Шинопроводи от гъвкава шина тип ШОСК 110 са предназначени за изолация и закрепване на шинни проводници в разпределителни уредби на електрически централи и подстанции за номинално напрежение до 110 kV. Като изолатори в опорите за шини се използват изолатори за носещи пръти с масивна силиконова защитна обвивка от тип OSK 110. Опорите за шини на опорите за шини са изработени от алуминиева сплав. Използването на опори за шини тип SHOSK ви позволява да избегнете грешки при избора на подходящи изолатори и държачи за шини. Присъединителните размери на опорите за шини, показани на фигурите, са препоръчителни с цел унифициране и могат да бъдат променени при поискване, ако е необходимо.
ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ГЪВКАВИ ШИННИ ОПОРИ ЗА НАПРЕЖЕНИЕ 110 kV
|
Име на параметъра |
значение |
|
Номинално напрежение, kV |
|
|
Най-високо работно напрежение, kV |
126 |
|
Пълно изпитвателно напрежение на мълния за опори на шини със степен на замърсяване съответно 2 и 3, kV |
|
|
Тест на променливо краткотрайно напрежение в сухо състояние, kV |
|
|
Тест на променливо краткотрайно напрежение при дъжд, kV |
|
|
Ниво на радиосмущения, dB, не повече |
|
|
Нормирана механична разрушителна сила за огъване, на нивото на горния фланец, kN, не по-малко от: |
|
| Механична разрушителна сила по време на компресия, kN, не по-малко | 140 |
|
Допустимо напрежение на проводника, kN |
|
|
Максимална маса на фиксирани проводници или компоненти на апарата, като се вземат предвид условията на лед, според условието за осигуряване на сеизмична устойчивост 9 точки, kg * |
|
|
Степен на замърсяване по GOST 9920 |
|
|
Сеизмична устойчивост с номинални и максимални натоварвания от теглото на проводниците и компонентите на устройството по скалата MSK-64, точки, не по-малко * |
|
|
Допустима скорост на вятъра без лед, m/s |
|
|
Допустима скорост на вятъра при ледени условия с дебелина на стената 20 mm, m/s |
Забележка: *) По-подробна информация за сеизмичната устойчивост на шинни опори за различни маси на неподвижни елементи на електрическата инсталация можете да намерите на
СЪЕДИНИТЕЛНИ РАЗМЕРИ НА ШИННИ ОПОРИ ЗА ГЪВКАВА ШИННА ШИНА ЗА 110 kV
|
Обозначаване на опора за шина за гъвкава шина |
Количество |
Напречно сечение на проводника, mm 2, марки: |
Диаметър на проводника, |
N страница, |
Разстояние на утечка, mm, не по-малко |
№
|
|
|
а, |
климатик, |
||||||
|
ШОСК 110-1-4-2 УХЛ1 |
150; |
70/72; |
|||||
|
ШОСК 110-1-4-3 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-2-4-2 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-2-4-3 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-1-5-2 УХЛ1 |
350; |
185/128; |
|||||
|
ШОСК 110-1-5-3 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-2-5-2 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-2-5-3 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-1-6-2 УХЛ1 |
550; |
500/26; |
|||||
|
ШОСК 110-1-6-3 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-2-6-2 УХЛ1 |
|||||||
|
ШОСК 110-2-6-3 УХЛ1 |
|||||||
Опорите за шини се произвеждат съгласно TU 3494-026-54276425-2014
По споразумение с клиента е възможно да се изработят опори за шини за три проводника, за проводници с други диаметри и за всяко разстояние между проводниците във фаза.
STO 56947007-29.060.10.005-2008
СТАНДАРТ НА ОРГАНИЗАЦИЯТА НА АД FGC UES
Ръководство за проектиране на твърди шини за разпределителни уредби за открито и разпределителни уредби за закрито 110-500 kV
Дата на въвеждане 2007-06-25
Предговор
Целите и принципите на стандартизацията в Руската федерация са установени с Федералния закон от 27 декември 2002 г. N 184-FZ „За техническо регулиране“, а правилата за прилагане на организационния стандарт са GOST R 1.4-2004 „Стандартизация в Руската федерация . Стандарти на организациите. Основни разпоредби."
Информация за Ръководния документ
1 РАЗРАБОТЕН: ООО Научно-производствено обединение "Техносервиз-Електро"
2. ИЗПЪЛНИТЕЛИ: А. П. Долин; М.А.Козинова
3. ВЪВЕДЕ: Отдел за текущо планиране на техническа поддръжка, ремонт и диагностика на оборудването, Дирекция за техническо регулиране и екология на АО FGC UES
4. ОДОБРЕНО И ВЪВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ: със заповед на АО FGC UES от 25 юни 2007 г. N 176
5. ВЪВЕДЕНО: ЗА ПЪРВИ ПЪТ
1. Въведение
1. Въведение
Област на приложение
Ръководният документ е предназначен за проектиране на твърди шини за открити разпределителни уредби и затворени разпределителни уредби 110-500 kV и определя обхвата на неговото приложение, както и изискванията към основните елементи и възли: шини, разклонения, изолационни (шинопроводи) опори , шинодържачи, компенсатори на температурни деформации.
Ръководният документ се препоръчва за използване от проектантски организации, производствени предприятия, тестови центрове, както и експлоатационни и монтажни предприятия.
нормативни препратки
Този Ръководен документ прави нормативни препратки към следните стандарти:
, 7-мо изд.
Правила за електрически инсталации, 6 изд.
ГОСТ 10434-82. Заварени контактни електрически. Класификация. Общи технически изисквания.
ГОСТ 14782-86. Заварени съединения. Ултразвукови методи.
ГОСТ 15150-69. Машини, инструменти и други технически изделия. Версии за различни климатични райони. Категории, условия на експлоатация, съхранение и транспортиране по отношение на въздействието на климатичните фактори на околната среда.
ГОСТ 1516.2-97. Електрообзавеждане и електрически инсталации за променлив ток за напрежение 3 kV и по-високо. Общи методи за изпитване на якостта на електрическата изолация.
ГОСТ 16962.1-89
ГОСТ 16962.2-90. Електрически продукти. Методи за изпитване на устойчивост на механични външни въздействия.
ГОСТ 17441-84. Електрически контактни връзки. Методи за приемане и изпитване.
ГОСТ 17516.1-90. Електрически продукти. Общи изисквания по отношение на устойчивост на механични външни влияния.
ГОСТ 18482-79. Тръби пресовани от алуминий и алуминиеви сплави. Технически условия.
ГОСТ Р 50254-92 *. Къси съединения в електрически инсталации. Методи за изчисляване на електродинамичните и топлинните ефекти на тока на късо съединение.
________________
* Документът не е валиден на територията на Руската федерация. В сила е GOST R 52736-2007, по-долу в текста. - Бележка на производителя на базата данни.
ГОСТ Р 51155-98. Линейни фитинги. Правила за приемане и методи за изпитване.
ГОСТ 6996-66. Заварени съединения. Методи за определяне на механичните свойства.
ГОСТ 8024-90. Променливотокови апарати и електрически уреди за напрежение над 1000 V. Нагревателни стандарти за продължителна работа и методи за изпитване.
SNiP 2.01.07-85. Натоварвания и въздействия.
SNiP 23-01-99. Строителна климатология.
РД 34.45-51.300-97. Обхват и стандарти за изпитване на електрическо оборудване.
Термини и дефиниции
В този Ръководен документ се използват следните термини и определения:
Твърда гума- шина на открита разпределителна уредба и затворена разпределителна уредба, изработена от твърди шини, обикновено изработени от тръби от алуминиева сплав.
Външна разпределителна уредба (ZRU) с твърда шина- разпределителна уредба, в която шините и/или шините на вътрешноклетъчните връзки са направени от твърди шини.
2 Обхват на приложение на твърди шини
2.1 Твърдата шина може да се използва във външни разпределителни уредби за всички напрежения. Изборът на вида на външната разпределителна уредба и затворената разпределителна шина (твърда или гъвкава) се определя от техническите и икономически изисквания и зависи от параметрите на електрическата инсталация: напрежение, работен ток, ток на късо съединение (късо съединение), схема на електрическо свързване , изисквания за конструкции на разпределителни уредби на открито, както и очаквани климатични влияния.
2.3 Структурно може да бъде оправдана комбинация от гъвкави и твърди проводници, например твърди шини и гъвкави вътрешноклетъчни връзки.
3 Технически изисквания за твърди шинни елементи
3.1 Твърдите шини включват твърди шини, държачи на шини, компенсатори на топлинна деформация, спускания или разклонения, изолатори или изолационни опори, строителни конструкции и други компоненти.
3.2 Всички елементи на твърдата шина трябва да отговарят на:
- нивото на номиналното напрежение на електрическата инсталация;
- установено ниво на пренапрежение;
- най-висок работен ток;
- максимални токове на едно-, дву- и трифазни къси съединения (къси съединения);
- условия на околната среда, ;*
________________
*Тук и по-долу има връзка към списъка с използваната литература.
- очаквано максимално налягане на вятъра;
- очакваните най-големи отлагания на глазура;
- максимални и минимални температури на въздуха;
- най-високото (лятно) ниво на слънчева радиация;
- степен на замърсяване на въздуха;
- приемливо ниво на радиосмущения и липса на обща корона.
3.3 Твърдите гуми трябва да отговарят на естетически и психологически аспекти. По-специално, гумите не трябва да имат значителни отклонения от собственото си тегло (включително теглото на клоните), както и собственото си тегло и теглото на ледените отлагания, което да предизвика негативна реакция от оперативния персонал.
Продължителните резонансни вибрации на гумите от вятъра (напречно на въздушния поток), причинени от завихряне при относително ниски скорости на вятъра, трябва да бъдат ефективно потиснати (дори в случаите, когато такива вибрации не представляват опасност за структурата на гумата поради условията на механична якост).
3.4 Високи технически и икономически показатели на външни разпределителни уредби с твърди шини могат да бъдат постигнати в резултат на използването на следните решения:
- индустриални автобусни конструкции с висока заводска готовност, включително модулни комплектни подстанции (разпределителни устройства), бързо монтирани модули и др.;
- разположения на външни разпределителни уредби, които правят възможно намаляването на заеманата площ, както и консумацията на материали, чрез използването на конструкции с твърди шини, в комбинация с друго усъвършенствано оборудване (изолирани газови прекъсвачи, пантографски и полупантографски разединители, комбиниран инструмент трансформатори и др.);
- метални конструкции от опори и портали, изработени от устойчиви на корозия стомани или стомани с надеждно антикорозионно покритие, както и леки предварително напрегнати стоманобетонни стълбове и опори;
- намаляване на времето за изграждане на ОРУ, намаляване на обемите или пълен отказ от извършване на заваръчни работи на мястото на монтажа, нисък профил на шини и др.;
- лекота на диагностично тестване, което осигурява надеждна работа на шината.
4 Избор на материал, форма на сечението, дължина на обхвата на шини, разклонения и вътрешноклетъчни връзки
4.1 В открита разпределителна уредба или затворена разпределителна уредба (по-нататък - RU) с напрежение 110-500 kV се препоръчва използването на твърди тръбни шини (шини с пръстеновидно сечение), които са най-оптимални по отношение на условията на корона, радиосмущения, материал консумация, охлаждане, вятър и електродинамично съпротивление.
Възможно е да се използват плоски и пространствени шинни ферми (изработени от тръби с относително малък диаметър), предимно при създаване на конструкции с голям обхват. Използването на такива структури изисква отделно проучване за осъществимост.
4.2 Като материал за твърди шини от RU 110 kV и повече трябва да се използват алуминиеви сплави, които имат висока якост и добра електрическа проводимост. На тези изисквания отговаря предимно сплав 1915T, както и AVT1 (и техните чуждестранни аналози).
4.3 Шините, както и вътреклетъчните връзки на долния слой, могат да бъдат направени твърди. Вътрешноклетъчните връзки на горния слой като правило се извършват с гъвкави (стоманено-алуминиеви) проводници. Индивидуалните секции на шините и връзките между клетките на долния слой също могат да бъдат гъвкави. Въпросът за избора на типа гума се определя преди всичко от конструктивни съображения и технически и икономически показатели.
Трябва да се има предвид, че допустимите разстояния между фазите, както и между тоководещите части и заземеното оборудване в разпределителните уредби с твърди проводници са значително по-ниски, отколкото при гъвкавите. В същото време разстоянията между проводниците на вътрешноклетъчните връзки по правило се определят от разстоянието между фазите на превключвателите. Следователно изборът на тип проводник тук се определя от конструктивни съображения, лекота на монтаж и конструкция, като се вземат предвид техническите и икономическите показатели.
4.4 Твърдите тръбни шини във външната разпределителна уредба трябва да имат тапи в крайните части, които предотвратяват гнезденето на птици. Препоръчително е да предвидите дупки в тапите на гумите за циркулация на въздуха или дренажни отвори в дъното на гумите на местата, където те се отклоняват най-много от собственото си тегло и тежестта на клоните за оттичане на конденза.
4.5 Дължината на обхвата на шините (разстоянието между съседни изолационни опори) като правило се избира равна на стъпката на клетката. Разрешено е да се използват разстояния, които са кратни на стъпката на клетката или равни на половината (или по-малко) от стъпката на клетката.
4.6 Най-голямата дължина на обхвата (разстоянието между опорите) се определя от конструктивни съображения и технически и икономически показатели, като се вземе предвид якостта на шините, изолационните опори, стойността на механичните натоварвания и наличието на твърди и гъвкави клони. То е ограничено от допустимото отклонение на гумата от собственото й тегло, както и от собственото й тегло, като се вземе предвид теглото на леда (клауза 9.11 от този Ръководен документ).
Дължината на целия (или заварен) участък на гумата обикновено се приема равна на дължината на обхвата (фиг. 1, а). Разрешено е да се използват цели (или заварени) гуми, чиято дължина е равна на два или повече участъка (фиг. 1, b, c). Оправдано е използването на такива шини като вътрешноклетъчни връзки.
Фиг.1 Автобусни конструкции с едно-, дву- и многодиапазонни непрекъснати гуми
Фиг. 1 Шинопроводни конструкции с едно-, дву- и многодиапазонни непрекъснати шини: 1 - изолатори; 2 - гуми; 3 - държачи на автобуси; - компенсатори на топлинно разширение
4.7 Височината на шините се определя от изискванията и се избира, като се вземат предвид преминаването на ремонтните механизми, нивото на напрегнатост на електрическото поле на височина, равна на височината на човек, параметрите на използваното оборудване, характеристиките на схемата на електрическо свързване и разположението на оборудването, както и задачата за намаляване на общия профил (височина) на външната разпределителна уредба.
4.8 Шините могат да бъдат директно монтирани върху опорни изолатори, измервателни трансформатори или електрически устройства (фиг. 1, фиг. 2, а), върху удължители, монтирани на изолатори (фиг. 2, b, c) или твърди шини на долния слой.
Фиг.2 Варианти за монтаж на шини върху опорни изолатори: директен монтаж върху изолационни опори; монтаж на вертикални стълбове; закрепване на V-образни удължители. опори, изолатори, гуми, удължители
Фиг.2 Опции за инсталиране на шини върху опорни изолатори: А- директен монтаж върху изолационни опори; b- монтаж на вертикални стълбове; V- закрепване на V-образни удължители. 1 - опори, 2 - изолатори, 3 - гуми, 4 - удължители
4.9 Материалът и профилът на удължителите обикновено са подобни на гумите. Удълженията могат да бъдат направени под формата на вертикални стълбове, V-образни и други конструкции, разположени в равнината на осите на изолаторите на всяка фаза (фиг. 2, b, c, фиг. 3, a) или под формата на наклонени стълбове (фиг. 3, b, c). Разширенията могат да бъдат направени на една, две или три фази в зависимост от проектните съображения.
Фиг.3 Шинопроводи на вертикални и наклонени удължения
Фиг.3 Шини на вертикални а) и наклонени б), в) удължения: 1 - изолатор, 2 - шина; 3 - клон; 4 - разединител.
Трябва да се има предвид, че монтажът на шини върху удължители води до увеличаване на огъващите моменти върху изолационните опори при електродинамични и ветрови влияния, както и до допълнителна консумация на материал за шини.
4.10 Разклоненията от твърди тръбни шини, както и връзките на отделни секции от шини, трябва да бъдат направени чрез заваряване, пресоване (за гъвкави проводници на спускания) или сертифицирани фабрични гофрирани съединители. Разглобяемите връзки (включително държачи на шини - компенсатори) трябва да са достъпни за диагностичен термовизионен мониторинг с помощта на термографски устройства от нивото на земята. Заварените връзки трябва да бъдат направени във фабриката. В изключителни случаи тази работа може да се извърши на мястото на монтажа под надзора на представители на производителя.
4.11 При извършване на заварени връзки към гуми от алуминиеви сплави трябва да се има предвид, че в резултат на отгряване якостта на материала намалява (клауза 9.14). Не се препоръчва да се правят заварени съединения в участъка на гумата с най-висок огъващ момент (механично напрежение) при статични и динамични натоварвания.
4.12 Разстоянията между твърдите шини на разпределителни уредби 110 kV и по-високи, както и между части под напрежение и заземено оборудване, трябва да отговарят на изискванията, като се вземат предвид възможните най-големи отклонения на проводниците и изолационните опори при най-високата проектна скорост на вятъра и след изключване дву- и трифазни къси съединения.
4.13 За закрепване на твърди шини се използват порцеланови и полимерни опорни изолатори и изолационни опори.
По изключение е разрешено да се използват закрепвания на шини върху окачени гирлянди от изолатори към портали (фиг. 4). Това решение позволява да се намали разстоянието между фазите в сравнение с гъвкавите шини (проводници). Въпреки това, като правило, решението с твърди шини върху окачени гирлянди от изолатори е по-ниско по технически и икономически показатели от традиционните решения с гъвкави проводници.
Фиг.4 Закрепване на твърди шини към окачени изолатори
Фиг.4 Закрепване на твърди шини към окачени изолатори
4.14 Гумите трябва да отговарят на условията за нагряване в работни режими (капацитет на натоварване), термична, електродинамична и устойчивост на вятър, както и да отговарят на условията за изпитване за корона, отклонение от стабилни резонансни колебания (клауза 4.6, раздел 8 от това Ръководство).
5 Проектиране на амортизиращи устройства и методи за потискане на резонансните вибрации на вятъра
5.1 Тръбните шини във външни разпределителни уредби са обект на вихрови възбуждания (ветрови резонанси, еолови вибрации), които са придружени от вибрации през въздушния поток. Такива вибрации причиняват увреждане от умора, предимно на контактните връзки, отслабване на болтовите конструкции, както и отрицателно психологическо въздействие върху оперативния персонал.
5.2 За борба с резонансните вибрации на вятъра трябва да се използват технически решения, които осигуряват повишено разсейване на енергия, когато гумата осцилира във вертикалната равнина (напречно на въздушния поток).
5.3 Намаляването на нивото на амплитудата на вибрациите и повишаването на ефективността на разстройването от стабилни вибрации на вятъра се улеснява чрез намаляване на диаметъра на гумата и намаляване на честотата на естествените вибрации (например чрез инсталиране на допълнителни тежести върху гумата).
5.4 За разстройване от резонанси е възможно да се монтират специални елементи върху гумите (например спойлери), които предотвратяват синхронното изхвърляне на вихри по дължината на гумата.
Използването на прехващачи е допустимо само след пълномащабно тестване (пробна експлоатация на отделни участъци), тъй като неправилното им поставяне може да предизвика вихрови възбуждения.
Гумата (секция на гумата) с монтирани спойлери трябва да бъде тествана за отсъствие на корона и радиосмущения в съответствие с изискванията на точка 4.13.
5.5 Достатъчното разсейване на енергията и ефективното потискане на стабилни резонансни трептения гарантират:
- тел, кабел или прът, монтирани вътре в гумата;
- структурно амортизиране в точките за монтиране на гуми (в държачи за гуми).
Препоръчително е да използвате специално проектирани държачи за гуми, които увеличават разсейването на енергия по време на вибрации на гумата.
5.6 Разрешено е да се провери ефективността на приетите конструктивни решения за потискане на стабилни резонансни трептения (поради достатъчно разсейване на енергия) въз основа на експериментално определяне на декрементите на затихване, когато гумата осцилира във вертикална равнина (с амплитуда на трептене, равна на 1 до 5 диаметъра на гумата) и резултатите от изчисленията, в съответствие с инструкциите в т. .2.6 GOST R 50254-92. Изчислението трябва да се извърши, без да се вземат предвид ледените отлагания, тъй като наличието на лед, поради увеличаване на масата, помага да се намали нивото на амплитудата на резонансните трептения.
5.7 Ако нивото на разсейване на енергия е недостатъчно за потискане на резонансните вибрации на гумите от вятъра, дължината на кабела, положен вътре в гумата, трябва да се увеличи до стойност, равна на дължината на обхвата, трябва да се използват държачи за гуми с различен дизайн, които осигуряват по-високо триене в опорната част на гумата, трябва да се използват гуми с по-голямо тегло или препоръките на параграфи 5.3 и 5.4 от това Ръководство.
6 Проектиране на вътрешноклетъчни връзки и разклонения
6.1 Долните вътреклетъчни връзки и разклонения могат да бъдат направени с твърди тръби или стоманено-алуминиеви проводници. Изборът на проводници се определя преди всичко от конструктивни и технически и икономически съображения, като се вземе предвид лекотата на инсталиране. Препоръчително е да направите връзките на горните клетки гъвкави. Използването на твърди проводници е разрешено, като се вземат предвид препоръките на клаузи 4.11 и 4.14 от това Ръководство.
6.2 Изискванията за твърди проводници на вътрешноклетъчни връзки са посочени в раздели 4 и 5 на този Ръководен документ; гъвкавите проводници се избират в съответствие с изискванията на действащите нормативни документи.
6.3 Твърдите клонове от шини са направени L-образни (горни, долни), дъговидни и други (фиг. 5).
Фиг.5 Опции за твърди клони: L-образен връх; Г-образен плот в две посоки; сводест връх; Г-образно дъно; изолатор; гуми; клон; разединител
Фиг.5 Опции за твърди клони: a - L-образна горна част; b - L-образен връх в две посоки; c - сводест връх; g - L-образна долна; 1 - изолатор; 2 - гуми; 3 - клон; 4 - разединител
6.4 Връзките между шините и твърдите разклонения трябва да се извършват със сертифицирани фабрично произведени кримпвани крепежни елементи или чрез заваряване, което се извършва от производителя. Елементи със заварени връзки се използват за монтаж под формата на комплектни единици.
В изключителни случаи е разрешено да се извършват заваръчни работи на мястото на монтажа под наблюдението на представители на производителя.
Препоръчително е да направите заварени връзки в завода на производителя и да ги използвате като цялостни разклонителни единици.
6.5 Разклоненията от шини с гъвкави проводници могат да бъдат направени с помощта на пресовани скоби, заварени към твърди шини във фабриката, или с помощта на специални сертифицирани фабрично произведени крепежни елементи от гофриран тип, показани на фиг. 6.
Фиг. 6 Пример за гъвкав проводник разклонителен модул от шина, направен с помощта на фабрично направена връзка от тип кримпване
Фиг. 6 Пример за разклонение на гъвкав проводник от шина, направено с помощта на фабрично направено гофрирано съединение.
6.6 Свързването на твърди тръбни шини към плоските клеми на устройствата може да се извърши чрез адаптери, свързани към шината чрез заваряване или чрез фабрично произведени държачи за адаптерни шини, осигуряващи необходимия електрически контакт (фиг. 7) и, ако е необходимо, компенсация на температурни деформации на твърдата шина. Електрическите устройства не трябва да изпитват допълнителни натоварвания от термична деформация на гумите.
Фиг.7 Възможност за свързване на тръбна шина към устройството
Фиг.7 Възможност за свързване на тръбна шина към устройството
6.7 Дължината на обхвата на вътрешноклетъчните връзки на долния слой обикновено е по-малка от дължината на обхвата на шината. В този случай твърдите вътреклетъчни връзки изпитват по-ниски произтичащи натоварвания (електродинамични, вятър, лед, от собственото им тегло), отколкото шините. Следователно е разрешено да се използват по-малко здрави алуминиеви сплави като материал за вътрешноклетъчни връзки, отколкото в шини, но с по-голяма електрическа проводимост (AVT1, AD33 и т.н. вместо 1915T), ако използването на различни сплави намалява консумацията на материал на шината и отговаря на всички други изисквания.
6.8 Дължината на обхвата на шините на долния слой на вътрешноклетъчните връзки се определя от разстоянията между устройствата, другото оборудване на клетката и проектните съображения.
7 Проектиране на компенсатори на термични деформации и шинодържачи
7.1 Топлинните деформации (удължение и компресия) на гумите не трябва да водят до допълнителни сили върху изолационни опори, апарати, измервателни трансформатори и друго оборудване, както и до допълнителни механични напрежения в материала на гумата.
7.2 Свободното надлъжно движение на гумите в целия възможен температурен диапазон се осигурява от компенсатори на термична деформация. Не се допуска компенсация за топлинно разширение, дължащо се на деформация в точките на обръщане.
7.3 Най-ниската температура на гумата е равна на минималната температура на въздуха в зоната, където е разположена външната разпределителна уредба. Най-високата температура на шината се получава по време на късо съединение с най-висок очакван ток и продължителност. С резерв най-високата температура на гумата може да се приеме равна на допустимата температура на гумата при късо съединение от 200 °C (клауза 9.9 от това Ръководство).
7.4 Компенсаторите на термична деформация се монтират в опорните секции на гумата и могат да бъдат направени като единична единица с държач за гума.
7.5 Компенсацията на топлинното разширение на шините се осигурява от гъвкави връзки, които се препоръчва да бъдат направени от стоманено-алуминиеви или алуминиеви проводници. Броят на проводниците трябва да бъде най-малко два. Общото напречно сечение на проводниците се определя от тяхната обща товароносимост и термично съпротивление.
7.6 Гъвкавите връзки (проводници) на компенсаторите на топлинна деформация могат да бъдат прикрепени директно към шини или към фабрично изработени държачи за гофрирани шини (фиг. 8). В последния случай се осигуряват надлъжни движения на гумите поради възможността за преместване на отделни елементи на държачите на шините.
Фиг. 8 Примери за температурни компенсатори с различни методи за закрепване на гъвкави връзки: към шини; към притежателите на автобуси
Фиг. 8 Примери за температурни компенсатори с различни методи за закрепване на гъвкави връзки: а) към гуми; б) към държачите на гумите
7.7 При монтиране на гума се използват два вида държачи за шини:
1) осигуряване на фиксирано закрепване на гумата (предотвратяване на нейното надлъжно движение);
2) гуми със свободно закрепване (със свободно надлъжно движение).
7.8 Непрекъсната (твърда, заварена) секция на гума трябва да има само един фиксиран закрепващ елемент.
Ако непрекъснатата секция на гумата е равна на дължината на участъка (фиг. 1, а), тогава на едната опора (изолатор) на участъка е монтиран неподвижен закрепващ елемент, а на другия - свободен закрепващ елемент. поддържа.
7.9 В неподвижните точки на закрепване на разделени шини (фиг. 1, а) гъвкавите проводници изпълняват функциите на електрическа комуникация, а в свободните точки на закрепване освен това действат като компенсатори на температурни деформации.
7.10 В допълнение към основната цел (точка 7.9), гъвкавите връзки на компенсаторите изпълняват функциите на екрани в монтажния възел на гумата. Ефективността на екранирането се проверява в съответствие с инструкциите в точка 9.4 от този Ръководен документ.
При липса на гъвкави връзки, както и при незадоволителни резултати от тестовете на короната с гъвкави връзки е необходимо да се монтира отделен електростатичен екран.
7.11 Държачите на гуми (компенсатори на температурна деформация) в свободните закрепващи елементи на гумата трябва да осигуряват надлъжно движение на гумата по време на ледени условия.
7.12 Предпочитание трябва да се даде на държачи за шини, които осигуряват най-малко трудоемък монтаж на шина (включително премахване или минимизиране на количеството заваръчни работи и кримпване на гъвкави структурни елементи). Тези изисквания са най-добре изпълнени от държачи за шини от гофриран тип, които имат компенсатори на температурни деформации в свободни закрепващи елементи (фиг. 8, b).
Ако процедурата за плащане на уебсайта на платежната система не е завършена, парична
средствата НЯМА да бъдат дебитирани от вашата сметка и ние няма да получим потвърждение за плащане.
В този случай можете да повторите покупката на документа чрез бутона вдясно.
Възникна грешка
Плащането не е извършено поради техническа грешка, средства от вашата сметка
не са били отписани. Опитайте да изчакате няколко минути и повторете плащането отново.
Твърдата шина-нова цялостна продукция на LLC "T-ENERGY" е предназначена за изпълнение на електрическа връзка между you-so-volt-us ap-pa-ra-ta-mi отворено-затворено (OSU) и затворено-затворено (ZRU ) разпределение -de-li-tel-nyh устройства 35-500 kV. Твърдата шина може да се използва заедно с гъвкава, например под формата на твърди шини с гъвкави вътрешни връзки.
Комплект твърди шини за номинални токове от 630 A до 4000 A от същите като за ty-po-outs и за не-мрежови вериги на расови устройства.
В комбинация с твърди нови грешки се използват уникални, от гледна точка на надеждността, свързаните тел-елементи са ши-но-държащи-с гъвкави връзки. Shi-no-der-zha-te-li служи за възстановяване на ме-ха-но-че-усилия, работещи в възлите на съвместно Единични, гъвкави връзки се използват за създаване на надеждни електрически връзки между -ve-du- щи-ми-част-сти-ми. Li-tye шини с гъвкави връзки се използват за свързване на шини помежду си и за връзка с оборудването. За по-добро адаптиране към условията на взаимно разпределение на гуми, по-специално -но-структурата на високоволтови ап-па-ра-тов и други конструкции-ра-бо-та-но няколко мо-ди-фи- ka-tions shi -no-keep-ja-te-lei. В разпределителните устройства 220 kV са свързани гъвкави шинни връзки - прес-ки.
Teh-ni-che-skie ha-rak-te-ri-sti-ki до 110 kV
| 6(10) kV | ОЖК 35 kV | ОЖК 110 kV | |
| 6 (10) | 35 | 110 | |
| 7,2 (12) | 40,5 | 126 | |
| Номинален ток, A | до 2500, 3150, 4000 | 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150, 4000 |
|
| 3 | 3 | ||
| до 50 | до 50 | ||
| <0,1 сек), кА | до 128 | до 128 | |
| 32 | 32 | ||
| 20 | 20 | ||
| Поставяне на ка-те-го-рия | 1 | 1,3 | |
| U, HL, UHL | U, HL, UHL | ||
| 16 | 16 | ||
| до 9 | до 9 | ||
Tekh-ni-che-skie ha-rak-te-ri-sti-ki 220 - 500 kV
| On-name-no-va-nie pa-ra-met-ra | ОЖК 220 kV | ОЖК 330 kV | ОЖК 500 kV |
| Номинално напрежение, kV | 220 | 330 | 500 |
| Най-високо работно напрежение, kV | 252 | 363 | 525 |
| Номинален ток, A | 1000, 1600, 2000, 2500, 3150 | 1600, 2500, 3150 | |
| Време за тер-ми-че-стабилност, сек. | 3 | 3 | |
| Номинално краткотрайно токово термично съпротивление (3 сек.), kA | до 50 | до 63 | |
| Най-високият ток на електрическо съпротивление (ударна стойност<0,1 сек), кА | до 128 | до 160 | |
| Максимална скорост на налягането на вятъра, m/s | 32 | 36 | |
| До дебелината на леда по стените, мм | 20 | 25 | |
| Поставяне на ка-те-го-рия | 1,3 | 1 | |
| Поставяне на Cli-ma-ti-che-use и ka-te-go-ria съгласно GOST 15 150 | U, HL, UHL | U, HL, UHL | |
| Максимално налягане на вятъра с малка скорост при ho-lo-le-de, m/s | 16 | 16 | |
| Сеизмичността на областта в точки по скалата MSK-64 | до 9 | до 9 | |
„Групата СВЕЛ извършва изграждането на блокови трансформаторни подстанции (КТПБ) за класове на напрежение 35, 110, 220 kV (TU 3412-001-63920658-2009), изпълнявайки функциите на главен изпълнител (до ключ).
KTPB са предназначени за получаване, преобразуване и разпределение на електрическа енергия от трифазен променлив ток с индустриална честота 50 Hz, който може да се използва в Руската федерация и в чужбина за захранване на промишлени съоръжения в нефтената и газовата и минната промишленост, машиностроенето предприятия, железопътен транспорт, градски и общински потребители, земеделски площи и големи строителни проекти.
Типични версии на KTPB са разработени въз основа на албума „Типични принципни схеми на електрически разпределителни устройства с напрежение 6-750 kV, подстанции и инструкции за тяхното използване” № 14198tm-t1, Институт „ЕНЕРГОСЕТПРОЕКТ”, Москва - 1993 г.
KTPB са предназначени за монтаж на открито на надморска височина не повече от 1000 m и работа в условия, съответстващи на версиите UHL и KHL на категория на разположение 1 съгласно GOST 15150.
Модулни комплектни трансформаторни постове за клас на напрежение 35; 110; 220 kV, разработени от специалисти на групата SVEL (код OKP 34 1200), са модерни решения за оформление, които отговарят на Правилата за изграждане на електрически инсталации (PUE), както и на изискванията и препоръките на JSC FGC UES.
Основните параметри и характеристики на КТПБ съответстват на стойностите, посочени в таблицата „Технически параметри на КТПБ“.
Този каталог съдържа описание, основни характеристики, диаграми и друга техническа информация за КТПБ като цяло и компонентите, включени в подстанцията.
Обозначение на продукта:
Пример за обозначение на подстанция:
КТПБ - 110 - 4N - 16 - УХЛ1
КТПБ - Комплектен трафопост блок;
110 - Номинално напрежение = 110 kV;
4H - схема на електрически връзки на разпределителната уредба;
16 - Мощност на трансформатора = 16000 kVA;
UHL1 - климатична модификация UHL, категория на разположение 1 съгласно GOST 15150.
Технически параметри на КТПБ
| Не. | Име на параметъра | Характеристика | Забележка | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ОРУ 220 kV | ОРУ 110 kV | ОРУ 35 kV | Страна 6(10) kV | |||
| 1 | Номинално напрежение, kV | 220 | 110 | 35 | - | - |
| по-висок | 220 | 110 | 35 | - | - | |
| средно аритметично | 35, 110 | 35 | - | - | - | |
| непълноценен | 6, 10, 35 | 6, 10 | 6, 10 | - | - | |
| 2 | Мощност на силов трансформатор, kVA | До 125000* | До 63000* | До 16000* | - | *Приема се съгласно изискванията на проекта на ПС |
| 3 | Номинален ток, A | |||||
| клетки за разпределителна апаратура за открито | 1000, 2000 | 630, 1000, 2000 | 630, 1000 | - | По схеми: 110-12…13; 220-7…14. | |
| входни шкафове за разпределителна уредба | - | - | - | 630, 1000, 1600, 2500, 3150 | Вижте каталог "Цялостни разпределителни уредби" | |
| линейни и джъмперни вериги | максимум 1000 | максимум 630 | максимум 630 | - | - | |
| вериги на силови трансформатори | 630 | 630 | 630 | - | - | |
| шини | 1000, 2000 | 1000, 2000 | 630, 1000 | - | - | |
| 4 | Чрез ток на късо съединение (амплитуда), kA | 65, 81* | 65, 81* | 26 | 51, 81* | *За клетки на разпределителни уредби за открито и шини с In=2000A |
| 5 | Ток на термично съпротивление за 3 секунди, kA | 25, 31,5 | 25, 31,5 | 10 | - | - |
| 6 | Климатична модификация и категория на разположение | U - HL категория настаняване 1 | ГОСТ 15150 | |||
| 7 | Зона на вятъра | аз - в | PUE (изд. 7) | |||
| 8 | Ледена зона | I - VII | PUE (изд. 7) | |||
| 9 | Степен на замърсяване на въздуха | I - IV | ГОСТ 28856 | |||
| 10 | Сеизмичност на строителната площадка, точки | 7 — 9* | По скалата MSK-64; *усилено изпълнение на носещи метални конструкции | |||
| 11 | Среден експлоатационен живот на КТПБ, години | 30 | - | |||
Дизайн
Пълнота
KTPB може да включва:
- силови трансформатори (автотрансформатори);
- отворени разпределителни устройства (наричани по-нататък ОРУ) 220, 110, 35, 6(10) kV;
- твърди и гъвкави гуми;
- кабелни конструкции;
- вторични комутационни шкафове;
- контактни и напрегнати фитинги;
- комплектни разпределителни устройства за открит монтаж на КРУ (10) 6 kV;
- общ контролен пункт на подстанция (SCU);
- портали;
- осветителни кули и осветление;
- заземяване;
- основи;
- мълниезащита (гръмоотводи и др.);
- PS фехтовка.
Пълният комплект на КТПБ може да бъде променян в съответствие с индивидуалните изисквания на проекта и клиента и трябва да бъде отразен във въпросника за подстанцията.
Силови трансформатори
Силови трансформатори, инсталирани в KTPB, разработени и произведени от предприятието SverdlovElectro Group (SVEL Power Transformers), се използват за енергийни съоръжения, електрифициран транспорт и подстанции на промишлени предприятия с мощност до 250 MVA за класове на напрежение до 220 kV (типове TDN, TRDN, TDTN) съгласно номенклатурата на GOST 12965-85. Могат да се използват и силови трансформатори, произведени от местни и чуждестранни производители.
Потребителите на преобразувателни трансформатори са инсталации за електролиза на цветни метали и химически продукти, електрозадвижвания на валцовани мелници и електродъгови пещи в металургията, електрифициран железопътен и промишлен транспорт и специални електрофизични изследователски съоръжения. Трансформаторите отговарят на всички изисквания на ГОСТ 16772-77.
Отворена разпределителна уредба (Отворена разпределителна уредба)
ORU 6 (10), 35, 110, 220, като част от KTPB, са разпределителни уредби, които включват носещи метални конструкции с монтирано върху тях оборудване за високо напрежение, твърди шини, гъвкави шинни елементи, кабелни конструкции, вторични комутационни шкафове, заземителни елементи . Носещите метални конструкции за оборудване за високо напрежение се произвеждат в блокови и блоково-модулни конструкции (TU 5264-002-63920658-2009 „Метални конструкции за блокови комплектни трансформаторни подстанции за напрежение 6(10) - 220 kV).
Носещите метални конструкции са сертифицирани по системата GOST R, качеството и носещата способност на металните конструкции се потвърждават от изчисления и протоколи от изпитвания:
Протокол от изпитване № 19-10 от 16.03.2010 г. на Изпитателния център Ставан-Тест на Уралския институт по метали OJSC, рег. № ROSS RU. 0001.22EF05 от 28.05.2007 г
Протокол от изпитване № 15.04.10 от 05.04.2010 г. на Изпитателния център на UralNIIAS на OJSC Уралски научно-изследователски институт по архитектура и строителство, рег. № РОСС RU.0001.22SL07 от 04.12.2009 г.
ОРУ 110 kV (схема 110-4N)
- Поддържащи блокове.
- Оборудване за високо напрежение, включително HF комуникационно оборудване.
- Гумите са твърди.
- Контактна и опъваща арматура.
- Кабелни конструкции.
- Вторични разпределителни шкафове.
- Подпорни изолатори.
- Портали.
- Заземителни и мълниезащитни елементи.
- Обслужващи сайтове
.jpg)
Фигура 1 — Състав на ОРУ-110 kV, разработено от групата SVEL
%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B8%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D1%8B%20%C2%AB%D0%A1%D0%92%D0%AD%D0%9B%C2%BB.jpg)
Фигура 2 - Пример за оформление на външно разпределително устройство 110 kV (схема 110-4N), разработено от групата SVEL
Носещите метални конструкции, в зависимост от проекта, са проектирани да издържат на сеизмични натоварвания, съответстващи на сеизмичността на строителната площадка до 9 точки включително по скалата на MSK - 64. Металните конструкции имат антикорозионно покритие за защита от външни източници на въздействие , направени чрез методи на горещо или студено поцинковане или боядисване.
Външната разпределителна уредба е оборудвана с оборудване за високо напрежение от местно и чуждестранно производство, сертифицирано от JSC FGC UES, което е предвидено в схемите за електрическо свързване на главните вериги (вижте раздел „Главни схеми на свързване“). Блоковете с високоволтова апаратура 110, 220 kV се доставят на обекта в разглобен вид. Блокове с оборудване за клас на напрежение 35 kV могат да се доставят както в разглобено състояние, така и в сглобено състояние с висока заводска готовност (носещи метални конструкции, оборудване за високо напрежение, шинни елементи, вторични комутационни шкафове, вторични комутационни вериги (тръбопроводи) , кабелни скари и др.).
Металните конструкции могат да бъдат произведени за всякакъв вид високоволтово оборудване, както местно, така и чуждестранно, като се вземат предвид индивидуалните изисквания на проекта. Блоковете с оборудване, които се използват като основно решение при изграждането и реконструкцията на КРУ 6(10) - 220 kV, са лесни за монтаж, което се обяснява с използването на болтови съединения вместо заваряване на място.
За блокове с оборудване, включено в открити разпределителни уредби от различни класове на напрежение, е разработена широка продуктова гама от „блокове“ (виж по-долу), която непрекъснато се актуализира.
Всеки стандартен блок има символ, който съдържа информация за състава и относителната позиция на оборудването, поставено върху металната конструкция, височината на такъв блок и междуфазните разстояния на оборудването. Използването на такова обозначение е удобно за избор на необходимия дизайн на блока и за правилно подаване на поръчка за неговото производство, без да губите време за допълнително одобрение.
Метална конструкция с монтирано оборудване за високо напрежение има следното обозначение:
Съкращения в наименованията на оборудване за високо напрежение:
VZ - високочестотен заглушител
VK - превключвател
ZZ - земен електрод
Късо съединение - късо съединение
KM - кабелен съединител
KS - свързващ кондензатор
OD - сепаратор
OI - опорен изолатор
SHO - поддръжка на гуми
Разрядник за пренапрежение - пренапрежение
Разрядник за пренапрежение - неутрален ограничител на пренапрежение
PR - предпазител
RZ - разединител
SI - импулсен брояч
TN - трансформатор на напрежение
CT - токов трансформатор
TSN - спомагателен трансформатор
FP - филтър за връзка
Пример за обозначение на блок:
Б. 110. ВК - 25 / 14,5 - УХЛ1
B - опорен блок,
VK - превключвател,
25 - височина на носещата метална конструкция 25 dm = 2500 mm.,
14.5 - разстояние между фазите в превключвателя 14.5 dm = 1450 mm.,
UHL1 - климатична модификация UHL, категория на поставяне 1.
Фигура 3 - Разединителен блок B.220.R3.2(1)-25.8/35.7-UHL1
Фигура 4 — Блок на разединител, токови трансформатори, опорни изолатори B.220.R3.2/TT/OI-25/35.7-UHL1
Фигура 5 — Блок от свързващи кондензатори B.220.VL-25.8/35-UHL1 и превключващ блок B.220.VK-18/23-UHL1
Фигура 6 — Блок за превключване B.220.VK-25.8/35.7-UHL1
.jpg)
Фигура 7 - Превключвателен блок B.110.VK-0.7/14.6-UHL1 и разединителен блок B.110.R3.2(1)-25/20-UHL1
Фигура 8 — Превключващ блок B.110.VK.-22.3/17.5-UHL1 и опорен изолационен блок B.110.OI-24.5/20-UHL1
Фигура 9 — VL приемно устройство B.110.VL-24.6/26-UHL1 и токов трансформатор B.110.TT-21/20-UHL1
.jpg)
Фигура 10 — Неутрален заземяващ блок B.110.3N-32/00-UHL1 и блок на трансформатор на напрежение B.110.TN-22/20-UHL1
Фигура 11 — Блок за свързващи кондензатори B.110.KS-24.6/20-UHL1 и блок за потискане на пренапрежение B.110.OPN-26.6/20 UHL1
Фигура 12 — Превключвателен блок с ограничител на пренапрежение (за двунамотков силов трансформатор) B.035.VK/R3.2/OPN-14/10-UHL1 и Превключвателен блок с ограничител на пренапрежение (за тринамотков силов трансформатор) B.035.VK/TT/RZ/OPN-14/10-UHL1
Фигура 13 — Блок за трансформатор на напрежение B.035.TN/R3.1/PR/OI-20/10-UHL1 и блок за управление на напрежение B.035.TN/R3.1/PR/OI-20/10-UHL1 (компактен )
Фигура 14 — Разединителен блок В.035.Р3.2.(1)-21/10-УХЛ1 и опорен изолационен блок В.035.ОI-35/10-УХЛ1
Фигура 15 — Блок опорни изолатори В.010.ОИ-23/05-УХЛ1
Метална конструкция с монтирано оборудване за високо напрежение има следното обозначение:
Пример за обозначение за блоково-модулен дизайн:
KBM. 110. ВК/ РЗ/ ТТ – УХЛ1
KBM - блоково-модулен дизайн,
110 - номинално напрежение 110 kV,
VK / RZ / TT - Превключвател / Разединител / Токови трансформатори,
UHL1 - климатична модификация UHL, категория на поставяне 1
Шината е твърда
Твърдата шина, разработена от специалисти от групата SVEL, е предназначена за пренос и разпределение на електрическа енергия между устройства с високо напрежение като част от отворени (OSU) и затворени разпределителни уредби KTPB. Твърдата шина е произведена в съответствие с техническите спецификации 0ET.538.002 TU „Твърда шина за отворени разпределителни уредби за класове на напрежение 6 (10) - 220 kV“. Използването на твърди шини позволява да се изостави използването на портали на шини, инсталиране на основи за тях и полагане на гъвкави шини; това води до намаляване на разпределението на земята на разпределителната уредба, намаляване на строително-монтажните работи и спестяване на материали.
.jpg)
Фигура 16 — Твърда шина по схема 110-4N
Обозначение на твърди гуми:
Твърди параметри на шината
Конструктивно твърдите шини са направени от следните елементи и възли:
- Тръбни и плоски гуми, изработени от алуминиева сплав 1915.T, която с добра електрическа проводимост има доста висока якост;
- Възли за закрепване на шини, които са направени под формата на стоманени скоби с кръгло или плоско напречно сечение, разположени върху опорната плоча. Закрепващи елементи позволяват твърдо закрепване на гумата (конзола) или свободно закрепване, което позволява надлъжно движение на гумата при възникване на термични деформации (шарнир);
- Компенсаторите на температурни деформации са изработени от алуминиева тел клас А в съответствие с GOST 839-80. Напречното сечение на проводника се избира въз основа на номиналната стойност на тока. Компенсаторите изпълняват и ролята на тоководещи гъвкави връзки между шините.
Точки за монтаж на гуми:
Възел за закрепване на шини 110 kV.
Хоризонталната шина е закрепена към носещата плоча на шината с помощта на стоманени скоби с кръгло сечение и резби.
Фигура 17 — Възел за закрепване на шина 110 kV
Възел за закрепване на шини 220 kV.
Хоризонталните шини са закрепени с огънати стоманени скоби
Фигура 18 — Възел за закрепване на шина 220 kV
Твърдата шина е проектирана за номинални токове от 1000 A до 2000 A.
Външната повърхност на гумите може да бъде боядисана с боя или цветното маркиране се извършва с маркировъчни пръстени, които са изработени от термосвиваеми тръби. Цвят в съответствие с етапите, съгласно PUE.
Шината е предназначена за открит монтаж на надморска височина не повече от 1000 m и работа в условия, съответстващи на версиите UHL и KHL на категория на разположение 1 съгласно GOST 15150.
В момента се разработват твърди шини, използващи ляти държачи за шини.
Фигура 19 — Конструкции на ляти държачи за шини
Фигура 20 — Твърда шина върху ляти държачи за шини
Предимства на шинопроводи с ляти шинодържачи
- Повишена механична надеждност
Използването на болтови връзки вместо заварени по време на монтажа на гуми избягва опасността от отгряване на метала и намаляване на механичната якост на гумите в зони със заварени шевове.
- Висока експлоатационна надеждност на електрическите контакти
Тъй като всички механични сили, възникващи в съединителните възли на шините, се поемат от лятите държачи на шини, това елиминира отрицателното въздействие на тези сили върху състоянието на електрическите контакти в гъвкавите връзки.
- Компенсация за топлинно разширение и отклонения на основата
Лятите държачи за гуми осигуряват възможност за свободно движение на гумите по време на температурни промени в дължината, както и при леки отклонения на основите, които възникват по време на строителството и експлоатацията.
- Висока скорост и лекота на монтаж и демонтаж на шината
Шината е с висока степен на заводска готовност. Използването на ляти шинодържачи и болтови съединения позволява бърз монтаж и без използване на заваръчно оборудване, както и бърза смяна на гуми.
- Трайно цветно обозначение (маркировка) на фазите
Маркирането на фазите се извършва с помощта на части от високоволтови термосвиваеми тръби, произведени от WOER™. Това цветно покритие има широк диапазон от работни температури, устойчивост на влага, дълъг експлоатационен живот, като същевременно запазва цветовите свойства и гъвкавостта (маркирането е възможно върху всяка секция на гумата с всякаква дължина по желание на клиента). Това обозначение на цвета отговаря на изискванията на PUE.
- Високи амортизационни свойства
Използването на носачи за ляти гуми позволява значително да се намали или напълно да се намали амплитудата на резонансните вибрации на вятъра на твърда система от гуми поради разсейването на енергията на вибрациите върху голяма повърхност на триене в носачите за ляти гуми (те действат като амортисьор) .
Контактна и опъваща арматура
Контактните и напрегнати фитинги се използват за електрическо свързване на устройства с високо напрежение. Подстанциите, произведени от групата SVEL, използват сертифицирани контактно-напрегнати (линейни, съединителни, поддържащи, опъващи, защитни, свързващи) фитинги, които не изискват поддръжка, ремонт или подмяна през целия експлоатационен живот.
Включва следните компоненти:
- проводими гъвкави връзки: алуминиеви или стоманено-алуминиеви проводници в съответствие с GOST 839-80. Видът на проводника, напречното сечение и броят на проводниците във фаза се определят въз основа на проектната документация за подстанцията в зависимост от номиналните токове и изискванията на PUE;
- контактни хардуерни скоби: стандартни сертифицирани продукти, използвани за свързване на гъвкави връзки към контактните клеми на оборудване за високо напрежение. Избира се в зависимост от напречното сечение на проводника, както и от вида и материала на контактните пластини на оборудването;
- обтягащи и носещи елементи: стандартни скоби, предназначени за полагане на гъвкави връзки в ОРУ съгласно изискванията на Електрическия кодекс, както и за свързване към електропроводи.
Кабелни конструкции
- Разпределението на силови и контролни кабели се извършва с помощта на окачени кабелни конструкции (тави), както чуждестранни, така и вътрешни. Висящите корита се монтират директно върху носещи метални конструкции. Кабелите се спускат в наземни кабелни трасета с помощта на спускания. Използването на висящи кабелни скари позволява да се избегне полагането на наземни кабелни трасета по външната разпределителна уредба, което спестява време за монтаж и разходи за абонатната станция.
- Полагането на кабелите на вторичната верига от оборудването до кабелните скари и от скарите до клемните шкафове се извършва в метални маркучи или в пластмасови гофрирани тръби.
- Необходимостта от включване на надземни кабелни конструкции в доставката е посочена във въпросника на подстанцията.
- Местоположението на трасето на кабела се определя от проектантската организация.
Комплектни разпределителни уредби (КРУ) 10 (6) kV
Като разпределителни точки на КТБМ се използват разпределителни уредби 10 (6) kV, разработени от специалисти от групата SVEL. КРУ - СВЕЛ е оборудвано с отделни шкафове, във всеки от които е разположено оборудването за едно присъединяване към шините.
Разработената разпределителна уредба има редица предимства:
- възможност за инсталиране на всякакъв вид оборудване вътре в клетките;
- дизайнът на разпределителната уредба - SVEL е направен от блокове, което улеснява бързото изпълнение на желанията на клиента (достатъчно е да смените блока);
- малки размери, което се постига чрез максимално използване на вътрешното пространство;
- конструкцията няма заварени връзки, болтови или занитени връзки, което позволява използването на поцинкована ламарина във всички елементи на разпределителната уредба - SVEL;
- Двойното покритие на метални конструкции с метално прахово покритие ви позволява да избегнете появата на корозия за 25 - 30 години.
По-подробна техническа информация за разпределителните уредби се съдържа в каталога „Пълни разпределителни уредби от серията KRU - SVEL“.
Общ център за управление на подстанция
Общи пунктове за управление на подстанции (SCP) са проектирани и използвани за непрекъсната работа на преноса и разпределението на електроенергия. Центърът за управление е модулна сграда, в която се помещава подстанционно оборудване за спомагателни вериги за релейна защита, автоматика и управление, високочестотно комуникационно оборудване и телемеханика.
Контролният център се състои от отделни функционални блокове, които са обединени и събрани в отделна стая. В това помещение са монтирани нисковолтови комплектни устройства (ННН) за спомагателни нужди на променлив и постоянен ток, устройства за релейна защита, автоматика, управление и сигнализация. Пунктът осигурява всичко необходимо за нормална работа: електрическо отопление, осветление, вентилация, както и захранване с кабели и вътрешни комуникационни проводници.
Броят на блоковете в модула на блока за управление, разположението на спомагателните помещения и вида на таблата за управление се определят от проектантската организация индивидуално за конкретно съоръжение в съответствие с препоръчаните оформления.
По правило оборудването на OPU включва:
- Табла за диференциална защита на силови трансформатори;
- Автоматични табла за управление на силови трансформатори под товар;
- Табла за управление на секционни ключове;
- Защитни панели за високо напрежение;
- Панели за защита от напрежение;
- Въвеждане и разпределение на собствени нужди на абонатната станция;
- Шкаф за контрол на работния ток;
- Комплект за захранване с непрекъсваем работен ток;
- Централна алармена система;
- RF комуникационни панели;
- Панел за дистанционно управление;
- Терминални шкафове.
За свързване на външни контролни кабели са предвидени междинни клемни шкафове, които се монтират на всеки ред на NKU RZiA.
Контролната зала е осветена с луминесцентни лампи. Отоплението се осъществява с електрически нагреватели, разположени покрай стените и в пода на боксовете. Регулиране на отоплението - ръчно или автоматично.
Контролната зала е оборудвана с естествена приточна вентилация през специални жалузни прозорци и принудителна смукателна вентилация с вентилатор. Има възможност за монтиране на климатици в контролната зала.
Портали
Порталите са проектирани и произведени на базата на стандартни албуми „Унифицирани стоманени портали на отворени разпределителни уредби 35-150 kV” № 3.407.2-162, „Унифицирани стоманобетонни и стоманени портали на отворени разпределителни уредби 220-330 kV” № 3.407 .9-149, разработен от Северо-Западен филиал на института ЕНЕРГОСЕТПРОЕКТ, порталите могат да бъдат изработени и по индивидуални изисквания на клиента.
Порталите могат да бъдат покрити чрез горещо поцинковане съгласно GOST 9.307 или чрез студено поцинковане (почва TsINOL TU-2313-012-12288779-99, след това ALPOL TU-2313-014-12288779-99).
В момента се разработват болтови портали.
Осветителни кули и осветление
За технологично осветление на КТПБ се използват осветителни инсталации с две лампи, насочени в противоположни посоки по клетките с мощност 1000 W всяка. Осветителните инсталации, като правило, са прикрепени към носещите метални конструкции на приемните блокове на носещите изолатори, на височина около 7 метра от нивото на планиране. Конструкцията на инсталациите позволява осветителните тела да се обслужват директно от земята.
Също така за осветление на КТПБ се използват прожекторни мачти, произведени съгласно стандартния албум „Прожекторни мачти и свободностоящи гръмоотводи“ № 3.407.9-172, разработен от Северозападния клон на Института ЕНЕРГОСЕТПРОЕКТ.
Заземяване
Заземяването на метални конструкции с оборудване за високо напрежение, корпуси на силови трансформатори, разпределителни шкафове и други метални части се извършва със стоманена лента 4x40 GOST 103-76, единият край на която е прикрепен към оборудването с помощта на заземителни болтове, а другият е заварени към греди или рамки за електрообзавеждане на носещата метална конструкция. Носещата метална конструкция е заземена директно към заземителния контур на подстанцията чрез заваряване. Заземителната лента е покрита локално с черно. Контурът за заземяване на подстанцията се изчислява от проектантската организация.
Основи
Елементите KTPB могат да бъдат монтирани на различни видове основи. Видът на основите, както и тяхното местоположение се определят от проектантската организация въз основа на инженерни и геоложки проучвания.
Използват се следните видове основи:
- вдлъбнати;
- полувдлъбнати;
- плитък;
- монолитна колонна купчина (USO стелажи, винтови пилоти, сондажни пилоти, забити пилоти);
- единично легло;
- двойна пейка.
При монтаж на носещи метални конструкции върху пилотни основи и легла се използват преходни елементи (решетки), към които се завинтват опорните плочи на стелажите на металната конструкция.
Когато се монтират върху други видове основи, опорните стълбове на металните конструкции се монтират директно върху анкерните болтове на основите. Опорните плочи на стелажите имат отвори Ш35 mm за анкерен болт M30, квадрат 400x400 mm.
Възможен е монтаж на носещи метални конструкции върху фундаменти по индивидуални изисквания на проекта.
Мълниезащита
Функцията на външна мълниезащита на съоръжението се изпълнява от прътови и въжени мълниеотводи (мълниезащитни въжета), които осигуряват защита срещу преки попадения на мълния. Гръмоотводите са монтирани на автобусни портали 35-220 kV и опори за електропроводи 35-220 kV.
Външната мълниезащитна система, организирана на принципа на мълниезащитната решетка, се проектира индивидуално за всяка конкретна конструкция.
Фехтовка
Оградата KTPB се произвежда по собствена проектна документация. Оградата се състои от мрежести панели (дъски), които се монтират директно на обекта чрез заваряване към стелажи от стоманена тръба. По целия горен контур на оградата на KTPB е монтирана бодлива спирална ограда OKS 54/10 съгласно TU-1470-001-39919268-2004.
Регистрация на въпросника
- Въпросникът се попълва в предписания образец. Не се допуска промяна на формата, размера и съдържанието на въпросника. Формата на въпросника за КТПБ е дадена на стр. 40-41 от този каталог. Анкетните карти за КРУ се попълват в съответствие с каталозите за тези видове продукти.
- Анкетната карта, заверена с подпис и печат на клиента, се изпраща на производителя в 1 (един) екземпляр.
- Всички колони на въпросника трябва да бъдат попълнени, ако в колоните няма данни, трябва да се постави тире.
- В раздел „Инсталирано оборудване” е необходимо да посочите вида и пълните характеристики на оборудването, отразени в графа „Допълнително”. изисквания" условия, засягащи комплектността и дизайна на продуктите, включени в КТПБ.
- В раздела „Изисквания за твърди шини“ е необходимо да се посочат стойностите на токовете на термично и електродинамично съпротивление и допустимия дългосрочен ток на твърдите шини. Необходимо е също така да се посочи версията на твърдата шина (заварена версия или върху ляти държачи на шина) и опцията за маркиране (маркиращи пръстени или непрекъснато покритие).
- В раздел „Климатични условия на строителната площадка” задължително се попълват всички графи, с изключение на колона „Допълнителни”. изисквания“. Дизайнът и материалът на носещите метални конструкции, както и дизайнът и диаметърът на гумите в твърдите шини зависят от правилното попълване на този раздел.
- В секцията „Допълнителни изисквания“ трябва да посочите вида и височината на основата от нивото на планиране (+0,000), а при поръчка на окачени кабелни конструкции трябва да попълните съответните полета.
- В раздела „Съдържание на доставката“ обозначенията на блоковете са посочени в съответствие с обозначението, посочено по-горе (вижте раздела за външна разпределителна уредба). При поръчка на портали и мачти за прожектори посочете пълното им предназначение в съответствие със стандартните албуми за тези продукти (виж раздел Портали).
- Въпросникът трябва да бъде придружен от еднолинейна схема, план и разрези на подстанцията, поле от основи и подпори.
Валидна от 22.12.2015 до 21.12.2018.
Получава лиценз от РосАтом за проектиране на оборудване за ядрена инсталация. Лицензионни условия:
Оборудване за ядрена инсталация, класифицирано като клас на безопасност 2 и 3
— комплектни блокови трансформаторни подстанции от серия КТПБ за напрежение 35, 110, 220 kV;
— комплектни трансформаторни подстанции от серията KTPP и KTPN (BM) с мощност от 25 kVA до 2500 kVA;
— комплектни разпределителни подстанции от серия KRUN (BM) за напрежение от 6 kV до 35 kV;
— комплектни разпределителни устройства от серията KRU за напрежения от
6 kV до 35 kV;
— нисковолтови комплектни разпределителни, контролни и защитни устройства тип НКУ.Валидна от 04.07.2016 г. до 04.07.2026 г.
Намаляване на времето за разработка на проекта
- Използване на каталози за стандартни продукти.
Удобна процедура за поръчка
- Използването на символи за основните компоненти на KTPB, което намалява процедурата за одобрение на поръчката.
Универсалност
- Универсалността на блоковете означава възможност за инсталиране на всякакъв вид оборудване за високо напрежение, като се вземат предвид индивидуалните изисквания на проекта.
Реконструкция на съществуващи разпределителни уредби
- Блоковете са пригодени за всякакъв вид оборудване.
- Твърдите шини могат да бъдат монтирани на широка гама опорни изолатори и разединители.
- Разработване на външно разпределително устройство, като се вземат предвид индивидуалните изисквания на проекта.
Намалено време за доставка
- Наличие на разработена проектна документация.
Намалено време за монтаж
- Използването на болтови връзки вместо заварени, както в блокове с оборудване, така и в твърди шини.
- Извършване на контролен монтаж в завода-производител, което от своя страна ви позволява да: елиминирате непълнота на доставката до обекта; проверете сглобяването на продуктите.
- Използването на твърди шини ви позволява да избегнете автобусни портали, инсталиране на основи за тях и полагане на гъвкави връзки.
Намаляване на площта на разпределителните съоръжения
- Използването на твърди шини елиминира нуждата от автобусни портали, което в крайна сметка намалява разстоянията между клетките.
- Използването на блоково-модулен дизайн ви позволява да намалите броя на основите в сравнение с блокови структури.
- Използването на окачени кабелни конструкции елиминира разходите за допълнителна работа полагане на земни кабелни конструкции.
- Разположението на вторичните комутационни шкафове директно върху носещата метална конструкция на блоковете елиминира разходите за монтаж на отделни основи за тях.
- Позволява ви да елиминирате разходите за инсталиране на отделни основи за тях.
Твърдите шини са предназначени за създаване на многодиапазонни шини и електрически връзки между устройства за високо напрежение в разпределителни уредби.
Твърдите шини с висока фабрична готовност в сравнение с гъвкавите шини могат да намалят консумацията на метал на разпределителната уредба с 30-50%, потреблението на стоманобетон с 10-20%, обема на строително-монтажните работи и разходите за труд с до 25% , в зависимост от електрическите схеми на ОРУ и специфичните условия на застрояване на района.
Разпределителните уредби с твърди шини не изискват изграждане на портали, разположени са ниско от земята и са удобни за монтаж и профилактични прегледи.
Дизайн
Твърди комплекти шини за отворени разпределителни уредби от 110, 220, 330, 500 и 750 kV са разработени от CJSC ZETO съвместно с института Nizhegorodskenergosetproekt, CJSC NPO Technoservice-Electro, Научно-технически център "EDS", OJSC Научно-технически център за електроенергия Индустрия.
Шината е система от твърди гуми. Конструкцията на всяка фаза на шина е направена от редица шини с един участък, лежащи в краищата си върху опорни изолатори.
За закрепване на шината са предвидени изолационни конструкции за 110, 220, 330, 500 и 750 kV, направени върху порцеланови изолатори, както и върху полимер (110 kV). Вътрешноклетъчните комуникационни шини с един обхват са фиксирани към контактните клеми на комутационни устройства за високо напрежение на открито.
Външните разпределителни шини са изработени от екструдирани тръбни шини от алуминиева сплав 1915T, която има висока якост, устойчивост на корозия и добра заваряемост. Електрическото свързване на шините помежду си се осъществява чрез токови компенсатори от гофриран тип. Свързването на скоби за кримпване на гъвкави спускания и разклонения към шини се осигурява с болтови връзки на мястото на монтажа.
Конструкцията на шината осигурява надеждна работа при динамични натоварвания, произтичащи от късо съединение.
С комплекти твърди шини в външни разпределителни устройства се използват разединители на пантограф, полупантограф и хоризонтални ротационни типове от сериите RPV, RPG и RG. Относителното разположение на оборудването и строителните конструкции на външната разпределителна уредба отчита възможността за разширяване на външната разпределителна уредба както в рамките на първоначално приетата схема, така и при преминаване към по-сложна схема,
Комплектът за доставка включва: тръбни шини, опорни изолатори, токови компенсатори, държачи за шини, държачи за вътрешноклетъчни връзки, скоби за свързване на гъвкави дренажи. Допълнително при заявка се доставят метални конструкции за носеща изолация.
Спецификации
| Параметър | ОРУ-110 | ОРУ-220 | ОРУ-330 | ОРУ-500 | ОРУ-750 |
| Номинално напрежение (линейно), kV | 110 | 220 | 330 | 500 | 750 |
| Най-високо работно напрежение, kV | 126 | 252 | 363 | 525 | 787 |
| Номинален ток на шина и токови компенсатори, A | 2000 | 2000 | 3150 | 3150 | 3150 |
|
Максимално допустим ток на един проводник, гъвкаво освобождаване, A* за тел АС-120/19 за тел АС-150/24 за тел АС-185/29 за тел AC-240/32 за тел AC-300/39 за тел AC-400/51(AS-400/64) за тел AS-500/26 (AS-500/127,AS-500/64) |
|||||
|
Номинален краткотраен ток (термичен ток), kA |
63 | ||||
|
Най-високият пик на номиналния краткотраен ток, издържан от шината (издържан електродинамичен ток), kA |
160 | ||||
| Време на протичане на ток на термично съпротивление, s: | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |