Pomen zastav na ladjah. Zastava je zastava ladje. Zastave v MSS - Mednarodni kodeks signalov

Leta 1857 je bil razvit "Sistem kodnih signalov za trgovsko pomorstvo". Tako so 18 zastav iz tega dokumenta aktivno uporabljale države, kot so Velika Britanija, Kanada, ZDA in Francija. Leta 1887 se je "Signalni sistem komercialnih morskih kodeksov" preimenoval v "Mednarodni kodeks signalov" (ICC), ki je ostal do danes. Uporabljajo ga številne države sveta, v zadnjem času pa signalizacijo zastav v mornarici vse bolj nadomešča svetlobna signalizacija. Na primer, v ruski mornarici je bila signalizacija zastave leta 2012 popolnoma zamenjana s svetlobo.

Mednarodni kodeks signalov (ICC) je referenčna knjiga, razdeljena na tri neodvisne bloke. Prvi in glavni blok vsebuje 26 črkovnih zastav, drugi blok predstavlja deset digitalnih zastav, tretji najmanjši blok pa tri nadomestne zastavice. MSS je zasnovan tako, da se najprej za prenos sporočila izbere želeno besedilo iz kode signalov in zabeležijo se signalne kombinacije zastavic nasproti besedilu, signali so z eno zastavo, z dvema zastavicami in s tremi zastavicami, obstajajo pa tudi signali s štirimi zastavicami (praviloma obveščajo o nacionalnosti plovila), nato sledi zadnja faza, signalist pobere zahtevani komplet signalnih zastav in jih obesi na posebne pritrdilne elemente - haljarde.

Signalist sprejemnega plovila, opažene kombinacije zapiše na papir in poišče njihove pomene v MCC, to kodo trenutno predstavlja deset najpogostejših jezikov sveta. S pomočjo MSS se premagujejo nastajajoče jezikovne težave pri sporazumevanju. Obseg signalizacije zastave z dobro vidljivostjo doseže 4-5 navtičnih milj. Trenutno so ladijske zastave tega namena izdelane v skladu z veljavnimi standardi - iz najlonskih tkanin. Poleg tega MCC daje navodila za uporabo kode (pojasnila in splošne opombe, definicije in načini signalizacije ter pravila za proizvodnjo signalov s pomočjo signalizacije zastav), MCC vsebuje Morsejevo kodo in proceduralne signale, eno- črkovni signali (tabele barvnih slik zastave kode, razporejene po latinici), splošni del (dvočrkovni signali latinske abecede) in medicinski del (v tabelah dodatkov so oznake podani so prizadeti deli telesa, seznam pogostih bolezni, seznam zdravil). Na koncu MSS je abecedno kazalo opredelitvenih besed splošnega in medicinskega dela. Posebej so v zavihkih za obešanje na vidnem mestu podani signali za pomoč in reševanje za vsako knjigo.

MSS služi predvsem za komunikacijo s tujimi ladjami in plovili v razmerah povečane nevarnosti ter zagotavlja varnost plovbe in varovanje življenja ljudi na morju, MSS je najbolj primeren v primerih jezikovnih težav pri komunikaciji med predstavniki različnih držav. . Zgrajen je po načelu, da ima vsak signal popoln pomenski pomen. V nekaterih primerih se digitalni dodatki uporabljajo za razširitev vrednosti glavnega signala. Praviloma je treba naenkrat dvigniti samo en signal zastave.

A (Az) - dobesedna vrednost prve zastave na seznamu dobesednih zastav MCC, po kodeksu mornarice je definicija signala kot - "Ne, ne strinjam se. Nisem. Ne dovolim." Dvignjen hkrati s signalom, vendar ločeno od njega, daje signalu negativno vrednost. V skladu z mednarodnim kodeksom signalov zastava "A" pomeni: "Opravljam hitrostni test."

Ta signalna zastava je rdeča zastava z belim pravokotnikom nad njo.

Po trenutnem MSS-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot A-A (Alfa, Alpha), je bela in modra trikotna zastava z dvema pustoma in ima pomen "Spustil sem potapljača, držite razdaljo in pojdite z nizko hitrostjo. "

B (Buki) - dobesedni pomen druge zastave, povezan s kodo signalov mornarice in MSS. Pomen signala te zastave, preveden iz pomorske kode, pomeni - "Sidro", "Več premika" (če so ladje v gibanju) ali "Nastavi premik" (če so avtomobili zastali). Glede na MCC zastava "B" pomeni: "Nalagam ali razkladam eksploziv."

Zastava "B" je bila bel trikotnik z rdečim krogom na sredini.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot B-B (Bravo, Bravo), je rdeča trikotna zastava z dvema pramenoma in ima pomen "Nakladam, razkladam ali prevažam nevarno blago."

B (Vedi) - dobesedni pomen tretje zastave v abecedi dobesednih zastav pomorskih in mednarodnih kod signalov. Po kodeksu mornarice ta zastava signalizira nevarnost - "Tečaj vodi v nevarnost." Po MSS zastava "B" pomeni: "Da" (potrdno).

Zastava "B" (Vedi) je bila modri trikotnik "trojni trikotnik" z dvema trikotnikoma v njem, belim in rdečim.

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot V-B (Whisky, Whisky), je pravokoten moder z belim pravokotnikom v sredini, na katerem je prekrit majhen rdeč pravokotnik in ima pomen "Potrebna je medicinska pomoč" .

G (Glagol) - ta zastava spada v kategorijo abecednih zastav kod signalov mornarice in MSS. Natančen pomen te zastave, kot signala, je po kodeksu mornarice označen. Hranijo ga ladje (plovila), ki zasedajo stražarsko mesto. V skladu s kodo MCC "G" pomeni "Drži se nekaj oddaljenosti od mene, težko manevriram."

Zastava "G" je bila modri trikotnik.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni takole G - G (Golf, Golf), je zastava rumenih in modrih navpičnih črt (že v tabeli iz leta 1901); očitno je ta zastava pomenila, da vrstica signalnih zastav, ki ji sledi, prenaša besedno zvezo "po telegrafu", tj. ena zastava ustreza eni črki in ima pomen "Potrebujem pilota."

D (dobro) (potrdilno) - dobesedni pomen tega signala se nanaša na črkovne zastave pomorskih in mednarodnih kod signalov. Pomen te zastave se po kodeksu mornarice razlaga kot - "Da, strinjam se, dovoljujem." Po mnenju MSS zastava "D" pomeni: "Spreminjam smer na desno."

Zastava "D" (dobro) je zastava rumene barve, pravokotne oblike.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot D - D (Delta, Delta), je zastava rumenih, modrih in rumenih vodoravnih črt in ima pomen "Drži razdaljo, težko manevriram."

E (Da) - dobesedni pomen zastave kod signalov mornarice in MCC, zastava "E" v skladu z mednarodnim kodeksom signalov pomeni: "Moja ladja je izgubila sposobnost nadzora. Poveži se z mano."

V mornarici ZSSR je bil signal "E" trikotna rumena zastava z modro obrobo, prej, v letih 1901-1911, pa je bil ta signal označen kot rumena zastava z vzdolžno modro črto in dvema kosoma.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot E-E (Echo, Eco), je zastava z modrimi in rdečimi vodoravnimi črtami in ima pomen "Zavijam desno."

Zh (v živo) - črkovna vrednost, ki pripada eni od 26 črkovnih signalnih zastav mornarice in kod MSS. Zastava "Ž" po MCC pomeni: "Potrebujem pilota."

V mornarici ZSSR je bil signal "Ж" kvadratna bela zastava z rdečim rombom. Na začetku dvajsetega stoletja 1901-1911 je bila ta zastava rdeče trikotne oblike s tremi vzdolžnimi belimi črtami.

Glede na trenutni MSS ta dobesedni pomen zastave zveni kot V-Zh (Victor, Vikta), je bela zastava z rdečim poševnim križem in ima pomen "Prosim, pomagajte."

З (Zemlja) - dobesedna vrednost ene od signalnih zastav kod mornarice in MSS. Pomen signala, ki je podan v kodi mornarice: "Daj vzvratno." Zastava "Z" po MCC pomeni: "Imam pilota na krovu."

Po trenutnem MSS ta dobesedni pomen zastave zveni kot Z-Z (Zulu, Zulu), je bela zastava, razdeljena s poševnim križem na rumene, črne, modre in rdeče trikotnike, ima pomen "Potrebujem vlačilec" .

In (Izhe) - dobesedni pomen signalne zastave iz kod Mornarice in MSS. Zastava "I" v skladu z mednarodnim kodeksom signalov pomeni: "Spreminjam svojo smer v levo."

Signal "I" je bil v obliki trikotne zastave rumene in rdeče polovice, v letih 1901-1911 je bil ta signal označen s trikotno zastavo, rdečo z belim krogom v sredini. Njegov pomen je bil "jasno vidim".

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave zveni kot I-I (Indija, Indija), je rumena pravokotna zastava s črnim krogom in ima pomen "spreminjam smer."

K (Kako) - dobesedni pomen ene od zastav kodeksa mornarice in MSS. Njegova vrednost po kodeksu mornarice je "Ni me mogoče nadzorovati." Glede na kodo MCC zastava "K" pomeni: "Napisal bom sporočilo na semaforju."

Signal "K" je bil videti kot pravokotnik modrih in rdečih vodoravnih črt. V kodi signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z zastavo z rdečim poljem in belo navpično črto. Njegov pomen je bil "jasno vidim"

Glede na trenutni MSS ta dobesedni pomen zastave zveni takole K-K (Kilo, Kilo), je kvadratna bela in rdeča navpična zastava in ima pomen "Želim stopiti v stik s tabo."

Y - znak "Y" ni obstajal v MSS. V kodeksu signalov mornarice je ta zastava pomenila "Odkrili mino." V tabeli iz leta 1911 je bela zastava s črnim trikotnikom na sredini in s praskami na robu. črka "Y" ustreza rdečemu trikotnemu zastavicu z belim križem.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot J - Y (Juliett, Julija), je kvadratna zastava z modrimi, belimi in modrimi vodoravnimi črtami in ima pomen "Imam nevaren tovor na krovu."

L (Ljudje) - dobesedna vrednost 12. signalne zastave s seznama dobesednih zastav kod mornarice in MSS. Pomen te zastave kot signala v skladu z mornariško kodo: "Drži se levo." 2. "Zavijam levo." Zastava "L" po MSS pomeni: "Takoj ustavite svojo ladjo."

Zastava "L" je bela pravokotna zastava z rdečim križem na sredini.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot L-L (Lima, Lima), je kvadratna zastava dveh črnih in dveh rumenih pravokotnikov in ima pomen "Takoj se ustavi."

M (Misli) - dobesedni pomen signalne zastave iz kod Mornarice in MSS. Vrednost te zastave glede na kodo signalov mornarice kot signal je 1. "Zmanjšaj hitrost." 2. "Naredil majhen korak." Zastava "M" z MSS pomeni: "Ustavi. Imam pomembno sporočilo."

Ta zastava je pravokotna plošča s podobo "šahovnice" z belimi in rdečimi kvadratki, razporejenimi v vzorcu šahovnice.

Glede na trenutni MSS ta dobesedni pomen zastave zveni takole M - M (Mike, Mike), je kvadratna modra zastava z belim poševnim križem in ima pomen "Nehal sem se premikati."

H (Naša) - dobesedni pomen ene od zastav mornarice in MSS. Njegov pomen kot signal po kodeksu signalov Mornarice je "Nalagam vojaško rezervo" (eksplozive in vnetljive snovi). Po mnenju MCC zastava "H" pomeni: "Imam zdravnika na krovu."

Črkovni signal "H" je bil rdeča zastava.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot N-H (november, november), je kvadratna zastava s štirimi belimi in štirimi modrimi kvadrati, ki so zamaknjeni in ima vrednost "Ne".

O (He) - dobesedni pomen signalne zastave, iz kod Mornarice in MSS. Po kodeksu Mornarice je pomen te zastave "Sledi mi", po kodi MCC - "Prosim za dovoljenje ...".

Črkovni signal "O" je bil rumen trikotnik z rdečo navpično črto. V kodi signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z belim trikotnim zastavico s petimi navpičnimi modrimi črtami.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni takole O-O (Oscar, Oska), je zastava, razdeljena diagonalno na rdeči in rumeni trikotnik in ima pomen "Človek na krovu".

P (Mir) - dobesedni pomen signalne zastave, iz kodeksa mornarice in MCC. Po kodeksu mornarice je pomen te zastave kot signala "Drži se desno", "obrnem se desno", in po kodeksu MCC - pomeni: v pristanišču: "Vsi morajo biti na krovu, saj se plovilo kmalu odstrani"; na morju: "Moje mreže so se ujeli na oviro."

Črkovni signal "P" je bil pravokotnik z dvema navpičnima črtama rumene in modre barve.

Po trenutnem MSS ta dobesedni pomen zastave zveni kot P-P (Papa, Papa), je kvadratna zastava z belim kvadratom na njej in ima pomen "Ladja gre na morje, poročajte vsem ob prihodu. " V 18. stoletju je bila ta zastava znana tudi kot "Modri Peter" (Modri ponavljalec), uporabljali so jo, če morate prositi za ponovitev slabo razumljenega signala.

R (Rtsy) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Njen pomen po kodeksu mornarice: "Ladja na dolžnosti". Ta zastava (majhna) je izobešena na levem dvorišču dežurne ladje od sončnega vzhoda do sončnega zahoda (ponoči se na istem dvorišču ladje nosi modra luč). Po mnenju MCC zastava "P" pomeni: "Moja ladja se ne premika; lahko me previdno mimo."

Po trenutnem MSS ta dobesedni pomen zastave zveni takole R - P (Romeo, Roumio), je kvadratna rdeča zastava z rumenim skandinavskim križem, zastava nima posebnega pomena.

C (beseda) - - črkovni pomen tega signala se nanaša na črkovne zastave pomorskih in mednarodnih kod signalov. Koda signalov mornarice razlaga ta signal na naslednji način - "ustavite avtomobile, ustavili avtomobile." Glede na zastavo MCC zastava "C" pomeni: "Moji stroji tečejo s polno hitrostjo nazaj."

Signalna zastava "C" je modri pravokotnik z belim poševnim križem.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni takole S - C (Sierra, Sierra), je kvadratna bela zastava z modrim kvadratom na sredini in ima pomen "Po krmi moje ladje, propelerji bodo zdaj delovali."

T (Trdno) - dobesedna vrednost ene od dobesednih signalnih zastav iz kode signalov mornarice in MSS. Zastava MSS "T" pomeni "Ne prečkaj mojega tečaja (ne midi pod nosom)".

Signalna zastava "T" - zastava dveh črnih in dveh rumenih pravokotnikov, razporejenih v vzorcu šahovnice.

Po trenutnem MSS-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot T-T (Tango, Tango), je kvadratna zastava z navpičnimi rdečimi, belimi in modrimi črtami in ima pomen "Odmakni se od mene, nosim vlečno mrežo. "

Y - dobesedni pomen signalne zastave iz kod mornarice in MSS. Pomen te zastave v kodeksu signalov mornarice in MCC je "v stiski sem." Vstajanje na hafelu pod krmno zastavo. Oznaka "Y" v skladu z MSS pomeni: "Greš v nevarnost."

Signalna zastava "U" je trapezni zastavica s tremi izmenično razporejenimi rdečimi in dvema belima črtama.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot U-U (Uniform, Uniform), je kvadratna zastava dveh rdečih in dveh belih kvadratov, ki sta zamaknjena in ima pomen "Greš proti nevarnosti."

F - Firth - dobesedni pomen ene od zastav mornarice in mednarodnih kodeksov signalov. Vrednost te zastave, glede na kodo mornarice kot signal, se izniči. Dvignjen brez signala, prekliče prejšnji signal. Dvignjena sočasno s signalom, vendar ločeno od njega, prekliče dvignjen signal, po MSS pa zastava "F" pomeni: "Sem brez nadzora. Ostanite v stiku z mano."

Signalna zastava "F" je bila rumena trikotna zastava s črnim krogom. V kodi signalov 1901-1911 je bil ta signal označen z rumeno pravokotno zastavo z modrim pravokotnikom v sredini.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot F-Ф (fokstrot, fokstrot), je kvadratna bela zastava z rdečim diamantom. in ima pomen "izgubil sem nadzor in komunikacijo."

X (Xa) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Zastava "X" po MCC pomeni: "Imam pilota na krovu."

V sovjetski mornarici je "X" označeval belo zastavo z rdečim križem. V prejšnjih časih obstoja Ruskega cesarstva je imela ta zastava dodatno funkcijo in se je poleg črkovne vrednosti "X" imenovala tudi "Molitev" in je pomenila "Čaščenje na ladji".

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot H-X (Hotel, Hotel), je kvadratna zastava, razdeljena navpično na belo in rdečo polovico, in ima pomen "Imam pilota na krovu."

Ts (Tse) - dobesedni pomen ene od zastav pomorskih in mednarodnih kod signalov. Pomen te zastave v skladu z mornariško kodo je signal za "Vrnitev". Zastava "C" v skladu z mednarodnim kodeksom signalov pomeni: "Da (potrdno)".

Zastava "Ts" - njen videz je pravokotna trobojnica rdeče-rumeno-modre barve.

Glede na trenutno velja, da ta dobesedni pomen zastave zveni kot C-Ts (Charlie, Charlie), je kvadratna zastava, razdeljena vodoravno na modro, belo, rdečo, belo in modro barvo in ima pomen "Da".

H (Worm) - dobesedni pomen zastave mornarice in MSS. Pomen te zastave kot signala po kodeksu mornarice pomeni: "Človek čez krov." Pri drugi vrednosti se dvigne hkrati s topovskim strelom ali s serijo kratkih pisk; krmna zastava se dvigne na pol jambora.

Zastava "Ch" - je pravokotna modra zastava s štirikotnim znakom "diamanta" na sredini.

Ш (Sha) - dobesedni pomen ene od zastav mornarice. MCC nima te zastave. Pomeni "Dobijte polno hitrost".

Zastava "Sh" je dobesedni pomen ene od zastav mornarice. MCC nima te zastave. Gre za belo pravokotno platno s petimi modrimi kvadratki, ki so upodobljeni v vzorcu šahovnice.

Glede na trenutni MCC ta dobesedna vrednost zastave ni.

Shch (Shcha) V sovjetski mornarici je "Sch" označeval belo trikotno zastavo z rdečim križem. V Ruskem imperiju je bila črka "Sh" označena z drugo zastavo - belo in rdečo, ki je kasneje postala "izvršna zastava".

Glede na trenutni MCC ta dobesedni pomen zastave zveni takole Q - Щ (Quebec, Kebek) je kvadratna rumena zastava in ima pomen "Vsi so zdravi na moji ladji, prosim, izpustite me iz karantene."

Ъ - dobesedna vrednost ene od zastav kode signalov mornarice. V MCC ni zastave Kommersant.

Znak zastave "Ъ" je bil trikotna dvočrtasta zastava (črno-bele črte).

Glede na trenutni MCC ta dobesedna vrednost zastave ni.

Ery (S) - dobesedni pomen ene od zastav kode signalov mornarice. V MCC-ju ni zastave "Y".

Zastava "Y" je bila črno platno, razdeljeno z belo krepko poševno črto.

Po trenutnem MCC-ju ta dobesedni pomen zastave zveni kot Y-Y (Yankee, Yankee) je kvadratna zastava z rdečimi poševnimi črtami na rumeni podlagi in ima pomen "Dvignem sidro."

b - dobesedna vrednost ene od zastav kode signalov mornarice. V MCC-ju ni zastave "b".

Zastava "b" je bila trikotnik z modro široko črto na levem robu (podnožju).

Glede na trenutni MSS ta dobesedni pomen zastave zveni kot X-b (X-ray, Exrey) je kvadratna bela zastava z modrim skandinavskim križem in ima pomen "Nehaj delati to, kar počneš.".

E - dobesedni pomen ene od zastav kode signalov mornarice. V MCC ni zastave "E". E ali E je obratno.

Zastava "E" je bila pravokotno platno z izmeničnimi črtami modre, bele, rdeče, bele in modre barve.

Glede na trenutni MCC ta dobesedna vrednost zastave ni.

Yu ali Yula - dobesedni pomen ene od zastav kode signalov mornarice. V MSS ni zastave "U". Yu ali Yula ni signalov.

Zastava Yu je bila pravokotno belo platno z rdečim poševnim križem.

Glede na trenutni MCC ta dobesedna vrednost zastave ni.

Ya ali Yako - dobesedni pomen ene od zastav kode signalov mornarice. V MSS ni zastave "I". Jaz ali Yako brez signalov.

Zastava "I" je bila pravokotno rdeče platno z rumenim skandinavskim križem.

Glede na trenutni MCC ta dobesedna vrednost zastave ni.

Digitalne zastave kode signalov ZSSR:

Ena (1) - bela in modra trikotna zastava z dvema pletenicama;

Dva (2) - modra trikotna zastava z belim krogom;

Tri (3) - trikotna zastava z rdečimi, belimi in modrimi navpičnimi črtami;

Štiri (4) - rdeča trikotna zastava z belim križem;

Pet (5) - trikotna zastava z navpičnimi rumenimi in modrimi črtami;

Šest (6) - zastava, razdeljena diagonalno na rdeče in rumene trikotnike;

Sedem (7) - zastava z navpičnimi rdečimi, belimi in modrimi črtami;

Osem (8) - zastava štirih rdečih in belih pravokotnikov;

Devet (9) - bela zastava z modrim križem;

Deset (10) - zastava, razdeljena s poševnim križem na rumene, črne, modre in rdeče trikotnike.

Dodatni znaki kode signalov ZSSR:

1. dodatni - rdeč pravokotnik z belo obrobo na modri podlagi;

2. dodatni - rdeče poševne črte na rumeni podlagi;

3. dodatni - glede na risbo ponavlja podobo ruske flote, ima belo obrobo;

4. dodatna - štiridelna belo-črno-rdeče-rumena trikotna zastava;

Posebni znaki kode signalov ZSSR

guis - ponovil preobleko mornarice ZSSR (v Ruskem imperiju je bila seveda uporabljena cesarska preobleka);
plin - črna zastava z rdečim trikotnikom z belo obrobo;
dim - bela trikotna zastava s črno vodoravno črto;
telegrafska - zastava rumenih in modrih navpičnih črt (že na voljo v tabeli iz leta 1901); očitno je ta zastava pomenila, da vrstica signalnih zastav, ki ji sledi, prenaša besedno zvezo "po telegrafu", tj. ena zastava ustreza eni črki.
čoln - modra zastava z belim pravokotnikom v sredini (že na voljo v tabeli iz leta 1901);
zrak - bela zastava z modrim pravokotnikom v sredini;
nord - bela zastava z rdečim trikotnikom na vrhu;
jug - bela zastava s črnim trikotnikom spodaj;
ost - bela zastava s črnim rombom;
zahod - zastava, razdeljena s poševnim križem na rdeče in bele trikotnike;
vprašljiva - zastava rumenih, modrih in rumenih vodoravnih črt. V Ruskem cesarstvu (podatki iz leta 1911) je bila vprašljiva zastava drugačna - dolga modra zastavica z belim krogom na konici.
vzajemno - rdeča trapezna zastavica z belim krogom;
povratno zastavo ladja dvigne do polovice, če se vidi zanjo namenjen signal. Ko je signal dešifriran, se odzivna zastavica dvigne "na mesto".
izvršna zastava - zastava, razdeljena navpično na belo in rdečo polovico

Digitalne zastavice kode signalov MSS:

1 (unaone, unauan) - bela zastavica z rdečim krogom;

2 (bissotwo, bissotu) - modra zastavica z belim krogom;

3 (terrathree, teratri) - zastavica rdečih, belih in modrih navpičnih črt;

4 (kartefour, kartefour) - rdeča zastavica z belim križem;

5 (pantafive, pantafive) - zastavica navpičnih rumenih in modrih črt;

6 (soxisix, soxisix) - zastavica vodoravnih črno-belih črt;

7 (setteseven, setesevn) - zastavica vodoravnih rumenih in rdečih črt;

8 (oktoeight, oktoeyt) - bela zastavica z rdečim križem;

10 (nadazero, nadazero) - rumena zastavica z rdečo navpično črto.

Obstajajo tudi trije "nadomestni" zastavki.

1. nadomestek (1. nadomestek) - rumena z modro obrobo;

2. nadomestek (2. nadomestek) - modro-bel;

3. nadomestek (3. nadomestek) - bela s črno vodoravno črto.

Signalne zastave mornarice Ruske federacije večinoma po analogiji ponavljajo zastave kode signalov mornarice ZSSR. Razlike so zelo majhne.

Slika opomnika za hitro pomnjenje veljavnih zastav MCC

Naslednje gradivo o zastavah je v celoti ukradeno http://www.vexillographia.ru/signal.html

Besedilo uporablja gradivo iz knjige D. Foleyja "Enciklopedija znakov in simbolov"
(John Foley, Guinnessova enciklopedija znakov in simbolov)

Ljudje so že dolgo nazaj prišli na idejo o prenosu signalov na morju z uporabo barvnih zastav. Čeprav prvi poskusi regulacije in poenotenja signalov zastav sodijo šele v 17. stoletje

Leta 1653 je v Veliki Britaniji izšla prva zbirka zastavnih signalov. Vrednost signala ni bila odvisna samo od vrste zastave, temveč tudi od kraja njenega dviga, pa tudi od spremljave določene kombinacije jader ali strelov iz pušk.

Leta 1780 je bilo v signalni knjigi lorda Richarda Howea (Howe signal book) sklenjeno, da se kot signalne zastavice pusti le 10 signalnih zastav. Vsaka kombinacija zastav je imela določen pomen. Malo kasneje, leta 1799, je kapitan Home Riggs Popham (Popham) sestavil t.i. "Marine Dictionary", v katerem je bilo dešifriranih več kot 2000 signalov zastav. Leta 1803 je kraljeva mornarica sprejela sistem Popham. Da bi bilo jasno, da je bil signal "po Pophamu" dvignjen na jambor, so bile številne zastave pred t.i. "telegrafska zastava" - diagonalno razdeljena na rdeče in bele trikotnike.

Sistemi signalnih zastav 17.-18.-začetka 19. stoletja so ostali v pristojnosti vojske. Šele na začetku 19. stoletja je bil s prizadevanji kapitana Fredericka Marryata (Marryata) sestavljen "Kodeks signalov za trgovsko marino" (izdan leta 1817). Sistem je sestavljalo 10 digitalnih zastav, dve posebni zastavi (Rendezvous, Telegraph) in pet pomožnih zastav. Z njim je bilo mogoče prenašati besede in cele stavke. Signali so bili v glavnem sestavljeni iz štirih številk. Hkrati se je upoštevalo, ali je bila s signalom štirih zastav dvignjena dodatna zastavica (Rendezvous, Telegraph) ali zastavica (1., 2., 3. nadomestna, oštevilčena), od tega je bila odvisna vrednost signala. Tabela iz leta 1847 prikazuje Union Jack z belo obrobo kot del signalnih zastav (njegov dvig na jamboru je pokazal, da je bil signal zastave ime britanske vojne ladje). Sistem so sprva uporabljali samo Britanci, vendar se je izdaja tega sistema iz leta 1854 že imenovala Univerzalni kodeks signalov za trgovsko pomorstvo vseh narodov.

Obstajalo je več različnih knjig o signalih zastave: Admiralty Code (1808), Thomas Lynn's Singal Book (East India Comp., 1814), Alford's Signal Book (1818), Nathaniel Squire's Signal Book (Anglija, 1816, 1820), Joseph's Signal Book Conolly (Anglija, 1821), Richard Berry (1823), poročnik Philipps (Anglija, 1836), stotnik L. Roede (Danska, 1836), knjiga admirala Henryja Raperja (1828), knjiga Bernarda Watsona (Anglija, 1832), poročnik B Walker (Anglija, 1841), poročnik William Lord (Anglija, 1845), signalna knjiga A. Eardley-Wilmota (Anglija, 1850), Parker (1832), Henry Rogers (ZDA, 1847, 1854).

Že nekaj časa se je signalni sistem Reynold uporabljal v flotah različnih držav. Razvil ga je francoski častnik Charles Reynold de Chauvancy (Charles REYNOLD de CHAUVANCY) leta 1845, sprva za uporabo na otoku Reunion, med pristanišči Saint-Denis in Saint-Paul. Sistem, ki je obstajal pred njim za prenos informacij med pristanišči (uporabljene so bile barvne kroglice in zastavice različnih barv), je bil kritiziran zaradi dejstva, da je bilo včasih težko določiti barvo zastave ali žoge z velike razdalje. Zato je Reynold začel uporabljati tridelne signale: eno žogo, eno zastavo in en zastavico iste barve. Ko so bili vsi trije predmeti enake barve, se je verjetnost napake pri dešifriranju signala zmanjšala. Uspeh sistema je pripeljal Reynoldsa, da ga je leta 1855 razširil za mornarico. Reynoldov sistem je sprejelo 15 držav: Velika Britanija, Nizozemska, Sardinija, Švedska, Grčija, Neapelj, Belgija, Prusija, Norveška, Urugvaj, Hamburg, Oldenburg, Čile, Danska, Avstrija. Kasneje so se temu zakoniku očitno pridružili tudi drugi narodi. Romunija, Rusija itd. V vsaki od držav so bile uporabljene različne zastave. Toda obstajal je skupen sistem, tj. uporabljali digitalno zastavo, digitalni zastavico v različnih kombinacijah. Pogosta je bila le posebna zastava oboka - rumena z modro diagonalo, na kateri so bile postavljene tri zvezdice. Ta zastava je pomenila, da je treba signal, dvignjen na jambor, dešifrirati z Reynoldovo kodo. V francoski mornarici so za Reynoldovo kodo uporabljali barvne zastave sistema Frederic Marryat, ki je obstajal od začetka 19. stoletja. Druge mornarice imajo svoje digitalne zastave. Vendar se je Britanija pozneje lotila razvoja nove kode signalov. Posledično je bila Reynoldova koda leta 1863 ukinjena tudi v Franciji.

Sčasoma je bilo potrebno sestaviti podoben sistem za mednarodno uporabo. Leta 1855 je britansko ministrstvo za trgovino začelo z razvojem signalnega sistema za trgovsko pomorstvo, leta 1857 pa je izšel pod naslovom The Commercial Code of Signals. Sistem je imel 18 "črkovnih" zastav, pa tudi zastavico trezorja. Osnova "Sistema ..." je bila koda Marriat signalov. Uporabljali so ga že v Veliki Britaniji, ZDA, Kanadi, Franciji.

Za komunikacijo s komercialnimi ladjami z uporabo mednarodne kode so bili morda uporabljeni različni sklopi zastav. Na primer, zastave iz niza Rogers, Marryat, British Admiralty so bile identificirane in uporabljene za komunikacijo z uporabo mednarodne kode.

Leta 1887 se je "Kodni signalni sistem ..." preimenoval v Mednarodni kodeks signalov (INTERCO. international code of signals). Vse pomorske države so sprejele ta kodeks. Veljati je začel 1. januarja 1901. Leta 1902 so bile signalnemu sistemu dodane nove zastave za črke A, E, I, O, U, X, Y, Z. "črkovne" zastave je postalo 26 namesto prejšnjih 18. Tudi v tabele zastav Mednarodnega zakonika na začetku stoletja so bile postavljene britanska pilotska zastava (Union Jack z belo obrobo na 4 straneh tkanine), pa tudi belo-rdeči vodoravni dvobarvni "pilot na krovu ". Leta 1931 je mednarodna komisija iz 8 držav spremenila signalni sistem in ga naredila bolj priročnega. Leta 1934 je bilo dodanih 13 novih zastav (trikotne zastave črk C, D, E, F, G so postale digitalne zastave 1-5, za te črke so bile razvite nove pravokotne zastave, nove zastave so bile sestavljene tudi za številke 6 , 7, 8,9 , 0, dodane nadomestne zastavice. Zadnja revizija kodeksa je bila 1. aprila 1969. Od takrat so zastave kodeksa dekodirane v cirilici. Oznake mednarodnega signalnega kodeksa so MCC-65 ali ICOS-69.

Šifra je sestavljena iz več razdelkov: enočrkovni signali, dvočrkovni signali so posebej določeni, obstaja poseben medicinski oddelek, kjer so določeni tričrkovni signali za imena bolezni in zdravil. Signali s štirimi črkami vsebujejo informacije o nacionalnosti ladje. Zastave mednarodnega signalnega kodeksa se lahko uporabljajo tudi za črkovanje različnih besed. Pravzaprav MSS ni omejen samo na signale zastav, temveč določa signale z lučkami, semaforjem zastave, sporočila v Morsejevi abecedi in radijske signale. Najbolj znani pa so seveda signali zastav. Signal, sestavljen iz signalnih zastavic, se dvigne na halard in ga zadrži, dokler se ne pojavi odgovor s strani prejemnice. Tisti, ki vidijo signal, morajo dvigniti "vzajemni zastavico" na polovico, in ko signal razumejo, se "vzajemna zastavica" dvigne na mesto. Ista dejanja s spuščanjem in dvigovanjem "vzajemnega zastavica" se izvajajo, ko se dvigne vsaka nova fraza na ladji, ki oddaja signal. Na koncu sporočila oddajnik dvigne odgovorno zastavico. To pomeni, da je bil oddani signal zadnji. Če prejemnik ne razume signala, se lahko odzove s signali ZQ - »Vaš signal ni pravilno kodiran. Preverite in ponovite« ali ZL – »Vaš signal je bil sprejet, vendar ni razumljen« Če je signal zastave naslovljen na zelo specifično plovilo, se njegov klicni znak za zastavo dvigne v ločeni datoteki. Če se klicni znak ne dvigne, je signal naslovljen na vse. Zdaj Mednarodni signalni kodeks vsebuje 26 "abecednih" zastav, 10 "digitalnih", tri dodatne in eno zastavo kode. tiste. Skupaj 40 zastav.

Poleg signalov MSS-65 je bil odobren Sporazum med ZDA in ZSSR o preprečevanju incidentov na odprtem morju in v zračnem prostoru nad njim z dne 25. maja 1972. posebne signale za uporabo na ameriških in sovjetskih vojnih ladjah. Vsak tak signal je sestavljen iz dveh abecednih in ene digitalne zastave. Vsaki kombinaciji zastav je dodeljen poseben pomen. Da se ti signali ne bi zamenjali s signali MCC-65, je pred vsakim takšnim signalom skupina "YV1".

Spodaj so pomen signalov iz ene zastave, pa tudi imena zastav in njihovo ujemanje s črkami latinske abecede in cirilice.

A, A Alfa, Alfa

Spustil sem potapljača, držite razdaljo in pojdite z nizko hitrostjo.

Uporaba zastave "A" na ladjah, ki so spustile potapljača, je določena tudi v "Konvenciji o mednarodnih predpisih za preprečevanje trkov na morju, 1972" (COLREGs-72). Prav tako piše, da je na majhnih ladjah ta zastava izdelana v v obliki togega ščita z višino najmanj 1 m, je treba sprejeti ukrepe za zagotovitev vsestranske vidljivosti te zastave (ščita).

B, B Bravo, Bravo

Ali nakladam ali razkladam ali prevažam nevaren tovor

C, C Charlie, Charlie

Zanimivo je, da je v »Pravilih za signalizacijo na vojnih ladjah« iz leta 1901 v tabeli mednarodnih signalnih zastav črka »C« označena z belim zastavico z rdečim krogom na konici - tistim, ki je kasneje začel označevati številka "1". Pravzaprav se je sprememba zastave za črko "C" iz trikotnega zastavica v moderno zastavo zgodila v izdaji zakonika iz leta 1934.

D, D Delta, Delta

Drži se razdalje, težko manevriram

V pravilih za signalizacijo na vojnih ladjah iz leta 1901 v tabeli mednarodnih signalnih zastav črka "D" pomeni modri zastavico z belim krogom na konici - tisti, ki je pozneje začel označevati številko "2". Pravzaprav se je sprememba zastave za črko "D" iz trikotnega zastavica v moderno zastavo zgodila v izdaji zakonika iz leta 1934.

E, E odmev, odmev

zavijem desno

V Pravilih za signalizacijo na vojnih ladjah iz leta 1901 v tabeli mednarodnih signalnih zastav črka "E" označuje trikoten zastavico z navpičnimi rdečimi, belimi, modrimi črtami - tisti, ki je kasneje začel označevati številko "3". Pravzaprav se je sprememba zastave za črko "E" iz trikotnega zastavica v moderno zastavo zgodila v izdaji zakonika iz leta 1934.

F, F Fokstrot, fokstrot

Izgubil sem nadzor in komunikacijo

V Pravilih za signalizacijo na vojnih ladjah iz leta 1901 v tabeli mednarodnih signalnih zastav črka "F" pomeni trikoten rdeč zastavico z belim križem - tisti, ki je kasneje postal številka "4" v MCC. Pravzaprav se je sprememba zastave za črko "F" iz trikotne zastavice v moderno zastavo zgodila v izdaji zakonika iz leta 1934.

G, G Golf, Golf

Potrebujem pilota. Ribiška plovila uporabljajo to zastavo za signal "Biram mreže".

V "Pravilih za signalizacijo na vojnih ladjah" iz leta 1901 v tabeli mednarodnih signalnih zastav črka "G" označuje trikoten zastavico rumene (na konici) in modre polovice - tistega, ki je kasneje začel označevati številko " 5" v MCC. Pravzaprav se je sprememba zastave za črko "G" iz trikotnega zastavica v moderno zastavo zgodila v izdaji zakonika iz leta 1934.

H, X Hotel, hotel

Na krovu imam pilota

jaz, jaz Indija, Indija

"Spreminjam smer. Zavijem levo"

J Julija, Julija

"V ognju sem in imam na krovu nevaren tovor"

K, K Kilo, Kilo

"Želim te kontaktirati." Če je za signalom "Kilo" številka, potem označuje vrsto komunikacije: signalne zastavice v Morsejevem jeziku, megafon, signalne luči, zvočni signali itd.

L, L Lima, Lima

V pristanišču - "Ladja je v karanteni." Na morju - "Takoj se ustavi"

V pravilih za signalizacijo na vojnih ladjah iz leta 1901 v tabeli mednarodnih signalnih zastav črka "L" označuje isto zastavo, vendar je razporeditev barvnih pravokotnikov drugačna.

S to zastavo mejne ladje ustavljajo nevojaške ladje v teritorialnih in notranjih vodah!

M, M Mike, Mike

"Nehal sem se premikati"

N, N november, november

V "Pravilih za proizvodnjo signalov na vojnih ladjah" iz leta 1901 je v tabeli mednarodnih signalnih zastav črka "N" ista zastava, vendar sta belo in modro polje obrnjeni.

Oh, Oh Oskar, Oska

Človek čez krov

P, P Oče, oče

V pristanišču: "Ladja gre na morje, poročajte vsem o prihodu." Na morju lahko pomeni - "Potrebujem pilota." Ribiški čolni uporabljajo to zastavo za poročanje »Moje mreže so se ujeli na oviro«.

Že od antičnih časov je znano drugo ime te zastave - "Modri Peter". V 18. stoletju so to zastavo uporabljali, če je bilo treba zahtevati ponovitev slabo razumljenega signala. Blue Repeater - "Blue Repeater" je sčasoma postal "Blue Peter"

Q, W Quebec, Caback

Vsi na moji ladji so zdravi, prosim, izpustite me iz karantene

R, R Romeo, Romeo

Zastava nima posebnega pomena. Včasih pomeni - "Sprejeto"

S, C Sierra, Sierra

"Po krmi moje ladje bodo zdaj začeli delovati propelerji", tj. ladja obrne. Lahko se dopolni z digitalnimi zastavicami, ki označujejo hitrost v vozlih.

T, T Tango, tango

U Uniforma, uniforma

Hodiš proti nevarnosti.

V, F Viktor, Vikta

Prosim pomagajte.

W, V viski

Potrebujete zdravniško pomoč

X, b Rentgen, Exrey

"Nehaj delati to, kar počneš. Pazi na moje signale."

Y Yankee

Dvignem sidro

Z, Z Zulu, Zulu

Potrebujem vlačilec

Za označevanje številk obstajajo posebne zastavice.

1 (unaone, unauan) - bela zastavica z rdečim krogom [do leta 1934 je označevala črko "C"];
2 (bissotwo, bissotu) - modra zastavica z belim krogom [do leta 1934 je označevala črko "D"];
3 (terrathree, teratri) - zastavica iz rdečih, belih in modrih navpičnih črt [do leta 1934 je označevala črko "E"];

4 (kartefour, kartefour) - rdeča zastavica z belim križem [do leta 1934 je označevala črko "F"];
5 (pantafive, pantafive) - zastavica navpičnih rumenih in modrih črt [do leta 1934 je označevala črko "G"];
6 (soxisix, soxisix) - zastavica vodoravnih črno-belih črt;

7 (setteseven, setesevn) - zastavica vodoravnih rumenih in rdečih črt;
8 (oktoeight, oktoeyt) - bela zastavica z rdečim križem;
9 (novenin, novinec) - štiridelna zastavica: bela, črna, rdeča, rumena;

0 (nadazero, nadazero) - rumena zastavica z rdečo navpično črto.

Obstajajo tudi trije "nadomestni" zastavki.
1. nadomestek (1. nadomestek) - rumena z modro obrobo;
2. nadomestek (2. nadomestek) - modro-bel;
3. nadomestek (3. nadomestek) - bela s črno vodoravno črto.

V mednarodnem signalnem kodeksu so samo tri nadomestne zastavice. Toda Natove ladje (poleg teh treh) običajno uporabljajo četrto nadomestno zastavo - rdeči zastavico z rumenim kvadratom na konici.

Nadomestne zastavice so potrebne v primerih, ko je treba dvigniti več enakih signalnih zastavic hkrati, vendar niso vključene v komplet. Nato se uporabijo nadomestne zastavice. Poleg tega prva nadomestna zastavica označuje zgornjo zastavico v signalu, druga zamenjava - drugo zastavo od vrha itd.

Obočna zastavica - rdeča tkanina z 2 navpičnima črtama. Uporablja se tudi kot "vzajemna zastavica". Pri prenosu številk označuje decimalno vejico. Ko je zastavica loka na začetku signala dvignjena, to pomeni, da bo nadaljnji prenos signala potekal po pravilih loka in ne po nekaterih drugih, kot so vojaški zakoni. Ta zastavica ostane dvignjena, dokler ladja oddaja sporočila na MSS.

Velikosti signalnih zastavic so lahko različne. Glavne velikosti:
št. 1: 30x40 (črka), 30x45 (repetitor trikotni), 25x75 cm, širina na prostem koncu 6 cm (digitalne in odzivne zastavice v obliki zastavic);
št. 2: 50x60, 50x65, 25x75 (6) cm
št. 3: 70x90, 70x90, 50x150 (15) cm
št. 4 oziroma 120x140, 120x150, 90x270 (25) cm.
št. 5 oziroma 150x180, 150x190, 130x390 (35) cm

Signalne zastave v Ruski federaciji so izdelane v skladu z GOST R 51131-98.

Bonton in obredi zastave

Menijo, da zastava ne bi smela viseti na drogu zastave 24 ur na dan. Zastavo je treba dvigniti ob sončnem vzhodu zjutraj in spustiti zvečer. V ZDA je na primer dovoljeno 24-urno izobešanje državne zastave le na treh mestih (spomeniki). V mnogih državah spoštovanje tega obreda vneto spremljajo v državnih ustanovah in celo na univerzah in šolah (v Rusiji na žalost ni takšnih običajev, protokol zastave pa se izvaja le v mornarici ...)

Zastava ali transparent se v nobenem primeru ne sme dotikati tal, tudi na robu. Ne moreš postaviti zastave na grob. Na primer, če se na pogrebni slovesnosti zastava uporablja kot pokrov krste; nato je treba zastavo pred spuščanjem v grob odstraniti in jo izročiti sorodnikom pokojnika v hrambo.

Prav tako je prepovedano dviganje zastave na glavo (razen v posebnih primerih). To velja za žalitev države in naroda.

Pravila za skupno izobešanje zastav več držav, zastav države in občine ali podjetja so opisana v ustreznih predpisih. Splošno pravilo je naslednje: zastave dveh enakovrednih subjektov morajo biti enake velikosti, zastava dela države (mesta, podjetja) ne sme biti večja od zastave države. Če je na drogovih za zastave več enakih zastav, je pomemben njihov vrstni red. Najbolj privilegirana mesta v vrsti zastav sta središče in levi bok gledalca. Na teh mestih so običajno postavljene zastave mednarodnih organizacij, forumov ipd. Preostale zastave so najbolje razporejene po abecedi.

V Združenih državah in številnih drugih državah je običajno, da se zastavo hitro dvigne na drog (baner naj bi tako rekoč "odletel" navzgor). Spuščanje zastave, nasprotno, poteka počasi in slovesno. V ruski mornarici je v obredu dvigovanja zastave določeno, da se zastava dviguje počasi. Če je dvignjenih več zastav, potem je treba najprej dvigniti zastavo z višjim statusom (stanje), ko so zastavice spuščene, se spusti zadnja.

Mesta za izobešanje zastav na ladje in ladje

Na nevojaških ladjah in plovilih je državna zastava glavna. Na parkirišču in na poti se dviga na najbolj častnem mestu - na krmnem drogu. Na nekaterih jahtah, ko ne plujejo, lahko drog za zastavo moti jadra; na takih jahtah se drog za zastavo med plovbo odstrani in dvigne zastavo:
bodisi na nogo gaff;
ali na premcu jambora bizanca;
ali na naslonu (približno 2/3 njegove višine).

Na motornih čolnih je zastava lahko izobešena na izboklini signalnega jambora.

Ni vam treba izobešati državne zastave na parkirišču vašega kluba v pristanišču. Pri plovbi po celinskih vodah lahko športne jahte namesto državne zastave plujejo pod zastavo svojega športnega društva ali jahtnega kluba.

Nad jambor je dvignjen zastavo ali pleteni zastav jaht kluba ali športnega društva (t.i. Burgee). Če to zaradi zasnove ladje ni mogoče, potem se pod desnim trosilnikom izobesi zastava jahtnega kluba. Mesto pod razpršilcem desnega boka je na jahtah praviloma »rezervirano« pod zastavo države klicanja ali t.i. "zastava vljudnosti", tj. države, v katerih teritorialnih vodah se jahta nahaja, se lahko karantenska zastava postavi tudi pod zastavo države klica. Pod zastavo klicne države je možno dvigniti tudi regionalne zastave države klicanja. Ko je desni trosilnik zaseden, lahko zastavo jaht kluba premaknete na levi trosilnik.

Zastava vljudnosti se dvigne po dvigu krmne zastave in spusti tik preden se spusti krmna zastava.

Pod levim trosilnikom je dvignjena zastava ladjarske družbe ali domačega pristanišča (ti hišna zastava) ter državne zastave posameznih članov posadke ali gostov jahte.

Na motornih čolnih se zastava vljudnosti dvigne desno od signalnega jambora. Levo od signalnega jambora se lahko dvigne zastava države častnega gosta.

Dvig cvetnih zastav

Ob slovesnih priložnostih (državni in državni prazniki) je ladja okrašena z barvnimi zastavami. Barvanje se izvaja samo na parkirišču na sodu ali na pomolu, barvanje se ne izvaja na poti. Razpršene zastave so na halardih, razpetih med stebri ladje in jambori jamborov. Trgovske ladje in jahte za barvanje uporabljajo zastave Mednarodnega kodeksa signalov (zastavica kodeksa se za to ne uporablja). Ladje mornarice uporabljajo zastave mornariškega kodeksa signalov. V splošnem primeru se za barvanje lahko uporabijo vse zastave, ki so na voljo v ladijskem kompletu. Za barvanje je prepovedano uporabljati samo državno zastavo, zastavo mornarice, guis, zastave pomožnih ladij in ladij mejne straže, uradne zastave in zastave za označevanje, pa tudi tuje državne ali vojaške zastave. Prav tako je treba zagotoviti, da kombinacija signalnih zastavic, dvignjenih kot barvne zastavice, ne tvori nobenih besednih zvez.

/ Vino katere države imate najraje ob tem času dneva, All? /

Kaj pomeni rumena zastava na ladji? V serijskem filmu "V iskanju kapitana
Grant", ko so odločali o usodi pokvarjenega čolna iz "Britanije" (visi / ne
obesiti), je Glenervan ukazal dvigniti

KM> Kaj pomeni rumena zastava na ladji? V serijskem filmu "V iskanju
KM> Kapitan Grant, "ko so odločali o usodi hudobnega čolnarja iz" Britanije "
KM> (visi / ne visi), Glenervan je ukazal dvigniti rumeno zastavo. Kaj
KM> konkretno je to pomenilo?

KM>>
KM>> rumena zastava. Kaj točno je to pomenilo?
YG> Karantena.

Tedanje kode nisem našel, zato na izvirno pismo nisem odgovoril.

Lep pozdrav, Oleg!
13. januarja 2009 ob 14:37 ste napisali za Jurija Grigoreva:
=======================================================

KM>>> "Britanija" (odloži / ne odloži), Glenervan je naročil dvig
KM>>> rumena zastava. Kaj točno je to pomenilo?
YG>> Karantena.

OS > Ste prepričani? V sodobni kodi je ravno obratno "Moja ladja NI okužena". tukaj
OS> Tedanje kode nisem našel, zato na izvirnik nisem odgovoril
OS> pismo.

Ne vem, kako je zdaj, vendar sem na internetu našel nekaj drugega:

Okrog leta 1694 je Anglija sprejela zakon o vzpostavitvi enotne zastave za
oznake angleških zasebnih ladij: rdeča zastava, takoj
Z vzdevkom "Rdeči Jack".
Tako se je pojavil koncept piratske zastave na splošno.
Povedati je treba, da je po standardih tistega časa rdeča zastava, zastavica ali znak
namenjeno vsaki prihajajoči ladji, da je odpor nesmiseln.
Vendar so po zasebnikih zelo hitro in prosti pirati to sprejeli
zastave, niti ne same zastave, ampak idejo o barvni zastavi.
Pojavile so se rdeče, rumene, zelene, črne zastave.
Vsaka barva je simbolizirala določeno idejo: rumena - norost in
neomejena jeza, črna - ukaz za odlaganje orožja.
Črna zastava, ki jo je dvignil pirat, je pomenila ukaz, da se takoj ustavi in
kapitulirati, in če žrtev ni ubogala, potem rdeča oz
rumeno zastavo, ki je pomenila smrt vsem na neposlušni ladji.

========== Začetek citiranja================
Približno v istem času se je pojavil še en dizajn piratske zastave. Črna
piratska tkanina je bila prvič opažena leta 1697. Vzgajali so ga zasebniki
če se je žrtev poskušala upreti. Omeniti ga
zastava je pomenila, da sovražnika ne bo več usmiljenja.

V 17. stoletju so se uporabljale tudi rumene zastave. Znano je, da pomenijo
karanteno, vendar niso bili omejeni samo na to vrednost, čeprav drugi pred nami
vrednosti rumene zastave niso dosežene.
========= Konec citata==================

fido7.xsu.useless.faq.narkive.com

signalne zastavice

Prve signalne zastave so se pojavile v 9. stoletju, vendar njihov pomen ni bil odvisen od barve ali oblike zastave, temveč od njene lokacije na ladji.

V Rusiji so se prve posebne signalne zastave pojavile leta 1696, niz domačih signalov pa je bil ustvarjen leta 1710.

Signalna zastava ali njihova kombinacija je dvignjena na jarbolih ali nogah jardov in pomeni določeno besedo ali besedno zvezo. Dekodiranje teh besed ali besednih zvez poteka v skladu z imeni zastav, ki so podana v kodah signalov. Tako ni bilo enotnega sistema in so bile uporabljene različne zastave in standardi.

Kasneje je nastal Mednarodni kodeks signalov, ki je namenjen ladjam in trgovskim ladjam vseh držav sveta. Zastave tega sklopa so se prvič pojavile leta 1857 in so do leta 1887 predstavljale Sistem kodnih signalov za trgovsko floto. Toda leta 1901 so zastave sestavljale Mednarodni kodeks signalov, ki so ga sprejele vse pomorske države sveta. Leta 1931 je mednarodna komisija spremenila kodo signalov in je dobila sodoben videz.

Trenutno mornarica Ruske federacije uporablja več različnih kod - kode pomorskih signalov in knjigo signalov čolnov. Pomorska signalna koda vsebuje 59 različnih signalnih zastav (32 abecednih, 10 digitalnih, 4 dodatne in 13 posebnih), Signalna knjiga čolnov pa 54 zastav. Poleg tega so glede na obliko razdeljeni na pravokotne (38 kosov), pravokotne s pigtails (4 kosi), trikotne (15 kosov) in zastavice (2 kosa).

Vse zastave so izdelane iz posebne tkanine – zastave, ki je premazana s posebno odporno barvo. Uporabljenih je pet različnih barv - rdeča, rumena, modra, črna in bela.

Obstaja pet različnih nizov signalnih zastav, ki se razlikujejo po velikosti.

wiki.wargaming.net

Kaj pomeni dvigniti rumeno zastavo na ladji (podrobnosti)?

Kolikor se spomnim, je po pojavu "barvnih gusarskih" zastav dvig rumene zastave s strani kapitana pomenil smrt za vse, ki niso bili podložni, veliko kasneje pa se je začela dvigovati rumeno zastavo v znak karantene. na krovu. In čeprav je grozila okužba, se taki ladji nihče ni približal. jezik, rumena je povezana s strahopetnostjo. Vsaka od razlag lahko deluje. in avtorjeva namera bo ostala pod vprašajem.

Zgodovina flot različnih držav je različna. Seveda so bili prvi navigatorji Britanci in Španci, nikakor pa ne Rusi. Zgodovina zastav je spet drugačna. Pri beli zastavi je bolj ali manj jasno, da bela zastava pomeni bodisi nevtralnost bodisi predajo. Črna zastava je pogosto postala prerogativ filibusterjev (piratov). Sama po sebi lahko rumena barva na zastavi pomeni kar koli v razumevanju njenih heraldikov, ki so jo izumili. Vzemite rumeno barvo na zastavi spoštovane Ukrajine pri vseh narodih sveta, tam je vse jasno. Spominja me na Julesa Verna. Tam je "Otroci kapitana Granta" v zadnjem delu romana, potem ko so Ayrtona obesili na jarbol, lastnik ladje Duncan, lord Glenarvan, ukazal obesiti rumeno zastavo na jambor, o čemer je Jules Verne molčal. približno Sem pa študiral tudi zgodovino medicine in zelo dobro vem, da je rumena barva »karantene«. Na primer, v starih časih, če je na ladji prišlo do okužbe, je bila ob vstopu v pristanišče izobešena rumena zastava, kar je bilo zelo preudarno za vse prebivalce pristaniških mest. Po mojem mnenju je na otoku Malta še vedno treba privezati rumeno zastavo med epidemijo na ladji (čeprav v našem času obstajajo tudi drugi načini opozarjanja). Tukaj na fotografiji lahko vidite, da je ena od zastav na ladji rumena, vendar to ne pomeni, da je na krovu epidemija tropske mrzlice :-):

www.bolshoyvopros.ru

Rumena zastava na ladji

Ja, super epizoda. Zadušiti - ne zadušiti.

In odpusti Mihalkova. Dober je le v eni vlogi - arogantni, nesramni gospodski nesramni. Verjetno zato, ker igra samega sebe. Raje verjamem, da bi zapeljal Mary Grant, kot da bi tvegal svoje življenje v iskanju njenega očeta.

Lavrov je v mladosti igral tatu v filmu "Verjemite mi, ljudje!"

In Yankovsky bi dobro igral sekretarja, se spomnite njegove komsomolske mladosti iz "Premije"?

Sam sem prebral pr-tion skozi silo in samo Yeemenko.
Ne, bil sem zaljubljen v svojega očeta. Obstajala je PASMA. Mlajši ima samo gobec, lep (ne trdim), da postane (postava je tam tekstura.) Ampak takega moškega ne bi rada imela poleg sebe.

Paratov je preprosto krasen, spet huckster-Andrey iz "Postaje za dva". Pa še Baskerville mi je všeč, tam namaka take lubje.
- In to, Barrymore, tudi. sorodnik?
-Sorodnik.

Nehajte zaklepati to omaro, sramujete me!

Ljubitelj filma je napisal/a:
Ta igralec je bil idealno primeren za glas Igorja Efimova.

Opazil sem še eno podrobnost: Paganelu je ime Jacques, vendar ga vsi kličejo le po priimku. Enako velja za Majorja. Toda Mangles se imenuje po imenu John. Zanima me zakaj je tako, nekateri se imenujejo po imenu, drugi pa po priimku?

Na vsaj dveh parnikih "znamkov" je že preplul pol sveta do Indije in od Indije do Kitajske.

št. Obstaja samo en gospodar.
Nasploh Vern ni ravno dober v naslovih. Helen bi torej morali imenovati ekskluzivna "lady Glenarvan", medtem ko bi morali hlapci ogovarjati "moja gospa". "Lady Helen" Nihče je ni mogel poklicati, "Helen" pa samo njenega moža (no, ali nekaj starih prijateljev, vendar jih ni v knjigi). Tujcem bi jo lahko predstavili tudi z naslovom, kakšen naziv ima Glenarvan (od barona do vojvode), ni znano.

No, zakaj pa ne, ampak McNabbs, on je njen sorodnik.?

Na Škotskem je nižja stopnja peerage (namesto barona) - Lord of Parliament, tako da so ga imeli številni vodje klanov, ki niso bili uničeni med jakobitskimi obračuni.

Googled - na Škotskem se namesto naziva baron uporablja poseben naslov "lord parlamenta", zato je bil morda Glenarvan tak.

prostovoljec je napisal/a:
Čeprav bi moral biti po teoriji verjetnosti bolj grof, jih je največ v škotskem peerageu:

Če je lordova žena, potem je lady Glenarvan. Lady Helen je hči grofa/markiza/vojvode, ki se je poročil z navadnim človekom. Ona ni nobena. Njenega očeta kličejo po imenu – brez naziva.

Na ta način zagotovo ne. To bi veljalo v nekaterih uradnih primerih s strogim protokolom ali uradnimi dokumenti, kjer je bilo treba strogo navesti status imenovanih oseb. Toda v ozkem prijateljskem krogu ljudi približno enakega družbenega sloja, ki so bili potniki Duncana, je bilo takšno ravnanje v redu.

To je verjetno moje osebno dojemanje, a Glenarvan se dojema kot starejši in zrelejši. In zelo težko si je predstavljati, da bi istega majorja poklicali po imenu (Vern niti v romanu nima njegovega imena).

a_sharkov

Andrej Šarkov

O nečem pomembnem zame.

Objava je organizacijska, na predvečer prihajajoče naslednje odprave na Arhipelag, a mislim, da bo še komu koristila.

V pomorski praksi je uporaba zastav starodavna navada. Tudi najstarejši, saj človek na krovu verjetno uporablja kaj podobnega kot zastave skoraj toliko, kot plava v morju. Seveda so obstajala določena pravila in običaji za uporabo zastav. Rad bi se spomnil nekaterih, ki se uporabljajo v praksi jahte.

1. Pri dvigovanju zastav vzdolž jambora (pod trosilnikom) se morate spomniti, da je desna stran uradna (!), leva stran je le informativna. Na desni strani dvignejo zastave države gostiteljice in signalne zastave, na levi strani - po vaši presoji.
2. Zastava države gostiteljice (zastava nedolžnega prehoda) se dvigne, če je ladja ali jahta v teritorialnih vodah države, ki ni država registracije ladje. Če imate na krmi izobešeno kakšno zastavo, razen turške, morate turško zastavo dvigniti pod desnim trosilnikom pod desnim trosilnikom. Enako velja za Severni Ciper.
3. Ob vstopu v teritorialne vode katere koli države mora ladja dvigniti zastavo nedolžnega prehoda (zastava države gostiteljice) in rumeno "karantensko" zastavo Q, ki izjavlja, da na krovu, prvič, ni nalezljivih bolnikov. , in drugič, pomeni zahtevo pristaniških organov za carinske in mejne postopke. Po koncu postopka se rumena zastava odstrani in posadka ima pravico do izkrcanja.
4. Če zastave države prisotnosti ni na krovu, se dvigne samo Q. Po mejnih formalnostih je treba še izobesiti zastavo prehoda.
5. Na levi strani je običajno dvigniti zastave klubov in/ali regat ter državne zastave članov posadke.
6. Na nekaterih regatah naprošajo, naj se državne zastave ne dvigujejo, s čimer se poudarja, da jadranje ne pozna državnih meja. V arhipelaških odpravah so dobrodošle državne zastave posadk, saj ne dirkamo toliko, kot sledimo izobraževalnim, kulturnim in zgodovinskim ciljem. in če so v posadki državljani različnih držav, dvignite vse državne zastave na levi strani!
7. Zaporedje zastav na desni strani je določeno z Mednarodnim signalnim kodeksom, zaporedje zastav na levi strani je po vaši presoji. A vseeno bi bilo prav, če bi državne zastave visele višje, na primer zastave jaht klubov.
8. Zelo nezaželeno je dvigniti "veseli roger" in zastavo svetega Andreja ruske mornarice na kateri koli strani. Pirat velja za znak slabega okusa v jahtanju in z Andreevskim lahko naletite na težave. Vstop vojaških plovil v vode tuje države brez upoštevanja posebnih formalnosti je dejanje agresije in napoved vojne. In ni pomembno, da je jahta malo podobna rušilcu, zastava mornarice je bila obešena - za obalno stražo je to že vojaško plovilo.

Morda ste opazili impresivno število zastav na različnih čolnih. Sploh niso namenjeni dekoraciji, temveč so mednarodni kodeks signalov, katerega glavni namen je zagotoviti različne načine komuniciranja v različnih situacijah na vodi.

Prvi mednarodni kodeks signalov je bil ustvarjen leta 1855 in objavljen leta 1857. Zanjo je bil odgovoren British Council of Trade, ki je imel 70 tisoč signalov, 18 zastav in uporabljal splošno sprejete in mednarodne signale. Naslednje spremembe so bile narejene med Mednarodno radiotelegrafsko konferenco v Madridu leta 1932. Dodanih je bilo še šest zastav za različne jezike, vključno s francoščino, italijanščino, nemščino, japonščino, norveščino in španščino. Leta 1969 so bile dodane dodatne zastave za grško in rusko. Vsaki alfanumerični signalni zastavici je bil dodeljen pomen v skladu z mednarodnim kodeksom.

Kar se je začelo kot omejen komunikacijski sistem, se je skozi stoletja razvilo v celovit mednarodni signalni sistem za vojaške in civilne namene. Danes pomorske zastave uporabljajo tako rekreacijska plovila kot čarterske jahte. Ladijska zastava je najprej zunanji izraz njene državne pripadnosti. Vsi na krovu morajo upoštevati zakone države, pod zastavo katere je čoln registriran. Po konvenciji ZN mora ladja pluti pod zastavo samo ene države in nima pravice spreminjati zastave med potovanjem ali po vstopu v pristanišče.

Zastave signalizirajo vaš status, opozorilo ali potrebo po plovilu. Vsaka zastava v skupini barvnih in oblikovanih zastav ima svoj pomen. Pomorske zastave se lahko uporabljajo v kombinaciji z drugo zastavo ali samostojno. V primeru nevarnosti ali okvare v komunikacijskih sistemih so zastave in poznavanje njihovih pomenov lahko zelo koristne in dragocene.

	Alfa Imam spuščenega potapljača; ostani stran od mene in mi sledi počasi.
	Bravo Nakladam ali razkladam ali prevažam nevarno blago.
	Charlie pritrdilno DA ali "Pomen prejšnje skupine je treba brati pritrdilno." jadralna regata: sprememba tečaja.
	Delta Drži se stran od mene; S težavo uspem.
	odmev Spremenim smer v desno.
	fokstrot sem izven nadzora; ostani v stiku z mano. Letalonosilke: leti se izvajajo.
	Golf Potrebujem pilota. ribiški čolni: Izbiram omrežja.
	Hotel Na krovu imam pilota.
	Indija mednarodna koda: Spremenim smer v pristanišče. mornariška koda: grem blizu. jadralna regata: zaključimo začetno pravilo.
	Juliet Imam požar in imam na krovu nevaren tovor; ostani stran od mene.
	Kilogram Želim te kontaktirati.
	Lima mednarodna koda: takoj ustavite svoje plovilo. jadralna regata: pojdi na slišno razdaljo ali mi sledi.
	Mike mednarodna koda: moja ladja je ustavljena in nima poti skozi vodo. jadralna regata: oznaka manjka.
	oktober mednarodna koda: negativno NE ali "Vrednost prejšnje skupine je treba prebrati v negativni obliki." jadralna regata: oditi in odpluti.
	Oskar Človek čez krov.
	oče v pristanišču: Ladja gre na morje: poročajte vsem o prihodu. V morju: Ribiške ladje ga lahko uporabljajo kot "Moje mreže so se ujeli na oviro."
	Quebec mednarodna koda: ladja izpolnjuje sanitarne standarde; zahtevati dovoljenje za pristanišče. mornariška koda: odpoklic čolnov; vsi čolni se vrnejo na ladjo.
	Romeo mednarodna koda:št. mornariška koda: priprava na dopolnitev (na morju). Pripravljena ladja (v pristanišču).
	Sierra mednarodna koda: moji motorji so v vzvratni vožnji. jadralna regata: skrajšati tečaj.
	Yankees mednarodna koda: Lebdim na sidru / dvignem sidro. mornariška koda: plovilo ima vizualno povezavo. jadralna regata: obleči rešilne jopiče.
	Zulu Potrebujem vlačilec. ribiški čolni: Izdelujem mreže. jadralna regata: 20% kazenskih točk.

Mednarodni signalni kodeks (INTERCO) je zasnovan za komunikacijo na različne načine in sredstva z namenom zagotavljanja varnosti plovbe in zaščite človeškega življenja na morju, zlasti v primerih, ko se pojavijo težave pri jezikovni komunikaciji. Pri sestavljanju Kodeksa je bilo upoštevano, da široka uporaba radiotelefona in radiotelegrafa omogoča, kadar ni jezikovnih težav, enostavno in učinkovito komunikacijo v jasnem besedilu.

Signali, uporabljeni v kodeksu, so sestavljeni iz:

enočrkovni signali, namenjeni za zelo nujna, pomembna ali pogosto uporabljena sporočila;
dvočrkovni signali, ki sestavljajo splošni odsek;
tričrkovni signali, ki sestavljajo medicinski odsek in se začnejo s črko M.

Vsak signal kodeksa ima popoln pomenski pomen. To načelo poteka skozi celoten kodeks; v nekaterih primerih se digitalni dodatki uporabljajo za razširitev pomena glavnega signala.

Ljudje so že dolgo nazaj prišli na idejo o prenosu signalov na morju z uporabo barvnih zastav. Sprva je bil pomen signala zastave določen le z lokacijo zastave, medtem ko so bile uporabljene vse zastave, vključno z viteškimi standardi.

Prvi poskusi regulacije in poenotenja zastavnih signalov sodijo šele v 17. stoletje. Leta 1653 je v Veliki Britaniji izšla prva zbirka zastavnih signalov.
Vrednost signala ni bila odvisna samo od vrste zastave, temveč tudi od kraja njenega dviga, pa tudi od spremljave določene kombinacije jader ali strelov iz pušk.
Leta 1780 (Howe signalna knjiga) je bilo sklenjeno, da se za signalne zastave pusti le 10. Vsaka kombinacija zastav je imela določen pomen. Malo kasneje, leta 1800, je kapitan Home Riggs Popham (Popham) sestavil t.i. "Marine Dictionary", v katerem je bilo dešifriranih več kot 2000 signalov zastav. Leta 1803 je kraljeva mornarica sprejela sistem Popham.
Toda ves ta čas so signali zastave ostali v pristojnosti vojske. Šele v začetku 19. stoletja je bil s prizadevanji Frederica Marryata sestavljen Kodeks signalov za trgovsko pomorstvo.
Sistem je sestavljalo 15 zastav in zastavkov. Z njim je bilo mogoče prenašati besede in cele stavke. Sistem so uporabljali samo Britanci./p>

Sčasoma je bilo potrebno sestaviti podoben sistem za mednarodno uporabo. Leta 1857 je bil razvit "Commercial Marine Code Signal System" z 18 zastavami.
Uporabljali so ga že v Veliki Britaniji, ZDA, Kanadi, Franciji. Leta 1887 se je sistem trgovskih kodeksov preimenoval v Mednarodni kodeks signalov. Vse pomorske države so sprejele ta kodeks.
Veljati je začel 1. januarja 1901. Leta 1931 je mednarodna komisija iz 8 držav spremenila signalni sistem in ga naredila bolj priročnega. Zadnja revizija kodeksa je bila 1. aprila 1969. Od takrat so zastave zakonika dešifrirane v cirilici. Trenutno Mednarodni signalni kodeks vsebuje 26 abecednih zastav, 10 digitalnih zastav in 3 nadomestne zastavice. Za pošiljanje sporočila v kodi signalov poiščejo ustrezno besedilo, zapišejo signalne zastavice, ki stojijo nasproti signalne zastavice (obstajajo signali z eno, dvema, tremi zastavicami, pa tudi štiri vlažni signali, ki obveščajo o državljanstvo plovila), jih pokličite iz signalnih zastav in jih dvignite na halarde. Signist na sprejemni ladji, ko je zapisal te kombinacije, najde njihov pomen v kodah signala. Obseg signalizacije zastave z dobro vidljivostjo doseže 4-5 milj. Spodaj so pomen signalov iz ene zastave, pa tudi imena zastav in njihovo ujemanje s črkami latinske abecede in cirilice.

Dodatni in posebni signali

Prvi nadomestek

Drugi nadomestek

Tretji nadomestek

Nadomestek 4

Nadomestni zastavki

Če ima ladja en sam niz zastav, potem nadomestni zastavi omogočajo, da se črkovna zastavica ali digitalni zastavica ponovi enkrat ali večkrat:

prva nadomestna zastavica vedno ponovi najvišjo signalno zastavico prve kombinacije signalov;
druga nadomestna zastavica vedno ponavlja drugo;
tretji nadomestek je signalna zastava, tretja od zgoraj.

Nadomestnega zastavica se ne sme nikoli uporabiti več kot enkrat v isti skupini.

Piskovni signali

A, alfa, alfa
Imam potapljača, bodi stran od mene in sledi z nizko hitrostjo.

B Bravo Bravo
Nakladam ali razkladam ali prevažam nevarno blago.

C, Charlie, Charlie
Pozitiven odziv. Vrednost prejšnje skupine je treba brati v pritrdilni obliki.

D, Delta
Drži se stran od mene, težko mi je.

E, Eho, Eko
zavijem desno.

F, Fokstrot, Fokstrot
Ušel sem iz nadzora, ostani v stiku z mano.

G, Golf, Golf
Potrebujem pilota.

H, hotel
Na krovu imam pilota.

jaz, Indija
zavijem levo.

J, Juliette, Juliet
V ognju sem in na krovu imam nevaren tovor, stran od mene.

K, Kilo, Kilo
Želim se povezati s tabo.

Signal Kilo s številko pomeni, da želim vzpostaviti povezavo:
K2 Morsejevi znaki z zastavami ali rokami;
ojačevalna naprava K3 (megafon);
K4 svetlobna naprava;
Zvočna signalna naprava K5;
zastave K6 Mednarodnega signalnega kodeksa;
radiotelefon K7 s frekvenco 500 kHz;
radiotelefon K8 s frekvenco 2182 kHz;
K9 VHF radiotelefon na kanalu 16.