Catu daya ke motor listrik paling baik disuplai melalui starter magnetis (disebut juga kontaktor). Pertama, mereka memberikan perlindungan terhadap arus masuk. Kedua, diagram koneksi normal untuk starter magnetik berisi kontrol (tombol) dan perlindungan (relai termal, sirkuit penahan mandiri, interlock listrik, dll.). Dengan menggunakan perangkat ini, Anda dapat menghidupkan mesin ke arah yang berlawanan (mundur) dengan menekan tombol yang sesuai. Semua ini diatur menggunakan diagram, dan tidak terlalu rumit serta dapat dirakit secara mandiri.
Starter magnetik dibangun ke dalam jaringan listrik untuk memasok dan memutuskan daya. Mereka dapat bekerja dengan tegangan bolak-balik atau searah. Pekerjaan ini didasarkan pada fenomena induksi elektromagnetik, ada kontak kerja (daya disuplai melaluinya) dan kontak tambahan (sinyal). Untuk kemudahan penggunaan, tombol Stop, Start, Forward, Back ditambahkan ke sirkuit switching starter magnetis.
Starter magnetik dapat terdiri dari dua jenis:
- Dengan kontak yang biasanya tertutup. Daya disuplai ke beban secara konstan dan dimatikan hanya ketika starter terpicu.
- Dengan kontak yang biasanya terbuka. Daya disuplai hanya saat starter bekerja.
Tipe kedua lebih banyak digunakan - dengan kontak yang biasanya terbuka. Lagi pula, pada dasarnya, perangkat harus bekerja untuk waktu yang singkat, sisanya harus dalam keadaan istirahat. Oleh karena itu, selanjutnya kita akan membahas prinsip pengoperasian starter magnet dengan kontak yang biasanya terbuka.
Komposisi dan tujuan bagian
Dasar dari starter magnet adalah kumparan induktansi dan rangkaian magnet. Inti magnet dibagi menjadi dua bagian. Keduanya berbentuk huruf “W” yang dipasang pada bayangan cermin. Bagian bawahnya diam, bagian tengahnya adalah inti induktor. Parameter starter magnet (tegangan maksimum yang dapat dioperasikannya) bergantung pada induktor. Mungkin ada starter dengan peringkat kecil - 12 V, 24 V, 110 V, dan yang paling umum - 220 V dan 380 V.
Bagian atas sirkuit magnetik dapat digerakkan, dengan kontak bergerak terpasang padanya. Beban terhubung ke mereka. Kontak tetap dipasang pada badan starter dan disuplai dengan tegangan suplai. Pada keadaan awal, kontak terbuka (karena gaya elastis pegas yang menahan bagian atas rangkaian magnet), daya tidak disuplai ke beban.
Prinsip operasi
Dalam keadaan normal, pegas mengangkat bagian atas sirkuit magnet, kontak terbuka. Ketika daya dialirkan ke starter magnet, arus yang mengalir melalui induktor menghasilkan medan elektromagnetik. Dengan mengompresi pegas, ia menarik bagian yang bergerak dari sirkuit magnet, kontaknya menutup (gambar di sebelah kanan). Melalui kontak tertutup, daya disuplai ke beban, dan sedang beroperasi.
Ketika daya ke starter magnet dimatikan, medan elektromagnetik menghilang, pegas mendorong bagian atas rangkaian magnet ke atas, kontak terbuka, dan daya tidak disuplai ke beban.
Tegangan AC atau DC dapat disuplai melalui starter magnet. Hanya ukurannya yang penting - tidak boleh melebihi nilai nominal yang ditentukan oleh pabrikan. Untuk tegangan bolak-balik maksimumnya adalah 600 V, untuk tegangan searah - 440 V.
Diagram pengkabelan starter dengan kumparan 220 V
Dalam setiap diagram sambungan starter magnet, ada dua rangkaian. Satu saluran listrik yang melaluinya listrik disuplai. Yang kedua adalah sinyal. Sirkuit ini mengontrol pengoperasian perangkat. Mereka perlu dipertimbangkan secara terpisah - lebih mudah untuk memahami logikanya.
Di bagian atas rumah starter magnetis terdapat kontak yang menghubungkan daya untuk perangkat ini. Sebutan yang biasa adalah A1 dan A2. Jika koilnya 220 V, maka disuplai 220 V. Tidak ada bedanya di mana menghubungkan "nol" dan "fase". Tetapi lebih sering "fase" disuplai ke A2, karena di sini output ini biasanya diduplikasi di bagian bawah casing dan seringkali lebih mudah untuk dihubungkan di sini.
Di bawah casing ada beberapa kontak berlabel L1, L2, L3. Catu daya untuk beban terhubung di sini. Jenisnya tidak penting (konstan atau bolak-balik), yang penting ratingnya tidak lebih tinggi dari 220 V. Dengan demikian, tegangan dari baterai, generator angin, dll dapat disuplai melalui starter dengan kumparan 220 V. Itu dihapus dari kontak T1, T2, T3.
Skema paling sederhana
Jika Anda menghubungkan kabel daya (rangkaian kontrol) ke pin A1 - A2, berikan tegangan 12 V dari baterai ke L1 dan L3, dan perangkat penerangan (rangkaian daya) ke pin T1 dan T3, kita mendapatkan rangkaian penerangan yang beroperasi pada 12 V .Ini hanyalah salah satu opsi untuk menggunakan starter magnetis.
Namun lebih sering, perangkat ini digunakan untuk menyuplai tenaga ke motor listrik. Dalam hal ini, 220 V juga dihubungkan ke L1 dan L3 (dan 220 V yang sama dihilangkan dari T1 dan T3).
Diagram paling sederhana untuk menghubungkan starter magnetis adalah tanpa tombol
Kerugian dari skema ini jelas: untuk mematikan dan menghidupkan daya, Anda harus memanipulasi steker - melepas/memasukkannya ke dalam soket. Situasi ini dapat diperbaiki jika Anda memasang mesin otomatis di depan starter dan menghidupkan/mematikan catu daya ke rangkaian kontrol dengan bantuannya. Opsi kedua adalah menambahkan tombol ke sirkuit kontrol - Mulai dan Berhenti.
Diagram dengan tombol “Start” dan “Stop”.
Saat dihubungkan melalui tombol, hanya rangkaian kontrol yang berubah. Kekuatannya tetap tidak berubah. Seluruh diagram koneksi starter magnetis sedikit berubah.
Tombol-tombolnya bisa dalam wadah terpisah, atau dalam satu wadah. Pada versi kedua, perangkat ini disebut “posting tombol tekan”. Setiap tombol memiliki dua input dan dua output. Tombol "start" memiliki kontak yang biasanya terbuka (daya disuplai saat ditekan), tombol "stop" memiliki kontak yang biasanya tertutup (rangkaian putus saat ditekan).
Diagram koneksi starter magnetis dengan tombol "start" dan "stop".
Tombol-tombol dibuat di depan starter magnetis secara seri. Pertama - "mulai", lalu - "berhenti". Jelasnya, dengan skema koneksi starter magnetis seperti itu, beban hanya akan bekerja ketika tombol "start" ditekan. Begitu dia dilepaskan, makanannya akan hilang. Sebenarnya, pada versi ini tombol “stop” tidak diperlukan lagi. Ini bukanlah mode yang diperlukan dalam banyak kasus. Hal ini diperlukan agar setelah tombol start dilepas, aliran listrik tetap mengalir hingga rangkaian putus dengan menekan tombol stop.
Diagram koneksi starter magnetik dengan sirkuit pengisian mandiri - setelah menutup kontak yang melangsir tombol "Start", koil menjadi memberi makan sendiri
Algoritma operasi ini diimplementasikan menggunakan kontak bantu starter NO13 dan NO14. Mereka terhubung secara paralel dengan tombol start. Dalam hal ini, semuanya berfungsi sebagaimana mestinya: setelah melepaskan tombol "start", daya mengalir melalui kontak bantu. Hentikan operasi beban dengan menekan “stop”, rangkaian kembali ke kondisi pengoperasian.
Koneksi ke jaringan tiga fase melalui kontaktor dengan koil 220 V
Melalui starter magnet standar yang beroperasi dari 220 V, daya tiga fase dapat dihubungkan. Diagram koneksi starter magnetik ini digunakan dengan motor asinkron. Tidak ada perbedaan pada rangkaian kendali. Salah satu fase dan "nol" terhubung ke kontak A1 dan A2. Kabel fase melewati tombol "mulai" dan "berhenti", dan jumper juga ditempatkan pada NO13 dan NO14.
Perbedaan dalam rangkaian daya kecil. Ketiga fase disuplai ke L1, L2, L3, dan beban tiga fase dihubungkan ke output T1, T2, T3. Dalam kasus motor, relay termal (P) sering ditambahkan ke sirkuit, yang akan mencegah motor dari panas berlebih. Relai termal ditempatkan di depan motor listrik. Ini mengontrol suhu dua fase (ditempatkan pada fase yang paling banyak memuat, fase ketiga), membuka sirkuit daya ketika suhu kritis tercapai. Diagram sambungan starter magnetis ini sering digunakan dan telah diuji berkali-kali. Lihat video berikut untuk prosedur perakitan.
Diagram koneksi motor terbalik
Beberapa perangkat mengharuskan motor berputar ke dua arah agar dapat beroperasi. Arah rotasi berubah ketika fase ditransfer (dua fase sembarang harus ditukar). Sirkuit kontrol juga memerlukan stasiun tombol tekan (atau tombol terpisah) “berhenti”, “maju”, “mundur”.
Diagram koneksi starter magnetis untuk pembalikan mesin dirakit pada dua perangkat yang identik. Dianjurkan untuk mencari yang memiliki sepasang kontak yang biasanya tertutup. Perangkat dihubungkan secara paralel - untuk membalikkan putaran motor, fase pada salah satu starter ditukar. Output keduanya diumpankan ke beban.
Sirkuit sinyal agak lebih kompleks. Tombol “stop” bersifat umum. Di sebelahnya ada tombol "maju", yang menghubungkan ke salah satu starter, dan tombol "kembali" ke starter kedua. Setiap tombol harus memiliki sirkuit bypass (“self-catch”) sehingga tidak perlu terus-menerus menekan salah satu tombol (jumper dipasang pada NO13 dan NO14 pada masing-masing starter).
Untuk menghindari kemungkinan pasokan daya melalui kedua tombol, interlock listrik diterapkan. Untuk melakukan ini, setelah tombol "maju", daya disuplai ke kontak yang biasanya tertutup pada kontaktor kedua. Kontaktor kedua dihubungkan dengan cara yang sama - melalui kontak pertama yang biasanya tertutup.
Jika starter magnetis tidak memiliki kontak yang biasanya tertutup, kontak tersebut dapat ditambahkan dengan memasang lampiran. Saat dipasang, lampiran terhubung ke unit utama dan kontaknya bekerja secara bersamaan dengan yang lain. Artinya, meskipun daya disuplai melalui tombol "maju", kontak yang terbuka dan biasanya tertutup tidak akan memungkinkan gerakan mundur diaktifkan. Untuk mengubah arah, tekan tombol “stop”, setelah itu Anda dapat menghidupkan sebaliknya dengan menekan “kembali”. Peralihan terbalik terjadi dengan cara yang sama - melalui "berhenti".
Starter magnetik paling sering digunakan untuk mengendalikan motor listrik. Meskipun memiliki bidang penerapan lain: kontrol pencahayaan, pemanasan, peralihan beban yang kuat. Mereka dapat dihidupkan dan dimatikan secara manual, menggunakan tombol kontrol, atau menggunakan sistem otomatis. Kita akan berbicara tentang menghubungkan tombol kontrol ke starter magnetis.
Tombol kontrol starter
Secara umum, Anda memerlukan dua tombol: satu untuk menyalakannya dan satu lagi untuk mematikannya. Harap dicatat bahwa mereka menggunakan kontak dengan tujuan berbeda untuk mengontrol starter. Untuk tombol “Stop” biasanya tertutup, yaitu jika tombol tidak ditekan, grup kontak akan tertutup, dan terbuka bila tombol diaktifkan. Tombol Start adalah kebalikannya.
Perangkat ini hanya dapat berisi elemen spesifik yang diperlukan untuk pengoperasian, atau bersifat universal, termasuk satu kontak tertutup dan satu kontak terbuka. Dalam hal ini, Anda harus memilih yang tepat.
Produsen biasanya memberikan produknya dengan simbol yang memungkinkan untuk menentukan tujuan grup kontak tertentu. Tombol stop biasanya dicat merah. Warna peluncur biasanya hitam, tetapi hijau juga diterima, yang sesuai dengan sinyal "Aktif" atau "Aktifkan". Tombol-tombol tersebut terutama digunakan pada pintu lemari dan panel kontrol mesin.
Untuk kendali jarak jauh, digunakan stasiun tombol tekan yang berisi dua tombol dalam satu wadah. Stasiun terhubung ke lokasi pemasangan starter menggunakan kabel kontrol. Itu harus memiliki setidaknya tiga inti, yang penampangnya mungkin kecil. 
Rangkaian kerja starter paling sederhana dengan relai termal
Saklar magnetik
Sekarang tentang apa yang harus Anda perhatikan saat memeriksa starter itu sendiri sebelum menghubungkannya. Yang paling penting adalah tegangan koil kontrol, yang ditunjukkan pada koil itu sendiri atau di dekatnya. Jika tulisannya bertuliskan 220 V AC (atau ada ikon AC di sebelah 220), maka diperlukan fase dan nol agar rangkaian kontrol dapat beroperasi.
Tonton video menarik tentang pengoperasian starter magnet di bawah ini:
Jika 380 V AC (arus bolak-balik yang sama), maka starter akan dikontrol dua fasa. Dalam proses mendeskripsikan pengoperasian rangkaian kendali, akan menjadi jelas apa perbedaannya.
Dengan nilai voltase lainnya, adanya tanda arus searah atau huruf DC, produk tidak dapat dihubungkan ke jaringan. Ini ditujukan untuk sirkuit lain.
Kita juga perlu menggunakan kontak starter tambahan, yang disebut kontak blok. Untuk sebagian besar perangkat, ini ditandai dengan angka 13NO (13NO, cukup 13) dan 14NO (14NO, 14).
Huruf NO berarti “normally open”, yaitu menutup hanya jika starter ditarik, yang dapat diperiksa dengan multimeter jika diinginkan. Ada starter yang biasanya memiliki kontak tambahan yang tertutup, tidak cocok untuk rangkaian kontrol yang dipertimbangkan.
Kontak daya dirancang untuk menghubungkan beban yang dikontrolnya.
Penandaannya bervariasi dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya, namun tidak ada kesulitan dalam mengidentifikasinya. Jadi, kami memasang starter ke permukaan atau rel DIN di tempat lokasi permanennya, memasang kabel daya dan kontrol, dan memulai penyambungan. 
Rangkaian kendali starter 220 V
Seorang bijak berkata: ada 44 skema untuk menghubungkan tombol ke starter magnet, 3 di antaranya berfungsi, dan sisanya tidak. Tapi hanya ada satu yang benar. Mari kita bicarakan (lihat diagram di bawah). 
Lebih baik tinggalkan sambungan sirkuit daya untuk nanti. Ini akan memudahkan akses ke sekrup kumparan yang selalu tertutup oleh kabel rangkaian utama. Untuk memberi daya pada rangkaian kontrol, kami menggunakan salah satu kontak fase, dari mana kami mengirim konduktor ke salah satu terminal tombol "Stop".
Ini bisa berupa konduktor atau inti kabel.
Dua kabel akan berangkat dari tombol stop: satu ke tombol "Start", yang kedua ke kontak blok starter.
Untuk melakukan ini, jumper ditempatkan di antara tombol-tombol, dan inti kabel ke starter ditambahkan ke salah satunya pada titik koneksinya. Ada juga dua kabel dari terminal kedua tombol "Start": satu ke terminal kedua dari kontak blok, yang kedua ke terminal "A1" dari koil kontrol.
Saat menghubungkan tombol dengan kabel, jumper sudah dipasang pada starter, dan inti ketiga terhubung ke sana. Output kedua dari koil (A2) dihubungkan ke terminal nol. Pada prinsipnya, tidak ada perbedaan dalam urutan apa Anda menghubungkan output tombol dan kontak blok. Dianjurkan untuk menghubungkan hanya terminal “A2” dari koil kontrol ke konduktor netral. Setiap tukang listrik berharap bahwa potensi nol hanya akan ada di sana.
Sekarang Anda dapat menghubungkan kabel atau kabel dari rangkaian daya, dengan tidak lupa bahwa di sebelah salah satu masukan terdapat kabel ke rangkaian kontrol. Dan hanya dari sisi ini daya disuplai ke starter (biasanya - dari atas). Mencoba menghubungkan tombol ke output starter tidak akan menghasilkan apa-apa.
Rangkaian Kontrol Starter 380V
Semuanya sama, tetapi agar kumparan dapat bekerja, konduktor dari terminal “A2” harus dihubungkan bukan ke bus nol, tetapi ke fase lain yang belum pernah digunakan sebelumnya. Seluruh rangkaian akan beroperasi dari dua fase. 
Menghubungkan relai termal ke sirkuit starter
Relai termal digunakan untuk proteksi beban berlebih. Tentu saja, masih dilindungi oleh saklar otomatis, namun elemen termalnya tidak cukup untuk tujuan ini. Dan itu tidak dapat disesuaikan secara tepat dengan arus pengenal motor. Prinsip pengoperasian relai termal sama dengan pemutus arus.
Arus melewati elemen pemanas; jika nilainya melebihi nilai yang ditentukan, pelat bimetal membengkok dan mengganti kontak.
Ini adalah perbedaan lain dari pemutus arus: relai termal itu sendiri tidak mematikan apa pun. Itu hanya memberi sinyal untuk mematikan. Yang perlu digunakan dengan benar. 
Kontak daya relai termal memungkinkan Anda menghubungkannya ke starter secara langsung, tanpa kabel. Untuk mencapai hal ini, setiap rangkaian produk saling melengkapi. Misalnya IEK memproduksi thermal relay untuk starternya, ABB memproduksi sendiri. Demikian pula halnya dengan setiap produsen. Namun produk dari perusahaan yang berbeda tidak cocok satu sama lain.
Relai termal juga dapat memiliki dua kontak independen: biasanya tertutup dan biasanya terbuka. Kita memerlukan yang tertutup - seperti halnya tombol "Stop". Apalagi secara fungsional cara kerjanya sama dengan tombol ini: memutus rangkaian catu daya kumparan starter sehingga putus.
Sekarang Anda perlu menyematkan kontak yang ditemukan ke dalam sirkuit kontrol. Secara teori hal ini dapat dilakukan hampir di mana saja, tetapi secara tradisional hal ini dihubungkan setelah kumparan.
Dalam kasus yang dijelaskan di atas, ini memerlukan pengiriman kabel dari pin "A2" ke kontak relai termal, dan dari kontak kedua ke tempat konduktor sebelumnya dihubungkan. Dalam hal kontrol dari 220 V, ini adalah bus nol; dengan 380 V, ini adalah fase pada starter. Relai termal tidak terlihat di sebagian besar model.
Untuk mengembalikannya ke keadaan semula, terdapat tombol kecil di panel instrumen yang dapat diatur ulang jika ditekan. Tetapi ini tidak boleh dilakukan segera, tetapi biarkan relai menjadi dingin, jika tidak, kontak tidak akan terhubung. Sebelum mengoperasikannya setelah pemasangan, lebih baik menekan tombol, menghilangkan kemungkinan peralihan sistem kontak selama transportasi karena guncangan dan getaran.
Video menarik lainnya tentang pengoperasian starter magnet:
Memeriksa fungsionalitas sirkuit
Untuk memahami apakah rangkaian dipasang dengan benar atau tidak, lebih baik tidak menghubungkan beban ke starter, membiarkan terminal daya yang lebih rendah bebas. Dengan cara ini Anda akan melindungi peralatan yang diaktifkan dari masalah yang tidak perlu. Kami menyalakan pemutus arus yang menyuplai tegangan ke objek yang diuji.
Tentu saja, ini harus dimatikan saat pengeditan sedang berlangsung. Dan juga, dengan cara apa pun yang tersedia, aktivasi yang tidak disengaja oleh orang yang tidak berwenang dapat dicegah. Jika setelah diberi tegangan starter tidak menyala sendiri, itu bagus.
Tekan tombol "Start", starter akan menyala. Jika tidak, periksa posisi tertutup kontak tombol “Stop” dan status relai termal.
Saat mendiagnosis kerusakan, indikator tegangan kutub tunggal membantu, yang dapat dengan mudah memeriksa aliran fase melalui tombol "Stop" ke tombol "Start". Jika, ketika Anda melepaskan tombol "Start", starter tidak terkunci dan terlepas, kontak blok tidak tersambung dengan benar.
Periksa apakah keduanya harus terhubung secara paralel dengan tombol ini. Starter yang terhubung dengan benar harus terkunci pada posisi hidup ketika menekan secara mekanis bagian yang bergerak dari sirkuit magnet.
Sekarang kita memeriksa pengoperasian relai termal. Nyalakan starter dan lepaskan dengan hati-hati semua kabel dari kontak relai. Starternya akan jatuh.
Kontaktor atau starter magnetis digunakan untuk menyuplai daya ke motor atau perangkat lainnya. Perangkat yang dirancang untuk sering dihidupkan dan dimatikan. Diagram pengkabelan starter magnetik untuk jaringan satu fasa dan tiga fasa akan dibahas lebih lanjut.
Kontaktor dan starter - apa bedanya?
Baik kontaktor maupun starter dirancang untuk menutup/membuka kontak pada rangkaian listrik, biasanya kontak daya. Kedua perangkat dirakit berdasarkan elektromagnet dan dapat beroperasi di sirkuit DC dan AC dengan daya berbeda - dari 10 V hingga 440 V DC dan hingga 600 V AC. Memiliki:
- sejumlah kontak kerja (daya) yang melaluinya tegangan disuplai ke beban yang terhubung;
- sejumlah kontak tambahan - untuk mengatur sirkuit sinyal.
Jadi apa bedanya? Apa perbedaan antara kontaktor dan starter? Pertama-tama, mereka berbeda dalam tingkat perlindungan. Kontaktor memiliki ruang pemadam busur api yang kuat. Hal ini menyebabkan dua perbedaan lainnya: karena adanya arester busur, kontaktor berukuran besar dan berat, dan juga digunakan dalam sirkuit dengan arus tinggi. Untuk arus rendah - hingga 10 A - hanya starter yang diproduksi. Omong-omong, mereka tidak diproduksi untuk arus tinggi.
Ada fitur desain lain: starter diproduksi dalam wadah plastik, dan hanya bantalan kontak yang terbuka di luar. Kontaktor, dalam banyak kasus, tidak memiliki rumahan, oleh karena itu kontaktor harus dipasang di rumah atau kotak pelindung yang akan melindungi dari kontak yang tidak disengaja dengan bagian aktif, serta dari hujan dan debu.
Selain itu, ada beberapa perbedaan tujuan. Starter dirancang untuk menghidupkan motor tiga fase asinkron. Oleh karena itu, mereka memiliki tiga pasang kontak daya - untuk menghubungkan tiga fase, dan satu kontak tambahan, yang melaluinya daya terus mengalir untuk mengoperasikan mesin setelah tombol "start" dilepaskan. Namun karena algoritme operasi serupa cocok untuk banyak perangkat, berbagai perangkat terhubung melaluinya - sirkuit penerangan, berbagai perangkat, dan instrumen.
Rupanya karena “pengisian” dan fungsi kedua perangkat hampir sama, dalam banyak daftar harga starternya disebut “kontaktor kecil”.
Desain dan prinsip operasi
Untuk lebih memahami diagram sambungan starter magnet, Anda perlu memahami struktur dan prinsip pengoperasiannya.
Basis starter adalah sirkuit magnetik dan induktor. Inti magnet terdiri dari dua bagian - bergerak dan diam. Mereka dibuat dalam bentuk huruf “Ш” dengan “kaki” saling berhadapan.
Bagian bawah dipasang pada badan dan tidak bergerak, bagian atas dilengkapi pegas dan dapat bergerak bebas. Sebuah kumparan dipasang pada slot di bagian bawah rangkaian magnet. Tergantung pada bagaimana kumparan dililit, nilai kontaktor berubah. Ada kumparan untuk 12 V, 24 V, 110 V, 220 V dan 380 V. Di bagian atas rangkaian magnet ada dua kelompok kontak - bergerak dan tetap.
Dengan tidak adanya daya, pegas menekan bagian atas sirkuit magnetik, kontak berada dalam keadaan semula. Ketika tegangan muncul (tekan tombol start, misalnya), kumparan menghasilkan medan elektromagnetik yang menarik bagian atas inti. Dalam hal ini, kontak mengubah posisinya (gambar di sebelah kanan).
Ketika tegangan turun, medan elektromagnetik juga menghilang, pegas mendorong bagian yang bergerak dari rangkaian magnet ke atas, dan kontak kembali ke keadaan semula. Ini adalah prinsip pengoperasian starter elektromagnetik: ketika tegangan diterapkan, kontak menutup, dan ketika tegangan hilang, kontak terbuka. Tegangan apa pun dapat diterapkan ke kontak dan dihubungkan ke sana - baik konstan atau bolak-balik. Penting agar parameternya tidak lebih besar dari yang dinyatakan oleh pabrikan.
Ada nuansa lain: kontak starter dapat terdiri dari dua jenis: biasanya tertutup dan biasanya terbuka. Prinsip operasinya jelas dari namanya. Kontak yang biasanya tertutup dimatikan ketika dipicu, sedangkan kontak yang biasanya terbuka ditutup. Tipe kedua digunakan untuk memasok listrik; ini adalah yang paling umum.
Diagram koneksi starter magnet dengan kumparan 220 V
Sebelum kita beralih ke diagram, mari kita cari tahu apa dan bagaimana perangkat ini dapat dihubungkan. Paling sering, dua tombol diperlukan - "mulai" dan "berhenti". Mereka dapat dibuat di rumah yang terpisah, atau bisa juga menjadi satu rumah. Inilah yang disebut tiang tombol tekan.
Semuanya jelas dengan masing-masing tombol - mereka memiliki dua kontak. Yang satu menerima kekuasaan, yang lain meninggalkannya. Ada dua grup kontak di postingan - dua untuk setiap tombol: dua untuk memulai, dua untuk berhenti, masing-masing grup di sisinya sendiri. Biasanya juga ada terminal darat. Tidak ada yang rumit juga.
Menghubungkan starter dengan kumparan 220 V ke jaringan
Sebenarnya ada banyak pilihan untuk menghubungkan kontaktor, kami akan menjelaskan beberapa di antaranya. Diagram untuk menghubungkan starter magnetik ke jaringan fase tunggal lebih sederhana, jadi mari kita mulai - ini akan lebih mudah untuk dipahami lebih lanjut.
Daya, dalam hal ini 220 V, disuplai ke terminal kumparan, yang diberi nama A1 dan A2. Kedua kontak ini terletak di bagian atas casing (lihat foto).
Jika Anda menyambungkan kabel dengan steker ke kontak ini (seperti pada foto), perangkat akan beroperasi setelah steker dimasukkan ke dalam soket. Dalam hal ini, tegangan apa pun dapat diterapkan ke kontak daya L1, L2, L3, dan dapat dihilangkan ketika starter dipicu dari kontak T1, T2 dan T3. Misalnya, tegangan konstan dari baterai dapat disuplai ke input L1 dan L2, yang akan memberi daya pada beberapa perangkat yang perlu dihubungkan ke output T1 dan T2.
Saat menghubungkan daya satu fasa ke koil, tidak masalah keluaran mana yang disuplai dengan nol dan mana yang diberi fasa. Anda dapat mengganti kabelnya. Bahkan paling sering, fase disuplai ke A2, karena untuk kenyamanan, kontak ini terletak di bagian bawah rumahan. Dan dalam beberapa kasus lebih mudah untuk menggunakannya dan menghubungkan "nol" ke A1.
Namun, seperti yang Anda pahami, skema untuk menghubungkan starter magnetis ini tidak terlalu nyaman - Anda juga dapat menyuplai konduktor langsung dari sumber listrik dengan memasang sakelar biasa. Tapi masih banyak pilihan yang lebih menarik. Misalnya, Anda dapat menyuplai daya ke koil melalui relai waktu atau sensor cahaya, dan menyambungkan saluran listrik ke kontak. Dalam hal ini, fase dihubungkan ke kontak L1, dan nol dapat diambil dengan menghubungkan ke konektor keluaran koil yang sesuai (pada foto di atas adalah A2).
Diagram dengan tombol mulai dan berhenti
Starter magnetik paling sering dipasang untuk menghidupkan motor listrik. Akan lebih mudah untuk bekerja dalam mode ini jika ada tombol "mulai" dan "berhenti". Mereka dihubungkan secara seri ke rangkaian suplai fasa ke output kumparan magnet. Dalam hal ini, diagramnya terlihat seperti gambar di bawah ini. perhatikan itu
Namun dengan metode penyalaan ini, starter hanya akan bekerja selama tombol “start” ditekan, dan ini tidak diperlukan untuk pengoperasian mesin dalam jangka panjang. Oleh karena itu, apa yang disebut sirkuit self-catching ditambahkan ke sirkuit. Hal ini diimplementasikan menggunakan kontak bantu pada starter NO 13 dan NO 14, yang dihubungkan secara paralel dengan tombol start.
Dalam hal ini, setelah tombol START kembali ke keadaan semula, daya terus mengalir melalui kontak tertutup ini, karena magnet telah tertarik. Dan daya disuplai hingga rangkaian terputus dengan menekan tombol “stop” atau dengan memicu relai termal, jika ada di rangkaian.
Daya untuk motor atau beban lainnya (fase dari 220 V) disuplai ke salah satu kontak bertanda huruf L, dan dilepaskan dari kontak bertanda T yang terletak di bawahnya.
Ditunjukkan secara rinci dalam urutan apa yang lebih baik untuk menghubungkan kabel di video berikut. Perbedaannya adalah tidak ada dua tombol terpisah yang digunakan, melainkan tiang tombol atau stasiun tombol tekan. Alih-alih voltmeter, Anda dapat menghubungkan motor, pompa, penerangan, atau perangkat apa pun yang beroperasi pada jaringan 220 V.
Menghubungkan motor asinkron 380 V melalui starter dengan kumparan 220 V
Perbedaan rangkaian ini hanya pada tiga fasa dihubungkan ke kontak L1, L2, L3 dan tiga fasa juga menuju ke beban. Salah satu fase diberi energi ke koil starter - kontak A1 atau A2. Pada gambar ini adalah fase B, tetapi paling sering adalah fase C karena bebannya lebih sedikit. Kontak kedua terhubung ke kabel netral. Jumper juga dipasang untuk menjaga pasokan listrik ke koil setelah tombol START dilepas.
Seperti yang Anda lihat, skema ini hampir tidak berubah. Hanya saja ditambahkan thermal relay yang akan melindungi mesin dari panas berlebih. Prosedur perakitan ada di video selanjutnya. Hanya perakitan grup kontak yang berbeda - ketiga fase terhubung.
Rangkaian reversibel untuk menghubungkan motor listrik melalui starter
Dalam beberapa kasus, perlu dipastikan bahwa motor berputar di kedua arah. Misalnya untuk pengoperasian winch, dalam beberapa kasus lainnya. Perubahan arah putaran terjadi karena pembalikan fasa - saat menghubungkan salah satu starter, dua fasa harus ditukar (misalnya, fasa B dan C). Sirkuit ini terdiri dari dua starter identik dan satu blok tombol, yang mencakup tombol umum “Stop” dan dua tombol “Kembali” dan “Maju”.
Untuk meningkatkan keamanan, relai termal telah ditambahkan, yang melaluinya dua fase dilewati, fase ketiga disuplai secara langsung, karena perlindungan dalam dua fase lebih dari cukup.
Starter bisa dengan koil 380 V atau 220 V (ditunjukkan pada spesifikasi di sampul). Jika 220 V, salah satu fase (apa saja) disuplai ke kontak koil, dan "nol" dari panel disuplai ke kontak kedua. Jika kumparan berkekuatan 380 V, dua fasa apa pun disuplai ke kumparan tersebut.
Perhatikan juga bahwa kabel dari tombol power (kanan atau kiri) tidak diumpankan langsung ke koil, tetapi melalui kontak starter lain yang tertutup permanen. Kontak KM1 dan KM2 ditampilkan di sebelah koil starter. Hal ini menciptakan interlock listrik yang mencegah dua kontaktor disuplai daya pada saat yang bersamaan.
Karena tidak semua starter memiliki kontak yang biasanya tertutup, Anda dapat mengambilnya dengan memasang blok tambahan dengan kontak, yang juga disebut lampiran kontak. Lampiran ini terpasang pada dudukan khusus; grup kontaknya bekerja sama dengan grup pada bodi utama.
Video berikut ini menunjukkan diagram penyambungan starter magnet dengan reverse pada stand lama menggunakan peralatan lama, namun prosedur umumnya jelas.
Peralatan yang dilengkapi mesin memerlukan perlindungan. Untuk tujuan ini, sistem pendingin paksa dipasang di dalamnya sehingga belitan tidak melebihi suhu yang diizinkan. Terkadang itu tidak cukup, jadi relai termal juga dapat dipasang. Pada produk buatan sendiri Anda harus memasangnya sendiri. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui diagram koneksi relai termal.
Prinsip pengoperasian relai termal
Dalam beberapa kasus, relai termal dapat dipasang pada belitan motor. Tetapi paling sering digunakan bersama dengan starter magnetis. Hal ini memungkinkan untuk memperpanjang masa pakai relai termal. Seluruh beban awal jatuh pada kontaktor. Dalam hal ini, modul termal memiliki kontak tembaga yang terhubung langsung ke input daya starter. Konduktor dari motor dihubungkan ke relai termal. Sederhananya, ini adalah penghubung perantara yang menganalisis arus yang melewatinya dari starter ke motor.
Modul termal didasarkan pada pelat bimetalik. Artinya terbuat dari dua logam berbeda. Masing-masing memiliki koefisien muai tersendiri bila terkena suhu. Pelat, melalui adaptor, bekerja pada mekanisme bergerak, yang terhubung ke kontak yang menuju ke motor listrik. Dalam hal ini, kontak dapat berada di dua posisi:
- biasanya tertutup;
- biasanya terbuka.
Tipe pertama cocok untuk mengendalikan motor starter, dan tipe kedua digunakan untuk sistem alarm. Relai termal dibangun berdasarkan prinsip deformasi termal pelat bimetalik. Begitu arus mulai mengalir melaluinya, suhunya mulai meningkat. Semakin banyak arus yang mengalir, semakin tinggi pula suhu pelat modul termal. Dalam hal ini, pelat modul termal bergeser ke arah logam dengan koefisien muai panas yang lebih rendah. Dalam hal ini, kontak menutup atau membuka dan mesin berhenti.
Penting untuk dipahami bahwa pelat relai termal dirancang untuk nilai arus tertentu. Artinya pemanasan sampai suhu tertentu tidak akan menyebabkan deformasi pada pelat. Jika, karena peningkatan beban pada mesin, modul termal terpicu dan mati, kemudian setelah jangka waktu tertentu, pelat kembali ke posisi aslinya dan kontak menutup atau membuka kembali, mengirimkan sinyal ke starter atau perangkat lain. Pada beberapa jenis relay, dimungkinkan untuk mengatur besaran arus yang harus mengalir melaluinya. Untuk melakukan ini, ada tuas terpisah yang dapat digunakan untuk memilih nilai pada skala.
Selain pengatur arus, mungkin juga terdapat tombol di permukaan berlabel Uji. Ini memungkinkan Anda memeriksa fungsionalitas relai termal. Itu harus ditekan saat mesin hidup. Jika ini berhenti, maka semuanya terhubung dan berfungsi dengan benar. Di bawah pelat kaca plexiglass kecil terdapat indikator status relai termal. Jika ini adalah opsi mekanis, maka Anda dapat melihat garis dua warna tergantung pada proses yang terjadi. Pada casing di sebelah pengatur arus terdapat tombol Stop. Berbeda dengan tombol Test yang mematikan starter magnet, tetapi kontak 97 dan 98 tetap terbuka yang berarti alarm tidak berfungsi.
Catatan! Deskripsi diberikan untuk relai termal LR2 D1314. Opsi lain memiliki struktur dan diagram koneksi yang serupa.
Relai termal dapat beroperasi dalam mode manual dan otomatis. Yang kedua dipasang dari pabrik, yang penting untuk dipertimbangkan saat menghubungkan. Untuk beralih ke kontrol manual, Anda harus menggunakan tombol Reset. Itu perlu diputar berlawanan arah jarum jam agar naik di atas badan. Perbedaan antara mode-mode tersebut adalah dalam mode otomatis, setelah proteksi dipicu, relai akan kembali normal setelah kontak benar-benar dingin. Dalam mode manual, ini dapat dilakukan dengan menggunakan tombol Reset. Ini hampir seketika mengembalikan bantalan kontak ke posisi normalnya.
Relai termal juga memiliki fungsi tambahan yang melindungi motor tidak hanya dari kelebihan beban saat ini, tetapi juga ketika jaringan suplai atau fasa terputus atau terputus. Hal ini terutama berlaku untuk motor tiga fase. Kebetulan satu fase terbakar atau masalah lain terjadi padanya. Dalam hal ini, pelat logam relai, yang menerima dua fase lainnya, mulai mengalirkan lebih banyak arus melalui dirinya sendiri, yang menyebabkan panas berlebih dan mati. Hal ini diperlukan untuk melindungi dua fase yang tersisa serta motor. Dalam skenario terburuk, skenario seperti itu dapat menyebabkan kegagalan mesin, serta kabel suplai.
Catatan! Relai termal tidak dimaksudkan untuk melindungi motor dari korsleting. Hal ini disebabkan tingginya tingkat kerusakan. Pelat-pelat tersebut tidak punya waktu untuk bereaksi. Untuk keperluan tersebut perlu disediakan pemutus arus khusus yang juga disertakan dalam rangkaian listrik.
Karakteristik relai
Saat memilih TR, Anda perlu dipandu oleh karakteristiknya. Yang dideklarasikan mungkin termasuk:
- nilai saat ini;
- penyebaran penyesuaian arus operasi;
- voltase utama;
- jenis dan jumlah kontak;
- perkiraan kekuatan perangkat yang terhubung;
- ambang batas respons minimum;
- kelas perangkat;
- reaksi terhadap ketidakseimbangan fase.
Arus pengenal TP harus sesuai dengan yang ditunjukkan pada motor yang akan dihubungkan. Anda dapat mengetahui nilai mesin pada papan nama yang terletak di sampul atau di rumah. Tegangan jaringan harus benar-benar sesuai dengan tegangan yang akan digunakan. Bisa 220 atau 380/400 volt. Jumlah dan jenis kontak juga penting karena kontaktor yang berbeda memiliki koneksi yang berbeda. TR harus mampu menahan tenaga mesin agar tidak terjadi false trigger. Untuk motor tiga fasa, lebih baik menggunakan TP, yang memberikan perlindungan tambahan jika terjadi ketidakseimbangan fasa.
Proses koneksi
Di bawah ini adalah diagram koneksi TP dengan simbol. Di atasnya Anda dapat menemukan singkatan KK1.1. Ini menunjukkan kontak yang biasanya tertutup. Kontak daya yang melaluinya arus mengalir ke motor ditandai dengan singkatan KK1. Pemutus sirkuit yang terletak di TP ditetapkan sebagai QF1. Saat diaktifkan, daya disuplai secara bertahap. Fase 1 dikendalikan oleh kunci terpisah, yang diberi tanda SB1. Ia melakukan penghentian manual darurat jika terjadi situasi yang tidak terduga. Dari situ kontak menuju ke kunci, yang menyediakan start-up dan dilambangkan dengan singkatan SB2. Kontak tambahan yang memanjang dari kunci start dalam kondisi standby. Ketika pengasutan dilakukan, maka arus dari fasa melalui kontak dialirkan ke starter magnet melalui kumparan yang diberi nama KM1. Starter dipicu. Dalam hal ini, kontak yang biasanya terbuka akan ditutup dan sebaliknya.
Ketika kontak, yang disingkat KM1 pada diagram, ditutup, maka tiga fase dihidupkan, yang mengirimkan arus melalui relai termal ke belitan motor, yang dioperasikan. Jika arus bertambah, maka karena pengaruh bantalan kontak TP dengan singkatan KK1, tiga fasa akan terbuka dan starter akan dimatikan energinya, dan karenanya motor akan berhenti. Penghentian konsumen yang biasa dalam mode paksa terjadi dengan menekan tombol SB1. Ini memutus fase pertama, yang akan menghentikan pasokan tegangan ke starter dan kontaknya akan terbuka. Di bawah foto Anda dapat melihat diagram koneksi dadakan.
Ada kemungkinan diagram koneksi lain untuk TR ini. Bedanya, kontak relai yang biasanya tertutup, bila diaktifkan, tidak memutus fasa, melainkan nol yang masuk ke starter. Ini paling sering digunakan karena efektivitas biayanya saat melakukan pekerjaan instalasi. Dalam prosesnya, kontak nol dihubungkan ke TP, dan jumper dipasang dari kontak lain ke koil, yang memulai kontaktor. Ketika proteksi dipicu, kabel netral terbuka, yang menyebabkan kontaktor dan motor mati.
Relai dapat dipasang di sirkuit yang menyediakan pergerakan motor terbalik. Bedanya dengan diagram di atas adalah pada relay terdapat kontak NC yang diberi nama KK1.1.
Jika relai terpicu, maka kabel netral diputus oleh kontak yang ditunjuk KK1.1. Starter dimatikan energinya dan berhenti memberi daya pada motor. Dalam keadaan darurat, tombol SB1 akan membantu Anda dengan cepat memutus rangkaian daya untuk mematikan mesin. Video tentang penyambungan TR dapat dilihat dibawah ini.
Ringkasan
Diagram yang menggambarkan prinsip menghubungkan relai ke kontaktor mungkin memiliki sebutan huruf atau digital lainnya. Paling sering, penguraiannya diberikan di bawah ini, tetapi prinsipnya selalu tetap sama. Anda bisa berlatih sedikit dengan merakit seluruh rangkaian dengan konsumen berupa bola lampu atau motor kecil. Dengan menggunakan kunci tes, Anda dapat mengatasi situasi yang tidak standar. Tombol start dan stop memungkinkan Anda memeriksa fungsionalitas seluruh rangkaian. Dalam hal ini, perlu mempertimbangkan jenis starter dan keadaan normal kontaknya. Jika ada keraguan, lebih baik berkonsultasi dengan ahli listrik yang berpengalaman dalam merakit rangkaian tersebut.
Starter magnetik adalah elemen kunci di hampir setiap rangkaian listrik. Dengan bantuan kontaktor, konsumen terhubung, beban dikontrol dari jarak jauh dan sakelar switching lainnya dilakukan. Tergantung pada tegangan jaringan kontrol, tegangan kontrol juga berbeda: 12, 24, 110, 220, 380 volt. Biasanya, untuk menghubungkan beban tiga fasa dan beban lainnya, terdapat kontak L1, L2, L3 dan bantu NO atau NC. Starter berukuran kecil ini dikendalikan secara manual atau dengan berbagai perangkat otomatis, seperti relai waktu, relai lampu, dan lain-lain. Di bawah ini kita akan melihat beberapa diagram penyambungan starter magnet 220 dan 380 volt yang mungkin berguna di rumah.
Ikhtisar opsi
Dalam mode manual, aktivasi dilakukan dari stasiun tombol tekan. Tombol start membuka kontak untuk ditutup, dan tombol stop berfungsi untuk membuka. Diagram sambungan starter magnet penahan mandiri adalah sebagai berikut:
Mari kita pertimbangkan pengoperasian sirkuit hidup dan mati kontaktor magnetik. Stasiun tombol tekan dua tombol, ketika Anda menekan START, fase berasal dari jaringan melalui kontak STOP, sirkuit dirakit, starter menarik dan menutup kontak, termasuk NO tambahan, yang sejajar dengan tombol START . Sekarang, jika dilepaskan, starter magnet akan terus beroperasi hingga tegangan hilang atau pelindung motor P terpicu. Ketika STOP ditekan, rangkaian putus, kontaktor kembali ke posisi semula dan kontak terbuka. Tergantung pada tujuannya, catu daya ke koil dapat berupa 220V (fase dan nol) atau 380V (dua fase), prinsip pengoperasian rangkaian kontrol tidak berubah. Menghidupkan motor listrik tiga fase dengan relai termal melalui stasiun tombol tekan terlihat seperti ini: 
Pada akhirnya tampilannya seperti ini, pada gambar:
Jika Anda ingin menyambungkan motor tiga fasa melalui starter magnetis dengan kumparan 220 volt, Anda perlu melakukan peralihan sesuai dengan diagram pengkabelan berikut:
Dengan menggunakan tiga tombol pada panel kontrol, Anda dapat mengatur putaran terbalik motor listrik. 
Jika Anda perhatikan lebih dekat, Anda dapat melihat bahwa itu terdiri dari dua elemen diagram sebelumnya. Ketika Anda menekan START, kontaktor KM1 menyala, menutup kontak NO KM1, menjadi penahan sendiri, dan membuka NC KM1, tidak termasuk kemungkinan untuk menghidupkan kontaktor KM2. Saat Anda menekan tombol STOP, rantai akan terlepas. Elemen menarik lainnya dari rangkaian koneksi bolak-balik tiga fase adalah bagian daya. 
Pada kontaktor KM2, fasa L1 digantikan oleh L3, dan L3 oleh L1, sehingga mengubah arah putaran motor listrik. Pada prinsipnya rangkaian pengontrol beban tiga fasa dan satu fasa ini sepenuhnya memenuhi kebutuhan rumah tangga dan mudah dipahami. Anda juga dapat menghubungkan elemen otomatisasi tambahan, perlindungan, pembatas. Semuanya perlu dipertimbangkan secara terpisah untuk setiap perangkat tertentu.
Dengan menggunakan diagram di atas untuk menghubungkan starter magnetis, Anda dapat mengatur pembukaan pintu garasi dengan memasukkan sakelar batas tambahan ke dalam rangkaian, menggunakan kontak NC yang dihubungkan secara seri dengan NC KM1 dan NC KM2, yang membatasi pergerakan mekanisme.
Petunjuk Koneksi
Opsi koneksi termudah adalah melalui tombol. Dalam hal ini, Anda harus bertindak seperti yang ditunjukkan dalam video:
Kami menghubungkan starter melalui tiang tombol tekan (tanpa mundur)
Dalam contoh dengan mesin, tampilannya seperti ini:
Pengendali motor listrik 380 Volt
Anda dapat menghubungkan motor menggunakan rangkaian terbalik sebagai berikut:
Menghidupkan mesin melalui tiga tombol
Dengan menggunakan prinsip ini, Anda dapat menghubungkan perangkat secara mandiri ke jaringan 220 dan 380 volt. Kami berharap instruksi kami untuk menghubungkan starter magnetik dengan diagram dan contoh video detail dapat dimengerti dan bermanfaat bagi Anda!