Was fuhren unsere Vorfahren im fernen 19. Jahrhundert? Jeder wird ohne zu zögern antworten: auf Pferden. Ja, es gab nur ein Transportmittel – Pferde. Aber es gab so viele verschiedene Karren, an denen die Pferde angespannt waren. A. S. Puschkin schreibt im Gedicht „Road Complaint“: „Wie lange werde ich durch die Welt gehen, mal in einer Kutsche, mal zu Pferd, mal in einem Wagen, mal in einer Kutsche, mal in einem Karren, mal zu Fuß.“
Wir stellen es uns wahrscheinlich vor. Was ist der Unterschied zwischen einer Kutsche und einem Karren, aber viele werden nicht in der Lage sein, den Unterschied zwischen einer Kutsche und einer Kutsche, zwischen einer Kutsche und einem Wagen zu erklären.
Dieser Artikel bietet eine Beschreibung von Pferdekutschen des 19. Jahrhunderts. Es werden Beispiele für die Verwendung von Wörtern in den Werken russischer Schriftsteller gegeben.
Bestarka ist ein vierrädriger, federloser Karren für ein Pferdepaar mit Deichsel und einem kastenförmigen Aufbau. Wird für den Transport von Massengütern verwendet. „Mit Getreide beladene Bestarks kamen auf uns zu.“ S. Malzew. Von ganzem Herzen.
Eine Britzka ist ein leichter halbgedeckter Straßenwagen, meist mit Cabrioverdeck und innen gepolstert. „Seine Kutsche stand im Hof und wartete auf Fett.“ A. S. Puschkin. Dubrowski.
Ein Vezha ist ein Planwagen, ein Wagen, ein Zelt, eine Bude, ein Zelt sowie seine Bewohner. „Die Erde klopfte, das Gras raschelte – die Polovtsian-Igel wurden alarmiert.“ Ein Wort zu Igors Regiment.
Ein Karren ist ein alter, überdachter Winterkarren auf Kufen, mit Türen und Fenstern. „Morgens ist das Haus der Larins voller Gäste; Ganze Familien von Nachbarn versammelten sich in Karren, Wagen, Kutschen und Schlitten.“ A. S. Puschkin. Eugen Onegin.
Eine Postkutsche ist ein mehrsitziger geschlossener Wagen für den Transport von Post, Passagieren und deren Gepäck. Wird vor der Entwicklung der Eisenbahn und des Kraftverkehrs verwendet. „Im Jahr 1840 gab es nur sehr wenige Eisenbahnen; Meine Herren, Touristen fuhren in Postkutschen herum.“ Turgenjew. Quellwasser.
Drovni sind Bauernschlitten ohne Aufbau zum Transport von Brennholz, Holz und anderen Gütern. "Winter!. Der Bauer, triumphierend über das Brennholz, erneuert den Weg.“ A. S. Puschkin. Eugen Onegin.
Ein Drogi ist ein langer Karren ohne Körper, bestehend aus einer Vorder- und Rückseite, die durch Längsstangen verbunden sind. „Lasst uns den alten Mann Savraska an eine lange Karre spannen, Stück für Stück, Stück für Stück, knifflig knifflig, wir setzen uns hin und gehen!“ Saltykow – Schtschedrin. Herr Golovlev.
Eine Droschke ist ein leichter, zweisitziger, vierrädriger, offener Wagen mit kurzen Schienen statt Federn. „Ich blickte auf die Langeweile des Viertels und auf den Kaufmann, der in Sibirien auf einer Küstendroschke vorbeizog, und ließ mich in Gedanken in ihr ärmliches Leben entführen.“ N. V. Gogol. Tote Seelen.
Ein Cabriolet ist eine leichte, elegante zweirädrige Kutsche mit hoher Geschwindigkeit, ohne Koffer, für einen oder zwei Fahrer, ohne Kutscher. „Sie fuhr von irgendwoher in einem schönen, leichten Cabrio und einem wunderschönen weißen Pferd.“ A. P. Tschechow. Leerer Koffer.
Ein Leichenwagen ist ein Bestattungswagen für den Sarg in einem Trauerzug. „Ein riesiger, schwerer Sarg wurde in einen mit Kränzen geschmückten schwarzen Leichenwagen geschoben“ M. Gorki. Das Leben von Klim Samgin.
Ein Waggon ist ein überdachter Straßenwagen oder Schlitten mit Dach. „Am nächsten Morgen wurde ein Straßenwagen zur Veranda gebracht; Sie stellten einen Koffer hinein, einen Keller mit einem Teeservice und ein Bündel mit Brötchen und Kuchen, die letzten Zeichen der häuslichen Verwöhnung.“ A. S. Puschkin. Kapitänshütte.
Eine Kutsche ist eine vierrädrige, federbelastete, komfortable Kutsche, meist mit klappbarem Lederverdeck, vorgespannt durch einen dreiteiligen Gurt. „Der Admiral und seine Begleiter waren in zwei Waggons untergebracht.“ N. Nikitin. Nord-Aurora.
Lando ist eine leichte Pferdekutsche, die für Damen gedacht war. Er hatte sehr weiche Federn, Türen und ein Lederverdeck, das sich nach vorne und hinten klappen ließ, so dass sich der Wagen von einem geschlossenen in einen offenen verwandelte. Von einem Paar an die Deichsel gespannt. „Er kam in einem geräumigen offenen Wagen, dem sogenannten Landau.“ Turgenjew. Quellwasser.
Die Linie war ein langer offener mehrsitziger Wagen mit Stufen und einer Längstrennwand, in dem die Fahrgäste seitlich in Fahrtrichtung saßen. „Sie setzten sich in langen Reihen nieder, jedes vor sechs Pferden gespannt.“ M. Yu. Lermontov. Prinzessin Ligovskaya.
Ein Einrad ist ein leichter zweirädriger Wagen mit einer Achse. „Der Bärenmann, der die ganze Nacht in der einrädrigen Kutsche auf ihn gewartet hatte, warf den Kopf hoch, um nicht einzuschlafen.“ A. N. Tolstoi. Peter der Erste.
Eine Kutsche ist eine leichte vierrädrige Federkutsche mit eisernen Flügeln über den Rädern und einem Schild, der die Beine des Kutschers bedeckte, mit einem klappbaren Lederverdeck und Laternen an den Seiten der Kufen. Team - ein Pferd oder zwei.
„Makarow saß seitlich neben ihm, stellte seinen Fuß auf die Trittstufe der Kutsche und schien sich darauf vorzubereiten, auf den Bürgersteig zu springen.“ M. Gorki. Das Leben von Klim Samgin.
Rozvalni sind Bauernschlitten mit niedrigem Rücken und Biegungen. Der Raum zwischen den Biegungen und dem Schlitten war mit Seilen umflochten, manchmal wurde auch ein Bastkörper arrangiert. „Petrukha kniet im Schlitten und lässt sein Pferd los.“ L. Tolstoi. Der Besitzer und der Arbeiter.
Ein Stadtschlitten ist ein Schlitten mit einem hölzernen, eher schmalen (für 2 Fahrer) Körper und dünnen Metallkufen auf hohen Flügeln, ohne Kurven und mit hoher Rückenlehne. Ein Gespann aus einem Pferd oder einem Paar mit Geschirr. „Jetzt tauchte eine Eule mit dummen gelben Augen in einer schläfrigen Vision auf, jetzt das traurige Gesicht eines Kochs mit einer schmutzigen weißen Mütze, jetzt der schneidige Schnurrbart von Philip Philipovich, beleuchtet von scharfer Elektrizität aus dem Lampenschirm, jetzt knarrte ein schläfriger Schlitten und verschwand. und im Magen eines Hundes kochte es und schwamm im Saft, ein zerrissenes Stück Roastbeef.“ Bulgakow. Hundeherz.
Tarantas ist eine von Pferden gezogene, vierrädrige, offene, federlose Kutsche. Darin war ein aus Weidenzweigen geflochtener Körper auf langen flexiblen Stangen befestigt, die auf der Hinter- und Vorderachse ruhten; In diesem Fall saßen die Passagiere meist liegend auf Heu oder Matratzen, und hinter dem Körper blieb viel Platz für Gepäck. „Eine Kutsche mit hellbraunem Lederverdeck, gezogen von drei Postpferden, rollte in einer Kugel aus weißem Staub zwischen den Reihen alter Birken den Hügel hinunter.“ Korolenko. An einem bewölkten Tag.
Ein Waggon ist ein schweres, vorwiegend für den Güterverkehr bestimmtes Fahrzeug, dessen Dach auf hohen Bögen mit einer Plane oder einem anderen Stoff bedeckt ist. Lastwagen wurden in der Armee zum Transport von Verwundeten, Lebensmitteln und anderen Dingen eingesetzt. „Ich sah, wie sich die Wagen hinter dem Regiment bewegten, dann die Beobachtungswagen, dann die Offizierswagen.“ Serafimowitsch. Wanderung.
Ein Charaban ist ein offener, leichter zweispänniger Personenwagen mit oder ohne starre Federn, bei dem sich an den Seiten des Wagenkastens Sitze für die Passagiere in Form von Bänken mit Rückenlehnen befanden. „Mironov war gestern nicht hier, was bedeutet, dass er zum Mittagessen kommt. Es wird noch einen meiner Freunde geben. Ich nehme einen Kinderwagen oder einen Wagen, wenn es viele davon gibt, und fahre nach Pragolovo.“ Tschernyschewski. Prolog.
Pferdebahn ist eine von Pferden gezogene Stadtbahn. Existierte vor dem Aufkommen der Straßenbahn. Die Pferdekutsche ist bereits der Beginn einer neuen Ära – der Ära der Maschinen. „Mit Gebrüll, mit Gebrüll, mit Glocken rollen Pferdewagen durch die Menge.“ Bunin. Antonov-Äpfel.
In dieser Arbeit haben wir uns 21 Namen von Pferdekutschen angesehen, die im 19. Jahrhundert gefahren wurden. Diese Arbeit wird für geschichtsinteressierte Studierende von Interesse sein und kann Literatur- und Russischlehrern helfen.
Pferde sind vielseitige Nutztiere, die ihren Besitzern bei der Bewirtschaftung des Landes und beim Transport von Gütern außerhalb des Dorfes helfen. Im letzteren Fall muss zusätzlich zum Pferd eine spezielle Kutsche auf Rädern, im Volksmund „Karren“ genannt, verwendet werden. Zusammen mit dem Tier wird es zu einem Pferdefuhrwerk und kann für die Fortbewegung auf öffentlichen Straßen genutzt werden. Aus diesem Grund ist es für jeden Landwirt nützlich, sich über die Besonderheiten der eigenständigen Erstellung einer solchen Struktur zu informieren.
Nutzungsumfang des Warenkorbs
Der Aufbau eines Pferdewagens und seine Gestaltungsmerkmale hängen direkt vom Verwendungszweck des fertigen Produkts ab. Um beispielsweise Personen auf öffentlichen Straßen zu transportieren, müssen Sie bequeme Sitzbänke und Griffe im Wageninneren und Reflektoren an der Außenseite anbringen. Die Seiten dieser Konstruktion müssen ziemlich hoch sein, um die Passagiere vor Staub und Steinen zu schützen, die unter den Rädern vorbeifahrender Autos hervorfliegen.
Wenn der Wagen nur zum Transport von Heu oder Stroh verwendet wird, kann seine Basis aus Holz gefertigt werden, ohne dass die Festigkeit der Struktur groß sein muss. Eine gute Option wären in diesem Fall gut getrocknete Laubbäume (keine Nadelbäume). Für den Transport großer und schwerer Lasten eignen sich Wagen mit einem stabilen Rahmen und einem Metallsockel, der auf starken Radstützen montiert ist. Beim Bau einer solchen Struktur können Sie nahezu jedes Rohmaterial verwenden, Hauptsache es erfüllt alle Festigkeitsanforderungen.
In einigen Fällen können Pferde an Karren gespannt werden, die für Ausritte durch die Stadt vorgesehen sind. Natürlich spielt in solchen Situationen das Aussehen der Struktur eine wichtige Rolle bei der Wahl, daher ist es ratsam, alle Elemente des Wagens nur aus hochwertigem Holz zu fertigen, das einer entsprechenden Verarbeitung unterzogen wurde.
Wissen Sie?Glaubt man den Aussagen von Historikern, dann erschien das erste Pferd vor etwa 60 Millionen Jahren und wog bei einer Größe von 35 cm nur 5 kg. Zoologen nannten dieses Pferd Eohippus.
Kunststoff gilt auch als gutes Dekorationsmaterial, das das Gesamtbild ergänzen oder bestimmte Elemente des Einkaufswagens hervorheben kann. Separat können wir Karren hervorheben, die im Winter zum Anspannen von Pferden verwendet werden. Im Gegensatz zu Standardversionen mit Rädern haben sie keine Achsen, was sie jedoch nicht daran hindert, Geschwindigkeiten von etwa 6 km/h zu erreichen.
Arten von Pferdekarren
„Wagen“ oder „Wagen“ sind umgangssprachliche Bezeichnungen für Pferdefuhrwerke mit vier Rädern. Normalerweise werden sie vor Pferden vorgespannt, manchmal werden aber auch Maultiere, Büffel und Ochsen eingesetzt. Meistens ist Holz das Hauptmaterial für die Herstellung dieser Transportart, und oft wird die gesamte Struktur auf denselben Holzrädern platziert.
Karren mit Gummi-Lufträdern und einem Wellengurt sind eine modernere Variante der Karren, deren Tragfähigkeit ca. 750 kg beträgt. Das Gewicht des Wagens selbst kann zwischen 250 und 300 kg variieren, da vieles von der konkreten Art der Struktur abhängt. Als Hauptsorten gelten die folgenden.
Trolley – ein speziell ausgestatteter Wagen zum Transport von Personen. Sein Design sieht zunächst Sitzplätze für Passagiere und den Fahrer vor, kann aber auch an der Innenseite der Seiten angebrachte Griffe nutzen, um die Sicherheit der Passagiere beim Bewegen zu erhöhen. Die Räder der Trolleys bestehen ausschließlich aus Luftreifen, da sie auch auf harten Straßenbelägen fahren müssen. 
Unter diesem Begriff versteht man üblicherweise einen langen Karren, dessen vorderer und hinterer Teil durch lange Längsbretter oder Balken verbunden sind, auf denen quer Blechbleche aufgelegt sind. Drogen haben keinen Körper und wurden früher als Bestattungswagen verwendet, um die Leichen der Toten zur Grabstätte zu transportieren. Heutzutage eignet sich diese Version des Wagens hervorragend für den Transport großer Lasten, natürlich auch von Heuhaufen, wenn der Besitzer sie richtig auf der Oberfläche befestigt. 
Diese Art von Wagen wird am häufigsten zum Transport schwerer Lasten verwendet. Sein Körper besteht aus einem massiven Holzsockel, auf den die Ladung gestellt und bei Bedarf gesichert wird. Die Regalplattform kann aus strapazierfähigem Holz bestehen: In Längsrichtung werden die Bretter sehr dicht aneinander gelegt und an den Seiten mit quer verlaufenden, kürzeren Holzelementen befestigt. Es ist ratsam, die gesamte Struktur auf einem starken Metallrahmen mit guter Stoßdämpfung zu installieren und aufblasbare Gummireifen in Form von Rädern zu verwenden. 
Der Wagen ist ein geschlossener Personenwagen, dessen Konstruktion Federn beinhaltet. Es kann einachsig (zweirädrig) oder zweiachsig (vierrädrig) sein, mehr oder weniger mobil, was sich auf die Manövrierfähigkeit auswirkt. Weitere Unterscheidungsmerkmale zwischen diesen Arten sind:
- Unterschiede in der strukturellen Stabilität;
- Kapazität des Körperteils;
- Federtyp;
- Belastbarkeit.
Abhängig von der Art des Gurtzeugs sind die Besatzungen mit einer Deichsel oder Deichseln ausgestattet. Als Räder können Holzelemente verwendet werden, sie sind jedoch eher typisch für kleine Ausflugskutschen auf dem Gelände privater historischer Museen, und bei anderen Karren sind bequemere Gummiräder verbaut. Wichtig!Berechnen Sie immer im Voraus das ungefähre Gewicht der künftigen Transportgüter, um die für die Herstellung des Wagens am besten geeigneten Materialien auszuwählen.
Wie man mit eigenen Händen einen Pferdewagen baut
Verschiedene Arten von Karren sind im öffentlichen Bereich leicht zu finden, aber nicht alle Landwirte sind bereit, Tausende von Rubel dafür zu zahlen. Es ist viel rentabler, sie selbst herzustellen, insbesondere wenn Sie bereits über Kenntnisse im „Hausbau“ verfügen.
Abmessungen und Zeichnungen
In der einfachsten Variante besteht ein Pferdefuhrwerk aus einer Achse, einem Rahmen und Anbauteilen in der benötigten Größe. Was die Parameter des fertigen Produkts betrifft, ist alles rein individuell und hängt vom Verwendungszweck des zukünftigen Fahrzeugs ab. Für kurze Fahrten und den Transport von Feldfrüchten ist eine Gesamtlänge von 2,85–3 m ausreichend, bei einer Breite des aufklappbaren Teils von 1,46 m und einer Achsbreite von 1 m. Die optimale Höhe des Wagens beträgt 1 m, ist es aber Es ist wichtig, die Größe des Pferdes und den Verwendungszweck des Wagens zu berücksichtigen. Ein ungefähres Diagramm eines solchen Produkts könnte so aussehen:
Materialien und Werkzeuge für die Arbeit
Nicht alle Landwirte haben die Möglichkeit, Holz auf verschiedene Arten zu verarbeiten. Um die Aufgabe zu erleichtern, ist es daher besser, im Voraus Metallradachsen, einen geschweißten Rahmen und zwei Paar Reifen (zusammen mit Felgen) von jedem Auto vorzubereiten Radstand. Darüber hinaus benötigen Sie außerdem:
- Holzbretter (vorzugsweise Hartholz);
- Metallrohre oder -profile;
- Hammer;
- Nägel;
- Metallecken;
- Schweißgerät und Zubehör;
- Werkzeuge für die Arbeit mit Holz.
Wichtig! Bevorzugen Sie bei der Auswahl von Metallecken große und dicke Produkte mit einer Dicke von mindestens 5 mm.
Produktionsstufen
Der Herstellungsprozess jedes einzelnen Wagens weist eine Reihe von Besonderheiten auf und umfasst je nach verwendeten Materialien völlig unterschiedliche Vorgänge. Die allgemeinen Schritte zur Erstellung eines Designs mit fertigen Autoreifen sehen jedoch wie folgt aus:
- Herstellung von Fahrgestellen: Radachsen und eine robuste Rahmenbasis. Es ist wünschenswert, dass diese Komponenten vollständig aus Metall bestehen und aus einem Rohr oder Profil bestehen.
- Schaffung einer festen Hinterachse und beweglichen Vorderachsen, mit Unterlegscheiben an einem dicken Metallstift befestigt.
- Herstellung einer speziellen Halterung für die Deichsel(falls Sie einen Deichselgurt benötigen). Die Wellen (lange Holzbalken oder Eisenrohre) müssen sich in verschiedene Richtungen bewegen und gleichzeitig mit der Vorderachse verbunden sein. Diese Möglichkeit bietet der Befestigungsmechanismus.
- Zusätzliche Fixierung der Wellen durch Konsolen und deren Verstärkung mit Schnüren(Ein an der Welle und der Vorderachse des Wagens befestigter Draht eignet sich perfekt für dieses Element.)
- Radmontage(Sie müssen lediglich die vorbereiteten Autoräder auf die vorhandene Basis „setzen“ und mit geeigneten Schrauben befestigen).
- Erstellen der Basis des Wagens (Körperteil). Aus den vorbereiteten Brettern werden Abschnitte der erforderlichen Länge geschnitten, anschließend zu einer festen Plattform zusammengeschlagen und am Rahmen befestigt. Wenn der Wagen Seiten benötigt, können Sie auf der rechten Seite 4 Längsstangen anfertigen und darüber Längslatten anbringen. Am Tragrahmen sind solide Seitenwände befestigt, und die hinteren und vorderen Teile sind mit abnehmbaren Teilen verschlossen, was die Steuerung des Gurtzeugs komfortabler macht.
Video: Wie man mit eigenen Händen einen Pferdewagen baut
Wie man ein Pferd an einen Karren spannt
Der kompetente Bau eines Karrens ist nur die Hälfte der erfolgreichen Bewältigung der Aufgabe, denn um den Transport von Personen oder Gütern bewältigen zu können, muss man auch das Pferd richtig anspannen.
Wissen Sie? Pferde haben einen sehr gut entwickelten Tastsinn und die „empfindlichsten“ Organe in dieser Hinsicht sind die Lippen und Hufe. Mit ihrer Hilfe navigieren Tiere perfekt durch das Gelände.
Normalerweise ist dieser Prozess nicht besonders komplex und seine Nuancen hängen eher von der Art der spezifischen Struktur ab, aber im Allgemeinen Der Eigentümer muss sich auf die folgenden Schritte konzentrieren:
- Vorbereiten und Reinigen des Tieres selbst, Überwachung des Zustands einzelner Komponenten des Geschirrs: Das Pferd muss vollkommen gesund sein und alle Geschirre und Verbindungselemente müssen stabil und intakt sein (selbst kleinste Abschürfungen an den Gurten können auf der Straße zu unvorhergesehenen Problemen führen).
- Länge anpassen und Schlepper ausrichten(Wenn Sie diesem Problem nicht die gebührende Aufmerksamkeit schenken, verbiegt sich der Gurt und die Genauigkeit der Bewegung des Wagens wird beeinträchtigt).
- Geschirrset. Der Unterbauch und der Zwerchfellbereich, die mit einem einzigen Ring verbunden sind, müssen am Schaft befestigt werden.
- Pferde-Outfit. Legen Sie ein Halsband, ein Zaumzeug und eine Amme darauf, aber nur so, dass letzteres unten am Widerrist befestigt ist (wenn es auf dem Rücken angebracht ist, ist es sehr niedrig, und am Widerrist ist es zu hoch). Legen Sie das Halsband nur so am Pferd an, dass es zunächst mit der Zange nach oben zeigt, und können Sie es dann auf den Hals absenken und bei Bedarf umdrehen (ggf. den Teil begradigen). Spannen Sie nun das Geschirr über Ihren Hals und richten Sie es ebenfalls gerade aus. Verbinden Sie alle vorhandenen Gurte mit geeigneten Schnallen und ziehen Sie sie fest, bis zwischen diesen Elementen und den Sitzbeinhöckern nur noch Platz für Ihre Handfläche ist.
- Ein Pferd in einen Schacht setzen, was auf verschiedene Arten erfolgen kann. In der einfachsten Variante muss das Tier über die Stange steigen, weigert es sich jedoch, dies zu tun, können Sie versuchen, das Pferd rückwärts zu führen. Manche Menschen reagieren auf dieses Manöver vorsichtig. Wenn also beide Möglichkeiten keinen Erfolg haben, bleibt nur noch, die Schäfte auf das stehende Tier zu rollen. Die letzte Option eignet sich am besten für schüchterne und junge Menschen.
- Bogenbefestigung. Nehmen Sie das Produkt, stellen Sie sich vor das Pferd und schauen Sie es genau an. Platzieren Sie den Bogen am rechten Bein des Tieres und passen Sie dann die Länge des Zuges durch Drehen an. Platzieren Sie es neben der Kante des Schafts und führen Sie dann die linke Kante des Bogens in die Schlaufe des Schleppers ein. Der zweite muss über den Schaft geworfen und so befestigt werden, dass er fixiert in der Aussparung des Bogens herauskommt, der wiederum bereits seinen Platz am Hals des Pferdes eingenommen hat. Gehen Sie nun zur zweiten Welle und drehen Sie den Bogen mit der Kerbe dorthin. Platzieren Sie den Schlepper am Schaft und die Schlaufe am Bogen. Ziehen Sie die Klemme gut fest und wickeln Sie die Suppe um die Zange: Nach dem Verbinden sollten sie im rechten Winkel zueinander stehen.
- Letzte Aktivitäten. Wenn das Pferd bereits an der linken Deichsel festgebunden ist, müssen Sie nur noch die Zügel um den Hals des Tieres werfen, die Leine am Schlepper befestigen (nur so, dass das Pferd seinen Kopf frei heben kann) und die Riemen so über die Degen werfen dass sie sicher befestigt sind und nicht baumeln. Der letzte Schliff ist das Anbringen der Zügel und des Gebisses.
Video: Wie man ein Pferd an einen Karren spannt
Mit Fleiß und harter Arbeit ist es nicht schwer, einen Einkaufswagen selbst zu bauen, Sie müssen lediglich die am besten geeigneten Materialien auswählen, Räder auswählen und ein wenig persönliche Zeit aufwenden, wofür Sie mit einem relativ günstigen Einkaufswagen belohnt werden.
Das Leben eines modernen Landbewohners besteht aus der Führung eines Haushalts. Und das Pferd als Hauptassistent konkurriert immer noch erfolgreich mit einer technischen Einheit wie einem Traktor. Heu ernten, Milch sammeln, Baumaterialien transportieren oder sich einfach im Gelände fortbewegen, ist ohne Karren nicht möglich. Es kann sowohl mit Leicht- als auch mit Leichtgurten geschnallt werden. In diesem Artikel wird ein sehr wichtiges Thema besprochen – wie man mit eigenen Händen einen Pferdewagen baut.
Ein Karren ist ein Karren, der Vieh und Pferde zieht. Ein Karren wird oft als Pferdekutsche bezeichnet. Diese Art von Transport hat das Recht, sich auf öffentlichen Straßen zu bewegen, sofern die Verkehrsregeln dies nicht verbieten.
Es gibt verschiedene Arten von Pferdekutschen:
- Droger;
- Regale;
- Wagen.
Ein Drog ist ein Karren ohne Körper. In der Regel handelt es sich hierbei um einen recht langen Wagen. Regal ist eine eher veraltete Bezeichnung für einen Wagen mit flachem Boden, der zum Transport großer Gegenstände dient. Ein Karren ist ein kleiner Wagen mit einem Sitz und einer Ziege – einem Platz, an dem der Fahrer sitzt.
Droggy
Es ist zu beachten, dass es auch dekorative Karren – Kutschen – gibt. Wird hauptsächlich zum Spazierengehen, Fotografieren usw. verwendet.
Fahrweg und Karosserie sind die Hauptbestandteile eines Pferdewagens. Der Hub umfasst alle Elemente des Mechanismus, die den Wagen in Bewegung setzen. Der Aufbau ist der eigentliche Anhänger oder Wagen und seine Komponenten.
Schwenkeinheit Früher bestanden alle Elemente des Karrens überwiegend aus Holz. Sogar die Räder waren aus Holz. Heutzutage sind dank großer Möglichkeiten viele Teile des Wagens aus Metall gefertigt.
Bewegen
Ein Umzug besteht aus folgenden Elementen:
- Achsen – vorne und hinten. Auf jeder Achse befinden sich sogenannte Aufbauten, die die Achse verstärken.
- Es gibt zwei Räder an der Vorderachse und zwei an der Hinterachse. Es ist zu beachten, dass die Vorderräder häufig einen kleineren Radius im Vergleich zu den Hinterrädern haben.
- Die Streben – vorne und hinten – fungieren funktionell als Stoßdämpfer.
- Auflösung ist ein Element, das die Verbindung zwischen den Achsen herstellt. Die Halterung ist einerseits fest an den Gestellen befestigt, andererseits ist sie verstellbar, sodass Sie die Länge des Wagens durch Ändern des Achsabstands ändern können.
- An der Vorderachse sind Wellen befestigt.
Bevor Sie mit der Herstellung eines Karrens mit Ihren eigenen Händen beginnen, sollten Sie entscheiden, für welche Zwecke er verwendet werden soll, da beispielsweise für die Heugewinnung die Elemente des Karrens aus Holz hergestellt werden müssen und die Wahl des Holzes getroffen werden muss wichtig in dieser Angelegenheit. Typischerweise werden hierfür gut getrocknete Harthölzer verwendet. Kiefer ist dafür nicht geeignet.
Wenn der Pferdewagen hauptsächlich zum Transport großer schwerer Lasten verwendet wird, ist es notwendig, langlebige Materialien wie Metall usw. zu verwenden. Um einen Wagen für Freizeitzwecke selbst herzustellen, können Sie dekorative Materialien wie Kunststoff verwenden.
Metall Material Für einen Erfinder, der es liebt, Dinge mit eigenen Händen herzustellen, wird es nicht schwer sein, die Frage zu beantworten: „Wie baut man einen Pferdewagen?“ Diese Aufgabe kann jeder übernehmen, der bereit ist, etwas Zeit zu investieren, ein wenig über die Lösung nachzudenken und das nötige Material zu finden, zum Beispiel unnötige Haushaltsgegenstände aus einem Auto, Fahrrad oder einem alten Kinderwagen.
Maße
Ein wichtiger Punkt in dieser Angelegenheit ist die Größe des Wagens. Unsere Vorfahren hielten sich ungefähr an dieses Maßverhältnis – Wagenlänge – 3 m, Breite – 1,5 m. Die Höhe kann von 0,5 m bis 0,7 m variieren. Sie können der Erfahrung der Zeit vertrauen und diese Maße des Wagens zugrunde legen.
- Das wichtigste tragende Element der zukünftigen Struktur ist der Rahmen. Dank der modernen Materialfülle ist es bequem, einen geschweißten Metallrahmen aus einem U-förmigen Profil herzustellen. Der Rahmen besteht aus Holmen (Längselementen) und Querträgern. Je nach Größe des Rahmenprofils müssen Riegel ausgewählt und eingefügt werden, an denen dann der Bodenbelag – die Ladefläche des Wagens – befestigt wird.
U-förmiger Rahmen - Die Gepäckträger vorne und hinten sind mit dem Rahmen verschweißt. Der obere Drehteller wiederum ist an der Vordersäule (unten) und der untere Drehteller an der Vorderachse (oben) angeschweißt. Zwischen die Plattenteller wird eine geölte Filzscheibe gelegt. Diese gesamte Struktur fungiert beim Drehen als Gleitlager.
- Die Achsen des Wagens können aus Metall bestehen – ideal ist ein Rohr mit kleinem Durchmesser. Für diese Zwecke eignet sich auch ein Holzbalken. In diesem Fall sollten an den Enden des Balkens ausreichend lange Löcher angebracht werden, in die die Stifte eingeführt werden. Auf die Achse werden Unterlegscheiben aufgesetzt und die Räder mit Muttern an den Stehbolzen befestigt.
- Die Wahl der Räder für einen Wagen hängt vom Verwendungszweck des Wagens ab. Daher können Sie die Räder eines alten Fahrrads, Motorrads oder Anhängers verwenden, die auf dem Bauernhof nicht mehr benötigt werden.
Radauswahl - An der Vorderachse des Wagens sind Wellen befestigt.
- Die Herstellung eines Körpers ist ein Prozess, der direkt von der Vorstellungskraft des Handwerkers abhängt. Am vielseitigsten ist ein Wagen in Form einer Plattform – für den bequemen Warentransport. Der Sockel kann mit klappbaren Seiten ausgestattet oder abnehmbar sein. Wenn Sie Passagiere befördern möchten, können Sie die Struktur mit weichen Sitzen ausstatten.
PFERDEKUTSCHEN – Karren, die normalerweise vor Pferden gespannt werden. Es gibt Pkw und Lkw; auf Rädern (von Pferden, Ochsen, Maultieren, Kamelen usw. gespannt) und Schlitten (von Pferden, Hirschen, Hunden gespannt); Einachser (Zweirad) und Zweiachser (Vierrad); federlos, Halbfeder und Feder; Welle und Deichsel. In Zentralasien und den Ländern des Nahen Ostens werden zweirädrige Karren mit einem Raddurchmesser von bis zu 2 m zum Transport von Gütern über von Gräben (Gräben) durchzogene Felder eingesetzt. Am modernsten sind verbesserte federlose Lastenkarren auf Rädern mit Kugel Lager und Luftreifen. In der UdSSR wurden solche Lastkraftwagen in drei Typen hergestellt: Muldenkipper – einachsig mit einer Tragfähigkeit von 0,75 Tonnen, zweiachsig – 1,5 Tonnen, nicht selbstentladend – mit einer Tragfähigkeit von 2 Tonnen mit geräumigen Aufbauten, leise, zeichnen sich durch hohe Geländegängigkeit auf unbefestigten Straßen und im Gelände aus und sorgen beim Transport für eine bessere Sicherheit der Güter (Milch, Eier, Obst, Gemüse usw.). TSB
A
automatisches Pumpen - Regale auf Luftreifen
Amerikanisch – alter Name für Schaukelstuhl (siehe Schaukelstuhl)
Androns – ein Wagen mit Stangen zum Transport von Heu
Arba – Wagen mit 2 (4) Rädern, ohne Federn, Räder mit großem Durchmesser
B
Buggy - Sportwagen
Berlina – eine Art Kutsche
bestarka – ein Wagen zum Transport von Schüttgütern ohne Container
Biga – zweirädriger Kriegswagen im antiken Rom
bidarka (bedarka) – 4-rädriger federloser Wagen
Bolochok – ein Schlitten mit überdachtem Oberteil
Brek – 4-Rad-Feder für die Jagd
Britzka – zweirädriges leichtes Straßenfahrzeug; 4-Rad-Lastenwagen
IN
Tops siehe Droshky
Wagen - überdachter Schlitten
Gig - leichter Gig
Gitarre (Kaliber) - im vorrevolutionären Moskau: lange Droschke
Gig - 2-Rad-Federwagen für 2 Personen
derbist - Schaukelstuhl mit Feder
Postkutsche – vierrädriger Wagen zur Beförderung von Passagieren und Post
Deutsche Dogge – zweirädrig, offen
Dogkart – 4-rädriger Wagen zum Transport von Jagdhunden
Dolgusha (Dolgushka) - vierrädrige Kutsche auf langen Straßen
Dormez – ein Wagen zum Schlafen auf der Straße
Drovni – Holzschlitten
Drogi – ein langer Karren ohne Körper
Droshky (Oberteile) – 4-rädriger federloser Wagen
Imperial – zweiter Stock in Omnibussen
Cabriolet – 2-rädriger Wagen ohne Sägebock
Kalesha – eine Art Kutsche
Kutsche - geschlossene, komfortable Kutsche
Leichenwagen - Bestattungswagen
Schaukelstuhl – 2-rädriger, leichter Sportwagen
Quadriga – zweirädriger Kriegswagen im antiken Rom
Kabine (Kabine) – zweirädriger überdachter Wagen
Kibitka – 4-rädriger Wagen mit einer Oberseite auf einem Rahmen aus Zweigen
Streitwagen – zweirädriger Kampf- und Sportwagen
Kolymaga – 4-rädriger offener Wagen
Kinderwagen - komfortabler 4-Rad-Wagen
von Pferden gezogene Eisenbahnkutsche
Coupé - 4-Rad-Feder geschlossen
Landau – 4-rädriger Wagen mit Cabrioverdeck
Landaulet – leichtes Landaulet
Linie - 4-rädriger mehrsitziger Wagen
Lyra – rekordverdächtiger Schaukelstuhl
Majara – großer Wagen
Malpost – Postkutsche
Schlitten sind leichte, lange Schlitten (tatsächlich können sie sowohl Hunde als auch Hirsche anspannen)
Monocar – zweirädriger Leichtwagen
odr (oder) – ein alter Name für Karren
Olonets Wiege – Pferdetrage ohne Räder
Omnibus – 4-rädriger Streckenwagen
Wagen - 4-Rad-Fahrzeug
Versorgung - Güterwagen
Regale – ein Lastenwagen mit plattformförmigem Aufbau
Pferdesänfte - Pferdetrage, ohne Räder
Poshevni - breiter Bauernschlitten
Fahrerhaus - 4-rädriger offener 2-Sitzer-Wagen
Schlitten – niedrige, breite Schlitten
Auflösung - 2-Rad-Anhänger für lange Ladungen
Rydvan – eine Kutsche für lange Reisen
Schlitten - kleiner Schlitten
Schlitten – eine Kutsche auf Kufen
Hundertclet – altes amerikanisches Modell
Sulka (Sulki) – alter Name für Schaukelstuhl
Tavrichanka – ein Karren aus einer Deichsel und einem Holzkörper
Tarantas – 4-rädrige Straßenkutsche
Taratayka – Auftritt mit Cabrioverdeck
Wagen – 4-rädriger Wagen ohne Karosserie
Wagen – federloser Wagen mit vier Rädern
Tilburi (Tjulguri) – zweirädriger offener Wagen ohne Platz für einen Kutscher
Rodel - nutzloser Schlitten
Phaeton – 4-Rad-Federwagen mit Cabrioverdeck
Fiaker – vierrädriger Mietwagen
Forshpan – ein Wagen für große Lasten
Wagen - 4-rädriger großer Wagen
Wagen – ein Planwagen mit runder Oberseite
Bewegung(en) – Basis des Wagens
Charabanc – 4-rädriger offener Wagen mit Quersitzen; 2-rädriger Wagen auf hohen Rädern
Besatzung – die allgemeine Bezeichnung für Federzugwagen
Es gibt Begriffe, die nicht ins Russische übersetzt wurden:
Streitwagen – italienische leichte federlose Wagen der Renaissance
brumm – gemietete Pferdekutsche (Synonym oder italienische Version von Taxi?)
Karrozzin – Malta. Ein 2- oder 2-Sitzer-Wagen, ausgestattet mit einem elegant dekorierten Pferd.
Sie können eine assoziative Reihe hinzufügen: Chaiselongue – Chichikov, Taxi (oder Taxi) – Sherlock Holmes
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Karren, die normalerweise vor Pferden (oder Ochsen, Maultieren, Kamelen usw.) gespannt werden. Es gibt Pkw und Lkw; auf Rädern und nützlich (Schlitten); Einachser (Zweirad) und Zweiachser (Vierrad); federlos, halbgefedert und... Große sowjetische Enzyklopädie
Im Schnee... Wikipedia
GOST 1142(90) Von Pferden gezogene Güterwagen. Allgemeine technische Bedingungen. OKS: 43.080, 53.060 KGS: D63 Landwirtschaftliche Transportkarren Ersetzt: GOST 1142 84 Gültig: Ab 01.07.91 Dokumententext: GOST 1142 „Pferdekarren. Sind üblich… … Verzeichnis der GOSTs
Zwei Klammern ... Wikipedia
GOST 1142-90- 34 s. (6) Von Pferden gezogene Güterwagen. Allgemeine technische Bedingungen Ersetzt: GOST 1142 84 Abschnitte 43.080, 53.060 ... Index der nationalen Standards 2013
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Zeichnung von Cugnos Dampfwagen (Jonathan Holguinisburg) (1769) Die Geschichte des Autos begann im Jahr 1768 mit der Entwicklung dampfbetriebener Fahrzeuge, die Menschen transportieren konnten ... Wikipedia
Bücher
- Pferdekarren und Kutschen in Russland im 10.-19. Jahrhundert, V. A. Chernyshev. Das Buch von V. A. Chernyshev skizziert eine kurze Geschichte der Pferdefuhrwerke im alten Russland und Russland im 10.-19. Jahrhundert. anhand erhaltener Museumsexponate dieser Art sowie...
- Wie man eine Eisenbahn baut, Sodomka Martin. Über das Buch Dies ist die Geschichte, wie in einem Königreich die erste Eisenbahn und eine echte Dampflokomotive gebaut wurden. Die Handlung spielt in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Hier finden Sie Pferdekutschen, antike…