Menerbangkan layang-layang sama tuanya dengan dunia. Bisnis yang menghibur dan bermanfaat: udara segar, matahari, aroma rumput padang rumput, langit biru. Betapa menyenangkannya menyaksikan struktur yang terang dan terang menjulang di langit, bahkan lebih menyenangkan untuk memegang seutas tali di tangan Anda, merasakan bagaimana tali itu menghubungkan Anda ke langit, seolah-olah membawa Anda ke langit di luar awan.
Kesenangan, olahraga, dan banyak lagi ...
Layang-layang adalah pesawat buatan manusia pertama. Dia mewujudkan impian abadi kita menaklukkan langit, dia adalah kakek buyut pesawat terbang, dan semua penerbangan. Dari garis-garis anggunnya yang ringan dan menghembuskan romansa yang tidak wajar.
Ini bukan hanya kesenangan yang menyenangkan, cara untuk bersenang-senang di udara segar dan menyembuhkan dari ketidakaktifan fisik - ini akan membantu anak Anda untuk memahami hukum aerodinamika dan memahami banyak proses atmosfer. Dan untuk orang dewasa, mainan ini sangat berguna. Ada banyak desain layang-layang, dari yang paling sederhana hingga mesin yang rumit yang membutuhkan keterampilan kontrol khusus. Menerbangkan layang-layang telah menjadi olahraga yang mengasyikkan sejak lama, dan festival yang diadakan di seluruh dunia menghasilkan tontonan yang memesona. Nah, kiting, yang terdaftar dalam olahraga ekstrem, menggelitik saraf peserta kompetisi dan penonton.
Berbagai bentuk dan warna layang-layang sangat menakjubkan. Kembali ke tanah air mereka, Cina, mainan ini telah berubah menjadi benda seni. Penampilan mereka membawa muatan etis dan simbolis, seperti pesan multi-nilai dari seseorang ke langit. Layang-layang telah lama menjadi fokus perhatian kolektor, dipamerkan di museum, buku didedikasikan untuk mereka.
Layang-layang adalah olahraga, yang dasarnya adalah gerakan di bawah pengaruh gaya traksi yang dikembangkan oleh layang-layang yang dipegang dan dikendalikan oleh seorang atlet.
Semuanya dimulai di Cina
Tidak ada yang tahu kapan layang-layang pertama diciptakan. Penyebutan struktur terbang ini muncul dalam dokumen Cina pada awal abad ke-2 SM. Ular terbuat dari bambu, sutra, dan kertas. Mereka mendapatkan nama mereka dari salah satu bentuk mainan paling populer - naga. Itu dibuat dalam ukuran besar dengan moncong telanjang, dicat dan ekor panjang berkibar tertiup angin, dihiasi dengan bulu, pita, senter, dan bahkan dilengkapi dengan perangkat suara khusus - "musik ular". Naga terbang adalah peserta yang sangat diperlukan di semua festival besar. Layang-layang masih dalam mode besar di Cina. Di Beijing, ada area khusus untuk meluncurkan struktur udara, khususnya taman di Kuil Surga.
Sejak zaman kuno, mainan terbang telah mendapatkan popularitas luar biasa di Jepang, Korea, Malaysia, dan di mana pun mereka menerima fitur nasional mereka. Ular dibuat dalam bentuk ikan, burung, kupu-kupu, dan bahkan pejuang yang ganas. Sudah di awal Abad Pertengahan, layang-layang muncul di Eropa.
Bahkan di zaman kuno, struktur terbang ini menemukan aplikasi praktis: mereka digunakan sebagai sarana komunikasi, mengirimkan sinyal jarak pendek, untuk spionase dan intimidasi lilin musuh, untuk mengukur jarak dan ketinggian.
Sejak abad ke-18, layang-layang telah digunakan dalam penelitian ilmiah, untuk mempelajari fenomena alam. Pada akhir abad ke-19, mereka menemukan aplikasi dalam hidrometeorologi. Dan pada saat yang sama, layang-layang kotak ditemukan, berkat terobosan dalam aeronautika, yang mengarah pada pembangunan pesawat terbang pertama. Omong-omong, dengan bantuan layang-layang kotak, Marconi membangun komunikasi radio pertama melintasi Samudra Atlantik. Di zaman kita, fotografi panorama dengan bantuan layang-layang telah menjadi sangat populer. Hal ini juga digunakan untuk mengangkat benda ke ketinggian. Dia juga menemukan aplikasi dalam periklanan.
Hari Minggu kedua di bulan Oktober adalah Hari Layang-Layang Sedunia.
Mereka sangat berbeda
Yang paling sederhana dalam struktur – uniplanar Layang-layang. Tidak memiliki banyak daya angkat atau stabilitas, tetapi sangat mudah dioperasikan. Dengan dia pengembangan pesawat paling kuno harus dimulai. Ini terdiri dari bingkai yang ditutupi dengan kanvas (layar), kekang yang menghubungkan bingkai dengan pegangan - tali yang dengannya ular itu dipegang dan dikendalikan. Bagian terpenting dari desain ini adalah ekornya. Ini bukan hanya hiasan yang terbuat dari pita dan busur, itu memberi stabilitas pada ular, mengoreksi penerbangannya. Atribut yang tak terpisahkan dari semua layang-layang adalah gulungan di mana garis itu dililit.
Desainnya cukup populer di kalangan snakeaut pemula "Biarawan"- ular tanpa bingkai terbuat dari kertas tebal. Lembaran itu dilipat sesuai dengan pola tertentu, setelah itu berbentuk tudung, di mana semua atribut ular pesawat dilampirkan: kekang, rel, ekor.
Lengkung ular disebut demikian karena mereka memiliki lengkungan pada strukturnya, yang membuat mereka lebih stabil. Ular seperti itu tidak membutuhkan ekor. Tipe kotak ular terdiri dari sel-sel individu dalam bentuk tetrahedron atau parallelepipeds. Struktur ini dicirikan oleh stabilitas dan gaya angkat yang besar. Gabungan layang-layang dirakit dari sekelompok layang-layang dan mewakili satu sistem fleksibel. Tidak kaku ular terbentuk karena aliran udara, tetapi memiliki elemen rangka yang kaku dalam desainnya. Tanpa bingkai layang-layang memiliki tampilan layar yang tidak diperkuat dengan rangka yang kaku. Mereka sangat nyaman untuk transportasi - mereka dapat dilipat begitu saja, dan pada saat yang sama mereka dapat dibuat dalam ukuran yang cukup besar.
Aerobatik, atau dikendalikan, layang-layang mampu melakukan manuver kompleks di langit. Mereka dikendalikan oleh dua atau lebih rel.
Ular pesawat tunggal 
Layang-layang kotak 
Diperintah oleh seekor ular 
ular majemuk 
Ular tidak kaku 
Ular tanpa bingkai
Ruang dan angin
Untuk meluncurkan layang-layang, Anda hanya membutuhkan ruang dan angin. Saat memilih lokasi, beberapa pertimbangan harus dipertimbangkan: tidak boleh ada benda di sekitar yang mengganggu aliran udara (pendaratan, rumah, dll.), benda yang dapat ditangkap ular (terutama waspadai kabel listrik) dan hindari kerumunan besar. Jangan menerbangkan layang-layang dalam embusan angin kencang: Anda masih tidak akan mencapai penerbangan normal, dan Anda dapat mematahkan layang-layang.
Layang-layang naik ke langit dan ditahan di sana oleh udara yang bergerak - angin. Dalam hal ini, itu harus ditempatkan pada sudut aliran udara. Arah dan kecepatan angin terus berubah, dan di lapisan atmosfer yang berbeda mereka bisa berbeda. Anda sering dapat mengamati situasi: di dekat tanah, udara diam, dan angin berjalan di atas. Jadi, bahkan dengan angin yang tidak terlalu kencang di dekat tanah, Anda dapat mencoba mengangkat layang-layang.
Jika layang-layang yang menjulang di langit mulai jatuh secara tiba-tiba, ini mungkin berarti layang-layang itu jatuh ke lubang udara. Mereka terbentuk karena pemanasan udara yang tidak merata, misalnya, di bawah naungan awan, pemanasan lebih buruk daripada di bawah sinar matahari, udara panas naik, udara dingin tenggelam - ini adalah bagaimana lubang udara muncul.
Yang paling sederhana dalam struktur adalah layang-layang satu bidang. Tidak memiliki banyak daya angkat atau stabilitas, tetapi sangat mudah dioperasikan.
Peluncuran dan penerbangan
Peluncuran harus dilakukan dengan punggung menghadap angin dan memegang ular di depan Anda. Ambil tali tepat di dekat kekang, putar hidung ular ke atas dan tarik sedikit ke arah Anda. Saat angin mengambil layang-layang, lepaskan talinya.
Saat memulai, Anda bisa menggunakan bantuan teman. Teman Anda mengambil ular di tangannya, dan Anda melepas tali, berdiri membelakangi angin dan menghadap ular, tarik tali sedikit. Atas perintah Anda, teman Anda melepaskan layang-layang, dan Anda, jika angin cukup kuat, tetap di tempat dan layang-layang naik dengan sendirinya, atau, jika angin di dekat tanah lemah, ambil beberapa langkah (atau lari ) kembali sampai aliran udara mengambil layang-layang.
Saat menerbangkan layang-layang, pastikan tali selalu kencang: tarik ke atas jika angin melemah dan lepas jika angin bertiup lebih kencang. Untuk menanam ular, Anda hanya perlu menarik dan melilitkan tali, menurunkan ular ke tanah.
festival layang-layang
Ada amatir yang menerbangkan layang-layang dari alat pancing konvensional. Mereka hanya mengaitkan ular dengan carabiner ke pancing, mengoperasikannya dengan gulungan dan menemukan metode ini sangat nyaman.
Jika layang-layang tidak dapat diluncurkan dalam kondisi angin normal, periksa apakah sudah terpasang dengan benar. Masalah awal dalam angin kencang atau ringan dapat diselesaikan dengan menyesuaikan kekang. Jika, karena angin lemah di ketinggian layang-layang mulai turun, maka Anda harus pergi dengan rel melawan angin. Kemudian ular itu akan bangkit kembali.
Layang-layang dari semua negara lahir dari fantasi rakyat; itu selalu memberi mereka beberapa kenaifan. Layang-layang Ambroise Fleury tidak terkecuali dalam aturan - bahkan kreasi terbarunya, dibuat di usia tua, menanggung jejak kesegaran dan kemurnian spiritual ini.
Romain Gary. layang-layang
"Biarawan"
Layang-layang Monk adalah desain paling sederhana dan paling ringan. Hal ini dapat diluncurkan dalam angin ringan. Tingginya bisa mencapai 5-7 m.
"Biksu" dibuat dari selembar kertas berukuran sekitar 25 x 25 cm, Lembaran itu dilipat di sepanjang garis A-C, dan sekali lagi dalam arah yang berlawanan di sepanjang garis A-E. Setelah itu, di sepanjang garis F-E, sudut sayap kecil dilipat ke belakang. Sebuah kekang dan tali yang terbuat dari benang melekat pada sayap. Ekor yang terbuat dari pita sepanjang 50–70 cm diikatkan ke bagian bawah ular.
Hal pertama yang akan Anda lihat di festival layang-layang adalah layang-layang tiup raksasa. Tentu saja mereka mengesankan, dan bukan hanya karena ukurannya. Ular ini dibuat dengan presisi tinggi dari sejumlah besar panel nilon atau poliester, paling sering mereka adalah makhluk laut, dengan cara ini mereka paling efektif.
Layang-layang ini biasanya dipompa dari depan menggunakan intake udara. Yang dengan hati-hati disamarkan sebagai penampilan binatang.
Dibutuhkan waktu yang sangat lama untuk membuat layang-layang seperti itu, dan oleh karena itu tidak mengherankan jika harganya bisa sangat mahal, harga untuk kreasi ini mencapai hingga satu juta rubel. Meski demikian, pihak penyelenggara festival siap menghadirkan layang-layang tersebut dalam pertunjukannya, karena para pengunjung sangat menyukainya. Layang-layang tiup adalah peserta yang sangat diperlukan dalam festival apa pun baik di Eropa dan, tentu saja, di Asia, di mana mereka dicampur dengan sejumlah besar layang-layang modern dan tradisional.
parafoil
Yang paling umum dan sederhana adalah "kaus kaki angin", yang disebut tiupan angin, turbin, dan spanduk. Anda dapat melihat layang-layang ini di antara layang-layang raksasa di setiap pertunjukan layang-layang di Rusia, Eropa atau Asia.
Konstruksi Konstruksi Parafoil klasik terdiri dari beberapa permukaan, dibagi menjadi sel oleh rusuk vertikal. Kandang memiliki lubang, ketika aliran udara masuk, itu menggembungkan struktur dengan memberi tekanan pada sel-sel ular. Layang-layang terbesar ini dapat mengangkat benda berat, kamera, probe, dan bahkan orang ke udara.
Konstruksi parafoil terdiri dari beberapa permukaan, dibagi menjadi sel-sel oleh rusuk vertikal. Kandang memiliki lubang, ketika aliran udara masuk, itu menggembungkan struktur dengan memberi tekanan pada sel-sel ular.
Kadang-kadang, untuk menstabilkan layang-layang ini dalam penerbangan, diperlukan sejumlah besar lunas, partisi, dan elemen lainnya; secara desain, ini adalah salah satu layang-layang yang paling kompleks. Alasan popularitas layang-layang jenis ini adalah karena dapat digunakan untuk mengangkat benda berat ke ketinggian yang jauh lebih mudah daripada layang-layang lain dengan ukuran ini.
Layang-layang Delta (Delta)
Yang paling umum berikutnya tentu saja layang-layang delta. Desain paling sederhana dari layang-layang ini adalah segitiga sederhana.
Terlepas dari kesederhanaan yang tampak, untuk membuat layang-layang seperti itu, Anda harus memiliki cukup banyak pengalaman. Tetapi bahkan seorang anak dapat menangani peluncuran struktur yang dirakit dengan benar. Oleh karena itu, alangkah baiknya untuk membeli layang-layang pertama dengan bentuk khusus ini. Kami sering melengkapi mereka dengan ekor tambahan, yang menstabilkan penerbangan ketika angin tidak seimbang. Saat kecakapan Anda tumbuh, Anda dapat melepaskan ekornya untuk penerbangan yang cepat dan efektif
(Anda akan menemukan banyak pilihan layang-layang Delta di dalamnya)
Rokakku
Dari sudut pandang sifat terbang layang-layang ini, itu akan memberikan keunggulan besar untuk layang-layang Delta jika Anda membandingkannya dalam kategori harga yang sama, selain itu, mereka lebih stabil dan dapat diandalkan, terutama ketika kecepatan angin mendekati kecepatan kritis layang-layang. Seperti layang-layang Delta yang layak, keindahan ini tidak membutuhkan ekor, karena keberadaan ekor membuatnya kurang bermanuver dan lebih mulus untuk terbang.
Rokkaku awalnya muncul di Jepang dan digunakan tidak hanya sebagai hiasan tetapi juga sebagai senjata.
Semua kotak layang-layang dibangun dari satu set batang dan kain untuk membuat struktur sarang lebah. Layang-layang berbentuk kotak tradisional yang paling sederhana adalah konstruksi dari 2 sel kotak tertutup.
Kebanyakan orang dapat membayangkan seperti apa, gambar-gambar ini disajikan dalam banyak buku dan sangat dikenal oleh kita. Banyak layang-layang modern didasarkan pada desain lama dan terlihat luar biasa. Beberapa desainer telah berusaha keras untuk membangun desain yang menakjubkan dan rumit yang menggunakan prinsip kotak sederhana dalam penerbangan….
Layang-layang putar
Jenis layang-layang yang cukup langka dan satu-satunya layang-layang yang berputar saat terbang. Oleh karena itu, penerbangannya tidak mirip dengan penerbangan struktur udara konvensional.
Penerbangan layang-layang didasarkan pada efek Mangus dan bahkan angin yang lemah dan tidak rata sudah cukup untuk terbang dengan desain seperti itu.
Salah satu jenis layang-layang yang paling menarik. Namun, untuk mengatasi penerbangan, Anda harus berusaha.
Layang-layang tidak memiliki satu tetapi biasanya 2 atau 4 garis kendali. Meskipun mereka cenderung terbang jauh lebih pendek daripada rekan-rekan mereka, mereka tentu sangat menarik karena perubahan arah perjalanan mereka yang konstan, belum lagi tren saat ini menuju skema warna super-terang.
Jenis lain dari layang-layang akrobat adalah layang-layang aerobatik. Mereka dinamai demikian karena mereka awalnya diciptakan untuk melatih kiter profesional dan sebenarnya bukan salinan besar dari mereka. Karena kenyataan bahwa ketika dilipat mereka memiliki berat dan ukuran yang sangat kecil, serta tidak takut rusak saat jatuh, mereka sangat populer.
Anda dapat mengajukan pertanyaan, apa itu? Desain paling sederhana yang terbang di atas seutas benang tertiup angin? Segitiga kertas berwarna tempat Merry Poppins mendarat di atas kepala teman-temannya? Tapi mainan biasa bagi kita, seperti layang-layang, tidak sesederhana kelihatannya pada pandangan pertama.
Sejarah layang-layang berawal dari zaman Tiongkok kuno. Di sana dia disebut ular, karena pada hari libur Naga, yang terjadi pada 9 September, badan kertas besar, yang memiliki kepala ular di ujungnya, diluncurkan ke langit. Sejak abad kedua, tradisi ini tidak dilupakan sampai sekarang.
Dalam kronik kuno Slavia dan Bizantium, ada referensi berbeda tentang kesamaan layang-layang. Hanya saja itu lebih banyak peralatan militer daripada mainan. Untuk membingungkan musuh atau hanya menakut-nakuti dia, Pangeran Oleg menggunakan "kuda dan orang-orang kertas, bersenjata dan disepuh." Dan ketika mengambil Inggris, William Sang Penakluk pada tahun 1066 menggunakan layang-layang untuk sinyal khusus militer.
Pada saat ini, sejarah terdiam dan ular hanya menjadi hiburan, yang jauh dari sains. Namun, pesawat semacam itu belum terbang yang dibangun tanpa hukum aerodinamika. Dan mainan inilah yang membantu membuka hukum semacam itu.
Sebelumnya, hanya beberapa jenis layang-layang yang diketahui - ini adalah pesawat tunggal, yaitu dengan ekor, dan komposit, yang terhubung ke dalam sistem yang fleksibel. Ahli matematika terkenal L. Euler mengatakan pada tahun 1756 bahwa ular adalah mainan anak-anak yang diremehkan oleh para ilmuwan, tetapi itu membuat Anda berpikir serius tentang dirinya sendiri. Pencapaian Icarus dan Daedalus dicoba diulangi 140 tahun kemudian oleh insinyur Jerman Lilienthal dan Hargrave Austria. Hargrave meluncurkan seorang pria ke udara untuk pertama kalinya dengan perangkat ini dan tidak berhenti di situ. Hasilnya adalah layang-layang kotak yang tidak memerlukan ekor untuk stabilitas saat terbang. Kotak terbang seperti itu, yang diciptakan Hargrave, mendorong konsep aerodinamis dan membantu dalam pembuatan pesawat pertama, dan menjadi desain ke-3 yang mungkin - multi-pesawat.
Mikhail Vasilyevich, penjaga sains kita, tidak melewati sisi layang-layang. Dia juga mencoba-coba mainan. Lomonosov mempelajari sifat petir dan lapisan atas atmosfer dengan bantuannya. Mikhail Vasilyevich menggunakan layang-layang sebagai panduan pada 26 Juni 1753, meluncurkannya dengan tali selama badai petir. Hanya eksperimen ini yang hampir merenggut nyawanya, tetapi menjadi sukses, karena ilmuwan menerima pelepasan listrik statis.
Layang-layang kotak terus dimodifikasi oleh militer dan insinyur, termasuk selama pecahnya Perang Dunia Pertama. Selama kemajuan teknologi, penemuan ini tidak hanya melayani tujuan damai. Ular digunakan selama operasi militer untuk perlindungan. Balon-balon kecil, serta layang-layang, diangkat di atas objek militer yang sangat penting sekitar 3000 meter sehingga tali kawatnya dapat menembak jatuh pesawat musuh.
Penemuan ini bahkan memiliki hari liburnya sendiri yang disebut "Hari Layang-Layang".
Setiap tahun pada bulan April di kota Weifan di Cina, liburan asli diadakan - festival layang-layang internasional, yang menarik penggemar hiburan ini, atlet profesional, produsen struktur terbang, dan hanya turis dari berbagai negara.
Di antara orang Cina, layang-layang populer tidak hanya di kalangan anak-anak, tetapi juga di kalangan orang dewasa. Pembuatan dan peluncuran layang-layang di negeri ini telah menjadi tradisi yang utuh, sejak seseorang bernama Lu Pan atau Kunshu Pian yang hidup pada abad ke-5 atau ke-4 SM. Dia membuat mainan terbang ini berupa burung atau layang-layang bersayap, naga peri yang bisa bertahan di udara selama beberapa hari dan pada saat yang sama melakukan berbagai putaran dalam penerbangan. Dari sinilah muncul nama "layang-layang". Beberapa saat kemudian, orang ini bahkan disamakan dengan dewa dan dianggap sebagai santo pelindung pengrajin.
Bahkan pada zaman dahulu, desain layang-layang terbang sangat beragam. Tapi yang paling menarik adalah naga terbang - ular bersayap yang fantastis. Kenapa tepatnya berbentuk naga? Karena di Cina, naga dipuja sebagai makhluk yang bijaksana dan baik hati. Seekor naga besar yang melayang di udara dianggap sebagai simbol kekuatan gaib. Selain itu, menerbangkan layang-layang di antara orang Cina dikaitkan dengan hilangnya semua masalah dan pikiran buruk. Keyakinan ini bertahan hingga hari ini, sehingga Anda sering dapat melihat bagaimana pada hari kesembilan bulan kesembilan, pada hari libur - hari ular, mereka diluncurkan di hadapan semua anggota keluarga.
Desain naga terbang semacam itu cukup rumit. Ini terdiri dari dua hingga tiga lusin bingkai volumetrik yang dilapisi kertas atau kain, yang membentuk tubuh bundar panjang naga yang menggeliat dalam penerbangan. Naga itu memiliki kepala besar dengan mulut terbuka, yang melaluinya angin menembus ke dalam tubuh kosong, menggembungkannya, sehingga tetap di udara. Dalam beberapa desain, kerangka tubuh naga terdiri dari piringan bulat, menurun ke arah ekor dan diikat oleh tali.
Untuk efek yang lebih besar, "musik ular" digunakan, perangkat khusus yang terbuat dari kepala poppy kering, dengan peluit buluh dimasukkan ke dalamnya. Suara siulan ini menyerupai deru angin di cerobong asap. Sebuah tali melekat pada mulut naga, dan pita sutra yang menggeliat selama penerbangan melekat pada ekornya. Ular-ular itu dilekatkan pada lentera yang terbuat dari kertas berwarna atau kembang api - tabung diisi dengan campuran yang mudah terbakar yang berkedip dalam berbagai warna. Banyak ular adalah potret dan ekornya terbuat dari pita sutra.
Layang-layang selalu populer tidak hanya di kalangan anak-anak dari orang tua kaya, tetapi juga di kalangan anak-anak dari keluarga miskin, karena pembuatan layang-layang cukup murah, terbuat dari bahan improvisasi, terutama kertas dan bambu. Hal utama agar ular naik di atas segalanya adalah keterampilan pembuatannya, dalam bentuk dan keseimbangan yang benar, meskipun perhatian khusus selalu diberikan pada penampilan ular. Dengan ditemukannya sutra di Cina, bahan yang ringan dan tahan lama ini digunakan sebagai pengganti kertas untuk membuat layang-layang.
Bagaimanapun, di Cina pembuatan layang-layang akhirnya menjadi kerajinan yang terpisah, hampir sebuah seni. Layang-layang buatan China dijual di banyak negara di dunia. Seiring waktu, layang-layang mulai dikenal di semua benua. Mereka menjadi milik tidak hanya anak-anak, tetapi juga penggemar kendaraan terbang dewasa. Selain di Cina, layang-layang tersebar luas di Korea, Jepang, Thailand, Malaysia, Polinesia, dan lain-lain.Dari luar, layang-layang di negara-negara tersebut sangat berbeda dengan layang-layang di Cina yang telah memperoleh bentuk-bentuk baru.
Layang-layang datang ke Eropa dari Timur pada Abad Pertengahan. Meskipun sejarawan percaya bahwa terlepas dari Cina di Yunani kuno, ia menemukan struktur terbang yang sama pada abad ke-4. SM. ilmuwan Yunani kuno Archyt dari Tarentum. Namun, sayangnya, gambar dan gambar konstruksi layang-layang Eropa kuno tidak bertahan. Keberadaan layang-layang di Rusia sudah diketahui secara pasti. Pangeran Oleg dari Kiev menggunakan layang-layang terbang dalam merebut Konstantinopel pada tahun 906. Pelaut berusaha menggunakan layang-layang untuk meningkatkan pelayaran kapal.
Jika pada awalnya di Eropa layang-layang hanya digunakan untuk hiburan anak-anak, maka segera mereka menemukan lebih layak digunakan di berbagai bidang. Para ilmuwan mulai menggunakan layang-layang untuk mempelajari atmosfer. Mereka digunakan untuk mengukur suhu udara pada ketinggian yang berbeda, untuk mengetahui sifat petir. Ilmuwan Rusia Popov mengangkat antena radio dengan bantuan layang-layang. MV Lomonosov dan fisikawan Inggris I. Newton mempelajari listrik atmosfer dengan bantuan layang-layang. Atas dasar layang-layang, ukuran dan bentuk ideal pesawat dirancang. Mereka sering digunakan untuk tujuan militer juga. Dengan bantuan layang-layang seperti itu, mereka menyebarkan selebaran, melakukan pengintaian wilayah musuh, diisi dengan bubuk mesiu dan ketika mereka mencapai musuh, mereka diledakkan.
Jenis layang-layang
Selama bertahun-tahun, desain layang-layang terus ditingkatkan. Beberapa jenis utama layang-layang telah muncul. Menurut struktur dan bentuk permukaan aerodinamis, mereka dibedakan:
Satu pesawat
Ini adalah layang-layang dengan desain paling sederhana, mereka memiliki gaya angkat yang rendah dan hambatan angin yang rendah. Untuk keseimbangan, layang-layang seperti itu selalu memiliki tali dengan berat, yang disebut ekor.
Multi-pesawat atau ditumpuk
Layang-layang ini lebih kompleks dalam desain, dengan daya angkat sedang dan peningkatan hambatan angin.
Tipe kotak dan multi-sel
Ini adalah struktur terbang dari sel individu dalam bentuk paralelepiped yang ditemukan oleh ilmuwan Australia L. Hargrave pada tahun 1894-1895. Fitur utama mereka adalah stabilitas tinggi mereka.
Gabungan atau grup
Yang disebut kereta layang-layang ini terdiri dari sekelompok layang-layang yang dirangkai menjadi satu sistem yang fleksibel. Kereta ular inilah yang digunakan militer. Ular desain ini memungkinkan untuk mengangkat pengamat ke udara. Mereka memiliki daya angkat dan kemampuan bertahan yang tinggi, jika satu atau bahkan beberapa mata rantai rusak, ular semacam itu dapat ditanam untuk menyelamatkan pramuka.
Bahkan dengan munculnya pesawat bermotor modern, minat pada struktur ringan yang terbang dengan prinsip layang-layang belum sepenuhnya hilang. Apalagi sampai sekarang terus berkembang. Penggemar layang-layang terus meningkatkan desain mereka. Yang paling populer saat ini adalah:
Layang-layang tanpa bingkai
Ini adalah ular yang tidak memiliki bagian kaku dalam desainnya. Mereka terbuat dari kain kedap udara. Bentuk layang-layang dipertahankan oleh aliran udara, dan di beberapa rongga tertutup dibuat, yang dipompa dengan udara.
Nama flowform berasal dari bahasa Inggris “flowform from flow”, yang artinya mengalir. Ini adalah layang-layang satu baris yang tidak dapat dikendalikan. Dalam bentuk aliran, aliran udara melewati interior dan keluar melalui bukaan di bagian belakang. Flowform memiliki penerbangan yang stabil, oleh karena itu sering digunakan oleh juru kamera untuk foto udara.
Nama parafoil berasal dari bahasa Inggris "parafoil from foil", yang berarti "film". Layang-layang yang cukup besar dengan ruang interior yang terbatas. Ini memiliki lubang pemasukan udara di mana udara di dalam layang-layang menciptakan tekanan berlebih, yang memberikan bentuk tertentu pada cangkang layang-layang. Ada satu baris, layang-layang dekoratif yang tidak terkendali, serta dua dan empat baris, yang disebut layang-layang parafoil yang digunakan oleh para atlet.
Ini adalah jenis layang-layang olahraga dan rekreasi yang paling umum, yang mampu mengangkat seseorang ke udara. Nama itu juga berasal dari bahasa Inggris "layang-layang" - "layang-layang". Ini adalah layang-layang besar yang dikendalikan dengan luas hingga 12 meter persegi. Layang-layang dirancang untuk menarik seseorang melalui air atau salju. Versi layang-layang yang lebih kecil, dengan luas hingga 4 meter persegi, yang disebut layang-layang aerobatik, digunakan untuk mempelajari cara menangani layang-layang besar. Jenis layang-layang yang paling populer dari segi desain adalah parafoil dan tiup.
festival layang-layang
Jika pada zaman dahulu menerbangkan layang-layang murni bersifat religi, maka ada upaya untuk menggunakan layang-layang dalam praktiknya, lama kelamaan hanya menjadi kegiatan yang mengasyikkan dan pertunjukan yang populer. Pada tahun 1984, di tanah air layang-layang, Cina, festival layang-layang pertama diselenggarakan di Weifan. Festival ini tidak hanya menyatukan penggemar China dari hiburan menarik ini dengan keluarga mereka, tetapi juga atlet profesional dan produsen struktur terbang dari lebih dari enam puluh negara berbeda. Sejak itu, festival layang-layang Weifang telah memperoleh status internasional dan sekarang diadakan di kota ini setiap tahun pada bulan April, ketika hari-hari berangin datang di wilayah ini.
Festival semacam itu telah menjadi populer di banyak negara di dunia. Yang paling terkenal: di Pantai Bondi di Australia pada bulan September, di Cleveland di AS pada bulan September, di Korea Selatan pada bulan Maret, di Bristol di Inggris pada bulan September, di Brisbane di Australia pada bulan Oktober-November, di Berkeley di California pada bulan Juli, Great Lakes Festival Danau Michigan pada bulan Mei, festival Himeji di Jepang, Lincoln City di Oregon pada akhir Juni, Vancouver di Kanada pada pertengahan Juni, Adelaide di Australia pada bulan Maret, Singapura pada akhir Juni, awal April di Washington, Portsmouth di Inggris pada akhir Agustus, di Selandia Baru di Christchurch pada akhir Januari, di Utarayana di India pada bulan Januari, festival Vung Tau di Vietnam pada awal April, di Uzbekistan di Chimgan pada bulan Mei, di Cervia di pantai Adriatik Italia pada akhir April - awal Mei dan di banyak negara lain. Di Rusia, festival seperti itu dengan peluncuran layang-layang diadakan di banyak daerah, tetapi festival layang-layang paling terkenal "Langit Beraneka ragam" di Kolomenskoye.
Pecinta layang-layang memiliki liburan mereka sendiri - Hari Layang-Layang Sedunia, yang diadakan pada hari Minggu kedua bulan Oktober, pada hari ini di seluruh dunia pecinta layang-layang meluncurkan penemuan terbang mereka ke langit.
Sejarah layang-layang - pesawat buatan manusia yang paling sederhana - berusia lebih dari 2 ribu tahun. Salinan pertama muncul di Cina, di mana kertas juga ditemukan. Mereka dalam bentuk kupu-kupu, burung, kumbang, sosok manusia, tetapi paling sering dalam bentuk naga tradisional Cina.
Mainan populer membantu seseorang menguasai langit
Naga-ular di Cina kuno adalah struktur yang agak rumit dari 20-30 cincin kertas berbentuk kerucut, sebagian tertanam satu sama lain dan membentuk tubuh ular yang menggeliat dalam penerbangan dengan empat kaki, sayap kelelawar dan kepala bertanduk dengan taring terbuka.
Dirancang untuk terbang
Angin menembus tubuh berongga dan menggembungkannya, menjaganya tetap di udara. Kadang-kadang, alih-alih kerucut, struktur kerangka naga termasuk cakram bundar yang diikat oleh tali. Setiap cakram dilintasi sebatang bambu, di ujungnya ditempeli bulu-bulu besar. Untuk meningkatkan efek dengan bantuan pipa buluh, mereka menciptakan "musik ular", yang mengingatkan pada deru angin di cerobong asap. Bilah besi sering menempel pada ular, yang bergetar tertiup angin, dan monster terbang membuat suara yang lebih aneh. Sebuah tali dilekatkan pada mulut naga, dan pita sutra panjang dilekatkan pada ekornya untuk kecantikan. Ular dengan kembang api atau senter sangat bagus. Layang-layang juga memiliki daya angkat yang besar, dan orang-orang menerbangkannya untuk bersenang-senang. Namun, semua tradisi ini telah dilestarikan di Kerajaan Surgawi hingga hari ini.
Dari Cina, para biksu pengembara membawa layang-layang ke negara-negara lain di Asia. Mereka terutama berakar di Jepang, di mana mereka mendirikan produksi kertas, bambu, dan benang linen berkualitas tinggi. Di sini ular telah menjadi mainan pemujaan. Setiap tahun pada Hari Anak, orang Jepang mengadakan festival dengan ular. Orang tua menulis nama putra mereka di layang-layang yang dihiasi dengan gambar prajurit legendaris Ushivakamaru dan meluncurkannya bersama orang lain. Ini dianggap sebagai pertanda baik jika layang-layang Anda naik ke langit di atas sisanya. Anak laki-laki itu sendiri lebih menyukai kesenangan lain - memotong benang ular lawan mereka dengan benang ular mereka, yaitu untuk mengalahkannya.
Di Eropa dan Amerika Serikat, daya angkat layang-layang mulai aktif digunakan pada era Pencerahan, pada abad ke-18. Untuk tujuan ilmiah, orang Inggris Wilson pertama kali mengangkat termometer ke udara, dan Benjamin Franklin, dengan bantuan "naga", membuktikan sifat listrik petir. Jenius Rusia Mikhail Lomonosov juga menggunakan layang-layang untuk mempelajari listrik atmosfer.
Drone
Layang-layang membuka jalan bagi aeronautika. Pada tahun 90-an abad ke-19, ilmuwan Lawrence Hargrave menemukan layang-layang kotak pertama, yang kinerja terbangnya jauh lebih tinggi daripada layang-layang ekor datar biasa. Konstruksinya sangat stabil sehingga tidak memerlukan ekor. Hargrave melakukan penerbangan pertama pada struktur empat "kotak" dengan luas total 22 meter persegi. Teknologi ini menjadi dasar dari pesawat biplan pertama yang dibuat oleh Wright bersaudara, Blériot, Voisin, Santos-Du-Mon.
Pada tahun 1902, perwira Rusia Sergei Ulyanin menciptakan layang-layang khusus untuk tentara dengan sayap yang diartikulasikan, yang secara otomatis menambah luas layang-layang ketika angin melemah. Selama Perang Rusia-Jepang, tentara kami memiliki unit ular yang dibuat untuk memantau tindakan musuh. Idenya berguna selama Perang Dunia Pertama, ketika, bersama dengan balon yang ditambatkan, layang-layang berbentuk kotak digunakan untuk observasi. Pengamat yang duduk di gondola memantau posisi musuh dan mengirimkan informasi melalui telepon, mengarahkan tembakan artileri. Ular lebih aman - mereka tidak semudah menembak seperti bola. Ketika mengenai salah satu kotak, ular itu tidak jatuh seperti batu, tetapi secara bertahap turun, kehilangan daya angkatnya, dan orang itu, yang turun dari ketinggian 800 meter, tetap hidup.
Saat ini, layang-layang hanyalah permainan dan olahraga anak-anak. Kompetisi diadakan dalam tiga kategori. Pertama, penerbangan presisi dilakukan, ketika peluncur harus menunjukkan angka wajib di udara dengan bantuan modelnya. Ular menggambar delapan, kotak, belah ketupat di langit. Lalu ada penerbangan gratis, ketika pilot merangkai aerobatik di atas satu sama lain, termasuk penemuan mereka sendiri. Ini diikuti oleh balet udara untuk musik. Hal ini mempertimbangkan koreografi, sinkronisitas, tempo dan kejelasan dalam penampilan figur.