Дълги години едно от непостижимите желания на хората беше способността да летят или поне да се издигат във въздуха. Какви ли не изобретения са измислени, за да стане това. Веднъж беше записан фактът, че обекти с малко тегло могат да се издигнат, когато са изложени на горещ въздух, и това стана тласък за развитието на аеронавтиката.
Смята се, че първият в света балон с горещ въздух е създаден през 1783 г. Как се случи това? Историята ни връща в далечния XVI-XVII век. Тогава се появиха прототипите на първите топки, които не можаха да се покажат на практика. Успоредно с това през 1766 г. химикът Хенри Кавендиш е първият, който описва подробно свойствата на газ като водорода, който е използван в работата си със сапунени мехури от италианския физик Тиберио Кавало. Той напълни мехурчетата с този газ и те бързо се издигнаха във въздуха, тъй като водородът е 14 пъти по-лек от въздуха. Така се появиха основните две подемни сили, използвани при полетите с балон днес - водород и горещ въздух.
Тези открития не решават всички проблеми на полета. За да се създаде балон, беше необходим специален материал, който да не е твърде тежък и да може да задържа газа вътре. Учените-изобретатели решиха този проблем по различни начини. Освен това няколко дизайнери се състезаваха за първенството на откритията наведнъж, основните от които са братята Жак-Етиен и Жозеф-Мишел Монголфие, както и известният професор Жак Александър Чарлз от Франция.
Братята Монголфие не са имали специални познания за свойствата и характеристиките на различните газове, но са имали голямо желание за открития. Отначало те експериментираха с дим и пара. Имаше опити за използване на водород, но те бяха засегнати от проблема с липсата на специална тъкан, която да не позволи на този газ да премине. Освен това цената му беше доста скъпа и Монголфие се върна към експерименти с горещ въздух.
Първият балон с горещ въздух е създаден през 1782 г. Братята Монголфие го направиха, въпреки че беше малък, само 1 кубичен метър обем. Но все пак това вече беше истинска топка, която се издигна на височина над 30 метра над земята. Скоро експериментаторите направиха втори балон. Той вече беше много по-голям от своя предшественик: с обем от 600 кубически метра и диаметър 11 метра, под топката беше поставен мангал. Материята за балона беше коприна, облепена с хартия отвътре. Тържественото изстрелване на балона в присъствието на голяма публика е извършено на 5 юни 1783 г., което е организирано от вече известните братя Монголфие. С помощта на горещ въздух балонът беше издигнат на височина от 2 хиляди метра! Този факт дори беше написан до Парижката академия. Оттогава балоните, които използват горещ въздух, са кръстени на техните изобретатели - балони с горещ въздух.
Подобни постижения на Монголфие подтикнаха Жак Александър Шарл да засили развитието на новото си изобретение - балон, който използва водород за издигане. Той имаше помощници - братята механици Робърт. Те успяха да направят копринена топка, импрегнирана с каучук, чийто диаметър беше 3,6 м. Те я напълниха с водород с помощта на специален маркуч с клапан. Направена е и специална инсталация за извличане на газ, който се получава в резултат на химични реакции при взаимодействие на метални стружки с вода и сярна киселина. За да се предотврати киселинните изпарения да развалят обвивката на топката, полученият газ се пречиства със студена вода.
Първият водороден балон е изстрелян на 27 август 1783 г. Това се случи на Марсово поле. Пред очите на двеста хиляди души балонът се издигна толкова високо, че вече не се виждаше зад облаците. След 1 км водородът започва да се разширява, в резултат на което черупката на балона се спуква и балонът пада на земята в село близо до Париж. Но те не знаеха нищо за такъв важен експеримент и изобретателите нямаха време да пристигнат, тъй като уплашените жители разкъсаха необичайната топка на парчета. Така едно велико изобретение на стойност 10 000 франка се разпадна. От 1783 г. водородните балони се наричат charliers в чест на Чарлз.
Желанието на човечеството да лети съществува точно докато съществува цивилизацията. Но реални стъпки в тази посока са направени едва към края на 19 век, когато е осъществен първият полет с балон. Това най-велико събитие шокира не само Франция, в която всъщност се случи, но и целия свят. Братя Монголфие останаха в историята като пионери и революционери. Раждането на аеронавтиката трябва да се счита за важен крайъгълен камък в развитието на цялата наука и човешката цивилизация.
Началото на братя Монголфие
Що се отнася до това кой е изобретил първия балон, почти всеки образован и начетен човек помни името на братята Жозеф и Жак-Етиен Монголфие. Разбира се, тези изобретатели не трябва да се считат за единствените по рода си, тъй като изследванията на подобни явления са били провеждани и преди.
Импулсът за създаването на балона беше откритието на водорода от учения Хенри Кавендиш: ученият установи, че плътността на "горимия въздух" е много по-малка от обикновения въздух.
Именно това свойство е използвано в първите експерименти и последващите открития на Монголфие. Братята направиха многобройни тестове с ризи, чанти и пробни балони от естествени материи, които макар и да не летяха високо, не бяха много високи. Но за онова време дори такива факти се оказват плашещо нови и почти революционни.
Първите пълноценни тестове се провеждат през 1782 г., когато топка от три кубически метра се издига във въздуха. Следващият балон вече беше много по-голям: дизайнът тежеше 225 килограма и се състоеше от четири странични ленти и купол, изработен от памук с хартия. На 4 юни изобретателите изстреляха този прототип във въздуха, но успяха да преодолеят само около километър и половина и полетът завърши с падане. Братята Монголфие не бяха единствените, които провеждаха подобни изследвания през този период: французинът Жак Чарлз пусна балони, пълни с водород, което беше значителен скок в развитието на тази посока.
Ако балоните на братята изследователи, пълни с топъл въздух, се наричаха балони с горещ въздух, тогава творенията на мосю Чарлз бяха наречени шарли.
След такова начало, което се смяташе за практически успешно, братята Монголфие получиха силна подкрепа от Академията на науките. Финансовите инвестиции им позволиха да извършат нови изстрелвания, така че следващата топка, върху която се плъзна странна компания - овца, гъска и петел, беше много по-голяма от предшественика си: 450 килограма с обем 1000 кубически метра. След сравнително успешното му приземяване (плавно падане на кошницата от височина около половин километър) беше решено да се тества въздушната конструкция с хора на борда.
В същото време Жак Чарлз пусна балон, изработен от импрегнирана с каучук коприна, който по време на първия полет успя да покрие разстояние от 28 километра.
Първи успешен полет
Братята Монголфие мечтаеха да станат първите пътници на своето изобретение, но баща им забрани подобен риск. Търсенето на доброволци не отнема много време и първите хора, които се издигат във въздуха, са Пилатр дьо Розие и маркиз д'Арланд.
Братята Монголфие успяха да направят първия си полет още през 1784 г., когато с тях се качиха още 7 души. Това пътуване се смята за първият търговски полет в историята на аеронавтиката.
Братята планират първия полет за 21 ноември 1873 г. На този ден се състоя епохалното пътешествие на двамата откриватели: балонът, издигнал се на височина от един километър, прелетя над 9 километра за 25 минути. Първите пасажери се оказаха повече от умели аеронавти и перфектно управляваха огромния балон, което до голяма степен осигури успеха на събитието.
Успешен полет предизвика желанието да се развие тази посока, но следващата цел, към която братята и техните последователи се замахнаха, се оказа твърде трудна. Опитът да прелети през Ламанша, който не е съгласуван със самите Монголфиери, се оказа неуспешен за Пилатр дьо Розие: той умря при падане на изгоряла топка. В съдбата на този пионер за съжаление съвпадат две крайъгълни камъка: честта да бъде първият човек в балон и трагедията да падне като негова първа жертва.
След това аеронавтиката започва да се развива с скокове и граници. Жак Шарл, в своите изследвания, не само направи летенето много по-безопасно, но също така изобрети начин за измерване на височината на полета и нейното регулиране. Пътуването с балон стимулира изобретяването на парашута: през 1797 г. първият скок на Андре-Жак Гарнерен е завършен успешно, като се отървава само с изкълчване на ръката. И още през 1799 г. първият скок с парашут е направен от жена - Жана Лаброс, ученичка на Гарнерин.
Днес балоните с горещ въздух, претърпели не много драматични промени в дизайна, все още се използват в аеронавтиката, популярни са сред хората и украсяват много празници. Огромни ярки топки от издръжлива тъкан с достатъчно ниво на сигурност се превърнаха не в транспортно средство, а в опит на човек да се доближи до небето.
Въпросът кой е изобретил балона със сигурност ще бъде от интерес за всеки ученик. Все пак този самолет е създаден през далечния 18 век и е издържал изпитанието на времето, тъй като днес се използва в аеронавтиката. Техниката и материалите се променят и подобряват, но принципът на действие остава същият от векове. Ето защо обръщението към личността на хората, които са измислили това ново невероятно превозно средство, изглежда особено актуално.
кратка биография
Изобретателите са братята Монголфие. Те живееха в малкото френско градче Анон. И двамата от детството си обичаха науките, занаятите, технологиите. Баща им е бил предприемач, имал е собствена фабрика за хартия. След смъртта му най-големият от братята, Жозеф-Мишел, го наследява и впоследствие го използва за своето изобретение.
Заради научните си постижения той по-късно става администратор на известната Парижка консерватория за изкуства и занаяти. По-малкият му брат Жак-Етиен е архитект по образование.
Той обичаше научните трудове на изключителния британски естествен учен, открил кислорода. Това хоби доведе до факта, че той започна да участва във всички експерименти на по-големия си брат.
Предпоставки
Историята за това кой го е изобретил трябва да започне с обяснение на условията, които са направили възможно такова невероятно откритие. До втората половина на 18 век вече са направени редица важни научни открития, които позволяват на братята да приложат собствените си наблюдения на практика. Вече споменахме откриването на кислорода. През 1766 г. друг британски изследовател, Г. Кавендиш, открива водород - вещество, което по-късно започва активно да се използва в аеронавтиката. Около десет години преди известния експеримент с повдигане на балон, известният френски учен A. L. Lavoisier развива теория за ролята на кислорода в процесите на окисление.
Подготовка
И така, историята за това кой е изобретил балона е тясно свързана с научния живот от втората половина на 18 век. В този случай е важно да се отбележи, че подобно изобретение стана възможно благодарение на горните открития. Братята не само бяха наясно с най-новите научни открития, но и се опитаха да ги приложат на практика.
Именно тази мисъл ги подтикна да създадат топката.
Те имаха на разположение всички необходими материали за производството му: фабриката за хартия, останала от баща му, им осигури хартия и тъкани. Отначало направиха големи торби, напълниха ги с горещ въздух и ги пуснаха в небето. Първите няколко експеримента ги подтикват към идеята за създаване на голяма топка. Първоначално го напълниха с пара, но това вещество бързо се охлади, когато се повдигна, утаявайки се под формата на водна утайка върху стените на материята. Тогава беше взето решение да се използва водород, за който се знае, че е по-лек от въздуха.
Този лек газ обаче бързо се изпарява и излиза през стените на материята. Не помогна дори покриването на топката с хартия, през която така или иначе газът бързо изчезна. Освен това водородът беше много скъпо вещество и братята успяха да го получат с голяма трудност. Беше необходимо да се търси друг начин за успешно завършване на експеримента.
Предварителни проби
При описанието на дейността на онези, които са изобретили балона, е необходимо да се посочат препятствията, с които братята трябваше да се сблъскат, преди техният експеримент да завърши успешно. След първите два неуспешни опита да се вдигне конструкцията във въздуха, Джоузеф-Мишел предложи да се използва горещ дим вместо водород.
Тази опция изглеждаше успешна за братята, тъй като това вещество също беше по-леко от въздуха и следователно можеше да повдигне топката нагоре. Новият опит беше успешен. Мълвата за този успех бързо се разпространи из града и жителите започнаха да молят братята да проведат публичен експеримент.
Полет от 1783 г
Братята насрочиха делото за 5 юни. И двамата внимателно подготвени за това важно събитие. Те направиха топка, която тежи повече от 200 килограма. Той беше без кошница - този незаменим атрибут, който сме свикнали да виждаме в съвременния дизайн. Специален колан и няколко въжета бяха прикрепени към него, за да го държат на място, докато въздухът вътре в черупката се нагрее. Балонът на братя Монголфие имаше много впечатляващ външен вид и направи страхотно впечатление на публиката. Вратът му беше поставен върху огън, който нагряваше въздуха. Осем помощници го държаха за въжетата отдолу. Когато черупката се напълни с горещ въздух, балонът се издигна.
Втори полет
Балонът кошница също е изобретен от тези хора. Това обаче беше предшествано от огромен резонанс, който имаше откритието на неизвестни изследователи от малък френски град. От това откритие се заинтересуваха учени от Академията на науките. Самият крал Луи XVI проявява такъв интерес към полета на балона, че братята са извикани в Париж. нов полет е планиран за септември 1783 г. Братята прикрепиха върбова кошница към балона и твърдяха, че тя ще побере пътниците. Те сами искаха да летят, но във вестниците имаше разгорещена дискусия за големия риск. Затова за начало беше решено животните да се отглеждат в коша. На уречения ден, 19 септември, в присъствието на учени, придворни и краля топката се качи горе заедно с „пътниците“: петел, овен и патица. След кратък полет балонът се закачи за клоните на дърветата и потъна на земята. Оказа се, че животните се чувстват добре и тогава се реши, че балон с кош ще издържи и човек. След известно време първият въздушен полет в света е извършен от Жак-Етиен и известния френски учен, физик и химик Пилат дьо Розие.
Видове топки
В зависимост от вида на газа, с който е напълнен корпусът, е обичайно да се разграничават три вида от тези самолети. Тези, които се издигат с помощта на горещ въздух се наричат балони с горещ въздух - на името на създателите си. Това е един от най-удобните и безопасни начини за напълване на материя с газ, който е по-лек от въздуха и съответно може да повдигне кошница с хора в нея. Различните видове балони позволяват на пътниците да изберат най-удобния начин за пътуване. От особено значение в този дизайн е горелката за балон.
Целта му е постоянно да загрява въздуха. В случаите, когато е необходимо топката да се спусне, е необходимо да се отвори специален клапан в корпуса, за да се охлади въздухът. Онези топки, чиято вътрешност е пълна с водород, се наричат шарлиери - по името на друг изключителен френски химик-изобретател, съвременник на братя Монголфие, Жак Шарл.
Други видове устройства
Заслугата на този изследовател се състои в това, че той самостоятелно, без да използва разработките на своите изключителни сънародници, изобрети свой собствен балон, напълвайки го с водород. Първите му експерименти обаче бяха неуспешни, тъй като водородът, който е експлозивно вещество, влязъл в контакт с въздуха, експлодира. Водородът е експлозивно вещество, така че използването му при пълнене на корпуса на самолета е свързано с определени неудобства.
Балоните с хелий се наричат още балони. Молекулното тегло на това вещество е по-голямо от това на водорода, има достатъчна носеща способност, безвредно е и безопасно. Единственият недостатък на това вещество е неговата висока цена, така че се използва за пилотирани превозни средства. Онези топки, които са пълни наполовина с въздух, наполовина с газове, се наричат розиери - по името на друг съвременник на братя Монголфие - гореспоменатия Пилатър дьо Розие. Той раздели обвивката на топката на две части, едната от които беше пълна с водород, другата с горещ въздух. Той се опита да направи полет на апарата си, но водородът се запали и той, заедно със спътника си, загинаха. Въпреки това видът на изобретения от него апарат беше признат. В съвременната аеронавтика се използват балони, пълни с хелий и въздух или водород.
Кой е изобретил първия балон с горещ въздух? и получи най-добрия отговор
Отговор от Авдей[гуру]
През 1782 г. братята Етиен и Жозеф Монголфие решават да демонстрират на свои близки и приятели изобретените от тях средства, с които да се издигат във въздуха. Този инструмент се оказа черупка, пълна с дим, под формата на топка с диаметър 3,5 метра. Успехът беше зашеметяващ. Снарядът остана във въздуха около 10 минути, докато се издигаше на височина от почти 300 метра, и прелетя във въздуха около километър. Вдъхновени (или опиянени) от успеха, братята решават да покажат изобретението на широката публика. Те построиха огромен балон с горещ въздух с диаметър над 10 метра. Демонстрацията с балон се състоя на 5 юни 1783 г. в присъствието на голям брой зрители. Пълната с дим топка се втурна нагоре. Специален протокол, подпечатан с подписите на длъжностни лица, свидетелства за всички подробности на експеримента. Така за първи път изобретението беше официално сертифицирано, което отвори пътя за аеронавтиката.
По същото време на младия френски физик, професор Жак Шарл, е наредено да подготви и демонстрира своя самолет. Чарлз беше сигурен, че димният въздух не е по-добро решение. Той вярваше, че използването на водород обещава много повече ползи, тъй като е по-лек от въздуха. Като лека черупка, способна да задържа летлив газ за дълго време, Чарлз използва лека копринена тъкан, покрита с разтвор на каучук в терпентин. На 27 август 1783 г. самолетът на Чарлз излита от Марсово поле в Париж. Пред 300 хиляди зрители той се втурна нагоре и скоро стана невидим. Когато един от присъстващите възкликна: „Какъв е смисълът от всичко това?!” - известният американски учен и държавник Бенджамин Франклин, който беше сред публиката, отбеляза: „Какъв е смисълът от раждането на новородено?” забележката се оказа пророческа. Роди се "новородено", на което беше предопределено голямо бъдеще.
Успешният полет на балона на Чарлз не спира братя Монголфие. Работейки ден и нощ, те построиха балона навреме, а за да го направят още по-ефективен, братята прикрепиха към балона клетка, в която поставиха овен, патица и петел. Това са първите пътници в историята на аеронавтиката. Балонът се откъсна от платформата и се втурна нагоре и осем минути по-късно, след като измина четири километра, безопасно кацна на земята. Братята Монголфие станаха героите на деня, бяха наградени и всички балони, в които се използва димен въздух за създаване на повдигане, се наричаха балони с горещ въздух от този ден нататък.
Всеки полет с балон на братята Монголфие ги приближаваше до заветната им цел – човешкият полет. Новата топка, която построиха, беше по-голяма: висока 22,7 метра, 15 метра в диаметър. В долната му част е била прикрепена кръгла галерия, предназначена за двама души. В средата на галерията беше окачено огнище за изгаряне на натрошена слама. Намирайки се под дупката в черупката, той излъчва топлина, затопляйки въздуха вътре в черупката по време на полета. Това позволи да се направи полетът по-дълъг и до известна степен управляем. Френският крал Луи XVI забранява на авторите на проекта да вземат лично участие в полета. Такава животозастрашаваща задача според него трябваше да бъде поверена на двама престъпници, осъдени на смърт. Но това предизвика бурни протести от страна на Пилатр де Розие, активен участник в изграждането на балона с горещ въздух. Той не можеше да се примири с идеята, че имената на някои престъпници ще влязат в историята на аеронавтиката, и настоя за лично участие в полета. Разрешението е дадено. Друг „пилот" беше фен на аеронавтиката, маркиз д'Арланд. И на 21 ноември 1783 г. човек най-накрая успя да се издигне от земята и да извърши въздушен полет. Монголфие остана във въздуха 25 минути, летейки около девет километра.
Отговор от Футбол[майстор]
връзка
Отговор от Мафи[новак]
За първи път човек отиде на свободен полет с балон, който се издигна от градината на Шато дьо ла Мюет в западните предградия на Париж на 21 ноември 1783 г. Неговите пътници бяха младият директор на Парижкия музей на науката Пилатр дьо Розие и армейският офицер маркиз д'Арланд, който имаше широки връзки с двора на Луи XVI, В балон, пълен с горещ въздух, построен от братята Жозеф и Етиен Монголфие, те прекараха около 25 минути във въздуха, летейки почти 10 км през това време и кацна безопасно на открито близо до пътя за Фонтенбло.
Самият полет беше забележително събитие, но освен това той сякаш обобщаваше най-голямото постижение на химията: отхвърлянето на флогистоновата теория за структурата на материята, която се срина, когато се оказа, че различните газове имат различно тегло. Първите полети на пилотирани и безпилотни балони са тясно свързани с имената на четирима изключителни химици - Джоузеф Блек, Хенри Кавендиш, Джоузеф Пристли и Антоан Лавоазие, чиято работа отвори пътя към ясното разбиране на химическата природа на материята.
Братята Монголфие живеели в Анон, град в околностите на Лион. Те бяха обсебени от идеята за полет и стигнаха до идеята, че ако надуете хартиена торба с горещ въздух, тя може да лети. В края на 1782 г. братята правят два предварителни експеримента, които показват, че голяма торба, пълна с дим от пожар, трябва да се издигне. Братята организират първата публична демонстрация в Анона на 4 юни 1783 г. Балонът представлява сферична ленена торба, покрита с хартия. Имаше диаметър 11 м и тегло около 227 кг. Балонът е надут върху огън, в който е изгоряла ситно нарязана слама. Когато беше освободен, той се изкачи доста високо и се спусна след 10 минути, летейки около три километра през това време. Полетът направи голямо впечатление на публиката и новината за този експеримент се разпространи във Франция и цяла Европа.
Два месеца по-късно друга група ентусиасти пуснаха в Париж различен вид балон. Експериментът е ръководен от физика Жак Шарл. Познавайки резултатите от най-новите газови изследвания, Чарлз решава да напълни балона с водород. Тъй като хартиеното покритие не можеше да задържа водород, топката беше направена от тънък копринен плат, импрегниран с латекс. Водородът се получава чрез излагане на железни стружки на сярна киселина. За пълното надуване на балон с диаметър 4 м са необходими няколко дни и са изразходвани 227 кг киселина и 454 кг желязо. На 27 август огромна тълпа се събра, за да гледа изстрелването на балона на Марсово поле. Топката остана във въздуха 45 минути и накрая се приземи близо до град Гонес, на 28 км от мястото на изстрелването. Той толкова изплашил местните, че те го разкъсали на парчета.
Три седмици по-късно братята Монголфие повториха опита си във Версай, този път в присъствието на Луи XVI и неговия двор. Беше много по-лесно да се напълни балонът с горещ въздух, отколкото с водород и след 10 минути той беше готов за полет. На него беше закачена малка клетка, в която имаше овен, патица и петел. Този път топката вече не беше просто торба - тя беше ярко изрисувана с маслени бои. Полетът завърши в гора на 3,5 км от стартовата площадка. Никой от първите аеронавти не е пострадал.
Още в древни времена хората са мечтали да се издигнат във въздуха и да се научат да летят като птици. Историята ни е донесла много доказателства за опитите на различни хора да правят крила и да летят. Така през 1020 г. английският монах Ейлмър от Малмсбъри, вдъхновен от гръцкия мит за Икар, прави изкуствени крила и скача от кулата на местното абатство. Прелетял на кратко разстояние, при кацането монахът счупи краката си и искаше да повтори полета, като подобри дизайна и добави опашка, но игуменът му забрани да го направи. Повечето от "изобретателите" завършиха много по-зле - бяха смачкани до смърт. И все пак - каква е историята на самолетите и кога се появяват първите успешни устройства, които позволяват на хората да се издигнат във въздуха?
Историята на полетите започва в древен Китай. Още през 3-4 век пр.н.е. д. Китайците са изобретили хвърчилото. Първоначално това устройство се използвало за забавление на хората на всякакви празници.
китайско драконово хвърчило
Въпреки това, хвърчилата скоро намериха други приложения. Например, рибарите започнаха да използват хвърчила, за да ловят риба, като завързаха стръв към тях, хвърчилата бяха използвани за обмен на сигнали на дълги разстояния, дори доставяха съобщения и разпръскваха листовки с тяхна помощ. Разбира се, китайците също са имали идеята, че голямо хвърчило може да вдигне човек във въздуха. Пускането на хвърчило беше доста рисковано, но историята е запазила свидетелства за успешни полети. Първото писмено споменаване на такъв полет, достигнало до нас, датира от 559 г. Тази година жестокият император Чи Уенсюанди наредил да пуснат големи хвърчила от своите политически опоненти, които били осъдени на смърт. Един от тях успя да прелети няколко километра и да кацне безопасно извън града.
Удивително е, че са минали хиляди години, преди делтапланеризмът, т.е. всъщност същият прост безмоторен самолет като китайското хвърчило, да стане популярен и разпространен. Един от ентусиастите на такива полети беше Ото Лилиентал, който направи в края на 19 век. повече от 2000 успешни полета на планери по собствен дизайн. Той използва същите материали като китайците - дървени пръти и коприна.
снимка - полети на Лилиентал
За съжаление един от полетите завършва с инцидент - порив на вятъра преобръща планера и Лилиентал пада, счупвайки гръбнака си. „Жертвите са неизбежни“, каза той за това. А съвременната история на делтапланеризма започва едва през 70-те години на 20 век. Датата на раждане на съвременния делтапланер е 1971 година.
Преди появата на самолетите и хеликоптерите най-лесният начин за летене беше да се използват летателни апарати, по-леки от въздуха, като балони с горещ въздух и дирижабли. Интересното е, че историята тук отново ни води в Китай. Вероятно още през 3 в. пр.н.е д. Въздушните фенери са изобретени в Китай. Този фенер е проста конструкция от оризова хартия с малка горелка вътре.
Китайски въздушни фенери
Китайците използвали въздушни фенери в церемонии и като средство за сигнализиране. Минаха хиляди години, преди хората да започнат да летят с балони.
Изобретателите на балона с горещ въздух са братята Монголфие от Франция. Братята бяха ръководени от не съвсем правилни идеи - те излязоха с идеята да направят аналог на облак и да го поставят в торба, така че да може да вдигне тази торба във въздуха. За тази цел те напълниха купите си с дим от изгаряне на смес от слама и мокра вълна. Техният подход обаче доведе до успех. Първо, братята експериментираха с малки балони у дома, а след това организираха голяма демонстрация на балон за жителите на техния град Аноне. Това се случи на 4 юни 1783 г. Скоро научиха за балона в Париж, а през есента на същата година братята Монголфие пуснаха балоните си вече във Версай. За първи път с балон решиха да изстрелят пътници – те бяха овца, патица и петел. И накрая, за да се уверим, че полетът с балон няма да навреди на човек, на 19 октомври 1783 г. е направен първият полет с балон от хора.
първи полет с балон
Балоните имаха значителен недостатък - полетът им зависеше от посоката на вятъра, следователно през 19 век. опитите за създаване на контролиран самолет с двигател не спряха. Пробвахме и двата варианта с монтиране на двигател на балон и с монтиране на двигател на планер. Но въпреки факта, че идеята за контролиран полет беше изразена малко след полета на първия балон, отне повече от сто години, преди контролираният полет да стане реалност. Едва през 1884 г. французите Чарлз Ренар и Артър Кребс успяват да построят дирижабъл, способен да се движи свободно във всяка посока. Техният дирижабъл имаше продълговата форма и беше оборудван с електрически двигател, който работеше на батерии.
дирижабъл Ренар и Кребс
Опитите да се постави двигател на планер и по този начин да се изобрети самолет не доведоха до голям успех дълго време. Сред такива опити беше например самолетът на Можайски. Можейски, контраадмирал на руския флот, започва да изобретява самолета още през 50-те години на 19 век. Започвайки с планери, които издигат впрегнати коне във въздуха, Можайски преминава към проектирането на самолет с двигател. За съжаление, парните двигатели, с които той се опита да оборудва самолета, бяха твърде тежки, за да го задържат във въздуха, въпреки че има доказателства, че самолетът на Можайски е успял да излети за кратко време.
Самолет Можайски (модел)
Можайски изразходва всичките си пари за изобретателска дейност, продава имението и в крайна сметка умира от болест в бедност. Тогавашните руски служители не се интересуваха от идеите на Можайски и не финансираха работата му, в резултат на което американците, братя Райт, станаха общопризнати изобретатели на самолета. Те направиха първия си потвърден полет през 1903 г., 13 години след смъртта на Можайски.
Първият документиран полет на самолет, проектиран от братя Райт, се състоя на 17 декември 1903 г. В същото време самолетът беше изстрелян с релсов катапулт, а разстоянието, което прелетя, беше само 30 метра.
първият полет на братя Райт
Братята Райт изобретиха не само самия самолет, но и лек бензинов двигател за него, който се превърна в истински пробив в самолетостроенето. Въпреки това е минало време от първия полет до активното развитие на авиацията. На следващата година братята Райт, в присъствието на журналисти, не можаха да повторят успеха си, самолетът отиде в хангара и изобретателите започнаха да проектират нов, по-усъвършенстван модел. Американските военни не бързаха да сключват договор с братя Райт, като се съмняваха в способността на велосипедните механици (това беше специалността на изобретателите) да проектират нещо полезно. В Европа съобщенията за полетите на братя Райт като цяло се смятаха за лъжа. Едва през 1908 г., след впечатляващи демонстрационни полети на изобретатели както в САЩ, така и в Европа, мнението се променя и братята Райт стават не само известни, но и богати.
През 1909 г. руското правителство най-накрая осъзнава значението на изобретенията в областта на авиацията. Отказва да закупи самолетите на братя Райт и решава да построи свой собствен самолет. Първият руски самолет е построен и полетен през 1910 г. от професор Александър Кудашев.