Täna räägime teile, kes tegelikult hõõglambi leiutas, kas Thomas Edison või Aleksander Lodygin.
Thomas Alva Edison
Ameerika leiutaja ja ettevõtja, kes sai USA-s 1093 patenti ja teistes maailma riikides umbes 3 tuhat patenti; fonograafi looja; täiustas telegraafi-, telefoni-, kinoseadmeid, töötas välja ühe esimese kaubanduslikult eduka hõõglambi versiooni. Just tema soovitas telefonivestluse alguses kasutada sõna "tere". 1928. aastal pälvis ta USA kõrgeima autasu – Kongressi kuldmedali. 1930. aastal sai temast NSVL Teaduste Akadeemia välisriigi auliige.
Ja Aleksander Nikolajevitš Lodygin
Vene elektriinsener, üks hõõglambi leiutajaid.
Sündis Tambovi kubermangus Lipetski rajoonis Stenšino külas. Ta oli pärit väga vanast ja üllast aadlisuguvõsast.
Tema vanemad olid vaesed aadlikud. Peretraditsiooni kohaselt pidi Aleksandrist saama sõjaväelane ja seetõttu astus ta 1859. aastal Tambovis asunud Voroneži kadetikorpuse auastmeteta kompaniisse (“ettevalmistusklassid”), mis seejärel viidi üle Voroneži tunnusega: "lahke, osavõtlik, hoolas."
1870. aastal läks Lodõgin pensionile ja asus elama Peterburi. Siin otsib ta vahendeid elektrimootoriga (elektrilennukiga) kavandatud lennumasina loomiseks ja alustab samal ajal esimesi katsetusi hõõglampidega.
Ta töötas ka sukeldumisaparaadi projekti kallal. Ootamata ära Venemaa sõjaministeeriumi otsust, kirjutab Lodõgin Pariisi ja kutsub vabariigi valitsust kasutama lennukit sõjas Preisimaaga. Saanud positiivse vastuse, läheb leiutaja Prantsusmaale. Kuid Prantsusmaa lüüasaamine sõjas peatas Lodygini plaanid.
hõõglamp
Kurikuulsa “Thomas Edisoni lambipirni” leiutas tegelikult vene insener Aleksandr Nikolajevitš Lodygin.
Naastes Pariisist Peterburi, käis ta Tehnoloogiainstituudis füüsika, keemia ja mehaanika tundides. Aastatel 1871–1874 korraldas ta Admiraliteedis, Galernaja sadamas, Odesskaja tänaval ja Tehnoloogiainstituudis hõõglampidega elektrivalgustuse katseid ja demonstratsioone.
1872. aastal asendas Lodygin hõõglampide taimsed kiud süsinikvarrastega ja 90ndatel tegi ta ettepaneku teha volframist hõõgniit. Kolm aastat hiljem toimusid esimesed avalikud praktiliseks kasutamiseks sobivate elektriliste hõõglampide demonstratsioonid. Kuid need lambid põlesid vaid 40 minutit. Üks Lodygini töötajatest Vassili Fedorovitš Didrikhson tegi ettepaneku pumbata lampidest õhk välja, mille tulemusena pikenes lampide eluiga peaaegu 1000 töötunnini.
1872. aastal taotles Lodõgin hõõglambi leiutamist ning 1874. aastal sai ta oma leiutisele patendi (privileeg nr 1619 dateeritud 11. juuliga 1874) ja Peterburi Teaduste Akadeemia Lomonossovi preemia. Lodygin patenteeris oma leiutise paljudes riikides: Austria-Ungaris, Hispaanias, Portugalis, Itaalias, Belgias, Prantsusmaal, Suurbritannias, Rootsis, Saksimaal ning isegi Indias ja Austraalias.
1873. aastal tegi Lodygin Peterburis Peskil (kaasaegsete nõukogude tänavate piirkond) esimese katse tänavavalgustuse vallas elektrilise hõõglambi abil. Kuid Lodygini asjad ei saanud riigilt rahalist toetust.
Tema koos sõbra ja assistendi Didrikhsoniga loodud ettevõte “Russian Electric Lighting Partnership Lodygin and Co” läks peagi pankrotti. 1870. aastatel sai Lodõgin populistidega lähedaseks. Aastatel 1875-1878 veetis ta populistide Tuapse koloonias-kogukonnas.
Kuigi Thomas Edison alustas oma katseid elektrilise hõõglambiga alles 1878. aastal. tal oli ülemaailmne Ameerika rahastajate, eriti John Pierpont Morgani toetus. Koos temaga lõi ta ettevõtte Edison Electric Lighting Company, mille kapital oli 300 tuhat dollarit. Edison täiustas Lodygini leiutist, luues moodsa lambikuju, kruvialuse pistikupesaga, pistiku, pistikupesa ja kaitsmega. Ja täna, kui Edisoni kohta räägitakse, saate tagasi vaadates aru, et kõik läks nii, sest Lodygin ei saanud riigilt rahastust. Kuid tõsiasi on see, et hõõglambi ei loonud mitte Thomas Edison, vaid vene insener Aleksander Nikolajevitš Lodygin ise.
Allikas – Vikipeedia, ajakiri Mysteries of History, teksti autor – Anna Semenenko.
Thomas Edison, hõõglamp ja Aleksander Nikolajevitš Lodygin värskendatud: 25. oktoober 2017, autor: veebisait
- Vene leiutaja ja elektriinsener. Ta lõi volframhõõgniidiga elektrilise hõõglambi. Just tema tõestas esimest korda tulekindla metalljuhi kasutamise elujõulisust elektripirnide valgustuselemendina.
Aleksander Nikolajevitš sündis 6. oktoober 1847. aastal Tambovi oblastis Stenshino külas väga vanas ja üllas aadliperekonnas. 12-aastaselt astus ta Tambovi kadettide korpusesse ja seejärel Moskva junkrikooli. 1867. aastal Ta lõpetab kolledži, olles saanud sõjaväeinseneri hariduse. Pärast seda algab tema lühike sõjaväeline karjäär. Pärast kohustusliku teenistuse (3 aastat) teenimist lahkus Lodygin armeest ja sukeldus peaga inseneriarendustesse, milleks tal oli vaieldamatu kalduvus.
Aastal 1870 Ta arendab õhust raskemat lennukit, alustades samal ajal katseid tol ajal loodud hõõglampide täiustamiseks. Mis puudutab lennukit, siis kuigi see osutus üsna toimivaks, ei leidnud see heakskiitu Venemaa valitsuselt ja seejärel prantslastelt. Aastatel 1871–1874 Lodygin on Peterburi Tehnoloogiainstituudi tasuta üliõpilane ja demonstreerib samal ajal hõõglampe. Oma arendusteks kasutab ta esialgu metallniite, kuid need põlevad kiiresti läbi ja Lodygin pöörab tähelepanu süsinikvarrastele. 1872. aastal Aleksander Nikolajevitš taotleb patendi oma süsinikvardaga hõõglambile ja alles kaks aastat hiljem saab ta selle kätte. Peterburi Teaduste Akadeemia andis talle isegi Lomonossovi preemia.
Enne 1884 Lodygin töötab viljakalt mitte ainult hõõglampide täiustamisel, vaid ka sukeldumisvarustuse arendamisel. Ta teeb koostööd erinevate Venemaa tehastega ja osaleb elektrinäitustel. Oma insenertehniliste arenduste eest pälvis ta Stanislavi III astme ordeni - haruldase autasu vene leiutajate jaoks. 1884. aastal mitmesuguste organisatsioonide revolutsiooniliselt meelestatud liikmete massilised arreteerimised sundisid Lodõgini Venemaalt lahkuma ja kolima esmalt Prantsusmaale ja seejärel Ameerikasse. Pariisis korraldab ta hõõglampide tootmist enda arvutuste järgi. 1993. aastal ta naaseb taas katsete juurde metallniitidega, kuid seekord tulekindlate metallide – volframi, kroomi ja titaani – juurde. Aasta hiljem asutas ta oma lambifirma Lodygin ja de Lisle.
USA-s loob ta uusi tulekindlatel metallidel põhinevaid lampe ning ehitab tehase volframi, kroomi ja titaani elektrokeemiliseks tootmiseks. Ta arendab elektriahjusid metallide sulatamiseks ja kõvendamiseks, fosfori ja räni tootmiseks.
Ei saa öelda, et elektripirni avastamise ainus isa oli Aleksander Nikolajevitš. Selle loomine on terve sündmuste ja erinevate teadlaste ja leiutajate leiutiste ahel. Kuid just Lodygin pakkus esmakordselt välja ja hakkas kasutama volframfilamente, mida kasutatakse siiani. Lisaks soovitas just tema kasutada mitte sirget, vaid spiraaliks keeratud niiti. Just tema tuli välja ideega kolvist õhk välja pumbata ja inertgaasiga täita. Just tema leiutised said tõuke kaasaegsete hõõglampide loomisele.
Sünniaeg: 18. oktoober 1847. a
Sünnikoht: Tambov, Venemaa
Surmaaeg: 16. märts 1923
Surmakoht: Brooklyn, USA
Aleksander Nikolajevitš Lodygin- hõõglambi vene leiutaja.
Aleksander Lodõgin sündis 18. oktoobril 1847 Tambovi kubermangus Stenshino külas vanas aadlike, kuid mitte rikkas perekonnas, kellel oli sama esivanem kui Romanovitel.
Aleksandrist sai sarnaselt tema isaga sõjaväelane, mille jaoks asus ta 1859. aastal õppima Voroneži kadetikorpuse ettevalmistusklassides ja seejärel Tambovi samalaadses korpuses. 1861. aastal ühines tema perekond temaga Tambovis ja 4 aastat hiljem lõpetas Lodygin kadeti auastme.
Pärast seda hakati teda arvama 71. Belevski jalaväerügementi. Aastatel 1866-1868 treenis ta Moskva Junkeri jalaväekoolis.
1870. aastal asus ta pensionile jäädes tööle Peterburi. Siin hakkas ta end leiutajana täielikult demonstreerima. Niisiis, ta mõtles välja elektrilise lennuki – elektri jõul töötava lendava masina. Pärast seda juhivad tema tähelepanu hõõglambid ja sukeldumisaparaat.
Ta saadab oma ettepanekud Venemaa sõjaministeeriumile, kuid vastust saamata saab ta kutse Pariisi ehitada sõjaks Preisimaaga oma lennuk, kuid Prantsusmaa lüüasaamine selles sõjas peatas tema plaanid. Pärast mõnda aega seal viibimist naaseb ta Venemaale.
Peterburis käib ta tehnoloogilise instituudi füüsika, keemia ja mehaanika tundides vabaüliõpilasena.
Aastatel 1871–1874 katsetab ta hõõglampidega ja korraldab oma leiutist esimest korda mitmes kohas Peterburis.
Tema esimesed katsed põhinesid hõõgniidi kujul oleva raudtraadi kasutamisel, kuid see ei pidanud pingele vastu ja teadlane läks üle klaasviaalis süsinikpulgale.
1872. aastal registreeris ta oma lambile patendi ja paar aastat hiljem sai ta selle. Hõõglambi eest pälvis ta Peterburi Teaduste Akadeemia nimel Lomonossovi auhinna. Lodygini leiutis levib kogu Euroopas ja maailmas.
Pärast edu loob Lodygin oma ettevõtte, Russian Electric Lighting Partnership Lodygin and Co.
1870. aastatel suhtles ta populistidega ja 1875–1878 elas ta isegi Tuapses koos nende kogukonnaga. 1878. aastal naasis ta pealinna, töötas sukeldumisaparaadi kallal ja leiutas muid mehhanisme.
Osaleb Viini elektrotehnikanäitusel ja saab Stanislavi ordeni omanikuks. 1899. aastal sai temast Peterburi Elektrotehnilise Instituudi auelektriinsener.
1884. aastal arreteeriti revolutsiooni arengu tõttu tema sõbrad ja ta ise läks sama saatuse vältimiseks Prantsusmaale ja seejärel USA-sse. Ta elab seal 23 aastat ning jätkab oma lampide leiutamist ja täiustamist. Paguluses lõi ta elektriahjusid ja elektriautosid, võttis osa tehaste ja metroode ehitamisest.
1900. aastate alguses leiutas ta tulekindlatest metallidest hõõgniidid, mille patendi müüs ta 1906. aastal General Electricule.
1884. aastal lõi ta oma tehase hõõglampide tootmiseks ja saatis esimesed näidised Peterburi, et neid eksponeerida 3. elektrotehnikanäitusel. 1894. aastal lõi ta Pariisis firma Lodygin ja de Lisle ning 1900. aastal osales maailmanäitusel.
1906. aastal ehitas ta USA-s tehase oma hõõgniitide jaoks volframi, kroomi ja titaani tootmiseks. Ta leiutas ka elektriahju nende metallide sulatamiseks induktsioonmeetodil.
Ta abiellus 1895. aastal ja kasvatas hiljem üles 2 tütart. 1907. aastal naasis ta Venemaale ja sai õpetajaks. Ta töötab elektrotehnilises instituudis ja Peterburi raudtees.
1913. aastal külastas ta Olonetski ja Nižni Novgorodi provintsi, et neid elektrifitseerida, kuid siis algas Esimene maailmasõda ja elektrifitseerimise plaanid tuli asendada helikopteri õhkutõusmisega sarnase lennuki väljatöötamisega.
1910. aastatel osales ta poliitikas, kirjutas natsionalistidest artikleid ja pamflette. Pärast 1917. aastat ei leppinud ta bolševike valitsusega ning lahkus Venemaalt ning asus elama USA-sse.
Teda kutsuti tagasi GOELRO plaani välja töötama, kuid raske haiguse tõttu ta keeldus.
Aleksander Lodygini saavutused:
Leiutas hõõglambi ja volframhõõgniidi
Kuupäevad Aleksander Lodygini eluloost:
18. oktoober 1847 - sündinud Tambovis
1859-1865 - väljaõpe Voroneži ja Tambovi kadettide korpuses
1870 – kolimine Peterburi
1874 - patent hõõglambile
1884-1907 – väljaränne
1907 – naasmine Venemaale, elektrifitseerimine
1917 – väljaränne USA-sse
16. märts 1923 – surm
Huvitavad faktid Aleksander Lodygini kohta:
Tema nime kannab kraater ja tänavad mõnes linnas.
Hõõglambi leiutas mitu inimest, kuid selle kõige olulisemad avastused tegi just Lodygin
Eelmise sajandi 20ndatel ilmusid vene talupoegade majadesse hõõglambid. Nõukogude ajakirjanduses nimetati neid "Iljitši sibulateks". Selles oli kavalust. Alguses kasutasid NSV Liidus elektripirne peamiselt Saksa ettevõtted - Siemens. Rahvusvaheline patent kuulus Thomas Edisoni Ameerika ettevõttele. Kuid hõõglambi tõeline leiutaja on suure talendi ja dramaatilise saatusega vene insener Aleksander Nikolajevitš Lodygin. Tema kodumaalki vähetuntud nimi väärib erikirjet Isamaa ajaloolistel tahvlitel.
Paljud meist imikueas näevad kuuma volframvedruga lambipirni mõõdukalt eredat ja sooja valgust isegi varem kui päikesevalgus. Muidugi ei olnud see alati nii. Elektrilambil on palju isasid, alustades akadeemik Vassili Petrovist, kes süütas 1802. aastal oma Peterburi laboris elektrikaare. Sellest ajast peale on paljud püüdnud taltsutada erinevate materjalide sära, millest elektrivool läbi juhitakse. Elektrivalguse “taltsutajate” hulka kuuluvad nüüdseks pooleldi unustatud vene leiutajad A.I. Shpakovski ja V.N. Tšikolev, sakslane Goebel, inglane Luik. Meie kaasmaalase Pavel Yablochkovi nimi, kes lõi esimese masstoodanguna valminud söevarrastele “elektriküünla”, mis vallutas hetkega Euroopa pealinnad ja sai kohalikus ajakirjanduses hüüdnimeks “Vene päike”, on teaduses tõusnud ereda tähena. silmaring. Paraku kustusid Yablochkovi küünlad 1870. aastate keskel pimestavalt säravalt sama kiiresti. Neil oli märkimisväärne viga: põlenud söed tuli kiiresti uutega asendada. Lisaks andsid nad nii “kuuma” valguse, et väikeses ruumis oli võimatu hingata. Nii oli võimalik valgustada vaid tänavaid ja avaraid ruume.
Inimene, kes mõtles esmalt klaasist lambipirnist õhku välja pumbata ja seejärel söe tulekindla volframiga asendada, oli Tambovi aadlik, endine ohvitser, populist ja unistaja Aleksandr Nikolajevitš Lodygin hingega insener.
Ameerika leiutaja ja ettevõtja Thomas Alva Edison, kes on iroonilisel kombel sündinud Lodõgini ja Yablochkoviga samal aastal (1847), ületas vene looja, osutus kogu läänemaailma "elektrivalguse isaks".
Aususe huvides peab ütlema, et Edison mõtles välja lambi moodsa vormi, kruvialuse koos pistikupesa, pistiku, pistikupesa ja kaitsmetega. Ja üldiselt tegi ta palju elektrivalgustuse laialdase kasutamise nimel. Kuid linnuidee ja esimesed “tibud” sündisid Aleksander Lodõgini pea- ja Peterburi laboris. Paradoks: elektrilamp sai tema peamise noorusliku unistuse elluviimise kõrvalproduktiks - luua elektrilennuk, "õhust raskem elektriajamiga lendav masin, mis suudab tõsta kuni 2 tuhat naela lasti". ja eriti sõjaliseks otstarbeks mõeldud pommid. "Letak", nagu ta seda nimetas, oli varustatud kahe propelleriga, millest üks tõmbas seadet horisontaaltasapinnas, teine tõstis seda üles. Helikopteri prototüüp, mis leiutati pool sajandit enne teise vene geeniuse Igor Sikorsky leiutamist, ammu enne vendade Wrightide esimesi lende.
Oh, ta oli meile – vene järglastele – lummava ja väga õpetliku saatusega mees! Tambovi kubermangu vaesunud aadlikud Lodõgiinid põlvnesid Ivan Kalita aegsest Moskva bojaarist Andrei Kobylast, kes oli Romanovite kuningliku majaga ühine esivanem. Kümneaastase poisina Stenshino esivanemate külas ehitas Sasha Lodygin tiivad, kinnitas need seljale ja hüppas nagu Ikarus supelmaja katuselt. See lõppes sinikatega. Perepärimuse kohaselt astus ta sõjaväeteenistusse, õppides Tambovi ja Voroneži kadetikorpuses, teenis kadetina 71. Belevski rügemendis ja lõpetas Moskva kadettide jalaväekooli. Kuid teda tõmbasid juba vastupandamatult füüsika ja tehnoloogia. Kolleegide hämmelduseks ja vanemate õuduseks läks Lodygin pensionile ja sai Tula relvatehasesse lihtsa haamrihaamrina. Õnneks paistis ta silma märkimisväärse füüsilise jõuga. Selleks pidi ta isegi varjama oma õilsat päritolu. Nii hakkas ta tehnoloogiat valdama "altpoolt", teenides samal ajal raha oma "lennu" ehitamiseks. Seejärel Peterburi - töö mehaanikuna Oldenburgi vürsti metallurgiatehases ja õhtuti - loengud ülikoolis ja Tehnoloogiainstituudis, metallitöötlemise tunnid noorte "populistide" rühmas, kelle hulgas tema esimene armastus oli printsess Drutskaja-Sokolnitskaja.
Elektriline lennuk on peensusteni läbi mõeldud: küte, navigatsioon, palju muid seadmeid, millest on saanud justkui visandiks inseneriloovus kogu eluks. Nende hulgas oli ka pealtnäha tühine detail – elektripirn piloodikabiini valgustamiseks.
Kuid kuigi see on tema jaoks tühiasi, lepib ta sõjaväeosakonnaga kokku ja näitab kindralitele elektrilennuki jooniseid. Leiutaja kuulas alandlikult ja pani projekti salajasse arhiivi. Sõbrad soovitavad ärritunud Aleksandril pakkuda oma "letak" Preisimaa vastu võitlevale Prantsusmaale. Ja nii, kogunud reisi eest 98 rubla, läheb Lodygin Pariisi. Mantlis, õlitatud saabastes ja lahtise punase särgiga. Samal ajal on venelasel kaenla all rull jooniseid ja arvutusi. Genfis peatuses pidas külalise kummalisest välimusest erutatud rahvas teda Preisi spiooniks ja tiris ta juba gaasilambi otsa rippuma. Vaid politsei sekkumine päästis ta.
Üllataval kombel ei saa tundmatu venelane mitte ainult audientsi ülihõivatud Prantsuse sõjaministri Gambettaga, vaid ka loa ehitada oma aparaadi Creuzoti tehastesse. 50 000 frangiga. Ent peagi sisenevad preislased Pariisi ja ainulaadne venelane peab soolatult lörtsima naasma kodumaale.
Tööd ja õppimist jätkates võttis Peterburis asuv Lodygin juba sihikindlalt kasutusele elektrivalgustuse. 1872. aasta lõpuks, pärast sadu katseid, leidis leiutaja vendade Didrichsonide mehaanika abiga mooduse, kuidas luua kolbi hõrenenud õhku, kus söevardad võivad tundide kaupa põleda.
1872. aastal taotles Lodõgin hõõglambi leiutamist ning 1874. aastal sai ta oma leiutisele patendi (privileeg nr 1619 dateeritud 11. juuliga 1874) ja Peterburi Teaduste Akadeemia Lomonossovi preemia. Lodygin patenteeris oma leiutise paljudes riikides: Austria-Ungaris, Hispaanias, Portugalis, Itaalias, Belgias, Prantsusmaal, Suurbritannias, Rootsis, Saksimaal ning isegi Indias ja Austraalias. Ta asutas koosVassili Didrikhson ettevõte "Venemaa partnerlus elektrivalgustuse jaoks Lodygin ja Co." Samal ajal õnnestus Lodyginil lahendada vana "valguse killustumise" probleem, st. suure hulga valgusallikate kaasamine ühe elektrivoolugeneraatori ahelasse.
Kuid leiutaja ja ettevõtja anne on kaks erinevat asja. Ja viimast, erinevalt ülemere kolleegist, Lodyginil selgelt ei olnud. Tema “aktsionäris” Lodygini maailma tormanud ärimehed asusid leiutamise jõulise täiustamise ja propageerimise asemel (nagu leiutaja lootis), tulevase superkasumi lootuses ohjeldamatud börsispekulatsioonid. Loogiline lõpp oli ettevõtte pankrot.
1873. aasta sügisõhtul kogunesid pealtvaatajad Odesskaja tänavale, mille nurgal asus Lodõgini labor. Esimest korda maailmas asendasid kaks tänavavalgustit petrooleumilambid hõõglampidega, mis kiirgasid eredat valget valgust. Tulnud olid veendunud, et nii on ajalehtede lugemine palju mugavam. Aktsioon tekitas pealinnas sensatsiooni. Moepoodide omanikud rivistasid end uute lampide järele. Admiraliteedi dokkide kessonite remondi käigus kasutati edukalt elektrivalgustust. Elektrotehnika patriarh, kuulus Boris Jacobi, andis sellele positiivse ülevaate. Selle tulemusel sai Aleksander Lodygin kaheaastase viivitusega Vene impeeriumi privileegi (patendi) "Odava elektrivalgustuse meetodi ja seadmete" eest ning sai isegi varem patente kümnetes riikides üle maailma. Teaduste Akadeemias pälvis ta maineka Lomonossovi auhinna.
Ta veetis 1875-1878 populistlikus Tuapse koloonias-kogukonnas. Kolmeks aastaks kaob kuulus leiutaja pealinnast ja keegi peale lähedaste sõprade ei tea, kus ta on. Ja ta loob koos mõttekaaslaste rühmaga "populistid" Krimmi rannikule koloonia-kogukonna. Ostetud rannikul Tuapse lähedal kasvasid korralikud onnid, mida Aleksander Nikolajevitš ei jätnud oma lampidega valgustama. Koos kaaslastega rajab ta aedu ja läheb felukkidel merre kala püüdma. Ta on tõeliselt õnnelik. Peterburi külaliste vaba asumisest ehmunud kohalikud võimud leiavad aga võimaluse koloonia ära keelata.
Alates 1878. aastast oli Lodygin taas Peterburis, töötas erinevates tehastes, täiustas sukeldumisaparaate ja töötas muude leiutistega.
Sel ajal, pärast revolutsioonilise terrori lainet, toimuvad mõlemas pealinnas “populistide” arreteerimised, kelle hulgast leitakse üha enam Lodõgini lähedasi tuttavaid... Tal soovitatakse tungivalt patu pärast mõneks ajaks välismaale minna. “Ajutine” lahkumine kestis 23 aastat
1884. aastal organiseeris ta Pariisis hõõglampide tootmise – lambifirma Lodygin ja de Lisle – ning saatis lambipartii Peterburi 3. elektrotehnikanäitusele.
1884. aastal autasustati Lodõginit Viinis toimunud näitusel Grand Prix võitnud lampide eest Stanislavi 3. järgu ordeniga. Ja samal ajal alustab valitsus välisfirmadega läbirääkimisi Venemaa linnade gaasivalgustuse pikaajalise projekti üle. Kui tuttav see on, kas pole? Lodygin on heitunud ja solvunud.
Aleksander Lodõgini välismaise odüsseia on omaette loo vääriline lehekülg. Mainigem vaid põgusalt, et leiutaja vahetas mitu korda elukohta Pariisis ja erinevates USA linnades, töötas Edisoni peamise konkurendi George Westinghouse'i seltsis koos legendaarse serblase Nikola Teslaga. Pariisis ehitas Lodygin maailma esimese elektriauto, USA-s juhendas ta esimeste Ameerika metroode, ferrokroomi ja ferrovolframi tootmise tehaste ehitamist. Üldiselt võlgnevad USA ja maailm talle uue tööstuse – tööstusliku elektrotermilise töötlemise – sünni. Teel leiutas ta palju praktilisi "pisiasju", näiteks elektriahju, metallide keevitamise ja lõikamise aparaadi. Aleksandr Nikolajevitš abiellus Pariisis saksa ajakirjaniku Alma Schmidtiga, kes sünnitas talle hiljem kaks tütart.
Lodygin ei lõpetanud oma lambi täiustamist, tahtmata Edisonile peopesa loovutada. USA patendiametit oma uute taotlustega pommitades luges ta lambiga töö lõpetatuks alles pärast seda, kui patenteeris volframhõõgniidi ja lõi tulekindlate metallide jaoks elektriahjude seeria.
Patendišikaani ja äriintriigide vallas ei suutnud vene insener aga Edisoniga võistelda. Ameeriklane ootas kannatlikult, kuni Lodygini patentid aeguvad, ja sai 1890. aastal oma patendi bambuselektroodiga hõõglambile, avades kohe selle tööstusliku tootmise.
Loos “Hõõglambist” on koht nii detektiivitööl kui ka vene mentaliteedi üle mõtisklemisel. Lõppude lõpuks hakkas Edison lambipirnidega tegelema pärast seda, kui kesklaevamees A.N. USA-sse Vene impeeriumi tellimusel ehitatud ristlejaid vastu võtma saadetud Khotinsky külastas Edisoni laborit, andes viimaseleLodygini hõõglamp.(1877. aastal võttis mereväeohvitser A. N. Khotinsky Ameerikas vastu Vene impeeriumi käsul ehitatud ristlejad. T. Edisoni laboratooriumi külastades kinkis ta viimasele Lodygini hõõglambi ja “Jablotškovi küünla”
kerge purustusahelaga. . Kontrollimata andmetel näib olevat 10 000 igihaljast taime.
Ühele ristlejale paigaldati katseteks Lodygini lambid ja Yablochkovi küünal. Edison patenteeris Lodygini lambi, kuid kasutas hõõgniidina põletatud bambusest saadud sütt.
Yablochkov võttis trükisõnas sõna ameeriklaste vastu, öeldes, et Thomas Edison varastas venelastelt mitte ainult nende mõtteid ja ideid, vaid ka nende leiutisi. ProfessorV. N. Tšikolevkirjutas siis, et Edisoni meetod ei ole uus ja selle uuendused on tühised Trikk on selles, et Lodygin patenteeris volframhõõgniidiga hõõglambi, kuid müüs patendi 1906. aastal General Electricule, mis tegelikult kuulus Edisonile. Põhimõtteliselt on Edison sama tüüpi ärimees nagu Jobs ja Gates – andekad administraatorid ja ärimehed, kes pole midagi välja mõelnud.)
Olles kulutanud sadu tuhandeid dollareid, ei suutnud Ameerika geenius pikka aega Lodygini edu saavutada ega saanud siis sama kaua mööda minna oma rahvusvahelistest patentidest, mida Vene leiutaja ei suutnud aastaid säilitada. Noh, ta ei teadnud, kuidas oma sissetulekuid koguda ja suurendada! Thomas Alvovic oli järjekindel nagu aururull. Viimaseks takistuseks ülemaailmsele elektrivalgustuse monopolile oli Lodygini patent volframhõõgniidiga lambile. Edisonit aitas selles... Lodygin ise. Kodumaa järele igatsedes ja tagasipöördumisvahenditeta müüs vene insener 1906. aastal Edisoni mannekeenide kaudu oma lambi patendi General Electricule, mis oli selleks ajaks juba Ameerika “leiutajate kuninga” kontrolli all. tühine summa. Ta tegi kõik selleks, et elektrivalgustust peetaks kogu maailmas "edisonlikuks" ja Lodygini nimi kaoks eriliste teatmeteoste tagatänavatele nagu mingi huvitav artefakt. Neid jõupingutusi on sellest ajast alates hoolikalt toetanud Ameerika valitsus ja kogu "tsiviliseeritud inimkond".
Venemaal pälvis Aleksander Nikolajevitš Lodõgin oma teenete eest mõõduka tunnustuse, loenguid Elektrotehnika Instituudis, ametikoha Peterburi Raudtee ehitusametis ja ärireise üksikute provintside elektrifitseerimise plaanide kohta. Kohe pärast II maailmasõja puhkemist esitas ta sõjaosakonnale taotluse "tsüklogüro" - elektrilise vertikaalse õhkutõusmislennuki - saamiseks, kuid see lükati tagasi.
Juba 1917. aasta aprillis tegi Lodõgin ajutisele valitsusele ettepaneku oma peaaegu valmis elektrilennuki ehitus lõpule viia ja oli valmis sellega ise rindele lendama. Kuid nad lükkasid ta jälle kõrvale nagu tüütu kärbse. Raskelt haige naine lahkus koos tütardega USA-sse vanematele külla. Ja siis tükeldas eakas leiutaja oma “letaki” laiba kirvega, põletas joonised ja järgnes raske südamega 16. augustil 1917 oma perele USA-sse.
Aleksander Nikolajevitš lükkas tagasi Gleb Kržižanovski hilinenud kutse naasta kodumaale, et osaleda GOELRO arenduses, lihtsal põhjusel: ta ei tõusnud enam voodist välja. 1923. aasta märtsis, kui NSV Liidus oli elektrifitseerimine täies hoos, valiti Aleksander Lodõgin Venemaa Elektriinseneride Seltsi auliikmeks. Kuid ta ei saanud sellest teada – tervituskiri saabus New Yorki alles märtsi lõpus ja 16. märtsil suri adressaat oma Brooklyni korteris. Nagu kõik ümberringi, valgustasid seda eredalt Edisoni pirnid.Aleksander Nikolajevitš Lodygin (1847-1923) - vene elektriinsener. Leiutas ja lõi süsiniku hõõglambi (1872, patent 1874). Üks elektrotermia rajajaid. Lomonossovi auhind. (1874).
Haridus, esimene töökoht
Aleksander Lodygin sündis 18. oktoober (6. oktoober, vana stiil) 1847 Tambovi kubermangus Petrovski rajoonis Stenshino külas oma isa pärusmaal. 1867. aastal lõpetas ta, nagu ühele aadlisuguvõsale kohane, Moskva sõjakooli, kuid läks peagi pensionile. Mõnda aega töötas ta Tula relvatehases vasaravasara ja mehaanikuna ning seejärel kolis Peterburi.
Elekter
Lodygin jõudis elektri ja selle rakendamise uurimiseni pärast oma esimest tööd õhust raskema lennukiga - elektrilennukiga Lodygin. 1860. aasta lõpus töötas ta välja parda elektrimootoriga juhitava helikopteri projekti. Kuna Lodygin ei saanud Venemaal toetust, pakkus ta 1870. aastal oma projekti Prantsusmaale välja ja naine võttis selle vastu. Projekti elluviimist takistas Prantsusmaa lüüasaamine Prantsuse-Preisi sõjas.
Lodygini peamine leiutis
Töö lennuki elektriseadmete kallal viis Lodygini sobivaima valgusallikana elektrilise hõõglambi loomiseni. 1872. aastal esitas ta taotluse, kuid alles 1874. aastal, pärast kaheaastast Venemaa bürokraatlikku bürokraatiat, sai ta hõõglampide frantsiisi. Lodygin patenteeris oma leiutise ka Austrias, Suurbritannias, Prantsusmaal ja Belgias. Ta esitas Ameerikasse süsinikhõõglambi patenditaotluse, kuid kuna ei suutnud maksta nõutavat patenditasu, ei saanud ta USA patenti.
Lodygini lamp
Aleksander Lodõgini lambis soojendas voolu õhuke retortsöe varras, mis asus klaaskatte all. Esimeste lampide kasutusiga oli vaid 30-40 minutit. Seejärel kasutas leiutaja lambis mitut varda, mis põlemise ajal üksteise järel sisse lülitati ning seejärel õhku välja pumbates ja vaakumis hõõgudes. Kõik sedalaadi täiustused on võimaldanud pikendada hõõglambi kasutusiga 700-1000 töötunnini ilma läbipõlemiseta.
Hõõglambi edu
1873. aastal demonstreeris A. Lodõgin korduvalt avalikult enda leiutatud lampide praktilistel eesmärkidel kasutamise meetodeid - laeva- ja tööstusvalgustus, tänavavalgustus jne. Elektrilise hõõglambi põhimõte oli teada juba enne teda, kuid Aleksander Nikolajevitš, olles andnud rohkem täiustatud lambikonstruktsioon, muutis selle füüsilisest seadmest praktiliseks valgustusvahendiks. Lambi leiutamise eest andis Peterburi Teaduste Akadeemia talle 1874. aastal Lomonossovi preemia.
Leiutise rakendamine
Aleksander Lodõgini katsed tema leiutatud hõõglampi kaubanduslikult kasutada lõppesid rahapuudusel ebaõnnestumisega. Ameerika leiutaja Thomas Edison hakkas huvitatud Lodygini lampide näidistest, mille USA-sse tõi ohvitser, kes oli seal Vene mereväe osakonna tellimusel ehitatud ristlejate vastuvõtja. Olles hakanud täiustama erinevaid elektriliste hõõglampide disainilahendusi, lõi Edison 1879. aastal süsiniku hõõgniidiga lambi.
Edasised tegevused
1890. aastatel leiutas Lodygin mitut tüüpi metallniitidega lampe. Tal on prioriteet volframi kasutamisel hõõgniitide valmistamisel. Lodõgini molübdeen- ja volframlampe demonstreeriti 1900. aasta Pariisi näitusel. Lodygin konstrueeris ka elektrikütteseadmeid, elektrilise hapnikuallikaga respiraatoreid hingamiseks, elektriahjusid metallide ja maakide sulatamiseks, aga ka kuumtöötlemiseks. Lodygin oli üks Venemaa Tehnikaseltsi elektrotehnika osakonna ja ajakirja Elekter asutajatest.
Lodygini kolimine välismaale
Kuna A. N. Lodygin ei omanud materiaalseid ressursse ja ei leidnud võimalusi Venemaal tööd jätkata, otsustas ta 1884. aastal lõpuks välismaale minna. Pärast mitu aastat Pariisis töötamist kolis ta 1888. aastal USA-sse. Tema huvid keskendusid üha enam elektri kasutamisele metallurgias. Lodygini finantsseisund muutus tugevamaks ja ta hakkas nautima spetsialistina suuremat autoriteeti. Sellegipoolest naasis ta Vene-Jaapani sõja lõpus 1904–1905 Venemaale, et rakendada oma ulatuslikke teadmisi insenerina kodumaal. Siin kohtas ta sama konservatiivsust ja samasugust tehnilist mahajäämust. Tema jaoks oli ainult Peterburi linna trammialajaamade juhataja koht. Lisaks trammide käitamise küsimustele huvitasid teda sel perioodil ka käsitöö elektrifitseerimise probleemid. Tundes end üleliigsena, naasis Lodygin 1916. aastal USA-sse, kus ta tegeles eranditult elektriahjude projekteerimisega.