V současné době, základna pojistitelů umožňuje kontrolovat postup různými způsoby: podle počtu politiky, počtem auta, atd., A naopak - podle počtu pojištění, můžete zjistit počet vozu. Existují tři možnosti pro kontrolu:

Pozornost, poslední týdny ověřovacího formuláře fungují OH-velmi pomalu, jsou naloženy poprvé. To je problém na straně Rs. Pokud chcete, můžete se pokusit stáhnout formy ověření samostatně na svých webových stránkách: jednou, dva, tři, resp.

1. Zkontrolujte stav formuláře na jeho číslo. Zkontrolujte si papír nebo elektronickou politiku OSAGO v databázi AIS RAS (Ruský svaz dálnic) a je možné zjistit dobu její akce níže.

Tento formulář pro kontrolu oba papírové politiky a elektronické politiky řady XXX nakoupených prostřednictvím internetu! Elektronické pojištění obvykle spadá do databáze ihned po registraci, ale někdy z důvodu základního zatížení může trvat několik dní. Správný stav působícího pojištění je "umístěný na pojištěném" (ale ihned po nákupu, stav je stále "umístěn na pojistiteli", pak to může být normální - agent nemohl mít čas provést změny v databázi , Počkejte pár dní a pak buďte alarm). Rozhodně "špatné stavy" politiky OSAGO - IT "ztratila sílu" (proč je to, že je to zvýšena síla vidět více o kontrole níže) nebo "ztracené". Stav je "vytištěno výrobcem" znamená, že taková forma nebyla ani přenesena do pojistitele.

Taková kontrola nedává 100% důvěru, že máte platnou politiku (Koneckonců, podvodníci by mohli provést "duplikát" předkládaného formuláře), ale umožňuje odstranit zjevné padělky a odcizené polotovary. Ale vyloučit "Dubli" je třeba zkontrolovat, které auto je pojištěno podle vaší politiky ...

2. Zjistěte, jaké auto je pojištěno konkrétní formou. Kromě státní osoby, vinařského kódu nebo číslo těla, ve výsledcích se můžete dozvědět více podrobnějšího stavu formuláře, proč to není pojištění (může i nadále ukončit smlouvu nebo politika může být ztracena pojištění):

3. Zjistěte číslo OSAGO Polis podle Gosnomer, vin nebo číslo těla + Zkontrolujte, zda řidič vstoupil do pojištění. Jedná se o kontrolu předchozího, zde podle vozu se dozvíte, ve které pojišťovna je pojištěna, číslo politiky a jeho typu (s omezením nebo neomezeným). Víno kontrola je nejúplnější. Podle Gosnera se vyhledává pouze v případě, že pojistitel tyto informace rozdal (ne vždy to dělají).

Pokud pojištění s omezeným seznamem ovladačů, pak bude systém nabídnout zkontrolovat počet a řadu řidičského průkazu řidiče, zda je určitý ovladač v pojištění napsán (tato možnost se objeví ve druhém kroku po).

Pokud jste nedávno zadali někoho do své politiky nebo učinili další změny údajů, pak jsou pojištěné předpisy povinny provádět změny na základně RCA do 5 dnů. Proto se nebojte, jestliže po několika dnech se změny ještě nebyly zobrazeny na základě AIS RCA.

Poslední kontrola je také užitečná při kontrole před nákupem použitého vozu. Koneckonců, přítomnost dvou simultánních segregátů CTP na jedno číslo vin (nebo PRS) může být "volání", že auto je "Double". V tomto případě doporučuji také (v tomto případě je špatné znamení, že stroj pravidelně přechází v jednom regionu, pak v jiném).

4. Nápověda AbysSurist na otázkách OSAO:
Pokud se setkáte s tím, že vaše politika posuzování databáze je falešná nebo máte jiné právní otázky týkající se CTP, pak můžete získat volnou odpověď advokáta ve formuláři níže.

denně, od 9:00 do 20:00

Jak je sleva na CTP? Co je KBM?

Tarify pro CCAMAGS jsou schváleny nerovnomeznými společnostmi, jako v případě Casco, a vlády Ruské federace. Cena politiky OSAGO se rovná produktu základního tarifu na řadu korekčních koeficientů. V tomto článku je nebudeme malovat, protože To je poměrně prostorové informace. Pokud chceš zjistěte si náklady na Osago - Použijte kalkulačku OSAGO na našich webových stránkách.

Úkolem pozornosti tohoto článku bude Koeficient Bonus-Malus (CBM). Úkolem tohoto parametru je podpořit bezproblémové ovladače ve formě slev a trestu těch, jejichž nehody se stalo, ve formě zvýšení nákladů na politiku OSAGA.

Když říkají o KBM, pojišťovny často používají termín "politická třída". Pokud jste poprvé pojištěni, vaše třída je 3, a samotná KBM - 1. Dále, pro každý bezproblémový rok řízení, získáte 5% slevu, tj. Ve druhém roce pojištění se váš KBM rovná 0,95, na třetině - 0,9 atd. Maximální prahová hodnota - 50% sleva na OSAGO (CBM \u003d 0,5). Pro dosažení takového výsledku je nutné deset let, které se nestane viníkem nehody.

Diskontní akumulované roky lze snadno ztratit, pokud během dalšího pojištění se stává viníkem nehody. Pokud jste pojištěni, ne tak dávno, nemáte slevy, nebo je zanedbatelná, neopatrná jízda na silnici, mimo jiné, zpochybňuje pro vás zvýšené náklady na politiku Osago pro příští rok pojištění . Je třeba poznamenat, že sankce budou použity pouze v případě, že oběť v důsledku nehody přijde platit své pojišťovně. Teoreticky může cítit ruku a obnovit auto na vlastní náklady, například, pokud bylo způsobeno poškození jeho dopravního zařízení. S tímto úspěšným cenovým skriptem pro vás nebude žádná cena.

CBM se nebere v úvahu při zajišťovacích přívěsech. On také nehraje role na uzavření dohody CTP na tranzitním vozidle a vozidlech, jejichž majitelé jsou registrováni v cizí zemi.

Jak zjistit svůj KBM?

Na naučte se vaše KBM. V příštím roce pojištění musíte použít odpovídající tabulku.

Jak již bylo zmíněno 3 třídy řidiče je přiřazena prvnímu roku pojištění. V tabulce je zvýrazněn žlutě. KBM v tomto případě je 1, tj. Nemá vliv na cenu CTP. Předpokládejme, že žádný incident se nestalo kvůli chybě tohoto ovladače. Díváme se na sloupec "Pojistné platby", hodnota v buňce je 4. ti. V příštím roce je řidič přiřazen 4. stupeň (KBM \u003d 0,95). To znamená, že má právo počítat s prodloužením dohody CTP na slevu 5%. Pokud bude ve druhém roce pojištění tento ovladač viníkem jedné nehody, pak bude přidělena třída 2 (CBM \u003d 1,4). Ty. Cena politiky OSAGA na příštím rozšíření bude růst o 40% najednou. Další bezproblémový rok mu pomůže vrátit třetí třídu a ne přeplněný pro pojištění.

Jak určit KBM, pokud je v Osao napsáno několik řidičů

Pokud seznam pojištěných řidičů přes CTP se skládá z několika lidí, je největší KBM zohledněn při výpočtu. Pokud například dva ovladače nahromadili slevu 40% (CBM \u003d 0,6), a ve třetím - 10% (KBM \u003d 0,9), pak náklady na CTP budou vypočteny s přihlédnutím k slevě 10%. V případě, že někdo z pojištěných řidičů bude uznán jako viník nehody, pak bude růst pouze jeho KBM. Zbytek má právo očekávat zvýšení slevy o 5%.

Pokud je dohoda CTP vydána na podmínce neomezeného okruhu osob přiznaných k řízení, je třeba vzít v úvahu společnost KBM vozidla.

Jak určit CBM řidiči pojišťovny

Zpět v roce 2012, pojistný trh vládl zmatek v otázce určování KBM. V té době neexistovala žádná jednotná databáze s dějinami inspekcí řidičů, na které by měly přístupové společnosti. Řidiči, kteří se stali viní nehody, pochopili, že jejich pojišťovna bude požádat o příští rok, aby zaplatil za politiku Osagu mnohem více, a proto jednoduše řešili novou politiku jiného pojištění a zajišťovaly své zástupce, že v loňském roce jízdy bylo bezproblémové. Tato díra byla používána pojišťovacími agenty, kteří chtějí učinit nejvýhodnější nabídku potenciálního klienta. Dosáhl skutečnosti, že řidiči pro první rok pojištění obdrželi okamžitě maximálně 50% slevu.

Po téměř deseti letech od okamžiku správy v roce 2003, povinný občanskoprávní pojištění vlastníků automobilů, dne 1. ledna 2013, získal na dálnici jednu databázi Ruské unie. Od tohoto okamžiku jsou pojišťovny povinny poskytovat údaje o dějinách pojištění svých zákazníků v RSA. Zároveň přístup k databázi, samozřejmě, má pojišťovny, kteří jsou v současné době schopni ověřit informace o zákaznících, a nevěřit jim pro slovo.

Důležité zapamatovat si

KBM není vázán na auto. Pokud prodáte staré auto, a rozhodl se koupit nový, pak bude vaše sleva uložena. Je možné počítat se slevou na OSAO za předpokladu, že nová politika vstoupí v platnost ne dříve než uplynutí předchozího jednomu, a také pokud jeden rok neprošel od svého konce. Ty. Prodali jste auto v lednu 2014. Pojištění na Něho působil do června 2014. Můžete získat slevu na CTP na nové auto pouze v červnu 2014. Pokud je politika vypracována před tím, než například v březnu bude CBM aplikován na začátek předchozí zásady bez další slevy.

Pokud jste akumulovali Scay, a pak z nějakého důvodu nebyly pojištěni u CCAMAMA, pak bude vaše CBM uchovávána v databázi ne více než jeden rok ode dne uplynutí doby trvání poslední dohody CTP s Vaše účast. O rok později je sleva zrušena a budete přiřazeni počáteční třídu 3 (CBM \u003d 1).

Při výpočtu pojištění pojištění hraje důležitou roli správnou definici a aplikaci třídy Bonus-Malus (CBM). Jeho definice je vždy nutná při výpočtu, bez ohledu na to, zda je omezený seznam řidičů nebo politiky uzavřen za podmínek bez omezení osob, které byly přijaty do řízení. Tento koeficient je jedním z nejdůležitějších a významně ovlivňuje velikost konečného pojištění pojistného. Může snížit velikost pojištění až 50% a zvýšit to téměř 2,5 krát. Co je KBM, což je důvod, proč záleží, jak je třída řidiče pro OSAGO online - odpovědi na tyto a další otázky budou analyzovány podle tohoto článku.

Co je KBM a co ovlivňuje jeho velikost?

Třída Bonus-Malus je druh diskontní systém v rámci povinného pojištění. Současně na rozdíl od slevy v určitých případech se použije zvýšení slevy.

Následující faktory ovlivňují velikost CBM:

• přítomnost předchozích pojištění CTP a třídy, která se na ně uplatňovala;
• přítomnost ztrát z předchozích politik a jejich počet;
• počet let nepřerušovaného pojištění, termín, pro který byl nejméně 1 rok. Peněžní pojištění se neberou v úvahu, které byly přerušeny brzy.

Systém zahrnuje přiřazení řidiče nebo vlastníka specifické třídy TC, což odpovídá konkrétnímu koeficientu. V době počátečního pojištění je automaticky nainstalována 3 třída, která odpovídá koeficientu - 1. Pro každý následující rok pojištění, během kterých neexistovala žádná nehoda, je přiřazena 5% sleva a KBM se zvyšuje o jednu pozici . S bezproblémovou jízdou na 10 let, je možné získat maximální slevu - 50%, a pokud v prvním roce je 2 a více nehod, řidič je řidič přidělen minimální třídu v hodnotě m, která Odpovídá žádosti o příští rok rostoucího faktoru ve výši 2,45. S postupem pro použití koeficientů naleznete na stránce oficiálních webových stránek RS AT: Autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

S údržbou dříve získaných slev je důležitá role správný úvod do systému jednotného RS zaměstnanci pojišťoven v době vzniku formuláře. Jakákoli technická chyba povede k nesprávnému uchování informací v databázi a obnovena získané slevy a následně přiřazení počáteční třídy. Proto je důležité být schopen samostatně zkontrolovat OSAGO CBM na základě RCA online a kontrolovat své správné používání pojistiteli.

Jak zkontrolovat každý ovladač?

Závěr OSAGO s omezeným seznamem řidičů může být významně uložen pouze jednotlivci za předpokladu, že všichni řidiči mají více než 3 roky. V takových případech je KBM kontrolována pro každý řidič individuálně, aplikace ovladače podléhá žádosti o smlouvu, že nejmenší sleva odpovídá. Pokud by tedy byly přijaty 2 osoby, jeden byl přidělen stupeň 5 (KOEF 0.9) a druhý - stupeň 9 (KOEF 0.7), pak politika podléhá použití první třídy řidiče.

Aby bylo možné zjistit třídu řidiče pro OSAGO on-line, měli byste otevřít příslušnou kartu na oficiálních stránkách: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm Chcete-li zjistit, je nutné jednat v následujícím pořadí :

• vyberte si jako vlastník - jednotlivec, protože majitelé - právnické osoby nemohou uzavřít omezenou CTP;
• označte položku "s omezením" pro osoby přijaté do řízení;
• vyplňte informace řidiče v souladu s formulářem dotazu, mezi něž patří:
• příjmení, křestní jméno a patronymic řidiče;
• datum narození;
• Řada a řidičské licenční číslo - vyplnění Je nezbytné striktně v poskytovaných grafech v cyrilice;
• určete datum, po kterou je CBM požadováno (například začátek pojistného období nebo úvodu řidiče do smlouvy).

Dále byste měli provést potvrzovací kód a kliknout na tlačítko "Hledat". Pokud byly všechny údaje správně provedeny, výsledná CBM bude označena jako výsledek, jakož i údaje o dokončené zásadě, na jejichž základě je přiřazen, včetně čísla, pojmu pojištění, název pojištění pojistitele a předchozí třída.

Je třeba poznamenat, že kontrola bonusu Malus Osago na základě on-line PCA může být pouze pod smlouvami, po kterých nešeptalo více než rok. Po uplynutí expirace jsou data zrušena a třída 3 je přiřazena.

Pokud se při kontrole v AIS nebyly nalezeny informace RSA, pak je nutné pečlivě zkontrolovat všechny informace. Když je chyba uložena do definice třídy, měli byste se obrátit na pojistitele, smlouvu o akci, s nimiž přestala být opatření. Je na něm, že je svěřen správně vstoupit a udržovat data v AIS RCA. V nesprávném výkonu pojišťovny jejich povinností je nutné oznámit RCA.

Ověření KBM pro právnické osoby a pod smlouvami bez omezení

Na závěr OSAGO bez omezení v kruhu osob je KBM dána vlastníkem a je vázán na konkrétní vozidlo. Pokud má jeden majitel několik aut, pojištěný na stavu neomezeného počtu řidičů, se může lišit od ostatních na nich. Chcete-li se naučit online CBM OSAGO na základě PCA pro politiky bez omezení, je nutné využít více informací, zejména v souvislosti s vlastníkem a autem.

Zkontrolujte CBM bez omezení pro jednotlivce

Při kontrole ve formuláři byste měli zvolit vlastník TC jedince a za podmínek poznámka "bez omezení".
Ve formuláři, který se otevře, jsou uvedeny níže uvedené informace:

Od majitele:

• CELÉ JMÉNO;
• datum narození;
• určete dokument na základě které působí (například pas);
• vytvořit řadu a číslo dokumentu;

Vozidlem:

• identifikační číslo (vin);
• zaregistrujte se;
• Číslo podvozku a tělo v případě potřeby (například absence vin).

Po vyplnění všech dat, datum, kdy je požadavek proveden, a kód potvrzení je vyroben z obrázku. Dále klikněte na tlačítko "Hledat" a pokud jsou všechny informace provedeny správně, odpověď AIS RSA reakce na požadavek bude obsahovat údaje o aktuální třídě Bonus-Malus, jakož i informace o pojištění, na jejichž základě je přidělen.

Kontrola KBM pro právnické osoby

Politika právnických osob se vždy vydává bez omezení, takže můžete zjistit online RCA online CBM na základě údajů o vlastníkovi a vanu. Chcete-li zjistit, otevřete formulář na oficiálních stránkách a vyberte právnickou osobu jako vlastník, poté, co provést následující informace:

• Inn Právnická osoba;
• informace o vozidle:
• Číslo vin;
• registrační číslo státního vzorku (všechna písmena je zavedena cyrilice);
• číslo těla;
• Číslo podvozku.

Číslo těla a podvozek jsou uvedeny navíc, pokud systém neprodleně nezjistil informace o vozidle. Je také nutné upřesnit datum, kdy jsou informace požadovány, protože třída je přiřazena pouze na základě politik končících v době pojištění.

Formulář reakce na žádost v případě, že jsou informace nalezeny, bude obsahovat platnou třídu a informace o předchozí pojistné smlouvě. Pro nově získané TS a poprvé, pojistný systém oznámí absenci dat a automaticky přiřadit 3 třídu.

Na závěr si všimneme, že pouze občané Ruské federace nebo organizace, kteří jsou obyvateli, kteří jsou řádně registrováni v Rusku, mohou zkontrolovat OSAGO CBM. Při určování CBM by mělo být zapamatováno, že pro pojištění původně vězně bez omezení a následně přeloženo do omezeného seznamu řidičů, údaje o předchozí dohodě budou uloženy pouze pro vlastníka vozidla. Pokud byla politika uzavřena s omezením seznamu osob, poté, když se zdobí v budoucnu, bez omezení, všechny přijaté slevy budou zrušeny - podobný případ, zákonodárce se rovná APO uzavřenému. Kontrola a správné používání KBM by měly být prováděny neustále, protože nezletilá technická chyba při zadávání informací v AIS RCA je schopna obnovit všechny slevy přijaté v průběhu několika let bezproblémové jízdy. Kromě toho byste měli informovat pojistitele o změně informací uvedených v době pojištění, například změnu názvu nebo registračního znaménka, protože výpočet CBM se provádí na těchto datech, které jsou uloženy v AIS pojistitele.

Máte otázky?

Při výpočtu nákladů na pojistku OSAGO je poskytováno samostatné místo takový ukazatel jako KBM (koeficient Bonus-Malus). Řekneme o všech nuancích jeho definice v tomto článku.

CBM umožňuje řidiči získat určitou slevu pro bezproblémovou jízdu. Každoročně bezproblémové jízdy zvyšuje velikost slevy a v důsledku toho snižuje náklady na politiku pro konkrétní trasu.

Co je KBM v politice CTP?

Podle CBM (Bonus-Malus koeficient) je obvyklé pochopit stát-regulovanou slevu na CTP pro skutečnost, že vozidlo spravuje bez nehod (vozidlo). Velikost takové slevy je určena pro autocarticle s odpovídající třídou KBM.

Výpočet koeficientu CBM závisí na množství pojistných plateb předchozího pojistného období (1 rok) a umožňuje autodistovi ušetřit peníze při koupi politiky OSAGO.

Můžete získat informace o koeficientu KBM pro ovladač uvedený v zásadách CTP, zde na webu (v tomto případě není nutný postup registrace).

Upozorňujeme, že počet odvolání o výpočtu KBM není omezen.

Co je potřeba KBM?

Koeficient CBM je důležitým ukazatelem, který má být zohledněn, aby bylo možné správně vypočítat náklady na politiku OSAGO. Spolu s Bonus-Malus se takový koncept používá jako třída trasy.

Každá třída ovladačů odpovídá jejich KBM. Zároveň trasu poprvé poprvé, politika OSAGO je přiřazena (výchozí) třída 3 s KBM \u003d 1.

V následujících obdobích se koeficient vypočítá v souladu s tabulkou, která je uvedena.

Věnujte pozornost následujícím nuancím:

• V případě, kdy konkrétní řidič se v průběhu celého roku nestal viníkem nehody (doba, pro kterou byla vydána politika OSAGO), jeho KBM se snižuje a zvyšuje se třída za jednotku.
• V případě, kdy jeden / několik nehod došlo k poruše trasy, podle kterého bylo pojištění nuceno zaplatit za další účastníky nehod, jeho KBM a s ním a náklady na zvýšení politiky. Současně klesá třída řidiče.

Konečné náklady na pojištění (s přihlédnutím k CBM a další faktory) lze určit pomocí speciální kalkulačky OSAGO.

Zkontrolujte CBM online na základě RS - Ruského svazu společnosti Motorovshchikov

Před několika lety používali pojišťovny své vlastní archivy pro skladování hodnot. Řidič, který se rozhodl využít služeb jiné pojišťovny, aby přijímat autociátory, byl nucen získat speciální certifikát z předchozího pojistitele.

Nyní existuje jediná databáze ruského spojení motorových událostí (RSA), která obsahuje všechny dostupné koeficienty CBM.

Současně je RC profesionální neobchodní sdružení (na principu povinného členství) všech pojišťoven CCAMA v našem státě. Účelem vytváření této struktury bylo zajistit vzájemnou komfortní spolupráci všech dálnic, která je zaměřena na tvorbu obecných odborných principů v takové sféře jako povinné pojištění.

Termín "koeficient bonus-malyus (CBM)" a použití při výpočtech ceny autokratických, vzniklo v roce 2003. Údržba národní E-základny RCA na OSAGO začala později a zahrnuje informace o pojištění vozidel počínaje od roku 2011.

Aby bylo možné správně zkontrolovat třídu CBM na CTM, je důležité přesně provést žádost AIS. V dotazu byste měli specifikovat datum, kdy jde po konečném datu politiky jednání.

Jak zkontrolovat auto na CBM

Kontrola se provádí na oficiálním zdroji RCA, který poskytuje uživatelům s takovými funkcemi:

• Získejte jedinečný identifikátor požadavku CBM;
• Zkontrolujte politiku CBM bez omezení v seznamu ovladačů;
• Určete CBM, a to jak pro právní, tak pro jednotlivce.

Kromě toho program obsahuje informace o předchozí pojistné smlouvě s uvedením názvu pojišťovny, kde byl vydán, stejně jako počet škod v tuto chvíli.

Chcete-li provést požadavek na CBM online, musíte zadat informace do speciálního formuláře, který je vytvořen pro testování CBM. Jít na další stránku (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web--.autoins.ru/dkbm-web--.0/kbm.htm) nebo formulář, jakýkoli řidič má schopnost kontrolovat CBM na základě oficiálních webových stránek RCA.

Chcete-li to provést, budete muset zadat následující informace:

1. Fio trasy;
2. Datum narození;
3. Řada a řidičský průkaz. Je důležité, že stav je pozorován: písmena (pokud existuje) musí být zadána v angličtině.
4. Datum, kdy se smlouva očekává uzavření smlouvy Avtitnaya (můžete učinit datum aktuální);
5. Ověřovací kód.

Nyní můžete stisknout tlačítko "Hledat", po kterém uživatel spadne na stránku, kde bude indikováno, pak reálná hodnota KBM, která je k dispozici na této trase v Základu PCA.

V případě, kdy se koeficient získal shodovat se smyslem, který je navržen tak, aby neměly být žádné otázky. Pokud existují nesrovnalosti a kontrola slevy CBM na základě PCA se shodovala s očekávanou hodnotou, budou potřebná další akce pro obnovení CBM.

Upozorňujeme, že indikátor CBM bude vypočítán přísně na datu určeném uživatelem.

Osago Slevy: Vlastnosti výpočtu

Pojišťovna prodávající politiku CTP obdrží informace o CBM v automatizovaném celostátním základě AIS RCA, která patří do ruského svazu autogů. V případě, že potřebná data nejsou v systému k dispozici, je zohledněna počáteční hodnota "Bonus Malus", rovná 1. Pokud jde o třídu řidiče, je třeba poznamenat, že je určena jednou (jako součást roční autocitance).

V případě plateb v důsledku chyby vlastníka vozidla se CBM zvyšuje pouze v době registrace příští pojistné smlouvy.

Pokud je politika pasáže omezena na okruh osob, které mají povoleno ovládat auto, řidič, počítat se slevu při navrhování CTP, by se mělo objevit v pojistné smlouvě od samého počátku dokumentu. V případě, kdy je osoba přidána do již provozní politiky, pro něj v příštím roce není zohledněn CBM za neúplné období.

Řidič obdrží svůj "bonus-malyus" na základě ukazatelů hnacího havárie na základě předchozí pojistné smlouvy (od dokončení smlouvy by nemělo předat více než rok). Pokud v tomto období neexistuje žádná pojistná historie, pak se CBM bere v úvahu \u003d 1. Řidič / vlastník vozidla může získat slevu v případě, kdy v době vstupu nové pojistné smlouvy v platnost, předchozí "bezporuchový" Osago již byl dokončen.

Jak obnovit CBM v databázi

Krok číslo 1. Detekce chyb

Mělo by být tříděno, kde a co byla chyba provedena v koeficientu CBM. To lze nalézt v sobě, které mají data všech pojistných smluv nebo kopií. Je třeba mít na paměti, že přímo v politikách CBM neuvádějí, a proto bude nutné přepočítat náklady na každé z politik.

Kromě toho není nutné zapomenout, že pojistné koeficienty jsou periodicky změněny, a proto výpočty nákladů na politiky za předchozí období, je nutné vykonávat na základě těchto verzí "", který působil v době akvizice Každá specifická politika OSAGA.

Doporučuje se začít kontrolovat od loňského roku.

S výhodou každý rok kontrolovat náklady na každou politiku s výsledkem získaným na kalkulačce. V tomto případě bude chybová chyba s největší pravděpodobností zjištěna v posledním období (aktuálně v aktuální smlouvě).

Pokud jste takové kontroly neprovedli náklady na CTP systematicky, chyba (nebo několik chyb) může být zcela detekována v úplném období.

Krok číslo 2. Eliminace chyb

Po odhalení chyby byste měli kontaktovat, že pojišťovna motorových pojištění, která ji učinila v procesu péče autociitru, obnovit KBM.

Příklad. Máte platnou politiku, která je zdobena v Rosgosstrakh. Zároveň se ukázalo, že poměr CBM se nemýlím databázi PCU. V tomto případě musíte kontaktovat Rosgosstrach, kde jsou změny provedeny do databáze (po kontrole informací). V praxi trvá celý postup 2-3 pracovních dnů.

Je mnohem obtížnější opravit chybu, která je povolena v předchozích zásadách (jejichž akce již skončila). V tomto případě musíte kontaktovat toto pojištění, které vydalo politiku OSAGO s chybou.

Pokud například náklady na pojistné smlouvy zakoupené vlastníkem automobilu v roce 2012 jsou navrženy nesprávně, pak by měly být zahrnuty nepřesnosti, které by měly být zahrnuty do pojištění, které vám prodaly politiku v roce 2012. Pouze v této společnosti může opravit vlastní chybu.

Upozorňujeme, že RS sám nemá právo provést změny v databázi a kontaktovat je s touto otázkou bezvýznamnou.

Může se jednat o situaci, kdy řidič našel chybu, chce to opravit, ale pojišťovna, s níž před několika lety byla uzavřena dohoda OSAGO, v tuto chvíli již neexistuje (eliminováno, rozděleno, atd.).

V tomto případě je nemožné obnovit koeficient Bonus-Malyus v základně RCA, protože jiné pojištění nebude dělat, a RS sám není povolen.

Z toho vyplývá, že je velmi důležité systematicky kontrolovat správnost koeficientu CBM na základě RCA, protože to nebude trvat mnoho času, a pravděpodobnost chyb bude minimalizováno.

Jak vypočítat KBM: Tabulka pro výpočet třídy v roce 2017

Níže je tabulka, se kterou můžete zjistit CBM jakéhokoliv řidiče.

1. Spuštění výpočtů by měly být z řetězce, který obsahuje třídu 3 (označené červeně);
2. Každý rok bezproblémové kontroly TC vám umožní sestupovat pod jedním řádkem.
3. V každém nočním roce musíte jít na řádek, který odpovídá počtu pojistných plateb.
4. Pokud řidič zapadne do politiky za rok, pak se třída stává 3.
5. Pokud se použije otevřená zásada, kde počet dálnic není omezen, bude CBM změní výhradně pro vlastníka vozidla a všechny ostatní osoby jsou zvažovány v OSAGO, které nejsou napsány.

Je důležité si uvědomit, že uvedená tabulka umožňuje mít pouze teoretickou hodnotu koeficientu CBM. V praxi může být tato hodnota vyšší, vzhledem k tomu, že pojišťovny úmyslně nemusí přinést KBM na základnu RSA. To jim umožňuje prodat politiku dražší, než by mělo být skutečně. Současně, řidiči, kteří nejsou orientováni v nuancích automobilových závodů a nezávisle nepočítají své náklady, snadno se nacházejí podobné triky zaměstnanců pojišťovny.

Je třeba poznamenat, že každá druhá trasa na designu politiky čelí skutečnosti, že nesprávně vypočítal náklady na autokitry. To může být uzavřeno z toho, že chyby v účetnictví CBM jsou poměrně systematické povahy a neměly by být přičítány obvyklým zkratením manažerů pojišťoven.

Pro správné počítání KBM v roce 2017. Tato tabulka platí:

Jak ušetřit KBM v případě nehody a neztratit slevu

Jak je uvedeno výše, KBM je sestupným koeficientem, se kterým lze ušetřit za cenu autokratry.

Je to docela přirozené, že řidič, jehož chyba tam byla malá nehoda, chce zachovat svou slevu, kterou získal během let bezproblémové jízdy vozidla.

Pro objektivně, kolik trasy může ztratit v důsledku pojistných plateb, výše uvedená tabulka by měla být zvážena na konkrétním příkladu. Předpokládejme, že Fyodor Ivanovič řídil auto po dobu 11 let a během této doby se nikdy nestal viníkem nehody. V tomto případě jeho řidičská třída 13, a KBM \u003d 0,5. Fedor Ivanovič žijící v Moskvě a jízdní vozy Opel Corsa (75 HP) musí zaplatit náklady na pojištění - 10 000 rublů bez slev. S ohledem na jeho zkušenosti s bezproblémovou jízdní politikou ho bude stát jen 5000 rublů. Po nehodě se náklady na další politiku zvýší na 8 000 rublů.

Jedna nehoda bude mít dopad na cenu autokarticles v příštích 6 letech.

Jako příklad může být uveden ještě jeden výpočet:

• Cena politiky na příštích 6 let v případě nehody nebyla: \\ t
  5 000 x 6 \u003d 30 000 rublů.
• Cena CTP pro příštích 6 let v případě, kdy řidič se stále stal viníkem nehody:
  8 000 + 7 500 + 7 000 + 6 500 + 6 000 + 5 500 \u003d 40 500 rublů.

Jak vidíte, rozdíl mezi množstvím je 10 500 rublů. (S ohledem na skutečnost, že v příkladu používají vozy s poměrně malým výkonem motoru - 75 HP), a pokud je motor silnější, pak náklady na politiku budou mnohem vyšší.

Například, pokud jste prostě poškrábali další zrcadlové auto, můžete nabídnout částku řidiče 1,500 - 2 000 rublů. (k odstranění škrábanců). Pokud souhlasí s takovým návrhem, pak vy, placení náhrady, můžete ušetřit za cenu pojištění OSAGO v budoucnu. V tomto případě jste také osvobodili od nutnosti provádění pojistných dokladů a poskytnout automobily provádět kontrolu škod.

Samozřejmě, že takové řešení na otázku je vhodný pouze pro malé nehody s menšími škodami. Pokud má vaše chyba nehoda s významným poškozením TC, pak je podrobnější kontaktovat pojištění.

Na závěr je třeba poznamenat, že je to docela často chyba, která přiznává zaměstnance pojišťoven při vstupu do koeficientů PCM do RCA. Vlastní koeficient by měl kontrolovat samostatně a kontaktovat pojištění pro úpravy, pokud existují.

Seznamte se s formou elektronického zdroje Svazu dálnic, se kterým lze PSA na základě AIS zkontrolovat na svém BM (dále jen "). Tato funkce je k dispozici uživatelům kdykoliv a zkontrolovat vlastníky automobilů CBM následuje tyto stránky a nepokoušejte se používat různé neoficiální přístup, protože informace zde jsou kompletní a přesné.

Během auditu uživatel obdrží informace nejen o aktuální hodnotě CBM, ale také na zdroj informací (ve kterém pojištění, a co přesně se politika vypočítá koeficientem). Kromě toho, RSA základna umožňuje zkontrolovat kontrolu zásad OSAGA.

Vezměte prosím na vědomí, že požadavek je odeslán přímo do základny PCA na jakékoli datum, které má zájem o uživatele.

Tento okamžik je velmi důležitý, protože:

• V době uzavření nové dohody AutoCarter bude koeficient Bonus Malus odhalen ke dni nově provedené politiky OSAGO. Změní den poté, co současná politika zastavila svou akci.
• V případě, kdy byla trasa zadána bezprostředně do několika pojistných smluv, nastane návrh nového autokarteru, s přihlédnutím k informacím z posledního vyplněného zásad.

Tyto momenty ovlivňují skutečnost, že v různých dnech může být hodnota koeficientu odlišná. Neměli byste na to zapomenout.

Ve formuláři níže se můžete naučit CBM na základě RCA.

Jak zkontrolovat CBM vlastníků automobilů

Zpravidla má test KBM takové vlastnosti:

• Uživatel je poskytován identifikátorem požadavku QBM (jedinečný);
• Indikátor lze určit jak pro legální, tak pro jednotlivce;
• Je možné zkontrolovat koeficient politiky s neomezeným počtem řidičů;
• Program zobrazuje informace o předchozí osobní politice, která označuje název pojištění a stavu pro aktuální ztráty.

Proveďte požadavek na KBM online je docela snadné. Pro tento účel je třeba provést vlastní data ve formě kontroly, a to:

• vyberte počet autodistů, jejichž poměr bude kontrolován službou (existuje simultánní kontrola ne více než 4 osoby).
• určete datum zájmu ověření (aktuální je zkontrolován příslušné datum). Chcete-li zjistit koeficient pro nově uzavřenou dohodu o CTP, musíte zadat datum následující po skončení předchozí zásady.
• Proveďte celé jméno bez registrace (například Matveyev Matvey Matveyevich).
• Zadejte datum narození.
• Určete data stipendia (s výjimkou registru).
• Stiskněte tlačítko Hledat.

Poté se informace, které vás zajímají (KBM) zobrazí v dolní části stránky.

Upozorňujeme, že hodnota tohoto koeficientu se vypočítá výhradně v datu, které bylo uvedeno v požadavku.

Výpočet slev na OSAGO: Funkce

Vlastník automobilu, vlastník automobilu by měl vědět, že informace o Správci pojištění CBM obdrží ze základny AIS RCA.

V případě, kdy požadované informace chybí v systému, bude cena pojistné smlouvy vypočtena s přihlédnutím k BM \u003d 1. Pokud jde o třídu vozu, je třeba říci, že se stanoví jednou po celou dobu, která je smlouvou o autokalitě (1 rok). Z toho vyplývá, že platby provedené poruchou vlastníkem TC, se koeficient zvyšuje pouze v procesu registrace příští pojistné smlouvy.

V případě, že majitel automobilu plánuje uzavřít dohodu OSAGO s omezením počtu osob přijatých do řízení vozidla, vozidla, která očekává slevu, by se mělo objevit v této smlouvě od začátku své žaloby. Pokud byl řidič přidán do již provozní pojistky, příští rok není zohledněn pro něj (pro neúplné období).

Je důležité pochopit, že autodist je přidělen koeficient na základě jeho bezproblémové jízdy podle předchozího souhlasu autokratiky, od uplynutí doby, jejichž cílem byl ne více než 1 rok.

V případě, kdy pojišťovací historie trasy chybí, při výpočtech ceny politiky trvá CBM \u003d 1. Zároveň je pro něj zachována sleva akumulovaná řidičem, jako odměna za bezproblémovou jízdu, bez ohledu na to, která pojišťovna vydá následující autocarter.

Autodistra / vlastník TC může pouze v případě, kdy v době příchodu nové dohody CTP již již byla dokončena předchozí "bezproblémová".

Jak vypočítat, co by mělo být BM?

Existují případy, kdy Base RSA obsahuje nepřesné informace a CBM bude větší než osoba skutečně klade. Zpravidla to se děje v důsledku chyby zaměstnanců předchozího pojištění, což přispívá k základně nesprávné významy "Bonus-Malus" při výrobě autokitorů.

Upozorňujeme, že "třída" a "CBM" trasy je téměř stejná. V důsledku toho, ve třídě nyní můžete zjistit koeficient, stejně jako provádět inverzní operaci.

Můžete zkontrolovat KBM pomocí níže uvedené tabulky. Zde je počáteční třída 3.

Tabulka KBM - Definice slevy na CTP:

Předpokládejme, že uživatel pojištěn vůz 15.11.2016. Během pojistného roku má určitý koeficient a třídu (tyto hodnoty se v průběhu roku nemění). Tyto ukazatele budou při kontrole CBM OSAGO online. Pokud například trasa má třídu 7 a KBM \u003d 0.8, pak zjistit tyto parametry pro budoucí zásady AutoCarting, potřebujete:

1. Sledujte 7. řádek (třída 7 a BM \u003d 0,8). V závislosti na počtu pojištěných případů (viz posledních pěti sloupců) v tomto pojistném roce, můžete v budoucnu zjistit vaši třídu. Pro konkrétní příklad (aktuální třída 7) je následující rok nastaven na:

• 8 - Pokud neexistuje žádná pojistná nárok;
• 4 - Pokud existuje jeden pojištěný případ;
• 2 - v přítomnosti 2 pojištěných událostí v průběhu roku;
• "M" (nižší třída) - ve 3 nebo více případech.

2. Vraťte se do prvních dvou sloupců, kde v souladu s novou třídou je určen CBM pro příští rok.

Aby nedošlo k hledání ukazatelů v tabulce pokaždé, můžete použít jednoduché pravidlo: Když bezproblémové ovládání vozidla každoročně, koeficient Bonus Malus pro trase se sníží o 0,05, snižuje se.

Závěrem se konají pozornost všech vlastníků automobilů na skutečnost, že zástupci pojišťoven často dělají chyby v procesu výroby CBM do jediné PCA základny. Doporučuje se samostatně zkontrolovat tento ukazatel a v případě potřeby kontaktovat pojištění.