Σχέδια σκάφη από κασσίτερο για αυτο-κτίριο. Σκάφος Το κάνετε μόνοι σας: τα καλύτερα έργα και συμβουλές πώς να φτιάξετε ένα ξύλινο ή ένα σκάφος κόντρα πλακέ. Σπιτικά σκάφη για αλιεία από διαφορετικά υλικά

Σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ (Master Class, Φωτογραφία, βήμα προς βήμα)

Έτσι τα χέρια έφτασαν στην άσκηση ενός μακροχρόνιου ονείρου, άρχισαν να χτίζουν μια βάρκα. Για πρώτη φορά επέλεξε ένα ελαφρύ έργο, καλά, για να μιλήσετε για εκπαίδευση. Πήγα στην παραγωγή παρόμοιων σκαφών σε cherepovets και εκεί είχα αποθηκευτεί και αγόρασα τα ελλείποντα υλικά, για τα οποία ένα ειδικό ευχαριστώ από τον ιδιοκτήτη του ναυπηγείου.

Εδώ είναι ένα τέτοιο σκάφος:

Σήμερα, τα φύλλα κόντρα πλακέ αποκαλύφθηκαν και ξεκίνησαν την πιο σημαντική και δύσκολη διαδικασία κατά τη γνώμη μου, αυτός είναι ένας καυστήρας και η κόλληση των φύλλων κόντρα πλακέ. Επειδή Το μήκος του σκάφους υπερβαίνει το μήκος των τυποποιημένων φύλλων κόντρα πλακέ, πρέπει να καταρρεύσουν, γι 'αυτό υπάρχουν πολλοί τρόποι, αλλά επέλεξα το πιο τεχνικά πολύπλοκο, αλλά και μια πιο αισθητική έκδοση της κόλλησης "στις ΗΠΑ".

Τοποθεσία.

Επεξεργαζόμαστε πρώτα τα φύλλα κόντρα πλακέ με την αναφορά και στη συνέχεια λείανση.

Έτσι μοιάζει με τη διαδικασία επεξεργασίας.

Έτσι τα φύλλα πρέπει να ταιριάζουν και να κόψουν.

Μετά την τοποθέτηση, οι λεπτομέρειες τους κολλήσουν και τοποθετήθηκαν κάτω από τον Τύπο.

Αυτό είναι όλο προπαρασκευαστικές εργασίες Με ένα σκάφος, αφού τα φύλλα κολλήσουν το σήμα και τα τμήματα κοπής.

Πρώτον, η ένωση "στις ΗΠΑ" εφαρμόστηκε στο κόντρα πλακέ κοπής και ήταν τρομακτικό να το κοιτάξει, αλλά η εμπειρία ήρθε όταν εργάζονταν στην "καθαρή" έκδοση :) Ελπίζω να είναι ακόμα ζωντανός.

Αυτό είναι για το σκάφος.

Βασικά δεδομένα:

Το μήκος είναι το μεγαλύτερο ................ 2.64 μ
Το πλάτος είναι το μεγαλύτερο ............. 1,28 μ
Το ύψος της πλευράς .......................... 0.38 μ
Μάζα της στέγασης ........................ 30 κιλά
Χωρητικότητα φορτίου .................. 180 κιλά
Πλήρωμα ................................... 2 άτομα.
Επιτρεπόμενη ισχύ. P / μοτέρ ... 2.5 HP

Σήμερα ήταν η ημέρα των καρποφόρων εργασίας και μεγάλων προσφορών :)

Τράβηξε φύλλα από το Τύπο και αφαιρέστε τις σανίδες μεταξύ των οποίων συσφίγγαν. Η άρθρωση αποδείχθηκε ότι είναι ομαλή και πολύ ισχυρή (προσπάθησα να σπάσω το κόψιμο από το κάτω μέρος, τα λάχλα μου είναι φτυάρι). Έτσι, ελήφθησαν τα κενά του επιθυμητού μήκους για την παρασκευή του σκάφους.

Αρχίζω να επισημάνω από τη συσκευασία αξονικής γραμμής, τότε όλα τα μεγέθη θα πάνε από αυτό.

Εδώ, το κάτω μέρος του σκάφους, φαίνεται όμορφα συμβαίνει:

Ξεκινήστε την κοπή. Lobzik Είναι σκόπιμο να πάρετε με μεγάλες στροφές, για να εφαρμόσετε τα ροζ για το σχήμα κόψτε το κόντρα πλακέ έτσι ώστε να μην σχίζουν τις άκρες των φύλλων.

Διεξάγουμε αυστηρά στο Markup :)

Εδώ είναι το ήμισυ του πυθμένα έτοιμο.

Αλλά το κάτω μέρος είναι εξ ολοκλήρου :)

Το συμβούλιο τοποθετείται ένα, τότε βάζουμε δύο κενά ο ένας στον άλλο και στερεώνουμε τους σφιγκτήρες, μετά την οποία κόβουμε αμέσως και τις δύο σανίδες.

Κοιτάξτε και πίνετε ένα Tramer.

Στις αρθρώσεις των φύλλων φύλλων κόντρα πλακέ, αφαιρούμε τους πρωταθλητές με λειαντήρες και προχωρούμε στο ράψιμο του σκάφους με κλιπ κατασκευασμένα από σύρμα χαλκού.

Τα έργα οδηγούν από την πρύμνη μέχρι τη μύτη.

Σε μια τέτοια περίπτωση, χωρίς βοήθεια, μην το κάνετε.

Προσπαθώ επίσης να ράψω όλα όμορφα :)

Αυτές οι ραφές λαμβάνονται.

Εδώ είναι ένα σκάφος και έτοιμο :)

Τοποθέτηση κάτω από τον εαυτό σας :)

Και ανάποδα.

Σήμερα προχωρούσε πραγματικά στο τελικό στάδιο της ολοκλήρωσης του έργου :)
Πρώτα απ 'όλα, επέκτεινε όλες τις αγκύλες που ανεβαίνουν. Ελέγξαμε τη γεωμετρία του σκάφους. Στη συνέχεια, η σμίλη έκανε τις βραχίονες στις εσωτερικές αρθρώσεις των πλευρών. Μετά από όλα αυτά κόβουν τις προσωρινές στήλες και τα εξασφάλισαν σε θέσεις που ρυθμίζουν τις διαχωρισμούς.

Η εξαργύρωση αυτών των περιπτώσεων στις νέες εγκαταστάσεις αισθάνθηκε συνεχώς το βλέμμα. Με την ευκαιρία, το βλέμμα μιας διαχωρισμένης βάρκας από την πρύμνη.

Για ένα ακόμη και το σχηματισμό των ραφών, αποφάσισα να γεμίσω τη γραμμή με τη ζωγραφική σκωτσέζικη, φαίνεται να είναι όμορφη.

Αποφάσισα να κολλήσω το βράδυ, αλλά ενώ υπήρχαν ένα πρότυπο Spangling και άρχισαν να τα χτίσουν.

Εδώ είναι έτοιμα spangles, συναρμολογημένα σε εποξική κόλλα και αυτο-αντιγραφή.

Τελικά ξεκίνησε ο βασιλιάς εσωτερικές ραφές, Δεν πίστευα ότι αυτό είναι ένα τέτοιο επίπονο έργο :) Για πρώτη φορά, όλα φαινόταν να είναι καλά. Η ρητίνη κανονικά εμποτισμένο με υαλοβάμβακα, δεν υπάρχουν φυσαλίδες.

Αυτή είναι μια τέτοια ραφή, ομαλή και διαφανή. Στη φωτογραφία φαίνεται ότι μέσα από τρία στρώματα, οι γυάλινες λύσεις λάμπουν τη δομή του δέντρου, πράγμα που σημαίνει ότι όλα είναι φυσιολογικά.

Αυτό τελείωσε την τελευταία φορά: οι διαχωρισμοί είναι τοποθετημένες και οι ιδιωτικές ράβδοι βιδώνονται.

Σήμερα εγκατέστησα τις διαχωρισμούς στη θέση του και εξασφαλίσαμε την κόλλα και την αυτο-αντιγραφή, κόψτε τις επικαλύψεις βελτίωσης στο τραύμα.

Μετά από αυτό, γύρισε το σκάφος, αφαιρέστε όλα τα κλιπ από το καλώδιο και άρχισαν να στρογγυλεύονται τις αρθρώσεις της ραφής.

Και αυτό είναι όταν όλα τα εκπαιδευμένα άρχισαν να επέζουν τις εξωτερικές ραφές.

Οι ραφές αποδείχθηκαν ότι είναι ομαλές και καλά εμποτισμένες, ακόμη και τον εαυτό του.

Ραφές στον κορμό.

Σήμερα αποφοίτησε από το σχηματισμό του σώματος του σκάφους, την επόμενη φορά που θα εγκαταστήσω τον πάγκο και θα αρχίσω να προετοιμάζεται για χρωματισμό.

Οι πίνακες είναι στερεωμένες όχι μόνο με κόλλα και τα εγκεφαλικά επεισόδια εξακολουθούν να ενισχύονται με τρία στρώματα σε κάθε πλευρά, αποδεικνύεται ήδη από υαλοβάμβακα. Οι βίδες αυτοκαταστροφής μπορούν γενικά να στρέψουν, δεν χρειάζονται πλέον εκεί μετά τη συγκόλληση. Μερικοί από τον τρόπο το κάνουν. Ένα τέτοιο σκάφος μπορεί να συλλεχθεί γενικά χωρίς μία μόνο βίδα στο περίβλημα.

Σήμερα πήγα να κάνω μια βάρκα μόνο το βράδυ, γιατί Περίμενε όταν η κόλλα αρπάζει καλά. Ελέγξαμε τις εξωτερικές ραφές, μου άρεσε πραγματικά πώς έγινε, αποδείχτηκε ένα ισχυρό υαλοβάμβακα. Μετά από αυτό, αποφάσισα να κάνω μια σανίδα κάτω από τον πάγκο. Κόψτε επίσης και τοποθετήστε το στέλεχος στη μύτη του σκάφους.

Υπάρχουν πρόσθια ράφια πάγκου.

Εδώ είναι ο μεσαίος πάγκος.

Έκανα ακόμα τις ράγες και στο πίσω μέρος του πάγκου, αλλά είναι ακόμα νωρίς για να τα εγκαταστήσουν.

Προφανώς τεντώνοντας την ευχαρίστηση της διαδικασίας και ίσως από την επιθυμία να κάνουμε τα πάντα ποιοτικά, κάνω μια βάρκα χωρίς βιασύνη και σταδιακά :)
Σήμερα, αγοράστηκε με κόλλα, αυτο-αντιγραφή και υψηλής ποιότητας pilometers χωρίς σκύλα. Όλα αυτά προοριζόταν να ρυθμίσουν τις καρίνες και τις εξωτερικές χορδές. Αυτά τα απαραίτητα στοιχεία θα δώσουν μεγάλη δύναμη στον πυθμένα, καθώς και προστατεύουν το σκάφος κατά τη διάρκεια της πρόσδεσης στην ακτή, προστατεύουν το χρώμα από το ξύσιμο.

Κόψτε τη σιδηροτροχιά, γυαλισμένο και εγκαταστήστε τα στη θέση τους με τη βοήθεια της κόλλας και των βιδών.

Επίσης σήμερα εγκατέστησε την ίντριγκα και ένα ρινικό μπουλόνι για σύνδεση σχοινιού ή σχοινιού άγκυρας.

Σήμερα, η δουλειά έπρεπε να σταματήσει, γιατί Όλη αυτή η υπόθεση θα πρέπει να αρνηθεί σταθερά, για τα εφαρμοζόμενα περισσότερα πρόσθετα αγαθά.

Ακόμη και από τον τρόπο, τα τεμάχια των πάγκων κόβονται, αλλά θα εγκατασταθούν μετά τη ζωγραφική του σκάφους από το εσωτερικό.

Έχω καιρό ήθελα να δημιουργήσω ένα ρεκόρ με ένα σημάδι των κύριων στιγμών στην κατασκευή ενός σκάφους, αλλά ακόμα δεν λειτούργησε! Daja κάθε χρόνο είναι όλο το μεγαλύτερο και οι κούνιες δεν είναι όλοι, αν και τα σκάφη που κάναμε περισσότερα από ένα ζεύγος μαζί του ... και φέτος υπήρξε ανάγκη να επεκταθεί ο στόλος μας, επειδή τα παιδιά θα αυξηθούν και τα σκάφη απαιτούν πιο σταθερά και ανύψωση, για μετατοπίσεις αξιοπιστίας. Εγώ ο ίδιος, και οι δύο είχα πέσει έξω, και με τους γιους μου θα ήταν απαραίτητο να προειδοποιήσετε! Ο χρόνος έχει έρθει να αποθηκεύονται προηγούμενες σανίδες, κατέστρεψαν, έσπευσαν, προετοιμάζοντας τα νύχια και, ένα από τα Σαββατοκύριακα άρχισε να γίνεται! (Οι πίνακες χρησιμοποιούν καλύτερη πυροδότηση, χωρίς σκύλα, αλλά όχι πάντα υπάρχει κάτι που χρειάζεται)

Το πρώτο πράγμα του Bachelor σκιαγραφεί το μαλωτικό συρτάρι με διαστάσεις με βάση τις απαιτήσεις και τα προηγούμενα κτίρια

Στη συνέχεια, τοποθετούνται οι σανίδες για το κάτω μέρος, το περίγραμμα τραβήχτηκε πάνω τους σύμφωνα με το μέγεθος, ο χύδην κόβει το κύριο, άφησε μόνο γύρω από τις άκρες, μπορεί να δει στις φωτογραφίες.

Όταν τοποθετείτε τις σανίδες, το ένα στο άλλο αφήνει την υποδοχή στην πρύμνη και στη μύτη, στη μέση του ίδιου που χάνετε περισσότερο ή λιγότερο σφιχτά

Όταν όλες οι λεπτομέρειες είναι προετοιμασμένοι να αρχίσουν να συναρμολογούν το κάτω μέρος, πρώτα συναρμολογήστε σφιχτά τις σανίδες, διασχίζουμε τα νύχια στη μέση του crossbar, στη συνέχεια με τη βοήθεια σχοινιών και δύο λαμπτήρων, είμαστε σφιχτά για να τροφοδοτήσουν, τα νύχια, το ίδιο κάνει το καλύτερο με το τόξο

Λόγω του γεγονότος ότι οι Coarseners στρογγυλεύονται και μεταξύ των σανίδων στα ρινικά και τα αυστηρά μέρη, οι καλλιέργειες αφέθηκαν, κατά τη διάρκεια της επίστρωσης και της συναρμολόγησης, ο πυθμένας ελήφθη με ένα κομμάτι της σφαίρας όπως και το τριαντάφυλλο. Στο μέλλον, δίνει τη σταθερότητα του σκάφους στο νερό. Δεν είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε και να τραβήξετε τις κάτω πίνακες στο Micron, τα μικρά κλικ είναι αρκετά έγκυρα, θα διευκολύνει το ντουλάπι του πυθμένα.

Όταν το κάτω μέρος συναρμολογείται, χτίζουμε τις άκρες σύμφωνα με τα προγραμματισμένα μεγέθη και την σήμανση, έτσι ώστε οι άκρες της ομαλής ήταν, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσουν σαφώς επί του σκάφους

Το πιο ενδιαφέρον πράγμα μπροστά, πρέπει να λυγίζετε στο πλάι ταυτόχρονα και από τις δύο πλευρές, αν λυγίζετε με τη σειρά του, μπορεί να συμπιέσει και το σκάφος να αποδειχθεί προς σπορά. Εφαρμόζουμε το επί του σκάφους στη μύτη από τη μία πλευρά της ράβδου, στη συνέχεια από τη δεύτερη πλευρά το ίδιο, τότε ένας πιέζει τους πίνακες κάμψης, τα δεύτερα αντληθέντα καρφιά προς την πρύμνη.

Ξεκίνησε τις σανίδες καθώς και το κάτω σχοινί. Ως αποτέλεσμα, έγινε περαιτέρω κάποιο είδος φόρμας. Στο ίδιο makar λυγίστε τη δεύτερη σειρά των ενσωματωμάτων. Πολλά νύχια όταν η ραφή δεν χτυπάει επειδή θα χρειαστεί να είναι κρύο! Στη συνέχεια, χύσαμε τα επιπλέον άκρα των σανίδων, τόσο στο πλοίο όσο και το ρινικό με τη ροή. Τότε χαϊδεύετε τη μύτη του προσώπου.

Μετά την αποφοίτησή του από τη συναρμολόγηση, εργάζεστε το αεροπλάνο, όπου πρέπει να μπούκλα, να ευθυγραμμίσετε, να περάσετε ολόκληρο το barcas, πίνετε ένα όμορφα σπινθήρα. Αφού η ομορφιά είναι σπηλαιώδης, προσθέτουμε καρφιά, βιδώνουμε το κάτω μέρος, καθαρίζουμε τα υποκινητά τους, τα ψευδώνυμα των υπονομεύσεων, τις ρητίνουμε, στη συνέχεια ζωγραφίζοντας. Κάνουμε επίσης το Siduhi σε κάποιον τόσο άνετο και το δικό τους. Έχουμε περάσει αυτά, τα σκάφη αλλάζουν και οι πόλοι είναι παλιοί. Που περικλείονται σε όλα τα σκάφη μας είναι τα ίδια, έτσι ώστε χωρίς προβλήματα.

Κατ 'αρχήν, όλα τα στάδια και οι λεπτές αποχρώσεις προσπαθούσαν να εξετάσουν στη φωτογραφία, έτσι ώστε να ήταν σαφώς. Τα σκάφη που εστιάζουν τώρα δύο, μία στην ανακάλυψη, το δεύτερο πιο πρόσφατα. Τα σκάφη έκαναν τα ίδια, ένα έμπειρο, το δεύτερο στο τελικό στάδιο της εργασίας.

Εάν κάποιος που ερωτάται να ζητήσει, σίγουρα θα διευκρινίσω! Οι ερωτήσεις αληθινές συνήθως προκύπτουν όταν Ανεξάρτητη κατασκευή, Ξαφνικά, που θα πάρει και θα κάνει ένα δέντρο. Για όσους ζουν κοντά στη λίμνη, η περιοχή είναι απαραίτητη!

Ευχαριστώ για την προσοχή!

Σχέδια και φωτογραφίες

Σπιτικά σκάφη Για την αλιεία, σχεδόν κάθε κύριος μπορεί να χτίσει. Απλά πρέπει να επιλέξετε το υλικό σωστά και να το συνδέσετε σύμφωνα με το σχήμα. Είναι δυνατή η εφαρμογή μιας τέτοιας συσκευής όχι μόνο για την αλιεία, αλλά και για το περπάτημα κατά μήκος του νερού. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα προϊόν στο κατάστημα, αλλά δεν πωλείται παντού και το κόστος δεν το καθιστά καθόλου. Κατά τη διάρκεια της παρασκευής του προϊόντος, είναι απαραίτητο να διορθωθούν με ασφάλεια όλες τις λεπτομέρειες, σταθερά. Δεν υπάρχει διασταύρωση του νερού. Θα πρέπει επίσης να υπολογίσετε το μέγιστο βάρος των ανθρώπων που θα μεταφέρουν τη βάρκα για αλιεία.

Τις περισσότερες φορές, οι χρήστες ενδιαφέρονται για το πώς να κάνουν μια βάρκα από τα κλασικά ξύλινα υλικά. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει πρώτα να επιλέξετε το αντίστοιχο σχέδιο. Θα χρειαστούμε επίσης φύλλα κόντρα πλακέ με πάχος 0,5 cm.

Μπορείτε να κάνετε μια βάρκα σύμφωνα με την ακόλουθη τεχνολογία:

1. Πρώτον, τα πρότυπα χαρτιού πρέπει να σχεδιάζονται στο επιλεγμένο σχέδιο, εφαρμόστε τα περιγράμματα στο Phaneur.
2. Τα κομμένα θραύσματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν με ένα ηλεκτρικό παζλ ή πριόνια με μικρά δόντια. Ταυτόχρονα, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στις γωνίες, τα οποία τα μέρη θα συρρικνωθούν στα άκρα.
3. Στερέωση των χωρισμών και των απονομών. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις βίδες κόλλας ή γαλβανισμένης.
4. Στερέωση πλευρών, κάτω. Θα χρειαστεί επίσης ιδιαίτερη έντονη αδιάβροχη κόλλα. Επιπλέον, ο πυθμένας από το εσωτερικό του σκάφους ενισχύεται με ένα διυκαθορισμένο από τις ράγες. Απολύτως όλα τα στοιχεία πρέπει να είναι κατάλληλα ο ένας για τον άλλον. Η λοξότμηση αυτών των τμημάτων που θα έρθει σε επαφή πρέπει να αφαιρεθεί έτσι ώστε να μην υπάρχει κενό μεταξύ των επιφανειών.
5. Τραγουδώντας ραφές, βελτιώνοντας τις γωνίες. Προκειμένου οι συνδέσεις να μην αφήσουν την υγρασία, πρέπει να είναι καλά στεγανοποίηση. Θα υπάρξει μια εποξειδική ρητίνη Aerosil, εποξειδική ρητίνη.
6. Στερέωση ανθεκτικών και καθισμάτων.
7. Λείανση της εξωτερικής επιφάνειας. Αυτό γίνεται μόλις το προϊόν θα στεγνώσει.
8. Εμπόδια σπιτικό για αλιεία με προστατευτική σύνθεση, ζωγραφική της. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό χρώμα που προορίζεται για ένα ξύλινο σκάφος.

Για να αυξηθεί η αντοχή του προϊόντος, είναι απαραίτητο να γίνει η πλάτη και οι θραύσεις αρκετών στρώσεων υλικού. Εάν το σκάφος είναι εξοπλισμένο με κινητήρα, τότε το διοικητικό συμβούλιο, στο οποίο θα εγκατασταθεί, θα πρέπει να ενισχυθεί με ξύλινες στερεές πλάκες νερού, καθώς και επιπρόσθετα συνδυασμένα υαλοβάμβακα.

Πώς να φτιάξετε ένα εξάρτημα πλαστικών φιαλών

Για να χτίσει ένα σπίτι "Σκάφος", δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα δέντρο ή κόντρα πλακέ. Να χτίσει μια συσκευή μπορεί να είναι ακόμη και από Πλαστικά μπουκάλια. Ταυτόχρονα, η μηχανή δεν θα είναι χειρότερη στο νερό και είναι αρκετά κατάλληλο για την αλιεία (επιπλέον, ο πλοίαρχος θα δαπανήσει λιγότερη δύναμη και χρόνο σε αυτό, καθώς και μέσα).

Θα χρειαστούν τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία για την εργασία:

• μπουκάλια (μικρό δοχείο εδώ δεν θα ταιριάζει, είναι καλύτερα να πάρετε προϊόντα για 2 λίτρα).
• κόλληση και ταινία (πρέπει να έχουν αντίσταση στην επηρεασία υγρασίας).
• σύρμα;
• Χαρτικά μαχαίρι ή ψαλίδι.
• κόντρα πλακέ;
• Ξύλινα ή μεταλλικά διασταυρώματα.

Η προ-συσκευασία διαγράφεται από ετικέτες. Στη συνέχεια, πρέπει να γίνει πιο άκαμπτο. Για αυτή τη φιάλη τοποθετείται Κάμερα κατάψυξης, σφιχτά στρίψτε και στη συνέχεια τοποθετήστε τη θερμότητα. Τα καλύμματα πρέπει επιπλέον να διορθώσουν την κόλλα ανθεκτική στην επίδραση του νερού.

Από το δοχείο πρέπει να σχηματίζετε "κορμούς". Συνδέστε τα στοιχεία μπορεί να βελτιωθεί η σύζευξη που κόβεται από το κέντρο μιας κενής φιάλης. Σταθερά στοιχεία με ένα κάτω μέρος. Ταυτόχρονα, οι προεξοχές του άλλου θα πρέπει να βρεθούν στην απομάκρυνση ενός πακέτου. Στη συνέχεια, το Billet είναι σταθερό με κόλλα και Scotch. Τώρα πρέπει να κόψετε τις κορυφές από δύο μπουκάλια και να τα τοποθετήσετε στους λαιμούς ήδη Ολοκληρωμένο σχέδιο. Με αυτόν τον τρόπο, τα άλλα αρχεία καταγραφής γίνονται.

Από αυτά τα προϊόντα που συναρμολογούνται από 8 τεμάχια, γίνονται πλωτήρες. Τα θραύσματα σύνδεσης μπορούν να είναι στερεά σύρμα. Μεταξύ των πλωτήρων στερεώνονται με ξύλινες ράβδους. Αφού τα εγκάρσια εξαρτήματα είναι έτοιμα, μπορείτε να στερεώσετε το κάτω μέρος του κόντρα πλακέ σε αυτούς.

Για να δώσει όμορφη ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΟΨΗ Το προϊόν μπορεί να φανεί από κόντρα πλακέ ή μεταλλικά φύλλα.

Χαρακτηριστικά των εγκαταστάσεων μιας βάρκας Duralumin

Μεταξύ όλων των συσκευών αλιείας, το σκάφος είναι το πιο αγαπημένο όνειρο του ψαρά. Επιπλέον, το σκάφος μπορεί να είναι εντελώς μικρό. Για παράδειγμα, τα πτυσσόμενα μοντέλα μπορούν να ληφθούν μαζί σας για να πιάσουν με τη μικρότερη πιθανότητα να μην τους φιλοξενήσουν στο αυτοκίνητο. Τις περισσότερες φορές, τέτοια σχέδια είναι κατασκευασμένα από Duralumin.

Επιπλέον, χρειάζονται ελαστικό ύφασμα, επένδυση και πριτσίνια, ξύλο, αστάρι, ξύλο, χρώμα.

Η εγκατάσταση αυτών των προϊόντων παρέχει διάφορα στάδια:

1. Επιλογή υλικού. 4 θραύσματα απαιτούνται για πλευρές και 2 για το κάτω μέρος. Χρειαζόμαστε επίσης 3 διασταυρώσεις: 2 struts που εξασφαλίζουν την αξιοπιστία του σχεδιασμού και 1 κάθισμα.
2. Κοπή θραύσματα, την εφαρμογή και την κάμψή τους.
3. Παραγωγή οπών για πριτσίνια. Η απόσταση μεταξύ τους δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 cm. Όλες οι θέσεις όπου εγκαταστάθηκαν πριτσίνια, είναι απαραίτητο η βαφή σκόνης για να τα σφραγίσει.
4. Οι γαλβανισμένοι συνδετήρες χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του καθίσματος.
5. Αστάρι και ζωγραφική του εξαρτήματος.

Από το σκάφος αυτού του τύπου είναι καλύτερο να πιάσετε τα ψάρια. Για ένα ρομαντικό περίπατο, είναι απίθανο να ταιριάζει. Για να μην χαλάσουν το Duralumin, είναι καλύτερο να κάνετε πρώτα τα θραύσματα από χαρτόνι και να τα ταιριάζουν.

Όταν εξοπλίζεις τη συσκευή με κινητήρες σκαφών, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα πραγματικό σκάφος. Αλλά δεν χρειάζεται πάντα.

Σπιτικά σκάφη για αλιεία από διαφορετικά υλικά.

Η κλασική αλιεία στις όχθες του ποταμού, χωρίς αμφιβολία, είναι πολύ βολική και με κάποιο τρόπο ρομαντικό. Ωστόσο, τι να κάνετε εάν όλα τα αγαπημένα ψάρια βρίσκονται μακριά από την ακτή ή σε ένα τέτοιο μέρος όπου είναι αδύνατο να ξεφύγετε διαφορετικά όπως το νερό;

Το σκάφος είναι η καλύτερη λύση σε αυτό το έργο. Αλλά το κόστος τους στα καταστήματα καθιστά τους ψαράδες και τους τουρίστες, κάνουν μερικές φορές την αυτοπροσδιορισμό και τη σύσφιξη, δημιουργώντας μια εστίαση κυριολεκτικά από τίποτα. Ποια υλικά μπορείτε να κάνετε μια βάρκα με τα χέρια σας;

Πλαστικό σκάφος μπουκαλιών

Ασυνήθιστο, αλλά αποτελεσματικό υλικό για τη δημιουργία ενός σκάφους μπορεί να είναι ένα banal πλαστικό μπουκάλια. Από τα περισσότερα Κοινός όγκος αυτού του δοχείου - 2 λίτραΤο πιο δύσκολο στάδιο του σχεδιασμού θα είναι η συλλογή υλικού.

Προκειμένου να δημιουργηθεί ένα σκάφος "μπουκάλι", θα απαιτηθούν τα ακόλουθα υλικά:

• Μπουκάλια?
• Αδιάβροχη ταινία και κόλλα.
• Μαχαίρι ή ψαλίδι.
• Σύρμα;
• Κόντρα πλακέ και διασπορά ξύλου ή μέταλλο.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καθαρίσετε προσεκτικά τα μπουκάλια των αυτοκόλλητων ετικετών και των ετικετών. Ωστόσο, το πιο σημαντικό, τι πρέπει να γίνει σε αυτό το στάδιο - Δώστε πλαστική πυκνότητα εμπορευματοκιβωτίων και ακαμψία. Οι νόμοι της φυσικής θα βοηθήσουν. Φιάλες τοποθετούνται στο ψυγείο, είναι σφιχτά σφιχτά σφιχτά με καλύμματα και στη συνέχεια μετακινούνται στη θερμότητα. Έτσι, ο αέρας μέσα στα μπουκάλια θερμαίνεται και τους δίνει μια ελαστική μορφή. Για την αξιοπιστία των δασών, είναι επιθυμητό να εξασφαλιστούν τα καλύμματα με αδιάβροχη κόλλα.

Εγκατάσταση σκαφών από πλαστικά μπουκάλια

Των προετοιμασμένων φιαλών σχηματίζουν ιδιόμορφες βιντεοκάμερες.

Το πρώτο βήμα - τη σύνδεση δύο φιαλών αγώνων. Για τον καθορισμό, ένας πλαστικός δακτύλιος τεντώνεται από τη μέση ενός κενού φιάλης. Όλος αυτός ο σχεδιασμός ξεκινάει με κόλλα και άλεση σφιχτά σε λίγα στρώματα.

Οι ακόλουθες δύο φιάλες κόβονται στα ανώτερα μέρη, μετά την οποία το αποκεφαλισμένο πλαστικό αγκαλιάζεται στις άκρες του τεμαχίου εργασίας, επανατοποθετήστε την κόλλα και την ταινία. Έτσι, αποδεικνύεται ένα αξιόπιστο και σφραγισμένο θραύσμα του μελλοντικού σκάφους.

Η περαιτέρω διαδικασία αποτελείται από την επανάληψη των παραπάνω ενεργειών και τελειώνει στην κατασκευή βέλτιστων κορμών.

Ένα πλωτήρα αποτελείται από οκτώ bricaπου συνδέονται με ένα ανθεκτικό σύρμα, πολυαιθυλένιο και σκωτσέζικο. Ανάλογα με τις προτιμήσεις, ο αριθμός των κορμών μπορεί να ποικίλει σε μια μεγάλη ή μικρότερη πλευρά. Το πιο σημαντικό είναι να διατηρείτε την ισορροπία και να κάνετε ένα αξιόπιστο όχημα από το σκάφος.

Οι πλωτήρες τοποθετούνται χρησιμοποιώντας σε ένα δέντρο ή μέταλλο. Το κάτω μέρος του σκάφους μπορεί να δημιουργηθεί από διάφορα υλικά. Μπορεί να είναι κόντρα πλακέ, πλαστικό ή μεταλλικό φύλλο.

Το τελικό εγκεφαλικό επεισόδιο στην κατασκευή ενός σκάφους μπορεί να είναι Αδιάβροχο ύφασμα Ή φινίρισμα ενός ισχυρού κόντρα πλακέ με μεταγενέστερη ζωγραφική. Έτσι, το σκάφος θα προσθέσει στην αξιοπιστία και την αισθητική.

Βάρκα από κόντρα πλακέ

Εκτός από το κόντρα πλακέ ως το κύριο υλικό, θα χρειαστεί να δημιουργήσετε μια τέτοια βάρκα:

• Electrolovik;
• Κατσαβίδι;
• Είδε;
• Ενα σφυρί;
• Συσκευή λείανσης;
• Σφιγκτήρες και βούρτσες.
• Ξύλο;

Κόλλα, ρητίνη, βερνίκια, Olifa, κλπ.

Εγκατάσταση σκαφών από κόντρα πλακέ

Η πιο αποδεκτή επιλογή είναι ένα κωλύματα μεγάλου μεγέθους χωρίς ελαττώματα με τη μορφή δέσμης και ρωγμών.

Με τη βοήθεια των σχεδίων, το υλικό είναι εξαιρετικά προσεκτικό. Κατά την κατασκευή των παραμικρών σφαλμάτων και των αποκλίσεων, η κατασκευή ενός σκάφους χωρίς ρωγμές θα καταστεί αδύνατη. Για εγκεφαλικά επεισόδια κόντρα πλακέ, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά πρότυπα.

Στη συνέχεια, κάθε θραύσμα κόβεται με ένα πριόνι και ένα ηλεκτρόνιο. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στις γωνίες της αποβάθρας στα άκρα. Το πίσω μέρος και το swarthhum θα απαιτούν τοποθέτηση κόντρα πλακέ σε διάφορα στρώματα, να αυξάνουν τη δύναμη. Εάν ο σχεδιασμός του σκάφους υποθέσει την παρουσία ενός κινητήρα, τότε το πίσω μέρος του σκάφους Συμπληρώστε με ξύλινα στερεά πετρώματα και υαλοβάμβακα κόλλας.

Τα σπαθιά και οι μεταφορές καταγράφονται με χρωματισμένες ή γαλβανισμένες βίδες. Ο πυθμένας και ο πίνακας συνδέονται με τις διαμετακομίσεις χρησιμοποιώντας ειδική κόλλα και άλλα υλικά για ραφές. Ο πυθμένας του σκάφους είναι επιθυμητός για την ενίσχυση του υπολογιστικού φύλλου.

Μετά την ξήρανση ολόκληρου του σχεδίου, η εγκατάσταση των χωρισμών, το δάπεδο στο κάτω μέρος, τα καθίσματα και άλλα προγραμματισμένα αντικείμενα.

Πριν από τη βαφή, όλες οι επιφάνειες είναι απολίπανση και λείανση, στη συνέχεια αντιμετωπίζονται προσεκτικά με εμποτισμό για ξύλο. Εάν, μετά από όλες αυτές τις ενέργειες, η επιφάνεια παραμένει άνιση και έχει σχισμή, μια ειδική απόσταση έρχεται στη διάσωση και μετά από ξήρανση - ο εκκινητής.

Για τη ζωγραφική χρησιμοποιείται συνήθως Σμάλτο για τα πλοία, άκαμπτη βούρτσα ή ζωγραφική.

Πτυσσόμενο σκάφος από Duralumin

Για να δημιουργήσετε ένα πτυσσόμενο σκάφος θα λάβει:

• Φύλλα Duralumin;
• Ελαστικό ύφασμα?
• Κυματισμούς και επένδυση.
• Ξύλο;
• Ψαλίδι για μέταλλο.
• Αστάρι και βαφή.

Εγκατάσταση πτυσσόμενου σκάφους από τη Dualuminia

Το Duralumin είναι το πιο κερδοφόρο υλικό για τη δημιουργία ενός πτυσσόμενου σκάφους. Είναι εύκολο και πολύ ανθεκτικό, με μόνο έξι στοιχεία: δύο για τα πυθμένα και τα τέσσερα για τις πλευρές χρειάζονται για να δημιουργήσουν μια πλημμύρα.

Οι εγκάρσιοι σταθμοί σε μια τέτοια βάρκα είναι μόνο τρεις: ένας από αυτούς είναι το κάθισμα, δύο άλλοι - οι δοκοί του δέντρου με σωλήνες αλουμινίου στα άκρα. Εισάγονται στις οπές στις εσωτερικές πλευρές των πλευρών, οι οποίες εξασφαλίζουν την ακαμψία και την αξιοπιστία του σχεδιασμού.

Και οι έξι λεπτομέρειες του πτυσσόμενου σκάφους κόβονται με ψαλίδι για μέταλλο, στη συνέχεια ταιριάζουν κατάλληλα και κάμψη. Οι οπές για τα σχοινιά διατρέχουν τις αρθρώσεις-ραφές κάθε 2 εκατοστά. Μετά από αυτό, τα θραύσματα του σκάφους συνδέονται με κυματισμούς, οι οποίες ερμητικά χυδαία βαφή. Επίσης, η εγκατάσταση του DAVAL μπορεί να γίνει Με τη βοήθεια ελαστικού υφάσματος από καουτσούκ.

Οι πλάκες και τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα από οποιοδήποτε βαθμό ξύλο και είναι τοποθετημένα γαλβανισμένα νύχια. Στο τελικό, το τελειωμένο σκάφος είναι τόσο έδαφος και χρώμα.

Μήτρα

Σπιτικά σκάφη για το κυνήγι και την αλιεία

Παρά τη φανταστική φαντασία, η αφθονία των σχεδίων μικρών σκαφών που εκτελούνται από διάφορα σχέδια Σύγχρονα υλικάΜέχρι στιγμής υπάρχουν πολλοί κυνηγοί και εραστές ψαράδων που προτιμούν σπιτικά σκάφη της δικής τους κατασκευής.

Ξύλινα σκάφη

Το πιο δημοφιλές υλικό για την κατασκευή σπιτικών σκαφών είναι ακόμα ένα δέντρο, ή μάλλον, λεπτές-σπαρμένες σανίδες από ορισμένες φυλές ξύλου. Σε σχεδόν κάθε έδαφος της τεράστιας χώρας μας, υπάρχουν δικές τους, δοκιμασμένες από την κατασκευή ξύλινων σκαφών, σύμφωνα με το δείγμα των οποίων και εξακολουθούν να χτίζουν όλες τις νέες και νέες δοκιμές. Σε οποιοδήποτε χωριό που στέκεται στις ακτές της λίμνης, του ποταμού ή άλλης δεξαμενής, μπορείτε να συναντήσετε ασυνήθιστα ξύλινα σκάφη σήμερα, για πολλά χρόνια που χρησιμεύουν ως δάσκαλοι τους για ψάρεμα και για πολλές οικονομικές υποθέσεις.

Παρ 'όλα αυτά, τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των ερασιτεχνών οικοδόμων των σκαφών που χρησιμοποιούν τεχνολογίες DEDOVSKY μειώθηκαν αισθητά.

Εισήλθε στη ζωή μας σύγχρονες τεχνολογίες Σας επιτρέπουν να δημιουργείτε πιο αξιόπιστα, ανθεκτικά, ανθεκτικά και ελαφρά σχέδια σκάφους.

Χρησιμοποιώντας, για παράδειγμα, ένα ειδικά επεξεργασμένο κόντρα πλακέ, το καλύτερο από όλα τα υποστηριζόμενα, καθώς και τα σύγχρονα πολυμερικά και προστατευτικά υλικά, οι τοπικοί τεχνίτες ήταν εντελώς σκάφη, οι οποίοι από την άποψη των λειτουργικών χαρακτηριστικών της υπερβαίνουν σε μεγάλο βαθμό τα προϊόντα που παρουσιάζονται από τη βιομηχανία. Αυτά τα σκάφη, κατά κανόνα, δεν είναι κατώτερες από τη δύναμη των μεταλλικών σκαφών από το αλουμίνιο και τα κράματά τους, κατά βάρος - ακόμη και ιδιαίτερα ελαφρά πλαστικά σκάφη, σε αξιοπιστία - σκάφη από ύφασμα PVC.

Η τεχνολογία κατασκευής ενός σύγχρονου ξύλινου σκάφους είναι αρκετά απλή και ταυτόχρονα πρωτότυπο. Εάν λάβουμε υπόψη μόνο τα γενικά στάδια της κατασκευής, τότε η ανέγερση της δικής σας βάρκας θα μοιάζει με αυτό. Στα φύλλα κόντρα πλακέ με υγρασία, τοποθετείται το κτίριο του μελλοντικού σκάφους, τα δομικά στοιχεία κόβονται, τα swarthhums, τη μύτη και το πρύμνη μέρος του σκάφους, και το τραύμα, αν το σκάφος θα μετακινηθεί κάτω από τον κινητήρα.

Το σκάφος συλλέγεται, το εσωτερικό του τμήμα επεξεργάζεται από τα αντισηπτικά, εγκαθίσταται σε όλα τα φύλλα αφρού για να δημιουργηθεί η επίδραση της μη βελωτής, και στη συνέχεια ολόκληρο το σχέδιο υποβάλλεται σε επεξεργασία με εποξική ρητίνη, η οποία επικολλώνεται αρκετά στρώματα από υαλοβάμβακα. Όλα, το σκάφος είναι έτοιμο!

Ένα σπιτικό πλαστικό σκάφος με κόντρα πλακέ με την πολύ στοιχειώδη φροντίδα για αυτήν θα εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του εδώ και πολλά χρόνια. Εάν είναι απαραίτητο, κατεστραμμένο από οποιοδήποτε τέτοιο σκάφος τοποθετεί πολύ εύκολα ένα κομμάτι υαλοβάμβακα και εποξειδικής ρητίνης. Ένα τέτοιο σκάφος είναι πολύ εύκολο να μεταφερθεί στον κορμό του αυτοκινήτου, μην φοβάστε τις αλιευτικές πέτρες και τα οξεία αντικείμενα, δεν είναι απαραίτητο να στεγνώσει μετά από κάθε αλιεία και δεν είναι εύκολο να το προετοιμαστείτε για την αποθήκευση χειμώνα, ακόμα και ένα Έφηβος: Δύο ή τρεις κάδοι νερού χύνεται στο σκάφος, ο πυθμένας πλένεται με ένα κουρέλι και το νερό χύνεται με μια απλή στροφή βάρκα. Ακριβώς φτηνό και άνετο!

Άλλα σχεδιαστικά σκάφη για την αλιεία

Σπιτικά σκάφη

• Mehanotron.
• 15 Ιανουαρίου 2017.
• 15 931

Πλαστικό Κατανά Καταμαράν. Μόλις το καλοκαίρι, αποφάσισα να κάνω ένα καταμαράν, βρήκα τα δοχεία δωρεάν, αγόρασε σανίδες στο γκαράζ, βρήκε ανταλλακτικά από μεγάλη και άρχισε να σχεδιάζει.

Άγκυρα για βάρκα

• uazvileyka.
• 10 Νοεμβρίου 2015.
• 8 095

Σπιτικά σκαφών αλουμινίου

• andrdrozd.
• 13 Ιουνίου 2013.
• 58 756

Το πάθος μου είναι η κατασκευή σπιτικής Σκάφη αλουμινίου. Το τελευταίο έργο που κατασκευάστηκε από μένα είναι μια βάρκα ενός βάλτου, μήκους 4,5 μέτρων. Και ζυγίζοντας περίπου 180 κιλά.

Επίπεδη κατώτατη καταμαράνη.

• kulibin.
• 15 Μαρτίου 2013.
• 49 285

Σπιτικό πολυστυρενίου και υαλοβάμβακα και υαλοβάμβακα.

Το απλούστερο σπιτικό σκάφος

• kovboy.
• 26 Μαΐου 2011.
• 36 979

Το απλούστερο σπιτικό σκάφος μπορεί να γίνει από το διοικητικό συμβούλιο, 2 θαλάμους από ελαστικά αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών και ένα κομμάτι καμβά.

Κορεάτικα παράθυρο για τη φωτογράφηση υποβρύχιων κόσμου

• kovboy.
• 26 Μαΐου 2011.
• 27 699

Να πετάξετε στο υποβρύχιο βασίλειο, ακόμη και να τραβήξετε μια φωτογραφία του και να μην βυθίσετε στο νερό. Μπορείτε να κάνετε ένα "Κορεάτικο παράθυρο" - μια απλή προσαρμογή των αλιέων και των κυνηγών για μαργαριτάρια από την Ασιατική ακτή του Ειρηνικού Ωκεανού.

Αυτοκατασκευασμένο σκάφος με πεντάλ

• kovboy.
• 26 Μαΐου 2011.
• 61 918

Η αυτοκατασκευασμένη βάρκα με πεντάλ είναι απλή στο σχεδιασμό, δεν απαιτεί σπάνια υλικά, έτσι ακόμα και οι μαθητές μπορούν να το χτίσουν.
Το μικρό βάρος του σκάφους (όχι περισσότερο από 20 κιλά) σας επιτρέπει να το μεταφέρετε στο καροτσάκι με το νερό ή σε ένα σπιτικό "κυκλικό ρυμουλκούμενο".

Σπιτική μίνι βάρκα

• kovboy.
• 4 Μαΐου 2011.
• 49 068

Ο σχεδιασμός αυτού του μίνι σκάφους έχει σχεδιαστεί για την αλιεία σε ένα ήσυχο μέρος, το σκάφος έχει μικρές συνολικές διαστάσεις και μεταφέρεται εύκολα χωρίς τη βοήθεια του ρυμουλκούμενου (στην οροφή του αυτοκινήτου).

Πώς να φτιάξετε ένα σκάφος από πλαστικά μπουκάλια

• kovboy.
• 12 Φεβρουαρίου 2011.
• 103 122

Ένα σπιτικό σκάφος σχεδία ή waverbot μπορεί να χτιστεί από τα συνηθισμένα πλαστικά μπουκάλια από φρούτα και Μεταλλικό νερό Χωρητικότητα από 1,5 έως 2 λίτρα. Είναι καλό να μάθετε πώς να διαχειριστείτε και να κωπηλείτε σε ήρεμο νερό, καταγωγή για τη ροή του ποταμού, ιστιοπλοΐα κολύμπι.

Σπιτική βαλίτσα βάρκα

• kovboy.
• 11 Φεβρουαρίου 2011.
• 41 204

Σχεδιάστε σπιτικό πτυσσόμενο σκάφος. Στην πτυσσόμενη κατάσταση, το σκάφος έχει μια μορφή επίπεδης βαλίτσας με διαστάσεις 1,0 × 0,6 m και ζυγίζει 14 κιλά.

Καταμαράν από raclatushki

• kovboy.
• 9 Ιανουαρίου 2011.
• 28 259

Καταμαράν από Clamshells. Αντί να πλωθεί, έχει ένα tarp ή ένα συγκολλητικό σκάφος, και αντί να κωπηλατεί τροχούς - βίδα κωπηλασίας. Αλλά όχι σε αυτή τη σταφίδα. Δύο πράγματα χρησιμοποιούνται στο σχεδιασμό του, το οποίο δεν μπορείτε να κολυμπήσετε "να μάθετε πώς": bed-clamshell και το χέρι τρυπάνι.

Η συσκευή για τα πόδια κολυμβητής κωπηλασίας

• kovboy.
• 2 Δεκεμβρίου 2010.
• 22 290

Ο σχεδιασμός της απλής συσκευής για τον κολυμβητή, για κωπηλασία χρησιμοποιώντας κουπιά με τη βοήθεια ποδιών, ενώ η ταχύτητα θα αυξηθεί δραματικά.

Νερό σκι με τα χέρια σας

• kovboy.
• 2 Δεκεμβρίου 2010.
• 27 340

Ο σχεδιασμός σπιτικής σκι νερού από ξύλο και λωρίδες από ξύλο, καθώς και ειδικά ραβδιά σε αυτούς και φτερά (ζευγάρια) σαν ένα ρόπαλο. Εάν το διαλύσετε με ένα ελαφρύ αεράκι, μπορείτε να κολυμπήσετε, χωρίς απωθητικό τα ραβδιά από το νερό. Όλα είναι εξαιρετικά απλά και μπορούν να γίνουν με τα χέρια σας.

Αφρός καταμαράν με τα χέρια τους

• kovboy.
• 27 Νοεμβρίου 2010.
• 142 065

Το σπιτικό καταμαράν από τον αφρό δεν είναι οπτικό, είναι βολικό να λειτουργείτε, ανθεκτικό και εύκολο στην κατασκευή.
Το σχήμα δείχνει τον σχεδιασμό του αυτοκατασκευασμένου καταμαράν από τον αφρό.

Σπιτική ξύλινη βάρκα μπαρ

• kovboy.
• 20 Ιουνίου 2010.
• 51 272

Το σπιτικό ξύλινο σκάφος Baul κατασκευάζεται από ένα φύλλο κόντρα πλακέ, αρκετές σανίδες πεύκου, μισό ακυλογράφημα εποξειδικής ή κόλλας καζεΐνης. Αυτό είναι το μόνο που χρειάζεστε για την κατασκευή του. Η χωρητικότητα φόρτωσης "Baby" είναι τέτοια ώστε να σας επιτρέπει να ταιριάζει με μικρούς περιπάτους, ψάρια και κυνήγι. Το σκάφος δημοσιεύεται ελεύθερα στον κορμό του αυτοκινήτου και για τη μεταφορά της με το χέρι υπάρχει ένα μικροσκοπικό καροτσάκι σε ένα τροχό από το σκούτερ των παιδιών.

Σπιτικό χαρτί και χαρτόνι

• kovboy.
• 7 Απριλίου 2010.
• 60 819

Πώς να κάνετε πραγματικές βάρκες από το συνηθισμένο χαρτόνι και το χαρτί. Ναι, πραγματικές βάρκες, οι οποίες μπορούν να αποθηκευτούν στο νερό, και όχι χαρτικά πλοία, όπως ήδη, πιθανώς σκέφτεστε.

Shetbot το κάνετε μόνοι σας

• kovboy.
• 1 Απριλίου 2010.
• 46 428

Εάν ζείτε πολύ μακριά από τη δεξαμενή, κάντε τα σχέδια της Scratchbot και θα αντιμετωπίσετε όλες τις γοητείες της ιστιοπλοΐας. Και αν αυτή η παλαιότερη πρόωση δεν σας προσελκύσει επίσης, το σώμα του περιβλήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βάση μιας μικρής μαθήματος ή κωπηλασίας Tuzik. Τα υλικά θα απαιτούν μόνο δύο φύλλα κόντρα πλακέ και πεύκα.

Σπιτική ξύλινη βάρκα

• kovboy.
• 29 Μαρτίου 2010.
• 68 258

Ένα σπιτικό τριπλό σκάφος με χωρητικότητα 320 kg, αποτελείται από 5 τμήματα. Στην ακτή, μπορεί να μετατραπεί σε ένα αρκετά ευρύχωρο καταφύγιο από τη βροχή, ειδικά αν ρίχνετε ένα κομμάτι από ταινία πολυαιθυλενίου από πάνω. Το σκάφος είναι τόσο απλό που ακόμη και ένα άτομο που δεν είναι εξοικειωμένο με τη ναυπηγική μπορεί να το κάνει και να έχει μόνο τις πιο στοιχειώδεις δεξιότητες της εργασίας με ξύλο. Για την κατασκευή, ο ειδικός εξοπλισμός και οι χώροι δεν θα χρειαστούν, ολόκληρο το σκάφος πηγαίνει στην αίθουσα διαμερισμάτων της πόλης. Είναι κατασκευασμένο από πολύ προσιτά υλικά που μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα οικοδομικών και οικιακών ειδών.

Κάνοντας ένα καταμαράν από ένα παλιό ποδήλατο

• kovboy.
• 22 Δεκεμβρίου 2009.
• 43 145

Οι λάτρεις πρέπει να κατακτηθούν επιθυμούν να κάνουν ένα τέτοιο πρόθεμα, θα χρειαστείτε αρκετές μετρητές σωλήνων duralumin και χαλύβδινο καλώδιο για πλαίσιο και 6-7 m2 αδιάβροχο ύφασμα για πλωτήρες. Εάν ζείτε κοντά στη δεξαμενή, είναι δυνατό να κάνετε μια καθαρά μεταφορά νερού - "Waterpower", λαμβάνοντας το πλαίσιο ποδηλάτου ως βάση χωρίς τροχούς.

Σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ: υλικά και εργαλεία, σχέδια και διάταξη, συναρμολόγηση σώματος, αυτοκόλλητη εργασία και ζωγραφική

Παρά την αφθονία των καταστημάτων προφίλ της αλιείας και τουριστικών σκαφών διαφόρων μορφών και μεγεθών, πολλοί εξακολουθούν να αναρωτιούνται πώς να κάνουν ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ. Ο κύριος λόγος για το ενδιαφέρον αυτό είναι ίσως στην άφθαρτη ώθηση των συμπατριώτων μας στο δημιουργικό έργο.

Αφήστε να αγοράσετε σήμερα μπορείτε ό, τι θέλετε, αλλά σε ένα σπιτικό σκάφος ή scratbot, σύμφωνα με τα σχέδια σχεδόν από το περιοδικό "ψαράδες", υπάρχει κάποιο είδος απερίγραπτης γοητείας.

Κάνετε ένα σκάφος δεν είναι εύκολο, αλλά πολύ πιθανό

Στο άρθρο θα δώσουμε αρκετές συμβουλές χρησιμοποιώντας τα οποία, μπορείτε να μάθετε γρήγορα πώς να κάνετε βάρκες - σπιτικά από κόντρα πλακέ.

Υλικά και Εργαλεία

Διαφήμιση

Όχι τόσο καιρό πριν, τα σπιτικά μίνι βάρκες από κόντρα πλακέ ήταν πολύ δημοφιλή. Αυτό επέτρεψε την επεξεργασία τεχνικών για την κατασκευή τους, καθώς και να αποφασίσουν τα καταλληλότερα υλικά.

Φυσικά, σήμερα ο κατάλογος των διαθέσιμων βερνικιών, εμποτισμού και κόλλας για κόντρα πλακέ είναι ουσιαστικά ευρύτερη από ό, τι ακόμη και πριν από δέκα χρόνια - αλλά για την κατασκευή μικρών λειτουργικών πλημμυρισμένων στοιχείων, δεν θα χρειαστεί τίποτα δύσκολο για εμάς:

• Το κόντρα πλακέ είναι το πιο σημαντικό στοιχείο. Για την παρασκευή σκαφών, τα φύλλα ενός κοκκώδους φυσικού φυσικού φυσικού σημύδας με πάχος περίπου 5 mm χρησιμοποιούνται συχνότερα. Ξεχωριστά μέρη, όπως χωριστά ή καρίνα, κόβονται από ένα παχύτερο υλικό (10 - 15 mm).

Σημείωση!
Για να παρέχετε πλευρές με επαρκή αξιοπιστία, είναι δυνατό να χρησιμοποιήσετε εξαιρετικά υψηλής ποιότητας Fane, χωρίς ρωγμές, δέσμες, σκύλα κλπ.
Φυσικά, η τιμή του υλικού της πρώτης ή της δεύτερης τάξης θα είναι υψηλότερη, αλλά θα είστε σίγουροι για την ασφάλεια του σκάφους σας.

Όσο μεγαλύτερα είναι τα φύλλα, τόσο πιο εύκολο είναι να συνεργαστείτε μαζί τους.

• Το ξύλο χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση εσωτερικών χώρων, πλευρών, καθισμάτων κ.λπ. Συνιστάται η χρήση ενός απότομου σκάφους από ελαφρύ ξύλο.
• Το υλικό ράμματος ενεργοποιείται για τη σύνδεση ξεχωριστών τμημάτων της επένδυσης σε ένα μόνο ακέραιο αριθμό. Οι ραφές μπορούν να φιλοξενηθούν με ένα επαρκώς λεπτό και εύκαμπτο σύρμα, πλαστικούς σφιγκτήρες, μια παχιά γραμμή αλιείας kapron κλπ.
• Η κόλλα είναι απαραίτητη για την παροχή των ραφών. Μέχρι σήμερα, οι δάσκαλοι σχεδόν αρνήθηκαν Φυσικές συνθέσεις με βάση την καζεΐνη και προτιμά τις σύγχρονες πολυμερές ρητίνες.

Επιπλέον, θα χρειαστούμε ειδικά βερνίκια και εμποτισμούς που προστατεύουν το ξύλο από το πρήξιμο και τη σήψη. Αξίζει επίσης κιτ αποθεμάτων ή παρόμοιο υλικό για το μέγεθος όλων των ραφών. Ως εναλλακτική λύση στο fiberglass, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το fiberglass - τότε θα αποθηκευτεί όλο το κάτω μέρος και η πλευρά.

Λοιπόν, δεν χρειάζεται να ξεχάσετε το χρώμα - τελικά, θέλουμε το πλοίο μας να είναι όμορφο!

Όσον αφορά τα εργαλεία, το σύνολο θα είναι πρακτικά πρότυπο:

• Είδε σε ξύλο.
• Electrolovik με ένα σύνολο υφασμάτων διαφορετικών μηκών.
• Τριβείο.
• Εργαλεία χειρός (σφυρί, passatia, σμίλες κ.λπ.)
• Σφιγκτήρες για κόντρα πλακέ σύσφιξης όταν κολλήσει.
• Βούρτσες για εμποτισμό, βερνίκωμα και ζωγραφική κόντρα πλακέ.

Κάνοντας βάρκα.

Σχέδια και σχεδιασμό

Πριν προχωρήσετε στην εργασία, καθορίζουμε ποιο σκάφος χρειαζόμαστε. Μέχρι σήμερα, στο δίκτυο μπορείτε να βρείτε μια ποικιλία σχεδίων σπιτικών σκαφών από κόντρα πλακέ, έτσι ώστε ούτε στην κατασκευή επίπεδων αλιείας ψάρεμα, ούτε στη συναρμολόγηση τουριστικά καγιάκ δεν υπάρχει τίποτα αδύνατο.

Σχέδιο σκάφους κόντρα πλακέ

Εάν κανένα από τα σχέδια που δεν βρέθηκαν δεν μας ταιριάζουν, μπορείτε να κάνετε προβολή μόνοι σας.

Είναι αλήθεια, σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστείτε ορισμένες δεξιότητες για να υπολογίσετε την ικανότητα φορτίου και στη συνέχεια το σκάφος μπορεί να αποδειχθεί αποκλειστικά διακοσμητικό.

• Έχοντας μελετήσει τα διαθέσιμα έργα σπιτικών σκαφών από κόντρα πλακέ ή κάνοντας το δικό τους, μεταφέρουν τα περιγράμματα των κύριων τμημάτων σε χαρτί.
• Χρησιμοποιώντας πρότυπα χαρτιού, σε φύλλα κόντρα πλακέ, σχεδιάζουμε τις γραμμές για τις οποίες θα διεξαχθούν τα πριόνια και τα φύλλα για την επιμετάλλωση.
• Εάν το εργοστασιακό μήκος Φύλλα κόντρα πλακέ Δεν σας ταιριάζει (και αυτό συμβαίνει σε 99% των περιπτώσεων), είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τη ματιά τους. Για αυτό, τα κόντρα πλακέ άκρα είναι ντροπαλά σε μια αιχμηρή γωνία κατά τέτοιο τρόπο ώστε το μήκος της προκύπτουσας λοξής είναι 7-10 πάχη του ίδιου του φύλλου.

Ματς "στις ΗΠΑ"

• Έχοντας βάλει τα λοξά μέρη μεταξύ τους, τα πλένουμε με κόλλα και σφίγγουμε τους σφιγκτήρες. Αυτή η τεχνική ονομάζεται σύνδεση "στις ΗΠΑ".
• Παράλληλη συγκομιδή Ξύλινα μπαρΑπό την οποία θα γίνει το πλαίσιο του μελλοντικού μας σκάφους.

Υπόδειξη!
Για να διευκολυνθεί η εργασία στο έργο, μπορείτε να συλλέξετε ειδικές κατσίκες από τις ράβδους με μια διατομή 50x50 mm.
Σε αυτές τις κατσίκες, θα είναι πολύ πιο βολικό να τοποθετήσετε όλες τις λεπτομέρειες στη διαδικασία σύνδεσης, ειδικά αν εργάζεστε χωρίς βοηθούς.

Σπιτικό πτυσσόμενο σκάφος από κόντρα πλακέ: Σχεδίαση των κύριων κόμβων

Συναρμολόγηση σώματος

Όταν όλα είναι έτοιμα, αρχίζουμε να δουλεύουμε:

• Χρησιμοποιώντας ένα πριόνι δέντρου ή μια ηλεκτρολόβκα, κόψτε το τεμάχιο εργασίας σε πρότυπα από σανίδες, μπαρ και κόντρα πλακέ. Η εσοχή του μεγέθους του έργου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1 mm, διαφορετικά η πλευρά της ραφής "δεν θα συμμορφωθεί".
• Τα τμήματα της Transtese (πίσω πλευρά) και η σπινθήρα για να ληφθεί το επιθυμητό πάχος και αντοχή. Τα κολλημένα μέρη θα είναι κάπως βαρύ, αλλά δεν είναι τρομακτικό!
• Εάν σκοπεύετε να εγκαταστήσετε μια μηχανή σκάφους, τότε τα κομμάτια θα πρέπει να συσσωρεύονται επιπρόσθετα και να ενισχυθούν από μια πλακέτα στερεού ξύλου.

Stock Photo Tuna, κάτω και πλευρικά μέρη

Υπόδειξη!
Για να αυξηθεί η αντοχή της σύνδεσης, οι διαχωρισμοί και η μεταφορά μπορούν να στερεωθούν περαιτέρω με αυτο-σχέδιο.
Ταυτόχρονα, το μήκος των αυτο-δειγμάτων πρέπει να είναι τέτοιο ώστε η άκρη να μην αναβοσβήνει το τμήμα.

• Δημιουργούμε ένα Tramer στις εκτυπωμένες κατσίκες και αρχίζουμε να διορθώνουμε το κάτω μέρος και την πλευρά σε αυτό, φέρτε τα στη μύτη σας μεταξύ σας.
• Οι λεπτομέρειες της επένδυσης βρίσκονται είτε με ένα υλικό ράμματος (εάν δεν χρησιμοποιείται πολύ πυκνό κόντρα πλακέ), ή αποκλειστικά σε κόλλα, κλείνοντας την άκρη του κόντρα πλακέ υπό γωνία.

• Σε αυτό το στάδιο είναι πολύ σημαντικό όλα τα στοιχεία να βγει σε μέγεθος, καθώς για να μειώσουν τη σχισμή, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρο το σχέδιο και να κόψει μερικώς τα νάρθηκα.

Μετά την "ακατέργαστη συναρμολόγηση" μπορείτε να προχωρήσετε στο μέγεθος.

Συγκολλητική εργασία

Τραγουδώντας ραφές fiberglass

Οι οδηγίες για το μέγεθος και τη σφράγιση του σκάφους μας φαίνονται η ακόλουθη μορφή:

• Ετοιμάζουμε ένα μίγμα εποξειδικής ρητίνης και Aerosila (διοξείδιο του πυριτίου). Τα εξαρτήματα αναμειγνύονται στην προώθηση 1: 1 χρησιμοποιώντας ένα ακροφύσιο τρυπανιού. Η βέλτιστη συνοχή του μείγματος είναι σαν μια παχιά ξινή κρέμα.
• Γωνίες μεταξύ του πυθμένα, τις πλευρές και τη μετανική ενίσχυση με ξύλινα κινούμενα σχέδια - μικρές γωνίες που παρέχουν ακαμψία της σύνδεσης.
• Οι λωρίδες από υαλοβάμβακα και υαλοβάμβακα σε όλες τις ραφές από το εσωτερικό, ολοκληρώθηκαν καλά τις αρθρώσεις με εποξειδική σύνθεση.

Σημείωση!
Δεδομένου ότι οι περισσότερες συγκολλητικές συνθέσεις περιέχουν πτητικές τοξίνες, όλα τα χρώματα πρέπει να εκτελούνται χρησιμοποιώντας εργαλεία προστασίας για αναπνευστικά όργανα!

• Μετά την ξήρανση της κόλλας, ορίζουμε τις διαχωρισμούς στα επιλεγμένα μέρη.
• Για να διορθώσετε τις διαχωρισμούς, χρησιμοποιούμε την ίδια κόλλα. Εάν οι διαστάσεις του σκάφους είναι αρκετά μεγάλες, στη συνέχεια, προκειμένου να ενισχυθούν ο σχεδιασμός, οι διαχωρισμοί πρέπει επιπλέον να στερεώνονται στο κάτω μέρος και τις πλευρές με λωρίδες υαλοβάμβακα.

• Βρισκόμαστε στο κάτω μέρος, οι συνδετήρες βελτιώνονται, τα καθίσματα και άλλα μέρη που παρέχονται από το σχεδιασμό.
• Εάν το σκάφος προγραμματίζεται να εξοπλίσει το πιλοτήριο (κλειστός χώρος στο τόξο), ορίζουμε το καπάκι καθορίζοντας τα στις πλευρές και τα splintings.

Περιμένοντας έως ότου στεγνώσει ολόκληρος ο σχεδιασμός, αφαιρέστε το σκάφος με κατσίκες, γυρίστε το και γεμίστε την εξωτερική επιφάνεια. Στη συνέχεια, επεξεργάσαμε το εποξειδικό μίγμα της ραφής και δείξαμε το κάτω μέρος των γυάλινων κιτ.

Μοντάζ του πιλοτηρίου και των καθισμάτων

Χρώμα

Στο τελικό στάδιο, πρέπει να δώσουμε το σκάφος μας να προστατεύουμε από την υγρασία και να του δώσουμε μια ελκυστική θέα:

• Αρχικά, απολαύστε προσεκτικά όλες τις λεπτομέρειες.
• Στη συνέχεια, επεξεργαζόμαστε το εμποτισμό του ξύλου. Είναι πολύ κατάλληλο για τη σύνθεση για πλοία θαλάσσης ή ποτάμι από το "TikkuriLa".
• Κρατάμε όλα τα αεροπλάνα, καλύπτοντας τα κενά και τις παρατυπίες, και στη συνέχεια προχωρούμε σε ένα ειδικό αστάρι.
• Μπορείτε να ζωγραφίσετε σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ με σχεδόν οποιοδήποτε χρώμα, αλλά αν θέλετε να παράσχετε την ανθεκτικότητα του πλοίου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ειδικά μίγματα χρωστικής που προορίζονται για επεξεργασία ξύλινων πλοίων.

Βαφή για Plaels

• Η μέση κατανάλωση χρώματος είναι 1 - 1,5 l / m2. Είναι καλύτερο να το εφαρμόσετε με τη βοήθεια μιας βούρτσας, αλλά επιτρέπεται η χρήση του περιλαίμιου κατάρρευσης.

Παραγωγή

Το DIY δημιουργεί τα παράθυρα, εκτός από το όφελος θα φέρει κάποια ικανοποίηση από το έργο που έχει γίνει

Ένα σπιτικό σκάφος από κόντρα πλακέ, που έγινε σε αυτή την τεχνολογία, θα είναι αρκετά κατάλληλο για αναχωρήσεις αλιείας, οικογενειακές βόλτες κλπ. Φυσικά, δεν αξίζει να βγούμε στην ανοιχτή θάλασσα, αλλά ως πρακτική δείχνει, για μεγάλα ποτάμια και λίμνες της χώρας μας, ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι αρκετά αξιόπιστος. Στο βίντεο που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο, θα βρείτε πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα.

Σε αλιεία και κυνήγι καταστήματα μπορείτε να βρείτε οτιδήποτε και τα σκάφη δεν αποτελούν εξαίρεση.

Αλλά πολλοί άνθρωποι θέλουν να κάνουν ένα μπάνιο από μόνα τους, επειδή είναι ενδιαφέρον και φθηνό.

Τα σκάφη που γίνονται με τα δικά τους χέρια έχουν πολλά πλεονεκτήματα μέσω εργοστασιακών επιλογών:

• Ευκολία κατασκευής. Ένα τέτοιο εξάρτημα κόντρα πλακέ θα είναι πολύ ευκολότερο από τις ξύλινες ή μεταλλικές κατασκευές.
• Αδιάβροχο. Για μια τέτοια βάρκα, χρησιμοποιούνται ένα φύλλο κόντρα πλακέ ένα κομμάτι και τα σχήματα του είναι τέλεια για την κάθοδο του νερού.
• Χαμηλό κόστος. Θα χρειαστεί να ξοδέψετε χρήματα μόνο σε κομμάτια κόντρα πλακέ, κόλλα, βερνίκι και σανίδες.

Για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του σχεδιασμού, απαιτούνται μόνο υλικά υψηλής ποιότητας. Το κόντρα πλακέ πρέπει να είναι σταθερό, χωρίς ζημιά. Η τιμή των πρώτων ποικιλιών είναι ελαφρώς υψηλότερη, αλλά η αξιοπιστία είναι επίσης σημαντική.

Για τους ανθρώπους που έχουν μια δεξιότητα σε ένα ξυλουργικό, η δουλειά θα είναι απλή. Θα διαρκέσει μια εβδομάδα και ένα μισό, αν κάνετε μια βάρκα στον ελεύθερο χρόνο σας, τότε μερικές ολόκληρες μέρες.

Αλλά μόνο ένας επαγγελματίας μπορεί να σχεδιάσει με τα χέρια τους, επειδή πρέπει να υπολογίσετε με ακρίβεια την ικανότητα φορτίου, το δωμάτιο, το σχήμα της μύτης και άλλες αποχρώσεις.

Κατασκευή κατασκευής

Όταν υπάρχουν υλικά και σχέδια, τότε πρέπει να ξεκινήσετε την εργασία. Το πρώτο στάδιο θα κόψει τμήματα από κόντρα πλακέ. Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το ηλεκτρολόβκα. Είναι σημαντικό να κόψετε ακριβώς σε μέγεθος, διαφορετικά ο σχεδιασμός δεν θα κατέβει.

Στη συνέχεια, τα SPANGLES κόλλα με την πίσω πλευρά, αυτά τα στοιχεία θα είναι πολύ βαριά. Εάν ο κινητήρας χρειάζεται έναν κινητήρα, τότε ενισχύεται η πλάτη.

Το επόμενο βήμα θα είναι η στερέωση της μεταφοράς με τις πλευρές και το κάτω μέρος. Τα εξαρτήματα σύσφιξης εγκαθίστανται με κόλλα.

Μετά τη συναρμολόγηση του σχεδιασμού, πρέπει να προετοιμάσετε μια αεροζιλική και εποξειδική ρητίνη. Αυτές οι ουσίες αναμιγνύονται 1 έως 1. Η προκύπτουσα ουσία χρησιμοποιείται για τη σφράγιση των ραφών. Επίσης, για το σκοπό αυτό, μέσα στο σκάφος, οι ραφές βαπτίζονται με λωρίδες υαλοβάμβακα.

Σημαντικό: Με αυτό το έργο χρησιμοποιούνται πολύ τοξικές ουσίες, οπότε είναι απαραίτητο να εργάζεστε στο δρόμο, ή σε αεριζόμενο χώρο και χρησιμοποιώντας ειδικά μέσα προστασίας.

Όταν η κόλλα στεγνώσει, πρέπει να βάλετε τα χωρίσματα. Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε καθίσματα, διαμερίσματα αποσκευών και άλλα στοιχεία. Αφού στεγνώσει το πλοίο, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε το τελικό στάδιο, λείανση και σφράγιση από υαλοβάμβακα και εποξειδική λύση.

Μετά από αυτό, ακολουθείται ο σχεδιασμός της δομής ζωγραφικής, θα συμβάλει στην επιπλέον την προστασία του πλοίου από την επίδραση του νερού και θα δώσει μια καλή εμφάνιση.

Η ζωγραφική αποτελείται από:

• Απολίπανση όλων των λεπτομερειών του σκάφους.
• Επεξεργασία ξύλινων στοιχείων εμποτισμού ·
• Τις επιφάνειες στόκου. Αυτό θα συγκαλύψει όλα τα ελαττώματα.
• Εκκινητές. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βραστά ελιά.
• Εφαρμόστε υλικά βαφής. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε χρώμα, αλλά τα ειδικά αδιάβροχα υλικά για κόντρα πλακέ θα βοηθήσουν στην αύξηση της διάρκειας ζωής της βάρκας.

Τιμές

Η κατασκευή μιας τέτοιας πλωτή έργα είναι τα χέρια σας - αυτό είναι ένα ενδιαφέρον και δημιουργικό μάθημα για τους ανθρώπους που αγαπούν να κάνουν τα πράγματα μόνοι τους. Το κύριο πράγμα είναι να κολλήσετε τα μεγέθη για να υποδείξετε τα σχέδια.

Ίσως κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, θα υπάρξουν σφάλματα που θα χρειαστεί να επαναλάβουν. Αλλά, ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται μια μεγάλη και φθηνή βάρκα. Αποθηκεύστε ένα τέτοιο εργαλείο είναι το καλύτερο στη γη. Αυτό το πλοίο είναι ιδανικό για χρήση σε ήρεμες λίμνες και ποτάμια.

Απαγορεύεται να βγούμε στη θάλασσα ή να λιώσει σε ορεινά ποτάμια. Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθούνται στενά τις ραφές και την ακεραιότητα της δομής, εάν υπάρχουν προβληματικές περιοχές, τότε πρέπει να σφραγιστούν.

Με μια σχέση κλίσης και αποθηκευμένη σωστά, μια τέτοια πλωτή υπηρεσία θα διαρκέσει πολύ και θα βοηθήσει τον εξαιρετικό χρόνο στην αλιεία, ή απλά ενώ περπατάει μέσα από το νερό.

Δεν είναι όλοι σε θέση να αγοράσουν ένα έτοιμο σκάφος, αφού οι τιμές είναι πολύ δάγκωμα. Επιπλέον, δεν πληρούν όλα τα σχέδια των αιτημάτων διαφόρων πελατών. Εάν παίρνετε φουσκωτά σκάφη, τότε αυτά δεν είναι πολύ αξιόπιστα μοντέλα, επειδή μπορούν εύκολα να υποστούν βλάβη σε δύσκολες συνθήκες. Και αυτό σημαίνει ότι δεν είναι πολύ αξιόπιστες. Σε τέτοιες περιπτώσεις, γίνεται απόφαση για να γίνει μια βάρκα με τα χέρια τους από κόντρα πλακέ. Η κατασκευή μικρής εστίασης, αρχίζει με σκίτσα, τα οποία στη συνέχεια μετατρέπονται σε πολύ επαγγελματικά σχέδια.

Αυτή είναι μια συναρπαστική διαδικασία και είναι μόνο ψαράδες, οι οποίοι βρίσκονται σε μια συνεχή δημιουργική αναζήτηση. Επιπλέον, η οικοδόμηση ενός σκάφους είναι ως παράγοντας αυτοεπιβεβαίωσης. Αλλά αν κοιτάξετε τη διαδικασία σοβαρά, τότε δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο.

Μικρή επιπλέουσα, η οποία είναι σε θέση να πάρει επί του σκάφους 2-3 ψαράς, έχοντας ένα μεγάλο βάρος, μπορεί εύκολα να κατασκευαστεί από κόντρα πλακέ ως ένα από τα πιο προσιτά οικοδομικά υλικά. Επιπλέον, το σκάφος μπορεί να κινηθεί τόσο με τη βοήθεια χαρούμενων όσο και με μια μηχανή πλοίου ή ένα πανί. Για αυτό, δεν είναι απαραίτητο να είστε ειδικοί, κατάρτιση, η οποία είναι αρκετά ακριβής ακόμη και αρχάριοι.

Το κόντρα πλακέ είναι ένα αρκετά ισχυρό υλικό, προκειμένου να χτίσει ένα μικρό πλοίο, για να μην αναφέρουμε τα ακριβά σκάφη, όπου χρησιμοποιούνται ευρέως και κόντρα πλακέ. Επιπλέον, είναι απλά επεξεργασία, όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρικά ή χειροκίνητα φωτιστικά.

Επιπλέον, εάν εγκαταστήσετε τον κινητήρα σε μια τέτοια βάρκα, μπορεί να αναπτύξει μια σταθερή ταχύτητα χωρίς κακά χαρακτηριστικά λειτουργίας. Επιπλέον, το σκάφος κόντρα πλακέ είναι πολύ πιο αξιόπιστο από ένα φουσκωτό σκάφος.

Υλικά και Εργαλεία

Πρώτον, θα πρέπει να πάρει το αντίστοιχο δωμάτιο, το δωμάτιο όπου θα μπορούσε να φιλοξενήσει ελεύθερα το σκάφος. Είναι επιθυμητό το δωμάτιο να θερμαίνεται, καθώς όλη η εργασία μπορεί να συμβεί το χειμώνα. Το καλοκαίρι, είναι απίθανο να αρχίσει κάποιος να χτίσει μια βάρκα: το καλοκαίρι πρέπει να κολυμπήσετε σε αυτό. Επιπλέον, το δωμάτιο πρέπει να αερίζεται με τη δυνατότητα να διατηρεί τη βέλτιστη λειτουργία θερμοκρασίας. Δεδομένου ότι είναι απαραίτητο να συνεργαστείτε με ένα δέντρο, τότε η υγρασία πρέπει να είναι βέλτιστη.

Για να σχεδιάσετε το σχέδιο, πρέπει να έχετε:

• Σχέδια αξεσουάρ.
• τα μολύβια;
• κόμμι;
• pekal;
• κυβερνήτης και τρίγωνα.
• reisshin;
• χαρτόνι και χαρτί σχεδίασης.
• χαρτί κόλλα;
• αριθμομηχανή.

Στο στάδιο της κατασκευής, θα είναι απαραίτητο:

• electrolovik;
• ένα σφυρί;
• τσεκούρι;
• σφιγκτήρες (έως 10 τεμάχια, όχι λιγότερο).
• Φούντες, σπάτουλας (μέταλλο και καουτσούκ).
• κατσαβίδι;
• electro και handbanks?
• κατσαβίδια?
• σμίλες?
• συρραπτικο;
• Κυκλική και χειρός.

Τα υλικά για την κατασκευή μπορούν να υπηρετούν:

• κόντρα πλακέ (φύλλο 1,5x1,5 μέτρα), πάχους 4-5 mm.
• Πίνακες πεύκου ή δρυς.
• fiberglass για επικόλληση σώματος βάρκα.
• Στόκος για σφράγιση κενών.
• αδιάβροχη κόλλα.
• olife ή νερό-απωθητικό εμποτισμό για ξύλο.
• βαφή λάδι ή αδιάβροχο σμάλτο.
• καρφιά, βίδες, βίδες?
• Μεταλλική λωρίδα, μέταλλο για διάφορους συνδετήρες.

Κύρια μεγέθη βάρκα

Εάν χρησιμοποιείτε ένα Phaneer, πάχους 5 mm, τότε τα μεγέθη του θα είναι βέλτιστα:

1. Το συνολικό μήκος των πλημμυρισμένων είναι 4,5 μέτρα.
2. Το πλάτος του plasserization (στον ευρύτερο μέρος) - 1,05 m.
3. Το βάθος του σκάφους είναι 0,4 μέτρα.

Ποια είναι η βάρκα

Το σκάφος αποτελείται από ένα κόμβο - μια καρίνα, η οποία χρησιμεύει ως βάση και στην οποία συνδέονται άλλα στοιχεία του σκάφους. Η μύτη του σκάφους ονομάζεται χερσαία και από την πίσω πλευρά είναι Ahterstevin. Με τη βοήθεια αυτών των εξαρτημάτων, το σκάφος λαμβάνει διαμήκη ακαμψία. Παρόμοιες λεπτομέρειες σχεδιασμού μπορούν να κατασκευαστούν και από τα δύο στερεά τμήματα ξύλου ή μεμονωμένων εξαρτημάτων που συνδέονται με κόλληση, καθώς και καρφιά ή στριμμένες βίδες.

Το σχήμα του περιβλήματος καθορίζεται από την παρουσία εγκάρσιων στοιχείων ισχύος, τα οποία ονομάζονται σπλοίματα. Πίνακες, συνδεδεμένες με τις διαχωρισμούς, αιθέρια και Ahterste, σχηματίζουν σανίδες βάρκα.

Εάν αυτός ο πυρήνας είναι κόντρα πλακέ, τότε το σκάφος θα αποδειχθεί. Το δάπεδο έπεσε μέσα στη βάρκα - Sland, η οποία είναι το κάτω κατάστρωμα για να προστατεύσει το κάτω μέρος του σκάφους.

Σκάφη κόντρας κοντά στον κινητήρα

Τα σκάφη κάτω από τον κινητήρα δεν διαφέρουν ιδιαίτερα στις εκτιμήσεις σχεδιασμού τους, σε σύγκριση με τα σκάφη που έχουν σχεδιαστεί για να κινούνται κάτω από το στόμα ή κάτω από το πανί. Η διαφορά είναι μόνο στην οργάνωση ενός χώρου για να επισυνάψετε τον κινητήρα. Κατά κανόνα, μια πλακέτα Trance τοποθετείται στην τροφοδοσία, όπου είναι εγκατεστημένη η μηχανή πλοήγησης.

Τα ξεχωριστά σχέδια μικρών σκαφών είναι εξοπλισμένα με άλλα στοιχεία, όπως το πιλοτήριο, τα χτυπήματα καταστρώματος, οι πλευρικές χορδές κ.λπ. για τη βελτίωση της σταθερότητας και της μη ικανότητας, παρέχονται ειδικά διαστήματα. Αφρός τοποθέτησης. Μια παρόμοια προσέγγιση καθιστά δυνατή την εξαίρεση της πιθανότητας πλημμύρας μιας βάρκας εάν ανήκει.

Εργαζόμενοι Σχέδια Σκάφη

Όλες οι εργασίες για την κατασκευή ενός σκάφους αρχίζουν με τα σχέδια που πρέπει να προετοιμαστούν επαγγελματικά. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το Internet, όπου μπορείτε να βρείτε έτοιμα σχέδια. Το κύριο πράγμα είναι ότι αντιστοιχούν στην κύρια απεικόνιση. Αλλά εδώ πρέπει να είστε προσεκτικοί, έτσι ώστε να μην χάσετε τα κύρια στάδια στη συναρμολόγηση του σκάφους και την κατασκευή πρόσθετων κόμβων.

Κατά κανόνα, τα περισσότερα σχέδια σχεδιάζονται σε χαρτί χιλιοστόμετρου. Αυτό θα επιτρέψει να υπολογίσετε λεπτομερώς όλους τους κόμβους σχεδιασμού.

Ένα μεγάλο σκίτσο σχεδίασης μπορεί να σχεδιαστεί σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

• Πραγματοποιείται μια γραμμή που συμβατικά διαιρεί το σκάφος σε δύο μέρη. Αυτό λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι τα δύο μέρη, τα αριστερά και τα δεξιά πρέπει να είναι συμμετρικά και εντελώς τα ίδια.
• Η διεξαγωγή γραμμής χωρίζεται σε πολλά ίσα τμήματα. Στη συνέχεια, τα σύνολα νάρθηκα θα εγκατασταθούν σε αυτούς τους ιστότοπους.
• Σχέδια τόσο κάθετη χαρτογράφηση όσο και προβολή από πάνω.
• Στα εγκάρσια σήματα, οι μορφές των σχισμών έλκονται.
• Έλεγχος των κύριων διαστάσεων όλων των εξαρτημάτων στην κλίμακα.
• Το σχήμα του Spangling καταρτίζεται 1: 1 σε χαρτόνι ή παχύ χαρτί.
• Οι ευέλικτες γραμμές του σχήματος σκάφους σχεδιάζονται χρησιμοποιώντας ένα χάρακα ή ένα μοτίβο.

Το προκύπτον μοτίβο διπλώνεται κατά μήκος της κακοποιημένης γραμμής για να ελέγξει για συμμετρία. Και τα δύο μέρη πρέπει να επαναλαμβάνονται τέλεια ο ένας τον άλλον.

Βάζοντας το σχέδιο σε ένα ξύλινο μπιλιά

Μετά τον επόμενο έλεγχο των σχεδίων στην ορθότητα, μεταφέρονται σε χαρτόνι. Το παχύ και άκαμπτο χαρτί θα διευκολύνει το στάδιο της μεταφοράς σχεδίων στο τεμάχιο εργασίας. Το σχέδιο μεταφέρεται στο τεμάχιο εργασίας, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα περιγράμματα και τους αγωγούς, ακριβώς, όπως συμβαίνει, χωρίς όλα τα είδη σάρωσης, μειώνεται και αυξάνεται το μέγεθος.

Κατά την αντιγραφή σχεδίων, πρέπει να ληφθεί υπόψη η κατεύθυνση των ινών ξύλου. Σε αυτή την περίπτωση, όλα εξαρτώνται από το σχεδιασμό των στοιχείων του σκάφους. Εάν το στοιχείο είναι κατασκευασμένο από κόντρα πλακέ, τα στρώματα των ίδιων των κόντρα πλακέ βρίσκονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε οι ίνες κάθε επόμενου στρώματος να βρίσκονται κάθετα προς το προηγούμενο στρώμα.

Όσον αφορά την κατασκευή των προμηθευτών, μπορούν να γίνουν περισσότερα, σε ύψος, επειδή μπορούν στη συνέχεια να κόψουν.

Τεχνολογικά στάδια της κατασκευής

Για να δημιουργήσετε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ με τα χέρια σας, πρέπει να κάνετε τα ακόλουθα βήματα:

• Στοιχείο μεταφοράς στο πρότυπο.
• Μεταφορά μοτίβα από μοτίβα ξύλου.
• Εγκαταστήστε το καρίνα και στερεώστε τη ζώνη.
• εδραιώστε τα νάρθηκα.
• στερεώστε το Hutneyyshevine και το συμβούλιο διαμετακόμισης (για τον κινητήρα).
• καταφύγιο του πυκνοκατοικιού.
• επικαλυπτόμενη?
• Αναζητούν κρέας και χορτοί.
• Χτυπήστε και ζωγραφίστε το σώμα του σκάφους.

Στέγαση σκαφών

Ο πυρήνας του σκάφους και το σώμα του συλλέγονται από τα συγκομιδή μέρη. Η διαδικασία συναρμολόγησης πρέπει να είναι προσεκτικά και προσεκτικά, σε όλα τα αεροπλάνα.

Τα σπαθιά προς την καρίνα συνδέονται πρώτα και μόνο μετά τον επόμενο έλεγχο σταθεροποιείται τελικά. Επιπλέον, η βάση πρέπει να είναι αξιόπιστη, αφού το σκάφος θα πρέπει να μετατραπεί στην περικοπή του κόντρα πλακέ.

Συλλέξτε το εσωτερικό περίγραμμα του futxon

Το φρούριο κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των πλευρών, εξαρτάται από το πόσο αξιόπιστη στερέωση των futoxists. Τα ποδοσφαιρίδια είναι μέρος του Ο σχεδιασμός του spangout, ο οποίος αποτελείται από ένα fortimberry και δύο futxon.

Το Flutembers είναι το κάτω μέρος του Spangout, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να στερεώνεται στην καρίνα. Πένες - Αυτά είναι τα πλευρικά τμήματα των σετ νάρθηκα, στις οποίες συνδέονται πίνακες πλοίων. Οι πεζοδρόμιο και οι συνδετήρες του Finorimbess κατασκευάζονται εποικοδομητικά κάπως ευρύτεροι, γεγονός που αυξάνει τη σταθερότητα ολόκληρου του σχεδιασμού. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις πλωτικές συνθήκες όπου θα εγκατασταθούν οι κινητήρες, οι οποίοι αυξάνουν το φορτίο στη δομή στο σύνολό της και κατά την οδήγηση ειδικότερα.

Υλικό για forstevnya

Ο ιμάντας έχει μια δύσκολη μορφή, η οποία οφείλεται στα φορτία που ενεργεί σε αυτήν στη διαδικασία κίνησης του σκάφους. Ένα από τα καταλληλότερα υλικά για την κατασκευή του μπορεί να χρησιμεύσει ως δρυς, αλλά, στην ακραία περίπτωση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και το Elm.

Τυχερός, αν καταφέρετε να βρείτε ένα τμήμα ενός κατάλληλου δέντρου που έχει μια φυσική κάμψη. Εάν δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα, τότε μπορείτε να κάνετε ένα ανάχωμα από μεμονωμένα στοιχεία, κόλληση. Εάν θέλετε να έχετε ένα συμπαγές σχέδιο, πρέπει να πάρετε ένα τσεκούρι και άλλα εργαλεία και να το κόψετε ανάλογα με τη μορφή βάρκα.

Kiel Design

Το Kiel είναι το απλούστερο συστατικό του σχεδιασμού του σκάφους και είναι ένα τυπικό πίνακα, ένα πάχος 25-30 mm και μήκος 3,5 μ.

Επί του σκάφους

Για αυτό, επιλέξτε υγιή, λεία και χωρίς σκασίματα σκύλων, πλάτος 150 mm και μήκος έως 5 m.

Κάνοντας μια τρανιά

Ένα τραύμα έχει σχεδιαστεί για να στερεώνει τη μηχανή σκαφών. Η πλακέτα συντονισμού πρέπει να έχει πάχος 25 mm. Εάν χρησιμοποιείται κόντρα πλακέ, είναι καλύτερο να κολλήσετε διάφορα στρώματα έτσι ώστε ένα κατάλληλο πάχος να βρίσκεται στο τέλος (20-25 mm). Η βάση για τη στερέωση του κινητήρα πρέπει να είναι άκαμπτη, οπότε το πάχος του δεν πρέπει να είναι μικρότερο από 20 mm. Εάν είναι απαραίτητο, το συμβούλιο διαμετακόμισης ενισχύεται από τα παραπάνω Ξύλινο μπάσο. Σε αυτή την περίπτωση, όλα εξαρτώνται από τη μέθοδο στερέωσης της μηχανής σκαφών.

Παραγωγή πλαισίου πλοίου

Το πλαίσιο συλλέγεται στην ακόλουθη ακολουθία:

• σεί.
• τα σύνολα εγκαθίστανται.
• Θέσεις εγκατάστασης των χωρισμών.
• Εγκατάσταση των χωρισμών.
• Συνδετήρες της Spangsing, Stocky και Transom προς τις πλευρικές σανίδες.
• ελέγχοντας την ορθότητα της εγκατάστασης όλων των στοιχείων, πριν από την τελική στερέωση.
• Η θέση σύνδεσης των δομικών στοιχείων είναι επιθυμητή για την επεξεργασία αδιάβροχη ή πετρέλαιο.

Κόντρα πλακέ κόντρα πλακέ

Σύμφωνα με το έργο εργασίας, τα κενά κόβονται από κόντρα πλακέ για την επιμετάλλωση του περιβλήματος σκαφών.

Μεταγενέστερος:

• Πλαίσιο σκαφών ανατρέπονται ανάποδα.
• Όλες οι επιφάνειες της καρίνας και του Spangling αντιμετωπίζονται με γυαλόχαρτο και τα κάνουν απολύτως ομαλά.
• Λεπτομέρειες για το σκάφος εγκαθίστανται στη θέση τους και στερεώνονται με ένα συρραπτικό, μετά το οποίο οι συνδετήρες τρυπούνται με καρφιά.
• Τα ενσωματωμένα στοιχεία του δέρματος για την έναρξη προσπαθούν και στη συνέχεια στερεώνονται με τον ίδιο τρόπο όπως όταν συνδέονται το κάτω μέρος.
• Όταν χτυπάτε κενά, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατεύθυνση των ινών του εξωτερικού στρώματος κόντρα πλακέ. Θα πρέπει να βρίσκονται μαζί, όχι πέρα \u200b\u200bαπό το σκάφος.

Εργασία με κόλλα

Η εργασία με κόλλα αποσκοπεί στην απόκτηση μιας σταθερής κατασκευής και μερικές φορές, το γεμίστε με ραφές ή ρωγμές. Όταν εργάζεστε με κόντρα πλακέ, δειγματοληψία όλων των τόπων της σύνδεσης του τεμαχίου με ένα Kelle και τα Swarhings. Μετά τη διάτρηση με καρφιά, η κόλλα γεμίζει τις ζώνες των συνδέσεων κόντρα πλακέ με στοιχεία φορέα, αν δεν ταιριάζουν σφιχτά.

Για να βελτιωθεί η δύναμη και η ποιότητα της πλημμύρας, το κάλυμμα κόντρα πλακέ είναι κολλημένο σε υαλοβάμβακα. Παρόμοια άμυνα Ξύλινο σχέδιο Αυξάνει την ανθεκτικότητα του σκάφους. Το fiberglass κατανεμίζεται εξίσου στο επίπεδο της επένδυσης, ενώ οι πτυχές ή η εμφάνιση φυσαλίδων δεν είναι επιθυμητή, πράγμα που δείχνει κακή ποιότητα εργασίας. Το ύφασμα είναι κολλημένο από την καρίνα, προς τις ενσωματωμένες σανίδες.

Ζωγραφική

Μόλις στερεωθεί η επιφάνεια του σκάφους, προχωρήστε στο επόμενο στάδιο - στόκος και ζωγραφική. Τέλεια κατάλληλα μείγματα στόκου σε τεχνητή βάση. Ένα σκάφος ζωγραφίζεται σε δύο στάδια: πρώτα εφαρμόζεται το στρώμα εκκινητή, και στη συνέχεια ένα ή δύο στρώματα βαφής.

Εγγραφή πλημμυρών

Για να καταχωρίσετε ένα σκάφος της δικής της κατασκευής, θα πρέπει να παρέχεται στις κρατικές πληροφορίες σχετικά με τα μικρά δικαστήρια, τα ακόλουθα έγγραφα:

• διαβατήριο;
• Ατομικός αριθμός φορολογουμένου.
• συμφώνησε και υπογράφηκε από τον Πράκτορα Επιθεωρητών πρωτογενούς τεχνικής επιθεώρησης των πλημμυρών με το συμπέρασμα σχετικά με τη διάρκεια της ζωής του ·
• Εκτιμώμενοι έλεγχοι υλικών που χρησιμοποιήθηκαν στη διαδικασία κατασκευής.
• αποδείξεις σχετικά με την καταβολή του κρατικού δασμού για την καταχώριση ·