E ja jätta, te ei pea sõitma otse turba soode kaudu ja piisab sellest, et haagise või iseliikuva kämping ilma probleemideta, ilma et tema tervise probleemideta eksisteerib mitmepäevane reis purustatud teedel Petricsiga poolte kogudes, Bug Siders ja Mägipraimerid rändrahnudega, kes olid teekonnast välja jäänud. Alas - leidke selline tehnika lõpetatud video Mitte nii lihtne ...
Aga seal on vana põhimõte: "Kui sa tahad midagi teha hästi, tehke seda ise." Oli just see Ruslan, Autocessor ja Blogger, mis on tuntud võrgu "off-Road", otsustati. Põhimõtteliselt ta ei olnud kogemusi hõivata: korraga oli ta auto-reisijate klubi esimees "Argonaut", kes tegeleb massreiside korraldamisega ja on juba kujutanud ette hästi, et tegelikult vajab ta. Aga see ei ole piisav, et mõista, et mobiilse eluaseme peaks suutma liikuda mitte ainult asfaldile ja samal ajal mitte mureneda. Jahu valik ei lõpe ...
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Valikujahu
Tegelikult saab kõik rataste maasmahud jagada kolme rühma. Esiteks on need iseliikuvad telkijaid igavene veoauto kerega. Seal on suur võimalus võimalusi. Võite võtta "LOF" (mis praegustes aegades nimetatakse UAZ SGR) või SABLE 4X4 ja töötavad tihedalt nende sisemise korraldusega. Alas ja nende kaubikute sisemine maht on üsna piiratud ja kogu majanduskasvu seismise probleem tõuseb tautoloogia pärast, kasvas ta täielikult.
Võite võtta neljarattalise drive'i šassii - ütlevad, UAZ PROFI või SABLE 4X4 põllumajandustootja ja ehitada maja selle šassii. Ka üldiselt osutub see välja "Cuma kõrvitsase maja" - nende autode lastiruumi suurus on umbes 3 meetrit pikk ja kaks lai, kuid saate kabiini üle kasutada ruumi.
1 / 2
2 / 2
Populaarne Matsubishi L200, Isuzu D-Max, TOYOTA HILUX) ei sobi sellistel eesmärkidel: nende kaubaveoplatvormil on vaid 1,5 meetri pikkus ja piirab kindlalt kampsunite võimalusi.
Loomulikult saate leida täissuurusesse Ameerika pikap, kuid see on kallis ... aga saate tuhka "suured vormid" ja võtta alusena, öeldes, keskpikas tuba Sadko. Muide, selle kaubaplatvormil on vaid veidi suur suurus (võrreldes UAZ-profiiliga), kuid maastikul võimalustel - kõrgusel.
Aga kõik automoomid on sama viga. Kujutage ette: isik haagissuvila autole jätab puhata oma perega. Tuli, leidis päris koha taiga järve kaldal või ilus vaade In Mountain Valley hakkasid nad asuma, venitud varikatused, paigaldatud mööbel ... ja selgub, et nad ei häirinud liha, soola lõppes, õlu unustas, lõpuks ... KEPER Omanik? Kas ta esitab juhatuse perekonna ja jätab nad istuda puhtalt (varikatused ja marquises loomulikult, peavad tantsima) ja iseendad poodi lähimas paikkondVõi nad keerake laagrisse ja minge kauplusesse kokku. Sama konflikt tekib soovi korral vaata vaatamisväärsusi lähimas ümbruses.
Aga kui teil on haagis, siis sa lihtsalt värskendad traktorit, sulgete lukustuse ukse ja valgus.
1 / 2
2 / 2
Minu kodu on minu loss
Siin Ruslan ja otsustas, et ta vajas haagise. Aga haagised, mis on võimelised liikuma maantee taga, on kaks tüüpi. Esiteks on see telkhaagis. Reeglina on nad väga kompaktsed, neid saab pukseerida isegi väikese suzuki Jimny. Muide, sellised haagised nimetatakse "piknikuks" meie riigis ja nad on suhteliselt odavad, 250-300 tuhat rubla. Aga ... Sellegipoolest on need mõeldud suvel operatsiooniks: ahju ja pesemise köögi moodul on tavaliselt sissetõmmatav ja telg, mille aluseks haagise saab veel panna: tõmmake venitamine, skoor PEGS ... ja ilma järelevalveta, selline laager ei lahku ja haagise telgi kasutuselevõtt on aeg. Kui inimene veetis tosin ja veelgi rohkem tunde ratta taga, ta tahab ainult üks magada, magada ja magada uuesti!
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
See tähendab, et RUSLAN otsustas, vaid jäik haagis vastab tema vajadustele, igapäevaelus - "haagissuvila". Veelgi enam, isegi selliste valmishaagiste puhul, kellega ta pidi tegelema, tuua maja transpordiasendisse "Magamistoa" asendisse, peate tegema terve hulk operatsioone - jätke tabel välja, suunake varundus Selle padi, saada madrats, levitada, voodi salvestada ... Seekord. Seega oli suur kontseptsioon ja RUSLAN alustas tööd.
Magage kohe magama!
Rama Ruslan omandas valmis, kuid suspensioon REDIDi kõige radikaalsemalt. Ma paigaldasin uue, tugevdatud telje, millel on Hubs alates Mitsubishi Pajero ja hüdraulilised pidurid. Varustatud pidurisüsteemi käsitsi draivi, millega saate blokeerida haagise rattad. Teljel on peatatud vedrud gazellastest, mida võib leida kõikjal, mis tahes piirkonnas. Tagaküljel haagis on kaks varurattad, pluss teine \u200b\u200bauto. Kõik rattad on samad ja vahetatavad, isegi samad kettad. Joonisel on töösilinder implanteeritakse Volgast, mis viib rullipiduri. Selle tulemusena tõmbas haagis tõesti väga tõsiseid takistusi minu silmis, ja nende ületamiseks pidi Ruslan kasutama oma Pajero III-sse paigaldatud vintsi.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Raam on valmistatud alumiiniumist õõnesprofiilist, mis sees pihustatud polüuretaanisolatsioon. Sama isolatsiooni kasutatakse peamise elamute mahu termilise isolatsiooni jaoks. See täidab kõik pragud ja isegi tungib vineeri mikrokleritesse, millest seinad on valmistatud. Selle tulemusena säilitab haagis temperatuuri tõelise termosena. Soojus see on lahe ja külma see säilitab soojuse pikka aega. Kinnitan: kui me rääkisime Ruslaniga, möödunud temperatuur üle pardale +26, kuid jahedus valitses sees. Kõik see, Ruslan ei võtnud ühendust kliimaseadme paigaldamisega, otsustades tugineda loodusliku ventilatsiooni.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Siis oli aeg kaasata peamisse asja - see on sisemine kokkulepe. Põhineb mõiste "Sleep - kohe!" Ruslan tuli magamistoa üsna mittestandardse transformatsiooniskeemiga: voodi peitub eesmise siseseina taga. See osutus väga mugavaks: kui lukustus, kaks lukustust - ja langetasid voodi, kus see valetab kevadel madrats. Pange tähele: mitte "vaht", mitte vahutav, kuid mööbli kaupluses ostetud täisvedelik madrats. Ja seal on juba leht ummikus ja peitub tekk. See on piisav lihtsalt padi padi riiulitest - ja kõike, saate magada. Hommikul tõusin üles, viskasin ma riiulil padja (muide, see ei ole ainult rügement, vaid täiesti korralik ruum, kus saate teise voodi korraldada) ja eemaldada voodi koos tekiga, sulgedes .
Mõnikord on kanistrite kandmine lihtsam
Samal seinale fikseeritud kokkupandav tabel. Sellel on kaks ametikohta. Esimene on kohvilaud ja selle suurus võimaldab täielikult hommikusööki koos. Noh, kui vajate õhtusöögilaudTabel on edasi arenenud, toetus pannakse selle alla ja saadud countertop saadakse. Elanikud istuvad kahes ümardatud roosis ja nende sees on isoleeritud mahud, juurdepääs sellele, mis viiakse läbi väljaspool haagise. Seal on "määrdunud" seadmed: tööriistad, keevitusseade Ja sarnased asjad. Teine selline maht, suurema suurusega, Seal on ees. Põhimõtteliselt paigutatakse sellele nelja täispuhutavate paatidega kotti, kuid Ruslan seisab seal gaasiballoon, diislikütuse ja generaatori tuleohtliku tank.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Keset haagise vasakul liikumise ajal seina, imendumise külmik on paigaldatud, mida saab kasutada võimsusega 220 V, 12 V ja gaasi. Ruslan ostis seda kasutatud ja tegelikult nad ei ole nendega väga rahul. Nagu kõik imendumise külmikud, on ta muidugi väga ökonoomne tarbib elektrit, kuid on nüanss. Süsteem on täidetav mitte freon, kuid segu vee ja ammoniaagi, mis järk-järgult hakkab kristalliseeruma rulli. Süsteemi ammoniaagi muutub vähem ja vähem ning seade lakkab selle põhifunktsiooni. Ainus päästmine - külmkapp tõmbas välja, pöörake tagurpidi nii, et vesi, värvimine, kristallid pestakse ja sellist protseduuri tuleb korrata kümme korda. Uues haagis, mis Ruslan ehitab koos Lerua Merliniga, kasutas ta kaasaegset kompressiooni auto-aeglustaja, mille võimsus on 45 W. See elektritarbimise tase ei kujuta endast erilisi probleeme: RUSLAN on paigaldatud kaks päikesepaneeli haagise katusel ja aku mahuga 200 A * h. Inverter koos võimsusega 3 kW (see asub pinna all, kuhu pind on ahju sisseehitatud), võimaldab eriti närvisolevat võimsust.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Puhas vee kanistrid paigutatakse valamu alla. Ruslan loobus tahtlikult sisseehitatud tankist. Ta selgitab seda niimoodi: "Noh, ütleme, kevadel on kevadel. Võtsin kanistarid, saabus, täidetud, panna. Ja statsionaarse paagiga peate tuua kanistrid ja seejärel ülevoolu need pistikupesasse kaela. Pump pump? Nii et see ei ole alati lähedal veele, mida saate sõita. " Kuid uues haagis, mida ta tugineb Lenua Merliniga, riputas Ruslan veel 20-meetrise voolikuga rulli ja sukeldatav pump "Kid". See kõik on ühendatud tankidega haagise sees ja seal on lahe kael.
Kogemused, raskete vigade poeg
Loomulikult on köök varustatud kaheahelaga gaasipliidiga. Kuid alguses pidi ta täitma mitte ainult toiduvalmistamise seadme funktsioone ... Ta selgitab seda niimoodi:
Kogu suvi olin longus, ehitasin haagise, hästi, "Ma ei toonud luuletaja hinge." See oli nii solvav: ma ootan 9 kuud aastas ja sel suvel möödas ja ma ei näinud teda. Ja siis ma mõistsin, et peate murdma ja minema. Tegelikult, nii et mul oli projekti idee "servast servale." Esimene etapp, alates novembrist märtsini, sõitsin üksi, koeraga, 26 piirkonda.
Reisil murdis ta planeeritud autonoomse kütteseadme seadmata, nii et ma pidin haagis tõmmata gaasipliit, hästi, nii et mitte hoolitseda, avada ventilatsiooni ja jätke aken aknasse aknasse. Selle tulemusena oli see veel lisas lisatud, kuid see on teine \u200b\u200blugu ... Ja enne seda lõppes esimese külma öösel silindris.
Ärkasin üles - külm! Üle parda - miinus kakskümmend viis. Minu koer külmub! Ma ronisin PSA-le kahes magamistoas, sain generaatori ja ehituse fööni, pani selle 600 kraadi ja kuni hommikuni päästeti.
Selle seikluse tulemuseks oli "tasapinnaline" diisliküttekeha, mis Ruslan oli väga rahul:
Lähemal asuval temperatuuril 5-7 kraadi, 5-10 minutit enne Stop Avage rakendus telefoni, siis joosta, näidata 22 kraadi ja vaikne "Start". Kui saate parkida, siis tulete - ja haagise juba sama +22!
Mõned võimalused avalduvad end haagises kogemus koguneb - väga "raskete vigade poeg". Näiteks Kabardino-Balkaarias Kabardino-Balkarias kaotas Ruslan peaaegu haagise ja sõna otsesemas mõttes. Ta pani laagri, läks Kosharale, et suhtlema karjastega ja pimedas naasmisel ei näe oma "haagissuvila", mis on peidetud maastiku voldides. Ma leidsin heli, sest ma lahkusin generaatorist. Pärast seda otsustas RUSLAN, et haagis peaks valgustuse autonoomseks olema autonoomsed ja asetage lülitiga viie pin-relee. Tahad - mõõtmed põletavad autost, mida soovite - haagise akumulaatorist. Üldine tuled ise kujul LED-ribade, mis asuvad mööda haagise nägu, on tõesti nähtav kaugelt.
1 / 2
2 / 2
Ehituse viimane etapp alustas legaliseerimist ja ametlikku disaini. Selgus, et see oli üsna lihtne saada riigi numbrid: Lõppude lõpuks, seisukohast ametlike asutuste, maja haagise on lihtsalt lasti. Loomulikult on inimesed selles rangelt keelatud.
Kui palju maja ehitab
Mobiilse kodu paigutuse töö ei ole veel lõppenud. Niisiis peaks haagis ilmuma gaasi veesoojendus ja dušš. Kaubaalus on juba olemas, kuid see ei ole veel tõmmatud. Ja Ruslan tahab teha m-kujuline pink, mida saab tagasi visata nii, et midagi sellist lauale meeldib. Saate panna sülearvuti ja töötada selle peale, istudes õigele voodile. Telk-Marquise ilmub sissepääsu kohal. Kindlasti peab Ruslana tõsiselt tegema sääskede, pimestamise ja muude painutuste eest kaitsmise küsimuse, eriti kui ta läheb suveteele mööda idapiirkondade. Tänapäeval on sellel ainult sääskvõrgud akendel, mis on lisatud ajutise versiooni, abiga kahepoolse lindi ja Velkro lindi (üllatus - "Velcro"). Aga ukseava ei ole mingit kaitset lendavad mitte-kaitset ...
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Noh, nüüd on kõige tõsisem küsimus sellise haagise eelarvest. Elamu moodul ise maksab umbes 100 000 rubla taskukohaste materjalide, kuid see on ilma šassii. Raam on veel 25 000, Windows - 20.000, kütteseade 20 000, gaasipliit - umbes 5000, valamu - 600 rubla, Marquise - 45 000, pump - 5000 rubla, veefilter "barjäär" - 6000 rubla, päikesepaneelid - 15 000 iga kontroller - 4000 ... vaid umbes 350-400 tuhat, tingimusel, et kõik on tehtud oma kätega.
Kallis? Aga rõõm on seda väärt. Siin on lihtne aritmeetiline. Ruslan sõitis novembrist märtsini ... Nüüd leiame: 500 rubla päevas on odavaim hostel. 4 kuud - 60 000. Üks kord päevas süüa kohvikus - 1000 rubla keskmiselt. See on veel 120 000 ja koos - 180 000. Aga 180 000 jaoks saate juba ehitada maja ratastel, kuid minimaalse mugavusega. Ja mis kõige tähtsam, kus sa peatusid - seal ja maja ja hosteliga - sa tahad, et sa ei taha, peate linnale tõmbama ja isegi selle hosteli leidma. Ja muidu - kas veeta öö auto või magada telk ...
Seal on kämpingud - seal on laagriplatsid
Ma ei suutnud aidata, kuid küsida Ruslan: ja miks ta tegelikult teeb kõik see: ehitatud üks "haagissuvila", ehitab teise, kavatseb ehitada suured majad sadula poolhaagis, et raskeveokite kiirendamine ja rasket veoauto šassii ehitamine , juhib blogi, sobib magistriklassidele ...
Tema sõnul on tal kolm peamist eesmärki. Esiteks, populariseerida Venemaa kui koht lõõgastuda ja reisida. Raha panust sellise turismi segmendi arendamisse autotourismi arendamisse. Ja lõpuks, niipalju kui võimalik, et populariseerida "carevanting", sest meil on "lahtine probleem". Me ei arenda pakkudes autotourism infrastruktuuri, sest autototurismi ise ei arenenud, ja autototurismi ei arene, sest infrastruktuuri ei ole arenenud. Kuna Ruslana sõnul (ja ma toetan neid ainult neid), on meil praktiliselt laagriplatsid.
Kuidas nii? - te küsite. Oleme lõunaosas, kus te lähete ja mööda teed pagasiruumi allkirjaga: telkimine "At onu Vasis", "on Onu Petit", "Tatiana" ... kuid neil pole midagi pistmist kämpingutega. Need on lihtsalt tasulised parkimine. Tõeline kämping on indutseeritud tsoon, mis on jagatud plokkideks, kus Caravanners, Cermers, jalgratturid ja Taalatnikid on eraldi paigutatud. Sest puhkuse kultuur on erinev. Camperidist, reeglina enam ühes kohas ei ole hilinenud. Caravanners tegutsevad sagedamini vastavalt skeemile "saabus, konks maha ja nädalal riputatud ühes punktis." Nii nad peavad olema jagatud: mitte väga hea, kui teil on hunnik lastele, koera, igaüks jookseb, mängida ja telkijad lähevad edasi-tagasi.
Lisaks on telkimine teenus. See ühendus elektrienergiaga, Wi-Fi-ga, võime tühjendada halli vett ja tankimine puhtana. Igal juhul peab laagriplaat olema pesu, dušid, tavalised tualetid. Järgmine on igasuguste spaa, vannide, saunade ja muude statsionaarsete mangalite ja vaba aja veetmise käsutuses ... Seal peab olema meelelahutusprogramm, kultuuriprogramm ... seal peaks olema võimalus palgata juhendi territooriumil laagriplatsil , jalgrataste rentimiseks ... Aga meil on sellised laagriplatsid, kaaluvad ja ei, välja arvatud Suzdali telkimine. Moskva telkimine on vaid ümberlaadimise punkt. Seal on dušid, kuid see on lihtsalt parkimine väga lähedal asukohaga, sõna otseses mõttes pardal. Sa ei saa Marquis venitada, pane Chaise Longue ...
Homemade Dacha Trailer valmistatud autotööstuse haagisest: Foto Klaper Betoonist täpsem kirjeldusKa video, kus kuvatakse ratastel maja.
Me otsustasime ehitada väikese elamurattad ratastel, et sõita auto autoga. Kuna me ei olnud CEPERi jooniseid, otsustasime teha tehase haagisele eemaldatava mooduli (nii et sõiduki ümberregistreerimisega ei olnud probleeme).
Selle eest osteti kurgani taim paadi haagis (Ainult neil ei ole selgitusi TCP-s, mida haagis on. Lihtsalt haagis, teised tootjad On näidatud, et see on paadirekturi ja maja ei pane seda).
Mooduli mõõtmed vastasid haagise suurustele - 1400 x 2400 mm. Loomulikult peaks eemaldatav moodul olema vastupidav ja meie teede jaoks, vineeri maja ei lähe kindlasti, ma pidin terasest raam keevitanud.
Alus keevitati profiili 60 x 30 mm, seinad ja lakke profiilist 20 x 20 mm. 2 identsed kaared painutatud toru Bender.
Kõige raskem asi oli mõelda uksed, uste uksed jätsime 1 \\ 3 ajast alates kulutatud kogusummast. Kes oli huvitatud sellest teemast, mida igaüks nägi Ameerika haagiste tehase uksed, ventilatsiooni luugid, gaasipliidid, valamud, kütteseadmed jne. jne. Probleem on üks: kulud. Üks tehase ukse maksab umbes 700-800 taala (ja nad vajavad 2), luugi katusesse, mille heitgaas on umbes 300-400 taala, valamud ja plaadid isegi ei vaata, ja selgus, et me valiksid, mida me valiksid Me leiame vastuvõtja kauplustes.
Selle tulemusena tegid uksed ise, sest meie kursuse tõttu läks eelarve ainult uksel üle 100 tuhande (Alik, Ebey, Euroopas, Ameerikas, Vene veebipoodides - hinnad on umbes samad).
Uksed otsustasid teha Windowsiga, sest See on meie arvates kõige lihtsam viis. Ei ole mõtet kirjeldada kogu protsessi, ma ainult öelda, mida uksed olid väga jõuliselt. Aga soetusmaksumuses lahkusid nad rubla 5 iga ukse, võttes arvesse kogu. Selle maksumuse kokkuhoidmine)
Väljaspool oli korpus kärbitud alumiiniumlehtedega 0,8 mm, nad otsisid spetsiaalselt suured lehed, nii et saaksite katta ühe lehega ilma ristmiketa. Selle tulemusena leiti ATS2 lehed suuruses 1500 x 3000 mm, mis oli üsna rahul.
Nüüd valiksin hoonete silmitsi komposiitmaterjali, paksus 4 mm (kes ei tea, see on 2 lehte alumiiniumist 0,4 mm ja nende vahel spetsiaalne komposiit, mis sobib ideaalselt kõikide ilmateaduste jaoks).
Alumiinium vineeri substraadile lükata, kiirustas ümber perimeetri ümber ja suleti kõik liigesed. See oli võimalik lahkuda alumiiniumhaagise, kuid esialgu tahtis sinine väljastpoolt, nii et nad tellisid vinüülfilmi trükikoja tihedate sõidukite jaoks ja kaetud peal.
Paljud küsisid külmkappi. Külmkappi pole ja ei saa, sest Moodul on eemaldatav, sellel on oma auto aku. Mooduli juhtmestik on täiesti autonoomne ja mingil juhul ühendub masina ja haagise juhtmestikuga. Järelikult ei ühenda külmkapp siin. Kuigi ma ei mõista probleemi, kui seda saab panna pagasiruumi auto.
Me tegime ka 2 pistikupesa 220V elamurajoonis, inverteril 400W, piisavalt laadimiseks ja teleris. Valgustus kõikjal LED-i.
Vesi tarnitakse kanistrist purskkaevude pumbaga, mitte väga võimas, kuid ökonoomne.
Nad tegid köögi all oleva tabletopi all oleva niši, tundus väga mugav, kuid tegelikult olid servad ja servadel 15 x 15 profiilist, mis on väga paindlik ja mitte usaldusväärne profiil. Selle tulemusena kiirustas nišš vähe ja puitlaastplaadi tabel ei jõudnud seal, pidi vineerist tegema.
Haagis pärast kokkupaneku testitud Karcher kõikide liigeste, pilude jne. Tihedus 100%.
Majade ehituse maksumus.
Alustasime WAMPERi ehitamist 2015. aasta mais ja lõpetas 2016. aasta juunis. Me töötame koos sõbraga vahetustega, st Nädal 2-3-4 päeva võiks pühendada haagise. Väga riputatud köögi viimistluse ja uksed. Kui arvestate 3 kuu jooksul, et koguda - pluss kolmekordne aeg.
Rahastamise kohaselt ostetakse kõik uued, midagi ei kasutata. Trailer ise maksab 44 tuhat ja umbes 110 tuhat läks materjalide. Fikseeritud kõike, kuni kindad, selle hinnaga on reaalsete jaoks lähedal. Saate odavamalt teha, kuid eelnevalt teada saada.
Kaal: haagise + moodul kaalub umbes 600 kg, mooduli ise on umbes 460-480 kg. Gravity lisas suure hulga puitlaastplaadi, kes teeb osade jaoks kergema materjali.
Masin 1.4 Octavia lohistab haagise bangiga. Highway kiirendab 130 km / h, haagis ei tunne haagise üldse, sujuvam vorm praktiliselt ei aeglustada. Tarbimine 1-2 liitri kohta suureneb. Halva tee tõttu on pärast seda, kui kaalu on raske minna, kaalu ei ole väike, tõmbab auto. Kuid 80-90 on sellise haagise jaoks üsna vastuvõetav. Ma sõitsin väljade ümber, maapealtel, haagis ei ole haagise kunagi kuskil.
Video, kus seda kirjeldatakse üksikasjalikult omatehtud maja kohta ratastel.
Need, kes armastavad minna kaugemale linnast autoga üleöö, teavad, et autos ei ole mugav, nii et peate teiega haagise suvila võtma. See on maja ratastel, seda saab sellesse voolata, toidu valmistada, kaitsta ennast vihma ja lume eest. Seal saate panna suur voodi Ja suurepäraselt veeta aega. Haagise suvila ise on väga mugav.
Seal on palju tootjaid, kes toodavad erinevad majad ratastel. Aga nad seisavad üsna kallis, mõnikord isegi b. y Haagise suvila maksab ka suur raha. Seetõttu teevad paljud käsitöölised haagiseks oma kätega, leiutades nende disaini. Iga konkreetse juhtumi puhul teie haagise suvila.
Trailer tootmise plussid teevad seda ise
Erinevalt tehase haagistest suvilatest, omatehtud võimalused On eeliseid:
- Kui haagise suvila tehakse oma käega, siis tunneb see, kes seda tegi, nii et see on mugavam.
- Haagise Dacha tegemine saate selle enda jaoks kõige mugavamaks muuta.
- Kõige olulisem pluss on madala hinnaga tootmise hind ja funktsionaalsus saab teha maksimaalseks.
- Disain tehakse arvesse auto võimalusi.
Odav haagise võimalus
Arvesse peetakse kõige lihtsamat ja odavamaid haagise telki. Kui see on keeruline, tundub see lihtne reisiettevõtja ja kui te seda lagunete, ilmub varikatus katus haagise kohal ja sellest veidi edasi.
Et teha sellist autokumperit, peate ostma tehase haagise paigaldamise elemente telgi aluse jaoks, tehke ruumi, et ruumi valmistaks. Siin on peamine asi teha haagise jaoks telk.
Selleks, et varustada intapace ruumi, täispuhutavad madratsid on vaja kokkupandav tabel. See on kalurite jaoks piisav, kes läksid üleöö kalapüüki. Sellisel telkis saab 2-3 inimest rahulikult veeta. Kuid talvel on külm, nii et selline haagise suvila sobib ainult aasta sooja pooriks.
Kapsel
Andmebaasis on olemas ka regulaarne reisilaev, kuid lõpuks selgub tahke eluruumi. See on juba katusega täis seinad. Sellise haagise puhul saate isegi mõnda aega elada. Saate teha mitmeid aknaid mugavuse huvides. Telkil peab olema kõik vajalikud majapidamistarbed, näiteks gaasipliit, roogad ja muud tarvikud.
Sellise kapslite tegemiseks peate eemaldama külgplaadi. Metallist nurgast teha juhendid ja keevitada neid haagisele. Seejärel peate selle raami tegema ja selle konsolideerima.
Nii et kapsel on ümardatud vorm, see on vaja lõigata selle erilisest niiskuskindlast vineerist. Ülal, mida saate põrandakate teha, pange uksed silmusele, aknad saab valmistatud polükarbonaadist või pleksiklaasist.
Kõiki punkte tuleb töödelda liivapaberiga, siis saate selle värvida ja laki rakendada. 2 inimest saab sellises kapsel kergesti sobida.
Dacha Trailer
Kui seal kahe telje haagisSiis saate selle ehitada puumaja. Nii et kõik läks sujuvalt, vajame puidust riba, vineerit, metalli plaatide, veekindluse kilet. of puidust baar Esiteks tehakse raamistik. Seejärel video, kus mees teeb suvila oma kätega:
Järgmine, kõik tuleb teha vastavalt plaani:
- Raam, et varjata veekindluse kile ja õmble vineeri.
- Katus peab olema valmistatud metallist plaatidest, mida saate kasutada ka professionaalsete põrandakatete või Ondinliini.
- Maja seinad peavad olema kaetud veekindluse kihiga, mille järel maja eraldatakse klambri või plastikust vooder.
- Pange uks, lõigake aknad ja varustama interjööri oma maitsele.
See on suur haagise suvila, kus mitu inimest ja isegi perekond saavad kergesti sobivad. Sellises riigis saate elada kevadest ja kuni sügise lõpuni. Talvel on see ikka külm.
Automaatne suvila jaama vaguni
Kui vaguni kehas on vana auto, siis ei ole vaja vanametalli annetada, saate sellest haagise suvila teha. Peaasi on see, et selle jaama taga on heas seisukorras. Vajalik on äratada tarbetu auto ees ja haagise tagaosast.
Kõigepealt peate tegema tulevase haagise mõõtmise, nii et pikkus sobib selle mugavalt sobivaks. Kui kõik on tehtud õigesti, kuid see on multifunktsionaalne haagis, kus see on võimalik ja paisub.
Esiosa tuleb suurendada jäiga raami terasest nurgas ümber perimeetri ja ka vaja õmmelda ees raudalehe, Nookynyak, saab ja vineeri.
Eestist, allosas saate paigaldada veojõudumisseade, tavaliselt teha see Chaserlerilt. Sissepääsuuks on pagasiruum ja külgsuksed saab kasutada asjade laadimiseks.
Nii saate teha kõige haagis Dacha, saate isegi seda ise teha, peamine asi on see, et oli fantaasia ja soov luua midagi ebatavalist. Maja ratastel on väga mugav, võite alati lahkuda linna segus ja elada üsna mugavas keskkonnas.
Ainus probleem on võimalik, et registreerimisasutus ei soovi sellist haagise registreerida, sest see, nagu see võib tunduda, ei vasta teedel ohutusstandarditele. Seetõttu on kõige lihtsam viis kasutada kasutatud haagise dacha ja selle uuendamist, säilitamise ajal.
avto-cool.com.
Oma mobiilne maja-maja ratastel
Lääne-Euroopas ja USAs, elus, reisimine või puhkus ettevõttes kodus ratastel on juba ammu laialt levinud. Selliste majade omanikud ei jälgi suuri mõõtmeid. Trendis on ratastel väikesed majad, kuid multifunktsionaalsed nii palju, et nad suudavad ise vee iseseisvalt filtreerida, toota elektrit ja soojendus päikesepaneelidega katusel ja seega kasutage iga ruumi iga sentimeetri Piirkond 14 ruutmeetrit Paistab üsna täis eluase.
Kes on mobiili kodu ratastel kinnipeetav
Läänes ei ole väljendunud eelistusi, aga:
- noored sagedamini kasutab sellist majutust, kuid reisimise ja puhkuse jaoks puudutab traditsiooniliselt linna jalgrattalu ja ei vaja privaatsust;
- perekonnad, kelle lapsed kasvavad rohkem taluvalt pilk sellisele mobiilsele kodule, sest see suudab lahendada mõned rahalised probleemid, eriti kriisiolukorras, tööpuuduse ja rohkem kui kõrged hinnad eluaseme sisu, samuti tooteid, samuti tooteid ;
- aktiivsed pensionärid - nad on ideaalsed tarbijad stiilis maja ratastel. Võin sõita rõõmuga mitte ainult meie riigis, vaid ka välismaal kättesaadavana.
Haagise suvila Rattadel Venemaal
Venemaal oli hiljuti kasutati moe kasutamiseks ratastel. Suund areneb väga aeglaselt. Kõigepealt, kulude tõttu, sest kui läänes on maja ratastel majas, on see tõesti taskukohane eluaseme kinnisvara hindade kohta, siis Venemaal on sellised kaubikud kallimad kui hea korter. Lisaks elab rohkem kui pool elanikkonnast karmse talve tingimustes ja ratastel isoleeritud majad seisavad sageli nagu 2 korterit.
Mobiilimajad on tingimuslikult jagatud klassidesse, mis kirjeldavad võimsuse kategooriat, sisemist täitmist ja mugavust:
- a-klassi a - väliselt sarnane bussiga ja tavalisele eluasemele kõige lähemal;
- b-klass - hõlmab haagise, täielikult varustatud sees, magamiskoht on otse haagise ise;
- c-klassi C on väikese suurusega, mis on loodud liikumiseks, mis põhineb maastikul või sõiduautol, samas kui auto salongi muundatakse magamispaika.
Praeguste olemasolevate valikute kõige fiskaal on telkhaagis, mis demonteerib laagriplatsiga otse haagise ümber.
Aga kui varustatud koduhaagised ei ole paljude jaoks saadaval, siis rataste Dacha on rohkem kui tegelik valik.
Vaadake ka: terrassi klaaside libisevate akende valik
DIY House-trafo
Sõiduauto rataste kokkuklapitav maja trafo on kilp maja kujundus, mida saab seintest mööda volditud või eemaldada. Sel juhul muutub selline maja nagu suur vaatetorn. Kodumajapidamised hulka kuuluvad tabel, diivanid või voodi, gaasipliit ja statsionaarne veevarustus.
Ükskõik milline haagismajade valitakse, muutub mobiilne kodu ratastel oma kätega mitte ainult nende omanike uhkuse objektiks nende töö eest, vaid annab ka uusi võimalusi veeta nädalavahetusel koos perega. Lõppude lõpuks, et saada loodusele, ei ole vaja oma maatüki. Saate hõlpsasti reisida ja peatada kõige atraktiivsemate kaasaskavade.
Kuidas teha maja rattad teha ise ise
Kõige kompaktsem, lihtsam ja eelarve võimalus on disain puukütte haagis. Arvestades Venemaa Föderatsiooni kerghaagiste massipiiranguid 750 kg, on vaja valida vastupidav ja kerge materjal.
Selleks on männi sobiv:
- Raam on valmistatud sillutuskividest.
- Seinad on trimmitud vineeriga, lehtede optimaalne paksus on soovitatav 1 sentimeeter.
- Mööbli tabelite, voodite ja riiulite puhul kasutatakse ka vineerist lehed.
- Välimine viimistlus on galvaniseeritud terasest lehed, paigaldatud vilgub.
Valikuvõimalusena saate kasutada teist ehitusmaterjali näo materjal, peamine asi on see, et sellel on piisavalt jõudu ja paindlikkust.
Lugege ka: maja fassaadi ees: milline materjal on parem valida
Välise trimmi ja raami vahel peate kihi asetama mineraalne wat, Mineraalne plaat või muu isolatsioonimaterjal, mis hoiab mikrokliimat sees, eriti kuuma ilmaga, kui disain suudab metallist soojeneda 50-60 kraadi juures Celsiuses.
Dacha Trailer oma kätega - Mobile House Paigaldus
Konstruktsiooni installimine viiakse läbi enesepuhutavate kruvide, nõrkuste, näiteks väliste nurkade abil tugevdatud nõrkuste abil.
Materjalide kaitse sisaldab:
- antiseptiline tugevdamine puidumaterjali immutamine;
- õmbluste tihendamine välise lõhede silikoonkoostise järgi;
- maali nägu.
Trailer suurused võivad varieeruda, optimaalset võib nimetada 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.
Maja ehitamine ratastel
Autodacketside ehitamine toimub kahel viisil - haagis ise, see tuleb selle eest demonteerida või spetsiaalsel seista, millele järgneb haagis paigaldus.
Aknad salvestatakse disaini etapis ja võivad olla erinevate konfiguratsioonide puhul - libistades kokkuklapitavad.
Ventilatsioon tagab paigaldamise teel mosquito Net.. Lisaks saate kaaluda luugi seadistamist ülemmäära.
Suurem otsus on haagise maja ratastel koos baasi biaksiaalse haagise. Selliste struktuuride valmistamiseks mõeldud põhimõte ja metoodika on sarnased haagise ehitamisega ühel teljel. Loomulikult nõutakse rohkem materjali, seega suurenevad kulud proportsionaalselt.
Tähelepanu ainult täna!
landshaftnik.com
Mini camper haagis suvila oma kätega. Detailplaneering
See projekt on mõeldud turistidele ja reisijatele ning on disain, mis kaitseb äärmuslike ilmastikutingimuste eest, väikese kättesaadava autonoomse kodu kodutute või loodusõnnetuste poolt mõjutatud. Camper saab hõlpsasti ehitatud SIP-st (struktuuriliste isolatsioonipaneelidest) ja avalikult kättesaadavatest materjalidest. Väikesed kulud ja super soojendatakse aastaringse majutuse jaoks äärmuslikes ilmastikutingimustes. See on mobiilne kodu, mida saab parkida kõikjal ja olla eluase, kõrvaldades samas loodusõnnetuse mõju. See väikeste rataste asukoht on mõeldud ka inimestele, kes tegelevad spordiga vabaõhu Või otsivad seiklusi äärmuslikes tingimustes. Selle kerge kaalu tõttu sobib super isolatsioon selle haagise jaoks ideaalne inimestele, kellel on kajakid, mägirattad ja muud seadmed, mida nad tahavad nendega kaasa võtta.
See kempoog on mõeldud äärmuslike ilmastikutingimuste jaoks ja nii hästi isoleeritud, et seda saab kuumutada ainult kuumuse või väikese kütteseadmega, mis on ette nähtud ruumis kasutamiseks. Valge katuse ja forvarderitega jääb puud pargitud suvel jahedaks suvel.
Kõige parem on CAMPER ehitati 120x240 cm haagise põhjal ja kämpingu materjali kulud ei ületa 1000 dollarit sõltuvalt kasutatud materjalidest.
Täielik samm-sammult plaanid on saadaval allpool.
Need joonised nõuavad põhilisi ehituse oskusi ja te võtate endale kõigi nende plaanide kasutamise eest vastutuse.
1: Mis teeb selle telkija nii eriliseks?
Kapid salvestamiseks voodi jalad ruumi väikese LED TV või tahvelarvuti, iPad kõlarid või raadio ja DVD / CD-mängija või selle ruumi saab kasutada karbid. Kõik seadmed toiteallikaks päikesepaneeli, mis asub ees Van.
Camperil on 100 cm 205 cm voodi juures, mis on piisav kahele inimesele ja on ühe inimese jaoks väga mugav. Üle peapost, avatud salvestusriiulid ja kaks LED positsioneerimisvalgusallikat lugemiseks. Ehitatud seinale voodi integreeritud kokkuklapitav tabel toidu või uuringu jaoks.
Mobile kodu on uks lihtne juurdepääs ja akna aken, et näete, kes on väljaspool ukse, kuid väike piisavalt asi, et inimene (või karu) ei saa murda ja avada ukse. Valguse ja ventilatsiooni jaoks on aken ja vastasküljel ning katuse kaldu defattlektor.
Tavaliselt seinad väikese autofurgooni 5 cm paksuse isolatsiooni ja ei ole mõeldud äärmuslike ilmastikutingimuste kogu aasta jooksul. Selles tõmblukiseinad ja 10 cm katus paksusega soojusisolatsiooniga (rohkem kui enamikus majades) ja see võimaldab inimesel istuda soojas külma talvel ja jaheduses kuumas suvel. Enamikul juhtudel pakub kampaanias mugavust ainult keha soojust, kuid seda saab kuumutada ka väikese propaani soojendiga. Valge katus peegeldada soojuse, katuse ventilatsiooni- ja külgaknad passiivse jahutuse jaoks. Väikese kliimaseadme paigaldamisel on olemas koht, kui soovite, kuid kui te parkite haagissuvila puude varjus, ei ole vaja konditsioneerit vajadust.
CEPER-is pakutakse tagasi köögiga toiduvalmistamiseks, mis sisaldab valamu, lõikelauda, \u200b\u200bvee kanister, ühe voolu propaani / butaaniplaadi ja ruumi jahendajat. Säilitamise jaoks on palju ruumi konserveeritud ja kuivadele toodetele, kastrukanile ja roogadele.
Sa ilmselt nägid teisi väikeseid telkijaid ja mobiilseid kodusid, kuid te pole kunagi midagi sellist näinud, sest see on valmistatud SIP-st ja on super isolatsioon ja tugevus, säilitades samal ajal pukseerimise kaalu minimaalseks.
See elamukasvatus on mõeldud väikeste autode või veoautode pukseerimiseks, haagise alus on 120 × 240 cm, nii et seda saab parkida isegi standardses parklasse. Sellel on super tugev 10 cm paksune katus pagasiruumi ja kinnitusvahenditega süsta, mägirattad, suusad. Katuse pagasiruumi konstruktsioon on joonistel kaasatud või kasutate kaubanduslikke riiulid.
Praegu on ratastel mitu klassifikatsiooni. Põhiline struktuuripära Võib eristada järgmisi kategooriaid:
- haaratud;
- maja ratastel van;
- veoautoga seotud van maja.
Liikumatu kaasaegsed majad Liikide puhul on võimalik jagada mitte ainult teatud struktuurilised omadused, vaid ka eesmärgil. Selles kategoorias saate märkida kodus ratastel, mida kasutatakse püsiva või pikaajalise eluasemena, samuti need, mis on mõeldud üksnes reisimiseks.
Lisateavet selle kohta, mis on, leiate meie spetsialisti väga kasuliku ja huvitava artikli artiklis.
Kaasaegsete automajade klassifitseerimise vorm on veel üks vorm. Neid saab jagada kolme peamise kategooriasse:
- C - lühikese reisimise jaoks kasutatav väikese suurusega;
- B-poolte integreeritud autode kodudega;
- B A - täielikult integreeritud.
Esimene tehakse tavapäraste maasturite põhjal, magamiskohad tuleb siin muuta erilisel viisil. B-klassi B-klassi maju eristuvad tagaosas asuva statsionaarse ruumi poolt. sõiduk. Avtomoma klassi väliste omaduste klass on sarnane tavaliste bussidega. Nad on üsna mugavad ja seetõttu väga kallid kulud, kui ostate need valmisoleva vormis.
Et säästa, saate ehitada maja ratastel oma kätega, kasutades fotosid ja spetsiaalseid juhiseid suunisena. Kui te õigesti täitke peamised etapid maja tootmise ratastel, saate sellise liikumisvahendi, mis on suur tuuleklaasi suurus, fikseeritud juhiistme, samuti spetsiaalsete sissetõmmatavate vaheseinte, mis moodustavad erineva tsooni funktsionaalsuse ja eraldi magamistoad.
Allpool teie tähelepanu on teave, kuidas teha maja ratastel oma kätega, mida saab pidada iseseisvaks. Designs saab varustada generaatoritega, on gaas ja üsna suur veevarustus.
Autodomi ehitusetapid oma kätega
Kui te soovite ehitada autode oma kätega, tasub kaaluda juhiseid ettevaatlikult. Allpool on kirjeldatud, kuidas ehitada Autodoma keha sõltuvalt alusest, kuidas varustada ja varustada seda ja varustada see kõik vajalikuks konfiguratsiooni majutamiseks ja reisielemendid.
Plaanima
Rattaste omatehtud majad on üsna tõsised struktuurid. Nende ehitamise protsess, siin, nagu iga vastutav sündmus, peate alustama detailplaneeringuga. See on selle töö etapis, mida kapten peab kaaluma juhtumi kõige põhilisi aspekte, kõik võimalikud väikesed asjad Ja moodustavad kõige täpsema joonise.
Autode teostamine haagisest oma kätega, peate selgelt kinni pidama kõigile hetkede ja reeglite plaanis ja joonistes.
Rattade struktuuri siseruum peaks olema jagatud kolme peamise tsooni:
- Söögituba, kus saab süüa, töötada sülearvuti või lugege ajalehte laual. Siin saate korraldada väike diivan, toolid ja tabel. Need elemendid peaksid olema piisavalt volditud, et hõivata vaba ruumi miinimumkoguse.
- Magamiskoht. See on üks tähtsamaid tsoone, sest täispuhkus pakub tegevust ja head tuju. Juhi jaoks on öö puhata väga oluline, kuna selle kontsentratsioon ja tähelepanelikkus sõltub sellest, mõjutades otseselt liikumise ohutust päevasel ajal. Soovitatav on varustada selle tsooni mugava voodiga, mis peaks ruumi kergesti tõusma ja vabastama.
- Vannituba WC-ga. Sarnase tsooni varustamiseks peate installima valamu, dušikabiini ja kaasaegse otsingu.
- Köök. See tsoon asub minimaalne ruumi, kuna enamik selle elemente on sisseehitatud. Maksimaalse mugavuse tagamiseks peate installima kaks põletit, väikese valamu, tööpinna, väikese külmiku ja ekstrakti.
Põhjusel, et Avtomomi standardruum on üsna piiratud, peab selle tsoonid integreerima teise teise. See on sel põhjusel, et esialgne plaan on nii oluline järgida.
Plaani koostamise protsessis peate hoolikalt mõtlema, milliseid siseteenused on tõesti vajalikud, kust saate keelduda.
Pärast seda kõike soovitud täpne mõõtmed kantakse paberilehele. Lisaks koostatakse plaan järgmise põhimõtte kohaselt:
- avtomomi hinnanguline pindala on jagatud eelnevalt eraldatud tsoonidesse. Näiteks magamistoa jaoks on vaja rohkem ruumi kui köögi jaoks;
- vannitoa asukoht ja teiste ruumide eraldamise võimalused on täheldatud;
- kõik mööblielemendid joonistatakse, samuti nende kinnitus- ja kokkuklapitavate valikute meetodid.
Ruumi nende alade joonistamise ja märkimise protsessis on vaja arvesse võtta iga elemendi mõõtmeid.
Ära unusta ka vaba ruumi kohta. Maja ratastel ei tohiks asju ja mööbli objektidega allapanu allapanu.
Pärast üksikasjaliku ja pädeva väljakujunenud plaani koostamist, pärast üldiste ruumide ja mööbliesemete suuruse selgitamist, võite alustada sellist struktuuri teostamist majarattadena haagisest oma kätega.
Baasi valimine
Seas kõige taskukohasemad eelarvevõimalused, mis on optimaalselt sobivad kõigile, kes armastavad midagi teha oma kätega, saate valida kolm kõige mugavamat disaini. Oma käega elamurajooni saab teostada Gazelsi, haagise põhjal kangendatud šassii ja vana väikebussiga. Kaks neist kaaluvad üksikasjalikumalt.
Väikebuss
On vaja alustada automaatse tellimusega väikebussiga keha põhjaliku puhastamisega, mis eemaldab polsterdusse. Pärast seda peate tegema akende all ja gaasi varustamise ventilatsioonile mõeldud spetsiaalseid auke. Pärast ühiseid andmeid ettevalmistav töö Te saate alustada eriprotsesse, mis on seotud elamutsooni paigutusega. Sellise plaani töö tuleb läbi viia järgmises järjestuses:
- Joondamine mõnuste ja praimeri sisepinnal kõik alusmetallosad. See hoiab ära laastava korrosiooni välimuse.
- Sisepind on seinad, lagi ja põrand kaetud soojusisolatsioonimaterjaliga.
- Kate, mis on vastupidav niiskusele, virnastatud peal.
- Gaasi ja elektrienergia teostatakse.
- Viidete seadmed tehakse.
- Köök on varustatud, mööbel viiakse läbi.
Samuti on võrdselt oluline panna mootori van mootori ja selle jooksva osa. Põhjusel, et see on mobiilne liikumisvahend, tuleks selle võime liikuda, mitte vähem tähelepanu pöörata kui korraldamine ja mugavus.
Haagis
Tehke haagise haagise kämping oma kätega on palju keerulisem kui väikebussist. Peamine raskus seisneb selles, et seinad ja ülemmäär on nullist vaja. Käesolevas asjas ligikaudne tegevuskava on järgmine:
- Puhastamine šassii, haagise.
- Tulevase autodomi raami aluse kinnitamine.
- Plaatimisraami kihi vineer.
- Põrandaseade soojusisolatsiooni samaaegseks kasutamiseks.
- Disain on kärbitud välimise materjaliga ja on kaetud kompositsiooni erilise niiskusega.
- Katusekokkulepe.
- Drenaaži struktuur, juhtmete läbiviimine elektriga tegelemiseks.
- Paigaldamine ukse ja akna avad.
Kõik see on üldine kava majade tegemiseks ratastel. Iga etapi all peetakse üksikasjalikumalt.
Välisliikide viimistlemine
Niipea kui mobiilse kodu peamine keha on valmis, saate jätkata peamise välistingimustes töö. On väga oluline jälgida telkimise optimaalset puhtust. Ei tohiks olla tolmu, mustuse ja olulisi defekte. See on eduka disaini moodustamise tagatis. Välise töö peamised punktid võivad olla tingitud:
- Korrosiooni ja erinevate kahjustuste kava eemaldamine.
- Avade paigutus.
Rääkides vajalikest aukudest, võib märkida, et need ei ole mitte ainult aknad peres, vaid ka need, mis on ette nähtud gaasi, ventilatsiooni, vee jaoks kütusekundi jaoks.
Operas tuleb teha kirsi korraldamise protsessis. Vastasel juhul saate teatud raskusi kokku puutuda.
Sellise konstruktsiooni väliskorraldus, kui kodu ratastel, oma kätega väikebussi või haagise kätega, on järgmiste tööde teostamiseks järgmised tööd:
- Partmentide loomine peamise keha ja esiistmete vahel.
- Sisemise isolatsiooni paigutus. Tuleb meeles pidada, et kogu temperatuuri ja heliisolatsiooni siseruumides sõltuvad otseselt selle materjali kvaliteedist ja pädevast käitisest.
- Ehituse ehitamine katusest põrandakattele.
Kaasaegne turg esitab suur hulk kõige rohkem erinevad materjalid. Valikut saab läbi viia isiklike eelistuste, funktsioonide põhjal. ümbritsevüldine olukord, samuti kasutatud keha tüüp.
Varustus kodus
AUTORAMA seadmed seisvad tema massis sisemine kokkulepe. Et maja mugavaks ja mugavaks teha, peate veeta vett majas, valgus, gaas, samuti installinud mõned mööbel.
Veevarustus ja vannituba
Rattade veevarustuse eeltingimus on eelkvoodi varustamise pakkumine. Selle protsessi rakendamiseks valamu all on vaja paigaldada paar kanistrit ja kompaktset pumpa, mis annab kraanale vajaliku veevoolu.
Mõelmise reovee eemaldamine on põhireegli täieõigusliku tualeti paigutusega. Järeldust saab läbi viia erilise asukoha abil välispind Voolik. Mõned inseneri teadmised ja see on võimalik veeta veeta käsitsi kaasaskantavad tankid. Kuigi paljud teevad seda.
Nagu vannitoas, siis optimaalne valik Seda peetakse vastutuse omandamiseks ja paigaldamiseks.
Elektrienergia
Elektrienergia kogumise ja ladustamise jaoks ratastooliga võib vastutada üks või mitu erilist patareidet. Seadme andmeid saab laadida töö ajal traktori või ühendatud väliste allikatega. Elektrivõrkudega varustatud kaasaegsed inverterid hõivavad erilist koht. Need on spetsiaalsed seadmed, mis suudavad pöörduda otsese voolu pingega 12 V-ga muutujaga, mis võrdub 230 V-ga. Selle tõttu saab 230-voldise standardist töötavat seadet ühendada 12-voldi võrguga ilma probleemideta.
Küte ja gaas
Kirjeldatud konstruktsiooni gaasistamist asetatakse gaasiballooniruumis. Selleks valige eraldi suletud tsoon. Oma alumises osas on vaja varustada spetsiaalseid augusid, mis tulevad välja.
Tere, kallid sõbrad! Noh, kes meist ei meeldi soe suveõhtu istuda tulekahju ääres jõe kaldal Kebabi ja konjakiga? Juba sülje voolas) ja siis kuidas paisuda telkidesse ... kuid inimkond püüab üha enam tsiviliseeritud puhata. Isegi üksi loodusega ei kuulu me enam linnaelu kasuga. Täna räägime majast rataste maja üle. Meet - Dacha Trailer!
Millist metsalist
See on varustatud elamu auto, mille maksimaalne sisemine seade, mis klammerduvad sõiduautole. Reeglina on selle sees köök, magamistuba, elutuba, vannituba, dušš. Kõik see on võimalik mahutada multifunktsionaalsete transformeble mööbli abil, samuti pädeva paigutuse abil.
Kaasaegsel turul ei ole palju pakkumisi haagiste müügipakkumisi. Lõviosa esindab välismaiseid esindajaid. Vene turul teevad elamute autogrammid üksused, kuid nad ei ole Lääne-proovidega võrreldes lähedased.
Läänes tehakse telkijaid pikka aega, siit ja selline kogemus. Me arendame ainult Caravanga kultuuri. See on põhjus, miks Venemaal sagedamini näete omatehtud AUTAMOMOMA, mis konverteeritakse reisiettevõttest.
hull käed
Suur hulk ehitusmaterjalid Võimaldab luua oma suvila ratastel, et luua reisiettevõtja magistriomanik. Ja tõepoolest pole siin midagi salakaval, sa pead lihtsalt lõhna sisse lülitama.
Põhjendusena võtame me tavalise reisihaagise kergelt suurendatud kehaga. Suurus keha on 240 x 120 cm. Alustada baar 50x50 mm, raami tehakse. Siis raami pigistatakse galvaniseeritud lehtmetalliga, millest on tehtud professionaalsed põrandad.
Vahemaa kohalike tegevusrühmade vahel on eelistatult isoleeritud vähemalt vaht, seejärel soojust, nagu termos säilitatakse auto sees. Teie maitsele saab teha sisemist trimmi: puit, plastik, vooder, vineer ja muud materjalid.
Oleks tore eraldada magamistuba köögist. Selleks, et kabiini tagaosas peate partitsiooni panema, jättes magamistoale umbes 190 cm. See kõik sõltub ülejäänud kasvust. Magamisruumis hõivab kogu ala madratsit. Jalgade asukoha kohal oleva partitsiooni peal, saate riputada mugavad salvestuskapid ja isegi tv riputada, sest me rääkisime tsivilisatsioonist))))
Köögi küljelt saate korraldada väikese sisseehitatud külmkappi, gaasipliit ja väikese kesta koos riietega. Ja nende kohal on ka riputatud kastid toodete jaoks. Tabletopi all olevat ruumi saab kasutada gaasiballooni, vee hoidmiseks
Jah, ma peaaegu unustasin uksed ja aknad. On ka võimalusi ja nad on ka inimese elust. Mõnikord teevad nad nii kodus plastikust, kuid ainult väikesed. On võimalus leida garaažide tõstmisväravate akende aknad. Kas näete selliseid aknaid nagu portholes? Ja ukseavadel saate sisestada rullid või rulli aknaluugid. Neid saab tellida ka kasvajatelt.
Katusel saate pagasiruumi paigutada, mis võib olla ka multifunktsionaalne. Sellele saate kanda erinevaid lasti, panna see aerodünaamilise autobobide, jalgrattaga jalgrattaga ja midagi. Ka see saab seadmele kinnitada ja kasutada seda päikese ja vihma visiiri.
Ja kui see visiir on samuti kohandada mõningaid varikatusi ja kinnitage see maapinnaga PEG-iga, siis väljub see ekstra seina. Ja kui nad on kolm neist, saad lisaruumi.
Üldiselt siin, kellel on piisavalt kujutlusvõimet ja võimalusi. Kuid idee on arusaadav, ma loodan. Selliste telkijate eelised on see, et täiendavaid kategooriaid ei ole vaja täiendavaid kategooriaid, me seisame ka neid tavapärase reisihaagise alusel, mille kogumass on kuni 750 kg; Need on suhteliselt odavad. Kontrollige selliste automajade näidete fotot.
