În prezent, baza asigurătorilor vă permite să verificați procedura în moduri diferite: după numărul politicii, după numărul mașinii etc., iar dimpotrivă - prin numărul de asigurare, de exemplu, puteți afla numărul mașinii. Există trei opțiuni pentru verificare:

Atenție, ultimele săptămâni ale formularului de verificare funcționează OH - foarte lent, sunt încărcate de la prima dată. Aceasta este o problemă pe partea Rs. Dacă doriți, puteți încerca să descărcați separat formularele de verificare pe site-ul lor web: o dată, două, respectiv trei.

1. Verificați starea formularului la numărul său. Verificați hârtia sau politica electronică a OSAGO privind baza de date a AIS RAS (Uniunea Rusă a autostrăzilor) și este posibilă aflarea perioadei de acțiune de mai jos.

Acest formular pentru verificarea politicilor de hârtie și a politicilor electronice ale seriei XXX cumpărate prin Internet! De obicei, asigurarea electronică se încadrează în baza de date imediat după înregistrare, dar uneori din cauza încărcăturii de bază poate dura câteva zile. Starea corectă pentru asigurarea acționată este "localizată la asigurat" (dar dacă imediat după cumpărare, starea este încă "localizată la asigurător", atunci acest lucru poate fi normal - agentul nu a putut avea timp să facă modificări în baza de date , așteptați câteva zile și apoi fiți alarmă). Cu siguranță "statutul rău" al politicii Osago - "au pierdut puterea" (de ce este că este ridicată de puterea de a vedea mai multe despre verificarea mai jos) sau "pierdut". Starea este "tipărită de producător" înseamnă că o astfel de formă nu a fost nici măcar transferată asigurătorului.

Un astfel de cec nu oferă o încredere de 100% că aveți o politică valabilă (la urma urmei, fraudatorii ar putea face un "duplicat" al formularului prezent), dar vă permite să eliminați falsuri evidente și blancuri furate. Dar pentru a exclude "Dubli" trebuie să verifice ce mașină este asigurată conform politicii dvs. ...

2. Aflați ce mașină este asigurată de o formă specifică. În plus față de persoana de stat, un cod de vin sau un număr de corp, în rezultatele puteți afla o stare mai detaliată a formularului, de exemplu, de ce nu este asigurarea (ar putea continua să rezilieze contractul sau politica ar putea fi pierdută în asigurarea):

3. Aflați numărul de polis Osago în funcție de gosnomer, VIN sau numărul corpului + verificați dacă șoferul a intrat în asigurare. Acesta este verificarea celui anterior, aici, potrivit mașinii, veți învăța în ce societate de asigurări este asigurată, numărul de politică și tipul său (cu limitări sau nelimitat). Verificarea vinului este cea mai completă. Potrivit Gosnerului, este căutat numai dacă asigurătorul a înmânat aceste informații (nu o fac întotdeauna).

În cazul în care asigurarea cu o listă limitată de drivere, atunci sistemul va oferi pentru a verifica numărul și seria unui permis de conducere, dacă un anumit driver în asigurare este înscris (această opțiune apare în al doilea pas după).

Dacă ați intrat recent pe cineva din politica dvs. de politică sau ați făcut alte modificări ale datelor, atunci reglementările asigurate sunt obligate să facă modificări la baza RCA în termen de 5 zile. Prin urmare, nu vă fie frică dacă după câteva zile, schimbările nu au fost încă afișate în baza AIS RCA.

Ultimul cec este, de asemenea, util în verificarea înainte de a cumpăra o mașină uzată. La urma urmei, prezența a două segregate simultane ale CTP pe un număr de VIN (sau PRS) poate fi un "apel" că mașina este "dublă". În acest caz, recomand (în acest caz, există un semn rău că mașina trece în mod regulat într-o regiune, apoi în altul).

4. Ajutați abisuristul asupra problemelor OSAO:
Dacă vă confruntați cu faptul că politica dvs. judecată de baza de date este falsă sau aveți alte probleme juridice legate de CTP, atunci puteți obține un răspuns gratuit al unui avocat în formularul de mai jos.

zilnic, de la 9:00 la 20:00

Cum este reducerea la CTP? Ce este kbm?

Tarifele pentru CCAMAG-uri sunt aprobate de companiile non-asigurări, ca în cazul CASCO și Guvernul Federației Ruse. Prețul politicii Osago este egal cu produsul tarifului de bază per număr de coeficienți de corecție. În acest articol nu le vom picta pe toți, pentru că Aceasta este o informație destul de surround. Dacă dorești aflați costul Osago - Utilizați calculatorul OSAGO pe site-ul nostru.

Obiectul atenției acestui articol va fi Coeficient Bonus-Malus (CBM). Sarcina acestui parametru este de a încuraja driverele fără probleme sub formă de reduceri și pedepsirea celor ale căror accidente de defecțiuni au avut loc, sub forma unei creșteri a costului politicii OSAGA.

Când spun despre KBM, asigurătorii folosesc adesea termenul "clasă de politică". Dacă sunteți asigurat pentru prima dată, clasa dvs. este 3, iar KBM-ul însuși - 1. În plus, pentru fiecare an fără probleme, veți obține o reducere de 5%, adică În al doilea an de asigurare, KBM-ul dvs. devine egal cu 0,95, al treilea - 0.9 etc. Prag maxim - reducere de 50% la Osago (CBM \u003d 0,5). Pentru a obține un astfel de rezultat, este necesar ca zece ani să nu devină vinovat de un accident.

Anii de reducere acumulați pot pierde cu ușurință dacă în timpul următoarei perioade de asigurare devine vinovatul unui accident. Dacă sunteți asigurat nu cu mult timp în urmă, nu aveți reduceri, sau este nesemnificativ, plimbarea fără griji pe drum, printre altele, vă va dovedi un cost sporit al politicii Osago pentru anul următor de asigurare . Trebuie remarcat faptul că sancțiunile vor fi aplicate numai dacă victima ca urmare a unui accident vine la adresa companiei dvs. de asigurări. În teorie, el își poate mirosi mâna și poate restabili mașina pe propria cheltuială, de exemplu, dacă a fost cauzată deteriorarea instalației sale de transport. Cu acest script de prețuri de succes pentru dvs., nu va exista preț.

CBM nu este luat în considerare la asigurarea remorcilor. De asemenea, el nu joacă roluri la încheierea Acordului CTP privind vehiculul de tranzit și vehiculele ale căror proprietari sunt înregistrați într-o țară străină.

Cum să vă aflați KBM?

La aflați KBM. La anul următor de asigurare, trebuie să utilizați tabelul corespunzător.

După cum sa menționat mai devreme, clasa a 3-a șoferului este repartizată în primul an de asigurare. În tabelul este evidențiat în galben. KBM în acest caz este 1, adică. Nu afectează prețul CTP. Să presupunem că nici un incident nu sa produs datorită vina acestui șofer. Ne uităm la coloana "Plăți de asigurare", valoarea din celulă este 4. Aceștia. În anul următor, șoferul i se atribuie clasa a IV-a (KBM \u003d 0,95). Aceasta înseamnă că are dreptul să se bazeze pe extinderea Acordului CTP pentru o reducere de 5%. Dacă, în al doilea an de asigurare, acest motor va fi vinovat de un accident, atunci va fi alocat clasa 2 (CBM \u003d 1.4). Acestea. Prețul politicii Osaga la următoarea extensie va crește cu 40% simultan. Un alt an fără probleme îl va ajuta să returneze clasa a III-a și să nu fie plăcută pentru asigurare.

Cum se determină KBM dacă mai multe drivere sunt scrise în OSAO

În cazul în care lista driverelor asigurate din întreaga CTP constă în mai multe persoane, cel mai mare KBM este luat în considerare la calcularea. De exemplu, dacă doi șoferi au acumulat o reducere de 40% (CBM \u003d 0,6) și în al treilea - 10% (KBM \u003d 0,9), atunci costul CTP va fi calculat ținând cont de reducerea de 10%. În cazul în care cineva de la șoferii asigurați va fi recunoscut ca un vinovat al unui accident, atunci numai KBM-ul său va crește. Restul are dreptul de a aștepta o creștere a reducerii cu 5%.

În cazul în care acordul CTP se eliberează cu privire la condiția unui cerc nelimitat de persoane admise la conducere, se ia în considerare KBM-ul proprietarului vehiculului.

Cum să determinați companiile de asigurări ale driverelor CBM

Înapoi în 2012, piața asigurărilor a respins confuzia în problema determinării KBM. În acel moment, nu a existat o bază de date unică cu istoricul inspecției șoferilor, la care companiile de asigurări ar avea acces. Șoferii care au devenit vinovați ai unui accident, au înțeles că societatea lor de asigurări ar cere anul viitor să plătească mult mai mult pentru politica de Osago și, prin urmare, ei au abordat pur și simplu noua politică unei alte asigurări, asigurând reprezentanții ei că anul trecut de conducere a fost fără probleme. Această gaură a fost folosită de agenții de asigurare care doresc să facă cea mai avantajoasă ofertă pentru un potențial client. A ajuns la faptul că șoferii pentru primul an de asigurare au primit o reducere maximă de 50% imediat.

După aproape zece ani de la momentul administrării în 2003, asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de mașini, la 1 ianuarie 2013, a câștigat o singură bază de date a Uniunii ruse de către autostradă. Din acest punct de vedere, companiile de asigurări sunt obligate să furnizeze date despre istoria asigurării clienților lor în RSA. În același timp, accesul la baza de date, desigur, are asigurători care sunt în prezent capabili să verifice informațiile despre clienți și să nu le creadă pentru cuvânt.

Important să vă amintiți.

KBM nu este legată de mașină. Dacă vindeți mașina veche și ați decis să cumpărați unul nou, atunci reducerea dvs. va fi salvată. Este posibil să se bazeze pe o reducere a OSAO, cu condiția ca noua politică să intre în vigoare nu mai devreme decât expirarea celui precedent, și, de asemenea, dacă un an nu a trecut de la sfârșitul său. Acestea. Ați vândut o mașină în ianuarie 2014. Asigurarea la el a acționat încă până în iunie 2014. Puteți obține o reducere la CTP la o mașină nouă numai în iunie 2014. Dacă politica este întocmită înainte de aceasta, de exemplu, în martie, CBM va fi aplicat la începutul politicii anterioare, fără o reducere suplimentară.

Dacă ați acumulat soarma și apoi din orice motiv, nu au fost asigurați de CCAMA, atunci CBM va fi păstrat în baza de date de cel mult un an de la data expirării termenului de ultimă oră cu participarea dvs. Un an mai târziu, reducerea este anulată și vi se va atribui clasa inițială (CBM \u003d 1).

La calcularea asigurărilor de asigurare, un rol important redă definirea corectă și aplicarea clasei bonus-Malus (CBM). Definiția sa este întotdeauna necesară atunci când se calculează, indiferent dacă lista limitată a conducătorilor auto sau politica este încheiată în condiții fără restricții privind persoanele admise la conducere. Acest coeficient este unul dintre cele mai importante și afectează semnificativ dimensiunea primei de asigurare finală. Poate să reducă dimensiunea de asigurare de până la 50%, și să o sporească aproape 2,5 ori. Ce este KBM, motiv pentru care depinde, cum este clasa șoferului pentru Osago online - răspunsurile la aceste și alte probleme vor fi analizate în temeiul prezentului articol.

Ce este KBM și ceea ce afectează dimensiunea sa?

Clasa Bonus-Malus este un tip de sistem de reducere sub asigurare obligatorie. În același timp, în contrast cu reducerea în anumite cazuri, se aplică o creștere a reducerii.

Următorii factori afectează dimensiunea CBM:

• prezența asigurării anterioare a CTP și a clasei aplicate asupra acestora;
• prezența pierderilor privind politicile anterioare și numărul acestora;
• numărul de ani de asigurare neîntreruptă, termenul pentru care a fost de cel puțin 1 an. Asigurările nu sunt luate în considerare, care au fost întrerupte mai devreme.

Sistemul implică atribuirea șoferului sau a proprietarului unui clasa specifică, care corespunde unui coeficient specific. La momentul asigurării inițiale, 3 clase este instalat automat, ceea ce corespunde coeficientului - 1. Pentru fiecare an ulvers de asigurare, în timpul căruia nu a existat un accident, este atribuită o reducere de 5%, iar KBM-ul însuși crește cu o singură poziție . Astfel, cu conducere fără probleme de 10 ani, este posibil să se obțină o reducere maximă - 50%, iar dacă există 2 și mai multe accidente în primul an, șoferul i se atribuie clasa minimă în valoarea M, care Corespunde cererii pentru anul următor de factor de creștere în valoare de 2,45. Odată cu procedura de aplicare a coeficienților, puteți găsi pe pagina site-ului oficial al RS la: Autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Odată cu menținerea reducerilor obținute anterior, un rol important are o introducere corectă a sistemului unificat RS de către angajații societăților de asigurări la momentul formării formei. Orice eroare tehnică va duce la păstrarea incorectă a informațiilor din baza de date și va reseta reducerile obținute și, în consecință, atribuirea clasei inițiale. De aceea este important să puteți verifica în mod independent CBM OSAGO pe baza RCA online și de a-și controla utilizarea corectă de către asigurători.

Cum să verificați pentru fiecare șofer?

Concluzia Osago cu o listă limitată de conducători auto poate fi numai persoane fizice să fie salvate în mod semnificativ, cu condiția ca toți șoferii să aibă mai mult de 3 ani. În astfel de cazuri, KBM este verificat în mod individual pentru fiecare șofer, aplicarea conducătorului auto este supusă cererii la contract că cea mai mică reducere corespunde. Deci, dacă au fost admise 2 persoane, a primit gradul 5 (KOEF 0.9), iar al doilea grad 9 (KOEF 0,7), atunci politica este supusă utilizării primei clase de conducător auto.

Pentru a afla clasa șoferului pentru Osago Online, trebuie să deschideți fila corespunzătoare pe site-ul oficial: DKBM-Web.Autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Pentru a determina, trebuie să acționați în următoarea secvență :

• alegeți ca proprietar - un individ, deoarece proprietarii - persoanele juridice nu pot încheia o CTP limitată;
• marca elementul "cu restricție" pentru persoanele admise la management;
• completați informațiile șoferului în conformitate cu formularul de interogare, care include:
• prenume, prenume și patronimic al șoferului;
• data de nastere;
• numărul de licență al seriei și al șoferului - completarea este necesar strict în graficele furnizate în chirillic;
• specificați data pentru care se solicită CBM (de exemplu, începutul perioadei de asigurare sau introducerea conducătorului auto în contract).

Apoi, ar trebui să faceți un cod de confirmare și să faceți clic pe "Căutare". Dacă toate datele au fost efectuate corect, CBM rezultat va fi indicat ca rezultat, precum și datele privind politica completă, pe baza cărora este atribuită, inclusiv numărul, termenul de asigurare, numele asigurător și clasa anterioară.

Trebuie remarcat faptul că verificarea bonusului Malus Osago pe baza PCA online poate fi numai în contracte, după care nu a trecut mai mult de un an. După data de expirare, datele sunt anulate, iar clasa 3 este atribuită.

Dacă, atunci când verificați AIS, informațiile RSA nu au fost găsite, atunci este necesar să verificați cu atenție toate informațiile. Când eroarea este salvată în definiția clasei, trebuie să contactați asigurătorul, contractul de acțiune cu care a încetat să fie acțiuni. Este pe el că este încredințat să introducă corect și să mențină date în AIS RCA. În performanța necorespunzătoare a societății de asigurări a îndatoririlor lor, este necesar să se notifice RCA.

Verificarea KBM pentru persoanele juridice și contracte fără restricții

La încheierea OSAGO fără restricții într-un cerc de persoane, KBM este determinată de proprietar și este legată de un vehicul specific. Deci, dacă un proprietar are mai multe mașini, asigurat cu privire la starea unui număr nelimitat de șoferi, pot diferi de alții pe ele. Pentru a afla online CBM OSAGO pe baza PCA pentru politicile fără restricții, este necesar să se facă mai multe informații, în special, în raport cu proprietarul și mașina.

Verificați CBM fără restricții pentru persoane fizice

La verificarea formularului, ar trebui să alegeți proprietarul TC un individ și, în condițiile, notați "fără restricții".
În forma care se deschide, informațiile specificate mai jos sunt:

De catre proprietar:

• NUMELE COMPLET;
• data de nastere;
• specificați documentul pe baza cărora acționează (de exemplu, pașaportul);
• efectuați un număr de serie și al documentului;

De către vehicul:

• numărul de identificare (VIN);
• semn de înregistrare;
• numărul și corpul șasiului, dacă este necesar (de exemplu, absența VIN).

După completarea tuturor datelor, data la care se face cererea și codul de confirmare se face din imagine. Apoi, faceți clic pe "Căutare" și, dacă toate informațiile sunt făcute corect, răspunsul AIS RSA la cerere va conține date privind clasa Bonus-Malus curent, precum și informații despre asigurare, pe baza căreia îi este atribuită.

Verificarea KBM pentru persoanele juridice

Politica pentru persoanele juridice este întotdeauna emisă fără restricții, astfel încât să puteți afla Online RCA online CBM pe baza datelor de pe proprietar și mașină. Pentru a determina, deschideți formularul pe site-ul oficial și alegeți o entitate juridică ca proprietar, după care efectuează următoarele informații:

• Inn entitate juridică;
• informații despre vehicul:
• Numărul VIN;
• numărul de înregistrare al eșantionului de stat (toate literele sunt introduse de chirilic);
• numărul corpului;
• numarul de sasiu.

Numărul corpului și șasiul sunt specificate suplimentar dacă sistemul nu a găsit imediat informații despre mașină. De asemenea, este necesar să se precizeze data pentru care se solicită informațiile, deoarece clasa este atribuită numai pe baza politicilor care se încheie la momentul asigurării.

Un formular de răspuns la o cerere în cazul în care se găsește informațiile, acesta va conține o clasă validă și informații privind polița de asigurare anterioară. Pentru noul achiziționat TS și pentru prima dată, sistemul asigurat va notifica absența datelor și va atribui automat 3 clase.

În concluzie, menționăm că numai cetățenii Federației sau Organizației Ruse care sunt rezidenți care sunt înregistrați în mod corespunzător în Rusia pot verifica CBM Osago. La determinarea CBM, trebuie amintit că pentru asigurarea deținuții inițial fără limitare și, ulterior, traduse într-o listă limitată de conducători auto, datele privind acordul anterior vor fi salvate numai pentru proprietarul vehiculului. În cazul în care politica a fost încheiată cu o restricție privind lista persoanelor, atunci când este decorată în viitor, fără restricții, toate reducerile primite vor fi anulate - un caz similar, legislatorul echivalează cu formulată de numeroase. Controlul și utilizarea corectă a KBM trebuie efectuate în mod constant, deoarece o eroare tehnică minoră la introducerea informațiilor în AIS RCA este capabilă să reseteze toate reducerile primite de mai mulți ani de conducere fără probleme. În plus, trebuie să notificați asigurătorului în schimbarea informațiilor specificate în momentul asigurării, de exemplu, o modificare a numelui sau a semnului de înregistrare, deoarece calculul CBM se face pe acele date stocate în asigurătorul AIS.

Aveți întrebări?

La calcularea costului poliței de asigurare a OSAGO, se acordă un loc separat unui astfel de indicator ca KBM (coeficient bonus-malus). Vom spune despre toate nuanțele definiției sale în acest articol.

CBM permite șoferului să primească o anumită reducere pentru conducerea fără probleme. În fiecare an, conducerea fără probleme crește dimensiunea reducerii și, ca rezultat, reduce costul politicii pentru un anumit traseu.

Ce este KBM în politica de CTP?

În conformitate cu CBM (coeficientul de bonus-malus), este obișnuit să înțelegem reducerea reglementată de stat la CTP pentru faptul că el a gestionat vehiculul fără accidente (vehicul). Dimensiunea unei astfel de reduceri este determinată pentru autocarticule cu clasa corespunzătoare KBM.

Calculul coeficientului de CBM depinde de valoarea plăților de asigurare ale perioadei de asigurare anterioare (1 an) și permite autodistului să economisească bani atunci când cumpără o politică Osago.

Puteți obține informații despre coeficientul KBM pentru șoferul specificat în politica CTP, aici pe site (în acest caz, nu este necesară procedura de înregistrare).

Rețineți că numărul de apeluri la calcularea KBM nu este limitat.

Ce este necesar de KBM?

Coeficientul CBM este un indicator important care trebuie luat în considerare pentru a calcula corect costul politicii Osago. Împreună cu bonus-malus, un astfel de concept este folosit ca o clasă de traseu.

Fiecare clasă de șoferi corespunde KBM-ului lor. În același timp, traseul pentru prima dată pentru prima dată, politica Osago este atribuită (implicită) clasa 3 cu KBM \u003d 1.

În perioadele ulterioare, coeficientul se calculează în conformitate cu tabelul, care este dat.

Acordați atenție următoarelor nuanțe:

• În cazul în care un anumit șofer nu a devenit vinovat de un accident pe parcursul întregului an (perioada pentru care a fost emisă politica Osago), KBM scade, iar clasa pe unitate crește.
• În cazul în care unul / mai multe accidente au avut loc prin defecțiunea traseului, conform căreia asigurarea a fost forțată să plătească pentru alți participanți la accidente, KBM și cu acesta și costul creșterii politicii. În același timp, clasa șoferului scade.

Costul final al asigurării (luând în considerare CBM și alți factori) poate fi determinat utilizând un calculator special OSAGO.

Verificați CBM Online pe baza RS - Uniunea Rusă a Motorovshchikov

Cu câțiva ani în urmă, asigurătorii și-au folosit propriile arhive pentru depozitarea valorilor. Deci, șoferul care a decis să profite de serviciile unei alte companii de asigurări pentru a primi autocitori, a fost forțat să primească un certificat special de la asigurătorul anterior.

Acum există o singură bază de date a Uniunii Rusă a Evenimentelor Motor (RSA), care conține toți coeficienții de CBM disponibili.

În același timp, RC este o asociație profesională necomercială (pe principiul aderării obligatorii) a tuturor asigurătorilor CCAMA din statul nostru. Scopul creării acestei structuri a fost asigurarea unei cooperări reciproce de confort a tuturor autostrăzilor, care vizează formarea unor principii profesionale generale într-o astfel de sferă ca asigurare obligatorie.

Termenul "bonus-malyus coeficient (CBM)" și utilizarea acestuia în calculele prețului trecerilor autocratice au apărut în 2003. Întreținerea bazei electronice naționale a RCA pe Osago a început mai târziu și include informații privind asigurarea vehiculelor, începând cu anul 2011.

Pentru a verifica corect clasa CBM de pe CTM, este important să faceți cu exactitate o cerere AIS. În cadrul interogării foarte, ar trebui să specificați data care merge după data finală a politicii actului.

Cum să verificați mașina pe CBM

Verificarea însăși se desfășoară pe resursa oficială RCA, care oferă utilizatorilor astfel de caracteristici:

• Obțineți un identificator unic al cererii CBM;
• Verificați politica CBM fără restricții pe lista driverelor;
• Determinați CBM, atât pentru persoane fizice, cât și pentru persoane fizice.

În plus, programul conține informații privind polița de asigurare anterioară, cu o indicație a numelui societății de asigurări, unde a fost emisă, precum și numărul de daune în acest moment.

Pentru a face o cerere la CBM online, trebuie să introduceți informații într-o formă specială, care este creată pentru a testa CBM. Mergând la pagina următoare (http:/dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) sau o formă, orice șofer are capacitatea de a verifica CBM pe baza site-ului oficial al Rca.

Pentru a face acest lucru, va trebui să introduceți următoarele informații:

1. FIO a traseului;
2. Data de nastere;
3. Serie și permis de conducere. Este important aici ca starea să fie observată: literele (dacă există) trebuie introduse în limba engleză.
4. Data cu care se așteaptă ca contractul să încheie Tratatul Avtitnaya (puteți efectua un curent de dată);
5. Cod de verificare.

Acum puteți apăsa "Căutare", după care utilizatorul cade pe pagină, unde va fi indicat, atunci valoarea reală a KBM, care este disponibilă la acest traseu în baza PCA.

În cazul în care coeficientul obținut coincide cu semnificația care este concepută pentru teoretic, nu ar trebui să existe întrebări. Dacă există discrepanțe și verificarea reducerii CBM pe baza PCA nu a coincidat cu valoarea așteptată, vor fi necesare acțiuni suplimentare pentru a restabili CBM.

Rețineți că indicatorul CBM va fi calculat strict la data specificată de utilizator.

OSAGO Reduceri: Caracteristicile calculului

Compania de asigurări care vinde politica CTP primește informații despre CBM în baza automată la nivel național a AI al RCA, care aparține Uniunii Ruse de AutoGues. În cazul în care datele necesare nu sunt disponibile în sistem, este luată în considerare valoarea inițială a "bonusului Malus", egală cu 1. În ceea ce privește clasa șoferului, trebuie remarcat faptul că este determinată o dată (ca parte a unui Autocitence anuale).

Astfel, în cazul plăților datorate vina proprietarului vehiculului, CBM crește numai la momentul înregistrării următorului contract de asigurare.

Dacă politica de trecere este limitată la cercul persoanelor care au voie să controleze mașina, șoferul, calculând reducerea la proiectarea CTP, ar trebui să apară în contractul de asigurare de la începutul documentului. În cazul în care persoana este adăugată la politica de funcționare deja, pentru el anul viitor nu este luată în considerare de CBM pentru o perioadă incompletă.

Șoferul primește "bonus-maalyus" pe baza indicatorilor de accidente de conducere pe baza contractului de asigurare din trecut (de la finalizarea contractului nu ar trebui să treacă mai mult de un an). Dacă în această perioadă nu există istoric de asigurare, atunci CBM este luat în considerare \u003d 1. Șoferul / proprietarul vehiculului poate obține o reducere în cazul în care, la momentul intrării în vigoare a noului contract de asigurare, Osago-ul anterior "fără probleme" a fost deja finalizat.

Cum se restabilește CBM în baza de date

Pasul nr. 1. Detectarea erorilor

Ar trebui să fie sortate unde și ce eroare a fost făcută în coeficientul CBM. Acest lucru poate fi găsit în tine, având datele tuturor politicilor de asigurare sau copiile. Ar trebui să se țină cont de faptul că, direct, în politicile CBM nu indică și, prin urmare, va fi necesar să recalculați costul fiecărei politici.

În plus, nu este necesar să se uite că coeficienții de asigurare sunt modificați periodic și, prin urmare, calculele costului politicilor pentru perioadele anterioare, este necesar să se desfășoare pe baza acestor versiuni "", care a acționat la momentul achiziționării de achiziție fiecare politică specifică OSAGA.

Este recomandabil să începeți verificarea din ultimul an.

De preferință, în fiecare an pentru a verifica costul fiecărei politici cu rezultatul obținut pe calculator. În acest caz, eroarea va fi cel mai probabil detectată în ultima perioadă (în prezent în prezent).

Dacă nu ați efectuat astfel de verificări pentru costul CTP sistematic, eroarea (sau mai multe erori) poate fi detectată într-o perioadă complet de orice perioadă.

Pasul 2. Eliminarea erorilor

După ce eroarea este dezvăluită, trebuie să contactați compania de asigurări auto, care a făcut-o în procesul de îngrijire a autocitrilor, pentru a restabili KBM.

Exemplu. Aveți o politică valabilă, care este decorată în Rosgosstrakh. În același timp, sa dovedit că raportul CBM nu a fost confundat cu baza de date PCU. În acest caz, trebuie să contactați Rosgosstrakh, unde se fac modificări în baza de date (după verificarea informațiilor). În practică, întreaga procedură durează 2-3 zile lucrătoare.

Este mult mai dificil să se corecteze eroarea care este permisă în politicile anterioare (acțiunea care sa încheiat deja). În acest caz, trebuie să contactați această asigurare, care a emis politica Osago cu o eroare.

De exemplu, dacă costul poliței de asigurare achiziționate de proprietarul mașinii în 2012 este proiectat incorect, atunci pentru a elimina inexactitățile ar trebui să fie incluse în asigurare, care v-a vândut politica în 2012. Numai în această companie își poate corecta propria eroare.

Rețineți că RS în sine nu are dreptul de a face modificări în baza de date și de a le contacta cu această întrebare lipsită de sens.

Este posibil să existe o situație în care șoferul a găsit o eroare, dorește să o repare, dar compania de asigurări, cu care acum câțiva ani, acordul Osago a fost încheiat, în momentul în care nu mai există (eliminat, divizat etc.).

În acest caz, este imposibil să se restabilească coeficientul de bonus-malyus în baza RCA, deoarece alte asigurări nu vor face acest lucru, iar RS în sine nu este autorizat.

Din aceasta rezultă că este foarte important să verificați sistematic corectitudinea coeficientului CBM pe baza RCA, deoarece nu va dura mult timp, iar probabilitatea de erori va fi minimizată.

Cum se calculează KBM: Tabelul pentru calcularea clasei în 2017

Mai jos este o masă, cu care puteți afla CBM-ul oricărui driver.

1. Calculele de pornire ar trebui să fie dintr-un șir care conține clasa 3 (marcată în roșu);
2. În fiecare an al controlului fără probleme al TC vă permite să coborâți mai jos pe o singură linie.
3. În fiecare an de urgență trebuie să mergeți la linia care corespunde numărului de plăți de asigurare.
4. Dacă șoferul se încadrează în politică timp de un an, atunci, clasa devine egală cu 3.
5. Dacă se utilizează o politică deschisă, în cazul în care numărul autostrăzilor nu este limitat, atunci CBM se va schimba exclusiv pentru proprietarul vehiculului și toate celelalte persoane sunt luate în considerare în Osago care nu este înscrisă.

Este important să vă amintiți că tabelul dat vă permite să aveți doar o valoare teoretică a coeficientului CBM. În practică, această valoare poate fi mai mare, datorită faptului că asigurătorii nu pot aduce în mod deliberat KBM la baza RSA. Acest lucru le permite să vândă o politică mai scumpă decât ar trebui să fie de fapt. În același timp, șoferii care nu sunt orientați în nuanțele de curse auto și, în mod independent, nu numără costurile sale, se întâlnesc cu ușurință de trucuri similare ale angajaților companiei de asigurări.

Trebuie remarcat faptul că fiecare a doua rută la proiectarea politicii se confruntă cu faptul că a fost calculat incorect costul autocitrilor. Se poate încheia din aceasta că erorile din contabilitatea CBM sunt destul de sistemice în natură și nu ar trebui să fie atribuite comenzilor rapide obișnuite ale managerilor companiilor de asigurări.

Pentru numărarea corectă a KBM în 2017. Acest tabel se aplică:

Cum să salvați KBM în caz de accident și să nu pierdeți o reducere

După cum sa menționat mai sus, KBM este coeficientul din aval, cu care poate fi salvat la costul autocratiei.

Este destul de natural ca șoferul, a cărui vină a existat un accident mic, dorește să-și păstreze reducerea, pe care a câștigat-o în anii de conducere fără probleme a vehiculului.

Pentru a obiecta în mod obiectiv, cât de mult poate pierde traseul datorită plăților de asigurare, tabelul de mai sus trebuie luat în considerare pe un exemplu specific. Să presupunem că Fyodor Ivanovici a condus o mașină timp de 11 ani și în acest timp nu a devenit niciodată un vinovat de un accident. În acest caz, clasa șoferului 13 și KBM \u003d 0,5. Fedor Ivanovici care locuiește în Moscova și mașini de conducere Opel Corsa (75 CP) trebuie să plătească costul de asigurare - 10.000 de ruble fără reduceri. Cu toate acestea, luând în considerare experiența sa în politica de conducere fără probleme, va costa doar 5.000 de ruble. După un accident, costul următoarei politici va crește la 8.000 de ruble pentru aceasta.

Un accident unic va avea un impact asupra prețului autocarticulelor în următorii 6 ani.

De exemplu, se poate administra un alt calcul:

• Prețul politicii în următorii 6 ani în cazul în care accidentul nu a fost:
  5.000 x 6 \u003d 30 000 de ruble.
• Prețul CTP în următorii 6 ani în cazul în care șoferul a devenit încă vinovat de accident:
  8 000 + 7 500 + 7,000 + 6 500 + 6,000 + 5 500 \u003d 40 500 de ruble.

După cum puteți vedea, diferența dintre sumele este de 10 500 de ruble. (luând în considerare faptul că, în exemplul, au folosit mașini cu o putere mai mică a motorului - 75 CP), iar dacă motorul este mai puternic, atunci costul politicii va fi mult mai mare.

De exemplu, dacă pur și simplu ați zgâriat o altă mașină oglindă, puteți oferi suma șoferului de 1.500 - 2.000 de ruble. (pentru a elimina zgârieturile). Dacă el este de acord cu o astfel de propunere, atunci plătiți despăgubiri, puteți economisi la costul politicii de asigurare Osago în viitor. În acest caz, vă scutiți de nevoia de a executa documentele de asigurare și de a oferi autoturismelor să efectueze inspecția daunelor.

Desigur, o astfel de soluție la întrebare este potrivită numai pentru accidente mici cu daune minore. Dacă vina dvs. are un accident cu daune semnificative TC, atunci este mai rapid să contactați asigurarea.

În concluzie, trebuie remarcat faptul că este destul de des o eroare care admite angajații companiilor de asigurări atunci când intră în coeficienții PCM la RCA. Coeficientul propriu ar trebui să verifice independent și să contacteze asigurarea pentru ajustări, dacă există.

Familiarizați-vă cu forma unei resurse electronice a Uniunii Autostrăzilor, cu care, pe baza AIS, PSA poate fi verificată pe BM (denumită în continuare -). Această caracteristică este disponibilă pentru utilizatori în orice moment și verifică proprietarii de mașini CBM urmează acest site și nu încercați să utilizați diverse acces neoficial, deoarece informațiile de aici sunt complete și exacte.

În timpul auditului, utilizatorul primește informații nu numai cu privire la valoarea curentă a CBM, ci și despre sursa informațiilor (în care asigurarea și exact politica este calculată de coeficient). În plus, baza RSA vă permite să verificați verificarea politicii OSAGA.

Rețineți că solicitarea este trimisă direct la baza PCA la orice dată care este interesată de utilizator.

Acest moment este foarte important deoarece:

• La momentul încheierii noului acord al Autocarterului, coeficientul de bonus Malus va fi dezvăluit la data politicii recent executate a OSAGO. Modifică ziua după ce politica actuală și-a oprit acțiunea.
• În cazul în care traseul a fost introdus imediat în mai multe polițe de asigurare, apare designul noului autocarter, luând în considerare informațiile din ultima politică completă.

Aceste momente afectează faptul că în zile diferite valoarea coeficientului poate fi diferită. Nu trebuie să uitați de asta.

În formularul de mai jos, puteți învăța CBM pe baza RCA.

Cum să verificați CBM-ul proprietarilor de mașini

De regulă, testul KBM are astfel de caracteristici:

• Utilizatorul este furnizat cu identificatorul solicitării QBM (unic);
• Indicatorul poate fi determinat atât pentru persoane fizice, cât și pentru indivizi;
• Este posibil să se verifice coeficientul pentru politică cu un număr nelimitat de drivere;
• Programul prezintă informații privind politica de pasageri anterioare, ceea ce indică numele asigurării și statului pentru pierderile actuale.

Faceți o cerere la KBM online destul de ușor. Pentru aceasta trebuie să faceți propriile date sub formă de verificare, și anume:

• selectați numărul de autodisti, al cărui raport va fi verificat de serviciu (există o verificare simultană de cel mult 4 persoane).
• specificați data de verificare a dobânzii (curentul este verificat pentru data corespunzătoare). Pentru a afla coeficientul pentru noul acord CTP, trebuie să specificați data viitoare după încheierea politicii anterioare.
• Faceți numele complet fără a vă înregistra (de exemplu, Matveyev Matvey Matveyevich).
• Introduceți data nașterii.
• Specificați datele burselor (excluzând registrul).
• Apăsați tasta de căutare.

După aceasta, informațiile care vă interesează (KBM) vor apărea în partea de jos a paginii.

Rețineți că valoarea acestui coeficient este calculată exclusiv la data specificată în cerere.

Calcularea reducerilor la OSAGO: Caracteristici

Realizarea unui contract de auto-capcană, proprietarul mașinii ar trebui să știe că informațiile despre managerul CBM al Asigurărilor primește de la baza AIS RCA.

În cazul în care informațiile solicitate lipsesc în sistem, prețul poliței de asigurare va fi calculat ținând cont de BM \u003d 1. În ceea ce privește clasa mașinii, trebuie spus că este determinată o dată pe întreaga perioadă, care este contractul de autocitență (1 an). Din aceasta rezultă că plățile efectuate de defecțiunea proprietarului TC, coeficientul crește numai în procesul de înregistrare a următorului contract de asigurare.

În cazul în care proprietarul mașinii intenționează să încheie un acord de la Osago cu o limitare a numărului de persoane admise la conducerea vehiculului, mașina, care așteaptă o reducere, ar trebui să apară în acest contract de la începutul acțiunii sale. Dacă șoferul a fost adăugat la polița de asigurare deja de operare, anul viitor nu este luată în considerare (pentru o perioadă incompletă).

Este important să înțelegem că autodistul i se atribuie coeficientului pe baza conducerii sale fără probleme în cadrul acordului anterior al autocrației, de la expirarea termenului a fost de cel mult 1 an.

În cazul în care istoricul asigurărilor din traseu este absent, în calculele prețului politicii Luați CBM \u003d 1. În același timp, reducerea acumulată de șofer, ca recompensă pentru conducerea fără probleme, este păstrată pentru aceasta, indiferent de compania de asigurări pe care o va emite următorul autocarter.

Autodistra / proprietarul TC poate numai în cazul în care, la momentul apariției noului acord PCP, "fără probleme" anterioare a fost deja finalizată.

Cum se calculează ce ar trebui să fie la BM?

Există cazuri în care baza RSA conține informații inexacte, iar CBM va fi mai mare decât persoana pe efectivă. De regulă, acest lucru se întâmplă din cauza vină a angajaților asigurării anterioare, care contribuie la semnificațiile incorecte de bază "Bonus-Malus" atunci când fac autocitori.

Vă rugăm să rețineți că "clasa" și "CBM" a traseului este aproape același lucru. În consecință, în clasă acum puteți afla coeficientul, precum și efectuați operațiunea inversă.

Puteți verifica kBM-ul dvs. utilizând tabelul de mai jos. Aici clasa inițială este de 3.

Tabelul KBM - Definiția reducerii la CTP:

Să presupunem că utilizatorul și-a asigurat mașina 15.11.2016. În cursul anului de asigurare, are un anumit coeficient și clasă (aceste valori nu se schimbă pe tot parcursul anului). Acești indicatori vor fi atunci când vor verifica OSAGO-ul CBM online. Dacă, de exemplu, traseul are o clasă de 7 și Kbm \u003d 0,8, apoi pentru a afla acești parametri pentru viitoarea politică de autocarting, aveți nevoie de:

1. Urmăriți linia a 7-a (clasa 7 și BM \u003d 0,8). Apoi, în funcție de numărul de cazuri asigurate (a se vedea ultimele cinci coloane) în acest an de asigurări, puteți afla clasa dvs. în viitor. Pentru un exemplu specific (clasa actuală 7), anul următor este setat la:

• 8 - dacă nu a existat nicio cerere de asigurare;
• 4 - Dacă a existat un caz asigurat;
• 2 - în prezența a 2 evenimente asigurate pe parcursul anului;
• "M" (clasa inferioară) - la 3 sau mai multe cazuri.

2. Reveniți la primele două coloane, unde în conformitate cu noua clasă este determinată de CBM pentru anul următor.

Pentru a nu căuta indicatori în tabel de fiecare dată, puteți utiliza o regulă simplă: atunci când controlul fără probleme a vehiculului anual, bonusul bonus coeficient pentru traseu va scădea cu 0,05, reducând, respectiv.

În concluzie, atragem, în plus, atenția tuturor proprietarilor de mașini la faptul că reprezentanții companiilor de asigurări fac adesea greșeli în procesul de a face CBM într-o singură bază PCA. Este recomandabil să verificați în mod independent acest indicator și, dacă este necesar, să contactați asigurarea pentru.