Američani na Daljnem vzhodu. Kot Združene države so bombardirale ZSSR. Izgube sovjetskega letalstva

Ali veste, da je v oktobru 1950, štirje ameriški napad zrakoplova ... Pet naših vojaških letalskih baz se je nekaznovali v 30 kilometrih iz Vladivostoka, uničenja ali poškodovanega, z enim samim podatkom, 7 in drugim ... 103 Sovjetska vojska letala? Kako ubiti ... STALIN, KAGA KAGANOVICH IN Mikoyan Ali veste, da je "zdravniki" začeli ne Stalin, in njegovo okolje, da bi nadomestili zdravnike, ki služijo Kremlin, z nadaljnjo zastrupitev "vodje ljudi" s strupom sintil kisline? Zakaj Churchill "valjani" na volitvah maja 1945, in oris "Elite" Velike Britanije ga ni razmislila o zmagovalcu v vojni?

Želel Gorbachev, sprva uničil ZSSR, in zakaj je mogoče primerjati leta 1941 od leta 1941? Katerih "sinovi" so bili lastniki prvih zadrug o državi. Podjetja in kako so jih naredili prvi večji denar? Zakaj je Gorbachev prejel 200 tisoč dolarjev v obliki čekov iz južnokorejskega predsednika RO DE?

O tem, kako so Združene države Amerike bombardirala našo državo 8. oktobra 1950

Pred 66 leti, 8. oktober 1950 Američani so napadli na ozemlje ZSSR, uničili sovjetsko letališče "suha reka" bombe, ki se je nahajala v okrožju Khassansky Primorsky, v bližini Daljnega vzhodnega naselja. Ta bombardiranje naših airskih sil Združenih držav Amerike še vedno ostaja nekaznovana, poleg tega ni znana za vsakogar v Rusiji ali v prejšnjih republikah ZSSR.

8. oktober 1950 ob 16 h. 17 min. Lokalni čas, oba borca \u200b\u200bameriške letalske sile Lokhid F-80C "Junction Star" (Meteor) (Meteor)) kršila državno mejo ZSSR in, ki je skoraj 100 km, je napadla sovjetsko vojaško polje Airfield Airfield Surfield Reka 165 km od Vladivostoka, v Khasansky District. Kot rezultat lupine ameriških zrakoplovov ameriških letalskih sil je bilo poškodovanih sedem letala sovjetske eskadrila, kar je popolnoma požgalo.

Da je padla že oblikovana vojna na korejskem polotoku. Soli so se zelo približale naši skupni s korejci državne meje. Poleg tega Američani in njihovi zavezniki niso zelo slovesnosti v skladu z mednarodnim pravom. Bojni zrakoplov v verjetnem sovražnika je storil sistematične lete v bližini sovjetskih mest in vojaških baz. Čeprav ZSSR uradno ni sodeloval v vojni, je prišlo do oboroženih spopadov.

To je bilo vojaško-politično ozadje v času na Daljnem vzhodu. Ni presenetljivo, da so bili deli in spojine sovjetske oborožene sile v teh robovih v stalni napetosti. Anksioznost, naročila za takojšnjo disperzijo, ki jo je sledila ena. 7. oktobra 1950 je bilo to prišlo v 821. borte letališče iz 190. borec airlision, oboroženo s starim ameriškim batom "Kingkoga", ki ga je Land Lisa med velikim Patriotska vojna. Piloti so morali nujno leteti na pacifiški flot polju Airfield suho reko v okrožju Khasansky v Primorskem Kraiju 100 kilometrov od sovjetsko-korejske meje.

Konec leta 1950, v povezavi z vojno v Koreji na Primorye, so vaje začele izvajati vaje s selitvijo delov za poljska letališča. Polje Airfield suha reka je pripadala zrakoplovu Tof. Prišlo je do prilagoditev za 2 ločenih letalskih aparatov, namenjenih za letala in prilagajanje požara 130 mm baterij flote v sektorju Khassana obalne obrambe. V skladu z načrtom vadbe, tukaj za začasno namestitev dobička "Kingcuff" iz 821. borec Aviamarm iz leta 190. borec Fight Active Naprave. Vsa letala je na odprtem parkiranju vzdolž vzletno-pristajalne steze, vgrajena v ravnilo, ki je bil izpostavljen napada na napad Američanov.

V času napadali letališče poveljnika polkovnika polkovnika V.I. Savelyev na letališču ni bil, se je nahajal v tleh z vodje sedeža Aviakorpusa, da bi organizirali sodelovanje za obdobje vaj. Namesto tega na letališču, namestnik poveljnika regimenta Lietenktik N.S. Vinogradov, ki, namesto da bi dal signal odhodu prvega aeroeskodrila na dolžnosti, je pristal pilote iz letala. Polkovnik Safelyev in poročnik Polkovnik Vinogradov je bil podan v razsodišču, medtem ko je bila častna častna čast znižana na Uradu, za "šibko izobraževanje osebja polka."

... do jutra 8. oktobra so vsi trije eskadroni polka že stojili na novem mestu. Naprej se je začelo nekaj skoraj neverjetno.

V nedeljo ob 16. uri 17 minut lokalnega časa, dva ameriška letala je nenadoma pojavila na suhi reki. Američani, ki so skoraj vidni iz Zemlje - so bili dovolj visoki, "se nenadoma spuščajo navzdol, dobesedno na potiknem poletu, ki je postalo obrnilo na letališče, odprt požar in spustimo štiri bombe.

Ena sovjetska letala eksplodira. Več Turns - in "Meteors" začnejo ustreliti iz strojnic. Rešil sedem več naših avtomobilov. Snemanje celotnega streliva za nekaj minut, Američani mirujejo. Ni bilo Chase: Shanting reaktivni "meteorji" na preostalih nepoškodovanih "koroborjih" 2 ali bata "" Kingkoga "je bil brez pomena. 20 naših letal je preživelo polovico.

Poleti leta 1950 se je vojna začela v Koreji med severom in jugom. Južno so podprli sile ZN, ki so jih vodile Američani, Rusi in Kitajci pa so nasprotovali na severu. Konec leta 1950 so Američani nadomestili vse svoje F-51 na F-80 -ni Jet Lokhidu, ki je postal glavni borci-bombniki ameriških letalskih sil v Koreji. Od 28. septembra do 1. oktobra 1950, F-80 odletel iz Japonske v južnokorejsko letalsko bazo oznake. 49. FBG (bobardiranje eskadron) je bil prvi del korejskega polotoka, popolnoma oborožen z jetskimi borci.
Novembra se je ta skupina borila kot del začasnega 6149 krila taktične podpore, ki je bila posebej ustvarjena 5. septembra. Njen moto je bil "zaščita in jaz sem". 8. novembra, štirje posamezni F-80, opremljeni z vsakimi šestimi 12,7 mm strojnicami in strelivom v 1800 strelivu, 2 Aircabes in 10 raket, odletel od podnožja do severov ...

»Vikend je bil. Vsi so počivali na morju, nato pa so leteli. Omogočeno, posneto iz strojnic na zrakoplovu in izginili za hribi. Nato sem šel 13. leto, "je opozoril rezident vasice suhe reke Grigory kreteni, ki še vedno živi tam.

Zelo pomembno je, da sta v svoji utemeljitvi povedala, da sta v svoji utemeljitvi, ki so jo ubili od tečaja, so zaradi slabega vremena, ki so jih po pomoti, so bili zaradi slabega vremena in posneli letališče po pomoti, je bilo po pomoti, ki so ga po pomoti ubili, da so bili zaradi slabega vremena in posneli letališče po pomoti. .

Vreme, kot je bilo že omenjeno, je bil čudovit tisti dan. Na trup sovjetskega letala, značilne znake, ki nimajo nič opraviti z "perje" korejskih borcev, je bilo jasno vidno. Američani se popolnoma razumejo, koga sobardirajo. Mimogrede, quongs so že delali za CIA v teh letih. Pozneje je z zapustitvijo letalstva delal v odboru senata za obveščevalne podatke, upokojenci in se zdaj ukvarja s kmetijstvom na kmetiji na MIDDELBURG. QuongBek je dejal, da je še en pilot - Allen Diphendorf, ki je postregel 33 let v letalskih silah, umrl leta 1996. "Rusi niso imeli pripravljenih zrakoplovov ali raket, da bi odražali naš napad. Bila je nedelja po kosilu. Za njih je bilo kot Pearl Harbour, "- cinično napisal quongs v svojih spominih.

»Vojna je šla v Korejo. Sovjetski meteorološki podatki so bili razvrščeni, ki nam je prikrajšan za informacije o vremenu v Sibiriji in na Daljnem vzhodu, - opozoril na Konbek. - Identifikacijski znaki na terenu niso bili vidni, radijska navigacija ni obstajala. Izračuni so bili izvedeni le na podlagi smeri in moči vetra, čas letenja do cilja pa je določil potrebo po zmanjšanju. Let je potekal nad oblaki na nadmorski višini več kot 11 tisoč metrov. Na nadmorski višini 3 tisoč metrov v oblaku sem našel odmor, pohiteli smo v to in se znašli v široki reki dolini ... Nisem vedel, kje smo ... na prašni cesti na zahod tovornjak. "

Američani so se odločili, da ujamejo tovornjak in zasleduje avto, dosegel letališče. Bilo je kot letališče Chhondin, ki je videl pilote na velikem zemljevidu. "Sovjetski radarji nas morajo posneti na razdalji približno 100 milj od meje. Gledanje našega upada so nas verjetno izgubili v gubah terena, ko smo se spustili v dolino reke. Napovedan je bil skupni boj proti bitkam, vendar Rusi niso imeli letala ali raket, pripravljeni odražati napad.

Bila je nedelja po kosilu. Na letališču stala veliko letala - sanje o vsakem vojaškem pilotu. Približno 20 p-39 in zrakoplovov R-63 je bilo zgrajenih v dveh vrstah ... Bile so velike rdeče zvezde z belim platiščem na temno zelenih trup. Ni bilo skoraj časa za sprejemanje odločitev, gorivo pa je bilo tudi na izidu ... sem šel levo, sprostil več čakalnih vrst, moj partner Allen Difhendorf je storil kot jaz. " Poskrbite, da je cilj presenečen, "meteorji" se je obrnil in odletel. V odhodu od cilja so Američani vzeli smer v bazo podatkov in nepričakovano videli otok blizu obale. "Wow," sem mislil, "opozoril quong. »Ni otoka poleg Chondzhina ...«.

Malo moteče in poizvedbe z zemljevidom, Američani so se odločili, da so zadeli drugo severnokorejsko letališče. Vračanje, piloti so poročali, da bombardirajo letališče z letala. Strokovnjaki so preverili evidenco kamere za zrakoplove, in se je izkazalo, da so letala na letališču American "Kingkoga", ki je dala Američanom s strani Rusov na Landlizu. Fotoaparat je pokazal, da zrakoplov na tleh ni flare up - verjetno ni bilo goriva, to pomeni, da ni bilo vojaško letališče severnokorejcev in piloti so bili zmotni.

Poveljnik v tem času 64. letalskega korpusa poročnik poročnik Lobov pošlje povzetek mrtvih - Američani se je ustavilo skoraj četrtino ljudi, ki so ostali dan na letališču. Več častnikov je odšlo v odpust - rešilo življenje. In vendar več častnikov, so dekle prišle iz sosednje Slavica - kasneje so bili pokopali v okrožnem centru.

Poročilo mrtvih je bilo poslano v Moskvi, noč je 9. oktobra. Dolga noč, v katerem nihče ni na letališču zaprl oči. Vsi so čakali na naslednji pojma. V naslednjem jutru, ne da bi prejeli vse direktive iz kapitala, General Lobov napoveduje naročilo: razmisliti o zrakoplovu, da je začetek tretje svetovne vojne. Navedite vse povezave v polni bojni pripravljenosti. Zakaj je general dal takšno naročilo brez čakanja na direktive iz Moskve? Morda je pravkar opravil živce, se je izkazalo, da napad ni bil prvi napad Američanov. Samo o tem, potem je malo ljudi vedelo.

9. oktobra je ZSSR predložen uradnim protestom ZN. Vlada Sovjetska zveza Bilo je zelo zaskrbljen. Ni mogel razumeti - ali to je začetek areta svetovne vojne, ali napako pilotov.

20. oktobra je predsednik Združenih držav Harry Truman, ki je govoril v ZN, je priznal krivdo ZDA in obžaloval, da so bile ameriške oborožene sile vključene v incident na meji ZSSR in škode na sovjetske nepremičnine. Navedel je, da je bil poveljnik polimenta odpuščen, piloti pa so bili preneseni na Sodišče vojaškega sodišča, da je napad na ozemlje Sovjetske zveze "rezultat navigacijske napake in slab izračun pilotov. In tudi, da je poveljnik letalske spojenosti, ki je vključeval F-80, premaknjen iz pisarne, se disciplinska okrevanje prekriva na pilote.

Kljub temu, da se je zdelo, da je incident izčrpan, se je takoj preselil iz moskovske regije na Daljnem vzhodu oddelka za letalstvo 303. \\ t V vojakih je uvedla bojne dajatve. Razmere v delih je bilo zaskrbljujoče. Vse je bilo pripravljeno za začetek tretje svetovne vojne ...

Seveda se Američani skrbno pripravijo več mesecev. Če želite to narediti, južnokorejska baza Tagu iz Japonske je bila prenesena na več najnovejših reaktivnih "Lokhidov" - prej na podlagi samo bata F-51. Sprva je sovjetsko naselje bombardiralo štiri posadke, vendar zjutraj 8. oktobra, dva "meteorji" nista imela okvare. In mehanika, ki so preučevala te avtomobile, ni imela časa, da bi prišli do baze. Leteti je bil dva pilota - Kvonbek in diphendorf ...

Američani so še naprej branili različico napake pilotov do leta 1990.

V skladu z ukazom takrat, 64. letalski korpus poročnik Georgy Lobov in nekdanji pilot 821. letala regiment v. Zabelina, ni mogel biti nobena napaka. Američani bi morali biti popolnoma videti, kje letijo, in kaj bombardiramo. To je bila očitna provokacija. Po navedba ubitih, "Američani so se popolnoma videli, kje letijo. 100 kilometrov je odletelo iz naše meje s Korejo. Posebno so vedeli vsi. Izumil je, da so bili mladi piloti zamudili. " Najverjetneje je bila bombardiranje namerno opravljena, incident pa je bila čista provokacija Združenih držav.

Vendar pa v vsakem primeru to ni edina skrivnost teh dogodkov. V arhivskih dokumentih Ministrstva za obrambo in Ministrstvo za zunanje zadeve ZSSR, ZSSR govori samo o hlevu in poškodovanega zaradi nenadnega napada sovjetskega letala. In ne besedo - o človeških izgubah.

"Po tem incidentu je nujno ustvaril 64. letalski korpus in se je začel pripravljati na zavoj, - opozoril na pilot 821. polke Nikolai Zabelin. - Po napadu je bila uvedena tudi bojna dajatev na policah. To od konca druge svetovne vojne ni bilo. Zadovoljni od zore do zore v kabinah in okoli. Obstajal je občutek tesne vojne ... "

Seznam spomenikov okrožja Khasansky na Primorski ozemlju pod številko 106 je "bratski neimenovani grob pilotov, ki je umrl v razmislek ameriškega bombnika leta 1950." Prav tako kaže, da je grob v vasi Perezinaya, nekdanje ozemlje vojaškega mesta suhe reke.

Čudno, seveda, da je grob neimenjen. Čudno je, da so vojaški arhivi tiho o njej. Mi in v velikem patriotskem domačem gospodinjstvu, kjer in kako so padli, ne da bi poskrbeli za znamko na zemljevidu. Potem so rekli, da žrtve v tem bombardiranju niso bile utrpele samo vojaška oprema. Ampak zagotovo, koliko v grobu mrtvih, nihče ne more. Nekdo pravi -10 ljudi, in nekdo - več kot dva ducata.

V uvrščeni na pol stoletja, poročilo v imenu poveljnika 64. letalstva Corps poročnik Georgy Lobova poroča, da 27 ubitih kot rezultat Airduss. Prebivalci prepeljanih pravijo, da v bratskem grobju, potem niso vsi - telesa več civilnih delavcev so bili odvzeti v okrožnem centru, v Slavyanko.

Danes več ducat ljudi živi v vasi. Na pokopališču, kjer so bile žrtve ameriške letalske prevoznike potomljene, so grobovi bolj ali manj dobro urejeni - nekaj prebivalcev še vedno drži spomin na mrtve.

Na podlagi materialov: blagogon.ru in topwar.ru

Na Daljnem vzhodu je na Daljnem vzhodu v okrožju Khasansky v Primorskem Kraiju. V kilometru se je vojaško letališče "suha reka" nahajalo v kilometru. Le malo ljudi ve, da je pred več desetletnimi ameriškimi piloti nekaznovano bombardirali. Ta udarec na sovjetsko ozemlje se je pojavil 8. oktobra 1950 ...

* * *

To je bilo vojaško-politično ozadje v času na Daljnem vzhodu. Ni presenetljivo, da so bili deli in spojine sovjetske oborožene sile v teh robovih v stalni napetosti. Anksioznost, naročila za takojšnjo disperzijo, ki jo je sledila ena. 7. oktobra 1950 je bilo to prišlo v 821. borte letališču leta 190. borec airlision, oboroženi s starimi ameriškim batom "Kingcobs", pridobljen z zemljiščem Lesu med veliko patriotsko vojno. Piloti so morali nujno leteti na pacifiški flot polju Airfield suho reko v okrožju Khasansky v Primorskem Kraiju 100 kilometrov od sovjetsko-korejske meje. Do jutra 8. oktobra so bili vsi trije eskadroni polka že na novem mestu. Naprej se je začelo nekaj skoraj neverjetno.

Vreme, kot je bilo že omenjeno, je bil čudovit tisti dan. Na trup sovjetskega letala, značilne znake, ki nimajo nič opraviti z "perje" korejskih borcev, je bilo jasno vidno. Američani se popolnoma razumejo, koga sobardirajo. Mimogrede, quongs so že delali za CIA v teh letih. Pozneje je zapustil letalstvo, je delal v odboru Senate Intelligence. "Rusi niso imeli pripravljenih letal ali raket, ki bi odražali naš napad. Bila je nedelja po kosilu. Za njih je bilo kot Pearl Harbour, "- cinično napisal quongs v svojih spominih.

9. oktobra je ZSSR predložen uradnim protestom ZN. Vlada Sovjetske zveze je bila zelo zaskrbljena. Ni mogel razumeti - ali to je začetek areta svetovne vojne, ali napako pilotov.

Američani so še naprej branili različico napake pilotov do leta 1990.

{!LANG-251598ba7a1e20cf74cbed082070f3c3!}

{!LANG-d605754b03be4ebc1c54c327adc32886!}

{!LANG-28881a968c7d339a2389058c64c3449c!}

Danes več ducat ljudi živi v vasi. Na pokopališču, kjer so bile žrtve ameriškega letalskega prevoznika potomljene, so grobovi bolj ali manj dobro urejeni - nekaj prebivalcev še vedno drži spomin na mrtve.

Skoraj pol stoletja, medtem ko je tako imenovana "hladna vojna" potekala med ZSSR in Zahodom, nas je prestrašila ameriške bombe. In nekaj ljudi ve, da so v teh letih čezmorska letala še vedno povzročena uvedena udarec na sovjetsko ozemlje. To se je zgodilo na Daljnem vzhodu pred 60 leti - oktobra 1950.

V noči 26. junija 1950 v mednarodnih vodah, južnokorejske bojne ladje odpustili kabelsko ladjo "PLASTUN", ki je bila del 5. mornarice ZSSR (zdaj pacifiška flota). Poveljnik "PLASTUNA" je bil smrtno ranjen s pilotnimi poročnik Kariots, pomočnika poveljnika Poročnik Kovalev, krmiljenje in signalizator so bili poškodovani. Sovražnikove ladje se je preselile šele po mornah "PLASTUNA", ki je odprla povratni ogenj od 45-milimetrskega topa in velikega kalibra strojnega pištola Dshk.

4. septembra istega leta, da bi opazovali ukrepe neidentificirane destinacije, ki je prišel na razdaljo od 26 kilometrov do pristanišča daleč (nekdanjega pristanišča Arthur), posadke sovjetskega letala-izvidnika A-20 Boston "Boston" višjega poročnega dne Konstantin Korpayev je bil dvignjen v zrak. Spremljali so jih dva našega borec. Na pristopu k cilju so sovjetska letala napadla 11. ameriški borci naenkrat. Posledica tega je, da je kratek zrak boj "Boston" ujet in padel v ocean. Vsi trije člani njegove posadke so bili ubiti.

To je bilo vojaško-politično ozadje v času na Daljnem vzhodu. Ni presenetljivo, da so bili deli in spojine sovjetske oborožene sile v teh robovih v stalni napetosti. Anksioznost, naročila za takojšnjo disperzijo, ki jo je sledila ena. 7. oktobra 1950 je bilo to prišlo v 821. borte letališču leta 190. borec airlision, oboroženi s starimi ameriškim batom "Kingcobs", pridobljen z zemljiščem Lesu med veliko patriotsko vojno. Piloti so morali nujno leteti na pacifiški flot polju Airfield suho reko v okrožju Khasansky v Primorskem Kraiju 100 kilometrov od sovjetsko-korejske meje. Do jutra 8. oktobra so bili vsi trije eskadroni polka že na novem mestu. Naprej se je začelo nekaj skoraj neverjetno.

V nedeljo, ob 16. uri 17 minut lokalnega časa, dva jet letala nenadoma pojavila na suhi reki. Na tresenje leta, so prešli čez letališče, nato pa so se obrnili in odprli ogenj. Nihče ni imel časa, da bi ničesar razumel, saj je bilo šest sovjetskih zrakoplovov poškodovano, in eno je zažgalo. V 821. letih ni bilo besedo kot del 821. Airmaker, v arhivskem dokumentu ni nobene besede. Ampak o tem spodaj.

Izkazalo se je, da je suha reka vdrla Schuting Star Fighters. Nadaljujemo z reaktivnim F-80 pilotom 821. zračnega udara in niso poskusili. Da, nemogoče bi bilo na njihovem batu "Kingkers".

Naslednji dan v Moskvi v pisarni prvega namestnik ministra za zunanje zadeve Andreja Gromyka Svetovalec na glasnost ameriškega veleposlaništva v ZSSR W. Barbourgu je bil poklican. Podelil mu je sporočilo, ki je zahteval preiskavo najbolj nevarnega incidenta in strogega kaznovanja storilcev v napadu na letališču suhe reke. Deset dni kasneje je vlada Združenih držav Amerike poslala uradno pismo generalnemu sekretarju ZN. V njem je poročala, da je napad na ozemlje Sovjetske zveze "rezultat navigacijske napake in slabega izračuna" pilotov. In tudi, da je poveljnik letalske spojenosti, ki je vključeval F-80, premaknjen iz pisarne, se disciplinska okrevanje prekriva na pilote.

Udeleženci teh dogodkov iz sovjetske stranke verjamejo, da kakršna koli govor navigacijskih napak ni mogel biti. Po njihovem mnenju je bila najčistejša provokacija. To je zagotovo, na primer, nekdanji pilot 821. Air Strike V. Zabelin. Po njegovem mnenju so "Američani popolnoma videli, kje letijo. 100 kilometrov je odletelo iz naše meje s Korejo. Posebno so vedeli vsi. Izumil je, da so bili mladi piloti zamudili. "

Poleg tega je Zabelin opozoril, da poveljnik degradiranega loševalce polkovnik Safelyev. In njegov namestnik poročnik Polkovnik Vinogradov.Kdo ni uspel, da bi se pokvaril Američanom, so bili podani sodišču in znižali na položajih. Da bi okrepili državno mejo iz regije Moskve na Daljnem vzhodu, je poveljstvo letalske sile nujno preneslo 303. borec Airlinevizia, oboroženo z reaktivnim MIG-15. Takšne bojne avtomobile z Američani se lahko borijo na enaki. Morda je iz tega razloga, da se je F-80 ne pojavil več v sovjetskem nebu. Čeprav se je v zadnji vojni na Korejskem polotoku "Shusting Star" z MIGS boril in več kot enkrat.

Zanimajo se, da se je v Združenih državah o tej zgodbi spominjala le, ko se je »hladna vojna« končala leta 1990. Članek, ki se imenuje "moja kratka vojna z Rusijo", se je pojavila v Washington Post. Njen avtor - OLON KVONBECK., Nekdanji uradnik CIA in obveščevalne odbora senata. In tudi - nekdanji pilot enega od dveh ameriških borcev, ki je leta 1950 vdrl letališče za suho reko. Quongsbeck je ponovno zagovarjal različico navigacijske napake, ki, kot da je privedla do resnega mednarodnega incidenta, da bi poravnala, da je tudi ZN. Domnevno vina vse je nizka oblačna in močan veter. Članek American ASA navaja: "Nisem vedel, kje smo. Skozi očistek v oblakih sem videl, da smo čez reko v dolini, obdan z gorami ... je bil tovornjak na prašni cesti proti zahodu. " Quong, po njem, se je odločil, da dohiti avto. Vodila je na letališče. Avtor članka trdi, da se mu je zdelo, kot da je bilo severnokorejsko vojaško letališče Chfin. »Na letališču je veliko letala - sanje vsakega pilota,« nadaljuje. - Na temno zelene trupe so bile velike rdeče zvezde z belim platiščem. Ni bilo časa za odločitev, gorivo pa je bilo tudi na izidu ... sem šel na levo, sprostil več čakalnih vrst, moj partner Allen Diphendorf je storil, kot jaz. " "Za Rusi, je bilo kot Pearl Harbour," se ni zavrnil v močni pretiravanju quongbeka.

Na žalost v Koreji ni več živega enega od naših vojnih junakov generalni general Georgy Lobova, 64. letalski korpus je takrat zapovedal. Toda spomini na general so ostali. V dejstvu, da Američani so na pomotomi bombardirali sovjetsko letališče, ni verjel. Po pričanju Lobova, ni bilo nizko oblačnost na suhi reki ta dan. Nasprotno, svetlo sonce, ki je izključilo izgubo usmerjenega pilotov F-80. Po mnenju sovjetskega generala so bili obrisi pacifiške obale o pristopu k cilju popolnoma razlikovati od zraka, in sploh niso podobni tistim, ki so v bližini korejskega letališča Chhong. Te okoliščine, kot tudi povojnega seznama poslušanja Olton Kvonbeck, je dvomila v različico Washingtona in iskrenosti njegovega opravičila v Sovjetski zvezi.

Vendar pa v vsakem primeru to ni edina skrivnost teh dogodkov. Kot je bilo že omenjeno, v arhivskem dokumentu Ministrstva za obrambo in Ministrstvo za zunanje zadeve ZSSR, ZSSR govori samo o hlevu in poškodovanega zaradi nenadnega napada sovjetskega letala. In ne besedo - o človeških izgubah. Vendar pa so bili očitno in oni. Vsaj na seznamu spomenikov okrožja Khasanskyja Primorskega Kraija je število 106 "bratsko neimenovano grob pilotov, ki so umrli v odsev ameriškega bombnika leta 1950." Prav tako kaže, da je grob v vasi Perezinaya, nekdanje ozemlje vojaškega mesta suhe reke.

Čudno, seveda, da je grob neimenjen. Čudno je, da so vojaški arhivi tiho o njej. Ali morda gre za staro sovjetsko tradicijo? Glavna stvar je, da ponovno izračunamo zlomljeno tehniko. In ženske moške bolj priložene. Mi in v velikem patriotskem domačem gospodinjstvu, kjer in kako so padli, ne da bi poskrbeli za znamko na zemljevidu. Tukaj je sedmo deseta leta in hodite po iskanju bojevskih iskanj. In dolgo časa za potepanje.

Le malo ljudi ve, da je v teh letih čezmorska letala še vedno povzročena uvedena udarec na sovjetsko ozemlje. V oktobru 1950 se je zgodilo na Daljnem vzhodu ...

8. oktober 1950 ob 16.17 Lokalni čas Dve borci ameriške Air Force Lokhid F-80C "Junction Star" ("Meteor") kršil državno mejo ZSSR in, ki je skoraj 100 km, je napadel sovjetsko vojaško polje Airfield Airfield Airfield km od Vladivostok, v okrožju Khasansky. Kot rezultat lupine ameriških zrakoplovov ameriških letalskih sil je bilo poškodovanih sedem letala sovjetske eskadrila, kar je popolnoma požgalo.

V noči 26. junija 1950 so bile južne korejske bojne ladje odpuščene v mednarodnih vodah kabelske ladje "PLASTUN", ki je bila del 5. mornarice ZSSR (zdaj pacifiška flota), zaradi katere Poveljnik kapetana plovila Poročnik Kolesnikov je bil ubit. Del članov posadke je bil poškodovan. Sovražnik se je preselil šele po odprtju odziva.

To je bilo vojaško-politično ozadje v času na Daljnem vzhodu. Ni presenetljivo, da so bili deli in spojine sovjetske oborožene sile v teh robovih v stalni napetosti. Anksioznost, naročila za takojšnjo disperzijo, ki jo je sledila ena. 7. oktobra 1950 je bilo to prišlo v 821. borte letališču leta 190. borec airlision, oboroženi s starimi ameriškim batom "Kingcobs", pridobljen z zemljiščem Lesu med veliko patriotsko vojno. Piloti so morali nujno leteti na pacifiški flot polju Airfield suho reko v okrožju Khasansky v Primorskem Kraiju 100 kilometrov od sovjetsko-korejske meje. Do jutra 8. oktobra so bili vsi trije eskadroni polka že na novem mestu. Naprej se je začelo nekaj skoraj neverjetnega.

Izkazalo se je, da je suha reka vdrla Schuting Star Fighters. Nadaljujemo z reaktivnim F-80 pilotom 821. zračnega udara in niso poskusili. Da, nemogoče bi bilo na njihovem batu "Kingkers".

9. oktobra je ZSSR predložen uradnim protestom ZN. Vlada Sovjetske zveze je bila zelo zaskrbljena. Ni mogel razumeti - ali to je začetek areta svetovne vojne, ali napako pilotov.

20. oktober, ameriški predsednik Harry Truman, ki je govoril v ZN, je priznal krivdo Združenih držav In obžalujejo, da so bile ameriške oborožene sile razstavljene v incidentu v pojavnosti meje ZSSR in škode na sovjetske nepremičnine. Navedel je, da je poveljnik polka odpustil, piloti pa so bili preneseni na Sodišče vojaškega sodišča, ki napad na ozemlje Sovjetske zveze Postalo je "rezultat navigacijske napake in slab izračun" pilotov. In tudi, da je poveljnik letalske spojenosti, ki je vključeval F-80, premaknjen iz pisarne, se disciplinska okrevanje prekriva na pilote.

Američani so še naprej branili različico napake pilotov do leta 1990.

"Vojna je šla v Korejo. Sovjetski meteorološki podatki so bili razvrščeni, ki nam je odvzela informacije o vremenu v Sibiriji in na Daljnem vzhodu, - kvondbek je opozoril, nekdanji uradnik CIA in Senat Intelligence Odbor, pa tudi - nekdanji pilot enega od dveh ameriških borcev, ki so leta 1950 vdrli letališče suhe reke. - Identifikacijski znaki na terenu niso bili vidni, radijska navigacija ni obstajala ... Na nadmorski višini 3 tisoč metrov v oblaku, sem našel nož, smo se odpeljali v to in se znašli v široki reki dolini. . Nisem vedel, kje smo ... Za prašno cesto zahod je bil tovornjak. "
Američani so se odločili, da ujamejo tovornjak in zasleduje avto, dosegel letališče. Bilo je kot letališče Chhondin, ki je videl pilote na velikem zemljevidu.

"Sovjetski radarji nas je treba posneti na razdalji okoli 100 milj od meje. Gledanje našega upada so nas verjetno izgubili v gubah terena, ko smo se spogovorili v dolino reke. Toda Rusi niso bili letala ali rakete, ki so pripravljene odražati napad.Bila je nedelja po kosilu. Na letališču stala veliko letala - sanje o vsakem vojaškem pilotu. Približno 20 p-39 in zrakoplovov R-63 je bilo zgrajenih v dveh vrstah ... Bile so velike rdeče zvezde z belim platiščem na temno zelenih trup. Ni bilo časa, da bi sprejemali odločitve, gorivo je bilo tudi na izidu ... sem šel levo, sprostil več čakalnih vrst, moj partner Allen Diffendorf je storil kot jaz. "

Poskrbite, da je cilj presenečen, "meteorji" se je obrnil in odletel. V odhodu od cilja so Američani vzeli smer v bazo podatkov in nepričakovano videli otok blizu obale. "Wow," sem mislil, "opozoril quong." Ni otoka poleg Chondzhina ... ". Vračanje, piloti so poročali, da bombardirajo letališče z letala. Strokovnjaki so preverili zapis kamere letala in se je izkazalo, da so letala na letališču American "Kingkoga", ki jih je Američanov dostavil rusko na Landlizu. Fotoaparat je pokazal, da zrakoplov na tleh ni flare up - verjetno ni bilo goriva, to pomeni, da ni bilo vojaško letališče severnokorejcev in piloti so bili zmotni.

V skladu z ukazom takrat, 64. letalski korpus, zdaj pozno, generalnega generalnega Georgy Lobova in nekdanji pilot 821. letala regiment V. Zabelina, ni bilo mogoče napako. Američani bi morali biti popolnoma videti, kje letijo, in kaj bombardiramo. To je bila očitna provokacija. Po navedba ubitih, "Američani so se popolnoma videli, kje letijo. 100 kilometrov je odletelo iz naše meje s Korejo. Posebno so vedeli vsi. Izumil je, da so bili mladi piloti izgubljeni. «Nedvomno v napaki in nadaljnjih rezultatov Olton Kvonbeck. Zelo uspešen je. Najverjetneje je bila bombardiranje namerno opravljena, incident pa je bila čista provokacija Združenih držav.

Seveda sedem zrakoplovov za velesilje ni velika izguba. Žrtve ni bilo. Čeverjemite uradno izjavo. Vendar pa so bili očitno in oni. Vsaj, na seznamu spomenikov okrožja Khasanskyja Primorskega ozemlja pod Številka 106 je "bratska neimenovana grob pilotov, ki je umrl v odsev ameriškega bombnika leta 1950." Prav tako kaže, da je grob v vasi Perezinaya, nekdanje ozemlje vojaškega mesta suhe reke.

Čudno, seveda, da je grob neimenjen. Čudno je, da so vojaški arhivi tiho o njej.

Mi in v velikem patriotskem domačem gospodinjstvu, kjer in kako so padli, ne da bi poskrbeli za znamko na zemljevidu. Tukaj je sedmo deseta leta in hodite po iskanju bojevskih iskanj. In dolgo časa, da se sprehaja ...

In veliko, ali smo slišali za to ....

9. maja 1945 je država ZSSR praznovala zmago nad fašistično Nemčijo. Zmaga je bila razdeljena v druge države, kot so Združene države Amerike, ki so odprle drugo fronto, in nas je na voljo na blago blato.

Ampak že leta 1946 in 1953 bombardiral našnji vzhod in Sibirijo. Od uradnih podatkov ZSSR MO ne razume, kaj je za vojno v naslednjih 7 letih. Vojna je bila prekrita z "vojno v Koreji". Ampak to je bilo bombardirano ne Korejo, in ZDA.

"Po mnenju osrednjega arhiva Ministrstva za obrambo Rusije, sovjetske letalske spojine v vojni v Koreji izgubljene 335 letala in 120 pilotov. 64. letalski in bojni korpus, ki je sodeloval v vojni v Koreji, je oštevilčen 26 tisoč ljudi. Po mnenju poveljnika generalnega poročnika generalnega poročnega lista G.A.lobova v zračnih bitkah so naše izgube znašale 335 letal in v skladu z rafiniranimi podatki, - 200 pilotov. "
(Glej Izvestia, 9. februar 1994 in "\\ t TVNZ."- 25. junij 1991.

Vsaka vojna ima cilj. Napovedano in skrivnost.
Kakšen namen je bil Neznana vojna 1946-1953. ?

Stalin in budenija med paradom stojala na mavzoleju na Rdečem trgu v bližini Kremlja, Moskva.

Živimo v mitih meglo in laži

Ali poznamo našo zgodbo? Se spomnite dogodkov, ki se nam zgodijo? Malo verjetno je, da se oseba spominja vsega, kar se mu je zgodilo v svojem življenju. Zato se spomniš zgodovinska dejstva Prav tako je nemogoče, še posebej, če se še vedno injicirajo v dotMocks, skrivanje resničnosti v labirintih politik in boj za zasužnjevanje jat večalnih lačnih Chakalov narodi sveta.

Živimo na enem mestu našo veliko državo in ne vemo, kaj se dogaja na drugem koncu. Država je velika in človek živi samo v svoji malo resničnosti.

Danes obstaja hladna vojna med Rusijo in državami Nata, ki jo vodijo Združene države. Živeti in biti sodobniki v našem življenju, še vedno ne vemo, kaj se res dogaja okoli nas, ker se veliko dejstev skriva, kot da niso in ni bilo.

To ni čudovito, da danes odpremo dogodke z vami iz preteklosti, kar je težko verjeti. Naši dedki in starši so tam živeli, vendar nam niso povedali vsega, kar se učimo iz arhivskih podatkov. Toda ti dogodki so potekali z ljudmi. Priče so bile na stotine ljudi. So ti tiho? Zakaj? Ali vse priče "neudobne" dogodke so šle pod izločitvijo, kot je bilo običajno opravljeno v naši sovjetski realnosti.

V šestdesetih letih 20. stoletja, to je leta 1960, nadalje, v Rusiji, so se upodabljajo državno moč Obdobje generalnega sekretarja stranke Nikite Khrushcheva. Upori so bili brutalno potrjeni. Cisterne zdrobljene ljudi. Strel na kvadrate. Če je bilo majhno naseljaNa splošno je pod izločitvijo padla celotne vasi. Če je nezadovoljstvo izrazilo celo mesto, je bilo tukaj težje. Ampak, kljub tem težavam z plugnostjo ustja velike mase prebivalstva, vojska je vzela mesta na oblegah, so blokirali vse izhode iz mesta, in delali iz vsake hiše, vsako stanovanje za uhajanje informacij v drugih mestih .

Punkcija se je zgodila samo enkrat. V velikem industrijsko mesto Novocharkasssk je pokvaril vstajo. Ljudje so lačni. Poplačana plačila. Nič ni, da bi se trgovine zevajoči s praznimi policami. Podrejenega dela ni bilo mogoče vnesti v povojno prebivalstvo, ko je drugi svetovna vojna 1941-1945 se je razvila v ljudeh željo, da bi preživela kakršne koli stroške. Roke moške populacije se še vedno spominjajo na polkna prerazporeditve avtomatov. Mentalnost prebivalstva je bila še vedno očitno skušala deliti na lastne neznance.

Toda na njihovi ciničnosti je sijala, ko "resnica" ni presegla meja stotine hektarjev zemlje. Ker praktično nihče ne bi povedal, kaj je težko verjeti.

Na primer, nekaj ljudi ve, da so Združene države v 50-ih bombardirale na našem daljnem vzhodu. Samo 30 km od velikega mesta Vladivostok, vojaški borci zračnega borec mornarice bombardirali pet vojaških enot.

Naše zaveznike v vojni proti fašizmu po koncu vojne v petih letih so sprožile novo vojno iz ZSSR, kar še ni znano.

Oktobra 1950, štiri (4) ameriški borci so leteli na vojaško enoto "suha reka". V celoti bombardiramo skupaj s civilnim prebivalstvom.

Naslednji dan, dan po dnevu, približno 11 ameriških borcev letel iz letališč Japonske in bombardiral naslednje naše vojaške objekte. V skladu z uradnimi podatki, ki jih nismo v celoti znani, 5 vojaških enot, 103 vojaških letal.

In doslej svet ne pozna resnice o vojni na Daljnem vzhodu v ZSSR. Doslej je resnica pod prepovedjo. In samo nekateri izkazani podatki so nas dosegli, kot je intervju z zasebnim časom v programu Karaulov.

Še vedno zmešamo zavest z lažnimi podatki o pravih dogodkih. Bombardiranje Sibirije in Daljnega vzhoda Američanov se ni še naprej nekega dne. In ni bilo za nas, za ZSSR, presenečenje. Na Daljnem vzhodu je sledil vojni, ki je za nas imenovan kot korejski vojni.

"Vojna je šla v Korejo. Sovjetski meteorološki podatki so bili razvrščeni, ki nas je odvzeti vremenske informacije v Sibiriji in Daljnem vzhodu, " - opozarja na quong, nekdanji uslužbenec CIA in senatskega odbora za obveščevalne podatke, in tudi - nekdanji pilot enega od dveh ameriških borcev, ki so leta 1950 vdrli letališče suhe reke.

Nekdanji napad letala govori o vremenu v Sibiriji in na Daljnem vzhodu, in ne v Koreji. Glede na ukaz takrat, 64. letalski korpus, zdaj pozno, general Georgy Georgy Lobova in nekdanji pilot 821. letala regiment V. Zabelina "Američani popolnoma videli, kje letijo. 100 kilometrov od naše meje s Korejo. "

To ni edina skrivnost teh dogodkov. V arhivskih dokumentih Ministrstva za obrambo in Ministrstvo za zunanje zadeve ZSSR, ZSSR govori samo o hlevu in poškodovanega zaradi nenadnega napada sovjetskega letala. In ne besedo - o človeških izgubah.

Na seznamu spomenikov okrožja Khasansky Primorsky Krai Številka 106 To se nanaša na "bratski neimetni grob pilotovki je umrl v odsev ameriških bombnikov leta 1950. " Prav tako kaže, da je grob v vasi Perezinaya, nekdanje ozemlje vojaškega mesta suhe reke.

Čudno, seveda, da je grob neimenjen. Čudno je, da so vojaški arhivi tiho o njej. OBVESTILO, Letali niso niti leteli v zrak. Destilirali so jih iz drugih regij in tukaj so uničili. Kaj je stalo za skrivnosti in izdajstvo svojih ljudi?

Bojni zrakoplov v verjetnem sovražnika je storil sistematične lete v bližini sovjetskih mest in vojaških baz. Čeprav ZSSR uradno ni sodeloval v vojni, je prišlo do oboroženih spopadov. Ampak to je bilo redko. Verjetno, sovjetske vojaške enote so imele zahrbtne naročila, da se ne odzovejo na ogenj. Drugače kako razložiti poraz na naših letališčih 103 boj proti zrakoplovom?
V noči 26. junija 1950 V mednarodnih vodah, so južnokorejske bojne ladje odpustili kabelski ladji "PLASTUN", ki je bil del 5. mornarice ZSSR (zdaj pacifiška flota), zaradi katere je poveljnik kapetana kapetana plovila Kolesniki je bil ubit. Del članov posadke je bil poškodovan. Sovražnik se je preselil šele po odprtju odziva.
4. september 1950. let za opazovanje dejanj neidentificiranega uničenja, ki se približuje razdalji 26 kilometrov v pristanišče Daleč (nekdanja pristaniška Arthur), [ - Zdaj je to kitajsko mesto Delyachi] anksioznost je bila zvišana v zrak posadke sovjetskega letala-izvidnika A-20J "Boston" starejšega poročnega lista Konstantin Korpayev. Spremljali so jih dva našega borec. Na ciljnem pristopu sovjetska letala so napadla 11. ameriški borci naenkrat . Posledica tega je, da je kratek zrak boj "Boston" ujet in padel v ocean. Vsi trije člani njegove posadke so bili ubiti.

Deli in spojine sovjetske oborožene sile v teh robovih so bile v stalni napetosti. Anksioznost, naročila za takojšnjo disperzijo, ki jo je sledila ena. 7. oktober 1950 To je bilo, da je prišel v 821. borec letališča iz 190. borec okvare zrakoplova, oborožene s starimi ameriškim batom "Kingkoga", pridobljen z zemljiščem Lesu med veliko patriotsko vojno. Piloti so morali nujno leteti na pacifiški flot polju Airfield suho reko v okrožju Khasansky v Primorskem Kraiju 100 kilometrov od sovjetsko-korejske meje. Do jutra 8. oktobra so bili vsi trije eskadroni polka že na novem mestu. Naprej se je začelo nekaj skoraj neverjetnega.

Nato se je zgodilo, da je bilo potrebno, da pokličete izdajo interesov njihovih ljudi, izdaje narodov ZSSR. Kako razumeti ukrepe generalnega osebja Ministrstva za obrambo ZSSR, ko so v nujnih treh borbih equadrons of poliment, in potem te equadrils iz 821. letala je uničil naš nasprotnik ZDA?

V nedeljo 8. oktober 1950 na 16 urah 17 minut Lokalni čas čez suho reko se je nenadoma pojavila dva reaktivna letala. Na tresenje leta, so prešli čez letališče, nato pa so se obrnili in odprli ogenj. Nihče ni imel časa, da bi ničesar razumel, saj je bilo šest sovjetskih zrakoplovov poškodovano, in eno je zažgalo. V 821. letih ni bilo besedo kot del 821. Airmaker, v arhivskem dokumentu ni nobene besede.

Verjamem, da ne dva borca, ampak veliko več, bombardirala vojaški del, samo spremenila lokacijo. Ponavljali so se bližje mejnemu sovjetskemu vodstvu in podal polno uničenje.

8. oktober 1950. Bila je nedelja. Prebivalci okoliških vasi, ki so bili naslonjeni na morju, Polje Airfield suha reka je živela na urniku prostega dneva. Za izvedbo vaj na njej so bile prerazdeljene prilagoditve zraka po PO-2 in batnih borcih "Kingcuff". Obstaja le okoli 20 zrakoplovov, ki so stali v bližini Slim-off Strep Slim Line.

Od spominov na Kochgar:

- In veš, sin, Iradrom, naši Američani, ki so imeli enkrat, leto edaka v petdesetem.

- Da, ti, dedek, tukaj in ni bilo vojne. V Koreji so Američani natančno borili in tako da so bili tako sprejeti in odleteli - to in ne more biti.

- Zelo lahko celo. Tuta ni vedno prazna, kot je bila zdaj. In pred vojno so bile letala in v vojni sta stala po tem. V vojni, pravijo, celo Bomber America je sedel, pečen. Borilniki so bili na Iratroma, vijaki so bili, da "koruza," in ko je bilo premajhno za curka, je bila opuščena. Torej, včasih se gramobe poleti letijo z nestanovanjsko da iz Sukhodola. V maju in prišel, videli boste.

Tu so drugi spomini:

Suha reka je toponimic, pogojni izraz. Pravzaprav je bilo letališče med vasi Cedar, Khasansky. Dovolj od stadiona za šolo pri prevozu, prehod 400 metrov in prvi znaki letališča.
Značilne podolgovalne pločevine z okroglimi luknjami pri ograjah hiš okoliških vasi so tudi odmevi tega letališča.

Šele 2 oktobra 1964, ko se je "hladna vojna" zlomila okoli Kube, je prebivalstvo ZSSR prejelo nekaj informacij o suhi reki.

Ameriški piloti, očitno, "spomin na zavezniške odnose," pogosto preletel ladje in baze pacifiške flote. Od kapitulacije Japonske in do konca leta 1950. je bila fiksna 46 incidentov s sodelovanjem 63 ameriških letal različnih vrst. Včasih so se zenitorji odprli pregradni požar in borci so se dvignili v zrak. Prvi air bitka se je zgodila leta 1945. Na območju Koreje, ko je štiri našega "Aeroboba" prestrezala ameriški bombnik v-29 in, ki so ga odpustili, zasadili na letališču Hamhin, kjer je Sovjetska letalstvo, ki je pred kratkim končalo z Japonsko, temeljilo na letališču.

Postopoma, s spremembo zunanje politike, naključni leti so se spremenili v sistematično inteligenco, zračne vojne pa se je pojavila ne za šalo, ki je dosegla svoj Apogee v 50-ih. Torej v maju 1950, je bila zračna bitka med ameriškimi "Mustangi" F-51 in Sovjetski LA-11 razdeljena na Chukotka letališče Walesa Posledica tega je pilotni kapitan S. Efremov dobil enega "Mustang", vendar sam, ko je prejel škodo, komaj dosegel letališče.

Rojen sem bil v Chukotka. Moji starši so v tem času prišli v Chukotko. Ampak nikoli nimate ničesar takega, smo slišali, da se je bori na Chukotka.

Namen vojne je Aljaska?

V skladu z različnimi viri so Američani narejeni od 800 na 1000 krajev letov na dan. Bila je prava vojna. Za kaj? Kateri cilji so bili zasledovani? In kaj se je zgodilo, kaj se nam je zgodilo?

Mogoče takrat, Američani se je umaknili z aljasko Aljasko, ki nas zdaj zastopa, kako prodati v starih časih. Za kaj so Američani preživeli velik denar na 800 odhodov na dan? To je velik denar! Vojna je šla. O kateri ne vemo ničesar. Kaj se skriva od nas? Kaj ne vemo? Kakšna je bila vojna na Daljnem vzhodu? Zakaj so Američani bombardirali našo Sibirijo? Do sedaj so video posnetki o bombardiranih mestih Sibirije skrita in uničena na internetu.