Nativul teritoriului Altai Vasily Lazarev a zburat de două ori în spațiu. Al doilea zbor a încheiat eșecul tragic: Lazarev cu inginerul consiliului Makarov a făcut o aterizare rigidă la abisul din muntele Altai, aproape că nu au ieșit afară, au supraviețuit opririi inimii și au ars în grabă documentele, așa cum credeau că S-au născut în străinătate. Detașarea de salvare a debutat pentru avalanșă. Și cosmonauții înșiși nu au primit premiile eroilor pentru acel zbor. Uniunea Sovietică. Toate acestea au fost clasificate de mulți ani. Numele lui Lazarev pe teritoriul Altai a fost numit doar pe strada într-un mic sat.
Câte cosmonauți s-au născut în Altai? Aceasta este o întrebare cu privire la coloana vertebrală a aniversării regiunii. Studiul meu mic a arătat că poporul de generație mai în vârstă sunt numite două: German Titov și Vasily Lazarev. Numele celui de-al doilea, deși nu întotdeauna, dar cel puțin amintiți-l pe două. Tinerii despre Titov știu ceva, nu au auzit deloc despre Lazarev, așa că personalitatea lui nu este în vedere și nu pe audiere. Probabil, numai în Muzeul de Istorie Locală puteți afla ceva.
Nu sunt mândri de Barnaul?
Un prieten, răspunzând la întrebarea mea despre astronauți, sa referit la galeria "Sunt mândră de Barnaul" pe piața pătrată. Spune, există doar un cosmonaut de titluri, ceea ce înseamnă unul și acolo. Și dacă nu numai, de ce barnaul este mândru numai de ei?
Aparent, galeria a rămas din anii culturii (2014), literatura (2015) și Cinema (2016). În ceea ce privește Titovul german, datele rotunde evaluate pentru acești ani: 80 de ani de la data nașterii în 2015 și 55 de ani de zbor la spațiu în 2016. Probabil este explicat de acest lucru de ce cosmonautul conduce o echipă mare de literatură și cifre cinematografică din Altai.
Hermann Titov a zburat în spațiu în anii '60, Vasily Lazarev - în anii '70 din secolul trecut. Titov din primul, Lazarev de la a doua, dar nu mai puțin eroică a astronauților. Apoi zborurile nu au devenit încă un lucru obișnuit ca acum.
Al doilea - Flight Lazareva pentru o lungă perioadă de timp Clasificat. După cum au scris jurnaliștii mai târziu, "Zborul acestei nave este una dintre cele mai dramatice pagini ale cosmonauticelor interne, iar echipajul său a trebuit să supraviețuiască ceea ce nimeni nu a căzut."
Orice a fost, dar un cosmonaut își amintește, dar despre cel de-al doilea ordonat. Caz și nu în galerie. Orașul și regiunea ar trebui să-și cunoască eroii, să fie mândri de ei. Și galeria de pe piața pătrată, desigur, nu este singura sursă a acestor cunoștințe. Și această galerie este departe de a fi epuizată de numărul de persoane pe care le putem fi mândri. Apropo, galeria nu este de o duzină de ani și, cel mai probabil, portretul lui Vasily Lazareva a fost acolo la un moment dat, după primul său zbor.
Boris Bryazgin.
Titov vs Lazarev.
Este clar că titova avea o legătură mai puternică cu locurile native. A absolvit liceul din Nalobel, tatăl său Stepan Pavlovici a lucrat la Școala Locală, a fost un profesor bine meritat al RSFSR, iar numele său purta un premiu guvernator pentru profesorii din mediul rural. Lazarev și-a părăsit locurile natale, aparent, în ani de școală.
Dar suntem mândri de poetul Robert Crăciun (portretul său este în galerie), care sa născut în Altai, în Kosichhe, în 1932, iar din 1934 a trăit deja cu părinții săi în Omsk. Memoria și mândria noastră este destul de scurtă. "Citirea de Crăciun" este un exemplu excelent al ceea ce știm cum să menținem memoria și să o transmitem alte generații. Sau mândru de Mihail Kalashnikov, care ne-a părăsit locurile, la vârsta școlară.
Este o păcat că Vasily Lazarev "a căzut din cuib." Vom reaminti countrymanul nostru, cel puțin pe scurt a spus despre viața sa, ceea ce este nesigur pentru evenimente inadecvate.
Pictura Skripkova ya. "Altai Steaua Son. Cosmonauts Herman Titov și Vasily Lazarev "
Www.museum.ru/c8832.
Doctor Pilot sau Doctor Flying?
Vasily Lazarev sa născut la 23 februarie 1928 în satul cartierului Poroshino Kytmansky. În Sverdlovsk, unde sa mutat familia, a absolvit institutul de liceu și medical cu o intervenție chirurgicală ", apoi un curs al Facultății Militione-Medicale din Instituția Saratov Medin. Lucrat de un medic militar. Dar într-o zi el a decis pe o "vigilere" abruptă - a intrat în școala de aviație militară Harkov, a primit calificarea pilotului de luptă.
O combinație organică a acestor aspecte profesionale a fost reflectată în lista TV V. Lazarev: 1962 - Senior Pilot Test, Doctor al Departamentului 10 al Departamentului 1 al Institutului de Cercetare de Stat de Medicină Aviație și Spațiu; 1964 - Senior. cercetător, Pilotul pilot al celui de-al zecelea departament al celui de-al doilea departament al aceluiași institut.
Vasily Grigorievich a participat la zborurile de testare pe SSTOSTATS - "Volga" ca stratonaut. El a fost angajat în problemele influenței diferiților factori de zboruri atmosferice, stratosferice și cosmice către corpul uman, a participat la dezvoltarea tehnicilor de formare pentru adaptarea la greutate.
Lazarev a fost printre primii voluntari din detașarea cosmonautului, a organizat un examen medical cu Yuri Gagarin și Herman Titov (acolo în cazul în care conistanții s-au întâlnit, mai târziu ar colabora într-un singur proiect), dar nu au depășit această barieră. Cu toate acestea, el a continuat cu încăpățânare să se pregătească, iar la 17 ianuarie 1966 a fost înscris în cea de-a doua echipă a Centrului pentru formarea cosmonauților (CPC).
În același an, CPC a format un grup de pregătire pentru zborul către "produs-50" - aeronava orbitală (OS) pe programul avicosmic "Spiral" a fost criptată. Grupul a inclus cinci piloți care au avut o pregătire bună de zbor, inclusiv Cosmonaut Nr 2 German Titov și care nu zboară încă Vasily Lazarev. Pentru zborurile cosmice pe sistemul de operare "spirală", a fost necesar un pilot de testare, astfel încât toți participanții la grup nu au fost trimiși neapărat la Institutul Științific și de Test de Stat al Forței Aeriene. V. Chkalova (regiunea Akhubinsk Astrakhan) pentru recalificarea și încercare zboruri pe aeronave tipuri diferite. La calificările pilotului de luptă V. Lazarev a adăugat experiența pilotului de testare. În activul său, pregătirea pentru mai multe programe, inclusiv în cadrul proiectului Lunar Sovietic pilotat ". Atunci că partenerul său a devenit inginerul de zbor Oleg Makarov, a existat un echipaj grozav și au început să le pregătească pentru zbor spre stația Salute-2, dar planurile s-au schimbat.
Cosmonauts Vasily Lazarev și Oleg Makarov în spațiul Sokol K pe Cosmodromul Baikonur.
Primul zbor.
La 27 septembrie 1973, Vasily Lazarev a condus echipajul navei spațiale Soyuz-12, care a început cu succes de la Cosmodromul Baikonur. Scopul zborului a fost testele navei de transport modificate "Soyuz" și Sokol, concepute pentru a salva echipajul în caz de depresurizare de urgență (zborul "Uniunea anterioară" sa încheiat cu depresurizarea aparatului de coborâre și de moartea Trei astronauți, care erau îmbrăcați în lenjerie obișnuită). Zborul "Union-12" a durat o zi 23 ore 15 minute 32 secunde și sa încheiat bine.
Lazarev și Makarov după aterizarea au glumit că au fost al treilea membru al echipajului - tovarășul Sukhov. Pornind de la acest zbor, echipajele tuturor navelor spațiale sovietice și rusești înainte de începerea începerii filmului "Soarele albă al deșertului". Aici sursa este tradiția nefunătoare.
După zbor, Vasily Lazarev a venit la Altai, a vizitat satul natal.
Al doilea zbor. El este în ureche
Soyuz-18 cu Lazarev și Makarov a început la 5 aprilie 1975. Totul a intrat sub program. La cea de-a doua secundă, zborul trebuia să separe a doua etapă, totuși, racheta a început să rock, ca pe leagănele gigantice, care au crescut treptat amplitudinea. După câteva secunde în cockpit, alarma a fost copleșită și lumina roșie a fost suflată cu inscripția "Mare de alarmă Mare". Transportatorul nu a ajuns la orbita estimată, a refuzat. A lucrat sistemul de urgență, fotografând aparatul de coborâre. Sa întâmplat la o altitudine de la doar mai puțin de 200 de kilometri, adică de facto este deja în spațiu. Accidentul la o astfel de înălțime duce la cea mai complexă coborâre, care este însoțită în mod inevitabil de o echipaj periculoasă de suprasarcină.
Descendența de urgență a avut loc în modul nemaipomenit. Aparatul de coborâre a scăzut aproape din spațiu. Suprasolicitarea în 20 g * a fost lipită pe echipaj. Aceasta înseamnă că greutatea corporală a cosmonautului a crescut de 20 de ori. Ce fel de gravitate a ajuns la vârf, este cu siguranță necunoscută. Vasily Lazarev mult mai târziu a declarat reporterilor că specialiștii, sacrificând telemetria, au remarcat: pentru câteva secunde, a crescut la un incredibil de 26 g.
În acel moment, astronauții au refuzat viziunea, a fost înregistrată o oprire a inimii. Au venit la ei înșiși când sistemul de parașută a lucrat. Inginerul de zbor a spus ceva comandantului navei, dar Lazarev nu a auzit - a fost temporar oprit și auzul său.
Au supraviețuit după supraîncărcările grele. Acest lucru în istoria lumii Cosmonautics nu sa întâmplat înainte, nici după zborul lor.
Echipajul a încercat să contacteze centrul de zbor pentru a clarifica unde se va usca aparatul de coborâre. Dar conexiunea a fost unilaterală: au auzit-o, nu erau. Prin urmare, astronauții nu au avut ideea în care se îndreaptă spre solidul pământesc. Înainte de zborul "Union-18" a prezis, în funcție de amploarea unui posibil accident, două opțiuni pentru aterizare - munții din Altai, China și cu cel mai rău scenariu - mișcarea Oceanului Pacific (cosmonauții au fost instruiți în Marea Neagră).
Pentru un set de înălțime, au rămas patru minute. Împreună cu aterizarea, întregul zbor a durat mai puțin de 22 de minute. Pe această parte cosmică a transportului echipajului sa încheiat. A început pământul.
V. LAZAREV (dreapta).
Aterizare solidă pe Teremok-3
Pentru a spune că cu aterizarea este fantastic norocos, nu este nimic de spus. Aparatul de coborâre a ajuns la teren într-o zonă greu de-jos, la o altitudine de aproximativ 1200 de metri în Altai, apoi a fost o regiune autonomă ca parte a teritoriului Altai. Aici este ironia amară a soartei pentru Lazarev: o modalitate atât de extremă de a ajunge în patria istorică.
Când au intrat în lumina lui Dumnezeu, ei au descoperit că aparatul de coborâre se află pe munte, contoare 150 de la abis și nu se rostogolesc numai pentru că parașuta este încurcată în vârfurile copacilor. Mântuitorul cosmonauts de la moartea loială a nu numai a domului său imens, ci și Consiliul de salvatori: în cazul căruia se va uita mai întâi în jur și apoi va trage un parașut. Deși conform instrucțiunilor, echipajul a urmat imediat după aterizare.
Fit din primăvară, a zburat în timpul iernii: în zăpada munților, temperatura -7c. Lazarev și Makarov au început să profite de parcarea: a scos sălbaticii, a schimbat costumele de protecție împotriva căldurii, iar focul a fost ars pe foc de la aparat, încălzit de foc. Lazarev ca căpitanul navei pe instrucțiunile au ars documentele despre unele experimente pe care trebuiau să le petreacă pe orbită. Îi era frică că au aterizat în China.
Puțin mai târziu, astronauții au văzut avionul, și-au dat seama că au fost descoperite. Dar când vine asistența - este necunoscută, având în vedere unde au căzut.
Primii care au ajuns la ei era un geolog care a aterizat de la elicopterul partidului geologic. Detașarea de salvare în timp ce încearcă să urce pe munte la astronauții mulțumiți sub avalanșă și el trebuia să-l salveze - din fericire, nu costă victimele. A doua zi, una dintre elicopterele militare care nu au intrat într-un grup oficial de salvare, a fost posibil să se ridice astronauții și geologul de pe panta montană, care sa dovedit a fi un nume drăguț fabulos - Teremok-3.
V. LAZAREV (dreapta).
Terranova2017.livejournal.com/2754119.html.
Ca eroi s-au întâlnit
Singurul mesaj despre zborul eșuat în mass-media sovietic a apărut numai pe 8 mai și a fost plasat modest pe benzile interne ale ziarelor:
"... o abatere a parametrilor de mișcare ai rachetei purtătoare din valorile calculate au apărut și dispozitivul automat a fost emis o comandă pentru a opri programul pentru program și separarea spațială pentru a reveni pe Pământ. Aparatul de coborâre a făcut o aterizare moale a sud-vestului orașului Gorno-Altaisk. Serviciul de căutare și salvare a oferit livrarea astronauților pe cosmodrom. Bunăstarea tovarășilor V. G. Lazareva și O. G. Makarov este bună. "
Numai după opt ani de câteva detalii despre accident au fost permise să scrie ziarul ministerelor de apărare "Red Star". Mai târziu, despre acest zbor menționat în cartea sa sovietică Cosmonaut Vladimir Aksenov. Acum trei ani, echipajul a fost dedicat publicației în ziarul "argumente și fapte", în proiectul "super-eroi reali ai URSS".
Viața după zbor
Cosmonauts pentru zborul s-au sărbătorit pe o opțiune "tăiată". Conform ordinului stabilit în URSS, a doua "stea de aur" a eroului Uniunii Sovietice și a Ordinului lui Lenin se afla pentru al doilea zbor, dar Lazarev și Makarov au fost acordate numai comenzile lui Lenin pentru eroism, manifestate în timpul unui zbor subborital **.
Zborul dramatic a avut o influență puternică asupra căii ulterioare a eroilor. Vasily Lazarev a fost pregătit cu succes pentru mai mulți programe spațiale de mai mulți ani, în 1980 a fost un comandant duver al navei SOYUZ T-3. Dar cel puțin încă un zbor nu a avut loc. În 1985, a fost demis din forțele armate din rezervă și este expulzat din detașarea cosmonauților din cauza sănătății. A murit la 31 decembrie 1990 cu vârsta de 62 de ani. Oleg Makarov, care a fost de cinci ani mai tineri, a zburat în orbită de două ori de două ori, dar după ce a petrecut 20 de ani în clinici, și-a părăsit viața în 2003, nu a mutat a patra infarct.
referinţă
V. Lazarev și-a lăsat amintirile și reflecțiile. El este autorul "momentelor vieții" (1974), "Takeoff Strip" (1989), co-autor al cărții "Test Space Shoest" (1976).
Fiul lui a devenit pilot.
Vasily Grigorieievich a fost un cetățean onorific al orașelor Jazcazgan, Ekaterinburg, Kaluga, Karaganda, Leninsk (acum - Baikonur), Pechora. În Altai, numele său este numit doar pe strada din satul său natal Poroshino.
_____________________
* Accelerarea căderii libere (accelerarea gravitației) este o accelerație dată de corpul de greutate, cu excepția luării în considerare a altor forțe. Accelerarea scăderii libere este numerică egală cu puterea gravitației care acționează asupra obiectului unei singure mase. O persoană obișnuită poate rezista supraîncărcării până la 15 g de aproximativ 3-5 secunde fără pierderea conștiinței. Supraîncărcarea de la 20-30 g și mai mulți oameni pot rezista fără pierderi de conștiință nu mai mult de 1-2 secunde.
** Zborul de susținere este mișcarea navei spațiale de-a lungul traiectoriei balistice, adică de-a lungul traiectoriei unui proiectil de artilerie, nava pe orbită în jurul Pământului nu iese.
"Părea că au strigat - de fapt șuierătoare"
Zbor dramatic al lui Vasily Lazarev și Oleg Makarova la 5 aprilie 1975 au rămas clasificate pentru o lungă perioadă de timp. Din cauza accidentului purtător de crash, a devenit subborobital și a durat 21 de minute 27 de secunde. A lucrat sistemul de salvare de urgență. Coborârea a avut loc în mod neangajat. Cosmonauts a căzut literalmente de la o înălțime de 192 kilometri de spațiu ... supraîncărcarea a ajuns de la 21 la 26 g. La un moment dat, Vasily Lazarev și Oleg Makarov și-au pierdut vederea, aveau o oprire a inimii.
Aterizarea în munții Altai, abia mulțumiți de abis. Fiind un grup de evacuare, două nopți petrecute în jurul focului în frig.
Pe soarta astronauților, precum și faptul că am reușit să supraviețuiesc în zbor, soția inginerului de zbor Oleg Makarov, Valentina Ivanovna și pilotul-astronaut, de două ori eroul Uniunii Sovietice, generalul general Vladimir Janibekov de două ori eroul Uniunii Sovietice, a spus.
Echipajul trebuia să supraviețuiască ceea ce nu mai trebuia să cadă.
La 5 aprilie 1975, un echipaj experimentat a început cu Cosmodromul Baikonur la stația Salayut-4. Comandantul navei Vasily Lazarev și inginerul de zbor Oleg Makarov în 1973 au vizitat deja orbita ca parte a expediției SOYUZ-12. Au primit titlul de eroi ai Uniunii Sovietice.
Vasily Lazarev în medicul militar trecut. După ce a finalizat școala de aviație militară Harkov, a devenit un luptător pilot. Ca stratonaut, a participat la zborurile testate pe Stratostate SS- "Volga". Și în 1966 a căzut în a doua echipă a Centrului pentru pregătirea cosmonauților din Forțele Aeriene.
Oleg Makarov, soția sa, Valentina Ivanovna ne-a spus despre inginerul de zbor Oleg Makarov:
Oleg a fost o persoană foarte extraordinară, cu o gândire specifică, un perfecționist, un student excelent, avea nevoie să facă totul pe câteva cinci, astfel încât totul era perfect. Avea un militar de personal, a participat la bătălia Stalingrad, a ajuns la Berlin. El a învățat fiul său să fie corect. Oleg are propria sa opinie. El nu sa retras niciodată din decizia sa. Nu am făcut porecla, nu am renunțat niciodată. Era foarte sarcastic, poseda un umor subtil.
În Biroul de Design, care era condus de Serghei Korolev, a căzut, fiind student al MWU numit după Bauman. În faimosul Okb-1 Oleg Makarov a trecut practica absolventă. După absolvirea universității a venit la Korolev să lucreze.
Aici am întâlnit și viitoarea mea soție, Valentina Soldatov.
Oleg undeva ma văzut la serviciu, a venit și a spus: Mă căsătoresc cu tine ", spune Valentina Ivanovna. "Nu l-am cunoscut și, în general, nu era eroul romanului meu, mi-a plăcut complet alți bărbați". Dar a fost un bărbat puternic în el, a comis acțiunile bărbaților reale, iar Oleg a reușit să-mi cucerească inima. Și nu a fost important pentru opinia mamă sau a tatălui. El a luat întotdeauna decizii. El a fost străin la orice îndoială. El a decis deja, și asta este. Doar pune faima; Cum sa spus el însuși: "Nu este nevoie să valați".
Desigur, nu eram ușor cu el. Oleg a fost un om greu, foarte strict. Nu-i plăcea nici o slăbiciune, neglijență, adesea a spus: Cum nu poți să nu? ..
A reușit să lucreze cu designerul-șef al tehnologiei Rocket și Spațiu Serghei Pavlovich Korolev?
Korolev a spus cumva: un tânăr, aveți un personaj foarte rău, dar de aceea vom lucra împreună cu dvs. Oleg a fost foarte fundamentală: dacă credea că are dreptate, nu a încălcat-o, nu a înclinat autoritatea. În 1960, când ne-am căsătorit, Korolev a trimis pe Oleg să preleveze recruților din prima rundă de astronauți pe tehnologia de rachete și dinamica zborului. Soțul a participat la dezvoltarea primei nave spațiale pilotate. În acel moment, nimic nu a fost cunoscut despre asta, a fost un mister teribil.
În 1966, Oleg Makarov, din binecuvântare, Korolevul a intrat în detașarea cosmonautului. Împreună cu Alexey Leonov, pregătirea în cadrul programului de zbor către Lună a fost instruit. Dar după ce americanii din iulie 1969 a aterizat pe Lună, programul lunar sovietic a fost minimizat. Oleg Makarov pentru prima dată a venit la Cosmos pe "Union-12" cu Lazarev, în 40 de ani.
Înainte de aceasta, în 1971, astronauții Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky și Viktor Patsayev, au murit când se întorc pe Pământ. A existat o depresurizare a aparatului de coborâre. Oleg Grigorieien nu a fost înfricoșător?
Ce fel de frică vorbești? Aceștia au fost oameni obsedați. Nu aveau nici o barieră psihologică. Activitatea interesantă a fost pentru ei principala afacere a vieții. La pregătirea pentru zboruri, un soț, de exemplu, a fost acasă la cel mai bun caz în weekend. Toate problemele de uz casnic au mers la umerii mei. Îmi amintesc, mulți ani mai târziu, au argumentat cumva cu un fiu adult, iar Lenya a spus tatăl: tată, m-am văzut deloc când aveam 14 ani. Desigur, a fost spus cu ironie, dar ponderea adevărului a fost în acest sens. Când cineva de la fii a condus prost, am avut un argument: aici va veni tata, îi vei spune totul. Era mai rău decât orice spanking. Și trebuie să spun că nu am pedepsit niciodată copiii fizic. Toată lumea sa iubit foarte mult.
- Cum ați aflat că următorul zbor, 5 aprilie 1975, pe nava "Soyuz-18-1" a mers anormal?
Am fost la locul de muncă. Nu era semnal. La 261 al doilea al zborului, soțul a spus liniștit: "Alarmă". Apoi, așa cum le părea, au strigat, de fapt, șuierătoare. Ce sa întâmplat cu ei era teribil. Cel mai tânăr fiu al lui Coste a fost de numai un an.
În primul rând, supraîncărcarea a fost ridicată în 10 g, apoi o figură teribilă de 21,3 g și chiar 26 g a apărut pe banda de telemetrie și chiar și 26 g. Vasily Lazarev și Oleg Makarova și-au refuzat vederea și a fost înregistrată o oprire a inimii.
Ce este o supraîncărcare de 20 g? Dacă inima ta cântărește 50 de grame, multiplicați această figură cu 20. Și ar trebui să conducă sânge care a crescut în masa sa de 20 de ori, spune Cosmonaut Vladimir Jibibekov. - Am trecut testele când supraîncărcarea a ajuns la 12 unități. Am avut un sentiment că plămânii au fost spart de piept, traheea se lipesc de coloana vertebrală. În același timp, au încercat să spună ceva, dar a izbucnit o șuierătoare. Aceasta este, desigur, supraîncărcarea mării. Am auzit că cosmonautul Valery Bykovski o dată "a mers" la 15-16 g. Și, în general, le-a păstrat.
- Există un caz cunoscut atunci când la supraîncărcarea a 15 g Unul dintre piloții de testare, rinichiul a fost rupt ...
Și asta poate fi. La urma urmei, greutatea colosală este achiziționată. În același timp, pierderea viziunii este, de asemenea, posibilă, iar sângele este sânge. În navă, puțin altfel a făcut un scaun, deci eșantionarea de sânge nu este atât de intensă, dar totuși. Navele izbucnesc. Am urmărit rezultatul. Dacă cosmonautul nu a luat vitaminele înainte de supraîncărcare, și-a început spatele tuturor lilipidelor, cum ar fi mâinile din spate și picioarele ... Capilarele izbucnesc, și nu numai pe piele. Vasily Lazarev și Oleg Makarov au experimentat că nimeni nu a căzut. Ei au fost salvați de faptul că astronauții au fost expuși la o supraîncărcare atât de monstruoasă, a durat câteva secunde și apoi a coborât.
Cosmonauții au venit la ei înșiși când a lucrat un sistem de parașută. Oleg Makarov a făcut apel la Vasily Lazarev, dar el nu l-au auzit. Comandantul navei a oprit temporar zvonul ... În conformitate cu mărturia sistemului de navigație, nava a scăzut în zona Altai. A fost o amenințare că echipajul ar ateriza în China. Cosmonauturile au verificat unde se află arma. Și pregătit când aterizarea a ars o revistă secretă cu programul de expediție.
Aterizarea a căzut pe o pantă înzăpezită în Munții Altai. Aparatul de coborâre, atins pe pământ, se rostogoli ... cosmonauții nu au avut timp să tragă un parașut - le-a salvat de la moarte. Domul a fost aprins la vârfurile copacilor și nu a dat spațiul "navetă" pentru a merge într-un abis semi-kilometru.
Două nopți Vasilia Lazarev și Oleg Makarov trebuiau să dețină în apropierea focului în frig înainte ca ei să reușească să evacueze.
Apoi, în ianuarie 1978, ați zburat cu Oleg Makarov la Sovie-27. El a reamintit acel zbor extrem? - L-am întrebat pe Vladimir Jibibekov.
Oleg a fost foarte tensional. Dar avea un caracter ferm, a fost ascuțit pentru iubitul său de slujbă. Și în general, a fost o persoană foarte interesantă.
- După acea aterizare de urgență, s-au făcut câteva schimbări?
În cazul unui astfel de accident, a apărut un panou de control al dușului. Cosmonauții ar putea lua deja conducerea navei și reduc supraîncărcarea. De asemenea, în cadrul acestor moduri a fost finalizată de centrifugă.
"În acel zbor, Oleg a luat un câine de lemn mic cu el. Apoi era în mod constant în spațiu cu el ", spune Valentina Ivanovna.
Gruel Instruirea și supraîncărcarea în spațiu au subminat sănătatea cosmonauților. În 1998, Oleg Makarov a avut o operațiune pe inimă, apoi urmată de câteva intervenții operaționale ... dar sistemul cardiovascular uzat nu a putut fi restabilit. La 28 mai 2003, cosmonautul de 71 de ani a murit de Heartbroken. Chiar mai devreme, în 1990, Vasily Lazarev nu a fost.
- Oleg Grigorieievich nu a lăsat amintiri sau jurnale?
În familia noastră a existat o instalație: nu stai afară. Lucrarea lui era separată, iar viața noastră comună este separată ", spune Valentina Ivanovna. - De mult timp, acum patruzeci de ani, a încercat să scrie o carte și apoi a aruncat-o, spunând: "Dar cine are nevoie de ea? Cine o va citi? Am trăit într-un moment în care Turner care a ascuns piulița, știa că ar fi înșurubat cazul general al stării. A existat o comunitate și acum - fiecare persoană.
Vasily Grigorieievich Lazarev. (23 februarie 1928, satul Poroshino, cartierul Kytmansky, Regiunea Altai. - 31 decembrie 1990, Moscova) - cosmonaut sovietic, erou al Uniunii Sovietice (1973), colonel (din 1 octombrie 1973).
Biografie
Vasily Lazarev sa născut la 23 februarie 1928 în satul Poroshino (acum cartierul Kytmansky din teritoriul Altai). Părinte - Grigory Lazarev, Mama - Alexander Andreevna Lazareva, Stepfatic - Ivan Grigorieievich Tyumens.
Educaţie
După absolvire liceu În 1951, a fost chemat la armată. A absolvit Facultatea terapeutică a Institutului Medical, apoi un curs al Facultății Militare-Medicale a Institutului Medical Saratov. Timp de câțiva ani, a lucrat în calitate de doctor militar, iar în 1954 a absolvit programul accelerat Kharkiv Superior Aviation Scoala de piloți din Chuguev, unde i sa atribuit o calificare pilot de luptă.
Serviciu militar
- 22 decembrie 1951 - a fost desemnat titlul militar "Locotenentul serviciului medical";
- 15 august 1952 - a acordat titlul "Locotenent locotenent al serviciului medical";
- În perioada 15 august 1952 - un medic specialist din cel de-al 336-lea batalion separat de suport tehnic al companiei aeriene - Armate Air;
- În perioada 27 octombrie 1952 - șeful lui Lazaret, un medic specializat în același batalion;
- 4 noiembrie 1954 - a fost desemnat titlul militar "Locotenentul senior";
- Începând cu data de 14 decembrie 1954 - instructorul pilot al celui de-al 810-lea airlock academic al Școlii de Aviație Militară Militară Kharkiv din Pilotchikov (Chervul) în Chuguev;
- de la 25 ianuarie 1956 - Testul Pilșider al celei de-a patra sucursale a celui de-al treilea departament de testare a testelor de aeronave a Institutului de Cercetare Științifică de Stat de Cercetare Științifică de Stat (Forțele Aeriene G.);
- 15 august 1956 - a fost desemnat titlul militar "Căpitan";
- Începând cu data de 14 ianuarie 1957 - testarea pilot de senior a celei de-a 1-a separare a celui de-al 1-lea departament al aceluiași control;
- Începând cu 21 octombrie 1959 - pilot de tester senior, igienist al celui de-al 14-lea departament al Forțelor Aeriene Gnia;
- 31 octombrie 1959 - a fost desemnat rangul militar al majorului;
- de la 26 ianuarie 1962 - un test pilot de rang înalt, Doctor al Departamentului 10 al Departamentului 1 al Institutului de Cercetare a Statului de Medicină Aviație și Spațiu (GNII Aikm);
- de la 31 martie 1964 - Cercetător senior, Pilteer al Departamentului 10 al Departamentului 2 al Aikmului GNII);
- 24 noiembrie 1964 - Titlul militar "Locotenent colonel";
- Începând cu data de 17 ianuarie 1966, el este creditat la postul de cosmonaut a celei de-a doua detașare a Centrului de formare a cosmonauților din Forțele Aeriene (CPC a Forței Aeriene);
- 1 octombrie 1973 - rangul militar de "colonel" a fost desemnat;
- La 27 noiembrie 1985, ordinea ministrului apărării URSS a fost respinsă din forțele armate ale URSS pentru boli;
- 23 decembrie 1985 - excluse din listele de parte.
Serviciul de testare a testelor
În 1962 a participat la zborurile de testare pe Stratostat "SS" - "Volga" ca stratonaut. Doar a zburat la Volga mai mult de 28 de ore. Participarea la zborul de încercare cu un set maxim de înălțime. A fost membru al unui echipaj duplicat într-un experiment pe saltul de la stratosfera din 1 noiembrie 1962.
El a fost angajat în problemele influenței diferiților factori de zboruri atmosferice, stratosferice și cosmice către corpul uman.
Pregătirea zborurilor spațiale
- Aprilie 1964 - Participarea la un set de candidați pentru programul primei spații spațiale cu trei paturi (QC) "Sunrise" ca candidat din Aikm GNII. A adoptat cu succes un examen medical la Spitalul de Aviație Militară Centrală (Vodyiag) și a fost permis de formare specială.
- 26 mai 1964 - la reuniunea comisiei de mandate, selectată pentru instruire ca medic echipat sub Programul de Sunrise.
- La 29 mai 1964, ordinea comandată a Forțelor Aeriene URSS este înscrisă în grupul de pregătire pentru zborul KK "Sunrise".
- Începând cu 1 iunie 1964 până în septembrie 1964 - pregătirea pentru zborul lui KK "Sunrise" din grup.
- 12 octombrie 1964 - al doilea dummer al medicului echipaj al KK "Sunrise" B. B. Egorova.
- La 17 ianuarie 1966, Ordinul Comisiei URSS al Forței Aeriene URSS este creditat la postul de cosmonaut al celei de-a doua runde de cosmonauturi din CPC CPC. Detașarea a fost completată la 23 octombrie 1965 în procesul "celui de-al treilea set al CPC al Forțelor Aeriene", dar informațiile despre participarea V. G. Lazarev nu au fost păstrate în acest set. El a fost înscris în detașarea la locul pensionarului din starea V. A. Degtyarev.
- 1966-1967 - Pregătirea în cadrul programului spirală ca parte a grupului.
- 1967-1969 - Pregătirea sub programul stației pilotate orbitale (OPS) "Almaz" în grup.
- Din ianuarie până în mai 1970 - pregătirea ca comandant al celui de-al treilea echipaj al KK SOYUZ-9 sub un program lung de zbor împreună cu V. A. Yazdovsky.
- Din septembrie 1970 până în iulie 1971 - pregătirea pentru zbor ca comandant al echipajului KK "Soyuz" Modificări 7K-OK în funcție de programul "Contact" (testarea sistemului de andocare a aparatului descendent orbital și lunar) împreună cu Og Makarov. Programul Lunar Flight a fost întrerupt, pregătirea zborului în ianuarie 1971 a fost oprită.
- De la 10 octombrie 1971 până în iulie 1972 - pregătirea pentru zbor pe o stație orbitală pe termen lung DOS-2 ca comandant al unui echipaj duplicat împreună cu O. G. Makarov. Zborul a fost anulat din cauza accidentului operatorului de accident la K la eliminarea stației la orbită pe 29 iulie 1972.
- Din august până în septembrie 1972 - pregătirea pentru zborul autonom test pe o navă modificată "SOYUZ" (7K-T 34) ca comandant al unui echipaj duplicat împreună cu O. G. Makarov. Zborul a fost anulat.
- În perioada 25 octombrie 1972 - 10 aprilie 1973 - pregătirea pentru zborul pe DOS-3 ca comandant al unui echipaj duplicat împreună cu O. G. Makarov. Zborul a fost anulat din cauza unui accident în orbita în mai 1973 din stația DOS-3, care a primit deschideți sigiliul Numele "Cosmos-557" (numele "Salute" al acestei stații nu a fost atribuit).
- Din iulie până în septembrie 1973 - pregătire pentru zborul autonom test al navei de soyuz modificate ca comandant al echipajului principal împreună cu O. G. Makarov.
Cosmonaut rus. Colonel. Eroul Uniunii Sovietice.
Vasily Lazarev sa născut la 23 februarie 1928 în satul Poroshino, teritoriul Altai. Băiatul a crescut în familia țărănească. După școală, în 1951 a absolvit statul Ural Universitate medicala Specialitatea "Chirurgie". În 1952 a absolvit un curs al Facultății Militar-Medicale a Institutului Medical Saratov. În 1954 a primit o diplomă a școlii de aviație militară din Chuguev din programul accelerat.
Începând cu 15 august 1952, Lazarev a servit ca un specialist în cel de-al 336-lea batalion individual al Armatei Armatei 30. Începând cu 27 octombrie 1952, el a fost șeful Lazaretului de către un medic de către un specialist din cel de-al 343-a batalion separat al argintului și sprijinul tehnic al Armatei Air 30.
Vasily Grigorieient, la 14 decembrie 1954 a fost numit pilot-instructor al celui de-al 810-lea antrenament Airfolk al Școlii de Piloți ai aviației militare Chuguev. De la 25 ianuarie 1956 a servit ca pilot de testare în gestionarea testării aeronavei Institutului de Cercetare a Forțelor Aeriene. El a intrat în echipajul duplicat al Volga Stratostat la 1 noiembrie 1962, când Paroshutyorii, Peter Debolov și Eugene Andreev, au făcut prima în istoria lumii din stratosferă, de la o înălțime de 25.600 de metri.
În aprilie 1964, Lazarev a fost un examen medical ca un candidat pentru o detașare cosmonaut și a permis o pregătire specială. Prin ordinul comandantului-șef al Forțelor Aeriene ale Forțelor Aeriene la 29 mai 1964, el este creditat grupului de a se pregăti pentru zborul de pe nava spațială Swayrod. Din 1967 până în 1969, a fost instruit în cadrul programului Almaz ca parte a unui grup de cosmonauți.
Din ianuarie până în mai 1970, a fost instruit ca comandant al celui de-al treilea echipaj Soyuz-9 sub un program lung de zbor. Din septembrie 1970 până în iulie 1971, a fost pregătit pentru zborul ca comandant al echipajului Soyuz sub programul de contact.
Până în septembrie 1972, Lazarev se pregătea pentru un zbor autonom de testare pe o navă Soyuz modificată ca al doilea, duplicarea comandantului echipajului. Începând cu 25 octombrie 1972 până la 10 aprilie 1973, a fost instruit ca un al doilea echipaj duplicat pentru zborul spre stația de salut orbital. Din iulie până în septembrie 1973, a fost pregătit pentru zborul autonom test al navei Soyuz modificate ca comandant al echipajului principal.
Primul zbor spațial Vasily Lazarev făcut cu 27 septembrie - 29 septembrie 1973 Ca comandant al navei Soyuz-12, împreună cu Oleg Makarov. Zborul a fost efectuat primul test în modul echipat al "Uniunii" modificate și noilor spații de sokol. Durata zborului a fost: 1 zi 23 ore 15 minute 32 de secunde.
Decretul președinției Sovietului Suprem al URSS de la 2 octombrie 1973 Pentru curaj și eroism, manifestată în timpul zborului spațial, colonelul Lazarev Vasily Grigorievich a primit eroul de titlu al Uniunii Sovietice cu prezentarea Ordinului Lenin și a medaliei "Golden Star".
Din 10 decembrie 1973 până în martie 1975, a fost instruit ca comandant al echipajului principal sub programul celei de-a doua expediții pe stația orbitală Salayut-4.
Cel de-al doilea zbor cosmic Vasily Lazarev a comis 5 aprilie 1975 Pe nava spațiale SOYUZ-18/1. La o altitudine de 192 km, datorită accidentului rachetei purtătoare, atunci când separăm a doua etapă, nava spațială din orbită nu a ieșit. Mergând de-a lungul traiectoriei balistice, astronauții au prezentat supraîncărcare de 18g. Capsula de salvare cu echipajul a aterizat pe panta unuia dintre munții din regiunea Altai. Evacuarea se face doar a doua zi.
Vasily Lazarev pe 30 martie 1976 a fost numit comandant al unui grup de nave orbitale și stații. El a condus Comisia Centrul de Instruire a Cosmarut al lui Yuri Gagarin la selecția cosmonauților din țările socialiste, condus delegația specialiștilor sovietici care pleacă în ultima etapă a selecției astronauților din țările socialiste. A supravegheat pregătirea echipajelor internaționale.
De la 25 ianuarie 1982, Lazarev a fost comandant al unui grup de astronautovori. Tras din forțele armate ale țării la rezervă și este expulzat din detașarea cosmonaut la 27 noiembrie 1985.
Vasily Grigorievich Lazarev a murit 31 decembrie 1990 Ca urmare a otrăvirii, alcool de calitate slabă. Eroul Uniunii Sovietice a fost îngropat la cimitirul satului Leonicich Schelkovsky District, regiunea Moscova.
Premii și recunoașterea lui Vasily Lazarev