Kaj so vozili naši predniki v daljnem 19. stoletju? Vsak bo brez oklevanja odgovoril: na konjih. Da, prevozno sredstvo je bilo samo eno – konji. Bilo pa je toliko različnih vozov, v katere so bili vpreženi konji. A. S. Puškin v pesmi »Pritožba na cesti« piše: »Kako dolgo bom hodil po svetu, zdaj v kočiji, zdaj na konju, zdaj v vozu, zdaj v kočiji, zdaj v vozičku, zdaj peš.«
Verjetno si predstavljamo. kakšna je razlika med kočijo in vozom, pa si marsikdo ne bo znal razložiti, kakšna je razlika med kočijo in kočijo, med kočijo in vozom.
Prispevek predstavlja opis konjskih vpreg 19. stoletja. , podani so primeri uporabe besed v delih ruskih pisateljev.
Bestarka je štirikolesni brezvzmetni voz za par konj z vlečnim ojesom, s karoserijo v obliki zaboja. Uporablja se za prevoz razsutega tovora. "Bestarki, natovorjeni z žitom, so se pomikali proti nam." S. Malcev. Iz srca.
Britzka je lahka napol pokrita cestna kočija, večinoma s kabrioletom, znotraj pa oblazinjena. "Njegov voziček je stal na dvorišču in čakal na mast." A. S. Puškin. Dubrovsky.
Veža je pokrit vagon, vagon, šotor, kabina, šotor, pa tudi njegovi prebivalci. "Zemlja je potrkala, trava je zašumela - polovtski ježi so se prestrašili." Nekaj besed o Igorjevem polku.
Voz je starodaven pokrit zimski voziček na pogačah, z vrati in okni. »Zjutraj je hiša Larinovih polna gostov; Cele družine sosedov so se zbirale na vozovih, vozovih, kočijah in saneh.” A. S. Puškin. Jevgenij Onjegin.
Diližansa je večsedežni zaprti vagon za prevoz pošte, potnikov in njihove prtljage. Uporabljali so ga pred razvojem železnic in avtomobilskega prometa. »Leta 1840 je bilo zelo malo železnic; gospodje, turisti so potovali naokoli v diližansah.« Turgenjev. izvirske vode.
Drovni so kmečke sani brez nadgradnje za prevoz drv, lesa in drugega blaga. "Zima!. Kmet, zmagoslaven na drva, obnavlja pot.” A. S. Puškin. Jevgenij Onjegin.
Drogi je dolg voziček brez nadgradnje, sestavljen iz sprednjega in zadnjega dela, povezanih z vzdolžnimi palicami. "Vpregnimo starca Savraska v dolgo drevo, malo po malo, malo po malo, zapleteno zapleteno, se usedemo in gremo!" Saltikov - Ščedrin. Gospod Golovlev.
Droshky je lahka, dvosedežna, štirikolesna, odprta kočija s kratkimi gosenicami namesto vzmeti. "Pogledal sem dolgčas okrožja in trgovca, ki je zablestel v Sibiriji na obalni droshky, in bil v svojih mislih odnesen v njihovo revno življenje." N.V. Gogol. Mrtve duše.
Kabriolet je lahka, elegantna dvokolesna kočija z veliko hitrostjo, brez zaboja, za enega ali dva voznika, brez kočijaža. "Od nekod se je peljala v lepem lahkem kabrioletu in vozila čudovitega belega konja." A. P. Čehov. Prazen kovček.
Pogrebni voz je pogrebni voz za krsto v pogrebnem sprevodu. "Ogromna, težka krsta je bila potisnjena v črni mrliški voz, okrašen z venci" M. Gorky. Življenje Klima Samgina.
Voz je pokrita cestna kočija ali sani s krovom. »Drugi dan zjutraj so pripeljali na verando cestni voz; Vanjo postavijo kovček, klet s čajnim servisom in zavitek z žemljami in pitami, zadnjimi znaki domačega razvajanja.” A. S. Puškin. Kapitanova koča.
Kočija je štirikolesna, na vzmet obremenjena, udobna kočija, običajno z zložljivo usnjeno streho, vpeta s tridelnim pasom. "Admiral in tisti, ki so ga spremljali, so bili nameščeni v dveh parnih vagonih." N. Nikitin. Severna Aurora.
Lando je lahka konjska vprega, ki je veljala za dame. Imel je zelo mehke vzmeti, vrata in usnjeno streho, ki se je zlagala naprej in nazaj, tako da se je kočija iz zaprte spremenila v odprto. Vprežen s parom na ojnico. "Prispel je v prostorni odprti kočiji, tako imenovani landau." Turgenjev. izvirske vode.
Line je bil dolg odprt večsedežni vagon s stopnicami in vzdolžno pregrado, v katerem so potniki sedeli bočno v smeri vožnje. "Usedli so se v dolgih vrstah, vsak je vpregel šest konjev." M. Yu Lermontov. Princesa Ligovskaya.
Enokolesnik je lahka dvokolesna kočija z eno osjo. "Medved netopir, ki ga je vso noč čakal v kočiji z enim kolesom, je dvignil glavo, da ne bi zadremal." A. N. Tolstoj. Peter prvi.
Kočija je lahka štirikolesna vzmetna konjska vprega z železnimi krili nad kolesi in ščitom, ki je pokrival kočijaške noge, z zložljivo usnjeno streho, z lučkami ob straneh tekačev. Ekipa - en konj ali dva.
"Makarov je sedel postrani proti njemu, postavil nogo na stopnico kočije in kot da bi se pripravljal skočiti na pločnik." M. Gorki. Življenje Klima Samgina.
Rozvalni so kmečke sani z nizkim naslonom in zavoji. Prostor med zavoji in sanmi je bil prepleten z vrvmi, včasih pa je bilo urejeno tudi ličje. "Petrukha, klečeč na saneh, izpusti konja." L. Tolstoj. Lastnik in delavec.
Mestne sani so sani z lesenim, precej ozkim (za 2 voznika) trupom in tankimi kovinskimi tekači na visokih krilih, brez pregibov in z visokim hrbtom. Vprega enega konja ali para, z vprego. »Zdaj se je v zaspanem prikazu pojavila sova z neumnimi rumenimi očmi, zdaj žalosten obraz kuharja v umazano beli kapici, zdaj drzni brki Filipa Filipoviča, obsijani z ostro elektriko iz senčnika, zdaj so zaškripale in izginile zaspane sani, in v pasjem želodcu je zakuhal, plavajoč v soku, odtrgan kos goveje pečenke.” Bulgakov. Pasje srce.
Tarantas je odprta kočija brez vzmeti s konjsko vprego in štirimi kolesi. V njem je bilo telo, stkano iz vrbovih vejic, pritrjeno na dolge gibljive drogove, ki so počivali na zadnji in sprednji osi; v tem primeru so potniki običajno sedeli zleknjeni na senu ali vzmetnicah, za karoserijo pa je ostalo veliko prostora za prtljago. "Kočija s streho iz rumenega usnja, ki so jo vlekli trije poštni konji, se je kotalila po hribu navzdol med vrstami starih brez v krogli belega prahu." Korolenko. Na oblačen dan.
Vagon je težko, pretežno tovorno vozilo, katerega vrh je na visokih lokih pokrit s ponjavo ali drugo tkanino. Tovornjake so v vojski uporabljali za prevoz ranjencev, hrane in drugega. "Videl sem vagone, ki so se premikali za polkom, nato opazovalne vagone, nato pa častniške kombije." Serafimovič. Pohod.
Charaban je odprta lahka potniška kočija z dvema konjima s togimi vzmetmi ali brez njih, v kateri so bili sedeži za potnike v obliki klopi s hrbtom nameščeni ob straneh karoserije. »Mironova včeraj ni bilo, kar pomeni, da prihaja na kosilo. Ena moja prijateljica bo več. Vzel bom voziček ali pa karabanc, če jih bo veliko, in šel v Pragolovo.” Černiševskega. Prolog.
Konjska železnica je mestna železniška cesta s konjsko vprego. Obstajal je pred pojavom tramvaja. Konjska vprega je že začetek nove dobe – dobe strojev. "Z rjovenjem, z rjovenjem, z zvonovi se avtomobili s konjsko vprego valijo skozi množico." Bunin. jabolka Antonov.
V tem delu smo pogledali 21 imen konjskih vpreg, ki so se vozile v 19. stoletju. To delo bo zanimivo za študente, ki jih zanima zgodovina, in lahko pomaga učiteljem književnosti in ruskega jezika.
Konji so vsestranske rejne živali, ki svojim lastnikom pomagajo pri obdelovanju zemlje in prevažanju blaga izven vasi. V slednjem primeru je treba poleg konja uporabiti posebno kočijo na kolesih, popularno imenovano "voziček". Skupaj z živaljo postane vozilo na konjsko vprego in se lahko uporablja za gibanje po javnih cestah. Zaradi tega bo vsakemu kmetu koristno spoznati značilnosti samostojnega ustvarjanja takšne strukture.
Obseg uporabe vozička
Struktura konjske vprege in njene oblikovne značilnosti so neposredno odvisne od namena uporabe končnega izdelka. Na primer, za prevoz ljudi po javnih cestah boste morali v voziček namestiti udobne klopi in ročaje, zunaj pa odsevnike. Stranice te zasnove morajo biti precej visoke, da zaščitijo potnike pred prahom in kamenjem, ki letijo izpod koles mimo vozečih avtomobilov.
Če se voziček uporablja samo za prevoz sena ali slame, je njegova podlaga lahko izdelana iz lesa, ne da bi pri tem skrbela za trdnost konstrukcije. Dobra možnost v tem primeru bi bili dobro posušeni listavci (ne iglavci). Za prevoz velikih in težkih tovorov so primerni vozički z močnim ogrodjem in kovinskim podstavkom, nameščenim na močnih kolesnih nosilcih. Pri gradnji takšne strukture lahko uporabite skoraj vse surovine, glavna stvar je, da izpolnjuje vse zahteve glede trdnosti.
V nekaterih primerih lahko konje vprežemo v vozove, namenjene jahanju po mestu. Seveda ima v takih situacijah videz konstrukcije pomembno vlogo pri izbiri, zato je priporočljivo, da so vsi elementi vozička izdelani samo iz visokokakovostnega lesa, ki je bil ustrezno obdelan.
Ali si vedel?Če verjamete izjavam zgodovinarjev, se je prvi konj pojavil pred približno 60 milijoni let in je tehtal le 5 kg z višino 35 cm, ki so ga zoologi poimenovali Eohippus.
Plastika velja tudi za dober dekorativni material, ki lahko dopolni celoten videz ali se osredotoči na določene elemente vozička. Ločeno lahko izpostavimo vozičke, ki se uporabljajo za vprego konj pozimi. Za razliko od standardnih različic na kolesih nimajo osi, vendar jim to ne preprečuje doseganja hitrosti okoli 6 km/h.
Vrste konjskih vpreg
»Voziček« ali »voz« sta splošna imena za štirikolesna konjska vprega. Običajno so vpreženi v konje, včasih pa uporabljajo tudi mule, bivole in vole. Najpogosteje je glavni material za izdelavo te vrste transporta les, pogosto pa je celotna konstrukcija postavljena na ista lesena kolesa.
Vozički z gumijastimi pnevmatskimi kolesi in grednim pasom so modernejša različica vozičkov, katerih nosilnost je približno 750 kg. Teža samega vozička se lahko giblje med 250–300 kg, saj je veliko odvisno od specifične vrste konstrukcije. Glavne sorte se štejejo za naslednje.
Voziček - posebej opremljen voziček za prevoz ljudi. Njegova zasnova na začetku zagotavlja sedeže za potnike in voznika, lahko pa uporablja tudi ročaje, nameščene na notranji strani stranic za večjo varnost potnikov pri premikanju. Kolesa vozičkov so izdelana samo iz pnevmatik, saj se morajo voziti tudi po trdih cestnih površinah. 
Pod tem izrazom običajno razumemo dolg voz, katerega sprednji in zadnji del sta povezana z dolgimi vzdolžnimi deskami ali tramovi, na katere so prečno položene pločevine. Droge nimajo telesa in so jih v starih časih uporabljali kot pogrebne vozove za prevoz trupel mrtvih do grobišča. Ta različica vozička je danes odlična za prevoz večjih tovorov, tudi kozolcev, seveda če jih lastnik pravilno pritrdi na površini. 
Ta vrsta vozička se najpogosteje uporablja za prevoz težkih tovorov. Njegovo telo je izdelano v obliki trdne lesene podlage, na katero se namesti tovor in ga po potrebi pritrdi. Podest za police je lahko izdelan iz trpežnega lesa: v vzdolžni smeri so deske položene zelo tesno druga ob drugi, ob straneh pa so pritrjene s prečnimi krajšimi lesenimi elementi. Priporočljivo je, da celotno konstrukcijo namestite na močan kovinski okvir z dobro absorpcijo udarcev in uporabite gumijaste pnevmatike v obliki koles. 
Vagon je zaprt potniški voziček, katerega konstrukcija vključuje vzmeti. Lahko je enoosna (dvokolesna) ali dvoosna (štirikolesna), bolj ali manj mobilna, kar vpliva na manevriranje. Druge značilnosti med temi vrstami vključujejo:
- razlike v strukturni stabilnosti;
- zmogljivost dela telesa;
- vzmetni tip;
- nosilnost.
Glede na vrsto jermena so posadke opremljene z ojesom ali gredmi. Leseni elementi se lahko uporabljajo kot kolesa, vendar so bolj značilni za majhne izletniške kočije na ozemlju zasebnih zgodovinskih muzejev, na drugih vozičkih pa so nameščena bolj priročna gumijasta kolesa. Pomembno!Vedno vnaprej izračunajte približno težo blaga, ki ga boste prevažali v prihodnje, kar vam bo pomagalo izbrati najprimernejše materiale za izdelavo vozička.
Kako narediti konjski voziček z lastnimi rokami
Različne vrste vozičkov je enostavno najti v javni domeni, vendar niso vsi kmetje pripravljeni plačati na tisoče rubljev zanje. Veliko bolj donosno jih je narediti sami, še posebej, če že imate veščine "gradnje doma".
Mere in risbe
V najpreprostejši različici bo voziček s konjsko vprego sestavljen iz osi, okvirja in priključkov zahtevane velikosti. Kar zadeva parametre končnega izdelka, je vse povsem individualno in odvisno od namena prihodnjega vozila. Za krajše izlete in prevoz pridelkov zadostuje skupna dolžina 2,85–3 m, s širino zgibnega dela 1,46 m in širino osi 1 m Optimalna višina vozička je 1 m pomembno je upoštevati velikost konja in namen uporabe voza. Približen diagram takšnega izdelka je lahko videti takole:
Materiali in orodja za delo
Vsi kmetje nimajo možnosti obdelave lesa na različne načine, zato je za olajšanje naloge bolje vnaprej pripraviti kovinske kolesne osi, varjen okvir in dva para pnevmatik (skupaj s platišči) iz katerega koli avtomobila. medosna razdalja. Poleg tega boste poleg tega potrebovali še:
- lesene deske (po možnosti trdega lesa);
- kovinske cevi ali profil;
- kladivo;
- nohti;
- kovinski vogali;
- varilni stroj in pribor;
- orodja za delo z lesom.
Pomembno! Pri izbiri kovinskih vogalov dajte prednost velikim in debelim izdelkom, debeline najmanj 5 mm.
Faze proizvodnje
Postopek izdelave vsakega posameznega vozička ima številne značilnosti in glede na uporabljene materiale vključuje popolnoma različna dejanja. Vendar pa bodo splošne faze ustvarjanja dizajna s končnimi avtomobilskimi pnevmatikami videti takole:
- Izdelava podvozja: kolesne osi in trpežna podlaga okvirja. Zaželeno je, da so te komponente popolnoma kovinske, izdelane iz cevi ali profila.
- Izdelava fiksne zadnje in premične sprednje osi, pritrjen na debel kovinski zatič s podložkami.
- Izdelava posebnega nosilca za ojnico(če potrebujete ojnico). Gredi (dolgi leseni tramovi ali železne cevi) se morajo premikati v različnih smereh in se istočasno povezati s sprednjo osjo. To možnost omogoča pritrdilni mehanizem.
- Dodatna pritrditev gredi z nosilci in njihovo ojačitev z vrvicami(žica, pritrjena na gred in sprednjo os vozička, je odlična za ta element).
- Namestitev kolesa(pripravljena avtomobilska kolesa morate samo “postaviti” na obstoječo podlago in jih pritrditi z ustreznimi vijaki).
- Izdelava osnove vozička (del telesa). Odseki zahtevane dolžine so izrezani iz pripravljenih desk, nato pa so potrkani skupaj v trdno ploščad in pritrjeni na okvir. Če voziček potrebuje stranice, potem lahko na desni strani naredite 4 vzdolžne palice in na njih pritrdite vzdolžne letve. Trdne stranske stene so pritrjene na podporni okvir, zadnji in sprednji deli pa so zaprti z odstranljivimi deli, zaradi česar bo postopek nadzora pasu bolj udoben.
Video: kako narediti konjski voziček z lastnimi rokami
Kako vpregati konja v voz
Kompetentna izdelava vozička je le polovica uspešnega zaključka naloge, saj je za obvladovanje prevoza ljudi ali tovora potrebno tudi pravilno izpreti konja.
Ali si vedel? Konji imajo zelo dobro razvit občutek za dotik, najbolj »občutljiva« organa v tem pogledu pa so ustnice in kopita. Z njihovo pomočjo živali odlično krmarijo po terenu.
Običajno ta proces ni posebej zapleten in njegove nianse so bolj odvisne od vrste določene strukture, vendar na splošno Lastnik se mora osredotočiti na naslednje korake:
- Priprava in čiščenje same živali, spremljanje stanja posameznih komponent jermena: konj mora biti popolnoma zdrav, vse vprege in vezni elementi pa morajo biti močni in nepoškodovani (že najmanjše odrgnine na pasovih lahko povzročijo nepredvidene težave na cesti).
- Prilagoditev dolžine in poravnava vlačilcev(če temu vprašanju ne posvetite ustrezne pozornosti, se bo jermen upognil in točnost gibanja vozička bo zmanjšana).
- Komplet pasov. Spodnji del in sredina, povezana z enim obročem, morata biti pritrjena na gred.
- Konjska oprema. Nanj nataknite ovratnico, uzdo in varovalko, le da je slednja pritrjena na spodnji strani vihra (na hrbtni strani bo zelo nizka, na vihru pa previsoka). Ovratnico namestimo na konja, le da je najprej s kleščami obrnjena navzgor, nato pa jo lahko spustimo na vrat in po potrebi obrnemo (po potrebi del zravnamo). Zdaj raztegnite jermen čez vrat in ga enako dobro poravnajte. Povežite vse obstoječe trakove z ustreznimi zaponkami in jih zategnite, dokler med temi elementi in ishialnimi gomolji ni prostora le za dlan.
- Spravljanje konja v jašek, ki se lahko izvaja na različne načine. V najpreprostejši različici mora žival stopiti čez palico, če pa tega noče storiti, lahko poskusite konja voditi nazaj. Nekateri posamezniki se na ta manever odzovejo previdno, tako da, če sta obe možnosti neuspešni, ostane le, da gredi zakotalite na stoječo žival. Zadnja možnost je najbolj primerna za sramežljive in mlade posameznike.
- Obločna pritrditev. Vzemite izdelek in se postavite pred konja ter ga natančno glejte. Postavite lok ob desno nogo živali in nato z zasukom prilagodite dolžino vleke. Postavite ga ob rob gredi, nato pa levi rob loka vstavite v zanko vlačilca. Drugega je treba vreči čez gred in ga pritrditi tako, da pride ven pritrjen v izrezu loka, ki je nato že zasedel svoje mesto na konjevem vratu. Zdaj pojdite na drugo gred in obrnite lok z zarezo proti njej. Postavite vlečko na gred in zanko na lok. Dobro zategnite objemko in ovijte juho okoli klešč: po povezavi naj bodo nameščeni pravokotno drug na drugega.
- Zaključne aktivnosti. Ko je konj že privezan na levo gred, preostane le še, da živali vržemo vajeti okoli vratu, pritrdimo vrvico na vleko (samo da lahko konj prosto dvigne glavo) in jermene vržemo čez gredi tako, da da so varno pritrjeni in ne visijo. Zadnji dotik je pritrditev vajeti in brzde.
Video: kako vpreči konja v voz
S pridnostjo in trdim delom ni nič težko narediti vozička sami, le izbrati morate najprimernejše materiale, izbrati kolesa in porabiti malo osebnega časa, nagrada za to pa bo razmeroma poceni voziček.
Življenje sodobnega podeželja vključuje vodenje gospodinjstva. In konj kot glavni pomočnik še vedno uspešno tekmuje s takšno tehnično enoto, kot je traktor. Spravilo sena, zbiranje mleka, prevoz gradbenega materiala ali preprosto premikanje po brezpotjih ni mogoče brez vozička. Lahko se vpreže tako z lahkimi kot z lahkimi pasovi. Ta članek bo obravnaval zelo pomembno vprašanje - kako narediti konjski voziček z lastnimi rokami.
Voz je voz, ki vleče živino in konje. Voz se pogosto imenuje konjska vprega. Ta vrsta prevoza ima vso pravico do gibanja po javnih cestah, kjer prometna pravila tega ne prepovedujejo.
Obstaja več vrst konjskih vpreg:
- droge;
- police;
- voziček.
Drog je voziček brez karoserije. Praviloma je to precej dolg voziček. Regal je precej zastarelo ime za voziček, ki ima ravno dno in se uporablja za prevoz večjih predmetov. Voziček je majhen voziček, ki ima sedež, pa tudi kozo - prostor, kjer voznik sedi.
Droggy
Treba je poudariti, da obstajajo tudi okrasni vozički - kočije. Uporablja se predvsem za sprehode, fotografiranje itd.
Pot in karoserija sta glavna sestavna dela konjske vprege. Hod so vsi elementi mehanizma, ki spravljajo voziček v gibanje. Karoserija je dejanska prikolica ali voziček in njegovi sestavni deli.
Vrtljiva enota V preteklosti so bili vsi elementi voza pretežno leseni. Tudi kolesa so bila iz lesa. Danes je zaradi velikih priložnosti veliko delov vozička izdelanih iz kovine.
Premakni se
Premik je sestavljen iz naslednjih elementov:
- Osi - spredaj in zadaj. Na vsaki osi so tako imenovane nadgradnje, ki krepijo os.
- Na sprednji osi sta dve kolesi, na zadnji pa dve. Upoštevati je treba, da imajo sprednja kolesa pogosto manjši polmer glede na zadnja kolesa.
- Oporniki – spredaj in zadaj – funkcionalno delujejo kot amortizerji.
- Raztapljanje je element, ki zagotavlja povezavo med osema. Razpustitev je pritrjena na stojala, na eni strani tesno, na drugi strani - z možnostjo nastavitve, ki vam omogoča spreminjanje dolžine vozička s spreminjanjem razdalje med osmi.
- Gredi so pritrjene na sprednjo os.
Preden začnete izdelovati voziček z lastnimi rokami, se morate odločiti, za kakšne namene se bo uporabljal, saj je na primer za izdelavo sena potrebno elemente vozička izdelati iz lesa, izbira lesa pa bo pomembna v tej zadevi. Običajno se za te namene uporablja dobro posušen trd les. Bor za to ni primeren.
Če se bo konjski voziček uporabljal predvsem za prevoz velikih težkih tovorov, je treba uporabiti trpežne materiale, kot je kovina itd. Za samostojno izdelavo vozička, ki se uporablja za užitek, lahko uporabite dekorativne materiale, na primer plastiko.
Kovinski material Za izumitelja, ki rad izdeluje stvari z lastnimi rokami, ne bo težko odgovoriti na vprašanje: "Kako narediti voziček za konja"? To nalogo lahko opravi vsak, ki je pripravljen porabiti nekaj časa, malo razmisliti o rešitvi in poiskati potreben material, na primer nepotrebne gospodinjske predmete iz avtomobila, kolesa ali starega vozička.
Dimenzije
Pomembna točka pri tej zadevi je velikost vozička. Naši predniki so se držali približno tega dimenzijskega razmerja - dolžina vozička - 3 m, višina - 1,5 m. Lahko zaupate izkušnjam časa in vzamete te dimenzije vozička.
- Glavni nosilni element bodoče strukture je okvir. Zahvaljujoč sodobnemu izobilju materialov bo priročno izdelati varjen kovinski okvir iz profila v obliki črke U. Okvir je sestavljen iz podpornikov (vzdolžnih elementov) in prečnih nosilcev. Glede na velikost profila okvirja je treba izbrati in vstaviti palice, na katere bo nato pritrjena talna obloga - nakladalna ploščad vozička.
Okvir v obliki črke U - Nosilci, spredaj in zadaj, so privarjeni na okvir. Po drugi strani je zgornja vrtljiva plošča privarjena na sprednji steber (spodaj), spodnja vrtljiva plošča pa je privarjena na sprednjo os (zgoraj). Med vrtljivi plošči je nameščen naoljen disk iz filca. Celotna struktura pri obračanju deluje kot drsni ležaj.
- Osi vozička so lahko kovinske - idealna je cev majhnega premera. Za te namene je primeren tudi leseni žarek. V tem primeru je treba na koncih žarka narediti luknje zadostne dolžine, v katere bodo vstavljeni zatiči. Podložke so nameščene na osi, kolesa pa so pritrjena na čepe z maticami.
- Izbira koles za voziček je odvisna od namena, za katerega se bo voziček uporabljal. Zato lahko uporabite kolesa starega kolesa, motorja ali prikolice, ki jih na kmetiji ne potrebujete več.
Izbira kolesa - Gredi so pritrjene na sprednjo os vozička.
- Izdelava telesa je proces, ki je neposredno odvisen od domišljije obrtnika. Najbolj vsestranski je voziček v obliki platforme - za udoben prevoz blaga. Podstavek je lahko opremljen z zložljivimi stranicami ali odstranljiv. Če nameravate prevažati potnike, lahko konstrukcijo opremite z mehkimi sedeži.
KONJSKE KOČIJE – vozovi, v katere so običajno vpreženi konji. Obstajajo osebni avtomobili in tovornjaki; kolesne (vprežene konje, vole, mule, kamele itd.) in sani (vprežene konje, jelene, pse); enoosni (dvokolesni) in dvoosni (štirikolesni); brezvzmetni, polvzmetni in vzmetni; gred in ojnica. V srednji Aziji in državah Bližnjega vzhoda se dvokolesni vozički s premerom kolesa do 2 m uporabljajo za prevoz blaga po poljih, ki jih prečkajo jarki (jarki). ležaji in pnevmatike. V ZSSR so bili taki tovornjaki proizvedeni v treh vrstah: tovornjaki - enoosni z nosilnostjo 0,75 tone, dvoosni - 1,5 tone, nesamorazkladalni - z nosilnostjo 2 tone Ta vozila so opremljena s prostornimi karoserijami, so tihi, odlikuje jih visoka sposobnost teka na makadamskih cestah in brezpotjih ter med prevozom zagotavljajo boljšo varnost blaga (mleko, jajca, sadje, zelenjava itd.). TSB
A
avto črpanje - police na pnevmatikah
Ameriško - staro ime za gugalni stol (glej gugalni stol)
androni - voz s palicami za prevoz sena
arba - 2 (4) kolesni voziček, brez vzmeti, kolesa velikega premera
B
buggy - športni voziček
Berlina - vrsta kočije
bestarka - voziček za prevoz razsutega tovora brez kontejnerjev
biga - dvokolesni bojni voz v starem Rimu
bidarka (bedarka) - 4-kolesna kočija brez vzmeti
bolochok - sani s pokritim vrhom
brek - 4-kolesna vzmet za lov
britzka - 2-kolesno lahko cestno vozilo; 4-kolesni tovorni voziček
IN
vrhovi glej droshky
voz - pokrite sani
gig - lahka svirka
kitara (kaliber) - v predrevolucionarni Moskvi: dolgi droshky
gig - 2-kolesni vzmetni voziček za 2 osebi
derbist - gugalni stol z vzmetjo
diližansa - 4-kolesna kočija za prevoz potnikov in pošte
Nemška doga - 2-kolesna, odprta
dogkart - 4-kolesna kočija za prevoz lovskih psov
dolgusha (dolgushka) - 4-kolesna kočija na dolgih cestah
dormez - kočija za spanje na poti
drovni - lesene sani
drogi - dolg voziček brez trupa
droshky (vrhovi) - 4-kolesni voziček brez vzmeti
cesarsko - drugo nadstropje v omnibusih
kabriolet - 2-kolesni voziček brez konja
Kalesha - vrsta kočije
kočija - zaprta udobna kočija
mrliški voz - pogrebna kočija
gugalni stol - 2-kolesni lahki športni voziček
quadriga - dvokolesni bojni voz v starem Rimu
kabina (kabina) - 2-kolesni pokriti voziček
kibitka - 4-kolesni voziček z vrhom na okvirju iz vejic
kočija - 2-kolesni bojni in športni voziček
kolymaga - 4-kolesna odprta kočija
otroški voziček - 4-kolesni udoben voziček
železniški vagon s konjsko vprego
coupe - 4-kolesno zaprta vzmet
landau - 4-kolesna kočija s preklopnim vrhom
landaulet - lahek landaulet
linija - 4-kolesna večsedežna kočija
lyre - rekordni gugalni stol
majara - velik voziček
malpost - poštna kočija
sani so lahke, dolge sani (pravzaprav lahko vprežejo tako pse kot jelene)
monocar - 2-kolesna lahka kočija
odr (oder) - starodavno ime za vozove
Olonets zibelka - nosila s konjsko vprego brez koles
omnibus - 4-kolesna kočija
voziček - 4-kolesno vozilo
dobava - tovorni voziček
police - tovorni voziček s karoserijo v obliki ploščadi
konjski sedan stol - konjska nosila, brez koles
poshevni - široke kmečke sani
kabina - 4-kolesna odprta 2-sedežna kočija
sani - nizke široke sani
raztapljanje - 2-kolesna prikolica za dolge tovore
rydvan - kočija za dolga potovanja
sani - majhne sani
sani - kočija na tekačih
stotinaklet - stari ameriški model
sulka (sulki) - staro ime za gugalnik
Tavrichanka - voziček iz ojnice in lesene karoserije
tarantas - 4-kolesna cestna kočija
taratayka - koncert s kabrioletom
voziček - 4-kolesni voziček brez karoserije
voziček - 4-kolesni brezvzmetni voziček
tilburi (tyulguri) - 2-kolesna odprta kočija brez prostora za kočijaža
tobogan - neuporabne sani
phaeton - 4-kolesni vzmetni voziček s preklopnim vrhom
fiacre - 4-kolesna kočija
forshpan - voziček za velike tovore
vagon - 4-kolesni velik voziček
vagon - pokrit vagon z okroglim vrhom
potez(e) - osnova vozička
charabanc - 4-kolesna odprta kočija s prečnimi sedeži; 2-kolesni voziček na visokih kolesih
posadka - splošno ime za vzmetne potniške vagone
Obstajajo izrazi, ki niso bili prevedeni v ruščino:
voz - italijanske lahke brezvzmetne kočije renesanse
brumm - najeta konjska vprega (sinonim ali italijanska različica cab?)
karrozzin - Malta. 2- ali 2-sedežna kočija, ki jo poganja en elegantno okrašen konj.
Dodate lahko asociativno serijo: ležalnik - Čičikov, taksi (ali taksi) - Sherlock Holmes
Če želite videti slike
Vozovi, v katere so običajno vpreženi konji (ali voli, mule, kamele itd.). Obstajajo osebni avtomobili in tovornjaki; kolesne in uporabne (Sani); enoosni (dvokolesni) in dvoosni (štirikolesni); brezvzmetni, polvzmetni in... Velika sovjetska enciklopedija
V snegu... Wikipedia
GOST 1142(90) Tovorni vozički s konjsko vprego. Splošni tehnični pogoji. OKS: 43.080, 53.060 KGS: D63 Kmetijski transportni vozički Zamenja: GOST 1142 84 Velja: Od 01.07.91 Besedilo dokumenta: GOST 1142 “Tovorni vozički na konju. Pogosti so…… Imenik GOST-ov
Dve sponi ... Wikipedia
GOST 1142-90- 34 s. (6) Tovorni vozički s konjsko vprego. Splošni tehnični pogoji Zamenja: GOST 1142 84 oddelkov 43.080, 53.060 ... Indeks nacionalnih standardov 2013
53.060 - Notranji tovarniški transport GOST 4.393 85 SPKP. Viličarji za splošno uporabo. Nomenklatura indikatorjev GOST 1142 90 Tovorni vozički s konjsko vprego. Splošni tehnični pogoji. Namesto GOST 1142 84 GOST 11112 70 Kolesa z masivnimi... ...
GOST 1142-90- Tovorni vozički s konjsko vprego. Splošni tehnični pogoji. Namesto GOST 1142 84 ND izdan: z dne 1991 07 01 Spremembe: Tehnični odbor: TK 87 Jezik: Ru Način sprejema: Število strani: 19 Koda ND z DK 004: 53.060 … Indikator nacionalnih standardov
Ta izraz ima druge pomene, glej Tachanka (pomeni). Tachanka, muzej mesta Gulyai Pole ... Wikipedia
Amiši ... Wikipedia
Risba Cugnovega parnega vozička (Jonathan Holguinisburg) (1769) Zgodovina avtomobila se je začela leta 1768 z nastankom vozil na parni pogon, ki so lahko prevažala ljudi ... Wikipedia
knjige
- Vozovi in kočije s konjsko vprego v Rusiji v 10.-19. stoletju, V. A. Černišev. Knjiga V. A. Černiševa opisuje kratko zgodovino konjske vprege v starodavni Rusiji in Rusiji v 10.–19. stoletju. na podlagi ohranjenih tovrstnih muzejskih eksponatov, pa tudi...
- Kako zgraditi železnico, Sodomka Martin. O knjigi To je zgodba o tem, kako so v nekem kraljestvu zgradili prvo železnico in pravo parno lokomotivo. Dogajanje se odvija sredi 19. stoletja. Tu boste našli konjske vprege, starinske…