Инструкции
Детска пластмасова вана може много добре да играе ролята на лодка, основното е да изберете пътник, който не е твърде тежък, за да не потъне преждевременно. Няма да е излишно да отбележим, че или, завързано за моп, ще бъде отлично допълнение към общата атмосфера - ще играе ролята на платно. Спасителният пояс не само ще добави вкус към разходката по реката, но и ще защити моряка-тест в спешни, непредвидени случаи.
Надуваема лодка. Купете надуваема лодка - много по-безопасно е и екипът не е ограничен до един човек. Ако закупите лодка с мотор, вие веднага ще имате възможност да предприемете дълго пътуване по реката без излишни усилия. Носете храна и бира за из път – това ще повдигне настроението ви и ще внесе нотка безгрижие в пътуването ви.
Конструктор или произволен комплект за моделиране. В този случай всичко зависи от вашето въображение и предпочитания. Можете да си купите цяла кораб, включително екипа, или можете да се ограничите до дървен или пластмасов модел.
Направи го сам. Ако живеете в частна къща и имате място и време да започнете строителството, можете да сглобите дървен сал, след като внимателно проучите информацията по този въпрос.
Рисувам. Може би най-лесният начин е да рисувате. Както гласи народната мъдрост: „Нарисуваната къща също е къща“.
Резервирайте речен круиз около вашия град, без да напускате дома си. Използвайте интернет услугите за това.
Видео по темата
Забележка
И накрая, можете просто да си купите кораб, но това, разбира се, изисква определени средства. Ако ги имате, тогава няма невъзможни неща.
Полезен съвет
Вариантите са много. Изберете метода, който ви подхожда, или измислете нещо сами.
Корабите с бутилки се продават в почти всеки сувенирен магазин във всеки град и много хора се интересуват как точно да ги поставят бутилкаобемна лодка през тесен врат. Всъщност техниката за правене на кораби в бутилки е много проста и ако искате да овладеете правенето на такива сувенири, лесно можете да научите как да ги поставяте в бутилкавсяка лодка.
Инструкции
За да започнете, направете самия корпус на лодката, но не инсталирайте мачти, платна и такелаж върху нея. Монтирайте корпуса на лодката, съответстващ на диаметъра на гърлото вътре, като се уверите, че всички части пасват в гърлото без проблеми, след което подгответе всички мачти и платна, за да ги инсталирате отделно.
Тайната е в твърдите нишки на такелажа, които не се мачкат и не се огъват. За да получите такива конци, напоете конците с епоксидно лепило. Когато правите мачти и дворове, отрежете конеца с необходимата дължина и го залепете на желаното място на мачтата. Конструкцията на мачтите и платната ще има известна твърдост и в крайна сметка ще трябва само да залепите краищата на твърдите нишки към корпуса на кораба вътре в бутилката.
Залепете отделно сглобените мачти към тялото вътре в бутилката една по една и след това залепете свободните краища на конците на такелажа. Първо монтирайте платната на дворовете и за да могат да преминат безпроблемно в гърлото на бутилката заедно с дворовете, дайте на платната подвижност.
За да направите това, залепете ъглите на платната към краищата на ярдовете вътре в бутилката. Освен това, ако платната са твърде големи, можете да прикрепите малки куки към мачтите и да ги монтирате в тази форма върху корпуса на кораба и след това да окачите платната отделно на готови куки.
Сглобете модела бавно, стъпка по стъпка, така че да се окаже чист. Тъй като сглобявате мачтите, платната и такелажа отделно от корпуса на лодката, получавате възможност да го направите по-широк от гърлото на бутилката и работата ще бъде много по-впечатляваща.
За да залепите правилно частите върху корпуса, използвайте дълги тънки пинсети и за да монтирате мачтите, направете просто устройство - тънка дълга тръба с въдица, сгъната наполовина, минаваща вътре. Поставете въдица около мачтата, натиснете я и издърпайте въдицата, за да издърпате мачтата на място.
Видео по темата
Сред занаятчиите, които правят кораби в бутилки, има професионален жаргонен термин за поставяне на модел в стъклен съд. Съгласете се, че звучи смешно: „бълбукане“. Но колко работа предполага тази дума! Има поне дузина начина да създадете малък шедьовър, който ще удиви въображението в бутилка.
Ще имаш нужда
- Кибрит, клечки за зъби, дървени шишчета, липово блокче, лепило, лак за дърво, епоксидна смола, багрила.
Инструкции
За да поставите лодка в бутилка, все още трябва да я построите. Целият „трик“ е, че размерът на сглобения кораб трябва да бъде несравним с пропускателната способност на гърлото на бутилката, която сте избрали, всичко трябва да е просто за това, че не може да влезе вътре!
За да постигнете този ефект, направете сглобяем модел на кораба. За целта първо се прави отделно подводната му част, надводната част, всички мачти и такелаж, всичко това трябва да се направи отделно, прецизно нагласено. Размерите на елементите на кораба са необходими така, че всички резервни части, взети заедно в един стегнат „сноп“, да се поберат в гърлото на избраната бутилка. След това направете панти за мачтите, както е показано на чертежа, като първо сте поставили камбрикови пръстени на мачтите, които след свързване на мачтите с корпуса спускате така, че да скриете връзката. Препоръчително е да боядисате целия движещ се комплект с камбрика в един и същи цвят за камуфлаж.
Ако изберете бутилка спиртни напитки без оцветители, не е необходимо да я миете отвън, тя вече е достатъчно чиста за вашата цел. След като запушите бутилката с тапа, я спуснете в съд с вряща вода, така че етикетите, акцизните марки и др. Прозрачното фолио се отстранява лесно, ако вземете ъгълчето му с нож. Измийте останалото лепило в много гореща вода с кърпа и препарат.
Когато целият модел на кораба е сглобен, започнете да създавате „бушуващото море“. За да направите това, изстискайте няколко капки паста от пълнителя на зелена или синя химикалка в пълнителя с епоксидна смола, разбъркайте добре, добавете фиксатор, добавете малко алкохол, така че сместа да се втвърди по-дълго, изтеглете получената смес в спринцовка за еднократна употреба с максимален обем, поставете подходяща тръба върху накрайника с размера на спринцовката, за да доставяте течността вътре в бутилката. Изстискайте смолата в бутилката и докато се втвърдява, опитайте да създадете вълни, като натискате повърхността с огъната тел с мънисто на края, докато течните вълни започнат да задържат формата си.
Натиснете подводната част на корпуса на кораба в повърхността на „морето“, така че да стърчи над повърхността с 0,5-1,5 mm. След като смолата се втвърди, залепете сгънатия връх на модела върху подводната част на кораба. Докато чакате отново лепилото да изсъхне напълно, опитайте да разтегнете втвърдяващата се маса от епоксидна смола върху страните на кораба под формата на търкалящи се вълни.
Като издърпате нишките, повдигнете мачтите в естествената им позиция. Спуснете камбриците върху пантите, за да маскирате ставите. На тел с мънисто в края нанесете капка лепило върху пантите, което ще фиксира мачтите във вертикално положение. Изчакайте, докато лепилото изсъхне напълно, след това запушете бутилката с тапа и започнете да представяте сувенира: стойка, дизайн на корк, осветление.
източници:
- Изграждане на кораб в бутилка за начинаещи
Традиционният метод на сглобяване го прави доста лесен за вграждане бутилкадобър модел на кораб и не изисква сложни умения и инструменти. Но не е подходящ за сглобяване на модели със сложна архитектура на корпуса или голям брой платна. Ако искате да направите сглобяем корпус, състоящ се от няколко части, ще трябва да използвате различен метод.
Кораб в бутилка е проста тайна.
Има много статии и майсторски класове за това как да поставите кораб в бутилка. Говори се, че има 14 начина да „балонирате“ модел в бутилка. Да, да, точно „бълбукане“! Това е, което корабомоделистите наричат тази технология на собствения си жаргон. Не знам за 14 начина, но два от тях са най-често срещаните. Тази статия ще бъде за тях.
внимание! За да поставите кораб в бутилка, не е необходимо да го разрязвате. Ако решите да предприемете тази стъпка, по-добре е веднага да счупите бутилката. Всъщност тази технология е много проста. Естествено, без определени умения ще бъде по-трудно. Но не винаги всичко може да се получи веднага. Ще бъде особено лесно за тези, които поне по някакъв начин са се пресекли с темата за моделирането на кораби.
Бутилката съдържа модел на кораба. Основният акцент при такива модели е върху пресъздаването на детайлите възможно най-точно. Но това не е необходимо, особено за начинаещи. Моделът вътре в бутилката може да лежи върху специална стойка или да „плува“ върху морската повърхност, изкусно изработена от майстор.
И така, първият начин:
Традиционен начин.
Този метод на „бълбукане“ се счита за най-простият и популярен.
ЕТАП 1. Моделно тяло.
Необходимо е да се направи корпус на кораб. Процесът на изработване на корпус не е толкова труден, особено ако като дете сте правили лодки или лодки от дърво. За да направите това, трябва да вземете малък дървен блок, за предпочитане от мека дървесина. Най-важното е да опитате размерите на лодката с дължината на бутилката и ширината на гърлото.
Изобщо не е необходимо да планирате модела според чертежа, направете всичко във всякаква форма. Но ако искате да направите точно копие, например, на „Черната перла“, тогава бъдете търпеливи и нервни: струва си.
Така че, планирайте тялото на модела от блок. Не забравяйте да направите дъното на тялото плоско - за стабилност в бутилката. Боядисайте тялото предварително в желания от вас цвят.
Груб план за традиционно производство.
Трябва да се каже, че това е само един от методите на традиционното „бълбукане“.
Стъпка 2. Мачти, платна и такелаж.
Основната тайна при направата на платноходка в бутилка са мачтите и такелажът. От това зависи уникалността на модела. В основата си мачтите имат миниатюрна панта, която им позволява лесно да се сгъват по корпуса на кораба. Има много различни дизайни на панти, но преди да изберете готов, опитайте се да измислите свой собствен дизайн. Може би ще успеете да измислите нещо оригинално: в крайна сметка ролята на панта може да се играе от тънка пружина, гъвкава пластмасова тръба и много други.
Тук можете да измислите много интересни неща. Само едно нещо не трябва да се забравя: пантата трябва да бъде възможно най-малко забележима. Ето защо основните усилия трябва да бъдат насочени към намиране на начин да се скрие пантата от очите на непосветените. Можете например да боядисате мачтата, заедно с пантата, в тъмен цвят или да поставите малко парче тръба върху мачтата, която, движейки се свободно, ще затвори пантата, след като мачтата заеме вертикално положение.
Платната се правят предимно от плат или хартия. Изберете необходимия размер на платната и техния брой.
Внимателно прикрепете платната към дворовете. Можете да лепите или шиете.
Плащаниците могат да бъдат направени по този начин.
Те могат да бъдат предварително залепени към корпуса и мачтата.
Стъпка #3. Закрепване на корпуса на кораба вътре в бутилката.
Много моделисти обичат да изобразяват морето, като наливат оцветена епоксидна смола в бутилка и имитират вълни, използвайки различни пластмасови материали. „Морето“ ви позволява да направите корпуса на модела само до водолинията, което намалява размерите му и улеснява проникването в бутилката.
Стъпка #4. Кълкочене.
Платноходка със сгънати назад мачти лесно се побира в гърлото на бутилка!
Но опорите, ако са закрепени здраво, ще предотвратят сгъването на мачтите назад. За да се избегне това, долните краища на щангите не се залепват или изрязват трайно, а се оставят дълги и през специално подготвени отвори (на бушприта или на палубата на модела) се изваждат от бутилката. Нещо като това:
След като всички принадлежности са опънати и закрепени с капки лепило, излишните нишки се отрязват и отстраняват. Резбата на бушприта се нарязва със специално приготвен инструмент.
За начинаещ моделист, за първата си работа, е по-добре да изберете обикновена шхуна само с наклонени платна. Тогава инсталирането на платната и сглобяването на кораба в самата бутилка няма да причини особени затруднения. Нещата са по-сложни с платноходки, носещи голям брой прави платна. В този случай може да се наложи някои елементи на подвижния такелаж да се изпълнят по начин, подобен на метода на окабеляването на стойки, тоест чрез прокарването им през отвор в корпуса на кораба.
Тази статия описва традиционния метод на "бълбукане". В бъдеще ще опиша други начини за създаване на кораб в бутилка.
Чудо на чудесата - кораб в бутилка. Всеки е виждал такива вълшебни неща, които очароват с мистерия и събуждат жажда за скитане в душата. Има само един въпрос, който не ми излиза от главата. Как този кораб, който очевидно е много по-голям от дупката в бутилката, се побра в контейнера? Много хора смятат, че дъното на бутилката първо е отрязано и след това залепено. Тайната е, че тялото на съда е достатъчно малко, за да се побере лесно в гърлото на бутилката. Ето как основата на занаята влиза вътре. Но платната и гредите (мачтите и опорите на платната) са сгъваеми. Те се поставят в края на процеса с помощта на приспособления - конци и пинсети.
Как се роди идеята да поставим кораб в бутилка?
Историята на корабите в бутилки се състои от 2 равни части. Първо, говорим за създаване на миниатюри на самите кораби. Моряците в старите времена са прекарвали години в морето на кораби. В свободното си време те използваха дърво, плат и въже, за да създават играчки лодки. Може да е започнало преди 4000 години. Египтяните са погребвали миниатюрни кораби с техните мумифицирани господари. Финикийците, етруските и гърците са направили толкова великолепни модели, че тези кораби, изобразени на стенописи, все още оставят незаличимо впечатление на съвременните хора.
Идеята за поставяне на модел на кораб в бутилка се роди много по-късно, тъй като самите бутилки се появиха по-късно от играчките модели на кораби. Но дори и след изобретението, бутилките са били с много лошо качество за дълго време. Отначало божествените фигури са били поставяни в бутилки. Това е направено за първи път през 1750 г. от монаси, които старателно практикуват този занаят, посвещавайки му много месеци. Модели на герои и пъзели бяха поставени в бутилки с множество дефекти. Поради изкривяването на стъклото, всички занаяти не дадоха желания ефект. Тъй като технологията за производство на стъкло се подобри, бутилките станаха напълно прозрачни. Вече нямаха мехурчета и тежки шевове. Този факт със сигурност повлия на създаването на занаяти, тъй като те започнаха да изглеждат напълно различни. Въпреки това, днес лекото изкривяване, меките нюанси и античния вид на секретните бутилки се разглеждат като предимства. Такива продукти се оценяват много повече.
Моделите на кораби за първи път са поставени в бутилки около 1850 г. Ясно е, че създаването на първите подобни gizmos отне много време и изискваше огромно търпение. Тъй като производството и сглобяването на мачти и други малки елементи в бутилката беше изключително трудно. Повечето класически ветроходни кораби се съхраняват в бутилки като експонати, които могат да се видят в морските музеи по света.
Какви материали се използват, за да направите кораб в бутилка със собствените си ръце?
Разбира се, направата на кораб в бутилка изисква известно умение, но науката за материалите също играе важна роля, тъй като видът дърво за корпуса на модела се избира след избора на конкретен тип кораб. Факт е, че пропорциите на един съд са по-подходящи за една форма на бутилка, а размерите на частите на кораба се диктуват от вътрешния диаметър на гърлото. Обикновено се използва широколистен дървен материал - смърч или ела, които трябва да са с фина структура и да нямат дефекти.
Бутилките с плоски странични стени се монтират лесно на рафтове или маси. Триъгълните бутилки с „трапчинки“ също са привлекателни. Кръглите бутилки изискват стойка или опора за стабилност. Корабите с повече от три мачти изглеждат по-елегантни в тънки, продълговати бутилки. За по-леки бутилки са подходящи шхуни и други кораби с една или две мачти.
За направата на части от кораби се използват бамбукови шишчета за коктейли, дюбели с малък диаметър за опори, клечки за зъби за декориране на палуби и спасителни лодки и по-големи дървени блокове за създаване на работна платформа. Шкурка от клас 120 до 200 също се използва за изглаждане на тялото и други компоненти.
Конец, тел, лепило и лак за създаване на платна, мачти, метални обшивки, залепване на части. Пчелният восък помага за задържането на тънките нишки заедно. Бои и моделиращи емайллакове в различни цветове, тънки четки са материалите и инструментите за боядисване на корабни части. От хартията се правят платна, а шевовете им се рисуват с моливи.
„Морето“ под кораба може да бъде направено по два начина: от маслена замазка върху ленено семе или маслени бои. При втория метод се използва пластилин, който придава най-добър обем на желания състав.
За да работите, имате нужда от набор от прости инструменти, като ножове, миниатюрни отвертки, триони и менгеме. Някои инструменти могат да бъдат направени за създаване на специфична бутилка и модел на кораб: телени пинсети, постелки, куки, изрязани от тенекия.
Проектиране и производство
Корабите в бутилки в общ смисъл са интериорни предмети. Умението на дизайнера е да пресъздаде миниатюрна версия на оригинала, който ще бъде затворен в стъклена бутилка. Дизайнерският аспект при направата на кораб е изборът на модел на кораб, който започва с проучване на конкретен тип кораб, изучаване на някои основни морски термини и внимателно обмисляне на детайлите: платна, такелаж и части от кораба. В допълнение към самия кораб, дизайнерът трябва да е добре запознат с видовете бутилки, стойки за излагане или стенен монтаж на предмет от интериора или декорация. Бутилките се подбират по размер, форма, цвят, ексцентричност. Размерите могат да варират от 50 кубика до 3 литра.
Корабът може да бъде поставен в голяма или малка бутилка. Понякога се създават двойки еднакви бутилки и кораби, които са прикрепени един към друг и монтирани на дълга стойка за излагане, което идеално подчертава необичайния дизайн. Корабите могат да се поставят и в електрически крушки, прозрачни глобуси, украса за елха. В крайна сметка най-успешните проекти показват баланс между креативност и вярност към историческата точност. Пропорциите на мачтите и такелажа за корпуси, палубни кабини, спасителни лодки и знамена трябва да бъдат възможно най-правилни, защото някои грешки ще бъдат очевидни дори за тези, които никога преди не са виждали кораб в бутилка.
След като моделът на лодката и типът на бутилката вече са избрани, всички измервания трябва да бъдат проверени повторно. Корабът и неговият такелаж трябва да пасват в гърлото на бутилката и не трябва да удрят горната или страничната част на бутилката при монтиране на мачтите. Моделистът трябва да вземе предвид дебелината на планираното „море“ под кораба. Бутилката трябва да се почисти и изсуши.
Ако морето е направено от шпакловка, тогава се смесва предварително с блажна боя в тон, който съответства на цвета на морето. Но морето със сигурност трябва да е тъмно, така че всички детайли на корабите да са ясно видими.
Изграждането на кораб започва с изрязване на корпуса. Дървеният блок се затяга в менгеме, докато се изрежат основната форма, извитите страни и палубата. Фолшбордите са изрязани около ръба на палубата. След това се оформят носът и стеблото (преден и заден край) на кораба. Корпусът трябва да се шлайфа с фина шкурка и да се покрие с безцветен лак. Външното тяло е боядисано с два слоя емайл в желаните цветове. Резбите се използват за маркиране на прави линии, показващи портовете на пушките. Когато палубата е завършена, могат да се добавят спасителни лодки и люкове. Тел се използва за създаване на метални релси, подпори и дюбели, които поддържат спасителни лодки. Всички части са лакирани.
Дървените подпори за платна се наричат заедно лонжерони. Лонговете включват мачти, бушприт (единичен лонжерон, който се простира от носа или пред кораба), ярдове (гредите, които държат квадратните платна и пресичат мачтата), кливер (пръчки по долните ръбове на предната и задната част на кораба). платна) и гафове. Изработени са от бреза или бамбук. Готовите решетки са покрити с прозрачен лак, за да се предотврати разцепването на дървото или бамбука и да се осигури блясък с висок блясък. След това се пробиват отвори за такелажните линии за окабеляване. Нишките, които ще се използват за повдигане на мачтите, са здраво закрепени към тялото. Конец за шиене, покрит с лак за закрепване на краищата, подходящ за всички съоръжения.
Всяка мачта със своя набор от рангоути, включително ярдове, гафове и стрели, се сглобява в едно цяло. След това трябва да се маркира позицията на всяка мачта на палубата. Трябва да се пробият дупки за въртящия се проводник или пантата. В дупките трябва да се вкарат въртящи се проводници за всички мачти. След това трябва да се уверите, че мачтите ще лежат почти успоредно на корпуса, а гредите ще се въртят успоредно на дългата ос на кораба. Ако гредите могат да се движат свободно, тогава мачтите могат да бъдат залепени на място.
След това се създават платна от хартия. За тази цел може да се използва и плат, ако мащабът на модела е твърде голям. Накисването на хартия или плат в чай или кафе, сушенето и гладенето придава „античен“ вид на материала. Платната са облепени с лак. Тогава дизайнерът започва да създава „морето“ в бутилка. Използва се шпакловка или пластелин. Предимството на пластилина е неговият собствен адхезивен ефект. Ако пластилинът се използва като море, той трябва да се добави към бутилката, преди да поставите кораба там.
За да се навие корабът, всяка мачта, като се започне от кърмата, се спуска и гредите се въртят успоредно на мачтите. Платната трябва да бъдат увити около корпуса. Основата на кораба се вкарва в бутилката. Когато по-голямата част от кораба е в стъкло, трябва да използвате дълги пинсети, за да поддържате останалата част от модела, за да го направлявате. Целият процес на поставяне на кораба в бутилката и по-нататъшното му инсталиране трябва да се извърши внимателно, така че платната да не се разкъсат или да се появят други повреди. Мачтите се повдигат от прикрепени нишки. На този етап могат да се правят окончателни корекции само на платформата и платната.
Бутилката е запечатана с тапа. Ако е необходимо, бутилката може да се затвори с метална винтова капачка. Всички печати могат да бъдат закрепени с восък. За да осигурите финалния щрих, може да се изгради дървена стойка или стойка за стена, която да допълва модела. Корабът в бутилка трябва да остане фокусна точка, а стойката в идеалния случай трябва да се състои от въжета, дърво, но не и модерен материал.
Невъзможно е да се произвеждат такива продукти в индустриален мащаб. Такива кораби се строят от майстори, защото това хоби не е за всеки. Изисква голяма любов към корабите, познания по история и морски дисциплини, умения за обработка на дърво, както и значително търпение. Завършените модели са изненадващо издръжливи и са ценни артикули, които могат да бъдат подарени или оставени за спомен на деца и внуци. Състезанията за кораб в бутилка се провеждат по целия свят и възможностите за показване на модели, включително музейни експонати, са многобройни, така че много хора могат да се наслаждават, купуват и събират тези творения.
Направи си сам кораб в бутилка видео
- истинска наука, разбрана от хората преди няколко века.
История на занаята
Общоприето е, че за първи път са се научили да поставят модели на малки кораби в бутилки в Европа, около 17-18 век. Освен това този занаят се извършваше главно от моряци, които не знаеха какво да правят със себе си в спокойствие по време на дълго пътуване.
Традиционната игра на зарове и пиене на ром, както се оказа, не беше единствената перспектива в този случай, много „морски вълци“ бяха привлечени от красотата. Благодарение на тях този вид занаят възниква и с течение на времето постига огромна популярност в целия свят.
- вечна и благодатна тема в изкуството, която винаги намира отклик в сърцата. В допълнение към корабите, цели композиции бяха поставени в бутилки: сцени от морски битки, панорами на пристанища, модели и много други.
Основното условие беше създаденият модел да се монтира в бутилката така, че да не се повреди или счупи. Заслужава да се отбележи, че само истински майстори, които са създали своите шедьоври с бижутерска прецизност, могат да се справят с такава задача.
Методи за правене на кораби в бутилка
Както преди няколко века, моделирането на кораби е чисто ръчна работа. Днес за производството на ветроходни лодки се използват по-модерни инструменти и материали, но технологичният процес е останал практически непроменен. За да създадете своя шедьовър, ще трябва да прекарате много часове в старателна и сложна работа.
Съвременните занаятчии, както и техните предшественици, знаят няколко начина да поставят платноходка в бутилка. Най-простият от тях е да се създаде сгъваема лодка, която се поставя в стъклен съд, когато се разглобява.
Мачтата на платноходката е внимателно наклонена и сгъната по корпуса, монтирана е в бутилката през гърлото, след което мачтите с платна са внимателно изправени с помощта на специални нишки, внимателно извадени. Веднага след като корабът приеме правилната си форма, всички нишки се отрязват.
Има и други начини, много по-сложни. Майсторите, занимаващи се с такова изкуство, не търсят лесни начини и по всякакъв начин усложняват задачата си. За поставяне на модели на кораби в бутилки се използват всякакви гениални крепежни елементи и механизми, системи от невидими нишки и магнити. Полученият резултат неизменно предизвиква наслада и изненада на другите.
Бутилирани кораби и модерност
Само няколко избрани са в състояние да се занимават с такъв занаят, отделяйки време и усилия за това. бутилките се събират от колекционери и могат да се видят и в изложбите на различни музеи по света.
Много хора са запалени по това хоби цял живот и дори го превръщат в много печеливша професия. Един от най-известните майстори в тази индустрия на планетата е Хари Енг, обикновен учител, който през целия си живот създава около 700 уникални бутилки с различни предмети вътре.
В доста тесни стъклени съдове той успя да постави обикновени градински ножици, катинари, тестета карти, малки книги и много други предмети. Неговата отличителна черта бяха големи бутилки, завързани вътре, които не можеха да се прокарат през тънкото и тясно гърло. През 1996 г. този невероятен майстор умира и отнася повечето от тайните си със себе си в гроба.
Макет на руския боен кораб "Слава Екатерина" преди "бълбукането". Обърнете внимание на „косичката“ на такелажа в областта на бушприта. Благодарение на него, такелажът на платноходката е опънат вътре в бутилката като струни
Първо долната част на тялото се поставя в бутилката
Тялото е залепено за стойката вътре в бутилката
Най-важната част е мачтите на палубата да се сгъват добре назад
Бижутерска работа - мачти с платна се притискат през шията един милиметър наведнъж
На този етап най-често се чупят мачти
Следващи стъпки на сглобяване
Готов! Няма нужда да залепвате дъното на бутилката
"Азов" - може би най-добрият модел на платноходка в бутилка в цяла Европа
„Това изкуство е на петстотин години“, казва Лев Алешин, най-изтъкнатият корабомоделист в Русия и международен съдия, „и възниква в епохата на великите географски открития. Ветроходът понякога беше спокоен със седмици и за да се преборят по някакъв начин със скуката, моряците правеха модели, сложно ги поставяха в празни бутилки, за щастие нямаше недостиг на последните на плаващите кораби.
През врата
Като цяло технологията за изработване на платноходка в бутилка е доста проста. Първо, моделът се изгражда върху масата, като се вземат предвид по-нататъшното разделяне и монтаж и демонтаж. След това платноходката се разглобява и окончателното сглобяване вътре в бутилката започва с помощта на специален инструмент. Този инструмент е собствено ноу-хау, което майсторите не желаят да споделят. В съвременната си интерпретация обикновено представлява гъвкав вал с цанга в края. А за нанасяне на микроскопични капки лепило се използват дълги медицински игли. Самото сглобяване на модела започва с най-отдалечения от гърлото елемент, така че по време на изработката старите части да не закриват новомонтираните. Колкото по-дълго и по-тясно е гърлото на бутилката, толкова по-пълно обемът на бутилката е запълнен с модела, колкото повече елементи има в дизайна на платноходката - толкова по-високо се оценява моделът както в състезания, така и на търгове. Ако сглобеният корпус на платноходка премине през врата, такъв модел е безполезен, казва Алешин.
Проблемът за руските моделисти е лошата повърхност на домашните бутилки. Изкривява детайлите на платноходката. С навлизането на вносните напитки на нашия пазар ситуацията не се подобри особено. Чуждестранните занаятчии предпочитат специални бутилки, изработени по поръчка от оптично стъкло, понякога съперничещи с електрически крушки по дебелина на стената.
Затова Владислав Бабкин, авторът на модела на азовския ветроход, го постави в лабораторна бутилка. Лев Алешин, оценявайки модела, твърди, че на следващото Европейско първенство "Азов" ще се бори за 12-то място. Такива модели се изграждат изключително рядко в света, така че дори да ги държите в ръцете си е голям успех. Заснемането на процеса на тяхното производство е просто нереалистична задача за списание: изграждането на „Азов“ например отне повече от шест месеца.
Висш пилотаж
Всеки, който често използва московското метро, вероятно е забелязал реклами на вермут „Букет от Молдова“ по стените на вагоните. Върху него, в празна бутилка от вино, има красиво изработен модел на платноход. Намирането на майстор не беше трудно: в Москва 34 души могат да направят такива неща. Всеволод Гладилин сглоби платноходка в бутилка специално за Popular Mechanics, разкривайки някои професионални тайни.
„Има поне 14 основни технологии за сглобяване, или на професионален жаргон „бълбукане“ на модел в бутилка“, казва Гладилин. „Всеки майстор си има свой собствен“. Подводниците, например, се нарязват на филийки и след това се сглобяват вътре в бутилката, като внимателно се запечатват шевовете. Но висшият пилотаж са платноходките. Корабите, напълно сглобени от най-малките части в бутилка, са много редки поради продължилия месеци процес на сглобяване. Една по-разпространена технология включва накланяне на мачтите на платноходка назад, за да се улесни преминаването през тясното място. Основният трик на тази схема са пантите, с които мачтите се закрепват към палубата. Второто ноу-хау е механизмът, използван за повдигане на мачтите вътре в бутилката. В допълнение към функцията за повдигане, съоръженията трябва да съответстват на действителния такелаж. На една добре направена платноходка такелажът е опънат като струна – само тогава се създава усещането за вятър в бутилка.
Ако мачтите могат да бъдат повдигнати едновременно, страхотно. При сложните модели това не винаги е възможно - тогава мачтите се повдигат бавно и една по една. След опъване на такелажа, всички нишки на бушприта се нарязват със специална тел, към края на която е прикрепено парче острие. След което започва окончателното довършване на кораба: с най-фините пинсети, пистолети, лодки, флагчета и други малки части се монтират върху лепило. Основното нещо е да не получите лепило от вътрешната страна на бутилката, тогава работата се счита за загуба.
Обикновено на опитен майстор му отнема около седмица, за да направи добра платноходка с търговска цел (която може да се купи в шоурумовете). Никой майстор няма да разкрие напълно всичките си тайни. Но никой от руските занаятчии не отряза дъната на бутилките. Popular Mechanics гарантира това.