Care nu are timp să "deranjeze" cu toate nuanțele de încărcare baterie auto, urmați curentul de încărcare, opriți, astfel încât să nu reîncărcați etc. Puteți recomanda o schemă de încărcare simplă a bateriei de mașină cu oprire automată atunci când taxa completă baterie. Această schemă utilizează un tranzistor non-puternic pentru a determina tensiunea pe baterie.
Schema unui încărcător simplu automat de baterie automată
Lista pieselor necesare:
- R1 \u003d 4,7 kΩ;
- P1 \u003d 10k tăiat;
- T1 \u003d BC547B, KT815, KT817;
- Releu \u003d 12V, 400 ohmi (Automobile, de exemplu: 90.3747);
- TR1 \u003d tensiune secundară de înfășurare 13,5-14,5 V, curent 1/10 de la capacitatea AKB (de exemplu: AKB 60A / C - curent 6a);
- Bridge diode D1-D4 \u003d pe curent egal cu valoarea nominală a transformatorului \u003d cel puțin 6A (de exemplu, D242, CD213, CD2997, CD2999 ...) instalat pe radiator;
- D1 diode (paralel cu releul), D5,6 \u003d 1N4007, KD105, KD522 ...;
- C1 \u003d 100UF / 25V.
- R2, R3 - 3 COM
- HL1 - AL307.
- HL2 - AL307B.
Diagrama nu are un indicator de încărcare, controlul curent (ammetru) și o limitare a sarcinii. Dacă doriți, puteți pune un ammetru la ieșire la decalajul oricărui fir. LED-uri (HL1 și HL2) cu rezistențe restrictive (R2 și R3 - 1 COM) sau becuri de lumină paralele cu "rețeaua" C1 și la contactul gratuit RL1 "sfârșitul încărcării".
Schema modificată
Actualul egal cu 1/10 pe capacitatea bateriei este selectat de numărul de rotiri ale înfășurării secundare a transformatorului. Când înfășurați un transformator secundar, trebuie să faceți mai multe lanțuri pentru selecție optiune optimă Curent de încărcare.
Încărcarea bateriei de automobile (12 volți) este considerată a fi terminată când tensiunea pe bornele sale va ajunge la 14,4 volți.
Pragul de închidere (14,4 volți) este instalat de rezistorul cursei P1 atunci când bateria conectată și complet încărcată.
Când încărcați o baterie descărcată, tensiunea pe ea va fi în jurul valorii de 13V, în timpul încărcării curentului va cădea, iar creșterea tensiunii. Când tensiunea de pe bateria ajunge la 14,4 volți, tranzistorul T1 va opri circuitul releului RL1 va fi rupt și bateria se va opri din tensiunea de încărcare din diodele D1-4.
Când tensiunea este redusă la 11,4 volți, încărcarea este reînnoită din nou, o astfel de histerezis furnizează diode D5-6 în emițătorul tranzistorului. Pragul de schemă devine 10 + 1,4 \u003d 11,4 volți, care poate fi considerat ca să repornească automat procesul de încărcare.
Un astfel de încărcător de mașină simplu simplu de casă vă va ajuta să controlați procesul de încărcare, să nu urmăriți încărcarea de sfârșit și să nu vă reîncărcați acumulatorul!
Materiale de site-uri web utilizate: homemade-circuits.com
O altă versiune a circuitului încărcătorului pentru o baterie de 12 volți cu oprire automată după încărcare
Schema este un pic mai complicată de cea precedentă, dar cu o declanșare mai clară.
Tabelul de tensiune și procentul de descărcare a AKB nu sunt conectate la încărcător
Impartasiti cu prietenii
P o p u l r n o e:
Când nu există nici un pistol pe mâna de etanșare (sau este incomod pentru ei, unii scrie pe Internet: "Te obosesc să faci un declanșator cu o mare cantitate de muncă, dar nu există nici un pistol cu \u200b\u200bo unitate electrică") , trebuie să inventați, cum să strângeți siliconul din tub la un scriitor.
Noțiuni de bază
În zilele noastre este dificil de făcut fără iluminare de economisire a energiei în spații rezidențiale, în birouri sau în camere mari (centre comerciale, restaurante etc.). Realizările de astăzi în circuitele dispozitivelor electronice de reglare a fluxului (EPR) pentru diverse surse de lumină au făcut posibilă realizarea ideii de iluminare " Smart Home.».
A devenit posibilă crearea sisteme de control al iluminatului (SUO), decisive două principale sarcini cele mai importante: îmbunătățirea confortului de iluminare și economie economică.
Se poate spune că Suo automatizat este cea mai completă și cea mai vie manifestare a introducerii realizărilor electronicii moderne în iluminare.
Alarma de supraîncălzire a motorului.
În mașină este foarte important să preveniți supraîncălzirea motorului. Abaterea de la norma în sistemul de răcire a autovehiculului poate duce la rotirile pistoanelor din cilindrii motorului, arzând capetele supapei și multe alte defecțiuni, care apoi costă în nici o reparație mai ieftină. Controlul asupra temperaturii lichidului de răcire, desigur, este în mașini, dar nu va fi o alarmă sonoră în cazul evaporării lichidelor calde și alarmei ușoare, notificând cu încălzirea excesivă a lichidului de răcire.
Popularitate: 107 872 vizionări
Acesta este un program de consolă foarte simplu pentru încărcătorul dvs. deja existent. Care va controla tensiunea de încărcare baterie reincarcabila Și când nivelul expus este atins, opriți-l de la încărcător, împiedicând astfel reîncărcarea bateriei.
Acest dispozitiv nu are detalii absolut noctile. Întreaga schemă este construită doar într-un singur tranzistor. A prezentat indicatori LED care afișează starea: există o taxă Sau bateria încărcată.
Cine se va potrivi acestui dispozitiv?
Un astfel de dispozitiv este neapărat util pentru autovehicule. Cei care nu au încărcător automat. Acest dispozitiv va face de la încărcătorul dvs. convențional - încărcător complet automat. Nu mai trebuie să controlați în mod constant încărcarea bateriei. Tot ce trebuie să faceți este să puneți încărcarea bateriei și se va opri automat, numai după încărcarea completă.Diagrama încărcătorului automat
Iată schema reală în sine. De fapt, acesta este un releu de prag care funcționează atunci când o anumită tensiune este depășită. Pragul de declanșare este setat de rezistorul R2. Pentru o baterie complet încărcată de mașini, este de obicei egală cu 14,4 V.
Pot descărca aici -
Placă de circuit imprimat
Cum se face pCB., tu decizi. Nu este complicat și, prin urmare, poate fi ușor aruncat pe placa de dumping. Ei bine, sau puteți confunda și face pe Textolit cu gravare.
Setare
Dacă toate detaliile configurației funcționale ale automatizării sunt reduse numai la tensiunea de prag a rezistorului R2. Pentru a face acest lucru, conectați schema la încărcător, dar nu conectați încă bateria. Traducem rezistorul R2 în poziția extrem de inferioară în conformitate cu schema. Montați tensiunea de ieșire pe încărcarea de 14,4 V. Apoi, rotiți lent rezistența variabilă până când funcționează releul. Totul este configurat.Redăm cu tensiunea pentru a vă asigura că prefixul declanșează în siguranță la 14,4 V. După aceea, încărcătorul dvs. automat este pregătit pentru muncă.
În acest videoclip, puteți vedea procesul tuturor asamblatelor, ajustării și testării în lucrare.
Fiecare motorist este mai devreme sau mai târziu, există probleme cu bateria. Nu am scăpat de această soartă și cu mine. După 10 minute de încercări nereușite de a vă începe mașina, am decis să achiziționez sau să fac încărcătorul în sine. Seara, făcând un audit în garaj și găsirea unui transformator adecvat, a decis să se taxeze.
Acolo, printre junkul inutil, a existat un stabilizator de tensiune de la un televizor vechi, care, în opinia mea, este minunat potrivit ca o corp.
După ce a schimbat expansiunea nesfârșită a internetului și, de fapt, apreciați puterea mea a ales probabil cea mai simplă schemă.
Imprimarea schemei a mers la un vecin care este îndrăgostit de electronică de radio. Timp de 15 minute am marcat detaliile necesare pentru mine, tăiați o bucată de texolit de folie și a dat un marker pentru plăci de desen. După ce am petrecut în jurul orei de timp, am pictat o taxă acceptabilă (instalarea dimensiunii spațioase a corpului Hull). Cum să-mi spui o taxă pentru a-mi spune, despre această mulțime de informații. Mi-am luat creația la vecinul meu și ia interzis. În principiu, ați putea cumpăra o placă de circuit și faceți totul pe el, dar așa cum se spune unui cal cadou ....
Fără toate găurile necesare și retragerea pe ecranul monitorului tranzistorilor, am luat fierul de lipit și după aproximativ o oră am avut o taxă gata făcută.
Podul de diode poate fi cumpărat pe piață, principalul lucru este că este conceput pentru cel puțin 10 amperi. Am găsit diode D 242. Caracteristicile lor sunt destul de potrivite și pe o bucată de textolit am salvat podul diodei.
Tiristorul trebuie să fie instalat pe radiator, deoarece atunci când lucrează, este încălzit considerabil.
Separat, trebuie să spun despre ammetru. A trebuit să cumpere în magazin, acolo consultantul vânzătorului a luat-o și șuntul. Schema a decis să modifice puțin și să adauge comutatorul astfel încât tensiunea să poată fi măsurată pe baterie. Aici, de asemenea, a luat un șunt, dar când măsoară tensiunea, nu este conectat în paralel, ci în ordine. Formula de calcul poate fi găsită pe Internet, va fi adăugată de la mine că disiparea puterii rezistoarelor de șunt este de mare importanță. În conformitate cu calculele mele, a trebuit să fie de 2.25 de wați, dar am un șunt de 4 Watt. Motivul pentru mine este necunoscut, nu există suficientă experiență în astfel de probleme, dar prin a decide că am nevoie de o lectură ampermetrică și nu un voltmetru, am urmat. În plus, în modul voltmetru, șunt se încălzește considerabil timp de 30-40 de secunde. Deci, prin colectarea tot ceea ce aveți nevoie și verificați totul pe un scaun, am luat cazul. Complet dezasamblat stabilizatorul, am luat toate umpluturile.
Prin plasarea peretelui frontal, am găurit găuri pentru un rezistor alternativ și comutatorul, apoi burghiul diametrului mic din jurul cercului a găurit găurile sub ammetru. Marginile ascuțite frustrate cu un fișier.
Un pic de cap de-a lungul locației transformatorului și radiatorului cu tiristor, opriți la această opțiune.
Am cumpărat un cuplu mai multe cleme de crocodil și încărcarea este gata. O caracteristică a acestei scheme este că funcționează numai sub sarcină, astfel încât să colecteze dispozitivul și să nu găsească tensiunile la voltmetrul de ieșire nu mă grăbesc să cer. Doar atârnă de concluziile cel puțin un bec de mașină și vei fi fericit.
Luați un transformator cu o tensiune la înfășurarea secundară de 20-24 volți. Stabilitron d 814. Toate celelalte elemente sunt indicate în diagramă.
Bună ziua UV. Blog cititor "Laboratorul meu de radio Pitner".
În articolul de astăzi, vom vorbi despre un "logou" lung, dar foarte mult schema utilă Thyristor Faza Pulse de putere Regulator, pe care îl vom folosi ca încărcător pentru bateriile de plumb.
Să începem cu faptul că încărcătorul de la CU202 are o serie de avantaje:
- Abilitatea de a rezista la curent de încărcare de până la 10 amp
- impulsul curent, care, în conformitate cu mulți amatori radio, ajută la extinderea duratei de viață a bateriei
- Schema este colectată cu piese neficificate, ieftine, ceea ce îl face foarte accesibil în categoria de prețuri.
- Și ultimul plus este ușurința repetiției, care o va permite să o repete, atât un nou venit în ingineria radio, cât și doar proprietarul mașinii, fără cunoștințe în ingineria radio, care are nevoie de o încărcare de înaltă calitate și simplă.
În timp, am încercat o schemă modificată cu deconectare automată a bateriei, vă recomand să citiți
La un moment dat, am colectat această diagramă pe genunchi în 40 de minute, împreună cu partea din spate a plăcii și pregătirea componentelor schemei. Ei bine, suficiente povestiri, să ne uităm la schemă.
Schema încărcătorului tiristor pe KU202
Lista componentelor utilizate în diagramă
C1 \u003d 0,47-1 μF 63B
R1 \u003d 6,8K - 0,25W
R2 \u003d 300 - 0.25W
R3 \u003d 3,6k - 0,25W
R4 \u003d 110 - 0.25W
R5 \u003d 15K - 0.25W
R6 \u003d 50 - 0,25W
R7 \u003d 150 - 2W
FU1 \u003d 10A.
Vd1 \u003d curent 10A, este de dorit să luați podul cu o marjă. Ei bine, pe 15-25a și tensiune inversă nu mai mică de 50V
Vd2 \u003d orice diodă de impuls, pe tensiunea inversă nu mai mică de 50V
Vs1 \u003d ku202, t-160, t-250
VT1 \u003d KT361A, KT3107, KT502
VT2 \u003d KT315A, KT3102, KT503
Așa cum am menționat mai devreme, schema este un regulator de putere cu fază-puls de tiristor cu un regulator de curent electronic de încărcare.
Controlul electrodului tiristor este realizat cu un lanț pe tranzistoarele VT1 și VT2. Curentul de control trece prin VD2 necesar pentru a proteja circuitul de salturile inverse ale curentului tiristorului.
Rezistența R5 definește curentul de încărcare a bateriei, care trebuie să fie 1/10 din capacitatea bateriei. De exemplu, capacitatea bateriei de 55A trebuie încărcată cu un curent de 5,5a. Prin urmare, la ieșirea din fața terminalelor încărcătorului, este de dorit să se pună un ammetru pentru a controla curentul de încărcare.
În ceea ce privește puterea, pentru această schemă, selectăm un transformator cu o tensiune variabilă de 18-22V, de preferință la putere fără un stoc, deoarece folosim un tiristor în control. Dacă tensiunea este mai mult - R7 Ridicați la 200m.
De asemenea, nu uitați că podul diodei și tiristorul de control trebuie să fie puse pe radiatoare printr-o pastă de conductă termică. Doar dacă utilizați diode simple, cum ar fi D242-D245, KD203, amintiți-vă că trebuie să fie izolați de corpul radiatorului.
Am pus siguranța curenților de care aveți nevoie, dacă nu intenționați să încărcați bateria de peste 6A, atunci siguranța este de 6,3A cu capul.
De asemenea, pentru a vă proteja bateria și încărcătorul, vă recomandăm să puneți a mea sau, în plus față de protecția împotriva prăjiturilor, să protejați încărcătorul de a conecta bateriile moarte cu o tensiune mai mică de 10,5V.
În principiu, în principiu, s-a luat în considerare schema încărcătorului de la KU202.
Imprimarea plății încărcătorului tiristor pe KU202
Asamblat de la sergey.
Mult noroc pentru dvs. cu repetarea și așteptarea întrebărilor dvs. în comentarii
Pentru o încărcare sigură, de înaltă calitate și fiabilă a oricăror tipuri de baterii, vă recomand
Să nu ratați ultimele actualizări În atelier, abonați-vă la actualizări în În contact cu sau colegii de clasă, vă puteți abona la actualizări prin e-mail în coloana de pulverizare
Nu vreau să mă aflu în Rutinele de radioelectronică? Vă recomandăm să acordați atenție sugestiilor prietenilor noștri chinezi. Pentru un preț complet acceptabil, puteți preveni încărcătoare de calitate mai bune
Încărcător simplu cu indicator cu LED Încărcarea, încărcarea bateriei verzi, bateria roșie încărcată.
Există apărare OT. scurt circuit, Există protecție împotriva prăjiturilor. Este perfect pentru încărcarea moto AKB cu o capacitate de până la 20a \\ h, AKB 9A \\ H este încărcată în 7 ore, 20A \\ H - în 16 ore. Preț pentru acest încărcător total 403 de livrare gratuită
Acest tip de încărcător poate încărca automat aproape orice tip de baterii auto și moto 12V la 80A \\ h. Are un mod unic. Încărcarea în trei etape: 1. Încărcarea prin curent constant, 2. Încărcarea prin tensiune constantă, 3. Picătură de încărcare de până la 100%.
Pe panoul frontal, doi indicatori, prima indică tensiunea și procentajul de încărcare, al doilea indică curentul de încărcare.
Destul de de înaltă calitate la domiciliu, prețul tuturor 781,96 RUB, Livrarea este gratuită. La momentul scrierii acestor linii numărul de ordine 1392,evaluare 4.8 din 5. Evrovilku.
Încărcător pentru o varietate de tipuri de baterii 12-24V cu curent la 10A și vârf 12a. Capabil să perceapă baterie Helium și SA \\ SA. Tehnologia de încărcare ca în ultimele trei etape. Încărcătorul este capabil să perceapă automat atât automat cât și manual. Panoul are un indicator al indicatorului LCD, cu curent de încărcare și procentaj de încărcare.
Dispozitiv bun dacă trebuie să încărcați toate tipurile posibile de ACB orice rezervoare, deja până la 150a
Prețul acestui miracol 1 625 de ruble, livrarea este gratuită.La momentul scrierii acestor linii ordine 23,evaluare 4.7 din 5. Când comandarea nu uitați să specificați Evrovilku.
Tema Automotive. Încărcător Este interesant pentru mulți. Din articolul veți învăța cum să remake alimentarea cu energie electrică într-un încărcător cu drepturi depline pentru bateriile de automobile. Acesta va fi un încărcător pulsat pentru bateriile cu o capacitate de până la 120 a · H, adică încărcare va fi destul de puternică.
Colectați aproape Nevoile Nimic - doar a reușit sursa de alimentare. Acesta va fi adăugat doar o singură componentă.
O sursă de alimentare cu computerul are mai multe tensiuni de ieșire. Anvelopele principale de alimentare au o tensiune de 3,3, 5 și 12 V. Astfel, dispozitivul va avea nevoie de o anvelopă de 12 volți (sârmă galbenă) pentru a acționa dispozitivul.
Pentru a încărca bateriile auto, tensiunea de ieșire trebuie să fie de aproximativ 14,5-15 V, prin urmare, 12V de la o unitate de calculator nu este suficientă. Prin urmare, primul lucru este necesar să se ridice tensiunea pe anvelopa de 12 volți la nivelul de 14,5-15 V.
Apoi, trebuie să colectați stabilizatorul curentului reglabil sau limiterul astfel încât să fie posibilă setarea curentului de încărcare necesar.
Încărcătorul poate fi spus automat. Bateria va fi încărcată la o tensiune predeterminată la un curent stabil. Pe măsură ce curentul este încărcat, curentul va cădea, iar la sfârșitul procesului vine cu zero.
Noțiuni de bază pentru a face dispozitivul, trebuie să găsiți o sursă de alimentare adecvată. În aceste scopuri, blocurile sunt adecvate în care controlerul PWM TL494 este fie un analog de K7500 cu drepturi depline.
Când se găsește sursa de alimentare dorită, trebuie să o verificați. Pentru a porni blocul, trebuie să conectați firul verde cu oricare dintre firele negre.
Dacă blocul începe, trebuie să verificați tensiunea pe toate anvelopele. Dacă totul este în ordine, atunci trebuie să fiți scos din carcasa TIN.
După primirea plăcii, trebuie să ștergeți toate firele, cu excepția a două negre, două verde și mergeți pentru a porni blocul. Firele rămase sunt recomandate să dispară cu un fier de lipit puternic, de exemplu, 100 de wați.
În acest stadiu, toată atenția voastră va fi necesară deoarece este cel mai important punct al întregii modificări. Trebuie să găsiți prima concluzie a cipului (în exemplul este un chip 7500) și găsiți primul rezistor, care este aplicat de la această ieșire la magistrala 12 V.
Există multe rezistoare la prima concluzie, dar nu este necesar să o găsiți, dacă sună tot multimetrul.
După găsirea rezistenței (în exemplul, este de 27 kΩ), este necesar să dispară doar o singură concluzie. Pentru a nu confunda, rezistorul va fi numit RX.
Acum este necesar să găsiți un rezistor variabil, să spuneți, pe 10 com. Puterea sa nu este importantă. Trebuie să conectați 2 fire de lungime de aproximativ 10 cm fiecare în acest mod:
Unul dintre fire trebuie să fie conectat la ieșirea strănentă a rezistorului RX și cel de-al doilea lipitor la placă în locul în care ieșirea rezistenței RX a scăzut. Datorită acestui rezistor reglabil, puteți seta tensiunea de ieșire necesară.
Stabilizatorul sau limitatorul de încărcare este un plus foarte important care ar trebui să fie în fiecare încărcător. Acest nod se face pe baza amplificatorului de funcționare. Vor fi practic orice "operații". Exemplul implică bugetul LM358. În cazul acestui cip, două elemente, dar numai unul dintre ele este necesar.
Câteva cuvinte despre funcționarea limitatorului curent. În această schemă, amplificatorul de funcționare este utilizat ca comparator, care compară tensiunea de pe rezistor cu rezistență scăzută cu tensiunea de referință. Acesta din urmă este dat cu ajutorul lui Stabitron. Și rezistența reglabilă schimbă acum această tensiune.
La schimbarea valorii tensiunii, amplificatorul de operare va încerca să netezească tensiunea de intrări și o va face prin reducerea sau creșterea tensiunii de ieșire. Astfel, "operatorul" va controla tranzistorul de câmp. Acesta din urmă reglează sarcina de ieșire.
Tranzistorul de câmp este necesar puternic, deoarece va lua tot curentul de încărcare. Exemplul utilizează IRFZ44, deși puteți utiliza orice alți parametri relevanți.
Tranzistorul este în mod necesar instalat pe radiator, deoarece la curenți înalți va fi destul de cald. În acest exemplu, tranzistorul este pur și simplu atașat la carcasa sursei de alimentare.
Taxa tipărită a fost divortată pe o mână de ambulanțăDar sa dovedit destul de bine.
Acum rămâne să conectați totul în imagine și să începeți asamblarea.
Tensiunea este setată în suprafața de 14,5 V. Regulatorul de tensiune nu poate ieși. Pentru a controla panoul frontal, există doar un regulator de curent de încărcare, iar voltmetrul nu este de asemenea necesar, deoarece ampermetrul va arăta tot ceea ce trebuie văzut la încărcare.
Ampliterul poate lua un analog sovietic sau digital.
De asemenea, pe panoul frontal, a fost afișat un comutator de comutare pentru a porni dispozitivul și terminalele de ieșire. Acum puteți considera că proiectul a fost finalizat.
Sa dovedit necomplicat în încărcătorul de fabricație și ieftin, pe care îl puteți repeta în siguranță.
Fișiere atașate: