Индустрия на полимерни материали (полимери). Предприятия на промишлените инсталации за производство на синтетични каучукови работи

Индустриални характеристики

Синтетичен каучук се приготвя чрез полимеризация на мономери: Будадиен, изопрен, стирен и др., Получава се от преминаване на масло и крекинг газове - отпадъци от различни химически промишлености. Основните тенденции в производството на синтетични гуми са разширяването на продуктовата гама и увеличаване на обема на производството. Това се дължи на увеличаване на използването на синтетични каучуци за производството на потребителски стоки. Най-големите потребители на каучук са растения за производство на автомобилни гуми, гумени изделия, изкуствена кожа, обувни предприятия и др. За производството на гуми, повече от половината от всички синтетични гуми, произведени в Русия, се използват около 40% от използваните гумени За производството на каучукови изделия (технически и хирургически продукти от мек каучук, подметки за обувки, лентови транспортьори, тръби и маркучи и др.).

В Русия се произвеждат различни видове синтетични гуми, включително полиизопрен, бутадиен-стирен, бутадиен, етилен пропилен и редица специални видове. Технологията за производство на бутадиен каучук е разработена в СССР през 1932 г., в същото време стартира собственото производство на тези продукти, което е било позволено да осигури производството на суровини на автомобилни гуми. До 1990 г. страната ни остава най-големият производител на синтетични гуми в света: в Русия до 2,3 милиона тона синтетичен каучук са произведени годишно, докато производството на този вид продукт в САЩ е не повече от 2,2 милиона тона. През 2000 г. Русия представлява 8% от световното производство на синтетични гуми.

Индикатори за промишлени производства

Кризата на руската икономика през 90-те години засегна производството на синтетични гуми, които започнаха да намаляват рязко. През 1998 г. обемът на производството в Русия възлиза само на 621 хил. Тона, който е в сравнение с 1990 г. с 3.7 пъти. От 1999 г. насам индустрията е започнала в индустрията, а през 2001 г. в Русия са издадени 919 хил. Тона синтетични каучуци, което е 9,8% по-високо от 2000 г. Междувременно, според Министерството на промишлеността, науката и технологиите на Руската федерация , капацитетът за товарене за освобождаване на синтетичен каучук през 2001 г. възлиза само на 44.5%. Освобождаването на каучук е ограничено до липса на въглеводородни суровини, по-специално С4 фракцията, от която се произвеждат мономери, включително дивинил, изопрен, изобутилен, както и втечнени газове. Ресурсите за пиролиза (BDF), от които се разграничават дивинил, също са ограничени: през 2001 г. дефицитът на дивинил е 120 хиляди тона. Този фактор, според Министерството на индустриалците на Руската федерация, се определя в производството на гуми .

Динамика на производството на основни видове синтетични гуми, хиляди тона

Вид продукти	1990.	1994 година	1998 година	1999.	2000.
Обща сума	2158	632	619	733	800
Полиизопрен	891	233	221	256	300
Бутадиен-стирен	542	164	143	203	200
Бутадиен	365	109	119	119	120
Други видове	360	126	136	155	180

Източник: goskomstat rf
В момента, в редица предприятия в индустрията, работата е в ход за овладяване на производството на нови видове каучук с подобрени потребителски свойства: SKI-5, SKD-K, SKD-6, Galobutylucheus, полимеризация на стирен каучук.

CCD гумите се използват главно в индустрията на гумите в производството на протектори и други детайли на гумите. Използването на CCD гума може значително да увеличи гумите чрез намаляване на износването на протектора, както и проектиране на високоустойчиви гуми за работа в условията на крайния север и гуми с намалено генериране на топлина за работа в тропиците.

Каучуковата промишленост използва каучуци за производство на конвейерни ленти с повишена устойчивост на абразивни ефекти (въглищни мини, пясъчни кариери и др.). CCC каучукът се използва при производството на силно еластични уплътнителни салонисти, задвижващи ремъци, устойчиви на замръзване маркуч и други продукти.

Широко разпространената употреба е CCD в кабелната и обувната промишленост, за да създадете устойчиви на замръзване кабелни обвивки, изолационни плочи и високоустойчиви подметки.

Вътрешната нужда от руския пазар в каучук с общо предназначение е изпълнена изцяло, с изключение на някои видове каучук, като скепт, галобутилуче и хлоропрен каучук, които са закупени за внос.

Индустриални предприятия

В периода 1985-1990 г. В страната имаше около 20 каучукови производствени фабрики. Въпреки това, през 90-те години, по време на икономическата криза в Русия, значителна част от фабриките спряха производството на синтетични гуми. В момента синтетичният каучук в Русия произвежда 12 предприятия. Лидерите на индустрията са толимтикучук, Нижнекамкккктхим, CJSC Kauchuk (Sterlitamak) и "Voronezhsintezkuk", който общо до 78% от общото руско производство на синтетичен каучук. В повечето фабрики синтетичните гуми са направени от мономери, произведени в същите предприятия. Основното предимство на Nizhnekamsky и Sterlitamak растенията е близостта до източници на суровини, което го прави минимални транспортни разходи.
Използване на капацитета на растения от синтетичен каучук през 2000 г.

Enterprise sc.	Средно годишно сила, хиляди тона	Използване на енергия,%
OJSC NizhnekamsknetkiM.	340,0	61,7
OJSC "Voronezhsinzkukhuk"	330,5	50,6
CJSC "Kauchuk" (Sterlitamak)	320,1	62,3
Tolyatticukukuku LLC.	170,0	89,5
OJSC "Ефсемов растение от синтетичен каучук"	125,0	32,7
ОЙСС "Омск Каучук"	110,4	23,4

ДАННИ: OJSC TSNIUTENEFTEKHIM
Динамика на производството на синтетични каучук в предприятия на Руската федерация, хиляди тона

Име на фирмата	1998	1999	2000	2001
OJSC NizhnekamsknetkiM.	166	178,3	206,9	210,9
CJSC "Kauchuk" (Sterlitamak)	N / D.	167,8	199,5	N / D.
OJSC "Voronezhsinzkukhuk"	127,4	156,9	156,0	179,2
Tolyatticukukuku LLC.	91,2	125	152,2	177,5
Efremovsky фабрика sc.	N / D.	N / D.	40,8	N / D.
ОЙСС "Омск Каучук"	N / D.	N / D.	25,8	30,8
Kazan завод sc.	7,2	9,1	9,6	N / D.

Данни: OJSC Tsniuteneftekhim, Фирмени новини
OJSC Nizhnekamsknetchim (Република Татарстан)

Нефрохимичното предприятие в Нижнекамск произвежда продукти от 1967 г. насам основните видове предприятия са синтетични гуми, суровини за производство на пластмаси, полимери. Производството на ски-3 в предприятието е най-голямото в света. Нейният оперативен проект е почти 27% от общата световна сила и 42,7% от капацитета на всички съществуващи фабрики в Русия, произвеждащи подобна гума. Nizhnekamskneknekhim OJSC представлява 7,0% от производството на бутил каучуци в Русия. Капацитетът за производство на бутилова гума в OJSC Nizhnekamsknekhim е натоварен с 97-98%, а почти всички продукти се изнасят. В рамките на всеобхватния план за техническо преоборудване на индустрии, приет в Нижнекамккттеххим ОЕС, се осигурява модернизация на изопренова инсталация. За тези цели се планира да насочи 37 милиона долара. Изпълнението на този проект ще направи повече от два пъти освобождаването на ски, за да осигури напълно каучук от ски-3, получен чрез метод за един сгъване, завод за гуми Niznekamsky, и да влезе в световния пазар с конкурентни продукти.

OJSC Voronezhsintezkuchuck (област Воронеж)

Синтетичната каучукова инсталация във Воронеж е построена през 1932 г., а през 1993 г. се превръща в акционерно дружество "Voronezhsinzkuchuk". В момента Voronezhsintezkuchuk е сред най-големите производители на синтетичен каучук и латекс на Руската федерация. Компанията произвежда до 350 хил. Тона продукти, вкл. 27 марки сериен каучук и латекс, 9 вида химикали и потребителски стоки. Основните видове продукти на OJSC Voronezhsinzkuchuk: бутадиене-нитрил каучук, използван за производството на маслоустойчив каучук, и термоеластопласти, използвани в строителството, са в голямо търсене на вътрешния и външния пазар. Чуждестранните доставки на полимери и латекс се извършват в 26 страни на Европа и Азия. Произведените от дружеството продукти са сертифицирани в съответствие с международния стандарт ISO 9002. През 2001 г. Voronezhsintezchuk OJSC надхвърли производствения план с 3.7%. В същото време производството на термоаластопласти и бутадиене-нитрилен гума се увеличава значително. През 2002 г. компанията планира да увеличи производството на каучук и латекс до 200 хиляди тона. Програмата за развитие на предприятието предвижда увеличаване на властта и разширяване на обхвата на произведения каучук и латекс, както и въвеждането на мерки за намаляване на разходите за продукти.

Tolyattikuchuk LLC (Samara reg.)

Капацитетът на предприятието включва производството на кополимерни гуми, бутадиен и бдф, изопрен от изопентан и изобутан (ски-3), бутилова гума и полиестерна смола "Ланс". Общият размер на инвестициите, насочени към АК "Сибур" за възстановяването на производството, възлиза на 5,1 милиона долара. През 2001 г. продължава техническото преоборудване на производството. През юли проектният капацитет е инсталирането на MTBE - високооктаново добавка към бензините. В края на септември се проведе стартирането на сушилнята N5, благодарение на което растежът на гумите трябва да бъде 25 хиляди тона годишно. 2 нови реактора за синтез на диметил-диоксан (DMD) са монтирани и разрешени, което е възможно да се увеличи освобождаването на изопрен от 250 до 310 тона на ден. Предприятието, въведено в промишлена операция Технологичният комплекс за производство на латекс на бранд BS-65 за килима и мебелната промишленост, производството на полимерна полимер "Lance" се увеличава с 15%. Общо през 2001 г. компанията е привлечена от инвестиции в размер на 1,1 милиарда рубли. Техническите дейности по пренасочването са увеличили производството си през 2001 г. с 16.7%. В бъдеще, компанията е планирана да изгради нови производствени мощности на кеш паметта, преводът на двустепенна синтез изопрен в една стъпка. Последният ще позволи на предприятието 2-2.5 пъти да намали потреблението на енергия при производството на изопрен, което е много важно поради растежа на енергийните тарифи. В близко бъдеще се очаква инсталацията за производство на високоглавни каучукови изделия в гранули, които са в търсенето в обувки и каучукови индустрии.

CJSC "Kauchuk" (Sterlitamak, Bashkortostan)

Синтетичната каучукова инсталация в Башкирия е пусната в експлоатация през 1960 г. Фирмата е специализирана в производството на синтетичен каучук с общо предназначение и е един от най-големите местни производители на този продукт. CJSC Kauchuk произвежда 33% от изопрен и 40% от кополимерните гуми в Русия. Продуктите на компанията са в търсене в различни региони на Русия, както и в Италия, Франция, Испания, Южна Корея и други страни. Понастоящем цената на производството на изопренова гума надвишава цените на световния пазар. Технологията, използвана в предприятието, е морално остаряла, основното технологично оборудване се амортизира до 80-85%. В това отношение компанията предвижда модернизация на производството на изопренови гуми.

OJSC "Ефремов завод на синтетичен каучук" (област Тула)

Заводът Efremovsky на синтетичната каучук е създаден през 1933 г. и е специализирана в производството на дивинил бутадиен каучук, необходим за производството на гуми. Капацитетът на растението позволява ежегодно да произвежда до 120 хиляди тона гуми. Основните потребители на продукти са растения в гумите. През 90-те години растението е в трудно положение, производствените обеми намаляват значително. В началото на 2001 г. контролиращият дял в предприятието беше закупен от Tatneft, изправен пред необходимостта от предоставяне на суровини под предприятието на ОЙС Нижникамсказина. В момента OJSC "Nizhnekamskshina" получава 50 хил. Тона CCD каучук от TULA Enterprise на ден, около 50% от произведените продукти се изнасят. Tatneft принадлежи на 75,57% от акциите на ЕИСК, държавата - 4.69%, през 2002 г. обемът на инвестициите на Tatneft ще бъде около 92 милиона рубли. 2001 г. Efremovsky Plant завърши с 147 милиона рубли с нетна печалба. През 2002 г. компанията е планирана да произвежда 60 хил. Тона гума.

Износ

Въпреки значителното намаляване на производството на синтетични гуми през 90-те години, Русия остава най-големият износител на този продукт на световния пазар. В средата на 90-те години обемът на износа възлиза на повече от 50% от обема на производството. Почти половината от износните доставки сметки за бубектори бутил и изопренови. Най-големите купувачи на руския синтетичен каучук са Китай, САЩ, Словакия, страните от ОНД.

През 1999 г. обемът на износа на каучук е значително намален, което е обяснено с увеличаване на търсенето на каучук от страна на местната промишленост, делът на износа в обема на производството е намалял до 40%. В бъдеще, въпреки увеличаването на износа, делът му в производството продължава да намалява, това се дължи на факта, че темпът на растеж на производството надвишава темповете на растеж на експортните доставки. Понастоящем на вътрешния пазар се прилага значителна част от продуктите чрез директни доставки до съседни растения.

Динамика на износа на синтетичен каучук

Година	Износ, хиляди тона	В% от продукцията
1994	410	50,0
1998	335	53,9
1999	296	40,2
2000	325,8	38,9
2001	338,8	36,9
3 месеца 2002.	111,4	48,7

През 2001 г. Китай започва антидъмпингово разследване на руски синтетичен износители на каучук. Вземанията възникнали поради ниски цени, на които Русия доставя продуктите си на Китай (средната експортна цена на руската синтетичен каучук е около 527 долара за тон, а цената на вътрешния пазар, като се вземат предвид разходите за производство в китайски химикали придружаваща - $ 615 на тон). Русия е най-големият доставчик на синтетични гуми в Китай, делът на Русия на китайския пазар за тези видове гумени, на които започна разследването, е 46%.

Според RCC разузнавателното звено, в началото на 2002 г., цените на руската каучук продължават да намаляват.
Цени за синтетични гуми през февруари 2002 г.

Синтетичен каучук	Вътрешна цена (вкл. ДДС), разтрийте. / T	От гледна точка на
			долари / t.	евро / Т.
Бутил (bk-1675n)	54 000 – 55 000	1 457,25 – 1 483,16	1 660,52 – 1 690,04
Етиленпропилен (сгъст)	31 200 – 32 400	841,97 – 874,35	959,41 – 996,31
Изопрен
Ски-3.	26 400 – 28 800	712,44 – 777,20	811,81 – 885,61
Ски-3D.	28 000 – 30 400	754,53 – 821,24	859,78 – 935,79
Бутадиен (SKD-K)	22 800 – 23 500	615,28 – 634,72	701,11 – 723,25
Бутадиен метилстирол (SCMS-30)	22 440 – 24 000	605,57 – 647,67	690,04 – 738,01

Въпреки добрата конюнктура, нашите производители на каучуци са по-малко забележими на световния пазар. За да запазят позициите, те трябва спешно да надграждат производството. Те имат повече от достатъчно пари за това, но инвестиционният процес се основава на недостига на суровини, причинени от суровинен топин и нежелание за развитие.

Руската индустрия на синтетичен каучук, вероятно, е една от най-конкурентните и успешни части на нашата нефтохимия. Въпреки факта, че производителите работят върху съветските активи, имат някои трудности със суровини, обемите, доставени до износ на каучук, не се намаляват от година. Освен това редица предприятия не са променили освобождаването на фундаментално нови продукти, за които са отворени пазарите. В други сектори на HIMPROM, например, в същото производство на полимери, ситуацията е много по-неблагоприятна - руските производители са трудни за борба в вноса в страната и с голямо забавяне те се опитват да прилагат големи инвестиционни проекти. Въпреки това, синтезийската индустрия застоява. На фона на намаляването на вътрешното търсене от Shinniki производителите не могат драстично да увеличат износа на продукти. Повишаването на цените на гумите, които от началото на годината се повишиха с около четвърт от самото начало, с повече от компенсиране на производителите на непълни печалби и позволява за известно време да забравят за техническото състояние на индустрията, повишаване на цените за суровини материали и укрепване на конкурентите.

Суров дуолит

Синтетичен каучук в СССР, може би е основният продукт за цялата химическа промишленост. Случаят не е в стратегически приоритети (първоначално съветската гума е отишла на отбранителните нужди) и че това е почти единственият иновативен продукт на нефтохимия, производството на държавата на съвети успя да установи независимо.

Въпреки че до края на 80-те години СССР е световен лидер в производството на каучук, промишленото тестване се извършва с трудности. Вярно е, че сривът на производствения спад с последващото масивно затваряне на предприятията, както се случи, например в индустрията на Химолок, успя да избегне. Основната заслуга в това принадлежи към колосалния технологичен потенциал, създаден в съветските времена, частта от която беше безполезна и частта е повече от изискваната. Ако предприятията могат да получат достъп до евтини газови суровини, те спокойно продадени продукти в чужбина. Въпреки това, проблемът със суровините, достатъчно странно, сега е известен в дневния ред на индустрията и притежава своето развитие.

Ако погледнете суровата камера на руската индустрия синтезиколка, става ясно, че повечето от тях някак идват от едно предприятие - нефтохимическата завод в Тоболск. Това гигантско растение обработва една година до три милиона тона, като се пръска (широка част от леки въглеводороди - основните суровини на нефтохимията се получават при газопреработвателни инсталации от свързан петролен газ). По-специално той е най-големият производител на бутадиен и изобутилен - основната суровина за производството на каучук. Тоболск NCC е първият и най-важен от "Сибур", придобит от "колекционер" на Сибур. Всеки, който е поне малко запознат с индустрията, е очевиден, че този, който контролира Tobolsk NHC контролира не само лъвския дял на индустрията на синтезията, но и значителна част от цялата руска нефтемия.

Сега под контрола на "Сибур" има производство от около 60% от общата синтетичен каучук в Русия, ако също приписвате за задържане на растение в Sterlitamak. Основният конкурент на този пазар за сега бившата "дъщеря" на Газпром е Нижнекамкктхим. Тези две компании представляват 100% от цялата версия на гумени мономери в страната. Производителите на гумени полимери, в допълнение към тези предприятия, има още четири. Въпреки това, поради диктуването на стоката, руската индустрия на синтезката плавно се придвижва към Duopolis (виж графика 1). Каква е суровината? Нижнекамско бизнес се стреми да максимизира суровините в неговия капацитет, който потвърждава инвестиционната си програма, така че доставя по-малко и по-малко бутадиен на пазара. "Сибур" същата търговия в стоковата бутадине се държи като графичен монополист, който не търси своята обработка, но не позволява да се "свръхпредлага" на пазара.

Определено количество каучукови суровини могат да бъдат получени от нефтохимически растения и с рафинирана рафинерия, където се формира под формата на страничен продукт. Така че, по-специално, действа Omsk Plant Synthesianochka. Въпреки това, както обемът на производството, така и качеството на тази суровина, която изисква предварително подобрение преди употреба, е напълно подходящ, за да се замени газовите суровини, на които се използват руските предприятия за работа. Друга възможност за заобикаляне на суровината колона "Сибур" и "Нижнекамкнетък" е да произвеждат бутадиен сам от Бхутан. Традиционно се получават бутан и бутадиен на големи и скъпи централни газоразписани инсталации на големи нефтохимически комбайни като Тоболски. Но тези инсталации също произвеждат други ключови нефтохимически продукти. Има много по-малко обемисти и по-евтини инсталации на Bhutan дехидрогениране. Производителите на бутан в Русия имат много (по-специално, те са някои рафинерии). За да се избегне директора "Сибур" - Nizhnekamskneftechim, неспециализирани каучукови растения могат да инвестират в такива инсталации. Вярно е, че има проблем. Когато пазарната конюнктура е спокойна, цените на бутан и бутадие почти не се различават, така че карта на такива инсталации е почти нереална. Въпреки това, през последните години цената на бутадиена е значително по-висока, отколкото на Бутан (вж. Графика 2), а производствената му технология от Бутан става ефективна дори в Европа.

Има такъв опит в Русия. Не толкова отдавна, на базата на NizhnekamskneChechim, е създадено съвместно предприятие, реанимизирано от капацитета на Bhutan дехидрогениране. По-специално, оттам е, че бутадийът на EFREMOV завод Синтесохок получава. Въпреки това генералният директор на завода Владимир Беликов скептично се позовава на идеята за по-нататъшно развитие на тази технология: "За синтеза на бутадиен от Бутан в Русия няма налични ресурси за Бутан, в предоставянето на стоки, ние сме принудени да разчитат на фракцията на BBF (бутан-бутадиенна фракция), която купуваме от няколко нефтохимически комплекса " Трябва да се отбележи, че по-голямата част от световните производители на синтетични гуми работят върху тази фракция, тъй като се образува като страничен продукт за пиролиза, т.е. в производството на етилен и пропилен. Освен това по целия свят на такива суровини има много каучукови растения с неприлично малки стандарти с капацитет 40-60 хил. Тона, вградени в растителния оргсинцит съчетават и произвеждат най-масивните видове гуми.

Въпреки това, с общия напредък на руския органичен синтез (който все още не е наблюдаван), ресурсите на суровините за освобождаване на бутадиен могат да се увеличат значително. От инсталация с 500 хил. Тона етилен, е възможно да се получат суровини за освобождаване от 60 хил. Тона бутадиен и повечето нови растения на оргинзинтазата, например, в Иран, оборудвани с такива инсталации. В присъствието на инвестиции и желания, дори и със съществуващата суровинна база в Русия, освобождаването на етилен може лесно да се удвои, до 4 милиона тона. Не е трудно да се изчисли, че с пълното използване на всички продукти за пиролиза, това ще увеличи предложението на бутадиен с почти четвърт милион тона, т.е. един и половина пъти в сравнение с това колко се произвежда в Русия сега.

Логистика, износ и инвестиции

Вторият източник на главоболие от производители на каучук - логистика. От икономическа и географска гледна точка, по-далеч от източника на суровината (т.е., както открихме по-горе, от Тоболск) е растението, вложното, защото каучукът като твърдо вещество е много по-транспортируем от газта Суровини, от които се произвежда. Предвид гигантския транспорт на раменете, става ясно защо в структурата на разходите за триене делът на разходите за транспортиране на суровини надвишава 15%. От друга страна, предприятията, построени през 30-те години, не обвиняват, че десетилетия по-късно са били в такова неблагоприятно транспортно положение, тъй като са преведени от картофи на газ.

Тъй като повечето от нашите фабрики са в дълбините на европейската част на страната, включително в Централна Русия, проблемът за тях е не само транспортирането на суровини, но и износа на самите гуми извън страната. Според Владимир Беликова ", каучукът в Югоизточна Азия е много по-скъп, отколкото в Европа, но не е лесно да го донесете там. Единствената опция се изнася чрез балтийските пристанища. " За предприятията на региона на Урал-Волга, където се произвеждат две трети от руската гума, проблемът с логистиката за износ е дори по-рязко. В много отношения, именно поради логистичната бариера, руските износители са насочени предимно към европейците, а не за по-интересен азиатски пазар.

Основният въпрос обаче не е по какъв начин, но дали има смисъл да се носи нашата гума в чужбина. Статистиката дава уверен отговор: (виж графика 3), повече от половината от руската гума изнася. Въпреки това, присъствието на нашите компании на световния пазар се намалява (виж графика 4) и най-често принадлежи към най-масивната стиренска гума. Парадоксът е обяснен просто: руските производители вече не могат да се развиват по съветските активи и тяхната актуализация е достатъчно бавна (виж графика 5). Само 40% от бубадинови гуми в Русия се произвеждат на модерни неодимски или литиеви катализатори, докато на запад отдавна е норма. И въпреки че според руските производители много западни шиненки запазиха стари видове гумени типове в техните рецепти, които купуват в Русия, очевидно е, че бъдещето не е за тях. Ето защо през последните години нашите производители на каучуци се опитаха и започнаха да превеждат способност за нови катализатори.

Това е около едно и също нещо с освобождаването на бутилова гума. Въпреки че световният пазар на този продукт е близо до олигополя (американският ексконмобил и немският Lanxess доминират в него) и осигурява висок марж, инвестицията е необходима тук. Сега има три четвърти в света на всички произведени бутил каучук - това е халобутил каучук. Последните са относително различни от традиционната гума, например, по-бързо вулканизация (продуцент на гумите отнема по-малко време) и износоустойчивост. В Русия обаче около две трети от освобождаването пада върху традиционната немодифицирана бутилова гума. И това е въпреки факта, че заедно с бутадиен бутил гума, сега основната цел на инвестиране в каучуковата промишленост; Техният дял в цялостното производство нараства и стирен, в който почти нищо не инвестира, - пада (виж графика 6).

Що се отнася до ценовата конкурентоспособност, тогава руските производители отново са направили подарък за глобалната конюнктура. В същото време, в самата Русия, най-много марка на каучук са или толкова, колкото в Европа или не много по-евтино. В същото време, според представителя на един от руските производители на каучук, цената на тяхното освобождаване в страната сега е само 10-20% по-ниска, отколкото в Европа. Въпреки това, ако европейските производители, според CMAI консултантската компания, работят с рентабилност от около 20%, в техните руски конкуренти, като се вземат предвид разходите за логистика, този показател трябва да бъде най-малко 30%. Въпреки това, границата на нашите доставчици все повече се яде поради повишаването на цените на суровините. "През последните няколко години, в нашата фабрика, делът на бутадиен в цената на гумата е нараснал от 40 до 60%", казва Владимир Беликов. Според него сега бутадийната, предложена за реализация на пазарните условия, е по-скъпа в Русия, отколкото в Европа.

Преобърнете ръкавите и работата

Какво да правим руски производители на каучук в такава ситуация? Основният проблем, според нас, е, че повечето от тях не се опитват да отговорят на този въпрос, без да плащат стратегическото планиране на дължимото внимание и са заповядани само на дарбите на конюнктурата. Единственото изключение от това правило е може би само Нижнекамккктхим, който поднови половината от капацитета през последните години, който е инвестирал средствата за намаляване на производството на изопре и люпене на амбициозни планове за по-нататъшно модернизация на каучук.

Може би руската каучукова индустрия няма пари за развитие на инвестиции? Въпреки това, с рентабилност от 30% (изчислена, отбелязваме, само за износ на доставки, където логистичните хитове за производителите) и приходи от 3,5-4 млрд. Долара. Общата печалба в индустрията е около 1 милиард долара годишно. За изграждането на модерно растение Galobutiliker с капацитет от 100 хил. Тона "от нулата" имате нужда от 600 милиона долара, за да създадете издание на бутадинови гуми на съвременните катализатори с капацитет от 50 хиляди тона - около 50 милиона в думата, Годишната печалба на каучуковата промишленост би била достатъчна за изчисляване на себе си в относително приемливо състояние.

Но това е само половината. За да върнат позициите на световния пазар, руските производители не са достатъчни за актуализиране на оборудването - необходимо е да се работи с крайни потребители. Тя е тясно сътрудничество с потребителите, които позволяват на западните производители на гуми да се чувстват относително добри, дори и без такива суровини, които Русия има. Естествено е, тъй като световният пазар на гуми, което означава, че световният каучуков пазар се определя само от няколко велики. Друго нещо е, че те не са много печеливши да предложат нашата доставчиците са същите условия за сътрудничество, тъй като те предлагат западни контрагенти. Например, те се опитват да записват в дългосрочни договори, а не ценова формула, но самата цена, която в условията на повишаване на цените на суровините прави такива доставки ниско видими. Въпросът тук е не само, че нашата индустрия произвежда, образно изразяването, потребителските стоки и западните растения предлагат по-напреднали продукти. Shinniks имат лостове, които могат да бъдат смазани: те могат да се позовават на несъответствието на руските продукти, издадени на съветската техника, техните собствени стандарти, да предлагат услуги за сертифициране и насърчаване на пазара в замяна на договори, които са полезни за себе си и т.н., и т.н. .

Интересното е, че нашите производители на каучук имат много опит в лишаване от свобода за дългосрочни договори за доставка в чужбина, където, както отбелязахме по-горе, има сериозни логистични проблеми и ценовия натиск на западните гуми. В същото време опитът на заключението на такива договори на вътрешния пазар е почти отсъстващ, въпреки че руските растения от западни компании произвеждат около една четвърт от всички пътнически гуми в страната. Западните гуми се интересуват от закупуване на местни суровини за местно производство и да загубят конкурентната борба към нашите каучукови производители не могат. Сега липсата на такива договори има добра причина. Нито Nokian, нито Мишелин няма гумени смеси в руски растения, за които самият каучук е необходим. Според наличната информация, Nokian Plant в Vsevolozhsk получава смес от Финландия, Мишелин завод в Дайдьово - от Полша. Но след няколко години ситуацията ще се промени (Nokian вече изгражда гумен магазин сега), а след това потреблението на каучук в Русия ще започне да нараства отново. Въпросите за модернизиране на производството и подобряване на преговорите в дискусията с гумите ще станат в тази чест и оцеляване за руски синтезиални растения.

Влас Раязанов, списание кореспондент

В развитието на синтеза на каучук Лебедев отиде по пътя на имитация на природата. Тъй като естественият каучук - полимер на диенов въглеводород, тогава LeBedev също използва диенев въглеводород, само по-лесен и достъпен - бутадиен

Първото откриване на естествен каучук

Гума има толкова много години като самата природа. Изкопаемите останки от гумени дървета, които бяха намерени, имат възраст около три милиона години. Суровите гумени топки се намират сред руините на цивилизациите на Inca и Maya, възрастта на тези топки е най-малко 900 години.

Родина каучук - Централна и Южна Америка. На бреговете на река Амазонка едно необичайно дърво се разраства в мокри печени тропици, които се наричат \u200b\u200bбразилски Гевей (Hevea Brasiliensis). Ако има разрез на дървения кортекс, тогава сокът от млечен бял цвят, наречен латекс, излиза от раната. Във въздуха сокът постепенно потъмнява и се втвърдява, превръщайки се в гумена смола. Латексът съдържа около 30% от естествения полимер, чиито малки частици са в състояние на суспендиране във вода, - емулсия. Подобна емулсия е мляко - в нея най-малките капчици с тегло на мазнините във воден разтвор. Сокът от дървото на местните жители на Geyey нарече каучук (това име произхожда от две индийски думи: Cao - дърво и O-Chu - поток, плач), които могат да бъдат преведени като "сълзи от дърво". Още през XV век индианците измислиха как да използват каучук за полезни цели. Те импрегнирани с млечни сокове, кошници, дрехи, така че да не оставят водата. От гума започна да произвежда факли, които дълги и равномерно изгорени, разпространявайки приятна миризма.

Ако глинената бутилка е измама с гума, и след това, след втвърдяване на полимера, счупете и отстранете глинените парчета през дупката на гърлото, тя ще бъде лек и нечупващ контейнер за различни течности. По същия начин местните жители се научиха да правят дори каучукови обувки.

В тропическите страни на Америка, в Мексико, например, бяха запазени разкопки, в които бяха намерени гумени топки. Тези топки сервират за ритуални цели. По всяка вероятност специалната собственост на гумени топки да скача от солидни повърхности, служеща като причина да се разгледа този материал прекрасен.

На остров Хаити по време на второто си пътуване през 1493 г. испанският адмирал Кристофър Колумб видя местните жители, които изиграха голяма топка. Испанците бяха изненадани от веселата игра на индианците. Те в ритъма на песента хвърлят черни топки. Въпреки че изглеждаше невероятно, но удари земята, топките бяха доста високи във въздуха. Вземайки тези топки в ръка, испанците откриха, че те са доста тежки, лепкави и миризмата дима. Индианците ги претърколиха от удебеления млечен сок, който предизвикваше отрязането на кората на дървото на Гей. Колумб донесе няколко парчета от това невероятно вещество в родината си, но в онези дни той не се интересуваше от никого. Каучуковите проби бяха доведени до Европа и се съхраняват в музеи като рядкост. Следващите два века гума за Европа беше просто любопитно чудно чудно.

За първи път в Европа

През 1731 г. френското правителство изпрати математика и географ Чарлз Кондамин до географската експедиция в Южна Америка. През 1736 г. той изпраща няколко гумени проби обратно във Франция заедно с описанието на продуктите, произведени от хората, обитаващи низина на Амазонка. След това научният интерес към изследването на това вещество и неговите свойства се увеличи рязко. През 1770 г. британският химик Джозеф свещеник за първи път го намерил: той открил, че гумата може да изтрие това, което е написано от графитен молив. Тогава такива парчета каучук се наричат \u200b\u200bgummelastic ("еластичен смола").

Във Франция, до 1820 г., те се научиха да произвеждат таблици и жартиери от гумени нишки, изтъкани с кърпа.

В Англия, много течни въглищни въглищни въглища започват да се натрупват в градовете в газовите фабрики. Тези продукти, наречени разтворител нафта, могат да разтворят гумата, така че през 1823 г. един от производителите от името Makintosh, английски химик и изобретател, член на Кралското общество Лондон, закупил всички разтворители-Naftu от газови растения в Глазгоу, за да го използват Производството на водоустойчиви дрехи. Разтварящ гума в него, покрит с такива разтвори на тъканта. Според името му, водоустойчивите палта от това време се наричат \u200b\u200bMac.

Скоро обаче беше открито, с положителното качество на облеклото, направено по този начин със значителни недостатъци: при студени температури тъканта става счупване и твърда, а когато се нагрява, напротив, тя е направена с лепкава и неудобна. В допълнение, масла, мазнини, масло, терпентин и други течности лесно го развалят. Химиците започнаха да търсят начин за подобряване на свойствата на естествения каучук.

В САЩ гумените неща станаха популярни през 30-те години, гумени бутилки и обувки, направени от южноамерикански индианци, бяха внесени в големи количества. Други гумени продукти бяха покрити от Англия, а през 1832 г. в град Роксбъри, Масачузетс, Джон Хасконс и Едуард Шафа организираха първата "каучукова" фабрика в САЩ. Но произведените продукти, както се внасят, станаха крехка зима и меко и леко лято. През 1834 г. германският химик Фридрих Луделсдорф и американският химик Натаниел Хайвард установи, че добавянето на сяра към каучук намалява или дори елиминира лепкавостта на гумени продукти.

През 1839 г., Ch.gudwire, който търгува с плочи, изпусна един от тях на гореща плоча.

Първоначално той не забеляза това, но когато видя чинията му, лежаща на гореща чиния, беше много уплашена, тъй като беше известен, че когато се нагрява, гумата става лепкава, топеща и вече не се връща в първоначалното състояние. Ch.gudir бързо сграбчи чинията от печката и започна да го кара да се увери, че те страдат от отопление. Не беше изненадан от границите, когато видя, че чинията не се омекотява и не се влошава, но напротив, тя стана много еластична и еластична и загуби способността да се разтваря в обикновени разтворители. Открил е кожен материал - гума. Знаейки, че чинията се съдържа в допълнение към каучук, микс от сяра и гнет, ch.gudir скрит, което е причинило промяната, която е настъпила в каучука и колко е важно; Впоследствие той взе патент за техническото използване на този феномен. Такава трансформация на гума, която наричаме вулканизация.

Той се крие във факта, че каучукът се смесва с прахообразни сиви и други примеси, доведени до здравото състояние и генерираната маса се нагрява. След вулканизация гумата стана неизмеримо по-силна, като се отървете от тези недостатъци на сурова гума, която все още предотврати използването му. Този процес се нарича вулканизация. Откриването на гума доведе до широко приложение: до 1919 г. бяха предложени повече от 40 000 различни продукта от каучук.

История на получаване на синтетичен каучук Сергей Василевич Лебедел

Едно дърво на бразилския Гевей средно, доскоро, можеше да даде само 2-3 кг каучук годишно; Годишното представяне на един хектар Geyey към Втората световна война е 300-400 кг технически каучук. Такива обеми естествени гумени не отговарят на нарастващите нужди на индустрията. Затова стана необходимо да се получи синтетичен каучук. Подмяната на естествения гумен синтетик дава огромна икономика на труда.

В страната ни нямаше естествени източници, за да се получи естествен каучук и от други страни гумата не дойде при нас. През 1931 г. I.V. Сталин каза: "Имаме всичко в страната, с изключение на гума. Но след година или две и ще имаме собствена гума. "

Модерната, всички разработваща и усложняваща техника изисква гуми добри и различни; Какватели, които няма да се разтворят в масла и бензин, да издържат на висока и ниска температура, биха били стелажи към действието на окислители и агресивни различни среди.

През 1910, S.V. Lebedev, за първи път е възможно да се получи синтетичен каучук и бутадиен. Суровините за производството на синтетичен каучук сервиран етилов алкохол, от който се получава 1,3-бутадиен (се оказа по-достъпен продукт от изопрен). След това чрез полимеризационната реакция се получава синтетичен бутадиен каучук в присъствието на метален натрий.

През 1926 г. Висшият СССР обяви конкурс за разработване на промишлен метод за синтез на каучук от домашни суровини. До 1 януари 1928 г. журито трябваше да подаде описание на метода, схема за промишлено производство на продукта и 2 кг каучук. Победителят в състезанието е група от изследователи, водени от професор по медицинската и хирургическата академия в Ленинград с.В. Лебедев.

Това беше истинско усещане, защото методът на S.V. Lebedeva се оказа по-проектиран и икономичен. През 1932 г. е въз основа на 1,3-бутадиен, че голямата индустрия на синтетична гума е възникнала. Изградени са две растения за производството на синтетичен каучук.

През 1908-1909, S.V. Lebedev за първи път гуменоподобно вещество се синтезира с термична полимера-риза на дивинил и изследва свойствата му. През 1914 г. ученият започва да изучава полимеризацията на около две десетки въглеводороди със система от двойни или тройни връзки.

През 1925 г. S.V. Lebedev представя практическата задача за създаване на промишлен метод на гумена синтеза. През 1927 г. тази задача е решена. Под ръководството на Лебедев са получени първите килограми синтетични каучук в лабораторията. S.v. Lebedev изучава свойствата на този каучук и разработени рецепти за приемане от него важен за промишлеността на каучукови изделия, предимно автомобилни гуми. През 1930 г., според метода на Лебедев, е получена първата партида на новата гума в опитна фабрика в Ленинград, а две години по-късно в света първото растение за производство на синтетичен каучук е въведено в експлоатация.

Метод за получаване на синтетичен каучук

В развитието на синтеза на каучук Лебедев отиде по пътя на имитация на природата. Тъй като естественият каучук е диенови въглеводороден полимер, тогава Лебедев също се възползва от диеневия въглеводород, Само по-прост и достъпен - бутадиен

Суровината за производството на бутадиен е етилов алкохол. Получаването на бутадиен се основава на реакции на дехидрогениране и дехидратация на алкохола. Тези реакции идват едновременно, когато алкохолната пари преминава върху сместа от съответните катализатори:

Бутадиен се пречиства от нереагирал етилов алкохол, многобройни странични продукти и се подлага на полимеризация.

За да принуди мономерната молекула да се свърже помежду си, те трябва да бъдат предварително развълнувани, т.е. да ги приведат в такова състояние, когато те станат способни в

полученото разкриване на двойни връзки до взаимна връзка. Това изисква разходите за определено количество енергия или участие на катализатора.

При каталитична полимейза, катализаторът не е част от получения полимер и не се консумира и се разпределя в края на реакцията в първоначалната му форма. Като катализатор за полимеризация на 1,3-бутадиен, S.V. LeBedev избра метален натрий, който се използва за полимеризацията на ненаситени въглеводороди от руския химик А.А. Кракау.

Отличителната характеристика на процеса на полимеризация е, че в същото време молекулите на източника или веществата се комбинират помежду си с образуването на полимер, без да има други вещества.

Най-важните видове синтетичен каучук

Повишената бутаща гума (SKB) е два вида: стереорегуларен и нестеро-редовен. Но синтетичният каучук не успя да достигне качеството на естествения полимер.

Причината за това е възможно да се реши само в края на 40-те години на 20-ти век. Случаят беше, че в синтетичен каучук елементарни връзки с CIS-транс конфигурацията са хаотични.

Оказа се, че естественият полимер има цис-подреждане на заместители с двойна комуникация в повече от 97% от елементарните връзки. За първи път е възможно да се получи бутадиен каучук на стереорегуларната структура през 1957 г. от групата съветски учени. За издръжливост и еластичност, този полимер е по-добър от естествения и получава името на дивинил каучука.

Така че, стереорегуларната бутилка-бъг каучук се използва главно в производството на гуми (които надвишават гумите на естествения каучук върху износоустойчивост), Неро-

редовен бутадиен каучук - за производство, например, киселина и алкален каучук, ebonite.

Понастоящем химическата промишленост произвежда много различни видове синтетични гуми, превъзхождащи някои свойства на естествения каучук. В допълнение към полибутадиенея каучук (SKB), кополимерните гумени продукти са широко използвани - продукти от фугата полимеризация (съполимеризация) на бутадиен с други ненаситени съединения, например със стирен (SCS) или с акрилонитрил (SCN):

В молекулите на тези каучуци блоковете на бутадиена се редуват с връзките, съответно, стирен и акрилонитрил.

Бутадиен-стирен каучукът се отличава с повишено износване и издръжливост и се използва в производството на автомобилни гуми, конвейерни ремъци, гумени обувки.

Бутадиен-нитрилен каучук - бензо и устойчив на масло, и следователно се използват, например, в производството на жлези.

Винилпиридинните гуми са продукти от кополимеризация на диенови въглеводороди с винилпиридин, главно бутадиен с 2-метил-5-винилпиридин. Гумената от тях, масло, бензо и устойчивост на замръзване, са добре залепени с различни материали. Използвани, главно под формата на латекс за импрегниране на кабела на гумите.

В СССР производството на синтетичен полиизопрен гума (ски), близко от свойства към естествена гума, е разработен и внедрен. Ски каучукът се характеризират с висока механична якост и еластичност. Ски служи като заместител на естествен каучук в производството на гуми, транспортни ленти, каучукови, обувки, медицински и спортни продукти.

Силиконовите гуми се използват в производството на телени черупки и кабели, тръби за кръвопреливане, протези (например, изкуствени сърдечни клапани) и др. Течни силиконови гуми - уплътнители.

Полиуретан гума се използва като основа на износоустойчивостта на каучук.

Хлоропрен каучук - хлоропрелови полимери (2-хлоро-1,3-бутадиен) - чрез свойства са подобни на естествения каучук, свръхексбурите се използват за увеличаване на атмосферното, бензо- и масленото съпротивление. Има и неорганичен синтетичен каучук - полифосфонитрил хлорид.

Използване на гума

Гумата има огромно национално значение. Най-често тя не се използва в чиста форма, а под формата на каучук. Каучуковите изделия се използват в техники за изолация на проводници, производството на различни гуми, във военната индустрия, в производството на промишлени стоки: обувки, изкуствена кожа, дрехи нарязани, медицински изделия ... \\ t

Гумената е силно еластична, трайна връзка, но по-малко пластмаса от гума. Това е сложна многокомпонентна система, състояща се от полимерна база (гума) и различни добавки.

Най-големият съдружник от каучукови технически продукти са автомобилни промишлени и селскостопански инженеринг. Степента на насищане с каучукови изделия е един от основните признаци на съвършенство, надеждност и комфорт на масовите видове машинно строителни продукти.

Като част от механизмите и агрегатите на съвременната кола и трактора има стотици предмети и до хиляди гумени части, и едновременно с увеличаването на производството на машини, техните гумени се увеличават.

Видове гума и тяхното използване

В зависимост от структурата, гумата е разделена на не-порьозна (монолитна) и пореста.

Гумата за повреда се извършва въз основа на бутадиен каучук. Тя се отличава с висока устойчивост на абразия. Срокът на износване на плантарната каучук е 2-3 пъти понятието за износване на плантарската кожа. Силата на якостта на опън е по-малка от естествена кожа, но относителното удължаване по време на почивката е многократно удължаването на естествената плантарна кожа. Гумената не преминава вода и на практика не набъбва.

Гумената е по-ниска от кожата върху устойчивост на замръзване и топлопроводимост, което намалява термичните свойства на обувката. И накрая, каучукът е абсолютно въздушен и граф. Верен каучук е единственият, кожен и прозрачен.

Обичайната не-пореста гума се използва за производството на формовани подметки, подплата, токчета, полу-чаши, поддръжници и други детайли на носа на обувките.

Пореста гума се използват като подметка и платформи за пролетни и зимни обувки.

Кожен каучук е гума за носа на обувките, направена на базата на гума с високо съдържание на стирен (до 85%). Увеличеното съдържание на стирен дава твърдост на триене, в резултат на което е възможно да се намали дебелината им до 2.5-4.0 mm, като същевременно се поддържат добри защитни функции. Оперативните свойства на кожената гума са подобни на свойствата на истинската кожа. Тя има висока твърдост и пластичност, което ви позволява да създадете следа от обувки от всякаква форма.

Кожената гума е добре оцветена, когато завършва обувките. Той има висока устойчивост на износване поради добра устойчивост на абразия и устойчивост на множество завои. Срокът на обувките чорапи с подметка от кожа от кожа е 179-252 дни в отсъствието на рязане в носа.

Недостатъкът на тази каучук са ниски хигиенни свойства: висока топлопроводимост и липса на хигроскопичност и течливост на въздуха.

Кожената гума се произвежда от три разновидности: непореста структура с плътност 1,28 g / cm3, пореста структура, имаща плътност 0.8-0.95 g / cm3 и пореста структура с влакнест пълнеж, плътност от които не е по-висока от 1.15 g / cm3. Пореста гума с влакнести пълнители се наричат \u200b\u200b"кожа". Тези гумени на външен вид са подобни на естествена кожа. Благодарение на влакнестия пълнител, техните свойства на топлинните щитове се увеличават, те се различават по лекота, еластичност, добър външен вид. Кожната гума се използва като подметка и пета в производството на летни и пролетни есенни обувки на метода на адхезивния закрепване.

Прозрачната гума е полупрозрачен материал с високо съдържание на естествен каучук. Той се отличава с абразия с висока устойчивост и твърдост, съпротивлението на износване надвишава всички видове каучук. Прозрачна гума, произведена под формата на формовани подметки (заедно с токчета), с дълбоко разкъсване на тичащата страна. Разнообразието от гума на превозното средство е стинг, съдържащо повече гума. Устойчивост на множествено огъване в StyARD от три пъти по-висок от този на обикновената непореста гума. Стояността се използва при производството на обувки на метода за закрепване на лепилото.

Гумената от пореста структура има затворени пори, обемът, който в зависимост от вида гума се колебае от 20 до 80% от общия му обем.

Тези гумени имат редица предимства в сравнение с не-порести гуми: повишена мекота, гъвкавост, високи амортизационни свойства, еластичност.

Недостатъкът на пореста гума е способността да се придаде свиване и също влезе в чорапите на разбъркания. За да се увеличи твърдостта на пореста гума, полистиролови смоли се въвеждат в техния състав.

Изход

В момента производството на нови видове порести гумени мивки се овладяват: Porrokrepa и вулканич. Ароматът се отличава с красив цвят, еластичност, повишена сила. Вулканичен - порест каучук с влакнести пълнители, притежаващи висока износоустойчивост, добра топлинна защита. Пореста гума се използва като подметки за пролетни и зимни обувки.

Получаването на изкуствена гума е едно от най-големите постижения на XX век.

Много учени не вярваха, че този научен и технически проблем може да бъде решен. Руските учени спечелиха първенството си в разработването на методи за производство на синтетичен каучук.

Сега синтетичните гуми са един от основните продукти на химическата промишленост. От тях около 50 хиляди различни продукти правят. Получаването на синтетичен каучук дава тласък на развитието на органичната химия.

Понастоящем производството на изкуствена каучук е един от основните сектори на световната индустрия.

Но производството на синтетичен каучук има не само положителна страна. Проблемът с рециклиращите амортизирани гуми остава достатъчно остро достатъчно за всички страни.

При изгаряне на гуми се образуват такива химични съединения, които попадат в атмосферния въздух, стават източник на повишена опасност за хората: това е бифенил,

антрацена, флуорестен, пирен, бенц (а) пирен. Две съединения от изброени - бифенил и Benz (A) Pyrod принадлежат към най-силните канцерогени.

Изпразнени върху депата или разхождани гуми се разлагат in vivo най-малко 100 години. Контактът на гумите с дъжд на дъжд и подземните води е придружен от зачервяване на редица токсични органични съединения: дифениламин, дибутил фталат, фенантрен и др. Всички тези връзки попадат в почвата. Каучук, който е високомолекулен материал, се отнася до термореактивни полимери, които, за разлика от термопластичната, не могат да бъдат обработени при високи температури, което създава сериозни проблеми при вторичното използване на гумени отпадъци.

Наличният свят и вътрешният опит показва, че най-често използваните методи за използване на гумите са изгаряне за получаване на енергия (най-популярните ги изгаряне в циментови пещи), пиролиза в условия на относително ниски температури с образуването на лек дестилат, твърдо гориво, близко от свойствата до въглен и метал, както и получаването на гумена трохи и прах, използвани за замяна на естествения и синтетичен каучук в производството на полимерни смеси и строителни материали. За съжаление, всички изброени методи са икономически и екологично привлекателни, следователно мащабното развитие не е получило.

Технологията се основава на метода на унищожаване на полимерни материали под въздействието на умерени температури във водното генерична среда. В резултат на термопробив се получава гъста подвижна маса, която е суспензия на сажди в течни въглеводороди. Температурата на началото на процеса е 240-250 ° С, но не повече от 280-290 ° С, налягането не е по-високо от 6.1 MPa. В реактора под влиянието на температурата и налягането в присъствието на водороден донорски разтворител, каучукът се разтваря с отделянето на получената маса в първичния етап.

При условията на процеса на рециклиране, разработените от нас гуми, диоксините не се формират и не могат да бъдат оформени по силата на много меки условия за реакцията и специалните мерки за сигурност. Проучванията показват възможността за безопасна употреба на вторичен материал след изхвърлянето на автомобилни гуми в производството.

автомобилни гуми

материали за боядисване

уплътнители

мастербачи.

мастик и пътни материали

"Технически въглерод (сажди)

Проблемът с преработката на полилеизмерни отпадъци в момента е един от основните проблеми на индустриалната екология. Възможности за обработка на тази суровина. Интерес представлява интересна опция за обработка в текстилните материали поради следните причини. Най-важната задача на индустриалната екология е да се решават проблеми с твърдите отпадъци (особено, домашни), което не само ще намали тежестта върху биосферата, но и да се получи допълнителен източник на продукти (при рециклиране и рециклиране) или енергия.

Намаляването на заплахата от замърсяване на околната среда може да бъде постигната, наред с други неща, поради максимална употреба в производствения процес по такъв начин, че тези отпадъци да могат отново да участват в обращение на веществото в природата.

Тази общо екологична гледна точка, изразена от v.i. Vernadsky, трябва да се превърне в основен подход при решаването на проблемите на използването на отпадъци вместо тяхната ликвидация (изгаряне, обезвреждане). Естествено, този подход трябва да се основава на разтвора на твърди отпадъци.

Зотовата Наталия Владимировна

Руска цивилизация

той се осъществява от синтетичен алкохол, базиран на продукти за обработка на нефт и газ, горска промишленост, калциев карбид. От гумите правят гуми и различни гумени продукти.

Основни центрове за производството на синтетичен каучук:

Voronezh;

Ефремов;

Ярослав;

Красноярск;

Sterlitamak;

Толияти и други.

Най-големите инсталации за гуми:

. Москва,

Nizhnekamsky,

Урал

Kiroovsky,

Барнаул,

. Воронеж и други.

Производство на синтетични смоли и пластмаси.Суровини за производство на пластмаси - полиетилен, полипропилен, полистирол, термопласти са продукти от петрол и газова преработка, въглища, асоцииран газ, частично дърво.

Предприятия са:

В Москва;

Владимир;

Санкт Петербург;

Волгоград;

Nizhny Tagil;

Тюмен и др.

Производство на химически влакна и нишки.Химичните влакна и нишки са разделени на изкуствени, получени в резултат на химическа обработка на естествени полимери (целулоза) и синтетични, произведени от синтетични полимери (суровини са нефт и газопречистващи продукти. Факторите за поставяне са гориво и вода.

Центрове за производство:

Балаково;

Барнаул;

Красноярск и други.

Производството на химични влакна и нишки е много важно за Русия като страни с развита текстилна индустрия, но в същото време с изключително ограничена естествена суровинна база за производство на тъкани.

Микробиологичната индустрия произвежда:

Фуражна мая;

Аминокиселини;

Витамини;

Ензимни препарати;

Антибиотици;

Препарати за растителна защита от вредители и болести и др.

Производството се основава на използването на въглеводородни суровини и суровини от растителен произход, обработени от микроорганизми. За тази продукция се характеризира висока консумация на материали, факторът на суровината води до настаняването. Голяма интензивна микробиологична индустрия:

Nizhny novgorod;

Красноярск;

Архангелск;

Волгоград.

4. Основни предприятия химична фармацевтична промишленост намира се в Москва, област Москва, Санкт Петербург. Понастоящем редица местни лекарства не могат да издържат на конкуренцията с чуждестранни, които се внасят в Русия в масова заповед. Това икономически подкопава вътрешното производство на наркотици.

Синтетичните каучуци са полимери, които могат да бъдат обработени в каучук с вулканизация. Външният им вид е предшестван от естествен гумен дефицит и нарастващото търсене на еластомери. В момента има огромен брой печати на синтетични гуми на различни свойства и дестинация. Условно, те могат да бъдат разделени на два големи класа: гумени общи и специални цели.

Синтетичната гума с общо предназначение се използва при производството на автомобилни гуми и части, запечатващи пръстени и други продукти на широка консумация. Като правило, като цяло, общата гума съчетава голям брой свойства, което ги прави по-гъвкави в сравнение със специално предназначение. Въпреки това, тесният обхват на прилагане на синтетичен полимер се обяснява с идеалното балансиране на неговата рецепта, за да се постигнат необходимите свойства.

Получаването на синтетичен каучук се осъществява чрез полимеризация на мономери, получени от фракции на суровия петрол. В зависимост от реакционната среда се различават четири вида полимеризация: течна фаза, емулсия, газ-фаза и се разтварят. От метода на производство на каучук директно зависи от неговите свойства. Например, бутадиен-стирен синтетичен каучук, който заема повече от 50% от производството на синтетичен каучук, поради въвеждането му в автомобилната индустрия, е направено чрез високотемпературна емулсионна полимеризация. Този метод позволява да се постигнат оптимални физични свойства на тип гумен продукт. Производството на синтетичен каучук зависи пряко от използваните мономери: бутадиен, стирен, изопрен, пропилей, бензол, изопрен, етилен. Техният метод за комбинация и полимеризация определя крайните свойства на каучук, както и неговата цел.

В сравнение с естествения каучук, синтетичният му аналог е по-печеливш и обещаващ материал. Първо, тя е по-гъвкава. Съвременните методи на производство позволяват да се получат материал с оптимални свойства за един или друг обхват на приложение. В допълнение, производството на синтетични гуми струва много по-евтино.

През последните години синтетичните гуми са широко използвани не само в автомобилната индустрия, но и в звука, топлината, хидро и въздушна изолация на сгради, както и в производството на пневматични, хидравлични, медицински и вакуумни техники. В допълнение, този материал се използва широко в ракетна сграда като полимерна база за производството на твърдо ракетно гориво с амониев нитрат прах като пълнител.