On olukordi, millal ilma TCP-ga ei saa teha. Näiteks, kui osta auto koos läbisõit. Fakt on see, et autode riigi registreerimisega seotud õigusaktide muudatusi ei toimunud muudatusi.
Ja kui varem müüa auto, siis oli vaja eemaldada registreerimisest liikluspolitseile täna müüakse sõiduk otse vanade numbrite ja registreerimistunnistusega.
Seega, ostes masin koos läbisõit, uus omanik saab käed CTC, mis näitab eelmise auto omanik. Omaniku muutmise fakti kinnitamine Sel juhul teenib ostja ja müüja vahel sõlmitud müügilepingut ning TCP-d, kus osapooled teevad tehingu ajal vajalikud muudatused.
OSTA OSAGO ilma sõiduki passideta sellistel asjaoludel ei töötaKuna poliitika väljastab masina omanik ja registreerimistunnistuses kajastub see teave alles pärast seda, kui uus omanik registreerib auto liikluspolitseis oma nimes.
Tähelepanu: Pane auto arvesse, et muuta CTC muudatusi ilma Osago poliitikata ei vabastata. Siseministeeriumi korra paragrahvi 15.6 kohaselt on 605 kindlustuse registreerimisel kohustuslik dokument.
Kuna auto õigusomandile on võimalik kinnitada oma registreerimisega liikluspolitsei registreerimisele ainult sõiduki passi ja müügilepingu abil, ei saa see sellises olukorras ilma TCP ICEA-ga.
Millistel juhtudel saate ilma selleta teha?
Esiteks peate välja mõtlema, mida üldiselt on poliitika ostmiseks vajalik. Paberite loetelu on rangelt piiratud ja reguleeritud Osago seaduse artikliga 15.ja näeb välja selline:
- Osago lepingu väljastamise kavatsuse kohta.
- Individuaalse isiku või juriidilise isiku registreerimise tunnistuse tõendav dokument.
- Liikluspolitsei väljastatud auto registreerimise dokument.
- Kõigi sõidukite juhtimislitsentsid.
- Diagnostikakaart väljastatud vastavalt masina tehnilise kontrolli tulemustele.
Tähtis: Dokumendid, mis ei kuulu selles nimekirjas, ei nõua kindlustusagentidel õigust.
Nagu loendist näha, Seadus kohustab Auto omanik Osao väljastamisel kindlustusseltsi pakkumiseks. See võib olla nii auto ja pts CTC. Seega enamikul juhtudel, kui rakendades Osago, sõiduki pass saab kergesti asendada registreerimistunnistuse.
Probleemid kindlustuspoliisi saamiseks
Tänapäeval on paljud autoomanikud täna Osago ostma suutmatusega. Kindlustusseltsid ei soovi probleemide piirkondade poliitikat müüa. Ebaatete vähendamiseks võtab kindlustusandjad erinevaid meetmeid, mis välistavad kindlustustulekindla kindlustuse võimaluse näiteks:
- Nendele piirkondadele eraldada liiga vähe lülitusi.
- Müügipunktide ülekandepunktid raskesti ligipääsetavad ja kustutatud kohad.
- Tutvustame väga lühikesi bürootoiminguid.
Kõik see toob kaasa asjaolu, et aasta-aasta-aastani kodanikud seisavad Osago ostmise raskustega silmitsi. Selle probleemi otsus leidis Motorovshchikovi Vene Liit ja nad said süsteemi "ühtse esindaja" poliitika müügi süsteemis.
Viide: Igas piirkonnas on loodud müük, milles on tagatud kindlustuse korraldamise selle süsteemi kaudu. Siiski ei tööta kindlustusselts kindlustusselts. Kindlustusandja määramine on PTS-numbri alusel automaatne.
Kuidas teada saada ettevõtte nimi teenuse numbri poolt?
Kindlustusseltsi nime kontrollimiseks, mis on poliitikas märgitud, ei lahku isegi majast.
- Piisab RSA veebisaidile ja osa ohvritele ja kindlustusandjate teabele "Teave", järgige kindlustusandja määratlemiseks linki.
- Ilmuvast aknas peate sisestama auto TCP ilma seeriata ja just allpool - turvakood.
- Pärast klõpsates "Leia" nupule ekraanil kuvatakse kindlustusseltsi nimi, mille nimel Osago poliitika väljastatakse ühe esindaja kaudu.
Nüüd sa tead, kuidas teada saada kindlustusseltsi PTS number?
Esialgne kindlustusandja võib olla kasulik selleks, et mõista, et on vaja koostada poliitika ühe esindaja kaudu või otsida teist kindlustusseltsi kindlustus otseselt. Fakt on see, et süsteem võib määrata TCP-i kindlustusseltsi, kelle kontorid asuvad juhi asukohast liiga kaugele, mis on õnnetuse kohta dokumentide esitamisel ebamugav.
Sõiduki pass on auto peamine dokument. See sisaldab teavet kõigi omanike, tehniliste spetsifikatsioonide, koha ja masina tootmise kuupäeva kohta. Ei ole üllatav, et see dokument autoomanikud eelistavad kodus hoida ja mitte nendega koos silmustega kaasata.
Et tuua TCP kindlustusseltsi igal aastal ei ole vaja ka osta poliitikat ja tõendeid sõiduki registreerimise kohta. Masina passi vajatakse ainult kahel juhul:
- Asukoha ostmisel enne autode registreerimist liikluspolitseis.
- Panna masin riigi raamatupidamises.
Muide, sõiduki passi olemasolu ühe agendi jaoks ei ole ka kriitiline, kuna selle number ja seeria on märgitud CTC-s.
Drivers püüab korraldada elektroonilist CTP (kas rosgosstrakh või mis tahes muu firma), sageli pärast täitmist ja kontrollida kõik väljad, saada selline viga ja pakkuda "minna kohapeal asenduskindlustusandja":
Seoses rikkumise ohtude tekkimise ohu juuresolekul ...
Sõnastus võib olla erinev, kuid sisuliselt on üks - te teate teatud "saidi katkematu toimimise ohu tekkimise ohu tekkimise kohta ja pakutakse" asenduskindlustusandja "kohas . Mis see on? Miks? Ja mida teha?
Mis on vahetatav kindlustusandja?
Kõik Venemaa kiirteede Liidu liikmed (RCA, see organisatsioon hõlmab kõiki ettevõtteid, kellel on Venemaa osakond Osago jaoks) jagatud autosid omavahel. Lihtsalt PTS-i numbril, mis on iga auto, sõltuvalt PTS-i viimastest numbritest, teatud firma on määratud.
Geograafilist funktsiooni ei võeta arvesse, s.o. Teise piirkonna kindlustusandja saab määrata oma ruumi, kuid kõik kindlustusnõuded on kohustatud olema esindaja igas Venemaa Föderatsiooni piirkonnas - oma filiaal või partner teiste kindlustusseltside hulgast. Jaotusel võetakse arvesse turuosa - see tähendab, et enamik autosid on määratud Rosgosstrah () ja väikeettevõtted saavad vähem autosid.
See süsteem leiutati kasutamiseks "üheaine aine" müümisel mürgistes piirkondades 2016. aastal, kuid 2017. aastaks kolis ta elektroonilise CTP piirkonda.
Miks ja kuidas see juhtub?
Kuna kindlustusseltsid ei taha kindlustada mõningaid piirkondi, mõningaid draivereid, mõningaid autosid. Seetõttu võeti kasutusele selline solidaarsuse põhimõte - igaüks saab veidi "halbadele" klientidele.
E-Osago sfääris juhtub see järgmiselt. Seaduse kohaselt, kui kindlustusselts ei soovi klienti kindlustada tehniliste probleemide tõttu (kuid kes kontrollib seda probleemi, või saidil automaatselt kindlaks, et olete soovimatu klient), siis on see kohustatud klienti ümbersuunama Asenduskindlustusfirma määrab number PTS. Seega on selline imelik sõnastus "katkematu ohtu" kohta, see on tsitaat seadusest.
Ja nüüd peab see asenduskindlustusselts kindlustama teid. Selle jaoks on trahvid ette nähtud asjaolu pärast, et see ei tee seda.
Mida teha?
Esiteks, Kui te ikka põletate soovi kindlustada firma, kelle saidile sa algselt sisestatud, siis pead proovima muuta mõned andmed. Näiteks eemaldage halva KBM-i draiverid, pange "piiramatu arv draivereid" (Multidonev). Võib-olla väljute filtrist ja süsteem igatsen sind osta.
Aga see on veel parem proovida korraldada e-Polis Osago kaudu veebilehel asendus kindlustusandja. Ma kordan, seal on võimalused eespool, sest trahvide keskpanga on juba sätestatud. Kuid keegi ei anna mingit garantiid. Siiski asendus kindlustusandja ei saa enam "turse" te alusel tehniliste probleemide, mistõttu on mõttekas proovida. Veelgi enam, paljudes kindlustusseltsides saate alla laadida dokumente skaneeringuid, kui mõned andmed ei lange kokku AIS RCA alusega, kontrollivad need skaneerib käsitsi kindlustuse töötajat käsitsi ja muudab baasi muutmise.
Paljud kardavad kindlustada, kuna nad nimetasid vähe tuntud ettevõtte asutuse kindlustusandjale vähe tuntud ettevõtte ilma oma linna kontoritarveteta. See ei ole meeldiv, kuid CTP seadus on sätestatud. Ma kordan, iga kindlustusseltsi on kohustatud olema CTP esindaja kõigis Föderatsiooni teemadel. Väikeste piirkondlike ettevõtete puhul on suured kindlustusandjad nagu Rosgosstrakh, Ingosstrakh, Alfactore jne, põhiliselt suured kindlustusandjad ja nii edasi.
Loe edasi. Et teada saada, kes on teie linna esindaja, saate asendaja kindlustusandja või kohapeal. Näiteks on siin nimekiri kindlustusseltsi esindajatest Moskovka igas piirkonnas: http://www.skmoskovia.ru/files/images/representative_on_01.07.2016.pdf Kuigi Muscovy ise on kontorid ainult Venemaa keskosas.
P. S. asenduskindlustusandja RS-veebisaidil
E-Osago ostmise tagamiseks asendava ettevõttes oli plaanis kliendi ümber suunata 2017. aasta juulist ja RS-saidil. Ja seal oleks Klient juba koostanud poliitika, mis on kirjutatud asendusfirma nimel. Kuid praktikas 2017. aasta juulis ei tööta see siiski.
Enamikel juhtudel (on erandeid) funktsioon "Avage andmeedastus" ei tööta. See tähendab, et tõenäoliselt peate uue saidi passi, PTS, õiguste jms uuesti sõitma.
Osago poliitika ostmisel Internetis taotletakse päringu kiirteede Liidu andmebaasis. AIS-i alates taotletakse teavet, mis on vajalik kindlustuse dokumendi kujundamiseks. Tavaliselt peavad kindlustusandjad näitama juhiluba numbrit, juhi CBM, VIN auto. Kuid mõnikord taotlevad nad täiendavat teavet sõiduki kohta. Ja sel juhul huvitavad nad peamiselt PTS-i andmetest. Autojuht peab teavitama dokumendi numbrit ja kuupäeva, millal see väljastati. Seda teavet saab tulevikus kasutada auto või Osago vormi otsimisel ühe partnerluse aluse kaudu.
Lisaks on kiirteede Liidu ametlikul veebisaidil teenus, mis PTS-numbris võimaldab teil määrata ettevõtte, kus auto on kindlustatud. Vormis, mida peate sisestama ainult tõendite numbri, ei täpsustata seeria. Pärast seda näitab saidi kasutaja teavet kindlustusseltsi kohta, kus autotööd korraldas transpordi omaniku. Näidatakse ainult organisatsiooni nimi. Kindlustusseltsi konkreetne büroo, selle asukoht, piirkond ja muud kontaktandmed (telefoninumber, e-post) ei ole märgitud.
PTS Online andmebaasi ülevaatus
RC alusel mulgustamine määrab dokumendi autentsuse. Seega on Venemaa kiirteede liidu saidi kaudu võimalik mitte ainult sellest, mida ettevõte on transpordi kindlustanud. Kui see teenus on kindlustusandja andmed, tähendab see, et sisestatud numbriga pTS on AIS-is olemas. Ja see näitab, et see dokument on kehtiv. Kui süsteem näitab viga, aruanded, et puuduvad andmed sellise auto, see on põhjust mõelda, kas juriidilise passi kontrollitakse.
Kui autojuht vajab sõiduki passi autentsuse tõsisemat kontrolli, on vaja liikluspolitsei edasi minna. Dokumenti uuritakse seal, nad püüavad ühise andmebaasi. Pärast seda teatas, kas see on autentne, ja nad ütlevad ka, kas see ei ole auto, millele see on kaunistatud, registreerimisest.
Kui autojuht vajab veel üksikasjalikumat teavet auto kohta, mida ta otsustas TCP-s kontrollida, peaks ta kasutama dokumendis olevaid andmeid. See täpsustab auto muud auto tehnilised kirjeldused. Nende sõnul on võimalik teada saada, kas sõiduk on kaaperdamises, ei kehtestata IT-piirangute müügipiirangute või deregiteerimise piirangute suhtes.