Pentru anumite situații, se propune utilizarea eficientă, din punctul de vedere al autorului, modalități de transformare a mișcărilor progresive în rotiști - de utilizat împreună cu mașinile dinamice convenționale.
Solenoid cu magnet
Primele traductoare de energie liniară au fost create chiar și la începutul secolului al XIX-lea (în lucrările Faraday și Lenza) și erau solenoizi cu magneți constanți care se mișcă înăuntru. Dar aceste dispozitive au fost utilizate numai în laboratoarele fizice pentru a formula legile electromagnetismului.
Ulterior, numai generatoarele care operează din mișcările de rotație au primit o utilizare serioasă. Dar acum omul "își amintește o veche uitată de lungă durată". Astfel, "Eternul" sau "Lanomarians de inducție al lui Faraday", care sunt utilizați pentru agitare și spânzurare "generatorul de translație", sunt acelasi solenoid, cu un magnet permanent care fluctuează în interiorul acestuia, plus un sistem de redresor, un element de netezire și unitate. (Trebuie remarcat faptul că, pentru apariția curentului în solenoid, nu este necesar să se miște și să pună în continuare magnetul în interiorul lui - suficient și nu mai puțin eficient, contactați și scoateți magnetul din bobina electrică, dacă este inserate în ea miezul, feritul mai bun).
Pe Internet, puteți găsi o descriere a modului de a face un generator care alimentează farurile de ciclism, care lucrează la același principiu - de la mișcarea magnetului din interiorul solenoidului (Shake aici oferă deja o mână umană, dar vehiculul în sine este bicicletă).
Generatoare de aplicații utilizând "efect piezoelectric" au apărut și proiectate - capacitatea unor cristale în timpul deformării pentru a produce taxe electrice.
Acest lucru, de exemplu, brichete piezoelectrice bine-cunoscute. Oamenii de știință francezi (în special, Jean Jacques Suslli în Grenoble) au decis să înlocuiască modulele de cristal Piezo sub picăturile de ploaie și astfel primind electricitate. În Israel, compania "Innowatech" este dezvoltată de metoda de obținere a energiei electrice de la presiunea mașinilor de pe șosea - piezocristalele vor fi subliniate sub autostradă. Și în Olanda planificați în mod similar să "colecteze" electricitatea de la podeaua sălii de dans.
Toate exemplele de mai sus, cu excepția utilizării energiei de ploaie, se referă la "îndepărtarea" energiei din rezultatele activității umane. Aici puteți oferi o altă plasare a generatoarelor translaționale în amortizoarele și trenurile de șocuri auto, precum și furnizarea acestora vehicul Creșterea copiilor generatoarelor de biciclete descrise mai sus care rulează de la agitare și, în plus, locația generatoarelor translaționale sub șinele căilor ferate.
Un mod nou de utilizare a vântului
Luați în considerare acum cum să utilizați pe deplin energia eoliană. Generatoarele electrore eoliene sunt cunoscute în care vântul rotește șuruburile de aer și, la rândul lor, sunt copaci dinamo-mașină. Dar nu întotdeauna șuruburile de aer sunt convenabile de utilizat. Dacă acestea sunt utilizate în zonele rezidențiale, atunci necesită spațiu suplimentar, iar siguranța acestora trebuie să fie încheiate în rețea. Ei pot strica aspect, obscura soarele si agraveaza recenzia. Generatoarele rotative sunt complexe în fabricație: Rulmenții buni sunt obligați și echilibrează piesele rotative. Și generatoarele de energie eoliană plasate pe vehicule electrice parcate pot fi furate sau deteriorate.
Autorul propune utilizarea unor organisme de lucru mai confortabile la care se va afecta vântul: scuturi, plăci, vele, forme gonflabile. Și în loc de mașinile dinamice obișnuite - atașamente speciale sub formă de generatoare translaționale, în care se vor produce energia electrică produsă din deplasările și presiunile mecanice produse de organismele de lucru. În astfel de suporturi, pot fi utilizate atât piezocriști cât și solenoizi cu miezuri magnetice în mișcare. Curenții creați de aceste elemente de fixare vor trece prin redresoare, elemente de netezire și vor încărca bateriile pentru utilizarea în continuare a energiei electrice generate. Toate părțile unor astfel de generatoare de translație sunt ușor de fabricat.
Shields cu elemente de fixare similare plasate pe pereții clădirilor, balcoanelor etc. vor fi aduse în loc de beneficii de inconveniente: izolație sonoră și termică, umbră. Practic nu necesită spațiu suplimentar. Scuturile publicitare, copertine de la soare sau ploaie, dotate cu astfel de elemente de fixare și "ploaie" module piezocristaline, vor dezvolta, de asemenea, electricitate pe lângă funcția lor principală. Prin același principiu puteți ajunge la locul de muncă și orice gard.
Producția de energie și piloni
Există o oportunitate de a utiliza sticla durabilă în ferestre ca "mînă de izolare", iar dispozitivele de fixare electrotehnică sunt situate în cadru.
Dacă luați un caz cu vehicule electrice, atunci atașamentele pot fi comutate: în parcare, unde va fi permisă vibrația vânturilor din vânt, vor fi utilizate elemente de fixare electrică de generare și când conduceți, să nu perturbă proprietățile aerodinamice ale vehiculul electric. Deși, atunci când se utilizează piezocristale, este posibil să se obțină o reacție foarte mică, iar comutarea nu va fi necesară.
Într-o cea mai simplă (de realizare opacă a scuturilor) în parcarea, ferestrele regulate sunt reduse și generatoarele de energie eoliană sunt inserate în schimb, fixând pe ramele ferestrelor. Același lucru se poate face în casă pe timp de noapte, când ferestrele nu trebuie să treacă lumina: în loc de sticlă sau de declanșator extern, instalați generatoare de energie eoliană similară.
Suportul sub forma unui trepied pentru o lampă sau antena celulară va produce energie electrică dacă suntem în fiecare "picior", separatorându-le pe două părți, în joncțiunea pentru a plasa dispozitivul de fixare electric descris mai sus. Coloana sau antena lanternă pot fi plasate în îngroparea în sol și cilindrul goală armat cu generatoare electrice similare plasate pe tija exterioară este o altă opțiune.
Lanternele de pe stâlpii echipate cu astfel de "suport" pot funcționa independent, fără a le furniza cabluri de alimentare - la urma urmei, se desfășoară întotdeauna de la vânt sau de la oscilațiile carosabilului. Astfel de lumini ar trebui să fie foarte solicitate acolo, în cazul în care nu există centrale electrice, sau localitatea nu este încă "acoperită" prin cablare.
În plus, generatoarele translaționale ne permit să folosim astfel de "rezistent la vânt natural" ca copaci: la urma urmei, ramurile lor se învârteau de la vânt. Cu copaci este mai bine să utilizați generatoare solenoidale și nu pe piezocristale. Solenoizii cu magneți și arcuri vor oferi o "sanie" moale.
Iată una din opțiuni posibile Utilizarea leagănului de rock. O frânghie care vine de la bobina bobinei electrice este fixată pe trunchi sau se atașează la "ancora" (tipul de marină), îngropată la sol, iar cea de-a doua, conectată la magnet, fixată în spatele ramurii balansoare. Fixarea bobinei nu poate fi fixată - lăsați doar o racordare. Apoi generatorul va lucra din shake, pe care el va asigura balansarea ramurii din vânt (bobina nu va da o cădere a izvorului).
"Flying" Electricitate
În ceea ce privește "corpurile de lucru" gonflabile pentru generatoarele progresive de energie eoliană, mulți văzuți figuri publicitare gonflabile asupra benzokolonelor, care se învârteau de la vânt.
Astfel de forme gonflabile (ele pot fi efectuate sub formă de bile, elipsoide, saltele gonflabile etc.) pot lucra și pe electricitate ecologică. Avantajul lor este că ei, "deranjează" și se mișcă de vânt, nu rănesc serios niciunul dintre oameni.
De exemplu, un balon poate fi folosit ca un fluid de lucru pentru un generator de energie eoliană de tip solenoid propus. Magnetul este legat de minge și bobina "args" și este mai bine să folosiți compuși elastici, astfel încât să nu rupăm mingea și să nu deterioreze bobina și electronica (menționată mai sus sistemele de rectificare, netezire și cumulative).
Energia eoliană poate fi utilizată pentru a genera energie electrică, de asemenea, pe navele de navigație în locurile de fixare a navelor (există mai multe elemente de fixare electrică pe piezocristale, astfel încât să nu creeze mișcări mari). Energia electrică produsă va merge la încărcarea bateriei ca o posibilitate energetică suplimentară în cazul unui calm, pentru a se deplasa pe motorul electric și pentru nevoile interne ale navei, spun, pentru unitățile de iluminare și refrigerare.
Valuri de energie
Acum, să vedem cum să folosim energia valurilor maritime și a râurilor. Puteți face astfel de generatoare de traducere, unde organismele de lucru nu vor servi nu sunt scuturi mari sau alte forme geometrice majore, dar plăci mici.
Electrome generarea de elemente de fixare vor rămâne aceleași (pe solenoizi sau pe piezocriști), dar numai dimensiuni mai mici. Seturi de la astfel de generatoare electrice lamelare se instalează pe mijloace plutitoare la nivelul liniei de plutire. Ei (generatoare), în virtutea dimensiunilor lor mici, nu vor fi prea multe pentru a strica distribuția navei. Este necesar să se ocupe de impermeabilizarea generatoarelor, prin plasarea lor sub coaja elastică impermeabilă. Valurile care conduc pe navă (pe plăci) vor produce energie electrică pentru motorul (șasiu) și pentru nevoile interioare ale navei, care vor permite să scape de agent voluminos și periculos (traducerea agentului plutitor) al navei cu care, în Adăugarea este dificil de a merge împotriva vântului și poluarea mediului și a generatoarelor de combustie internă.
Pentru a utiliza energia valurilor de către țărm este chiar mai ușoară, fixând solenoizii la dig, un debarkaarder sau o altă construcție. Aici luăm mai mult scuturi și fixări: în acest caz, fluiditatea va răni numai.
Generator de flotă
În același scop (utilizarea energiei valurilor), este intenționat "generatorul electric de plută". Aici, valurile vor asigura mișcarea plutitorului față de celălalt, că, cu ajutorul rafturilor pe balamale, va provoca mișcarea magneților în raport cu solenoizii.
Amintiți-vă că magneții, solenoizii și arcurile reprezintă generatoarele de translație atașate la rafturi de lanț. Bateria și unitatea electronică sunt închise într-o carcasă goală comună suspendată pe cabluri la rafturi.
Sistemul de rafturi, balamale și arcuri, fără a limita mișcarea complet reciprocă a plutitoarelor, în același timp nu va da pluta. Și mișcarea relativă a magneților și a solenoizilor va asigura producția curentă în înfășurările solenoidului, care vor fi transmise prin cabluri la unitatea electronică. Acolo, va trece un redresor și un element de netezire, după care va intra în bateria cărnii sau prin cabluri vor fi transferate pe țărm sau pe vas, remorcând pluta pentru nevoile sale energetice.
Pentru o utilizare mai completă a tuturor direcțiilor de efecte ale valurilor, puteți face un conglomerat de la astfel de plute, plasându-le la un unghi optim relativ unul față de celălalt, sau pe o plută face un complex (luați în considerare toate mișcările relative posibile flotoare), un sistem mai complex de balamale și izvoare.
Utilizarea nivelurilor de apă
Generatoarele de protecție sunt, de asemenea, potrivite pentru utilizarea nivelului apei de nivele de apă în râuri, cascade, valuri și cântări. Ei vor lucra în loc de turbine hidro. Eficacitatea lor, conform estimărilor preliminare, mai puțin, dar generatoarele de translație împreună cu dispozitivele însoțitoare de aici este mai ușor de construit: deoarece generatoarele hidroturbice, în virtutea afilierii lor la rotire, trebuie să fie acuratețea producției, echilibrați și rulmenți buni .
Cea mai simplă schemă este cea mai simplă pentru executare. Solenoidul este fixat pe râu sau cascadă, iar float-ul este legat de magnet, coborât în \u200b\u200bapă. Dacă curentul este turbulent și observăm în râuri și cascade rapide, floata va fluctua și va transmite oscilația la magnet, care este necesară pentru a genera energie electrică. Magnetul, împreună cu plutitorul, nu plutește datorită faptului că magnetul este fixat în partea inferioară a bazei izvorului solenoid. Această schemă este foarte asemănătoare cu schema flotor de mai sus pentru utilizarea energiei valurilor.
Există un alt sistem destul de bine cunoscut. De mai sus, este în curs de desfășurare un flux continuu de apă în castronul acumulativ, de exemplu, de la canalul de robinet din râu. Bowlul este umplut. Când presiunea hidrostatică de la capătul tubului situat în acest container depășește un anumit "prag de blocare" (la urma urmei, în tub în timp ce aerul), apa va începe să treacă prin ea și se transformă într-un generator de translație în partea de jos. Nivelul apei din ceașcă va scădea sub capătul curbat al tubului, iar aerul din nou "interzic".
Datorită primirea apei de mai sus, se va umple capacitatea la nivelul maxim. Și cu ea, presiunea hidrostatică este capabilă să "deblocheze" tubul (și așa mai departe.). Astfel asigură o scădere intermitentă a apei în generatorul de translație, care este necesară pentru a genera energie electrică. După lucrarea de "muncă", apa se ridică pe apă, de unde va merge din nou la râu, dar deja la un nivel inferior.
Generatoarele de translație destinate să utilizeze picături intermitente pe ele să pară așa. Tipul solenoid - Aici cuvel-ul înclinat pentru colectarea și scurgerea apei este atașat rigid la magnetul situat în interiorul solenoidului fix. Și magnetul însuși sprijină arcul, fixat în partea de jos a bobinelor solenoid. Tipul piezoelectric - Aici aceeași cuvă se bazează pe piezocaristal.
Există un dispozitiv de același scop, dar un alt tip se rotește (în plan vertical) pe balamaua comună. Are diferite centre de gravitate într-o state nefolosită și umedă. Într-o stare neplăcută, castronul este într-un echilibru constant: se bazează pe balamale și pe stand. Vârful, coborât din centrul de greutate, trece prin zona de sprijin. Dar, pe măsură ce castronul vasului se umple, de exemplu, de la canalul de retragere din râu, centrul de greutate este mutat. Și când verticala, coborâtă din noul centru de greutate va fi eliberată pentru complot de sprijin, castronul va începe să se întoarcă.
Pe măsură ce se dovedește verticale din centrul de greutate, tot mai mult vor merge dincolo de zona de sprijin. În cele din urmă, lichidul din castron se va transforma într-un generator de translație, apoi la apă și la canalul care se întoarce la râu. Bowl gol se întoarce la poziția inițială a unui echilibru stabil, din nou va începe să fie umplut cu apă, iar ciclul se va repeta.
Îmbunătățirea structurilor
Puteți veni cu multe oportunități de a utiliza generatoarele electrice ale acțiunii progresive, opțiunile pentru execuția lor constructivă și dispozitivele asociate cu acestea. Autorul speră că acești generatori își vor ocupa "nișa" în dezvoltarea electricității ecologice.
Dacă dintr-un anumit motiv, generatoarele electrice ale acțiunii translaționale nu pot fi construite și aplicate deja generatoare obișnuite care acționează pe mișcările de rotație, apoi unele mișcări progresive având o amplitudine suficientă (de exemplu, leagănele copacilor ramuri din vânt, plutirea mișcării sau balon), pot fi utilizate toate egale, deoarece există transmisii mecanice care convertesc mișcările translaționale în rotație.
Se poate numi, de exemplu, o transmisie gravată, un șurub (ca o jucărie pentru copii - Yula) și o centură cu o bobină: Vinăm curea, o linie de pescuit sau un cablu și o alăturăm o primăvară de întoarcere, de exemplu spirala . Și pentru o eficiență și mai mare a generării energiei electrice în acest fel, este necesar ca un multiplicator să pună o cutie de viteze, atât într-o mașină, fie la bicicletă, și să comutați vitezele (raportul de transmisie) în funcție de rezistența vântului sau a valurilor pentru zi sau oră curentă.
Dacă estimăm care parte din suprafața de aer "suprafață", expusă vânturilor, nu este încă "implicată" pentru a genera energie electrică, pe care suprafața de apă cu valurile și câte râuri și cascade nu "lucrează" încă (nu vorbește " Despre razele solare și sursele geotermale), vom vedea că energia ecologică are un viitor mare.
Domeniu de activitate (tehnologie) La care se referă invenția descrisă
Know-how-ul dezvoltării, și anume invenția autorului se referă la o energie de obținere a energiei și este destinată transformării energiei unui magnet permanent în energie mecanică pentru a produce energie electrică.
Descrierea detaliată a invenției
Rnrnrn rnrnrn rnrnrn.
Generatorul de energie electrică liniară a magneților permanenți IV conține o carcasă dintr-un material nemagnetic, de exemplu aluminiu, în interiorul carcasei 1 magneți permanenți instalați 2 și 3, realizați sub formă de cilindri orizontal cu consecutive sferice pe laturile și instalate Pe arborii 4 și 5 cu posibilitatea de rotație din dispozitivele 6 și 7 au fost modelate de la ele însele, non-identice. În cazul în care ghidajele 8 sunt instalate din titan sub formă de tije, capetele care sunt fixate pe pereții laterali ai carcurii 1. La ghidajele 8, este montat între doi magneți rotativi 2 și 3 cursor 10, Mutarea magnetului permanent. Glisorul de mișcare 10 este realizat sub forma unui dreptunghi, al căruia se confruntă cu stâlpi de magneți rotativi 2 și 3, cu posibilitatea de rotație liberă în momentul în care glisorul 10 se apropie de unul dintre ele. Glisorul 10 se deplasează de-a lungul ghidajului dintr-un magnet rotativ la altul în interiorul bobinei electromagnetice (înfășurarea statorului). Cu o mișcare reciprocă de la un magnet rotativ la altul în interiorul bobinei electromagnetice din lichidarea statorului, ca urmare a acțiunii liniilor electrice ale magnetului permanent de pe conductor, apare un ECD. Energia electrică rezultată intră în redresorul 39 și la ieșirea redresorului 39, tensiunea industrială este îndepărtată.
Este cunoscut un dispozitiv pentru mutarea obiectelor, în principal elemente de joc ale jucăriilor (EP 0627248, MKI 7 A 63 H 33/26, 1994).
Cel mai îndeaproape, esența tehnică a invenției este dispozitivul pentru deplasarea obiectelor de jucării plasate în interiorul carcasei de pe capetele opuse, iar elementul mobil este un glisor de magnet permanent, instalat în partea de mijloc a carcasei dintre mingea constantă Magneți (brevetul RF 212479, MKI 7 A 63 N 33/26, 1988).
Rnrnrn rnrnrn rnrnrn.
Dezavantajul dispozitivului cunoscut este incapacitatea de a transforma puterea magnetului permanent în electric.
Sarcina invenției este dezvoltarea unui generator electric liniar, care permite transformarea energiei magnetice constante la mecanică pentru a produce energie electrică.
Ca urmare a utilizării invenției, apare capacitatea de a converti puterea unui magnet permanent la cel electric.
Rezultatul tehnic de mai sus este realizat de faptul că
Generatorul de energie electrică liniară a magneților permanenți IV conține o carcasă dintr-un material nemagnetic, de exemplu aluminiu, în interiorul carcasei 1 magneți permanenți instalați 2 și 3, realizați sub formă de cilindri orizontal cu consecutive sferice pe laturile și instalate Pe arborii 4 și 5 cu posibilitatea de rotație de la unitățile 6 și 7 alimentate cu motoare electrice detergice, DC Electric. În cazul în care ghidajele 8 sunt instalate din titan sub formă de tije, capetele care sunt fixate pe pereții laterali ai carcurii 1. La ghidajele 8, este montat între doi magneți rotativi 2 și 3 cursor 10, Mutarea magnetului permanent. Glisorul de mișcare 10 este realizat sub forma unui dreptunghi, al căruia se confruntă cu stâlpi de magneți rotativi 2 și 3, cu posibilitatea de rotație liberă în momentul în care glisorul 10 se apropie de unul dintre ele. Glisorul 10 se deplasează de-a lungul ghidajului dintr-un magnet rotativ la altul în interiorul bobinei electromagnetice (înfășurarea statorului). Cu o mișcare reciprocă de la un magnet rotativ la altul în interiorul bobinei electromagnetice din lichidarea statorului, ca urmare a acțiunii liniilor electrice ale magnetului permanent de pe conductor, apare un ECD. Energia electrică rezultată intră în redresorul 39 și la ieșirea redresorului 39, tensiunea industrială este îndepărtată.
Toate elementele rotative ale generatorului sunt realizate pe un rulmenți cu bile închise, iar lubrifianții ghidajelor sunt efectuate atunci când reglementările sunt realizate de un lubrifiant de grafit. Pe laterale ale cursorului 10 există contacte mobile 14 și 15 și în interiorul înfășurării statorului 9 contacte fixe instalate 16, 17 și 18, 19 pentru a controla unitatea 6 și 7 de magneți rotativi 2 și 3, în funcție de locația cursorului 10.
În starea nelucrătoare a generatorului, magneții 2 și 3 sunt instalați în poziția neutră n / s pe părțile laterale ale magnetului - un cursor 10, respectiv, nu are forțe atractive, nici repulsive, totul este singur.
Generator electric linear pe magneți permanenți funcționează după cum urmează
Tumbler 36 Pe panoul de control al generatorului 34, tensiunea este alimentată dintr-o sursă de curent independentă (baterie) și de pe panoul de control al generatorului 34. Automatizarea dă comanda de a conduce controlul de rotație 6 și 7 cu magneți rotativi 2 și 3 și se desfășoară magnetul 2 din poziția neutru n / s laterală S pe glisorul n lateral 10, formând o forță atractivă și magnet 3 se dovedesc din poziția neutră N / S 3 s laterală a diapozitivului 10, formând o forță respingătoare, sub acțiunea acestor forțe, glisorul 10 va începe să se deplaseze de la PMT (punctul de dreapta) la LMT (punctul mort stâng). Nu ajungând la cea de-a zecea parte a întregului pasaj de 10 până la LMT, contacte - 14 mobile pe glisorul 10 și 17 fixate pe stator, comanda este alimentată pentru a porni unitatea 6, care transformă magnetul 2 din poziția S la poziția S la poziția Poziția neutră n / s la glisorul N oprește acționarea forței de atragere, dar forța repellentă a magnetului 3 continuă să acționeze, forțând cursorul 10 pentru a continua mișcarea.
Atunci când se apropie de glisorul LMT 10, acesta intră în contact cu izvoarele demo 13, stoarcerea lor, încetinirea mișcării este închisă la LMT, la acel moment contactul mobil 14 este închis cu fix 16. O comandă este alimentată pentru a porni Drive 6, care transformă magnetul 2 din poziția N / S. n la glisorul l lateral 10, formând forța repulsivă. În același timp, o comandă este aplicată la unitatea 7, care transformă magnetul 3 din partea de poziție a N până la glisorul l lateral 10, formând o putere atractivă. Sub acțiunea celor două forțe de repulsie și atracție, precum și raliurea izvoarelor demorice 13, glisorul 10 își schimbă direcția și se deplasează de la LMT la PMT. Trecerea în interiorul înfășurării statorului 9, înclinarea a 10 cu liniile sale electrice duce la EMF în lichidarea statorului 9. Fără 10 părți din întregul pasaj al cursorului 10 la PMT, contactul mobil 15 și 18 sunt pornite , comanda este alimentată pentru a porni unitatea 7, care rotește magnetul 3 din poziția N în poziția neutră n / s la diapozitivul lateral 10, se oprește să acționeze de forța atractivă, dar forța repelinantă a magnetului 2 continuă să acționeze, forțând cursorul 10 pentru a continua mișcarea. La abordarea PMT, glisorul 10 vine în contact cu izvoarele de demosfeas 13, stoarcerea lor, încetinirea, este potrivită pentru PMT. În acest moment, contactul mobil 15 cu contact fix 19 este închis. O comandă este alimentată pentru a porni acționarea 7, care transformă magnetul 3 al poziției neutre n / s laterale S de a aluneca 10, formând rezistența repulsivă. În același timp, o comandă este alimentată la unitatea 6, care transformă magnetul 2 din poziția N lateral S la partea n laterală 10, formând o putere atractivă. Sub acțiunea celor două forțe de repulsie și atracție, precum și raliul izvoarelor demor, 13 diapozitivul 10, schimbându-și direcția, se deplasează de la PMT la LMT. Purtinirea în interiorul înfășurării statorului 9, înclinația a 10 cu liniile sale de alimentare duce la EMF în lichidarea statorului 9. Tensiunea astfel obținută este alimentată în redresorul 39, care transformă tensiunea "pulsatorie" în tensiunea industrială. Ciclul este finalizat, generatorul câștigat și în aceeași ordine continuă să funcționeze.
Revendicare
Un generator electric liniar care conține o carcasă dintr-un material nemagnetic în interiorul căruia motoarele electrice de pasare sunt instalate pe arborele sub formă de motoare electrice de pasare magneți permanenți sub formă de cilindri orizontali cu convexități în jurul părților, în interiorul înfășurării statorului între magneții permanenți de rotație specificați se stabilesc cu posibilitatea de a se deplasa între ele un glisor de magnet permanent. În forma unui dreptunghi cu contacte în vrac și mobile pe laturi, contactele fixe sunt instalate în interiorul înfășurării statorului pentru a controla Motorul de pasare a magneților permanenți specificați în funcție de localizarea cursorului permanent, în timp ce sistemul de control al motorului de pasare a magneților permanenți rotativ asigură închiderea contactelor mobile cu contacte fixe atunci când se apropie de un glisor constant de magnet la un punct mort pentru transmiterea semnalului Sistemul de control al unităților specificate de magneți permanenți în funcție Din poziția unui glisor permanent de magnet pentru o astfel de rotație a magneților constanți, astfel încât glisorul de magnet constant să se rătăcească într-un alt punct mort, în timp ce forța electromotoare indusă în bobinarea statorului intră în redresor.
În cazul deconectării generatorului, este necesar să opriți comutatorul de comutare 36 de pe unitatea de comandă 34, o comandă este furnizată la unitatea de comandă 6 și 7 și se stabilesc magneții 2 și 3 la poziția neutră n / s La părțile laterale ale cursorului N și S 10. Acțiunea forței de atracție și forța de repulsie este terminată, glisorul 10 se oprește în mijlocul cursei lui.
Revendicare
Un generator electric liniar care conține o carcasă dintr-un material nemagnetic în interiorul căruia motoarele electrice de pasare sunt instalate pe arborele sub formă de motoare electrice de pasare magneți permanenți sub formă de cilindri orizontali cu convexități în jurul părților, în interiorul înfășurării statorului între magneții permanenți de rotație specificați se stabilesc cu posibilitatea de a se deplasa între ele un glisor de magnet permanent. În forma unui dreptunghi cu contacte în vrac și mobile pe laturi, contactele fixe sunt instalate în interiorul înfășurării statorului pentru a controla Motorul de pasare a magneților permanenți specificați în funcție de localizarea cursorului permanent, în timp ce sistemul de control al motorului de pasare a magneților permanenți rotativ asigură închiderea contactelor mobile cu contacte fixe atunci când se apropie de un glisor constant de magnet la un punct mort pentru transmiterea semnalului Sistemul de control al unităților specificate de magneți permanenți în funcție Din poziția unui glisor permanent de magnet pentru o astfel de rotație a magneților constanți, astfel încât glisorul de magnet constant să se rătăcească într-un alt punct mort, în timp ce forța electromotoare indusă în bobinarea statorului intră în redresor.
Vă mulțumim atât de mult pentru contribuția dvs. la dezvoltarea științei și tehnologiei interne!
Invenția se referă la ingineria energetică și permite creșterea eficienței consumului de combustibil și reducerea emisiilor de gaze toxice în motoarele cu combustie internă liberă. Într-un generator autoogenic (1), în care electricitatea este generată utilizând un ambreiaj electromagnetic între înfășurările fixe (2) și magneții permanenți, care se deplasează în interior cu o mișcare reciprocă a unuia sau mai multor motoare cu combustie internă cu piston, cilindri (5), asociate cu Pistoanele (4), au un conic forkame.ru (10), deschise în direcția cilindrilor (5). Motorul funcționează cu lovituri și magneți variabili (3) și înfășurările (2) sunt dispuse astfel încât raportul dintre cantitățile de energie mecanică utilizat pentru producerea de energie electrică pentru două mișcări diferite de magneți (3), este egal cu Raportul dintre cele două grade de comprimare obținute în cilindrii (5) față de două curse diferite efectuate de pistoane (4), unite cu magneții (3) menționați înmulțit cu raportul dintre cele două valori ale eficienței generale a motor în raport cu gradele de comprimare indicate. 15 ZP. F-LES, 9 YL.
Această cerere se referă la domeniul generatoarelor autogene de energie electrică și, mai exact, generatoarelor în care energia mecanică creată de mișcarea reciprocă a combustiei interne a motorului cu combustie internă fără un arbore cotit este transformată într-un curent electric datorită interacțiunii permanente Magneți, în ansamblu cu pistoanele menționate mai sus atunci când mișcarea lor, cu înfășurări fixe, care sunt imersate ciclic într-un câmp magnetic asociat cu magneții specificați. Acest tip de generatoare este în mod evident adecvat pentru producerea de curent electric, care poate fi utilizată fie direct, de exemplu, pentru iluminare, fie încălzire sau indirect pentru alimentarea cu energie electrică la motoarele electrice care pot fi utilizate în tipuri diferite mijloacele de tracțiune pe pământ sau apă sau în aer sau în alte opțiuni de utilizare. Cu toate acestea, generatoarele utilizate necesită o execuție exactă din tensiunea și setările de ieșire pentru a minimiza zgomotul și pentru a afecta mediul. Exemple de tipuri deja cunoscute de astfel de generatoare au limitări semnificative din punctul de vedere al cerințelor menționate mai sus. Exemplul caracteristic al generatorului este prezentat în aplicația GB 2219671A. Acest generator produce, de asemenea, electricitate utilizând mișcarea reciprocă a magneților înfășurări fixe, cu magneți care constituie un singur întreg, când conduceți, cu pistoane de motor cu combustie internă fără un arbore cotit, dar din punctul de vedere al configurației pieselor și a destinului lor diferă semnificativ de generator, magneții descriși mai jos: gama de magneți față de un punct fix situat în planul mijlociu al secțiunii transversale a unui dispozitiv care conține înfășurări și, în plus, într-o versiune alternativă, înfășurările fixe pot fi de asemenea utilizate pentru a produce energie electrică, care pot fi utilizate în afara generatorului sau pentru a consuma energie electrică la împingerea magneților de mai sus, pentru a face posibilă o întoarcere a pistonului în tact de compresie. Astfel, este clar că dimensiunile dispozitivului în conformitate cu energia furnizată sunt semnificativ mai mari decât dimensiunea generatorului corespunzător prezentei invenții, în care, după cum se va vedea mai jos, energia electrică se efectuează atât atunci când magneții Introduceți înfășurările și reveniți la direcția opusă și în care începerea și reglarea funcționării dispozitivului pot fi efectuate pur și simplu prin schimbarea cantității de combustibil în ciclul de funcționare. Ajustarea generală a dispozitivului corespunzător brevetului britanic, totuși, atât în \u200b\u200bpartea combustiunii interne, cât și în partea electromagnetică, este foarte complexă și a drumului, deoarece presiunea și cantitatea de aer furnizat, cantitatea de combustibil și de combustibil Valorile caracteristicilor într-un anumit raport cu trecerea curentă prin înfășurări (rezistență completă, rezistență, direcție etc.) ar trebui să fie reglementate utilizând mijloace electronice, ciclul ciclului. Reglarea cantității de aer de admisie, de exemplu, în cazul arderii interne de benzină, trebuie efectuată aproximativ prin măsurarea metodei de determinare a cantității de substanțe chimice implicate într-o reacție chimică pentru ambele ceasuri și patru cicluri, care sunt Realizate indiferent de parametrii electrici menționați mai sus din supapele de aer și pe benzină ale zonei circuitului de admisie. Valorile parametrilor electrici despre care sunt în cauză trebuie ajustați secvențial, ciclul ciclului, în conformitate cu rezultatele ajustării inițiale nou descrise. Aceasta prevede utilizarea echipamentelor informatice adecvate care pot stoca și procesa o cantitate mare de date care face ca un dispozitiv să fie scump și sensibil la deficiențe. Valorile energiei electrice și tensiunii produse în timpul diferitelor cicluri, care depind în mare măsură de frecvența oscilației magneților, nu sunt proporționale sau automat cu valoarea energetică mecanică produsă de motor atunci când modificările tactului de compresie. Acest lucru este în ansamblu, prevede utilizarea de dimensiuni mari baterii reîncărcabileSituat între partea de combustie interioară, care le reîncarcă și motoarele electrice care se hrănesc cu baterii. Diagrama funcțională a motorului de combustie internă, în plus față de absența unui arbore cotit, este obișnuită, iar sarcina este de a obține o bună eficiență globală prin aducerea la o energie maximă la ciclu pentru a obține temperaturile și presiunile necesare. În timp ce este acceptabil strict din punctul de vedere al energiei, nu este așa în ceea ce privește poluarea înconjurătorDeoarece este aproape imposibil să se prevină formarea compozițiilor toxice, cum ar fi oxidul de azot și monoxidul de carbon în timpul funcționării dispozitivului de pe amestecul instalat la temperaturi ridicate din interiorul cilindrului. Un alt exemplu similar al unui generator liniar include un motor Jarrett, în care, deși revenirea "pistonului sub presiunea generată de curentul electric este o problemă mai mică, există toate defectele de mai sus, plus faptul că pentru a În plus, nu creșteți pierderile care sunt deja ridicate aer proaspat Ciclul intră în cilindrul cu ajutorul unei rezonanțe acustice, care poate fi realizată numai într-o gamă limitată de frecvențe ale ciclului și care implică faptul că acest tip de motor rulează numai printr-o metodă electrică și după aceea funcționează o compresie fixă \u200b\u200bfoarte ridicată care constituie raportul 26: 1, ceea ce înseamnă că motorul poate funcționa numai pe țiței și numai la viteze fixe foarte mari, în timp ce este necesar să se răcească, există probleme cu particulele etc. Autorul prezentei invenții a concluzionat că, pentru permisiunea simultană a problemelor emisiilor dăunătoare, complexitatea designului, necesitatea de a utiliza bateriile intermediare, posibilitățile de pre-ajustare și eficiență scăzută, au nevoie de un generator în care partea electromagnetică și o parte din combustia internă ar trebui să se formeze împreună pentru a forma o unitate funcțională și a compune un număr întreg în același timp, mișcarea pistonului cu ceasuri variabile va duce la faptul că cantitatea de energie mecanică produsă de o parte a arderii interne va corespunde cu exactitate cantității de energie absorbită de partea electromagnetică în producerea de curent electric pentru fiecare tact, în conformitate cu legile termodinamicii, arderea gazelor și a electromagnetismului. Pe baza acestui design, utilizând unul sau mai multe forme formular, în plus față de cilindrii existenți, a fost creat un dispozitiv superfluid, controlat de un mijloc electronic, în primul rând prin controlul numai a cantității de combustibil introdus într-un singur ciclu și poziția capătului tact de compresie sau pistoane cu piston. Toate acestea au fost realizate, așa cum va fi descris mai detaliat mai jos, cu maximum maxim, mediu și temperaturi minime Ciclurile termodinamice utilizate (aproximativ jumătate din valorile obișnuite pentru motoarele cu combustie internă) și de fapt, cu o poluare zero a mediului și cu o eficiență globală foarte ridicată a unei părți a arderii interne la toate vitezele de funcționare. Pe baza celor de mai sus, autorul a inventat obiectul acestei descrieri, care se referă de fapt la generatorul autoogen de energie electrică, în care formarea de energie este realizată datorită compusului unui agent electromagnetic, care include înfășurări fixe, cu unul sau mai multe permanente Magneții se mișcă împreună cu mișcarea de întoarcere a unuia sau mai multor pistoane. Un motor în doi timpi de combustie internă, care poate funcționa cu o cursă de compresie variabilă, fiecare piston completează un accident vascular cerebral de lucru ca urmare a arderii combustibilului și a expansiunii gazelor Cilindrul și o cursă de comprimare ca rezultat al efectului acțiunii componentei care returnează energia mecanică care este evidențiată în partea distinctă a P. 1 a revendicărilor anexate. Avantajele menționate mai sus vor fi evidente din descrierea detaliată a generatorului de mai jos, cu referire la ilustrațiile însoțitoare în care: Fig. 1 prezintă o secțiune schematică longitudinală a unui exemplu de proiectare a generatorului cu două cilindri în două curse conform invenției; FIG. 2 prezintă o secțiune schematică longitudinală a unui design diferit, cu două pistoane care se confruntă reciproc cu o cameră comună de combustie; FIG. 3 prezintă o vedere schematică a planului generatorului conform invenției, dotată cu patru pistoane, combinată cu două camere de ardere; FIG. 4 prezintă o secțiune longitudinală a structurii ghidului care arată plasarea magneților și a înfășurărilor fixe; FIG. 5 prezintă o diagramă de combustibil de combustie ca funcție a raportului de greutate a aerului / combustibilului din amestec; FIG. 6 prezintă o secțiune transversală longitudinală a unui exemplu de design cu un cilindru echipat cu două cilindri auxiliare pentru eliberarea gazelor de eșapament; FIG. 7 prezintă o eficiență globală a curbei unui motor cu combustie internă ca generator conform invenției; FIG. 8 prezintă o curbă de combustibil cu flotte; FIG. 9 prezintă tipul de forțameră sub forma unui con trunchiat într-o configurație având două duze de injecție. FIG. 1 prezintă un generator în care magneții 3 și înfășurările fixe 2 sunt amplasate astfel încât prinderea lor electromagnetică să fie redusă prin creșterea cursei de lucru a pistonului 4, dar crește cu creșterea cursei compresiei pistonului 4. Cu toate acestea, sunt posibile alte structuri în care părțile sunt conectate astfel încât opusul să se întâmple, adică atunci când mânerul electromagnetic dintre magneții 3 și înfășurările 2 crește odată cu creșterea cursei de lucru și invers. Generatorul constă dintr-un cilindru 5 în care pistonul 4 se deplasează (fig.1) cu două dispozitive identice de magneți 3, amplasate simetric față de axa cilindrului, uniți cu ajutorul ramurii 4 ". Acești magneți sunt scufundate în timpul ciclurilor în timpul comprimării și de a lucra cursul efectuat de pistonul 4, această imersiune variază într-un unghi în funcție de lungimea cursei specificate în interiorul celor două înfășurări fixe 2, care sunt astfel identice și simetrice. Deoarece cursa de compresie crește, Așa cum este stabilit, aderența electromagnetică dintre magneții 3 și înfășurările asociate 2 crește, dimpotrivă, scade, pe măsură ce crește cursa de lucru. Mișcarea pistonului 4 este cauzată într-o direcție prin extinderea gazului comprimat în conformitate cu efectul Combustibilul combustibilului și, în cealaltă direcție - acțiunea destinată returnării energiei mecanice, de exemplu, una sau mai multe izvoare răsucite sau alte mijloace, inclusiv agenții electromagnetici cunoscuți IPA, care utilizează energie electrică pentru a returna pistonul de energie mecanică, cum ar fi tipurile de generator, deja cunoscuți și pe care au fost făcute referințe, chiar dacă ultimul dispozitiv este mai complex și mai scump. Combustibilul care este alimentat prin duza de injecție 14 este pulverizat astfel încât sa satums cel puțin o porțiune din aerul conținut în Forkamera 10, care are o configurație substanțial conică cu o bază 10 ", deschisă spre cilindru 5. Nodul de Pistonul / magnetul este deținut cu două mijloace 15, 16 cu fricțiune rulantă (glisante), care poate fi atașată la corpul cilindrului 5 specificat și care permit cursa pistonului, așa cum este descris mai sus, cu pierderi mecanice minime. Privind la același design. 1, care arată generatorul de tranziție 1 cu un motor în doi timpi în poziție care nu este de lucru, este ușor să descrieți acțiunea sa: Tot ce este necesar pentru a începe, aceasta este o injectare a unei cantități predeterminate de combustibil pulverizat corespunzător în forța 10 și, numai pentru ciclul de pornire, în cilindrul 5 și formarea unei scânteie între electrozii 13, situată în apropierea bazei 10 "conul care formează contorul furcii 10." Explozie "a aerului și Amestecurile de combustibil au prezentat un nod de piston / magnet în direcția izvoarelor specificate 7, comprimarea Și aceste izvoare sunt apoi stoarse, returnând același număr de energie cinetică "absorbită", astfel încât pistonul 4 completează progresul opus. Durata acestui accident vascular cerebral depinde de energia cinetică dobândită de pistonul 4 ca rezultat al "exploziei" specificate, din care cantitatea de energie care este transformată în electricitate în înfășurări 2 în cursul pistonului, treceți în ambele instrucțiuni, iar diferitele pierderi sunt reduse,
Energia kinetică reziduală rezultată a pistonului 4 este apoi transformată într-o cursă de compresie având o anumită lungime. La sfârșitul acestui proces de comprimare, densitatea și, prin urmare, masa aerului conținut în interiorul Forkamera 10 va crește la valoarea corespunzătoare raportului de compresie rezultat, iar cantitatea de benzină este echivalentă sau puțin mai mare decât cantitatea corespunzătoare necesară pentru a se obține reacția chimică dorită, apoi injectată prin injectare. Duze 14, iar acest combustibil este apoi inflamabil cu electrozi 13. Dacă dispozitivul electromagnetic are un design conform invenției, acesta este, este astfel încât pentru această cursă de compresie și pentru Curba de viteză a pistonului corespunzător, care crește cu o creștere a comprimării din motive fizice ușor de înțeles, energie mecanică, absorbită de dispozitivul electromagnetic specificat pentru producerea de energie electrică atunci când pistonul 4 înainte și înapoi va fi egal cu energia generată în timpul cursei de lucru ( rețeaua de ieșire), pistonul 4 va completa un accident vascular cerebral de lucru plus o comprimare a returnării, oprirea exact în același punct pe care și Anterior, fără modificări ale gradului de comprimare. Astfel, atunci când injectarea aceleiași cantități de combustibil cu un număr nelimitat de cicluri este asigurată de stabil, muncă stabilă Generator. Pentru a crește cantitatea de energie electrică produsă de ciclu, este suficientă pentru a crește cantitatea de combustibil injectat în valoarea predeterminată, creșterea energiei produsă în timpul arderii combustibilului în comparație cu ultimul ciclu în timpul funcționării în modul constant este împărțită într-o creștere a cantității de energie electrică produsă și creșterea cantității de compresie, care este stabilită la un nivel nou, care, la rândul său, depinde numai de noua poziție ocupată de pistonul 4 la sfârșitul cursei de compresie și Cantitatea de combustibil corespunzătoare masei mai mari de aer conținut în Forkamera 10 ar trebui apoi să fie injectată pentru a îndeplini noi condiții și modul Lucrarea va rămâne stabilă în noile condiții, oferind confirmarea procesului descris mai sus, cu alte cuvinte, din nou, Cu această nouă compresie și o curbă relativă a cilindrului de cilindru 4, energia absorbită de dispozitivul electromagnetic (adică numărul de electrici Ergia generată de ciclu, împărțită în eficiență electromagnetică) în condiții noi, cu o nouă cantitate de energie produsă în timpul arderii combustibilului, rămâne exact aceeași. Este evident că acest lucru se aplică și unei încetiniri și reducerea accidentului vascular cerebral al pistonului, deși în acest caz cantitatea de benzină la ciclu trebuie redusă în loc să crească. Inventatorul recomandă o creștere a saturației aerului în Forkamera 10 în modul constant de funcționare cu aproximativ 20% comparativ cu cantitatea strict necesară pentru o reacție chimică, adică raportul de aer la benzină trebuie să fie de aproximativ 12,2. În aceste condiții, accelerarea rapidă și încetinirea pistonului 4 pot fi obținute printr-o creștere și o scădere a cantității de combustibil, așa cum este descrisă, cu o valoare de până la 14% comparativ cu ciclul precedent, de fiecare dată menținând astfel de a Starea amestecului în Forkamera 10, care asigură rata de combustie cât mai aproape de optimă (vezi figura 5), \u200b\u200bcu avantajele relative ale configurației ciclului și eficiența sa termodinamică. Dacă amestecurile bogate sunt utilizate în Forkamera 10, când se utilizează modificările de viteză, efectul lor în raport cu emisiile dăunătoare la generator care corespunde invenției va fi semnificativ redus: aprinderea provoacă efectiv extindere imediată și rapidă cu izolarea relativă a Temperatura amestecului, care este amestecată separat cu o cantitate foarte semnificativă de aer. conținut în cilindru 5, care are o temperatură relativ scăzută în orice condiții de funcționare. Ca punct de referință, într-un prototip experimental cu un grad maxim de compresie \u003d 8,5, pentru această grad de comprimare la un nivel constant, temperatura ciclului maxim este de aproximativ 765 ° C (1029 K), iar temperatura de evacuare este aproximativ egală cu 164 o C (437 K), C () V \u003d 10. Inginerii care lucrează în acest domeniu de tehnologie nu vor avea dificultăți în formarea de substanțe toxice ca urmare a combustibilului combustibilului (nr. X, CO) egal cu zero în aceste condiții . Procedurile de combustie descrise care au devenit posibile atunci când se utilizează Forkamera 10, permit, de asemenea, modificarea generării energetice pe ciclu, menținând în același timp gradul de compresie anterioară atunci când pistonul este menținut sau invers, fără alte ajustări și, așa cum este stabilit, fără consecințe negative , cu excepția cazului în care energia generatorului nu este alimentată la sarcina fixă \u200b\u200ba unui tip ohmic, caz în care funcționarea generatorului este limitată la cele descrise mai sus și pe sarcină, care poate varia în funcție de modelele specifice, de exemplu, referitoare la modelele specifice la motoarele electrice sau la fenomenele de saturație magnetică. În acest caz, aceasta poate urma aceeași procedură sau cantitatea de combustibil furnizată pentru ciclu cu o modificare a schimbărilor de compresie, dar cu conservarea fostului piston care rulează sau, dimpotrivă, să se adapteze la creșterea încărcăturii în cazuri În cazul în care, de exemplu, un cuplu instant de înclinare se abate repede de la conducere, iar sarcina este modificată datorită cantității de energie produsă de generator pentru un singur ciclu. Inginerii din acest domeniu de tehnologie pot determina, la discreția lor, curbele de lucru ale diferitelor caracteristici, dimensiunile geometrice ale motorului și părțile generatorului și tipul de ajustare în conformitate cu tipul de sarcină, precum și valoarea în Procentul procentual de creștere sau micșorare a cantității de combustibil la ciclu, care trebuie furnizată în diferite situații de lucru, cu avantajul faptului că, în generator, conform invenției, în cadrul aplicației sale, cu o creștere a accidentul de compresie, tensiunea efectivă la capetele de înfășurare crește prin aceeași curbă, dar pe mai mult nivel inalt decât înainte. De asemenea, se referă la cantitatea de energie per ciclu în cel mai simplu caz, în care sarcina este o sarcină pur ohmică. Evident, curentul cu o singură fază menționată mai sus produs de generator poate fi îndreptat prin diode sau modulate în alte modalități de utilizare a convertorului în funcție de cerințele utilizatorului, permițând astfel alimentarea cu energie electrică directă a motoarelor electrice de vehicule fără a fi nevoie să se utilizeze bateriile intermediare. Tot ceea ce este necesar pentru ajustarea motorului de combustie internă a generatorului 1, conform invenției, este de a fixa poziția capătului cursei de compresie a pistonului 4 și introduceți aceste date în unitatea electronică centrală (nereprezentată), care se ajustează cantitatea de combustibil furnizată pentru duza de injectare a ciclului 14 în funcție de poziția obținută de pistonul 4 în timpul ciclului anterior și / sau sarcină, creșterea sau reducerea acestuia, după caz, prin trimiterea comenzilor pentru a mări sau a micșora Cantitatea de combustibil, de exemplu, prin schimbarea poziției unghiulare sau liniare a pedalei de accelerație sau a altor mijloace care efectuează un rol similar. Se va observa că pentru motor cu o capacitate de aproximativ 35 CP, proiectat în conformitate cu parametrii specificați și cu o modificare a cantității de combustibil per ciclu, echivalentă cu 14% indicată anterior, tranziția de la puterea minimă de ieșire minimă la maximum apare în mai puțin de 2 secunde. Cu toate acestea, dacă alimentarea cu combustibil este complet întreruptă, pistoanele se opresc după o cursă reziduală foarte scurtă "prin inerție" într-o poziție în care rezistența la comprimare a gazului situată în cilindrul 5 este echivalentă și se confruntă cu forța acționând de atracție între mișcare magneți 3 și alte părți magnetizate sau chiar doar feromagneți conectați la înfășurările fixe 2. Ultimele părți menționate nu sunt prezentate în desene, deoarece se pot schimba semnificativ în configurație și dispozitiv, în funcție de dorința designerului, care, fiind un specialist În domeniu, nu va avea dificultăți în determinarea dimensiunilor și a locației acestor părți. Este necesar să se repete că, evident, să se asigure funcționarea corectă a generatorului, relația dintre cantitățile de energie mecanică absorbită de generator (echivalentă cu cantitățile de energie electrică produsă, împărțită în eficiență electromagnetică adecvată), când lucrează cu două Diferite curse de compresie în motorul de combustie internă, vor fi, în esență egale cu raportul dintre cele două grade relevante de comprimare, înmulțite cu raportul dintre cele două puteri de ieșire a motorului în raport cu aceste grade de compresie. De exemplu, în numere:
Să presupunem că, pentru două mișcări diferite de piston (și de la aici - conectate la ele de magneți), cele două grade de compresie obținute sunt echivalente cu 8,5 (: 1) și 3,6 (: 1) și că valorile eficienței globale a Motorul cu combustie internă este de 0,46 și 0,30 cu aceste grade de compresie. Pentru a efectua sarcinile prezentate, magneții și înfășurările trebuie să aibă dimensiuni, corespunzând și tipului de sarcină, valorile lor electrice pot fi monitorizate astfel încât relația dintre cantitățile de energie consumate de partea electromagnetică a generatorului timp de două Cicluri relative, adică în timpul unei lovituri de compresie și un accident vascular cerebral de lucru, pistonul corespunde gradelor de compresie specificate echivalente cu 8,5 / 3,6 0,46 / 0.30 \u003d 3.6. Cu alte cuvinte, energia mecanică consumată de magneți pentru un ciclu de mișcare corespunzătoare raportului de compresie de 8,5 trebuie să fie de 3,6 ori mai mare decât energia mecanică consumată pe ciclu, raportul de compresie adecvat de 3.6. Aceasta înseamnă că două cantități diferite de combustibil care pot fi amestecate aproximativ în volumele necesare pentru o reacție chimică, cu două valori diferite de masă conținute în forța, în conformitate cu gradele de compresie specificate, vor da cantitatea necesară de energie, Gridul de ieșire pentru mișcarea magneților în producția de energie electrică. Dacă sarcina dintre înfășurări este o sarcină pur ohmică, acest lucru poate fi realizat cu ușurință printr-o simplă potrivire a dimensiunii fizice și a configurației magneților și a înfășurărilor, așa cum este descris mai jos și astfel se întâmplă automat la fiecare comprimare în timpul compresiei. Într-un alt mod, cantitatea de combustibil pe ciclu și / sau valorile electrice referitoare la sarcină poate varia așa cum s-a descris anterior. Eficiența internă a părții actuale a generatorului determină cantitatea de energie electrică care este efectiv produsă cu diferite lovituri de comprimare a motorului de combustie internă. Cea mai sus poate fi realizată din punct de vedere fizic, de exemplu, prin creșterea numărului de rotiri de înfășurări 2 ca fiind liniar și urmând alte curbe adecvate în direcția de imersiune a magneților 3 (vezi săgeata din figura 4), formând configurația magneților 3 în conformitate cu / sau modifică valorile electrice în raport cu sarcina. Cu toate acestea, sunt posibile alte configurații create de specialiștii în domeniu, incluzând utilizarea mai multor magneți sub formă de înfășurări paralelipiped și fixe (fig.4), având un astfel de dispozitiv și dimensiuni pe care energia electrică a generat pentru un ciclu atunci când mișcarea relativă Diferitele mișcări de piston (care sunt egale cu integralele Vidt în timpul ciclului), urmează curba, a căror configurație poate fi îndreptată prin aducerea acesteia la corespondența curbei energetice produsă de un ciclu de motor cu combustie internă (grila de ieșire ) prin schimbarea, de exemplu, grosimea magneților, lățimile și / sau găurile pentru aer (t în fig. 4) în direcția mișcării. Nu este nevoie să efectuați aceste modificări: constructorul poate rezolva, de asemenea, utilizarea magneților având o configurație paralelipipedică, schimbând volumul de aer amestecat în forkamera și / sau cantitatea de combustibil utilizată pentru a fi saturată astfel încât cantitatea de energie Generate de motor la orice viteză se dovedește a fi aceeași cu generatorul utilizat pentru producerea de energie electrică. Acest lucru este deosebit de ușor dacă sarcina este o sarcină ohmică pură cu o valoare constantă (figura 4). Tipul de combustie obținut utilizând forkamer 10 care funcționează conform descrierii sau, de preferință, cele două forkamer, amplasate diametral opus și adresate între ele 110 (vezi figura 9), este mai probabil să ofere arzătorul decât combustia internă obișnuită în Combustarea internă a motorului și, după cum este indicată, este o temperatură foarte scăzută în interiorul cilindrului, care, împreună cu o abundență de oxigen necesar pentru a finaliza combustia, garantează în mare măsură absența produselor toxice, cum ar fi CO, HC și NO x. Forkamera prezentată în fig. 1, 2 și 6, au o configurație conică și o singură duză de injecție 14, situată în partea superioară a conului, dar uneori poate fi utilă utilizarea forkamerului, care, de exemplu, să aibă o configurație a unui con subiclinindric sau trunchiat cu o duză de injecție 111 instalată într-o poziție predeterminată perpendiculară pe axa Forkamera (figura 9). Dacă cilindrul 9 este conectat utilizând canalele corespunzătoare 112 cu o bază închisă 113, care este din partea inversă, care nu este adresată cilindrului 9 specificat, există o posibilitate de saturație la gradul necesar doar o parte din cantitatea totală de aer conținut în forkamera. A doua duză de injecție 14, stabilită în baza închisă specificată 113, poate fi utilizată numai pentru ciclul inițial de pornire. În această ultimă configurație a dispozitivului și cu favers unul altuia, există o oportunitate de a elimina complet reziduurile HC datorită răsturnării foarte puternice, rezultate dintr-o coliziune a două volume ale amestecului în timpul expansiunii și arderii sale. Este posibilă și utilizarea uneia sau mai multor duze de injecție. Procesul descris se referă la cazurile în care motorul cu combustie internă este alimentat cu combustibili cu o temperatură scăzută de aprindere, cum ar fi benzină, alcooli sau combustibili gazoși, dar pot fi aplicate și motorină sau combustibili similari; Pentru aceasta, două duze de injectare sunt utilizate în aceeași forkameră (ca în fig, 9), iar prima duză este utilizată pentru injectarea benzinei, de exemplu, după anumite intervale, numai în perioada de tranziție a motorului pornind, până la un S-a atins gradul adecvat de compresie pentru auto-aprinderea combustibilului diesel, motiv pentru care este injectată cea de-a doua duză. O astfel de decizie poate fi recomandată în cazul generatoarelor staționare de înaltă performanță în care puterea maximă de ieșire poate prevala importanța asupra problemei emisiei de particule (care poate fi redusă prin reciclarea parțială a gazelor de eșapament, așa cum este descris mai jos). Cu acest mod de lucru, temperaturile foarte scăzute pot fi menținute din nou în comparație cu motoarele tipulare similare. Sa observat deja că conexiunea pistonului / magnetului poate fi menținută cu posibilitatea de mișcare, de exemplu, două sau mai multe bucșe 15 cu fricțiune de rulare, care glisează de-a lungul tijelor de ghidare 16 (figura 1) sau altele instrumente similare Pentru a minimiza frecarea și în acest caz, nu este nevoie să se asigure lubrifiant nici o parte din piesele mobile datorită temperaturilor scăzute de funcționare. Sistemul de răcire nu este, de asemenea, necesar și, de fapt, este recomandabil să se izoleze motorul de combustie internă, astfel încât munca sa să fie adiabatică. Motorul cu combustie internă este un motor în doi timpi, deoarece am văzut, admisia și eliberarea de aer din cilindru sau cilindri sunt necesare pentru fiecare ciclu. O decizie propusă de autor implică atingerea acestuia cu mișcarea pistonului de absolvire auxiliară prezentată în fig. 6, care, atunci când se mișcă, constituie un singur întreg cu un piston de motor 4 și care în timpul compresiei pistonului atrage aerul în interiorul cilindrului 20, care deține aerul cu o supapă cu o singură față 21, în timp ce la cursa de lucru a Pistonul 4, ea stoarce acest aer înainte de momentul în care cea de-a doua supapă unilaterală 22 anunțuri în aer în forcamar 10 și cilindrul corespunzător 5 datorită scăderii de presiune din interiorul cilindrului motorului 5. Cu un astfel de dispozitiv, nici o problemă nu poate fi atinsă valoarea eficienței producției, apropiindu-se la 0,90 și, mai important, rămâne constantă în orice fel de compresie și de aici - cu orice cantitate de combustibil pe ciclu. Un rezultat similar poate fi realizat cu pistonul auxiliar 19 "prezentat în figura 9, care constituie un număr întreg cu pistonul 6 și utilizează o porțiune a cilindrului de motor 9 specificat ca un cilindru auxiliar 20, în conformitate cu metoda de funcționare a în doi timpi bine cunoscuți în domeniu. Motoare cu gaz de eșapament intern. Această soluție prezentată în fig. 3, în cazul poziției opuse a pistoanelor, este descris mai jos. Deoarece accidentul de lucru eficient al pistonului 4, 6 al motorului este echivalent numai cu lungimea corespunzătoare a cilindrilor 5, 9, în timp ce progresul compresiei pistoanelor auxiliare 19, 19 este egal cu suma acestei lungimi și Cursa arcurilor, la dispozitivul dispozitivului, diametrul pistonului auxiliar 19, 19 "poate fi selectat mare egal sau mai mic decât diametrul pistonului motorului, în funcție de eliberarea completă sau doar parțială a gazelor Produsele de combustie sunt necesare pentru acest interval de viteză. De exemplu, în prototipul menționat mai devreme, având un piston auxiliar 19 (fig.6), care are același diametru cu un piston de 4 motoare, eliberarea completă a gazelor de eșapament apare atunci când cursa de compresie corespunde raportului de compresie echivalent cu 3,5 : 1, iar parțial eliberarea cu o cantitate redusă cuprinsă cu o perioadă mai mică de piston a apărut cu un raport de compresie minim admisibil echivalent cu 1,6: 1, când eliberarea atinge doar 50% din volumul cilindrului. Reciclarea parțială a gazelor de eșapament la grade de compresie mai scăzute utilizate, așa cum a fost detectată, pentru a crește lungimea ceasului, deoarece mișcarea pistonului este redusă, pentru a economisi temperaturi și de aici - lungimea combustiei este suficient de mare pentru a evita formarea de HC în gazele de eșapament în tranziție cu presiune scăzută atunci când generatorul pornește 1. Pentru o funcționare optimă a dispozitivului, se vor utiliza senzorii de măsurare a temperaturii cilindrului și a presiunii, iar primul trebuie utilizat pentru o mică modificare a Cantitatea de combustibil encompade la un motor rece (la pornire) și al doilea - din nou în funcție de poziția pistonului la sfârșitul comprimării este - modificarea predominanței pompei de combustibil pentru a obține o injecție eficientă, verificată pentru toți moduri de operare. Aceste componente nu sunt prezentate în desene, deoarece sunt cunoscute și pot fi efectuate cu ușurință de către o persoană de specialitate în domeniu. În ciuda tuturor celor de mai sus, pentru a simplifica în continuare proiectarea generatorului autoogenic conform invenției și pentru a elimina limitarea acțiuni inverse și / sau în același timp vibrații, este recomandabil să se aplice una sau mai multe perechi de pistoane 6, 6 "care se confruntă reciproc, de preferință cu o singură cameră comună de combustie 9 (figura 2). În acest caz, puteți avea numai One ForCarma 10 (sau două calmeri 111 Furning unul altuia, așa cum se arată în figura 9), situat în centru cu o axă longitudinală H, perpendiculară pe pistoanele axei K 6, 6 ". Pentru a asigura sincronizarea corectă între mai multe perechi de pistoane în timpul funcționării, dacă este necesar, autorul propune performanțe Pistoni 6, 6 "ca un număr întreg cu ajutorul mijloacelor de conectare 8, 8" (fig.3), aceste pistoane la momentul ciclului de lucru într-o direcție (aproape o jumătate din pistoane). Dacă designul include componente pentru întoarcerea energiei mecanice, adică izvoarele 7, în cel descris, astfel încât poziția lor să poată fi reglată în direcția axei la mișcarea pistoanelor, asociate cu ele, ciclul poate produce ciclul Cantități diferite de energie electrică fără a schimba frecvența necesară sau frecvența pot varia cu un ciclu constant corespunzător unei eficiențe optime prin schimbarea lungimii cursei pistonului și de aici - schimbări în timpul necesar pentru a finaliza cursa. Implementarea urmăririi continue a vitezei și sincronizării pistonului înseamnă, de asemenea, că cursa pistonului poate varia micrometric, astfel încât să poată fi menținută constantă și sincronizată corespunzător. Este evident că, pentru a realiza acest lucru, este suficient ca poziția izvoarelor, conectată numai cu o jumătate din pistoane, ar putea fi ajustată, adică acele pistoane care sunt conectate ca un singur întreg folosind mijloacele de conectare 8 prezentat în fig. 3. Mijloacele adecvate pentru reglajul specificat pot fi, de exemplu, un motor pas cu pas sau un motor DC 17, conectat utilizând un sistem de treadmill intern care acționează ca un repetor liniar pentru componenta 18, conectat ca un singur întreg cu arcul corespunzător 7. Autorul a furnizat, de asemenea, fonduri suplimentare pentru prevenirea vibrațiilor care rezultă din pierderea de sincronizare pe termen scurt între două pistoane unul față de celălalt. De fapt, atunci când se conectează părțile mecanice ale generatorului, care acționează ca bază și localizarea arcurilor 7 (în figura 2, aceste părți constau dintr-o carcasă 11, care formează carcasa 5 și 5 "), cu un Pământ sau cu o componentă care este un suport pentru generator, cu un compus 12, care are o elasticitate limitată predeterminată în direcția mișcării pistoanelor 6, 6 ", nu se produce deformarea elastică a compușilor 12 cu sincronizarea cuvenită a pistoanelor, Deoarece forțele care acționează în direcții opuse în două izvoare 7, conectate la două pistoane adresate reciproc, sunt întotdeauna egale cu fiecare prieten. Cu toate acestea, dacă unul dintre cei doi croior se mișcă mai devreme decât celălalt, va duce mai întâi de toate efectele forței asupra arcului adecvat și apoi asupra compușilor elasticii 12, care vor extrage o parte din energia cinetică, pe care arcul trebuie să absoarbă arcul, și apoi returnează pistonul corespunzător ca urmare a efectelor elastice de histerezis. Sub influența izvoarelor de compresie. Aceasta implică încetinirea revenirii pistonului și sincronizarea treptată cu un alt piston (întârziat) adresat lui. Evident, această corecție a sincronizării implică pierderi, deși slabe, echilibrul energetic general și, astfel, este recomandabil să se aplice o metodă electronică așa cum s-a descris mai sus, se schimbă în poziția de returnare a arcului pentru a asigura sincronizarea inițială exactă. În concluzia acestei descrieri, invităm cititorul să aruncăm o privire la diagrame (fig.7) din eficiența generală a motorului de combustie internă a generatorului conform invenției și consumul său specific de energie (figura 8). Nu există niciun motiv pentru comentarii detaliate speciale la aceste diagrame, deoarece acestea vor fi ușor de înțeles cu o persoană de specialitate în domeniu. Eficiența globală are de fapt o valoare care depășește eficiența motorului convențional la orice viteză. Toate componentele, scopul și locația acestora, precum și metodele de ajustare pot fi modificate și îmbunătățite în conformitate cu experiența unei persoane de specialitate în domeniu. De exemplu, în loc de a ține o furculiță 4 ", magneții 2 prezentați în figura 1 și 2 pot fi atașați pe o bază cilindrică având o singură axă cu un piston și un număr întreg cu el, cu acesta, cu acesta părți componentecompusă ca deja descrisă despre motorul lui Jarrett. Această opțiune nu este afișată în desene. Structurile ilustrate descrise sunt astfel exemplificate de realizare ale invenției, care nu au nici o natură restrictivă sau obligatorie.
Revendicare
1. Generator electric liniar (1), în care generarea de energie electrică este realizată utilizând un dispozitiv electromagnetic care conține înfășurări fixe (2) și unul sau mai mulți magneți permanenți (3), care se deplasează împreună cu o mișcare reciprocă a unuia sau mai multor pistoane ( 4) Motorul în doi timpi de combustie internă adaptat la funcționare și cu curse de compresie variabile, fiecare piston (4) completează un accident vascular cerebral de lucru datorită combustiei și extinderii amestecului în cilindru (5) și un accident vascular cerebral de compresie datorită acțiunea mijloacelor (7) pentru returnarea energiei mecanice, datorită cilindrilor (5) a motorului cu combustie internă, asociată cu pistoane (4), au cel puțin un contor de furcă (10) cu baza (10 "), care este deschis în direcția cilindrilor și în care, cu orice mod de funcționare a motorului, cel puțin o parte a volumului de aer conținut în forkamera este amestecată cu cel puțin cantitatea de combustibil necesară pentru o reacție chimică care se deosebește Faptul că arderea amestecului din Forkamera (10) produce întreaga energie de ieșire necesară și determină propagarea sa în aerul conținut în cilindri, în care combustibilul nu a fost injectat și în care se termină combustia, electromagneticul specificat Dispozitivul are un astfel de proiectare care, pentru raportul specificat de aer / combustibil și cu partea specificată a volumului de aer rămasă neschimbată, raportul dintre cele două cantități de energie totală, care este efectiv utilizat pentru producerea de energie electrică, atunci când generatorul operează în diferite moduri permanente care corespund oricărei două mișcări diferite de dilatare și comprimare completate ale pistoanelor specificate (4), în esență egale cu relația dintre cele două grade de comprimare obținute în forcaminele (10) și cilindrii corespunzători (5) ca a Rezultatul celor două mișcări diferite ale pistoanelor specificate (4), înmulțite cu raportul dintre două valori ale eficienței totale a motorului de combustie internă corespunzător gradelor de compresie specificate. 2. Generator liniar de energie electrică conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că este instalat de canale (112), care trebuie amestecat cu combustibilul, care trebuie amestecat cu canale (112), conducând de la cilindri (5) la Baza închisă (113) a forkamerei. 3. Generator liniar conform oricăreia dintre revendicările precedente, caracterizat prin aceea că magneții (3) și înfășurările fixe (2) sunt localizate astfel încât să existe o scădere a ambreiajului lor electromagnetic atunci când cursa de lucru a pistonului este în creștere (4) , dar crește atunci când compresia pistoanelor specificate crește (patru). 4. Generatorul liniar conform oricăreia dintre paragrafele precedente, caracterizat prin aceea că sarcina ohmică cu o valoare constantă este atașată între capetele înfășurărilor (2) și numărul corespunzător de energie mecanică utilizată pentru producerea de energie electrică față de două Diferite scurgeri completate de extindere și compresie ale pistoanelor specificate (5), obținute automat datorită unei configurații, aspectului și dimensiunilor adecvate ale acestor magneți (3) și înfășurările fixe (2). 5. Generator liniar conform revendicării 4, caracterizat prin aceea că magneții specificați (3) au, în esență, forma de paralelipiped, înfășurările fixe (2) au un astfel de aspect și dimensiuni pe care energia mecanică utilizată pentru producerea de energie electrică în timpul producerii de energie electrică Mișcarea lor relativă pentru un singur ciclu, urmează o curbă corespunzătoare unei modificări a cursei de compresie a pistonului sau a pistoanelor specificate (4), care poate fi considerată, în mod esențial, coincide cu curba energetică produsă într-un singur ciclu al motorului de combustie internă în conformitate cu Acest accident vascular cerebral de compresie datorită modificărilor în grosimea magneților (3), lățimea și / sau a airbazei lor (T) în direcția mișcării. 6. Generatorul liniar conform oricăreia dintre paragrafele precedente, caracterizat prin aceea că cel puțin un fost (10) are o configurație substanțial conică cu o duză de injecție (14) situată în partea superioară a conului. 7. Generator liniar conform oricăreia dintre revendicările 1 la 5, caracterizat prin aceea că cel puțin un fost (10) are o configurație substanțială a unui con trunchiat și a bazei sale închise (113) orfe din partea cilindrului (9), conectat la cilindrul specificat (9) utilizând unul sau mai multe canale (112), duza de injecție (114) este amplasată pe axa bazei închise specificate, iar cea de-a doua duză de injecție (111) este perpendiculară pe axa forkameră în predeterminată poziţie. 8. Generator liniar pentru oricare dintre paragrafele precedente, caracterizat prin aceea că are una sau mai multe perechi de pistoane (6, 6 ") pentru a aborda vibrațiile și a restricționa acțiunea inversă). 9. Generator liniar conform revendicării 8, caracterizat prin aceea că Numărul de pistoane (6, 6 ") este în întregime mai mare de două și sunt conectați împreună în perechi unul cu celălalt cu ajutorul mijloacelor de conectare 8, 8" (Figura 3) și aceste pistoane (6, 6 ") lucrează în o direcție în fiecare moment al ciclului. 10. Generatorul liniar conform revendicării 8 sau 9, caracterizat prin aceea că cei doi cilindri, care sunt împotriva celorlalți (6, 6 "), au o cameră de combustie generală (9), în care cel puțin unul anterior (10), cu o axă longitudinală (H), perpendiculară pe axa longitudinală (k) a două cilindri (6, 6 "). 11. Generator liniar conform revendicării 10, caracterizat prin aceea că două forkamera (110) sunt utilizate pentru fiecare pereche de cilindri care se confruntă reciproc (6, 6 "), amplasată diametral opus și adresată reciproc. 12. Generator liniar unul din Unul din PP.8 - 11, caracterizat prin aceea că poziția cel puțin părțile acestor componente (7) destinate returnării energiei mecanice poate fi ajustată în direcția axei de mișcare a pistoanelor, asociată cu aceste componente. 13 . Generator liniar conform p.12, caracterizat prin aceea că numai poziția componentelor poate fi reglată pentru returnarea energiei, pereche și jumătate de pistoane (6, 6 "din figura 2), care se mișcă într-o anumită direcție la momentul ciclului specificat. 14. Generatorul liniar conform oricăreia dintre paragrafele precedente, caracterizat în acea parte (11), care acționează ca bază și localizarea mecanismelor de returnare menționate mai sus (7), este conectat la Pământ sau cu un generator de susținere (1) printr-un element cu compuși (12), având elasticitate predefinită în direcția mișcării pistoanelor (6, 6 "din figura 2). 15. Generatorul liniar conform oricăruia dintre paragrafele precedente, caracterizat prin că aerul pentru îndepărtarea gazelor de eșapament și a cilindrilor de umplere (5) este furnizat de Forkamera (AMI) (10). folosind unul sau mai multe pistoane auxiliare de evacuare (19), reprezentând un singur întreg cu pistoane (4) al unui motor cu combustie internă Aceste pistoane auxiliare (19) sunt absorbite de aer în faza compresiei pistonului (4) utilizând supapele primare (21) fixate în interacțiunea cilindrilor auxiliari și introduceți-l în forkamera specificată (10) cu ajutorul Supape unilaterale secundare (22) situate în apropiere de forkamer specificat (10 ) În timpul fazei de expansiune a acestor pistoane (4). 16. Generatorul liniar conform oricăreia dintre paragrafele precedente, caracterizat prin aceea că, în orice mod de funcționare, cel puțin o parte din aerul conținut în Forkamera / Camerele (10) a motorului cu combustie internă este amestecat cu cantitatea de echivalent combustibil la 120% din cantitatea de combustibil necesară pentru reacția chimică. Prioritate privind elementele:
10. conform revendicărilor 1, 3, 6, 8, 9, 10, 12 - 14;
04.11.94 Potrivit PP.4, 5, 11, 15, 16;
07.02.95 conform PP.2 și 7.
În ciuda tuturor lucrărilor de gândire continuă. Așa că a fost și va fi întotdeauna. Omul este lumea nouă și noi invenții. Aici și astăzi, cititorii sunt generatorul liniar Oleg Gornakov. Această dezvoltare are dreptul la viață? Vladimir Gurevich își dă răspunsul la această întrebare. Puteți da preferință unuia dintre autori și dumneavoastră, participând. Comentarii și discuții despre.
Oleg Goryakov: generator liniar
Din punct de vedere istoric, dispozitivele de producere a energiei electrice tradiționale utilizează o mișcare de rotație pentru a deplasa înfășurările într-un câmp magnetic. În mișcările, astfel de dispozitive sunt date de diverse propulsuri: hidroturbine, turbine cu gaz, vânt etc. Una dintre propulsie este motorul tradițional de combustie internă. În astfel de mișcări, energia chimică a combustibilului trece transformări multiple: mai întâi în mișcarea translațională a pistoanelor și apoi în mișcarea rotativă a arborelui cotit. Nevoia unei astfel de transformări conduce la ambele pierderi mecanice și la complicarea designului propulsiei în general. Toți am văzut aceeași imagine cu privire la experiențele fizicii: profesorul are un magnet permanent și începe să-l rotească în bobina de inductanță. În același timp, tensiunea apare pe terminalele bobinei. În acest articol, am considerat posibilitatea de a utiliza o mișcare reciprocă pentru a genera un curent electric fără transformări intermediare într-o mișcare de rotație. Astfel de mecanisme au fost numite generatoare liniare.
Tipul propus de generator liniar este conceput în scopuri industriale, în primul rând pe nave.
Scurta descriere
În acest generator liniar (denumită în continuare LH), sunt instalate două pistoane externe în locul capacelor cilindrilor, care sunt fixate rigid unul cu celălalt. O astfel de soluție tehnologică se datorează următoarelor: în cilindrii tradiționali atunci când explozia de combustibil, pistonul începe să se miște într-o direcție, dar în conformitate cu legile inerției în sine, cilindrul în sine începe să se miște în contrariul. Și dacă un astfel de generator este forțat să producă o putere mare, atunci forțele deplasării longitudinale vor provoca vibrații uriașe și deteriorarea șuruburilor de fundație. Pentru a compensa eforturile emergente și pistoanele externe suplimentare sunt instalate. Cu condiția ca masa de pistoane interne și masa de pistoane externe să fie aceleași, atunci forțele de inerție emergente vor fi, de asemenea, la fel. Astfel de forțe vor fi stinse reciproc și nu vor fi transmise corpului. Bobine de la care tensiunea va fi umplută cu un corp fix. Și ca inductor, va fi folosit un set de magnații permanenți ai formei trapezoidale.
Sincronizarea mișcării pistunilor va fi asigurată de rezistența la mișcarea magneților permanenți atunci când generează energie electrică. Cu condiția ca înfășurările părții electrice să aibă aceeași rezistențăRezistența la mișcarea magneților permanenți este, de asemenea, în mod egal. Dar pentru a crește fiabilitatea și prevenirea accidentelor în LH, se stabilește un sincronizator mecanic, care este două șine de viteză care se deplasează reciproc și uneltele fixe pe axa staționară și rotirea numai din mișcarea plăcilor.
Mai mult descriere detaliata Proiectele de mai jos.
Funcționarea generatorului
După overclockarea pistoanelor înainte de frecvența de pornire, primul cilindru servește combustibil, vine arderea și expansiunea gazelor formate. În cel de-al doilea cilindru în acest moment există o comprimare a aerului.
Atunci când pistonul exterior este atins în primul cilindru de supape de evacuare, începe eliberarea gazelor de eșapament.
Când pistonul intern este atins în primul cilindru de ferestre de purjare, începe procesul de purjare. În acest LG, purjarea este fluxul direct, care asigură cel mai mic coeficient de gaze reziduale. Aceasta, la rândul său, crește sarcina de masă a aerului în cilindru, ceea ce duce la arderea deplină a combustibilului etc. În acest moment, pistoanele ajung la extremele lor.
Extinderea gazelor din cel de-al doilea cilindru conduce la mișcarea pistoanelor primului cilindru. Pistonul interior atinge ferestrele de purjare și se suprapune, în timp ce ferestrele de evacuare sunt încă deschise. Acest lucru duce la o pierdere de încărcare de masă a aerului în cilindru, dar această pierdere poate fi neglijată datorită celui mai mic coeficient de gaz rezidual din cilindru. Pistonul exterior atinge ferestrele de evacuare, se suprapune și astfel asigură procesul de comprimare în primul cilindru, în timp ce în a doua există o extensie. Și ciclul se repetă.
Secțiunea tehnologică a unui generator liniar
Carcasa motorului 1 - Oțel de sudură, formă cilindrică, are suportul interior 2, 3 și 4 pentru a seta manșonul cilindrului de lucru 5. Manșonul este fixat cu un inel de presiune 6 pe 8 stiletto. Șuruburile sunt atașate într-o placă de fundație cu pereți groși 7. lângă manșon, un colector cilindric de apă este îmbrăcat într-o manșon. După colector, flota de gaz a cilindrului este îmbrăcată în manșonul cilindrului 9.
Fluxul manșonului și melcului pe suprafețele de așezare sunt aranjate astfel încât o garnitură de azbest rezistentă la căldură să fie fixată între trepte. Melc când lucrează înapoi și se poate extinde într-o direcție liniară. Pentru posibilitatea extinderii melcului fixat pe șurubul lung 10, trecând prin tuburile 11, piulițele 12, care creează o forță de presiune pe melc prin izvoarele 13. După melc, o rochie de colector de apă pe manșon pe manșon.
Manșonul cilindrului de lucru 5 este solid. Partea centrală a manșonului are îngroșarea în același mod ca și în locul de fixare al manșonului - pieptenei 15. În partea centrală, bucșa are găuri pentru 2 duze de pompă 16. De asemenea, manșonul are pe fiecare parte Centrul de 6 găuri pentru fitinguri de lubrifiere Lubrifianți (nu este prezentat în desen). În manșonul din partea centrală, există o conductă cilindrică pentru îndepărtarea și colectarea apei de răcire de la burghiele rezervoare de canale de răcire 17. Există 17 caneluri pe manșon pentru inele de etanșare din cauciuc ale sistemului de răcire. În manșonul din partea de evacuare și din partea de suflare se află ferestrele tangențiale.
Generatorul liniar are un corp sudat cu putere 18 și o locuințe ușoare pentru a asigura siguranța personalului de service. Carcasa luminii este închisă de la capetele motorului cu capacele 18 pe flanșe.
Grupul de piston al fiecărui generator liniar constă din 2 pistoane 20. Pistonul interior este atașat la carcasa de inductor 21 pe 8-pin 22. Pistonul exterior este atașat la discul de traversare 23 pe 8 tocuri 24. Discul cilindric este acceptat în radial Direcția blocajelor triunghiulare 25 pe ambele părți, care sunt fixate cu sudare. Fiecare piston are 6 inele: 4 compresie și 2 uleiuri. Pentru a evita greva pistonului unul cu celălalt la grade înalte de comprimare în generatorul liniar, partea de jos a pistoanelor are o configurație plată.
Pistoanele au răcire cu apă. Apa în pistoane externe este furnizată de-a lungul tubului fix interior fix 26 cu o duză la capăt. Apa de răcire este returnată printr-un tub mediu telescopic 27. Tubul 27 se deplasează într-un tub fix 28. Există 29 de etanșe între tuburile 27 și 28.
Pistonul interior este, de asemenea, răcit cu apă. Apa este furnizată în conformitate cu tubul telescopic 30, care este atașat la carcasa inductorului 21 folosind flanșa. În inductor și în flanșa de susținere a pistonului există un canal. Apoi, apa se deplasează de-a lungul tubului 31 și răcește pistonul. Returnează apa pe tubul 32, pentru aceeași cale și telescopia 33 este deja configurată.
Pistoanele exterioare sunt legate între ele prin intermediul unui discul de traversare 23, 6-tija 34 și carcasă inductor 35. La capetele tijei, au fire și sunt atașate datorită clemei piuliței cu mașini hidraulice. Mișcarea grupurilor de pistoane interne și externe este deplasată la 180 de grade. Sincronismul este asigurat datorită mecanismului de sincronizare - 3 trepte de viteză 3-șase trepte de viteză.
Trei șine 37 aparținând grupului interior au în parte, aproape de corpul inductor 21 secțiunea transversală cilindrică și trece prin glandele 38. Apoi, secțiunea transversală a șinei merge în pătrat. Reiki aparținând grupului străin este 3 din cele 6 4 tijă, care sunt atașate la șuruburile cu șuruburi. Toate cele 3 mecanism de sincronizare sunt situate în vanzatoare separate și au ulei pentru a lubrifia mecanismul în volumul lor.
Compararea LH și motorul tradițional diesel.
- În LH, producția și asamblarea motorului este semnificativ simplificată din cauza lipsei de astfel de costisitoare și complexe în producerea de părți ca arbore cu came și arbore cotit.
- Reducerea consumului de combustibil datorită creșterii eficienței mecanice datorită absenței arborelui cotit și a arborelui cu came.
- Reducerea vibrațiilor datorate abaterii reciproce a forțelor inerțiale emergente.
- Creșterea fiabilității LH prin reducerea numărului de părți în mișcare.
- În LH, este imposibil să se asigure un sinusoid neted al curentului generat datorită neuniformității vitezei magneților în mișcare în raport cu bobinele. Dar, la nivelul modern de dezvoltare a echipamentului convertor, această problemă nu este imposibilă.
- Creșterea instabilității lucrării LG datorită prezenței a doar două cilindri și lipsei de volant. Când trecerea blițului într-unul din cilindrii LG se va opri, deoarece compresia aerului nu este suficientă pentru a aprinde combustibilul în al doilea cilindru. Prin urmare, pentru a rezolva această problemă, este necesar să se instaleze cel puțin două duze pe cilindru.
Oleg Goryakov.
Revizuit de articolul O. Gornakova
Este necesar să începeți de la AFAR, și anume din articolul "Benzogenerator liniar (generator diesel)" de către autorul Spear Yu. G., publicat în jurnal, și, în paralel, pe multe site-uri Internet. Acest articol descrie principiul construirii unei centrale electrice cu privire la puterea redusă, menită să genereze electricitate, caracterizată prin aceea că motorul cu combustie internă este combinat cu un generator electric, în timp ce mișcarea de rotație a rotorului generatorului este înlocuită de retur mișcarea translațională a conductei magnetice cu lichidul de excitație așezat în el. Scopul principal al unei astfel de substituție, potrivit autorului, este eliminarea mecanismului de conectare a craniului din sistem, incluzând arborele cotit, transformând mișcarea returnată-translațională a motorului de combustie internă în mișcarea rotativă a rotorului generatorului o unitate diesel-electrică convențională. Ideea, la prima vedere, nu este rea, deși prezentarea provoacă o mulțime de probleme inadecvate. Nu vom comenta câteva declarații ale autorului acestui articol, ci doar cităm că cititorul poate aprecia diletantul său flagrantă în domeniul ingineriei electrice:
- În generatorul de putere mijlocie și mare, sincronizarea tijelor de legătură este realizată prin reducerea curentului de excitație a pantei tijei.
- Controlul tensiunii de ieșire se efectuează prin schimbarea frecvenței generatorului.
- Rularea este efectuată de trei impulsuri de curent scurt, în timp ce generatorul funcționează în modul motor. Impulsurile curente sunt obținute cu terminale de condensator, pre-încărcate-l peste un timp, printr-un transformator de creștere (50-100 kHz) de la o sursă de alimentare cu putere redusă.
- Curentul de încărcare al generatorului nu afectează câmpul magnetic al generatorului și, prin urmare, asupra caracteristicilor generatorului.
- În ceea ce privește generatorul în sine, câmpul magnetic al generatorului propus, în partea principală, este întotdeauna constant, acest lucru face posibilă producerea unui circuit magnetic cu plăci separate (pentru a reduce curenții de vortex) și dintr-o bucată solidă de material , care va crește semnificativ puterea conductei magnetice și va reduce complexitatea producției.
Și acum în raport cu ideea însăși. După cum rezultă din partea autorului, scopul proiectului său este eliminarea motorului generatoare de motor al mecanismului de conectare a manevrei, care transformă un tip de mișcare (reciproc) la altul (rotație). Cu toate acestea, din punctul de vedere al sarcinii, această problemă a fost deja rezolvată cu mult timp în urmă. În motorul pe scară largă de vankel rotativ-piston, mișcarea de rotație a arborelui de ieșire este obținută fără mecanisme de legătură, orez. unu.
Smochin. 1. Motorul Vankel Rotary-Piston și principiul acesteia
Motoarele cu piston rotativ în conformitate cu schema Wankel sunt deja cunoscute de mai bine de cincizeci de ani. În anii 1960, de la cele douăzeci mari companii de automobile, 11 firme au dobândit drepturi licențiate la dezvoltarea și producția acestor motoare. Aceste firme au reprezentat aproximativ 70% din producția mondială de automobile, inclusiv. 80% din autoturismele americane, 71% din Japonia, 44% din țările din Europa de Vest.
Problema acestui motor pentru o lungă perioadă de timp A fost considerată o uzură rapidă de sigilii. Cu toate acestea, în consecință, această problemă a fost depășită și aceste motoare au început să se aplice în industria automobilelor. Prima mașină serială cu un motor rotativ este o mașină sportivă NSU Wankelspider. Primele copii masive (37204 de exemplare) este un sedan german NSU RO80 de afaceri de clasă. În 1967, Mazda japoneză a început să vândă prima mașină Cosmo Sport echipată cu un motor rotativ cu o capacitate de 110 cai putere. Cercetările ulterioare au ajutat 40% să reducă consumul de combustibil și să îmbunătățească prietenia ecologică a acestor motoare. Până în 1970, vânzarea totală a autoturismelor cu motoare rotative a ajuns la 100 mii, în 1975 - 500 de mii, iar până în 1978 - a trecut peste un milion. Compania "renesis" cu motor cu două cilindri Mazda de numai 1,3 litri a produs puterea deja de 250 de litri. din. și a ocupat mult mai puțin loc În compartimentul motorului decât motoarele cu combustie internă obișnuită. Modelul modern Rensiunea motorului-2 16X are un volum mai mic, cu o putere mai mare și se încălzește mai puțin, FIG. 2.
Smochin. 2. Motorul Serial Motor Rotary-Piston Tip (RENESSIS-2 16X) MAZDA
În acest sens, este o întrebare destul de contestată: "A fost un băiat?" Ați vrut să spuneți orice problemă (și poate că a fost, dar nu este corect formulată)?
În plus, necesitatea de a avea un traductor de semiconductori foarte scump, calculat pe toată puterea generatorului (necesar, potrivit autorului, pentru a oferi o tensiune de ieșire sinusoidală), reduce dramatic eficiență economică Soluția propusă (dacă era deloc!), Să nu mai vorbim de mii de alte probleme care nu sunt rezolvate în acest proiect, în care, în minte cele de mai sus, în această etapă pur și simplu nu are sens să se oprească.
Dl. O. Gornakov publică la fel (adică ideea altcuiva fără referire la adevăratul ei autor, schimbând ușor designul. Principalul (adică o fundamentală și nu în detalii mici și nu semnificative) Diferența dintre proiectul său de la proiectul Yu. G. Fusta) este de a înlocui lichidarea excitării generatorului - printr-un magnet permanent și extinderea domeniului de aplicare din instalația sa în regiunea de mare capacitate (de la corespondență cu autorul a aflat că se așteaptă la aplicarea unui astfel de principiu la generatoarele de energie la Megawatts). Deoarece, pe de o parte, pentru ideea unui generator diesel liniar, nu contează modul în care sursa de câmp magnetic (înfășurare sau magnet permanent) va fi executată și, pe de altă parte, nu contează la care Proiectarea generatorului Se va utiliza (cu mișcare rotativă sau rotativă sau retur-translațională), apoi rezultă că ideea de a înlocui excitația generatorului de excitație de către un magnet permanent nu are nimic de-a face cu designul specific al generatorului, și se referă la toți generatoarele în general. Dar apoi se pune întrebarea: Dacă într-un generator de energie în mai multe megawați, este posibil să înlocuiți lichidarea complexă și scumpă de excitație cu un magnet permanent al aliajelor moderne (de exemplu, dintr-un aliaj NDFEB cunoscut), atunci de ce să nu faceți Acest lucru, dar utilizați această soluție numai în generatoare mici de putere redusă? Este clar că există motive bune pentru acest lucru. Discutarea acestor motive ar trebui să conțină prea multe detalii "din viața generatoarelor" și "din viața magneților", pentru a le aprinde în detaliu în această revocare, dar nici măcar acest lucru este acum principalul lucru, dar că această idee O. Gornkova privind utilizarea magneților constanți nu este legată de ideea lui Yu. G. Fusta despre generatorul diesel liniar. Încercarea lui O. Gornakov "aduce" ideea lui cu magneți permanenți (care, de la sine, cu mult timp în urmă, este cunoscută și nimic nou nu conține) altcuiva ar trebui să servească, aparent să ridice importanța ideii sale.
Chiar dacă nu luați în considerare faptul că magneții permanenți se aplică numai în generatoare de energie foarte limitate, problema suplimentară a designului specific O. Gornakova este că generatorul său este situat în zona de temperatură înaltă, iar magneții permanenți au o Temperatura superioară superioară minoră, limitată atât de vindecată numită curie, la care magnetul își pierde complet proprietățile magnetice. Astfel, pentru aliajul NDFEB, punctul Curie este în intervalul de 300-350 ° C, iar temperatura maximă de funcționare este limitată la 100-150 ° C. Și acum să ne amintim ce temperatură se află în interiorul combustiei interne ale camerei de combustie. Acesta este drept, de la 300 la 2000 ° C (în timpul diferitelor cicluri). Care este temperatura medie pe suprafața camerei de combustie, în zona de locație a magneților? Asta e drept, mult mai mult decât cel pe care se calculează magneții permanenți. Prin urmare, este necesar să se asigure o răcire foarte eficientă a magneților. Cum și ce? Este foarte îndoielnic că temperatura în locația magneților poate fi redusă la 100 ° la acceptabilă, nu o modalitate fantastică. În acest sens, trebuie remarcat faptul că problema răcirii celui mai linear generator diesel nu este elaborată în măsură. Răcirea apei oferită de autor nu se aplică pretutindeni. De exemplu, pe instalațiile generatoare de diesel moderne cu putere de la sute de kilowați la mai multe megawați destinate backup-ului sau sursei de energie de urgență (și acesta este un sector de piață foarte mare, astfel de agregate), răcirea cu apă nu este utilizată. Un astfel de agregat este răcit de uriaș (până la doi metri în diametru) un ventilator plantat pe un arbore diesel. De ce se face: În situații de urgență, nu este nicăieri și nimic de a servi apă. Dar unde să obțineți arborele rotativ pentru ventilator în designul propus? Da, utilizați un motor electric separat, capabil să rotești un ventilator de două metri ... și aici proiectul nostru începe să se întoarcă ...
În concluzie, aș dori să menționez că nici yu. Fusta, nici O. Gornakov nu sunt nici descoperirea acestei idei, nici autorii celor mai bune desene sau modele. Ideea acestui fapt a fost cunoscută cu mult înainte de publicațiile ambelor autori. În ultimii ani, au fost propuse mai multe structuri de succes decât cele pe care le discutăm. De exemplu, în proiectul propus de Ondřej Vysoký, Josef Božek et al. De la Universitatea Politehnica Cehă din 2007 (adică magneții constanți sunt de asemenea utilizați înainte de publicarea articolului Yu. G. Fusta) (Autorii nu pretind puterea la Megawatts), dar în ea nu există nici o problemă cu mașinile de încălzire, deoarece acestea pot fi departe de camerele de ardere și pot fi separate prin inserția de izolare termică a arborelui pe care sunt fixate. Probele mici de laborator de astfel de agregate sunt fabricate și testate, fig. 3. În literatura de specialitate în limba engleză, astfel de instalații sunt numite "motor de combustie liniară (LCE)".
Smochin. 3. Diagrama constructivă și eșantioane de laborator de unități electrice diesel liniare dezvoltate în Republica Cehă
Există numeroase publicații pe această temă și pe internet, precum și forma unui articol și chiar sub formă de cărți (vezi, de exemplu, "Modelarea și controlul motorului de combustie liniară"), deși nu există produse reale care sunt prezente Pe piață, precum și nici o justificare tehnică și economică, comparații, de exemplu, cu același motor de vankel. În acest sens, cititorii de reviste ar fi, în opinia noastră, o informație de revizuire calificată cu privire la principiile construirii unor astfel de sisteme, caracteristicile lor comparative cu alte dispozitive de generare a energiei electrice, informații privind problemele tehnice și economice, asupra rezultatelor obținute, și nu o descriere detaliată a cărei detalii minore ale structurilor de origine, cu o mulțime de deficiențe evidente, dar emise pentru cea mai mare realizare. S-ar putea întâmpina doar publicarea de către autor al unui astfel de articol de revizuire.
Tehnica există milioane de frumoase, la prima vedere, idei care nu sunt sub baza economică sau nu țin cont de problemele tehnice reale sau pur și simplu nu sunt bine dezvoltate și, prin urmare, nu au primit o întrupare reală. Este suficient să contactați fondul de brevete al oricărei țări pentru a vedea milioane idei originale, praf pe rafturi. Același lucru, în opinia noastră, soarta este, de asemenea, pregătită de proiectele specifice ale Yu. G. Fusta și O. Gornakov. Cu toate acestea, este imposibil să se susțină că milioane de brevete care nu sunt folosite astăzi sunt absolut inutile. Beneficiile lor evidente sunt deja în faptul că stimulează gândirea umană și sunt baza pentru ideile noi. După cum putem vedea, ideea creativă continuă să lucreze activ în direcția considerată. Să sperăm că în viitorul apropiat vor exista multe idei promițătoare noi în această direcție, numărul căruia se va transforma în calitate în timp și va fi capabil să devină destul de atractivă pentru industrie.
Prototipul unui dispozitiv care generează energie electrică în timpul mersului pe jos, dezvoltat oameni de știință canadieni de la Universitatea din Simon Fraser din provincia British Columbia cu participarea colegilor din Statele Unite. Potrivit managerului de proiect, profesorul adjunct al Universității din Max Donnelan, dispozitivul care cântărește aproximativ 1,6 kilograme este atașat la genunchiul fără efort excesiv de la o persoană poate genera o medie de 5 wați de energie electrică. Foile încercări de a utiliza energia petrecută la mers, datorită instalării dispozitivelor corespunzătoare pe picior sau într-un rucsac special, în funcție de dezvoltatori, mai puțin eficienți decât o nouă metodă.
După cum a menționat compania de televiziune CBC, această tehnologie poate fi utilizată pentru alimentarea protezelor sau a dispozitivelor medicale implantate, telefoane mobile sau senzori ai sistemului de coordonate prin satelit. De asemenea, se poate găsi utilizarea militarilor - soldații nu trebuie să transporte matriati suplimentari electrice cu ei.
Dispozitiv de generator de AC.
Pentru a asigura existența cea mai confortabilă, o persoană a dezvoltat și a inventat o mare varietate de dispozitive tehnologice diferite și sisteme complexe. Dar unul dintre cele mai eficiente și mai eficiente dispozitive care pot folosi energia electrică a fost alternatorul AC.
Astăzi, se disting două tipuri principale de construcție:
- Dispozitive cu o parte fixată - un stator și un element rotativ - un pol magnetic. Elemente acest tip Este utilizat pe scară largă în rândul populației, deoarece prezența unei înfășurări fixe a livrat utilizatorul de nevoia de a elimina excesul de sarcină electrică.
- Dispozitiv electric cu o ancoră de tip de rotație și un stâlp magnetic fix.
Se pare că proiectarea generatorului este redusă la prezența a două părți principale: deplasarea și fixarea, precum și a elementelor care servesc ca o legătură între ele.
Principiul de funcționare
Principiul funcționării alternatorului auto:
- partea rotativă a rotorului sau unitatea mecanismului este luată în mod nominal pentru magnetul electric. El este cel care va transmite câmpul magnetic creat la "corpul" statorului. Acesta este un element extern al dispozitivului, care constă din bobine cu firele furnizate acestora.
- tensiunea este transmisă prin inele și scuturi de colectare. Inelele sunt fabricate din cupru și se rotește la un moment dat cu un rotor și arbore cotit. În timpul mișcării la suprafața inelelor, sunt apăsate periile. În consecință, curentul va fi transmis din partea fixă \u200b\u200bla partea mobilă a sistemului.
Specificații
La cumpărarea unui generator de AC, este necesar să se concentreze asupra următoarelor specificații:
- Energie electrică;
- Tensiune de operare;
- Numărul de revoluții ale părții rotative a generatorului;
- Coeficient util;
- Puterea curentă.
Generator liniar multifazic DC
Nikola Tesla a abordat întotdeauna problemele studiate non-standard. Toată lumea pare evidentă că roțile cu lame sau lame reacționează la mișcarea mediului mai bine decât obiectele plate. Tesla, în mod caracteristic, a demonstrat că, dacă colectați un sistem rotativ de pe discurile situate pe axa în mod consecvent, atunci datorită ridicării stratului de margine al fluxului de gaz, acesta se va roti nu mai rău și, în unele cazuri, chiar mai bine decât elice cu mai multe eseuri, care este esența este tot același șurub arhimedem.
Direcția medului de rulare ar trebui să fie tangențială că în unitățile moderne nu este întotdeauna posibilă sau de dorit, dar designul este în mod esențial simplificat ", nu există absolut nici o lame în el. Turbinele cu gaz conform schemei Tesla nu sunt încă construite, dar poate chiar chiar seara.
Căldura secundară a generatorului turboelectric este destul de posibilă pentru a dispune utilizarea pentru cele mai multe nevoi diferite- Din reciclarea secundară din sistem, înainte de încălzirea spațiilor de uz casnic și a sursei de alimentare termică frigidere Tip de absorbție. Această abordare este numită declanșare, iar eficiența din acest mod se apropie de 90%. Acesta este combustibilul.
Pierderi de fricțiune de bază într-un motor cu piston într-un sigiliu al camerei de ardere. Răsuciți orice motor intern capacul a fost eliminat cilindru. Trebuie să facem un efort semnificativ. Pierderile pentru rularea de frecare într-un mecanism de tijă de manivelă sunt mici.
Surse: Newforum.delaysam.ru, Howlektrik.ru, ElectricSchool.info, Electrotransport.ru, Kurstoe.ru, www.idlect.ru, Pro-Radio.ru
Regatul Trolls.
Iri.
Egiptean Sfinx.
Religia Greciei antice
Haine de cavaler medieval
Au fost costume de lupte foarte grele, iar sabia, care a iubit atât de mult pe toți războinicii de cai medieval, nu a decis încă să înlocuiască nimic ...
Producția de hidrogen pe lună
Un grup de oameni de știință americani din Societatea Spațială Națională și Fundația Studii Spațiu au spus despre modalitățile de reducere a valorii colonizării lunii ...
Animalele mistice
Animalele sunt organisme care alcătuiesc una dintre regatele lumii organice. Proprietățile generale ale animalelor și plantelor se datorează unității originii lor. Cu toate acestea, în contrast ...
Combustibil pentru reactoarele nucleare cosmice
Pentru a detecta localizarea combustibilului nuclear care sa topit la centralele nucleare Fukushima-1 din martie 2011, compania Tokyo Electric Power va stabili o ...
Perspectiva Nano Engles.
Organismele vii pot crea motoare nano ale căror dimensiuni sunt mai mici decât cele mai mici motoare făcute de om. Pentru tipuri de biologice promițătoare ...
Dumnezeule slavice
Horsa este Dumnezeul Ordinului Mondial asociat cu funcționarea Soarelui. Calul și Dazhibogogo se corelează ca helios greci și Apollo. Dumnezeu a numit nava ...