დღეისათვის სადაზღვევო ბაზის ბაზა საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ პროცედურა სხვადასხვა გზით: პოლიტიკის რაოდენობის მიხედვით, ავტომობილის რაოდენობის მიხედვით და დაპირისპირების მიხედვით, სადაზღვევო ნომრით, მაგალითად, შეგიძლიათ გაიგოთ მანქანის რაოდენობა. შემოწმებისას სამი ვარიანტია:

ყურადღება, ბოლო კვირების გადამოწმების ფორმა მუშაობა OH- ძალიან ნელა, დატვირთულია პირველად. ეს არის პრობლემა Rs. თუ გინდა, თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ გადამოწმების ფორმები ცალკე მათი ნახვა: ერთხელ, ორი, სამი, შესაბამისად.

1. შეამოწმეთ სახელის სტატუსი მისი რიცხვი. შეამოწმეთ Osago- ის ქაღალდი ან ელექტრონული პოლიტიკა AIS RAS- ის მონაცემთა ბაზაში (საავტომობილო გზების რუსული კავშირის) მონაცემთა ბაზაში და შესაძლებელია მისი მოქმედების პერიოდის გასარკვევად.

ეს ფორმა ინტერნეტ პოლიტიკისა და ელექტრონული პოლიტიკის შემოწმების მიზნით ინტერნეტში იყიდა! როგორც წესი, ელექტრონული სადაზღვევო მონაცემთა ბაზაში დაუყოვნებლივ რეგისტრაციის შემდეგ, მაგრამ ხანდახან საბაზისო დატვირთვის გამო შეიძლება რამდენიმე დღე დასჭირდეს. სადაზღვევო დაზღვევის სწორი სტატუსი "დაზღვეულია" (მაგრამ თუ შეძენის შემდეგ დაუყოვნებლივ, სტატუსი კვლავ "დამზღვევზე მდებარეობს", მაშინ ეს შეიძლება იყოს ნორმალური - აგენტი ვერ შეცვლის მონაცემთა ბაზაში , დაველოდოთ რამდენიმე დღე და მხოლოდ მაშინ განგაში). აუცილებლად "ცუდი სტატუსები" Osago პოლიტიკის - ეს "დაკარგა ძალა" (რატომ არის ის, რომ იგი დააყენა ძალა, რომ ნახოთ მეტი შემოწმების ქვემოთ) ან "დაკარგული". სტატუსი "მწარმოებლის მიერ არის დაბეჭდილი" ნიშნავს იმას, რომ ასეთი ფორმა კი არ გადაეცა მზღვეველს.

ასეთი შემოწმება არ აძლევს 100% დარწმუნებულს, რომ თქვენ გაქვთ სწორი პოლიტიკა (ყოველივე ამის შემდეგ, fraudsters შეეძლო "დუბლიკატი" ამ ფორმის), მაგრამ საშუალებას გაძლევთ ამოიღონ აშკარა fakes და მოპარული ბლანკები. მაგრამ გამორიცხავს "დუბლინი" უნდა შეამოწმოს რომელი მანქანა დაზღვეულია თქვენი პოლიტიკის მიხედვით ...

2. გაირკვეს, რა ავტომობილი დაზღვეულია კონკრეტული ფორმით. სახელმწიფო პირის, ღვინის კოდექსის გარდა, ღვინის კოდექსის ან სხეულის ნომრით, თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ უფრო დეტალური სტატუსი ფორმა, მაგალითად, რატომ არ არის სადაზღვევო (შეიძლება გააგრძელოს ხელშეკრულების შეწყვეტა ან პოლიტიკა შეიძლება დაკარგოს დაზღვევა):

3. Gosnomer- ის, VIN ან სხეულის ნომერი + შეამოწმეთ, თუ მძღოლი დაზღვევას შევიდა. ეს არის წინა, აქედან ავტომობილის მიხედვით, თქვენ შეისწავლით სადაზღვევო კომპანიას, დაზღვეულია, პოლიტიკის ნომერი და მისი ტიპი (შეზღუდვები ან შეუზღუდავი). ღვინის შემოწმება ყველაზე სრულდება. Gosner- ის მონაცემებით, ის მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მზღვეველი ამ ინფორმაციას გადასცა (ისინი ყოველთვის არ აკეთებენ).

იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლების შეზღუდული სიის მქონე დაზღვევა, მაშინ სისტემა შესთავაზებს მძღოლის ლიცენზიის ნომერს და სერიას, დაზღვევის დაზღვევის ზოგიერთი მძღოლი არის ჩაწერილი (ეს ვარიანტი მეორე ნაბიჯით გამოჩნდება).

თუ თქვენ ახლახან შევიდა თქვენს პოლიტიკურ პოლიტიკაში ან სხვა ცვლილებების სხვა ცვლილებებში, მაშინ დაზღვეული რეგულაციები ვალდებულია 5 დღის ვადაში RCA ბაზაზე ცვლილებების შეტანა. აქედან გამომდინარე, არ შეგეშინდეთ, თუ რამდენიმე დღის შემდეგ ცვლილებები ჯერ კიდევ არ არის ნაჩვენები AIS RCA- ს საფუძველზე.

ბოლო შემოწმება ასევე სასარგებლოა შემოწმებისას გამოყენებული მანქანის ყიდვისას. ყოველივე ამის შემდეგ, CTP- ის ორი ერთდროულად ერთდროული სეგრეგატების ერთდროულად ერთი VIN ნომერი (ან PRS) შეიძლება იყოს "ზარი", რომ მანქანა "ორმაგი" არის. ამ შემთხვევაში, მე ასევე გირჩევთ (ამ შემთხვევაში ცუდი ნიშანია, რომ მანქანა რეგულარულად გადის ერთ რეგიონში, მაშინ სხვა).

4. დახმარება Abyssurist Osao საკითხებზე:
თუ თქვენ წინაშე დგას, რომ თქვენი პოლიტიკის განსაზღვრა მონაცემთა ბაზაში არის ყალბი ან თქვენ გაქვთ CTP- სთან დაკავშირებული სხვა სამართლებრივი საკითხები, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ ადვოკატის უფასო რეაგირება ქვემოთ მოცემულ ფორმაში.

ყოველდღიურად, 9:00 საათიდან 20:00 საათამდე

როგორ არის ფასდაკლება CTP- ზე? რა არის KBM?

CCamags- ის ტარიფები დამტკიცებულია სადაზღვევო კომპანიების მიერ, როგორც CASCO- ს შემთხვევაში და რუსეთის ფედერაციის მთავრობა. Osago პოლიტიკის ფასი ტოლია ბაზის ტარიფის პროდუქტის რაოდენობის კორექციის კოეფიციენტებზე. ამ სტატიაში ჩვენ არ ხატავს მათ ყველა, რადგან ეს არის საკმაოდ მიმდებარე ინფორმაცია. Თუ გინდა გაირკვეს osago ღირებულება - გამოიყენეთ Osago კალკულატორი ჩვენს საიტზე.

ამ მუხლის ყურადღების ობიექტი იქნება კოეფიციენტი ბონუს-მალუსი (CBM). ამ პარამეტრის ამოცანაა, ფასდაკლება-თავისუფალი მძღოლების წახალისება ფასდაკლებების სახით და იმ ადამიანების დასჯას, რომლის ბრალი ავარიები მოხდა, ოსტაგას პოლიტიკის ღირებულების ზრდის სახით.

როდესაც ისინი ამბობენ KBM- ს შესახებ, სადაზღვევო კომპანიები ხშირად იყენებენ ტერმინს "პოლიტიკის კლასს". თუ პირველად დაზღვეულია, თქვენი კლასი არის 3 და KBM თავად - 1. შემდგომი, თითოეული უბედურების თავისუფალი წელი მართვისთვის, თქვენ მიიღებთ 5% ფასდაკლებას, I.E. დაზღვევის მეორე წელს, თქვენი KBM ხდება 0.95-ზე, მესამე - 0.9 და ა.შ. მაქსიმალური ბარიერი - 50% ფასდაკლება Osago (CBM \u003d 0.5). ასეთი შედეგის მისაღწევად, აუცილებელია ათი წლის განმავლობაში, არ ხდება უბედური შემთხვევის დამნაშავე.

ფასდაკლების დაგროვილი წლები შეიძლება ადვილად დაკარგოთ, თუ მომდევნო სადაზღვევო პერიოდში შემთხვევის დამნაშავე გახდება. თუ თქვენ არ ხართ დიდი ხნის წინ, თქვენ არ გაქვთ ფასდაკლება, ან უმნიშვნელოა, გზაზე უაზრო ride, სხვა საკითხებთან ერთად, თქვენს მიერ მომავალი წლის მომავალი წლისთვის ოსაგოს პოლიტიკის გაზრდის ფასად . აღსანიშნავია, რომ სანქციები მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დაზარალებული შემთხვევის შედეგად დაზარალებულს თქვენი სადაზღვევო კომპანია გადასცემს. თეორიულად, მას შეუძლია თავისი ხელი სუნი და ავტომობილის აღსადგენად საკუთარი ხარჯებით, მაგალითად, თუ მისი სატრანსპორტო საშუალების დაზიანება მიყენებული იყო. ამ წარმატებული ფასი სცენარით თქვენთვის, არ იქნება ფასი.

CBM არ არის გათვალისწინებული მისაბმელირებისას. მან ასევე არ ითამაშებს როლს CTP შეთანხმების დასასრულს სატრანზიტო სატრანსპორტო საშუალებებზე და სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომელთა მფლობელებიც უცხოურ ქვეყანაში რეგისტრირებულია.

როგორ გავიგოთ თქვენი KBM?

-კენ ვისწავლოთ თქვენი KBM სადაზღვევო მომდევნო წელს, თქვენ უნდა გამოიყენოთ შესაბამისი მაგიდა.

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, მძღოლის 3 კლასი დაზღვევის პირველ წელს ენიჭება. მაგიდაზე ყვითელია. KBM ამ შემთხვევაში არის 1, ანუ. ეს არ იმოქმედებს CTP- ის ფასზე. ვარაუდობენ, რომ ინციდენტი არ მოხდა ამ მძღოლის ბრალია. ჩვენ ვუყურებთ "სადაზღვევო გადასახადებს" სვეტს, საკანში ღირებულება 4. მათ. მომდევნო წელს მძღოლს მე -4 კლასს ენიჭება (KBM \u003d 0.95). ეს იმას ნიშნავს, რომ მას უფლება აქვს, 5% -იანი ფასდაკლება CTP შეთანხმების გაგრძელების შესახებ. თუ დაზღვევის მეორე წელს, ეს მძღოლი იქნება ერთი უბედური შემთხვევის დამნაშავე, მაშინ ის იქნება მინიჭებული კლასი 2 (CBM \u003d 1.4). ისინი. Osaga- ის პოლიტიკის ფასი მომდევნო გაფართოებით 40% -ით გაიზრდება. კიდევ ერთი უბედურება თავისუფალი წელი დაეხმარება მას დაბრუნების მე -3 კლასის და არა overpay სადაზღვევო.

როგორ განვსაზღვროთ KBM თუ Osao- ში რამდენიმე მძღოლი დაწერილია

თუ CTP- ის დაზღვეული მძღოლების ჩამონათვალი რამდენიმე ადამიანია, უმსხვილესი KBM არის გათვალისწინებული, როდესაც გაანგარიშება. მაგალითად, თუ ორი მძღოლი დაგროვდა 40% -იანი ფასდაკლებით (CBM \u003d 0.6) და მესამე - 10% (KBM \u003d 0.9), მაშინ CTP- ის ღირებულება გამოითვლება 10% -ის ფასდაკლებით. იმ შემთხვევაში, როდესაც დაზღვეული მძღოლებისგან ვინმე აღიარდება, როგორც უბედური შემთხვევის დამნაშავე, მაშინ მხოლოდ მისი KBM გაიზრდება. დანარჩენს აქვს უფლება, რომ ფასდაკლება 5% -ით გაიზარდოს.

თუ CTP- ის შეთანხმება გაცემულია მენეჯმენტში აღიარებული პირების შეუზღუდავი წრის პირობებზე, მაშინ ავტომობილის მფლობელის KBM გათვალისწინებულია.

როგორ განვსაზღვროთ CBM დრაივერების სადაზღვევო კომპანიები

დაბრუნება 2012 წელს, სადაზღვევო ბაზარზე მეფობდა დაბნეულობა საკითხი განსაზღვრის KBM. იმ დროს, მძღოლების ინსპექტირების ისტორიას არ ჰქონდა ერთი მონაცემთა ბაზა, რომელსაც სადაზღვევო კომპანიებს ექნებათ. მძღოლები, რომლებიც უბედური შემთხვევის დამნაშავეებად იქცა, მიხვდნენ, რომ მათი სადაზღვევო კომპანია მომავალ წელს ითხოვდა ოსგოს პოლიტიკას, რის გამოც ისინი უბრალოდ ახალ პოლიტიკას მიმართავენ სხვა დაზღვევას, რაც გასულ წელთან შედარებით მამოძრავებელი იყო უბედურება თავისუფალი. ეს ხვრელი გამოყენებული იქნა სადაზღვევო აგენტებით, რომელთაც სურთ პოტენციურ კლიენტზე ყველაზე ხელსაყრელი შეთავაზება. მიაღწია იმ ფაქტს, რომ დაზღვევის პირველ წელს მძღოლები დაუყოვნებლივ მიიღეს 50% -იანი ფასდაკლება.

2003 წლის ადმინისტრაციის მომენტიდან თითქმის ათი წლის შემდეგ, 2013 წლის 1 იანვარს ავტომობილის მფლობელების სავალდებულო სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევა, საავტომობილო გზის მიერ რუსეთის კავშირის ერთ-ერთ მონაცემთა ბაზას მოიპოვა. ამ ეტაპზე, სადაზღვევო კომპანიები ვალდებულნი არიან უზრუნველყონ მონაცემები RSA- ში მათი კლიენტების დაზღვევის ისტორიის შესახებ. ამავდროულად, მონაცემთა ბაზის ხელმისაწვდომობა, რა თქმა უნდა, სადაზღვევო კომპანიებს, რომლებიც ამჟამად შეძლებენ მომხმარებელთა ინფორმაციის შემოწმებას და არა მათ სიტყვაში.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს

KBM არ არის მიბმული მანქანა. თუ ძველ მანქანას ყიდულობთ და გადაწყვიტა შეიძინოთ ახალი, მაშინ თქვენი ფასდაკლება შენახული იქნება. Osao- ზე ფასდაკლებით შესაძლებელია, იმ პირობით, რომ ახალი პოლიტიკა ძალაში არ არის, ვიდრე წინა წლების ვადის გასვლამდე, ასევე, თუ ერთი წლის ბოლომდე არ გაიარა. ისინი. თქვენ გაიყიდე მანქანა 2014 წლის იანვარში. სადაზღვევო მასში კვლავ მოქმედებდა 2014 წლის ივნისამდე. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ფასდაკლება CTP- ზე ახალ ავტომობილზე მხოლოდ 2014 წლის ივნისში. იმ შემთხვევაში, თუ პოლიტიკა შედგენილია, მაგალითად, მარტში, CBM გამოყენებული იქნება წინა პოლიტიკის დასაწყისში, დამატებითი ფასდაკლების გარეშე.

თუ თქვენ დაგროვდა სკანირება, შემდეგ კი რაიმე მიზეზით, ისინი არ იყვნენ დაზღვეული CCAMA, მაშინ თქვენი CBM ინახება მონაცემთა ბაზაში ბოლო CTP შეთანხმების ვადის ამოწურვის დღიდან არა უმეტეს ერთი წლის განმავლობაში თქვენი მონაწილეობა. ერთი წლის შემდეგ, ფასდაკლება გაუქმდა, და თქვენ მიიღებთ თავდაპირველ 3 კლასს (CBM \u003d 1).

სადაზღვევო დაზღვევის გაანგარიშებისას მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ბონუს-მალუსის კლასის (CBM) სწორი განმარტება და გამოყენება. მისი განმარტება ყოველთვის საჭიროა, როდესაც გაანგარიშება, მიუხედავად იმისა, არის თუ არა მძღოლების შეზღუდული ჩამონათვალი შეზღუდული სიის მქონე პირობებში, შეზღუდვების შეზღუდვების გარეშე. ეს კოეფიციენტი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი და მნიშვნელოვნად აისახება საბოლოო სადაზღვევო პრემიის ზომაზე. მას შეუძლია, თუ როგორ უნდა შეამციროს სადაზღვევო ზომა 50% -მდე და გაიზარდოს თითქმის 2.5-ჯერ. რა არის KBM, რის გამოც ეს დამოკიდებულია, როგორ არის მძღოლის კლასი OSAGO- ს ონლაინში - ამ მუხლით გათვალისწინებული და სხვა საკითხების პასუხები გაანალიზდება.

რა არის KBM და რა გავლენას ახდენს მისი ზომა?

ბონუს-მალუსის კლასი სავალდებულო დაზღვევის ქვეშ არის ფასდაკლების სისტემა. ამავდროულად, ფასდაკლებისგან განსხვავებით, გარკვეულ შემთხვევებში, ფასდაკლების ზრდა გამოიყენება.

CBM- ის ზომაზე შემდეგი ფაქტორები:

• cTP- ის წინა დაზღვევის არსებობა და მათზე გამოყენებული კლასი;
• წინა პოლიტიკისა და მათი რიცხვის დანაკარგების არსებობა;
• უწყვეტი დაზღვევის წლების რაოდენობა, ტერმინი, რომელიც მინიმუმ 1 წელი იყო. დაზღვევა არ არის გათვალისწინებული, რომლებიც ადრე შეწყდა.

სისტემა მოიცავს კონკრეტული კლასის TC- ს მძღოლის ან მფლობელის მინიჭებას, რომელიც შეესაბამება კონკრეტულ კოეფიციენტს. თავდაპირველი დაზღვევის დროს, 3 კლასი ავტომატურად დამონტაჟებულია, რომელიც შეესაბამება კოეფიციენტს - 1. დაზღვევის ყოველი მომდევნო წლის განმავლობაში, რომლის დროსაც არ იყო შემთხვევითი, 5% -იანი ფასდაკლება, ხოლო KBM თავად იზრდება ერთი პოზიცია . ამრიგად, 10 წლის განმავლობაში პრობლემების მქონე უფასო მამოძრავებელია, შესაძლებელია მაქსიმალური ფასდაკლების მიღება - 50%, ხოლო თუ პირველ წელს 2-დან უფრო მეტი უბედური შემთხვევაა, მძღოლს მინიმალური კლასი მინიჭებულია M- ის ღირებულებაში შეესაბამება განაცხადს მომავალი წლის მზარდი ფაქტორების ოდენობით 2.45. კოეფიციენტების გამოყენების პროცედურა, თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ოფიციალურ ვებ-გვერდზე Rs AT: autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

ადრე მიღებული ფასდაკლებების შენარჩუნება, მნიშვნელოვანი როლი აქვს სწორი დანერგვა სადაზღვევო კომპანიების თანამშრომლების მიერ ერთიან როლს, ფორმის ფორმირების დროს. ნებისმიერი ტექნიკური შეცდომა გამოიწვევს მონაცემთა ბაზაში ინფორმაციის არასწორ შენარჩუნებას და აღადგინოთ ფასდაკლება, შესაბამისად, თავდაპირველი კლასის დავალება. სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია, რომ შეძლო დამოუკიდებლად შეამოწმოს CBM Osago RCA Online- ის საფუძველზე და აკონტროლოს მისი სწორი გამოყენება სადაზღვევო კომპანიების მიერ.

როგორ შეამოწმოთ თითოეული მძღოლი?

მძღოლების შეზღუდული სიის დასკვნა მხოლოდ მძღოლების შეზღუდულ სიას შეუძლიათ მხოლოდ შენახული, იმ პირობით, რომ ყველა მძღოლს აქვს 3 წელზე მეტი. ასეთ შემთხვევებში KBM შემოწმებულია თითოეული მძღოლისთვის ინდივიდუალურად, მძღოლის გამოყენება ექვემდებარება კონტრაქტს, რომ ყველაზე პატარა ფასდაკლება შეესაბამება. ასე რომ, თუ 2 ადამიანი აღიარებდა, ერთ-ერთმა 5 (KOEF 0.9) და მეორე - მე -9 კლასის 9 (KOEF 0.7), მაშინ პოლიტიკა პირველი მძღოლის კლასის გამოყენებას ექვემდებარება.

იმისათვის, რომ გაეცნოთ მძღოლის კლასს Osago- ს ონლაინში, თქვენ უნდა გახსენით შესაბამისი ჩანართი ოფიციალურ ვებგვერდზე: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm, რათა დადგინდეს შემდეგი თანმიმდევრობით :

• არჩევა, როგორც მფლობელი - ინდივიდუალური, რადგან მფლობელები - იურიდიულ პირებს არ შეუძლიათ შეზღუდული CTP;
• მენეჯმენტში აღიარებული პირებისათვის "შეზღუდვა" პუნქტის "შეზღუდვა";
• შეავსეთ მძღოლის ინფორმაცია შეკითხვის ფორმის შესაბამისად, რომელიც მოიცავს:
• გვარი, მძღოლის სახელი და პატრონიმი;
• დაბადების თარიღი;
• სერია და მძღოლის ლიცენზიის ნომერი - შევსება აუცილებელია მკაცრად გათვალისწინებული გრაფიკების კირილიში;
• მიუთითეთ თარიღი, რომლისთვისაც CBM ითხოვს (მაგალითად, სადაზღვევო პერიოდის დაწყების ან მძღოლის კონტრაქტის შესავალი).

შემდეგი, თქვენ უნდა გააკეთოთ დადასტურება კოდი და დააჭირეთ "ძიება". თუ ყველა მონაცემები სწორად იქნა გაკეთებული, შედეგად, CBM მიუთითებს, ისევე როგორც დასრულებული პოლიტიკის მონაცემები, რომლის საფუძველზეც მას დანიშნულია, მათ შორის რიცხვი, დაზღვევის ვადა, სახელი დამზღვევი და წინა კლასი.

უნდა აღინიშნოს, რომ PCA- ს ბაზის საფუძველზე ბონუს მალუს ოსაგოს შემოწმება შესაძლებელია მხოლოდ კონტრაქტებზე, რის შემდეგაც არა უმეტეს წელიწადზე მეტი. ვადის გასვლის თარიღის შემდეგ, მონაცემები გაუქმებულია და 3 კლასი ენიჭება.

თუ AIS- ში შემოწმებისას RSA ინფორმაცია არ არის ნაპოვნი, მაშინ აუცილებელია ყურადღებით შეამოწმოთ ყველა ინფორმაცია. როდესაც შეცდომა შეინახება კლასში განმარტებაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მზღვეველს, მოქმედების ხელშეკრულებას, რომელთანაც შეწყდა ქმედება. ეს არის ის, რომ მას დაევალა სწორად შესვლისა და მონაცემების შენარჩუნება AIS RCA- ში. მათი მოვალეობის სადაზღვევო კომპანიის არასათანადო შესრულებისას აუცილებელია RCA- ს აცნობოს.

KBM- ის დამოწმება იურიდიული პირებისათვის და კონტრაქტებით შეზღუდვების გარეშე

ოსაგოს დასასრულს პირთა წრეში შეზღუდვების გარეშე, KBM განისაზღვრება მფლობელი და მიბმული კონკრეტული მანქანა. ასე რომ, თუ ერთი მფლობელს აქვს რამდენიმე მანქანა, დაზღვეული მძღოლების შეუზღუდავი რაოდენობის მდგომარეობაზე, შეიძლება განსხვავდებოდეს სხვებისგან. CBM Osago- ს შესწავლა PCA- ს საფუძველზე PCA- ს პოლიტიკის საფუძველზე შეზღუდვების გარეშე, აუცილებელია უფრო მეტი ინფორმაციის მიღება, კერძოდ, მფლობელთან და მანქანასთან შედარებით.

შეამოწმეთ CBM ინდივიდების შეზღუდვების გარეშე

სახით შემოწმებისას, თქვენ უნდა აირჩიოთ TC- ის მფლობელი ინდივიდუალური და პირობების პირობებში, შენიშვნა "შეზღუდვების გარეშე".
ფორმაში, რომელიც იხსნება, ქვემოთ მითითებულ ინფორმაციას:

Მფლობელისგან:

• ᲡᲠᲣᲚᲘ ᲡᲐᲮᲔᲚᲘ;
• დაბადების თარიღი;
• მიუთითეთ დოკუმენტი, რომლის საფუძველზეც ის მოქმედებს (მაგალითად, პასპორტი);
• გააკეთეთ სერია და დოკუმენტის ნომერი;

მანქანით:

• საიდენტიფიკაციო ნომერი (VIN);
• რეგისტრაცია შესვლა;
• საჭიროების შემთხვევაში შასის ნომერი და სხეული (მაგალითად, VIN- ის არარსებობა).

ყველა მონაცემების შევსების შემდეგ, თარიღი, როდესაც მოთხოვნის გაკეთება ხდება და დადასტურების კოდექსი ხდება სურათზე. შემდეგი, დაწკაპეთ "ძიება" და, თუ ყველა ინფორმაცია სწორად გაკეთდა, AIS RSA რეაგირება მოთხოვნის შესახებ შეიცავს მონაცემებს არსებული ბონუს-მალუსის კლასის შესახებ, ასევე დაზღვევის შესახებ ინფორმაციის საფუძველზე, რომლის საფუძველზეც ის ენიჭება.

შემოწმება KBM იურიდიული პირებისათვის

იურიდიული პირების პოლიტიკა ყოველთვის შეზღუდულია შეზღუდვების გარეშე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ონლაინ RCA Online CBM- ის მფლობელი და ავტომობილის მონაცემების საფუძველზე. ოფიციალურ ვებსაიტზე შექმნას, გახსენით ფორმა და აირჩიეთ იურიდიული პირი, როგორც მფლობელი, შემდეგ კი შემდეგი ინფორმაცია:

• INN იურიდიული პირი;
• ავტომობილის ინფორმაცია:
• Vin ნომერი;
• სახელმწიფო ნიმუშის რეგისტრაციის ნომერი (კირილინური მიერ ყველა წერილი გააცნო);
• სხეულის ნომერი;
• შასის ნომერი.

სხეულის ნომერი და შასი განსაზღვრავს დამატებით, თუ სისტემა არ დაუყოვნებლივ აღმოაჩინა ინფორმაცია მანქანაზე. ასევე აუცილებელია მიუთითოთ თარიღი, რომლისთვისაც ინფორმაცია მოითხოვება, რადგან კლასი ენიჭება მხოლოდ დაზღვევის დროს დამთავრებული პოლიტიკის საფუძველზე.

რეაგირების ფორმა მოთხოვნის შემთხვევაში ინფორმაციის მოპოვებასთან დაკავშირებით, იგი შეიცავს სადაზღვევო პოლისის ნამდვილ კლასს და ინფორმაციას. ახლად შეძენილი TS და პირველად, დაზღვეული სისტემა შეატყობინებს მონაცემების არარსებობას და ავტომატურად მიანიჭებს 3 კლასს.

დასასრულს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ რუსეთის ფედერაციის ან ორგანიზაციის მხოლოდ მოქალაქეები, რომლებიც რუსეთში სწორად რეგისტრირებულნი არიან, შეგიძლიათ შეამოწმოთ CBM Osago. CBM- ის განსაზღვრისას, უნდა აღინიშნოს, რომ სადაზღვევო თავდაპირველად პატიმრებისთვის შეზღუდვის გარეშე, და შემდგომში მძღოლების შეზღუდული სიის თარგმნა, წინა ხელშეკრულების მონაცემები მხოლოდ ავტომობილის მფლობელს მხოლოდ ავტომობილის მფლობელს გადაარჩენს. თუ პოლიტიკა დაიდო პირთა სიაში, მაშინ მომავალში მომავალში, შეზღუდვების გარეშე, ყველა ფასდაკლება გაუქმდება - ანალოგიური შემთხვევა, კანონმდებელი აპოს მიერ დადგენილი წესით. KBM- ის კონტროლი და სათანადო გამოყენება მუდმივად უნდა განხორციელდეს, რადგან AIS RCA- ში ინფორმაციის შესვლისას უმნიშვნელო ტექნიკური შეცდომაა, შეუძლია რამდენიმე წლის განმავლობაში მიღებული ყველა ფასდაკლების გადატვირთვა. გარდა ამისა, თქვენ უნდა აცნობოთ მზღვეველს დაზღვევის დროს განსაზღვრული ინფორმაციის შეცვლის შესახებ, მაგალითად, სახელი ან რეგისტრაციის ნიშანი, რადგან CBM- ის გაანგარიშება ხდება იმ მონაცემებზე, რომლებიც ინახება AIS დამზღვევი.

აქვს კითხვები?

ოსაგოს სადაზღვევო პოლისის ღირებულების გაანგარიშებისას ცალკე ადგილს მიეკუთვნება ასეთი მაჩვენებელი, როგორც KBM (კოეფიციენტი ბონუს-მალუსი). ამ სტატიაში მისი განმარტების ყველა ნიუანსზე ვამბობთ.

CBM საშუალებას აძლევს მძღოლს მიიღოს გარკვეული ფასდაკლება უბედურება თავისუფალი მამოძრავებელი. ყოველწლიურად, პრობლემები თავისუფალი მამოძრავებელი ზრდის ფასდაკლების ზომას და შედეგად, ამცირებს კონკრეტული მარშრუტის პოლიტიკის ღირებულებას.

რა არის KBM CTP- ის პოლიტიკაში?

CBM- ის (ბონუს-მალუსის კოეფიციენტი), ჩვეულებრივ, CTP- ზე სახელმწიფო რეგულირებადი ფასდაკლების გაცნობაა, რომ მან ავტომანქანა ავარიების გარეშე მოახერხა. ასეთი ფასდაკლების ზომა განისაზღვრება ავტოკარარტებისთვის შესაბამისი კლასის KBM- თან.

CBM კოეფიციენტის გაანგარიშება დამოკიდებულია წინა სადაზღვევო პერიოდის (1 წლის) სადაზღვევო გადასახადების ოდენობაზე და საშუალებას აძლევს Autodist- ს ფულის დაზოგვას osago პოლიტიკის ყიდვისას.

CTP- ის პოლიტიკის შესახებ მითითებულ მძღოლზე KBM კოეფიციენტის შესახებ ინფორმაციის მიღება შეგიძლიათ საიტზე (ამ შემთხვევაში, რეგისტრაციის პროცედურა არ არის საჭირო).

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ KBM- ის გაანგარიშების შესახებ საჩივრების რაოდენობა არ არის შეზღუდული.

რა საჭიროა KBM- ის მიერ?

CBM კოეფიციენტი არის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელი, რომელიც უნდა იქნას გათვალისწინებული Osago პოლიტიკის ღირებულების შესაფასებლად. ბონუს-მალუსთან ერთად, ასეთი კონცეფცია გამოიყენება მარშრუტის კლასში.

მძღოლების თითოეული კლასი შეესაბამება მათ KBM- ს. ამავდროულად, პირველად მარშრუტი პირველად, Osago პოლიტიკა ენიჭება (default) კლასი 3 KBM \u003d 1.

მომდევნო პერიოდებში, კოეფიციენტი გამოითვლება ცხრილის შესაბამისად, რომელსაც მოცემულია.

ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ ნიუანსებს:

• იმ შემთხვევაში, როდესაც კონკრეტული მძღოლი არ გახდა მთელი წლის განმავლობაში შემთხვევის დამნაშავე (პერიოდი, რომლისთვისაც ოსაგოს პოლიტიკა გაცემული იყო), მისი KBM მცირდება და კლავს ერთეულს იზრდება.
• იმ შემთხვევაში, როდესაც მარშრუტის შეცდომით მოხდა ერთი / რამდენიმე უბედური შემთხვევა, რომლის მიხედვითაც სადაზღვევო იყო ავარიების სხვა მონაწილეების გადახდა, მისი KBM და მასთან ერთად და პოლიტიკის ზრდის ღირებულება. ამავე დროს, მძღოლის კლასი მცირდება.

დაზღვევის საბოლოო ღირებულება (CBM- ისა და სხვა ფაქტორების გათვალისწინებით) შეიძლება განისაზღვროს სპეციალური კალკულატორი ოსაგოს გამოყენებით.

შეამოწმეთ CBM ონლაინ რეჟიმში RS - RS - რუსეთის კავშირის Motorovshchikov

რამდენიმე წლის წინ, სადაზღვევო კომპანიებმა საკუთარი არქივები გამოიყენეს ღირებულებების შენახვისთვის. ასე რომ, მძღოლმა, რომელმაც გადაწყვიტა, სხვა სადაზღვევო კომპანიის მომსახურების მიღება ავტორატორების მისაღებად, წინა დამზღვევისგან სპეციალური სერტიფიკატის მიღება იძულებული გახდა.

ახლა საავტომობილო მოვლენების (RSA) რუსეთის გაერთიანების ერთ-ერთი მონაცემთა ბაზაა, რომელიც შეიცავს ყველა CBM კოეფიციენტებს.

ამავდროულად, RC არის პროფესიონალი არაკომერციული ასოციაცია (ჩვენს სახელმწიფოში ყველა CCAMA- ს სადაზღვევო კომპანიების სავალდებულო წევრობის პრინციპზე). ამ სტრუქტურის შექმნის მიზანი იყო ყველა საავტომობილო გზების ურთიერთთანამშრომლობის უზრუნველსაყოფად, რომელიც მიზნად ისახავს ამ სფეროში ზოგადი პროფესიული პრინციპების ჩამოყალიბებას, როგორც სავალდებულო დაზღვევას.

ტერმინი "კოეფიციენტი ბონუს-მიკროუსი (CBM)" და გამოყენებისას Autocratic- ის გადის ფასების გათვლები 2003 წელს. Osago- ზე RCA- ს ეროვნული E- ბაზის შენარჩუნება მოგვიანებით დაიწყო და 2011 წლიდან ავტომანქანების დაზღვევის შესახებ ინფორმაციას მოიცავს.

CBM- ის კლასების შესამოწმებლად CTM- ზე, მნიშვნელოვანია ზუსტად AIS მოთხოვნის გაკეთება. შეკითხვაზე ძალიან, თქვენ უნდა მიუთითოთ იმ თარიღის მითითების თარიღი, რომელიც მიდის მოვალეობის შემსრულებლის საბოლოო თარიღის შემდეგ.

როგორ შეამოწმოთ მანქანა CBM- ზე

შემოწმება თავად ხორციელდება ოფიციალური RCA რესურსი, რომელიც უზრუნველყოფს მომხმარებლებს ასეთი თვისებები:

• მიიღეთ CBM მოთხოვნის უნიკალური იდენტიფიკატორი;
• შეამოწმეთ CBM პოლიტიკის მძღოლების სიაში შეზღუდვების გარეშე;
• განსაზღვრავს CBM, როგორც სამართლებრივი და ფიზიკური პირებისათვის.

გარდა ამისა, პროგრამა შეიცავს ინფორმაციას სადაზღვევო პოლისის შესახებ სადაზღვევო კომპანიის სახელით, სადაც იგი გაცემული იყო, ისევე როგორც ზიანის რაოდენობის მომენტში.

CBM- ის მოთხოვნის დაკმაყოფილების მიზნით, თქვენ უნდა შეიტანოთ ინფორმაცია სპეციალური ფორმით, რომელიც შექმნილია CBM- ის შესამოწმებლად. აპირებს მომდევნო გვერდზე (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1/kbm.htm) ან ფორმის, ნებისმიერ მძღოლს აქვს შესაძლებლობა, შეამოწმოს CBM- ის ოფიციალური ვებ-გვერდის საფუძველზე RCA.

ამისათვის თქვენ უნდა შეიტანოთ შემდეგი ინფორმაცია:

1. მარშრუტის Fio;
2. Დაბადების თარიღი;
3. სერია და მძღოლის ლიცენზია. მნიშვნელოვანია აქ, რომ მდგომარეობა დაფიქსირდა: წერილები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) უნდა შევიდნენ ინგლისურ ენაზე.
4. ხელშეკრულება, რომელთანაც ხელშეკრულება ელოდება avtitnaya ხელშეკრულების (შეგიძლიათ გააკეთოთ თარიღი მიმდინარე);
5. Დამადასტურებელი კოდი.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააჭიროთ "ძებნა", რის შემდეგაც მომხმარებელი მოდის გვერდზე, სადაც მითითებულია, მაშინ KBM- ის რეალური ღირებულება, რომელიც ხელმისაწვდომია PCA- ს ბაზაზე.

იმ შემთხვევაში, როდესაც კოეფიციენტი მოპოვებული ემთხვევა იმ მნიშვნელობას, რომელიც თეორიულად არის განკუთვნილი, არ უნდა იყოს შეკითხვები. თუ არსებობს შეუსაბამობა და CBM- ის ფასდაკლების შემოწმება PCA- ს საფუძველზე არ ემთხვევა მოსალოდნელ ღირებულებას, დამატებითი ქმედებები საჭირო იქნება CBM- ის აღსადგენად.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ CBM მაჩვენებელი გამოითვლება მკაცრად მომხმარებლის მიერ მითითებულ თარიღზე.

OSAGO ფასდაკლება: გაანგარიშების მახასიათებლები

CTP- ის პოლიტიკის გაყიდვის სადაზღვევო კომპანია იღებს ინფორმაციას CBM- ს შესახებ RCA- ს AIS- ის ავტომატური ქვეყნის მასშტაბით, რომელიც ეკუთვნის Autogues- ს რუსულ კავშირს. იმ შემთხვევაში, როდესაც საჭირო მონაცემები არ არის ხელმისაწვდომი სისტემაში, "ბონუს მალუსის" თავდაპირველი ღირებულება გათვალისწინებულია 1. მძღოლის კლასში, უნდა აღინიშნოს, რომ იგი განისაზღვრება ერთხელ (როგორც ნაწილი წლიური ავტოუციურობა).

ამრიგად, ავტომობილის მფლობელის ბრალის გამო გადასახობების შემთხვევაში CBM იზრდება მხოლოდ სადაზღვევო ხელშეკრულების რეგისტრაციის დროს.

თუ პასაჟის პოლიტიკა შემოიფარგლება იმ პირთა წრესთან, რომელსაც უფლება აქვს გააკონტროლოს ავტომანქანა, მძღოლი, CTP- ის შექმნისას, სადაზღვევო ხელშეკრულებით უნდა გამოჩნდეს სადაზღვევო ხელშეკრულება. იმ შემთხვევაში, როდესაც ადამიანი დაემატა უკვე საოპერაციო პოლიტიკას, მისთვის მომავალი წლისთვის არ არის გათვალისწინებული CBM არასრული პერიოდის განმავლობაში.

მძღოლი იღებს "ბონუს-მალუსს", რომელიც სადაზღვევო ხელშეკრულების საფუძველზე მამოძრავებელი შემთხვევის მაჩვენებლების საფუძველზე იღებს (ხელშეკრულების დასრულებისგან, არ უნდა გაიაროს წელიწადზე მეტი). თუ ამ პერიოდში არ არსებობს სადაზღვევო ისტორია, მაშინ CBM გათვალისწინებულია \u003d 1. ავტომანქანის მძღოლმა / მფლობელმა შეიძლება მიიღონ ფასდაკლება იმ შემთხვევაში, როდესაც ახალი სადაზღვევო ხელშეკრულების ძალაში შესვლისას, წინა "უბედურება თავისუფალი" ოსაგი უკვე დასრულდა.

როგორ უნდა აღადგინოთ CBM მონაცემთა ბაზაში

ნაბიჯი ნომერი 1. შეცდომების გამოვლენა

ეს უნდა იყოს დახარისხებული, სად და რა შეცდომა იყო CBM კოეფიციენტში. ეს შეიძლება მოიძებნოს საკუთარ თავს, რომელსაც აქვს სადაზღვევო პოლისის ან ასლის მონაცემები. უნდა გაითვალისწინოს, რომ პირდაპირ CBM- ის პოლიტიკაში არ მიუთითებს და, შესაბამისად, აუცილებელია თითოეული პოლიტიკის ღირებულების გადანაწილება.

გარდა ამისა, არ არის აუცილებელი, რომ დაივიწყოს, რომ სადაზღვევო კოეფიციენტები პერიოდულად შეიცვალა და, შესაბამისად, წინა პერიოდის პოლიტიკის ღირებულების გათვლებით, აუცილებელია იმ ვერსიის საფუძველზე "", რომელიც მოქმედებდა შეძენის დროს თითოეული კონკრეტული OSAGA პოლიტიკა.

სასურველია გასული წლის შემოწმების დაწყება.

სასურველია ყოველწლიურად შეამოწმოთ თითოეული პოლიტიკის ღირებულება კალკულატორზე მიღებული შედეგით. ამ შემთხვევაში, შეცდომა სავარაუდოდ გამოვლინდება ბოლო პერიოდში (ამჟამად მიმდინარე ხელშეკრულებაში).

თუ CTP- ს ხარჯების ასეთი ამოწმებს არ ჩაუტარებთ სისტემატურად, შეცდომა (ან რამდენიმე შეცდომები) შეიძლება მთლიანად გამოვლინდეს ნებისმიერ პერიოდში.

ნაბიჯი ნომერი 2. შეცდომების აღმოფხვრა

შეცდომის გამოვლენის შემდეგ, თქვენ უნდა დაუკავშირდით, რომ საავტომობილო სადაზღვევო კომპანია, რომელმაც ის შეადგინა, რომ კბმ-ს აღადგინოს.

მაგალითი. თქვენ გაქვთ სწორი პოლიტიკა, რომელიც Rosgostrakh- ში გაფორმებულია. ამავდროულად, აღმოჩნდა, რომ CBM- ის კოეფიციენტი PCU მონაცემთა ბაზაში არ იყო ცუდად. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ Rosgosstrakh- ს, სადაც ცვლილებები ხდება მონაცემთა ბაზაში (ინფორმაციის შემოწმების შემდეგ). პრაქტიკაში, მთელი პროცედურა იღებს 2-3 სამუშაო დღის განმავლობაში.

გაცილებით რთულია გამოსწორების შეცდომა, რომელიც დაშვებულია წინა პოლიტიკაში (აქცია, რომელიც უკვე დასრულდა). ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ამ დაზღვევას, რომელიც Osago- ს პოლიტიკას შეცდომით გამოაქვეყნა.

მაგალითად, თუ 2012 წელს ავტომობილის მფლობელის მიერ შეძენილი სადაზღვევო პოლისის ღირებულება არასწორად არის განკუთვნილი, მაშინ დაზღვევაში უზუსტობების აღმოფხვრა უნდა მოხდეს, რომელიც 2012 წელს პოლიტიკას გაიყიდა. ამ კომპანიაში მხოლოდ შეცდომის გამოსწორება შეუძლია.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თავად არ აქვს უფლება, შეცვალოს მონაცემთა ბაზაში რაიმე ცვლილებები და დაუკავშირდით მათ ამ კითხვას უაზრო.

შეიძლება არსებობდეს სიტუაცია, როდესაც მძღოლმა აღმოაჩინა შეცდომა, სურს დაფიქსირება, მაგრამ სადაზღვევო კომპანია, რომელთანაც რამდენიმე წლის წინ, ოსაგოს შეთანხმება დასრულდა, მომენტში აღარ არსებობს (აღმოფხვრილი, გაყოფილი და ა.შ.).

ამ შემთხვევაში, შეუძლებელია RCA- ს ბაზაზე ბონუს-მიკროსაფინანსო კოეფიციენტის აღდგენა, რადგან სხვა დაზღვევა ამას არ გააკეთებს და თავად არ არის უფლებამოსილი.

აქედან გამომდინარე, ეს ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ სისტემატურად შეამოწმოთ CBM კოეფიციენტის სისწორეში RCA- ს საფუძველზე, რადგან ის არ მიიღებს დიდ დროს და შეცდომების ალბათობა მინიმუმამდე იქნება.

როგორ გამოვთვალოთ KBM: მაგიდის გაანგარიშების კლასი 2017 წელს

ქვემოთ არის მაგიდა, რომლითაც შეგიძლიათ იპოვოთ ნებისმიერი მძღოლის CBM.

1. დაწყებული გათვლები უნდა იყოს სიმებიანი, რომელიც შეიცავს კლასს 3 (წითელი);
2. TC- ის პრობლემების ყოველწლიურად ყოველწლიურად საშუალებას გაძლევთ ქვემოთ მოყვანილი ერთი ხაზი.
3. თითოეულ საგანგებო წელს თქვენ უნდა წავიდეთ ხაზი, რომელიც შეესაბამება სადაზღვევო გადასახადების რაოდენობას.
4. თუ მძღოლი ერთ წელიწადში პოლიტიკას შეესაბამება, მაშინ ეს კლასი 3-ის ტოლია.
5. თუ ღია პოლიტიკა გამოიყენება, სადაც საავტომობილო გზების რაოდენობა არ არის შეზღუდული, მაშინ CBM მხოლოდ ავტომობილის მფლობელს შეცვლის და ყველა სხვა პირს განიხილება ოსაგოში.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მაგიდაზე მოცემული ცხრილი საშუალებას გაძლევთ CBM კოეფიციენტის მხოლოდ თეორიული ღირებულება. პრაქტიკაში, ეს მნიშვნელობა შეიძლება იყოს უფრო მაღალი, იმის გამო, რომ სადაზღვევო კომპანიები შეგნებულად ვერ შეძლებენ KBM- ს ბაზას. ეს საშუალებას აძლევს მათ გაყიდოს პოლიტიკა უფრო ძვირი, ვიდრე ეს უნდა იყოს რეალურად. ამავდროულად, მძღოლები, რომლებიც არ არიან ორიენტირებული ავტოსატრანსპორტო საშუალების ნიუანსებში და დამოუკიდებლად არ ითვლიან მისი ღირებულება, ადვილად გვხვდება სადაზღვევო კომპანიის თანამშრომლების მსგავსი ხრიკები.

უნდა აღინიშნოს, რომ პოლიტიკის დიზაინის ყოველი მეორე მარშრუტი ფაქტია, რომ ის არასწორად გამოითვლება ავტოტოციტების ღირებულებაზე. ეს შეიძლება დადგინდეს, რომ CBM- ის საბუღალტრო აღრიცხვის შეცდომები საკმაოდ სისტემურია ბუნებაში და არ უნდა მიეწოდოს სადაზღვევო კომპანიების მენეჯერების ჩვეულებრივი კომბინაციები.

2017 წელს KBM- ის სწორი დათვლისთვის. ეს მაგიდა ვრცელდება:

როგორ გადავარჩინოთ KBM შემთხვევის შემთხვევაში და არ დაკარგოთ ფასდაკლება

როგორც ზემოთ აღინიშნა, KBM არის ქვემო კოეფიციენტი, რომელთანაც შეიძლება შენახული იყოს ავტოკრატიის ღირებულებაში.

საკმაოდ ბუნებრივია, რომ მძღოლი, რომლის ბრალიც იყო პატარა შემთხვევა, სურს შეინარჩუნოს მისი ფასდაკლება, რომელიც მან მოიპოვა წლების განმავლობაში სატრანსპორტო საშუალების პრობლემებზე.

ობიექტურად გასაჩივრების მიზნით, რამდენი მარშრუტი შეიძლება დაკარგოს სადაზღვევო გადასახადების გამო, ზემოთ მოყვანილი მაგიდა უნდა ჩაითვალოს კონკრეტულ მაგალითზე. დავუშვათ, რომ Fyodor Ivanovich მანქანას 11 წლის განმავლობაში მანქანას გადაადგილდებოდა და ამ დროს არასდროს ყოფილა უბედური შემთხვევის დამნაშავე. ამ შემთხვევაში, მისი მძღოლის კლასი 13 და KBM \u003d 0.5. მოსკოვში მცხოვრები ფედორ ივანოვიჩი, Opel Corsa (75 HP) უნდა გადაიხადოს სადაზღვევო ღირებულება - 10,000 რუბლი ფასდაკლება. თუმცა, მისი გამოცდილების გათვალისწინებით, თავისუფალი მამოძრავებელი პოლიტიკის გამოცდილება მას მხოლოდ 5,000 რუბლს შეადგენს. უბედური შემთხვევის შემდეგ, მომდევნო პოლიტიკის ღირებულება 8,000 რუბლს გაიზრდება.

ერთი უბედური შემთხვევა ექნება აისახება ავტოკორტის ფასზე მომდევნო 6 წლის განმავლობაში.

მაგალითისთვის, კიდევ ერთი გაანგარიშება შეიძლება:

• მომდევნო 6 წლის განმავლობაში პოლიტიკის ფასი არ იყო:
  5,000 x 6 \u003d 30 000 რუბლი.
• CTP- ის ფასი მომდევნო 6 წლის განმავლობაში იმ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი კვლავ გახდა შემთხვევის დამნაშავე:
  8 000 + 7 500 + 7,000 + 6 500 + 6,000 + 5 500 \u003d 40 500 რუბლი.

როგორც ხედავთ, სხვაობა თანხებს შორის არის 10 500 რუბლი. (იმის გათვალისწინებით, რომ მაგალითად, გამოყენებული მანქანები საკმაოდ მცირე ძრავის ძალაუფლება - 75 HP), და თუ ძრავა უფრო ძლიერია, მაშინ პოლიტიკის ღირებულება ბევრად უფრო მაღალი იქნება.

მაგალითად, თუ თქვენ უბრალოდ გაანადგურეს კიდევ ერთი სარკის მანქანა, შეგიძლიათ მძღოლის ოდენობა 1,500 - 2,000 რუბლი. (ნაკაწრების აღმოფხვრა). თუ ის თანახმაა ასეთი წინადადება, მაშინ თქვენ, კომპენსაციის გადახდა, შეგიძლიათ შეინახოთ ოსაგოს სადაზღვევო პოლისის ღირებულება მომავალში. ამ შემთხვევაში, თქვენ ასევე თავისუფლდება საკუთარ თავს სადაზღვევო დოკუმენტების შესასრულებლად და უზრუნველყოს მანქანების შესასრულებლად.

რა თქმა უნდა, ასეთი გამოსავალი კითხვისთვის მხოლოდ მცირე დაზიანების მცირე დაზიანებით არის შესაფერისი. თუ თქვენი ბრალია მნიშვნელოვანი TC დაზიანების შემთხვევაში, მაშინ უფრო მიზანშეწონილია დაზღვევისთვის.

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს, რომ ეს საკმაოდ ხშირად შეცდომაა, რომელიც აღიარებს სადაზღვევო კომპანიების თანამშრომლებს PCM კოეფიციენტების შესვლისას RCA- სთვის. საკუთარი კოეფიციენტი დამოუკიდებლად უნდა შეამოწმოს და დაუკავშირდეს დაზღვევას კორექტირებას, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

გაეცანით საავტომობილო გზების კავშირის ელექტრონული რესურსების ფორმას, რომელთანაც AIS- ის საფუძველზე PSA- ს შეიძლება შემოწმდეს BM- ზე (შემდგომში). ეს ფუნქცია ხელმისაწვდომია ნებისმიერ დროს და შეამოწმეთ CBM მანქანის მფლობელები ამ საიტზე, და არ ცდილობენ გამოიყენონ სხვადასხვა არაოფიციალური წვდომა, რადგან ინფორმაცია აქ არის სრული და ზუსტი.

აუდიტის დროს, მომხმარებელი იღებს ინფორმაციას არა მხოლოდ CBM- ის ამჟამინდელ ღირებულებაზე, არამედ ინფორმაციის წყაროსთან (სადაც დაზღვევის წყაროა და რა პოლიტიკურ პოლიტიკას გამოითვლება კოეფიციენტი). გარდა ამისა, RSA ბაზა საშუალებას გაძლევთ შეამოწმოთ Osaga პოლიტიკის შემოწმება.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თხოვნა პირდაპირ PCA ბაზაზე გაგზავნის ნებისმიერ თარიღს, რომელიც დაინტერესებულია მომხმარებლისთვის.

ეს მომენტი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან:

• ავტოკარატის ახალი შეთანხმების დასასრულს, ბონუს მალუსის კოეფიციენტი გამოვლინდება ოსაგოს ახლად შესრულებული პოლიტიკის თარიღზე. იგი ცვლის შემდეგ დღეს მიმდინარე პოლიტიკას შეაჩერა თავისი ქმედება.
• იმ შემთხვევაში, როდესაც მარშრუტი დაუყოვნებლივ შევიდა რამდენიმე სადაზღვევო პოლისით, ახალი ავტოკარიზაციის დიზაინი ხდება ბოლო პოლიტიკის შესახებ ინფორმაციის გათვალისწინებით.

ეს მომენტები გავლენას ახდენს იმ ფაქტზე, რომ სხვადასხვა დღეებში კოეფიციენტის ღირებულება შეიძლება იყოს განსხვავებული. არ უნდა დაივიწყოთ ამის შესახებ.

ქვემოთ მოცემულ სახით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ CBM RCA- ს საფუძველზე.

როგორ შეამოწმოთ CBM მანქანის მფლობელები

როგორც წესი, KBM- ის გამოცდა ასეთი თვისებებია:

• მომხმარებელი უზრუნველყოფილია QBM მოთხოვნის იდენტიფიკატორთან (უნიკალური);
• მაჩვენებელი შეიძლება განისაზღვროს როგორც სამართლებრივ და ფიზიკურ პირებზე;
• შესაძლებელია პოლიტიკის კოეფიციენტის შემოწმება მძღოლების შეუზღუდავი რაოდენობისთვის;
• პროგრამა აჩვენებს ინფორმაციას წინა სამგზავრო პოლიტიკის შესახებ, რომელიც მიუთითებს დაზღვევისა და ამჟამინდელი დანაკარგების შესახებ.

გააკეთეთ თხოვნა KBM Online საკმაოდ მარტივია. ამისათვის თქვენ უნდა გააკეთოთ საკუთარი მონაცემები შემოწმების სახით, კერძოდ:

• შეარჩიეთ Autodists- ის ნომერი, რომელთა თანაფარდობა შემოწმდება სერვისით (არსებობს 4 ადამიანზე მეტი არა უმეტეს შემოწმება).
• მიუთითეთ ინტერესის გადამოწმების თარიღი (მიმდინარე თარიღი შემოწმებულია შესაბამისი თარიღისთვის). ახლად დადებული CTP- ის შეთანხმების კოეფიციენტის გასარკვევად, თქვენ უნდა მიუთითოთ წინა პოლიტიკის დასრულების შემდეგ.
• სრული სახელი რეგისტრაციის გარეშე (მაგალითად, matveyev matvey matveyevich).
• შეიყვანეთ დაბადების თარიღი.
• მიუთითეთ სტიპენდიის მონაცემები (რეგისტრაციის გამოკლებით).
• დააჭირეთ ძიების ღილაკს.

ამის შემდეგ, ინფორმაცია, რომელიც თქვენ (KBM) გამოჩნდება გვერდის ბოლოში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ამ კოეფიციენტის ღირებულება გამოითვლება მხოლოდ იმ თარიღზე, რომელიც მითითებულია მოთხოვნით.

Osago- ზე ფასდაკლების გაანგარიშება: თვისებები

ავტომატური ხაფანგის ხელშეკრულების ჩატარება, ავტომობილის მფლობელმა უნდა იცოდეს, რომ დაზღვევის CBM- ის მენეჯერის შესახებ ინფორმაცია AIS RCA- ს ბაზისგან იღებს.

იმ შემთხვევაში, როდესაც სისტემაში საჭირო ინფორმაცია არ არის დაკარგული, სადაზღვევო პოლისის ფასი გამოითვლება BM \u003d 1. მანქანის კლასის შესახებ, უნდა ითქვას, რომ მთელი პერიოდის განმავლობაში განისაზღვრება, რაც ავტოტრანსპორტის ხელშეკრულებაა (1 წელი). აქედან გამომდინარე, TC- ის მფლობელის ბრალია, კოეფიციენტი მხოლოდ სადაზღვევო ხელშეკრულების რეგისტრაციის პროცესში იზრდება.

იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის მფლობელი გეგმავს OSAGO- ს შეთანხმების გაფორმებას ავტომანქანის მართვისთვის აღიარებული პირების რაოდენობის მიხედვით, ავტომანქანა, რომელიც საშუალებას აძლევს ფასდაკლებას, ამ კონტრაქტში უნდა გამოცხადდეს მისი მოქმედების დასაწყისიდან. თუ მძღოლი უკვე დაემატა უკვე საოპერაციო დაზღვევის პოლიტიკას, მომავალ წელს არ არის გათვალისწინებული (არასრული პერიოდის განმავლობაში).

მნიშვნელოვანია იმის გაგება, რომ AutoDODIST- ის კოეფიციენტი ენიჭება ავტოკრატიის წინა შეთანხმების საფუძველზე, რომლის ვადის ამოწურვის დღიდან არა უმეტეს 1 წლის ვადის გასვლის შემდეგ.

იმ შემთხვევაში, როდესაც მარშრუტის სადაზღვევო ისტორია არ არსებობს, პოლიტიკის ფასის გათვლებით CBM \u003d 1. ამავდროულად, მძღოლის მიერ დაგროვილი ფასდაკლება, როგორც უბედურების უფასო მართვისთვის, რომელიც დაცულია, მიუხედავად იმისა, თუ რომელი სადაზღვევო კომპანია შემდეგ ავტოტოკარტერს გასცემს.

AutoDistra / TC- ს მფლობელი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც ახალი CTP- ის შეთანხმების აღსრულებისას, წინა "უბედურება თავისუფალი" უკვე დასრულებულია.

როგორ გამოვთვალოთ რა უნდა იყოს BM- ს?

არსებობს შემთხვევები, როდესაც RSA ბაზა შეიცავს არასწორ ინფორმაციას და CBM უფრო დიდია, ვიდრე ადამიანი რეალურად აყენებს. როგორც წესი, ეს ხდება წინა დაზღვევის თანამშრომლების მიერ, რომელიც ხელს უწყობს ბაზის არასწორი მნიშვნელობით "ბონუს-მალუსს", როდესაც ავტორები.

გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ მარშრუტის "კლასი" და "CBM" თითქმის იგივეა. აქედან გამომდინარე, კლასში ახლა შეგიძლიათ გაირკვეს კოეფიციენტი, ასევე ოპერაციის შებრუნება.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ თქვენი KBM ქვემოთ მოცემული ცხრილის გამოყენებით. თავდაპირველი კლასი არის 3.

ცხრილი KBM - CTP- ის ფასდაკლების განმარტება:

დავუშვათ, რომ მომხმარებელი დაზღვეულია მისი მანქანა 15.11.2016. სადაზღვევო წლის განმავლობაში მას აქვს გარკვეული კოეფიციენტი და კლასი (ეს ღირებულებები მთელი წლის განმავლობაში არ იცვლება). ეს მაჩვენებლები იქნება CBM Osago- ს ონლაინ რეჟიმში შემოწმებისას. თუ, მაგალითად, ახლა მარშრუტი აქვს 7 კლასის 7 და KBM \u003d 0.8, მაშინ ამ პარამეტრების გასარკვევად მომავალი ავტოკარისტიანი პოლიტიკა, საჭიროა:

1. ნახეთ მე -7 ხაზი (კლასი 7 და BM \u003d 0.8). მაშინ, დაზღვეული შემთხვევების რაოდენობის მიხედვით (იხ. ბოლო ხუთი სვეტი) ამ სადაზღვევო წელს, შეგიძლიათ იპოვოთ თქვენი კლასი მომავალში. კონკრეტული მაგალითისთვის (მიმდინარე კლასი 7), მომდევნო წელს არის მითითებული:

• 8 - თუ სადაზღვევო პრეტენზია არ არსებობდა;
• 4 - თუ იყო ერთი დაზღვეული საქმე;
• 2 - წლის განმავლობაში 2 დაზღვეული მოვლენის თანდასწრებით;
• "M" (ქვედა კლასი) - 3 ან მეტ შემთხვევაში.

2. პირველი ორი სვეტის დაბრუნება, სადაც ახალი კლასის შესაბამისად განისაზღვრება CBM მომავალი წლისთვის.

იმისათვის, რომ არ გამოიყენოთ მაჩვენებლები მაგიდაზე ყოველ ჯერზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარტივი წესი: როდესაც ყოველწლიურად ავტომობილის პრობლემების თავისუფალი კონტროლი, მარშრუტის კოეფიციენტის ბონუს მალუსი შეამცირებს 0.05-ს, შესაბამისად.

დასასრულს, ჩვენ დამატებით გავამახვილებთ ყველა მანქანის მფლობელების ყურადღებას, იმ ფაქტს, რომ სადაზღვევო კომპანიების წარმომადგენლები ხშირად შეცდომებს უშვებენ CBM- ს ერთ PCA ბაზას. სასურველია დამოუკიდებლად შეამოწმოს ეს მაჩვენებელი და საჭიროების შემთხვევაში, დაუკავშირდით დაზღვევას.