De la sfârșitul lunii aprilie anul trecut, există noi reguli de despăgubire pe Osago. Acum, în cazul unui accident, proprietarul mașinii nu poate alege între bani și reparații. Asigurarea în orice caz va trimite o mașină la reparații, iar compensația monetară va fi dată numai în cazuri speciale.
Ekaterina Miroshkin.
economist
Legea privind CTP și a fost dificilă și a devenit și mai puțin ușor de înțeles pentru oamenii obișnuiți. De exemplu, cum să fii proprietarii de politici vechi, mașini în garanție și cei care au plăți mai scumpe?
Curtea Supremă a sortat cu nuanțele Osago. El a studiat situațiile ambigue și a emis o decizie generală în care a explicat cum să ramburseze în mod corespunzător prejudiciul CTP. În decret de 103 de puncte și multe formulări complexe. Dar nu trebuie să le citiți în original: cu toții am studiat și am ales chestia principală.
De ce este important
Clarificări privind Plenul lansat Osago al Curții Supreme - Un organism special în care sunt incluși principalii judecători ai țării. Ei au autoritatea de a explica legile incomprehensibile. Judecătorii studiază afacerile din regiuni, arată, ce probleme apar cel mai adesea din cauza CTP și unde sunt mai multe erori. Ei discută foarte mult, susțin, invitați experți, apoi publicați un document mare și important.
Această rezoluție va fi ghidată de toate instanțele din toate regiunile. Este nevoie nu numai de nave, ci și pentru toți proprietarii de mașini. Atunci când compania de asigurări refuză să plătească pentru camionul de remorcare sau nu va da direcția serviciului auto dorit, puteți găsi un punct potrivit în rezoluția plenului și puteți afla cât de corect.
Ce reguli de compensare pe dvs. sunt distribuite
Principala modificare a legii - privind procedura de despăgubire: ar trebui să acorde o compensație pentru bani sau să trimită la reparații. Ați ales să alegeți. Conform noilor reguli, numai reparații.
Daune pentru rambursarea regulilor care au acționat la momentul executării politicii prejudiciului. Dacă vinovatul a cumpărat politica până la 28 aprilie 2017, puteți alege reparații sau bani. Dacă politica sa este decorată mai târziu - în reparații prioritare. Acest lucru se aplică despăgubirii directe.
Dacă accidentul este masa
Din 26 septembrie 2017, cu accidente de masă, puteți obține o compensație directă, chiar dacă politica a cumpărat înainte. Legea a scris că funcționează pentru toate accidentele de la această dată.
Tine minte:
Accident de masă → compensare directă.
Dacă politica nu este în baza de date totală
Uneori se întâmplă că vinovatul accidentului a cumpărat politica printr-un mod legal, dar din motive tehnice nu a lovit baza totală. Dacă puteți dovedi că achiziția a fost validă și legală, atunci daunele vor fi comemate.
Dacă proprietarul mașinii a vrut să salveze și să cumpere un fals pe un site dubios, acordul Osago nu recunoaște prizonierii și daune victimei în detrimentul asigurării nu va concura. Banii vor trebui să solicite direct de la vinovat prin intermediul Curții.
Dacă în politica de eroare
În timpul designului E-Osago, proprietarul mașinii însuși umple datele despre el și mașina. Acestea sunt verificate de baze comune, dar vin încă erori. Anterior, din cauza unor astfel de greșeli ar putea pur și simplu să refuze să plătească: spun, costul politicii este subestimat, politica este nevalidă, la revedere. Curtea Supremă a decis că a fost ilegală.
Chiar dacă există o eroare în politica vinovată, acesta nu este un motiv să recunoaștem acordul CTP înclinase și să refuze compensațiile. Curtea Supremă oferă două opțiuni pentru rezolvarea problemei - în funcție de momentul în care o eroare se găsește în driverul de date umplut.
Înainte de evenimentul asigurat - Societatea de asigurări va detecta plăcerea de bază și va trebui să facă o sumă lipsă pentru politică. În cazul accidentelor, daunele aduse unei astfel de asigurări vor fi comeminate ca de obicei.
După evenimentul asigurat - Partea victimei va primi încă despăgubiri, indiferent de eroare în costul politicii vinovate. Dar dispunerea de tranziție a întregii cantități de compensare de la vinovat. Aceasta se numește o cerință regresivă.
Victima va primi oricum despăgubiri. Nu contează ce sunt lucrurile între vinovat și asigurarea sa. Dar pentru vinovat există o opțiune de a returna întreaga sumă de daune sau de a plăti suplimentar pentru politică înainte de evenimentul asigurat - atunci daunele vor compensa asigurarea.
Verificați datele din politicile dvs. dacă au fost emise prin Internet. Dacă ceva este greșit, admiteți asigurarea și taxa suplimentară. În caz contrar, puteți aplica o cerință regresivă și puteți plăti mult mai mult.
Modificarea datelor din politică nu numai că puteți cumpăra o politică nouă
Specificați un nouțină aderării sau înlocuiți mașina în politică nu va funcționa. Transferați politica către noul proprietar atunci când vânzarea de mașini este, de asemenea, imposibilă. Este inutil să se aplice o copie a contractului de vânzare sau să ia o notă în politică cu asigurarea cumpărătorului și a vânzătorului. În cazul unei compensații de accident de la asigurare pentru o astfel de politică, nu va exista.
De exemplu, politica cumpărată timp de un an, iar șase luni a vândut mașina. Noul proprietar trebuie să-și cumpere Osago, iar primul va putea să returneze prima de asigurare timp de șase luni.
De asemenea, cu o mașină nouă. Proprietarul mașinii a vândut o mașină și a cumpărat unul nou. El va reveni partea din prima de asigurare pentru Osago pentru mașina vândută și va emite o asigurare separată pentru o mașină nouă.
Dacă vi se oferă acest lucru pentru a repara ceva în polița de asigurare, este ilegal - atunci veți rambursa daunele banilor dvs. Dacă vânzătorul propune să-și dea asigurarea cu mașina, aceasta este o opțiune inutilă și nu va ajuta la un accident.
Care sunt limitele de la Europrotokol și este posibil să obțineți mai mult
Dacă șoferii au aranjat un accident în Europrotokol fără un apel DPS, există o limită de deteriorare. Acum este de 50 de mii de ruble, iar de la 1 iunie 2018 vor fi de 100 de mii. Compania de asigurări nu este obligată să ramburseze daunele într-o sumă mai mare.
Dar, după un accident, a fost dăunător pentru sănătate sau proprietate care nu era cunoscută imediat, victima ar putea contacta vinovatul de asigurare pentru compensații suplimentare - chiar dacă un accident a fost emis fără apel DPS.
Dacă mașina este închiriată, vândută sau cumpărată
Numai proprietarul mașinii poate obține rambursarea pe Osago. Chiriașul mașinii nu poate necesita despăgubiri de la asigurare. Prin proxy, este imposibil.
Dacă despăgubirea nu a primit încă, iar mașina este vândută, noul proprietar nu are dreptul să solicite ceva de la compania de asigurări pentru accidentul rutier trecut. Chiar dacă va repara mașina.
Dacă cumpărați o mașină după un accident și vă promit să transmiteți automat dreptul de a repara în detrimentul asigurării, nu credeți: nu veți avea un astfel de drept. Nu recunoașteți victimele și nu veți obține nimic de la asigurare. Dar vânzătorul ar putea primi - și apoi nu dovedește nimic.
Când lucrările de compensare directă a daunelor
Rambursarea directă este atunci când nu sunt acceptate în vinovatul de asigurare, ci și în sine. Adică, un alt șofer este de vină, are o politică într-un fel de companie de asigurări acolo. Apoi, mergeți la plată la asigurarea pe care ați ales-o pe voi înșivă și de la care doriți să vă ocupați. Asiguratul dvs. vă va induce daunele și apoi va rambursa apoi vinovatul asigurat.
În spatele rambursării directe la asigurarea sa poate fi aplicată numai în timpul deteriorării mașinilor. Sănătatea sănătății pe această schemă nu este compensată.
În cazul în care vinovatul nu are o politică Osaga, nu va exista o compensație directă. Compensația pentru prejudiciul proprietății va trebui să solicite direct de la acordul vinovat sau prin instanța de judecată.
În cazul în care victima a făcut apel la asigurarea sa pentru rambursare directă și apoi a aflat despre pericolele sănătății, este posibil să se facă referire la despăgubiri pentru rănirea sănătății în vinovatul de asigurare.
Care este compensarea
Victima are dreptul nu numai de a repara sau de a plăti atunci când se bazează pe lege. Politica Osago acoperă și costuri suplimentare: pe camionul de remorcare dintr-un accident, depozitare auto, livrare de victime la spital.
În cazul în care semnul rutier este deteriorat, se plătește, de asemenea, echipamente de pe o stație de benzină sau o garduri, restaurarea acestora în cadrul sumei asigurate în cadrul CTP. Chiar și pentru deteriorarea sau pierderea încărcăturii, puteți obține despăgubiri. În mod natural, încărcătura ar trebui să aparțină părții afectate, nu vinovatului.
Osago nu este o asigurare de afirmație, ci răspundere civilă. Polis acoperă nu deteriorarea vinovatului și daunele pe care vinovatul le-a provocat pe cineva. Pentru a vă rambursa pierderile și cheltuielile, chiar dacă doriți să vină pentru un accident, trebuie să cumpărați alte asigurări, cum ar fi Asigurarea Casco sau Cargo.
Compensarea pentru pierderea costului mărfii
În cadrul CTP, puteți obține chiar despăgubiri pentru pierderea costului mărfurilor. De exemplu, a existat o mașină nouă și atunci când se vinde ar costa mai mult de 700 de mii de ruble. Și aici a fost zgâriat într-un accident datorită altui șofer.
Asigurarea a emis o trimitere pentru reparații, bara de protecție sau aripa a fost pictată în serviciul auto. Se pare că totul este bine. Dar aceasta este deja masina pictata si chiar dupa reparativa, nu va costa aceleasi 700 mii. Din cauza pictării și înlocuirii părților, poate costa 20 mii mai puțin - această sumă poate fi inclusă în cantitatea de daune în limita totală a politicilor OSAGO.
Conform compensației
Cantitatea de reparații auto sunt luate în considerare de metodologia unificată a băncii centrale. Dacă nu există tipuri de reparații în metode, acestea nu vor fi plătite. De exemplu, în ceea ce privește politica, asigurarea nu este obligată să plătească pentru restabilirea desenelor pe organism, chiar dacă este costisitoare și complexă a Airbrushing. Doar Casco va salva aici.
Pentru a calcula daunele la o altă proprietate, cu excepția mașinii în sine, aveți nevoie de un evaluator. De exemplu, conform metodelor băncii centrale, este imposibil să se calculeze costul de reparare a gardurilor pentru stațiile de benzină. Pentru aceasta, faceți o estimare separată.
Moartea deplină
Moartea deplină este atunci când mașina nu poate fi reparată sau costul de reparații va depăși costul mașinii la accident.
Cu moartea completă a proprietății își plătește costul la momentul accidentului minus reziduurile adecvate. Suma exactă va fi stabilită de expertiză, dar este posibil să se facă fără ea - dacă asigurările și proprietarul autovehiculelor vor fi de acord cu privire la valoarea plății. Apoi semnați un acord, iar ratingul nu este efectuat. Apropo, se poate face cu mai puține daune.
Luați această notă: Uneori este mai bine să obțineți bani prin acord și fără evaluare decât să efectuați o examinare și să obțineți o cantitate mică și piese de schimb inutile. Dar dacă sunteți de acord cu o astfel de plată, atunci nu puteți contesta suma chiar și în instanță. Se crede că societatea de asigurare nu ar trebui.
Dacă vinovatul accidentului nu este în politică
Osago este asigurarea de răspundere atunci când utilizați o mașină specifică. Politica specifică o anumită persoană sau mai multe. Aceasta este responsabilitatea lor atunci când se utilizează mașina este asigurată. Dar dacă o persoană care nu este specificată în politica Osago este vinovată de accident cu o anumită mașină, nu este un motiv să refuze victima în despăgubiri.
De exemplu, două mașini s-au ciocnit. Se pare că vinovatul nu este în politica lui Osago, mașina aparține unei singure persoane și conducerea prietenului, a fratelui sau a lui Swat. Uneori, victima a refuzat să refuze despăgubiri: daunele au fost luate în considerare de la acest prieten sau la frate prin intermediul instanței. Terenurile de teren au susținut adesea această abordare.
Curtea Supremă a explicat că este incorectă. Victima are încă dreptul de a rambursa politica CTP, deși vinovatul nu este specificat în acesta.
Dar pentru vinovat nu va trece. Apoi asigurarea va fi capabilă să se ocupe de șofer - de exemplu, îi va oferi o cerință regresivă. Dar victimele acestor instanțe nu vor mai interesa: el va repara mașina în detrimentul asigurării.
Este posibil să obțineți bani dacă aveți rambursare
Dacă proprietarul mașinii a primit o direcție pentru reparații, acesta are încă dreptul la compensații monetare pentru costuri suplimentare, de exemplu la evacuarea și depozitarea mașinii.
Dacă se datorează evenimentului asigurat, au existat cheltuieli care au nevoie să comemoreze bani și spun că totul, acum compensarea numai prin reparații, nu credeți și să vă atingeți propria dvs. Rambursarea de reparații se referă numai la daunele aduse mașinii, iar Osago acoperă nu numai ea. Adevărat, nu puteți uita de detectarea plăților pentru rău la proprietate. Dacă sumele nu au suficiente, diferența poate fi necesară de la vinovat.
Cine este responsabil pentru calitatea reparației
Responsabilitatea pentru perioada de calitate și reparații înainte ca proprietarul mașinii afectate să poarte o societate de asigurări. Toate cererile trebuie să fie trimise la ea și să rezolve problemele. În cazul în care vine vorba de instanță din cauza reparației, atunci Curtea trebuie, de asemenea, să fie prezentată la asigurare și nu pe serviciul auto.
Compania de asigurări și stația de întreținere se vor descoperi apoi. Victima și dreptul său de a repara sau de a-și plăti relația nu ar trebui să fie îngrijorați.
Reparații reparate - mergeți la asigurare. Rău reparat mașina - în mod similar.
Aceasta se referă chiar la acele cazuri care nu își permit Legea cu privire la prioritatea reparării plăților. Dacă nebunia a emis o direcție pentru reparații, ea a asumat responsabilitatea pentru calitatea și cronologia sa.
Dacă termenul de referință lipsește
Când compania de asigurări dă direcția, perioada este specificată atunci când este necesar să contactați un anumit serviciu de mașini. Dacă această perioadă lipsește, este imposibil să veniți să vă reparați când vă rog. Trebuie să obțineți o nouă direcție în compania de asigurări cu o nouă dată.
Dacă aparatul este garanție
Direcția în serviciul auto certificat va fi emisă numai dacă mașina nu are mai mult de doi ani. Dacă a trecut mai mult timp de la eliberare, asigurarea nu este obligată să emită direcția la acel serviciu, în cazul în care autoturismele unei anumite branduri oficial rambursate. Chiar dacă în acest caz, mașina va elimina cu garanție sau nu aveți încredere în alte servicii.
Mașina poate fi pe garanție timp de trei ani sau chiar mai mult, dar pentru CTP nu este un argument. Prin lege după doi ani, asigurarea nu este obligată să dea direcția respectivului serviciu care va păstra garanția. Poate că nu este obligat.
Asigurați-vă că asigurarea dvs. va fi gata să emită o direcție în serviciul autorizat chiar și pentru o mașină de trei ani. Cel mai bun dintre toate, dacă acest serviciu este în lista implicită. Pentru că dacă nu există, promisiunile vor fi doar în cuvinte. Și acest lucru nu înseamnă nimic și veți rămâne cu ușurință fără garanție.
Dacă asigurarea nu funcționează cu serviciul auto dorit
Dacă asigurarea nu funcționează cu serviciul dvs. de mașină preferat, există o șansă de a obține direcția de unde aveți nevoie. Legea nu interzice negocierea cu compania de asigurări. Dacă ea este de acord, are dreptul să emită un anunț către orice serviciu de mașini potrivite pentru victimă.
Dacă se emite o astfel de direcție, asigurarea este responsabilă pentru perioada și calitatea reparării, precum și pentru serviciile auto din rândul partenerilor săi. Responsabilitatea transferului pentru calitatea reparației pe proprietarul mașinii nu va funcționa. Curtea Supremă a explicat că o astfel de reparație a fost efectuată în numele asigurării - este responsabilă de calitate.
Dar este imposibil să forțezi companiei de asigurări să dea direcția serviciului auto dorit. Puteți negocia numai.
Dacă 15 zile după ce a trecut cererea oficială, iar asigurarea nu reacționează, aceasta înseamnă eșecul. Recursul în instanță nu va funcționa.
Taxă suplimentară pentru reparații
Dacă aveți nevoie de mai mulți bani pentru reparații, este prevăzut de limita sau regulile Osago, proprietarul mașinii va trebui să plătească suplimentar. Cerința de suprataxă în acest caz este legală.
Costul reparației este cunoscut în avans - este indicat în direcție.
Puteți refuza să plătiți taxă suplimentară și să luați compensații cu bani. Compania de asigurări nu va putea refuza.
Se întâmplă că în direcție a indicat cantitatea de suprataxă pentru reparații și după diagnosticarea în serviciul auto a devenit clar că trebuie să plătiți mai mult. De exemplu, o bara de protecție se va schimba și acolo au zburat de fixare, rafturi iubite și geometria corpului sa schimbat. Apoi proprietarul mașinii are încă dreptul de a refuza repararea și ridicarea compensațiilor monetare. Chiar dacă la început a fost de acord să plătească suplimentar și a luat direcția. Compensați costurile de diagnosticare în cazul în care societatea de asigurări - acestea nu vor fi deduse din plată.
Când puteți vinde drepturile la despăgubiri pentru Autory
Dreptul de a rambursa daunele poate fi vândut în cadrul unui acord de concesiune. Pe aceasta este câștigată de unitățile auto. Ei plătesc despăgubiri victimei și apoi o solicită de la o companie de asigurări într-o dimensiune mai mare sau cu o pedeapsă.
Vinde dreptul la despăgubiri poate decât dacă evenimentul asigurat a venit. Este imposibil în avans.
Dreptul la despăgubiri pentru rănirea vieții și sănătății, precum și compensarea daunelor morale pentru a vinde acest lucru este imposibil. De asemenea, este de asemenea imposibil să se ducă la dreptul de a solicita o amendă privind Legea privind protecția drepturilor consumatorilor.
Acestea se ridică Curtea acordă o anumită persoană afectată. Numai atunci puteți transfera dreptul la cerințele pentru numărul executiv al oricui, de exemplu, Autory. Și nu puteți trece. În orice caz, autorist nu poate schimba această sumă nu va putea schimba această sumă.
Ce altceva puteți obține de la asigurare
În cazul în care societatea de asigurări încalcă cronologia sau decolează valoarea rambursării, este posibilă aplicarea sancțiunilor financiare la Legea privind PCP sau o pedeapsă în temeiul Legii privind protecția drepturilor consumatorilor. Acesta nu este același lucru.
Compensarea suplimentară poate fi:
- pentru un eșec nemotivat în plata de asigurare - 0,05% din suma asigurată pentru fiecare zi de întârziere;
- pentru întârzierea plăților sau sesizării la reparații - 1% din suma pe zi;
- pentru repararea prelungită - 0,5% pe zi.
Dacă vine vorba de proces, puteți, pe lângă sancțiunile și sancțiunile financiare, să solicite o altă sancțiune cu privire la Legea privind protecția drepturilor consumatorilor. De exemplu, dacă societatea de asigurări sa angajat să plătească, iar instanța a numit mai mult. Victima va primi încă 50% din această diferență. Dar acest lucru nu înseamnă că valoarea pedepsei poate fi orice: aceste sancțiuni au limite conform legii.
Chiar dacă după revendicare, asigurarea va plăti în plus, nu este un motiv să renunți la amendă. Dacă cererea este depusă, atunci nu a existat o plată voluntară - există un drept de bine. Uneori este o mulțime de bani.
Dar acest lucru este mai bine să nu abuzați. Dacă în instanță se pare că asigurarea nu este de vină, iar acest lucru nu ați oferit o mașină la timp sau nu ați adus toate documentele, nu va exista nici o pedeapsă, nici o pedeapsă, nici o compensație pentru prejudiciul moral. Iar compania de asigurări va primi dreptul de a recupera costurile de instanță cu dvs.
Pregătirea instanței, trebuie să căutați sfatul unui avocat și faceți tot ce este sincer. În penalități la CTP, multe nuanțe, nu-i amintiți acum. Spre deosebire de alte elemente, acestea nu vor fi utile în avans, ci numai atunci când vine vorba de instanță.
Dacă este momentul să înțeleagă, citiți articolele 77-87 din rezoluția plenului Soarelui. Există un calcul al unei pedepse. Și la punctele 88-103, este detaliat despre instanța de judecată.
Cum se inspectează și examinarea
După ce asigurarea a fost primită cu privire la compensare, are cinci zile lucrătoare pentru a inspecta mașina și numirea expertizei. Asigurarea ar trebui examinată sau evaluarea nu ar trebui să depășească douăzeci de zile lucrătoare după ce victima a depus o declarație. După aceasta, asigurarea ar trebui să plătească plata dacă este pusă sau să dea direcția de reparare.
Dacă aveți nevoie de o examinare, trebuie să notificați proprietarul mașinii. Asigurarea poate face acest lucru prin poștă, specificând data și locul de expertiză sau evaluare în notificare. Chiar dacă proprietarul mașinii nu dorește să primească o notificare, se crede că este notificat. Dar asigurarea ar trebui să dovedească faptul că trimite și nu tu.
Dacă victima nu oferă mașina la examinare, asigurarea va prescrie din nou. Dacă a doua oară nu funcționează, documentele vor fi returnate și nu va exista nici o compensație. Chiar și datele examinării pe care proprietarul mașinii îl vor menține nu va ajuta. Dacă ați conceput să nu veniți la examinarea asigurării și să o cheltuiți într-o locație convenabilă, nu faceți acest lucru: pierde timpul și în zadar vor cheltui bani.
Dar chiar și după întoarcerea documentelor, puteți căuta din nou rambursarea. Datele de despăgubire vor fi luate în considerare de la data recirculației, ca și în cazul în care primul și nu a existat. Pentru a nu întârzia, în timp, furnizați mașina de inspecție și nu vă îndepărtați de examinare.
Dacă mașina nu poate fi livrată la inspecție
Se întâmplă că mașina este foarte deteriorată, este într-o altă regiune și nu poate fi adusă la inspecție. Apoi, compania de asigurări ar trebui să organizeze o inspecție la locul mașinii.
Dacă refuză sau nu poate, atunci proprietarul mașinii are dreptul să-și petreacă expertiza - rezultatele sale vor fi puternice. Dar nu va funcționa: dacă se dovedește că mașina încă ar putea fi oferită pentru a inspecta asigurătorul, aceste examinări nu recunoaște.
Cum de a comunica cu asigurarea
După evenimentul asigurat, victima ar trebui să informeze compania de asigurări și să furnizeze mașina de inspecție. Un pachet de documente poate fi trimis oricărui birou sau unei sucursale a unei societăți de asigurări care se află în cererea de politică.
Identificați documentele, cererile și notificările în acest mod de a fi clare când sunt transferate la asigurare.
Pentru perioadele sunt importante. Fixați corespondența și etapele comunicării cu compania de asigurări și diviziile sale. Personal de transfer documente numai sub semnătură. Mail Trimiteți cu descrierea atașamentelor și o notificare de livrare. Stocați camerele și datele tuturor mesajelor.
Urmați corespondența la adresa care a indicat asigurarea pentru feedback. Documentele lipsă pot fi, de asemenea, necesare prin poștă.
Plenul Curții Supreme (Sun) a adoptat o rezoluție privind aplicarea legilor "Autocartina". Din versiunea finală a documentului sub presiunea Ministerului Justiției a dispărut rata datoriei victimei de a comunica numai cu o diviziune a asigurătorului în proiectarea plății. În schimb, proprietarii de mașini vor obliga să notifice companiilor despre apelurile la alte birouri. Asigurătorii se așteaptă ca o nouă hotărâre să limiteze capacitatea autoreriștilor de a utiliza scheme frauduloase.
Plenum Sun a aprobat decizia "privind cererile instanțelor de legislație privind OSAGO". După cum a scris deja "Kommersant", documentul propune consolidarea proprietarului mașinii și necesitatea de a declara ce tipuri de cheltuieli ar trebui să fie acoperite prin plată: recuperare, costurile camionului de remorcare, pierderea valorii mărfurilor (TCB) etc. , care, în opinia asigurătorilor, ar trebui să se oprească Autorul în instanțe (a se vedea "Kommersant" din 22 decembrie).
După cum spune președintele Uniunii Autogues (RCA), Igor Yurgens, "Aceasta este o situație foarte importantă. Adesea, victima nu a trimis astfel de cerințe în declarația sa, dar "a reamintit" despre ei în reclamație sau la depunerea unei cereri ". În același timp, asigurătorul nu a putut să-și testeze validitatea, deoarece termenul de răspuns la cerere este semnificativ mai mic decât durata luării în considerare a cererii. Dacă această cerință a apărut doar într-un proces, a fost calculată de sancțiunile (sancțiuni și amenzi pentru consumatori) - care au majorat costurile asigurătorilor.
De asemenea, decizia obligă judecătorii să ia în considerare informațiile despre RSA privind disponibilitatea datelor privind politica electronică din baza de date (în litigiile privind e-OSAGO), și nu doar politica tipărită, care poate fi falsă. În cazul în care asigurătorul detectează fiabilitatea informațiilor la încheierea e-OSAGO, are dreptul să se califice pentru o primă afectată de la client.
Întrucât persoanele care solicită despăgubiri de asigurare pe CTP, sunt menționate numai proprietarii de transport. După cum sa explicat pe piață "Kommersant", nu este necesar să se percepe ca o interdicție privind atribuirea drepturilor plății plății - care ar împiedica autoreriștile care cumpără cereri de asigurări de la participanți. Decizia Plenului Forțelor Armate menționează această problemă a legii ACJO, astfel încât cumpărătorii de mașini prin proxy au dobândit o nouă politică.
În versiunea finală a deciziei a dispărut, Novella a dispărut că luarea în considerare a evenimentului asigurat și întreaga corespondență cu asigurătorul ar trebui să se desfășoare numai într-o singură diviziune a companiei - a fost inclusă în proiectul de document. Asigurătorii au insistat asupra acestei situații de a elimina întreruperea calendarului plății atunci când contactează clientul în diviziile companiei în diferite regiuni. În calitate de interlocutor "Kommersant", spune pe piață, romanul a dispărut de la hotărârea sub presiunea Ministerului Justiției. Acum a fost atins echilibrul intereselor asigurătorului și clientului: proprietarul mașinii a primit dreptul de a contacta diverse diviziuni ale companiei, dar trebuie să o notifice cu privire la toate recursurile sale.
Soarele a clarificat, de asemenea, procedura de trimitere a unui asigurător al declarației de plată. Din aceasta, direcția prin poștă pur și simplu neînregistrată este exclusă - declarația poate fi trimisă numai la corespondența poștală sau de corespondență de poștă electronică sau la serviciile de curierat. "Acesta este un alt obstacol pentru asigurații abuzivi care au reprezentat anterior informații privind direcția documentelor în scrisori ordinare SC. Era imposibil să afli dacă a fost îndreptată deloc și că, de fapt, a fost - și instanțele au luat adesea partea clienților în astfel de dispute ", spune șeful Rs.
Potrivit domnului Yurgens, principala parte a clarificării plenului Sun se aplică doar acelor laseri și imperfecțiuni ale cadrului de reglementare în domeniul CTP, care sunt utilizate în mod liber în practica unităților auto. Curtea Supremă a luat în considerare aceste nuanțe. Ne așteptăm ca acest lucru să reducă arborele apelurilor la instanțele care utilizează scheme frauduloase ", spune el.
De la introducerea unui sistem de asigurare auto obligatoriu în Rusia a trecut mulți ani. Cu toate acestea, unele aspecte controversate încă nu au permisiune definitivă.
Dragi cititori! Articolul spune despre modalitățile tipice de a rezolva probleme juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva problema ta - Contactați un consultant:
Aplicațiile și apelurile sunt acceptate în jurul ceasului și șapte zile pe săptămână..
E rapid i. Este gratuit!
Plenul de pe OSAO a avut loc să realizeze unitatea în rezolvarea conflictelor. Deoarece nu toate hotărârile judecătorești privind Osago au fost aceleași în același tip de situații. Acest lucru a indicat imperfecțiunea legislației rusești. Pentru a realiza unitatea de aplicare a unui cadru de reglementare în domeniul asigurărilor de răspundere civilă, Curtea Supremă a Rusiei a avut loc Plenum pe CTP.
Au ridicat întrebări
- Reglementarea legală a legăturilor OSAO. În timpul discuției, sa luat o decizie importantă. În cazul în care asigurarea este efectuată în scopuri personale, adică nu pentru punerea în aplicare a antreprenoriatului, atunci legea "privind protecția drepturilor consumatorilor" se aplică relației de contract. Actul de reglementare acționează asupra unui par cu șeful 48 din Codul civil al Federației Ruse "Asigurări", FZ "privind asigurarea obligatorie a răspunderii civile ..." și Legea "privind organizarea afacerilor de asigurare ..." . Cu privire la relația în care asociația profesională este una dintre părți, nu se aplică Legea privind protecția drepturilor consumatorilor.
- Limitarea acțiunilor. Durata limitării cazurilor de asigurare a răspunderii autocratan este 3 ani. Mai mult, calculul termenului începe din momentul în care victima învață despre refuzul societății de asigurări în plata compensației propuse sau rambursarea acestei sume nu este pe deplin. Este demn de remarcat faptul că atunci când subrogarea nu respectă modificarea statutului limitărilor și ordinea calculului său. Dimpotrivă, despăgubirea parțială a compensației de asigurare sau recunoașterea de către cererea de către victimă a asigurătorului servește drept bază pentru o pauză pe baza de limitare.
- Caracteristicile privind luarea în considerare a cazurilor de Osago. Pe această problemă, se pot distinge mai multe aspecte principale:
- cazurile privind litigiile care au apărut la eșecul asigurătorului acordului Osago sunt considerate de instanțele de competență generală. Singura condiție este un eveniment asigurat cu participarea proprietarului vehiculului nu ar trebui să fie asociată cu activitățile antreprenoriale. Judecătorii magistratului sunt supuși unei afaceri cu costul pretenției nu mai mari de 50 mii de ruble. (Articolul.23 din Codul de procedură civilă a Federației Ruse), peste - Tribunalul Districtual (articolul 26 din Codul de procedură civilă a Federației Ruse);
- În litigiile cu proprietarii de transport care sunt asociați cu activitățile comerciale, cazurile ar trebui luate în considerare de către Curtea de Arbitraj;
- dacă victima face un proces direct de accident, atunci o companie de asigurări trebuie adusă ca inculpat;
- judecătorul are dreptul să returneze declarația de revendicare dacă nu a fost îndeplinită procedura preventivă pentru rezolvarea conflictului.
- Plăți de asigurare. În cadrul acestui termen, este înțeleasă ca suma obligatorie de a plăti asigurătorului persoanei afectate ca despăgubire pentru daunele provocate de proprietăți, viața sau sănătatea. În plus, rambursarea este supusă costurilor de înlocuire care au suferit ca urmare a unui incident de transport. Aceste cheltuieli includ costul evacuării mașinii de la locul accidentului, stocând mașina deteriorată, precum și livrarea victimei instituției medicale (dacă este necesar). În plus, compensarea pentru restabilirea gardurilor rutiere sau a unui semn deteriorat în timpul accidentelor este supusă plății de asigurare. cauzate de pierderea aspectului prezentabil pot fi, de asemenea, declarate victime pentru rambursare.
- Responsabilitatea încălcării calendarului compensației de asigurare. Pentru nerespectarea perioadei sau direcției stabilite, o victimă a refuzului la compensarea în numerar percepe o sancțiune sancționată în valoare de 0,05% pe zi de întârziere. Procentajul este luat din suma de graniță asigurată. În cazul în care plata de asigurare ar trebui efectuată în natură, sancțiunea financiară este stabilită în valoare de 1% pentru fiecare zi de întârziere.
Decretul plenului pe Osago
- Dreptul la plata de asigurare are proprietarul proprietății sau o persoană care deține vehiculul la care a fost cauzată de accidentul. Persoanele menționate într-o împuternicire cu privire la o astfel de proprietate sau având un contract de închiriere privind acesta nu sunt compensate.
- Compania de asigurări este obligată să compenseze pierderea costului mărfurilor dispozitivului tehnic - apariția mașinii este acum deteriorarea materială. Compania de asigurări are dreptul de a alege o metodă de compensare: prin transferarea de fonduri la răniți sau prin trimiterea mașinii afectate la centrul de service.
- A existat o simplificare a procedurii de despăgubire pentru daunele în defecțiunea reciprocă a accidentelor rutiere. Plenum pe OSAO a decis, în acest caz, pentru a stabili gradul de vinovăție pentru fiecare dintre șoferi, în funcție de plata de asigurare. În cazul unui grad nu a fost stabilit de vinovăție, daunele nu vor depăși 50% Fonduri rezervate.
- Pentru evenimentul asigurat, se așteaptă accidentele care au avut loc în afara carosabilului. Accidentul, care sa întâmplat în parcare sau în curte, este, de asemenea, supus despăgubirii.
- Compania de asigurări este responsabilă pentru repararea victimei vehiculului în serviciul Auto Asigurător selectat. Este necesar să se clarifice faptul că calitatea reparației este pe deplin responsabilă pentru serviciul auto, dar dacă victima după reparații va detecta orice probleme posturperari, el are dreptul să contacteze compania de asigurări pentru a le elimina.
- Hotărârea a afectat și depunerea deteriorării imobilelor ca urmare a unui accident. În acest caz, compensarea daunelor se face pe baza estimării și a încheierii evaluatorului. De asemenea, cerințele de despăgubire pot fi alte documente de decontare.
- În cazul în care participanții la accident (nu mai mult de doi participanți) au fost dăunători sănătății, Curtea Supremă admite o soluționare directă pre-proces. Participanții la incidenți au ocazia să fie de acord și să nu aducă decizia litigiului lor către Curte. Primul pas ar trebui să fie recursul victimei în societatea de asigurări.
- Este recunoscută într-o situație în care răul la proprietate a fost cauzat atunci când parcare, oprire sau remorcare a unei mașini. Compania asigurător este obligată să acopere toate costurile de restabilire a vehiculului într-o astfel de situație.
- Victima are dreptul de a alege, în ce formă să accepte despăgubiri de la compania de asigurări. Poate fi o plată în numerar sau o direcție pentru reparații în serviciul auto. Trebuie să se înțeleagă că uzura de autotectură și noduri, care nu a apărut nu ca urmare a unui accident pe deplin plătește pentru victimă. În același timp, Curtea Supremă avertizează că în 2020 plăți pe CTP, chiar și atunci când aleg repararea mașinilor rănite, sunt fabricate ținând cont de uzura naturală a pieselor auto;
- Plenum Sun a aprobat o nouă sumă de plăți de asigurare. Pentru deteriorarea vehiculului, victima poate primi despăgubiri în suma de 400 mii de ruble., Și când este deteriorat pentru sănătate - până la 500 de mii de ruble. Suma depinde de severitatea rănirii.
Soluția de aspecte controversate la "Europrotokol"
Dacă accidentul a fost emis fără participarea ofițerilor de poliție în așa-numitul, valoarea maximă de compensare a asigurărilor va fi de 50 de mii de ruble. Imediat după proiectarea și despăgubirea daunelor cauzate, toate obligațiile societății de asigurări și vinovatul unui accident înainte de încetarea victimei. Astfel, pentru orice plăți suplimentare care depășesc suma necesară, victima nu are dreptul.
Această regulă nu funcționează dacă:
- acordul a fost decorat invalid în instanță;
- după înregistrarea acordului, victima a fost dăunătoare sănătății sau vieții, care a determinat un accident, dar el nu cunoștea acordul afectat în momentul acordului;
- Înregistrarea acordului a fost făcută la inspecția unui vehicul deteriorat de către un reprezentant al asigurătorului. În acest caz, compania de asigurări are dreptul de a refuza să plătească despăgubiri.
Noua polis.
Atunci când întrebarea este dacă politica este un document oficial Osago, există un răspuns clar formulat. Conform legii, politica Osago este un document public de raportare strictă. În consecință, răspunderea penală (articolul.327 din Codul penal al Federației Ruse) este prevăzută pentru falsul acestor documente. În același timp, piața serviciilor de asigurare există o creștere a cazurilor de contrafacere a acordurilor CPU. Prin urmare, este necesar să fie vigilenți în această chestiune.
Este de dorit să se dobândească asigurarea de la asigurători bine-cunoscuți. Întrucât politica falsă nu îi acordă proprietarului orice drepturi în ceea ce privește asigurătorul și nu scuti obligația de a compensa daunele aduse accidentului. Nu cu mult timp în urmă, Uniunea Evenimentelor din Rusia a spus că, din 1 iulie 2020, toate formele de lustruire CTP vor fi supuse unei înlocuiri obligatorii în legătură cu șansele tot mai mari ale falsurilor lor.
Cu toate acestea, astăzi nu au fost primite informații oficiale privind rezolvarea acestei chestiuni. Prin urmare, nu merită o grabă cu înlocuirea politicii de asigurare.
Se știe doar că noi forme vor diferi într-un grad sporit de protecție, iar costurile înlocuirii acestora vor fi complet ras pe umerii companiilor de asigurări.
Ce amenință utilizarea asigurării false
Istoria unei afaceri
La mijlocul lunii septembrie 2017, autoturismele din Geely și Ford se concentrează în Kamyshin din regiunea Volgograd. Șoferul Geely, cetățenii P., a apărut dreptul de a plăti cererea de alfabet. La 26 septembrie, P. a pierdut drepturile cerințelor Volgograd LLC Uniunea Rusă de Oferte Auto (care nu sunt confundate cu Uniunea Rusă a Motorovshchikov). Acest LLC a obținut o recuperare de 8,5 mii de ruble. Compensarea asigurărilor și aproximativ 30 de mii de ruble. Experți privind experții și avocații. În același timp, Curtea de Arbitraj din regiunea Volgograd a condus pe baza unui examen efectuat nu conform cărții de referință PCA, dar utilizând prețurile medii de piață pentru reparații.
Alfastrakhovanie a făcut apel la cea de-a 12-a Curtea de Apel de Apel. Asigurătorul a subliniat că examinarea judiciară a cazului a fost efectuată cu o încălcare a unei singure tehnici: expertul nu a utilizat datele din cărțile de referință RSA. Cu toate acestea, instanța de apel a părăsit decizia primului instanță în vigoare. Ea a clarificat că, potrivit cărților de referință ale perioadei RS, "nu corespund prețurilor predominante" și nu conțin prețuri sub piață.
Arbitrajul Volgograd a ridicat în mod legal problema de determinare a mărimii costului de reparare a mașinii, procedând din directorul PCA și de la prețul mediu care a funcționat pe piața de reparații a vehiculelor. Concluzia unui expert "pe deplin obiectiv și concluziile sale sunt fiabile", a indicat recursul.
În decembrie 2018, Curtea de Arbitraj din districtul Volga a părăsit actele judiciare de mai sus neschimbate. El a adăugat că concluzia experților este "o dovadă depusă și fiabilă".
Curtea Supremă a Federației Ruse, la rândul său, a refuzat să accepte reclamația de răsturnare a lui Alfactor pentru examinare de către Consiliul Judiciar cu privire la litigiile economice ale Soarelui. Concluzia experților "este estimată, după caz, cerințelor legislației CCAMA," Speranța Curții Supreme a Federației Ruse a specificat speranța Nadezhda Ksenofontov.
Tăcerea asigurătorilor
Cinci asigurători - lideri în onorariile Osago pentru 2017 ("Reso-garanție", "Rosgosstrakh", "Ingosstrakh", VSK și Alfastrakhovanie) nu au comentat concluziile Curții Supreme cu privire la legalitatea examenului nu conform cărților de referință RSA .
Anterior, asigurătorii au numit Curtea Mineravodsk "Revoluționar" și capabil să crească tarifele de asigurare.
Potrivit RC, în 2018, asigurătorii ruși au stabilit 2,1 milioane de cazuri de asigurare în domeniul Osago. În 2016 și 2017 2.4 milioane de cazuri asigurate au fost soluționate. În cazul unei practici de masă a recalculării plăților, asigurătorii pot suporta costuri substanțiale neplanificate.
Cerințele pentru plățile de recalculare sunt încă unice
În Uniunea Rusă a autostrăzilor (RSA), în ciuda cuvintelor judecătorului Curții Supreme a Federației Ruse, speranța Consiliului Xenophon cu privire la conformitatea concluziei expertului la cerințele legislației Osago, ASN a declarat că refuzul În hotărârea judecătorească descrisă a fost cauzată de "motive procedurale și nu o parte semnificativă a cazului".
În 2018, indivizii au fost depuse la RSA aproximativ 20 de cereri noi de recunoaștere a directorului costului mediu al pieselor de schimb cu conținutul de eroare. În total, pentru anul 2018, au fost înregistrate refuzuri privind aceste cerințe (sau producția în ceea ce privește cerințele pentru RS a fost întreruptă) în 40 de cazuri în care a participat Uniunea. 10 cazuri nu au fost încă luate în considerare, indicate în Rs.
1. Politici de asigurare nevalide sau false.
Emiterea poliței de asigurare este dovada care confirmă încheierea unui acord de asigurare obligatorie a răspunderii civile până la dovedirea altfel. În cazul deladomenzerii formelor de polițe de asigurare de asigurare obligatorie, organizația de asigurări este scutită de plata compensației de asigurare numai cu condiția ca înainte de data apariției evenimentului asigurat să facă apel la organismele autorizate cu o declarație despre delapidarea formularelor.
2. Cerințe corecte de tranziție privind CTP
Drepturile de tranziție la societatea de asigurări sunt posibile numai în ceea ce privește compensarea daunelor. Drepturile victimei de a compensa daunele și sănătatea, precum și dreptul de a compensa daunele morale și drepturile procedurale ale consumatorului nu pot fi transferate în cadrul acordului de cesiune. Atunci când se deplasează drepturile beneficiarului (victimă) unei alte persoane (de exemplu, atribuirea dreptului de revendicare, subrogare) sunt transmise nu numai drepturi, ci și obligațiile referitoare la obținerea compensației de asigurare. Achizitorul obligației de notificare a societății de asigurări cu privire la evenimentul asigurat, obligat să efectueze plăți de asigurare în conformitate cu CTP, se aplică plăților de asigurare cu aplicarea tuturor documentelor necesare, trimite o cerere dacă aceste acțiuni nu au fost realizat anterior de beneficiar (victimă).
3. Valoarea mărfurilor pierdute
La daune reale rezultate dintr-un accident rutier, împreună cu costul de reparații și piese de schimb, valoarea mărfurilor pierdute este, de asemenea, legată. Determinarea pierderii valorii mărfurilor este dată - o scădere a costului unui vehicul cauzat de deteriorarea prematură a apariției vehiculului și a calităților sale operaționale.
4. Ruleaza aproximativ 10%
A fost introdusă o regulă interesantă, care exclusă recuperarea indemnizației de asigurare, în cazurile în care diferența dintre taxa de asigurare produsă efectiv de către asigurător și reclamantul prezentat de reclamant este mai mică de 10%.
5. Despăgubirea răului prin repararea unei mașini pentru o sută
Rezoluția Plenului este detaliată de situația legată de despăgubiri cauzate la facilitatea de transport, se realizează prin organizarea și plata reparației de restaurare a unui vehicul deteriorat la stația de întreținere. Descrierile situațiilor sunt meritate atunci când o sută întârzie sau refuză să repare mașina.
6. Eticheta pentru asigurători
Asiguratorii au posibilitatea de a evita prezentarea cererilor ulterioare privind angajamentul de asigurare, în cazul în care, la adăugarea victimei, acestea vor atinge semnarea unui acord de activitate de asigurare în care un acord cu privire la suma, procedura și calendarul plății de compensare de asigurare va fi convenită. După plata de asigurare, victima nu are dreptul să solicite mai mult de asigurător.
7. Procedura preventivă pentru soluționarea litigiilor pentru daunele vehiculelor asigurate în temeiul acordului PCP.
Acum pentru toate evenimentele asigurate din 01.09.2014, victima ar trebui să contacteze mai întâi compania de asigurări. Atunci când contactează instanța cu o reclamație pentru o societate de asigurări fără a respecta procedura prestabilită, cererea va fi returnată. Nu va fi posibil în acest caz și să facă cerințe direct la prejudiciu. Plenul oferă clarificări că, în acest caz, Curtea este obligată să atragă societatea de asigurări ca un compus și să lase o declarație fără examinare.
8. Limita asigurătorului asigurătorului
Curtea Supremă a Federației Ruse este strict subliniată de responsabilitatea asigurătorului pentru încălcarea calendarului plății compensației de asigurare. Aceasta este o penalizare, sancțiune financiară și amendă. În același timp, prezența unui litigiu judiciar privind recuperarea indemnizației de asigurare indică asigurătorul asigurătorului obligației de a le plăti în mod voluntar și, prin urmare, satisfacția cererilor victimei în timpul examinării litigiului în instanță nu are scutirea asigurătorului de plata amenzii. Sumele sancțiunii, sancțiunii financiare, compensarea monetară a daunelor morale, precum și alte sume care nu sunt incluse în plata asigurărilor, atunci când se calculează mărimea amenzii nu sunt luate în considerare.