Când ramura suedezilor iese. Opinie despre rezervoarele suedeze. Reechilibrarea misiunilor de combatere personale

Dragi cisterne, a doua zi într-unul din "Răspunsurile dezvoltatorilor", a devenit cunoscut faptul că în viitor în noi

Dragi cisterne, a doua zi într-unul din "răspunsurile dezvoltatorilor", a devenit cunoscut faptul că în viitor va exista o astfel de națiune ca Suedia în jocul nostru. De mult timp, puteți observa ramurile amator de dezvoltare a acestei națiuni. Am încercat și am adunat arborele noastre de dezvoltare în care 4 filiale includ: Art, TT, PT, SAU. Plasați 37 de tancuri într-un articol ar fi prost și am împărțit unul mare pentru 4 mici, care vor include pe una din ramuri. Dar, în plus față de 4 principale, va fi și al cincilea articol despre rezervoarele suedeze și care învață exact mai târziu.

În prima parte, vom privi ramura tancurilor grele. Acesta va fi alcătuit din trei tancuri ușoare, patru casete medii și trei tancuri grele decât și această ramură se va termina. Vă rugăm să observați că datele de pe TTH sunt luate din sursele de Internet. În joc, toate datele pot fi diferite. De asemenea, notifică faptul că toate sucursalele sunt colectate la discreția autorului și în funcție de forumurile lumii rezervoarelor.

Nivelul 1 - L-5

La primul nivel al suedezilor va reprezenta un rezervor de lumină L-5, care se potrivește perfect într-un rând cu restul rezervoarelor de nivel 1. Acesta va fi înarmat cu un instrument de 37 mm, cu un unghi de declin în -10 grade în jos și +30 de grade în sus. Muniția a fost de 200 de cochilii, iar echipajul a constat din 4 persoane. Potrivit datelor istorice, primele 3 eșantioane au fost echipate cu un motor de benzină de 70 de ani, iar în plus, cu 7 tone de greutate primim 10 cai pe tonă, ceea ce este destul de mic, iar în calculele matematice se vor dispersa rezervorul nostru pentru a maximiza rezervorul nostru până la 20 km / h. Datele privind rezervarea nu sunt specificate în nici o sursă, deci nu vă vom putea oferi numere exacte, dar, probabil, rezervorul va avea o armură similară rezervării rezervorului Renault sau a MS-1, deoarece anii de producție de Rezervoarele cad aproape aceeași perioadă. În general, rezervorul va fi lent, dar cu o armă bună.

2 nivel - STVM FM31

Unitate ușoară de 11 tone armată cu același tun de 37 mm ca predecesorul său. Se știe despre rezervarea pe care grosimea foilor a variat de la 6 la 14 mm. Se poate presupune că rezervorul de 14 mm va avea în turn, așa cum este cel mai mult parte principală Rezervor, dar 6 mm va fi cel mai probabil pe laturi și în furaje, ceea ce este inerent aproape tuturor rezervoarelor. Mutați rezervorul nostru din loc va fi un motor de 150 de maybach cu 12 cilindri, iar viteza maximă va fi de 35 km / h.

3 nivel - STRV M31

În general, acest rezervor este același, STRV FM31, dar cu armă armată a corpului și a turnului de la 6-14 la 8-24, precum și un alt motor. Acum vom face overclocked până la 42 km / h motor de rand mare. Instrumentul pare să fie același cu cel de-al doilea coleg, deși există o șansă ca dezvoltatorii să fie încă stabiliți la un tehnician de 3 niveluri, deoarece acum vom lupta împotriva 5 nivele, iar 37 mm nu sunt foarte potrivite pentru această afacere Dar acestea sunt doar presupuneri și continuăm să mergem mai departe.

4 nivel - Lago

8.5 Tone de greutate și motor 200-puternic ne dau ocazia de a accelera până la 46 km / h. Rezervarea Cel mai probabil ca rezervorul anterior, dar conform datelor istorice a devenit cunoscut faptul că rezervorul ar putea cântări 9,6 tone, ținând cont de foile de armură deasupra capului, deci cu o probabilitate considerabilă putem vedea un rezervor, cum ar fi pompat, și altul, Cu armă armată ca un premiu rezervor, dar acest lucru este doar presupuneri și speculații.

Dar, din nou, vedem că nu am așteptat un nou instrument. Toate aceleași 37 mm sunt deja 4 nivele. Cred că fiecare dintre voi este gata să argumenteze că cel puțin 4 nivele ne vor da un instrument normal și de perforare.

5 nivel - STRV M42

La nivelul al cincilea, prezența acestei gândiri de inginerie suedeză este deja simțită. Nu avem instrumente deja 37 și până la 75 mm. Nu suntem în special rezervări la nivelul 5: de la 9 la 55 mm, dar nasul rotunjit al carcasei frunții în ziduri dă limita de 150 mm în unele proiecții, ceea ce nu este atât de puțin la nivelul 5. Pentru comparație, luați Sherman american, deoarece există o situație similară cu armura frunții. Cu 22 de tone de greutate și 380 l / s avem o putere specifică de 17 cai pe tonă, ceea ce ne va permite să formim onorabilul nostru 42 km / h. Rezervorul ar trebui să iasă mai degrabă joc și rapid, dar știind că dezvoltatorii este dificil de prezis că ne vor fi prezentați de data asta.

6 nivel - STRV 74

Construită pe baza predecesorului, dar, după cum putem observa cu un alt turn, ceea ce este ceva similar cu turnurile rezervoarelor de lumină americană nou adăugată. Rezervare de la 15 la 80 mm, pe măsură ce vedem că turnul, având 80 mm, va fi imbold pentru nivelul tău. La urma urmei, nimeni nu poate să-l străpungă la 6 nivel. Înarmați cu unelte de 75 mm, dar nu ca predecesorul. Va fi mai bine în toți indicatorii. 170 de cai din motorul pe benzină se vor acoperi până la 40 km / h.

7 nivel - 74/13

Situația cu Corpul este repetată din nou, dar turnul din AMC 13 franceză ne oferă noi oportunități. Modificările au atins aceeași dinamică: Cu o greutate de 20 de tone, am primit un motor cu 450 de motoare care ne oferă doar 22 de cai extinși pe tona de greutate. Și acum viteza maximă va fi de 50-55 km / h. Arma este probabil să fie de 90 mm. Nu se știe dacă este cu un tambur cu tambur, dar îndrăznește să presupunem că tamburul încă mai așteaptă, pentru că a împins o pistă unică în turnul proiectat pentru mașina de încărcare care nu este istoric. Ca rezultat, trebuie să obținem o mașină competitivă AMX 13 75.

8 nivel - KRV 81

Din referința istorică, sunt cunoscute numai date privind rezervarea: Corps 125/30/20, Tower 165/12/112. Puteți ghici doar ce instrument ne va da, dar din fotografie observăm că este stabilită un pistol de 105 mm, similar cu armele din British Art 8 și 9. Dinamica va fi la nivel mediu: viteza maximă în suprafața de 40 km / h, iar puterea specifică este de aproximativ 15-18 hp / t. În general, rezervorul va fi un analog neted al centraionului britanic și din nou, este doar o speculație.

9 nivel - KRV 105

Rezervorul va fi foarte interesant și rapid, deoarece cu o masă de 40 de tone avem un motor SFA de 550 de ani, iar viteza maximă va fi într-o zonă de 45 km / h, ceea ce este destul de bun pentru rezervorul greu. Cazurile de rezervare vor fi de 170/70/20, Turnul va avea 170/125/30. Nu trebuie să renunțați la faptul că nasul poate fi atașat, așa cum este indicat în unele date istorice. Armele vor fi cel mai probabil 2, este de 105 mm stoc și 120mm de sus (prin analogie cu AMX 50 120 și AMX 50V). Oh da, avem încă un UVN excelent, bine, cel puțin în jos, da, este tocmai în jos, 12 cm jos și 8 sus, și se pare că francezii 50 120 se estompează cu upniul său teribil.

10 nivel - KRV 120

Toate datele sunt aproape la fel cu predecesorul nostru, cu excepția unor parametri. 50 AV-1195 are câțiva 540 de cai, iar partea de sus a fost deja împușcată cu capacitatea sa, 668 de cai putere, dar din cauza masei ridicate și a corpului alungit, avem aceeași dinamică ca KRV-105. Rezervarea a fost, de asemenea, supusă schimbării. Cel mai probabil nasul fruntelui va apărea așa cum este indicat în imagine. Grosimea rezervării turnului va fi fie 140, fie 170, deoarece conceptele rezervorului au fost 2, este Emil 1 și Emil 2; Partea a turnului 40 sau 60, bine, alimentarea turnului este de 20 sau 30 mm. Corpul din frunte va avea 120 sau 145 mm; Partea de 20 sau 30, dar hrana corpului în ambele concepte indică o marcă de 20 mm. Ca rezultat, trebuie să obținem un rezervor similar cu AMX 50V și AMX 50 120, dar fără să știți: cu un tambur sau fără.

Rezumând prima parte este de remarcat faptul că ramura este destul de interesantă în pompare, adică fiecare rezervor va fi unic în jucăuș. La niveluri scăzute, "37 milimetri Marathon" ne așteaptă și începem cu 5 nivele pentru a juca mai interesant și abordându-se deja de vârf, vedem că rezervoarele acestei ramuri sunt într-adevăr demn de timp și efort asupra cercetării lor.

Echipamentul suedez a fost adăugat la lumea rezervoarelor în actualizarea 9.17. Această tehnică este împărțită în două ramuri de dezvoltare, una include plămâni, rezervoare medii și grele, la alta - PT SAU.

Ramura de reproducere a rezervoarelor suedeze în Wot

Sucursala suedeză a rezervoarelor din lumea tancurilor se distinge printr-o varietate specială.

3DES sunt prezentate:

rezervor de lumină cu o carcasă foarte neobișnuită M / 40L (3 nivel)
rezervorul de mijloc STRV 74 cu un pistol excelent (6 nivel)
Leo este o stație foarte rapidă, înarmată cu un instrument cu un imens alfa (7 nivel)
greu Emil I rezervor cu încărcare a magazinului (8 nivel)
Emil II - Versiunea suedeză a AMX-ului Frankish AMX 50-120 (9 nivel)
tOP TT KRANVAGN - cu încărcare cu tambur

Rezervoare de dezvoltare a rezervoarelor Suedia

Tipul de dezvoltare a copacilor a rezervoarelor și PT SAU Suedia este prezentat în imagine.

Sucursala suedeză a PT SAU

Linii cu autopropulsare suedeză anti-propulsie 2 - 7 nivele sunt clasice PT sau în lumea tancurilor cu o armă bună și nu cea mai bună supraviețuire. Pornind de la 8 nivele sunt mașinile cu o caracteristică complet nouă - Siege. Nivelurile PT Sau 8-10 suedeze pot trece la un mod special de asediu - destinat incendiilor refrigerate pe adversari. Modul de potrivire este conceput pentru a vă deplasa.

Componența ramurii suedeze a ramurilor PT SAU

STRV FM / 21 (rezervor de primul nivel)
PVLVV FM / 42
IKV 72.
SAV M / 43
IKV 103.
IKV 65 Alt II
IKV 90 TYP B
UDES 03 Primul elice cu modul de asediu
STRV 103-0.
Strv 103b top suedez pt sau

Rezervoarele suedeze și PT-SAU - Așa a apărut. Ce sa schimbat în joc cu apariția acestor mașini?

De îndată ce a ieșit actualizarea, cine a vrut să pompeze următorul "top" a devenit foarte mult. Oricine a mers la luptă la rezervorul suedez de la primul nivel, a văzut acelorași 29 de persoane care au jucat pe o tehnică similară. Și astfel de dorințe pentru întregul participanților la bătălia cu fiecare nivel au scăzut, dar au fost multe. De la cel de-al cincilea nivel al rezervoarelor suedeze au apărut în bătălii aleatorii, nu a fost atât de mult, dar nu se estompează de la ea.

Revizuirea rangului de rezervoare suedeze

Sucursala de pe Kranvagn nu strălucește în mașini interesante până la nivelul 6. Dar la nivelul al șaptelea, rezervorul mediu Leo (unii jucători "numiți" ca o broască țestoasă ") cauzează un anumit interes, deoarece are capacitatea de a alege un joc sau de la deteriorări unice sau de la deteriorarea pe minut . Apoi, există rezervoare grele care sunt proiectate pentru a oferi o alternativă la tancurile dur franceze. Cu toate acestea, Emil nu pot fi numit o alternativă la AMX 50 100, deoarece patru proiectile din tambur nu sunt șase. Deoarece există turnee regulate la 8 nivele și nu există o importanță pentru armură (deoarece toată lumea se joacă pe turnee), jucătorii aleg francezul decât suedezii, deoarece primul este capabil să elimine orice adversar al nivelului lor de la un tambur. La nivelul al nouălea, există un rezervor greu care poate compila o alternativă la AMX 50 120 - Emil II. Și în această privință, acesta din urmă devine mai puțin interesant, deoarece un rezervor greu ar trebui să aibă o armură bună decât tancurile grele franceze nu se pot lăuda.

Și cu apariția lui Kranvagn AMX 50b, devine în gradul de interes chiar deasupra nivelului chinez WZ-113. În ciuda faptului că francezul, deși a primit câteva avantaje în comparație cu rezervorul greu din Suedia (de exemplu, reîncărcarea vitezei tamburului sau mobilității), interesul pentru AMX 50b se încadrează rapid. Deoarece interesul pentru o altă mașină crește, ceea ce a primit mai multe armuri cu transferul la calitatea HD - aceasta este greu T57. Și aici francezul nu este competitiv în nici un kranvagn, nici nu la T57 greu. Cu toate acestea, ramura însăși pe "macara" nu cauzează în mod deosebit interesul, deoarece există mai multe ramuri interesante de tancuri grele. De exemplu, ramura lui IS-7, IS-4, E100. Chiar și sucursala de pe FV 215b pare mai interesantă decât Kranvagn. Și aceasta este doar o comparație cu ramurile rezervoarelor grele, să nu mai vorbim de comparație cu sucursalele asupra altor clase de tehnologie.

Filiala STRV 103B nu are mașini remarcabile pe 6 și 7 nivele, dar la nivelul 4 a apărut o altă alternativă la PT-Sau Hetzer - SAV M / 43, ceea ce poate distruge și colegii lor de la o singură lovitură. Și LKV 103, care este la al cincilea nivel, va alternativă pe deplin la "colegul de clasă" - S35 CA, deoarece ambele mașini au o leziune foarte mare de o singură dată.

PT-SAU de cele mai recente nivele

În mod separat, este necesar să spunem despre nivelurile PT-UU 8, 9 și 10. Aceste mașini sunt notabile prin faptul că au o suspensie hidraulică, care permite mașinilor în mișcare să se miște în modul asediu. În ea, datele PT-SAU se pot deplasa, menținând în același timp o rețea stereotrub și de camuflaj și posibilitatea de a muta pistolul în direcția orizontală (în modul unghiular normal presa orizontală La UDES 03, STRV 103-0 și STRV 103b sunt absente). Cu toate acestea, în ansamblu, gradul de interes al sucursalei suedeze a PT-SAU poate fi comparat cu gradul de interes al ramurii T110E3, care, cu toate acestea, este mai competitiv în comparație cu "Top" din Suedia.

Rezultat: Swing o ramură?

În general, crengi din Suedia pot fi descrise ca "nu pentru toți", pentru că există tancuri de tambur foarte specifice pe care nu toată lumea poate juca, iar PT-Sau nu se află în urmă în această privință, deoarece jocul trece de la daune pe minut.

Cu toate acestea, dezvoltatorii, realizând că interesul din suedezi este doar temporar, a încălzit-o, distribuind reduceri personale la PT-ANU, care ar putea fi câștigată, îmbrăcată. Dar acest interes a crescut la tancurile grele, dezvoltatorii au început să distribuie echipamente și echipamente pentru joc la tancurile suedeze și PT-SAU.

Bună ziua tuturor și bine ați venit pe site! Prieteni, sa întâmplat, așa că actualizarea mult așteptată este 0.9.17 World of Tanks, în care fiecare cisternă așteaptă o nouă națiune și două ramuri de swinging de tehnologie suedeză.

Bineînțeles, mulți se întreabă ceea ce este mai bine să descărcați mai întâi, ce tancuri fac accentul, ceea ce vă așteaptă în al zecelea nivel și ce este mai bine să vă străduați? Desigur, preferințele personale ale jucătorului joacă un rol major aici, dar vom încerca în continuare să vă ajutăm să aranjați prioritățile și să încercați să răspundeți la aceste întrebări.

Calea spre Top

Întreaga nouă tehnică este unică în felul său, toată lumea va fi capabilă să găsească tancuri aici pentru gust, dar ramura de dezvoltare care duce la puiul dorit de Kranvagn cel mai potrivit pentru cei care iubesc varietatea.

Faptul este că această parte a studiului de copac a Suediei este combinată, începe cu tancuri ușoare, care se deplasează fără probleme la mediu, iar apogeul mărginațiilor gândirii scandinave poate fi considerat în mod corect o tehnică grea incredibilă.

Începutul drumului

Sincer, nu va trebui să vorbească mult despre începutul sucursalei, de la primul nivel din a treia, rezervoarele trec foarte repede, având în vedere faptul că experiența lor trebuie să câștige puțin. În plus, toate rezervoarele de lumină ale suedezilor și au destul de mediocre TTX.

Aceste mașini sunt slabe, ceea ce este destul de tipic pentru această clasă de tehnologie, dar și mobilitate bună pe care nu le posedă, astfel încât acestea pot merge chiar la experiența liberă. Dar dacă doriți să încercați fiecare rezervor și să faceți acest lucru, numele sunt clicable și conduc la ghidajele corespunzătoare.

Rezervoarele medii 4-5.

Dar de la cel de-al patrulea nivel al rezervoarelor Suediei în actualizarea lumii rezervoarelor de 0,9.17, încep să transforme, aici veți găsi primul reprezentant al rezervoarelor de mijloc. Lago, acesta este modul în care sună numele primei etape pe calea dvs., are un TTX obișnuit obișnuit, dar are arme variabile și una dintre armele transformă într-adevăr mașina. Pe această scandinanță, simțiți mai întâi puterea armelor suedeze, în acest caz, realizată cu ajutorul unei bune defalcări și a rapidității ridicate. Dacă doriți să aflați despre acest aparat, citiți mai mult.

Chiar mai multă atenție este demnă de nivelul al cincilea, este, de asemenea, realizat destul de repede și aici veți găsi Tank-ul mediu STRV M / 42 WOT. Această unitate începe cu adevărat să achiziționeze caracteristici unice specifice artei suedeze. În special, vă veți bucura de colțurile superbe ale vârfului vertical și dinamica decentă a mașinii.

În plus, armele STRV M / 42 World of Tanks 0.9.17 este, de asemenea, transformat considerabil, arma de top are o deteriorare bună, defecțiuni și DPM, jocul este plin de vopsele noi. Cu toate acestea, pentru a realiza potențialul mașinii încă trebuie să încerce și să vă ușureze, citiți.

Rezervoarele medii 6-7.

Cele două mașini anterioare au fost într-adevăr interesante, au pregătit un jucător pentru nivelul viitor de tehnologie și complexitatea luptelor, acestea pot fi, de asemenea, ținute rapid folosind experiența liberă sau pur și simplu în contul premium.

Dar toți cei care iubește stilul jocului în rezervoarele de mijloc, recomand foarte mult să încerc Strv 74 rezervor Suedia. Țineți nivelul al șaselea, pentru că aici așteptați un adevărat spartan, nu foarte frisky și dinamic, dar având un instrument magnific, precis și rapid, cu unghiuri uimitoare de vârf vertical. Combinația dintre aceste caracteristici vă va oferi o mulțime de plăcere din jocul din acest rezervor și vă va ajuta să vă deplasați rapid în mecanica jocului.

Cu toate acestea, merită să vă bucurați de slăbiciunile mașinii, deoarece rezervorul mediu STRV 74 WOT 0.9.17 are o siluetă mare și nu este capabilă să se confrunte cu inamicul de frunte, din cauza rezervării mediocre.

În ceea ce privește nivelul al șaptelea, mașina este ambiguă, dar un altul dintre colegii de clasă nu este exact și încercați acest joc de asemenea.

În primul rând, rezervorul suedez Leo, spre deosebire de predecesorii săi, primește indicatori de mobilitate buni care nu sunt răpez că nu se compensează lipsa de rezervare.

Cu toate acestea, este interesant altceva - în cazul Lumea LEO a rezervoarelor 0.9.17 Veți găsi două arme pentru a alege, foarte diferite unul de celălalt, orientat spre diferite stiluri Jucători în mișcare. Cineva va dori să joace de la Alfastryka, cineva preferă rapiditatea, acuratețea și daune pe minut.

Evident, la nivelul al șaptelea, majoritatea lucrătorilor din rezervor vor trebui să dețină o cantitate non-mică de bătălii și să înțeleagă punctele forte și punctele slabe ale acestui dispozitiv, să se adapteze la caracteristicile sale mai repede, vă sfătuim să citiți din portalul nostru.

Pe pragul mării

De la al optulea nivel în ramura combinată a dezvoltării tehnologiei suedeze, începe cel mai interesant lucru, fiecare rezervor greu ulterior devine mai bun și mai bun, pentru a juca pe fiecare dintre ei toți cei care au decis să pompeze această națiune.

Desigur, este imposibil să nu observăm o anumită similitudine a rezervoarelor grele suedeze, cu limba franceză, dar de fapt aceste mașini sunt complet diferite.

Să începem cu cel de-al optulea nivel - Emil I World of Tanks este evidențiat de un desktop puternic, un pistol excelent cu un tambur de încărcare pentru 4 proiectile și UVN excelent, precum și o bună mobilitate.

Din minusuri, se poate observa o siluetă mare a unui rezervor, securitatea mediocră din laturi și, cel mai important, - toate aceleași tambururi. Faptul este că Emil 1 Wot 0.9.17 are 4 cochilii, alfactorieri grele, o defecțiune bună, dar există un dezavantaj semnificativ - avem mult timp pentru a reîncărca complet tamburul. Dar, în ciuda acestui fapt, cel de-al optulea nivel este foarte puternic, vă pregătește pentru trecerea la următorul rezervor și pentru a vă dezvălui potențialul, acordați mai bine atenție.

Emil II.

În următorul reprezentant al rezervoarelor grele, mințile suedeze au încorporat toate punctele forte ale primului Emil, dar au reușit să le sublinieze și să facă și mai semnificativi. Rezervarea la lumea tancurilor Emil II devine și mai gravă, parțial datorită creșterii grosimii vehiculului blindat, parțial datorită designului mai de succes al mașinii.

Desigur, schimbările afectate, inclusiv arme și nu toți aceștia. Da, daunele unice au crescut, dar cu același număr de cochilii din tambur, implementarea sa a devenit complicată, creșterea KD între fotografii. În plus, pentru EMIL II, implementarea fiecărui cartuș joacă un rol special, deoarece întregul tambur este reîncărcat pentru o întreagă 40 de secunde, este foarte lung.

Pentru a vă familiariza mai detaliat cu mașina, consultați o analiză detaliată a rezervorului TTH, modelul său de coligente, armele, vă sfătuim din nou să citiți, la nivelul al nouălea este deosebit de important.

Kranvagn.

Arsurile anterioare sunt într-adevăr foarte bune, pe fundalul colegilor lor de clasă, arată foarte profitabil, dar apogeul măreției și puterii, desigur, a devenit tancul greu de vârf al Suediei Kranvagn. Din cauza faptului că merită să trecem întregul mod, de la primul nivel până la ultima, deci ce reprezintă el?

Lumea Kranvagn a rezervoarelor 0.9.17 este un amestec zguduit de rezervare frontală foarte puternică, mobilitate decentă, un instrument puternic de tambur cu colțuri excelente ale vârfului vertical vertical. Cu alte cuvinte, acest aparat a absorbit toate calitățile care sunt atât de apreciate în jocul nostru preferat.

Desigur, acest monstru al lumii rezervoarelor are, de asemenea, slăbiciunile sale și le recunoaște mai bine înainte de a se alătura bătăliei, așa că pentru dvs.

Calea spre partea de sus PT-sauU

Calea de a studia instalațiile anti-tanc auto-propulsate a fost creată literalmente pentru acei jucători care doresc un gameplay unic și dominanțe totale, deoarece în partea de sus a acestei crengi, PT-Sau așteaptă un concept cu adevărat inovator despre jocul din lumea Tancuri.

De asemenea, merită să spunem că, dacă începutul ramurii de dezvoltare combinată arată destul de mediocru, primele trei nivele, iar lângă și al patrulea, nu sunt foarte aglomerate de masa totală a altor vehicule din restul națiunilor, dar în Pomparea PT-Sau, totul este oarecum diferit.

Începutul drumului

PT-Sau 6-7

La nivelul al șaselea există o împingere, carton și destul de vizibilă în sensul coeficientului de campanie al PT-SAU IKV 60 Alt II. Sincer, e greu să numim această mașină într-un adevărat puternic, dar este departe de a fi slab, pentru că are o cantitate decentă de avantaje. Un fel de opțiune diferită pe care mulți o vor trece și vor uita, dar pentru o luptă mai confortabilă pe care o merită.

Dar următorul dispozitiv este deja mult mai interesant, IKV 90 B va surprinde plăcut proprietarul de mobilitate foarte bună și camuflaj excelent, pe care a primit-o datorită unei siluete Squat și dimensiuni compacte. În general, peretele PT este, de asemenea, foarte obișnuit, dar confortabil, este frumos să joci pe ea și nu va fi citit.

Încă un pic în doamne

Ce spui, ramura de pompare PT-AUU suedeză în unele locuri este foarte interesantă, uneori veți aștepta mașini destul de obișnuite, în toată înțelegerea cuvintelor sunt obișnuite, dar această cale încearcă, pentru că poate fi comparată cu Ascensiunea pe Olympus, unde la sfârșitul modului în care așteptați cadouri indispensabile.

Desigur, acum vom vorbi despre ceea ce ar trebui să încercați fiecare jucător din lumea tancurilor, fie că este vorba de un novice sau un cisternă de zi.

UDES 03.

Deci, primul dintre cele mai neobișnuite, unice și interesante mașini din jocul nostru iubit, proprietarul conceptului revoluționar despre gameplay-ul din lumea tancurilor, primul PT-AU suedez în copacul de dezvoltare, cu mecanică absolut nouă.

Bineînțeles, UDES 03 WOT 0.9.17 are o suspensie hidropneumatică și este capabilă să se transforme în două moduri separate de luptă, dar în această mașină inovația se realizează numai în parte, este concepută pentru a vă pregăti pentru măreția care vine și pentru a vă familiariza cu ea și ce trebuie să faceți citit.

STRV 103-0.

Un reprezentant cu drepturi depline al celor mai recente mecanice, care a venit în lumea tancurilor în actualizarea 0.9.17. În PT-Sau al NIVELULUI NIVEL STRV 103-0, mecanismul de suspensie hidropneumatică este complet implementat, această mașină nu se poate bucura doar de imperceptibilitatea superbă, în mâini pricepuite, este, de asemenea, capabilă să ascuți nici o duzină de cochilii.

STRV 103B.

Dacă PT-Sau de al nouălea nivel este capabil să inspire frică și de emoție în inamic, atunci ce se poate spune despre reprezentantul de top al sucursalei? Probabil astăzi, această mașină este una dintre cele mai de dorite și acest lucru nu este un accident.

Știți deja totul despre schimbarea regimurilor de luptă (asediu și drumeții), familiarizați cu suspensia pneumohidraulică și, bineînțeles, toate acestea sunt la STRV 103B 0.9.17. Adăugați o deghizare incredibilă la un mecanic unic, oportunitatea de a fuziona cu terenul este literalmente, cel mai precis instrument din joc, care are grafice excelente și deteriorate pe minut, protejate suplimentare de diferite ecrane anti-flacără și încă nu toate punctele forte din acest dispozitiv.

Pentru a trece prin toate PT-Sau din Suedia se află în spatele volanului acestei capodopere a gândirii scandinave și a depăși în bătălia adversarilor lor, vă prezentăm una detaliată cu o analiză detaliată a tacticii TTT și a tacticii de luptă pe el.

Rezultat

Ca un rezumat, aș dori să spun că actualizarea mult așteptată 0.9.17 a adus cu adevărat în lumea tancurilor foarte noi. În ceea ce privește națiunea suedeză, ambele ramuri din arborele de dezvoltare merită atenția dvs., la sfârșitul fiecărei căi pe care îi așteptați ca mașinile cu adevărat puternice, vor trebui să fie plasate pe cont propriu mașini și priorități recunoscute. Merită adăugată pentru a adăuga că, dacă doriți ceva cu adevărat nou, ceea ce nu ați încercat să rămâneți, calea vă stă la vârful PT-Sau din Suedia și pentru iubitorii de o varietate care se termină cu putere reală, vor fi mai mult Mult atât de mult, dar toate acestea sunt foarte superficiale.

Stridsvagn M / 42 (STRV M / 42)
Rezervorul principal al Armatei suedeze a celei de-a doua lumi și a războaielor coreene

Deci, ramura suedeză este gata. În loc de chatter, jucătorii de vorbire ruși au o rolă limba englezaCeea ce a cauzat anumite întrebări dezvoltatorilor din Belarus, pe care nu-mi place foarte mult pentru pasiunea lor pentru proiecte ipotetice. La fel, nu înțeleg de ce în jocul aplicând pentru o anumită istoricitate, avem nevoie de tancuri care nu sunt ceva care nu exista niciodată și chiar nu au existat proiecte. În cele din urmă, un lucru este real (chiar dacă chiar ați construit într-o singură copie sau chiar în aspect) rezervoare, altele - " m-am așezat cu băieții, am băut bere și gândire și indiferent cât de cool a fost de 170 mm Zenitka pe Pz.II, și aici Hans a rupt totul, spunând că o astfel de zenitică nu este chiar în proiect, ci dacă ar fi fost, Apoi stupid zdrobit un astfel de rezervor după prima lovitură. "Păsci totul, o piscină despicabilă", a strigat în acest moment, credincioșii noștri Richard: "Nu credeți în geniul Fuhrers și devotații săi credincioși din țara de cartofi"". Am vândut aici recent nivelele engleze TT 10. Pentru nonsens! Cine nu este în cunoștință - acest "rezervor" a fost complet inventat în războinic.

În ceea ce privește actuala sucursală suedeză, eu, în principiu, este de acord cu primele șase nivele ale sucursalei LT-Art, dar este fundamental dezagreabilă cu Premature VI, desemnat ca STRV M / 52, deoarece nu era nici măcar în proiecte. În acest text, vreau să spun pe scurt despre tancurile incluse în această ramură și să explice imposibilitatea existenței unei prime premium ca atare.

sTRV FM / 21 pe primele sale manevre

Primul nivel este dat STRV FM / 21 și este absolut meritat. Acesta a fost de fapt primul rezervor suedez. Povestea lui este bine cunoscută. Germanii au creat acest dispozitiv (LK II) cu puțin timp înainte de sfârșitul primului război mondial și în Acordul Versailles a fost acela de a distruge toate aceste tehnici, dar în schimb au vândut 10 colectori de mașini în Suedia sub masca de piese de schimb pentru tractoare, unde Landsverk întreprinderea a fost creată pentru asamblarea lor. Ceea ce este interesant, finanțarea achizițiilor (18.000 de krooni pe bucată) a fost eliminat din Parlament cu motivația "de a proteja familia regală dintr-o eventuală revoluție". Ei au fost colectați în 1920-21, iar în 1923 cinci tancuri au participat la manevre în sudul Suediei, în scone, unde au produs o adevărată existență - prezența rezervoarelor în armata suedeză în 1920-22 a fost un secret militar . În 1927, lucrați la armamentul rezervoarelor cu tunuri în loc de arme de mașini, modificarea a primit numele STRV FM / 29. Aceste tancuri au servit în armata suedeză până în 1937.

În anii următori, în Suedia au fost create câteva proiecte interesante de tancuri, în unele cazuri a venit chiar și la prototipuri (L-5. L-10 și așa mai departe). Primul rezervor serial al construcției suedeze a fost rezervorul STRV M / 37, dezvoltat la Czechoslovak CKD Praga, sub conducerea designerului rus Alexei Surin, care a lucrat în Cehoslovacia din 1923. Rezervorul de cântărire de 4,5 tone armate de 2,8 mm, a avut o rezervare de 6-15 mm și condusă de un motor de 85 CP. 48 de pene au fost livrate direct din Cehoslovacia și 16 sunt colectate la planta de la Landsverk. Rezervoarele au fost introduse de armata suedeză în primăvara anului 1939.

La al doilea nivel, ele au STRV M / 38. Și aici sunt de acord cu ei.

STRV M / 39 În timpul exercițiilor armatei suedeze

Voi explica despre ce contează. În 1934, Landsverk a dezvoltat un rezervor de lumină extrem de reușit L-60. A fost adoptată oficial de armata suedeză, dar au fost eliberate doar 5 bucăți, dintre care patru au fost exportate. Ungaria a achiziționat un rezervor și o licență pentru L-60 și pe baza ei întreprinderea "Manfred Weiss", cea mai mare clădire de mașini Întreprinderile de țară, rezervor dezvoltat 38m Toldi I și Pt Nimrod. În Suedia, originalul L-60 a fost pentru arme în singular, dar în 1939 producția de rezervoare ușoare pe baza sa a început - STRV M / 38, STRV M / 39 și STRV M / 40. În doar 1944, armata suedeză a primit 216 de aceste tancuri (în conformitate cu alte date - 220). STRV M / 38 a fost rezervor destul de compact care cântărește doar 8,5 tone, rezervare undeva 15-10 mm și arme constând din pistoale de 37 mm și scânteie cu pistoale de 8 mm în armura frontală. Un motor de carburator de 142 de viteze a permis unui rezervor să se deplaseze de-a lungul autostrăzii cu o viteză maximă de 48 km / h. Astfel de tancuri au produs 16 bucăți. Armele Machine STRV M / 39 s-au mutat în turn. Au fost eliberați 20 de bucăți. Modificarea cea mai mare de masă a STRV M / 40L are o transmisie automată (100 bucăți), rezervoarele din această serie au intrat în trupele în 1942, iar în 1944 armata suedeză a primit 80 (sau 84) rezervorul de cea mai recentă modificare - STVV M / 40k, care a primit armura lui de 50 mm. Tancurile acestui brand au fost servite în armata suedeză până la sfârșitul lui 50x, pe baza acestora și a lui UA, o anumită cantitate de STRV M / 40K a fost vândută Republicii Dominicane, unde trei au participat la singura bătălie a rezervoarelor din Continentul american, care a părăsit "Pattones" american în timpul intervenției din 1960. Amers, desigur, destul de repede au dispărut, dar apoi au reparat dispozitivele rămase și au apărat visul pașnic al Dominicansdin amenințarea de invazie a zombilor haleți hareni și a arinului Tonton Makutov până în 2003.

STRV M / 39

Deja până la mijlocul războiului, a devenit clar că capacitățile de luptă ale acestor tancuri au fost extrem de limitate în lupta cu sovieticul modern sau german (în 1943 a existat o amenințare directă la adresa invaziei trupelor germane, care a făcut guvernul lui Hansen declară mobilizarea parțială. Atunci când numărul armatei suedeze a crescut cu 300 timp de trei zile. Mii de oameni, germanii și-au schimbat mintea de a invada, "agresiv" aceeași proliferare a URSS a fost limitată de bombardarea aeroportului din Solna , suburbia de la Stockholm, dar aceasta este o poveste complet diferită) tancuri, dar în acest moment nu mai erau cele mai masive rezervoare suedeze.

În războinic propus al sucursalei suedeze, STRV M / 38 a devenit LT II Timp liber și STRV M / 40K LT III. Aici aproape sunt de acord cu asta. Deși există întrebări despre care mai sus.

Un alt când a fost dezvoltat Landsverk L-60, în 1936, Ungaria a solicitat un proiect de rezervor mai greu, cu o masă de 15-16 tone, cu arme mai puternice și armuri mai groase. Doi ani mai târziu, prototipul a fost construit, numit Landsverk M / 38 Lago (toate celelalte prototipuri, și au existat șase bucăți, și-au primit și propriul nume de lago cu numărul prototipului). Rezervorul avea o masă de 15 tone, înarmată cu boforuri de pistol de 47 mm, în mișcare a fost strălucită 142 de motoare puternice, ca cele care au fost instalate pe STRV M / 28-40. În TTX, astfel, acest rezervor a fost un analog al Germaniei PZ.III, Franceză Somua S.35 și cu experiență cehă CKD T22. Ei bine, poate, T-46 sovietic, care nu a intrat niciodată într-o serie mare.

Landsverk Lago I.

Clienții maghiari care au arătat că rezervorul au fost încântați, dar ..... autoritățile suedeze după ocupația Germaniei și Ungariei din partea Cehoslovacia au introdus un embargo cu privire la exportul de tehnologii militare și prototipul a rămas în Suedia. În următorii 2-3 ani, prototipul Lago nu a fost în cerere, maghiarii nu au folosit, de asemenea, evoluțiile, iar mijlocul Manfred Weiss a creat în 1939, rezervorul din mijlocul Turanului a fost scalarea L-60, mai degrabă arhaică și complet necompetitivă pentru atitudinea față de tancuri-colegi.

Dacă credeți că videoclipul de mai sus va fi nivelul nivelului, care este și logic și nu provoacă cele mai mici probleme. Imediat dezvoltarea cel puțin a instrumentului GK este, de asemenea, vizibilă - primele 47 mm, apoi 57 mm. Ce altceva să se schimbe - nu este în întregime clar.

06/22/1941 Mare a început Războiul patriotic.. Suedezii, care au fost întotdeauna inegrați în ceea ce se întâmplă în Rusia, au primit informații despre noile rezervoare sovietice aproape instantaneu și deja în iunie, Comisia a fost creată în cadrul Ministerului Apărării, pe ordinea de zi a cărei soluție a avut loc o soluție la această problemă de echipare a Suediei cu rezervoare competitive moderne. Membrii comisiei au făcut o concluzie echitabilă că părțile mecanizate ale tancurilor SWEDED M / 37 tancuri ale armatei rezervoarelor suedeze și ale luminii STRV M / 38 (STRV M / 41, precum și avansate STRV M / 39-40 au început să Introduceți singurul timp în 1942) număr general Aproximativ 80 de bucăți în cazul unei invazii ingenei nu vor face cea mai mică barieră pentru agresor (toată lumea a înțeles germanii sub agresor, cu care Suedia pare a fi prieteni) și țara are nevoie de tancuri mai puternice.

Delegațiile au fost trimise în Germania și Boemia, dar suedezii au explicat că "aici sunt într-adevăr, nu înainte de tine, avem război". Apoi, războinicii s-au întors în Landsverk, unde au fost sortificați de mesajul că rezervorul promițător era deja pregătit pentru ei, dar ar fi mai bine să-l reotători, îmbunătățind rezervarea și înlocuirea armei de 57 mm pe termen lung (numai 28 calibre) 75 mm, a căror cochilii au avut unde efectul cel mai bun de fugară, în plus, un pistol mai scurt a redus considerabil dimensiunile totale ale rezervorului.

În noiembrie 1941, primul contract a fost semnat la 100 noile rezervoareCine a primit numele STRV M / 42.

Pentru a înțelege ce a reprezentat el însuși, merită compararea probelor STRV M / 42 C T-34 din 1939-40.

Lungimea suedelor a fost de 6, 22 m (T-34 - 5,92 m.)
Lățime - 2,34 m (3 m). Lățimea a fost limitată de parametrii platformelor de cale ferată utilizate de SJ. A devenit o problemă serioasă, deoarece a condus la o scădere a manevrabilității rezervorului.
Înălțime - 2,59 m (2,41 m)
Greutate - 22,5 tone (25 tone)

Rezervare:
Forța de frunte / borch / cordon - 55/30/20 mm (45/45/40 mm)
LOB / BORF / Înapoi Turnuri - 55/30/20 mm (45/45/45 mm)
Masca de arme - 80 mm (40 mm)

Armament:
Arma este de 75 mm / 28 fecale. (76 mm / 30,5 cal)
Masini-unelte - 4 x 8 mm (2 x 7,62 mm)

Instalarea mișcării:
În 1942-48, patru modificări ale STRV M / 42, distinse prin tipul de transmisie (electric, mecanic, hidraulic) și tip de motor (sau Sparkken-VABIS 603, cu o capacitate de 160 CP sau un Volvo A8b - 380 CP ). T-34 din primele probleme, după cum știți, echipate cu un motor în 2 cu o capacitate de 500 hp ..

Viteza maximă pe autostradă:
42-45 km / h (52 km / h), numai în cazul în care atunci în Suedia, în URSS să ia atât de mult autostradă.

Astfel, STRV M / 42, ca nivel Sf. V, singura soluție logică. Da, și cu cel de-al șaselea, la care dezvoltatorii au pus și STRV 74, totul este logic. Dar povestea însăși este apariția acestui rezervor necesită o anumită explicație.

În 1948, STRV M / 42 a fost întrerupt prin eliberarea celui de-al 28-leac al modificărilor STRV M / 42 TV. În acel moment, aproximativ 800 de tancuri erau în slujba cu armata suedeză, destul de mult, dar armata a înțeles asta război modern Acest parc destul de impresionant este necompetitiv.

Turnul experimental STRV M / 42 C și 75mm / 37 Cal.

Au existat mai multe modalități de a rezolva problema.

În primul rând, în 1944-47, Landsverk a fost o dezvoltare promițătoare a unui rezervor mediu de 25-30 tone și un PT-ANU cu un instrument de 105 mm bazat pe acesta, cunoscut sub numele general al Leului. Cu toate acestea, în 1947, armata a ordonat toată dezvoltarea să se oprească, deoarece TTH propus nu mai nu mai satisfăcuți. Dezvoltarea acestor dispozitive nu a ajuns chiar la stadiul aspectului. Așteaptă cu nerăbdare să spun că tipii de la Wargaming au plasat Leu la nivelul 7.

În al doilea rând, în 1947-48, a fost luată în considerare opțiunea de a achiziționa rezervoare americane M4 "Sherman". Statele Unite au reproiectat-le în timpul războiului de aproape 55.000 de piese, iar după încheierea ostilităților le-au prezis aproape oricine pe oricine la prețuri care nu sunt foarte diferite de prețul de fier vechi. Dar după analizarea TTX Shermanov, suedezii au ajuns la concluzia că acest rezervor nu este nimic mai bun decât STRV M / 42 (bine, dacă nu luați în considerare M4A3E8).

În al treilea rând, opțiunea de instalare a fost luată în considerare pe STRV M / 42 a noului turn cu o unealtă mai puternică de 75 mm, cu o lungime a cilindrului de 37 calme. Ideea noului turn a fost implementată mai târziu, la un alt nivel ridicat Nivelul de calitate.

În a patra și cincimi - achiziționarea de tancuri importate. La început, în 1950, Suedia a făcut apel la Marea Britanie, cu o cerere de a achiziționa un marcaj de cisternă Centurion cu un tun de 83 mm. Britanicii nu au refuzat, dar au raportat că, având în vedere faptul că ei înșiși sunt re-echipamente mascate ale pieselor rezervoare, consumabilele pot începe numai în 1958. Această versiune a suedezilor, desigur, nu este satisfăcută. Prin urmare, la începutul anului 1952, sa făcut o înțelegere pentru a cumpăra un tanc francez deschis AMX 13 (acest rezervor a fost introdus doar în armata franceză, iar industria franceză franceză postbelică înainte de a fi nevoie de contracte străine), a căror teste au continuat doi ani. Armata suedeză a fost încântată de noutate. Rezervorul mic a transportat arma, similar cu cele mai bune tancuri medii ale acelei perioade, au purtat o rezervare semnificativ mai bună decât analogii de aceeași greutate, a fost foarte mobilă și a avut un accident vascular cerebral de 400 km - de aproximativ 2 ori mai mare decât orice alt rezervor , În picioare atunci în slujba în lume.

STRV 81.
El este Centurium MK 3. Totalul Mărcii din Marea Britanie în Suedia în 1953-60 350 "Centurions" a fost livrat, ultimul dintre acestea fiind eliminate de la serviciu la începutul anilor 2000. De asemenea, pentru a fi utilizate ca obiective mobile la mijlocul anilor 1990 în Elveția, au fost achiziționate 16 tancuri din Centurion MK 7.

Totul a fost la semnarea unui contract de ofertă de 300-400 de tancuri, dar britanicii s-au trezit brusc și în decembrie 1952 au oferit suedezii să dobândească "centurions" de la ei (poate că a fost datorat faptului că Anglia nu mergea Pentru a lupta cu cineva în următorii ani, războiul din Coreea sa încheiat și nu se grăbește în mod deosebit cu livrările de masă ale acestor tancuri în trupe). În acest moment a existat o altă protecție introductivă împotriva efectelor afectării unei explozii nucleare. Rezultatele testelor din tancurile franceze și britanice au arătat că AMX-13 nu poate acționa în condițiile războiului atomic, în timp ce centurionul și valul de șoc pot rezista echipajului său de armură de la radiații bine protejează. Dar aici a apărut problema financiară. Armata și-a putut permite doar 80 de "centurions" mesatate de guvernul suedez (contractul a fost semnat la 31 decembrie 1952, iar primele rezervoare au fost obținute la 2 mai 1953). Dar a fost prea puțin, astfel încât alte opțiuni de rezolvare a problemei au început să fie luate în considerare. Una dintre ele a fost instalarea Turnului AMX 13 pe STRV M / 42. Cu toate acestea, această opțiune de la început a fost respinsă de un motiv de trnivennant - diametrul Bana al Turnului "Francez" a fost semnificativ mai mare decât cel al STRv M / 42, care în sine era un rezervor îngust. În consecință, nu au fost fabricate layout-uri sau copii cu experiență - ingineri suedezi și astfel este clar că imposibilitatea acestei decizii a fost clară.

AMX 13 privind testarea în Suedia

În acel moment, Steaua Inginerului Suedez Tank a fost salutată de Berge (1919-2004), care din 1951 sa angajat în dezvoltarea unui rezervor mediu promițător sub numele de cod Emil, dar în 1953 Kotov cu privire la problema directă a Militar "Cât va dura crearea unui nou rezervor?" Brega a răspuns sincer că cel puțin 7 ani. El a fost o mică greșeală, dar spre bine: în 1959, aceste evoluții se vor transforma în proiectul celui mai neobișnuit rezervor post-război, lângă care chiar "Armat" arată arhaic. Bineînțeles, vreau să spun celebrul "rezervor suedez" - str. 103. Prin urmare, Berg a sugerat dezvoltarea unui nou turn pentru STRV M / 42 pe baza experienței dobândite în timpul testelor de testare. Sa dovedit că modernizarea totală a STRV M / 42 va fi de trei ori mai ieftină decât achiziționarea AMX 13, în ciuda faptului că calitățile de luptă ale "elementelor noi" nu vor renunța la "franceză".

Str 74 în marș.
Sugestia aparentă a proporțiilor, nu este dovada denaturării proporțiilor imaginii - STRV M / 42 și str 74, după cum sa menționat mai sus au fost foarte înguste. "Centurions" au fost pe contorul mai larg.

Str 74 - cu adevărat, un dispozitiv frumos.

Așa că a fost creată în 1955, iar în 1957 str 74 a mers la trupe. În plus față de turnul de modernizare, echipamentele radio, transmisiile, au fost supuse optică. Rezervorul a primit un nou pistol de 75 mm, cu o lungime de 56,5 fecale. - de două ori mai mult decât stătea pe STRV M / 42. Acest instrument a făcut posibilă loviturile de tancuri inamice la o distanță directă de fixare la 1000 de metri. Un total de 225 de tancuri au fost redone, care au servit în armata suedeză până în 1984. Vechile turnuri au fost instalate pe coasta suedeză, după 1984 au fost alături de noi turnuri.

Astfel, inventat de "dezvoltatorii" de la Wargaming STRV M / 42-52 nu a existat niciodată chiar și în proiecte. Cei care se dezvoltă de fapt tancuri au vrut să sculpteze în mod specific că au făcut-o încă o dată.

De fapt, dacă ar fi vrut să fie luați la Prem, ar trebui să utilizeze un alt rezervor în calitatea sa, produs în Suedia în anii 1940, despre care nu a fost spus anterior.

sTRV M / 41 First Series

Vorbim despre STRV M / 41. În 1939, Suedia a comandat Cehoslovacia 200 din cele mai noi tancuri CKD LT Vz.38. Cu toate acestea, germanii care ocupă Republica Cehă nu au permis să îndeplinească ordinea - ei înșiși au avut nevoie de aceste tancuri pentru începutul războiului, dar suedezii după negocieri lungi (chiar și regele au luat parte la ei) pentru a sparge germanii la permisiunea Cumpărați o licență cu care designerul șef CKD Alexey Surin era sincer bucuros (a fost colaborat cu suedezii pentru o lungă perioadă de timp. Primul rezervor Serial Swedez STRV M / 37 a fost proiectat de inginerul rus). Cu toate acestea, germanii au împiedicat transferul unui set complet de documentație (au existat un know-how tehnologic interesant), apoi Surin a trimis un curier în Suedia cu o parte a documentației sub masca unui turist.

Goleed.

Producția STRV M / 41 a fost efectuată la fabricile Svanei-Vabis, de unde la sfârșitul anului 1942, armata suedeză a primit primul STRv M / 41. Aceste rezervoare au avut, de asemenea, brațe, ca M / 38-40, dar au fost mai mari (greutatea a ajuns la 11 tone) și un pic mai bine blindat - 25 mm de carcasă și turnuri, lateral de 15 mm și spate. În ciuda faptului că motorul a fost același cu STRV M / 38-40, iar suspendarea mai arhaică, viteza de pe autostradă a fost la același 48 km / h. În octombrie 1943, a început oferta de STRV M / 41 a celei de-a doua serii. Rezervorul a fost puțin extins (literalmente cu 6,5 cm), a crescut capacitatea rezervorului de gaz, dar diferențele principale au devenit armura frontală cu o grosime de 50 mm și un motor Scania-Vabis 603 mai puternic (160 CP). În total, 220 de tancuri au fost livrate părților mecanizate suedeze, au servit în siguranță în siguranță până în 1962, când au fost reconstruite în transportatorii de personal blindat PBV 301, care au servit ca 8 ani. Dar aceasta este o poveste complet diferită. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, pe baza STRV M / 41 "Skania" a dezvoltat Sav M / 43 Assault Sfelul de auto-propulsie, un halate de 105 mm armate. În total, au fost construite 36 de dispoziții, în ciuda numeroaselor probleme mai mult decât bine adoptate în trupe. Dar despre ele într-un post separat.

De ce este STRV M / 41 trage la nivelul Prem III? Pentru că, cu exact același TTX, precum și STRV M / 40K, acesta va avea, prin definiție, va avea un HP ușor mai mare și pentru că va fi suficient direct în ramura rezervoarelor suedeze.

STRV 103.
Poza mea

În ceea ce privește nivelurile de 7-10, atunci am sentimentul că dezvoltatorii Wargaming a intrat pur și simplu în astral, au blocat STRV 103 în filiala PT-AU și punând tancuri ipotetice complet pe 4 pași, doar unele dintre ele au ajuns la scenă de layouts. Linia de jos este că povestea "secretă" a Tankopromului Post-Războiul Suedez este foarte interesantă, dar este realistă pentru producția de masă numai "rezervorul suedez" STRV 103 și licența germană "Leopard al II-lea". Totul este Sau, BMP și BTR. Cu toate acestea, au existat multe proiecte, este adevărat. În mintea, la nivelul celui de-al șaptelea a fost necesar să se pună la centurion (sau ceva din evoluțiile din 1950x - de exemplu, Lancer), pe al 8-lea, pe al 9-lea SWS 103 și pe cel de-al 10-lea rezervor suedez , dezvoltat în 70 și renumit ca STRV 2000

Aceasta este una dintre imaginile acestui dispozitiv, au existat și alte, perfect excelente.

În schimb, dezvoltatorii au fost umpluți în 7-10 nivele de tancuri, care, cel mai bine, au ajuns la nivelul de maclare, despre centurion, în general uitat, iar STRV 103 a târât în \u200b\u200bfiliala Sau. Dar cu aceasta vom face și noi.

Rezumat - Dacă încep să descarc ramura suedeză a rezervoarelor ușoare-medii ușoare, atunci mă voi opri la STRV 74. Pentru că nu foarte fan de la basme, cu atât mai mult, scris.