Topel volan je ena najbolj skrivnostnih možnosti. Nekateri poceni avtomobili imajo v "bazi", druge premijske znamke pa ne vključujejo niti na seznam dodatne opreme.
Zakaj je to potrebno?
Najprej, seveda, za udobje. Lepo je sedeti pozimi na topel stol in se dotakniti napačnega ledu in topel volan. Poleg tega obstajajo varnostne ugotovitve. V toplih rokavic, zlasti volne, ne smete usmerjati, ker se bodo vaše roke zdrsnile v njih. Nič ni dobro in da se občasno vzamete roke iz volana in jih ogrejemo z deflektorjem ali samo s svojim dihanjem.
Kdaj se je pojavil?
Prvi patent za grelnik volana je bil registriran z ameriškim izumitelj Rubenmi Smith avgusta 1912, vsi naslednji avtorji pa so prinesli le izum v umu, uvajanje novih materialov in postavitev. "Revolucija" se je zgodila leta 1983, ko so japonski inženirji Kazuchi Noda, Moriyuki Komatsu in Hiroshi Mitsunag predlagali oblikovanje termoplastičnega, termalnega pretvornika in termalne baterije.
Ta zasnova je dovolila kopičenje toplote, dokler volan ni vroč, in ga nato pa, ko temperatura pade pod podano. V vročem vremenu se lahko volan s podobnim sistemom ohladi. Vendar pa je zasnova vloge ni našla - zdaj so avtomobili opremljeni z najpreprostejšim grelnikom, ki ni daleč od njegovega proničarja pred več kot sto leti.
Kako je urejeno?
Žica za prevodnost toplote je zložena pod blatnikom - približno enako kot na zadnjem oknu. Terminali iz te žice Pojdite v vozlišče in med priključkom priključite na omrežje na vozilu. Včasih je v verigi regulator, ki vam omogoča, da nastavite temperaturo ogrevanja. Na splošno je oblikovanje preprosto.Koliko stoji na novih avtomobilih?
Kot je navedeno zgoraj, segrevani volan, kljub našem hladnem podnebju, je na voljo na seznamu standardne opreme in možnosti so daleč od vseh proizvajalcev. Na primer, na Mazdi, Renault, Nissan, Citroen, Chevrolet in Mercedes-Benz "Ogrevanje" se lahko dostavi le kot možnost za dodatno pristojbino.
Občasno se ogrevanje pojavi kot ločena možnost. Torej, na primer, na BMW 1. serije, bo to stalo (cene julija 2014) pri 11 168 rubljev, in v razponu ROVER - pri 13 500 rubljev. Veliko pogosteje je mogoče najti v posebnih paketih možnosti. Na paketu Opel Zafira uživamo za 18.000 rubljev, poleg ogrevanja volana, vključuje senzor kakovosti zraka, dvostonov podnebje in ogrevano električno plavajoče. Na Volvo XC60 v zimskem paketu za 19.900 rubljev, vključuje tudi ogrevano vetrobransko steklo in pralne šobe.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Prav tako se zgodi, da je ogrevanje volana vključena v standardno opremo ene ali druge konfiguracije. Tukaj v avtomobilskih proizvajalcih je politika drugačna. Na primer, TOYOTA CARESSS OPTION ima le drage SUVS Highlander, Land Cruiser in LC Prado - prikrajšana za njo, niti poceni Rab4 in Camry, da ne omenjamo Corolla. Toda korejski proizvajalci za toploto za voznikove roke ne bodo zamujeni. KIA ima "tople možnosti" paket, ki je vključen na seznam standardne opreme skoraj na vseh blagovnih znamk avtomobilov, vključno z Rio. Odjel ga je le najcenejši osnovni komplet udobja.
Ali je mogoče, da se ogrevate?
Kaj če volan v avtomobilu ne segreva, in roke prosijo za toploto? To možnost lahko namestite sami, dobro zasnovo, kot smo razumeli, je preprosto. Komplet visoko kakovostnih ogrevalnih niti in ožičenja je v povprečju od 3.000 rubljev. Stroški namestitve so odvisni od kompleksnosti elektronike vašega avtomobila. Pri nizkocenovnih avtomobilih, kjer tujska naprava ne bo v nasprotju z računalnikom na vozilu, bo namestitev stala približno 5.000 - 6.000 rubljev. Na dragih avtomobilih, zlasti na Mercedes-Benz (Nemci, kot smo že napisani, segrevani volani ni na voljo), niti je treba vnesti v zračnico. Užitek bo stal 12.000 - 15.000 rubljev. In celo višje. Ljubitelji prihrankov in neodvisnih popravil se lahko priporočajo brez pomoči mojstrov. Namesto dragega kompleta za nakup ogrevalnih niti veliko cenejši - do 1 000 rubljev. Potem morate razstaviti krmilni drog, da prekinete sečnja volana, da položite niti pod njo in jo šijte nazaj. Power in Control lahko utripata na svojem okusu. Nekdo prikaže vključitev segrevanja na ločen gumb in ga postavi na poljubno lokacijo v kabini. Nekdo raje poveže sistem na gumb sedeža, da jih vključi sinhrono. V primeru, da bomo omenili, da se lahko spopade z neodvisno "kolektivno kmetijo" le, če imate kakršne koli ideje o elektrotehnike in še boljše - izkušnje z avtomobilski električar. Če ni drugega, je bolje, da ne eksperimentirajo in da bi se izognili težavam za plačilo primera na depozitu mojstrov, ki poznajo svoje poslovanje. Obstaja še ena alternativa - ne trpite z namestitvijo in kupimo zvišano telesno temperaturo z žico, ki je povezana s cigaretnim vžigalnikom. Stroški od 700 do 1.000 rubljev, vendar ga je težko uporabiti. Žica posega v krmiljenje.Kaj v prihodnosti?
Niti eden od avtomobilov, prodanih danes, nima takšne funkcije kot prilagodljivi klimatski nadzor volana, ki ga ne more le ogrevati, ampak tudi ohladiti? Vendar pa so proizvajalci vsako leto prisiljeni prinesti nekaj novega na trg, da bodo kupci imeli vtis o stalnem napredku in potrebo po nakupu njegovih plodov. Zato je zelo možno, da bo dan prišel, ko bo v sporočilu za javnost sporočamo edinstveno premijo in inovativen volan s podnebnim nadzorom. In naj njegova ideja izumila leta 1983 ...Foto: Zmogljivka, KIA, LAND ROVER, HYUNDAI, KIA, OPEL, BMW
Mnogi lastniki avtomobilov menijo, da se nikoli ne smejo soočiti s takšnim problemom v življenju, saj nadomešča volan v avtomobilu - to vozlišče se zdi neomajno in zanesljivo. Pogosto pa obstajajo pogosto okvare, povezane z obrabo pritrdilnih elementov, ležajev ali elektronskih komponent, ki so nameščeni znotraj volana. Poleg tega številni vozniki spreminjajo volan na nestandardni izdelek, da bi povečali udobje vozila ali izboljšanja upravljanja. Eden ali drugačen, zamenjava volana je precej težak dogodek. Da bi preprečili okvar in naredite vse pravilno, morate natančno upoštevati navodila. O tem v članku.
Avtomobilska naprava - naprava, načelo delovanja
Krmiljenje sodobnega avtomobila s hidravličnim sredstvom:
Krmilni stolp (1), vzdolžno krmiljenje (2), krmilni mehanizem (3), sesalna cev (4), odtočna cev (5), rezervoar (6), desno stransko krmiljenje (7), desno nihalo vzvod (8), križ krmiljenje (9), krmiljenje (10) vhodna gred (10), spodnji kardanski šarnir (11), Cardan gred (12), Top Cardan šarnir (13), gred Cardan CONOV (14), Volanski volan (15), Levi nihalniku vzvod (16), leva stranska vlečna konica (17), konica nastavitvene cevi (18), levi ročice krmiljenja trapez (19), pokrov tečajev (20), konica leva stranska vleka (21), tečaj (22), izpust Cev (23), hidravlična črpalka (24).
Večina sodobnih avtomobilov je opremljenih z amplifirji za krmiljenje - električne ali hidravlične. Ojačevalnik volana je zasnovan za udoben nadzor vozila, kot tudi za zmanjšanje napora na volanu in držite avto po ostri manever. Ojačevalnik krmiljenja vstopi v osnovno konfiguracijo skoraj vsakega sodobnega avtomobila.
Osnova krmiljenja je krmilni mehanizem, ki izvede naslednje funkcije:
- Spontano vrne volan v nevtralni položaj v pogojih odstranjevanja.
- Prenaša sili volan.
- Poveča napor, pritrjen na volan.
Pravzaprav je krmilni mehanizem menjalnik (mehanski prenos), zato je njegov glavni parameter prestavno razmerje. Glede na vrsto mehanskega orodja so takšne vrste krmilnih mehanizmov: vijak, črva, kolesa.
Razmislite o načelu delovanja krmilnega mehanizma Roll (najpogosteje nameščen na osebnih avtomobilih): Pri vrtenju volana se tirnica premakne na levo ali desno, in medtem ko je tirniški pogon, ki je pritrjen na to, se premika na to, kar Zavrtite nadzorovana kolesa.
Konstruktivne značilnosti avtorja
Za krmilni mehanizem je značilna preprostost oblikovanja, visoka učinkovitost, kot tudi visoka togost. Vendar pa, skupaj s tem, ta vrsta krmilnega mehanizma, ki je nagnjena k vibracijam in občutljivim na udarne obremenitve iz nepravilnosti na cestah. Zaradi posebnosti njegove zasnove je mehanizem roll krmiljenja nameščen na avtomobilih s pogonom na sprednjih kolesih in neodvisnih kontroliranih kolesih.
Vijačni krmilni mehanizem je sestavljen iz takih strukturnih elementov: krmiljenje na gredi sektorja, privijte na krmilni gredi, matico, ki se giblje vzdolž vijaka, orodja, narezan na matico in zobatega sektorja, ki je priključen na železnico. Posebnost vijačnega mehanizma je povezava matice in vijaka s pomočjo kroglic, ki omogočajo doseganje manjšega trenja in obrabe para. Ta vrsta krmilnega mehanizma je nameščena na nekaterih avtomobilih izvršnega razreda, težkih tovornjakov in avtobusov.
Mehanizem Worm Coles združuje naslednje strukturne komponente: globalni črv (črva s spremenljivim premerom), priključen na krmilno gred in valj. Roller gred zunaj kolesa krmilnega mehanizma je nameščen, vzvod (THA), ki je povezan z volan palice. Mehanizem krmiljenja črpa je manj občutljiv na udarne obremenitve in zagotavlja boljšo manevriranje avtomobilov. Vendar je zaradi zapletenosti pri izdelavi drag. Krmiljenje s podobnim mehanizmom ima veliko število spojin, zato zahteva sistematično prilagajanje.
Mehanizem na črvnem kolesu se uporablja za potniški promet z večjo patentnostjo in odvisnim suspenzijo, enostavnim tovornim prevozom in avtobusom. Prej je bila ta vrsta krmilnega mehanizma nameščena na "domači" klasični.
Za vse modele krmilnega, skupne oblikovne funkcije so značilne:
- V sredini volana je v notranjosti pesto, s katero je ta naprava pritrjena na volan.
- Zunanji rob - Upravljanje dela celotne naprave. Voznik se ohranja ravno za njega in vpliva na zunanjega platišča, prenaša navor krmilnega droga in z njim - desno na krmilni potisk.
- Hub in zunanji obtis sta povezana s pomočjo napere, ki lahko izgledajo kot pin ali plošče, in štiri, tri ali dve.
Volan, od tistega, kar je odvisno od velikosti volana
Velikost volana, ki je nameščena na vozilu, je v bistvu odvisna od tega, ali je hidravlični hidravlični ojačevalnik ali električni ojačevalnik krmiljenja. Poleg tega je velikost volana v veliki meri odvisna od prizadevanj na njem. Obstajajo določene zahteve za omejevanje napora na volan v okvari ojačevalnika. Navor, ki je potreben za vrtenje krmilne gredi, je enak delom sile (ki je motorist pritrjen) na rami (polmer volana). Zato je manjši volan, težje ga bo obrnil. Avtobusi in tovornjaki so težji, da zavrtijo kolesa, tako da je volan velik in strošek bolj vodoravno. V osebnih avtomobilih je mogoče storiti manj.
Sodobnega volana sodobnega avtomobila, ki izhaja na volan
Na sodobnih volanskih volanih številnih avtomobilov so gumbi za krmiljenje prikazani iz različnih avtomobilskih sistemov. Integralni atribut te naprave je pisk, drugače le dajem nadzor tega signala. Pravzaprav so v vseh modelih avtomobilov, stikala zavojev, preklapljanje brisalcev in svetlobe, nameščena s kolesom. Zato, ko zamenjate volan, obstaja potreba po demontažem in podatkom dodatne opreme. Omeniti je treba, da je v starih modelih vozil, zlasti ameriških, pravzaprav prav v volanu, je bila nameščena prestavna ročica.
Poleg tega so v našem času tako imenovani večnamenski volan (več-volan), ki lahko prikaže avdio sistem, telefon, na vozilu računalnik, navigacijski sistem, sistem za nadzor glasovanja, nadzor hitrosti, recikliranje zraka.
Kako kupiti nov volan, da bodite pozorni na
Pred zamenjavo volana mora lastnik avtomobila resno pomisliti, kakšna je vrsta volana. Mnogi vozniki imajo raje športne odeje. Seveda, pojav podobne naprave pritegne pozornost. Odebeljen, majhen premer, s kodrastimi izkopavanji, zaradi katerih ujamejo volan udobno. Najpogosteje je izdelan iz elastičnih materialov in prijeten na dotik. Kljub temu to ni vedno pametna odločitev.
Z avtom brez hidravlične naprave med vožnjo po mestu, ki je najbolj priročen, uporabite volan velikega premera. Kot je bilo omenjeno zgoraj, mora voznik, da se motor, veliko manj napora pri izdelavi kompleksnega manevra.
Poleg tega obstaja pomembno stanje, ki ga je treba upoštevati pri nakupu novega volana. Preveriti morate mesto, kjer je nova naprava pritrjena na volanski drog vozila, na katerem se volan zamenja. Ta zasnova ni redko izdelana samo za določen model vozila in nima enotne spojine.
Kar zadeva avtomobile z večnamenskimi volanskimi kolesi, ki so omenjeni zgoraj, so za njih primerne samo edinstvene naprave, saj je zelo težko ponoviti krmilnega vezja avtomobilskih sistemov. Pri izbiri novega volana je treba zastopati kot tudi priročno, da se nahaja v kabini in ne bo voznik ovir. Popolna možnost je izbor volana na priporočilu proizvajalca - takšen volan imajo potrdila o skladnosti in imajo ustrezne oznake na embalaži.
Izbiro delovnega mesta
Vsa dela na zamenjavi volana je treba izvesti na ravni vodoravni površini. Vozilo, medtem ko je pritrjena s pomočjo ročne zavore in prvega prenosa, ko motor ne deluje.
Varnostna tehnika
Za zavarovanje pod kolesi je bolje namestiti mehanske postanke. V obvezni avtomobilski avtomobilski sistemi, ki odstranijo terminal z baterijo.
Orodja, napeljave, potrošni material
- Križ in ravno izvijač.
- Ključe.
- Mehanske postane.
- Gorotok za centralno matico.
- Neposredno volan sam.
Pripravljalno delo
Kako odstraniti volan in namestiti novo (korak za korakom)
V zadnji fazi je treba preveriti, za katero je potrebno prestaviti volan na stran in ga potegnite naprej. Poleg tega je treba skrbno poslušati svoje občutke, ko vozite prvih nekaj kilometrov. Če opazite, da je nameščen volan napačen, se takoj obrnite na servisni center, da se prepreči težave v prihodnosti.
Na prvi pogled ni nič zapletenega. Vendar pa je vredno začeti postopek za zamenjavo volana, da bi razumel, da vsak ukrep zahteva točnost in pozornost. Celoten postopek za izkušene mojstre traja ne manj kot eno uro, nepripravljeni začetniki pa lahko porabijo do nekaj ur.
Car krmiljenje je eden od pomembnih mehanizmov katerega koli vozila. Vključuje več vozlišč, ki so odgovorna za gibanje avtomobila v dani smeri voznika. Sestavni del krmilnega mehanizma je volan. Njegova prisotnost vam omogoča, da nadzorujete prednje os in krmilna kolesa.
Krmiljenje VAZ 2107.
Volan je priključen na krmilno prestavo skozi vmesno gredi. Celotna zasnova krmiljenja je zasnovana za prenos moči rotacije volana v podobno silo vrtenja gredi stolpa. S prometom krmilnega vzvoda in izpostavljenosti krmiljenju trapeziona, se izvede obračanje sprednjih koles.
Mehanizem pravila VAZ 2107: 1. Landshot. 2. Pokal. 3. Srednji oprijem. 4. PENLULARNI ROVEN. 5. Prilagajanje sklopke. 6. Mind Ball. 7. Right FIST. 8. Zvijalna žoga. 9. Desna vzvod vrtljive pesti. 10. Nosilec ročice nihala. 11. Božje daljše desno. 12. MASLOCK HOLE Zamašek. 13. Krmiljenje Carter. 14. Krmilna gred. 15. Ohišje obrnjeno na krmilno gred. 16. Volan. Zgornjo podporno cevjo krmilne gredi. 18. Nosilec za gredi. 19. Bolenje je dlje. 20. Spodnje spojke prilagajanja. 21. FIST SWIVEL levo
Kolo avtomobila je okvir s pesto, platišče in pletenje igel. Na VAZ 2107, volan ima 4 napere, in RIM je izdelan iz posebne gume. Volan na tem avtomobilu - 400 mm. Tak premer za današnje standarde je precej velik, vendar je obračanje volana enostavno. Na volanu je element, ki vam omogoča, da vklopite pisk.
Je mogoče dati iz drugega avtomobila
Baranca na VAZ 2107 se razlikuje od volana istega "peni" ali "šest" bolj privlačnih videza in udobnega oprijema za roke. Če iz nekega razloga standardni volan ne ustreza, obstajajo možnosti za zamenjavo dela iz drugih avtomobilov:
- "Kalina", "prednaj", VAZ 2115;
- proizvodi kitajskih proizvajalcev;
- krmilni koles iz kategorije "Sport" takih znanih blagovnih znamk, kot so Sparco, Momo, itd
Pravila, namenjena uglaševanju in športu, so univerzalna. Lahko jih namestite na različne avtomobile z uporabo posebnega adapterja, ki je namenjen določenemu modelu.
Klasičen "Zhiguli" z zadnjim pogonom ni priporočljiv za namestitev izdelkov neznanih kitajskih proizvajalcev. Pojasnjeno je z dejstvom, da na takih avtomobilih ni rake, in krmilno napravo s črvilnim mehanizmom. Odsotnost hidravličnega ali električnega inšpektorja vodi do dejstva, da je včasih potrebno narediti precej veliko sile na volan. Pri namestitvi izdelka nizke kakovosti, je na neki točki verjetnost, da ostanete s kolesom v rokah, kar bo privedlo do neželenih posledic. Zato je treba pri izbiri baterije pozornost nameniti ne le estetiki, udobjem in ergonomiji. Volan mora izpolnjevati tudi varnostne zahteve. Kot podrobnosti iz tovarne tovarne Togliatti Automotive in znane evropske blagovne znamke, ki jih lahko prepričate, saj so vsi izdelki teh proizvajalcev testirani.
Šport
Športni volan najprej je bil uporabljen samo v rallyju, to je v neposredni namenjeni. Vendar pa nekateri lastniki "sedifish" vzpostavijo tak volan, da bi spremenili svoj avto, da se razlikuje od standarda. Namestitev športne rampe ima naslednje prednosti: \\ t
- prihrani mesto zaradi manjših velikosti proizvodov;
- majhna velikost volana izboljša možnost manevriranja z višjo hitrostjo;
- privlačen videz.
Rudarjev, ki jih je vredno omeniti:
- visoka verjetnost za nakup dela nizke kakovosti;
- samodejni izklopni signali ne bodo delovali;
- potrebo po nakupu posebnega adapterja;
- obstaja možnost, da dobite zavrnitev pri sprejemanju tehničnega pregleda.
Klasična Vazovskaya krmilo, kot ni vsakdo zaradi svojih velikosti. Vendar pa je vredno razmisliti, da namestitev športnega krmiljenja - užitek ni.
Les
Obstajajo lastniki "Zhiguli" in druge "klasike", ki si prizadevajo dati salon poseben slog in udobje. Torej, namesto rednega volana, so nastavili izdelek iz lesa. Tak volan je podobna na napere in velikosti na športu, vendar je RIM izdelan iz lesa. Izgleda, da je postavka v notranjosti salona zelo privlačna.
Kako odstraniti volan VAZ 2107
Potreba po razstavitvi volana se lahko pojavi iz različnih razlogov. Kdaj in kako to storiti, je vredno ostati podrobneje.
Ko boste morali ustreliti
WAZ 2107 volan je precej zanesljiv del, ki ga morate odstraniti ne tako pogosto.V njem je praktično nobenih podrobnosti, ki ne morejo propadati. Najpogostejši razlogi za njegovo razstavljanje so:
- težave z gumbom signala. Problem se kaže v nezmožnosti uporabe zvočnega signala, ki je posledica preloma stika;
- videz. Ko vozi avto, je površina volana vezena. Da bi skrili sledove obrabe lastnikov avtomobilov, uporabite romane, vendar niso vsaka duša. Tak izdelek dodatno poveča premer RAM-a;
- tuning. Če se cilj zasleduje, da bi volan nadomestil na sodobnejši in eleganten, potem pa brez razstavljanja ni za to;
- popravila. Odstranitev dela se lahko posname tudi pri izvajanju nekaterih vrst dela s torpedo, armaturno ploščo ali zvočnimi signalnimi kontakti.
Razstavljanje krmiljenja
Če želite odstraniti žarek na "Sedem", bodo potrebna taka orodja:
- gorotok;
- glava za 24;
- ploski izvijač.
Postopek se izvaja v naslednjem vrstnem redu: \\ t
Video: Kako odstraniti volan na "Sedem"
Če je volan razstavljen, da se popravi in \u200b\u200bbo nameščen nazaj, potem je pred odstranitvijo potrebno označiti vozlišče volana in sama gredi, ki bo olajšala namestitev.
Zamenjava krmilnega pokrova in kontaktnega obroča
Včasih je potrebno zamenjati dele volana (kontaktni prstan, vzmeti ali pokrov), na primer, ko poškodujejo ali okvare. Za popravilo bo potrebno le prečni izvijač. Postopek je sestavljen iz takih ukrepov po korakih:
- Pokrivni vijaki obrnimo na hrbtni strani volana.
- Če želite obrniti dva srednja vijaka, odstranite vtič.
- Razdelimo pokrov in odstranimo žice, ki prihajajo iz kontaktnega obroča.
- Odstranimo vzmeti tako, da jih vzbudite na nov pokrov, če ga zamenjate.
- Če želite zamenjati kontaktni obroč, obrnemo pritrdilne vijake in odstranite element.
- Izdelujemo nadomestni obroč ali pokrivamo in zbiramo volan v obratnem vrstnem redu.
Namestitev krmiljenja
Pred vrnitvijo volana je potrebno, da na primer mazanje reže, na primer lithol-24 mazanje. Skupščina se izvede v naslednjem vrstnem redu:
Če morate namestiti športni volan, potem je element najprej priključen na adapter z vijaki, po katerem je zasajen na reže na enak način, kot je bilo opisano zgoraj.
Volan na VAZ 2107 je treba zelo pogosto odstraniti. Če pa se pojavi taka potreba, razstaviti delne sile za vsakega lastnika tega avtomobila. Za odstranitev, minimalni nabor orodij, skladnost z navodili po korakih in malo časa.
Že dolgo na trgu koles je bil glavni krmilni drog 1 1/8 palcev, čas pa je čas, za več let pa je stožec 1 1 / 8-1,5 "stožčast postal nov standard.
Če ste kupili moje kolo leta tri ali dojenčka (ali pozneje), najverjetneje, da imate krmiljenje stare vrste, in tako preprosto postavite nov vtič s stožčastim stalež ne bo delovalo.
To se nanaša na tiste, ki so načrtovali sčasoma, da bi dobili svoj preprost plug-simulator na dostojno zrak. Danes so vodilni proizvajalci prostijskega amortizerja skoraj v celoti preneseni na nov stožčastni standard, in je težko kupiti ustrezno možnost.
Natančneje, vtiči pod starim standardom 1 1/8 "se še vedno prodajajo, večinoma pa so stari modeli, izbira pa je zelo majhna, medtem ko so cene za nove možnosti s stožčasto palico lahko cenejše. Že že z velikostjo krmiljenja 1 "je bil vtičnik pod tem standardom prvič postal primanjkljaj, nato pa eksotično.
Ampak, če je bilo potem preprosto fizično nemogoče vstaviti debelo palico novega vilica v staro krmilno cev, zdaj je vse veliko enostavnejše - vtič s stožčasto palico 1 1 / 8-1,5 "se lahko postavi v običajno krmiljenje 1 1/8. " Pišem o tem tik pod, ampak za zdaj govorimo o tem, kakšna je velikost krmiljenja.
Velikost 1 "Naenkrat je zapustila stopnjo iz istega razloga - cevi majhnega premera ne daje sprejemljive togosti v krmilu - vtič" sprehaja "z aktivnim zaviranjem in ročajem in večjo težo kolesarja, bolj čutiti.
Velikost krmilne palice novih vilic v zgornjem delu je ostala enaka - 1 1/8 palcev, medtem ko je spodnji del povečal na 1,5 ". Večji premer palice in krmilnega stekla je dal potrebno togost.
Ne glede na to, ali je to potrebno za preprosto Kataltsu - morda, po mojem mnenju ne vozi v takih načinih na kolesu, ko je pomanjkanje krmilnih oblačil lahko očitno smiselno. Zato bomo to upoštevali za glavni trg gorskih QC koles naslednjih tržnih potezo.
Čeprav bom rezerviral, da je za športnike in tiste, ki se vozijo in agresivno, je bila nova velikost v temi - še posebej v kombinaciji z osjo 15 mm na sprednjem rokavu, kolo se je začelo obnašati bolj predvidljivo.
Vilice v običajnem krmiljenju
Vendar, kot da bi se tržniki niso poskušali presaditi na nova kolesa zaradi nezmožnosti nadgradnje, obstaja pot ven. Poznam enega od njih, se nanaša na lastnike koles s pol-integriranim krmiljenjem s sedežem skodelic 44 mm (zelo skupno krmiljenje).
Torej, če želite, da vtič s koničnim palico v okvir s konvencionalnim krmiljenjem, potem lahko pomagate to Čudovito krmiljenje iz Nukeprof.
Zgornja skodelica je običajno za 1 1/8, vendar je dno zunanje pri 1,5, in vse to pride v običajna cilindrično krmilno steklo. Glavni pogoj - na vašem kolesu mora biti krmiljenje natančno pod pol-integriranim krmiljenjem z notranjo velikostjo 44 mm, ZS Standard (Zerostack).
Vem, da so za mnoge kolesarje, usmerjevalni standardi so temni gozd, če pa želite narediti nadgradnjo vilice, bo treba razumeti, je enostavno.
Kakšni so krmilniki na kolesu
Na splošno so usmerjevalni standardi velik niz, opisal bom le nekaj najpogostejših med gorskimi kolesi.
Polpritečeno krmiljenje Zerostack (ZS)
To je enostavno razlikovati ta vrsta krmiljenja - med plastično zaščito in krmilno steklo boste videli kovinski vložek - to je skodelica, kjer ležaje leži. Na sliki pod skodelico je rdeča.
V krmilnem steklu pod skodelico (na vrhu in dnu) se sedežnice tečejo, kjer so pritisnjeni. Ležaji, odprte kroglice ali zaprte industrije se vstavijo v skodelice, in vse to je vpeljano skozi distančni obroči.
Obstaja tudi podobna zasnova, jaz celo ne vem natančno, kako se imenuje, obstajajo tudi skodelice v krmilnem steklu, vendar v nasprotju z ZS ležaji se ne skrivajo v steklu, vendar so zunaj, ki je razlog, zakaj Premer cevi je manjši od premera skodelic.
Integrirano krmiljenje
Ta vrsta krmiljenja se razlikuje od prejšnjega, ki ni skodelic - prav v krmilnem steklu Sedeži pod ležaji kartuš, ki se tečejo.
_________________________________________________________
Vem, da obstajajo druge priložnosti, da na običajen okvir nastavite zopet vtič, vsaj slišan za spodnji del krmilnega volana iz trsnega potoka, ki vam omogoča, da vzamete konični palico pri 1.5. "
Tudi, če je treba v okvir, s koničnim krmilno steklo vilice z običajnim 1/8 palice, potem so adapterji, vendar niso naleteli na moje oči, ki ve, pišejo v komentarjih.
Prijatelji, ne izgubimo se na internetu! Predlagam, da prejmete obvestilo o objavi novih člankov na e-pošto, tako da boste vedno vedeli, da sem napisal nekaj novega. Prosim.
Da ne bi izgubili tega spletnega mesta iz uma: - Prejeli boste obvestilo o sprostitvi novega članka na Emayl. Brez neželene pošte, se lahko odjavite nekaj klikov.
Hvala za članek afera na Facebooku ali Vkontakte:
Mehanizem za upravljanje avtomobilov je kompleksno vozlišče. Zdaj obstajata dve glavni vrsti, ki temelji na gur (servo krmiljenje) in EUR (električni močne), avtomobilov brez teh ojačevalnikov so zdaj in ne izpolnjujejo, čeprav skoraj celotna klasika ni povečala, tako da je volan povsem težko in neprijetno pri upravljanju. Ta vozlišča upanja, nekatere ne zagotavljajo težav pri 70 - 80.000, drugi gredo in 100 - 15.000.000 kilometrov. Toda prej ali slej se obraba počuti sama po sebi, stojalo za krmiljenje ali tok, ki kaže na potrebo po zamenjavi ali popravilu. Torej, kaj je bolj donosno? Je vredno popravilo tega vozlišča ...
Če želite začeti, bi rad povedal, da lahko nakup novega krmilnega stojala naredi v okroglini vsota, na primer izvirnik na običajnem, lahko doseže - 50.000 rubljev! Samo pomisli tako, toliko začenjamo iskati druge možnosti, to so neriginalni deli ali obnovljeni ali se popravijo sami.
Nakup ne-originala in vsakogar se zaseda zase, je preprosto treba naleteti na slab kakovosten izdelek, ki ne bo trajal in 10.000 kilometrov, se zgodi skozi zimsko "umre", vendar je popravilo na eni strani bolj privlačna, njena vrednost in razpoložljivost. Kompleti za popravilo se zelo pogosto prodajajo.
Kaj izhaja iz naročila najpogosteje?
V primerih s hidravličnim valjem - regali se pogosto začnejo potrkati (liste) ali tok. Najpogostejše okvare so obraba žlez, tesnil, vtiči. Kot kateri koli drug mehanizem kapljanja, se obrabijo, postanejo tanek in po tem, ko preprosto hitenja, ki izzove puščanje.
Prav tako lahko neuspešno zaradi preboja mainstream, umazanije in vlage pade na gred, preprosto vozi, po katerem gred že "ubije" žleze. Oglejte si ta videoposnetek.
Rake je, praviloma zaradi proizvodnje vodnikov (ali centrov), v katerih poti usnja ali gredi gredo iz trpežnih materialov, pogosto mehkih kovin ali trpežne plastike, pa tudi dovzetne za nošenje.
V električnih napajalnih ploščah skoraj vedno ni puščanja, vendar obstaja huda in okvara električne komponente, ki pomaga vrtenje volana.
Knock, kot nasprotnik, govori o obrabi gredi, vodnikov, pušenj itd. Morate razstaviti in paziti.
Če pa volan postane težak ali se slabo reagira in se obrne, se lahko električna favna manifestira. Praviloma spremenijo celoten vozel.
Zdaj v sodobnih avtomobilih prevladuje krmiljenje, vendar evrov iz nekega razloga, čeprav mislim, da so manj problematični, če samo zato, ker niso. Na splošno, zato preberite.
Pred začetkom popravila tega vozlišča morate začeti nakup pravega kompleta za popravilo.
Kaj je vključeno v Remkomplekt in kakšna je njena vrednost?
Remkomplekt ali Komplet za popravilo - To so vodniki, vtiči, plastični deli, itd, se lahko bistveno razlikujejo od modela in naprave. Na primer, komplet za popravilo na EUR se bistveno razlikuje od gur, v električnem izteku na splošno obstaja nekaj žlez, ker je nafta praktično brez olja. Mali video.
Stroški tudi bistveno nihajo, od 1500 rubljev do 5.000 rubljev. Vse je odvisno od proizvajalca in kakovosti. Rad bi vas opozoril od - osebno videli, ko, Remkomplekt bi lahko kupil za 500 rubljev, proizvajalec ne razume, kdo, kako mislim, da je primerna kakovost! Tako po popravilu taki deli ne bodo dolgo delali, in spet boste morali iti na servisno postajo in porabiti denar za najem in montažo - demontažo, zapomnite se - Mimer plača dvakrat. Zato morate vzeti samo visoko kakovostne rezervne dele (kompleti za popravilo), včasih je bolje videti v smeri izvirnih delov.
Ločeno, je vredno razmišljati o gredi ali oprijem, če so precej poškodovani zaradi korozije, potem jih je treba v celoti spremeniti, ali dati utora, da "napolni" tako imenovano ogledalo. Vendar pa morajo biti mojstri visoki.
Izberite pravi mojster
Dober mojster je ključ do dolge življenjske dobe popravila železnice. Ne vozite se na nepreverjene fante, ki se zdijo popravljeni, in zdi se, da ni! Tudi z visokokakovostnimi rezervnimi deli ni nobenega jamstva, da bo rake trajal dolgo, po njihovem popravilu.
Priporočljivo je, da greste na certificirano servisno postajo, ali tistim, ki so razvrščeni po popravilu samo tirnice. Praviloma v velikih mestih obstaja približno ducat takih podjetij.
Bodi prepričan! Pred popravilom vprašamo garancijo za delo, če ne dajete ali dajete teden - dva, potem pa samo zavrne! Garancija mora biti vsaj 6 mesecev in boljša. V resnih postajah, vam bodo ponujeni vi in \u200b\u200bpopravila, ki jih že dolgo delajo.
Rekel bom, da je - iz pravega čarovnika odvisno trajnost dela vašega vozlišča, ker če sploh ne date ene žleze, bo rake začel teče v nekaj dneh. Torej ne vidim na obrtnem delu, izstopi vstran.
Stroški dela
Sedaj stroški polne polnila, skupaj z odstranjevanjem in kompletom za popravilo (pogosto blagovno znamko) gibljejo od 8.000 do 15.000 rubljev, je vse odvisno od blagovne znamke in razreda avtomobila. In garancija od 6 mesecev do 1 leta. Načeloma dviganje denarja, zato je donosno ali ne?
Je tako donosna?
Skratka, to bom rekel - da, donosno! Toda ko je v skladu z vsemi trenutki, ki sem jih poudaril zgoraj - rezervni deli, drevesa, mojster, garancija!
Razmislimo o različnih možnostih:
1) Popravila - Kot sem že napisal zgoraj, strošek 8.000 do 15000 r., In to je pripravljena možnost, ki je dovolj dolgo, je prijatelj, ki je pred 3 leti popravil železnico, vse je v redu. Če delate sami, je tudi nemogoče izključiti, izkaže se samo 1500 - 5000 r., Za Remkomplekt!