Ներկայումս ապահովագրողների բազան թույլ է տալիս ստուգել ընթացակարգը տարբեր ձեւերով. Քաղաքականության քանակով, մեքենայի քանակով եւ այլն, օրինակ, կարող եք պարզել մեքենայի քանակը: Ստուգման երեք տարբերակ կա.

Ուշադրություն, հաստատման ձեւի վերջին շաբաթները, շատ դանդաղ, բեռնվում են առաջին անգամից: Սա խնդիր է Rs- ի կողմից: Եթե \u200b\u200bցանկանում եք, կարող եք փորձել ներբեռնել ստուգման ձեւերը իրենց կայքում. Մի անգամ, համապատասխանաբար, երեք, երեք:

1. Ստուգեք ձեւի կարգավիճակը դրա համարով: Ստուգեք OSAGO- ի թուղթը կամ էլեկտրոնային քաղաքականությունը AIS RAS (Մայրուղիների միություն) տվյալների շտեմարանում եւ հնարավոր է պարզել ստորեւ նշված գործողությունների ժամանակահատվածը:

Ինտերնետի միջոցով գնված XXX սերիայի էլեկտրոնային քաղաքականության ստուգման այս ձեւը: Սովորաբար, էլեկտրոնային ապահովագրությունը գրանցումից անմիջապես հետո ընկնում է տվյալների բազայում, բայց երբեմն բազային բեռի պատճառով այն կարող է տեւել մի քանի օր: Գործող ապահովագրության ճիշտ կարգավիճակը «տեղակայված է ապահովագրողի մոտ» (բայց եթե գնումից անմիջապես հետո անմիջապես հետո կարգավիճակը գտնվում է «Ապահովագրողի վրա», ապա դա կարող է նորմալ լինել տվյալների բազայում փոփոխություններ կատարելու համար , սպասեք մի քանի օր եւ միայն դրանից հետո ահազանգեք): Միանշանակ «Օսագոյի» քաղաքականության «վատ կարգավիճակը». Այն «կորցրել է ուժը» (ինչու է այն ուժգնությամբ բարձրացվում, ավելի շատ տեսնելու ներքեւում կամ «կորցրած»: Կարգավիճակը «տպագրվում է արտադրողի կողմից», նշանակում է, որ նման ձեւը նույնիսկ չի փոխանցվել ապահովագրողին:

Նման չեկը 100% վստահություն չի տալիս, որ դուք ունեք վավեր քաղաքականություն (ի վերջո, խարդախները կարող են «ներկայիս ձեւի կրկնօրինակել» անել: Բայց բացառելու «Դուբի» -ը պետք է ստուգի, թե որ մեքենան ապահովագրված է ձեր քաղաքականության համաձայն ...

2. Պարզեք, թե որն է մեքենան ապահովագրված է հատուկ ձեւով: Ի լրումն պետական \u200b\u200bանձի, գինու օրենսգիրքը կամ մարմնի համարը, արդյունքների դեպքում, օրինակ, կարող եք ավելի մանրամասն կարգավիճակ ունենալ ձեւի, օրինակ, ինչու է այն ապահովագրությունը դադարեցնելու պայմանագիրը կամ քաղաքականությունը կարող է դադարեցնել Ապահովագրությունը):

3. Պարզեք OSAGO պոլիսի համարը ըստ Gosnomer- ի, VIN- ի կամ մարմնի համարի + ստուգման, եթե վարորդը մուտք է գործել ապահովագրություն, Սա նախորդի ստուգումն է, այստեղ, ըստ մեքենայի, դուք կսովորեք, թե որ ապահովագրական ընկերությունն ապահովագրված է, քաղաքականության համարը եւ դրա տեսակը (սահմանափակումներով կամ անսահմանափակով): Գինու ստուգումը առավել ամբողջական է: Ըստ Gosner- ի, որոնվում է միայն այն դեպքում, եթե ապահովագրողը հանձնի այս տեղեկատվությունը (նրանք միշտ չէ, որ դա անում են):

Եթե \u200b\u200bվարորդների սահմանափակ ցանկ ունեցող ապահովագրությունը, ապա համակարգը կառաջարկի ստուգել վարորդական իրավունքի վկայականի քանակը եւ շարքը, անկախ նրանից, թե ապահովագրության որոշակի վարորդը գրված է (այս տարբերակը հայտնվում է):

Եթե \u200b\u200bվերջերս ձեր քաղաքականության քաղաքականության մեջ մտնել եք որեւէ մեկին կամ այլ փոփոխություններ կատարել տվյալների մեջ, ապա ապահովագրված կանոնակարգերը պարտավոր են 5 օրվա ընթացքում փոփոխություններ կատարել RCA բազայում: Հետեւաբար, մի վախեցեք, եթե մի քանի օր անց փոփոխությունները դեռ ցուցադրված չեն AIS RCA- ի հիման վրա:

Վերջին ստուգումը օգտակար է նաեւ ստուգման մեջ, նախքան օգտագործված մեքենա գնելը: Ի վերջո, CTP- ի միաժամանակյա միաժամանակյա միաժամանակյա առանձնահատկությունների առկայությունը կարող է լինել «զանգ», որը մեքենան «կրկնակի» է: Այս դեպքում ես նաեւ խորհուրդ եմ տալիս (այս դեպքում կա մի վատ նշան, որ մեքենան պարբերաբար անցնում է մեկ տարածաշրջանում, հետո մեկ այլ):

4. Օգնեք Abyssurist- ին OSAO- ի հարցերին.
Եթե \u200b\u200bդուք բախվում եք այն փաստի հետ, որ տվյալների բազայից դատող ձեր քաղաքականությունը կեղծ է, կամ ունեք ԱՊՊԱ-ի հետ կապված այլ իրավական հարցեր, ապա կարող եք ստանալ փաստաբանի անվճար պատասխանը ստորեւ:

ամեն օր, 9: 00-ից 20: 00-ն

Ինչպես է զեղչը CTP- ում: Ինչ է kbm- ը:

CCAMAGS- ի սակագները հաստատվում են ոչ ապահովագրական ընկերությունների կողմից, ինչպես Կասկոյի եւ Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության դեպքում: Օսագոյի քաղաքականության գինը հավասար է բազային սակագնի արտադրանքին `մի շարք ուղղիչ գործակիցների համար: Այս հոդվածում մենք բոլորին չենք նկարելու, որովհետեւ Սա բավականին շրջապատող տեղեկատվություն է: Եթե \u200b\u200bուզում եք Պարզեք OSAGO- ի արժեքը - Օգտագործեք OSAGO հաշվիչը մեր կայքում:

Այս հոդվածի ուշադրության նպատակը կլինի Գործակից բոնուս-մալուս (CBM), Այս պարամետրի խնդիրն է խրախուսել խնդիրներ առաջացնող վարորդներին զեղչերի տեսքով եւ նրանց մեղադրվող դժբախտ պատահարների պատժի ձեւով, OSAGA- ի քաղաքականության արժեքի աճի տեսքով:

Երբ ասում են KBM- ի մասին, ապահովագրողները հաճախ օգտագործում են «քաղաքականության դաս» տերմինը: Եթե \u200b\u200bառաջին անգամ ապահովագրված եք, ձեր դասը 3 տարեկան է, իսկ KBM- ն ինքնին, 1. Հետագա մեքենա վարելու յուրաքանչյուր դժվարության տարվա համար ստանում եք 5% զեղչ, ես ստանում եք 5% զեղչ, ես: Ապահովագրության երկրորդ տարում ձեր KBM- ը դառնում է հավասար 0,95-ի, երրորդում `0.9 եւ այլն: Առավելագույն շեմն `50% զեղչ Osago- ում (CBM \u003d 0.5): Նման արդյունքի հասնելու համար անհրաժեշտ է տասը տարի դժբախտ պատահարի մեղավոր դառնալը:

Զեղչը կուտակված տարիները կարող են հեշտությամբ կորցնել, եթե հաջորդ ապահովագրության ընթացքում դառնան վթարի մեղավոր: Եթե \u200b\u200bապահովագրված եք ոչ այնքան վաղուց, դուք չեք ունենում զեղչեր, կամ դա աննշան է, ճանապարհի անզգույշ զբոսանքը, ի թիվս այլ բաների, ձեզ համար կքննարկվի ապահովագրության հաջորդ տարվա բարձրացման համար , Հարկ է նշել, որ պատժամիջոցները կկիրառվեն միայն այն դեպքում, եթե դժբախտ պատահարի հետեւանքով զոհը ստանա ձեր ապահովագրական ընկերությանը վճարելու համար: Տեսականորեն նա կարող է հոտը հոտել եւ վերականգնել մեքենան իր հաշվին, օրինակ, եթե դրա տեղափոխման պատճառը հասցվի վնասը: Այս հաջող գնի սցենարով ձեզ համար գին չի լինի:

CBM- ը հաշվի չի առնվում թրեյլերների ապահովագրման ժամանակ: Նա նաեւ դերեր չի խաղում տարանցիկ փոխադրամիջոցների եւ տրանսպորտային միջոցների մասին ԱՊՊԱ համաձայնագրի ավարտին, որոնց տերերը գրանցված են օտար երկրում:

Ինչպես պարզել ձեր KBM- ն:

Դեպի Իմացեք ձեր KBM- ն Ապահովագրության հաջորդ տարվա ընթացքում անհրաժեշտ է օգտագործել համապատասխան աղյուսակը:

Ինչպես ավելի վաղ նշվեց, վարորդի 3 դասը նշանակվում է ապահովագրության առաջին տարում: Սեղանի մեջ այն կարեւորվում է դեղին գույնով: KBM- ն այս դեպքում 1, այսինքն է: Այն չի ազդում CTP- ի գնի վրա: Ենթադրենք, ոչ մի դեպք չի պատահել այս վարորդի մեղքի պատճառով: Մենք նայում ենք «Ապահովագրավճարներ» սյունակում, բջիջում արժեքը 4-ն է: Հաջորդ տարի վարորդին նշանակվում է 4-րդ դասարան (KBM \u003d 0.95): Սա նշանակում է, որ այն իրավունք ունի հաշվել ԱՊՊԱ-ի պայմանագրի երկարաձգման վրա `5% զեղչի համար: Եթե \u200b\u200bապահովագրության երկրորդ տարում այս վարորդը կլինի մեկ վթարի մեղավորը, ապա այն նշանակվելու է 2-րդ դասի (CBM \u003d 1.4): Նրանք: Հաջորդ ընդլայնումում Օսգայի քաղաքականության գինը միանգամից կաճի 40% -ով: Մեկ այլ անհանգստություն ազատ տարի կօգնի նրան վերադարձնել 3-րդ դասը եւ չի հատուցել ապահովագրության համար:

Ինչպես որոշել KBM- ը, եթե մի քանի վարորդներ գրվեն Օսաոյում

Եթե \u200b\u200bԱՊՊԱ ապահովագրված վարորդների ցանկը բաղկացած է մի քանի հոգուց, ամենամեծ KBM- ն հաշվի է առնվում հաշվարկելիս: Օրինակ, եթե երկու վարորդ կուտակվել է 40% զեղչ (CBM \u003d 0.6), իսկ երրորդում `10% (KBM \u003d 0.9), ապա հաշվարկվելու է 10% զեղչը հաշվի առնելով 10% զեղչը: Այն դեպքում, երբ Ապահովագրված վարորդներից ինչ-որ մեկը կճանաչվի որպես վթարի մեղավոր, ապա կաճի միայն նրա KBM- ն: Մնացածը իրավունք ունի ակնկալել զեղչի աճ 5% -ով:

Եթե \u200b\u200bԱՊՊԱ-ի պայմանագիրը տրվում է կառավարման մեջ ընդունված անձանց անսահմանափակ շրջանակի պայմանով, ապա հաշվի է առնվում տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ KBM- ն:

Ինչպես որոշել CBM վարորդների ապահովագրական ընկերությունները

Դեռեւս 2012-ին ապահովագրական շուկան շարունակում է խառնաշփոթը խստացնել KBM- ի որոշման հարցում: Այդ ժամանակ վարորդների տեսչական պատմության համար ոչ մի տվյալների բազա չկար, որին ապահովագրական ընկերություններն ունեն: Վթարի մեղավորները դարձած վարորդները հասկացան, որ իրենց ապահովագրական ընկերությունը հաջորդ տարի կխնդրեր վճարել Օսագոյի քաղաքականության համար շատ ավելին, եւ, հետեւաբար, նոր քաղաքականությունը լուծում են այլ ապահովագրության վարելու համար դժվար էր: Այս անցքը օգտագործվել է ապահովագրական գործակալների կողմից, ովքեր ցանկանում են առավելագույն ձեռնտու առաջարկը կատարել հավանական հաճախորդի համար: Այն հասավ այն փաստին, որ ապահովագրության առաջին տարվա վարորդներն անմիջապես ստացել են առավելագույնը 50% զեղչ:

2003 թ. Վարչության պահից գրեթե տասը տարի անց մեքենայի սեփականատերերի պարտադիր քաղաքացիական պատասխանատվության ապահովագրությունը, 2013 թվականի հունվարի 1-ին, ավտոճանապարհով վաստակեց Ռուսաստանի միության մեկ տվյալների բազա: Այս պահից ապահովագրական ընկերությունները պարտավոր են տվյալներ տրամադրել RSA- ում իրենց հաճախորդների ապահովագրության պատմության վերաբերյալ: Միեւնույն ժամանակ, տվյալների բազա մուտք գործելը, իհարկե, ապահովագրողներ ունի, ովքեր ներկայումս կարողանում են ստուգել հաճախորդների տեղեկատվությունը եւ չեն հավատում նրանց բառերի համար:

Կարեւոր է հիշել

KBM- ը կապված չէ մեքենայի հետ: Եթե \u200b\u200bվաճառում եք հին մեքենան եւ որոշեցիք գնել նորը, ապա ձեր զեղչը կփրկվի: Հնարավոր է հաշվել OSAO- ի զեղչի վրա, պայմանով, որ նոր քաղաքականությունն ուժի մեջ մտնի ոչ շուտ, քան նախորդի ավարտը, եւ եթե դրա ավարտից հետո մեկ տարի չանցած լինի: Նրանք: Դուք վաճառել եք մեքենա 2014 թվականի հունվարին: Նրա մոտ ապահովագրությունը դեռ գործում էր մինչեւ 2014 թվականի հունիսը: CTP- ում կարող եք զեղչ ստանալ նոր մեքենա միայն 2014 թվականի հունիսին: Եթե \u200b\u200bքաղաքականությունն ավարտվի նախքան այդ, օրինակ, մարտին, CBM- ն կկիրառվի նախորդ քաղաքականության սկզբում, առանց լրացուցիչ զեղչի:

Եթե \u200b\u200bդուք կուտակել եք քիթը, ապա ցանկացած պատճառով նրանք ապահովագրվել են CCAMA- ի կողմից, ապա ձեր CBM- ն կպահպանվի ոչ ավելի, քան մեկ տարի տեւողությամբ `վերջին ԱՊՊԱ պայմանագրի ժամկետի ավարտի պահից Ձեր մասնակցությունը: Մեկ տարի անց զեղչը չեղյալ է հայտարարվում, եւ ձեզ կտրվի նախնական 3 դաս (CBM \u003d 1):

Ապահովագրության ապահովագրությունը հաշվարկելիս կարեւոր դեր է խաղում բոնուս-Մալուս դասի (CBM) ճիշտ սահմանում եւ կիրառում: Դրա սահմանումը միշտ պահանջվում է, երբ հաշվարկվում է, անկախ այն բանից, թե վարորդների սահմանափակ ցուցակը կամ քաղաքականությունը կնքված են առանց կառավարման հաստատման սահմանափակումների պայմաններում: Այս գործակիցը ամենակարեւորներից մեկն է եւ էականորեն ազդում է վերջնական ապահովագրավճարների չափի վրա: Դա կարող է, թե ինչպես նվազեցնել ապահովագրության չափը մինչեւ 50% եւ ավելացնել այն գրեթե 2,5 անգամ: Ինչ է KBM- ն, որն է, թե ինչու է դա կախված, ինչպես է վարորդի դասը OSAGO- ի համար առցանց. Այս հոդվածի համաձայն կվերլուծվեն այս եւ այլ հարցերի պատասխանները:

Ինչ է KBM- ը եւ ինչն է ազդում դրա չափի վրա:

Բոնուս-Malus Class- ը պարտադիր ապահովագրության պայմաններում զեղչային համակարգ է: Միեւնույն ժամանակ, ի տարբերություն որոշակի դեպքերում զեղչի, կիրառվում է զեղչի աճ:

Հետեւյալ գործոնները ազդում են CBM- ի չափի վրա.

• ԱՊՊ-ի նախորդ ապահովագրության առկայությունը եւ դրանց վրա կիրառվող դասը.
• Նախորդ քաղաքականության եւ դրանց թվի կորուստների առկայություն.
• Անխափան ապահովագրության տարիների քանակը, որի ժամկետը առնվազն 1 տարի էր: Ապահովագրությունները հաշվի չեն առնվում, ինչը շուտ դադարեցվել է:

Համակարգը ներառում է վարորդին կամ սեփականատիրոջը տրվող տողի սեփականատիրոջը, որը համապատասխանում է հատուկ գործակիցին: Նախնական ապահովագրության պահին ավտոմատ կերպով տեղադրվում է 3 դաս, որը համապատասխանում է գործակիցին - 1. Ապահովագրության յուրաքանչյուր հաջորդ տարվա համար, որի ընթացքում տեղի է ունեցել 6% զեղչ , Այսպիսով, 10 տարի աննշան մեքենայով վարվելով, հնարավոր է առավելագույն զեղչ ստանալ `50%, եւ եթե առաջին տարում կա 2 եւ ավելի դժբախտ պատահար, վարորդին նշանակվում է նվազագույն դաս, որը Համապատասխանում է ավելացող գործոնի հաջորդ տարվա հայտին 2.45-ի չափով: Գործակիցների կիրառման կարգով կարող եք գտնել Rs- ի պաշտոնական կայքի էջում `Autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Նախկինում ձեռք բերված զեղչերի պահպանմամբ, կարեւոր դեր ունի ապահովագրական ընկերությունների աշխատակիցների կողմից միասնական RS- ի համակարգին `ձեւի ձեւավորման պահին: Technical անկացած տեխնիկական սխալ կհանգեցնի տվյալների բազայում տեղեկատվության սխալ պահպանմանը եւ վերափոխել ստացված զեղչերը, եւ, հետեւաբար, նախնական դասի հանձնարարությունը: Այդ իսկ պատճառով կարեւոր է, որ կարողանանք ինքնուրույն ստուգել CBM OSAGO- ն RCA- ի առցանց հիման վրա եւ վերահսկել դրա ճիշտ օգտագործումը ապահովագրողների կողմից:

Ինչպես ստուգել յուրաքանչյուր վարորդի համար:

Վարորդների սահմանափակ ցանկով Օսագոյի եզրակացությունը կարող է զգալիորեն փրկվել միայն անհատներին, պայմանով, որ բոլոր վարորդներն ունեն ավելի քան 3 տարի: Նման դեպքերում KBM- ը յուրաքանչյուր վարորդի համար ստուգվում է անհատապես, վարորդի դիմումը պայմանագրի դիմումի վրա է դիմում, որ ամենափոքր զեղչը համապատասխանում է: Այսպիսով, եթե 2 հոգի ընդունվել է, մեկը նշանակվել է 5-րդ դասարան (Կոեֆ 0.9), իսկ երկրորդը `9-րդ դասարան (KOEF 0.7), ապա քաղաքականությունը ենթակա է վարորդի առաջին դասի օգտագործման:

Օսագոյի համար վարորդի դասը պարզելու համար պետք է բացեք համապատասխան ներդիրը պաշտոնական կայքում. DKBM-WB.Autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm որոշելու համար, դուք պետք է գործեք հետեւյալ հաջորդականությամբ :

• Ընտրեք որպես սեփականատեր `անհատ, քանի որ սեփականատերերը` իրավաբանական անձինք չեն կարող կնքել սահմանափակ ԱՊՊԱ;
• Նշեք «Սահմանափակումով» ապրանքը կառավարման ընդունված անձանց համար.
• Լրացրեք վարորդի տեղեկատվությունը `համաձայն հարցման ձեւին, որը ներառում է.
• Վարորդի ազգանունը, անունը եւ հայրանունը.
• Ծննդյան ամսաթիվ;
• Սերիայի եւ վարորդի լիցենզիայի համարը. Լրացնելը անհրաժեշտ է խստորեն սանրվածքի գծապատկերներում `Կիրիլիչի վրա.
• Նշեք այն ամսաթիվը, որի համար պահանջվում է CBM (օրինակ, ապահովագրության ժամկետի սկիզբը կամ վարորդի ներդրումը պայմանագրին):

Հաջորդը, դուք պետք է կատարեք հաստատման կոդ եւ կտտացրեք «Որոնում»: Եթե \u200b\u200bբոլոր տվյալները ճիշտ կատարվել են, արդյունքում ստացված CBM- ն արդյունք կտա որպես արդյունք, ինչպես նաեւ լրացված քաղաքականության տվյալները, որոնց հիման վրա այն նշանակված է, ներառյալ համարը, ներառյալ համարը, ներառյալ համարը, անվանումը Ապահովագրողը եւ նախորդ դասը:

Հարկ է նշել, որ PCA- ի հիման վրա բոնուսային Malus Osago- ի ստուգումը կարող է լինել միայն պայմանագրերի ներքո, որից հետո անցել է ոչ ավելի, քան մեկ տարի: Գործողության ավարտից հետո տվյալները չեղյալ են հայտարարվում, եւ նշանակվում է 3 դասը:

Եթե \u200b\u200bAIS- ում ստուգելիս RSA տեղեկատվությունը չի գտնվել, ապա անհրաժեշտ է ուշադիր ստուգել բոլոր տեղեկությունները: Երբ սխալը պահվում է դասի սահմանման մեջ, պետք է կապվեք ապահովագրողի հետ, որի գործողության պայմանագիրը դադարեցվել է գործողությունների: Նրա վրա է, որ վստահված է ճիշտ մուտքագրել եւ պահպանել տվյալները AIS RCA- ում: Նրանց պարտականությունների ապահովագրական ընկերության ոչ պատշաճ կատարման մեջ անհրաժեշտ է տեղեկացնել RCA- ին:

ԿԲՄ իրավաբանական անձանց եւ պայմանագրերի ստուգում, առանց սահմանափակումների

Օսագոյի ավարտին առանց անձանց շրջանի սահմանափակումների ավարտին KBM- ը որոշվում է սեփականատիրոջ կողմից եւ կապված է հատուկ մեքենայի հետ: Այսպիսով, եթե մի սեփականատեր ունի մի քանի մեքենա, ապահովագրված անսահմանափակ թվով վարորդների վիճակում, կարող է տարբերվել ուրիշներից: Սովորել առցանց CBM OSAGO PCA- ի հիման վրա, առանց սահմանափակումների քաղաքականության, անհրաժեշտ է ավելի շատ տեղեկատվություն ստանալ, մասնավորապես, սեփականատիրոջ եւ մեքենայի համեմատ:

Ստուգեք CBM- ը `առանց անհատների սահմանափակումների

Ձեւը ստուգելիս պետք է ընտրեք TC- ի սեփականատիրոջը անհատի եւ, պայմաններում, նշեք «առանց սահմանափակումների»:
Ստացված տեսքով, ստորեւ նշված տեղեկատվությունը հետեւյալն է.

Սեփականատիրոջ կողմից.

• Լրիվ անուն;
• Ծննդյան ամսաթիվ;
• Նշեք փաստաթուղթը, որի հիման վրա այն գործում է (օրինակ, անձնագիր).
• Կազմեք շարք եւ փաստաթղթի համարը.

Տրանսպորտային միջոցի միջոցով.

• Նույնականացման համարը (VIN);
• Գրանցման նշան;
• Անհրաժեշտության դեպքում շասսի համարը եւ մարմինը (օրինակ, VIN- ի բացակայությունը):

Բոլոր տվյալները լրացնելուց հետո `խնդրանքը կազմելու ամսաթիվը, եւ հաստատման ծածկագիրը պատրաստված է նկարից: Հաջորդը, կտտացրեք «Որոնել», եւ եթե բոլոր տեղեկությունները ճիշտ կատարվեն, AIS RSA- ի պատասխանը հայցադիմումին պարունակում է տվյալներ ներկայիս բոնուս-Մալուս դասի վերաբերյալ, ինչպես նաեւ տրամադրվում է տեղեկատվություն:

Կբմ-ի ստուգում իրավաբանական անձանց համար

Իրավաբանական անձանց համար քաղաքականությունը միշտ թողարկվում է առանց սահմանափակումների, այնպես որ կարող եք պարզել առցանց RCA առցանց CBM- ն `սեփականատիրոջ եւ մեքենայի տվյալների հիման վրա: Որոշել, բացել ձեւը պաշտոնական կայքում եւ ընտրել իրավաբանական անձ, որպես սեփականատիրոջ, դրանից հետո հետեւյալ տեղեկատվությունը.

• Inn իրավաբանական անձ;
• Տրանսպորտային միջոցների մասին տեղեկատվություն.
• VIN համարը;
• Պետական \u200b\u200bնմուշի գրանցման համարը (բոլոր տառերը ներկայացվում են կիրիլականի կողմից).
• մարմնի համարը;
• Շասսի համարը:

Մարմնի համարը եւ շասսիը նշվում են լրացուցիչ, եթե համակարգը անմիջապես տեղեկություններ չի գտել մեքենայի մասին: Անհրաժեշտ է նաեւ նշել այն ամսաթիվը, որի մասին պահանջվում է տեղեկատվությունը, քանի որ դասը նշանակվում է միայն ապահովագրության պահին ավարտվող քաղաքականության հիման վրա:

Տեղեկատվության համար հարցման համար պատասխան ձեւ, եթե տեղեկատվությունը գտնվի, այն պարունակում է վավեր դաս եւ տեղեկատվություն նախորդ ապահովագրության քաղաքականության վերաբերյալ: Նոր ձեռք բերված TS- ի եւ առաջին անգամ Ապահովագրված համակարգը կտեղեկացնի տվյալների բացակայությունը եւ ինքնաբերաբար նշանակի 3 դաս:

Եզրափակելով, մենք նշում ենք, որ Ռուսաստանի Դաշնության կամ կազմակերպության քաղաքացիները, որոնք Ռուսաստանում պատշաճ կերպով գրանցված են Ռուսաստանում, կարող են ստուգել CBM OSAGO- ն: CBM- ի որոշման ժամանակ պետք է հիշել, որ ապահովագրության համար ի սկզբանե բանտարկյալներ առանց սահմանափակումների, իսկ հետագայում թարգմանվել են վարորդների սահմանափակ ցուցակի, նախորդ համաձայնագրի վերաբերյալ տվյալները կփրկվեն միայն մեքենայի սեփականատիրոջ համար: Եթե \u200b\u200bքաղաքականությունը կնքվել է անձանց ցուցակի սահմանափակումով, ապա ապագայում զարդարված, առանց սահմանափակումների, ստացված բոլոր զեղչերը չեղյալ կհայտարարվեն `նմանատիպ դեպք: KBM- ի վերահսկողությունը եւ պատշաճ օգտագործումը պետք է իրականացվեն անընդհատ, քանի որ AIS RCA- ում տեղեկատվություն մուտք գործելու դեպքում աննշան տեխնիկական սխալը կարող է վերականգնել մի քանի տարվա ընթացքում ստացված բոլոր զեղչերը: Բացի այդ, ապահովագրողի մասին պետք է տեղեկացնեք ապահովագրության պահին նշված տեղեկատվությունը փոխելու վերաբերյալ, օրինակ, անվանման կամ գրանցման նշանի փոփոխություն, քանի որ CBM- ի հաշվարկը կատարվում է AIS ապահովագրողի մեջ պահվող տվյալներով:

Հարցեր ունեք:

Օսագոյի ապահովագրական քաղաքականության արժեքը հաշվարկելիս առանձին տեղ է տրվում նման ցուցանիշին, ինչպիսիք են KBM- ը (գործակից բոնուս-Մալուս): Մենք կպատմենք այս հոդվածում նրա սահմանման բոլոր նրբությունների մասին:

CBM- ը վարորդին թույլ է տալիս որոշակի զեղչ ստանալ խնդիրներ ազատ վարելու համար: Ամեն տարի անախորժ վարումը մեծացնում է զեղչի չափը եւ, արդյունքում, նվազեցնում է որոշակի երթուղու քաղաքականության արժեքը:

Ինչ է KBM- ը CTP- ի քաղաքականության մեջ:

CBM- ի ներքո (բոնուս-Մալուս գործակից), սովորական է հասկանալ CTP- ի կողմից պետական \u200b\u200bկարգավորվող զեղչը այն փաստի համար, որ նա ղեկավարել է տրանսպորտային միջոցը (տրանսպորտային միջոց): Նման զեղչի չափը որոշվում է AutoCarticles համապատասխան KBM- ի հետ:

CBM գործակիցի հաշվարկը կախված է նախորդ ապահովագրական ժամանակահատվածի (1 տարի) ապահովագրական վճարների չափից եւ թույլ է տալիս, որ AutoDist- ը պահի գումարներ պահեք OSAGO- ի քաղաքականություն գնելիս:

Դուք կարող եք տեղեկատվություն ստանալ CTP քաղաքականության մեջ նշված վարորդի մասին KBM գործակիցի մասին, այստեղ տեղում (այս դեպքում գրանցման կարգը չի պահանջվում):

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ KBM- ի հաշվարկի վերաբերյալ բողոքների քանակը սահմանափակ չէ:

Ինչ է անհրաժեշտ KBM- ի կողմից:

CBM գործակիցը կարեւոր ցուցանիշ է, որը պետք է հաշվի առնվի, OSAGO քաղաքականության արժեքը ճիշտ հաշվարկելու համար: Բոնուս-Մալուսի հետ միասին նման հայեցակարգը օգտագործվում է որպես երթուղու դաս:

Վարորդների յուրաքանչյուր դասը համապատասխանում է նրանց KBM- ին: Միեւնույն ժամանակ, առաջին անգամ առաջին անգամ երթուղին, OSAGO- ի քաղաքականությունը նշանակվում է (լռելյայն) 3-րդ դասը KBM \u003d 1-ով:

Հետագա ժամանակահատվածներում գործակիցը հաշվարկվում է աղյուսակի համաձայն, որը տրված է:

Ուշադրություն դարձրեք հետեւյալ նրբություններին.

• Այն դեպքում, երբ որոշակի վարորդը ամբողջ տարվա ընթացքում չի դարձել վթարի մեղավոր (այն ժամանակահատվածը, որի համար տրվել է OSAGO քաղաքականությունը), ապա դրա KBM- ն նվազում է:
• Այն դեպքում, երբ երթուղու մեղքով մեկ / մի քանի դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել, ըստ որի, ապահովագրությունը ստիպված է եղել վճարել դժբախտ պատահարների, դրա KBM- ի եւ դրա արժեքի այլ մասնակիցների համար: Միեւնույն ժամանակ, վարորդի դասը նվազում է:

Ապահովագրության վերջնական արժեքը (հաշվի առնելով CBM- ն եւ այլ գործոնները) կարող են որոշվել `օգտագործելով հատուկ հաշվիչ OSAGO:

Ստուգեք CBM առցանց, RS - MotoroVshchikov- ի Ռուսաստանի միության հիման վրա

Մի քանի տարի առաջ ապահովագրողները օգտագործում էին իրենց սեփական արխիվները արժեքների պահպանման համար: Այսպիսով, վարորդը, ով որոշել է օգտվել մեկ այլ ապահովագրական ընկերության ծառայություններից ստացման համար, ստիպված է եղել հատուկ վկայագիր ստանալ նախորդ ապահովագրողի կողմից:

Այժմ կա Ռուսաստանի ավտոշարային միջոցառումների միության (RSA) միության տվյալների բազա, որը պարունակում է CBM առկա բոլոր գործակիցները:

Միեւնույն ժամանակ, RC- ն մասնագիտական \u200b\u200bոչ առեւտրային ասոցիացիա է (պարտադիր անդամության սկզբունքով) մեր պետության բոլոր CCAMA ապահովագրողների կողմից: Այս կառույցի ստեղծման նպատակն էր ապահովել բոլոր մայրուղիների փոխադարձ հարմարավետության համագործակցությունը, որն ուղղված է այնպիսի ոլորտում ընդհանուր մասնագիտական \u200b\u200bսկզբունքների ձեւավորմանը, որքան պարտադիր ապահովագրությունը:

«Գործակից բոնուս-Մալիուս (CBM) տերմինը եւ դրա օգտագործումը ավտոկրատական \u200b\u200bանցումների գնի հաշվարկներում 2003 թ. Օսագոյի RCA- ի ազգային էլեկտրոնային բազայի պահպանումը սկսվել է ավելի ուշ եւ ներառում է տեղեկատվություն տրանսպորտային միջոցների ապահովագրության վերաբերյալ, սկսած 2011 թվականից:

CTM CBM դասը ճիշտ ստուգելու համար անհրաժեշտ է ճշգրիտ կատարել AIS հարցում: Հարցման մեջ շատ, դուք պետք է նշեք այն ամսաթիվը, որը անցնում է գործողության քաղաքականության ավարտից հետո:

Ինչպես ստուգել մեքենան CBM- ում

Ստուգումն ինքնին իրականացվում է RCA- ի պաշտոնական ռեսուրսում, որն օգտվողներին տրամադրում է նման հատկություններ.

• Ստացեք CBM հարցման եզակի նույնացուցիչ.
• Ստուգեք CBM քաղաքականությունը `առանց վարորդների ցանկի սահմանափակումների.
• Որոշեք CBM- ը, ինչպես իրավաբանական, այնպես էլ անհատների համար:

Բացի այդ, ծրագիրը պարունակում է տեղեկատվություն նախորդ ապահովագրական քաղաքականության վերաբերյալ `ապահովագրական ընկերության անվան նշմամբ, որտեղ տրվել է, ինչպես նաեւ այս պահի դրությամբ վնասների քանակը:

CBM առցանց հարցում տալու համար հարկավոր է տեղեկատվություն մուտքագրել հատուկ ձեւի մեջ, որը ստեղծվում է CBM- ի փորձարկման համար: Գնալով հաջորդ էջ (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/dkbm.htm) կամ մի ձեւ, ցանկացած վարորդ հնարավորություն ունի ստուգել CBM- ը `հիմքի վրա RCA.

Դա անելու համար հարկավոր է մուտքագրել հետեւյալ տեղեկատվությունը.

1. Երթուղու ֆիոն;
2. Ծննդյան ամսաթիվ;
3. Սերիայի եւ վարորդի լիցենզիա: Այստեղ կարեւոր է, որ վիճակը նկատվում է. Նամակները (առկայության դեպքում) պետք է մուտքագրվեն անգլերեն:
4. Այն ամսաթիվը, որի հետ նախատեսվում է պայմանագիր կնքել Avtitnaya պայմանագիրը (կարող եք ամսաթիվը ներկայացնել);
5. Ստուգման կոդ:

Այժմ դուք կարող եք սեղմել «Որոնում», որից հետո օգտագործողը ընկնում է էջում, որտեղ նշված կլինի, ապա KBM- ի իրական արժեքը, որը հասանելի է այս երթուղով:

Այն դեպքում, երբ ձեռք բերված գործակիցը համընկնում է այն իմաստի հետ, որը նախագծված է տեսականորեն, հարցեր չպետք է լինեն: Եթե \u200b\u200bկան անհամապատասխանություններ եւ ստուգում է CBM- ի զեղչը PCA- ի հիման վրա, չի համընկնում ակնկալվող արժեքի հետ, անհրաժեշտ կլինեն լրացուցիչ գործողություններ, CBM- ն վերականգնելու համար:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ CBM ցուցանիշը խստորեն հաշվարկվելու է օգտագործողի կողմից սահմանված ամսաթվով:

OSAGO զեղչեր. Հաշվարկի առանձնահատկությունները

ԱՊՊԱ քաղաքականությունը վաճառող ապահովագրական ընկերությունը CBM- ի մասին տեղեկատվություն է ստանում RCA AIS- ի ավտոմատացված հիմունքներով, որը պատկանում է Ռուսաստանի ավտոկայանների միությանը: Այն դեպքում, երբ համակարգում անհրաժեշտ տվյալները մատչելի չեն, հաշվի են առնվում «Բոնուս Մալուսի» նախնական արժեքը, որը հավասար է 1. Վարորդի դասի վերաբերյալ, հարկ է նշել, որ այն որոշվում է մեկ անգամ (որպես տարեկան ինքնաբուխ):

Այսպիսով, տրանսպորտային միջոցների սեփականատիրոջ մեղքի պատճառով վճարումների դեպքում CBM- ն ավելանում է միայն հաջորդ ապահովագրության պայմանագրի գրանցման պահին:

Եթե \u200b\u200bանցուղային քաղաքականությունը սահմանափակվում է այն անձանց շրջանակով, որոնք թույլատրվում են վերահսկել մեքենան, վարորդը, հաշվարկելով զեղչը ԱՊՊԱ-ն ձեւավորելիս, պետք է ապահովագրական պայմանագրում ներկայացվի փաստաթղթի հենց սկզբից: Այն դեպքում, երբ մարդը ավելացվում է արդեն իսկ գործող քաղաքականությանը, նրա համար հաջորդ տարի չի հաշվի առնվում CBM- ի կողմից թերի ժամանակահատվածի համար:

Վարորդը իր «բոնուս-Մալիուս» -ը ստանում է անցած ապահովագրության պայմանագրի հիման վրա շարժիչ վթարների ցուցանիշների հիման վրա (պայմանագրի ավարտից չպետք է անցնի ավելի քան մեկ տարի): Եթե \u200b\u200bայս ժամանակահատվածում չկա ապահովագրության պատմություն, ապա CBM- ն հաշվի է առնվում \u003d 1: Տրանսպորտային միջոցի վարորդը / սեփականատերը կարող է զեղչ ստանալ այն դեպքում, երբ նոր ապահովագրական պայմանագրի ուժի մեջ մտնելու պահին արդեն ավարտվել է նախորդ «խնդիրներ» Օսագոն:

Ինչպես վերականգնել CBM- ը տվյալների բազայում

ՔԱՅԼ ԹԻՎ 1. Սխալների հայտնաբերում

Այն պետք է տեսակավորվի, թե որտեղ եւ ինչ սխալ է արվել CBM գործակիցում: Սա կարելի է գտնել ինքներդ ձեզ մեջ, ունենալով ապահովագրության բոլոր քաղաքականությունների կամ պատճենների տվյալները: Այն պետք է հիշել, որ CBM քաղաքականության մեջ ուղղակիորեն չի նշվում, եւ, հետեւաբար, անհրաժեշտ կլինի վերահաշվարկել քաղաքականության յուրաքանչյուր արժեքը:

Բացի այդ, անհրաժեշտ չէ մոռանալ, որ ապահովագրական գործակիցները պարբերաբար փոխվում են, եւ, հետեւաբար, նախորդ ժամանակահատվածների համար քաղաքականության արժեքի հաշվարկներ, անհրաժեշտ է անցկացնել այդ վարկածների հիման վրա, որը գործեց ձեռքբերման պահին Յուրաքանչյուր հատուկ OSAGA քաղաքականություն:

Խորհուրդ է տրվում սկսել ստուգումը անցած տարվանից:

Նախընտրելի է ամեն տարի ստուգել յուրաքանչյուր քաղաքականության արժեքը հաշվիչի վրա ձեռք բերված արդյունքի հետ: Այս դեպքում սխալը, ամենայն հավանականությամբ, հայտնաբերվելու է վերջին ժամանակահատվածում (ներկայումս գործող համաձայնագրում):

Եթե \u200b\u200bCTP համակարգված CTP- ի արժեքի համար նման ստուգումներ չեք իրականացրել, սխալը (կամ մի քանի սխալ) կարող է հայտնաբերվել ամբողջովին ցանկացած ժամանակահատվածում:

Քայլ 2-րդ քայլ. Սխալները վերացնելը

Սխալը հայտնաբերվելուց հետո պետք է կապվենք, որ Motor Insurance Company- ն, որն այն դարձրեց ինքնաշարժեր հոգալու գործընթացում, վերականգնել KBM- ը:

Օրինակ. Դուք ունեք վավեր քաղաքականություն, որը զարդարված է Ռոսգոսստրախում: Միեւնույն ժամանակ պարզվեց, որ CBM հարաբերակցությունը չի սխալվել PCU տվյալների շտեմարանին: Այս դեպքում դուք պետք է կապվեք Rosgosstrakh- ի հետ, որտեղ փոփոխություններ են կատարվում տվյալների բազայում (տեղեկատվությունը ստուգելուց հետո): Գործնականում ամբողջ ընթացակարգը տեւում է 2-3 աշխատանքային օր:

Նախորդ քաղաքականության մեջ թույլատրված սխալը շտկելը շատ ավելի դժվար է (որի գործողությունը արդեն ավարտվել է): Այս դեպքում դուք պետք է կապվեք այդ ապահովագրության հետ, որը սխալմամբ թողարկեց Օսագոյի քաղաքականությունը:

Օրինակ, եթե 2012-ին մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից ձեռք բերված ապահովագրական քաղաքականության արժեքը սխալ է նախագծվել, ապա անճիշտությունները վերացնելը պետք է ներառվի ապահովագրության մեջ, որը ձեզ վաճառեց 2012 թ. Միայն այս ընկերությունում կարող է շտկել իրենց սեփական սխալը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ Rs- ն ինքնին իրավունք չունի տվյալների բազայում փոփոխություններ կատարելու եւ այս հարցով անիմաստ կապ հաստատելու համար:

Կարող է լինել մի իրավիճակ, երբ վարորդը սխալ է գտել, ցանկանում է շտկել այն, բայց ապահովագրական ընկերությունը, որի հետ մի քանի տարի առաջ է ավարտվել OSAGO պայմանագիրը (վերացվել, բաժանվել եւ այլն):

Այս դեպքում RCA- ի հիմքում անհնար է վերականգնել Բոնուս-Մալիուսի գործակիցը, քանի որ այլ ապահովագրություն չի անի դա, եւ Rs- ն ինքնին լիազորված չէ:

Դրանից հետո հետեւում է, որ RCA- ի հիման վրա CBM գործակիցի ճիշտությունը համակարգված ստուգելու համար, քանի որ այն շատ ժամանակ չի պահանջի, եւ սխալների հավանականությունը կվերանա:

Ինչպես հաշվարկել KBM. Աղյուսակ 2017-ին դասի հաշվարկման համար

Ստորեւ ներկայացված է սեղան, որի միջոցով կարող եք պարզել ցանկացած վարորդի CBM- ն:

1. Սկսել հաշվարկները պետք է լինեն մի տողից, որը պարունակում է 3-րդ դաս (նշվում է կարմիրով);
2. TC- ի անսխալ վերահսկողության յուրաքանչյուր տարի թույլ է տալիս իջնել ներքեւում մեկ տողի վրա:
3. Յուրաքանչյուր շտապ օգնության տարում դուք պետք է գնաք այն գիծը, որը համապատասխանում է ապահովագրության վճարների քանակին:
4. Եթե \u200b\u200bվարորդը մեկ տարի է տեղավորվում քաղաքականության մեջ, ապա դրա համար դասը դառնում է հավասար 3:
5. Եթե \u200b\u200bօգտագործվում է բաց քաղաքականություն, որտեղ ավտոճանապարհների քանակը սահմանափակ չէ, ապա CBM- ն կփոխվի բացառապես մեքենայի սեփականատիրոջ համար, եւ բոլոր մյուս անձինք դիտարկվում են գրավել:

Կարեւոր է հիշել, որ աղյուսակը թույլ է տալիս ունենալ միայն CBM գործակիցի տեսական արժեք: Գործնականում այս արժեքը կարող է լինել ավելի բարձր, այն պատճառով, որ ապահովագրողները միտումնավոր չեն կարող բերել KBM- ին RSA բազային: Սա թույլ է տալիս նրանց ավելի թանկ վաճառել քաղաքականություն, քան իրականում: Միեւնույն ժամանակ, վարորդներ, որոնք կողմնորոշված \u200b\u200bչեն մեքենայի մրցավազքի նրբերանգներում եւ ինքնուրույն չեն հաշվում իր ծախսերը, հեշտությամբ բախվում են ապահովագրական ընկերության աշխատողների նմանատիպ հնարքների:

Հարկ է նշել, որ քաղաքականության ձեւավորման յուրաքանչյուր երկրորդ երթուղին բախվում է այն փաստին, որ նա սխալ է հաշվարկել Autocitres- ի արժեքը: Դրանից կարելի է եզրակացնել, որ CBM- ի հաշվառման սխալները բնույթով բավականին համակարգային են, եւ դրանք չպետք է վերագրվեն ապահովագրական ընկերությունների ղեկավարների սովորական դյուրանցումներին:

2017-ին KBM- ի ճիշտ հաշվարկման համար: Այս աղյուսակը կիրառվում է.

Ինչպես խնայել KBM- ը վթարի դեպքում եւ չկորցնել զեղչը

Ինչպես նշվեց վերեւում, KBM- ն ներքեւի գործակիցն է, որի միջոցով այն կարող է փրկվել ավտոկրատրի գնով:

Միանգամայն բնական է, որ վարորդը, որի մեղքը այնտեղ փոքր վթար է, ցանկանում է պահպանել իր զեղչը, որը նա վաստակել է տրանսպորտային միջոցների անսարքության տարիներին:

Օ օբյեկտիվորեն օբյեկտիվորեն, որքանով է երթուղին կորցնել ապահովագրության վճարների պատճառով, վերը նշված աղյուսակը պետք է դիտարկել հատուկ օրինակով: Ենթադրենք, որ Fyodor Ivanovich- ը 11 տարի մեքենա է վարում, եւ այս ընթացքում երբեք տեղի չի ունեցել վթարի մեղավոր: Այս դեպքում նրա վարորդի 13-րդ դասը եւ KBM \u003d 0.5: Ֆեդոր Իվանովիչը, ով ապրում է Մոսկվայում եւ շարժիչ մեքենաներ Opel Corsa (75 HP) պետք է վճարի ապահովագրության արժեքը `10,000 ռուբլի առանց զեղչերի: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով խնդիրներ ազատ վարորդական քաղաքականության իր փորձը կարժենա նրան ընդամենը 5000 ռուբլի: Դժբախտ պատահարից հետո հաջորդ քաղաքականության արժեքը դրա համար կավելանա մինչեւ 8000 ռուբլի:

Մեկ վթարն ազդելու է առաջիկա 6 տարիների ընթացքում ավտոկարասների գնի վրա:

Որպես օրինակ, եւս մեկ հաշվարկ կարող է տրվել.

• Հաջորդ 6 տարվա ընթացքում քաղաքականության գինը, եթե վթարը չլիներ.
  5000 x 6 \u003d 30 000 ռուբլի:
• Գործի համար CTP- ի գինը, երբ վարորդը դեռ դարձել է վթարի մեղավորը.
  8 000 + 7 500 + 7,000 + 6 500 + 6,000 + 5 500 \u003d 40 500 ռուբլի:

Ինչպես տեսնում եք, գումարների միջեւ տարբերությունը 10 500 ռուբլի է: (Հաշվի առնելով այն փաստը, որ օրինակի օգտագործված ավտոմեքենաները բավականին փոքր շարժիչի ուժով `75 ձիաուժ), եւ եթե շարժիչը ավելի հզոր է, ապա քաղաքականության արժեքը շատ ավելի բարձր կլինի:

Օրինակ, եթե դուք պարզապես քերծեք մեկ այլ հայելի մեքենա, կարող եք առաջարկել վարորդի գումարը 1,500 - 2000 ռուբլի: (քերծվածքները վերացնելու համար): Եթե \u200b\u200bնա համաձայն լինի նման առաջարկի հետ, ապա, վճարելով փոխհատուցում, ապագայում կարող եք խնայել OSAGO ապահովագրական քաղաքականության արժեքով: Այս դեպքում դուք նույնպես ազատում եք ապահովագրական փաստաթղթերի կատարման անհրաժեշտությունից եւ մեքենաներ ապահովելու վնասի ստուգում:

Իհարկե, հարցի նման լուծումը հարմար է միայն փոքր վնասների փոքր վթարների համար: Եթե \u200b\u200bձեր մեղքը դժբախտ պատահար ունի TC- ի զգալի վնասով, ապա ավելի նպատակահարմար է կապվել ապահովագրության հետ:

Եզրափակելով, հարկ է նշել, որ բավականին հաճախ սխալ է, որը ընդունում է ապահովագրական ընկերությունների աշխատակիցներին, PCM գործակիցներին RCA մուտք գործելիս: Սեփական գործակիցը պետք է ստուգի ինքնուրույն եւ կկապվի ապահովագրության հետ ճշգրտումների համար, եթե այդպիսիք կան:

Ծանոթացեք մայրուղիների միության էլեկտրոնային ռեսուրսի ձեւին, որի միջոցով AIS- ի հիման վրա PSA- ն կարող է ստուգվել իր BM- ում (այսուհետ `): Այս հատկությունը հասանելի է ցանկացած պահի օգտագործողների համար եւ ստուգեք CBM մեքենայի սեփականատերերը հետեւում են այս կայքին եւ չեն փորձում օգտագործել տարբեր ոչ պաշտոնական հասանելիություն, քանի որ այստեղ տեղեկատվությունն ամբողջական եւ ճշգրիտ է:

Աուդիտի ընթացքում օգտագործողը տեղեկատվություն է ստանում ոչ միայն CBM- ի ներկայիս արժեքի, այլեւ տեղեկատվության աղբյուրի վրա (որն ապահովագրության մեջ է): Բացի այդ, RSA բազան թույլ է տալիս ստուգել OSAGA քաղաքականության ստուգումը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ հարցումն ուղղակիորեն ուղարկվում է PCA բազային ցանկացած ամսաթվով, որը հետաքրքրված է օգտագործողի կողմից:

Այս պահը շատ կարեւոր է, քանի որ.

• Ավտոկարի նոր համաձայնագրի կնքման պահին բոնուսային Մալուսի գործակիցը կբացահայտվի Օսագոյի նոր կատարված քաղաքականության ամսաթվին: Այն փոխվում է ներկայիս քաղաքականության դադարեցման օրվանից հետո:
• Այն դեպքում, երբ երթուղին անմիջապես մուտքագրվեց մի քանի ապահովագրական քաղաքականության, նոր ավտոկարարարի դիզայնը տեղի է ունենում, հաշվի առնելով վերջին ավարտված քաղաքականությունից տեղեկատվությունը:

Այս պահերը ազդում են այն փաստի վրա, որ տարբեր օրերին գործակիցի արժեքը կարող է տարբեր լինել: Դուք չպետք է մոռանաք դրա մասին:

Ստորեւ ձեւով, CBM- ն կարող եք սովորել RCA- ի հիման վրա:

Ինչպես ստուգել մեքենայի սեփականատերերի CBM- ը

Որպես կանոն, KBM- ի քննությունը ունի այդպիսի հատկություններ.

• Օգտագործողին տրամադրվում է QBM հարցման նույնացուցիչ (եզակի);
• The ուցանիշը կարող է որոշվել ինչպես իրավական, այնպես էլ անհատների համար.
• Հնարավոր է ստուգել քաղաքականության գործակիցը անսահմանափակ թվով վարորդներով.
• Ծրագիրը տեղեկատվություն է ցուցաբերում նախորդ ուղեւորների քաղաքականության վերաբերյալ, որը ցույց է տալիս ապահովագրության անվանումը եւ պետությունը ներկայիս կորուստների համար:

Կատարեք KBM առցանց հարցումը բավականին հեշտ է: Դրա համար անհրաժեշտ է կատարել ձեր սեփական տվյալները ստուգման տեսքով, մասնավորապես.

• Ընտրեք աուտոդիստների թիվը, որոնց հարաբերակցությունը ստուգվելու է ծառայության կողմից (կա միաժամանակյա ստուգում ոչ ավելի, քան 4 հոգի):
• Նշեք հետաքրքրության ստուգման ամսաթիվը (ընթացիկ ստուգվում է համապատասխան ամսաթվի համար): Պարզելու համար CTP- ի նոր պայմանագրի գործակիցը պարզելու համար հարկավոր է նշել նախորդ քաղաքականության ավարտից հետո հաջորդ ամսաթիվը:
• Լրիվ անուն պատրաստեք առանց գրանցվելու (օրինակ, Matveyev Matvey Matveyevich):
• Մուտքագրեք ծննդյան ամսաթիվը:
• Նշեք կրթաթոշակի տվյալները (բացառությամբ գրանցամատյան):
• Սեղմեք որոնման ստեղնը:

Դրանից հետո այն տեղեկատվությունը, որը ձեզ (KBM) հետաքրքրված տեղեկատվությունը կհայտնվի էջի ներքեւում:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ այս գործակիցի արժեքը հաշվարկվում է բացառապես այն ամսաթվով, որը նշված է ըստ պահանջի:

Զեղչերի հաշվարկ OSAGO- ում. Հատկություններ

Ավտոմատ ծուղակի պայմանագիր անցկացնելը, մեքենայի սեփականատերը պետք է իմանա, որ ապահովագրության CBM մենեջերի մասին տեղեկատվությունը ստանում է AIS RCA- ի հիմքից:

Այն դեպքում, երբ համակարգում անհրաժեշտ տեղեկատվությունը բացակայում է, ապահովագրական քաղաքականության գինը կհաշվարկվի, հաշվի առնելով BM \u003d 1-ը: Ինչ վերաբերում է մեքենաների դասին, ապա պետք է ասվի, որ այն որոշվում է մեկ անգամ ամբողջ ժամանակահատվածի համար, որը հանդիսանում է Autocity- ի պայմանագիրը (1 տարի): Դրանից հետեւում է, որ TC- ի սեփականատիրոջ մեղքով արված վճարումները, գործակիցը մեծանում են միայն հաջորդ ապահովագրական պայմանագրի գրանցման գործընթացում:

Եթե \u200b\u200bմեքենայի սեփականատերը նախատեսում է օսագոյի պայմանագիր կնքել տրանսպորտային միջոցի կառավարմանը ընդունված անձանց կողմից, այն մեքենայով, որը ակնկալում է զեղչ, պետք է ներկայացվի այս պայմանագրում: Եթե \u200b\u200bվարորդը ավելացվել է արդեն իսկ գործող ապահովագրական քաղաքականությանը, ապա հաջորդ տարի այն հաշվի չի առնվում դրա համար (թերի ժամանակահատվածի համար):

Կարեւոր է հասկանալ, որ աուտոդիստին հանձնարարված է գործակիցը `իր անախորժ մեքենայության հիման վրա, ավտոկրատական \u200b\u200bնախորդ համաձայնագրով, որի ժամկետի ավարտից հետո անցավ ոչ ավելի, քան 1 տարի:

Այն դեպքում, երբ երթուղու ապահովագրության պատմությունը բացակայում է, քաղաքականության գնի հաշվարկներում վերցրեք CBM \u003d 1: Միեւնույն ժամանակ, դրա համար պահպանվում է վարորդի կողմից կուտակված զեղչը, քանի որ դրա համար պահպանվում է վարձատրություն, անկախ նրանից, թե որ ապահովագրական ընկերությունն է թողարկելու հետեւյալ ավտոկարարարը:

TC Autodistra / սեփականատերը կարող է միայն այն դեպքում, երբ նոր ԱՊՊԱ համաձայնագրի գալու պահին արդեն ավարտվել է նախորդ «խնդիրներ»:

Ինչպես հաշվարկել, թե ինչ պետք է լինի BM- ին:

Կան դեպքեր, երբ RSA բազան պարունակում է անճիշտ տեղեկատվություն, եւ CBM- ն ավելի մեծ կլինի, քան իրականում դնում է անձը: Որպես կանոն, դա տեղի է ունենում նախորդ ապահովագրության աշխատակիցների մեղքի պատճառով, ինչը հիմք է հանդիսանում «Բոնուս-Մալուս» հիմքի վրա հիմնված «Բոնուս-Մալուս»:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երթուղու «դասը» եւ «CBM» -ը գրեթե նույնն են: Հետեւաբար, դասարանում այժմ դուք կարող եք պարզել գործակիցը, ինչպես նաեւ գործողությունը կատարել հակադարձում:

Կարող եք ստուգել ձեր KBM- ը `օգտագործելով ստորեւ բերված աղյուսակը: Այստեղ նախնական դասը 3 է:

Աղյուսակ KBM - Զեղչի սահմանում CTP- ում.

Ենթադրենք, որ օգտագործողը ապահովագրել է իր մեքենան 15.11.2016 թ. Ապահովագրական տարվա ընթացքում այն \u200b\u200bունի որոշակի գործակից եւ դասի (այդ արժեքները չեն փոխվում ամբողջ տարվա ընթացքում): Այս ցուցանիշները կլինեն CBM OSAGO- ն ստուգելիս առցանց: Եթե, օրինակ, այժմ երթուղին ունի 7 եւ KBM դաս \u003d 0.8, ապա ապագա ավտոկարթային քաղաքականության համար այս պարամետրերը պարզելու համար անհրաժեշտ է.

1. Դիտեք 7-րդ տողը (7-րդ դասը եւ BM \u003d 0.8): Այնուհետեւ, կախված ապահովագրված դեպքերի քանակից (տես այս հինգ սյուները) այս ապահովագրության տարում, ապագայում կարող եք պարզել ձեր դասը: Հատուկ օրինակ (ընթացիկ դաս 7), հաջորդ տարին սահմանվում է.

• 8 - Եթե ապահովագրության պահանջ չլիներ.
• 4 - Եթե մեկ ապահովագրված գործ կար.
• 2 - տարվա ընթացքում 2 ապահովագրված իրադարձությունների առկայության դեպքում.
• «Մ» (ստորին դաս) - 3 կամ ավելի դեպքերում:

2. Վերադարձեք առաջին երկու սյուներին, որտեղ նոր դասի համաձայն որոշվում է CBM- ի կողմից հաջորդ տարվա համար:

Որպեսզի ամեն անգամ ցուցանիշներ չփնտրեք, կարող եք օգտագործել մի պարզ կանոն. Երբ տրանսպորտային միջոցների անխափան վերահսկում ամեն տարի երթուղու գործակիցը կնվազի 0.05-ով, համապատասխանաբար իջեցնելով:

Եզրափակելով, մենք բոլոր ավտոմեքենաների սեփականատերերի ուշադրությունը հրավիրում ենք այն փաստի, որ ապահովագրական ընկերությունների ներկայացուցիչները հաճախ սխալներ են թույլ տալիս CBM մեկ PCA բազայի մեջ: Խորհուրդ է տրվում ինքնուրույն ստուգել այս ցուցանիշը եւ, անհրաժեշտության դեպքում, կապվեք ապահովագրության հետ: