Հրահանգներ
Մանկական պլաստմասե լոգարանը շատ լավ կարող է նավակի դեր խաղալ, գլխավորը ոչ շատ ծանր ուղեւոր ընտրելն է, որպեսզի այն ժամանակից շուտ չխորտակվի։ Սխալ չի լինի նշել, որ շվաբրին կապած կամը հիանալի հավելում կլինի ընդհանուր միջավայրին. այն կխաղա առագաստի դերը: Փրկարարը ոչ միայն համ կհաղորդի գետով զբոսնելուն, այլ նաև կպաշտպանի փորձնական նավաստիին արտակարգ, չնախատեսված դեպքերում:
Փչովի նավակ. Գնեք փչովի նավ, դա շատ ավելի ապահով է, և թիմը չի սահմանափակվում մեկ հոգով: Շարժիչով նավակ ձեռք բերելու դեպքում դուք անմիջապես հնարավորություն կունենաք գետով երկար ճանապարհորդել առանց ավելորդ ջանքերի: Ուղևորության համար բերեք սնունդ և գարեջուր. սա կբարձրացնի ձեր տրամադրությունը և անհոգության զգացում կբերի ձեր ճանապարհորդությանը:
Կոնստրուկտոր կամ մոդելավորման ցանկացած հավաքածու։ Այս դեպքում ամեն ինչ կախված է ձեր երևակայությունից և նախասիրություններից: Դուք կարող եք գնել ամբողջական նավ, ներառյալ թիմը, կամ կարող եք սահմանափակվել փայտե կամ պլաստիկ մոդելով:
Ինքդ արա. Եթե դուք ապրում եք առանձնատանը և ունեք տարածք և ժամանակ շինարարություն սկսելու համար, կարող եք հավաքել փայտե լաստանավ այս հարցի վերաբերյալ տեղեկատվությունը ուշադիր ուսումնասիրելուց հետո:
Ոչ ոքի. Թերևս ամենահեշտ ձևը նկարելն է: Ինչպես ասում է ժողովրդական իմաստությունը. «Ներկված տունը նաև տուն է»:
Ամրագրեք գետով նավարկություն ձեր քաղաքում՝ առանց տնից դուրս գալու: Դրա համար օգտագործեք ինտերնետ ծառայությունները:
Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ
Նշում
Եվ վերջապես, կարելի է պարզապես նավ գնել, բայց դա, իհարկե, որոշակի միջոցներ է պահանջում։ Եթե դուք ունեք դրանք, ապա անհնարին ոչինչ չկա:
Օգտակար խորհուրդ
Տարբերակները շատ են։ Ընտրեք ձեզ հարմար մեթոդ կամ ինքներդ ինչ-որ բան մտածեք։
Շշով նավերը վաճառվում են յուրաքանչյուր քաղաքի գրեթե բոլոր հուշանվերների խանութում, և շատերին հետաքրքրում է, թե դրանք ինչպես ճիշտ տեղադրեն: շիշնեղ պարանոցի միջով ծավալուն նավակ: Իրականում, շշերով նավեր պատրաստելու տեխնիկան շատ պարզ է, և եթե ցանկանում եք տիրապետել նման հուշանվերների պատրաստմանը, կարող եք հեշտությամբ սովորել, թե ինչպես դրանք տեղադրել. շիշցանկացած նավակ.
Հրահանգներ
Սկսելու համար, ինքնին պատրաստեք նավակի կորպուսը, բայց դրա վրա մի տեղադրեք կայմեր, առագաստներ և հենարաններ: Ներսում տեղադրեք պարանոցի տրամագծին համապատասխան նավակի պատյանը՝ համոզվելով, որ բոլոր մասերն առանց խնդիրների տեղավորվեն պարանոցի մեջ, այնուհետև պատրաստեք բոլոր կայմերը և առագաստները՝ դրանք առանձին տեղադրելու համար:
Գաղտնիքը կոշտ թելերի մեջ է, որոնք չեն կնճռոտվում ու չեն ծալվում։ Նման թելեր ստանալու համար կարի թելերը թրջում ենք էպոքսիդային սոսինձով։ Կայմեր և բակեր պատրաստելիս թելը կտրեք անհրաժեշտ երկարությամբ և կպցրեք այն կայմի վրա ցանկալի տեղը։ Կայմերի և առագաստների կառուցվածքը կունենա որոշակի կոշտություն, և վերջում ձեզ մնում է միայն կոշտ թելերի ծայրերը սոսնձել շշի ներսում գտնվող նավի կորպուսին։
Առանձին հավաքված կայմերը հերթով կպցրեք շշի ներսի մարմնին, այնուհետև կպցրեք կոթող թելերի ազատ ծայրերը: Նախ առագաստները տեղադրեք բակերի վրա, և որպեսզի դրանք բակերի հետ միասին առանց խնդիրների անցնեն շշի վզի մեջ, շարժունակություն տվեք առագաստներին։
Դա անելու համար շշի ներսի բակերի ծայրերին կպցրեք առագաստների կծկված անկյունները: Նաև, եթե առագաստները չափազանց մեծ են, կարող եք փոքրիկ կեռիկներ կցել կայմերին և դրանք այս ձևով տեղադրել նավի կորպուսի վրա, այնուհետև առագաստները առանձին կախել պատրաստի կեռիկների վրա:
Հավաքեք մոդելը դանդաղ, քայլ առ քայլ, որպեսզի այն կոկիկ ստացվի։ Քանի որ կայմերը, առագաստները և սարքավորումը հավաքում եք նավակի կորպուսից առանձին, հնարավորություն եք ստանում այն ավելի լայն դարձնել, քան շշի պարանոցը, և աշխատանքը շատ ավելի տպավորիչ կլինի։
Կեղևի վրա մասերը ճիշտ սոսնձելու համար օգտագործեք երկար, բարակ պինցետներ, իսկ կայմերը տեղադրելու համար պատրաստեք մի պարզ սարք՝ բարակ, երկար խողովակ՝ կիսով չափ ծալված ձկնորսական գիծով։ Տեղադրեք ձկնորսական գիծը կայմի շուրջը, հրեք այն ներս և քաշեք ձկնորսական գիծը, որպեսզի կայմը տեղավորվի:
Տեսանյութ թեմայի վերաբերյալ
Շշերով նավեր պատրաստող արհեստավորների մեջ կա պրոֆեսիոնալ ժարգոնային տերմին, որը վերաբերում է մոդելը ապակե տարայի մեջ դնելուն: Դուք կհամաձայնեք, որ դա ծիծաղելի է հնչում. «պղպջակ»: Բայց որքա՜ն աշխատանք է ենթադրում այս բառը։ Գոյություն ունեն առնվազն մեկ տասնյակ եղանակներ ստեղծելու փոքրիկ գլուխգործոց, որը կզարմացնի երևակայությունը շշի մեջ:
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի
- Լուցկիներ, ատամհատիկներ, փայտյա շամփուրներ, լորենու բլոկ, սոսինձ, փայտի լաք, էպոքսիդային խեժ, ներկանյութեր։
Հրահանգներ
Նավակը շշի մեջ դնելու համար դեռ պետք է այն կառուցել: Ամբողջ «խաբեությունն» այն է, որ հավաքված նավի չափը պետք է անհամեմատելի լինի ձեր ընտրած շշի պարանոցի թողունակության հետ, ամեն ինչ պարզապես պետք է լինի այն մասին, որ այն չի կարող ներս մտնել:
Այս էֆեկտին հասնելու համար պատրաստեք նավի հավաքովի մոդել: Դա անելու համար նախ պատրաստեք դրա առանձին ստորջրյա մասը, մակերևութային մասը, բոլոր կայմերը և հորատումը, այս ամենը պետք է արվի առանձին, ճշգրտորեն կարգավորվի։ Նավի տարրերի չափերն անհրաժեշտ են այնպես, որ բոլոր պահեստամասերը, միասին վերցրած մեկ ամուր «փաթեթում», տեղավորվեն ընտրված շշի պարանոցի մեջ: Այնուհետև կայմերի համար ծխնիներ պատրաստեք, ինչպես ցույց է տրված գծագրում, նախ կայմերի վրա դնելով կամբրիկ օղակներ, որոնք կայմերը կորպուսին միացնելուց հետո իջեցնում եք, որպեսզի միացումը թաքցվի։ Ցանկալի է ամբողջ շարժվող հավաքածուն ներկել նույն գույնի կամուֆլյաժի համար:
Եթե դուք ընտրում եք ոգելից խմիչքների շիշ առանց ներկերի, ապա ձեզ հարկավոր չէ լվանալ դրա արտաքին մասը, այն արդեն բավականաչափ մաքուր է ձեր նպատակի համար: Շիշը խցանով խցանելով, այն իջեցրեք եռացող ջրով տարայի մեջ, որպեսզի պիտակները, ակցիզային դրոշմանիշերը և այլն դուրս գան։ Թափանցիկ թաղանթը հեշտությամբ հանվում է, եթե դանակով վերցնում եք դրա մի անկյունը: Մնացած սոսինձը լվացեք շատ տաք ջրում շորով և լվացող միջոցով:
Երբ նավի ամբողջ մոդելը հավաքվում է, սկսեք ստեղծել «մոլեգնած ծովը»: Դա անելու համար կանաչ կամ կապույտ գնդիկավոր գրիչի լիցքից մի քանի կաթիլ մածուկը քամեք էպոքսիդային խեժի լցոնիչի մեջ, լավ խառնեք, ավելացրեք ամրացնող նյութ, ավելացրեք մի քիչ սպիրտ, որպեսզի խառնուրդն ավելի երկար պնդանա, ստացված խառնուրդը քաշեք առավելագույն ծավալի միանգամյա օգտագործման ներարկիչ, տեղադրեք համապատասխան խողովակ ներարկիչի չափի ներարկիչի վրա՝ հեղուկը շշի ներսում տեղափոխելու համար: Խեժը քամեք շշի մեջ, և քանի որ այն կարծրանում է, փորձեք ալիքներ ստեղծել՝ սեղմելով մակերեսի վրա ծռված մետաղալարով, որի ծայրը մի հատիկ է, մինչև հեղուկ ալիքները սկսեն պահպանել իրենց ձևը:
Նավի կորպուսի ստորջրյա հատվածը սեղմեք «ծովի» մակերեսին, որպեսզի այն 0,5-1,5 մմ-ով դուրս գա մակերևույթից։ Երբ խեժը կարծրացել է, մոդելի ծալված գագաթը կպցրեք նավի ստորջրյա մասի վրա: Եվս մեկ անգամ սպասելով, որ սոսինձն ամբողջությամբ չորանա, փորձեք էպոքսիդային խեժի բուժիչ զանգվածը գլորվող ալիքների տեսքով ձգել նավի կողքերին:
Թելերը քաշելով՝ կայմերը բարձրացրեք բնական դիրքի։ Կամբրիկները իջեցրեք ծխնիների վրա՝ հոդերը քողարկելու համար: Վերջում ուլունքով մետաղալարի վրա մի կաթիլ սոսինձ փոխանցեք ծխնիներին, որը կպցրեք կայմերը ուղղահայաց դիրքով։ Սպասեք, մինչև սոսինձն ամբողջությամբ չորանա, ապա շիշը խցանով միացրեք և սկսեք հուշանվերին շնորհանդես տալ՝ տակդիր, խցանի ձևավորում, լուսավորություն:
Աղբյուրներ:
- Շշով նավ կառուցել սկսնակների համար
Ավանդական հավաքման մեթոդը բավականին հեշտ է դարձնում ներկառուցումը շիշլավ նավի մոդել և չի պահանջում բարդ հմտություններ և գործիքներ: Բայց դա հարմար չէ կորպուսի բարդ ճարտարապետությամբ կամ մեծ քանակությամբ առագաստներով մոդելներ հավաքելու համար։ Եթե ցանկանում եք պատրաստել հավաքովի պատյան, որը բաղկացած է մի քանի մասից, ապա ստիպված կլինեք օգտագործել այլ մեթոդ:
Շշով նավը պարզ գաղտնիք է:
Կան բազմաթիվ հոդվածներ և վարպետության դասեր, թե ինչպես կարելի է նավը շշի մեջ դնել: Ասում են, որ մոդելը շշի մեջ «փղփակելու» 14 եղանակ կա։ Այո, այո, հենց «փրփրում»! Սա այն է, ինչ նավերի մոդելավորողները անվանում են այս տեխնոլոգիան իրենց ժարգոնով: Ես չգիտեմ 14 եղանակների մասին, բայց դրանցից երկուսը ամենատարածվածն են: Այս հոդվածը կլինի նրանց մասին:
Ուշադրություն. Նավը շշի մեջ դնելու համար պարտադիր չէ այն սղոցել։ Եթե որոշել եք գնալ այս քայլին, ապա ավելի լավ է անմիջապես կոտրեք շիշը։ Իրականում այս տեխնոլոգիան շատ պարզ է. Բնականաբար, առանց որոշակի հմտությունների, ավելի դժվար կլինի։ Բայց միշտ չէ, որ ամեն ինչ կարող է անմիջապես ստացվել: Հատկապես հեշտ կլինի նրանց համար, ովքեր գոնե ինչ-որ կերպ հատվել են նավի մոդելավորման թեմայի հետ։
Շիշը պարունակում է նավի մոդել։ Նման մոդելներում հիմնական շեշտը դրված է մանրամասների հնարավորինս ճշգրիտ վերստեղծման վրա: Բայց դա անհրաժեշտ չէ, հատկապես սկսնակների համար: Շշի ներսում գտնվող մոդելը կարող է հենվել հատուկ տակդիրի վրա կամ «լողալ» ծովի մակերևույթի վրա՝ վարպետի կողմից պատրաստված վարպետությամբ։
Այսպիսով, առաջին ճանապարհը.
Ավանդական ճանապարհ.
«Պղպջակների» այս մեթոդը համարվում է ամենապարզն ու ամենատարածվածը։
ՔԱՅԼ #1. Մոդելի մարմին.
Անհրաժեշտ է նավի կորպուս պատրաստել։ Կեղևի պատրաստման գործընթացն այնքան էլ դժվար չէ, հատկապես, եթե մանկության տարիներին փայտից նավակներ կամ նավակներ եք պատրաստել։ Դա անելու համար հարկավոր է փայտի փոքր բլոկ վերցնել, գերադասելի է փափուկ փայտից: Ամենակարևորն այն է, որ փորձեք նավակի չափերը շշի երկարությամբ և պարանոցի լայնությամբ:
Ամենևին էլ պարտադիր չէ մոդելը պլանավորել ըստ գծագրի, ամեն ինչ արեք ցանկացած ձևով։ Բայց եթե ցանկանում եք ճշգրիտ պատճենել, օրինակ, «Սև մարգարիտը», ապա համբերատար և նյարդայնացեք. արժե այն:
Այսպիսով, պլանավորեք մոդելի մարմինը բլոկից: Մի մոռացեք մարմնի հատակը հարթ դարձնել՝ շշի մեջ կայունության համար: Նախապես ներկեք մարմինը ձեր ուզած գույնով։
Ավանդական արտադրության կոպիտ պլան:
Պետք է ասել, որ սա ավանդական «փրփրելու» մեթոդներից միայն մեկն է։
Քայլ #2. Կայմեր, առագաստներ և կեղծիքներ:
Շշով առագաստանավ պատրաստելու հիմնական գաղտնիքը կայմերն ու հորատումն են։ Սրանից է կախված մոդելի յուրահատկությունը։ Իրենց հիմքում կայմերը ունեն մանրանկարչական ծխնի, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ ծալել նավի կորպուսի երկայնքով: Ծխնիների տարբեր ձևավորումներ կան, բայց նախքան պատրաստի տարբերակը ընտրելը, փորձեք ձեր սեփական դիզայնով հանդես գալ: Միգուցե դուք կարողանաք ինչ-որ օրիգինալ բան հորինել. ի վերջո, կրունկի դերը կարող է խաղալ բարակ զսպանակով, ճկուն պլաստիկ խողովակով և շատ ավելին:
Այստեղ դուք կարող եք շատ հետաքրքիր բաներ գտնել: Միայն մի բան չպետք է մոռանալ՝ ծխնիը պետք է հնարավորինս քիչ նկատելի լինի։ Այդ իսկ պատճառով հիմնական ջանքերը պետք է ուղղվեն ծխնին անգիտակիցների աչքից թաքցնելու միջոց գտնելուն։ Կարելի է, օրինակ, կայմը կրունկի հետ միասին ներկել մուգ գույնով կամ կայմի վրա դնել մի փոքրիկ խողովակ, որն ազատ շարժվելով կփակի կախիչը՝ կայմի ուղղահայաց դիրք ընդունելուց հետո։
Առագաստները պատրաստվում են հիմնականում գործվածքից կամ թղթից։ Ընտրեք ձեզ անհրաժեշտ առագաստների չափը և դրանց քանակը:
Առագաստները զգուշորեն ամրացրեք բակերին։ Դուք կարող եք սոսնձել կամ կարել:
Ծածկոցները կարելի է պատրաստել այսպես.
Նրանք կարող են նախապես սոսնձվել կորպուսի և կայմի վրա:
Քայլ #3. Ապահովելով նավի կորպուսը շշի ներսում:
Շատ մոդելավորողներ սիրում են պատկերել ծովը՝ ներկված էպոքսիդային խեժը շշի մեջ լցնելով և ալիքների նմանակում՝ օգտագործելով տարբեր պլաստիկ նյութեր: «Sea»-ն թույլ է տալիս մոդելի կորպուսը կատարել միայն մինչև ջրագիծը, ինչը նվազեցնում է դրա չափերը և հեշտացնում է շիշը ներթափանցելը:
Քայլ #4. Փրփրացող.
Առագաստանավը՝ իր կայմերը հետ ծալած, հեշտությամբ տեղավորվում է շշի վզի մեջ։
Այնուամենայնիվ, մնացորդները, եթե ամուր ամրացվեն, կկանխեն կայմերի ծալումը: Դրանից խուսափելու համար մնացորդների ստորին ծայրերը մշտապես չեն սոսնձվում կամ կտրվում, այլ թողնում են երկար և, անցնելով հատուկ պատրաստված անցքերով (մոդելի աղեղի կամ տախտակամածի վրա), դուրս են բերվում շշից։ Նման մի բան.
Ամբողջ ճարմանդը ձգելուց և սոսինձի կաթիլներով ամրացնելուց հետո ավելորդ թելերը կտրվում և հանվում են: Թելերը կտրում են հատուկ պատրաստված գործիքով։
Սկսնակ մոդելավորողի համար իր առաջին աշխատանքի համար ավելի լավ է ընտրել հասարակ շունը միայն թեք առագաստներով։ Այնուհետև առագաստները տեղադրելը և նավը շշի մեջ հավաքելը ինքնին որևէ առանձնահատուկ դժվարություն չի առաջացնի: Ամեն ինչ ավելի բարդ է առագաստանավերի դեպքում, որոնք տեղափոխում են մեծ թվով ուղիղ առագաստներ։ Այս դեպքում կարող է անհրաժեշտ լինել հոսող սարքավորման որոշ տարրեր իրականացնել լարերի մնացորդների մեթոդին նման, այսինքն՝ դրանք նավի կորպուսի անցքից անցնելով:
Այս հոդվածը նկարագրում է ավանդական «պղպջակների» մեթոդը: Ապագայում ես կնկարագրեմ շշով նավ պատրաստելու այլ եղանակներ:
Հրաշքների հրաշք - նավը շշով: Բոլորը տեսել են այնպիսի կախարդական բաներ, որոնք հմայում են առեղծվածով և արթնացնում են հոգու մեջ թափառելու ծարավը: Միայն մեկ հարց կա, որը չի կարող դուրս գալ իմ գլխից. Ինչպե՞ս է այս նավը, որն ակնհայտորեն շատ ավելի մեծ է շշի անցքից, տեղավորվեց տարայի մեջ: Շատերը կարծում են, որ շշի հատակը սկզբում կտրել են, հետո սոսնձել։ Գաղտնիքն այն է, որ անոթի մարմինը բավական փոքր է, որպեսզի հեշտությամբ տեղավորվի շշի պարանոցի մեջ։ Այսպես է արհեստի հիմքը ներս մտնում։ Բայց առագաստներն ու սպարները (կայմերը և առագաստների հենարանները) փլվող են։ Դրանք տեղադրվում են գործընթացի վերջում՝ օգտագործելով սարքեր՝ թելեր և պինցետներ։
Ինչպե՞ս առաջացավ նավը շշի մեջ դնելու գաղափարը:
Շշերի մեջ նավերի պատմությունը բաղկացած է 2 հավասար մասերից. Նախ, խոսքը գնում է հենց նավերի մանրանկարների ստեղծման մասին։ Հին ժամանակներում նավաստիները նավերի վրա տարիներ էին անցկացնում ծովում: Ազատ ժամանակ նրանք խաղալիք նավակներ ստեղծելու համար օգտագործում էին փայտ, գործվածք և պարան։ Այն կարող է սկսվել 4000 տարի առաջ: Եգիպտացիները թաղում էին մանրանկարչական նավերն իրենց մումիֆիկացված վարպետների հետ։ Փյունիկեցիները, էտրուսկները և հույները այնպիսի հոյակապ մոդելներ են պատրաստել, որ պատի նկարներում պատկերված այս նավերը մինչ օրս անջնջելի տպավորություն են թողնում ժամանակակից մարդկանց վրա։
Նավի մոդելը շշի մեջ դնելու գաղափարը ծնվել է շատ ավելի ուշ, քանի որ շշերն իրենք ավելի ուշ են հայտնվել, քան նավերի խաղալիք մոդելները։ Բայց նույնիսկ գյուտից հետո շշերը երկար ժամանակ շատ անորակ էին։ Սկզբում աստվածային կերպարները դրվում էին շշերի մեջ։ Սա առաջին անգամ արվել է 1750 թվականին վանականների կողմից, ովքեր քրտնաջանորեն զբաղվել են այս արհեստով՝ երկար ամիսներ նվիրելով դրան: Կերպարների մոդելներն ու գլուխկոտրուկները տեղադրվում էին շշերի մեջ, որոնք ունեին բազմաթիվ թերություններ։ Ապակու աղավաղման պատճառով բոլոր արհեստները չեն տվել ցանկալի ազդեցությունը: Քանի որ ապակու արտադրության տեխնոլոգիան բարելավվեց, շշերը լիովին թափանցիկ դարձան: Նրանք այլեւս փուչիկներ ու ծանր կարեր չունեին։ Այս փաստը, անշուշտ, ազդեց արհեստների պատրաստման վրա, քանի որ դրանք սկսեցին բոլորովին այլ տեսք ունենալ: Այնուամենայնիվ, այսօր գաղտնի շշերի աննշան աղավաղումը, փափուկ երանգները և հնաոճ տեսքը համարվում են առավելություններ: Նման ապրանքները շատ ավելի են գնահատվում։
Նավերի մոդելները առաջին անգամ դրվել են շշերի մեջ մոտ 1850 թվականին: Հասկանալի է, որ առաջին նման գիզմոների ստեղծումը շատ ժամանակ պահանջեց և հսկայական համբերություն պահանջեց: Քանի որ շշի մեջ կայմերի և այլ փոքր տարրերի արտադրությունն ու հավաքումը չափազանց դժվար էր: Դասական առագաստանավերի մեծ մասը պահպանվում է շշերի մեջ՝ որպես ցուցանմուշներ, որոնք կարելի է տեսնել աշխարհի ծովային թանգարաններում:
Ինչ նյութեր են օգտագործվում ձեր սեփական ձեռքերով շշով նավ պատրաստելու համար:
Իհարկե, շշով նավ պատրաստելը որոշակի հմտություն է պահանջում, բայց նյութերի գիտությունը նույնպես կարևոր դեր է խաղում, քանի որ մոդելի մարմնի համար փայտի տեսակը ընտրվում է նավի հատուկ տեսակ ընտրելուց հետո: Փաստն այն է, որ մեկ նավի համամասնությունները ավելի լավ են համապատասխանում մեկ շշի ձևին, իսկ նավի մասերի չափերը թելադրվում են պարանոցի ներքին տրամագծով: Սովորաբար օգտագործվում է տերեւափայտ՝ եղեւնի կամ եղեւնի, որը կառուցվածքով պետք է լինի մանրահատիկ և ոչ մի թերություն չունենա։
Հարթ կողային պատերով շշերը հեշտությամբ տեղադրվում են դարակների կամ սեղանների վրա: Գրավիչ են նաև «փորիկներով» եռանկյունաձև շշերը։ Կլոր շշերը կայունության համար պահանջում են հենարան կամ հենարան: Ավելի քան երեք կայմ ունեցող անոթները բարակ, երկարավուն շշերի մեջ ավելի սլացիկ տեսք ունեն: Մեկ կամ երկու կայմ ունեցող շուներները և այլ նավերը հարմար են ավելի թեթև շշերի համար։
Նավերի մասեր պատրաստելու համար օգտագործվում են բամբուկե կոկտեյլային շամփուրներ, փոքր տրամագծով դոդներ՝ տախտակամածների և փրկանավակների զարդարման համար, ինչպես նաև ավելի մեծ փայտի բլոկներ՝ աշխատանքային հարթակ ստեղծելու համար: 120-ից 200 կարգի հղկաթուղթ օգտագործվում է նաև մարմնի և այլ բաղադրիչների հարթեցման համար։
Թել, մետաղալար, սոսինձ և լաք՝ առագաստներ, կայմեր, մետաղապատում, կտորներ իրար սոսնձելու համար։ Մեղրամոմն օգնում է բարակ թելերն իրար պահել: Ներկել և մոդելավորել էմալները տարբեր գույներով, բարակ վրձինները նավի մասերը ներկելու նյութերն ու գործիքներն են: Թուղթից պատրաստում են առագաստներ, իսկ կարերը գծվում են մատիտներով։
Նավի տակ գտնվող «ծովը» կարելի է պատրաստել երկու եղանակով՝ կտավատի վրա յուղածածկից կամ յուղաներկերից։ Երկրորդ մեթոդում օգտագործվում է պլաստիլին, որը լավագույն ծավալն է տալիս ցանկալի կազմին։
Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր է մի շարք պարզ գործիքներ, ինչպիսիք են դանակներ, մանրանկարչություն պտուտակահաններ, սղոցներ և փոխարկիչ: Որոշ գործիքներ կարող են պատրաստվել հատուկ շշի և նավի մոդել ստեղծելու համար՝ մետաղական պինցետներ, գորգեր, թիթեղյա տուփից կտրված կեռիկներ:
Դիզայն և արտադրություն
Շշերով նավերը, ընդհանուր իմաստով, ներքին իրեր են: Դիզայների վարպետությունը բնօրինակի մանրանկարչական տարբերակը վերստեղծելն է, որը կփակվի ապակե շշի մեջ։ Նավի ստեղծման նախագծման ասպեկտը նավի մոդելի ընտրությունն է, որը սկսվում է նավի որոշակի տեսակի ուսումնասիրությամբ, որոշ հիմնական ծովային տերմինների ուսումնասիրությամբ և մանրակրկիտ դիտարկմամբ՝ առագաստներ, սարքավորում և նավի մասեր: Ինքնին նավից բացի, դիզայները պետք է լավ տիրապետի շշերի տեսակներին, ինտերիերի իրերի ցուցադրման կամ պատին տեղադրելու համար նախատեսված կրպակներին կամ զարդարանքին: Շշերը ընտրվում են ըստ չափի, ձևի, գույնի, էքսցենտրիկության: Չափերը կարող են տարբեր լինել 50 խորանարդից մինչև 3 լիտր:
Նավը կարող է տեղադրվել մեծ կամ փոքր շշի մեջ: Երբեմն ստեղծվում են զույգ միանման շշեր և նավեր, որոնք կցվում են միմյանց և տեղադրվում ցուցադրման համար նախատեսված երկար տակդիրի վրա, ինչը հիանալի կերպով ընդգծում է անսովոր դիզայնը: Նավերը կարող են տեղադրվել նաև լամպերի, թափանցիկ գլոբուսների, տոնածառի զարդերի մեջ։ Ի վերջո, ամենահաջողված նախագծերը ցուցադրում են ստեղծագործական հավասարակշռություն և հավատարմություն պատմական ճշգրտությանը: Կամերի, տախտակամածների, փրկանավակների և դրոշների համար կայմերի և սարքավորման համամասնությունները պետք է հնարավորինս ճիշտ լինեն, քանի որ որոշ սխալներ ակնհայտ կլինեն նույնիսկ նրանց համար, ովքեր նախկինում երբեք չեն տեսել նավը շշով:
Երբ նավակի մոդելը և շշի տեսակն արդեն ընտրված են, բոլոր չափումները պետք է կրկնակի ստուգվեն: Նավը և դրա սարքավորումը պետք է տեղավորվեն շշի պարանոցի մեջ և չպետք է հարվածեն շշի վերին կամ կողային մասին կայմերը տեղադրելիս: Մոդելավորողը պետք է հաշվի առնի նավի տակ գտնվող պլանավորված «ծովի» հաստությունը: Շիշը պետք է մաքրվի և չորանա։
Եթե ծովը պատրաստված է ծեփամածիկից, ապա այն նախապես խառնում են յուղաներկի հետ՝ ծովի գույնին համապատասխան տոնով։ Բայց ծովը, անշուշտ, պետք է մութ լինի, որպեսզի նավերի բոլոր մանրամասները հստակ տեսանելի լինեն։
Նավի կառուցումը սկսվում է կորպուսը կտրելով: Փայտի բլոկը սեղմվում է վիզայի մեջ, մինչև կտրվեն հիմնական ձևը, կոր կողմերը և տախտակամածը: Հենապատերը կտրված են տախտակամածի եզրին: Այնուհետև ձևավորվում են նավի աղեղն ու ցողունը (առջևի և հետևի ծայրերը): Մարմինը պետք է հղկել նուրբ հղկաթուղթով և պատել թափանցիկ լաքով: Արտաքին մարմինը ներկված է էմալի երկու շերտով՝ ցանկալի գույներով։ Փորագրություններն օգտագործվում են ուղիղ գծեր նշելու համար, որոնք ցույց են տալիս հրացանների նավահանգիստները: Երբ տախտակամածն ավարտվի, կարող են ավելացվել փրկարար նավակներ և լյուկեր: Հաղորդալարն օգտագործվում է մետաղյա ռելսերի, հենարանների և նավակների ստեղծման համար, որոնք պահում են փրկարար նավակները: Բոլոր մասերը լաքապատված են։
Առագաստների փայտե հենարանները միասին կոչվում են սպար: Սպարները ներառում են կայմեր, աղեղնավոր (միաձույլ, որը ձգվում է աղեղից կամ նավի առջևից), բակերը (ձողերը, որոնք պահում են քառակուսի առագաստները և հատում կայմը), ժայբը (ձողեր առջևի և հետևի ստորին եզրերի երկայնքով): առագաստներ), և գաֆեր: Դրանք պատրաստվում են կեչից կամ բամբուկից։ Պատրաստի սփրերը պատված են թափանցիկ լաքով, որպեսզի կանխեն փայտի կամ բամբուկի պառակտումը և փայլուն փայլ ապահովելու համար: Այնուհետև անցքեր են փորվում էլեկտրագծերի համար: Թելերը, որոնք կօգտագործվեն կայմերը բարձրացնելու համար, ամուր ամրացված են մարմնին: Ծայրերը ամրացնելու համար լաքով պատված կարի թել, հարմար է բոլոր սարքերի համար:
Յուրաքանչյուր կայմ իր սփարներով, ներառյալ բակերը, գաֆերը և բումերը, հավաքվում է մեկ միավորի մեջ: Դրանից հետո յուրաքանչյուր կայմի դիրքը պետք է նշվի տախտակամածի վրա: Պտտվող մետաղալարերի կամ ծխնիների համար պետք է անցքեր բացվեն: Բոլոր կայմերի առանցքային լարերը պետք է տեղադրվեն անցքերի մեջ: Հաջորդը, դուք պետք է համոզվեք, որ կայմերը կտեղավորվեն կորպուսին գրեթե զուգահեռ, իսկ սփարները կպտտվեն նավի երկար առանցքին զուգահեռ: Եթե սփարները կարող են ազատ շարժվել, ապա կայմերը կարող են սոսնձվել տեղում:
Հաջորդը, առագաստները ստեղծվում են թղթից: Գործվածքը կարող է օգտագործվել նաև այս նպատակով, եթե մոդելի մասշտաբը չափազանց մեծ է: Թուղթը կամ գործվածքը թեյի կամ սուրճի մեջ թրջելը, չորացնելն ու արդուկելը նյութին տալիս է «անտիկ» տեսք։ Առագաստները սոսնձված են լաքով։ Այնուհետև դիզայները սկսում է ստեղծել «ծովը» շշի մեջ։ Օգտագործվում է ծեփամածիկ կամ պլաստիլին։ Պլաստիլինի առավելությունը սեփական կպչուն ազդեցությունն է: Եթե պլաստիլինն օգտագործվում է որպես ծով, ապա այն պետք է ավելացվի շշի մեջ, նախքան նավը այնտեղ դնելը։
Նավը փաթաթելու համար յուրաքանչյուր կայմ՝ սկսած ետևից, իջեցվում է, իսկ սփարները պտտվում են կայմերին զուգահեռ։ Առագաստները պետք է փաթաթվեն կորպուսի շուրջը: Նավի հիմքը տեղադրվում է շշի մեջ: Երբ նավի մեծ մասը ապակու մեջ է, երկար պինցետները պետք է օգտագործվեն մոդելի մնացած մասերին աջակցելու համար այն առաջնորդելու համար: Նավը շշի մեջ մտցնելու և դրա հետագա տեղադրման ողջ գործընթացը պետք է իրականացվի ուշադիր, որպեսզի առագաստները չպատռվեն կամ այլ վնաս չպատահեն։ Կայմերը բարձրացվում են ամրացված թելերով։ Վերջնական ճշգրտումները կարող են կատարվել միայն սարքավորման և առագաստների վրա այս փուլում:
Շիշը փակված է խցանով: Անհրաժեշտության դեպքում շիշը կարելի է կնքել՝ օգտագործելով մետաղական պտուտակավոր գլխարկ: Բոլոր կնիքները կարելի է ամրացնել կնքման մոմով: Վերջնական շոշափումն ապահովելու համար կարելի է կառուցել փայտե տակդիր կամ պատի ամրակ՝ մոդելը լրացնելու համար: Շշով նավը պետք է մնա առանցքային կետ, իսկ կանգառը պետք է իդեալականորեն բաղկացած լինի պարաններից, փայտից, բայց ոչ ժամանակակից նյութից:
Անհնար է նման արտադրանք արտադրել արդյունաբերական մասշտաբով։ Նման նավերը կառուցում են վարպետները, քանի որ այս հոբբին բոլորի համար չէ։ Դա պահանջում է մեծ սեր նավերի նկատմամբ, պատմության և ծովային առարկաների իմացություն, փայտամշակման հմտություններ, ինչպես նաև զգալի համբերություն։ Պատրաստի մոդելները զարմանալիորեն դիմացկուն են և թանկարժեք իրեր են, որոնք կարելի է նվիրել կամ թողնել որպես հուշ երեխաների և թոռների համար: Ամբողջ աշխարհում անցկացվում են «Նավը շշով» մրցույթներ, և մոդելները, այդ թվում՝ թանգարանային նմուշները ցուցադրելու հնարավորությունները շատ են, ուստի շատ մարդիկ կարող են վայելել, գնել և հավաքել այդ ստեղծագործությունները:
DIY նավը շշով տեսանյութով
- իսկական գիտություն, որը մարդիկ ընկալել են մի քանի դար առաջ:
Արհեստի պատմություն
Ընդհանրապես ընդունված է, որ նրանք առաջին անգամ սովորել են փոքր նավերի մոդելները շշերի մեջ դնել Եվրոպայում մոտ 17-18-րդ դարերում: Ավելին, այս արհեստը հիմնականում իրականացնում էին նավաստիները, ովքեր երկար ճանապարհորդության ժամանակ չգիտեին, թե ինչ անել իրենց հետ հանգիստ վիճակում։
Զառախաղի և ռոմ խմելու ավանդական խաղը, ինչպես պարզվեց, միակ հեռանկարը չէր այս դեպքում, շատ «ծովային գայլեր» տարված էին դեպի գեղեցկությունը։ Նրանց շնորհիվ էր, որ արհեստի այս տեսակը առաջացավ և ժամանակի ընթացքում հսկայական ժողովրդականություն ձեռք բերեց ամբողջ աշխարհում:
- հավերժական և բեղմնավոր թեմա արվեստի մեջ, որը միշտ արձագանք է գտնում սրտերում: Բացի նավերից, շշերի մեջ տեղադրվեցին ամբողջ կոմպոզիցիաներ՝ ծովային մարտերի տեսարաններ, նավահանգիստների համայնապատկերներ, մոդելներ և շատ ավելին:
Հիմնական պայմանը եղել է ստեղծված մոդելը շշի մեջ տեղադրել այնպես, որ այն չվնասվի կամ չկոտրվի։ Հարկ է նշել, որ միայն իսկական վարպետները, ովքեր իրենց գլուխգործոցները ստեղծել են ոսկերչական ճշգրտությամբ, կարող էին գլուխ հանել նման գործից։
Շշով նավեր պատրաստելու մեթոդներ
Ինչպես մի քանի դար առաջ, նավերի մոդելավորումը զուտ ձեռքի աշխատանք է: Այսօր առագաստանավեր պատրաստելու համար օգտագործվում են ավելի ժամանակակից գործիքներ և նյութեր, սակայն տեխնոլոգիական գործընթացը գրեթե անփոփոխ է մնացել: Ձեր գլուխգործոցը ստեղծելու համար դուք ստիպված կլինեք շատ ժամեր ծախսել տքնաջան և բարդ աշխատանքով:
Ժամանակակից արհեստավորները, ինչպես իրենց նախորդները, գիտեն առագաստանավը շշի մեջ դնելու մի քանի եղանակ: Դրանցից ամենապարզը ծալովի նավակի ստեղծումն է, որը ապամոնտաժվելիս տեղադրվում է ապակե տարայի մեջ։
Առագաստանավի կայմը խնամքով թեքվում և ծալվում է կեղևի երկայնքով, այն տեղադրվում է շշի մեջ պարանոցի միջով, այնուհետև առագաստներով կայմերը զգուշորեն ուղղում են հատուկ թելերի օգնությամբ: Հենց որ նավը ստանում է իր պատշաճ ձևը, բոլոր թելերը կտրվում են։
Կան այլ ուղիներ, շատ ավելի բարդ: Նման արվեստով զբաղվող վարպետները հեշտ ճանապարհներ չեն փնտրում և ամեն կերպ բարդացնում իրենց խնդիրը։ Նավերի մոդելները շշերի մեջ տեղադրելու համար օգտագործվում են բոլոր տեսակի հնարամիտ ամրացումներ և մեխանիզմներ, անտեսանելի թելերի և մագնիսների համակարգեր: Ստացված արդյունքը միշտ առաջացնում է ուրիշների հիացմունքն ու զարմանքը։
Շշալցված նավեր և արդիականություն
Միայն քչերն են կարողանում նման արհեստով զբաղվել՝ ժամանակ և ջանք նվիրելով դրան։ շշերը հավաքվում են կոլեկցիոներների կողմից և կարելի է տեսնել նաև աշխարհի տարբեր թանգարանների ցուցահանդեսներում:
Շատերն ամբողջ կյանքում կրքոտ են այս հոբբիով և նույնիսկ այն դարձնում են շատ եկամտաբեր մասնագիտություն: Մոլորակի այս արդյունաբերության ամենահայտնի վարպետներից մեկը Հարի Էնգն է՝ սովորական դպրոցի ուսուցիչ, ով իր ողջ կյանքի ընթացքում ստեղծել է մոտավորապես 700 եզակի շիշ՝ ներսում տարբեր առարկաներով:
Բավականին նեղ ապակե տարաների մեջ նրան հաջողվել է տեղադրել սովորական պարտեզի մկրատներ, կողպեքներ, քարտերի տախտակամածներ, փոքրիկ գրքեր և շատ այլ իրեր։ Նրա նշանավոր հատկանիշը ներսից կապված մեծ շշերն էին, որոնք հնարավոր չէին մղել բարակ ու նեղ պարանոցի միջով։ 1996-ին այս զարմանալի վարպետը մահացավ և իր հետ գերեզման տարավ իր գաղտնիքների մեծ մասը:
Ռուսական «Սլավա Եկատերինա» ռազմանավի մոդելը «փրփրելուց» առաջ. Նկատի ունեցեք խոզանակի «խոզուկը» աղեղի հատվածում: Դրա շնորհիվ առագաստանավի հորատանցքը թելերի պես ձգվում է շշի ներսում
Նախ, մարմնի ստորին հատվածը տեղադրվում է շշի մեջ
Մարմինը սոսնձված է շշի ներսում գտնվող տակդիրին
Ամենակարևորն այն է, որ տախտակամածի կայմերը կոկիկորեն հետ են ծալվում
Ոսկերչական աշխատանք. առագաստներով կայմերը սեղմվում են պարանոցի միջով մեկ միլիմետր
Այս փուլում կայմերը ամենից հաճախ կոտրվում են
Հավաքման հետագա քայլերը
Պատրաստ. Շշի հատակը սոսնձելու կարիք չկա
«Ազով»՝ թերևս ամբողջ Եվրոպայում շշով առագաստանավի լավագույն մոդելը
«Այս արվեստը հինգ հարյուր տարվա վաղեմություն ունի,- ասում է Լև Ալեշինը, Ռուսաստանի ամենանշանավոր նավ մոդելավորողը և միջազգային դատավորը,- և այն ծագել է աշխարհագրական մեծ հայտնագործությունների դարաշրջանում: Առագաստանավը երբեմն հանդարտվում էր շաբաթներով, և ձանձրույթի դեմ ինչ-որ կերպ պայքարելու համար նավաստիները մոդելներ էին պատրաստում՝ դրանք խճճված տեղավորելով դատարկ շշերի մեջ, բարեբախտաբար վերջինների պակաս չկար դրեյֆող նավերի վրա»։
Պարանոցի միջով
Ընդհանուր առմամբ, շշով առագաստանավ պատրաստելու տեխնոլոգիան բավականին պարզ է։ Նախ, մոդելը կառուցված է սեղանի վրա, հաշվի առնելով հետագա բաժանումը և հավաքումը և ապամոնտաժումը: Դրանից հետո առագաստանավը ապամոնտաժվում է, և շշի ներսում վերջնական հավաքումը սկսվում է հատուկ գործիքի միջոցով: Հենց այս գործիքը սեփականատիրական նոու-հաու է, որը վարպետները չեն ցանկանում կիսվել: Իր ժամանակակից մեկնաբանության մեջ այն սովորաբար ճկուն լիսեռ է, որի վերջում կոլետ է: Իսկ երկար բժշկական ասեղները օգտագործվում են սոսինձի մանրադիտակային կաթիլներ քսելու համար։ Մոդելի հավաքումն ինքնին սկսվում է պարանոցից ամենահեռու տարրից, որպեսզի արտադրության ընթացքում հին մասերը չթաքցնեն նոր տեղադրվածները։ Որքան երկար և նեղ լինի շշի պարանոցը, այնքան ավելի լիարժեք է շշի ծավալը լցված մոդելով, այնքան շատ տարրեր առագաստանավի ձևավորման մեջ. այնքան բարձր է գնահատվում մոդելը ինչպես մրցույթներում, այնպես էլ աճուրդներում: Եթե առագաստանավի հավաքված կորպուսն անցնում է պարանոցով, ապա նման մոդելն անարժեք է, ասում է Ալեշինը։
Ռուս մոդելավորողների խնդիրը կենցաղային շշերի վատ մակերեսն է։ Այն խեղաթյուրում է առագաստանավի մանրամասները։ Ներմուծվող ըմպելիքների հայտնվելով մեր շուկայում՝ իրավիճակը առանձնապես չի բարելավվել։ Օտարերկրյա արհեստավորները նախընտրում են հատուկ շշեր՝ պատրաստված ըստ պատվերի օպտիկական ապակուց, երբեմն էլ պատի հաստությամբ լամպերի մրցակից:
Ուստի Վլադիսլավ Բաբկինը՝ «Ազով» առագաստանավի մոդելի հեղինակը, այն տեղադրել է լաբորատոր շշի մեջ։ Լև Ալեշինը, գնահատելով մոդելին, պնդում է, որ Եվրոպայի հաջորդ առաջնությունում «Ազովը» կպայքարի 12-րդ տեղի համար։ Նման մոդելներն աշխարհում չափազանց հազվադեպ են կառուցվում, ուստի նույնիսկ դրանք ձեր ձեռքերում պահելը մեծ հաջողություն է: Դրանց արտադրության ընթացքը նկարահանելը ամսագրի համար պարզապես անիրատեսական խնդիր է. օրինակ, «Ազով»-ի կառուցումը տևել է ավելի քան վեց ամիս:
Աերոբատիկա
Ով հաճախ է օգտվում Մոսկվայի մետրոյից, հավանաբար նկատել է «Մոլդովայի ծաղկեփունջ» վերմուտի գովազդը մեքենաների պատերին։ Դրա վրա, դատարկ գինու շշի մեջ, պատկերված է առագաստանավի գեղեցիկ պատրաստված մոդելը: Վարպետ գտնելը դժվար չէր՝ Մոսկվայում 34 մարդ կարող է նման բաներ անել։ Վսեվոլոդ Գլադիլինը հատուկ Popular Mechanics-ի համար շշով առագաստանավ է հավաքել՝ բացահայտելով որոշ մասնագիտական գաղտնիքներ։
«Գոյություն ունեն առնվազն 14 հիմնական տեխնոլոգիաներ՝ մոդելը շշի մեջ հավաքելու կամ, պրոֆեսիոնալ ժարգոնով ասած՝ «փրփրելու» համար», - ասում է Գլադիլինը: «Յուրաքանչյուր վարպետ ունի իր սեփականը»: Սուզանավերը, օրինակ, կտրում են շերտ, ապա հավաքում շշի ներսում՝ խնամքով փակելով կարերը: Բայց ամենաբարձր աերոբատիկան առագաստանավերն են: Շշի ներսում գտնվող ամենափոքր մասերից ամբողջությամբ հավաքված նավերը շատ հազվադեպ են՝ ամիսներ տևած հավաքման գործընթացի պատճառով: Ավելի լայն տարածում գտած տեխնոլոգիան ներառում է առագաստանավի կայմերը ետ թեքելը, որպեսզի ավելի հեշտ լինի անցնել խցանման միջով: Այս սխեմայի հիմնական հնարքը ծխնիներն են, որոնցով կայմերը ամրացվում են տախտակամածին։ Երկրորդ նոու-հաուն այն հանդերձանքն է, որն օգտագործվում է շշի ներսում կայմերը բարձրացնելու համար: Բացի բարձրացման գործառույթը կատարելուց, հանդերձանքը պետք է համապատասխանի իրական կեղծմանը: Լավ պատրաստված առագաստանավի վրա լարը լարված է, միայն դրանից հետո է ստեղծվում քամու զգացողությունը շշի մեջ:
Եթե կայմերը կարելի է միաժամանակ բարձրացնել, հիանալի է: Բարդ մոդելների վրա դա միշտ չէ, որ հնարավոր է, այնուհետև կայմերը բարձրացվում են դանդաղ և մեկ առ մեկ: Կեղտոտումը լարելուց հետո, շեղբայրի բոլոր թելերը կտրվում են հատուկ մետաղալարով, որի ծայրին ամրացված է սայրը: Որից հետո սկսվում է նավի վերջնական հարդարումը. լավագույն պինցետներով սոսինձի վրա տեղադրվում են ատրճանակներ, նավակներ, գրիչներ և այլ մանր մասեր: Գլխավորը շշի ներսից սոսինձ չստանալն է, ապա աշխատանքը համարվում է թափոն։
Սովորաբար փորձառու արհեստավորից պահանջվում է մոտ մեկ շաբաթ լավ գովազդային (որը կարելի է գնել ցուցասրահներում) առագաստանավ պատրաստելու համար: Ոչ մի վարպետ ամբողջությամբ չի բացահայտի իր բոլոր գաղտնիքները: Բայց ռուս արհեստավորներից ոչ ոք չի տեսել շշերի հատակը։ Popular Mechanics-ը դա երաշխավորում է: