Գերագույն դատարանը ինքնաստղորեն թողեց առանց վճարումների: Ռուսաստանի Դաշնության զինված ուժերի պլենումը բացատրություն տվեց Օսագոյի Գերագույն դատարանի Պլենումի բանաձեւին վերաբերող հարցերի շուրջ

Անցյալ տարվա ապրիլի վերջին կա OSAGO- ի փոխհատուցման նոր կանոններ: Այժմ պատահարի դեպքում մեքենայի սեփականատերը չի կարող ընտրել փողի եւ վերանորոգման միջեւ: Appar անկացած դեպքում ապահովագրումը մեքենա կուղարկի վերանորոգման, իսկ դրամական փոխհատուցումը կտրվի միայն հատուկ դեպքերում:

Եկատերինա Միրոշկինի

տնտեսագետ

«ԱՊՊԱ-ի մասին» օրենքը եւ դժվար էր, եւ նույնիսկ ավելի քիչ հասկանալի դարձավ հասարակ մարդկանց համար: Օրինակ, ինչպես լինել հին քաղաքականության տերերը, երաշխիք ունեցող մեքենաները եւ նրանք, ովքեր ավելի թանկ վճարներ ունեն:

Գերագույն դատարանը դասավորվեց Օսագոյի նրբություններով: Նա ուսումնասիրեց երկիմաստ իրավիճակները եւ թողարկեց ընդհանուր որոշում, որում նա բացատրեց, թե ինչպես ճիշտ փոխհատուցել CTP- ին վնասը: 103 միավորի եւ շատ բարդ ձեւակերպումների հրամանագրում: Բայց դուք պետք չէ դրանք բնօրինակում կարդալ. Բոլորս ուսումնասիրեցինք եւ ընտրեցինք գլխավորը:

Ինչու է դա կարեւոր

Օսագոյի պարզաբանումներ Գերագույն դատարանի լիազորություն - հատուկ մարմին, որի շրջանակներում ընդգրկված են երկրի գլխավոր դատավորները: Նրանք իրավունք ունեն բացատրել անհասկանալի օրենքները: Դատավորները մարզերում ուսումնասիրում են գործերը, նրանք նայում են, թե ինչ խնդիրներ են առաջանում ամենից հաճախ ԱՊՊ-ների պատճառով եւ որտեղ են ավելի շատ սխալներ: Նրանք շատ են քննարկում, վիճում, հրավիրում են փորձագետների, այնուհետեւ հրապարակում են մեծ եւ կարեւոր փաստաթուղթ:

Այս բանաձեւը առաջնորդվելու է բոլոր մարզերում բոլոր մարզերում: Այն պետք է ոչ միայն նավերը, այլեւ բոլոր մեքենայի սեփականատերերը: Երբ ապահովագրական ընկերությունը հրաժարվում է վճարել բեռնատար մեքենայի համար կամ չի տա ուղղությունը ցանկալի մեքենայի սպասարկման համար, կարող եք գտնել համապատասխան կետ `պլենումի լուծման մեջ եւ պարզեք, թե ինչպես ճիշտ:

Ձեզ ինչ փոխհատուցման կանոններ են բաշխվում

Օրենքի հիմնական փոփոխությունը `փոխհատուցման կարգը. Պետք է ապահովագրությունը փոխհատուցում վճարել փողին կամ ուղարկել վերանորոգման: Դուք ընտրում եք: Ըստ նոր կանոնների, միայն վերանորոգում:

Վնասվածքի քաղաքականության կատարման պահին գործող կանոնները փոխհատուցելու վնասը: Եթե \u200b\u200bմեղավորը գնել է քաղաքականությունը մինչեւ 2017 թվականի ապրիլի 28-ը, կարող եք ընտրել վերանորոգում կամ փող: Եթե \u200b\u200bնրա քաղաքականությունը զարդարված է ավելի ուշ `առաջնային վերանորոգման մեջ: Սա վերաբերում է ուղղակի փոխհատուցման:

Եթե \u200b\u200bվթարը զանգված է

2017 թվականի սեպտեմբերի 26-ից զանգվածային պատահարներով կարող եք ուղղակի փոխհատուցում ստանալ, նույնիսկ եթե նախկինում գնված քաղաքականությունը: Օրենքը գրել է, որ այն աշխատում է այս օրվանից բոլոր վթարների համար:

Հիշեք.

Զանգվածային վթար. Ուղղակի փոխհատուցում:

Եթե \u200b\u200bքաղաքականությունը ընդհանուր տվյալների բազայում չէ

Երբեմն պատահում է, որ վթարի մեղավորը քաղաքական ճանապարհով գնել է քաղաքականությունը, բայց տեխնիկական պատճառներով չէին հարվածել ընդհանուր բազային: Եթե \u200b\u200bկարող եք ապացուցել, որ գնումը վավեր է եւ օրինական, ապա վնասը կհանձնվի:

Եթե \u200b\u200bմեքենայի սեփականատերը ցանկանում էր փրկել եւ կեղծվել կասկածելի վայրում, Օսագոյի պայմանագիրը չի ճանաչում բանտարկյալներին եւ տուժողի վնասը ապահովագրության հաշվին չի մրցելու: Փողը ստիպված կլինի ուղղակիորեն պահանջել մեղավորից դատարան:

Եթե \u200b\u200bսխալի քաղաքականության մեջ

Էլեկտրոնային Օսագոյի նախագծման ընթացքում ավտոմեքենայի սեփականատերը ինքն է լրացնում իր եւ մեքենայի մասին տվյալները: Դրանք ստուգվում են ընդհանուր հիմքերով, բայց սխալները դեռ գալիս են: Նախկինում նման սխալների պատճառով պարզապես կարող էին հրաժարվել վճարել. Նրանք ասում են, որ քաղաքականության արժեքը թերագնահատվում է, քաղաքականությունն անվավեր է, հրաժեշտ: Գերագույն դատարանը որոշեց, որ դա անօրինական է:

Նույնիսկ եթե մեղավորի քաղաքականության մեջ սխալ կա, սա պատճառ չէ ճանաչել CTP պայմանագիրը ներառված եւ հրաժարվել փոխհատուցումից: Գերագույն դատարանը առաջարկում է խնդիրը լուծելու երկու տարբերակ `կախված այն բանից, երբ սխալ է հայտնաբերվում տվյալների վարորդի մեջ:

Ապահովագրված իրադարձությունից առաջ - Ապահովագրական ընկերությունը կբացահայտի գերավճարը եւ պետք է անհայտ կորած գումար կազմի քաղաքականության համար: Դժբախտ պատահարների դեպքում նման ապահովագրության վնասը կխնդրվի ինչպես միշտ:

Ապահովագրված իրադարձությունից հետո - Տուժած կողմը դեռ կստանա փոխհատուցում, անկախ մեղավորի քաղաքականության արժեքի սխալից: Բայց ապահովագրումը գանձում է մեղավորից փոխհատուցման ամբողջ ծավալը: Սա կոչվում է ռեգրեսիվ պահանջ:

Համենայն դեպս տուժածը փոխհատուցում կստանա: Կարեւոր չէ, թե ինչն են մեղավորի եւ նրա ապահովագրության միջեւ: Բայց մեղավորի համար կա տարբերակ, վնասի ամբողջ քանակը վերադարձնելու կամ ապահովագրվող իրադարձության առջեւ քաղաքականության համար լրացուցիչ վճարելու տարբերակ, ապա վնասը փոխհատուցելու է ապահովագրությունը:

Ստուգեք ձեր քաղաքականության տվյալները, եթե դրանք տրվել են ինտերնետի միջոցով: Եթե \u200b\u200bինչ-որ բան սխալ է, ընդունեք ապահովագրությունը եւ վճարեք լրացուցիչ վճար: Հակառակ դեպքում, դուք կարող եք կիրառել ռեգրեսիվ պահանջ եւ շատ ավելին վճարել:

Քաղաքականության փոփոխության տվյալները կարող են ոչ միայն գնել նոր քաղաքականություն

Նշեք նոր տրամադրություն կամ փոխարինեք մեքենան քաղաքականության մեջ, չի աշխատի: Քաղաքականությունն իրականացնել նոր սեփականատիրոջը մեքենաներ վաճառելիս նույնպես անհնար է: Անիմաստ է վաճառքի պայմանագրի պատճենը կիրառելը կամ քաղաքականության մեջ գրառում կատարել գնորդի եւ վաճառողի հավաստիացման հետ: Նման քաղաքականության համար ապահովագրությունից վթարի փոխհատուցման դեպքում չի լինի:

Օրինակ, քաղաքականությունը մեկ տարի գնված, եւ վեց ամսական վաճառքը վաճառեց մեքենան: Նոր սեփականատերը պետք է գնա իրեն Osago- ն, իսկ նախկինները կկարողանան վեց ամիս վերադարձնել ապահովագրավճարը:

Նաեւ նոր մեքենայով: Մեքենայի սեփականատերը վաճառել է մեկ մեքենա եւ գնել նորը: Նա կվերադարձնի ապահովագրավիքի այն մասը `Osago- ի համար վաճառված մեքենայի համար եւ նոր մեքենայի համար կտրամադրի առանձին ապահովագրություն:

Եթե \u200b\u200bձեզ առաջարկվում է ինչ-որ բան շտկել ապահովագրական քաղաքականության մեջ, ապա դա ապօրինի է, ապա դուք կփոխհատուցեք ձեր փողերին: Եթե \u200b\u200bվաճառողը առաջարկում է իր ապահովագրությունը տալ մեքենայի հետ, սա անօգուտ տարբերակ է, եւ դա չի օգնի վթարի հետեւանքով:

Որոնք են Europrotokol- ի սահմանները եւ հնարավոր է ավելին ստանալ

Եթե \u200b\u200bվարորդները պատահար են կազմակերպել Europrotokol- ում, առանց DPS զանգի, վնասի սահման կա: Այժմ այն \u200b\u200b50 հազար ռուբլի է, իսկ 2018-ի հունիսի 1-ից կլինի 100 հազար: Ապահովագրական ընկերությունը պարտադիր չէ փոխհատուցել վնասը ավելի մեծ քանակությամբ:

Բայց եթե վթարի հետեւանքով դա վնասակար էր առողջության կամ ունեցվածքի համար, որը անհապաղ հայտնի չէր, տուժողը կարող էր կապվել լրացուցիչ փոխհատուցման ապահովագրության մեղավորին, նույնիսկ եթե վթար է տրվել առանց DPS զանգի:

Եթե \u200b\u200bմեքենան վարձակալվում է, վաճառվում կամ գնվում է

Միայն մեքենայի սեփականատերը կարող է հատուցել OSAGO- ի վրա: Մեքենայի վարձակալը չի \u200b\u200bկարող պահանջել փոխհատուցում ապահովագրությունից: Ըստ վստահված անձի, դա անհնար է:

Եթե \u200b\u200bփոխհատուցումը դեռ չի ստացել, եւ մեքենան վաճառվում է, նոր սեփականատերը իրավունք չունի ապահովագրական ընկերությունից ինչ-որ բան պահանջել անցյալ ճանապարհային պատահարի համար: Նույնիսկ եթե այն պատրաստվում է վերանորոգել մեքենան:

Եթե \u200b\u200bվթարից հետո մեքենա եք գնում, եւ դուք խոստանում եք ինքնաբերաբար փոխանցել վերանորոգման իրավունքը ապահովագրության հաշվին, մի հավատացեք. Դուք այդպիսի իրավունք չեք ունենա: Դուք չեք ճանաչում զոհերին, եւ ոչինչ չեք ստանա ապահովագրությունից: Բայց վաճառողը կարող է լավ ստանալ, եւ հետո ոչինչ չապահովեք:

Երբ ուղղակի վնասների փոխհատուցումն է գործում

Ուղղակի փոխհատուցումն այն է, երբ դրանք չեն ընդունվում ապահովագրական մեղավոր, բայց ինքնուրույն: Այսինքն, մեկ այլ վարորդը մեղավոր է, նա ունի քաղաքականություն այնտեղ ինչ-որ ապահովագրական ընկերությունում: Ապա դուք գնում եք վճարման ձեր ապահովագրությանը, որը դուք ինքներդ եք ընտրել, եւ որտեղից եք ուզում գործ ունենալ: Ձեր ապահովագրվածը կկազմի ձեր վնասը, այնուհետեւ այն կվերադարձնի ապահովագրված մեղավորին:

Իր ապահովագրությանը ուղղակի վերադարձման հետեւում կարող են կիրառվել միայն մեքենաների վնասի ընթացքում: Այս սխեմայի վնաս պատճառելը չի \u200b\u200bփոխհատուցվում:

Եթե \u200b\u200bմեղավորը չունի OSAGA քաղաքականություն, ուղղակի փոխհատուցում չի լինի: Գույքի վնաս պատճառելու փոխհատուցումը ստիպված կլինի ուղղակիորեն պահանջել մեղավորից `համաձայնությամբ կամ դատարանով:

Եթե \u200b\u200bտուժողը դիմել է իր ապահովագրությանը ուղղակի փոխհատուցման համար, ապա իմացել է առողջության վտանգների մասին, հնարավոր է ապահովագրական մեղավորում առողջությանը վնաս պատճառելու փոխհատուցմանը:

Որն է փոխհատուցումը

Տուժածը իրավունք ունի ոչ միայն վերականգնել կամ վճարել, երբ այն հիմնված է օրենքի վրա: OSAGO- ի քաղաքականության ծածկոցներ եւ լրացուցիչ ծախսեր. Դժբախտ պատահարից բեռնատար մեքենայի վրա, մեքենայի պահեստավորում, հիվանդանոց տեղափոխելը:

Եթե \u200b\u200bճանապարհի նշանը վնասված է, բենզալցակայանի կամ ցանկապատի սարքավորումները, ապահովագրված գումարի սահմաններում դրանց վերականգնումը կվճարվի նաեւ ԱՊՊԱ շրջանակներում: Նույնիսկ բեռների վնասման կամ կորստի համար կարող եք փոխհատուցում ստանալ: Բնականաբար, բեռը պետք է պատկանի տուժած կողմին, այլ ոչ թե մեղավորին:

OSAGO- ն ոչ մի պնդման ապահովագրություն չէ, այլ քաղաքացիական պատասխանատվություն: Պոլիսը չի ներառում մեղավորին վնասը եւ մեղավորը ինչ-որ մեկին պատճառել վնասը: Փոխհատուցելու ձեր կորուստներն ու ծախսերը, նույնիսկ եթե դուք մեղավոր եք վթարի համար, ապա հարկավոր է գնել այլ ապահովագրություն, ինչպիսիք են CASCO- ն կամ բեռների ապահովագրությունը:

Փոխհատուցում ապրանքային արժեքի կորստի համար

ԱՊՊ-ի շրջանակներում կարող եք նույնիսկ փոխհատուցում ստանալ ապրանքային արժեքի կորստի համար: Օրինակ, կար նոր մեքենա եւ վաճառելիս կարժենա ավելի քան 700 հազար ռուբլի: Եվ ահա այն քերծվել է վթարի հետեւանքով մեկ այլ վարորդի պատճառով:

Ապահովագրությունը հրապարակեց վերանորոգման համար, բամպերը կամ թեւը նկարվել է մեքենայի սպասարկում: Թվում է, թե ամեն ինչ լավ է: Բայց սա արդեն ներկված մեքենա է, եւ նույնիսկ վերանորոգումից հետո այն կարժենա նույն 700 հազարը: Որովհետեւ մասերը նկարելու եւ փոխարինելու պատճառով այն կարող է արժենալ 20 հազար պակաս. Այս գումարը կարող է ներառվել OSAGO- ի քաղաքականության ընդհանուր սահմանի մեջ վնասի չափով:

Ըստ փոխհատուցման

Ավտոմեքենաների վերանորոգման չափը դիտարկվում է Կենտրոնական բանկի միասնական մեթոդաբանությամբ: Եթե \u200b\u200bմեթոդներում վերանորոգման տեսակներ չկան, դրանք չեն վճարվելու: Օրինակ, քաղաքականության առումով ապահովագրությունը չի պահանջվում վճարել մարմնի վրա գծագրերի վերականգնման համար, նույնիսկ եթե այն թանկ է եւ բարդ օդափոխանակ: Այստեղ կխնայի միայն CASCO- ն:

Այլ գույքի վնասը հաշվարկելու համար, բացառությամբ ինքնուրույն մեքենայի, ձեզ հարկավոր է գնահատող: Օրինակ, Կենտրոնական բանկի մեթոդների համաձայն, անհնար է հաշվարկել բենզալցակայանների ցանկապատի վերանորոգման արժեքը: Դա անելու համար առանձին գնահատական \u200b\u200bկատարեք:

Ամբողջական մահ

Ամբողջական մահն այն է, երբ մեքենան չի կարող վերանորոգվել, կամ վերանորոգման արժեքը կգերազանցի մեքենայի արժեքը վթարի հետեւանքով:

Գույքի ամբողջական մահվան միջոցով վճարեք դրա արժեքը վթարի պահին `մինուս հարմար մնացորդներ: The շգրիտ գումարը կկարգավորվի փորձաքննությամբ, բայց հնարավոր է անել առանց դրա, եթե ապահովագրությունը եւ մեքենայի սեփականատերը իրենք պայմանավորվեն վճարման չափի շուրջ: Այնուհետեւ ստորագրեք համաձայնագիր, եւ վարկանիշը չի իրականացվում: Ի դեպ, դա կարելի է անել ավելի քիչ վնասներով:

Վերցրեք այս նշումը. Երբեմն ավելի լավ է գումար ստանալ համաձայնությամբ եւ առանց գնահատման, քան փորձաքննություն անցկացնել եւ ստանալ փոքր քանակությամբ եւ ավելորդ պահեստամասեր: Բայց եթե համաձայն եք նման վճարմանը, ապա չեք կարող վիճարկել գումարի չափը նույնիսկ դատարանում: Համարվում է, որ ապահովագրական ընկերությունը չպետք է լինի:

Եթե \u200b\u200bվթարի մեղավորը քաղաքականության մեջ չէ

OSAGO- ն պատասխանատվության ապահովագրություն է հատուկ մեքենա օգտագործելիս: Քաղաքականությունը սահմանում է հատուկ անձ կամ մի քանիսը: Սա նրանց պատասխանատվությունն է, երբ մեքենան օգտագործում է ապահովագրվածը: Բայց եթե Օսագոյի քաղաքականության մեջ նշված անձը մեղավոր է որոշակի մեքենայի հետ վթարի համար, պատճառ չէ, որ հրաժարվի տուժածին փոխհատուցմանը:

Օրինակ, բախվել են երկու մեքենա: Ստացվում է, որ մեղավորը Օսագոյի քաղաքականության մեջ չէ, մեքենան պատկանում է մեկ անձին եւ վարում է իր ընկերոջը, եղբայրը կամ SWAT- ը: Երբեմն զոհը հրաժարվեց հրաժարվել փոխհատուցում. Վնասը հաշվարկվել է այս ընկերոջից կամ եղբորից դատարան: Դաշտային դատարանները հաճախ աջակցում էին այս մոտեցմանը:

Գերագույն դատարանը բացատրեց, որ դա սխալ է: Տուժածը դեռ իրավունք ունի հատուցել ԱՊՊԱ քաղաքականության վրա, չնայած որ մեղավորը դրանում նշված չէ:

Բայց մեղավորի համար այն չի անցնի: Այնուհետեւ ապահովագրությունը կկարողանա գործ ունենալ վարորդի հետ `օրինակ, դա նրան կտրամադրի ռեգրեսիվ պահանջ: Բայց այս դատարանների զոհերը այլեւս չեն անհանգստանա. Նա կվերականգնի մեքենան ապահովագրության հաշվին:

Հնարավոր է գումար ստանալ, եթե փոխհատուցում ունեք

Եթե \u200b\u200bմեքենայի սեփականատերը վերանորոգման ուղղությամբ ուղղություն ստացավ, այն դեռ իրավունք ունի դրամական փոխհատուցում լրացուցիչ ծախսերի համար, օրինակ `մեքենայի տարհանման եւ պահպանման վերաբերյալ:

Եթե \u200b\u200bապահովագրված միջոցառման շնորհիվ կային ծախսեր, որոնք պետք է գումարի հիշատակեն, եւ նրանք ասում են, որ ամեն ինչ, այժմ փոխհատուցում միայն վերանորոգմամբ, մի հավատացեք եւ հասեք ձեր սեփականին: Վերականգնման փոխհատուցումը վերաբերում է միայն մեքենայի վնասմանը, եւ Օսագոն ընդգրկում է ոչ միայն դա: True իշտ է, դուք չեք կարող մոռանալ գույքին վնաս պատճառելու համար վճարումների հայտնաբերման մասին: Եթե \u200b\u200bգումարները բավարար չափով չունեն, տարբերությունը կարող է պահանջվել մեղավորից:

Ով է պատասխանատու վերանորոգման որակի համար

Տուժած մեքենայի սեփականատիրոջ համար որակի եւ վերանորոգման ժամանակահատվածի պատասխանատվությունը կրում է ապահովագրական ընկերություն: Բոլոր պահանջները պետք է ներկայացվեն նրան եւ լուծեն խնդիրները: Եթե \u200b\u200bդա դատարան է գալիս վերանորոգման պատճառով, ապա դատարանը նույնպես պետք է ներկայացվի ապահովագրությանը, եւ ոչ թե մեքենայի ծառայության վրա:

Ապահովագրական ընկերությունը եւ պահպանման կայանը այնուհետեւ կկազմեն: Տուժածը եւ նրա հարաբերությունները վերականգնելու կամ վճարելու իրավունքը չպետք է անհանգստանան:

Վերանորոգված վերանորոգում - գնացեք ապահովագրության: Վատ վերանորոգեց մեքենան, նույն կերպ:

Սա վերաբերում է նույնիսկ այն դեպքերին, որոնք օրենքը չեն թույլ տալիս վճարումների վերականգնման գերակայության մասին: Եթե \u200b\u200bընթերցանությունը ուղղություն է տվել վերանորոգման համար, ապա դա պատասխանատվություն ստանձնեց դրա որակի եւ ժամանակացույցի համար:

Եթե \u200b\u200bհղման ժամկետը բացակայում է

Երբ ապահովագրական ընկերությունը տալիս է ուղղությունը, ժամկետը նշվում է, երբ անհրաժեշտ է կապվել հատուկ ավտոմեքենաների սպասարկման հետ: Եթե \u200b\u200bայս ժամանակահատվածը բացակայում է, անհնար է վերանորոգել, երբ ցանկանում եք: Ապահովագրական ընկերությունում պետք է նոր ուղղություն ստանաք նոր ամսաթվով:

Եթե \u200b\u200bմեքենան երաշխիք է

Վավերացված մեքենայի ծառայության ուղղությունը կտրվի միայն այն դեպքում, եթե մեքենան ոչ ավելի, քան երկու տարի: Եթե \u200b\u200bթողարկումից հետո ավելի շատ ժամանակ է անցել, ապահովագրությունը պարտավոր չէ այդ ծառայության ուղղությունը թողարկել, որտեղ պաշտոնապես մարվել են որոշակի ապրանքանիշի մեքենաներ: Նույնիսկ եթե այս դեպքում մեքենան կհեռացնի երաշխիքով, կամ պարզապես չեք վստահում այլ ծառայություններ:

Մեքենան կարող է երաշխիք ունենալ երեք տարի կամ նույնիսկ ավելին, բայց ԱՊՊԱ-ի համար դա փաստարկ չէ: Օրենքով երկու տարի հետո ապահովագրությունը պարտավոր չէ ուղղությունը տալ այդ ծառայությանը, որը կպահպանի երաշխիքը: Գուցե պարտավոր չէ:

Համոզվեք, որ ձեր ապահովագրությունը պատրաստ կլինի ուղղություն տալ լիազոր ծառայության մեջ նույնիսկ եռամյա մեքենայի համար: Ամենից լավը, եթե այս ծառայությունը լռելյայն ցանկում է: Քանի որ եթե չկա, խոստումները միայն բառերով են: Եվ սա ոչինչ չի նշանակում, եւ հեշտությամբ կմնաք առանց երաշխիքի:

Եթե \u200b\u200bապահովագրությունը չի գործում ցանկալի մեքենայի սպասարկման հետ

Եթե \u200b\u200bապահովագրությունը չի գործում ձեր նախընտրած մեքենայի ծառայության հետ, հնարավորություն կա ձեռք բերել այն ուղղությունը, որտեղ ձեզ հարկավոր է: Օրենքը չի արգելում բանակցել ապահովագրական ընկերության հետ: Եթե \u200b\u200bնա համաձայնվի, իրավունք ունի ծանուցում տրամադրել ցանկացած մեքենայի ծառայության համար, որը հարմար է տուժողի համար:

Եթե \u200b\u200bնման ուղղություն տրվի, ապահովագրությունը պատասխանատու է վերանորոգման ժամանակահատվածի եւ որակի, ինչպես նաեւ իր գործընկերների շրջանում ավտոմեքենաների ծառայությունների համար: Մեքենայի սեփականատիրոջ վերանորոգման որակի համար պատասխանատվությունը չի գործի: Գերագույն դատարանը բացատրեց, որ նման վերանորոգումն իրականացվել է ապահովագրության անունից. Այն պատասխանատու է որակի համար:

Բայց անհնար է ապահովագրական ընկերությանը ստիպել ուղղություն տալ ցանկալի մեքենայի ծառայությանը: Կարող եք միայն բանակցել:

Եթե \u200b\u200bանցել է պաշտոնական խնդրանքը 15 օր անց, եւ ապահովագրությունը չի արձագանքում, սա նշանակում է ձախողում: Դատարանում բողոքարկումը չի գործի:

Վերանորոգման համար հավելավճար

Եթե \u200b\u200bձեզ հարկավոր է ավելի շատ գումար վերանորոգման համար, քան նախատեսված է Օսագոյի սահմանաչափով կամ կանոններով, մեքենայի սեփականատերը ստիպված կլինի լրացուցիչ վճարել: Այս դեպքում հավելավճարի պահանջը օրինական է:

Վերանորոգման արժեքը հայտնի է նախապես. Այն նշված է ուղղությամբ:

Կարող եք հրաժարվել լրացուցիչ վճար վճարելուց եւ գումարով փոխհատուցում վերցնել: Ապահովագրական ընկերությունը չի կարողանա հրաժարվել:

Պատահում է, որ ուղղությամբ նշվում է վերանորոգման համար հավելավճարների քանակը, եւ մեքենայի ծառայության ախտորոշումից հետո պարզ դարձավ, որ դուք պետք է ավելին վճարեք: Օրինակ, բամպերը պատրաստվում էր փոխվել, եւ այնտեղ նրանք փախչում էին ամրացվող ամրացումներ, սիրված դարակաշարեր եւ մարմնի երկրաչափություն փոխվեցին: Այնուհետեւ մեքենայի սեփականատերը դեռ իրավունք ունի հրաժարվել դրամավարկային փոխհատուցում ստանալուց եւ վերցնելուց: Նույնիսկ եթե սկզբում նա համաձայնեց լրացուցիչ վճարել եւ ուղղեց ուղղությունը: Փոխհատուցեք ախտորոշման ծախսերը, արդյոք ապահովագրական ընկերությունը `դրանք չեն հանվի վճարումից:

Երբ կարող եք վաճառել սուտենյկի փոխհատուցման իրավունքները

Փոխհատուցման վնասը փոխհատուցելու իրավունքը կարող է վաճառվել կոնցեսիոն պայմանագրով: Այս մասին վաստակում են ավտոմեքենաների ստորաբաժանումները: Նրանք փոխհատուցում են վճարում տուժածին, այնուհետեւ այն ապահովագրական ընկերությունից պահանջում են ավելի մեծ չափի կամ տուգանայինով:

Փոխհատուցման իրավունքը կարող է լինել միայն այն դեպքում, եթե ապահովագրված միջոցառումը գա: Նախապես անհնար է:

Կյանքն ու առողջությանը վնաս պատճառելու իրավունքը, ինչպես նաեւ անհնար է վաճառել վաճառքի բարոյական վնասի հատուցումը: Բացի այդ, անհնար է նաեւ միջոց տալ սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին օրենքում տուգանք պահանջելու իրավունք:

Այս գումարները Դատարանը պարգեւատրում են հատուկ տուժած անձի: Միայն դրանից հետո կարող եք իրավունք փոխանցել յուրաքանչյուրի գործադիրի պահանջներին, օրինակ, սրբիչ: Եվ դուք չեք կարող անցնել: Ամեն դեպքում, Autorist- ը չի կարող փոխել այդ գումարը, չի կարողանա փոխել այս գումարը:

Էլ ինչ կարող եք ստանալ ապահովագրությունից

Եթե \u200b\u200bապահովագրական ընկերությունը խախտում է ժամանակացույցը կամ դուրս է գալիս փոխհատուցման չափը, հնարավոր է ֆինանսական պատժամիջոցներ կիրառել ԱՊՊԱ-ի մասին օրենքին կամ սպառողի իրավունքների պաշտպանության մասին օրենքով նախատեսված տույժի համար: Սա նույնը չէ:

Լրացուցիչ փոխհատուցում կարող է լինել.

• Ապահովագրության վճարման մեջ չմշակված ձախողման համար `հետաձգման յուրաքանչյուր օրվա համար ապահովագրված գումարի 0,05% -ը.
• Վճարների հետաձգման կամ հղման հետաձգման համար `օրվա համար` գումարի 1% -ը.
• Երկարաձգման համար `օրական 0,5%:

Եթե \u200b\u200bփորձաքննության է գալիս, ֆինանսական պատժամիջոցներից եւ տույժերից բացի կարող եք, մեկ այլ պատիժ պահանջեք սպառողի իրավունքների պաշտպանության մասին օրենքում: Օրինակ, եթե ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է վճարել, իսկ դատարանը նշանակվել է ավելին: Տուժածը կստանա այս տարբերության եւս 50% -ը: Բայց սա չի նշանակում, որ տուգանքի չափը կարող է լինել ցանկացած. Այս պատժամիջոցները սահմանում են օրենքի սահմաններում:

Նույնիսկ եթե հայցադիմումից հետո ապահովագրությունը լրացուցիչ կվճարի, դա տուգանքից հրաժարվելու պատճառ չէ: Եթե \u200b\u200bհայցադիմումը ներկայացվել է, ապա կամավոր վճար չի եղել. Լավ է տուգանքի իրավունք: Երբեմն դա մեծ գումար է:

Բայց սա ավելի լավ է չարաշահել: Եթե \u200b\u200bդատարանում ստացվի, որ ապահովագրությունը մեղավոր չէ, եւ սա ժամանակին մեքենա չեք տրամադրել կամ ոչ բոլոր փաստաթղթերը բերել, ոչ տուգանք, ոչ մի տուգանք, որեւէ տուգանք, որեւէ տույժ, բարոյական վնասի փոխհատուցում չի լինի: Եվ ապահովագրական ընկերությունը կստանա ձեզ հետ դատական \u200b\u200bծախսերը վերականգնելու իրավունք:

Պատրաստվելով դատարան, դուք պետք է փնտրեք փաստաբանի խորհուրդը եւ ամեն ինչ ազնիվ գործեք: ԱՊՊԱ-ի տույժերի մեջ, շատ նրբերանգներ, հիմա դրանք չեն հիշում: Ի տարբերություն այլ իրերի, դրանք նախապես օգտակար չեն լինի, բայց միայն դատարան է գալիս:

Եթե \u200b\u200bժամանակը հասկանա, կարդացեք Արեւի բանաձեւի բանաձեւի 77-87 կետերը: Կա տուգանքի հաշվարկ: 88-103 կետերում մանրամասն նկարագրված է, թե որ դատարանն է կարգավորել:

Ինչպես ստուգել եւ զննել

Ապահովագրությունը փոխհատուցման մասին ստանալուց հետո այն հինգ աշխատանքային օր ունի `մեքենան ստուգելու եւ փորձաքննության նշանակման համար: Ապահովագրությունը պետք է ուսումնասիրվի կամ գնահատեք, չպետք է լինի տուժածի հայտարարություն ներկայացնելուց հետո ոչ ուշ, քան քսան աշխատանքային օր: Դրանից հետո ապահովագրությունը պետք է վճարի վճարումը, եթե այն տեղադրվի, կամ ուղղություն տա վերանորոգման:

Եթե \u200b\u200bձեզ անհրաժեշտ է քննություն, հարկավոր է տեղեկացնել մեքենայի սեփականատիրոջը: Ապահովագրությունը կարող է դա անել փոստով, նշելով ծանուցման մեջ փորձաքննության կամ գնահատման ամսաթիվը եւ տեղը: Նույնիսկ եթե մեքենայի սեփականատերը չի ցանկանում ծանուցում ստանալ, կարծում են, որ իրեն ծանուցվում է: Բայց ապահովագրությունը պետք է ապացուցի ուղարկելու փաստը, եւ ոչ թե դուք:

Եթե \u200b\u200bտուժողը մեքենան չի տրամադրում քննությանը, ապա ապահովագրությունը նորից կուղարկվի: Եթե \u200b\u200bերկրորդ անգամ չի գործում, փաստաթղթերը կվերադարձվեն, եւ փոխհատուցում չի լինի: Նույնիսկ այն փորձաքննության տվյալները, որոնք մեքենայի սեփականատերը կպահի իրեն, չի օգնի: Եթե \u200b\u200bդուք բեղմնավորված եք, չմտնել ապահովագրության զննում եւ ինքներդ ձեզ հարմար տեղում անցկացնել, մի արեք դա. Կորցրեք ժամանակը, եւ ապարդյուն գումար կծախսեն:

Բայց նույնիսկ փաստաթղթերի վերադարձից հետո կարող եք կրկին դիմել փոխհատուցում: Փոխհատուցման ամսաթվերը կքննարկվեն վերաբաշխման օրվանից, ասես առաջինը եւ ոչ: Որպեսզի չհետաձգվի, ժամանակին, մեքենան տրամադրեք ստուգման համար եւ մի ամաչեք զննումից:

Եթե \u200b\u200bմեքենան չի կարող առաքվել ստուգմանը

Պատահում է, որ մեքենան շատ վնասված է, այլ տարածաշրջանում է, եւ այն չի կարող ստուգվել: Այնուհետեւ ապահովագրական ընկերությունը պետք է ստուգում կազմակերպի մեքենայի գտնվելու վայրում:

Եթե \u200b\u200bնա հրաժարվում է, թե չի կարող, ապա մեքենայի սեփականատերը իրավունք ունի ծախսել իր փորձաքննությունը. Դրա արդյունքները հզոր կլինեն: Բայց դա չի ստացվի. Եթե պարզվի, որ մեքենան դեռ կարելի է ապահովել ապահովագրողին ստուգելու համար, այս փորձաքննությունը չի ճանաչում:

Ինչպես շփվել ապահովագրության հետ

Ապահովագրված իրադարձությունից հետո զոհը պետք է իր մասին տեղեկացնի ապահովագրական ընկերությանը եւ մեքենան տրամադրի ստուգման: Փաստաթղթերի փաթեթը կարող է ուղարկվել ցանկացած գրասենյակ կամ ապահովագրական ընկերության մասնաճյուղ, որը կիրառման մեջ է քաղաքականության մեջ:

Որոշեք այս եղանակով փաստաթղթերը, պահանջները եւ ծանուցումները պարզ լինելու համար, երբ դրանք փոխանցվում են ապահովագրությանը:

Ժամանակահատվածների համար կարեւոր են: Ամրագրել ապահովագրական ընկերության եւ դրա բաժանմունքների հետ կապի նամակագրությունը եւ փուլերը: Անձամբ փոխանցեք փաստաթղթերը միայն ստորագրության տակ: Ուղարկեք փոստի նկարագրությամբ եւ առաքման մասին ծանուցում: Պահել բոլոր հաղորդագրությունների սենյակները եւ ամսաթվերը:

Հետեւեք փոստին այն հասցեով, որը նշված է ապահովագրությունը հետադարձ կապի համար: Բացակայող փաստաթղթերը կարող են պահանջվել նաեւ փոստով:

Գերագույն դատարանի (արեւի) պլենումը ընդունեց բանաձեւ, «Ավտոկարտի» օրենսդրության օրենքների կիրառման վերաբերյալ: Արդարադատության նախարարության ճնշմամբ փաստաթղթի վերջնական վարկածից անհետացել է տուժողի պարտականության մակարդակը, միայն վճարման նախագծման մեջ հաղորդակցվելու տուժողի պարտականության մակարդակը: Փոխարենը, մեքենայի սեփականատերերը պարտավորեցնում են ընկերություններին տեղեկացնել այլ գրասենյակների բողոքների մասին: Ապահովագրողները ակնկալում են, որ նոր որոշում կարող է սահմանափակել ինքնավաճառների կարողությունները կեղծ սխեմաներ օգտագործելու համար:

Պլենում Արեւը հաստատեց «Օսագոյի մասին օրենսդրության դատարանների դիմումների մասին» որոշումը: Ինչպես արդեն գրել է «Կոմերսանտ», փաստաթուղթը առաջարկում է համախմբել մեքենայի սեփականատերը եւ անհրաժեշտության անհրաժեշտությունը, թե որ տեսակի ծախսերը պետք է ծածկվեն վճարմամբ. Վերականգնումը, բեռնատարի արժեքը (TCB) եւ այլն: , որը, ապահովագրողների կարծիքով, պետք է դադարեցնի դատարաններում մեքենաների ստորաբաժանումները (տես դեկտեմբերի 22-ի «Կոմերսանտը»):

Ինչպես ասում է Ռուսաստանի ավտոսրահի միության (RCA) նախագահ Իգոր Յուրգենները, «Սա շատ կարեւոր իրավիճակ է: Հաճախ տուժածը իր հայտարարության մեջ նման պահանջներ չի ուղարկել, բայց «նրանց մասին» հայցադիմումում «հիշեց»: Միեւնույն ժամանակ, ապահովագրողը չկարողացավ փորձարկել դրանց վավերությունը, քանի որ հայցադիմումի պատասխանը զգալիորեն ցածր է, քան դիմումը քննարկման ժամկետը: Եթե \u200b\u200bայս պահանջը հայտնվեց միայն դատական \u200b\u200bգործի մեջ, ապա այն հաշվարկվել է տույժերի (տույժերի եւ սպառողական տուգանքների) կողմից, ինչը բարձրացրեց ապահովագրողների ծախսերը:

Նաեւ որոշումը դատավորներին պարտավորեցնում է հաշվի առնել RSA- ի տեղեկատվությունը տվյալների բազայում էլեկտրոնային քաղաքականության վերաբերյալ տվյալների առկայության վերաբերյալ (վեճերի վերաբերյալ էլեկտրոնային օսագոյի վերաբերյալ), եւ ոչ միայն տպագիր քաղաքականությունը, որը կարող է լինել ոչ միայն տպագիր քաղաքականությունը: Եթե \u200b\u200bապահովագրողը հայտնաբերում է տեղեկատվության անիրականությունը էլեկտրոնային Օսագոյի եզրակացության մեջ, ապա նա իրավունք ունի հաճախորդի կողմից ազդակիր պրեմիում որակավորվել:

Ինչպես նշվում են ԱՊՊԱ ապահովագրական հատուցմանը դիմող անձինք, նշվում են միայն տրանսպորտի տերերը: Ինչպես բացատրվում է «Կոմերսանտին» շուկայում, անհրաժեշտ չէ ընկալել որպես վճարման վճարման իրավունքի իրավունքի հանձնման արգելք, որը կդադարեցնի մասնակիցների կողմից պահանջներ ապահովագրական ընկերությանը: Զինված ուժերի պլենեի որոշումը նշում է ACJO օրենսդրության այս հարցը, որպեսզի վստահված անձի կողմից մեքենաների գնորդները ձեռք են բերել նոր քաղաքականություն:

Որոշման վերջնական տարբերակում անհետացավ, Նովելլան անհայտացավ, որ ապահովագրված միջոցառման քննարկումը եւ ապահովագրողի հետ ամբողջ համապատասխանությունը պետք է իրականացվի միայն ընկերության մեկ բաժնում, այն ներառված է փաստաթղթում ընդգրկված: Ապահովագրողները պնդում էին, որ այս վճարման ժամկետի դադարեցումը `տարբեր մարզերում ընկերության բաժիններում հաճախորդի հետ կապվելիս: Ինչպես ասում է «Կոմերսանտ» զրուցակիցը շուկայում, վեպը անհայտացել է վճռից, Արդարադատության նախարարության ճնշմամբ: Այժմ ձեռք է բերվել ապահովագրողի եւ հաճախորդի շահերի հավասարակշռությունը. Մեքենայի սեփականատերը իրավունք ստացավ կապվել ընկերության տարբեր բաժինների հետ, բայց պետք է այն տեղեկացնի իր բոլոր բողոքների մասին:

Արեւը հստակեցրեց նաեւ վճարման հայտարարության ապահովագրող ուղարկելու կարգը: Դրանից բացառված է պարզապես չգրանցված փոստով ուղղությունը. Հայտարարությունը կարող է ուղարկվել միայն հարմարեցված կամ արժեքավոր փոստային նամակագրություն կամ սուրհանդակային ծառայություններ: «Սա եւս մեկ խոչընդոտ է անարդարացի պաշտոնների համար, ովքեր նախկինում տեղեկատվություն են ներկայացրել SC սովորական տառերով փաստաթղթերի ուղղության վերաբերյալ: Անհնար էր պարզել, թե արդյոք այն ուղղված է բոլորին, եւ իրականում դա եղել է, եւ դատարանները հաճախ հաճախորդների կողմը վերցրին նման վեճերում », - ասում է Rs- ի ղեկավարը:

Ըստ պարոն Յուրգենսի. Գերագույն դատարանը հաշվի առավ այս նրբությունները: Մենք ակնկալում ենք, որ սա կնվազեցնի դիմումի լիսեռը դատարաններին, օգտագործելով կեղծ սխեմաներ », - ասում է նա:

Ռուսաստանում պարտադիր ավտոապահովագրության համակարգի ներդրումը անցել է երկար տարիներ: Այնուամենայնիվ, որոշ հակասական խնդիրներ դեռեւս որոշակի թույլտվություն չունեն:

Հարգելի ընթերցողներ: Հոդվածում պատմվում է իրավական խնդիրների լուծման բնորոշ եղանակների մասին, բայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական \u200b\u200bէ: Եթե \u200b\u200bուզում եք իմանալ, թե ինչպես Լուծեք ձեր խնդիրը - Կապվեք խորհրդատուի հետ.

Հայտերը եւ զանգերն ընդունվում են շուրջօրյա եւ շաբաթական յոթ օր:.

Դա արագ է: Անվճար է!

Օսաոյի ափսենը անցկացվեց հակամարտությունների լուծման գործում միասնության հասնելու համար: Քանի որ Օսագոյի վերաբերյալ ոչ բոլոր դատական \u200b\u200bորոշումները նույն տիպի իրավիճակներում նույնն էին: Սա ցույց տվեց Ռուսաստանի օրենսդրության անկատարությունը: Ծառայությունների պաշտպանության ապահովագրության ոլորտում կարգավորող ծրագրի կիրառման միասնության հասնելու համար Ռուսաստանի Գերագույն դատարանը պլենում անցկացրեց CTP- ում:

Բարձրացված հարցեր

1. Օսաոյի կապերի իրավական կարգավորումը: Քննարկման ընթացքում կարեւոր որոշում կայացվեց: Եթե \u200b\u200bապահովագրությունն իրականացվում է անձնական նպատակներով, այսինքն, ոչ թե ձեռներեցության իրականացման համար, ապա պայմանագրային հարաբերությունների վրա կիրառվում է «Սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենքը: Կարգավորող ակտը գործում է Ռուսաստանի Դաշնության «Ապահովագրության» քաղաքացիական օրենսգրքի 48-ի ղեկավարի ղեկավարի հետ, «Քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին», եւ «Ապահովագրական բիզնեսի կազմակերպման մասին» օրենքը եւ «Ապահովագրական բիզնեսի կազմակերպման մասին» օրենքը: , Այն հարաբերությունների մասին, որտեղ մասնագիտական \u200b\u200bասոցիացիան կողմերից է, սպառողական իրավունքների պաշտպանության մասին օրենքը չի կիրառվում:
2. Գործողությունների սահմանափակումը: Ավտոկրատանի պատասխանատվության ապահովագրության դեպքերի սահմանափակման տեւողությունը է 3 տարի, Ավելին, տերմինի հաշվարկը սկսվում է այն պահից, երբ տուժողը սովորում է ապահովագրական ընկերության մերժման մասին, առաջարկվող փոխհատուցման վճարման կամ այդ գումարի փոխհատուցումը ամբողջությամբ չէ: Հատկանշական է, որ երբ ենթաբաժինը չի հետեւում սահմանափակումների կանոնադրության եւ դրա հաշվարկի կարգի փոփոխությանը: Ընդհակառակը, տուժողի կողմից ապահովագրողի կողմից ապահովագրական փոխհատուցման կամ ճանաչման մասնակի փոխհատուցումն է, հիմք հանդիսանում է ընդմիջման հիմքի վրա:
3. Օսագոյի դեպքերի քննարկման առանձնահատկությունները: Այս հարցում կարելի է առանձնացնել մի քանի հիմնական ասպեկտներ.
   • Վեճերի դեպքեր, որոնք ի հայտ են եկել OSAGO- ի համաձայնագրի ձախողման մեջ, համարվում են ընդհանուր իրավասության դատարաններ: Միակ պայմանը ապահովագրված իրադարձություն է, տրանսպորտային միջոցների սեփականատիրոջ մասնակցությամբ չպետք է կապված լինի ձեռնարկատիրական գործունեության հետ: Մագիստրատորի դատավորները բիզնեսի ենթակա են պահանջի արժեքով, ոչ ավելի, քան 50 հազար ռուբլի: (Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիական կարգի օրենսգրքի), շրջանային դատարան (Ռուսաստանի Դաշնության քաղաքացիական կարգի օրենսգրքի 26-րդ հոդված).
   • Գործարար գործունեության հետ կապված տրանսպորտային սեփականատերերի հետ վեճերով վեճերի դեպքում դեպքերը պետք է դիտարկել արբիտրաժային դատարանը.
   • Եթե \u200b\u200bտուժողը դատական \u200b\u200bհայց է անում ուղղակիորեն վթարի հետեւանքով, ապա ապահովագրական ընկերությունը պետք է դաստիարակվի որպես ամբաստանյալ.
   • Դատավորն իրավունք ունի վերադարձնել հայցի հայտարարությունը, եթե հակամարտության կարգավորման նախաքննությունը չկատարվի:
4. Ապահովագրության վճարներ: Այս ժամկետի համաձայն, հասկացվում է որպես պարտադիր գումարը `ապահովագրողին տուժած անձի վճարումը որպես փոխհատուցում` գույքի, կյանքի կամ առողջության վնասման համար: Բացի այդ, փոխհատուցումը ենթակա է փոխարինման ծախսերի, որոնք տուժել են տրանսպորտային դեպքի արդյունքում: Նման ծախսերը պարունակում են վթարի վայրից մեքենայի տարհանման արժեքը, վնասված մեքենայի պահումը, ինչպես նաեւ տուժողի առաքումը բժշկական հաստատություն (անհրաժեշտության դեպքում): Բացի այդ, ճանապարհային ցանկապատերը վերականգնելու կամ վթարների ընթացքում վնասված նշանի վերափոխումը ենթակա է ապահովագրության վճարման: Ներկայացված արտաքին տեսքի կորստից պայմանավորված կարող է նաեւ հիշել փոխհատուցումը:
5. Պատասխանատվություն ապահովագրական փոխհատուցման ժամկետի խախտման համար: Սահմանված ժամանակահատվածին կամ ուղղությանը չկատարելու համար դրամական փոխհատուցման մերժման զոհը տուգանային պատժամիջոց է գանձվում հետաձգման օրվա 0,05% -ի չափով: Տոկոսները վերցված են ապահովագրված սահմանային գումարի չափից: Եթե \u200b\u200bապահովագրության վճարը պետք է իրականացվի տեսակի, ապա ֆինանսական պատժամիջոցը սահմանվում է 1% -ի չափով `յուրաքանչյուր ուշացման օրվա համար:

Օսագոյի ափսեի հրամանագիր

• Ապահովագրության վճարման իրավունքը ունի գույքի սեփականատերը կամ այն \u200b\u200bանձը, ով պատկանում է վնասի պատճառված վնասի հետեւանքով: Նման գույքի մասին լիազորագիր նշված անձինք կամ դրա վերաբերյալ վարձակալության պայմանագիր ունենալը չեն փոխհատուցվում:
• Ապահովագրական ընկերությունը պարտավոր է փոխհատուցել տեխնիկական սարքի ապրանքային արժեքի կորուստը. Մեքենայի տեսքը այժմ նյութական վնաս է: Ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի ընտրելու փոխհատուցման մեթոդ. Ֆոնդերը փոխանցելով տուժածին կամ տուժած մեքենան ուղարկելով սպասարկման կենտրոն:
• The անապարհային երթեւեկի վթարների փոխադարձ մեղքի մեջ վնաս պատճառելու կարգի որոշակի պարզեցում կար: Օսաոյի ափսենը այս դեպքում որոշեց մեղքի աստիճանը սահմանել վարորդներից յուրաքանչյուրի համար, կախված նրանից, թե որն է ապահովագրության վճարը: Մեղքի սահմանված աստիճանի դեպքում վնասները չեն գերազանցի 50% Զուսպ միջոցներ:
• Ապահովագրված իրադարձությանը սպասվում է ավտոճանապարհի սահմաններից դուրս տեղի ունեցող վթարները: Պատահարը, որը տեղի է ունեցել ավտոկայանատեղիում կամ բակում, նույնպես ենթակա է փոխհատուցման:
• Ապահովագրական ընկերությունը պատասխանատու է ընտրված ապահովագրողի ավտոմեքենաների զոհի ավտոմեքենաների տուժածի վերանորոգման համար: Անհրաժեշտ է պարզաբանել, որ վերանորոգման որակը լիովին պատասխանատու է ավտոմեքենաների ծառայության համար, բայց եթե վերանորոգումը վերանորոգելուց հետո զոհը կբացահայտի որեւէ հետաձողեր, ին ապահովագրական ընկերության հետ `դրանք վերացնելու համար:
• Որոշումը տուժել եւ վթարի հետեւանքով տուժել է անշարժ գույքի վնաս պատճառված: Այս դեպքում վնասի փոխհատուցումն իրականացվում է գնահատողի գնահատման եւ եզրակացության հիման վրա: Նաեւ փոխհատուցման պահանջները կարող են լինել կարգավորման այլ փաստաթղթեր:
• Եթե \u200b\u200bվթարի մասնակիցները (ոչ ավելի, քան երկու մասնակից) վնասակար էին առողջության համար, Գերագույն դատարանը ընդունում է ուղղակի նախաքննական կարգավորում: Դեպքի մասնակիցներին հնարավորություն են ընձեռվում համաձայնել եւ չեն բերում իրենց վեճի որոշումը դատարան: Առաջին քայլը պետք է լինի տուժողի բողոքարկումը ապահովագրական ընկերությունում:
• Այն ճանաչվում է այնպիսի իրավիճակում, երբ գույքին վնասը պատճառվել է ավտոկանգառի, դադարեցնելու կամ մեքենա վարելիս: Ապահովագրող ընկերությունը պարտավոր է ծածկել այդպիսի իրավիճակում տրանսպորտային միջոցը վերականգնելու բոլոր ծախսերը:
• Տուժածն իրավունք ունի ընտրելու, ինչ ձեւով ընդունելու ապահովագրական ընկերությունից փոխհատուցում: Այն կարող է լինել կանխիկ վճարում կամ ուղղություն մեքենայի սպասարկման ոլորտում վերանորոգման համար: Պետք է հասկանալ, որ աուտոդետինգի եւ հանգույցների մաշվածությունը, որը առաջացել է ոչ թե վթարի հետեւանքով, ամբողջությամբ վճարում է տուժողի համար: Միեւնույն ժամանակ, Գերագույն դատարանը նախազգուշացնում է, որ 2020-ին ԱՊՊԱ-ի վճարումներում, նույնիսկ տուժած մեքենայի վերանորոգումը ընտրելիս արտադրվում են, հաշվի առնելով մեքենայի մասերի բնական մաշումը.
• Պլենում Արեւը հաստատեց ապահովագրական վճարների նոր քանակ: Տրանսպորտին վնասելու համար զոհը կարող է փոխհատուցում ստանալ գումարի չափով 400 հազար ռուբլի., Եւ երբ վնասվել է առողջությանը - մինչեւ 500 հազար ռուբլի, Գումարը կախված է տուժածների ծանրությունից:

«Europrotokol» - ի հակասական հարցերի լուծում

Եթե \u200b\u200bվթարը տրվել է առանց այսպես կոչված ոստիկանության ծառայողների մասնակցության, ապահովագրական փոխհատուցման առավելագույն չափը կլինի 50 հազար ռուբլի: Վնասի պատճառած վնասի ձեւավորումից եւ փոխհատուցումից անմիջապես հետո, ապահովագրական ընկերության բոլոր պարտավորությունները եւ պատահարի մեղավորը նախքան զոհը դադարում է: Այսպիսով, պահանջվող գումարի ավելցուկի լրացուցիչ վճարների համար զոհը իրավունք չունի:

Այս կանոնը չի գործում, եթե.

• Համաձայնագիրը զարդարվել է անվավեր դատարանում.
• Համաձայնագրի գրանցվելուց հետո տուժողը վնասակար էր առողջության կամ կյանքի համար, որը վթարի է ենթարկել, բայց նա համաձայնության պահին չգիտեր տուժած համաձայնությունը.
• Համաձայնագրի գրանցումը կատարվել է ապահովագրողի ներկայացուցչի կողմից վնասված փոխադրամիջոցի ստուգմանը: Այս դեպքում ապահովագրական ընկերությունն իրավունք ունի հրաժարվել փոխհատուցում վճարելուց:

Նոր Պոլիս

Երբ հարցն այն է, թե արդյոք քաղաքականությունը OSAGO- ի պաշտոնական փաստաթուղթ է, կա հստակ ձեւակերպված պատասխան: Օրենքի համաձայն, OSAGO- ի քաղաքականությունը խիստ հաշվետվության պետական \u200b\u200bփաստաթուղթ է: Հետեւաբար, քրեական պատասխանատվությունը (Ռուսաստանի Դաշնության քրեական օրենսգրքի հոդվածը) նախատեսված է նման փաստաթղթերի կեղծի համար: Միեւնույն ժամանակ, ապահովագրական ծառայությունների շուկան աճում է CPU- ի պայմանագրերի դեմ պայքարի դեպքերի աճ: Հետեւաբար անհրաժեշտ է զգոն լինել այս հարցում:

Desirable անկալի է ձեռք բերել ապահովագրություն հայտնի ապահովագրողներից: Քանի որ կեղծ քաղաքականությունը իրեն չի տալիս սեփականատիրոջը ապահովագրողի հետ կապված ցանկացած իրավունքով եւ չի ազատում վթարի վնասը վնասը փոխհատուցելու պարտավորությունից: Ոչ այնքան վաղուց, Ռուսաստանում տեղի ունեցող իրադարձությունների միությունը ասաց, որ 2020 թվականի հուլիսի 1-ից ԱՊՊԱ-ի լաքերի բոլոր ձեւերը կներկայացվեն պարտադիր փոխարինման, կապված իրենց կեղծիքների աճող շանսերի հետ:

Այնուամենայնիվ, այսօր այս հարցի լուծման վերաբերյալ պաշտոնական տեղեկատվությունը չի ստացվել: Հետեւաբար, չարժե շտապել ապահովագրության քաղաքականության փոխարինումը:

Հայտնի է միայն, որ նոր ձեւերը տարբերվելու են պաշտպանության բարձր աստիճանով, եւ դրանց փոխարինման ծախսերը ամբողջությամբ սափրվելու են ապահովագրական ընկերությունների ուսերին:

Ինչն է սպառնում կեղծ ապահովագրության օգտագործմանը

Մեկ բիզնեսի պատմություն

2017 թվականի սեպտեմբերի կեսերին Վոլգոգրադի շրջանի Կամիշինում բախվել են Geely եւ Ford Focus ավտոմեքենաները: Geely- ի, P.- ի վարորդը, Պ.-ն, հիմք է առաջացել այբուբենի պահանջը վճարելու իրավունք: Սեպտեմբերի 26-ին, Պ.-ն կորցրեց Վոլգոգրադ ՍՊԸ-ի Ռուսաստանի ավտոկայանների միության պահանջների իրավունքները (շփոթված չէ Մոնոշ Փերկիկովի Ռուսաստանի միության հետ): Այս ՍՊԸ-ն հասել է 8,5 հազար ռուբլի վերականգնման: Ապահովագրության փոխհատուցում եւ մոտավորապես 30 հազար ռուբլի: Փորձագետների եւ փաստաբանների փորձագետներ: Միեւնույն ժամանակ, Վոլգոգրադի տարածաշրջանի արբիտրաժային դատարանը որոշում կայացրեց, որը կատարվել է ոչ համաձայն PCA տեղեկատու գրքի, այլեւ օգտագործմամբ վերանորոգման միջին շուկայական գներ:

Ալֆաստրամովանին դիմել է արբիտրաժային 12-րդ վերաքննիչ դատարան: Ապահովագրողը նշեց, որ գործի դատական \u200b\u200bքննությունն իրականացվել է մեկ տեխնիկայի խախտմամբ. Փորձագետը չի օգտագործել RSA տեղեկատու գրքերի տվյալները: Այնուամենայնիվ, վերաքննիչ դեպքը թողեց ուժի մեջ առաջին ատյանի որոշումը: Նա պարզաբանեց, որ ըստ RS ժամանակահատվածի տեղեկատու գրքերի, իրականում «չեն համապատասխանում գերակշռող գներին» եւ պարունակում են շուկայից ցածր գներ:

Վոլգոգրադի արբիտրաժը օրինականորեն բարձրացրեց մեքենայի վերանորոգման արժեքի չափը որոշելու հարցը, ելնելով PCA Directory- ից եւ ավտոմեքենաների վերանորոգման համար շուկայում գործող միջին գներից: Փորձագետի եզրակացությունը «լիովին օբյեկտիվորեն, եւ դրա եզրակացությունները հուսալի են», - նշվում է բողոքարկումը:

2018-ի դեկտեմբերին Վոլգա թաղամասի արբիտրաժային դատարանը վերը նշված դատական \u200b\u200bակտերից հեռացավ անփոփոխ: Նա հավելեց, որ փորձագետի եզրակացությունը «լիովին ընդունելի եւ հուսալի ապացույց է»:

Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանը, իր հերթին, հրաժարվեց ընդունել Ալֆակտորի վճռաբեկ բողոքը, Արեւի տնտեսական վեճերի վերաբերյալ դատական \u200b\u200bխորհրդի քննարկման համար: Փորձագետի եզրակացությունը «գնահատվում է համապատասխանաբար CCAMA օրենսդրության պահանջներին», - Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի հույսը հստակեցրեց Նադեժդա Քսենոֆոնտովի հույսը:

Ապահովագրողների լռություն

Հինգ ապահովագրողներ - Օսագոյի առաջատարներ 2017 թվականի համար («Ռեսո-երաշխիք», «Ռոսգոսստրախ», «Ինգոսստրախ», Վսկ եւ Ալֆաստրախովանին չեն մեկնաբանում քննության օրինականության վերաբերյալ Գերագույն դատարանի եզրակացությունները `համաձայն RSA տեղեկատու գրքերի ,

Նախկինում ապահովագրողները կոչում էին «Հեղափոխական» Միներերոդսկի քաղաքային դատարան եւ ունակ են բարձրացնել ապահովագրության սակագները:

Ըստ RC- ի, 2018 թվականին ռուսաստանյան ապահովագրողները Օսագոյի բնագավառում բնակեցրել են 2,1 միլիոն ապահովագրական դեպքեր: 2016 եւ 2017 թվականներին Տեղադրվել է 2.4 միլիոն ապահովագրված դեպքեր: Վճարների վերահաշվարկի զանգվածային պրակտիկայի դեպքում ապահովագրողները կարող են առաջացնել անհիմն ծախսեր:

Վերահաշվարկի վճարումների պահանջները դեռ միայնակ են

Ռուսաստանի Դաշնության Ռուսաստանի Դաշնության դատավորի խոսքերին, Չնայած Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանի դատավորի խոսքեր, Քսենոֆոնի խորհրդի հույսը `փորձագետի եզրակացության վերաբերյալ` Օսագոյի օրենսդրության պահանջներին, հայտարարել է, որ մերժումը հայտարարեց Նկարագրված դատարանի որոշմամբ առաջացավ «դատավարական պատճառներով, եւ ոչ թե գործի իմաստալից կողմը»:

2018-ին անհատները RSA- ին ներկայացվել են մոտ 20 նոր պահանջներ `սխալի պարունակությամբ պահեստամասերի միջին արժեքի միջին արժեքի գրացուցակը ճանաչելու համար: Ընդհանուր առմամբ, 2018-ի համար մերժումները կատարվել են նման պահանջների վերաբերյալ (կամ արտադրություն Rs- ի պահանջների առումով դադարեցվել է) 40 դեպքերում, որում մասնակցում էին միությունը: 10 դեպք դեռ չի դիտարկվել, նշված Rs- ում:

1. Անվավեր կամ կեղծ ապահովագրության քաղաքականություն:

Ապահովագրական քաղաքականության թողարկումը ապացույց է, որը հաստատում է քաղաքացիական պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության պայմանագրի կնքումը մինչեւ այլապես ապացուցված: Պարտադիր պայմանագրային ապահովագրության ձեւերի յուրացման դեպքում ապահովագրական կազմակերպությունն ազատվում է ապահովագրական փոխհատուցման վճարումից միայն այն պայմանով, որ մինչեւ Ապահովագրված միջոցառման դեպքի օրվանից մինչեւ հայտարարություն կատարելը ձեւերի յուրացման մասին:

2. ԱՊՊԱ-ի վերաբերյալ ճիշտ պահանջներ

Ապահովագրական ընկերությանը անցումային իրավունքները հնարավոր են միայն վնասի հատուցման առումով: Վնասի եւ առողջության պահպանման իրավունքը փոխհատուցելու համար, ինչպես նաեւ բարոյական վնասը եւ սպառողի դատավարական իրավունքները փոխհատուցելու իրավունքը չեն կարող փոխանցվել հանձնարարականի համաձայնագրի համաձայն: Շահառուի (զոհի) իրավունքները մեկ այլ անձի (օրինակ) տեղափոխելիս (օրինակ, հայցադիմումի իրավունքի հանձնարարությունը փոխանցվում է ոչ միայն իրավունքներ, այլեւ ապահովագրության փոխհատուցում ստանալու հետ կապված պարտավորություններ: Ապահովագրական ընկերությանը ծանուցելու պարտավորության մասին `ապահովագրական իրադարձության մասին տեղեկացնելու պարտավորության մասին, պարտավոր է ապահովագրական վճարներ իրականացնել ԱՊՊԱ-ի համաձայն, դիմեք ապահովագրական վճարների` բոլոր անհրաժեշտ փաստաթղթերի կիրառմամբ, խնդրագիր ուղարկեք, եթե այդ գործողությունները չլինեին նախկինում իրականացվում էր շահառուի (զոհ):

3. Կորած ապրանքային արժեքը

Read անապարհային պատահարի հետեւանքով բխող իրական վնասի, վերանորոգման եւ պահեստամասերի արժեքի հետ մեկտեղ, կապված է կորցրած ապրանքային արժեքը: Ապրանքների արժեքի կորստի որոշումը տրվում է `տրանսպորտային միջոցների տեսքով վաղաժամ վատթարացման հետեւանքով մեքենայի արժեքի նվազում:

4. Կանոն 10%

Ներկայացվեց հետաքրքիր կանոն, որը բացառեց ապահովագրական հատուցման վերականգնումը, այն դեպքերում, երբ ապահովագրողի կողմից իրականում արտադրված ապահովագրության վճարը եւ հայցվորի կողմից ներկայացված հայցվորը կազմում է 10 տոկոսից պակաս:

5. Վնասի փոխհատուցում `հարյուրի համար մեքենա վերանորոգելով

Պլենումի բանաձեւը մանրամասն ներկայացնում է տրանսպորտային միջոցին պատճառված վնասի փոխհատուցման հետ կապված իրավիճակը, իրականացվում է պահպանման կայանում վնասված մեքենայի վերականգնման վերանորոգման կազմակերպման եւ վճարման միջոցով: Իրավիճակի նկարագրությունները արժանի են, երբ հարյուր ուշացումով կամ հրաժարվում են մեքենան վերականգնելուց:

6. Պիտակներ ապահովագրողների համար

Ապահովագրողները հնարավորություն ունեն խուսափել հետագա պահանջների ներկայացում ապահովագրության վճարման ձեռնարկության վերաբերյալ, եթե տուժածին ավելացնելիս նրանք կհասնեն ապահովագրական գործունեության համաձայնագրի ստորագրմանը, որում համաձայնագիր է վճարման կարգի, կարգի եւ ժամկետի վերաբերյալ համաձայնագիր Ապահովագրության փոխհատուցումը համաձայնեցվելու է: Ապահովագրության վճարումից հետո զոհը իրավունք չունի ավելի շատ պահանջել ապահովագրողից:

7. ԱՊՊԱ-ի համաձայն ապահովագրված տրանսպորտային միջոցների վնասման համար վեճերը լուծելու նախնական դատական \u200b\u200bկարգը:

Այժմ 01.09.2014 թվականից բոլոր ապահովագրված իրադարձությունների համար զոհը նախ պետք է կապվի ապահովագրական ընկերության հետ: Դատարանի հետ կապվելիս ապահովագրական ընկերության պահանջով `առանց նախաքննական ընթացակարգին համապատասխանելու, դիմումը կվերադարձվի: Այս դեպքում հնարավոր չի լինի եւ պահանջներ ներկայացնել ուղղակիորեն վնասվածքի վրա: Plenum- ը պարզաբանումներ է տալիս, որ այս դեպքում դատարանը պարտավոր է ապահովագրական ընկերությունը ներգրավել որպես բարդույթ եւ թողնել հայտարարություն առանց հաշվի:

8. Ապահովագրողի ապահովագրողի սահմանը

Ռուսաստանի Դաշնության Գերագույն դատարանը խստորեն ուրվագծվում է ապահովագրողի պատասխանատվությամբ `ապահովագրական փոխհատուցման վճարման ժամկետը խախտելու համար: Սա տուգանք է, ֆինանսական պատժամիջոց եւ լավ: Միեւնույն ժամանակ, ապահովագրական հատուցման վերականգնման վերաբերյալ դատական \u200b\u200bվեճի առկայությունը նշում է ապահովագրողին ապահովագրողին կամավոր վճարելու պարտավորությունը, եւ, հետեւաբար, դատարանում վեճի քննարկման ընթացքում զոհի պահանջների բավարարումը Ապահովագրողին ազատել տուգանքի վճարումից: Տուգանքի, ֆինանսական պատժամիջոցների, բարոյական վնասի դրամական փոխհատուցումը, ինչպես նաեւ ապահովագրական վճարման մեջ ներառված չեն այլ գումարների քանակը, հաշվի չի առնվում տուգանքի չափը հաշվարկելիս: