O zi buna.
Ieri mi-am vândut Aveo și ceva a fost atât de așteptat, chiar îmi pare rău pentru asta. Spuneți pe scurt despre operațiune - brusc cineva va folosi orice experiență.
A cumpărat unul nou în 06 pe baza considerentelor privind banii și ceea ce era în saloane (în acei ani pe care îl avem în Ucraina, un mini boum auto de vânzare și mașini ieftine se pot întâlni rar). Este amuzant că am cumpărat înainte de nunta în sine, pentru a nu vărsa mulți bani în ea, ci pentru a petrece ceva util. Până acum, cred că acum cred că au făcut dreptate.
Puncte forte:
- Serviciu ieftin (dacă nu OD)
- Design ușor
- Motor simplu și fiabil
- Salon spațios
- Personal, sunt o aterizare confortabilă, ușor verticală, nu jumătate
Laturi slabe:
- Dacă nu tratați jetoane adânci, ei vor ruga
- Conderul scoate puterea că pe pistă este foarte vizibilă
- Mișcările pârghiei de comutare ar putea face atât mai scurte, dar asta este
- Micul trunchi, dar dacă închideți scaunele, atunci puteți purta multe lucruri
- Cred că șasiul este slab, deși aici pentru a vedea
Revizuirea Chevrolet Aveo 1.2 (Chevrolet Aveo) 2005
Puncte forte:
- Puțin, peste tot se prăbușește și parry
- Nu se rupe și dacă ... apoi ieftin și ușor!
- Locuri în al doilea rând, în ciuda dimensiunii mașinii, confortabile, largi și pentru picioare sunt spațioase
- Pe timp de noapte, lumina farurilor nu este foarte rău, vizibilitate de până la 75-90%!
- Consumul de combustibil, în special cu un motor de 1.2 - o bucurie - dacă trebuie să observați prețurile benzinei! Și ea încă mănâncă AI-92!
- Înălțimea mașinii la drum nu este doar mare, dar chiar aș spune, - Super, puteți să treceți liber prin gropi și pe cadavre, fără a supraviețui în spatele paletei și a altor necazuri sub capotă!
Laturi slabe:
- Micul rază a roților, deși este posibilă că este chiar bogăție!
- Trunchiul este mic, deși pentru magazin pentru a pune 6-8 pachete cu produse, - se va potrivi!
- Dar dacă te duci la familia ei pe mare sau în altă parte, nu știu cine să meargă la genunchi pe care îl vei pune Baula!
Feedback Chevrolet Aveo 1.2 (Chevrolet Aveo) 2007
Salutare tuturor!
Toată viața mea a mers la industria auto auto. Dar a visat o mașină străină. Și apoi la ziua de naștere, socrul ia dat lui Chevrolet Aveo. La început, nu a existat nici o limită. Dar atunci nu am putut înțelege de mult timp, ce fel de mașină străină este asta. Cum se ia în recenzii, voi începe să exprim în ordine.
Aspect. Ei bine, nimic de genul asta. Cute Karapuz. Culoarea roșie a șocat, de asemenea, la început. M-am gândit, toned, am pus turnarea. Dar apoi se gândi. Puneți doar protecția carterului. În interiorul plasticului ieftin. Cine mai întâi nu observă, și apoi înțelegeți, dacă este o mașină străină, atunci cum este așa în "bazinele". Scaunele sunt incomode. După o excursie de ceas, ea a început să plângă și să se rotească. În Zhigul șapte, a fost mai convenabil. În spatele locului nu este suficient, Noeto nu este limuzină. Trunchiul este, de asemenea, nu. Ei bine, bine, mașina nu este pentru călătorii lungi.
Puncte forte:
Laturi slabe:
Revizuirea Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2004
Mașina pentru oraș și numai pentru el. Pentru o familie de doi oameni nesuportați + copilul nu mai mare de 10 ani. În caz contrar, puterea motorului nu are catastrofic. Când cineva este bine, unul este bine. La inactivitate, zgomotul nu este auzit cu creșterea revoluțiilor cresc în progresul geometric. Reclamațiile față de salon nu sunt practic, fără fire, în mod natural, costul mașinii. Trunchiul nu este practic.
Nu au existat defalcări mari numai pe trifle. Practic de electrician. Am ars corect Chekventin. Clearance-ul foarte scăzut al drumului după instalarea protecției carterului. Se dorește în mod regulat. Cel mai important, după cumpărare, asigurați-vă că protejați numărul motorului de la coroziune. Timp de trei ani, a fost aproape complet complet că dictul de contabilitate în luna februarie a acestui an a costat 500 de dolari.
Mult noroc și dacă puteți lua cu un mitralieră (Kalashnikov) și un motor 1400 cuburi. Și pe verde)))
Puncte forte:
Laturi slabe:
Am cumpărat o mașină în martie 2008, înainte de a merge la VAZ-21063.
Prima săptămână de funcționare după marca internă, doar un basm, călărind în oraș este o plăcere. A doua săptămână de funcționare este oarecum umbrită că prima transmisie nu a fost complet ușor de trecut, chiar ca pe "șase", iar benzina sa dus la ciclul orașului -14L pe 100 km, deși modul de conducere este foarte curat, schimbătorul de viteză până la 3000 de role, de la semafoare nu vor începe primul. Chemat la serviciu, au spus că mașina de până la 2000-3000 km este în modul de funcționare și atât de mult ar trebui să consume combustibil, deși nu am găsit o astfel de legătură oriunde, doar o declarație orală de manager de vânzări și expertul de serviciu.
A treia săptămână este de 500 km. Au existat încă patru adulți (nici măcar obezi). Mașina a pierdut semnificativ puterea, și într-un mic diapozitiv, a trebuit să merg la a treia transmisie de transmisie! Am plecat pentru oraș spre Priomeersk înainte de cabană. Încadrat pentru iarnă, drumul a simțit fiecare groapă. Nu am nimic de luptat cu nimic, indiferent dacă mașina însăși nu are succes, atunci ar trebui să fie. Care ar sugera. Căutam pe forumuri despre aceste probleme, nu am găsit nimic. Dacă cineva răspunde - voi fi recunoscător.
Puncte forte:
Laturi slabe:
Feedback Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2007
Despre făina de alegere ... inițial, Tomobilul Av a fost ales pentru transferul ulterior la soția sa, astfel încât au ales o mică mașină de scris, era de preferință o trapă
China. Dar după ce a venit la dealerul de mașini a văzut Aveo și a prins focul, condamnat soția lui (nu a fost ușor, deoarece AVEO MCPP). A trebuit să iau un împrumut. Ca rezultat, AVEO-MOTOR 1.2,5MCPP, Condo, ABS, e-mail și oglinzi încălzite, 2 pb
Despre mașină ...
După ce a părăsit drumul de pe dealer de mașini, nu a existat nici o limită, motorul nu este auzit, tăcerea este peste tot, controlul este excelent. Dar, în timp, vine o înțelegere. Avem deja undeva de la șase luni, kilometrajul este de 24.000. Și aici este opinia mea pur subiectivă. Motorul 1.2 este cu siguranță slab, mașina este accelerată rapid la 120-130 km / h (viteza confortabilă) mai abia (am încercat până la 160), când conducerea a pornit, puterea se încadrează considerabil. Piața are mai mult de mine Se așteaptă undeva 10L, pe autostrada 7-8L. După 24000 km, mi se părea că motorul a devenit zgomotos să lucreze la rândul 3000 (nu am putut fi aprins), deși la inactiv a fost, de asemenea, abia audibil.
Salonul îi place cel mai mult, mai ales torpile (nu este la fel de în sedan !!!), scaunele sunt destul de grele și confortabile, există suficiente locuri în urmă, trunchiul, dacă închideți scaunele mari, și astfel o pungă de sport . Punerea rafturilor sunt groase și închise o mică prezentare, oglinzile sunt normale, înapoi pentru a trece fără probleme. Există un mic incident că nu există nici o evidențiere a ferestrelor și controlul oglinzilor, Otkutsya. Calitatea ansamblului este normală ( Rusă), plastic, deși ieftin, dar arată decent, deși este ușor zgâriat. În plus față de placa din spate sub numărul de stare. Arcele arcurilor sunt audibile cu șosea slabă.
Puncte forte:
Laturi slabe:
Feedback Chevrolet Aveo (Chevrolet Aveo) 2007
A cumpărat acest AV Tomobil în iunie 2007 nou. Regresul a fost remarcat de serviciul rus: La început, au dat acte de acceptare pentru a semna, dar numai atunci Av Tomobil a fost emis la inspecție. Mașina poate fi văzută numai în colțul întunecat din Remzone. În cerere, a fost refuzată categoric. Când parcare, biroul a constatat că nu există o antenă. După ce sa dovedit că nu mai există un set de chei. După ce ați sunat la serviciu, au primit un răspuns pe care îl puteți ridica părțile lipsă în orice moment. După o anumită perioadă de timp, am venit la dealerul de mașini, ni sa spus că ei spun că nu știu nimic, nu au avut un act de acceptare pentru a semna. În general, nu contează cum Noi Sunt numite acum o țară pe care reprezentanții de mașini vânează - rudezia din vremurile sovietice așa cum a rămas. De la client - întregul ... PU va fi vindecat și când problema cu mașina achiziționată - nu a mers x ... P !!!
Ne întoarcem la mașină. Voi spune că am călătorit pe mașini diferite, am o educație superioară AV Tom-Creative, am lucrat în serviciile auto - am mai multe specialități. Mașina este foarte bugetară. Panouri plastice disponibile și rezistente la ușă. Fenool În mustața salonului. Mulți în forumuri sunt notate prin creșterea consumului de combustibil, nu am luat în considerare, de asemenea, că călătoriile sunt în mare parte suburbane (adică nu stau în blocajele de trafic, rareori comutați transferul, rareori și încet încet) debitul nu este coborât sub 11 litri.
Pentru Micul Av Tomobile, acest lucru este foarte mult. Am mers la "înainte" unui prieten din Rostov Mare - consumul mediu de 6,5-7,5 litri.
Pe AV Tomobile, anvelopele au fost instalate dimensiuni 195/55/15, dar acest lucru este un nonsens, dat fiind drumurile noastre ucise. Două roți au fost de peste 6 mii, herniile de pe ambele părți. Unul a murit în mișcare, este bine că stau în spatele lui - a zburat de pe drum, dar, mulțumesc lui Dumnezeu, nu sa întors. Înlocuit în propriul cont pe dimensiunea anvelopei 185/60 / 14 și, în același timp, discurile sunt cumpărate noi. Pe abilitățile de conducere nu a afectat-o, o plimbare mai moale a început să călătorească. Trebuie să menționez că AV Tomobil Este destul de greu în mișcare, ziua în combinație cu nu cel mai bun profil al scaunelor de spin este obosit. La ora stabilită (15.000 km) am mers la serviciul de service. Întreținerea sa dovedit a fi mai ieftină la 1200 de ruble și nici o cozi. Pentru 18.000 km, fisura de pe fundul parbrizului (căldura era încă de vină) . Au fost acolo unde au cumpărat. Ne-au înregistrat pe inspecția mașinii - au spus că vin după 1,5 luni. După o inspecție lungă și aprofundată, comandantul a confirmat defectul producătorului. Am fost încântați, dar maestrul a spus că fotografia noastră Sticla ar fi trimisă la GM pentru a difuza diagnosticul. Ca aceasta!!!
Mașină Chevrolet Aveo. Am fost cumpărat de mine cu aproape un an în urmă, de la dealerul oficial. Chevrolet Aveo.sedan cu motor de 1,2 litri, 16V, 84 cai putere, cutie de viteze mecanică. Salonul în care am cumpărat o mașină, mi-a plăcut, a făcut totul rapid, fără prea mult alergător.
Este că atunci când vă înregistrați, trebuia să stau în cozile de mult timp. În plus față de echipamentul principal, am adăugat protecția motorului pentru 3.600 de ruble, o alarmă cu Autorun pentru 11.800 de ruble. Poate fi scump, dar toate acestea se face într-un singur loc, deci cu garanția nu ar trebui să existe probleme.
Suma totală pentru care am primit Chevrolet Aveo este de 400430 de ruble. Apoi a trebuit să instaleze încă legături suplimentare, dar nu salonul oficial: covoare din cauciuc în cabină și compartiment pentru bagaje, set de prim ajutor, semn de oprire de urgență, stingător de incendiu, noroi de noroi etc.
Mulți spun că sub capota Aveo este un motor prea slab, dar este probabil pentru cei care iubesc să sufere. De asemenea, am nevoie de o plimbare confortabilă și Aveo. Merge pentru mine. Mașina trebuie să fie acționată în fiecare zi, cu un astfel de calcul, a fost cumpărat. În timpul verii trebuie să utilizați aerul condiționat, în aragazul de iarnă. Apropo, încălzitorul este bun, încălzește rapid întregul salon. În timpul iernii, nu numai aragazul, ci și Autorun, sa arătat. Chiar și la o temperatură de -27, a început prima dată. Dacă vă duceți de-a lungul drumului neted, atunci manipularea este excelentă, dar merită să intrați într-o rutină, atunci abilitatea este deja necesară. Suspendarea nu este cea mai ușoară. În cabină în liniște, nici o izolație bună, uneori se face să simtă suspensia frontală atunci când mergeți la nereguli, dar nu este întotdeauna.
Aceasta este considerată o boală comună a tuturor Chevrolet Aveo. Se află în față prea larg, ceea ce împiedică revizuirea. După ce a funcționat 500 km, prima transmisie a început să lucreze prost. Sa dovedit că am fost de vină, ambreiajul a ars. Serviciul sa schimbat. După o alergare, 6500 km au decis să schimbe filtrul de ulei și ulei, condițiile au fost prea greu în timpul funcționării.
De îndată ce a venit primul îngheț, a trebuit să schimbi curățătorii de fotbal, au intrat în lipsă. După o perioadă de 11.000 km în farurile drepte, lumina mijlocie a dispărut. De asemenea, schimbat. Și nu au existat costuri speciale. Banii sunt consumați numai pe benzină și spălări. La abordarea cu realimentarea în coloana 95. Consumul de combustibil în timpul verii sa ridicat la 5-6 litri, este pe autostradă, 7 litri în oraș. În timpul iernii, în orașul de 8-10 litri. Volumul trunchiului nu este suficient dacă mergeți la natură cu prietenii pentru câteva zile. În cabină, desigur, cinci persoane se caziază, dar vor trebui să fie văzute. Dar acest lucru nu este cel mai important lucru.
Principalul lucru este că șoferul, adică, este convenabil pentru mine. Scaunele sunt ajustate în cea mai largă gamă, coloana de direcție este, de asemenea. Când cumpărați în cabină a instalat deja un sistem audio regulat. În principiu, nu este rău, ci pentru cei care trăiesc muzică și nu-și imaginează fără ea, nu va fi de ajuns. În general, o mașină bună, o valoare bună pentru bani. Dacă vă opriți după mașina domestică, veți simți confort și comoditate.
Chevrolet Aveo T250 este disponibil începând cu anul 2003. Masina este finalizată cu motoare de 1.2, 1.4, 1,6 litri. Pentru toată funcționarea proprietarilor de mașini, au fost dezvăluite cele mai slabe locuri ale Aveo T250. Este demn de remarcat faptul că mașina sa dovedit a fi destul de pretențioasă în întreținere și reparații. În plus, dacă este operată cu atenție, la timp pentru a face acest lucru, monitorizați nivelul și calitatea uleiului în unitățile principale, atunci Chevrolet Aveo vă va servi destul de mult timp cu credincioșie. De exemplu, motorul de pe aceste mașini rulează de la 250-350 mii km fără reparații de capital. Mai jos sunt principalele boli ale Chevrolet Aveo T250:
Motor: Unul dintre locurile bolnave este senzorul de presiune a uleiului. Defecțiunea din această parte arată becul cu ulei de pe panoul de bord. Este ieftină și schimbată pur și simplu. Nu ficatul de lungă durată este ondularea filtrului de aer. Aici vă sfătuim să verificați starea sa pentru prezența fisurilor, deoarece pătrunderea prafului și nisipului în motor nu promite nimic bun. Adesea, proprietarii se plâng de herding de petrol din sub capacul supapelor, vina acelei garnituri, merită un ban și schimbă pur și simplu. Chiar și nu foarte des, eșecul accelerației de accelerație este notat. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta nu este cu siguranță calul acestui model de mașină. Ieșiți din această situație, entuziaștii auto văd în instalarea echipamentului de gaz. Din fericire, utilizarea acestor motoare sa dovedit a fi bine.
Şasiu Suspendarea este probabil cea mai slabă loc Aveo T250. Când operează în funcție de drumurile noastre, astfel de părți ca :, bucșe de stabilizare, amortizoare de șoc spate, blocurile tăcute ale pârghiilor din față - transformarea în materialul consumabil. Stabil până la 60 de km km. Kilometraj, ceva din cele de mai sus necesită înlocuire. Uneori, pe intervalul de 40-80 mii km. Există un suport de raft. Vinul este uzura manșonului drept al arborelui de transmisie.
Electrician În intervalul de 60-120 mii km. Există cazuri de oxidare a farurilor, ca rezultat, există o posibilitate de curaj a motorului corector al farurilor. Există, de asemenea, cazuri de nevoie de a înlocui generatorul care rulează după 70 de kilometri. Alerga.
Corp În general, calitatea vopselei, pe Aveo în corpul T250, este la nivelul. Chiar și după 5-7 ani de funcționare, organismul este rezistent la coroziune. Ce nu se poate spune despre mașinile pictate în alb. Există crăpături ocazionale în zona arcurilor din spate, dar este caracteristică numai pentru AVEO colectată în Ucraina. Apropo, după 2008, acest JAMB a fost corectat.
Răcire Special în intervalul de 60-90 de mii km, există probleme cu. Acest lucru se datorează defalcării termostatului. Termostatul începe fie să scurgă, fie inexplicând fluidul de răcire într-un cerc mare. Când rulează 40-80 de mii km. Există cazuri în care capacul rezervorului de expansiune începe la "Sypiphone". Motivul supapei de creștere.
Salon În principiu, ca și pe toate mașinile cu timpul în cabină, există sunete străine, o varietate de ecrane. În cazul nostru, provin de pe panoul frontal și din spatele spatelui scaunului din spate.
Transmisie Cutia de viteze este mai mult sau mai puțin rezistentă. Potrivit statisticilor, în condiții de funcționare grele, cum ar fi orașul, rulmentul de eliberare necesită înlocuire în intervalul de 50-100 mii km. În ceea ce privește ambreiajul, poate fi necesar să se înlocuiască intervalul de 100-150 mii km. Încă depinde de calitatea și modul de călătorie.
Rezumarea, putem spune că mașina Chevrolet Aveo T250 este o mașină destul de confortabilă, fiabilă și ieftină pentru banii ei. Adunarea AVEO T250 a fost produsă în Rusia, Ucraina, Coreea, Europa, prin urmare, punctele slabe și rănile pot fi diferite. Practic, boala este garnitura sub capacul supapei, care trece uleiul de motor, iar la un punct slab, poate fi atribuit un consum crescut de combustibil.
Chevrolet Motor Aveo 1.2 litri Brandurile F12D4 sunt create pe baza F14D4, pe care le-am scris deja și, la rândul său, este o copie a motorului Opel Z14xer. Dar înapoi la atmosfera noastră de benzină de 1,2 litri. Un motor inline cu 4 cilindri cu 16 supape emite un decent 84 CP Dar în țara noastră, motoarele cu un astfel de volum nu sunt foarte bune datorită unui mic test motor.
În ciuda volumului său mic, motorul are un sistem modern de schimbare a fazei de distribuție a gazelor. Este datorită ei, care este realizată destul de bună.
Motorul Chevrolet Aveo 1.2 litri
Un motor injector AVEO 1.2 cu o capacitate de 84 cai putere pentru baza sa are un bloc de fontă de cilindri. Arborele cotit este fixat cu 5 capace care nu sunt interschimbabile deoarece sunt procesate cu ansamblul blocului cilindrului. În sistemul de aprindere, au apărut bobine individuale de aprindere (pentru fiecare cilindru), accelerația electronică, fără o unitate mecanică. Inginerii motorului proiectat Opel. Dar, deoarece Opel aparține corporațiilor General Motors, atunci dezvoltarea a început să fie utilizată în mod activ pe modelele Chevrolet și chiar Daewoo.
Chevrolet Aveo Block Cap 1.2 Aluminiu cu două arbori cu came. La scripeții arborilor cu came, sunt mecanismele executive ale sistemului de schimbare a fazei de distribuție a gazelor (studii de fază). Studiile de fază funcționează exclusiv datorită presiunii uleiului, care este furnizată prin canalele către GBC, iar presiunea este reglată de o supapă electromagnetică specială.
În mecanismul cu 16 supape, nu există componente hidraulice. Diferența de căldură este reglată prin selectarea purtătorilor de grosime diferită. Prin urmare, dacă auziți sunetul ca un motorină sau alt teren, știți, atunci cu siguranță nu hidrocompatirii. Cel mai probabil, au început probleme cu funcționarea normală (datorită presiunii de ulei insuficient) a studenților de fază.
GRM Chevrolet Aveo 1.2 litri
În actuatorul Aveo 1.2, există o serie de puncte importante. În primul rând, acum pompul nu participă la unitatea curelei. Pompa de răcire rotește o curea separată, împreună cu generatorul. Acum, înlocuirea curelei de distribuție este necesară o dată la fiecare 150 de mii de runde! Schema Timpului Aveo 1.2 litri În următoarea fotografie.
Caracteristicile motorului Chevrolet Aveo 1.2 litri
- Volumul de lucru - 1206 cm3
- Numărul de cilindri - 4
- Numărul de supape - 16
- Diametrul cilindrului - n / d mm
- Piston Move - N / D mm
- Cherestea de timbre (DOHC)
- Power L.S. (KW) - 84 (62) la 6000 Vol. în min.
- Cuplu - 114 nm la 3800 vol. în min.
- Viteza maximă - 172 km / h
- Accelerare până la primele sute - 13 secunde
- Tip de combustibil - benzină AI-95
- Rata de compresie - 11
- Consumul de combustibil în oraș - 6,5 litri
- Consumul de combustibil pe autostradă - 5 litri
- Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 5,5 litri
Motorul poate fi găsit, atât cu un mecanic cu 5 trepte, cât și cu o mașină automată cu 4 gamă. În mod natural, dinamica cu o transmisie automată a lăsat mult de dorit.
Cel mai mic "Chevrolet" producție coreeană (Ex "Daewoo" aparține acum GM și produce mașini sub acest brand american), destul de recent a apărut pe piața noastră. Cumpărătorii ruși au îndeplinit destul de favorabil acest model - mai mult de 7.000 de astfel de mașini au fost vândute în țara noastră. Pentru a salva poziții într-o competiție rigidă, General Motors afișează deja următoarea versiune a "Aveo" pe piață. Noul sedan va fi vândut în paralel cu hatchback-ul generației trecute. Pentru a vă familiariza cu noutatea, am mers la nord de Italia, în orașul Trieste.
Mașinile ieftine aleg întotdeauna mai ales pretențioase. Aici conceptul subiectiv "ca - nu-mi place" intră adesea în fundal. Cumpărătorul potențial În plus față de prețul și caracteristicile dinamice ale modelului, se va solicita și volumul trunchiului și clearance-ul și consumul de combustibil în diferite moduri și chiar frecvența regulată. Acest lucru se datorează nu numai abundenței propunerilor din categoria de prețuri "până la 15.000 $", ci și o dorință complet de înțeleută față de cel mai rațional consumat de un buget limitat alocat pentru a achiziționa o mașină nouă.
Prin urmare, în picioare în fața unui stand cu cheile de la mașinile de testare la Aeroportul Trieste, înființat un fel de mod sceptic rațional:
- De ce ai ales?
"Aici este întreaga gamă de modificări pe care le oferim", spune fata cu icoana GM pe Lartskan.
- Puteți lua "Aveo" cu un motor de 1,2 litri și o cutie manuală. Sau cu 1,4 litri - este produs atât cu "mecanică", cât și cu "automată".
Salonul, care a fost considerat forța "Aveo" din anul trecut, nu sa schimbat în principiu.
Mă prefac că versiunea emblematică a 94 de ani în deplasare ar trebui să fie mai plăcută și mai interesantă decât baza 72-puternică:
- Hmm ... și cât de mult va costa în Rusia "Aveo" în cea mai scumpă performanță?
Fata este verificată cu specificații:
- Va fi o mașină cu motor cu 94 de motoare și "mașină". Prețul său indicativ este de 14.000 de dolari.
- Dar!
Partea din spate a canapelei din spate este pliabilă și vă permite să măriți volumul trunchiului.
De asemenea, recomandăm mașini de testare care concurează mașini Chevrolet Cobalt.
(Sedan 4-DV.)
Generarea II Test Drive 3
(Sedan 4-DV.)
Sunt gata să bată despre ipoteca pe care reprezentantul italian al companiei nu a vizitat sigilizarea clasică sovietică a "doisprezece scaune", dar intonarea sceptică a Ippolitei lui Matveich a prins incontestabil:
- Luați asta, galben strălucitor ... are un motor de 1,2 litri și o cutie manuală. Prețul unei astfel de mașini va începe de la 11.000 $. ABS cu patru canale și patru airbag-uri sunt standardizate.
- Am luat galben ...
Cred că majoritatea cumpărătorilor ruși ai modelelor de clasă de golf ar aproba această alegere - aproximativ trei mii de dolari salvate au rămas în bugetul meu virtual. Apetitul unui motor 72 de motor promite să fie modest și, sperăm, mașina nu va dezamăgi în mișcare.
Pe autostradă și șerpi
Parcare, unde zeci de "Aveo" au fost aglomerate, arătau ca un magazin de jucării. În ciuda vremii tulburi (pe stradă, nu era deloc caracteristică a Italiei de zăpadă cu ploaia), părea că parcarea era plină de soare. Mașinile luminoase multicolore, cu una din opiniile lor au ridicat starea de spirit.
Dar merită doar să-mi conduci galbenul "Aveo" de la shergi la el, ca un sentiment de jucărie de fiecare dată când a dispărut undeva. Complet mașina normală, "adultă", care, chiar, în ciuda culorii sale frivol, arată poate mai scump decât banii care i se întreabă.
"Chevrolet Aveo" din generația anterioară personală mereu mi se părea în mod disproporționat îngust, care nu a adăugat mașina de atractivitate. Noul model al acestei lipse este privat - a devenit mai larg, este mai mult decât orice - este monumental. Conform proporțiilor "Aveo" seamănă acum cu cel mai mare rang "Lacetti". Și lungimea crescută a făcut posibilă creșterea volumului trunchiului la 20 de litri în comparație cu predecesorul. De acum încolo, ajunge la 400 de litri - un factor important atunci când călătoresc în țară.
Apropo, lungimea totală a noului "Aveo" se rostogolește de peste 4,3 m. Astfel, un sedan oficial se află pe vârful segmentului și este gata să meargă la o clasă de golf mai în vârstă.
La prima vedere, mașina arată mai scumpă decât banii care i se cere.
Salonul, care a fost considerat forța modelului "Aveo" de anul trecut, nu a trebuit să se schimbe fundamental. El a fost doar ușor depășit, făcând puțin mai bine. Nu, calitatea plasticului rămâne la același nivel, dar mai mare, dar acceptabilă. Multe detalii deja familiare sunt păstrate. De exemplu, volanul, scaunul, scrumiera din partea de jos a consolei centrale, fără modificări, mutate de la vechiul model la cel nou. Cu toate acestea, în general, interiorul a fost abordat în stilistică modelele de coreeană "Chevrolet". Destul de mare, aproape minivan aterizare, ergonomie bine gândită, nimic nu deranjează nimic, sau aproape nimic, nu enervant. Numai locația manetei cu cutie de viteze mecanice a fost incomod - este inutilă schimbată înapoi, deci atunci când comutarea trebuie să fie capabilă la cot în spatele spatelui.
La granița clasei
Pe motorul de mare viteză, nu trebuia să regret alegerea. Echipat cu un motor modest "Aveo 1.2" preia cu bucurie viteza aproape de pașaport "Viteza maximă". Asta este doar atunci când vitezometrul arrow trece semnul de 140 km / h, mașina începe să "înoate" pe drum neplăcut pe drum - aparent afectează o suspensie moale (deși, apropo, a devenit puțin mai mult greu comparativ cu "Aveo" anterioară).
În general, motorul, așa cum se spune, este suficient. Chiar dacă doi bărbați adulți stau în mașină și ambele - cântărind centhnicul. O lipsă reală de putere a unui motor de 1,2 litri este simțită numai cu depășiri riscante și pe un drum montan. Luând o serpentină înfășurată, mașina a cerut adesea includerea de unelte în jos, până la al doilea. Există îndoieli aici: Poate costă un motor mai puternic? Dar, pe de altă parte, adesea trebuie să se plimbe în drumurile montane? Bănuiesc majoritatea potențialilor cumpărători de la banda medie a Rusiei - nr. Și apoi nu are sens și prea mult, dacă, desigur, mașina nu este operată în mod regulat sub sarcina maximă: patru sau cinci persoane plus bagajele. O consolare suplimentară pentru utilizatorii economici va servi, probabil, ca indicator de nivel al combustibilului, săgeata care pentru o excursie de 100 de kilometri abia deviată de la maxim.
Impresia generală a călătoriei poate fi caracterizată de o singură frază: dacă nu aveți nevoie de "Aveo", este imposibil - nu o va lăsa jos. În ceea ce privește natura sa, mașina sa dovedit a fi aproape de ... aparate de uz casnic. Întrucât producătorul a pus un anumit set de funcții în el, astfel îi îndeplinește. Nu mai mult, dar în nici un caz, nu mai puțin - numai ce bani sunt plătiți, nu se bazează bonusuri suplimentare. Și în acest caz, ei nu sunt obligați - cei mai sensibili sunt bine, este clar că dacă într-o mașină de spălat, proiectată pentru 4 kg de lenjerie murdară, chestii 5, atunci nimic bun nu va funcționa ...