie in dieser Reihenfolge vor:

Rahmen aus Profilrohren mit Heftzwecken anschweißen, Diagonalen prüfen und ggf. zuschneiden. Dann greifen Sie nach der mittleren Querstange und wiederholen den Test noch einmal. Anschließend die restlichen Füllelemente verschweißen und dauerhafte Nähte anbringen.
Reinigen Sie den Rahmen vor dem Abdecken von Rost, tragen Sie eine Grundierung auf und lackieren Sie ihn zweimal in der gewünschten Farbe. Befestigen Sie daran einen Führungsbalken und Zahnstangen für den Antrieb und decken Sie ihn anschließend mit einem Profilblech ab.
Montieren Sie 2 Rollenstützen aus dem Bausatz am Lastrahmen. Installieren Sie das Gehäuse des Elektroantriebs an dem Gehäuse, das der Öffnung am nächsten liegt.
Befestigen Sie die obere Führung am ersten Pfosten. Er sollte deutlich über den Stützrollen liegen; dies durch Unterlegscheiben erreichen. Heben Sie das Schiebepaneel senkrecht an und platzieren Sie den Balken auf den Rollen beider Mechanismen. Achten Sie dabei darauf, dass die Oberseite des Rahmens in die Führung am Pfosten passt.
Passen Sie die vertikale Position des Tors mithilfe der oberen Halterung an. Platzieren Sie die Stützrolle am vorderen Ende des Balkens und verschließen Sie die hintere mit einem Stopfen.
Nachdem Sie das Tor sorgfältig geschlossen haben, probieren Sie die unteren und oberen Fänger an und befestigen Sie sie am zweiten Pfosten (in dieser Reihenfolge).
Den Antriebsmotor sowie das Bedienfeld einbauen und anschließen.

Nach der Montage lässt sich der Schiebetorflügel mithilfe der Rollenstützmuttern in der Höhe und Horizontale verstellen. Wenn Ihr Bausatz über einen hinteren Auffangbehälter verfügt, achten Sie darauf, diesen so zu installieren, dass die Plane nicht nur im geschlossenen, sondern auch im vollständig geöffneten Zustand bleibt. Der Installationsvorgang wird im Video anschaulich demonstriert:

Abschluss

Arbeiten zur Montage von freitragenden Schiebetoren müssen mit einer Hilfsperson durchgeführt werden, alleine ist dies nicht möglich. Achten Sie besonders auf die Konstruktion des Zauns und der Pfosten, sodass ihre Mittelpunkte auf einer Linie liegen. Dann lässt sich die Plane leichter ausrichten. Im Allgemeinen kann die Installation nicht als einfach bezeichnet werden. Lesen Sie daher nach dem Kauf des Bausatzes die Anweisungen des Herstellers und überlegen Sie, welche Halterungen wohin gehören. Beachten Sie auch die Empfehlungen zum Betonieren und Befestigen aller Elemente.

Zusammenhängende Posts:

1. Ein Schweißgerät, ein Haushaltstransformator, ist durchaus geeignet. Der Schweißstrom muss mindestens 130 A betragen. Achten Sie darauf, dass das Gerät während des Betriebs nicht überhitzt. Es ist natürlich ratsam, ein Inverter-Schweißgerät zu haben, aber es kostet viel mehr. Das Gerät muss über Ärmel und eine Maske verfügen.

2. Elektroden. Eine Packung 3-mm-Universalelektroden reicht aus, um ein Tor mit Schlupftür zu bauen.
3. Schleif- oder Schneidemaschine, jede Größe.

4. Schneidscheiben für eine kleine Schleifmaschine (125 mm) erfordern etwa 7 + 2-3 Schleifscheiben.

5. Hammer.

6. Ebene.

7. Ein Schraubendreher mit Aufsätzen zum Befestigen von Wellblechen (oder eine Nietmaschine).

8. Selbstschneidende Schrauben (oder Nieten) – 200 Stk.

9. Zubehörset für Schiebetore.

10. Wellblech ca. 10 qm.

11. Rohr 60*40 - 20 m.

12. Rohr 40*20 - 20 m.

13. Rohr 60*60 - 7 m.

14. Kanal 16 - 20 cm, seine Länge sollte der halben Breite der Öffnung entsprechen (bei einer Öffnung von 3,6 Metern beträgt die Länge des Kanals 1,8 m).

15. Bewehrung mit einem Querschnitt von 10 – 14 mm.

16. Farbe - 1 Dose.

17. Grundierung – 1 Dose.

18. Lösungsmittel – 1 Dose.

19. Dichtmittel.

20. Kfz-Korrosionsschutzgrundierung – 1 Dose.

Sie sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, abhängig vom Gewicht und der Länge der Öffnung Ihres Tors, und verfügen über einen Standardsatz:

Konsole (auch bekannt als Balken, Führung) - Dies ist die Basis des gesamten Systems, es ist eine Schiene, in der sich Rollen befinden, dank derer sich der Torflügel bewegen kann
zwei Rollenwagen werden auf dem Fundament montiert, die Rollen selbst befinden sich innerhalb der Konsole
Oberwalze verhindert das Schwingen des Türblatts und hält es in einer streng vertikalen Position
Endrolle verhindert das Durchhängen des Flügels im geschlossenen Zustand und fixiert ihn
oberer Fänger
Bodenfänger„nimmt“ den Torflügel auf und verhindert so, dass er sich beim Schließen verzieht
Konsolenstecker Schützen Sie die Konsole vor Schmutz, Staub, Sand und Feuchtigkeit

Führt die Funktion aus, Ihr Tor automatisch zu öffnen und zu schließen. Dies ist kein zwingendes Element von Schiebetoren, sondern ein Schritt in Richtung Ihres persönlichen Komforts. Erstens muss der Besitzer eines automatischen Schiebetors das Auto nicht verlassen, um das Tor zu öffnen. Und egal, ob es regnet, schneit, hagelt oder ein wenig regnet, automatische Schiebetore ersparen den Besitzern die Mühe, das Tor zu öffnen. Um künftige Probleme mit Ihren Schiebetoren zu vermeiden, ist es besser, sich im Vorfeld Gedanken über die Wahl der richtigen Automatisierung zu machen. Ebenso wie bei der Auswahl der Komponenten für Schiebetore hängt die Wahl der Automatisierung vom Gewicht und der Länge Ihres Tores sowie von der Häufigkeit der Nutzung des Tores ab. Dadurch wird bestimmt, wie viel Leistung Sie vom Antrieb benötigen. Achten Sie auch auf die unterschiedlichen Funktionen verschiedener Elektroantriebe und vergleichen Sie die Materialien, aus denen die Mechanik und Gehäuseteile bestehen. Das Standard-Automatisierungskit umfasst:

Elektrischer Antrieb– ein Motor, der den Torflügel bewegt
Gestell– überträgt die Bewegung vom Antrieb auf das Tor selbst, befestigt am Torflügel
Fotozellen– Sorgen Sie für die Sicherheit von Ihnen und Ihrem Auto, indem Sie Hindernisse im Torflügel erkennen. Wenn ein Objekt erkannt wird, stoppt das Tor und beginnt, sich in die entgegengesetzte Richtung zu bewegen
Schalttafel - dient dazu, Befehle zum Öffnen und Schließen des Tores zu erteilen
Signallampe– benachrichtigt über Fehler im Betrieb des Schiebesystems sowie über dessen Bewegung

Nun können wir mit der Beschreibung der Arbeit fortfahren. Daher müssen Sie zunächst das Gewicht und die Größe des zukünftigen Schiebetors berechnen. Wie oben erwähnt, ist dies äußerst wichtig und muss daher ernst genommen werden. Befolgen Sie die Regel „zweimal messen, einmal schneiden“. Tatsache ist: Je schwerer das Tor, desto langlebiger und teurer ist der Beschlagsatz für Schiebetore und desto stärker ist der Elektroantrieb, den Sie bestellen müssen. Die Länge der benötigten Konsole hängt von der Größe des Torflügels ab. Die Breite der Schiebetoröffnung wird je nach Fahrzeugtyp (PKW, LKW) und Straßenbreite berechnet. Stellen Sie am besten zwei Stöcke auf und versuchen Sie, von der Straßenseite aus dazwischen zu fahren. Es stellte sich heraus, dass die Einfahrt ungefähr so sein sollte. Wenn Sie einen der Stöcke umgeworfen haben, ist es besser, den Durchgang zu verbreitern . Nachdem Sie die Abmessungen der Öffnungsbreite erhalten haben, müssen Sie die Größe des Gegengewichts des Tors berechnen. Verwenden Sie dazu eine einfache Formel: (Die Hälfte von 100 % der Breite der Toröffnung entspricht der Größe des Gegengewichts.) . Wenn also die Länge der Toröffnung 4 Meter beträgt, beträgt die Länge des Gegengewichts 2 Meter und die Länge des gesamten Torflügels 6 Meter.

Stützpfeiler vorbereiten

Es ist notwendig, die Stützpfeiler korrekt zu installieren, an denen wiederum die Schiebetore befestigt werden. Der Stützpfeiler kann alles sein – es kann ein Ziegel- oder Betonpfeiler, ein Kanal, ein Eichenbalken usw. sein. Wir empfehlen, den Pfeiler bis zu einer Tiefe von 1 m zu betonieren, die Pfeiler unterhalb des Niveaus zu installieren und sie anschließend mit Mörtel zu verfüllen. Bei Pfeilern aus Ziegeln und Beton ist es notwendig, an jedem Pfeiler 3 Stück Metallhypotheken anzubringen, die gleichmäßig verteilt sind, etwa 10 cm vom Rand entfernt an der Seite der Öffnung. Die optimale Größe einer solchen Hypothek beträgt 10 x 10 cm und sie sollte „bündig“ mit dem Pfostenabschluss abschließen.

Wir befestigen vertikal 60 x 60 Rohre (falsche Säulen) an den Stützpfeilern an der Seite des Tors, entlang der Höhe der Leinwand plus 10 cm. Die falsche Säule in der Nähe des Fundaments wird als Seitensäule bezeichnet und kann in der Form hergestellt werden Bei einem Rahmen handelt es sich um einen Aufnahme- oder Entladerahmen, da er die Leinwand zwischen den Öffnungen aufnimmt und hält. Am Seitenpfosten befestigen wir in der gewünschten Höhe eine Stützstange mit Rollen.

Fundament für Schiebetore

Um das Fundament unter die Basis des Schiebetors zu gießen, müssen Sie auf der Schiebeseite des Tors ein Loch graben. Seine Länge sollte 50 % der Breite der Toröffnung betragen, d. h. wenn die Breite Ihrer Toröffnung 4 m beträgt, dann sollte die Länge der Grube für das Fundament 2 m betragen. Die Breite der Grube sollte bei betragen Mindestens 40 cm und die Tiefe sollte, wie oben angegeben, die kritische Gefriertiefe um 200 mm überschreiten, diese beträgt etwa 1,3 m, d. h. eine Tiefe von 1,5 m unter dem Fundament ist ausreichend.

Als nächstes beschäftigen wir uns mit der eingebetteten Struktur für Schiebetore. Sie benötigen einen Kanal von 16 - 20 cm. Breite, sowie Verstärkung mit einem Querschnitt von 10 - 12 mm. Wählen Sie einen ebenen Bereich. Installieren Sie den Kanal so, dass er am Rand liegt. Schneiden Sie die Bewehrung mit einer Schleifmaschine oder einem Schleifer in 1,2–1,5 m lange Stücke, Sie erhalten die sogenannten „Beine“. Als nächstes schweißen wir die „Beine“ an die Innenseite der Kanalböden. Für mehr Festigkeit empfehlen wir Ihnen jedoch, die Beine der Hypothek mit vertikalen Stangen zu verbrühen. Installieren Sie das Fundamentelement für Ihr Schiebetor an der vorbereiteten Stelle, eben, mit den „Beinen“ nach unten. Seine Oberseite sollte idealerweise mit der Einstiegsebene („0“-Abschnitt) übereinstimmen.
Wenn alles korrekt ist, können Sie mit dem Betonieren beginnen. Das Fundament für Schiebetore muss mindestens eine Woche und laut Bauordnung (SNiP) einen Monat, genauer gesagt 28 Tage, stehen.

Aufmerksamkeit! Wenn Sie eine Automatisierung für Schiebetore installieren möchten, müssen Sie Strom- und Signalkabel unter der Fahrbahn verlegen

Elektrische Verkabelung für automatische Schiebetore

Für die elektrische Verkabelung benötigen Sie:

Stromkabel 3x1,5 in Outdoor-Version (zur Stromversorgung des Torantriebs), Länge von der Schalttafel bis zum Installationsort des Antriebs

Signalkabel 2x0,5 mit verstärkter Isolierung zum Anschluss von Lichtschranken und Signalleuchte (Länge wird am Tormontageort festgelegt)

Ein Standard-Fernsehkabel, das das Empfangsgerät mit einer externen Antenne verbindet (die Länge wird durch den Abstand von der Antenne zum Radio bestimmt), sofern es installiert ist

Wellrohr aus HDPE mit einem Durchmesser von 20 bis 32 mm, zur Erdverlegung von Kabeln.

In Fällen, in denen Sie zögern, Ihr Tor mit einem Antrieb auszustatten, empfiehlt es sich, die Versorgungskabel zu verlegen. Denn nach dem Gießen des Fundaments ist die verdeckte Verlegung von Kabeln mit hohen Mehrkosten verbunden.

Der Auslass des Elektrokabels in der Wellung muss in einem Abstand von mindestens 50 cm von der Toröffnung (in der Skizze mit dem Buchstaben „A“ gekennzeichnet) und 5–7 cm vom Kanal im Beton (Abstand „B“) erfolgen. ). Es ist notwendig, die Kabel von den Fotozellen und der Signalleuchte an den gleichen Punkt zu bringen.

Torherstellung

Während das Fundament gebaut wird, können Sie mit der Herstellung des Schiebetorflügels beginnen. Bereiten Sie eine ebene Fläche (Montageplatz) vor. Markieren Sie darauf ein 6 x 2 Meter großes Rechteck und schlagen Sie, beginnend an einer beliebigen Ecke, entlang der Kontur des Rechtecks 6 Holzpflöcke in den Boden. Richten Sie die Anschläge mit einer Wasserwaage horizontal zueinander aus und zeichnen Sie einen Umriss der starren Holz- oder Metallträger. Verstärken Sie die resultierende Struktur mit selbstschneidenden Schrauben.

Schneiden Sie die Profilrohre 60x40x2 (für die Rahmenkonstruktion) mit einer Schleifmaschine auf die von Ihnen benötigten Maße zu. Gemäß den durchgeführten Berechnungen sollten Sie ein unteres (Basis-)Horizontalprofil und ein oberes, zwei Vertikalprofile und ein Gegengewichtsprofil erhalten. Befestigen Sie die Rahmenelemente durch Punktschweißen an den Stoßstellen zueinander und überprüfen Sie mit einem Maßband die Diagonalen der resultierenden Struktur. Die Größe der Diagonalen muss gleich sein. Überprüfen Sie auch die 45- und 90°-Winkel mit einem Winkel. Wenn keine Abweichungen in den Ecken und Diagonalen des Rahmens auftreten, verschweißen Sie die Stöße der Rahmenelemente mit einer durchgehenden Schweißnaht. Die Verbindungen des Rahmens sollten nach dem Schweißen luftdicht sein.

Als nächstes verstärken wir den Schiebetorflügel mit Versteifungsrippen (Innenrahmenrahmen). Schneiden Sie mit einer Schleifmaschine (Schleifmaschine) die 40x20x2-Profilrohre, die als Aussteifungen und Befestigungsstellen für die Schiebetorverkleidung dienen sollen, entsprechend den berechneten Maßen zu. Es ist notwendig, so zuzuschneiden, dass die Verbindungen nach dem Schweißen luftdicht sind. Halten Sie sich unbedingt an die Maße. Befestigen Sie die Profilrohre an den Stoßstellen durch Punktschweißen und beginnen Sie mit dem Messen. Geprüft werden die Diagonalen der Rahmenkonstruktion sowie die Winkel von 45 und 90°.

Liegen keine Abweichungen vor, verschweißen Sie die Kontaktstellen zwischen den Aussteifungen und dem tragenden Rahmen mit kurzen 15-mm-Nähten im Abstand von bis zu 500 mm. Alle Schweißnähte am Türblatt mit einer Schleifmaschine glätten.

Vergessen Sie nicht, die entstehenden Lücken zwischen Hauptrahmen und Innenrahmen mit Silikondichtmittel abzudichten. Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Abdichtung Ihrer Struktur und vergessen Sie nicht die Schweißnähte. Zum Schluss den Schiebetorflügel grundieren und lackieren.

Sobald der Torrahmen trocken ist, kann er vernäht werden. Hierfür kommen je nach persönlicher Vorliebe unterschiedliche Materialien zum Einsatz. Am häufigsten wird Wellblech verwendet, da es leicht und einfach zu verlegen ist.

Einbau von Schiebetoren

Auf einem vorbereiteten Fundament für Schiebetore (Kanal) platzieren wir die Rollwagen möglichst weit voneinander entfernt. Es ist zu beachten, dass die Rändelrolle (Endrolle) eine Größe von ca. 150 mm hat. Daher bewegen wir den Schlitten, der der Öffnung am nächsten ist, unter Berücksichtigung dieses Abstands von 150 mm, und positionieren auch den Schlitten, der weiter von der Öffnung entfernt ist Öffnen Sie das Tor so, dass beim Schließen des Tores nicht der Stopfen von der anderen Seite der Führungsschiene herausgeschlagen wird.

Als nächstes setzen wir den Schiebetorrahmen auf die Rollwagen und nivellieren das Schiebetor. Die Wagenplattformen sind leicht mit dem Kanal verschweißt. Rollen Sie das Türblatt in die Endpositionen der offenen und geschlossenen Türöffnung. Wenn beim vollständigen Öffnen oder Schließen der Toröffnung Schwierigkeiten auftreten, schlagen Sie die Klammern mit einer Schleifmaschine nieder und stellen Sie den Abstand vom rechten oder linken Rand des Kanals zu den Stützrollenwagen sorgfältig ein.

Viele Leute, die sich entscheiden, Schiebetore mit eigenen Händen zu bauen, versuchen, die Rollwagen nicht durch Schweißen, sondern mit Hilfe von Bolzen und Muttern am Kanal zu befestigen (zum Glück haben die Rollwagen Löcher für die Bolzen). Ist das Spiel die Kerze wert? Das ist es, was Menschen normalerweise tun, wenn sie zum ersten Mal in ihrem Leben selbstgemachte Schiebetore bauen. Sie glauben, dass in diesem Fall die Rollwagen angepasst, entfernt usw. werden können. Auf Sie wird ein großer Arbeitsaufwand zukommen (Kanal bohren, Gewinde schneiden, sehr präzise Installation eines Kanals usw.). Außerdem kann der kleinste Fehler (Abweichung von einigen Millimetern) zu tagelangem Ärger mit den Bolzen beim Schweißen führen! Und für das Schiebetor müssen Sie einfach die Stehbolzen abschneiden und die Rollen direkt an das Fundament schweißen. Sie sollten Torrollen nur nicht an schwer zugänglichen Stellen schweißen, die mit einer kleinen Schleifmaschine nur schwer zugänglich sind. Sollte es erforderlich sein, den Rollenwagen zu entfernen oder zu verschieben, schneiden wir die Schweißnaht ab und bewegen die Rollen in die gewünschte Richtung. Der Vorgang kann viele Male wiederholt werden, ohne dass die Tormechanismen im geringsten beschädigt werden. Ja, die Verwendung von Stehbolzen ist ästhetisch ansprechender und korrekter, wird jedoch aufgrund der hohen Präzision bei der Installation des Fundaments für Schiebetore nur sehr selten verwendet.

Aus unserer Sicht ist es besser, eine Kompromissoption zu verwenden – vorgefertigte Plattformen mit Stiften für Rollen für Schiebetore. Die Plattformen werden durch Schweißen mit dem Fundament für Schiebetore verschweißt, und die Rollen für Schiebetore selbst werden mit Bolzen und Muttern an der Plattform befestigt. Das ist etwas teurer, erspart Ihnen aber unnötigen Aufwand und Zeit. Nachdem Sie überzeugt sind, dass die Wagen richtig montiert sind, brühen wir die Wagenplattformen komplett aus, es ist wichtig, das gewünschte Ergebnis zu erzielen (keine Verzerrungen, korrekte Position der Wagen). das Tor in der Ebene).

Wir schweißen die Platte mit Stützrollen an den Stützpfosten und stellen die Befestigung der Rollen so ein, dass der Spalt auf jeder Seite des Torblatts 2-3 mm beträgt.

Anschließend müssen Sie die Rändelrolle (Endrolle) einsetzen und den unteren Fänger anschweißen. Der untere Fänger wird so befestigt, dass er 3-4 mm über der Endrolle in der Führung liegt, die noch nicht in den Fänger eingetreten ist. Dies ist zum Entladen der Rollenwagen erforderlich.

Der obere Fänger wird in einer Höhe von 1,6–1,8 Metern montiert, um den Flügel von oben, vor Wind oder Vandalismus zu sichern.

Und schließlich befestigen Sie Kappen an den Enden der Konsole, um sie vor dem Eindringen von Feuchtigkeit und Schmutz in das Innere zu schützen.

Das war's, Ihr Tor ist betriebsbereit.

Wenn Sie also Schiebetore mit Ihren eigenen Händen herstellen, gewinnen Sie in vielen Punkten gleichzeitig:

Sie sparen Ihr Geld
Sie kaufen nurQualitätskomponenten für Schiebetore, weil Sie sie persönlich auswählen, nur basierend auf Ihrem Wunsch, das gewünschte Ergebnis zu erzielen, und nicht basierend auf dem, was die Vermittler im Lager herumliegen
Sie erledigen alle Ihre Arbeiten effizient und sorgfältig, weil Sie alles für sich selbst tun.

Wenn vor dem Eingang nicht genügend Platz vorhanden ist, wäre die Installation von geschweißten Schiebetoren die optimale Lösung. Sie benötigen keinen Platz zum Öffnen der Türen, und im Winter müssen sie nicht die Schaufel schwingen, um Schneeverwehungen zu räumen. Auf Wunsch kann jeder, der sich mit Schweißen auskennt, Schiebetore mit eigenen Händen herstellen.

Strukturell werden Schiebetore in freitragende, hängende und Schienentore unterteilt. Die letzte Option ist am einfachsten umzusetzen. Bei dieser Konstruktion bewegt sich der Flügel mit unten angebrachten Rollen entlang einer im Boden verlegten Schiene. Da die Schienen ständig von Schnee, Schmutz und Fremdkörpern befreit werden müssen, werden sie nur selten genutzt.

Bei hängenden Konstruktionen bewegt sich die Plane mit Hilfe von Rollen entlang eines Balkens, der oben auf Stützen an den Seiten des Tors angebracht ist. Das System ist zuverlässig und langlebig und erfordert keine ständige Wartung, allerdings ist die Höhe der einfahrenden Fahrzeuge begrenzt. Varianten mit abnehmbaren Balken lösen dieses Problem jedoch.

Trotz der Komplexität der Herstellung und der höheren Kosten wird am häufigsten die Konstruktion von geschweißten Schiebetoren in freitragender Ausführung gewählt. Ihre Basis ist ein Balken mit installierter Leinwand, der auf Rollen an der Seite der Öffnung gleitet. Für den Einbau auf der Öffnungsseite ist ein Freiraum von der 1,5-fachen Flügelbreite erforderlich.

Wir legen die Maße fest und entwerfen eine Zeichnung

Um eine Zeichnung korrekt zu erstellen, können Sie ein vorgefertigtes Diagramm aus dem Internet verwenden. Zunächst müssen Sie sich für die Breite der Öffnung entscheiden, da die übrigen Abmessungen davon abhängen. Bei senkrechter Einfahrt reichen für einen Pkw 2,5 – 3 m. Bei einem Lkw oder Traktor sind es mindestens 3,5 m. Ist die Einfahrt nur schräg möglich, erhöht sich die Breite um das Eineinhalbfache. Aus Sicherheitsgründen wird der Abstand von den am weitesten hervorstehenden Fahrzeugelementen zu den Stützpfeilern auf mindestens 30 - 50 cm gewählt. Die optimale Öffnungsweite, die für die bequeme Durchfahrt aller Transportmittel ausreicht, beträgt 4,5 m.

Die Breite des Flügels ist 20 cm größer als die Öffnungsgröße, so dass beim Schließen keine Lücken an den Seiten entstehen. Im eingebauten Zustand wird die Unterkante des Flügels 10 cm über dem Boden angehoben. Bei der Erstellung von Zeichnungen muss auch die Dicke des Stützbalkens berücksichtigt werden, damit die Höhe des Tors auf gleicher Höhe mit dem Zaun ist.

Um zu verhindern, dass der Flügel beim Bewegen herunterfällt, ist eine Schräge daran angeschweißt, die als Gegengewicht dient. Seine Länge beträgt 0,5 der Breite der Leinwand. Die gesamte Last wird von den Tragwagen getragen, diese sind also an einer auf einem soliden Betonfundament montierten Rinne befestigt. Es wird auch zum Einbau eines Elektroantriebs zur Fernöffnung des Tors verwendet.

Auswahl von Materialien und Zubehör

Da die Beschläge zu Hause nur schwer herzustellen sind, ist es einfacher, sie zu kaufen. Die Auswahl der Komponenten hängt von den Abmessungen und dem Gewicht des Tores ab. Hersteller bieten Optionen für bestimmte Parameter an:

Gewicht nicht mehr als 400 kg, Breite bis 4 m;
Gewicht bis 600 kg, Größe nicht mehr als 6 m;
Gewicht über 600 kg, Breite über 6 m.

Wenn Sie Schiebetore selbst installieren, müssen Sie Folgendes kaufen:

unterer Führungsbalken;
Tragbügel, darauf sind Gummirollen montiert;
ein Paar Stützwagen mit Plattformen dafür;
Endrolle;
untere und obere Fänger;
Kunststoffstopfen.

Das Tor kann mit Wellblech, Eisenblech, Schindeln oder Polycarbonat ummantelt werden. Für ein 4 m breites Tor benötigen Sie außerdem:

50×50 oder 60×40 mm für Rahmenmontage;
Rohr 40×20 zum Zusammenbau des Rahmens für die Ummantelung;
20. Kanal 2 m lang zur Aufnahme von Rollwagen;
Eisenblechstücke für Hypotheken auf Ziegel- oder Steinstützen;
Bewehrungsstäbe mit einem Durchmesser von 10 - 12 mm zur Installation eines Kanals auf dem Fundament;
Wenn Sie Betonmörtel selbst mischen, müssen Sie sich mit Schotter, Sand und Zement eindecken;
Farbe und Grundierung für Metall.

So bauen Sie Schiebetore mit Ihren eigenen Händen: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Um zu verhindern, dass sich die Struktur als Propeller entpuppt, muss das Schweißen von Schiebetoren auf einer ebenen Fläche erfolgen. Da Sie die Arbeit Schritt für Schritt selbst erledigen müssen, müssen Sie bei jedem Schritt die korrekte Herstellung und Montage der Strukturelemente überwachen.

Säulen installieren

Die Stützen bestehen aus Holz, Kanal, Profilrohren, Ziegel, Stein. Sie werden bis zu einer Tiefe von mindestens einem Meter installiert, sicherer ist es jedoch, ein gemeinsames Fundament einzurichten. Die Montage der Fänger und der Stützhalterung erfolgt durch Schweißen, sodass Blecheinbettungen auf Stein- und Ziegelstützen angebracht werden. Unter den Pfeilern werden Löcher mit einer Größe von mindestens 50 x 50 cm gegraben. Nach der Installation wird die Vertikalität überprüft und der Beton gegossen.

Wir installieren das Fundament

Neben dem Zaun wird eine Fundamentgrube mit einer Breite von 0,5 m und einer Länge von 30 cm als das Gegengewicht ausgehoben. Der Boden des Grabens sollte unter dem Gefrierpunkt des Bodens liegen. Weiter:

Aus der Bewehrung werden Stäbe mit einer Länge geschnitten, die der Tiefe der Grube entspricht und jeweils 20 cm beträgt.
an den Seiten des Kanals sind lange Stäbe in Schritten von 50 cm angeschweißt;
gegenüberliegende Stäbe werden paarweise im Abstand von 0,7 - 0,8 m vom Kanal verschweißt;
Nach dem Einbau des Bauwerks in die Grube wird der Kanal horizontal ausgerichtet, sodass sein oberer Flansch bündig mit der Fahrbahnoberfläche abschließt.
Schalung und zusätzliche Bewehrung an den Seiten werden eingebaut;
Der Graben wird mit Beton gefüllt.

Wir schweißen das Torblatt

Um Tore aus Wellrohren zu schweißen, werden diese entsprechend der Werkstückzeichnung zugeschnitten. Dann:

An den Führungsbalken ist ein unteres Rohr 50x50 mm angeschweißt, daran sind vertikale Pfosten angeschweißt. Als nächstes werden der obere Querträger und das Gegengewicht montiert.
Der Innenraum des Rahmens ist mit Rahmenelementen aus 40x20-Rohr zur Befestigung der Beplankung ausgefüllt. Um Überhitzung und Verformung zu vermeiden, müssen sie im Schachbrettmuster verschweißt werden.
Schweißnähte werden mit einer Schleifmaschine gereinigt, die Struktur mit einer Grundierung beschichtet und lackiert.

Tore einbauen

Zur einfacheren Montage wird zwischen den Stützen eine Schnur in einem Abstand von ihnen gespannt, der der Dicke des Flügels entspricht. Die Höhe über dem Durchgang beträgt 15 - 20 cm und dient als Mittellinie beim Aufstellen von Stützwagen.

Der Zusammenbau erfolgt in folgender Reihenfolge:

Plätze für Rollwagen auf dem Kanal sind markiert. Um zu verhindern, dass die Endrolle der Führung in den Durchgang hineinragt, wird der erste Wagen 15 cm vom Rand der Öffnung entfernt platziert. Der hintere befindet sich in einem Abstand gleich der Länge des Rahmens (einschließlich Gegengewicht) minus 10 cm, gemessen von der Aufnahmestütze.
Nachdem die Plattformen geheftet sind, werden Rollwagen darauf gestellt.
Der Flügel wird montiert und seine Position relativ zu den Pfeilern überprüft. Wenn alles in Ordnung ist, werden Plane und Trolleys entfernt.
Die tragenden Plattformen sind verbrüht.
Die Laufkatzen und das Tor sind montiert, das Tor ist geschlossen.
Die Wasserwaage prüft die Horizontalität. Bei Bedarf wird die Position mit Stellschrauben an den Plattformen korrigiert.
Die Endrolle wird in das Ende der Führung eingesetzt, mit Bolzen befestigt und durch Schweißen befestigt.
An der Stütze neben den Laufwagen ist ein Stützwinkel angeschweißt, so dass die Oberkante des Flügels darin liegt. Rollen stellen die vertikale Position des Flügels ein.
Der untere Fänger wird auf die Endrolle aufgesetzt, das Tor geschlossen und eine Stelle auf der Aufnahmestütze markiert. Die Befestigung erfolgt mit Bolzen, so dass eine Höhenverstellung möglich ist.
Der obere Fänger wird in der gleichen Reihenfolge montiert, jedoch durch Schweißen befestigt.
Die Installation wird mit der endgültigen Einstellung der Rollen, Fänger und Stützhalterung abgeschlossen. Das Ende der Führung wird mit einem Stopfen verschlossen.

Wir trimmen und streichen die Tore

Ummantelungen aus Blechmaterialien werden mit selbstschneidenden Schrauben oder Nieten befestigt. Darunter werden Löcher in die Rahmenelemente des Schiebetors gebohrt. Bei der Abdeckung mit Lattenzäunen oder Schindeln müssen diese vor dem Streichen mit einem Antiseptikum behandelt werden. Geschmiedete Elemente werden einzeln oder in Kombination mit anderen Materialien verwendet.

Wellblech und Polycarbonat werden farblich vorgewählt. Eisenbleche und Schmiedeteile werden vorentfettet und mit einer Korrosionsschutzgrundierung beschichtet. Die Bemalung erfolgt mit Alkydlack oder Acrylfarbe in 2 - 3 Schichten. Die Arbeit erfolgt mit einer Spritzpistole, Rolle oder einem Pinsel.

Was Sie brauchen, um Schiebetore automatisch zu öffnen

Um Schiebetore mit einem Automatisierungssystem auszustatten, können Sie einen fertigen Bausatz kaufen oder Komponenten separat erwerben. Das Set sollte aus folgenden Elementen bestehen:

Zahnstange;
elektrischer Antrieb;
Signallampe;
Fotozellen;
Fernbedienung;
Steuergerät.

Zur Installation des Antriebs wird ein Kanal verwendet, auf dem Stützwagen montiert sind. Die Installation erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

Durch die Befestigung der Zahnstange am unteren Rahmenrohr und deren Ausrichtung auf die Verzahnung wird die Lage des Antriebs zwischen den Drehgestellen bestimmt. Wenn Sie es anheben oder neben dem Kanal installieren müssen, wird eine dicke Metallplatte daran angeschweißt.
Der Sockel des Antriebs wird an der vorbereiteten Stelle angeschweißt und das Gerät selbst daran befestigt.
Überprüfen Sie nach dem Öffnen des Tors und der Montage der Schiene die korrekte Position. In jeder extremen Position sollte ein Rand von 10 cm vorhanden sein, dann wird geschweißt.
Endschalter und Fotozellen sind auf der Schiene montiert.
An der linken Stütze ist eine Warnleuchte angebracht.

Die Elemente werden gemäß Anleitung oder Schema mit Kabeln verbunden und geprüft. Bei geringem Torgewicht eignet sich ein Schraubendreher als Antrieb und das Steuergerät wird durch eine günstige Autoalarmanlage ersetzt.

Da es nicht einfach ist, Schiebetore mit eigenen Händen herzustellen, sollten Sie auf die Empfehlungen von Fachleuten hören:

Wenn Sie ein Tor in das Tor einbetten müssen, muss es mit einem Kanal näher am Fundament montiert werden, um die Belastung der Rollen zu verringern.
Um bei der Bestimmung der Öffnungsbreite keinen Fehler zu machen, müssen Sie zunächst Dübel in die Montagestellen der Pfeiler einschlagen und versuchen, diese durchzuschlagen.
Der Verkäufer kann Wagen mit Kunststoffrollen anbieten. Sie machen weniger Lärm als solche aus Metall, halten aber nicht lange. Daher sollten Wälzlager aus langlebigem Stahl bevorzugt werden.
Wenn das Gegengewicht für geschweißte Schiebetore rechteckig ausgeführt wird, kann seine Länge auf 1/3 der Flügelbreite reduziert werden. Dies gilt, wenn nicht genügend Platz zum Öffnen vorhanden ist.

Selbstgeschweißte Schiebetore kosten viel weniger als die, die bei der Firma bestellt werden, die sie herstellt. Gleichzeitig hängt die Qualität der Arbeit nur von Ihnen selbst ab. Das Ergebnis ist ein zuverlässiges und benutzerfreundliches Design, das komfortables Reisen per Fernbedienung ermöglicht.

Viele Sommerbewohner stehen vor der Frage, wie sie schnell und effizient Schiebetore aus Wellblech oder anderem Material mit eigenen Händen herstellen können. Schließlich bedeutet die Dekoration Ihres Anwesens mit einem zuverlässigen, schönen Zaun nicht nur den Bau eines Zauns, sondern auch die Installation eines Tors.

Tolle Option für beengte Räume

Schiebetore wiederum sollten einfach zu bedienen und möglichst funktional sein. Sie sollten breite Flügel haben und nicht viel Platz beanspruchen. Dieses Design ist nichts anderes als eine modifizierte Spannweite eines Zauns mit auf Führungen montierten Rollen.

Eine Reihe von Kriterien, nach denen Eingangstore bewertet werden, helfen dabei, die Vorzüge einer bestimmten Bauart zu beurteilen.

Und obwohl diese Kriterien sehr bedingt sind, ist es sinnvoll, alle Indikatoren, anhand derer die Bewertung durchgeführt wird, eingehend zu bewerten. Bei der Analyse sollten Sie auf Folgendes achten:

Designfunktionalität.
Die Material- und Arbeitskosten für deren Montage und Installation.
Das Gewicht der Struktur, die Möglichkeit, Gewicht zu reduzieren, ohne an Festigkeit einzubüßen.
Möglichkeit zur unabhängigen Montage und Installation aller Elemente.

Rahmenmontage

Darüber hinaus lohnt es sich, die Konzepte sofort zu definieren. Da es sich um Schiebetore handelt, gibt es hier drei Hauptkonstruktionen, die konventionell zu diesem Konzept zusammengefasst werden:

hängender Typ – eine Struktur, deren Betriebsmuster auf der Bewegung entlang einer Führung basiert, die auf Stützpfeilern über dem Durchgang installiert ist;
Stütztyp – die Struktur verfügt über eine Führung, die auf der Bodenoberfläche installiert ist, und der Flügel oder der Flügel rollt entlang der Führung auf Stützrollen;
Auslegertyp, bei dem eine Rahmenstruktur als bewegliche Konsole auf einer Führung verwendet wird. In diesem Fall berührt das Tor selbst nicht die Erdoberfläche.

Öffnung

Vorteile

Der Hauptvorteil dieser Art von Design ist seine Funktionalität. Durch die große Tür kann fast jedes Fahrzeug in den Hof fahren und nimmt nicht viel Platz ein. Es kann auch als Tor in einem Landhaus oder für ein Stadtgrundstück verwendet werden.

Auch der Materialaufwand für die Montage ist gering. Das Schweißen und Montieren eines Rahmens aus einem Profilrohr und das Abdecken mit Wellblechen kostet nicht viel mehr als ein Zaunstück.

Das Profilrohr, das Wellblech und die Verriegelung wiegen deutlich weniger als schwenkbare Doppelflügelkonstruktionen aus Blech. Dadurch ist es möglich, den Eingang deutlich breiter und größer zu gestalten.

Die Konstruktion basiert auf einem mit Diagonalanschlägen verstärkten Rahmen. Da Ihnen eine kleine, ebene Arbeitsfläche und eine Schweißmaschine zur Verfügung stehen, ist das Schweißen aller Teile kein Problem. Und um den Arbeitsalgorithmus zu verstehen, lohnt es sich, die unten präsentierten Fotos und Videos weiter zu studieren.

Installationsdiagramm

Mängel

Leider gibt es auch Nachteile bei der Variante, bei der das Tor zurückrollen muss. Sie können Schiebetore nur mit Schweißkenntnissen mit Ihren eigenen Händen herstellen. Ohne dies ist die Montage von Rahmen, Fundament, Montage der Führungsschiene und des Rollenbocks einfach nicht möglich.

Es ist auch notwendig, auf die Frage zu achten, wie Rollen für Schiebetore hergestellt werden. Sie müssen entscheiden, ob Sie sie selbst aus Abfallmaterialien herstellen oder einen fertigen Bausatz für die Installation bestellen. Die zweite Option ist sowohl hinsichtlich der Bedienung als auch der Einstellung wesentlich praktischer und komfortabler.

Beispiel für ein Privathaus

Arten von Strukturen

In Anbetracht der Tatsache, dass die freitragende Konstruktion nicht nur die Herstellung von Toren ermöglicht, die für die Installation und den Betrieb am besten geeignet sind, sondern auch die Ausstattung mit einer automatischen Öffnungsvorrichtung, lohnt es sich, dieses spezielle Modell in Betracht zu ziehen. Allerdings ist es notwendig, die Nachteile anderer Designs zu erwähnen, um sicherzustellen, dass die Wahl richtig ist.

Mit der hängenden Variante können Sie mehr als ein Flügelpaneel herstellen, es jedoch mit zwei Hälften ausstatten, die sich in unterschiedliche Richtungen öffnen lassen. Andererseits ist sofort zu bedenken, dass der Eingang zum Anwesen durch die Abmessungen der Führung in der Höhe begrenzt wird.

Konstruktiv

Darüber hinaus ist zu beachten, dass Sie für die normale Funktion des Geräts weiterhin Stützrollen und Begrenzer verwenden müssen. In schneereichen und langen Wintern wird die Bedienung der Stützrollen sehr problematisch sein.

Die gleiche Situation gilt für unterstützende Modelltypen: Hier müssen Sie den Zustand der Führungen ständig überwachen, sie von Wasser reinigen und von Eis und Schnee befreien. Andernfalls ist eine Bewegung entlang der Führungen unmöglich.

Was die freitragende Konstruktion betrifft, so erfolgt die Bewegung auch ohne die Installation elektrischer Geräte normal, ohne Rucke oder Ausfälle, und vor allem hat sie keine Angst vor Schnee oder Eis.

Wenn es um Modelle und Designs geht, lohnt es sich, Modelle mit eingebautem Tor in Betracht zu ziehen. Diese Lösung ist unter dem Gesichtspunkt des Komforts optimal: Ein herkömmliches Tor in Form einer sich öffnenden Tür, die in den Rahmenrahmen eingebaut ist, ragt nicht über die Abmessungen der gesamten Leinwand hinaus, was sich positiv auf die Leistung auswirkt System. Solche Möglichkeiten werden auf den Fotos der fertigen Arbeiten deutlich dargestellt.

Das Foto zeigt ein wunderschönes Tor.

Für Ziegelzäune

Auswahl

Sie können die Berechnungsarbeit und die Materialauswahl erleichtern, indem Sie einfach Zeichnungen von Standardlösungen herunterladen, die im Internet veröffentlicht sind. Der nächste Schritt wird die Auswahl des Materials und der Montagetechnik sein. Auch Online-Rechner helfen Ihnen bei der Auswahl des richtigen Materials.

Das Hauptmaterial des Paneelrahmens ist ein Profilrohr mit den Maßen 30x60 oder 40x60 mm. Die Distanzstücke im Inneren des Rahmens bestehen aus einem Rohr mit kleinerem Querschnitt.

Die Hauptsache ist, dass die Breite des äußeren Rahmenrohrs mit der des Innenrahmens übereinstimmt. Wenn der Außenrahmen beispielsweise aus einem 30x60-mm-Profil besteht, kann der Innenrahmen aus einem 25x60- oder sogar 20x60-mm-Profil hergestellt werden.

Rahmenstruktur

Für das wichtigste Element des Rahmens – den Stützbalken oder die Hypothek – wird ein Kanal ausgewählt. Es ist erwähnenswert, dass es besser ist, den Rat zu verwerfen, einen Stützbalken aus zwei Ecken oder zwei Rohren mit einem Querschnitt von 80 x 80 mm zu schweißen. Nur ein Kanal, wenn auch sperrig, wenn auch unpraktisch, aber er funktioniert, und es ist besser, Rohre und Winkel an Führungen und Stützpfosten zu verwenden.

Strukturdiagramm

Der Zusammenbau des Rahmens beginnt mit einer Führungsschiene, er wird mit einem Rahmenrohr verstärkt und an mehreren Stellen mit Punktschweißungen geheftet. Es lohnt sich nicht, von Anfang bis Ende eine gerade Naht herzustellen: Beim Schweißen verformt sich das Metall und damit auch die Führungsschiene.

Das Verfahren zum Schweißen des Rahmens:

Das Rahmenrohr ist mit der Führungsschiene verschweißt.
Der vertikale äußerste Pfosten der Schiebekonstruktion wird installiert und befestigt.
Es werden vertikale Zwischenpfosten und ein auskragender Elementpfosten eingebaut.
Der obere horizontale Teil ist geschweißt.
Eine freitragende Diagonale ist eingebaut.
Zur Verstärkung des Innenrahmens werden Rahmen eingesetzt.
Die Nähte werden gereinigt, der Rahmen grundiert und lackiert.

Die Entscheidung, wie ein Schiebetor gebaut werden soll – mit bereits installierten Pfosten oder deren Installation während des Bauprozesses – liegt auf der Hand. Natürlich ist es besser, die Säulen in einem Komplex zu installieren: So können Sie Fehler vermeiden und Zeit sparen.

Das Montagediagramm ist unten dargestellt.

Detaillierung

Stiftungsstruktur

Das Fundament für Schiebetore hat eine komplexe Form. Bevor Sie mit den Ausgrabungen beginnen, müssen Sie daher zunächst auf einem Blatt Papier zeichnen, wie der unterirdische Teil tatsächlich aussehen wird.

Das Fundament wird über die gesamte Länge des Hypothekenstreifens und die Tiefe der Säulen abgerissen. An den Brückenstellen zwischen den Säulen sollte die Tiefe mindestens 70 cm betragen und die Säulen sollten 15–20 cm tiefer als der Gefrierpunkt sein. Gleichzeitig wird auch das Fundament unter der Stützsäule abgerissen.