Od konca aprila lani obstajajo nova pravila za odškodnino Osago. V primeru nesreče lastnik avtomobila ne more izbrati denarja in popravila. Zavarovanje v vsakem primeru bo poslalo avto za popravilo, denarno nadomestilo pa bo dano le v posebnih primerih.
Ekaterina Miroshkin.
ekonomist
Zakon o CTP in je bil težak in postal še manj razumljiv za navadne ljudi. Na primer, kako biti lastniki starih politik, avtomobilov pod garancijo in tistimi, ki imajo dražja plačila?
Vrhovno sodišče je razvrstilo z niansi Osago. Študiral je dvoumne situacije in izdal splošno odločitev, v kateri je pojasnil, kako pravilno povrnitev škode CTP. V dekretu 103 točk in številnih kompleksnih formulacij. Ampak vam ni treba prebrati v izvirniku: vsi smo študirali in izbrali glavno stvar.
Zakaj je pomembno
Pojasnila na Osago, ki je objavila Plenum Vrhovnega sodišča - poseben organ, v katerem so vključeni glavni sodniki države. Imajo pooblastilo, da pojasni nerazumljive zakone. Sodniki študirajo zadeve v regijah, izgledajo, kakšne težave se najpogosteje pojavljajo zaradi CTP in kje več napak. Razpravljajo o veliko, trdijo, povabijo strokovnjake, nato pa objavijo velik in pomemben dokument.
To resolucijo bodo vodile vsa sodišča v vseh regijah. Ne potrebuje samo ladij, ampak tudi vsem lastnikom avtomobilov. Ko zavarovalnica zavrne plačila za vlečno vozilo ali ne bo dala smeri želenemu avtomobilskemu storitvi, lahko najdete ustrezno točko v ločljivosti plenuma in ugotovite, kako pravilno.
Katera pravila o odškodnini so razdeljena
Glavna sprememba zakona - o postopku odškodnine: mora zavarovati nadomestilo za denar ali poslati popravilo. Uporabili ste. Glede na nova pravila, samo popravila.
Škode, da se povrnejo pravila, ki so delovala v času izvrševanja politike škode. Če je Culprit kupil politiko do 28. aprila 2017, lahko izberete popravila ali denar. Če je njegova politika okrašena pozneje - v prednostnih popravil. To velja za neposredno nadomestilo.
Če je nesreča masa
Od 26. septembra 2017, z množičnimi nesrečami, lahko dobite neposredno nadomestilo, tudi če je politika kupila prej. Zakon je zapisal, da deluje za vse nesreče od tega datuma.
Ne pozabite:
Masovna nesreča → Neposredno nadomestilo.
Če politika ni v skupni bazi podatkov
Včasih se zgodi, da je krivec nesreče kupil politiko s pravnim načinom, vendar iz tehničnih razlogov ni zadel celotne baze. Če lahko dokažete, da je bil nakup veljaven in zakonit, potem bo poškodba poškodovana.
Če je lastnik avtomobila želel rešiti in kupiti ponaredek na dvomljivem mestu, sporazum Osago ne priznava zapornikov in škode žrtvi na račun zavarovanja ne bo tekmoval. Denar bo moral zahtevati neposredno iz krivde prek sodišča.
Če je v pravilniku o napaki
Med oblikovanjem e-Osago, lastnik avtomobila sam zapolni podatke o sebi in avtomobilu. Oglasi jih s skupnimi bazami, vendar še vedno pridejo napake. Prej, zaradi takih napak bi lahko preprosto zavrnili plačilo: pravijo, da je strošek politike podcenjen, politika je neveljavna, Zbogom. Vrhovno sodišče je odločilo, da je bilo nezakonito.
Tudi če pride do napake v politiki Culprit, to ni razlog za priznanje Sporazuma CTP Inscated in odškodnino. Vrhovno sodišče ponuja dve možnosti za reševanje problema - odvisno od takrat, ko najdemo napako v napolnjenem vozniku podatkov.
Pred zavarovanim dogodkom - Zavarovalnica bo odkrila premajhen in bo morala narediti manjkajoči znesek za politiko. V primeru nesreč, bo škoda na takšnih zavarovanjih, ki se ukvarjajo kot običajno.
Po zavarovalnem dogodku - Stran žrtve bo še vedno prejela odškodnino, ne glede na napako v stroških križnice politike. Toda osnutek zaračuna celoten znesek odškodnine od krivku. To se imenuje regresivna zahteva.
Žrtev bo vsekakor prejela odškodnino. Ni pomembno, kaj so stvari med Culprit in njegovim zavarovanjem. Toda za krivco obstaja možnost, da se vrne celotno količino škode ali dodatno za politiko pred zavarovanim dogodkom - potem bo škoda nadomestila zavarovanje.
Preverite podatke v svojih pravilih, če so bili izdani prek interneta. Če je nekaj narobe, priznajte zavarovanje in plačajte doplačilo. V nasprotnem primeru lahko uporabite regresivno zahtevo in plačate veliko več.
Spreminjanje podatkov v pravilniku ne more kupiti samo nove politike
Podajte nov zavarovanec ali zamenjajte avto v politiki, ne bo delovalo. Politiko prenesti na nov lastnik pri prodaji avtomobilov je tudi nemogoče. Neuporabno je, da uporabi kopijo pogodbe o prodaji ali pa opombo v politiki z zagotovilom kupca in prodajalca. V primeru nadomestila za nezgode od zavarovanja za takšno politiko ne bo.
Na primer, politika, kupljena za eno leto, in šest mesecev prodala avto. Novi lastnik mora kupiti Osago in prvi bo lahko vrnil zavarovalno premijo šest mesecev.
Tudi z novim avtomobilom. Lastnik avtomobila je prodal en avto in kupil novo. Vrnil se bo del zavarovalne premije za Osago za avtomobil, ki se prodaja in bo izdala ločeno zavarovanje za nov avto.
Če vam je na voljo, da popravite nekaj v zavarovalni polici, je nezakonito - potem boste povrnili poškodbe vašega denarja. Če prodajalec predlaga, da bi mu dal zavarovanje s strojem, je to neuporabna možnost in ne bo pomagala pri nesreči.
Kakšne so meje iz Europlotokola in je mogoče dobiti več
Če so vozniki uredili nesrečo v Europototokolu brez DPS klic, obstaja omejitev škode. Zdaj je 50 tisoč rubljev in od 1. junija 2018 bo 100 tisoč. Zavarovalnica ni treba povrniti škode v večjem znesku.
Ampak, če bi po nesreči, je bilo škodljivo za zdravje ali premoženje, ki ni bilo takoj znano, bi lahko žrtev stopila v stik z zavarovalnico krivec za dodatno nadomestilo - tudi če je bila nesreča izdana brez DPS klic.
Če je avto najema, prodaja ali kupil
Samo lastnik avtomobila se lahko povrne na Osago. Najemnik stroja ne more zahtevati odškodnine zaradi zavarovanja. Po proxyju je to nemogoče.
Če odškodnina še ni prejela, in avto se prodaja, novi lastnik nima pravice zahtevati nekaj od zavarovalnice za preteklo prometno nesrečo. Tudi če bo popravila avto.
Če kupite avto po nesreči in obljubljate, da boste samodejno prenesli pravico do popravila na račun zavarovanja, ne verjamem: ne boste imeli takšne pravice. Žrtve ne prepoznate in ne boste dobili ničesar od zavarovanja. Toda prodajalec lahko dobi - in potem ne dokazuje ničesar.
Ko deluje odškodnina za neposredno poškodovanje
Neposredno povračilo je, če se ne sprejmejo v zavarovalniški krivec, ampak tudi sami. To pomeni, da je drugi voznik kriv, ima politiko v neke vrste zavarovalnice tam. Potem greste na plačilo na vaše zavarovanje, ki ste ga izbrali in iz katerih želite obravnavati. Vaš zavarovanec bo povzročil vašo škodo, nato pa bo nato povrnil zavarovani krivec.
Za neposrednim vračilom njenega zavarovanja se lahko uporabi le med poškodbami strojev. Zdravje škode na tej shemi se ne nadomesti.
Če krivec nima politike Osaga, ne bo neposrednega nadomestila. Odškodnina za škodo za premoženje bo morala zahtevati neposredno iz krivde - po dogovoru ali prek sodišča.
Če se je žrtev pritožila na njegovo zavarovanje za neposredno povračilo, in se je nato naučila o nevarnostih zdravja, se je mogoče sklicevati na odškodnino za škodo za zdravje v zavarovalništvu Culprit.
Kaj je odškodnina
Žrtev ima pravico, da ne samo popravi ali plača, ko temelji na zakonu. Osago politika pokriva in dodatne stroške: na vlečnem vozilu iz nesreče, shranjevanje avtomobilov, dostavo žrtev v bolnišnico.
Če je cestni znak poškodovan, opremo na bencinski črpalski postaji ali ograjo, bo njihova obnova v vsoto zavarovana tudi v okviru CTP. Tudi zaradi poškodb ali izgube tovora lahko dobite nadomestilo. Seveda mora tovor pripadati prizadeti strani, ne krivec.
Osago ni zavarovanje trditve, ampak civilno odgovornost. Polis pokriva, da ne poškoduje krivec, in škodo, da je krivec povzročil nekoga. Da bi povrnili svoje izgube in stroške, tudi če ste krivi za nesrečo, morate kupiti druge zavarovanja, kot so Casco ali Cargo zavarovanje.
Nadomestilo za izgubo stroškov blaga
V okviru CTP lahko celo dobite nadomestilo za izgubo stroškov blaga. Na primer, obstajal je nov avto in pri prodaji bi to stalo več kot 700 tisoč rubljev. In tukaj je bila opraskana v nesrečo zaradi drugega voznika.
Zavarovanje je izdalo napotitev za popravila, odbijač ali krilo je bilo pobarvano v avtomobilski storitvi. Zdi se, da je vse v redu. Toda to je že pobarvanega avtomobila in celo po popravilu ne bo stalo istega 700 tisoč. Zaradi slikarstva in zamenjave delov lahko stane 20 tisoč manj - ta znesek se lahko vključi v količino škode v okviru celotne meje za Osago politike.
Glede na odškodnino
Znesek avtomobilskih popravil obravnava poenotena metodologija centralne banke. Če v metodah ni nobenih vrst popravila, jih ne bodo plačane. Na primer, v smislu politike, zavarovanje ni potrebno plačati za obnovo risb na telesu, tudi če je drago in kompleksna airbran. Tu bo prihranila samo Casco.
Za izračun škode na drugi lastnini, razen samega stroja, potrebujete ocenjevalca. Na primer, glede na metode centralne banke, je nemogoče izračunati stroške popravila ograje za bencinske črpalke. Da to storite, naredite ločeno oceno.
Popolna smrt
Popolna smrt je, ko avtomobil ni mogoče popraviti, ali stroški popravila bodo presegli stroške avtomobila v nesreči.
S popolno smrtjo premoženja plačajo svoje stroške v času nesreče minus primerne ostanke. Natančen znesek bo določen s strokovnim znanjem, vendar je mogoče brez njega storiti - če se bo zavarovanje in lastnik avtomobilov sami dogovorili o višini plačila. Nato podpišite sporazum, ocena pa se ne izvaja. Mimogrede, to je mogoče storiti z manj škodo.
Vzemite to opombo: Včasih je bolje, da dobite denar po dogovoru in brez vrednotenja, kot da izvedete pregled in dobili majhno količino in nepotrebne rezervne dele. Ampak, če se strinjate s takšnim plačilom, potem ne morete izpodbijati zneska tudi na sodišču. Menijo, da zavarovalnica ne bi smela.
Če krivec nesreče ni v politiki
Osago je zavarovanje odgovornosti pri uporabi določenega stroja. Politika določa določeno osebo ali več. To je njihova odgovornost pri uporabi avtomobila. Če pa oseba, ki ni določena v politiki Osago, kriva nesreč z določenim strojem, ni razlog za zavrnitev žrtve v odškodnini.
Na primer, dva avtomobila sta trčila. Izkazalo se je, da krivec ni v politiki Osago, avto pripada eni osebi, in vožnjo svojega prijatelja, brata ali SWAT. Včasih je žrtev zavrnila odškodnino: škoda je bila obračunana od tega prijatelja ali brata prek sodišča. Terenska igrišča so pogosto podprla ta pristop.
Vrhovno sodišče je pojasnilo, da je bilo napačno. Žrtev ima še vedno pravico do povračila na politiko CTP, čeprav krivec ni določen v njem.
Toda za krivec ne bo mimo. Potem se bo zavarovanje lahko ukvarjalo z voznikom - na primer, mu bo zagotovilo regresivno zahtevo. Toda žrtve teh sodišč se ne bodo več ukvarjale: On bo popravil avto na račun zavarovanja.
Ali je mogoče dobiti denar, če imate povračilo
Če je lastnik avtomobila prejel smer za popravila, ima še vedno pravico do denarnega nadomestila za dodatne stroške, na primer o evakuaciji in shranjevanju stroja.
Če je zaradi zavarovanega dogodka prišlo do stroškov, ki morajo poznati denar, in pravijo, da vse, kar je zdaj odškodnino samo popravil, ne verjamejo in dosegate svoje. Popravilo Povračilo se nanaša samo na škodo na avtomobilu, Osago pa ne le to. Res je, da ne morete pozabiti na odkrivanje plačil za premoženje. Če zneske nimajo dovolj, se lahko razlika zahteva od krivku.
Kdo je odgovoren za kakovost popravila
Odgovornost za obdobje kakovosti in popravila, preden je prizadeti lastnik avtomobila zavarovalnica. Vse terjatve je treba predložiti njen in rešiti težave. Če gre za sodišče zaradi popravila, je treba sodišče predložiti tudi zavarovanju in ne na avtomobilski službi.
Zavarovalnica in vzdrževalna postaja se nato lotita. Žrtev in njegova pravica do popravila ali plačila njihovega odnosa ne bi smela biti zaskrbljena.
Popravljeno popravilo - Pojdite na zavarovanje. Slabo popravila avto - podobno.
To se nanaša tudi na tiste primere, ki ne zagotavljajo zakona o prednostni nalogi popravila nad plačili. Če je osnutek izdala smer popravil, je prevzela odgovornost za svojo kakovost in časovni okvir.
Če referenčni del manjka
Ko zavarovalnica daje smer, je obdobje navedeno, ko je potrebno, da se obrnete na določeno storitev avtomobila. Če to obdobje manjka, je nemogoče, da pridete popraviti, ko ste, prosim. V zavarovalnici morate dobiti novo smer z novim datumom.
Če je stroj garancija
Smer v certificiranem avtomobilskem storitvi se izda samo, če stroj ne traja več kot dve leti. Če je od izdaje minilo več časa, zavarovanje ni dolžno izdati smer na tej službi, kjer so avtomobili določene blagovne znamke uradno odplačane. Tudi če se v tem primeru vozi avto z garancijo ali pa ne zaupate drugim storitvam.
Avto je lahko na garanciji tri leta ali celo več, vendar za CTP ni argument. Po zakonu po dveh letih zavarovanje ni dolžno dati smeri te službe, ki bo ohranila garancijo. Mogoče ni dolžan.
Poskrbite, da bo vaše zavarovanje pripravljeno izdati smer v pooblaščeni službi tudi za triletni stroj. Najboljše od vsega, če je ta storitev v privzetem seznamu. Ker če ni, obljube bodo samo z besedami. In to ne pomeni ničesar in enostavno boste ostali brez garancije.
Če zavarovanje ne deluje z želeno storitvijo avtomobila
Če zavarovanje ne deluje z vašim najljubšim avtomobilom, obstaja možnost, da dobite smer, kjer potrebujete. Zakon ne prepoveduje pogajanja z zavarovalnico. Če se strinja, ima pravico izdalo obvestilo o vseh avtomobilskih storitvah, ki je primerna za žrtev.
Če je taka smer izdana, je zavarovanje odgovorno za obdobje in kakovost popravila, pa tudi za avtomobilske storitve izmed svojih partnerjev. Prenos odgovornost za kakovost popravila na lastnika avtomobila ne bo delovala. Vrhovno sodišče je pojasnilo, da je bilo takšno popravilo opravljeno v imenu zavarovanja - je odgovoren za kakovost.
Vendar pa je nemogoče prisiliti zavarovalnico, da poda smer za želeno storitev avtomobila. Lahko se samo pogajate.
Če je 15 dni po opravljeni uradni zahtevi, in zavarovanje ne reagira, to pomeni neuspeh. Pritožba na sodišču ne bo delovala.
Doplačilo za popravilo
Če potrebujete več denarja za popravila, kot je predvideno z mejo ali pravili Osago, bo lastnik avtomobila moral plačati dodatno. Zahteva po doplačila v tem primeru je zakonita.
Stroški popravila je vnaprej znano - označeno je v smeri.
Lahko zavrnete plačilo doplačila in prevzem nadomestila z denarjem. Zavarovalnica ne bo mogla zavrniti.
To se zgodi, da je v smeri pokazala količino doplačila za popravila, in po diagnozi v avtomobilski storitvi je postalo jasno, da morate plačati več. Na primer, odbijač se je spremenil, in tam so leteli za pritrditev, ljubljene stojala in geometrija telesa se je spremenila. Potem ima lastnik avtomobila še pravico, da zavrne popravilo in pobira denarno nadomestilo. Tudi če se je sprva strinjal, da bo plačal dodatno in vzel smer. Kompenzira stroške diagnostike, če zavarovalnica - ne bodo odšteti od plačila.
Ko lahko prodajate pravice do odškodnine za avtorizacijo
Pravica do povrnitve škode se lahko prodaja v skladu s koncesijsko pogodbo. Na to se zasluži z avtomobilskimi enotami. Plačajo odškodnino žrtvi in \u200b\u200bnato zahtevajo od zavarovalnice v večji velikosti ali s kaznijo.
Prodaj pravico do odškodnine lahko le, če je prišel zavarovanec. Vnaprej je nemogoče.
Pravica do odškodnine za škodo za življenje in zdravje, kot tudi odškodnino za moralno škodo, ki jo prodaja, je nemogoče. Prav tako je tudi nemogoče oddati pravice do pravice, da zahteva globo na zakonu o varstvu pravic potrošnikov.
Ti zneski Sodišče posreduje posebno prizadeto osebo. Šele takrat lahko prenesete pravico do zahtev za izvršilno število nikogar, na primer, avtorizacije. In ne moreš prenesti. V vsakem primeru avtorist ne more spremeniti tega zneska ne bo mogel spremeniti tega zneska.
Kaj še lahko dobite od zavarovanja
Če zavarovalnica krši časovni okvir ali vzame znesek povračila, je mogoče uporabiti finančne sankcije zakona o CTP ali kazni po zakonu o varstvu pravic potrošnikov. To ni ista stvar.
Dodatno nadomestilo je lahko:
- za nemotivirano neuspeh pri zavarovanju - 0,05% zavarovane vsote za vsak dan zamude;
- za zamudo pri plačilih ali napotitvi za popravilo - 1% zneska na dan;
- za podaljšano popravilo - 0,5% na dan.
Če gre za sojenje, lahko poleg finančnih sankcij in kazni zahtevajo še eno kazen za pravo o varstvu pravic potrošnikov. Na primer, če se zavarovalnica zavezuje, da bo plačala, in Sodišče je imenovalo več. Žrtev bo prejela še 50% te razlike. Vendar to ne pomeni, da je znesek kazni lahko vsak: te sankcije imajo omejitve po zakonu.
Tudi če se po zahtevku, bo zavarovanje plačalo ekstra, to ni razlog, da se odreče. Če je zahtevek vložen, potem ni bilo prostovoljnega plačila - obstaja pravica do globe. Včasih je to veliko denarja.
Toda to je bolje, da ne zlorablja. Če se na sodišču izkaže, da zavarovanje ni kriv, in to niste zagotovili avtomobila pravočasno ali ne prinese vseh dokumentov, ne bo niti kazen, brez kazni, brez nadomestila za moralno škodo. In zavarovalnica bo prejela pravico do povračila sodnih stroškov z vami.
Priprava na sodišče, morate poiskati nasvet odvetnika in narediti vse pošteno. V sayuties na CTP, veliko nianse, se zdaj ne spomnijo. Za razliko od drugih predmetov, ne bodo koristne vnaprej, ampak le, ko gre za sodišče.
Če pride do razumevanja, preberite predmete 77-87 resolucije Plenuma Sonca. Obstaja izračun kazni. In v odstavkih 88-103, je podrobno o tem, katero sodišče ravna.
Kako pregledati in pregledati
Po prejemu zavarovanja o nadomestilu ima pet delovnih dni, da pregledajo avto in imenovanje strokovnega znanja. Zavarovanje je treba preučiti ali presojati, naj pozneje kot dvajset delovnih dni po vložitvi izjave. Po tem mora zavarovanje plačati plačilo, če je položeno, ali dati smer popravilu.
Če potrebujete pregled, morate obvestiti lastnika stroja. Zavarovanje lahko to stori po pošti, ki določa datum in kraj strokovnega znanja ali vrednotenja v obvestilu. Tudi če lastnik avtomobila ne želi prejemati obvestila, se verjame, da je obveščen. Toda zavarovanje bi moralo dokazati dejstvo pošiljanja in ne vi.
Če žrtev ne zagotavlja avtomobila izpit, se bo zavarovanje ponovno predpisalo. Če drugič ne deluje, bodo dokumenti vrnjeni in ne bo nadomestila. Tudi podatki o pregledu, ki jih bo imel lastnik avtomobila, ne bo pomagal. Če ste zamislili, da ne pridete do pregleda zavarovanja in ga preživite na priročni lokaciji, tega ne storite: izgubite čas in zaman bo porabil denar.
Toda tudi po vrnitvi dokumentov lahko ponovno poiščete povračilo. Datumi za odškodnino se obravnavajo od datuma ponovnega obtoka, kot da je prvi in \u200b\u200bni. Da ne bi odložili, pravočasno zagotovite stroj za pregled in se ne izogibajte pregledu.
Če avto ni mogoče dostaviti v pregled
To se zgodi, da je avto zelo poškodovan, je v drugi regiji in ga ni mogoče prenesti na pregled. Potem bi zavarovalnica organizirala pregled na lokaciji avtomobila.
Če zavrača ali ne more, potem ima lastnik avtomobila pravico, da porabi svoje strokovno znanje - njeni rezultati bodo močni. Vendar ne bo izšlo: če se izkaže, da je avto še vedno mogoče zagotoviti za pregled zavarovalnice, ta pregled ne priznava.
Kako komunicirati z zavarovanjem
Po zavarovalnem dogodku mora žrtev o tem obvestiti zavarovalnico in zagotoviti avto za pregled. Paket dokumentov se lahko pošlje v katero koli pisarno ali podružnico zavarovalnice, ki je v tožbi za politiko.
Opredelite dokumente, terjatve in obvestila na ta način, da so jasni, ko se prenesejo na zavarovanje.
Za obdobja so pomembna. Določiti korespondenco in faze komuniciranja z zavarovalnico in njenimi delitvami. Osebno prenesete dokumente samo pod podpisom. Pošlji pošiljanje z opisom prilog in obvestilom o dostavi. Shranite prostore in datume vseh sporočil.
Sledite pošti na naslov, ki je pokazal zavarovanje za povratne informacije. Manjkajoče dokumente lahko zahtevajo tudi po pošti.
Plenum Vrhovnega sodišča (SUN) je sprejel resolucijo o uporabi zakonodaje "Autocarty" zakonodaje. Iz končne različice dokumenta pod pritiskom Ministrstva za pravosodje je izginila stopnjo dolžnosti žrtve, da bi komunicirala le z enim oddelkom zavarovalnice pri oblikovanju plačila. Namesto tega bodo lastniki avtomobilov obvezali, da so podjetja obveščala o pritožbah na druge pisarne. Zavarovalnice pričakujejo novo odločitev, da omejijo sposobnost samodejnikov za uporabo goljufivih shem.
Plenum Sonce je odobril odločbo "o vlogi sodišč zakonodaje na Osago." Kot je že napisal "Kommersant", dokument predlaga utrditev lastnika avtomobila in potrebo po razglasitvi, katere vrste odhodkov je treba zajeti v plačilo: izterjavo, stroške vlečnega vozila, izguba blagovne vrednosti (TCB) itd. , ki naj po mnenju zavarovalnic ustavi avtotrans na sodiščih (glej "Kommersant" iz decembra 22).
Kot pravi predsednik Ruske zveze AutoGous (RCA), Igor Yurgens, "To je zelo pomembna situacija. Pogosto, žrtev ni poslala takšnih zahtev v izjavi, ampak "opozoril" o njih v zahtevku ali pri predložitvi zahtevka. " Hkrati zavarovatelj ni mogel preizkusiti njihove veljavnosti, saj je mandat odziva na zahtevek bistveno nižji od obdobja obravnavanja vloge. Če se ta zahteva pojavi le v tožbi, je bila izračunana s kaznimi (kazni in kazni za potrošniške globe), ki so povečale stroške zavarovalnic.
Prav tako odločitev zavezuje sodnike, da upoštevajo informacije RSA o razpoložljivosti podatkov o elektronski politiki v podatkovni bazi (v sporih o e-Osago), in ne le natisnjeno politiko, ki je lahko ponaredek. Če zavarovatelj odkrije nezanesljivost informacij ob zaključku E-Osago, je upravičen do kvalifikacije za prizadeto premijo od stranke.
Kot osebe, ki zaprosijo za zavarovalno nadomestilo na CTP, so omenjeni le lastniki prevoza. Kot je pojasnjeno "Kommersant" na trgu, ni treba zaznati kot prepoved dodelitve pravic iz plačila plačila - ki bi ustavila avtorezije, ki kupujejo zahtevke zavarovalnici od udeležencev. Odločitev plenuma oboroženih sil omenja to vprašanje zakona Acjo, tako da so kupci avtomobilov po pooblaščencu pridobili novo politiko.
V končni različici odločbe je izginila, je Novella izginila, da je treba upoštevati zavarovalno dogodek in celotno korespondenco z zavarovateljem, izvesti le v eni delitvi družbe - je bila vključena v osnutek dokumenta. Zavarovalnice so vztrajale pri tem, da bi odpravile motnje v času plačila, ko se obrnete na stranko v divizijah družbe v različnih regijah. Kot pravi sogovornik "Kommers" pravi na trgu, je roman izginil iz odločbe pod pritiskom Ministrstva za pravosodje. Zdaj je bilo doseženo ravnotežje interesov zavarovalnice in stranke: lastnik avtomobila je prejel pravico do kontaktiranja različnih oddelkov podjetja, vendar ga mora o vseh njegovih pritožbah obvestiti.
Sonce je pojasnilo tudi postopek pošiljanja zavarovatelja izkaznega izkaza. Iz nje se izključi smer preprosto neregistrirane pošte - izjava se lahko pošlje samo na po meri ali dragoceno poštno korespondenco ali kurirske storitve. "To je še ena ovira za nepoštene zavarovance, ki so predhodno zastopali informacije o smeri dokumentov v SC navadnih pismih. Nemogoče je bilo ugotoviti, če je bila usmerjena sploh in da je bila dejansko - in sodišča so pogosto vzela stran kupcev v takih sporih, «pravi vodja Rs.
Po mnenju g. Yurgensa, "glavni del pojasnitve plenuma Sonca velja samo za tiste laserje in pomanjkljivosti regulativnega okvira na področju CTP, ki se prosto uporabljajo v praksi avtomobilskih enot. Vrhovno sodišče je upoštevalo ta nianse. Pričakujemo, da bo to zmanjšalo jašek pritožb na sodišča z uporabo goljufivih shem, "pravi.
Od uvedbe sistema obveznega avtomobilskega zavarovanja v Rusiji je minilo več let. Vendar pa nekaj spornih vprašanj še vedno nimajo določenega dovoljenja.
Dragi bralci! Članek govori o tipičnih načinih reševanja pravnih vprašanj, vendar je vsak primer posameznik. Če želite vedeti, kako rešiti svoj problem - Obrnite se na svetovalca:
Aplikacije in klici so sprejete 24 ur na dan in sedem dni na teden..
Hitro i. Je prost!
Plenum na OSAO je potekal, da bi dosegli enotnost pri reševanju konfliktov. Ker niso bile vse sodne odločbe o Osagu enake v istem tipu situacij. To je pokazalo nepopolnost ruske zakonodaje. Da bi dosegli enotnost uporabe regulativnega okvira na področju zavarovanja servisnega zavarovanja, je Vrhovno sodišče Rusije imelo plenum na CTP.
Zastavljena vprašanja
- Pravna ureditev vezi z OSAO. Med razpravo je bila sprejeta pomembna odločitev. Če se zavarovanje izvede za osebne namene, to ne velja za izvajanje podjetništva, se za pogodbo uporablja zakon "o varstvu pravic potrošnikov". Regulativni akt deluje na par z glavo 48 civilnega zakonika Ruske federacije "zavarovanje", FZ "o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti ..." in zakon "o organizaciji zavarovalništva ..." . Na razmerah, kjer je strokovno združenje eno od strank, se zakon o varstvu pravic potrošnikov ne uporablja.
- Omejitev ukrepov. Trajanje zastaranja primerov zavarovanja odgovornosti avtokratana je 3 leta. Poleg tega izračun izraza se začne od trenutka, ko žrtev nauči o zavrnitvi zavarovalnice pri plačilu predlaganega nadomestila ali povračila tega zneska ni v celoti. Omeniti je treba, da kadar subrogacija ne upošteva spremembe statuta omejitev in vrstnega reda računa. Nasprotno, celo delno nadomestilo za zavarovalno nadomestilo ali priznanje trditve zavarovalnice s strani žrtve služi kot osnova za odmor na podlagi omejitve.
- Značilnosti obravnavanja primerov Osago. V zvezi s tem je mogoče razlikovati več glavnih vidikov:
- primeri na spore, ki so nastale zaradi neuspeha zavarovatelja sporazuma Osago, so obravnavana s sodišči splošne pristojnosti. Edini pogoj je zavarovan dogodek s sodelovanjem lastnika vozila ne bi smel biti povezan s podjetniškimi dejavnostmi. Sodniki sodnikov so predmet poslovanja na račun zahtevka, ki ni višji od 50 tisoč rubljev. (Člen 23. Kodeksa o civilnem postopku Ruske federacije), Okrožno sodišče (26. člen Kodeksa o civilnem postopku Ruske federacije);
- v sporih z lastniki prevoza, ki so povezani s poslovnimi dejavnostmi, je treba razmisliti o arbitražnem sodišču;
- Če žrtev neposredno po nesreči tožbo, je treba zavarovalnico vložiti kot toženo stranko;
- sodnik je upravičen do vrnitve trditve, če predkazenski postopek za reševanje konflikta ni bil izpolnjen.
- Zavarovalnice. V skladu s tem izrazom se razume, da je znesek obvezen za plačilo zavarovalnice prizadeti osebi kot nadomestilo za škodo na premoženju, življenju ali zdravju. Poleg tega je povračilo nadomestnih stroškov, ki so utrpeli kot posledica prometnega incidenta. Takšni stroški vključujejo stroške evakuacije avtomobila iz mesta nesreče, shranjevanje poškodovanega stroja, kot tudi dostavo žrtve na medicinsko institucijo (če je potrebno). Poleg tega je nadomestilo za obnovo cestnih ograj ali znak, poškodovan med nesrečami, veljajo zavarovalno plačilo. zaradi izgube predstavitvenega videza je mogoče razglasiti tudi žrtve za povračilo.
- Odgovornost za kršitev časovnega razporeditve zavarovalnega odškodnine. Za neskladnost z uveljavljenim obdobjem ali usmeritvijo žrtev zavrnitve denarnega nadomestila zaračuna kazen sankcije v višini 0,05% na dan zamude. Odstotek je vzet iz zavarovanega mejnega zneska. Če je treba plačilo zavarovanja izvesti v naravi, je finančna sankcija določena v višini 1% za vsak dan zamude.
Uredba o Plenumu na Osagu
- Pravica do zavarovanja plačila ima lastnika nepremičnine ali osebe, ki je lastnik vozila, na katerega je povzročila škodo zaradi nesreče. Osebe, omenjene v pristojnosti odvetnika na takem premoženju ali imajo najemni pogodbo o tem, se ne nadomestijo.
- Zavarovalnica je dolžna nadomestiti izgubo stroškov blaga tehnične naprave - videz avtomobila je zdaj materialna škoda. Zavarovalnica ima pravico, da izbere metodo odškodnine: s prenosom sredstev na poškodovane ali s pošiljanjem prizadetega avtomobila v servisni center.
- Obstajala je nekaj poenostavitve postopka za odškodnino za škodo v vzajemni krivci prometnih nesreč. Plenum na OSAO se je v tem primeru odločil, da določi stopnjo krivde za vsakega voznika, odvisno od tega, kateri je plačilo zavarovanja. V primeru, da ni določena stopnja krivde, škode ne bo presegla 50% Rezervirana sredstva.
- Za zavarovan dogodek se pričakujejo nesreče, ki so se zgodile zunaj cestišča. Nesreča, ki se je zgodila na parkirišču ali na dvorišču, velja tudi odškodnina.
- Zavarovalnica je odgovorna za popravilo žrtve vozila v izbrani zavarovalnici Auto Service. Pojasniti je treba, da je kakovost popravila v celoti odgovorna za avtobusno storitev, če pa žrtev po popravljenem odkritju, bo zaznal vse posturske težave, je pravico, da se obrne na zavarovalno podjetje, da jih odpravi.
- Odločba je prizadela in odlaganje nepremičnin zaradi nesreče. V tem primeru se nadomestilo škode opravi na podlagi ocene in sklenitve ocenjevalca. Prav tako so lahko zahteve za odškodnine druge poravnalne dokumente.
- Če so bili udeleženci nesreče (največ dva udeleženca) škodljivo za zdravje, Vrhovno sodišče priznava neposredno predkazensko poravnavo. Udeleženci incidentov imajo priložnost, da se dogovorijo in ne odločijo o odločitvi njihovega sporočila Sodišču. Prvi korak bi moral biti pritožba žrtve v zavarovalnici.
- Priznana je v situaciji, ko je bila škoda za premoženje nastala pri parkiranju, ustavljanju ali vleke avtomobila. Družba zavarovalnice je dolžna pokrivati \u200b\u200bvse stroške obnoviti vozila v takem položaju.
- Žrtev ima pravico do izbire, v kakšni obliki sprejme odškodnino od zavarovalnice. To je lahko gotovinsko plačilo ali usmeritev za popravila v avtomobilski storitvi. Treba je razumeti, da je obraba avtodetk in vozlišč, ki se je pojavila, ne kot posledica nesreče v celoti plača žrtev. Hkrati vrhovno sodišče opozarja, da se v letu 2020 plačila na CTP, tudi pri izbiri poškodovanega popravila avtomobila, izdelana ob upoštevanju naravne obrabe avtomobilskih delov;
- Plenum Sonce je odobril nov znesek zavarovalnih plačil. Za poškodbe vozila lahko žrtev prejme odškodnino v višini 400 tisoč rubljev., In ko je poškodovana za zdravje - do 500 tisoč rubljev. Znesek je odvisen od resnosti poškodovanega.
Rešitev spornih vprašanj na "Europlotokol"
Če bi bila nesreča izdana brez sodelovanja policistov v tako imenovanem, bo najvišji znesek zavarovalnega nadomestila 50 tisoč rubljev. Takoj po načrtu in odškodnini povzročene škode, vse obveznosti zavarovalnice in krivec nesreče, preden žrtev preneha. Tako je za vsa dodatna plačila, ki presega zahtevano količino, žrtev nima pravice.
To pravilo ne deluje, če:
- sporazum je bil urejen na sodišču;
- po registraciji sporazuma je bila žrtev škodljiva za zdravje ali življenje, kar je povzročilo nesrečo, vendar ni poznal prizadetega sporazuma v času dogovora;
- registracija sporazuma je bil opravljen inšpekcijskim pregledom poškodovanega vozila s strani zastopnika zavarovatelja. V tem primeru ima zavarovalnica pravico, da zavrne plačilo odškodnine.
Novo polis.
Ko je vprašanje, ali je politika uradni dokument Osago, je jasno oblikovan odgovor. Po zakonu je politika Osago javna dokumenta stroga poročanja. Zato je kazenska odgovornost (člen 327 Kazenskega zakonika Ruske federacije predvidena za ponaredek takih dokumentov. Hkrati pa se trg zavarovalnih storitev povečuje primere sporazumov o CPU. Zato je treba v tej zadevi paziti.
Zaželeno je pridobiti zavarovanje znanih zavarovalnic. Ker lažne politike ne daje lastniku s kakršnimi koli pravicami v zvezi z zavarovalnico in ne razbremeni obveznosti nadomestila škode na nesreči. Ne tako dolgo nazaj, Unija dogodkov v Rusiji je dejala, da bodo od 1. julija 2020 vse oblike CTP lahke podvržene obvezni zamenjavi v zvezi z naraščajoče možnosti njihovih ponaredkov.
Vendar pa danes uradne informacije o reševanju tega vprašanja niso prejele. Zato ni vredno muditi z zamenjavo zavarovalne police.
Znano je le, da se bodo novi obrazci razlikovali v povečani stopnji zaščite, stroški njihovega nadomestila pa bodo popolnoma obrinili na ramenih zavarovalnic.
Kaj ogroža uporabo lažnega zavarovanja
Zgodovina enega podjetja
Sredi septembra 2017, Geely in Ford Focus avtomobili trčil v Kamyshin v regiji Volgograd. Voznik Geelyja, državljanov P., je nastal pravico, da plača zahtevek za abecedo. 26. septembra je P. izgubil pravice zahtev za Volgograd LLC Ruske zveze avtomobilskih ponudb (ne zmedena z Rusko zvezo Motovshchikov). Ta LLC je dosegel okrevanje 8,5 tisoč rubljev. Zavarovalno nadomestilo in približno 30 tisoč rubljev. Strokovnjaki za strokovnjake in odvetnike. Hkrati je arbitražno sodišče v regiji Volgograd odločilo na podlagi pregleda, ki ni izvedeno v skladu z referenčno knjigo PCA, vendar z uporabo povprečnih tržnih cen za popravila.
Alfastrakhovanie se je pritožil na 12. arbitražno pritožbeno sodišče. Zavarovalnica je poudarila, da je bila sodna preiskava zadeve izvedena s kršitvijo enotne tehnike: strokovnjak ni uporabil podatkov iz referenčnih knjig RSA. Vendar je pritožbeni primer zapustil odločbo prve stopnje v veljavi. Pojasnila je, da v skladu s referenčnimi knjigami obdobja RS dejansko ne ustrezajo prevladujočih cenah "in vsebujejo cene pod tržnim.
Arbitraža Volgograda zakonito je izpostavila vprašanje določanja velikosti stroškov popravila avtomobila, postopka imenika PCA, in iz povprečne cene, ki je delovala na trgu za popravilo vozil. Sklep strokovnjaka "Popolnoma objektivno in njegovi sklepi so zanesljivi," je navedla pritožba.
V decembru 2018 je arbitražno sodišče v okrožju Volga zapustilo zgoraj navedene sodne akte nespremenjene. Dodal je, da je sklep strokovnjakov "popolnoma dopusten in zanesljiv dokaz."
Vrhovno sodišče Ruske federacije, nato pa zavrnilo, da je pritožba na kasacijsko pritožbo za obravnavo s strani sodnega odbora o gospodarskih sporih Sonca. Sklenitev strokovnjaka "je ocenjena kot primerna za zahteve CCAMA zakonodaje," Upanje Vrhovnega sodišča Ruske federacije je določilo upanje Nadezhda Ksenofontov.
Tišina zavarovalnic
Pet zavarovalnic - voditelji v Osago pristojbine za leto 2017 ("RESO-jamstvo", "Rosgosstrakh", "IngossTrakh", VSK in Alfastrakhovanie) ni komentiral sklepov Vrhovnega sodišča o zakonitosti pregleda, ki ni v skladu z referenčnimi knjigami RSA, .
Pred tem se zavarovalnice imenujejo mineralovodsk mestno igrišče "revolucionarni" in sposobni povečati zavarovalne tarife.
Po mnenju RC, v letu 2018, so ruski zavarovalnici naselili 2,1 milijona zavarovalnih zadev na področju Osago. V letu 2016 in 2017 Rešenih je bilo 2,4 milijona zavarovanih primerov. V primeru množične prakse preračunavanja plačil lahko zavarovalnice nastanejo znatne nenačrtovane stroške.
Zahteve za plačila ponovnega izračuna so še vedno ena
V Ruski uniji avtocest (RSA), kljub besedam sodnika Vrhovnega sodišča Ruske federacije, upanje k Xenophon Svet o skladnosti strokovnega sklepa o zahtevah zakonodaje Osago, ASN izjavil, da je zavrnitev V opisani sodni odločbi so posledica "postopkovnih razlogov in ne smiselno stranjo zadeve."
V letu 2018 so bili posamezniki predloženi RSA približno 20 novih zahtevkov za priznanje imenika povprečnih stroškov rezervnih delov z vsebino napak. Skupaj, za leto 2018, so bile zavrnitve izvedene na takih zahtevah (ali proizvodnje v smislu zahtev za RS je bila ukinjena) v 40 primerih, ko je Unija sodelovala. 10 primerov še niso bili upoštevani, navedeni v RS.
1. Neveljavne ali ponarejene zavarovalne police.
Izdaja zavarovalne police je dokaz, ki potrjuje sklenitev sporazuma o obveznem zavarovanju civilne odgovornosti, dokler ni drugače dokazano. V primeru upornega zavarovanja zavarovalne police je zavarovalna organizacija izvzeta iz plačila zavarovalnega nadomestila le pod pogojem, da je bil pred datumom nastanka zavarovanega dogodka pritožbe na pooblaščene organe z izjavo o ponevernosti oblik.
2. Prehodne ustrezne zahteve na CTP
Prehodne pravice do zavarovalnice je možno le v smislu nadomestila za škodo. Pravice žrtve, da nadomestijo škodo in zdravje, pa tudi pravico do nadomestila za moralno škodo in postopkovne pravice potrošnikov, ni mogoče prenesti v skladu s sporazumom o dodelitvi. Pri premikanju pravic upravičenca (žrtev) na drugo osebo (na primer, dodelitev pravice do zahtevka, subrogacija) se posredujejo ne le pravic, ampak tudi obveznosti, povezane s pridobitvijo zavarovalnega odškodnine. Prevzemnik obveznosti obveščanja zavarovalnice o nastanku zavarovanega dogodka, dolžan izvesti zavarovalna plačila v skladu s CTP, se zaprosi za zavarovalna plačila z uporabo vseh potrebnih dokumentov, pošlje zahtevek, če ti ukrepi niso bili predhodno opravljeno s strani upravičenca (žrtev).
3. Izgubljena vrednost blaga
Za resnično škodo, ki izhaja iz prometne nesreče, skupaj s stroški popravila in rezervnih delov, je povezana tudi izgubljena vrednost blaga. Določitev izgube vrednosti blaga je podana - zmanjšanje stroškov vozila, ki ga povzroča prezgodnje poslabšanje videza vozila in njegove operativne lastnosti.
4. V skladu s približno 10%
Uvedeno je bilo zanimivo pravilo, ki je izključevalo izterjavo zavarovalne odškodnine, v primerih, ko je razlika med zavarovalno pristojbino, ki jo dejansko proizvaja zavarovatelj, in tožnik, ki ga je predložil tožnik, manjši od 10 odstotkov.
5. Nadomestilo škode s popravilom avtomobila za sto
Resolucija Plenuma je podrobno opisana s položajem, povezanim z odškodnino za škodo, ki je nastala v prometu, ki se izvaja z organiziranjem in plačevanjem popravila poškodovanega vozila na vzdrževalne postaje. Opisi situacij si zaslužijo, ko sto zapolnijo ali nočejo popravila avtomobila.
6. Oznaka za zavarovalnice
Zavarovalnice imajo priložnost, da se izognejo predstavitvi naknadnih zahtevkov za podjetje zavarovalnega izplačevanja, če bodo pri dodajanju žrtve dosegli podpis sporazuma o zavarovalniški dejavnosti, v kateri je sporazum o višini, postopek in časovni okvir plačila dogovorjenih zavarovalnih nadomestil. Po plačilu zavarovanja žrtev nima pravice zahtevati več zavarovatelja.
7. Predkazenski postopek za reševanje sporov za poškodbe zavarovanih vozil po sporazumu CTP.
Zdaj za vse zavarovane dogodke od 01.09.2014, mora žrtev najprej obrniti zavarovalnico. Ko se obrnete na sodišče z zahtevkom za zavarovalnico, ne da bi v skladu s predkazenskim postopkom, bo vloga vrnjena. V tem primeru ne bo mogoča in zahteva, da se zahteve neposredno poškodujejo. Plenum daje pojasnilo, da je Sodišče v tem primeru dolžno privabiti zavarovalnico kot spojino in pustiti izjavo brez upoštevanja.
8. Omejitev zavarovatelja zavarovatelja
Vrhovno sodišče Ruske federacije je strogo opisano z odgovornostjo zavarovatelja za kršenje časovnega razporeda plačila zavarovalnega odškodnine. To je kazen, finančna sankcija in globa. Hkrati pa prisotnost sodnega sporja o izterjavi zavarovalne odškodnine kaže zavarovatelju, da je obveznost plačila prostovoljno, in zato zadovoljstvo trditev žrtve med obravnavo spora na sodišču ne Izvzame zavarovalnico iz plačila globe. Zneski kazni, finančne sankcije, denarna nadomestila za moralno škodo, kot tudi druge zneske, ki niso vključeni v zavarovalno plačilo, pri izračunu velikosti globe se ne upoštevajo.