Pabrik tangki Saratov diproduksi dan dikirim dengan volume 200 m 3, yang dirancang untuk memurnikan air dari sumur asupan air dari kotoran mekanik. Produktivitas hingga 250 m 3 / jam pada tekanan operasi 1,1 MPa.

Pemelihara terbuat dari baja 09G2C, yang memungkinkan untuk mengoperasikan peralatan dengan lingkungan kerja yang sangat korosi. Ketebalan dinding dan pantat dihitung dengan mempertimbangkan peningkatan korosi 3 mm.

Dalam bah, isolasi panas dan pemanasan listrik disediakan. Isolasi termal terbuat dari wol batu basal dan lembaran galvanis. Permukaan bagian dalam diperlakukan dengan komposisi anti korosi hempadur 17634.

Dalam kasus ini, sesuai dengan persyaratan pelanggan, menetas lazes, fitting dan pipa untuk outlet input dan air, untuk memasang pengukur level, sensor suhu, pengukur tekanan, sensor tekanan, katup pengaman, alarm tingkat atas, hingga Bongkar lumpur, ventilasi dan loncatan.

Dimensi keseluruhan air Sump volume 200 m 3: diameter 3400 mm, panjang 23170 mm, tinggi 4420 mm. Pengiriman bah besar ke tempat operasi dilakukan terlebih dahulu oleh kendaraan bermotor ke platform kereta api, maka transportasi kereta api.

Pemelihara Horizontal OG-200C Dirancang untuk emulsi minyak lumpur untuk membagi menjadi komponen air dan air reservoir mereka.
Itu terbuat dari baja 16GS.

Spesifikasi.

Desain Sump Horizontal OG-200C

Pemelihara Horizontal OG200C adalah wadah dengan bagian bawah elips. Dengan bantuan septum POS. 12 Kapasitansi dibagi menjadi dua kompartemen, di mana kiri dipisahkan, dan tempat duduk yang benar. Kompartemen kiri dan kanan wadah berkomunikasi satu sama lain menggunakan dua dispenser POS. 25, yang merupakan pipa baja yang dilengkapi lubang yang terletak di bagian atasnya. Distributor emulsi bentuk kotak terletak di atas dispenser.

Di bagian atas kompartemen kanan (pemisahan) adalah POS pemisah gas. 7, terhubung ke POS pas. 4, terletak di bawah kiri.

Pas POS. 5 terhubung ke POS Distributor Emulsion. 6. Rak yang menuntut berpose ke generator lebih rendah distributor. 10.

Di bagian bawah kompartemen kiri ada dua pengumpul melompati yang terdiri dari pipa berlubang POS. 22, dilas ke pemotong POS. 23.

Di bagian atas kompartemen ada empat koleksi pose minyak. 15, terhubung dengan outlet minyak.

Di kompartemen sextal ada pos partisi. 21, memisahkan kompartemen kecil pengaturan ulang air plastik. Di Rebel Welded Overflow Devices POS. 20, membentuk rana hidrolik, yang menyediakan tanda terima air plastik dari bawah kompartemen rayuan ke dalam debit air reset.

Prinsip operasi Bah Horizontal OG-200C

Emulsi juggling air dipasok ke bah melalui pose nozzle. 6 suhu panas atau alami, serta dengan reagenthemesor atau tanpa itu, tergantung pada sifat fisikokimia minyak dan memasuki dispenser. 6, terletak di bagian atas kompartemen pemisahan bah.

Melalui celah berlubang dari distributor, minyak tahan air memasuki rak pembuangan POS. 10 Dan di dinding mengalir ke bagian bawah aparatur. Pada saat yang sama, bagian dari gas, yang di dalamnya dalam keadaan bebas dan terlarut, dibedakan dari minyak yang dilindungi. Gas yang dipisahkan melewati POS pemisah. 7, di mana tetesan minyak yang antusias dipisahkan darinya, dan melalui pas. 4 diatur ulang ke jaringan nasional.

Minyak degassed dari kompartemen pemisahan memasuki dua kolektor. 25, terletak di kompartemen sextal dan terletak dengan panjangnya. Kolektor di atas adalah distributor POS Emulsion. 26, memiliki bentuk berbentuk kotak. Dari kolektor, minyak memasuki distributor kotak di bawah tingkat air plastik di kompartemen. Pada saat yang sama, pembilasan minyak emulsi melalui lapisan air plastik dan menjatuhkan tetesan air ke bagian bawah aparatur. Minyak dehidrasi memasuki koleksi POS. 15, terletak di bagian atas rayuan, dan melalui pasnya adalah output dari perangkat.

Dipisahkan dari air plastik minyak melalui POS perangkat transfusi. 20 memasuki sisi kanan bah dan melalui pos pas. 19 diatur ulang ke sistem limbah pelatihan.

Horizontal Sump OG200C dilengkapi dengan regulator tingkat antarmuka, katup pengaman, perangkat kontrol proses, perangkat untuk membersihkan deposito.

Bah horizontal di bawah ketentuan transportasi dengan kereta api dan transportasi air dipasok ke pelanggan dalam bentuk dibongkar.

19.04.2018

Salah satu operasi paling penting pada perusahaan minyak tanah adalah pemurnian "emas hitam" dari kotoran berbobot di dalamnya. Pertama-tama, proses ini dikaitkan dengan dehidrasi dan degassing minyak mentah. Untuk tujuan ini, Sumps digunakan. Tujuan mereka adalah pemisahan produk yang diproduksi dari fluida plastik dan gas.

Jenis Sumps.

Menurut lokasi di ruang angkasa, wadah ini dibagi menjadi horizontal dan vertikal. Yang paling umum adalah perangkat dengan input emulsi terdistribusi bawah (OG, OH, ATS). Penopang dalam pengenalan bahan baku pada tipe radial dan horizontal (ONN) juga sangat diminati. Penandaan produk mencerminkan jenis dan karakteristiknya. Sebagai contoh:

• OG-200C - Pemelihara horizontal dengan volume total 2000 m3, dengan kompartemen pemisahan.
• OGN-P-2000-1.0-1 dan volume OGV-M 200 m3 - model yang memerlukan isolasi wajib untuk adaptasi penuh dengan kondisi operasi.

Sesuai dengan mode operasi, Sumps dibagi menjadi kontinu, semi-kontinu dan kontak (periodik).

Tangki septik dalam eksekusi horizontal lebih disukai digunakan untuk membersihkan minyak. Mereka, pada gilirannya, diklasifikasikan secara kondisional dengan tekanan operasi: 1.0; 1.6 dan 2,5 MPa.

Perangkat Minyak Sumps

Enclosure data perangkat dibuat dalam bentuk wadah silinder dengan bagian bawah elips, memungkinkan untuk menahan tekanan menjadi 2,5 MPa selama operasi.

Elemen utama dari skema ini adalah:

• pemasukan untuk pasokan emulsi, 2 reservoir berlubang melekat padanya;
• distributor kotak memiliki banyak lubang;
• pengukur level dan sistem kontrol dan pengukuran lainnya;
• perangkat untuk mengumpulkan dan menghasilkan minyak murni dengan unit kelulusan;
• katup overflow di mana air plastik habis.

Node bagian bagian dalam bah dipisahkan oleh partisi. Ada juga perangkat coalingisasi yang diperlukan untuk meningkatkan proses dehidrasi.

Seluruh unit dipasang pada support (sadel atau cakar), terpasang dengan kaku untuk fondasi beton bertulang menggunakan baut jangkar. Termasuk dengan tangki penyelesaian biasanya berjalan tangga dan platform dengan pagar untuk menyediakan akses dan personil yang aman. Selain itu, untuk pemeliharaan yang efisien dalam desain, keberadaan sistem yang kasar dan drainase disediakan.

Peralatan untuk pemurnian minyak berhubungan dengan zat-zat yang berbahaya dan aktif dengan kandungan hidrogen sulfida tinggi. Untuk melindungi wadah dari efek buruk dari kredit kerja, lapisan anti-korosi yang resisten diterapkan pada tubuh, dan bagian internal terbuat dari stainless steel. Atas permintaan pelanggan, untuk mempertahankan rezim suhu yang diperlukan, Sumps dapat dilengkapi dengan isolasi termal.

Bagaimana pembersihan oli

Prinsip operasi agregat adalah sebagai berikut. Emulsi minyak dipasok ke tangki melalui pas pintu masuk. Kemudian cairan dikirim ke dua kolektor perforasi yang terletak di bagian bawah tangki. Mencari melalui lubang tipis, emulsi datang dalam bentuk pips langsung ke bah. Selama proses ini, cairan melewati distributor kotak, karena pemisahannya dipastikan di seluruh bagian dalam perangkat. Proses memisahkan minyak mentah dari pengotor berair didasarkan pada berat spesifik komponen emulsi minyak. Streamingnya melewati lapisan air yang sepenuhnya mencakup kolektor. Akibatnya, tetes H2O meningkat, berat dan menetap di bagian bawah bah. Minyak dehidrasi, pada gilirannya, menjadi lebih mudah dan naik di lantai atas.

Ketika air plastik mencapai level tertentu, dikeluarkan dari bah melalui katup overflow. Ketika minyak dehidrasi menumpuk, itu berasal dari tangki melalui perangkat drainase di bagian atas kasus. Tingkat fase dan proses secara keseluruhan dikendalikan oleh pengukur level.

Pemelihara untuk minyak juga digunakan dalam pasokan air dan sistem saluran pembuangan, berbagai industri, irigasi dan struktur hidrolik, dll.

pengantar

Minyak Sumps Horizontal dengan partisi yang dipasang pada UKN, DNS dirancang untuk mendehidrasi minyak dengan pemisahan gas, yang tetap dalam emulsi minyak, dihitung pada tekanan bersyarat dari 1,0 hingga 2,5 MPa dan dengan suhu medium kerja tidak lebih dari 100 ° C. Mode operasi bah permanen.

Saat mengoperasikan pinjaman, Anda harus dipandu oleh instruksi untuk perlindungan tenaga kerja saat melakukan pekerjaan dalam wadah dan perangkat, instruksi dari produsen pada instalasi dan pengoperasian kapal, instruksi untuk pengoperasian perangkat keselamatan. Pekerjaan pemeliharaan pada persiapan kapal saat ini untuk pemeriksaan dan pemeriksaan teknis pembuluh darah bersifat berbahaya, dan bekerja pada perilaku pengujian hidrolik meningkat bahaya.

Pengembangan bidang baru, peningkatan tahunan absolut dalam volume produksi minyak dan gas di negara kita tidak memiliki analog dalam praktik luar negeri. Perkembangan pesat industri minyak dan gas domestik telah menjadi mungkin karena meluasnya pengenalan peralatan progresif dan teknologi dalam eksplorasi ladang minyak dan gas baru, sumur pengeboran, pengaturan dan pengembangan deposito.

Masalah-masalah ini dialokasikan untuk pengembangan metode efektif dan peralatan yang dapat diandalkan untuk dehidrasi mendalam dari minyak yang berat dan sangat kental; persiapan minyak yang mengandung kotoran mekanik; meningkatkan efisiensi dan keandalan perangkat blok; penghancuran emulsi perangkap; Memperkirakan parameter teknologi dari persiapan minyak dan air tergantung pada sifat fisikokimia mereka, dll.

Tempat pemurnian minyak primer berada dekat dengan tempat-tempat produksi minyak.

Saat ini, dalam bidang minyak untuk implementasi proses pra-dehidrasi minyak di bawah sirkuit tekanan, terutama digunakan oleh pemisah air OG-200 atau OG-200C.

Pemelihara tunduk pada sertifikasi wajib dan dirancang, diproduksi, diselesaikan, dipasang, diperbaiki dan dioperasikan secara penuh dengan "aturan perangkat dan pengoperasian pembuluh tekanan yang aman" (PB 03-576-03). Pemelihara dapat dirancang dan dibuat secara praktis untuk tekanan dan kinerja.

1. Bagian teknologi thniko

1.1 Tujuan, Aplikasi, Spesifikasi dan Klasifikasi Pemelihara Horizontal

Bah horizontal dengan emulsi terdistribusi bawah ditujukan untuk emulsi minyak lumpur untuk membagi yang terakhir pada komponen air dan air reservoir mereka. Notasi berikut diadopsi dalam Cipher: OG - Sump horizontal; Angka 200 adalah volume wadah (dalam m3) n - dengan partisi.

Ruang lingkup ditentukan oleh parameter yang diizinkan dari lingkungan yang ditentukan:

ukuran partikel median dari kotoran mekanik tidak lebih dari 0,02 mm;

banjir bahan baku - tidak lebih dari 30%;

banjir meninggalkan minyak - tidak lebih dari 0,5%.

Karakteristik teknis bah:

Kapasitas produksi untuk minyak komersial, T / hari - 4000

Minyak, gas, air plastik

Tekanan kerja (kelebihan), MPA - 0.6

Tes Tes (Kelebihan), MPA - 0.8

Suhu Rabu, ° C - Hingga 100

Volume Aparatur, M3 - 200

Massa, kg - 48105

Di industri, penyelesaian dilakukan dengan bantuan Sumps, yang berkala dan terus menerus.

Ke arah pergerakan aliran suspensi, bah dibagi menjadi lapisan radial, horizontal, vertikal dan cenderung, atau tipis. Dalam Sump Radial, suspensi diajukan ke pusat perangkat dan bergerak ke pinggiran. Dalam horizontal - itu dimuat dari satu ujung perangkat dan bergerak di sepanjang itu. Dalam vertikal - suspensi berkurang dari bawah dan naik, dan tingkat aliran naik harus kurang dari laju sedimentasi partikel padat (kadang-kadang untuk mempercepat deposisi, campuran awal dimasukkan di bawah lapisan endapan terkondensasi ). Dalam presipitasi cenderung dilakukan dalam paket piring (atau pipa), cenderung pada sudut 45-60 °.

Bawahan digunakan dalam bejana: elips, hemispherical, torusferic, bulat, tidak terhubung, lentur, kerucut tidak terhubung, lentur datar, datar tidak terhubung.

Peralatan tekanan paling sederhana untuk memisahkan air dari emulsi minyak yang diperlakukan dengan pereaksi-demuligator adalah bah berongga horizontal. Bergantung pada metode masuk ke dalam peralatan ini, emulsi dan pemilihan minyak dehidrasi dan air yang dipisahkan, perangkat ini adalah kebiasaan dibanjiri dengan gerakan aliran vertikal dan horizontal.

Kadang-kadang dalam pemrosesan minyak pada tahap dehidrasi, perlu untuk memisahkan gas bebas yang dialokasikan selama pemanasan minyak dan beberapa penurunan tekanan keseluruhan dalam sistem. Untuk memisahkan gas dari emulsi minyak yang dipanaskan di depan bah (atau elektroda), pemisah khusus ditetapkan atau pemilihan gas disediakan langsung dari bah. Saat ini, aparat dasar seperti pemisah built-in adalah Sump OG-200C, yang telah menjadi distribusi terbesar pada perikanan baik untuk pra-dehidrasi minyak dan pada langkah-langkah dehidrasi dan desalting.

Horizontal Sump OG-200C mewakili wadah silinder yang dipasang pada dasar dasar (Gambar 1). Bah dibagi dengan partisi untuk dua kompartemen: pemisahan dan ditangguhkan, yang dilaporkan menggunakan dua pengumpul-distributor yang terletak di bagian bawah perumahan. Di bagian atas kompartemen pemisahan, distributor emulsi dengan rak tiris dan pemisah gas dipasang.

Di bagian bawah kompartemen rayuan ada dua manifold perforated tubular, di mana distributor emulsi berbentuk surat ditempatkan. Bagian ini juga memiliki dua kolektor untuk melangkahi perangkat. Di bagian atas kompartemen ada empat koleksi minyak yang terhubung dengan dekomposisi output dari perangkat. Di dekat bagian akhir perumahan menggunakan partisi dan perangkat yang meluap, ruang tangkapan dibuat di mana regulator tingkat antarmuka ditempatkan.

Tangki penyelesaian dilengkapi dengan instrumen untuk mengendalikan parameter proses, regulator tingkat fase, keselamatan dan penguncian penguncian. Untuk kenyamanan perangkat servis yang terletak di bagian atas kasus, mesin ini dilengkapi dengan platform layanan. Pemelihara bekerja sebagai berikut. Minyak emulsi yang dapat disesuaikan dengan demulsifier yang diberikan secara reagen menandatangani reagen terhadap emulsi kompartemen pemisahan dan pada rak pembuangan dan dinding kasing mengalir ke bagian bawah kompartemen. Gas yang dipilih dari minyak sebagai akibat dari pengurangan pemanasan dan tekanan berlalu melalui pemisah dan dengan bantuan regulator minyak, gas minyak dikembalikan ke jaringan pengumpulan gas.

1 - Kompartemen Pemisahan: Kompartemen 2 - Slip: 3 - Distributor Emulsi; 4 - Visor: 5 - Koleksi Minyak; 6 - Pengontrol tingkat minyak-air; I - Emulsi. II - GAZ, III - OIL, IV - AIR.

Gambar 1-Horizontal Sump OG-200C

Emulsi minyak dari kompartemen pemisahan memasuki terjepit bersama dua kolektor berlubang, melewati lubang-lubang kotak-kotak distributor dan naik ke bagian atas kompartemen. Pada saat yang sama, minyak mencuci dengan air plastik dan dehidrasi. Minyak dehidrasi memasuki kolektor dan output dari perangkat.

Air yang dipisahkan dari minyak melalui perangkat yang meluap memasuki ruang tangkapan air dan dengan bantuan regulator level, air plastik diatur ulang ke sistem persiapan drainase.

Pemelihara dengan gerakan vertikal minyak OVD-200 (Gambar 2) dirancang untuk memisahkan emulsi pembawa air pada beban spesifik yang besar dan kebutuhan untuk mendapatkan minyak berkualitas tinggi, terutama dengan perbedaan kecil dalam kepadatan minyak dan air.

Elemen utama penyelesaian adalah switchgear input tekanan rendah yang terdiri dari dua kolektor transversal dengan 16 pipa berlubang (empat berturut-turut) dengan jackhaft di bawahnya. Lubang-lubang di pipa distributor dibuat dengan langkah variabel di sepanjang generator bawah untuk mencegah akumulasi kotoran dan mehprom dan secara merata memisahkan air. Jackhaft dirancang untuk membersihkan energi jet emulsi yang mengalir dan mencegah pencampuran lapisan air yang mendasarinya.

1 - distributor emulsi; 2 - penawar; 3 - koleksi minyak; 4 - koleksi air; I - emulsi; II - minyak; Iii - air.

Gambar 2 - Pemelihara dengan pergerakan vertikal dari aliran tipe OD-200 (konstruksi vniupneftrt)

Settry OVD-200 tidak diadaptasi untuk bekerja dengan pelepasan gas dari minyak, oleh karena itu, dalam skema teknologi, UPN,

Bekerja pada opsi yang tidak terlihat, pemisah harus berdiri di depannya.

Bah dengan gerakan horizontal minyak OGD-200 dirancang untuk memisahkan aliran penuaan dari emulsi air skala besar yang dipermasalahkan, jika terjadi kemungkinan alokasi sejumlah gas dalam bah. Perangkat ini dirancang untuk bekerja seperti tanpa air "bantal" dan dengannya. Sump OGD-200 adalah yang paling sederhana dan rasional dari perangkat jenis ini. Distributor radial-end emulsi dan pengumpulan minyak dibuat dalam bentuk drum berlubang. Koleksi air adalah pipa berlubang yang panjang untuk mengurangi efek "slip", yang terletak pada kenyataan bahwa lapisan emulsi berdekatan dengan fase berair pada akhir perangkat memperoleh peningkatan kecepatan, tercermin dari bawah dan, bergerak sepanjang inersia , menyukai koleksi minyak. Air drainase yang dipilih dari tangki penyelesaian ini biasanya dikembalikan dalam skema teknologi UKN ke dalam aliran minyak ke reset pendahuluan.

a - Sump Type OGD-200: B - Sump dengan ujung-ssytyniki; B - sibniinp desain bah; I - emulsi; II - minyak; Iii - air.

Gambar 3 - Skema Sumps dengan gerakan aliran horizontal.

1.2 Perangkat dan prinsip operasi

Bah itu dibuat di monoblock dan terdiri dari blok lumpur, platform layanan, penguatan kontrol kunci dan sistem kontrol dan kontrol.

OG-200 Sump (Gambar 4) adalah kapasitas silinder baja horizontal 1 dengan diameter 3400 mm dengan bagian bawah elips.

1 - Tubuh, 2 - Mendukung Koleksi 3 - Minyak, 4 - Motionnik Emulsion Entrance, 5 - Redar Line, 6 - Supplies

Fitting: Pintu masuk emulsi; B - hasil minyak; Outlet di dalam air; Hasil G-Gas; D - untuk regulator; E - Luke Laz; Baik - untuk melangkah; K - drainase; L - Untuk katup pengaman.

Gambar 4 - Skema OG-200

Emulsi minyak memasuki musisi Emulsion Emulsion 4, yang memiliki lubang untuk distribusi emulsi. Keluar dari lubang, minyak mengalir dengan batang tipis di bawah level air plastik dalam bah.

Karena desain ini, minyak memperoleh gerakan vertikal di sepanjang area yang signifikan dari perangkat. Minyak dehidrasi muncul dan jatuh ke dalam koleksi minyak 3, yang terletak di bagian atas bah dan melalui F Fitting B adalah output dari perangkat. Air plastik yang dipisahkan dari minyak memasuki sisi kanan bah dan melalui pas dalam menggunakan regulator float dari tingkat antarmuka diatur ulang ke sistem pelatihan air limbah memancing.

Sump OG-200 disediakan lengkap dengan instrumen pengukuran kontrol, memungkinkan untuk secara otomatis mengatur level bagian "Minyak - Plastwater" dalam kompartemen, serta pemantauan lokal terhadap tekanan medium dalam peralatan.

Unit lumpur adalah kapasitas proses dengan diameter 3400 mm (Volume 200 m3), dipasang menggunakan tiga dukungan pada fondasi. Untuk penggunaan volume tangki yang lebih lengkap, dilengkapi dengan perangkat distribusi untuk diperkenalkannya emulsi air yang dipasang tetapi sumbu bah. Koleksi air (tabung berlubang panjang) terletak di bagian bawah tangki, dan koleksi minyak berada di seberang tangki di atasnya. Pada koleksi ada dua perlengkapan untuk keluarnya minyak, memungkinkan untuk mempertahankan proses teknologi dalam mode isi lengkap dan tidak lengkap. Dalam wadah ada hatches lazes, katup pengaman, sistem drainase.

Tangki pengendapan dilengkapi dengan instrumen kontrol dan regulasi - manometer, termometer, unit kontrol air-air "minyak - air", serta memasok emulsi air ke bah. Untuk kenyamanan perangkat servis yang terletak di bagian atas kasus, mesin ini dilengkapi dengan platform layanan.

Pemelihara bekerja sebagai berikut: Emulsi minyak memasuki musisi emulsi emulsi 4, yang memiliki lubang untuk distribusi emulsi. Keluar dari lubang, minyak mengalir dengan batang tipis di bawah level air plastik dalam bah. Karena desain ini, minyak memperoleh gerakan vertikal di sepanjang area yang signifikan dari perangkat. Minyak dehidrasi muncul dan jatuh ke dalam koleksi minyak 3, yang terletak di bagian atas bah dan melalui F Fitting B adalah output dari perangkat. Air plastik yang dipisahkan dari minyak memasuki sisi kanan bah dan melalui pas dalam menggunakan regulator float dari tingkat antarmuka diatur ulang ke sistem pelatihan air limbah memancing.

1.3 Organisasi pemeliharaan Bah Horizontal

1) Saat memeriksa pekerjaan kapal (tidak jarang 1 kali berubah) Anda perlu memeriksa:

sealedness dari senyawa flensa eksternal dan internal

kelengkapan pengencang, tidak ada kerusakan dan kerusakan

ketat dan kemudahan servis instrumen dan otomatisasi

ketat senyawa dan kemudahan servis pengukur tekanan

mendengarkan katup pengaman

ketat senyawa dan kesehatan katup penutupan, dengan inspeksi, menemukan / menutup pada 2-3 putaran dengan kembali ke posisi kerja, kelengkapan pengencang, keberadaan tag, menunjukkan angka sesuai dengan teknis skema.

kehadiran skema inklusi kapal di tempat kerja dengan indikasi sumber tekanan, parameter, lingkungan kerjanya, penguatan, instrumentasi, kontrol otomatis, perangkat keselamatan dan pemblokiran. Skema harus disetujui oleh manajemen organisasi.

kehadiran paspor katup pengaman dengan perhitungan bandwidthnya.

2) Inspeksi teknis kapal dilakukan oleh orang tersebut di pengawasan yang ditunjuk oleh Ordo, dengan partisipasi orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian kapal yang aman. Inspeksi teknis dilakukan sesuai dengan persyaratan aturan perangkat dan pengoperasian pembuluh tekanan yang aman "(PBO3-576-03).

tes hidrolik (GI) - tidak kurang dari 1 kali dalam 8 tahun tekanan percobaan (1,25 p pemisahan, dengan mempertimbangkan tekanan yang diijinkan untuk bahan bejana), waktu

eksposur di bawah tekanan tes-5 menit

inspeksi internal (V) - 1 kali per tahun - pada kecepatan korosi lebih dari 0,1 mm / tahun, dan 1 kali dalam 2 tahun dengan kecepatan korosi kurang dari 0,1 mm per tahun.

3) Pemeriksaan teknis pembuluh dilakukan pada jadwal tahunan yang disetujui oleh Chief Engineer.

4) Hasil Pemeriksaan teknis dicatat di paspor kapal, seseorang yang melakukan survei, menunjukkan parameter yang diizinkan dari kapal dan tenggat waktu pemeriksaan berikut dan ditandatangani oleh anggota Komisi.

5) Pada pembuluh yang diakui dalam inspeksi teknis yang cocok untuk operasi lebih lanjut, informasi diterapkan, menurut paragraf 5.4 dari instruksi ini.

6) Untuk kapal yang telah menghabiskan perkiraan masa pakai yang didirikan oleh proyek, pabrikan, ND lain atau yang diperkirakan umur layanan atas dasar kesimpulan teknis, volume, metode dan frekuensi pemeriksaan teknis harus ditentukan. Dengan hasil diagnostik teknis dan penentuan sumber daya residu, dilakukan oleh organisasi khusus, atau organisasi dengan lisensi Rostechnadzor untuk melakukan pemeriksaan keamanan industri perangkat teknis (kapal).

7) Hasil pemeriksaan keamanan industri dicatat di paspor kapal oleh orang yang bertanggung jawab dari kondisi baik dan pengoperasian kapal yang aman, berdasarkan penahanan yang diperoleh.

1.4 Memulai dan Menghentikan Bah Horizontal

Commissioning dari kapal yang akan didaftarkan di Gosgortkhnadzor Rusia dikeluarkan oleh inspektur, setelah pendaftarannya berdasarkan inspeksi teknis dan verifikasi organisasi layanan dan pengawasan, di mana: dimonitor:

ketersediaan dan kemudahan servis sesuai dengan persyaratan aturan penguatan ini, tes pengukuran dan perangkat keselamatan;

kebenaran dimasukkannya kapal;

kehadiran personel dan spesialis layanan bersertifikat;

ketersediaan deskripsi pekerjaan untuk individu yang bertanggung jawab atas implementasi kontrol industri, sesuai dengan persyaratan keamanan industri selama pengoperasian kapal di bawah tekanan yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian kapal yang aman;

petunjuk untuk pengoperasian dan pemeliharaan yang aman, log yang dapat dipertukarkan dan dokumentasi lainnya yang disediakan oleh aturan.

Commissioning bejana yang tidak tunduk pada pendaftaran dalam badan pemerintah Gosgortkhnadzor Rusia dikeluarkan oleh orang yang ditunjuk oleh Organisasi untuk melakukan kontrol produksi, untuk kepatuhan dengan persyaratan keamanan industri selama pengoperasian bejana tekanan , berdasarkan dokumentasi pabrikan, setelah pemeriksaan teknis dan organisasi layanan verifikasi. Izin untuk memasukkan bejana ke dalam operasi dicatat dalam paspornya.

Kapal dapat dimasukkan dalam pekerjaan berdasarkan tatanan tertulis dari administrasi organisasi setelah persyaratan keamanan terpenuhi.

Setelah menerima izin tertulis dari Administrasi Organisasi, yang bertanggung jawab, untuk keadaan yang dapat diservis dan pengoperasian kapal yang aman, tatanan tertulis memberikan indikasi personel layanan ke peluncuran kapal.

Untuk memulai kebutuhan bah:

membuka katup pada garis penghapusan air yang terpisah dan minyak yang luar biasa;

buka katup pada garis entri emulsi; Aktifkan sistem kontrol dan manajemen;

sesuaikan master instrumen dan menerjemahkannya ke mode otomatis.

Menghentikan dan tes kepadatan hidrolik di musim dingin dibuat sesuai dengan "aturan di musim dingin dimulai, menghentikan dan menguji kekencangan peralatan kimia, kilang dan petrokimia, serta perikanan gas tanaman No. 1).

Halte penyelesaian dibuat sesuai dengan urutan tertulis kepala yang bertanggung jawab atas pengoperasian bejana tekanan. Posisi tulangan pengatur mematikan dan urutan tank berhenti 0-1,2,3 mirip satu sama lain.

Menghentikan tank dibuat dalam urutan berikut:

tutup katup pada garis input minyak ke dalam bah;

tutup katup pada garis output minyak dari bah;

tutup katup pada garis reset air pas;

membuka katup untuk tekanan debit menjadi kapasitas drainase;

mengurangi tekanan pada atmosfer;

udara terbuka.

Membebaskan kapal dari media kerja ke dalam kapasitas drainase; Jika bah ditampilkan dalam perbaikan atau untuk mempersiapkannya ke pemeriksaan teknis, maka perlu untuk menginstal colokan di tempat-tempat berikut: pada baris output input dan oli, pada garis pengaturan ulang, pada saluran drainase.

Sebelum memasang colokan, perlu untuk menuliskan pakaian untuk melaksanakan pasokan gas untuk memasang colokan, dengan catatan di "Jurnal Log Toleransi Gaun untuk Produksi Gas-Berbahaya Pekerjaan", serta menulis "Log instalasi berdiri".

Colokan yang digunakan untuk memutuskan koneksi kapal harus eksekusi pabrik, jumlah inventaris, bersyarat, harus dikalahkan pada betis. Setelah menghentikan bah, perlu untuk merekam dalam pemeriksaan jurnal yang dapat dilepas terhadap bejana tekan. Jika bah ditampilkan dalam cadangan, tidak perlu menginstal colokan.

Kapal berhenti darurat.

Kapal harus segera dihentikan dalam kasus-kasus berikut yang disediakan oleh instruksi untuk operasi dan pemeliharaan yang aman, khususnya:

jika tekanan pada kapal naik di atas yang diizinkan dan tidak berkurang, terlepas dari langkah-langkah yang diambil oleh staf;

ketika kerusakan perangkat keselamatan dari peningkatan tekanan terdeteksi;

ketika kapal terdeteksi di kapal dan unsur-unsurnya beroperasi di bawah tekanan, lebih longgar, penolakan, memecah gasket;

jika pengukur tekanan adalah kerusakan dan ketidakmampuan untuk menentukan tekanan pada instrumen lain;

dengan penurunan tingkat cairan di bawah kapal dengan pembuluh dengan pemanasan api;

setelah kegagalan semua pointer tingkat cairan; Ketika kerusakan alat pemblokiran keamanan; Ketika api terjadi, secara langsung mengancam bejana tekanan.

Urutan penghentian darurat kapal dan input selanjutnya untuk bekerja harus ditentukan dalam instruksi.

Kapal berhenti darurat:

Perhentian darurat dari ruang penyelesaian dilakukan tanpa ketertiban bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian bejana tekanan yang aman;

Urutan pemberhentian darurat Sumps mirip dengan instruksi ini, jika perlu, colokan diinstal jika halte tidak mungkin karena pengapian atau karena alasan lain, maka personel kapal penyajian yang beroperasi di bawah perencanaannya sesuai dengan perencanaan Kecelakaan, pengapian item untuk UKN, DNS atau depressurisasi salah satu serbuk-serbuk. "

Di perhentian darurat kapal segera menginformasikan ITR, bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian bejana tekanan, administrasi lokakarya, kepala cits perubahan;

Penyebab pemberhentian darurat kapal menulis ke jurnal inspeksi kapal yang dapat diganti yang bekerja di bawah tekanan dan di majalah yang ditonton;

Setelah menghilangkan kecelakaan dan menghilangkan semua pemecahan masalah, persiapan untuk awal dan mulai tangki penyelesaian dilakukan di bawah instruksi ini, sesuai dengan urutan tertulis IER, yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian bejana tekanan yang aman.

Mulai, hentikan kapal di musim dingin:

mulai, hentikan, tes kapal di musim dingin diproduksi hanya dalam kasus ekstrem yang dipaksakan oleh kondisi industri atau situasi darurat.

memulai kapal di musim dingin harus dilakukan sesuai dengan jadwal:

Gambar 5. Jadwal memulai kapal di musim dingin.

P1 \u003d prab. P2 \u003d 0,35rr.

suhu minimum dinding di mana baja dan senyawanya diizinkan untuk operasi di bawah tekanan p1, dan \u003d -55 ° C

suhu udara minimum di mana awal diperbolehkan

kapal di bawah tekanan p2,12 \u003d -50 ° C.

Ketika Anda menghentikan kapal di waktu musim dingin, pengurangan tekanan ketika suhu dinding menurun harus memenuhi persyaratan bagan. Kecepatan pengangkatan atau penurunan suhu direkomendasikan tidak lebih dari 30 ° C / jam. Mencapai tekanan P1 dan P2 disarankan untuk dilakukan secara bertahap 0,25rb. Dalam satu jam dengan tekanan tekanan 15 menit pada langkah-langkah: 0,25rb., 0.5roran. dan 0,75rb. Jika Anda perlu menguji kapal di musim dingin, semua persyaratan untuk memulai, menghentikan kapal, harus dilakukan.

1.5 kerusakan karakteristik dan cara untuk menghilangkannya

Tabel 1 - Kesalahan karakteristik dan cara untuk menghilangkannya

Malfungsi karakteristik.	Penyebab kegagalan		Metode untuk menghilangkan kesalahan
1	2		3
1. Baut pada flensa kusut, utas	Pengetatan yang tidak seragam. Tekanan kerja yang tidak stabil.		Mengganti baut. Memperkuat pemantauan mode kerja.
2. Kegagalan Pabrik (Nozzle Flange)	Korosi. Deformasi pipa flensa		Mengganti senyawa flensa atau pengelasan
3. Pelanggaran sesak di persendian katup	Paking paking. Kacang Kacang Spindle	Mengganti gasket. Valve penggantian
4. Kebocoran di flensa	Mengenakan bantalan	Mengganti bantalan. Valve penggantian
5. Cacat Kasus (penyok, mengusir)	Peningkatan tekanan, dampak mekanis, bahan kasus penuaan	Penyesuaian sementara untuk perbaikan besar berikutnya
6. Cracks.	Dampak mekanis, bahan kasus penuaan	Overlay sementara sebelum perbaikan besar berikutnya tanpa dampak mekanis.
7. Korosi di dalam kasing	Media agresif di dalam bejana	Pengupasan, Pad Sementara, Kesaksian untuk Perbaikan
8. Pelanggaran integritas sendi yang dilas (kebocoran)	Pernikahan jahitan yang dilas, paparan mekanis, tekanan operasi	Melakukan perbaikan saat ini

1.6 Prosedur untuk Menyewa Peralatan untuk Perbaikan

Transmisi peralatan untuk perbaikan dan penerimaan setelah perbaikan dilakukan sesuai dengan penerimaan dan pengajuan.

Untuk istilah dan kualitas perbaikan, kepala bengkel bertanggung jawab (jika perbaikan dilakukan oleh bengkel) atau mekanika senior lokakarya (jika perbaikan dilakukan oleh lokakarya untuk persiapan minyak).

Kepala lokakarya (instalasi) bertanggung jawab untuk mengadakan acara pemadam kebakaran selama perbaikan.

Hasil perbaikan dan informasi tentang status peralatan dan perangkat dicatat oleh mekanik dalam kartu perbaikan, paspor atau majalah yang disimpan dalam lokakarya.

Penerimaan peralatan dari perbaikan dilakukan oleh komisi khusus yang ditunjuk oleh perintah perusahaan, perwakilan dari layanan teknologi, layanan mekanik utama, energi utama, keselamatan, organisasi serikat pekerja harus dimasukkan dalam Komisi.

Komisi memeriksa kepatuhan karya yang dilakukan oleh tindakan yang rusak, yang disusun sebelum pengiriman peralatan atau pemasangan perbaikan. Dokumentasi eksekutif (tindakan kerja pengelasan, sertifikat yang digunakan dalam perbaikan bahan, kebenaran pengisian log perbaikan, hasil tes hidrolik, dll.) Diperiksa.

Dengan keputusan positif Komisi, peralatan commissioning diizinkan.

Sebelum memulai peralatan untuk bekerja setelah perbaikan, colokan dihapus, yang perangkat telah terputus dari komunikasi saat ini. Kebenaran penghapusan colokan memeriksa kepala instalasi.

Setelah mengisi peralatan, minyak atau produk lain diperiksa dengan ketat pada kepadatan semua koneksi flensa.

Perumahan bah terdiri dari shell yang dilas dengan dilas dengan bagian bawah elips.

Kesalahan perumahan dihilangkan selama perbaikan:

cacat dan korosi logam dasar;

aliran korosi di bagian bawah perumahan (dalam bentuk lekukan longitudinal);

deformasi perumahan (penyok tonjolan, perpindahan tepi lembaran, dll.);

Cacat koneksi flensa:

kerusakan pada alur untuk cincin penyegelan;

cacat dan korosi lasan;

deformasi flensa.

Hampir semua cacat di atas perumahan, senyawa flensa dan elemen internal Bah yang terkait dengan korosi, keausan dapat dihilangkan dengan pengelasan dan permukaan; Deformasi elemen dapat dihilangkan dengan mengedit.

1.7 Prosedur Perbaikan

Untuk mempertahankan bejana tekanan, dalam kondisi baik, pengelolaan struktural, unit kerja wajib mengatur perbaikannya.

Pengiriman ke perombakan, serta penerbitan kapal dari perbaikan dibuat sesuai dengan tindakan penerimaan. Produksi pekerjaan perbaikan dalam cara yang ditentukan dibuat dari toleransi.

Perbaikan yang tidak direncanakan harus diadakan berdasarkan aplikasi tertulis dari kepala unit lokakarya dengan pelaksanaan wajib dari tindakan menyelidiki alasan yang mengarah ke perbaikan non-perencanaan.

Commissioning harus dilakukan atas perintah kepala bengkel.

Perbaikan dengan penggunaan pengelasan (solder) pembuluh darah dan elemen tekanannya dilakukan sesuai dengan teknologi yang dikembangkan oleh pabrik atau organisasi perbaikan sebelum pekerjaan dan, dalam kasus yang diperlukan disetujui dengan ITO RGTN, bersertifikat dalam manual yang ditentukan. Hasil perbaikan dimasukkan ke dalam paspor kapal.

Sebelum produksi pekerjaan di dalam kapal yang terhubung ke kapal lain, total pipa dikembangkan, skema pemasangan colokan oleh orang yang bertanggung jawab atas kondisi baik dan pengoperasian kapal yang aman (atau orang yang menggantinya), dan Disetujui oleh kepala bengkel, kapal harus dipisahkan dengan colokan yang didirikan sesuai dengan persyaratan peraturan RostechNadzor dari Federasi Rusia PB 03-576-03 dengan catatan dalam "Jurnal Akuntansi Instalasi - Plug Menghapus".

Ketika bekerja di dalam kapal (inspeksi internal, perbaikan, pembersihan, dll.), Lampu aman pada tegangan tidak lebih tinggi dari 12 v, dan pada media peledak dalam eksekusi bukti ledakan.

Bekerja di dalam bejana (inspeksi internal, perbaikan, pembersihan, dll.) Harus dilakukan oleh pakaian - toleransi untuk pekerjaan peningkatan bahaya sesuai dengan persyaratan instruksi perlindungan tenaga kerja untuk pekerjaan yang ditentukan, dikembangkan dalam cara yang diresepkan.

Tidak:

menghasilkan perbaikan kapal dan elemen tekanannya;

dapatkan dinding, senyawa yang dilas dan dapat dilepas dari kapal dan elemen tekanannya;

mengeksploitasi kapal dengan PPK yang tidak baik;

mengoperasikan kapal dalam inkonsistensi setiap paspor parameter teknis;

simpan pelanggan, bahan yang mudah terbakar pada platform layanan;

gunakan (menghasilkan bejana pemanas, peralatan, pipa api terbuka;

gunakan alat yang rusak saat melayani kapal.

1.8 Pemasangan peralatan setelah perbaikan

Semua pekerjaan konstruksi dan instalasi dilakukan dalam tiga tahap:

1. Persiapan Konstruksi Pendahuluan: Verifikasi dan Studi Dokumentasi Teknis, Membersihkan Wilayah, Tata Letak

platform, konstruksi jalur bawah tanah, dll.;

2. Melakukan pekerjaan bawah tanah: Perangkat parit, pitcher untuk fondasi peralatan, perangkat fondasi dan komunikasi bawah tanah konstan;

3. Melakukan pekerjaan terestrial: Pemasangan peralatan dan pipa, commissioning, peningkatan wilayah.

Pemasangan kapal dirancang di platform bidang atau toko. Pengikat kapal ke jaringan pipa yang ada dilakukan pada spesifikasi.

Pekerjaan persiapan sebelum instalasi:

1. Saat memasangnya tidak diperbolehkan menghasilkan pengelasan pada kapal, jika tidak ada indikasi tanaman pabrikan.

2. Sling harus dibuat menggunakan perangkat khusus.

3. Rekonsiliasi horizontal harus dilakukan dengan menggunakan sekrup penyesuaian. Pada dukungan geser bejana horizontal, fondasi harus diperbaiki dengan mur pengunci dengan celah 1-2 mm.

4. Kapal dan peralatan listrik didasarkan.

5. Menempatkan kacang stiletto pada mesin cuci diuji pada kualitas pembuatan. Pengetatan penyebaran seragam.

6. Semua pipa penyisipan dan pelepasan di depan senyawa harus dibersihkan dari kotoran.

7. Sebelum memulai perangkat untuk beroperasi, perlu untuk menghilangkan udara dengan meniup udara dengan gas inert. (Pembersihan dari feri diizinkan).

Ketika masuk ke instalasi, bejana dan perangkat dikenakan tanpa pembongkaran pada unit perakitan bagian dan diperiksa:

kelengkapan

tidak ada kerusakan, kerang, retak

kepatuhan Peralatan, Persyaratan Dokumentasi Teknis

kehadiran colokan dan gasket.

Instalasi terjadi sebagai berikut:

1. Sebelum diangkut dipasang (untuk pemasangan kapal), situs konkret;

2. Piles dan penginapan yang dipasang di mana kapal dipasang;

3. Kapal dipasang dengan bantuan GPM (Mekanisme Pengangkatan, dengan daya dukung lebih dari 50 ton). GPM dapat berupa kato crane Jepang, atau krupp (crane dengan kapasitas pemuatan 30 ton);

4. Buat kapal mengikat ke pipa pasokan sesuai dengan skema:

Masuk cairan ke dalam bah - hasil cairan dari bah - output gas;

Setelah menyelesaikan instalasi kapal, itu diluncurkan.

1.9 Tes Hidraulik Setelah Perbaikan

Tes hidrolik adalah prosedur yang diperlukan yang menunjukkan keandalan peralatan yang bekerja di bawah tekanan selama seluruh periode layanan mereka, yang sangat penting, mengingat bahaya serius bagi kehidupan dan kesehatan orang-orang jika ada kesalahan dan kecelakaan mereka.

Pengujian hidraulik dari kapal yang baru mapan selama pemeriksaan teknis dibiarkan tidak dilakukan jika kurang dari 12 bulan berlalu dari saat tes semacam itu di pabrik, kapal tidak menerima kerusakan selama transportasi ke tempat pemasangan dan instalasi dilakukan tanpa menggunakan elemen pengelasan atau solder di bawah tekanan..

Pemeriksaan teknis kapal dilakukan oleh orang di pengawasan yang ditunjuk oleh urutan jenis paru-paru. Tenggat inspeksi teknis ditetapkan oleh "Aturan Perangkat dan Pengoperasian Kapal Tekanan yang Aman":

tes Hidrolik (GI) - setidaknya 1 kali dalam 8 tahun tekanan uji (1.25rerav. Dengan mempertimbangkan tegangan yang diijinkan untuk bahan bejana), waktu paparan di bawah tekanan tes adalah 5 menit;

inspeksi internal Sump - 1 kali per tahun - pada kecepatan korosi lebih dari 0,1 mm / tahun;

inspeksi outdoor dan internal oleh spesialis organisasi yang memiliki lisensi Gosgortkhnadzor Rusia - setidaknya 1 kali dalam 4 tahun.

Prosedur untuk melakukan pemeriksaan teknis dan diagnosa kapal yang akan dilakukan sesuai dengan persyaratan: Peraturan RostechNadzor dari Federasi Rusia Pb 03-576-03; Lukoil - Western Siberia LLC Stp 02-02-03 "Cleaning Reservoirs, kapal, peralatan dan pemanfaatan pengotor mekanik" "Peraturan Hubungan antara Layanan Pengawasan Teknis dan Struktural, Unit Lokakarya Jenis" Langepasneftegaz "Ketika melakukan pemeriksaan teknis pembuluh" "Instruksi tentang perilaku aman dari pekerjaan gas-berbahaya" dan instruksi untuk pekerjaan yang aman dalam wadah tertutup "disetujui oleh Wakil Pertama - jenis insinyur utama" Langepasneftaz ".

Kapal yang menghabiskan taksiran masa pakai harus dikenai survei teknis yang lengkap - pemeriksaan keselamatan industri dalam volume yang ditetapkan oleh peraturan "paru-paru". (RCC - 9 tahun sesuai dengan instruksi RTN RF, berdasarkan cadangan peralatan).

Untuk pengujian hidraulik, air atau cairan non-korosif, tak mudah, tidak berlebihan, tidak biasa diizinkan untuk digunakan.

Dalam kasus di mana tes hidrolik tidak mungkin (beban berat pada berat air untuk fondasi, lantai antargenerasi, kesulitan menghilangkan air, adanya lapisan di dalam bejana, yang mencegah pengisian kapal dengan air), adalah diizinkan untuk menggantinya dengan uji pneumatik (udara atau gas inert) dengan tekanan uji yang sama. Jenis tes ini diizinkan hanya di bawah kondisi hasil positif inspeksi internal menyeluruh dan verifikasi kekuatan bejana dengan perhitungan.

Sebelum inspeksi internal dan uji hidrolik, bejana harus dipasang, didinginkan (dipanaskan), dirilis dari pengisian media kerjanya, terputus dengan colokan dari semua pipa yang menghubungkan kapal dengan sumber tekanan atau dengan pembuluh darah lainnya, dibersihkan ke logam.

Lapisan, isolasi, dan jenis perlindungan korosi lainnya harus dihilangkan sebagian atau seluruhnya jika ada tanda-tanda yang menunjukkan kemungkinan cacat logam logam di bawah lapisan pelindung (kelonggaran lapisan, jejak cerobong isolasi, dll.)

Di depan tes hidrolik, seluruh tulangan harus dibersihkan dengan hati-hati, crane dan katup adalah alat kelengkapan, penutup, menetas, dll. Tertutup rapat.

Ketika bekerja di dalam bejana (inspeksi internal, perbaikan, pembersihan, dll.), Lampu secara intrinsik aman harus diterapkan pada tegangan yang tidak lebih tinggi dari 12 V, dan dengan lingkungan yang meledak - dalam eksekusi bukti ledakan. Penggunaan minyak tanah dan lampu lain dengan zat yang mudah terbakar tidak diizinkan.

Tes hidrolik dilakukan di bawah hasil pemeriksaan internal yang memuaskan.

Uji hidraulik kapal yang beroperasi pada suhu dinding hingga 200 ° C, dengan pemeriksaan berkala harus dilakukan dengan tekanan uji.

Uji hidrolik dari kapal yang beroperasi pada suhu dari 200 hingga 400 ° C dibuat dengan tekanan melebihi kerja setidaknya 1,5 kali, dan pembuluh yang beroperasi pada suhu lebih dari 400 ° C, presentasi melebihi kerja setidaknya 2 kali.

Sebelum meningkatkan tekanan, tes hidrolik harus diverifikasi dengan tidak adanya udara di kapal. Jika kapal diisi dengan air dingin dan embun di dindingnya, tes harus dilakukan hanya setelah mengeringkan dinding kapal.

Dalam tes hidrolik, tekanan harus dimonitor oleh dua pengukur tekanan. Kedua manometer dipilih dengan jenis yang sama, batas pengukuran, kelas akurasi identik, harga divisi.

Waktu kutipan bejana di bawah tekanan uji dipasang tergantung pada ketebalan dinding, dengan ketebalan hingga 50 mm, waktu paparan adalah 10 menit. Tekanan secara bertahap menurun kepada pekerja, di mana inspektur rongga meneliti kapal , Memberi perhatian khusus untuk keling dan lasan. Cubs dari jahitan keling ketika bejana di bawah tekanan dilarang.

Kapal ini dianggap bertahan uji hidrolik, jika tidak terdeteksi: kebocoran, retakan, air mata, berkeringat pada senyawa yang dilas dan pada logam utama; Kebocoran dalam koneksi yang dapat dilepas; Deformasi residu yang terlihat, tekanan jatuh pada pengukur tekanan.

Kapal dan elemen-elemennya di mana cacat terdeteksi selama pengujian, setelah eliminasi mereka mengalami tes pengujian hidraulik berulang.

Jika ada tanda-tanda bagian air melalui isolasi luar (floting, kembung), itu sepenuhnya atau sebagian dihapus.

Dengan pengujian hidraulik bejana dengan cincin penguatan, output air melalui lubang kontrol adalah tanda fragmen jahitan.

Jika, selama pengujian di dalam bejana, pemogokan, kebisingan dan ketukan terdengar atau jika tetesan tekanan tajam terjadi, uji hidrolik berhenti dan kapal diperiksa untuk menetapkan alasan penampilan mereka dan kemungkinan kerusakan.

Dengan pemeriksaan luar biasa dari kapal setelah perbaikan atau rekonstruksi, perhatian khusus harus diberikan pada verifikasi dokumentasi yang mengkonfirmasikan kualitas pekerjaan yang dilakukan dan kepatuhan bahan dengan persyaratan aturan.

Saat memeriksa kapal setelah membongkar dan memasang di tempat baru, perhatian khusus diberikan pada kemungkinan kerusakan pada elemen kapal selama transportasi dan instalasi.

Pemeriksaan luar biasa dari kapal yang ditetapkan setelah tidak aktifnya lebih dari satu tahun atau penyimpanan di gudang dibuat dengan cara yang sama seperti periodik, dan perhatian khusus diberikan pada kemungkinan kerusakan korosi.

Dengan pemeriksaan kapal yang luar biasa sebelum overlay pelapis pelindung, pemeriksaan menyeluruh dari status elemen dilakukan di mana lapisan diterapkan.

Personil layanan berkewajiban untuk secara ketat mengikuti instruksi untuk perbaikan kapal dan pemeliharaannya yang aman dan tepat waktu memeriksa kondisi validitas tulangan, instrumentasi, dan perangkat keselamatan.

2. Perkiraan sebagian

2.1 Perhitungan shell yang bekerja di bawah tekanan domestik berlebih

Elemen struktur utama dari bejana yang dikenakan perhitungan adalah tempat berlindung silinder, bagian bawah elips. Perhitungan dibuat atas dasar ketebalan aktual minimum elemen yang ditentukan sesuai dengan hasil pengukuran ketebalan, untuk kondisi kerja dan untuk hydrotesting.

Parameter penyelesaian.

RRB \u003d 0,6 MPa - tekanan kerja;

RAS \u003d 0,1 MPa - tekanan yang diizinkan;

RPREL \u003d 1,3 MPa - Tes Tes (Hidraulik);

Trab.sreda \u003d 20 ° C, - 45 ° C - suhu lingkungan kerja;

Ukuran:

Panjang \u003d 25420mm;

Diameter \u003d 3424mm;

Volume perangkat \u003d 200 m 3;

Massa \u003d 54000 kg.

T \u003d + 100 ° C - suhu yang dihitung;

D \u003d 3400 mm - diameter bagian dalam cangkang;

L \u003d 22500 mm - panjang bagian silinder dari kasus;

S \u003d 12mm s1 \u003d s2 \u003d 16mm - ketebalan paspor shell, bagian bawah;

SMIN \u003d 10.2mm, SD1MIN \u003d 14,2mm, SMIN \u003d 14mm - Ketebalan minimal aktual dari shell, bagian bawah;

C \u003d 2 mm - peningkatan korosi;

Bahan - Baja 09g2c;

Rabu - minyak, gas, air plastik;

Posisi - horizontal;

Cara operasi - kontinu; | Δ | \u003d 140mpa, | Δ | 20 - tegangan yang diijinkan pada estimasi suhu dan pada 20 ° C, masing-masing.

Tegangan yang Diijinkan untuk Kondisi Hidropower

di mana: n t \u003d 1,1 adalah koefisien cadangan cadangan atas kekuatan hasil untuk kondisi uji hidrolik.

(2.2)

Di mana φρ \u003d 1 adalah koefisien kekuatan las

Overpressure internal yang diijinkan untuk kondisi tenaga air:

(2.3),

Kondisi Kekuatan:

Ρrab \u003d 0,6 MPa< [р] =0,67 МПа

RG.SCH \u003d 0,67 MPA< [р] г =1,3 МПа

Kondisi kekuatan dilakukan.

2.2 Perhitungan bagian bawah eliptik bekerja di bawah tekanan berlebihan

Overpressure internal yang diijinkan untuk kondisi operasi:

(2.4)

Di mana φρ \u003d 1 adalah koefisien kekuatan las;

R \u003d 3000 mm radius kelengkungan di bagian atas bagian bawah elips.

Overpressure internal yang diijinkan untuk kondisi tenaga air:

(2.5),

Kondisi Kekuatan:

Ρrab \u003d 0,6 MPa< [р] =1,4МПа

RG.SCH \u003d 0,67 MPA< [р] Г=2,5МПа

Berdasarkan perhitungan pada kekuatan, didirikan bahwa bah memuaskan kondisi kekuatan pada tekanan operasi p \u003d 0,6 MPa dan suhu t \u003d 100 s

Perhitungan masa pakai bah kerja yang diprediksi.

Penilaian sumber daya kapal dilakukan untuk cangkang silinder, sebagai elemen pembawa utama dari kapal, yang secara bersamaan dimuat, dari kondisi adanya stres statis, di mana faktor kerusakan utama adalah pemakaian korosif.

Perhitungan dilakukan oleh formula:

di mana p \u003d 0,6 MPa adalah tekanan operasi bejana;

Sumber daya pemukiman, selama bertahun-tahun;

SF \u003d 10 mm - ketebalan logam minimum aktual dari estimasi elemen;

SOTB - Penolakan terhadap ketebalan elemen, mm;

waktu operasi - 30 tahun;

a \u003d 0,15 mm / tahun - tingkat keausan korosi;

C \u003d 2 mm - peningkatan korosi;

Untuk penolakan terhadap ketebalan yang mampu memberikan operasi bejana bebas masalah dalam keadaan yang paling dimuat, ketebalan dinding cangkang yang dihitung diambil:

(2.7)

Kemudian sumber daya yang diprediksi, dari kondisi adanya pemuatan statis dan pemakaian korosi umum, sebagai faktor kerusakan utama, pada tekanan kerja 0,6 MP akan menjadi 5 tahun. Mempertimbangkan nilai penyelesaian yang diprediksi dari sumber daya Bah, dimungkinkan untuk menetapkan sebagai periode interdiagnostik - periode maksimum yang diizinkan sama dengan 5 tahun.

3. Peralatan keselamatan dan keselamatan kerja untuk perbaikan peralatan

Perbaikan karya bah diizinkan untuk menghasilkan jika ada pakaian, tiket masuk dan bertindak, komisi, sebagai bagian dari chief engineer, kepala pekerjaan perbaikan, insinyur keselamatan.

Orang diizinkan untuk melakukan pekerjaan perbaikan, tidak di bawah usia 18 tahun, yang telah melewati pemeriksaan medis, terlatih dan bersertifikat dengan cara yang ditentukan untuk mengelola kapal. Penerimaan personel dengan pemeliharaan kapal harus dikeluarkan dengan pesanan pada lokakarya dengan keakraban personel layanan yang bertanggung jawab.

Pengujian berkala pengetahuan dari staf yang melayani kapal harus dilakukan setidaknya 1 kali dalam 12 bulan.

Pengujian Pengetahuan Luar Biasa Dari Staf Melayani Kapal, Diadakan:

saat pindah ke organisasi lain,

dalam hal amandemen instruksi pada mode operasi dan pemeliharaan kapal yang aman,

atas permintaan inspektur Gosgortkhnadzor Federasi Rusia atau orang yang mengawasi. Selama istirahat dalam pekerjaan dalam spesialisasi selama lebih dari 12 bulan, staf layanan setelah memeriksa pengetahuan harus magang untuk berlangsung magang setidaknya 10 pekerja bergeser untuk memulihkan keterampilan praktis.

Dalam hal terjadi hasil yang tidak memuaskan dari tes pengetahuan, karyawan harus dikeluarkan dari pemeliharaan diri kapal.

Tanggung jawab untuk memastikan langkah-langkah keselamatan kebakaran selama kembang api ditugaskan ke kepala, di wilayah mana pekerjaan kebakaran akan dilakukan.

Sebelum dimulainya kembang api, yang bertanggung jawab atas perilaku mereka wajib menyepakati karya-karya ini dengan departemen kebakaran lokal, layanan keselamatan dan membuat analisis udara tanpa adanya perangkat konsentrasi gas ledakan (uap), mengatur implementasi semua langkah keselamatan kebakaran dan memastikan venue kembang api oleh agen pemadam api berikut:

mostmo merasa atau ukuran dinding asbes 2 * 1,5 m - 2 pcs;

alat pemadam api OU-8 atau OODB-7 dan Bucket - 10 pcs;

agen berbusa, selang kebakaran dan generator busa (air disuplai dari sistem pemadaman api stasioner) - 2 set;

sekop dan memo - 5 pcs.

Tukang las seharusnya tidak memulai api tanpa tulisan

izin yang dikeluarkan oleh chief engineer atau kepala dan disepakati dengan perlindungan kebakaran. Selain itu, harus memverifikasi eksekusi semua persyaratan keselamatan kebakaran yang ditentukan dalam resolusi.

Di bidang kembang api dan di situs di mana unit pengelasan, alat ukur dipasang, langkah-langkah keselamatan kebakaran berikut harus diambil:

sepenuhnya menghilangkan kemungkinan penetrasi gas yang mudah terbakar dan uap pesawat ke tempat produksi karya-karya ini;

pada jarak 15 m dari situs, yang melakukan kembang api, dan tempat pemasangan unit pengelasan wilayah harus dibersihkan dari sampah benda yang mudah terbakar, berbagai produk minyak bumi;

tempat di mana produk minyak tumpah, perlu tertidur dengan pasir atau tanah dengan lapisan minimal 5 cm;

dalam radius 5 m dari venue kembang api seharusnya tidak menjadi herbal kering;

hati-hati saat memindahkan kabel perakitan, mencegah percikan kabel (dengan isolasi tidak mencukupi atau terganggu).

Kembang api harus segera dihentikan ketika kedekatan gas yang mudah terbakar atau uap produk minyak bumi terdeteksi. Di ujung kembang api, tempat perilaku mereka harus diperiksa dan dibersihkan dengan hati-hati dari hot spars, skala atau benda bersinar, dan jika perlu, air politik.

Saat membawa minyak tanah, bensin dan minyak, memicu kabel listrik, serta tempat di mana kalsium karbida berada, air dan alat pemadam kebakaran busa dilarang. Dalam kasus seperti itu, perlu menggunakan pasir dan karbon dioksida atau alat pemadam api kering.

Untuk operasi bebas masalah dan aman dari kapal, penguatan, instrumentasi, perangkat keselamatan (katup PPK), perlu untuk mematuhi persyaratan dan ketahuan: skema pengikat kapal dan instalasi secara keseluruhan;

peraturan teknologi instalasi dan parameter kartu mode; Spesifikasi, fitur desain, tujuan, mode kapal;

petunjuk penggunaan perangkat keamanan (PPK); rencana likuidasi untuk kemungkinan kecelakaan;

instruksi ini tentang mode operasi dan pemeliharaan kapal yang aman dengan kenalan lukisan.

Membongkar pemukulan yang dipasang untuk inspeksi internal, pembersihan, perbaikan, dll., Hanya dapat diproduksi setelah melepaskannya dari produk produksi dan putuskan sambungan dengan colokan dari semua pipa yang menghubungkannya dengan sumber tekanan atau dengan peralatan teknologi lainnya.

Penopang di situs instalasi harus didasarkan.

Grounding harus dilakukan sesuai dengan "aturan perlindungan terhadap listrik statis industri bahan kimia, petrokimia dan kilang." Perlindungan petir perangkat harus dilakukan sesuai dengan "instruksi pada desain dan perangkat perlindungan petir bangunan dan struktur."

Melampirkan konduktor pentanahan ke pemisah harus dibuat pengelasan. Pada saat yang sama, situs koneksi yang ditentukan pada gambar perakitan harus dilucuti ke kilau logam, dan setelah pengelasan dilukis untuk melindungi terhadap korosi.

Sebelum memulai pekerjaan, personel layanan wajib mem-bypass instalasi teknologi, pastikan bahwa kapalnya baik dan peralatannya.

Setelah itu, personel layanan berkewajiban untuk mengeksplorasi catatan dalam jurnal inspeksi dan pengujian kapal yang bekerja di bawah tekanan, untuk shift sebelumnya, setelah itu perlu untuk merekam catatan inspeksi kapal dan peralatan mereka dengan tanda tangan menerima perubahan.

Jika kerusakan terdeteksi, personel layanan harus segera menginformasikan operasi senior dan aman dari bejana tekan yang olehnya personil layanan langsung mematuhi. Orang yang bertanggung jawab atas operasi aman kapal mengambil langkah-langkah untuk menghilangkan pelanggaran, kesalahan.

Kesimpulan

Dalam kursus ini, pertanyaan-pertanyaan seperti itu tercakup sebagai: di mana bah horizontal, di mana industri dapat digunakan yang diwakilinya, sebagai rahasia, prinsip operasinya. Masalah kontrol, pemeliharaan, dalam kasus apa bejana dihentikan. Juga dianggap sebagai barang-barang seperti kesalahan karakteristik dan cara untuk menghilangkannya, cara memperbaiki, pemasangan peralatan, kemudian prosedur yang diperlukan, yang menunjukkan keandalan bejana tekanan - hydrotesting.

Perhitungan shell dihitung - selubung silinder dari profil tertutup terbuka dengan akhir dan perhitungan bagian bawah elips dari tekanan internal berlebih. Perhitungan ini memprediksi masa pakai OG200P horizontal.

Pada tingkat final proyek kursus, kegiatan untuk perlindungan tenaga kerja dan peralatan keselamatan dipertimbangkan selama perbaikan peralatan.

Daftar literatur bekas

1. Bukhenko E.i. Peralatan ladang minyak - m.: Nedra, 1990

2. Lutoshkin G.S. Pengumpulan dan persiapan minyak, gas dan air. Tutorial untuk sekolah teknis. 3 Ed., Pererab. dan tambahkan. -M., Nedra, 1983-224 p.

3. Lutoshkin G.S. Pengumpulan dan persiapan minyak, gas dan air. Penerbitan penerbitan rumah. Dan tambahkan. M.: Nedra, hal.319, 1983

4. Lutoshkin G.S. Pengumpulan dan persiapan minyak, gas dan air. M., "Nedra", 1977, 192 p.

5. Raaben A.A., Shevaldin P.E., Maxutov N.KH. Perbaikan dan pemasangan peralatan ladang minyak: studi. Untuk sekolah teknik. 3 Ed., Daur ulang. Dan tambahkan. -M.: Nedra, 1989.383 s.: Il.

6. l.g. Chicherov, G.V. Molchanov, A.M. Rabinovich dan lainnya. Perhitungan dan desain peralatan ladang minyak: studi. Buku Pegangan untuk Universitas. - m.: Nedra, 1987. -442 p.

7. Petunjuk untuk mode operasi bejana tekanan yang beroperasi di bawah tekanan (bah horizontal) DNS-3.

8. Paspor Tekanan Tekanan (Pemelihara Horizontal)

9. Aturan untuk operasi teknis reservoir dan instruksi untuk komite perbaikan / negara mereka dari Uni Soviet untuk menyediakan produk minyak bumi. - m.: Nedra, 1988, -269 p.

10. Lampiran. Petunjuk untuk perbaikan dan pemeliharaan aman dari kapal-kapal tekanan (bah) DNS-3, E-10.

Ara. 8.1. Standar OG-200C

Notasi berikut diadopsi dalam Cipher: OG - Sump horizontal; Digit pertama adalah kapasitas wadah ( m 3.); C - dengan kompartemen pemisahan. Penopor terbuat dari nilai baja 09G2S-6 untuk operasi pada suhu minus 40 Tentang S. Hingga ditambah 200. Tentang S. (Eksekusi -1) dan dari baja 09G2C-8 untuk bekerja pada suhu dari minus 60 tentangDari ke plus 200 Tentang S..

Salad og-200c(Gbr. 8.1) merupakan kapasitas silinder horizontal baja dengan diameter 3400 mm. dengan bagian bawah elips. Menggunakan partisi 3, sebuah wadah dibagi menjadi dua kompartemen, yang kiri 1 adalah pemisahan, dan 11-rayuan yang tepat.

Kompartemen kiri dan kanan berkomunikasi satu sama lain dengan dua distributor, mewakili pipa baja 8 dengan diameter luar 426 mm.dilengkapi dengan lubang di bagian atas. Di atas lubang-lubang distributor, kotak-kotak emulsi berbentuk box terletak, memiliki lubang di sisi sisi mereka.

Di bagian atas kompartemen pemisahan adalah pemisah gas 2, terhubung ke outlet gas 10, yang terletak di bawah kiri.

Di bagian atas kompartemen yang tepat, ada empat koleksi minyak 4, terhubung ke kolektor dan unit knalpot dari minyak yang luar biasa. Di bagian bawah kompartemen ini ada 6 untuk menghapus air yang terpisah.

Pemanasan emulsi minyak melalui pas 1 memasuki distributor yang terletak di bagian atas kompartemen pemisahan 1 . Pada saat yang sama, bagian dari gas dibedakan dari minyak tahan air, yang ada di dalamnya baik dalam kondisi bebas dan terlarut. Gas terpisah melalui 10 fitting 10 diatur ulang ke jaringan nasional. Tingkat cairan dalam kompartemen pemisahan dapat disesuaikan dengan menggunakan regulator tingkat antarmuka, mekanisme float yang jatuh ke dalam lubang palka 9. Minyak degassed dari kompartemen pemisahan memasuki dua kolektor 8, yang terletak di kompartemen sextal 11.

Dari kolektor, minyak masuk ke bawah distributor kotak dan melalui lubang yang dibor di permukaan samping mereka, dikirim dengan jet tipis di bawah level air plastik di kompartemen. Karena keberadaan distributor minyak kotak, ia memperoleh gerakan vertikal di sepanjang area besar agregat. Minyak dehidrasi muncul dan memasuki koleksi 4, terletak di bagian atas rayuan, dan melalui keluaran yang pas dari perangkat. Air plastik yang dipisahkan dari minyak memasuki sisi kanan bah dan melalui pas 6 dengan bantuan regulator float dari tingkat antarmuka diatur ulang ke sistem pelatihan air komersial.

Ara. 8.2. Sirkuit perangkat rayuan berbagai jenis: A - dengan grid berlubang; B - dengan input terdistribusi yang lebih rendah di bawah lapisan air drainase dan keran minyak terdistribusi atas; dalam - dengan drowmer sectional, emulsi terdistribusi yang lebih rendah dan minyak tertribusi minyak bagian atas; g adalah vertikal dengan drowmer sectional dan emulsi terdistribusi yang lebih rendah dalam lapisan air drainase; D - dengan perangkat distribusi ujung untuk memasuki pemindahan emulsin dan minyak; E - dengan partisi overflow dan mencuci minyak dalam lapisan air drainase

Salad OG-200C dilengkapi dengan instrumen kontrol dan pengukuran, memungkinkan untuk secara otomatis mengatur level bagian minyak-gas dan air plastik minyak di kompartemen, serta pemantauan lokal terhadap tekanan medium dalam aparatur, level Bagian "gas-minyak" dan "air plastik minyak" .. Jackhaft dirancang untuk memuaskan energi kinetik dari jet arulscence, distribusi seragam mereka dengan penampang