Apa yang dikendarai nenek moyang kita di abad ke-19? Semua orang, tanpa ragu, akan menjawab: dengan kuda. Ya, hanya ada satu alat transportasi – kuda. Tapi ada begitu banyak kereta berbeda yang digunakan kuda-kuda itu. A. S. Pushkin dalam puisinya “Keluhan Jalan” menulis: “Berapa lama saya akan berjalan di dunia, sekarang dengan kereta, sekarang dengan menunggang kuda, sekarang dengan kereta, sekarang dengan kereta, sekarang dengan kereta, sekarang berjalan kaki.”
Kita mungkin membayangkan. apa bedanya gerbong dan gerobak, namun banyak yang belum bisa menjelaskan apa perbedaan gerbong dan gerbong, antara gerbong dan gerbong.
Tulisan ini memberikan gambaran tentang kereta kuda abad ke-19. , diberikan contoh penggunaan kata-kata dalam karya penulis Rusia.
Bestarka adalah kereta roda empat tanpa pegas untuk sepasang kuda dengan drawbar, dengan badan berbentuk kotak. Digunakan untuk mengangkut kargo curah. “Bestarks yang penuh dengan gandum bergerak ke arah kita.” S.Maltsev. Dari hati.
Britzka adalah kereta ringan semi-tertutup, sebagian besar dengan bagian atas yang dapat diubah, dan bagian dalamnya dilapisi kain. “Kursi kursinya berdiri di halaman, menunggu minyak.” A.S.Pushkin. Dubrovsky.
Vezha adalah gerobak tertutup, gerobak, tenda, bilik, tenda, serta penghuninya. “Bumi bergemuruh, rumput bergemerisik - landak Polovtsian menjadi khawatir.” Sepatah kata tentang resimen Igor.
Gerobak adalah kereta musim dingin kuno yang tertutup dengan pelari, dengan pintu dan jendela. “Di pagi hari, rumah keluarga Larin penuh dengan tamu; Seluruh keluarga tetangga berkumpul dengan kereta, gerobak, kursi malas, dan kereta luncur.” A.S.Pushkin. Eugene Onegin.
Kereta pos adalah gerbong tertutup multi-kursi untuk mengangkut surat, penumpang, dan barang bawaannya. Digunakan sebelum pengembangan kereta api dan transportasi motor. “Pada tahun 1840 hanya terdapat sedikit jalur kereta api; Tuan-tuan, turis berkeliling dengan kereta pos.” Turgenev. Mata air.
Drovni adalah kereta luncur petani tanpa badan untuk mengangkut kayu bakar, kayu dan barang lainnya. "Musim dingin!. Petani, yang menang atas kayu bakar, memperbarui jalannya.” A.S.Pushkin. Eugene Onegin.
Drogi adalah kereta panjang tanpa badan, terdiri dari bagian depan dan belakang yang dihubungkan dengan palang memanjang. “Mari kita manfaatkan pak tua Savraska untuk melakukan perjalanan panjang, sedikit demi sedikit, sedikit demi sedikit, rumit, kita akan duduk dan pergi!” Saltykov - Shchedrin. Tuan Golovlev.
Droshky adalah gerbong terbuka ringan, dua tempat duduk, roda empat, dengan rel pendek, bukan pegas. “Saya melihat kebosanan di distrik itu, dan pada pedagang yang melintas di Siberia di tepi pantai, dan terbawa dalam pikiran saya ke dalam kehidupan mereka yang miskin.” N.V.Gogol. Jiwa jiwa yang mati.
Mobil convertible adalah kereta roda dua yang ringan, anggun, berkecepatan tinggi, tanpa kotak, untuk satu atau dua pengendara, tanpa kusir. “Dia sedang mengemudi dari suatu tempat dengan mobil convertible ringan yang bagus dan mengendarai kuda putih yang cantik.” A.P.Chekhov. Kasus kosong.
Mobil jenazah adalah kereta pemakaman untuk peti mati dalam prosesi pemakaman. “Peti mati yang besar dan berat dimasukkan ke dalam mobil jenazah hitam yang dihiasi karangan bunga” M. Gorky. Kehidupan Klim Samgin.
Gerobak adalah gerbong jalan tertutup atau kereta luncur dengan gasing. “Keesokan harinya di pagi hari sebuah gerobak dibawa ke beranda; Mereka menaruh koper di dalamnya, ruang bawah tanah dengan satu set teh dan seikat roti dan pai, tanda-tanda terakhir dari memanjakan rumah.” A.S.Pushkin. Pondok Kapten.
Kereta adalah kereta beroda empat, bermuatan pegas, dan nyaman, biasanya dengan bagian atas kulit lipat, diikat dengan tali pengaman tiga bagian. “Laksamana dan orang-orang yang menemaninya ditampung dalam dua gerbong berpasangan.” N.Nikitin. Aurora Utara.
Lando adalah kereta kuda ringan yang diperuntukkan bagi wanita. Kereta itu memiliki pegas yang sangat lembut, pintu dan bagian atas kulit yang dapat dilipat ke depan dan ke belakang, sehingga kereta berubah dari tertutup menjadi terbuka. Dimanfaatkan oleh pasangan ke drawbar. “Dia tiba dengan kereta terbuka yang luas, yang disebut landau.” Turgenev. Mata air.
Jalur ini merupakan gerbong multi-kursi terbuka panjang dengan tangga dan sekat memanjang, di mana penumpang duduk menyamping sesuai arah perjalanan. “Mereka duduk dalam antrean panjang, masing-masing diikatkan pada enam ekor kuda.” M.Yu.Lermontov. Putri Ligovsky.
Kendaraan roda satu adalah kereta ringan beroda dua dengan satu poros. “Beruang Batman, yang telah menunggunya di kereta roda satu sepanjang malam, mengangkat kepalanya agar tidak tertidur.” A.N.Tolstoy. Petrus yang Pertama.
Gerbong adalah kereta kuda pegas ringan beroda empat dengan sayap besi di atas rodanya dan perisai yang menutupi kaki kusir, dengan atasan kulit lipat, dengan lentera di sisi pelari. Tim - satu atau dua kuda.
“Makarov sedang duduk menyamping di dekatnya, meletakkan kakinya di tangga kereta dan seolah bersiap untuk melompat ke trotoar.” M.Gorky. Kehidupan Klim Samgin.
Rozvalni adalah kereta luncur petani dengan punggung rendah dan tikungan. Ruang antara tikungan dan kereta luncur dijalin dengan tali, dan terkadang dibuat badan kulit pohon. “Petrukha, berlutut di kereta luncur, lepaskan kudanya.” L.Tolstoy. Pemilik dan pekerja.
Kereta luncur kota adalah kereta luncur dengan badan kayu, agak sempit (untuk 2 orang pengendara), dan pelari logam tipis dengan sayap tinggi, tanpa tikungan, dan dengan punggung tinggi. Sebuah tim yang terdiri dari satu kuda atau sepasang, dengan tali kekang. “Sekarang seekor burung hantu dengan mata kuning bodoh muncul dalam pandangan mengantuk, sekarang wajah sedih seorang juru masak bertopi putih kotor, sekarang kumis gagah Philip Philipovich, diterangi oleh listrik tajam dari kap lampu, sekarang kereta luncur yang mengantuk berderit dan menghilang, dan di dalam perut anjing, sepotong daging sapi panggang yang sobek, terapung di dalam sarinya.” Bulgakov. Hati anjing.
Tarantas adalah kereta kuda, roda empat, terbuka, tanpa pegas. Di dalamnya, badan yang ditenun dari ranting pohon willow dipasang pada tiang panjang fleksibel yang bertumpu pada gandar belakang dan depan; dalam hal ini penumpang biasanya duduk bersandar di atas jerami atau kasur, dan terdapat banyak ruang tersisa di belakang badan untuk bagasi. “Sebuah kereta dengan bagian atas kulit berwarna coklat, ditarik oleh tiga ekor kuda tiang, terguling menuruni bukit di antara barisan pohon birch tua dalam bola debu putih.” Korolenko. Pada hari yang mendung.
Gerobak adalah kendaraan berat yang sebagian besar bersifat kargo dengan bagian atas ditutupi lengkungan tinggi dengan terpal atau kain lainnya. Truk digunakan di tentara untuk mengangkut korban luka, makanan dan lain-lain. “Saya melihat gerbong bergerak di belakang resimen, lalu gerbong observasi, lalu van petugas.” Serafimovich. Kenaikan.
Charaban adalah kereta penumpang dua kuda yang terbuka dan ringan dengan atau tanpa pegas kaku, yang tempat duduk penumpang berupa bangku dengan punggung terletak di sepanjang sisi badan. “Mironov tidak ada di sini kemarin, artinya dia datang untuk makan siang. Akan ada satu lagi temanku. Saya akan naik kereta dorong atau charabanc, jika jumlahnya banyak, dan pergi ke Pragolovo.” Chernyshevsky. Prolog.
Kereta api yang ditarik kuda adalah jalan kereta api perkotaan yang ditarik kuda. Ada sebelum munculnya trem. Kereta kuda sudah menjadi awal dari era baru - era mesin. “Dengan suara gemuruh, dengan suara gemuruh, dengan lonceng, trem yang ditarik kuda melaju melewati kerumunan.” Bunin. Apel Antonov.
Dalam karya ini, kami melihat 21 nama kereta kuda yang ditunggangi pada abad ke-19. Karya ini akan menarik bagi siswa yang tertarik pada sejarah, dan dapat membantu guru sastra dan bahasa Rusia.
Kuda adalah hewan ternak serbaguna yang membantu pemiliknya mengolah tanah dan mengangkut barang ke luar desa. Dalam kasus terakhir, selain kuda, kereta khusus beroda, yang populer disebut “kereta”, harus digunakan. Bersama dengan hewannya, ia menjadi kendaraan yang ditarik kuda dan dapat digunakan untuk bergerak di jalan umum. Karena alasan inilah akan bermanfaat bagi setiap petani untuk mempelajari fitur-fitur dalam membuat struktur seperti itu secara mandiri.
Lingkup penggunaan gerobak
Struktur kereta kuda dan fitur desainnya secara langsung bergantung pada tujuan penggunaan produk jadi. Misalnya, untuk mengangkut orang di jalan umum, Anda harus memasang bangku dan pegangan yang nyaman di dalam gerobak, dan reflektor di luar. Sisi-sisi desain ini harus cukup tinggi untuk melindungi penumpang dari debu dan batu yang beterbangan dari bawah roda mobil yang lewat.
Jika gerobak hanya digunakan untuk mengangkut jerami atau jerami, maka alasnya dapat dibuat dari kayu, tanpa terlalu memperhatikan kekuatan strukturnya. Pilihan yang baik dalam hal ini adalah pohon gugur yang dikeringkan dengan baik (bukan pohon jenis konifera). Untuk pengangkutan beban besar dan berat, cocok digunakan gerobak dengan rangka kuat dan alas logam yang dipasang pada penyangga roda yang kuat. Saat membangun struktur seperti itu, Anda dapat menggunakan hampir semua bahan mentah, yang utama adalah memenuhi semua persyaratan kekuatan.
Dalam beberapa kasus, kuda dapat dimanfaatkan ke kereta yang dimaksudkan untuk menunggang kuda keliling kota. Tentu saja, dalam situasi seperti itu, penampilan struktur memainkan peran penting dalam pemilihan, sehingga disarankan agar semua elemen gerobak hanya dibuat dari kayu berkualitas tinggi yang telah melalui proses yang sesuai.
Tahukah kamu?Jika Anda mempercayai pernyataan para sejarawan, maka kuda pertama muncul sekitar 60 juta tahun yang lalu dan beratnya hanya 5 kg dengan tinggi 35 cm. Kuda inilah yang oleh para ahli zoologi disebut Eohippus.
Plastik juga dianggap sebagai bahan dekoratif yang baik, yang dapat melengkapi tampilan keseluruhan atau fokus pada elemen tertentu dari gerobak. Secara terpisah, kita dapat menyoroti gerobak yang digunakan untuk memanfaatkan kuda di musim dingin. Berbeda dengan versi beroda standar, mereka tidak memiliki gandar, namun hal ini tidak menghalangi mereka untuk mencapai kecepatan sekitar 6 km/jam.
Jenis kereta kuda
"Gerobak" atau "gerobak" adalah nama umum untuk kendaraan yang ditarik kuda beroda empat. Mereka biasanya dimanfaatkan untuk kuda, tetapi terkadang digunakan bagal, kerbau, dan lembu. Paling sering, bahan utama untuk pembuatan transportasi jenis ini adalah kayu, dan seringkali seluruh struktur ditempatkan pada roda kayu yang sama.
Gerobak dengan roda pneumatik karet dan tali pengaman poros merupakan versi gerobak yang lebih modern dengan kapasitas muat kurang lebih 750 kg. Berat gerobak itu sendiri dapat bervariasi antara 250–300 kg, karena banyak bergantung pada jenis struktur tertentu. Varietas utama dianggap sebagai berikut.
Troli - gerobak yang dilengkapi peralatan khusus untuk mengangkut orang. Desainnya awalnya menyediakan tempat duduk untuk penumpang dan pengemudi, dan juga dapat menggunakan pegangan yang dipasang di bagian dalam samping untuk keamanan yang lebih baik bagi penumpang saat bergerak. Roda troli hanya terbuat dari ban pneumatik, karena juga harus dikendarai di permukaan jalan yang keras. 
Istilah ini biasanya dipahami sebagai gerobak panjang, yang bagian depan dan belakangnya dihubungkan dengan papan atau balok memanjang yang panjang, dengan lembaran logam diletakkan melintang di atasnya. Drog tidak memiliki tubuh dan pada zaman dahulu digunakan sebagai kereta pemakaman untuk mengangkut jenazah ke tempat pemakaman. Saat ini, gerobak versi ini sangat baik untuk mengangkut muatan besar, termasuk tumpukan jerami, tentunya jika pemiliknya memasangnya dengan benar di permukaan. 
Gerobak jenis ini paling sering digunakan untuk mengangkut beban berat. Badannya dibuat dalam bentuk alas kayu kokoh, tempat diletakkannya beban, diikat bila perlu. Platform rak dapat dibuat dari kayu tahan lama: dalam arah memanjang, papan diletakkan sangat berdekatan satu sama lain, dan di sisinya diikat dengan elemen kayu yang melintang dan lebih pendek. Disarankan untuk memasang seluruh struktur pada rangka logam yang kuat dengan daya serap goncangan yang baik, dan menggunakan ban karet berbentuk roda. 
Gerbong merupakan gerbong penumpang tertutup yang desainnya dilengkapi pegas. Ini bisa berupa poros tunggal (roda dua) atau biaksial (roda empat), kurang lebih bergerak, yang mempengaruhi kemampuan manuver. Ciri pembeda lainnya antara spesies ini meliputi:
- perbedaan stabilitas struktural;
- kapasitas bagian tubuh;
- tipe pegas;
- Kapasitas beban.
Berdasarkan jenis harness, kru dilengkapi dengan drawbar atau poros. Elemen kayu dapat digunakan sebagai roda, tetapi lebih khas untuk gerbong tamasya kecil di wilayah museum sejarah swasta, dan roda karet yang lebih nyaman dipasang di gerbong lain. Penting!Selalu hitung terlebih dahulu perkiraan berat barang yang akan diangkut di kemudian hari, yang akan membantu Anda memilih bahan yang paling cocok untuk membuat gerobak.
Cara membuat kereta kuda dengan tangan Anda sendiri
Berbagai jenis gerobak mudah ditemukan di domain publik, tetapi tidak semua petani bersedia membayar ribuan rubel untuk mendapatkannya. Jauh lebih menguntungkan untuk membuatnya sendiri, terutama jika Anda sudah memiliki keterampilan “membangun rumah”.
Dimensi dan gambar
Dalam versi paling sederhana, kereta kuda akan terdiri dari poros, rangka, dan perlengkapan dengan ukuran yang diperlukan. Adapun parameter produk jadi, semuanya murni individual dan tergantung pada tujuan kendaraan masa depan. Untuk perjalanan jarak pendek dan pengangkutan hasil panen, panjang total 2,85–3 m sudah cukup, dengan lebar bagian berengsel 1,46 m dan lebar gandar 1 m. Ketinggian gerobak yang optimal adalah 1 m, tetapi memang demikian penting untuk memperhitungkan ukuran kuda dan tujuan penggunaan kereta. Diagram perkiraan produk tersebut mungkin terlihat seperti ini:
Bahan dan alat untuk bekerja
Tidak semua petani memiliki kesempatan untuk mengolah kayu dengan berbagai cara, oleh karena itu untuk mempermudah, ada baiknya mempersiapkan terlebih dahulu as roda logam, rangka yang dilas dan dua pasang ban (beserta pelek) dari mobil mana pun sebagai a jarak roda. Selain itu, selain ini, Anda juga memerlukan:
- papan kayu (sebaiknya kayu keras);
- pipa atau profil logam;
- Palu;
- paku;
- sudut logam;
- mesin las dan aksesorisnya;
- alat untuk bekerja dengan kayu.
Penting! Saat memilih sudut logam, berikan preferensi pada produk besar dan tebal, dengan ketebalan minimal 5 mm.
Tahapan produksi
Proses pembuatan setiap gerobak memiliki sejumlah fitur dan, bergantung pada bahan yang digunakan, melibatkan tindakan yang sangat berbeda. Namun tahapan umum pembuatan desain dengan ban mobil jadi akan terlihat seperti ini:
- Pembuatan sasis: as roda dan alas rangka yang tahan lama. Diinginkan bahwa komponen-komponen ini seluruhnya terbuat dari logam, terbuat dari pipa atau profil.
- Pembuatan as roda belakang tetap dan as roda depan yang dapat digerakkan, dilekatkan pada pin logam tebal menggunakan ring.
- Membuat dudukan khusus untuk drawbar(jika Anda membutuhkan harness drawbar). Poros (balok kayu panjang atau pipa besi) harus bergerak ke berbagai arah, sekaligus menyambung ke poros depan. Kemungkinan ini disediakan oleh mekanisme pengikat.
- Fiksasi tambahan poros menggunakan braket dan penguatannya dengan kabel(kabel yang dipasang pada poros dan poros depan gerobak sangat cocok untuk elemen ini).
- Pemasangan roda(Anda hanya perlu “meletakkan” roda mobil yang sudah disiapkan pada alas yang ada dan mengencangkannya dengan baut yang sesuai).
- Membuat alas gerobak (bagian badan). Bagian-bagian dengan panjang yang dibutuhkan dipotong dari papan yang sudah disiapkan, setelah itu disatukan menjadi platform yang kokoh dan dilekatkan pada bingkai. Jika gerobak membutuhkan sisi, maka Anda dapat membuat 4 tiang memanjang di sisi kanan, dan memasang bilah memanjang di atasnya. Dinding samping yang kokoh dipasang pada rangka penyangga, dan bagian belakang dan depan ditutup dengan bagian yang dapat dilepas, yang akan membuat proses pengendalian harness lebih nyaman.
Video: cara membuat kereta kuda dengan tangan Anda sendiri
Cara memanfaatkan kuda ke kereta
Membuat gerobak dengan benar hanyalah setengah dari keberhasilan menyelesaikan tugas, karena untuk dapat mengangkut orang atau barang, Anda juga perlu memanfaatkan kudanya dengan benar.
Tahukah kamu? Kuda memiliki indera peraba yang sangat berkembang, dan organ yang paling “sensitif” dalam hal ini adalah bibir dan kuku. Dengan bantuan mereka, hewan menavigasi medan dengan sempurna.
Biasanya, proses ini tidak terlalu rumit dan nuansanya lebih bergantung pada jenis struktur tertentu, namun, secara umum, Pemilik perlu fokus pada langkah-langkah berikut:
- Mempersiapkan dan membersihkan hewan itu sendiri, memantau kondisi masing-masing komponen tali kekang: kuda harus benar-benar sehat, dan semua tali pengaman dan elemen penghubung harus kuat dan utuh (lecet sekecil apa pun pada ikat pinggang dapat menyebabkan masalah yang tidak terduga di jalan).
- Menyesuaikan panjang dan menyelaraskan kapal tunda(jika Anda tidak memperhatikan masalah ini, tali pengaman akan bengkok dan keakuratan pergerakan kereta akan terganggu).
- Set tali kekang. Perut bagian bawah dan bagian tengah tubuh, yang terhubung ke satu cincin, harus diamankan ke poros.
- Pakaian kuda. Letakkan kerah, tali kekang, dan perawat di atasnya, hanya agar perawat terpasang di bagian bawah layu (bila diletakkan di belakang akan sangat rendah, dan di layu akan terlalu tinggi). Pasangkan kerah pada kuda, hanya sedemikian rupa sehingga posisinya terlebih dahulu dengan penjepit menghadap ke atas, kemudian dapat diturunkan ke leher dan dibalik sesuai kebutuhan (luruskan bagian jika perlu). Sekarang regangkan tali kekang di leher Anda dan luruskan juga. Hubungkan semua tali yang ada dengan gesper yang sesuai, kencangkan hingga hanya tersisa ruang untuk telapak tangan Anda di antara elemen-elemen ini dan tuberositas iskia.
- Memasukkan kuda ke dalam poros, yang dapat dilakukan dengan berbagai cara. Dalam versi yang paling sederhana, hewan tersebut perlu melangkahi tiang, tetapi jika ia menolak melakukannya, Anda dapat mencoba menuntun kudanya mundur. Beberapa individu bereaksi dengan hati-hati terhadap manuver ini, jadi jika kedua pilihan tersebut tidak berhasil, yang tersisa hanyalah menggulingkan poros ke hewan yang berdiri. Opsi terakhir paling cocok untuk individu pemalu dan muda.
- Pengikat busur. Ambil produk dan berdirilah di depan kuda, lihat persis ke arahnya. Tempatkan busur pada kaki kanan hewan, lalu sesuaikan panjang tarikan dengan memutarnya. Tempatkan di sebelah tepi poros, lalu masukkan tepi kiri busur ke dalam lingkaran tarikan. Yang kedua harus dilemparkan ke atas poros dan diamankan sehingga keluar dari potongan busur, yang, pada gilirannya, telah mengambil tempatnya di leher kuda. Sekarang pergi ke poros kedua dan putar busur dengan takik ke arahnya. Tempatkan tarikan pada poros dan simpul pada haluan. Kencangkan penjepit dengan baik dan bungkus sup di sekitar tang: setelah disambung, sup harus ditempatkan tegak lurus satu sama lain.
- Kegiatan terakhir. Bila kuda sudah terikat pada batang kiri, yang tersisa hanyalah melingkarkan tali kekang di leher hewan, memasangkan lanyard pada tarikan (hanya agar kuda dapat leluasa mengangkat kepalanya) dan memasang tali pengikat pada batang sehingga bahwa mereka terpasang dengan aman dan tidak menjuntai. Sentuhan terakhir adalah memasang kendali dan mata bor.
Video: cara memanfaatkan kuda ke kereta
Dengan ketekunan dan kerja keras, tidak ada yang sulit dalam membuat gerobak sendiri, Anda hanya perlu memilih bahan yang paling sesuai, memilih roda dan meluangkan sedikit waktu pribadi, yang imbalannya adalah gerobak yang relatif murah.
Kehidupan penduduk pedesaan modern melibatkan menjalankan rumah tangga. Dan kuda sebagai asisten utama masih berhasil bersaing dengan unit teknis seperti traktor. Memanen jerami, mengumpulkan susu, mengangkut bahan bangunan, atau sekadar bergerak off-road tidak mungkin dilakukan tanpa gerobak. Itu dapat dimanfaatkan baik dengan tali pengaman ringan maupun ringan. Artikel ini akan membahas masalah yang sangat penting - cara membuat kereta kuda dengan tangan Anda sendiri.
Gerobak adalah gerobak yang menarik sapi dan kuda. Gerobak sering juga disebut kereta kuda. Angkutan jenis ini berhak bergerak di jalan umum yang peraturan lalu lintasnya tidak melarangnya.
Ada beberapa jenis kereta kuda:
- obat bius;
- rak;
- keranjang.
Katak adalah kereta tanpa tubuh. Biasanya, ini adalah gerobak yang cukup panjang. Rak adalah sebutan yang agak ketinggalan jaman untuk gerobak yang lantainya datar dan digunakan untuk mengangkut barang berukuran besar. Gerobak adalah gerbong kecil yang mempunyai tempat duduk, begitu pula kambing - tempat duduk pengemudinya.
mabuk
Perlu dicatat bahwa ada juga gerobak hias – gerbong. Terutama digunakan untuk berjalan, fotografi, dll.
Perjalanan dan badan merupakan komponen utama kereta kuda. Pukulan adalah seluruh elemen mekanisme yang menggerakkan gerobak. Badannya adalah trailer atau gerobak sebenarnya dan komponen-komponennya.
Unit putar Dahulu, semua elemen gerobak didominasi kayu. Bahkan rodanya pun terbuat dari kayu. Saat ini, berkat peluang yang besar, banyak bagian gerobak yang terbuat dari logam.
Bergerak
Sebuah gerakan terdiri dari elemen-elemen berikut:
- Gandar – depan dan belakang. Pada setiap sumbu terdapat bangunan atas yang disebut memperkuat sumbu.
- Terdapat dua roda pada poros depan dan dua roda pada poros belakang. Perlu dicatat bahwa seringkali roda depan memiliki radius yang lebih kecil dibandingkan roda belakang.
- Penyangga - depan dan belakang - secara fungsional berfungsi sebagai peredam kejut.
- Disolusi adalah elemen yang menyediakan hubungan antar sumbu. Pembubaran dipasang pada rak, di satu sisi, erat, di sisi lain - dengan kemungkinan penyesuaian, yang memungkinkan Anda mengubah panjang kereta dengan mengubah jarak antara gandar.
- Poros dipasang pada poros depan.
Sebelum Anda mulai membuat gerobak dengan tangan Anda sendiri, Anda harus memutuskan untuk tujuan apa gerobak itu akan digunakan, karena, misalnya, untuk membuat jerami, elemen gerobak perlu dibuat dari kayu, dan pilihan kayunya akan menjadi penting dalam hal ini. Biasanya, kayu keras yang dikeringkan dengan baik digunakan untuk tujuan ini. Pinus tidak cocok untuk ini.
Jika kereta kuda akan digunakan terutama untuk mengangkut beban berat yang besar, maka perlu menggunakan bahan yang tahan lama, seperti logam, dll. Untuk membuat sendiri kereta yang digunakan untuk tujuan kesenangan, Anda dapat menggunakan bahan dekoratif, misalnya plastik.
Bahan logam Bagi seorang penemu yang suka membuat sesuatu dengan tangannya sendiri, tidak akan sulit menjawab pertanyaan: “Bagaimana cara membuat kereta untuk kuda”? Tugas ini dapat dilakukan oleh siapa saja yang bersedia meluangkan waktu, memikirkan sedikit solusinya dan mencari bahan yang diperlukan, misalnya barang-barang rumah tangga yang tidak perlu dari mobil, sepeda, atau kereta dorong tua.
Ukuran
Poin penting dalam hal ini adalah ukuran gerobak. Nenek moyang kita menganut kira-kira rasio dimensi ini - panjang gerobak - 3 m, lebar - 1,5 m. Tingginya dapat bervariasi dari 0,5 m hingga 0,7 m. Anda dapat mempercayai pengalaman zaman dan menggunakan dimensi gerobak ini sebagai dasar.
- Elemen penahan beban utama dari struktur masa depan adalah rangka. Berkat banyaknya bahan modern, akan lebih mudah untuk membuat bingkai logam yang dilas dari profil berbentuk U. Rangkanya terdiri dari tiang (elemen memanjang) dan anggota silang. Sesuai dengan ukuran profil bingkai, perlu untuk memilih dan memasukkan palang, yang kemudian akan dipasang lantai - platform pemuatan kereta.
Bingkai berbentuk U - Rak, depan dan belakang, dilas ke rangka. Pada gilirannya, meja putar atas dilas ke pilar depan (bawah), dan meja putar bawah dilas ke gandar depan (atas). Piringan kempa yang sudah diminyaki ditempatkan di antara meja putar. Seluruh struktur ini berfungsi sebagai bantalan geser saat berputar.
- As roda gerobak dapat dibuat dari logam - pipa berdiameter kecil sangat ideal. Balok kayu juga cocok untuk keperluan ini. Dalam hal ini, lubang dengan panjang yang cukup harus dibuat di ujung balok tempat pin akan dimasukkan. Mesin cuci dipasang pada poros, dan roda dipasang ke tiang dengan mur.
- Pemilihan roda untuk gerobak tergantung pada tujuan penggunaan gerobak tersebut. Oleh karena itu, Anda dapat menggunakan roda dari sepeda, sepeda motor, atau trailer bekas yang sudah tidak diperlukan lagi di pertanian.
Pemilihan roda - Poros dipasang pada poros depan gerobak.
- Pembuatan bodi merupakan proses yang langsung bergantung pada imajinasi pengrajinnya. Yang paling serbaguna adalah gerobak dalam bentuk platform - untuk kenyamanan pengangkutan barang. Alasnya dapat dilengkapi dengan sisi lipat atau dapat dilepas. Jika Anda berniat mengangkut penumpang, Anda dapat melengkapi strukturnya dengan kursi empuk.
KERETA KUDA – kereta yang biasanya digunakan untuk menunggangi kuda. Ada mobil penumpang dan truk; beroda (dimanfaatkan oleh kuda, lembu, bagal, unta, dll.) dan kereta luncur (dimanfaatkan oleh kuda, rusa, anjing); poros tunggal (roda dua) dan poros dua (roda empat); tanpa pegas, setengah pegas dan pegas; poros dan drawbar. Di Asia Tengah dan negara-negara Timur Tengah, gerobak roda dua dengan diameter roda hingga 2 m digunakan untuk mengangkut barang melintasi ladang yang dilintasi parit (parit). Yang paling modern adalah gerobak kargo tanpa pegas yang ditingkatkan di atas roda dengan bola bantalan dan ban pneumatik. Di Uni Soviet, truk semacam itu diproduksi dalam tiga jenis: dump truck - poros tunggal dengan kapasitas angkat 0,75 ton, truk gandar - 1,5 ton, non-bongkar mandiri - dengan kapasitas 2 ton dengan bodi yang luas, tidak bersuara, memiliki kemampuan lintas alam yang tinggi di jalan tanah dan off-road, dan memberikan keamanan barang yang lebih baik selama transportasi (susu, telur, buah-buahan, sayuran, dll.). tsb
A
pemompaan otomatis - rak pada ban pneumatik
Amerika - nama lama untuk kursi goyang (lihat kursi goyang)
androns - gerobak dengan tiang untuk mengangkut jerami
arba - kereta beroda 2 (4), tanpa pegas, roda berdiameter besar
B
kereta - kereta olah raga
Berlina - sejenis kereta
bestarka - gerobak untuk mengangkut kargo curah tanpa kontainer
biga - kereta perang roda 2 di Roma Kuno
bidarka (bedarka) - kereta roda 4 tanpa pegas
bolochok - kereta luncur dengan bagian atas tertutup
brek - pegas roda 4 untuk berburu
britzka - kendaraan jalan ringan roda 2; Gerobak Kargo Roda 4
DI DALAM
atasan lihat droshky
gerobak - kereta luncur tertutup
pertunjukan - pertunjukan ringan
gitar (kaliber) - di Moskow pra-revolusioner: droshky panjang
manggung - kereta pegas roda 2 untuk 2 orang
derbist - kursi goyang dengan pegas
kereta pos - gerbong roda 4 untuk mengangkut penumpang dan surat
Great Dane - roda 2, terbuka
dogkart - kereta roda 4 untuk mengangkut anjing pemburu
dolgusha (dolgushka) - kereta roda 4 di jalan yang panjang
dormez - kereta untuk tidur di jalan
drovni - kereta luncur kayu
drogi - kereta panjang tanpa badan
droshky (atas) - kereta tanpa pegas roda 4
imperial - lantai dua di omnibus
convertible - kereta roda 2 tanpa kuda gergaji
Kalesha - sejenis kereta
gerbong - gerbong tertutup yang nyaman
mobil jenazah - kereta pemakaman
kursi goyang - kereta olah raga ringan roda 2
quadriga - kereta perang roda 2 di Roma Kuno
kabin (taksi) - gerbong tertutup roda 2
kibitka - gerobak roda 4 dengan bagian atasnya dibingkai dari ranting
kereta - kereta tempur dan olah raga roda 2
kolymaga - gerbong terbuka roda 4
kereta dorong - kereta dorong 4 roda yang nyaman
kereta api yang ditarik kuda
coupe - pegas tertutup 4 roda
landau - kereta roda 4 dengan atap yang dapat diubah
landaulet - landaulet ringan
jalur - gerbong multi-kursi roda 4
kecapi - kursi goyang yang memecahkan rekor
majara - gerobak besar
malpost - pelatih surat
kereta luncur adalah kereta luncur yang ringan dan panjang (sebenarnya, mereka dapat memanfaatkan anjing dan rusa)
monocar - kereta ringan beroda 2
odr (oder) - nama kuno untuk gerobak
Cradle Olonets - tandu yang ditarik kuda tanpa roda
omnibus - gerbong rute roda 4
gerobak - kendaraan roda 4
pasokan - kereta barang
rak - kereta kargo dengan badan berbentuk platform
kursi sedan kuda - tandu kuda, tanpa roda
poshevni - kereta luncur petani lebar
kabin - gerbong 2 tempat duduk terbuka roda 4
kereta luncur - kereta luncur rendah dan lebar
pembubaran - trailer 2 roda untuk muatan panjang
rydvan - kereta untuk perjalanan jauh
kereta luncur - kereta luncur kecil
giring - kereta dengan pelari
ratusclet - model Amerika kuno
sulka (sulki) - nama lama untuk kursi goyang
Tavrichanka - gerobak yang terbuat dari drawbar dan badan kayu
tarantas - gerbong jalan roda 4
taratayka - pertunjukan dengan atasan konvertibel
gerobak - gerobak roda 4 tanpa badan
gerobak - gerobak tanpa pegas roda 4
tilburi (tyulguri) - gerbong terbuka roda 2 tanpa tempat kusir
kereta luncur - kereta luncur yang tidak berguna
phaeton - kereta pegas 4 roda dengan bagian atas yang dapat diubah
fiacre - kereta basi roda 4
forshpan - kereta untuk muatan besar
gerobak - gerobak besar beroda 4
gerobak - gerobak tertutup dengan bagian atas bundar
move(s) - dasar kereta
charabanc - gerbong terbuka roda 4 dengan kursi melintang; Kereta roda 2 dengan roda tinggi
kru - nama umum untuk gerbong penumpang musim semi
Ada istilah yang belum diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia:
kereta - gerbong ringan Italia tanpa pegas pada zaman Renaisans
brumm - Kereta kuda sewaan (sinonim atau taksi versi Italia?)
karrozzin - Malta. Kereta dengan 2 atau 2 tempat duduk yang dilengkapi dengan seekor kuda yang dihias dengan elegan.
Anda dapat menambahkan seri asosiatif: chaise - Chichikov, cab (atau cab) - Sherlock Holmes
Jika Anda ingin melihat gambarnya
Gerobak yang biasanya dikendarai kuda (atau lembu, bagal, unta, dll). Ada mobil penumpang dan truk; beroda dan berguna (Kereta luncur); poros tunggal (roda dua) dan poros dua (roda empat); tanpa pegas, semi pegas dan... Ensiklopedia Besar Soviet
Di salju... Wikipedia
Gost 1142(90) Gerobak barang yang ditarik kuda. Kondisi teknis umum. OKS: 43.080, 53.060 KGS: D63 Gerobak pengangkut pertanian Menggantikan: GOST 1142 84 Berlaku: Mulai 01/07/91 Teks dokumen: GOST 1142 “Kereta kargo yang dipasang di kuda. Apakah umum… … Direktori Gost
Dua klem ... Wikipedia
Gost 1142-90- 34 detik. (6) Gerobak barang yang ditarik kuda. Kondisi teknis umum Menggantikan: GOST 1142 84 bagian 43.080, 53.060 ... Indeks Standar Nasional 2013
53.060 - Transportasi internal pabrik Gost 4.393 85 SPKP. Forklift tujuan umum. Nomenklatur indikator Gost 1142 90 Gerobak barang yang ditarik kuda. Kondisi teknis umum. Alih-alih gost 1142 84 gost 11112 70 roda dengan besar... ...
Gost 1142-90- Gerobak barang yang ditarik kuda. Kondisi teknis umum. Alih-alih GOST 1142 84 ND diterbitkan: tanggal 1991 07 01 Perubahan: Panitia Teknis: TK 87 Bahasa: Ru Metode penerimaan: Jumlah halaman: 19 kode ND dengan DK 004: 53.060 … Indikator standar nasional
Istilah ini memiliki arti lain, lihat Tachanka (arti). Tachanka, museum kota Gulyai Pole ... Wikipedia
Amish ... Wikipedia
Gambar Kereta Uap Cugno (Jonathan Holguinisburg) (1769) Sejarah mobil dimulai pada tahun 1768 dengan terciptanya kendaraan bertenaga uap yang mampu mengangkut orang ... Wikipedia
Buku
- Kereta dan kereta kuda di Rusia pada abad 10-19, V. A. Chernyshev. Buku karya V. A. Chernyshev menguraikan sejarah singkat kendaraan yang ditarik kuda di Rus Kuno dan Rusia pada abad 10-19. berdasarkan pameran museum semacam ini yang masih ada, serta...
- Cara membangun rel kereta api, Sodomka Martin. Tentang Buku Ini adalah kisah bagaimana kereta api pertama dan lokomotif uap sungguhan dibangun di satu Kerajaan. Aksi tersebut terjadi pada pertengahan abad ke-19. Di sini Anda akan menemukan kereta kuda,…