Privind protecția muncii № _______
Când efectuați lucrările de anvelope
1. Dispoziții generale
1.1. Persoanele care nu au sub 18 ani care au formare profesională și trecutul au permis să se angajeze să treacă.
Un examen medical preliminar (atunci când evaziunea unui angajat din trecerea examenelor medicale, un angajat nu are voie să îndeplinească sarcinile de muncă);
Instructaj de debut;
Predarea metodelor și tehnicilor sigure și verificarea cunoștințelor privind siguranța muncii;
Instrucțiuni primare la locul de muncă;
1.2. Angajații trec în mod repetat pe protecția muncii cel puțin o dată la 6 luni. Instrucțiunile sunt efectuate de șeful lucrării. Rezultatele briefing sunt înregistrate în jurnalul de instrucțiuni.
1.3 În direcția angajațiilor de a efectua lucrări care nu au legătură cu activitatea lor principală, acestea trebuie să fie supuse unui briefing țintă.
1.4. La intrarea în muncă și cel puțin o dată pe an, angajații trebuie să se supună instruirii și verificării cunoștințelor privind problemele de protecție a muncii.
1.5. Lucrătorii ar trebui să facă obiectul unui examen medical periodic cel puțin o dată la 12 luni.
1.6. Angajații trebuie să respecte cerințele Regulamentului intern al forței de muncă, instrucțiunile de protecție a muncii, siguranța la incendiu, igiena personală.
1.7. Este interzisă utilizarea băuturilor alcoolice în timpul orelor de lucru, începeți să lucrați într-o stare de intoxicație alcoolică sau narcotică. Fumatul este permis numai în locuri special echipate.
1.8. Administrația este obligată să ofere angajaților îmbrăcăminte gratuită, pantofi liberi și alte echipamente de protecție personală în conformitate cu DNOP 0.00-3.06-98 "Normele tipice de eliberare liberă de îmbrăcăminte specială, pantofi speciali și alte mijloace de protecție individuală a lucrătorilor de transport auto", inclusiv:
Costum de bumbac (timp de șosete de 12 luni);
Cizme din piele (timp de șosete de 12 luni);
Mănuși combinate (șosete 3 luni);
Ochelari de protecție au fost închise (înainte de uzură).
1.9. Angajatul trebuie să aplice corect echipamente de protecție colectivă și individuală, se referă cu atenție la îmbrăcămintea de lucru eliberată, specialOVI și a altor echipamente de protecție personală.
Șeful întreprinderii este obligat să înlocuiască sau să repare salopete, încălțăminte și alte echipamente de protecție personală care au intrat în lipsă înainte de expirarea perioadei stabilite de șosete din motive care nu depind de salariat.
1.10. La efectuarea lucrărilor pe bază de anvelope, pot apărea astfel de factori de producție periculoși și nocivi:
Plecarea inelului cheie la pompare sau pompare a anvelopei;
Pauza de anvelope la pomparea anvelopei;
Picătură în posesia pieselor auto;
Mișcarea spontană a mașinii;
Angajați care se încadrează atunci când deșurubați sau răsuciți fixarea roților;
Căderi de roți sau anvelope;
Soc electric;
Temperatura redusă a aerului în perioada rece a anului.
1.11. În caz de boală sau vătămare, atât la locul de muncă, cât și în afara muncii trebuie să fie informați despre acest lucru la cap și să contacteze instituția medicală.
1.12. Despre fiecare accident care sa întâmplat în producție, semne de boală profesională, precum și despre situația care creează o amenințare la adresa vieții și sănătății oamenilor victimelor sau martorilor oculari sunt obligați să raporteze imediat șefului lucrării.
Capul trebuie să organizeze o asistență de încercare victimei, oferindu-i instituției medicale, raportează acest lucru proprietarului.
Pentru a investiga un accident, este necesar să se mențină situația la locul de muncă și starea echipamentului, deoarece acestea se aflau la momentul incidentului, dacă nu amenință viața altor lucrători și nu vor duce la un accident.
1.13. Angajații trebuie să dețină recepțiile furnizării de ajutoare de încercare, transportul victimei, cunoaște locația și conținutul trusului de prim ajutor, pot folosi mijloacele în el.
1.14. La trecerea pe teritoriu, trebuie respectate următoarele cerințe:
Plimbare numai pe căile pietonale, trotuare;
Traversând căile ferate și drumurile rutiere numai în locuri;
Când părăsiți clădirea, asigurați-vă că nu există un transport în mișcare.
1.15. Pentru a bea apă de la saturatori, fântâni echipate sau rezervoare de băut.
1.16. Fiecare aparat urmează în camerele echipate (sala de mese, bufet, sala de recepție alimentară).
1.17. Angajații care au recunoscut o încălcare a acestor instrucțiuni de protecție a muncii sunt răspunzătoare în conformitate cu legea aplicabilă.
2. Cerințe de securitate înainte de muncă
2.1. Lucrările de instalare a anvelopei trebuie efectuate într-o zonă specială alocată (POST), echipată cu echipamente, dispozitive și unelte, conform documentației tehnologice de reglementare.
2.2. Înainte de a scoate roata, este necesar să verificați poziția inelului de blocare, slăbiți strângerea piulițelor, agățați mașina pe un lift special sau cu ajutorul unui alt mecanism de ridicare.
2.3. Înainte de a agăța partea mașinii prin mecanisme de ridicare (cricuri, ascensoare mobile goale, poveste etc.), în afară de staționare, este necesar să instalați mai întâi vehiculul pe o suprafață plană, opriți motorul, porniți transmisia redusă, Încetini frâna de parcare, înlocuiește plăcuțele de roți nerezistente, de pe autobuz pentru a verifica starea zonei de susținere a corpului.
2.4. La postarea unei părți a vehiculului, Plungerul Jack (lift Naka-Mobile) sau botezarea la acesta trebuie să fie instalate în locurile specificate în documentația tehnologică, manual pentru funcționarea vehiculelor.
Cricul trebuie instalat pe o suprafață netedă non-alunecare. În cazul solului fragil, sub temelia cricului, este necesar să se pună un stand solid din lemn cu o suprafață de cel puțin 0,1 m 2 sau la bord.
2.5. Sub părțile admirate ale vehiculului cu ajutorul unei mufa (ascensoare navale mobile, etichete etc.) pentru inspecție, trebuie instalate suporturi (copii) (copii).
Standurile (copiii) în cadrul părților postate ale vehiculului trebuie instalate în locurile specificate în documentația tehnologică, ghidul pentru funcționarea vehiculului.
2.6. Înainte de a detașa la fixarea roților de fixare din butuc, pentru a le îndepărta sau a rearanja, este necesar să eliberați complet aerul din anvelopă.
2.7. Operații pentru îndepărtarea, mișcarea și instalarea roților utilajului de transport uzinal, magistrala, remorca, masa semi-remorcă de mai mult de 20 kg trebuie să fie mecanizată (cărucioare speciale, cheie etc.).
2.8. Înainte de a dezmembra anvelopele (de pe discul roții), aerul din cameră trebuie să fie complet eliberat. Demontarea unei anvelope care se potrivește strâns la tije trebuie efectuată pe un suport special sau utilizând un dispozitiv detașabil. Instalarea și dezasamblarea anvelopelor de pe linie trebuie făcute prin instrument de montare.
2.9. Înainte de a monta anvelopa, este necesar să verificați starea și puritatea jantei, a discului roții, a inelelor de bord și a blocării, precum și a anvelopelor.
Inelul de blocare Când montați autobuzul de pe discul roții trebuie inclus în mod fiabil în janta de evacuare de către întreaga suprafață interioară.
2.10. Jantele și elementele lor nu li se permite să se instaleze atunci când sunt detectate prin deformări, fisuri, margini ascuțite și burze, rugină în locurile de contact cu un autobuz, dezvoltarea găurilor de fixare de dimensiuni mai admise.
3. Cerințe de siguranță în timpul lucrului
3.1. Pompa și anvelopele de podare îndepărtate din vehiculele din întreprindere trebuie efectuate de un material de anvelope numai în celulele de siguranță (dispozitive) sau care utilizează alte dispozitive de siguranță care împiedică plecarea inelelor și vătămări la operarea anvelopelor.
3.2. La pomparea anvelopelor în condiții de drum, trebuie să utilizați dispozitive de siguranță portabile, un dop de siguranță, corespunzător lungimii și rezistenței sau puneți roata cu un inel de blocare în jos.
3.3. La efectuarea lucrărilor de instalare a anvelopei, este interzisă:
Bateți discul cu un ciocan (ciocan) atunci când dezmembrarea anvelopei;
Scoateți una din roțile duale din mașină fără utilizarea unei cric, lovind o altă roată dublă la obiectul proeminent;
Când anvelopa umfla aerul pentru a corecta poziția pe disc prin atingerea;
Montați anvelopele pe roțile roților care nu răspund la dimensiunea anvelopelor, precum și dacă au arsuri și deteriorări care împiedică instalarea;
În timpul pompării anvelopei sau, când anvelopa este sub presiune, pentru a corecta poziția inelelor de bord și de blocare, bătut de-a lungul inelului cheie cu un ciocan, un slegammer sau alte obiecte;
Pompă pneuri mai mult decât norma instalată de producător;
Rotiți roțile, discurile și anvelopele cu o masă mai mare de 20 kg;
Aplicați la montarea blocării magistralei și a inelelor laterale care nu răspund la acest model.
3.4. Lungimea furtunului pentru pomparea anvelopelor nu trebuie să fie mai mare decât distanța de la locul atașării sale la autostrada de aer comprimat sau la distribuitorul de aer până la mijlocul cuștii de siguranță (dispozitivul).
Cuștile de siguranță (dispozitivele) ar trebui să fie amplasate în imediata vecinătate a autostrăzii de aer comprimat (distribuitorul de aer).
3.5. Pomparea anvelopelor trebuie efectuată în două etape: mai întâi sub o presiune de 0,05 MPa cu verificarea poziției inelului de blocare și apoi, asigurându-vă că marginea ciclului este sub partea laterală a anvelopei, la presiunea maximă setat de instruire.
În cazul detectării poziției greșite a inelului de blocare, este necesar să se elibereze aerul din anvelopa pompată, să corectați poziția inelului și apoi să repetați operațiile specificate anterior. Când inelul de blocare se repetă, acesta trebuie înlocuit.
3.6. Podurile de anvelope fără dezmembrare trebuie făcute dacă presiunea aerului din ele a scăzut cu mai mult de 40% din normă și este încrederea că instalația nu este afectată.
3.7. La zonele de pompare, trebuie instalate distribuitorul de presiune a aerului sau un manometru de presiune, permițându-vă să reglați presiunea pentru diferite anvelope.
3.8. Reducer pe un suport pentru dezmembrarea și montarea anvelopelor trebuie acoperite cu o carcasă.
3.9. Pentru a inspecta suprafața interioară a anvelopei, este necesar să se folosească o spumă.
3.10. Atunci când inspectați anvelopele, este necesar să lucrați numai în mănuși.
3.11. Când lucrați cu un lift staționar povestitor pentru deplasarea anvelopelor de dimensiuni mari, este necesară o fixare obligatorie a anvelopei ridicate de dispozitivul de blocare.
4. Cerințe de siguranță după încheierea muncii
4.1. Puneți-vă la locul de muncă. Îndepărtați uneltele și corpurile.
4.2. Raportați șeful defecțiunilor care au apărut în timpul operației.
4.3. Îmbrăcăminte de lucru curată, încălțăminte și alte echipamente de protecție personală; Păstrați-le în locuri special desemnate.
4.4. Spălați-vă fața și mâna cu săpun sau faceți un duș.
5. Cerințe de siguranță în situații de urgență
5.1. Odată cu oprirea de urgență a mașinii pe o parte sau pe marginea carosabilului pentru șosea pentru lucrările de anvelope, șoferul este obligat să includă alarma de iluminare de urgență, purtați vesta de alarmă și setați un semn de oprire de urgență sau o lanternă roșie intermitentă la o Distanța de 20 m la un vehicul în așezări și 40 m - dincolo de limitele lor.
5.2. În caz de oprire, opriți lucrul și raportați managerului. Nu încercați să aflați și să eliminați cauza. Amintiți-vă că tensiunea electrică poate apărea brusc.
5.3. Dacă apare un incendiu, informați firewall-ul, capul lucrării și treceți la focul de abur.
Când se plasează, este necesar, în primul rând, stinge flacăra cu o prietena. În același timp, este imposibil să se acopere victima cu capul pentru a evita arsurile tractului respirator și a produselor de ardere toxice de otrăvire.
5.4. Când plajă sau foc, amintiți-vă că instalațiile electrice de tocană ar trebui să fie stingetoare de incendiu carbonizat, nisip uscat pentru a evita șocul electric.
5.5. Uleiul și combustibilul vărsat trebuie îndepărtate imediat cu nisip sau rumeguș, care, după utilizare, trebuie să fie supărat în cutii metalice cu capace instalate în afara camerei.
________________________ ________________ _________________
(Poziția capului
diviziile
/ organizație / - dezvoltator)
DE ACORD:
Capul (specialist)
servicii de securitate
Întreprinderile de muncă ______________ _______________
(Semnătură personală) (numele de familie, inițiale)
Consilier juridic ______________ _______________
(Semnătură personală) (numele de familie, inițiale)
Șef tehnolog ______________ _______________
(Semnătură personală) (numele de familie, inițiale)
Pregătiți-vă pentru o excursie la TIREAGE: Ce trebuie să știți și ce să urmați pentru a economisi timp, bani și ... Sănătate?
Am decis să scriu despre terminalul de anvelope după cele două povestiri.
Primul: În toamnă, am zburat într-o călătorie de afaceri, iar în ajunul am căzut zăpadă. Pentru siguranța călătoriei, soțul a decis să reapară mașina. În cele mai apropiate anvelope au fost cozi uriașe.
Mașini încet în mișcare. O oră a trecut. Un alt.
La începutul celui de-al treilea rând, rândul meu a venit, băieții somnorosi și obosiți au trecut repede anvelopele de iarnă pe discuri și m-am dus la casă. După al doilea, intersecția și-a dat seama că vibrația a fost îmbunătățită cu creșterea vitezei. Și că zăpada căzută nu putea transforma înicii de gheață. De ce este atât de tremurând mașina?
Al doilea Istorie: Mama a spus cum seara a condus de la locul de muncă în ploaie mare. La intersecție, întoarceți-vă spre dreapta, partea din spate a mașinii a condus la partea laterală. Missed, spune, se agăță de volanul. Se pare că viteza era scăzută, au fost niște băi mari.
Skid-ul a fost mic, transformat în mod normal. Mai mult a mers încet, inima mea a lovit. A fost cu adevărat necesar să mergem mai lent?
Acum vă voi spune despre patru reguli care vă vor ajuta să evitați astfel de situații pe drumuri și să economisiți timp și bani.
№1. Presiune adecvată
Presiunea depinde de modul în care vă încarcă. Pentru un șofer și pentru o mașină cu cinci pasageri, acesta va fi diferit. Uneori, presiunea pentru anvelopele din față și din spate este diferită.
Notificați presiunea necesară corectă angajaților anvelopei și solicită anvelopele în acest fel.
De ce este important? Securitate și eficiență. Producătorul atunci când configurați sistemele de securitate se concentrează asupra acestei presiuni în anvelope. Eficiența este asigurată de echilibrul optim al consumului de combustibil.
№2. Cereți să inspectați anvelopele
Cereți lucrătorilor de anvelope să inspecteze și să verifice anvelopele. Ei pot găsi defecte, imperceptibile la ochiul obișnuit.
De exemplu, herniile laterale, tăieturi, uzură puternică.
De ce este important? Cu cât mai repede învățați despre astfel de probleme, cu atât mai sigur va fi drumul. Ochii tinontali sunt atârnați, asigurați-vă că utilizați experiența lor pentru ei înșiși.
Numărul 3. Instalarea corectă a anvelopei
După instalarea cauciucului pe mașină, asigurați-vă că ați verificat dacă ați fost setat corect.
Pe unele anvelope, partea exterioară și interioară diferă. În acest caz, pe peretele lateral exterior va scrie " In afara", Și pe interiorul" înăuntru ". Uita-te afară pentru a fi afară.
Uneori, pe peretele lateral indică în ce direcție ar trebui să se rotească această anvelopă. Apoi scrie " Rotație"Și săgețile vor arăta modul în care anvelopa ar trebui să se rostogolească când se mișcă înainte.
Imaginile asimetrice și direcționale sunt acum în majoritatea modelelor de anvelope rutiere, astfel încât urmați corectitudinea instalării.
Verificați-vă tuturor Șuruburi de roți au fost la loc. Și că nu pot fi verificate manual.
De ce este important? Producătorii de anvelope asimetrice și model de model decid sarcinile, compoziția chimică non-viabilă a amestecului de cauciuc. Testați anvelopele exclusiv cu instalarea corectă. Neglijând acest lucru, vă înrăutăți capabilitățile anvelopei. Achiziționate sau lipsite de șuruburi (sau știfturi) mai rău fixă \u200b\u200broata.
№4. Primii kilometri după anvelope
Imediat după conversie, opriți muzica în mașină și ascultați sunetele și senzațiile. Dacă condițiile de pe drum permit, încercați să accelerați ușor și frânați, efectuați un șarpe sau o rearanjare.
Posibile simptome proaste:
- zgomot ciudat, pe de o parte tare,
- vibrații neobișnuite.
Bonus: curățare, spălare, lubrifiere
Ca un bonus - de dorit, dar regulile opționale ale anvelopelor. De asemenea, vor ajuta la înțelegerea nivelului de serviciu în care ați ajuns.
Un vrăjitor bun va curăța anvelopele și discurile cu o perie metalică. Sau chiar va spăla roțile. Cu anvelope curate mai plăcute la locul de muncă, este mai ușor să le examinați și să echilibrați mai corect.
Într-o anvelopă bună, puteți să lubrifiați sau să oferiți cel puțin să lubrifiați marginile interioare ale anvelopelor. Lubrifierea va ajuta pe coperta mai rapidă să stea în loc și la sfârșitul sezonului - să simplifice dezmembrarea.
Un bonus frumos poate fi saci curat în care nu colorați mașina atunci când transportați anvelopele.
Concluzie
Cum rămâne cu poveștile noastre? După vibrație, m-am întors la plictisitor. A așteptat până când maestrul este liber. Apoi am spus unde a venit vibrații. Șutul anvelopei a scos roata și a aflat că inelul de instalare a fost strâmb, motiv pentru care roata a fost instalată la un unghi.
Și pe mama mamei mai târziu am văzut inscripția "în interior" pe roata din spate. Prin urmare, am mers și am pus-o corect.
Amintiți-vă data viitoare la terminalul de anvelope despre aceste reguli:
- cereți să pompeze roțile la presiunea corectă,
- cereți maeștrilor să inspecteze anvelopele
- la sfârșitul lucrării, verificați șuruburile și instalarea corectă a anvelopelor,
- ascultați în primii kilometri și mergeți fără probleme.
Reparațiile actuale ale roților și ansamblul de echilibrare a roților, precum și repararea camerelor. Repararea anvelopelor, de regulă, se face pe fabrici specializate de reparații sau în ateliere.
Ascensoarele hidraulice sunt utilizate pentru agățarea la îndepărtarea roților cu anvelope de camioane, se utilizează ascensoare hidraulice și pentru respingerea piulițelor de fixare - a cheii electromecanice sau pneumatice. Roțile sunt îndepărtate din hub-uri și transportă la locul de dezasamblare cu ajutorul căruțelor sau a electrotelor.
Pentru curățarea exterioară a anvelopelor de la murdărie înainte de dezasamblare, se utilizează răzuitoare, perii și apă umezită cu apă. Dezasamblați anvelopele de pe standurile descrise mai devreme.
Smochin. Manualul Borzer Sets Model 6108:
1 și 4 - fitinguri; 2 - macarale cu trei căi; 3 - furtun de aer; 5 - piston; 6 - Cutie cilindru; 7 - Rod; 8 - placă fixă; 9 - Placă mobilă
Defecțiunea anvelopelor dezasamblate. Anvelopele sunt inspectate utilizând obstacole pneumatice fabricate manual sau distribuitoare. Pentru a determina locațiile de deteriorare (punctele) camerelor, ele sunt trase cu aer, scufundate în baia de apă n urmăresc bulele de aer care arată locul puncției. Jantele roților sunt purificate din coroziune, înjunghierea cauciucului și murdăriei pe suport. Janta este curățată prin rotirea la tambur de mare viteză (2000 rpm) cu o carieră, în timp ce janta însăși se rotește, dar la o viteză mai mică (14 rpm), care asigură o viteză relativă mai mare în situsul de atingere și curăță rapid janta. După curățarea jantelor sunt vopsite.
Smochin. Stand Stand pentru curățarea roții de curățare
Montat pe standuri, după care sunt pompate cu aer la o presiune normală și sunt instalate pe butucul roții folosind ascensoarele și cheia de mai sus.
Pentru a evita accidentele la pomparea anvelopelor (datorită crackingului inelului de blocare) montate pe o jantă plată, se utilizează diferite dispozitive de siguranță sub formă de paranteze introduse în găuri pe discul roții, celulele metalice sau "păianjenii" .
Smochin. Siguranță de pompare a anvelopei
Repararea camerei
Secții personale ale camerelor din cercul carbonic și purificați din praf. Deteriorări mici (până la 30 mm) sunt reparate prin suprapunerea patch-urilor de cauciuc necarcanizate și patch-uri de cauciuc vulcanizate mari. Intrarea cauciucului de cameră necarcanizat lipsește o dată cu o concentrație de concentrație de 1: 8, impunerea deteriorării preparate pentru repararea și rotiți cilindrul de la mijloc la margini. O prăbușire a cauciucului vulcanizat este dur de-a lungul marginii unei lățimi de 40-45 mm, adezivul de concentrație 1: 8 este drenat, uscat și peptat pe lateral cu un cauciuc plat de cauciuc plat 8-10 mm. Plata pregătită în acest mod este lipită de cameră și rotiți cilindrul.
Smochin. Modele Aparate de vulcanizare electrice 6131:
1 - șurub de presiune; 2 - Blocare; 3 - consola; 4 - element de încălzire; 8 - corp; 6 - Șasiul aparatelor electrice; 7-semnal lampă
Camere vulcanizate cu mașini de încălzire cu abur sau electric. Elementul de încălzire al sobei electrice constă în plăci ceramice și spirale de nichrom. Pentru a menține o temperatură constantă a vulcanizării (143 ° C), pe suprafața plăcii este servită un termostat bimetalic, contactele sunt incluse în circuitul de înfășurare al releului intermediar, deconectarea și închiderea circuitului de alimentare.
Camera reparată este aplicată pe placa de lucru și cu ajutorul unui șurub de împingere și plăcile presor sunt presate, creând o presiune de 4-5 kg \u200b\u200b/ cm2. Durata vulcanizării este de 15-20 de minute.
La repararea camerelor, înlocuirea și repararea supapei, fabricarea și înlocuirea flanșei sub supapă sunt posibile.
Camera renovată este testată pentru etanșeitate. Conectorii din anvelopele fără tub sunt reparate în două moduri. Cu punctuale mici (nu mai mult de 2 mm), gaura este umplută cu pastă specială cu o seringă atașată la setul de anvelope. Înainte de seringă, presiunea aerului din șuruburi este redusă la 0,5 kg / cm2 și după 10-15 minute după administrare, pasta este ajustată la normă.
Conectorii cu un diametru de 5 - 6 mm sunt reparate folosind dopuri din cauciuc injectate în magistrală, fără a le scoate din roată sau cu ajutorul ciupercilor în starea îndepărtată.
Smochin. Planificarea unui magazin de anvelope:
1 - Ridicați pentru agățarea autoturismelor la îndepărtarea și instalarea roților; 2 - Activarea electrică; 3 - cărucior pentru transportul roților; 4 - Instalare pentru roți de spălare; 5 - Rack; 6 - Stand pentru anvelopele de montare și dezmembrare; 7 - baie pentru testarea camerelor; 8 - Hanger pentru camere; 9 - bororschir; 10 - Lampa portabilă; 11 - tabel pentru pregătirea anvelopelor pentru instalare; 12 - Workbench Merchant; 13 - balon pentru un material rău; 14 - aspirator; 15 - Instalare pentru pomparea anvelopelor; 16 - cabină pentru curățarea și pictarea discurilor; 17 - Rack pentru discuri; 18 - Rack-ul roților: 14 - suport pentru anvelope
Figura arată aspectul magazinului de montare a anvelopei cu postul pentru a elimina și a instala roțile.
Reguli de siguranță În munca în anvelope, este interzisă montarea anvelopelor de pe marginea roții având dents sau rugină sau rugină acoperită. Nu este permis să bată roata unui slegammer; Fixarea poziției anvelopei de pe discul roții prin atingerea ciocanului este permisă numai după ce aerul este oprit în el. Podarea anvelopei îndepărtate din mașină este permisă numai cu utilizarea unor corpuri de închidere.
Plăcile de abur pentru camerele de vulcanizare trebuie să fie echipate cu manometre bune de presiune, care trebuie verificate cel puțin o dată pe an și sigiliu. Este interzisă lucrul la dispozitiv cu un manometru defect.
Instituția de învățământ de stat a învățământului secundar profesional
Novosibirsk Radio Engineering College
sub disciplina "Întreținerea mașinilor"
Subiect: "Organizarea lucrării complotului de anvelope"
Efectuat: Kosoruchenko V.V.
Verificat Marichev L.S.
Introducere
Parcela anvelopei este prezentă în aproape fiecare serviciu de mașini (stația de service). Aici este instalat echipamente de instalare a anvelopei pentru roți. La o stație de service, sunt necesare cel puțin două standuri: anvelope și echilibrare, precum și standuri pentru editarea discurilor turnate și oțelului, compresor, unelte pneumatice, pantaloni electrici, discuri și roți, o pereche de cricuri sau un lift pneumatic cu un nivel scăzut vehicul de ridicare.
Echipamentele anvelopelor de marfă pentru vehiculele comerciale este destinată întreținerii camioanelor grele, tractoarelor, autobuzelor, mașinilor agricole. Mașinile de fixare a anvelopei sunt echipate cu o unitate puternică, una sau două capete de montare și discuri de înaltă rezistență pentru separarea laterală. Roata este fixată de clipurile diferitelor structuri din plan vertical. Mașinile de echilibrare a roților Greutate până la 200 kg sunt concepute pentru a echilibra roțile autoturismelor, a echipamentelor de marfă, a vehiculelor comerciale. Pentru a facilita munca, mașinile sunt echipate cu dispozitive încorporate pentru ridicarea și coborârea roții.
Echipamentele de montare a anvelopei se caracterizează prin rambursare rapidă - datorită faptului că proprietarii de mașini au nevoie de întreținere regulată, un set complet de echipamente poate plăti în doar un sezon "Perelevki". Mai ales că parcela de anvelope echipate competent va funcționa nu numai în "sezonul", dar în orice moment al anului (echipamentul de anvelope include echipamente pentru repararea camerelor și anvelopei, precum și echipamente pentru editarea discurilor).
Obiectivul principal al acestui rezumat este studiul și caracteristicile organizării activității complotului de anvelope.
1. Echipamentul complotului de anvelope
1.1. Anvelope Changer.
Există automate și semi-automate. În mașinile semiautomate, coborând manual labele anvelopei, apăsând arborele de sus. Fixarea efectuează un dispozitiv mecanic. Se produce automat numai rotația tabelului, apăsând pedala, prin urmare astfel de mașini sunt numite semi-automate.
În mașinile automate, coborând piciorul și rotația mesei are o unitate pneumatică, astfel încât acestea sunt numite automate. Mașina automată necesită costuri fizice mai mici de la operator, ceea ce crește productivitatea și viteza de prelucrare a unei roți. Prin urmare, pe terenul în care se așteaptă un flux de mașină mare, este mai bine să cumpărați o mașină automată.
Smochin. 1. Masina de anvelope finlandeze semiautomatice Flying BL513
În fig. 1 Afișează aparatul de ardere semi-automată a mașinii BL513. Aceasta este o mașină excelentă, semi-automată, pentru asamblarea / dezasamblarea roților de autoturisme și camioane ușoare. Standul de dezmembrare a anvelopelor cu un umăr rotativ, a cărei mișcare laterală vă permite să setați cu ușurință și cu precizie capul pliabil. Este echipat cu un dop mecanic special, care îndepărtează capul din partea laterală a jantei vertical, îndepărtarea orizontală se obține prin rotirea volantului lateral. Kitul include montaj, lubrifianți, pistol de perforare cu manometru.
Smochin. 2. Masina de anvelope domestice KS302A
Nu cu mult timp în urmă, a fost publicată mașina de anvelope domestice KS302A (fig.2). În plus față de setul de funcții standard (instalare și dezasamblare a anvelopelor pe roți, echilibrarea etc.) există o oportunitate de a produce rapid pomparea și de a îmbogăți roțile autoturismelor. Caracteristica principală a fost funcția pompei la un nivel setat, controlul scurgerii de aer din anvelopă. Cu indicatorul digital Motorola, operatorul sau un mecanic auto poate seta o presiune specifică în magistrală, de la 0,5 la 4,5 bar, iar mașina va face totul însuși. Eroarea în calculul presiunii dorite nu este mai mare de 0,05 bari. Timpul de pompare a anvelopei depinde de dimensiunea sa, presiunea necesară și compresorul, dar nu depășește două minute. De asemenea, posibilitatea de a sprijini lucrările a doi maeștri, care la rândul său crește viteza de execuție a lucrărilor este exact de 2 ori. Un avantaj evident este o creștere a permanenței clientului și, în consecință, o creștere a veniturilor pentru o anumită perioadă de timp.
1.2. Masina de echilibrare
Există o mulțime de mari mașini de echilibrare de la cea mai simplă (unitate manuală, frâna de mână, intrare manuală a parametrilor etc.) la standuri de echilibrare și diagnosticare, în care toate procesele (introducerea parametrilor, opriți roata în locul de instalare, diagnosticarea Purtarea de rulare și t .d) apar în modul automat.
Cele mai frecvente cerințe de echilibrare a mașinilor sunt: \u200b\u200babilitatea de a echilibra atât oțel cât și unitățile turnate, acuratețea echilibrării nu este mai mare de 1. Mașinile care satisfac aceste cerințe pot fi atribuite clasei de mijloc, a căror cotă de vânzări este de aproximativ 80%. Mașinile din această clasă pot fi împărțite în mașini (cu intrare automată a parametrilor) și semi-automate (cu parametri manuali).
Prin analogie cu mașinile de montare a anvelopei, suportul automat necesită costuri fizice mai mici de la operator, ceea ce mărește productivitatea și viteza de prelucrare a unei roți, în acest sens, atunci când alegeți mașina, luați în considerare fluxul aproximativ al autoturismelor.
Smochin. 3. Standul de echilibrare LS 42
În fig. 3 prezintă standul de echilibrare a celei de-a 5-a generații de LS-42 (discul 9 "... 22") (producția Rusia). Masina de echilibrare a 5-a Generația LS 42 este construită pe baza de date a elementelor și are cel mai modern set de caracteristici și programe de service pentru roți exacte și rapide de echilibrare cu orice tip de jante: Intrare automată a doi parametri geometrici; Panoul frontal cu tastatură cu membrană formează o interfață convenabilă și durabilă, cu o indicație suplimentară a diametrului și lățimea roții echilibrate.
Chiar și avantajele acestui echipament includ: gestionarea diferitelor moduri și includerea funcțiilor necesare se efectuează printr-un singur buton; Unitate exactă automată către roata bunurilor corective; Modul ALU-P de măsurare exactă a geometriei planurilor de corectare a jantelor de aliaj; Instalarea automată a bunurilor autoadezive utilizând mânerul tijei retractabile. În același timp, distanța este monitorizată automat la planurile de corecție specificate, iar roata se află automat în minte diametrul instalării bunurilor corective; Instalarea ascunsă a bunurilor autoadezive în spatele jantelor din aliaj, program divizat; Optimizarea programului a lățimii pe RIM, programul Opt; Programul de minimizare al deblamării statice reziduale; Programul este al doilea operator pentru întreținerea simultană a două mașini cu diferite dimensiuni ale roților, iar trecerea de la un tip de roată la altul se efectuează prin apăsarea unui buton; Contor de roți echilibrate - Veți cunoaște întotdeauna numărul de roți echilibrate; Parcare frână electromagnetică pentru fixarea roții în orice poziție la cererea operatorului; CONTEGEREA DE VECUARE - Opțiune;
Setul de funcții și programe de service ale mașinilor de echilibrare LS 42 corespunde celor mai bune eșantioane de analogi interni și importați, precum și eficiența managementului și comoditatea muncii, chiar și le depășește.
Facilitățile suplimentare creează prezența unei frâne electromagnetice de parcare, care nu este în analogi.
Vorbind de mașinile de echilibrare, merită remarcat faptul că în ultimul an - două crește semnificativ calitatea echilibrării rusești. Standurile de echilibrare ale producătorilor ruși s-au arătat la cel mai înalt nivel.
1.3 Echipament optional
Jack Podcast. . Cel mai convenabil pentru acest tip de muncă. Jack este echipat cu un mâner lung detașabil, care reduce forța de antrenare și asigură capacitatea de a efectua operații cu o în picioare. De asemenea, pe unele cricuri există o pedală de ridicare rapidă, adică. Când faceți clic pe pedala, Jack se ridică imediat la înălțimea fundului mașinii, ceea ce economisește în mod semnificativ timpul și efortul mecanicii. Capacitatea de ridicare a acestor cricuri nu ar trebui să fie mai mică de 3 tone.
Vulcanizer. . Conceput pentru a vulcaniza deteriorarea locală a anvelopelor de cameră și a camioanelor (inclusiv tăieturi laterale), vulcanizarea camerelor și a altor tipuri de lucrări de reparații legate de vulcanizarea cauciucului. Principiul de funcționare este similar cu principiul funcționării presei, adică Camera (anvelopă) cu un plasture este fixată de pe ambele părți pentru lipirea unui patch gros cu o cameră foto (anvelopă). În plus, în suprafața dintre care camera foto (anvelopă) este construită în elementele de încălzire, care este necesară atunci când este reparată prin metoda de vulcanizare fierbinte (vârfuri).
Compresor . Cele mai aplicate compresoare pe "Anvelopele" sunt compresoare cu piston, cu o presiune de cel puțin 10 bari, deoarece Presiunea de funcționare a mașinii de montare a anvelopei este de 8-10 bar. În ceea ce privește volumul receptorului (unitate), puteți spune următoarele: Dacă intenționați să îl utilizați numai pe o unitate de anvelope, atunci va exista un volum de 50 de litri. Dacă conectați echipamente suplimentare la compresor (cheie, burmashinka, pistol de suflare etc.), atunci volumul ar trebui să fie de cel puțin 100 de litri.
Cheie pneumatică . Funcțiile necesare aici sunt o inversă. De asemenea, este necesar să știți că aerul utilizat pentru instrumentul pneumatic necesită pregătire. Adică, medicamentul pneumatic dintre compresor și sculă este setat la unitatea de preparare, care constă dintr-un filtru de dehumidificator (pentru îndepărtarea umidității) și un lubrifiant (pentru ulei de dozare la aer pentru a lubrifia părțile interioare ale sculei pneumatice). Fără a instala acest bloc, este posibil să funcționeze, desigur, dar acest instrument, în primul rând, este eliminat din garanție, în al doilea rând, nimeni nu garantează utilizarea pe termen lung a acestui instrument.
Baie pentru anvelope . Proiectat pentru a testa camerele și anvelopele fără tub pentru etanșeitate, căutarea de perforări, tăieturi. Nu este echipament obligatoriu.
Unelte de mână pentru îndepărtarea manuală . Pentru a repara anvelopele, de asemenea, va fi nevoie de un instrument de mână, cum ar fi capătul de apă pentru ham, spirală spirală cu un fișier, un dispozitiv de fixare pentru inserarea supapelor, role pentru rularea patch-urilor, răzuitoare, un cuțit pentru îndepărtarea anunțurilor de sine , etc. Fără acest instrument, desigur, puteți face, dar este mult mai convenabil să lucrați cu el.
Consumabile pentru repararea și echilibrarea anvelopelor . Aici va fi necesar să nu uitați să achiziționați astfel de materiale, cum ar fi greutăți de echilibrare, mozafuri, ciuperci, cauciuc brut, supape, sfârcuri, hamuri, mărci, lipici, pastă de pneuri, talc, curățător etc.
2. Planificarea eșantionului a complotului de anvelope
Smochin. 4. Planificarea unui magazin de anvelope
1. Standarea anvelopei cu un manipulator "de mâna a treia"
2. Standul de echilibrare cu pneumolift
3. Ascensor de ardere a anvelopei
4. Baie pentru verificarea roților și a camerelor
5. Locul de muncă cu scapele de reparații din cauciuc
6. Rezervor portabil de leagăn rezervor
7. Vulcanizator cu manipulator și ventilație locală
8. Cărucior de scule
9. Roată de spălare
10. Cheie dinamometrică
11. Jack Podcast.
12. Inele pentru cauciucul fără cadouri
13. Caz pentru depozitarea consumabilelor
14. Cheie de impact și speciale pneumatice la
15. Protector Chutut.
16. Materiale abrazive
17. Materiale de reparare a straturilor
Echipamente și aspect al acestei secțiuni Modul recomandat vă permite să produceți instalații de înaltă calitate și dezasamblarea tuturor tipurilor de roți de autoturisme, jeepuri și camioane mici cu un diametru disc de 11 "-20", precum și reparați tot felul de Deteriorarea camerei și cauciucului fără tub, inclusiv deteriorarea protectorului, umărului și peretele lateral, în dimensiunile deteriorării care nu depășesc maximul admisibil.
3. Flux de lucru pe parcela anvelopei
Plotul de reparare a anvelopei este proiectat să demonteze și să monteze roțile și anvelopele, înlocuind anvelopele, tremurările și roțile și ansamblul de echilibrare a roților. În acest caz, chiuveta și uscarea roților înainte de dezmembrarea lor, dacă este necesar, efectuată aici sau în zona UMR unde există o instalație de spălare a furtunului.
Procesul tehnologic de pe terenul de anvelope este efectuat în ordinea prezentată în Figura 5.
Smochin. 5. Schema procesului tehnologic de pe parcela anvelopei
Roțile luate din mașină din post sunt transportate în blocul de anvelope cu un cărucior special. Înainte de începerea lucrărilor de reparații, roata este stocată temporar pe rack. Anvelopele de dezasamblare se efectuează pe o cabină specială de dezmembrare în secvența prevăzută de cardul tehnologic. După dezmembrarea anvelopei și discurile roților sunt stocate pe raft și camera de pe cuier.
Condiția tehnică a anvelopelor este controlată de o inspecție aprofundată din partea exterioară și interioară utilizând un mugger pneumatic manual (distribuitor).
Elementele străine blocate în anvelopă și pereți laterali sunt îndepărtate folosind clești și canale stupide. Obiectele metalice străine din anvelopă pot fi detectate în timpul procesului de diagnosticare utilizând un instrument special. Atunci când se verifică condiția tehnică a camerelor, punctele, zgomotele, pauzele, punctele și alte defecte și alte defecte. Etanșeitatea camerelor este verificată într-o baie, umplută cu apă și echipată cu un sistem de alimentare cu aer comprimat.
Inspecția de control a discurilor este efectuată pentru a detecta fisuri, deformări de coroziune și alte defecte. În obligatoriu, verificați starea găurilor pentru fixarea călcâiului roților. Rodurile de la rugină sunt curățate pe o mașină specială cu o unitate electrică. Defecte mici de jante, cum ar fi Bents, Burn, elimina pe un stand special și folosind un instrument de instalare.
Oshipovka este produs pe un stand special, în cazul în care autobuzul nu are găurile de șurub formate, ele sunt forate pe o mașină de găurit pneumatică, care asigură viteza necesară de rotație a burghiului.
Anvelopele automate, camerele și discurile sunt montate și dezmembra pe același suport. Presiunea aerului în anvelope trebuie să respecte standardele recomandate de producător. Porțiunea de anvelope este echipată cu un manometru de referință, conform căruia periodic verificați manometrele de lucru. După montarea anvelopelor, efectuați în mod necesar ansamblul de echilibrare a roților pe un suport special.
Compartimentul anvelopei furnizează documentația tehnică necesară, inclusiv hărțile tehnologice pentru a efectua tipuri majore de muncă și echipamente tehnologice adecvate.
4. Organizarea muncii într-un magazin de anvelope
Sub organizarea forței de muncă, este necesar să se înțeleagă sistemul de măsuri organizaționale și tehnice care vizează îmbunătățirea metodei și a condițiilor de muncă bazate pe cele mai recente progrese în cultură, tehnologie și știință, asigurând o creștere a productivității muncii.
Sarcina principală de organizare a forței de muncă este creșterea productivității globale a forței de muncă în toate părțile de producție prin:
1) Aplicarea unei organizații mai raționale a muncii pe baza studiului tranzacțiilor de producție, pierderea de timp neproductivă, utilizarea unor mijloace mai avansate de producție (echipament);
2) introducerea unor astfel de standarde de muncă care asigură dezvoltarea relațiilor de lucru ale fiecărei echipe
3) utilizarea stimulentelor materiale și morale și a combinațiilor lor.
Combinația organizației muncii în întreținerea zilnică a autoturismelor se manifestă cu costuri simple, a forței de muncă pentru implementarea lor la costul unei unități de produse. Prin urmare, momentul inițial în punerea în aplicare a organizării muncii este studierea utilizării timpului de lucru la efectuarea unui proces. Obiectul de studiu este, de asemenea, datele de raportare contabilă și statistică. Rezultatele observării studiului de utilizare a timpului de lucru fac posibilă identificarea rezervelor de timp de lucru la locul de muncă și în unitățile industriale ale Belului Auto.
Rezultatele studierii utilizării orelor de lucru fac posibilă lucrul cel mai adecvat și eficient pe principalele domenii ale organizării muncii și îmbunătățesc producția în direcția utilizării mai intensive a instrumentelor de producție. Împreună cu aceasta, este necesar să se studieze metodele și tehnicile pentru a efectua lucrări la fiecare stație de lucru din fiecare operație.
Pentru a studia mai detaliat funcționarea, acesta este pus pe elementele și mișcările constituente cele mai simple. Un element important de studiere a funcționării și proiectării noii metode este studiul postului de lucru la efectuarea acestei lucrări. Organizarea muncii prevede organizarea și furnizarea locurilor de muncă în procesul de muncă.
Sarcina principală la planificarea unui loc de muncă este plasarea rațională a echipamentelor, dispozitivelor, uneltelor, eliminarea pierderii timpului. Utilizarea instrumentelor de mecanizare și automatizare în combinație cu organizarea forței de muncă și eficiența economică a fondurilor aplicate este importantă în intensificarea muncii.
Baza organizării proceselor este împărțirea muncii și a cooperării sale. Diviziunea muncii determină specializarea lucrătorilor, care este cel mai important factor în îmbunătățirea productivității muncii. Cooperarea prezintă cu ea însăși o astfel de organizație a procesului de ocupare a forței de muncă, când, ca urmare a împărțirii muncii, operațiunile individuale efectuate de anumiți lucrători necesită o legătură reciprocă în procesul de producție.
O evaluare a condițiilor de muncă se efectuează în ceea ce privește viteza de temperatură, aer și iluminat în instalațiile de producție. Pictura din punct de vedere științific al echipamentelor și spațiilor contribuie la îmbunătățirea productivității muncii la 20%, reduceți rănile cu 35 ... 40% și căsătoria redusă la producție de două ori.
O parte integrantă a organizării muncii este problemele de raționalizare tehnică, stimulente materiale, promovarea activității muncii și inițiativa creativă a angajaților întreprinderii.
5. Siguranța
În fitingurile anvelopei, accidentele apar în principal datorită defalcării unui inel de blocare sau lame de montare, pauză de anvelope. Pericolele apar atunci când transportă pneuri de camioane și autobuze, utilizarea echipamentelor electrice și a dispozitivelor de presiune.
Lucrările de montare și dezmembrare a anvelopei sunt produse pe un complot de anvelope utilizând echipament special, fixare și unelte. Când dezmembrarea anvelopei de pe disc, aerul din cameră trebuie să fie complet eliberat. Anvelopele, ferm adiacente tijei roții, sunt demonstrate pe standuri speciale sau utilizând dispozitive speciale. Se aplică forintorilor atunci când dezmembrarea și montarea anvelopelor sunt interzise.
Înainte de instalare, anvelopa este inspectată, pietre mici, metalul și alte elemente sunt îndepărtate din bendajul, verificați starea laturilor anvelopei, a inelului cheie și a excavării pentru ea pe janta roților, starea laterală a roții Roata anvelopei nu trebuie să aibă tăieturi, pauze și alte deteriorări, crăpate, dentină, arsuri, rugină. Tastatura trebuie inclusă în mod fiabil în janta de evacuare cu toată suprafața sa interioară.
În condiții staționare, anvelopele scoase din vehicul sunt pompate și înșurubate în locuri echipate cu garduri protectoare care avertizează linia plină a inelului de blocare. Puteți pompa anvelopa fără a fi dezmembrarea dacă presiunea aerului a scăzut cu cel puțin 40% din normal, iar corectitudinea instalației nu este încălcată.
Toate operațiunile de eliminare a producției și mișcării roților și a anvelopelor de autoturisme care cântăresc mai mult de 20 kg trebuie efectuate utilizând instrumentele de mecanizare (cărucioare, ascensoare etc.).
Datorită riscului ridicat de muncă de vulcanizare, aceștia admit persoane care nu au fost sub vârsta de 18 ani care au adoptat un examen medical preliminar și cursuri speciale care au trecut examenele și au primit o identitate pentru dreptul de a produce aceste lucrări.
Toate lucrările trebuie păstrate curate, fără a alpinism, echipamente, unelte, corpuri, materiale. Un instrument de acțiune de șoc (daltă, barbă etc.) ar trebui să aibă o parte occipitală netedă fără fisuri, burze, ștampile și chipsuri. Pentru a preveni rănirea, lungimea sculei nu trebuie să fie mai mică de 150 mm.
La operarea sculelor electrice, trebuie respectate măsurile de siguranță electrică. Rezistența la toate căile curente este verificată de un Megoometru o dată pe an.
Mânerele din lemn ale instrumentului (ciocane, șurubelnițe, ciocane de sanie) ar trebui să fie întotdeauna uscate, fără burze și au o formă confortabilă.
La pomparea anvelopelor de camioane, este necesar să se utilizeze cușca de siguranță.
Este interzisă instalarea roților pe un suport de anvelope, a căror dimensiune depășește dimensiunea maximă specificată de producător.
Premisele magazinului de montare a anvelopei se referă la categoria D de pericol de incendiu - camera în care substanțele necombustibile și materialele sunt situate într-o stare rece. În conformitate cu legea aplicabilă, responsabilitatea pentru asigurarea siguranței la incendiu asupra ATP își dorește liderii. Plăcile care indică persoanele responsabile pentru siguranța incendiilor sunt postate pe locuri proeminente. Datoria acestor persoane include: cunoașterea pericolului de incendiu utilizat în producerea de substanțe și materiale, procesul tehnologic de producție; formarea regulilor de lucru privind siguranța incendiilor; Controlul asupra respectării regulilor de siguranță a incendiilor asupra parcelelor încredințate acestora; Conținut în disponibilitatea constantă a tuturor facilităților existente de stingere a incendiilor și de notificare a incendiilor; Eliminarea încălcărilor regulilor de siguranță a incendiilor și funcționarea defectuoasă a echipamentelor de incendiu; Elaborarea instrucțiunilor privind măsurile de siguranță la incendiu pentru diviziunile sale. Ar trebui: să împiedice mielul de incendiu la clădiri și structuri, la surse de apă, abordări ale echipamentelor de incendiu și pasaje în clădiri, coridoare și scări; Preveniți munca cu utilizarea focului deschis, inclusiv inspectați temeinic premisele înainte de a se închide pentru a elimina condițiile de apariție a incendiului.
Pentru protecția împotriva incendiilor, ATP creează echipe de incendiu voluntar (DPD). La Atribuirea DPD: controlul asupra respectării regimului ATP de incendiu și a siturilor sale de producție, depozitelor și altor obiecte; Lucrări explicative între lucrători și angajați pentru a se conforma regimului de incendiu; supravegherea unei stări bune a mijloacelor primare de stingere a incendiilor și a pregătirii acestora la acțiune; provocarea echipelor de incendiu în caz de incendiu și adoptarea de măsuri imediate pentru a stinge incendiul mijloace existente de fotografii de incendiu; Participarea, dacă este necesar, în calcule de combatere a lucrărilor privind camioanele de pompieri, pompele auto și alte agenți de stingere a incendiilor mobile și staționare, precum și în cazuri excepționale de datorie.
Compoziția numerică a DPD este determinată de capul ATP. Completați DPD de la angajații unei întreprinderi care nu sunt sub vârsta de 18 ani, astfel încât membrii echipei să se extindă în fiecare atelier și de schimbare.
Comisiile de incendiu și tehnice joacă un rol important în măsurile profilactice de prevenire a incendiilor. Comisiile includ: Inginer șef, șeful protecției incendiilor, mecanicii șef, inginer de protecție a muncii și alte persoane la discreția șefului întreprinderii.
Sarcinile Comisiei de Foc și Tehnologie includ: identificarea încălcărilor periculoase a incendiilor și a deficiențelor în procesele tehnice ale reparației auto, în activitatea agregatelor, instalațiilor, a locurilor de producție, în depozite care pot duce la incendiu, explozie sau accident și dezvoltă activități care vizează eliminarea acestor tulburări și deficiențe; Promovarea protecției împotriva incendiilor (DPD) a întreprinderii în organizarea și desfășurarea unui incendiu și a lucrărilor preventive și eliminarea unui regim strict anti-incendiu în incinta industrială.
Toți lucrătorii tehnici și tehnici, angajații și ATP-urile de lucru atunci când se iau la lucru sunt obligați să suporte instrucțiuni primare de combatere a incendiilor și apoi direct la locul de muncă - briefing secundar de incendiu. Instrucțiunea primară deține șeful protecției împotriva incendiilor și unde nu sunt, o persoană specială de la inginerie și lucrători tehnici desemnați prin ordin de ATP. Re-instruirea se efectuează trimestrial. Responsabil de siguranța incendiilor conduce un jurnal de fonduri de stingere a incendiilor cu transfer și indicând datele pentru testele și controalele regulate.
Pentru a observa un incendiu pe ATP folosiți alarme de incendiu electric, comunicații telefonice. Pentru localizarea și eliminarea incendiilor mici și incendiile în stadiul inițial al dezvoltării acestora asupra ATP, agenții primari de stingere a incendiilor sunt utilizați în principal stingătoare portabile și mobile, nisipuri, pisică, azbest, rezervoare de apă.
Există alarme electrice de incendiu pe acțiuni automate și neautizate. Conectarea tipului automat este mai perfectă, deoarece vă permite să detectați automat focul emergent și să îl raportați la cea mai apropiată unitate de pompieri. Utilizează detectoare automate care sunt împărțite în termic, flacără (lumină), ultrasunete și combinate.
Opriți combustia poate fi fizic și chimică. Metodele fizice includ răcirea substanțelor combustibile, izolarea substanțelor din zona de combustie, diluarea reacției substanțelor cu substanțe neinflamabile și de ardere. Metoda chimică constă în frânarea reacției de combustie datorită scăderii zonei de reacție a concentrației substanțelor active.
Pentru localizarea și eliminarea incendiilor mici și a incendiilor în stadiul inițial se utilizează agenți primari de stingere a incendiilor, care includ stingătoarele portabile și mobile (GOST 122047-86), cutii de nisip, rezervoare de apă și alți agenți de stingere a incendiilor.
Concluzie
Deci, formulăm concluzii. Punctele de reparații și roțile din foi au apărut printre primele întreprinderi de reparații auto specializate la începutul anilor '90. Cantitatea și puterea lor au atins rapid cererea necesară pentru satisfacție completă. În primul rând, au apărut lângă stația de benzină și la parcare plătită și mai târziu - ca întreprinderi independente. Dintr-o dată, dezvoltarea rapidă a unor astfel de întreprinderi se datorează, probabil, următoarele:
Nevoia de efort fizic mare la dezmembrarea instalării roților;
O aplicare tot mai mare a anvelopelor fără tuburi sigure care necesită culturi și îngrijire specială atunci când sunt dezmembrarea;
Complexitatea tehnologiei și a echipamentelor pentru echilibrarea roților (este imposibil de realizat pe cont propriu);
A apărut un strat de proprietari de mașini bogați, care își poate permite să nu se angajeze în muncă fizică severă.
Unul dintre cele mai populare tipuri de servicii pentru mașini este plictisitor. Munca de trunchi include o gamă destul de largă de servicii (echilibrare, editare a discurilor, vulcanizării, roților de spălare, a muncii directe a anvelopei etc.) și, prin urmare, necesită diverse echipamente și instrumente. În plus, echipamentul pentru serviciul auto este destul de scump și fără instalarea și calibrarea competentă poate pur și simplu să nu își îndeplinească funcțiile.
Baza parcelei de anvelope este mașinile de ardere și echilibrare a anvelopelor. Selecția mașinii de anvelope depinde de încărcarea planificată a site-ului, precum și de la care mașinile sunt planificate să fie întreținute. Pe baza acestor date, aparatul este selectat cu o rază optimă de prindere și, dacă este necesar, completată de "mâna a treia" și un set de pompare explozivă.
Funcționarea anvelopelor, în mod natural, nu se limitează la o schimbare sezonieră a cauciucului. Cauciuc - material, deși fiabil, dar, ca totul în această lume, nu etern și are propria viață de serviciu. În plus față de înlocuirea anvelopelor "în vârstă" pe posturile de anvelope, este furnizat un serviciu de echilibrare a discului. În unele cazuri - și prin referința lor. Pentru o anvelopă mai funcțională, este necesară o spălare a roților, standuri de descărcare pentru roți din aluminiu și oțel, ascensoare de foarfece și alte echipamente pentru anvelope. Acest echipament de pe o parte necesită costuri ridicate, dar pe de altă parte, vă permite să extindeți gama de servicii pentru clienți. Echipamente de servicii de calitate și de încredere - secretul serviciului de relații cu clienții rapide, după care va fi cu siguranță mulțumit.
Planificarea unității de anvelope este un plan de amenajare a posturilor tehnologice, de serviciu și de reparații (dacă există o cursă de mașină), echipamente de ridicare și transport. Soluțiile de planificare ale site-urilor de producție sunt dezvoltate după aspectul clădirii de producție și determinarea dimensiunii parcelelor.
Plasarea echipamentului în parcele trebuie să respecte procesul tehnologic al zonei relevante, cerințele de siguranță și organizarea științifică a muncii. Dimensiunile, configurarea și localizarea zonelor și a parcelelor trebuie să respecte planificarea clădirii de producție. Echipamente Este necesar să o aibă astfel încât mișcarea lucrătorului atunci când efectuați lucrări în conformitate cu procesul tehnologic a fost minimă. La echiparea echipamentului, ar trebui să se țină cont de faptul că, pentru confortul de montare și servire a echipamentelor staționare instalate pe fundații, ar trebui să ofere accesul la acesta din toate părțile. În plus, este necesar să se prevadă condițiile pentru lucrări sigure asupra echipamentului.
Bibliografie
1) Diagnosticarea și întreținerea mașinilor / a.D. ANANYIN, V.M. Mikhlin, I.I. Habitbo și colab. - M.: Prospekt, 2008. - 440 p., IL.
2) Dubrovsky d.a. Deschidem serviciul auto: unde să începem cum să reușim. - SPB: Peter, 2011. - 256 p.
3) Atelierul mașinii de reparații auto. - M.: Prospekt, 2010. - 704 p.
4) Rybin N.N. Mașini și economie auto. - Kurgan: KSU, 1997. - 102 p.
5) Diagnosticarea erorilor auto. - M .: Technar. 2011. - 693 p.
6) Manualul mecanicului mașinii. - M.: Technar, 2010. - 352 p.
7) Fastovtsy G.f. Întreținere automată. - M.: Inginerie mecanică, 1985. - 270 p.
Capitolul 1. Cerințe generale privind protecția muncii
1. Persoanele a căror vârstă îndeplinește legislația curentă stabilită, care au adoptat o examinare medicală în mod prescris și nu are contraindicații pentru a efectua aceste lucrări și nu trebuie să se efectueze pentru a efectua aceste lucrări și abilități practice în moduri sigure de a efectua cunoștințele teoretice și abilitățile practice ale căilor sigure și admise la lucrări independente în mod prescris.
Înainte de a promova la o muncă independentă, lucrătorul trebuie să treacă stagiul pentru 2-14 schimburi (în funcție de natura lucrării, calificările angajaților) sub îndrumarea unei persoane special desemnate.
2. Lucrătorul este permis să lucreze cu utilizarea uneltelor electrice și pneumatice după o pregătire adecvată, testarea și primirea de admitere la locul de muncă cu acest instrument.
Persoanele permise să lucreze cu uneltele electrice de clasă I în camere cu pericol crescut de șoc electric și în aer liber trebuie să aibă un grup de siguranță electrică nu mai mică de II, dar să lucreze cu unelte electrice II și clasa II - I, un grup de siguranță electrică.
Cărți privind certificarea locurilor de muncă în condițiile de muncă în "Bamboo" (Ucraina)
3. Pentru a lucra la cele mai simple mașini (mașini de foraj și de măcinare, foarfece mecanice etc.), sunt permise lucrătorii care cunosc mașina de mașini, modul de funcționare asupra acestora și regulile de siguranță pentru performanța muncii.
4. Muncitorul periodic de examinare medicală trece în modul prescris de Ministerul Sănătății.
5. Lucrătorul trebuie să respecte cerințele privind protecția muncii, de asemenea, reguli de comportament în organizație, în incinta industrială, auxiliară și de uz casnic.
6. Testarea periodică a cunoștințelor privind lucrătorii de protecție a muncii ar trebui să aibă loc cel puțin o dată la 12 luni.
7. Lucrătorul trebuie:
cunoașteți cerințele stabilite în instrucțiunile tehnologice, instrucțiunile (pașapoartelor) producătorilor de echipamente și instrucțiuni de siguranță;
cunoașteți cerințele privind siguranța electrică și la incendiu atunci când efectuați lucrări, cunoașteți ordinea acțiunii în timpul focului și puteți utiliza mijloacele de stingere a incendiilor. Fumatul este permis numai în locuri special rezervate.
au o idee clară de factori de producție periculoși și dăunători legați de performanța muncii și să cunoască principalele modalități de a proteja împotriva impactului acestora; Următoarele factori de producție periculoși și dăunători pot afecta lăcătușul:
iluminarea insuficientă a zonei de lucru;
mașini și mecanisme în mișcare;
obiecte in cadere;
creșterea temperaturii suprafeței echipamentelor și materialelor;
presiunea sporită a aerului;
unghiuri I. detalii despre o mașină sau un tractor;
picătură de roți;
plecarea inelului de blocare atunci când pompează o roată montată incorect;
echipamente și instrumente;
creșterea nivelului de zgomot la locul de muncă.
8. Utilizați și aplicați în mod corespunzător mijloace individuale de protecție și protecția colectivă, în conformitate cu termenii și natura lucrărilor efectuate și, în cazul absenței lor sau defectuos, notifică imediat supraveghetorul direct cu privire la acest lucru, de a utiliza protecția individuală prin intermediul unei protecții individuale emise în conformitate cu "standardele tipice sectoriale Pentru emiterea protecției personale de protecție a lucrătorilor și a angajaților întreprinderilor "
Robinet remarcabil, Siz:
|
Numele fondurilor protecția individuală |
Clasificare (marcare) a echipamentului individual de protecție pentru proprietăți de protecție |
||
|
Costum de bumbac. Frizură Cizme de piele Mănuși combinate În timpul iernii, pe muncă în aer liber În plus: jacheta de bumbac pe izolare pantaloni de bumbac pe izolație kizzy cizme izolate pe talpa de cauciuc mănuși calde Restul anului la lucrările în aer liber este suplimentar: cloak impermeabil cizme de cauciuc |
Înainte de uzură Înainte de uzură Datorie |
9. Informați imediat supraveghetorul direct cu privire la orice situație care amenință viața sau sănătatea lucrării și a accidentelor de producere a producției, deteriorarea sănătății sale, pentru a contribui la luarea de măsuri pentru a oferi asistența necesară victimelor și pentru a le furniza organizației sănătate.
10. Asistența și cooperarea cu angajatorul în asigurarea unor condiții de muncă sănătoase și sigure, notifică imediat supraveghetorul său imediat sau alți oficiali ai angajatorului cu privire la funcționarea defectuoasă a echipamentelor, instrumentelor, dispozitivelor, vehiculelor, mijloacelor de protecție, agravării sănătății lor.
11. Efectuarea normelor Regulamentului intern al forței de muncă;
12. să respecte regulile de igienă personală, să cunoască condițiile de lucru sanitare și igienice și să respecte cerințele de salubritate industrială.
13. Lucrătorul nu trebuie să se expună pe sine și să fie în locuri de producție de lucrări care nu aparțin direct lucrării.
14. Lucrătorul nu ar trebui să apară la locul de muncă sau în timpul orelor de lucru, precum și pe teritoriul organizației într-o stare de alcool, toxic și de droguri și să nu utilizeze la locul de muncă, în timpul orelor de lucru și pe zona de producție a alcoolului , substanțe toxice, psihotrope, narcotice (cm. controlați sobrietatea).
15. Lucrătorul este responsabil în conformitate cu legislația de îndeplinire a cerințelor instrucțiunilor tehnologice, a instrucțiunilor (pașapoartelor) producătorilor de echipamente și a unor instrucțiuni reale pentru protecția muncii, regulile de incendiu și siguranța electrică, proiectele de lucru și hărțile tehnologice.
Capitolul 2. Cerințe pentru protecția muncii înainte de muncă
16. Înainte de a începe munca, lucrătorul ar trebui să poarte salopete.
17. Obțineți o sarcină de lucru de la supraveghetorul dvs. direct.
18. Inspectați și pregătiți locul de muncă, îndepărtați toate obiectele suplimentare fără a aglomera trecerile.
19. Verificați starea podelei la locul de muncă. Dacă podeaua este alunecoasă sau umedă, este necesar să o scoateți sau să adormiți cu rumeguș.
20. Verificați disponibilitatea și disponibilitatea instrumentului, a corpurilor și a echipamentelor. Nu lucrați ca instrument defect, corpuri de descărcare sau pe echipamente defectuoase și nu pentru a vă depana singur.
21. Înainte de a scoate roata, este necesar să vă asigurați că mașina este instalată în siguranță pe caprine și opririle sunt așezate sub roți îndepărtate.
22. Înainte de a scoate roțile, trebuie să vă asigurați că pe roata lor interioară, anvelopa nu a ajuns la jantă, altfel este necesar să eliberați complet aerul din acesta.
23. Înainte de dezmembrarea anvelopei, aerul din cameră trebuie să fie complet eliberat. Demontarea anvelopei trebuie efectuată pe o cabină specială sau utilizând un dispozitiv special detașabil.
24. În cazul încălcărilor observate la locul de muncă, precum și pe defecțiuni ale echipamentelor, dispozitivelor, uneltelor și mijloacelor de protecție individuală, să informeze supraveghetorul direct și să nu înceapă să lucreze înainte de a elimina încălcările observate.
Capitolul 3. Cerințe privind protecția muncii la desfășurarea muncii
25. Lucrările de anvelope poate fi efectuată numai în locuri special selectate echipate cu echipamente, echipamente, dispozitive și unelte speciale necesare.
26. Anvelopele înainte de reparare ar trebui curățate de praf, murdărie, gheață.
27. Anvelopele și jantele adoptate în compartimentul anvelopei sunt stocate pe rafturi, iar camerele și jantele - pe umerase.
28. Înainte de instalare, este necesar să verificați completările autobuzului și jantei, pentru a asambla janta de la anvelopă a dimensiunii setate pentru acest model de vehicul.
29. Anvelope de montare și dezasamblare Ar trebui să se realizeze numai cu ajutorul dispozitivelor, echipamentelor, dispozitivelor și uneltelor cu utilizarea obligatorie a gardurilor speciale care asigură siguranța muncii.
30. Demontarea anvelopei trebuie efectuată pe o cabină specială sau utilizând un dispozitiv detașabil.
31. Înainte de a monta anvelopa, este necesar să verificați sănătatea și puritatea jantei, inele de bord și de blocare, precum și anvelope.
32. După montarea anvelopei pe jantă, este necesar să verificați poziția supapei și să aterizați laturile anvelopei pe rafturile roții roților.
33. Instalarea inelului de blocare pe roată trebuie efectuată utilizând o lamă specială de montare fără utilizarea acțiunii de șoc.
34. La instalarea roților duale pe axa vehiculului, trebuie să combinați ferestrele discurilor ambelor roți pentru a asigura posibilitatea unei abordări a supapei anvelopei roții interne la o schimbare de presiune internă în anvelopă fără a fi îndepărtat roata exterioară.
35. La efectuarea lucrărilor de instalare, este necesar să se asigure că denumirile anvelopelor unice și anvelopele exterioare ale roților duale au fost în afara vehiculului, denumiți anvelopele interne - sunt abordate în interiorul vehiculului.
36. Inelul de blocare La instalarea anvelopei de pe discul roții trebuie inclus în mod fiabil în îndepărtarea jantei de către întreaga suprafață interioară.
37. Nu este permisă:
dezmembrarea de la anvelope sub presiune;
îndepărtarea din roata vehiculului cu jante pliabile atunci când anvelopa este sub presiune;
scoateți discul cu un ciocan (ciocan);
când pompează anvelopa în aer pentru a corecta poziția pe disc prin atingerea;
montați anvelopele pe roțile roților, care nu corespund dimensiunii anvelopei;
În timpul pompării anvelopei pentru a lovi ciocanul sau ciocanul de sanie;
pneuri de pompare deasupra normei stabilite de producător;
rulați prin roți manual, discuri și anvelope. Ar trebui să fie utilizate în acest scop cu cărucioare speciale sau cu telhelmne;
aplicați la montarea blocării magistralei și a inelelor laterale care nu corespund acestui model;
demontarea uneia dintre roțile duale fără utilizarea unei cricuri prin îndepărtarea unei a doua roată duale pe un subiect proeminent;
înlocuiți bobinele de diferite tipuri de dopuri;
treceți anvelopele pe jantele pliabile cu îmbinări cu șuruburi, fără a vă asigura că toate piulițele sunt strânse în mod egal în conformitate cu instrucțiunile de întreținere pentru vehicul. Nu li se permite să acționeze jantele care nu au cel puțin o piuliță;
lucrați pe echipamente defectuoase, utilizarea uneltelor și dispozitivelor defecte;
producția de muncă fără a aplica fondurile necesare pentru protecția colectivă și individuală.
38. Pomparea anvelopelor trebuie efectuată în două etape: mai întâi la o presiune de 0,05 MPa (0,5 kgf / mp) cu verificarea poziției inelului de blocare și apoi la presiunea maximă prescrisă de producător.
39. În cazul detectării poziției greșite a inelului de blocare, este necesar să se elibereze aerul din anvelopa Infamous, să corectați poziția inelului și apoi să repetați operațiile specificate anterior.
40. La pomparea anvelopelor, este necesar să se utilizeze sfaturi speciale care leagă supapa de cameră (anvelope) cu un furtun din distribuitorul de aer și furnizarea de aer prin bobină.
41. În cazul unei aterizări libere a anvelopelor de pe rafturile de jantă după inflararea aerului, este necesar să se elibereze aerul din anvelope, să-l dezmembrați și să eliminați cauza care a cauzat o aterizare liberă a părților anvelopei, după care este Reinstalarea anvelopei pe jantă, pomparea anvelopei și verificarea densității plăcii.
42. Pomparea anvelopelor fără tubul este efectuată cu alimentarea cu aer crescută la începutul inflației.
43. Pentru a reduce roata axială și radială a roții, strângerea jantei și a roților cu șuruburi trebuie să fie produsă în următoarea secvență: mai întâi înfășura piulița superioară, apoi diametral opusă acestuia, piulițele rămase vor funcționa, de asemenea, pereche (încrucișate).
44. Swap de anvelope fără dezmembrare se face dacă presiunea aerului în ele a scăzut cu nu mai mult de 40% din normă și este încrederea că instalația nu este afectată.
45. Înainte de a monta anvelopa pe jantă, este necesar în interior, iar camera este uscată în afara unui talc sau un lubrifiant.
46. \u200b\u200bPentru a proteja bobinele de la poluare și deteriorare, toate supapele trebuie să fie echipate cu capace metalice sau cauciuc.
47. Pompele de pompare asamblate cu jantă se face într-un gard special de metal, capabil să protejeze personalul de service de la șoc prin detalii detașabile în timpul dezmembrării spontane.
48. Un dozator de presiune sau un dozator de presiune de aer trebuie să fie instalat pe secțiunea de pompare a anvelopei.
49. În timp ce lucrați la un stand pentru dezmembrarea și montarea anvelopelor, cutia de viteze trebuie închisă.
50. Pentru inspecția suprafeței interioare a anvelopei, este necesar să se utilizeze o spumă.
51. Pentru convulsii din anvelopele de obiecte metalice, unghiile trebuie utilizate prin căpușe, utilizarea unei șurubelnițe, cusute sau cuțite nu este permisă.
52. Când lucrați cu un lift staționar pneumatic Pentru a deplasa anvelopele mari, este necesar un dispozitiv de blocare cu un dispozitiv de reținere.
53. Instalarea și utilizarea anvelopelor pe vehicule care nu sunt prevăzute pentru dimensiuni și destinație, precum și anvelope (anvelope) cu protecție extrem de uzată sau descoperită, laturi deteriorate sau deteriorarea locală semnificativă a benzii de rulare și perete laterale nu sunt permise.
54. Nu este permisă montarea anvelopei pe janta roților dacă:
rimul și discul au deteriorări sau deformări;
inelul de blocare este deformat, ușor adiacent tijei și este instalat cu un efort mai mare;
camera de reparare (vulcanizare), Anvelope Realizate prost și nu oferă etanșeitatea necesară;
supapa de aer este slab armată pe camera de anvelope.
55. În procesul de pompare a anvelopelor, este necesar să se păstreze monitorizarea și controlul continuu asupra:
mărturia manometrului, care nu permite creșterea presiunii aerului în anvelopă deasupra normei stabilite (în absența unui limitator automat sau a regulatorului de presiune);
poziția inelului de blocare, care ar trebui să intre în mod egal a jantei și să devină la culoare cu marginea inelului de bord.
56. Manometrele care controlează presiunea aerului în anvelope atunci când pomparea trebuie să fie supusă unei calibrări regulate în mod prescris și să fie așezate (au calibrarea timbrei).
57. Nu este permisă pomparea anvelopelor cu manometre defecte, absența sigiliilor (marcajele de calibrare) și încălcarea datelor de testare (calibrare) a manometrelor de presiune.
Capitolul 4. Cerințe privind protecția muncii la sfârșitul lucrării
58. La sfârșitul lucrării este necesar:
opriți echipamentul;
pune la locul de muncă;
scoateți scula și corpurile de fixare în locul alocat pentru ele;
Îndepărtați îmbrăcămintea de lucru și scoateți-o în locul destinat acestuia. Trecerea în timp util și alte mijloace de protecție individuală în curățarea chimică (spălare) și reparații;
efectuați reguli de igienă personală.
59. Pentru a raporta șefului lucrărilor la toate deficiențele observate în timpul lucrărilor.
Capitolul 5. Cerințe privind protecția muncii în situații de urgență
60. În apariția unei situații de urgență (extremă), este necesar să se oprească de lucru, să ia măsuri pentru evacuarea persoanelor dintr-o zonă periculoasă, să numească servicii speciale de urgență, eliminând cauzele de urgență, pentru a le raporta șefului de muncă .
61. În cazul în care apare focul, este necesar: să opriți munca, să opriți echipamentul electric, să apelați serviciul de pompieri, să informați șeful lucrării, să incendiu la focul agenților existenți de stingere a incendiilor.
62. În caz de inconsire, este necesară producția:
să ia rapid măsuri pentru a preveni impactul factorilor traumați asupra victimei (electrice, stoarcere și altele);
să ofere asistență victimă utilizând droguri care se află în setul de prim ajutor și să ia măsurile necesare pentru a oferi victima îngrijirii medicale;
apelați la ambulanță sau aranjați livrarea victimă a unității medicale;
raportați un supraveghetor direct sau o altă persoană angajator.
63. În caz de accidente și accidente, producția ar trebui asigurată înainte de investigarea investigației, păstrarea situației, dacă nu reprezintă pericolul pentru viața și sănătatea oamenilor.
64. Dacă, în timpul lucrării, angajatul a simțit o boală ascuțită, - să nu mai lucreze, să informeze managerul, să contacteze instituția medicală sau să aștepte îngrijiri medicale.
Rețineți că alte materiale privind protecția muncii și certificarea locurilor de muncă în condițiile de muncă din cadrul organizațiilor pe care le puteți descărca în secțiunea " Siguranța și sănătatea ocupațională».