Barca de motor de casă. Bărci de construcție a bărciului de lemn Faceți-vă desene

Cum de a construi o barcă cu propriile mâini

Pentru proiectul de bază, proiectul COM Boat a fost adoptat. Dar nu am vrut să construiesc o versiune de cabină (deși pot să-l regret). "Somik" Ivan Georgievich într-adevăr a plăcut. Dimensiunea "soma" a apărut fin, iar lungimea a fost mărită cu 200 mm. Erori în desene există un model care sa dovedit a fi plâns.

Smochin. 1. Aceasta este opțiunea inițială pe care mi-a plăcut punctul de vedere lateral, dar prăbușirea părților este foarte mare încât nu putea satisface.

A trăit mult timp, dar, ca rezultat, sa întâmplat ceva. Mulți vor avea o întrebare: "A mâncat cum să faci?" Întrebarea este destul de veridică. Dar fratele mai mic a venit la salvare. El construiește paragllanii (au început împreună când au studiat la institut). Programul, are o auto-scris, care scanează prin metoda triangulației trage. Am condus carcasele acolo și am ieșit. Sa dovedit ceva. Dar nu există încredere. Verificat pe Karene. Sweepurile obținute în Karene au fost comparate cu scanările obținute de programul Brother. Diferențele au ieșit mai mult de 0,1 mm. Pe scurt, ei au decis că o astfel de precizie ar fi destul de mulțumită. Din cutia de la designerul "Lego", modelul a fost lopată. Sa dovedit bine. Carcasa a fost extrasă la o lungime de 4,6 m și lățimea de 1,75 m.

Smochin. 2. Iată o astfel de opțiune finală a fost luată în producție.

Desenele arată aspectul cabinei de pilotaj. Practic, barca va fi folosită pentru Pokatushek și plimbări și într-o măsură mai mică pentru pescuit. În îndoieli și întrebări, iarna și primăvara a trecut, proiectul a dovedit desene și scheme. Este timpul să cumpărați materiale. Soția era încă supărată, deoarece toată vara am fost de gând să construiesc o barcă, dar, fiind o femeie înțeleaptă chiar și într-o anumită măsură, susținută. Am cumpărat o fină, epoxidică, fibră de sticlă, unelte pentru unii și am început să lucrez.

Smochin. 3. Materiale și instrumente pregătite.

Compusul de placaj din mustață nu a devenit o problemă, în două zile au fost 4 coli cu o lungime de 4,8 m. Pentru modelele fără deșeuri în lungime erau bine așezate. Detaliile de jos și laturile sunt tăiate. Întrebarea a apărut cu transomul - placa de stejar este pur și simplu pe piață să nu cumpere. Căutam mult timp, dar am găsit unde este vândută tabla tivita a grosimii dorite. Tăiați detaliile tranzomului și lipitează următoarea schemă - stratul exterior este de 8 mm. Placaj, strat de fibră de sticlă, placă de stejar, strat de fibră de sticlă, strat interior - 6 mm. placaj. Sa dovedit greu. Consiliul de stejar este dincolo. Dar ceea ce se face, apoi făcut. Redoing nu a vrut, iar rezerva de siguranță nu doare niciodată.

Smochin. 4. Foi lipite. Totul este simplu.

Smochin. 5. Tramer von, greu, reptile, sa dovedit.

Dar totul sa dovedit a fi floare în comparație cu procesul de fabricație al tuturor. Acum înțeleg că, cu numărul de împrăștieri, sa dovedit un bust (nu-mi dau picioarele!) Dar apoi am vrut să fac o mai puternică și sperăm. Am dormit cu ei de mult timp, până când toate detaliile se taie, în timp ce lipirea, în timp ce toate șuruburile sunt complete - am crezut, arunc totul la mama nenorocită! Răbdarea a fost pe rezultatul, dar mândria nu a dat totul să renunțe. Lucrați încet, dar a continuat în mod corect. Când ultimul Spline a fost asamblat, chiar am vrut să mă îmbăt în iad, dar plimbarea zilnică nu a permis mașina.

Smochin. 6. O pereche de spanglerie, trebuie să luați alte 8 bucăți.

Momentul mult așteptat a venit când barca poate începe să-și dobândească forma. A început să colecteze cazul. Acest proces nu este cu siguranță de a stăpâni acest proces. Cresterul a fost chemat pentru ajutor. Adunarea fundului nu a provocat cea mai mică întrebare - totul a adunat, răsucite și descompuse cu un bang!

Smochin. 7. Partea inferioară și tramer. Toată lumea sa adunat așa cum ar trebui.

Dar cu laturi am avut de suferit. În același timp, ambele plăci nu au funcționat - detalii foarte mari - este imposibil de ținut. A început să facă o bord. A început din nas. Sternul a fost suportat de 8 mm - bine, cred ca toata lumea .. - PA! Sărat! Detaliile sunt fie tăiate incorect, fie sunt proiectate incorect! Dar fratele meu omul meu este mai calm, a oferit celui de-al doilea consiliu pentru a încerca să pună de la pupa. A încercat - totul a căzut un milimetru la milimetru! Deci cred că a fost o greșeală nu în detalii și desene, ci curbele lui Rumens! Prima placă a fost îndepărtată și reinstalată rapid. Totul a căzut!

Smochin. 8. Fratele Mihail admiră primele, nu în picioare în mod corespunzător la bord.

Frumuseţe! Când corpul a fost asamblat, a fost o înțelegere că barca sa dovedit a fi mare. Imediat au început să depășească îndoieli cu privire la corectitudinea dimensiunilor selectate, nu a fost decisă barca mare de construire? Dar nu este nimic de făcut, cu excepția următoarei. Soția a venit, a arătat, a estimat, unde ei și fiul ei vor fi în barcă și a spus că îi plăcea! A devenit, acum obligat să aducă cazul până la sfârșit!

Smochin. 9. Totul este colectat până acum numai pe răsturnări, clemele sunt vizibile pe împrăștieri.

Smochin. 10. În loc de spangout, șinele sunt introduse pentru a da părțile drepte.

Pentru pariuri, plasturele central introdus (figura 9) - a intrat în poziție ca și cum ar fi stat. A dat putere și încredere. Acum trebuie să faceți Pentru toate cusăturile, un tovarășii mai experimentați sfătuiesc. Pentru noțiunea de a interfera - vreau să spun, epoxid și aerosil, a trebuit să fac un mic colț de placaj. A pregătit un borcan special, epocriți turnați, întăritor și aerosil turnat. YO-MINE, care știa că acest aerosil a fost deranjat, ca o apă și în greutate de zece ori mai ușor! Pe scurt, am intervenit cu toată această afacere de patruzeci de minute - întunecată. Să intervină aerosilul în epoxid, sa dovedit a fi o chestiune de viguroasă;

Smochin. 11. Aici este o astfel de eșantion, aceasta este o astfel de pilotă. Mai ușoară pentru evaluarea dimensiunii.

Dar, în cele din urmă, totul amestecat și proba experimentală a fost cusătoasă și lipită. Designul sa dovedit a fi destul de puternic - a rupt doar ganterele. Încrederea este că totul este posibil și mai intensificat. În viitor, a fost aplicată amestecării epoxidice și a unui aerosila care trebuie aplicată într-o sticlă de apă și un mixer. După lipsa tuturor cusăturilor, corpul a devenit ușor mai dur, dar a rămas încă mobil.

Smochin. 12. Aceasta este o astfel de adaptare economisește puternic timp cu rășină epoxidică agitată și aerosil.

Smochin. 13. Amestecul seamănă cu o consistență a domnului ... probabil o smântână rustică, adică. smântână groasă.

Smochin. 14. Pe fotografia potrivită este vizibilă pentru instalare.

Era timpul pentru cusături de fibră de sticlă. Panglicile de in defectare nu au reușit să găsească, a trebuit să taie de la rolă. Cazul este, de asemenea, viguros, dar și el la stăpânit. După boală, duritatea cazului a crescut. Fotografii ale acestui proces Din păcate nu am. Lucrul cu rășina epoxidică nu contribuie la fotografierea plierei de împărțire, cazul nu este viclean, dacă nu există șiruri.

De asemenea, am presupus instalarea a patru orificii pe fund (2 stringer pe jumătate din fund) și un Stringer la bord. Aici au început problemele reale. Îndrăznește simultan 6 strorite și instalați despicările s-au dovedit a fi un lucru care nu este foarte ușor. În timp ce spărturile au fost instalate în furaje și partea centrală a barcii, totul a fost mai mult sau schimbat în mod normal. Apoi a venit la partea nazală, unde îndoirea părților laterale și fundul era mare. Aici a fost foarte mult și o mulțime de îngrijorare, amintindu-și cuvântul "bun" în Cuvântul acestei tehnologii "Shash și Schill". A fost foarte dificil. Mai precis, ArchiTerudnno!

Threesomes au instalat împărțirea nazală timp de trei zile. Se uita cu adeziv de la cap la picioare. Pe scurt, concluzia a fost concluzionată că bărcile mari cu strorite ar trebui colectate numai pe Raspel în tehnologia clasică.

Smochin. 15. Asta sa întâmplat.

Și, bineînțeles, nu a fost fără jamburi. La instalarea uneia dintre săbiile nazale, înclinarea a fost permisă și anul a fost extrudat. Acestea sunt consecințele aplicării tehnologiei "cercei și a stropilor" - pentru a instala corect atenele, cazul este foarte scrupulos și nu tolerează o grabă. Cel mai trist lucru este că a fost descoperit numai atunci când instalați partea de sus a laturilor. Partea stângă se ridică perfect, fără suspensii puternice și alte trucuri. Partea dreaptă din partea nazală nu a stat, și numai atunci a fost găsit JAMB.

Fig.16. Aici este un astfel de "JAMB". Evident vizibilă a consiliului.

A trebuit să deconecteze coloana vertebrală lipită și să o instalez. Nu doriți să opriți în detaliu această procedură, dar un lucru poate fi spus cu exactitate - pentru a redo este întotdeauna mai greu decât a făcut din nou. Mai ales când faci un iubit pentru tine, adică. pe conștiință. Rășina epoxidică cu aerosil sa dovedit a fi un compus destul de puternic. Cu ajutorul dalajelor și "un fel de mamă" au reușit să poarte splintul și să-l rearanjeze în locul potrivit.

Smochin. 17. După cum se poate observa, ca rezultat, bordul se îndreptă și decalajul dintre detaliile a dispărut.

În plus, lucrarea a avut loc ca petrol, deși destul de lent datorită faptului că a lucrat. După instalarea părții tabloului, a fost necesar să se ia pentru fabricarea unui bar privat. Un bar privat a fost decis să facă externă și putere. Nu există nici o parte a joncțiunii Stringer în interiorul site-ului de conectare. Rolul lui Stringer va efectua un bar privat, care va fi făcut din stejar. Coborilor de stejar au fost achiziționați pentru ușă cu o secțiune transversală de 80x10 cu o lungime de 2,3 m. Apoi a respins electrobizul în jumătate. Aici de la aceste șine și planificate să facă un bar privat.

Smochin. 20. Runduk sa dovedit a fi destul de profundă. Bun sau rău - va fi vizibil.

Putcone și nulă pot fi continuate la infinit. Ca și în cazul puntei, într-o anumită etapă a terminat pur și simplu acest proces.

Apoi, a fost posibil să se angajeze în instalarea covoarelor. Redus au fost făcute din scândura de stejar din care a fost făcută un bar privat. Șinele au fost lipite pe SUA și apoi au fost dizolvate pe circulară de-a lungul diagonală, astfel încât să se obțină șina triunghiului. Apoi, mașina de planificare și panglica au terminat cazul.

Smochin. 27. Barca este din nou acoperită.

Smochin. 28. Partea inferioară și bordul sunt șterși și pregătiți pentru pictura.

Mai mult pe aceeași tehnologie - găurile pentru șuruburi și compoziția adezivă sunt preparate în avans. Apoi, pe marcaj, instalați covoarele. După polimerizarea terenurilor, șuruburile sunt îndepărtate și găurile se umple cu rășină epoxidică. Apoi, din nou, pielea, chit.

Smochin. 29. Boat după grund.

Dar, așa cum spun ei, "răbdarea și munca vor fi perfecte". Așa că am primit momentul pentru a începe pictura cazului. Imediat vreau să spun - a fost făcută o greșeală în alegerea solului. Primerul trebuie utilizat pe o bază epoxidică, am folosit cel care a fost informat în magazin. Tykcycylovsky grund și vopsea. Potrivit vânzătorului, vopseaua este foarte durabilă și fermă. Când instalați barca pe remorcă, sa dovedit că nu este așa. Dar despre asta mai târziu.

A pictat totul cu un compresor și colaps. 1 kg a luat culoarea. Sol și 3 kg. Vopsele "Miranol" producția de Ticcurilla. Rezultatele au fost mai mult sau mai puțin acceptabile. Vopseaua a pus mai mult sau mai puțin fără probleme, un număr mare de sublisuri au reușit să evite. Dar, complet, fără ele, nu a costat, lipsa de experiență afectată și, probabil, nu a fost selectată corect cu diametrul duzei de pe pulverizator. Lucrarea dealatorului necesită o experiență bună că cu siguranță nu am. Deși concluziile mele nu spun că nu trebuie să fie luate, atunci ceea ce nu puteți face - dacă nu faceți nimic, nu se va întâmpla nimic.

Smochin. 30. Pictura.

Când am fost luată pentru barcă, se presupune că aș cheltui mai mult de 1,5-2 ani. Cum am greșit! Până la sfârșitul celei de-a doua vară, am reușit doar să pictez fundul, și încă mai există o punte, aranjament, instalare de sticlă, aparate etc. etc. Desigur, dacă calculați timpul curat petrecut pe construcție, se dovedește deloc foarte mult, dar barca nu este complet completă.

Timpul nu se poate opri și inexorabil a venit cea de-a doua construcție de toamnă. Dar nu sa terminat cu o barcă. În timpul verii, a fost cumpărată o remorcă, care a fost beată "mare".

Barci de casă pentru pescuit pot construi aproape fiecare maestru. Trebuie doar să selectați corect materialul și să îl conectați conform schemei. Este posibil să se aplice un astfel de dispozitiv nu numai pentru pescuit, ci și pentru mers pe jos de-a lungul apei. Puteți cumpăra un produs în magazin, dar nu este vândut peste tot, iar costul nu face deloc. În timpul fabricării produsului, este necesar să remediați toate detaliile în siguranță, ferm. Nici o joncțiune nu ar trebui să treacă apă. De asemenea, trebuie să calculați greutatea maximă a persoanelor care vor transporta barca pentru pescuit.

Cel mai adesea, utilizatorii sunt interesați de modul de a face o barcă din materiale clasice din lemn. Pentru aceasta, trebuie mai întâi să alegeți desenul corespunzător. De asemena ai nevoie liste de placaj 0,5 cm grosime.

Puteți face o barcă în conformitate cu următoarea tehnologie:

1. În primul rând, șabloanele de hârtie trebuie trase pe desenul selectat, se aplică contururi la phanur.
2. Fragmentele tăiate pot fi utilizate cu un jigsaw electric sau ferăstraie cu dinți mici. În același timp, o atenție deosebită trebuie acordată colțurilor, care părți se vor micșora la capete.
3. Fixarea împărtășilor și a tranșelor. Pentru a face acest lucru, puteți folosi lipici sau șuruburi galvanizate.
4. Fixarea laturilor, fundului. De asemenea, va fi nevoie de un adeziv impermeabil puternic puternic. În plus, partea de jos din interiorul vasului este întărit cu un decid de la șine. Absolut toate elementele trebuie să fie potrivite unul pentru celălalt. Chamferul acelor părți care vor intra în contact trebuie îndepărtat, astfel încât să nu existe un spațiu între suprafețe.
5. Cântând cusături, sporind unghiurile. Pentru ca conexiunile să nu permită umiditatea, ei trebuie să fie bine etanșați. Va exista o rășină epoxidică de aerosil.
6. Fixarea robustă și scaunelor.
7. Măcinarea suprafeței exterioare. Acest lucru se face de îndată ce produsul se va usca.
8. Impregnarea de casă pentru pescuit cu o compoziție de protecție, pictura ei. Este mai bine să utilizați o vopsea specială care este destinată unui vas de lemn.

Pentru a crește rezistența produsului, este necesar să se facă placa din spate și aruncarea mai multor straturi de material. Dacă barca este echipată cu un motor, atunci placa, la care va fi instalată, trebuie consolidată prin plăci de apă solidă din lemn, precum și de fibră de sticlă combinată suplimentar.

Cum să faci un dispozitiv de sticle de plastic

Pentru a construi o "barcă" acasă, nu este necesar să folosiți un copac sau un placaj. Construiți un dispozitiv poate fi chiar de la sticle de plastic. În același timp, mașina nu va fi mai gravă pe apă și este destul de potrivită pentru pescuit (în plus, comandantul va petrece mai puțină putere și timp pe ea, precum și mijloace).

Următoarele materiale și instrumente vor fi necesare pentru muncă:

• sticle (recipient mic aici nu se va potrivi, este mai bine să luați produse pentru 2 litri);
• lipici și bandă (trebuie să aibă rezistență la influența umidității);
• sârmă;
• cuțit de papetărie sau foarfece;
• placaj;
• bare de lemn sau metal.

Pre-ambalarea este eliminată de etichete. Apoi, trebuie să fie mai rigid. Pentru această sticlă, ele sunt puse în congelator, strâns răsucite și apoi puse în căldură. Capacele trebuie să fixeze în plus lipirea rezistentă la influența apei.

Din containerul trebuie să formați "jurnale". Conectați elementele pot fi improvizate cuplarea care este tăiată din centrul unei sticle goale. Elemente fixe cu fundul. În același timp, proeminențele celuilalt ar trebui găsite în îndepărtarea unui pachet. Apoi, billetul este fixat cu clei și scotch. Acum trebuie să tăiați topurile de la două sticle și să le puneți deja pe gât design finit. În acest fel, sunt făcute celelalte bușteni.

Din aceste produse asamblate cu 8 bucăți, plutitele sunt făcute. Conectarea fragmentelor pot fi fire solide. Între flotoare sunt fixate cu bare de lemn. După ce părțile transversale sunt gata, puteți fixa fundul placajului.

Pentru a da un aspect frumos, este posibil să-l desprindeți cu placaj sau foi metalice.

Caracteristicile facilităților unei barci de duralumină

Printre toate dispozitivele de pescuit, barca este cea mai mare cepete vis Pescar. Mai mult, nava poate fi complet mică. De exemplu, modelele de pliere pot fi luate cu dvs. pentru a prinde cu cea mai mică șansă de a le găzdui în mașină. Cel mai adesea, astfel de modele sunt făcute din duralumină.

În plus, nevoie de țesătură cauciucată, căptușeală și nituri, lemn, grund, lemn, vopsea.

Instalarea acestor produse oferă mai multe etape:

1. Selectarea materialului. Sunt necesare 4 fragmente pentru laturile și 2 pentru partea de jos. De asemenea, avem nevoie de 3 treceri: 2 struturi care asigură fiabilitatea designului și 1 scaun.
2. Fragmente de tăiere, potrivire și îndoire.
3. Producția de găuri pentru nituri. Distanța dintre ele nu trebuie să depășească 2 cm. Toate locurile în care au fost instalate nituri, este necesar să se pună vopsea pentru a le sigila.
4. Elemente de fixare galvanizate sunt utilizate pentru fixarea scaunului.
5. Grund și pictura de fixare.

De la barca de acest tip este cel mai bine să prindă pește. Pentru o plimbare romantică, este puțin probabil să se potrivească. Pentru a nu strica duralumina, este mai bine să faceți mai întâi fragmente de la carton și să le potriviți.

La echiparea dispozitivului cu motoare cu barca, puteți construi o barcă reală. Dar nu este întotdeauna nevoie.

Bărci de casă pentru pescuit din diferite materiale.

Pescuitul clasic pe malurile râului, fără îndoială, este foarte convenabil și într-un fel chiar romantic. Cu toate acestea, ce să faceți dacă tot peștele prețuite se găsesc departe de țărm sau într-un astfel de loc în care este imposibil să se facă diferit ca apa?

Barca este cea mai bună soluție la această sarcină. Dar costul lor în magazine face pescari și turiști, uneori exercită o identitate de sine și topire, creând un accent literal din nimic. Ce materiale puteți face o barcă cu propriile mâini?

Barca de sticla din plastic

Material neobișnuit, dar eficient pentru crearea unei barci poate fi sticle din plastic banal. De la cea mai mare volumul comun al unui astfel de container - 2 litriCea mai dificilă etapă din design va fi colecția de material.

Pentru a crea o barcă "sticla", vor fi necesare următoarele materiale:

• Sticle;
• Bandă impermeabilă și lipici;
• Cuțit sau foarfece;
• Sârmă;
• Placaj și crossbreaks de lemn sau metal.

În primul rând, trebuie să curățați cu atenție sticlele de autocolante și etichete. Cu toate acestea, cel mai important, ceea ce trebuie făcut în această etapă - acordați densitatea și rigiditatea recipientului din plastic. Legile fizicii vor ajuta. Sticlele sunt plasate în frigider, ele sunt strâns strânse cu capace și apoi s-au mutat la căldură. Astfel, aerul din interiorul sticlelor este încălzit și le dă o formă elastică. Pentru fiabilitatea pădurilor, este de dorit să se fixeze capacele cu adeziv impermeabil.

Instalarea bărcilor din sticle de plastic

De sticle pre-pregătite formează brichete ciudate.

Primul pas - Conectarea a două sticle de curse. Pentru fixare, un inel de plastic este întins de la mijlocul unei sticle goale. Toate aceste design sunt lansate prin lipici și mănâncă strâns în câteva straturi.

Următoarele două sticle sunt tăiate în părțile superioare, după care plasticul decapitat este îmbrățișat pe marginile piesei de prelucrat, re-aplicarea lipiciului și a benzii. Astfel, se dovedește un fragment fiabil și sigilat al barcii viitoare.

Procesul suplimentar constă în repetarea acțiunilor de mai sus și se termină în fabricarea jurnalelor optime.

Un flotor constă din opt bricacare sunt conectate printr-un fir robust, polietilenă și scotch. În funcție de preferințe, numărul de jurnale poate varia într-o parte mare sau mai mică. Cel mai important lucru este să păstrați echilibrul și să faceți un vehicul fiabil de la barcă.

Plăcile sunt montate pe un copac sau metal. Partea inferioară a barcii poate fi creată din diferite materiale. Poate fi placaj, plastic sau tablă de metal.

Cursa finală în fabricarea unei barci poate fi pânză impermeabilă Sau terminând un placaj puternic cu pictura ulterioară. Astfel încât barca va adăuga în fiabilitate și estetică.

Barcă de la placaj

În plus față de placajul ca material principal, acesta va dura pentru a crea o astfel de barcă:

• Electrolovik;
• Şurubelniţă;
• A văzut;
• Un ciocan;
• Dispozitiv de rectificare;
• Cleme și perii;
• Lemn;

Lipici, rășină, lacuri, olipa, etc.

Instalarea bărcilor din placaj

Opțiunea cea mai acceptabilă este un placaj de dimensiuni mari fără defecte sub formă de pachet și fisuri.

Cu ajutorul desenelor, materialul este extrem de atent. Când faceți cele mai mici erori și discrepanțe, fabricarea unei barci fără fisuri va deveni imposibilă. Pentru accidente de placaj, puteți folosi modele speciale.

Apoi, fiecare fragment este tăiat cu un ferăstrău și un elecrolol. O atenție deosebită este acordată colțurilor de andocare la capete. Placa din spate și strugul vor necesita montarea placajului în mai multe straturi, pentru a crește rezistența. Dacă designul cu barca presupune prezența unui motor, apoi placa din spate completarea de roci solide din lemn și fibră de sticlă de lipici.

Săbii și transomele sunt înregistrate cu șuruburi colorate sau galvanizate. Partea inferioară și la bord sunt atașați la tranziturile utilizând adeziv special și alte materiale pentru cusături. Partea inferioară a vasului este de dorit pentru a întări foaia de calcul.

După uscarea întregului design, instalarea spărturilor, pardoselii pe fund, scaune și alte elemente planificate.

Înainte de vopsire, toate suprafețele sunt degresarea și măcinarea, apoi tratați cu atenție cu impregnare pentru lemn. Dacă, după toate aceste acțiuni, suprafața rămâne neuniformă și are o fantă, o spațiere specială vine la salvare și după uscare - grundul.

Pentru pictura este de obicei utilizată smalț pentru nave, perie rigidă sau paintopultă.

Barca pliabilă din duralumină

Pentru a crea o barcă pliabilă va dura:

• Foi de duralumine;
• Țesătură cauciucată;
• Valuri și căptușeală;
• Lemn;
• Foarfece pentru metal;
• Grund și vopsea.

Instalarea unei barci pliabile din dualuminia

Duralumina este cel mai profitabil material pentru crearea unei barci pliabile. Este ușor și foarte durabil, cu doar șase elemente: două pentru fund și patru pentru laturi.

Struturile transversale într-o astfel de barcă sunt doar trei: unul dintre ele este scaunul, alții - struturile copacului cu tuburi din aluminiu la capete. Acestea sunt introduse în găurile de pe părțile interioare ale laturilor, ceea ce asigură rigiditatea și fiabilitatea designului.

Toate cele șase detalii ale barcii pliante sunt tăiate cu foarfece pentru metal, apoi se potrivesc cu potrivire și îndoire. Găurile pentru frânghii sunt forate în îmbinări cusături la fiecare 2 centimetri. După aceea, fragmentele barcii sunt legate de valuri, pe care vopsea mirosul ermetic. De asemenea, se poate face instalarea durabilă cu ajutorul țesăturii elastice din cauciuc.

Planque și scaunele sunt fabricate din orice lemn de clasă și sunt unghii galvanizate montate. În final, barca finită este atât de mare și de culoare.

Mirstesen.

Bărci de casă pentru vânătoare și pescuit

În ciuda imaginației imaginabile, abundența designului navelor mici efectuate dintr-o mare varietate de materiale moderne locuiesc în țară, există mulți vânători și pescari care preferă bărci de casă din clădirile lor.

Barci din lemn

Cel mai popular material pentru construirea de bărci de casă este încă un copac sau mai degrabă plăci subțiri de la anumite rase de lemn. În aproape fiecare teren al țării noastre uriașe, există proprii, testate de construirea de bărci din lemn, în conformitate cu eșantionul din care și încă construiesc toate noul și noul proces. În orice sat stând pe țărmurile lacului, râului sau al altui rezervor, puteți întâlni astăzi bărci neacompanați din lemn, de mai mulți ani care servesc ca maeștri pentru pescuit și pentru numeroase afacerile economice.

Cu toate acestea, în ultimii ani, numărul constructorilor de amatori de bărci care utilizează tehnologii Dedovsky a scăzut considerabil.

Tehnologiile moderne au intrat în viața noastră vă permit să creați modele mai fiabile, durabile, durabile și ușoare.

Folosind, de exemplu, un placaj special tratat, cel mai bun din toate materialele polimerice și de protecție moderne, meșteșugarii locali au fost complet bărci, ceea ce în ceea ce privește caracteristicile sale operaționale depășesc în mare măsură produsele prezentate de industrie. Astfel de bărci, de regulă, nu sunt inferioare prin rezistența bărcilor metalice din aluminiu și aliajele sale, în greutate - chiar și bărci de plastic luminos, pe fiabilitate - bărci de la țesătura din PVC.

Tehnologia de construcție a unei barci moderne de lemn este destul de simplă și în același timp original. Dacă luăm în considerare numai etapele generale ale construcției, atunci ridicarea barcii dvs. va arăta așa. Pe foile de placaj rezistent la umiditate, este plasată clădirea barcii viitoare, elementele structurale sunt tăiate, swarthurile, nasul și partea sternă a barcii și trauma, dacă barca se va mișca sub motor.

Barca este colectată, partea interioară este procesată de antiseptice, este instalată pe foile de spumă pentru a crea efectul de non-optimabilitate, iar apoi întregul design este tratat cu o rășină epoxidică, care este lipit mai multe straturi de fibră de sticlă. Totul, barca este gata!

O barca din plastic de placaj de casă cu îngrijirea foarte elementară pentru ea va servi proprietarului de mulți ani. Dacă este necesar, deteriorate de orice astfel de locuri de barcă foarte ușor repara o bucată de fibră de sticlă și rășină epoxidică. O astfel de navă este foarte ușor de transportat pe trunchiul mașinii, nu se teme de pietre de pescuit și de elemente acute, nu este necesar să se usuce după fiecare pescuit și nu este ușor să-l pregătiți pentru depozitarea de iarnă, chiar și a Adolescent: două sau trei găleți de apă turnate în barcă, partea de jos este spălată cu o cârpă și apa este turnată cu o pornire simplă. Doar ieftin și confortabil!

Alte bărci de proiectare pentru pescuit

Bărci de casă

• Mehanotron.
• 15 ianuarie 2017.
• 15 931

Plastic Kanista catamaran. Odată ce vara am decis sa fac un catamaran, am gasit canistrele gratuit, au cumparat panouri in garaj, au gasit piese de schimb de la mare si au inceput sa proiecteze.

Ancora pentru barcă

• uazvileyka.
• 10 noiembrie 2015.
• 8 095

Bărci de aluminiu de casă

• andrdrozd.
• 13 iunie 2013.
• 58 756

Pasiunea mea este construcția de casă bărci de aluminiu. Ultimul proiect construit de mine este o barcă de mlaștină, o lungime de 4,5 metri. Și cântărind aproximativ 180 kg.

Catamaran cu fund plat

• kulibin.
• 15 martie 2013.
• 49 285

Polistirenul de casă și catamaranul din fibră de sticlă și fibră de sticlă.

Cea mai simplă barcă de casă

• kovboy.
• 26 mai 2011.
• 36 979

Cea mai simplă barcă de casă poate fi făcută din tablă, 2 camere de la anvelopele auto sau motociclete și o bucată de panza.

Fereastra coreeană pentru fotografia lumii subacvatice

• kovboy.
• 26 mai 2011.
• 27 699

Ploy la împărăția subacvatică, chiar să ia o imagine a acestuia și să nu se prăbușească în apă. Puteți face o "fereastră coreeană" - o simplă adaptare a pescarilor și a vânătorilor pentru perle de pe coasta asiatică a Oceanului Pacific.

Barca cu pedale

• kovboy.
• 26 mai 2011.
• 61 918

Barca auto-făcută cu pedale este simplă în design, nu necesită materiale limitate, astfel încât chiar și elevii să o construiască.
Greutatea mică a barcii (nu mai mult de 20 kg) vă permite să o duceți la căruciorul de apă sau pe o "ciclu de ciclu" - o remorcă de bicicletă.

Homemade mini barca

• kovboy.
• 4 mai 2011.
• 49 068

Designul acestei barci mini este conceput pentru pescuit într-un loc liniștit, barca are dimensiuni globale mici și este ușor transportat fără ajutorul remorcii (pe acoperișul mașinii).

Cum să faci o barcă din sticle de plastic

• kovboy.
• 12 februarie 2011.
• 103 122

O barcă de plută de casă sau Wvertbot poate fi construită din sticle de plastic obișnuite din fructe și apă minerală. Capacitate de la 1,5 la 2 litri. Este bine să învățați cum să gestionați și să vă plimbați în apă calmă, coborâre pentru fluxul râului, înotul înotului.

Valiza cu barca de casă

• kovboy.
• 11 februarie 2011.
• 41 204

Proiectați barca pliabilă de casă. În starea pliată, barca are o formă de valiză plată cu dimensiuni de 1,0 × 0,6 m și cântărește 14 kg.

Catamaran din Raclathki.

• kovboy.
• 9 ianuarie 2011.
• 28 259

Catamaran de la clapete. În loc de flotoare, are o prelată sau o barcă adezivă, iar în loc de roți de vânătoare - șurub de vânătoare. Dar nu în această stafide. Două lucruri sunt folosite în designul său, pe care nu le puteți înota "Cunoașteți cum": Bed-Clamshell și Drill de mână.

Aparatul pentru picioarele înotătorului

• kovboy.
• 2 decembrie 2010.
• 22 290

Designul aparatului simplu pentru înotător, pentru cancelarea folosind vâsle cu ajutorul picioarelor, în timp ce viteza va crește dramatic.

Schi de apă cu propriile mâini

• kovboy.
• 2 decembrie 2010.
• 27 340

Designul de schi de apă de casă din lemn și benzi dure, precum și bastoane speciale pentru ei și aripi (cupluri) ca o bâtă. Dacă o dizolva cu o briză ușoară, puteți înota, fără a respira bastoanele din apă. Totul este extrem de simplu și poate fi făcut cu propriile mâini.

Spumă catamaran cu propriile mâini

• kovboy.
• 27 noiembrie 2010.
• 142 065

Catamaranul de casă din spumă nu este optic, este convenabil să funcționeze, durabil și ușor de fabricat.
Figura arată designul catamaranului auto-fabricat din spumă.

Homemade bar cu barca din lemn

• kovboy.
• 20 iunie 2010.
• 51 272

Barca de lemn de casă Baul este fabricată dintr-o foaie de placaj, mai multe scânduri de pin, jumătate achilogram de adeziv epoxid sau cazeină. Asta e tot ce ai nevoie pentru fabricarea sa. Capacitatea de încărcare "Baby" este astfel încât să vă permite să potriviți plimbări mici, pește și vânătoare. Barca este postată în mod liber pe trunchiul mașinii, iar pentru transportul său manual există un cărucior miniatural pe o singură roată de la scuterul pentru copii.

Hârtie de casă și barcă de carton

• kovboy.
• 7 aprilie 2010.
• 60 819

Cum se face bărci reale de pe carton și hârtie obișnuită. Da, bărci adevărate, care pot fi salvate pe apă, și nu nave de hârtie, după cum probabil, probabil, credeți.

Shetbot o face singur

• kovboy.
• 1 aprilie 2010.
• 46 428

Dacă trăiți prea departe de rezervor, faceți desenele noastre de scraturi și veți experimenta toate farmecele de navigație. Și dacă această cea mai veche propulsie nu este prea atractivă, corpul incintei poate fi folosit ca bază a unui mic motolodic sau a tabik-ului. Materialele vor necesita doar două foi de placaj și șine de pin.

Barca de lemn de casă

• kovboy.
• 29 martie 2010.
• 68 258

O barcă triplă de casă cu o capacitate de 320 kg, constă din 5 secțiuni. Pe țărm, acesta poate fi transformat într-un adăpost destul de spațios de la ploaie, mai ales dacă arunci o bucată de film din polietilenă de sus. Barca este atât de simplă încât chiar și o persoană nefamiliară cu construcția navală poate face acest lucru și a avea doar cele mai elementare abilități de a lucra cu lemn. Pentru fabricare, echipamentele și spațiile speciale nu vor avea nevoie, întreaga barcă merge în camera de apartamente a orașului. Este fabricat din materiale foarte accesibile care pot fi achiziționate în magazinele de construcții și de uz casnic.

Făcând un catamaran dintr-o bicicletă veche

• kovboy.
• 22 decembrie 2009.
• 43 145

Iubitorii trebuie să fie stăpâniți dornici să facă un astfel de prefix, veți avea nevoie de mai mulți metri de conducte de duralumină și un cablu de oțel pentru cadru și 6-7 m2 țesături impermeabile pentru flotoare. Dacă locuiți aproape de rezervor, este posibil să se facă un transport pur de apă - "Waterpower", luând cadrul bicicletei ca bază fără roți.

Bărci de casă de la placaj: Materiale și instrumente, desene și aspect, ansamblu de corp, lucrare adezivă și pictură

În ciuda abundenței în magazinele de profil ale pescuitului și a ambarcațiunilor turistice de diferite forme și dimensiuni, mulți se întreabă încă cum să facă o barcă de casă de la placaj. Principalul motiv pentru acest interes este probabil în împingerea indestructibilității compatrioților noștri la munca creativă.

Să cumpărați astăzi puteți oricare doriți, dar într-o barcă de casă sau scratbot făcut conform desenelor aproape de revista "Pescarii", există un fel de farmec de nedescris.

Face o barcă nu este ușoară, dar destul de posibilă

În articol vom oferi mai multe sfaturi care, puteți învăța rapid cum să faceți bărci - homemade de la placaj.

Materiale și instrumente

Publicitate

Nu cu mult timp în urmă, bărci de mini de casă de la placaj au fost foarte populare. Acest lucru a făcut posibilă elaborarea tehnicilor pentru fabricarea lor, precum și pentru a decide asupra celor mai potrivite materiale.

Bineînțeles, astăzi lista de lacuri, impregnate și adezivi disponibile pentru placaj este, în esență, mai mare decât acum zece ani - dar pentru fabricarea de articole mici inundate, nu vom avea nevoie de nimic dificil pentru noi:

• Placajul este cea mai importantă componentă. Pentru fabricarea bărcilor, sunt utilizate cel mai adesea foile de furnir de mesteacan natural cu o grosime de aproximativ 5 mm. Părțile separate, cum ar fi împărțirea sau chile, sunt tăiate dintr-un material mai gros (10-15 mm).

Notă!
Pentru a oferi laturi cu o fiabilitate suficientă, este posibil să se utilizeze fane extrem de de înaltă calitate, fără fisuri, pachete, târfă etc.
Desigur, prețul materialului din prima sau al doilea grad va fi mai mare, dar veți fi încrezători în siguranța barcii.

Cu cât sunt mai mari foile, cu atât este mai ușor să lucrați cu ei.

• Lemnul este folosit pentru a instala distanțiere interne, laturi, locuri etc. Este recomandabil să folosiți o bord de lemn ușor tăiat de lemn.
• Materialul suturii este activat pentru a conecta părțile separate ale ornamentului într-un singur întreg. Cusăturile pot fi cazate cu un fir suficient de subțire și flexibil, cleme de plastic, o linie de pescuit Kapron, etc.
• Adezivul este necesar pentru a furniza etanșeitatea cusăturilor. Până în prezent, maeștrii au refuzat practic compoziții naturale bazate pe cazeină și preferă rășini de polimer moderne.

În plus, vom avea nevoie de lacuri și impregnări speciale care protejează lemnul de umflarea și putrezirea. De asemenea, merită kituri de stoc sau materiale similare pentru dimensionarea tuturor cusăturilor. Ca o alternativă la fibră de sticlă, puteți utiliza fibră de sticlă - atunci va fi salvat în fund și lateral.

Ei bine, nu este nevoie să uitați de vopsea - la urma urmei, dorim ca nava noastră să fie frumoasă!

În ceea ce privește instrumentele, setul va fi practic standard:

• Văzut pe lemn.
• Electrolovik cu un set de cârpe de diferite lungimi.
• Sander.
• Instrumente de mână (ciocan, passatie, daltă etc.)
• Cleme pentru fixarea placajului când lipiți.
• Perii pentru impregnare, vopsire și placaj de pictură.

Făcând barcă.

Desene și planificare

Înainte de a începe să lucrați, determinăm ce navă avem nevoie. Până în prezent, în rețea puteți găsi o varietate de desene de bărci de casă din placaj, astfel încât nici în construirea unui pescuit plat pentru pescuit, nici în adunarea caiacului turistic nu este nimic imposibil.

Desenarea unei barci de placaj

Dacă niciuna dintre desenele găsite nu ne convine, puteți proiecta pe cont propriu.

Adevărat, în acest caz, veți avea nevoie de anumite abilități pentru a calcula capacitatea de încărcare și apoi barca se poate dovedi exclusiv decorativă.

• După ce au studiat proiectele disponibile de bărci de casă de la placaj sau de a-și face propriile, transferați contururile părților principale pe hârtie.
• Folosind șabloane de hârtie, pe plăci de placaj, desenați liniile pentru care se vor efectua ferăstraiele și foile pentru placare.
• Dacă lungimea din fabrică a plăcilor de placaj nu vă potrivește (și acest lucru se întâmplă în 99% din cazuri), este necesar să le îndepliniți. Pentru aceasta, capetele de placaj sunt timide într-un unghi ascuțit, astfel încât lungimea țelului rezultat să fie de 7-10 grosimi ale frunzei în sine.

Splicing "pe noi"

• Având așezarea părților testile unul pe celălalt, le spălăm cu adeziv și fixați clemele. Această tehnică se numește conexiunea "pe SUA".
• În paralel, recoltăm baruri din lemn, din care se va face cadrul viitoarei noastre barci.

Bacsis!
Pentru a facilita lucrările pe proiect, puteți colecta capre speciale de la barele cu o secțiune transversală de 50x50 mm.
Pe aceste capre, va fi mult mai convenabil să plasați toate detaliile în procesul de conectare, mai ales dacă lucrați fără ajutoare.

Barca de pliere de casă din placaj: desenarea nodurilor principale

Corpul de asamblare

Când totul este gata, începem să lucrăm:

• Folosind un ferăstrău de copac sau un electrolovka, tăiați piesa de prelucrat pe șabloanele din plăci, baruri și placaj. Indentarea dimensiunii proiectului nu ar trebui să fie mai mare de 1 mm, altfel partea de cusătură "nu va respecta".
• Transtese părți (partea din spate) și adezivul cel mai ridicat pentru a obține grosimea și puterea dorită. Piesele lipite vor fi oarecum grele, dar nu sunt înfricoșătoare!
• Dacă intenționați să instalați un motor cu barca, piesele ar trebui să fie amplasate suplimentar și îmbunătățite de o placă din lemn masiv.

Stoc Foto ton, partea de jos și partea laterală

Bacsis!
Pentru a mări rezistența conexiunii, împărțirea și transomul pot fi fixate în continuare prin auto-desen.
În același timp, durata de auto-eșantioane ar trebui să fie astfel încât vârful să nu blocheze partea.

• Noi stabilim un tramer pe caprele tipărite și începem să fixăm fundul și partea la el, să le aducem pe nas unul cu celălalt.
• Detaliile ornamentului se găsesc fie cu un material sutat (dacă nu se utilizează placajul foarte gros) sau exclusiv pe lipici, închizând marginea placajului la un unghi.

• În acest stadiu, este foarte important ca toate elementele să iasă în dimensiune, deoarece pentru a reduce fâșia, va trebui să fie dezasamblate întregul design și să-și trimită parțial spinturile.

După "ansamblul dur", puteți trece la dimensionarea.

Lucrări adezive

Cântând cusături din fibră de sticlă

Instrucțiunile pentru dimensionarea și etanșarea navei noastre arată următoarea formă:

• Pregătim un amestec de rășină epoxidică și aerosila (dioxid de siliciu). Componente se amestecă în promovare 1: 1 utilizând o duză de găurit. Consistența optimă a amestecului este ca o smântână groasă.
• Colțurile dintre partea de jos, laturile și tranzomul îmbunătățesc cu desene animate din lemn - colțuri mici care asigură rigiditatea conexiunii.
• Benzi de la stick de fibră de sticlă și fibră de sticlă la toate cusăturile din interior, înfășurate temeinic articulațiile cu compoziția epoxi-aero.

Notă!
Deoarece cele mai multe compoziții adezive conțin toxine volatile, toate vopselele trebuie efectuate folosind unelte de protecție pentru organele respiratorii!

• După uscarea lipiciului, am așezat împărțirea în locurile selectate.
• Pentru a fixa împărțirea, folosim același adeziv. Dacă dimensiunile vasului sunt suficient de mari, atunci pentru a consolida designul, împărțirea ar trebui să fie fixate în plus la partea inferioară și laterale cu benzi din fibră de sticlă.

• Suntem stabiliți pe fund, elementele de fixare sunt raționalizate, scaune și alte părți furnizate de design.
• Dacă barca este planificată să echipeze cabina de pilotaj (spațiu închis în arc), am pus capacul prin fixarea pe laturi și pe spărturi.

În așteptare până când întregul design este uscat, scoateți vasul cu caprine, rotiți-l și gluca suprafața exterioară. Apoi am procesat amestecul epoxidic al cusăturii și am probă partea inferioară a kiturilor de sticlă.

Montajul cockpit și scaunele

Culoare

În stadiul final, trebuie să oferim barca noastră să protejeze împotriva umidității și să-i dau o viziune atractivă:

• Inițial, degresați cu atenție toate detaliile.
• Apoi procesăm impregnarea lemnului. Este destul de potrivit pentru compoziția vaselor marine sau fluviale din "tikkurila".
• Noi umflăm toate avioanele, mascarea lacunelor și a neregulilor, apoi continuăm cu un primer special.
• Puteți picta bărci de placaj de casă cu aproape orice vopsea, dar dacă doriți să oferiți durabilitatea navei, este mai bine să utilizați amestecuri speciale de pigment destinate prelucrării navelor din lemn.

Vopsea pentru pereți

• Consumul mediu de vopsea este de 1 - 1,5 l / m2. Cel mai bine este să-l aplicați cu ajutorul unei periei, dar utilizarea gulerului de colaps este permisă.

Ieșire

DIY a creat ferestre, în plus față de beneficiu, va aduce o anumită satisfacție din partea lucrării

O barcă de casă de la placaj, realizată pe această tehnologie, va fi destul de potrivită pentru plecarea de pescuit, plimbări de familie etc. Bineînțeles, nu merită să ieșiți în Marea Deschisă, dar arată practica, pentru râuri și lacuri mari din țara noastră, un astfel de design este destul de fiabil. În videoclipul prezentat în acest articol, veți găsi informații suplimentare despre acest subiect.

Dezvoltarea și apariția unui astfel de proiect neobișnuit se datorează interesului larg al poinurilor de înot sub vele la pată marină. Mici și mic (sedimentul 1,5 m), dar un iaht de croazieră suficient de nautic, conceput pentru un echipaj de lungă durată de 8-9 persoane, sunt acordate unor caracteristici caracteristice cu barca de navigație din secolul al XVIII-XIX - Heyday de flotă de navigație . În același timp, proiectul prevede utilizarea materialelor moderne și a designului corpului, precum și tehnicile tehnologice utilizate în zilele noastre ...

Marginea navei este proiectată ținând cont de principalele caracteristici ale timpului de construcții navale ale flotei de navigație: proporțiile "clasice" și principiile armelor sunt păstrate. În vremurile vechi, stâlpii navelor mici au fost cel mai adesea făcute de o singură bucată sau au fost absorbite de la unul bine montat la alte piese - bucăți, fixate din exterior în interior (cablu durabil de legat) după 800-1000 mm .. .

De ceva timp, pentru mine, a fost dificil și operațiuni cu o "turtă" de 48 de kilograme - care o transportă din locația de depozitare la barcă, o lovitură pe un tramer, îndepărtarea de la barcă etc. A apărut un vis despre a Barca de deplasare a apei cu un motor staționar economic, cu o cabină care ar proteja de ploaie și de vânt. Deci, barca prezentată în fotografie și schiță a apărut, echipată cu un motor de carburator de patru timpi "UD-25" cu răcire cu aer ...

Nu toată lumea va putea achiziționa o barcă gata făcută, deoarece prețurile sunt foarte mușcate. În plus, nu toate modelele îndeplinesc solicitările diferiților clienți. Dacă luați bărci gonflabile, atunci acestea nu sunt modele foarte fiabile, deoarece acestea pot fi ușor deteriorate în condiții dificile. Și asta înseamnă că nu sunt foarte fiabile. În astfel de cazuri, se ia o decizie pentru a face o barcă cu mâinile proprii de la placaj. Construcția de focalizare mică, începe cu schițe, care sunt apoi transformate în desene foarte profesionale.

Acesta este un proces fascinant și numai pescarii, care se află într-o căutare creativă constantă. În plus, construirea unei barci este ca un factor de auto-afirmare. Dar dacă te uiți în serios în proces, atunci nu este nimic dificil.

Barca o faci de la placaj

Little plutitor, care este capabil să ia la bordul 2-3 pescar, având o greutate mare, poate fi ușor făcută din placaj ca fiind unul dintre cele mai accesibile materiale de construcții. Mai mult decât atât, barca se poate mișca atât cu ajutorul unui motor vesel, cât și cu un motor cu barca. Pentru aceasta, nu este necesar să fii special, de formare, care este destul de precis chiar începători.

Placajul este un material suficient de puternic, pentru a construi o navă mică, ca să nu mai vorbim de iahturi scumpe, unde sunt utilizate pe scară largă și placaj. În plus, este pur și simplu procesarea, atunci când utilizați corpuri electrice sau manuale.

În plus, dacă instalați motorul într-o astfel de barcă, acesta poate dezvolta o viteză solidă, fără caracteristici de funcționare proastă. În plus, barca de placaj este mult mai fiabilă decât o barcă gonflabilă.

Materiale și instrumente

În primul rând, va trebui să ridice camera corespunzătoare, camera în care barca ar putea găzdui liber. Este de dorit ca camera să fie încălzită, deoarece toate lucrările pot apărea în timpul iernii. În vara, este puțin probabil ca oricine va începe să construiască o barcă: în timpul verii trebuie să înotați pe ea. Mai mult, camera trebuie ventilată cu capacitatea de a menține modul de temperatură optim. Deoarece este necesar să lucrați cu un copac, atunci umiditatea trebuie să fie optimă.

Pentru a desena schema, trebuie să aveți:

• accesorii de desen;
• creioanele;
• gumă;
• pekal;
• conducător și triunghiuri;
• reisshin;
• carton și hârtie de desen;
• lipici de hârtie;
• calculator.

În stadiul de construcție, va fi necesar:

• electrolovik;
• un ciocan;
• topor;
• cleme (până la 10 bucăți, nu mai puțin);
• ciucuri, spatule (metal și cauciuc);
• şurubelniţă;
• electro și Handbanks;
• şurubelniţă;
• daltă;
• capsator;
• circulară și de mână.

Materialele de fabricație pot servi:

• placaj (foaie de 1,5x1,5 metri), grosime de 4-5 mm;
• panouri de pin sau stejar;
• fiberglass pentru lipirea corpului cu barca;
• chit pentru goluri de etanșare;
• lipici impermeabil;
• olife sau impregnare repellentă pentru lemn;
• ulei de vopsea sau smalț impermeabil;
• cuie, șuruburi, șuruburi;
• strip metalic, metal pentru diverse elemente de fixare.

Dimensiuni principale ale barcii

Dacă utilizați o foner, grosimea de 5 mm, atunci dimensiunile sale vor fi optime:

1. Lungimea totală a inundațiilor este de 4,5 metri.
2. Lățimea de plasare a plăcilor (în cel mai larg loc) - 1,05 m.
3. Adâncimea barcii este de 0,4 metri.

Barca constă dintr-un element nodal - un chilel, care servește ca bază și la care sunt atașate alte elemente ale barcii. Nasul barcii este numit terestru și din partea inversă este Ahterstevin. Cu ajutorul acestor componente, barca este dată rigiditate longitudinală. Detaliile de design similare pot fi făcute atât din segmente solide de lemn, fie componente individuale legate de lipire, precum și cu unghii sau șuruburi răsucite.

Forma carcasei este determinată de prezența elementelor de putere transversale, care se numesc spărturile. Plăci, conectate la împrăștieri, eterice și ahtersteve, formează plăci cu barca.

Dacă acest miez este un placaj, atunci barca se va dovedi. Pardoseala a căzut în interiorul barcii - poza, care este puntea de jos pentru a proteja fundul barcii.

Barci sub motor nu sunt deosebit de diferite în considerentele lor de proiectare, comparativ cu bărcile menite să se deplaseze sub oral sau sub pânză. Diferența este numai în organizarea unui loc pentru atașarea motorului. De regulă, o placă de transă este montată pe furaje, unde este instalat motorul cu barca.

Design-urile separate ale vaselor mici sunt echipate cu alte elemente, cum ar fi cockpit, strorite de punte, stringeri laterale etc. Pentru a îmbunătăți stabilitatea și non-pascabilitatea, sunt furnizate intervale speciale în accentul. spumă de montare. O abordare similară face posibilă excluderea posibilității de a inunda o barcă dacă aparține.

Lucrătorii desenează bărci

Toate lucrările la construirea unei barci începe cu desenele care ar trebui să fie pregătite profesional. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți contacta Internetul, unde puteți găsi desene gata făcute. Principalul lucru este că acestea corespund imagistica principală. Dar aici trebuie să fiți atenți, ca să nu pierdeți principalele etape ale adunării barcii și fabricarea nodurilor suplimentare.

De regulă, cele mai multe desene sunt trase pe hârtie milimetru. Acest lucru va face posibilă calcularea tuturor nodurilor de proiectare în detaliu.

O schiță mare de desen poate fi trasă în conformitate cu următorul algoritm:

• Se efectuează o linie care împarte convențional barca în două părți. Acest lucru ia în considerare faptul că cele două părți, stânga și dreapta trebuie să fie simetrice și complet aceleași.
• Linia efectuată este împărțită în mai multe segmente egale. Ulterior, seturile de spint vor fi instalate în aceste site-uri.
• Cifrele de cartografiere verticale și proiecția de mai sus.
• Pe semnele transversale, formele de împrăștiere sunt trase.
• Verificați dimensiunile principale ale tuturor componentelor pe scară.
• Forma spanglerii este desenată 1: 1 pe carton sau hârtie groasă.
• Liniile flexibile ale formei barcii sunt trase folosind un conducător sau un model.

Modelul rezultat este pliat de-a lungul liniei bătute pentru a verifica simetria. Ambele părți trebuie să se repete perfect reciproc.

Punerea desenului pe o billet din lemn

După verificarea următoare a desenelor de pe corectitudine, acestea sunt transferate în carton. Hârtie groasă și rigidă va facilita etapa de transfer de desene pe piesa de prelucrat. Desenul este transferat la piesa de prelucrat, luând în considerare toate contururile și conductele, exact așa cum este tras, fără tot felul de scanare, scade și creșterea dimensiunii.

La copierea desenelor, trebuie luată în considerare direcția fibrelor de lemn. În acest caz, totul depinde de designul elementelor barcii. Dacă elementul este fabricat din placaj, straturile de placaj în sine sunt situate astfel încât fibrele fiecărui strat ulterior să fie localizate perpendicular pe stratul anterior.

În ceea ce privește fabricarea futoxistului, ele pot fi făcute mai mult, în înălțime, deoarece acestea pot fi apoi tăiate.

Etape tehnologice de fabricație

Pentru a construi o barcă de la placaj cu mâinile tale, trebuie să faci următorii pași:

• transferați modelul la șablon;
• transferați modele din modelele de lemn;
• instalați chila și fixați centura;
• consolidarea atelui;
• fixați hutneshevina și placa de tranzit (pentru motor);
• adăpostiți placajul inferior;
• suprapunerea;
• căutați carne și stricioare;
• bate și vopsea corpul cu barca.

Locuințele cu barca.

Miezul barcii și corpul său sunt colectate din părțile recoltate. Procesul de asamblare trebuie să fie cu atenție și cu atenție, în toate avioanele.

Săbii de la chila sunt atașate mai întâi și numai după ce următorul control este fixat în cele din urmă. Mai mult, muntele trebuie să fie fiabil, deoarece barca va trebui să se întoarcă peste tăierea placajului său.

Colectați conturul interior al Futoxonului

Cetatea construcției, inclusiv părțile, depinde de modul de fixare fiabil a Futoxistului. Fotoalocii sunt o parte din Designul spangout-ului, care constă dintr-un fragil și doi Futoxon.

Flaumbers este partea inferioară a spangout-ului, care este proiectat să se fixeze la chila. Picioarele - acestea sunt părțile laterale ale seturilor de spint, la care sunt atașate plăcile cu barca. Fotofinanții și dispozitivele de fixare Fluators sunt făcute constructiv oarecum mai largi, ceea ce mărește stabilitatea întregului design. Acest lucru este deosebit de important pentru condițiile plutitoare în care vor fi instalate motoare, ceea ce mărește încărcătura pe structură în ansamblu și când conduceți în special.

Cureaua are o formă dificilă, care se datorează sarcinilor care acționează asupra acestuia în procesul de mișcare a barcii. Unul dintre materialele cele mai potrivite pentru fabricarea sa poate servi drept stejar, dar, în cazul extrem, poate fi folosit și Elm.

Lucky, dacă reușești să găsești un segment de copac potrivit având o îndoire naturală. Dacă nu există o astfel de posibilitate, atunci puteți face un dig elemente individuale, lipire. Dacă doriți să aveți un design solid, trebuie să luați un topor și alte unelte și să-l tăiați în funcție de forma unei barci.

Kiel Design.

Kiel este cea mai simplă componentă a designului cu barca și este o placă tipică, o grosime de 25-30 mm și o lungime de 3,5 m.

Pentru aceasta, alegeți plăci sănătoase, netede și fără cățeluș, 150 mm lățime și până la 5 m în lungime.

Făcând o transomă

O traumă este concepută pentru a fixa motorul cu barca. Placa de tuning trebuie să aibă o grosime de 25 mm. Dacă se folosește placajul, este mai bine să lipiți mai multe straturi astfel încât o grosime adecvată să fie în cele din urmă (20-25 mm). Baza de fixare a motorului trebuie să fie rigidă, astfel încât grosimea sa nu trebuie să fie mai mică de 20 mm. Dacă este necesar, placa de tranzit este îmbunătățită de la bara de lemn de mai sus. În acest caz, totul depinde de metoda de fixare a motorului cu barca.

Producția de cadre cu barca

Cadrul este colectat în următoarea secvență:

• lâct;
• seturile sunt instalate;
• locuri de instalare a spărturilor;
• instalarea spărturilor;
• elemente de fixare ale spanglerii, stocurilor și transomului în plăcile laterale;
• verificarea corectitudinii instalării tuturor elementelor, înainte de fixarea finală;
• situsul de conectare al elementelor structurale este de dorit să se proceseze impermeabil sau ulei.

Conform desenului de lucru, blancurile sunt tăiate din placaj pentru placarea carcasei cu barca.

Ulterior:

• cadrul de barcă înclinat cu susul în jos;
• toate suprafețele chei și spangleling sunt tratate cu șmirghel și le fac absolut neted;
• detaliile barcii sunt instalate în locul lor și fixează cu un capsator, după care dispozitivele de fixare sunt străpunse cu unghii;
• elementele de la bord ale pielii pentru început încearcă și apoi fixează același mod ca atunci când atașați fundul;
• atunci când pattering blanks, ar trebui să acordați atenție direcției fibrelor stratului exterior al placajului. Acestea ar trebui să fie localizate de-a lungul barcii.

Lucrați cu lipici

Lucrul cu adezivul vizează obținerea unei construcții solide și, ocazional, umpleți-o cu cusături sau fisuri. Când lucrați cu placaj, toate locurile de conectare a piesei de prelucrat cu un Kelle și Pwarthings sunt eșantionate. După perforare cu unghii, adezivul umple zonele de conexiuni de placaj cu elemente purtătoare, dacă nu se potrivesc strâns.

Pentru a îmbunătăți puterea și calitatea de funcționare a inundațiilor, capacul placajului este lipit de fibră de sticlă. Apărare similară design de lemn Mărește durabilitatea barcii. Fiberglass este distribuită în mod egal pe planul ornamentului, în timp ce faldurile sau aspectul bulelor nu sunt de dorit, ceea ce indică o calitate slabă a muncii. Stofa este lipită de chila, spre plăcile de bord.

De îndată ce suprafața barcii este fixată, treceți la următoarea etapă - chit și pictura. Amestecuri perfect potrivite pe o bază artificială. O barcă este vopsită în două etape: mai întâi se aplică stratul de grund, apoi unul sau două straturi de vopsea.

de pescuit.

General

Pentru a construi o barcă de placaj, veți avea nevoie doar de un simplu set de instrumente care au fiecare maestru de acasă, precum și un material adecvat, răbdare și dorință de a obține un rezultat calitativ.

Trebuie remarcat faptul că, în plus față de ușurința de fabricație, vârsta de înot placaj are multe alte avantaje, cum ar fi:

• o mică greutate, care este foarte importantă, pentru că înainte de a trage barca în apă, trebuie să treceți printr-o distanță. Într-o versiune ușoară, acest produs cântărește 10-15 kg, datorită cărora doi adulți pot purta cu ușurință. Adevărat, dacă barca este făcută pe tehnologia cadru, greutatea crește, totuși, nu este încă esențială pentru transferul distanțelor scurte;
• În funcție de tipul de proiect, capacitatea de înot este de până la 5 persoane, care este destul de suficient pentru o mică familie;
• când respectarea tehnologiei de fabricație, designul este solid și durabil;
• pentru fabricarea inundațiilor, nu veți avea nevoie de costuri financiare mari, deoarece prețul tuturor materialelor este destul de accesibil.

Prin urmare, dacă aveți timp liber și dorința de a construi o barcă, nu există motive pentru a renunța la această idee.

Principalele caracteristici ale barcii viitoare, cum ar fi rezistența și durabilitatea, depind de placajul din care se face. Prin urmare, este necesar să se apropie de alegerea ei foarte responsabilă.

Placajul obișnuit al mărcii FC, care este utilizat pentru fabricarea mobilierului, nu este potrivit în aceste scopuri. Prin urmare, este mai bine să utilizați foile de mărci următoare:

Marcă.	Caracteristici
Bs.	Straturile de furnir ale acestui placaj sunt impregnate cu adeziv de bachelit. Ca rezultat, materialul este stabil nu numai la apă, ci și de diferite medii agresive, picături de temperatură și altele impactul negativ. Există costuri ridicate pentru dezavantaje, în plus, este foarte dificil să găsiți acest brand în vânzare.
BK.	Ca impregnare pentru furnir, se utilizează lac de bachelit. Datorită acestui fapt, acest material este, de asemenea, rezistent la umiditate și alte efecte negative, în timp ce costul său este oarecum mai mic decât brandul BC.
FSF.	Efectuate pe baza rășinilor inttenolformaldehidă. Acest brand este cel mai ieftin și accesibil. Prin urmare, este minunat pentru construirea unei barci, dacă nu este posibilă achiziționarea de foi BS sau BC.

În plus față de tipul de marcă de placaj, atunci când alegerea ar trebui să acorde, de asemenea, atenție calității sale:

• la capetele plăcilor nu ar trebui să fie prezente;
• la suprafață nu ar trebui să existe nici o cățea și alte defecte.

Notă!
Nu trebuie să utilizați Fair prea gros, deoarece foile trebuie să fie flexibile.
Prin urmare, grosimea optimă este de 5-6 mm.

În plus față de placaj, altele vor fi de asemenea necesare:

• plăci și bare - trebuie să fie uscate și de înaltă calitate;
• fiberglass - mai convenabil de cumpărare într-o rolă și apoi tăiat în bucăți de dimensiune dorită;
• lac de yacht sau vopsea impermeabilă.

În ceea ce privește instrumentele, setul este suficient de simplu:

• electrolovik;
• schlifmashinka;
• avion;
• un ciocan;
• cleme;
• ruletă și creion;
• cuțit de chit.

Fabricarea barcatului

Blueprints.

Înainte de a începe munca, trebuie să pregătiți desene cum să construiți o barcă cu mâinile dvs. de placaj propriu. Trebuie spus că există un număr mare de toate tipurile de proiecte pe Internet. Unele dintre ele sunt pe portalul nostru.

Cu toate acestea, înainte de a selecta proiectul optim, este necesar să se determine cerințele de bază pentru instalațiile de înot, cum ar fi:

• dimensiuni și capacități ale barcii;
• exteriorul produsului;
• complexitatea designului este selectată în funcție de nivelul abilităților dvs. Dacă faceți acest lucru pentru prima dată, este mai bine să faceți un proiect mai simplu.

Decidând cu aceste cerințe, puteți lua în considerare proiectele existente de barcă pentru auto-construirea de la placaj și alegeți cea mai potrivită. Dacă este necesar, ele pot fi corectate ușor în funcție de dorințele individuale.

Detalii de băut

Deci, cu alegerea proiectului, ne-am dat seama, acum construim o barcă de la placaj cu propriile noastre mâini. De exemplu, luăm în considerare modul în care se face cele mai simple flatterene de la o foaie de placaj din lemn.

Începutul ar trebui să fie pornit cu marcajul și piesele de tăiere.

Acest proces este după cum urmează:

1. În primul rând, este necesar să se plaseze linia de pomeți și a transomului (în schema A, B, B);
2. mai departe pe linia planificată este tăiată parte a frunzei publice;
3. apoi, piesa rezultată trebuie atașată la partea opusă și ar aduce creionul. Astfel, acesta va servi ca șablon și asigură simetria barcii. Pentru comoditate, piesa de prelucrat poate fi atașată la foaia principală de cleme;
4. apoi, a doua parte a foii este tăiată pe linia dorită;

1. după aceea, trebuie să programați o linie care va separa traulul din partea de jos și va tăia trauma;
2. la sfârșitul lucrării rotirilor, trebuie să vă ocupați de hârtie de emery.

Bacsis!
Barca poate fi făcută mai mult.
În acest caz, înainte de a reduce materialul, foile de placaj trebuie să fie lipite la "pe SUA", procesând locul joncțiunii planului.

Acum că sunt făcute detaliile de bază, puteți trece la asamblarea barcii.

Asamblare

Instrucțiuni pentru asamblarea barcii arată astfel:

1. de-a lungul marginii furajului și tranzacția ar trebui să găuriau găuri cu un diametru de 1,5 mm în incremente de 150 mm;
2. apoi, trauma trebuie să fie înșurubată în partea inferioară a firului de cupru;
3. apoi, partea de jos trebuie să fie pusă pe trei scaune. Pentru a asigura deflecția sa necesară, ar trebui să fie pusă pe scaune extreme pentru a pune o placă sau o carte;
4. mai mult, din două segmente care au rămas după ce bea fundul, partea trebuie făcută ținând cont de înclinația trans. Pentru aceasta, piesa de prelucrat trebuie atașată la pometul de jos al fundului. Pentru a facilita realizarea marcajului, puteți efectua o gaură în partea de sus a transceniei și fixați placa la ea. Pentru această operație, veți avea nevoie de un asistent de a ține consiliul în apropierea părții nazale;
5. conform liniei destinate, este necesar să se taie o parte din lemn, după care ar trebui să fie utilizată ca șablon pentru a doua placă;

1. În plus, pe marginile laterale și a pometrilor, fundul trebuie să găuriau găuri cu un diametru de 1,5 mm în incremente de 150 mm;
2. acum trebuie să fixați părțile cu firul având în vedere următoarele nuanțe - placa trebuie instalată pe partea inferioară și sunt echipate cu twist de sârmă. O traumă ar trebui să fie între părți;
3. apoi, firul trebuie să fie cernit și tăiați cu un ciocan;

1. apoi, trebuie să introduceți spline (partiție), care poate fi pre-atașată pe laturile șuruburilor, precum și borcanul (scaunul). Designul acestuia din urmă este plasturele, pe baza căruia este atașată placa;
2. atunci trebuie să efectuați bara și lipiți-le pe laturi;
3. la o distanță de 300 mm de scaun în plăcile, găurile sunt efectuate sub stupide. În acest loc, ele pot fi întărite de bare suplimentare;

1. apoi articulațiile părților trebuie prelevate în eșantionare trei straturi de fibră de sticlă și adeziv epoxidic. Lățimea benzii inferioare trebuie să fie de 25 mm, media este de 40 mm, iar partea de sus este de 50 mm. Înainte de lipire, clemele de hârtie trebuie să fie ofensate în afara;
2. după aceea, este necesar să lipiți în cele din urmă partiția și borcanul;
3. În găurile de la șuruburi temporare și alte echipamente atașate, este necesar să se lipiți prin lipirea de lemn "epoxidică";
4. apoi, cusăturile exterioare sunt de asemenea efectuate;

1. pentru a da fundul o mare putere, precum și protejați-l de la deteriorarea în timpul ancorarii la țărm, din exterior ar trebui să atașați chila, precum și cu șiruri externe. Ca pe acesta din urmă, cel mai bine este să folosiți rafturi de zada. Atașați șinele folosind șuruburi de auto-atingere și adeziv epoxidic.

În acest sens, partea principală a lucrării este finalizată, acum rămâne doar pentru a finaliza finisajul produsului.

finalizarea

Prelucrarea suplimentară a ambarcațiunilor se efectuează într-o astfel de secvență:

• În primul rând, toate neregulile adezivului epoxidic trebuie să fie șlefuite de șmirghel;
• defectele existente trebuie să fie acoperite cu puțuri rezistente la umiditate;
• apoi produsul este deschis cu lac sau vopsea. Vopsea barca este mai bună decât vopseaua pentafală proiectată pentru munca în aer liber.

Bacsis!
Pentru a da un aspect mai atractiv, puteți combina vopseaua și lacul.

Acest lucru este finalizat pe acest proces de fabricare a barca. Acum trebuie doar să cumpărați vâsle sau să le faceți singur.

După ce ați primit o astfel de experiență, puteți găsi desene mai complexe de bărci de placaj pentru auto-clădire, de exemplu, cu un motor și faceți un agent de înot pentru călătorii pe distanțe lungi de-a lungul râului.

Ieșire

Construirea unei barci de placaj, așa cum am aflat, nu conține dificultăți. Singurul lucru pentru acest proces ar trebui să fie abordat în etape și încet. Este necesară o atenție deosebită și precizia specială în procesul de tăiere a materialelor și a pieselor de tăiere, trebuie doar să respectați o anumită secvență de acțiuni.

Videoclipul din acest articol conține informații suplimentare despre acest subiect. Dacă momentele individuale ale fabricării bărcilor de placaj nu sunt pe deplin clare, puteți pune întrebări în comentarii și vom fi bucuroși să le răspundem.

rubankom.com.

Desene Boat

Pentru a face o barcă de la placaj cu propriile mâini, este necesar să se pregătească desenul prin care vor fi făcute toate componentele pieselor de înot. Deoarece astfel de desene ale ambarcațiunilor de placaj conțin date privind dimensiunea și forma tuturor detaliilor care trebuie implementate în foaia de placaj - acesta este cel mai consumator de timp și un proces important pe care va depinde corectitudinea structurii barca.

În prezent, cele mai simple sunt proiectele americane de bărci de placaj "cusături și lipici", în care desenele modelelor sunt furnizate într-o valoare naturală, simplificând astfel procesul de transfer de piese de prelucrat. Arătau așa:

Modele de boabe din prane acest tip Proiectat pentru achiziționarea unei versiuni de hârtie în care, după cum sa menționat mai sus, toate detaliile sunt furnizate într-o valoare naturală. Cu toate acestea, dacă vă decideți să trageți un desen de placaj cu propriile mâini, proiectele gata făcute, de asemenea, să vină la îndemână - au o informație generală despre dimensiunea tuturor părților necesare.

Selectarea materialului

Placaj

Ca material pentru o barcă, este necesar să se utilizeze phanurul de bachelit "marin" cu o grosime de aproximativ 4 - 5 mm. Acest tip de placaj este de înaltă rezistență și produse complet rezistente la umiditate - cu condiția ca compoziția adezivă să aibă o structură solubilă cu alcool. Deoarece placajul de bakelit se face numai din lemn de esență tare, cel mai probabil trebuie să achiziționați produse de mesteacan.

Gradul de foi ar trebui să fie fie elită, fie primele soiuri mai mici au diferite defecte structurale, prezența căreia în acest caz este inacceptabilă. Lungimea și lățimea foilor trebuie calculate pe baza mărimii modelului de model de placaj - este de dorit ca toate părțile din designul viitor să aibă o structură dintr-o singură bucată.

Notă! Placajul de bakelit, acesta este cel mai sever analog între produsele de placaj - foile sale sunt înecate în apă. Cu toate acestea, în acest caz, barca este păstrată pe apă în detrimentul deplasării apei, în legătură cu care acest factor nu contează.

Fibra de sticla

În proiectele barcii de acest tip, este adesea prezent prezența unui strat de fibră de sticlă, ceea ce îndeplinește rolul de acoperire a armăturii. Fiberglass este mai bine să cumpere în rulouri, deoarece are o structură omogenă netedă, în timp ce produsele din pachete vor avea în mod inevitabil diferite nereguli și îndoire, care vor fi resimțite în procesul de lipire.

Lipici

Un adeziv epoxidic cu două componente este utilizat ca compoziție adezivă, pe care cusăturile sunt stoarse și suprafața barcii este complet acoperită, atât din interior cât și din exterior. Fiabilitatea și datele externe ale barcii vor depinde de calitatea adezivului - cu atât mai multe transparente vor fi componente după înghețate, cu atât distorsiunea texturii din lemn sunt mai mici.

Există două opțiuni pentru achiziție: în străinătate și respectiv analogi interni. Avantajul producătorilor occidentali sunt ingrediente de înaltă calitate și ambalaje convenabile - puteți achiziționa atât de mult lipici cum aveți nevoie. Un minus imens este un preț extrem de ridicat.

Producătorii autohtoni produc produse fie într-un recipient foarte mare, cu o capacitate de 50 kg fie mici - 250 de grame, ceea ce reprezintă un dezavantaj semnificativ. Nu este întotdeauna posibilă găsirea unui ambalaj mai mult sau mai puțin acceptabil, dar prețul său este destul de democratic, comparativ cu omologii străini. Există, de asemenea, o calitate scăzută a lipiciului, care poate afecta negativ aspect Bărci.

Asamblare

• Inițial, este necesar să se efectueze desenul desenului pe Phaneru - modelele de acest tip sunt produse într-o valoare naturală, este suficient doar pentru a cerc un con de fiecare parte și începe tăierea. În acest scop, este posibil să se utilizeze AWL, prin care se aplică riscurile și liniile inițiale;

• Potrivit marcajelor făcute, este necesar să beți părțile necesare - este mai bine să utilizați un logby manual în acest scop, deoarece placajul este suficient de subțire și pentru a face o linie directă directă a fișierului electric va fi dificil;

• După ce părțile principale sunt consumate - puteți continua direct la ansamblu. În primul rând, partea inferioară a barcii este asamblată - o parte a cazului este strânsă prin intermediul firului de cupru și astfel încât partea interioară își păstrează forma este în același timp inserați trecerile nazale și de alimentare;

Notă! Pentru a obține planeitatea articulațiilor, pot fi utilizate cruci de construcție din polietilenă, care sunt poziționate periodic în întreaga cusături de conectare și fixate prin cablu.

• Părțile fixe sunt lipite prin adeziv epoxidic. Pentru a fuma cusăturile - este necesar să adăugați rumegușul în el, obținut ca rezultat al tăierii placajului. Astfel, adezivul practic nu va da o contracție și cusătura să se rătăcească. În același timp, întreaga suprafață interioară este inundată cu fibră de sticlă, astfel încât structura țesutului să fie complet impregnată cu adeziv;

• După termenul limită pentru uscarea lipiciului, partea exterioară a carcasei este procesată - rotunjirea și măcinarea cusăturilor, îndepărtarea elementelor de fixare temporară și așa mai departe. Apoi, carcasa din fibră de sticlă este trecută în afara;
• Puntea superioară este colectată din râuri, materialul și grosimea cărora sunt indicate în proiect. Ca fixare temporară, puteți utiliza pistol adeziv. După asamblare, suprafața punții este acoperită cu fibră de sticlă și impregnată cu rășină. După uscarea stratului exterior, puntea este inundată cu fibră de sticlă din interior;

Notă! Deci, este mai ușor să îndepliniți impregnarea puntei "pe loc" - ar trebui să urmați faptul că corpul și puntea nu lipiți unul cu celălalt prematur. Pentru a evita acest lucru - este necesar să salarizați marginile prin pictura Scotch.

• Înainte de a conecta carcasa și puntea, instalarea opririlor de călcâi este efectuată - cel mai adesea acest lucru este efectuat prin lipire în cazul în care;

• În primul rând, carcasa și gunoiul de pe punte din interior cu un amestec de adeziv și chipsuri. Apoi, partea exterioară a cusăturii este brodată - după uscarea lipiciului, cusăturile sunt grupate, iar cabina de pilotaj merge, materialul pentru care pot servi rămășițele placajului;

Rezultat

În ciuda faptului că această metodă de asamblare necesită anumite costuri, deoarece nu este posibilă găsirea desenelor de acest tip gratuit în majoritatea cazurilor, nu este posibil - colectat în cele din urmă agent de înot va fi un rezultat demn de eforturile dvs. și va permite procesul fără disponibilitate obligatorie a abilităților și cunoștințelor practice speciale. În videoclipul prezentat în acest articol, veți găsi informații suplimentare despre acest subiect (au aflat, de asemenea, despre caracteristicile de fabricare a mobilierului autorului din placaj).

fanera-info.ru.

Desene de bărci

Astăzi, cele mai populare sunt bărci pe proiect "Stitch și lipici"Ceea ce este tradus ca "Sash și Skeins", majoritatea acestor desene sunt vândute pe o scară naturală, face ca procesul de construcție să fie mai ușor.

Unul dintre aceste modele este de nord 520.

Nord 520.

Acestea sunt desene sub barca motorului. În același timp, poate găzdui până la 7 persoane, există 2 paturi. Lungimea sa este de 5,2 m., Iar lățimea 2.08. Motorul este recomandat pentru a pune de la 50 la 100 de cai putere.

Acest model este foarte convenabil și practic, dar costul construcției sale va depăși 100 de mii de ruble. Un design mai accesibil este "Breeze-42".

Breeze-42.

Inițial, modelul "Breeze-26" a fost conceput doar pentru doi oameni, dar sa dovedit bine la test, deci sa decis să facă o versiune mai globală. Acest lucru a apărut "Breeze-42".

Din predecesorul său, a primit aspectul și fundul îngust. Desenele oferă compartimente de bagaje, punte și pași. În același timp, există patru persoane. Se utilizează bătături, dar motorul poate fi instalat și motorul nu mai mult de 8 HP

Opțiunile mai puternice vor duce la o diferență de cotitură, astfel încât viteza nu crește. Nu este teribil cu vremea ei și vremea rea, este posibil să trageți copertinatul.

Pentru ao construi cu mâinile lor, sunt folosite lemnul și foile de placaj. Cu un caz destul de lung (4,2 m.), Greutatea va fi de numai aproximativ 60 kg. Materialele impermeabile oferă siguranța dorită a siguranței.

Printre opțiuni compacte Ar trebui să acordați atenție lui Tuzik-Carton. Acest model poate fi considerat o modificare mai modernă a "goldfish". Ei au aproape aceeași lungime, dar Tuzik este ușor mai larg și se distinge de partea superioară.

Placă plat și cu placă înaltă oferă siguranța designului dorit. O astfel de barcă găzduiește doi adulți și un copil. Este perfect pentru recreere pe un rezervor sau pescuit. Este posibil să folosiți o navă. În același timp, masa este de numai 35-40 kg, ceea ce vă permite să o duceți fără probleme pe acoperișul mașinii.

Nasul barcii poate părea un pic ciudat, dar este foarte funcțional. Datorită acestui nas, crește creșterea capacității de încărcare și rezistența ridicată a apei. În plus, astfel de forme simplifică semnificativ procesul de asamblare.

"Duck-2"

Acest design este foarte popular printre pescarii și vânătorii. Motoarele majore sunt puse pe el, are și un mic sediment, iar acest lucru vă permite să înoțiți în apă puțin adâncă și în păduri.

De asemenea, "Duck-2" este bun pentru și pentru a merge în jurul corpurilor de apă, este posibil să se instaleze naala.

Se potrivește cu ușurință doi adulți cu o grămadă mare de echipamente. Dacă combustibilul sau motorul vor fi tăiate în cale, atunci mișcarea continuă datorită ventilelor.

Rata de mijloace atunci când motorul este pornit, va fi de până la 25 km / h, pe mesagerii de aproximativ 5-6 km / h. Small Finul vă permite să vă deplasați direct atunci când răsuciți.

Această opțiune este perfectă pentru începătorii constructorilor de nave. Este ușor să fie ușor, iar motoarele și placajul vor fi ieftine.

Dacă nu a fost posibil să găsiți desenul dorit, atunci se poate face singur. Desene și recomandările noastre privind construcția remorcii pentru barcă arată aici.

Dar numai un profesionist poate fi proiectarea cu mâinile lor, pentru că trebuie să calculați cu exactitate capacitatea de încărcare, camera, forma nasului și a altor nuanțe.

Construiți construcția

Când există materiale și desene, atunci trebuie să începeți să lucrați. Prima etapă va fi tăiată din placaj. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați Electrolovka. Este important să tăiați exact în dimensiune, altfel designul nu va scădea.

Apoi, cleiurile de spargere cu partea din spate, aceste elemente vor fi foarte grele. Dacă motorul are nevoie de un motor, atunci placa din spate este întărit.

Următorul pas va fi fixarea transomului cu laturi și fund. Piesele de prindere sunt instalate cu adeziv.

După asamblarea designului, trebuie să pregătiți o rășină aerosil și epoxidică. Aceste substanțe sunt amestecate 1 până la 1. Substanța rezultată este utilizată pentru etanșarea cusăturilor. De asemenea, în acest scop, în interiorul barcii, cusăturile sunt botezate de benzi de fibră de sticlă.

Când clei se usucă, trebuie să puneți împărțirea. Apoi, trebuie să instalați scaune, compartimente pentru bagaje și alte elemente. După ce nava se usucă, este necesar să începeți etapa finală, se șlefuiește și etanșarea soluției de fibră de sticlă și epoxidică.

După aceea, este urmată proiectarea structurii de vopsire, acesta va ajuta la protejarea suplimentară a navei de efectul apei și de a da un aspect bun.

Pictura constă în:

• Degresarea tuturor detaliilor navei;
• Prelucrarea elementelor de impregnare din lemn;
• Suprafețe de chit. Acest lucru va ascunde toate defectele;
• Primere. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza măslinul fiert;
• Aplicați materiale de vopsea. Pentru a face acest lucru, puteți cumpăra orice vopsea, dar materiale speciale impermeabile pentru placaj va ajuta la creșterea duratei de viață a barcii;

Prețurile

Construcția unei astfel de lucrări plutitoare este propriile mâini - aceasta este o lecție interesantă și creativă pentru oamenii care iubesc să facă lucrurile pe cont propriu. Principalul lucru este să lipiți dimensiunile pentru a indica desenele.

Poate că în acest proces, vor fi erori care vor trebui să relocureze. Dar, ca rezultat, se pare o barcă mare și ieftină. Păstrarea unui astfel de instrument este cel mai bun pe uscat. Această navă este perfectă pentru a fi folosită pe lacurile și râurile calme.

Cu o relație înclinată și stocată în mod corespunzător, un astfel de serviciu plutitor va dura mult timp și va ajuta timpul excelent pe pescuit sau doar în timp ce mergeți prin apă.

boabe .ru.

Un mic, durabil, capabil să ridice la bordul a 2-3 persoane și, în același timp, un vas ușor, care este capabilitățile de mers pe jos, atât cu ajutorul veselului, cât și al motorului, este posibil să se creeze și fără formare specială, Pentru barca din această clasă este de a crea pe umăr și începători. Și este pentru astfel de case care aplică cel mai mult instrumente simple Și limitată în mijloace, materialul cel mai accesibil este placajul.

Durabilă și, în același timp, ușor de manevrat atât cu ajutorul uneltelor electrice, cât și ale uneltelor de mână ale placajului este foarte utilizat nu numai în construcția de vase mici, ci și iahturi marine destul de solide.

Destul de ciudat pentru clădirile independente, barca este cea mai mare condiție prealabilă Este o cameră selectată în mod corespunzător în care puteți aranja în mod liber o barcă, cu o condiție prealabilă este prezența ventilației și atunci când lucrați în sezonul rece al încălzirii capabil să mențină temperaturi confortabile pentru a lucra și nu permite ca temperatura aerului să picătură.

În fabricarea desenelor, veți avea nevoie de:

• accesorii de desen:
• creioanele;
• gumă;
• pekal;
• reguli lungi de metal și triunghiuri mari;
• reisshin;
• carton și hârtie de desen;
• lipici de hârtie;
• calculator;

În procesul de construcție vor fi necesare:

• jigsaw electric;
• un ciocan;
• topor;
• cleme (și cel mai probabil, foarte mult - cel puțin 10 bucăți);
• perii, spatule metalice, spatule de cauciuc;
• şurubelniţă;
• manualul rubanka sau electrous;
• şurubelniţă;
• daltă;
• capsator;
• ferăstraie și ferăstrău circular electric;

Se recomandă ca materiale de fabricație:

• placaj standard de dimensiuni de 1,5 m * 1,5m;
• panouri - pin, stejar:
• țesături pentru lipirea locuințelor;
• chit pentru crăpăturile și foi de foi;
• adeziv special impermeabil;
• olife impregnare naturală sau repellentă pentru lemn;
• vopsea de ulei (în cazul în care proprietarul metodei tradiționale de pictură a cazului) sau smalț special pentru corpurile de nave;
• cuie, șuruburi, șuruburi;
• benzi metalice, metal pentru robust și de fixare;

Parametrii barcii viitoare

Parametrii optimi pentru bărci de la placaj de 4-5 mm grosime este:

1. lungimea totală a carcasei de la nas la Transtan este de 4,5 metri;
2. lățimea deasupra în cel mai larg loc al cazului - 1,05 metri;
3. adâncimea cu barca - 0,4 metri.

Elementul principal al cadrului cu barca este Kiel - baza pe care toate celelalte părți ale cazului sunt atașate.

Nasul barcii format de Shattem este atașat pe de o parte, și în pupa - Ahterstevin. Acestea sunt elementele responsabile pentru rigiditatea longitudinală a structurii. Ele pot fi atât din lemn masiv, cât și din părți compozite - lipite și fixate cu unghii sau șuruburi.

Curbele corpului și formele transversale se formează datorită seturilor de spint - elemente transversale ale carcasei care îi conferă rigiditate suplimentară. Plăci deasupra sortului și a Ahterstevnya, conectate la împrăștiele de pe ambele părți ale tabloului.

Cadrul astfel obținut este tăiat pe partea de sus a placajului.

Podelele sunt făcute în interiorul barcii - poza, el îndeplinește rolul punții inferioare pentru a nu deveni pe fundul barcii.

Barci pentru utilizarea motorului, nu sunt fundamental diferite de cele care sunt proiectate sub oale sau navigație. Principala diferență aici este aceea că pentru fixarea motorului, alimentarea este modificată - au o placă de tranzit sau o traumă a placajului multistrat, capabilă să reziste la montarea motorului.

Separați mai multe bărci moderne pot avea alte elemente ale vaselor mici ale acestei clase - Cockpit, Stringuri de punte, Stringuri laterale. Pentru a asigura flotabilitatea în aceste bărci, nișe sigilate sunt prevăzute la spumă de spumă capabilă să mențină barca pe suprafață în caz de înclinare.

Desenarea desenului

Desenul este de fapt cea mai importantă etapă a clădirii navei. În unele cazuri, se recomandă utilizarea desenelor care sunt stabilite pe site-uri și de intrare. Dar aici este necesar să se arate o atenție maximă și să reprezinte toate etapele roboților și elementelor compozite ale navei.

Stadiul construirii unei schițe generale de desen poate fi reprezentat de următorul algoritm:

• se efectuează un plan axial sau diametral, aceasta este o linie care se împarte corpul în două părți egale. Deoarece barca are o imagine simetrică, atunci desenul necesită potrivirea perfectă a tuturor elementelor.
• planul diametral (DP) este împărțit în segmente identice, va fi localizarea evaluatorului de agent;
• elaborează proiecția verticală a barcii și a concepției de vârf de proiecție;
• pe linii transversale, sunt trase planurile de împrăștiere;
• se verifică coerența locației și amploarea tuturor elementelor.
• Schița activelor de splint este întocmită pe o scară de 1: 1, desenul pentru a trage într-o astfel de scară este recomandată pe hârtie rigidă sau carton, se face pentru a facilita transferul la falarie sau copac.
• Se recomandă netezimea coturilor, să fie efectuată cu puncte cu o linie metalică, de la lateral la chila.

Cum să transportați o imagine dintr-un șabloane de copaci

După verificarea simetriei tuturor părților, acestea sunt transferate în carton. Un astfel de model de carton este necesar pentru a facilita fabricarea elementelor din lemn. Șabloanele sunt transferate într-un copac cu respectare precisă, iar adăugarea de puncte suplimentare și o creștere a dimensiunilor nu este permisă.

Când transferați șabloanele de pe panouri, trebuie să urmați locația fibrelor, astfel încât acestea să ajungă cât mai puțin posibil.

Procesul de fabricare condiționat conține următorii pași:

• transferul desenului la șabloane;
• desenarea împărțirii, transferul copacilor;
• închiderea unui chil;
• instalarea pădurii;
• fixarea împrăștierilor;
• fixarea plăcii Ahterstevnya sau de tranzit (pentru bărci cu motor).
• capacul inferior al placajului;
• laturi care acoperă;
• strângerea foilor de foi, stridente;
• putty, pictura cazul.

Locuințele cu barca.

Răcitorul barcii, corpul său este colectat din părțile finite, în timp ce procesul însuși necesită acuratețea potrivirii tuturor elementelor atât în \u200b\u200bplan orizontal, cât și în plan vertical.

Fixarea scurgerii în chila este prima dată, iar după verificarea finală, este în cele din urmă cu un astfel de calcul, astfel încât în \u200b\u200btimpul instalării ornamentului, când carcasa este rotită cu un chilel, toate elementele au fost fixate în siguranță .

Rigiditatea părților lotului depinde de cât de ferm sunt fixați pe Futoxins și cum fotooxii înșiși pot oferi rigiditate a designului. Din punct de vedere structural, ațelea barcii constă din cele trei părți principale - Flortimberrs și două Futoxon.

Fluorimberry - o parte din partea de spangout este baza pentru fixarea fundului și atașată la quieliul vasului. Fotbalurile sunt părțile laterale pe care sunt atașate plăcile. Situsul de conectare al flutimberilor și Futoxistului este făcut puțin mai larg, puterea designului câștigă dintr-o astfel de soluție. O astfel de soluție este necesară, în primul rând, pentru nave destinate instalării motorului pentru a asigura marja de siguranță.

Forma sofisticată a sortului ar trebui să ofere nu numai o formă excelentă, ci și durabilității, deoarece nasul vasului se confruntă cu sarcini suplimentare la conducere. Cel mai bun material Pentru terestru este un stejar, puteți utiliza ELM ca o rasă de copac foarte puternică.

Cea mai bună opțiune poate fi un element având o îndoire naturală, dar dacă nu există nimeni, puteți folosi partea colectată din mai multe părți lipite de-a lungul axei longitudinale a barcii sau peste. Tehnologia de fabricație este simplă mai întâi fabricarea elementului pe forma corpului și apoi se calculează marginile pentru dens adiacente ale părților laterale.

Făcând cheiul

Keelul dintr-un astfel de model al agentului de înot este cel mai simplu design - acesta este o placă obișnuită, cu o grosime de 25-30 mm, o lungime de 3,5 metri.

Plăcile de la bord sunt selectate netede, fără cățea și locurile de deteriorare a ciupercii și putregai, lățimea plăcii este de 150 mm, lungimea este de 5 metri.

ÎN diverse modele O traumă se face pentru a fixa motorul. O placă de tranzit sau o traumă este asamblată dintr-o placă groasă de 25 mm sau placaj multistrat, armată deasupra BRU. O astfel de amplificare vă permite să strângeți mai ferm clema de montare a motorului.

Secvența ansamblului cadru:

• închiderea unui chil;
• instalarea stocării;
• marcarea într-un loc de quille de instalare a spărturilor;
• instalarea spărturilor;
• conectarea seturilor de spint, a plăcilor de la bord;
• verificați geometria, consolidarea finală a pieselor.
• Conectivitatea pieselor înainte de montare este recomandată pentru a fi tratată cu compoziție cu apă-repellentă sau pentru a impregna cu ulei.

Pe șabloanele de decupare, placajele de placaj de fund și lidespowers sunt dezactivate.

• cadru se întoarce la un chile;
• suprafețele exterioare ale chilei și despicatele sunt curățate, fac suprafața perfect netedă;
• juncția chilului, despicarea, stringerile lipsesc cu adeziv;
• puneți detaliile fundului, fixate cu un capsator și apoi pumn cu unghii;
• elementele de la bord încearcă mai întâi și apoi prin analogie cu partea inferioară, ele sunt eșantionate și puse cu unghii, cu o astfel de condiție, astfel încât să nu existe un spațiu între web și laturi.
• La instalarea pânzei, este necesar să se asigure că fibrele stratului exterior al furnirului au fost direcționate de-a lungul corpului nu peste.

Lucrările adezive efectuate în diferite etape ale clădirii navei sunt asociate cu crearea unei conexiuni durabile a pieselor lipite, umplând cavitățile dintre detalii.

Fiberglass este lipit cu fibră de sticlă pentru a îmbunătăți protecția plăcii de placaj de la expunerea la apă. O astfel de soluție vă permite să extindeți în mod semnificativ resursa barcii. Țesătura este uniform netezită peste suprafață, în timp ce pliurile de țesătură și bulele de aer nu sunt permise. Lipirea vine de la chila la panourile de bord.

După uscarea completă a țesăturii, chiturile de suprafață se efectuează și pictura ulterioară. Pentru chit, sunt recomandate amestecuri moderne de spațiere gata pe bază de sinteză. Pictura poate avea loc în două etape - grund și vopsea vopsea sau acoperire cu două straturi de vopsea.

Înregistrarea navei

Înregistrarea barcii de auto-clădire are unele caracteristici. În înregistrarea primară a condițiilor plutitoare, este necesar să se supună afecțiunii de stat a instanțelor de mulberry:

• pașaport;
• numărul impozitului individual;
• coordonat și semnat de inspector Actul examinării tehnice primare asupra navei cu încheierea recunoașterii navei pentru exploatare;
• verificări pe materialele utilizate în clădire;
• primirea plății taxei de stat pentru înregistrare;
• card de inregistrare;
• cererea de înregistrare.

Eșantioanele tuturor documentelor cu calculatoare online pentru calcularea cantității de plată pot fi găsite în internetul deschis.

Construirea unei barci de la placaj pentru vrăjitor, de regulă, nu se încheie cu un simplu test al barcii pe o apă mare. Acesta este modul în care practica arată atât de interesantă și un proces fascinant că, după prima clădire va avea în mod necesar al doilea, iar experiența dobândită în prima clădire va fi îmbogățită în continuare cu noi tehnici și tehnologii, dar și îmbunătățite de noi soluții tehnice în Designul barcii.

bolshoyulov.ru.

Magazinele specializate oferă un număr destul de mare de bărci destinate pescuitului sau turismului. În vânzare puteți găsi produse de diferite forme și dimensiuni, dar desenele bărcilor cu motor de la placaj, care sunt în acces deschis, vă permit să efectuați o astfel de vas cu mâinile proprii literalmente de la zero.

Deci, de ce și nu vă încercați mâna și nu construiți o barcă cu propriile mâini de la placaj, desene și toate recomandările pentru construcții veți găsi în acest articol.

Dacă încă mai îndoiți fezabilitatea utilizării unui astfel de material ca un placaj pentru construirea unei barci, citiți principalele avantaje.

Avantajele plăcilor de placaj:

1. Barca de la placaj, desene și modele din care sunt făcute corect, vor avea foarte ușor, dar, în același timp, un design destul de puternic, deoarece furnirul lipit are o greutate mult mai mică decât lemnul masiv.
2. Designul va avea o stabilitate excelentă, deoarece placajul placajului au proporții geometrice clare, permițând instalarea instalării perfect în calitate.
3. Costuri mici la cumpărare materiale esențialeȘi anume: plăci de placaj, compoziție adezivă specializată, plăci, compoziții pentru grund.

Notă!Pentru orice persoană care are cel puțin o abilitate de tamplarie inițială, nu aveți nevoie de mai mult de una sau jumătate de zile pentru a face o barcă de la placaj cu propriile mâini, un desen cu modele poate fi achiziționat în magazin sau o face singur, folosind recomandările noastre .

Selectarea instrumentelor și materialelor

Piața modernă oferă clienților o selecție imensă de lacuri de specialitate și compoziții adezive, tot felul de impregnații concepute pentru a lucra cu produse de placaj. Pentru a efectua o barcă din acest material, nu este nevoie să căutați instrumente și corpuri speciale.

Lista necesară include:

1. Sobe de placaj. Un placaj de mesteacan este potrivit pentru design, grosimea căreia este de 0,5 cm, pentru fabricarea de chila și împărtășele pe care le veți avea nevoie de plăci groase de aproximativ 1,2-1,5 cm.
2. Lemn folosit pentru a instala distanțiere cu cazare internă și de a lucra cu pachete de side, precum și scaune cu barca. Cel mai bun dintre toate, dacă cumpărați plăci de tip tivit, fabricate din rase de lumină, de exemplu, pin sau mâncat. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste materiale are propriile caracteristici. De exemplu, molidul are o rată impermeabilă mai mare decât pinul și, în același timp, lemnul său arată mai alb, deci este cel mai adesea folosit pentru fabricarea orizilor. Dar plăcile de molid au dezavantajele lor, se pot împărți ca rezultat al înfundării unghiilor.
3. Material pentru fixarea suturii a părților individuale ale ornamentului. Ca un astfel de material, se utilizează un fir subțire flexibil, cleme de plastic, o căptușeală groasă de caprochie etc.
4. Compoziția de lipici folosit pentru a etanșa cusăturile. Experții recomandă utilizarea compozițiilor bazate pe rășini de polimer.
5. Formulări de impregnare și lacuri specializate pentru protecția lemnului.
6. Fibra de fibră folosită ca material de protecție pentru cusături.
7. Colorant pe o bază impermeabilă.

Notă!Pentru fabricarea unei barci, luați materiale de înaltă calitate. Placajul nu ar trebui să aibă nici un prejudiciu și defecte pe suprafața sa, ceea ce poate afecta fiabilitatea produsului dvs. Costul materialului de cumpărare este semnificativ mai mare, dar siguranța este mult mai importantă.

Instrumente:

• ferăstrău, conceput pentru a lucra cu suprafețe din lemn;
• electrolzik și un set de meșteșuguri pentru el;
• sander;
• un ciocan;
• fixarea clemelor pentru fixarea placajului în timpul procesului de instalare;
• compoziții de lacrimire și pictură, precum și perii pentru aplicarea lor.

Etapa inițială de lucru: întocmirea desenelor

Dacă nu ați decis încă să faceți o barcă de la placaj, desenele din această chestiune joacă un rol important, deci este necesar să începeți procesul de a face produsul dvs. de la ei.

Primul lucru care trebuie luat în considerare desenul bărcii de la placajul este caracteristicile navei viitoare. Nu uitați să identificați pentru dvs., pentru ce scopuri va fi folosită nava. De exemplu, doriți să faceți o barcă având un fund plat pentru pescuit sau a subliniat un vas de motor pentru turism.

Notă!În acest articol puteți găsi desene de barcă gata pentru auto-clădire din placaj cu diferite caracteristici structurale. Puteți profita de aceste opțiuni pentru a nu fi confundat în calculele dvs.

Dacă nu ați găsit opțiunea de care aveți nevoie între eșantioane, atunci puteți încerca să vă angajați în designul vasului conform propriului sistem. Pentru a avea o versiune decorativă a muncii dvs. ca urmare a muncii dvs., este pur și simplu imposibil să exploateze pe deplin că este pur și simplu imposibil, accentul principal în calculele dvs. pentru capacitatea de transport.

Pentru a naviga în prima etapă, vă veți ajuta să studiați proiectele existente care au fost realizate cu succes.

Puteți folosi pentru execuția unei barci de la placaj cu propriile mâini desenele și videoclipurile prezentate aici. Această recenzie de videoclip consideră că tehnologia de a face cel mai simplu design, pentru a face față care poate fi chiar noul venit.

După ce ați selectat opțiunea corespunzătoare a barcii, trebuie să transferați detaliile principale pe hârtie. Pentru a vă face mai convenabil să lucrați cu placaj, puteți face un șablon de hârtie.

Desenul ar trebui să aplice toți cei mai importanți parametri ai barcii:

• valoarea produsului;
• lăţime;
• înălțimea de proiectare;
• forma principalelor detalii.

Schema de execuție a locuințelor cu barca la prima vedere poate părea complexă, dar dacă aderă la toate recomandările, rezultatul nu va aștepta mult timp.

Tehnologia de execuție:

• Folosind un ferăstrău sau un jigsaw, efectuați toate detaliile de proiectare în funcție de desenul pe care l-ați compilat. Eroarea permisă de dimensiune este de 1 mm, altfel veți avea inconsecvențe în detalii atunci când asamblați.
• Detaliile lateralei din spate și despicate sunt lipite pentru a asigura proiectarea nivelului necesar de rezistență și grosime. În ciuda faptului că aceste elemente după lipire vor avea o mulțime de greutate, acest fapt nu va afecta calitatea designului pe care îl executați.

• Pentru ca conexiunile care fixeze transomele și seturile de spint sunt foarte durabile, puteți utiliza elemente de fixare, cum ar fi șuruburile. Este foarte important să se calculeze lungimea lor: elementul de fixare trebuie să conecteze pe deplin piesele, dar în același timp să nu treacă prin ele. Suprafața probelor de auto-eșantionare trebuie să fie galvanizată sau conservată. Parametrii șuruburilor necesare sunt de 3x25 mm și 2x18 mm, pentru scaune, hrană și laturi sunt folosite șuruburi 5x60 mm și 4x60 mm.
• Pentru a vă facilita munca, faceți o capră de la Brusev 5x5 cm. În procesul de montare, trauma va fi mai convenabilă pentru a le pune pe ele.
• Partea laterală și partea inferioară a designului sunt atașate la transportul spre nas pentru a veni împreună între ele.

• Dacă nu utilizați un faner foarte gros, atunci toate părțile trimise pot fi fixate utilizând un material de sutură sau o compoziție adezivă. În cazul în care utilizați o parte a lipiciului părților în care va fi localizat jock-ul, este necesar să tăiați un unghi.
• Asigurați-vă că toate detaliile barcii au venit între ele în dimensiune. Dacă aveți nevoie să reduceți decalajul, va trebui să re-dezasamblați designul și în unele locuri că este de a tăia spongua.
• În acele desene sau modele în care este prevăzută trauma motor, este obligatorie cu ajutorul fibrei de sticlă și consolidarea datorită fixării plăcilor din lemn masiv.

La sfârșitul proiectului de ansamblu, toate detaliile sunt eșantionate și fixate. Atunci când compoziția adezivă este complet uscată, suprafața barcii trebuie să fie degunsă, înmuiată în compoziție concepută pentru prelucrarea bărcilor, suge neregulile, aplicați măsline fierbinți și strat cu compoziția de colorare.

Pentru construirea oricărei plăci, cu propriile mâini, ele sunt rezolvate din diverse motive: cineva este pur și simplu din curiozitate - se va dovedi sau nu; Cineva livrează mândrie pentru a arăta o barcă făcută independent; Cineva este trite acolo nu există bani gratuit pentru a cumpăra o navă realizată de experți. Pot exista multe motive, dar toți sunt întârziate timpuriu pentru a lua un creion pentru a alcătui desenele barcii motorului.

Ce materiale?

Ce pot face o barcă cu motor? Să înțelegem mai detaliat care sunt utilizate materiale în construirea bărcilor cu motor.

1. Bărci din fibră de sticlă. Suficient de ușor, durabil și materialul ieftin Pentru construirea navei. Lucrarea, de obicei, nu provoacă dificultăți mari chiar și la un nave de nave novice.
2. Barcă de la placaj. Material disponibil, relativ ieftin, este destul de ușor de procesat: nu este necesar să fiți achiziționați de un instrument scump și să aveți cunoștințe și abilități speciale.
3. Barci gonflabile din PVC. Sub motorul poate fi făcută în mod independent și fără plutire. Din minusuri - material mai scump, fabricarea unei astfel de barci necesită o mulțime de spațiu liber. Costul barcii de casă de la PVC poate fi mai mare decât cei achiziționați în magazin.

Fibra de sticla

Înainte de a lua în considerare cum să facem o barcă cu motor din fibră de sticlă, să studiem toate argumentele pro și contra ale acestui material.

• De încredere.
• Durabil.
• Rezistent la apă.
• Prezent la aspect.
• Accesibil.

Barca de fibră de sticlă poate fi atât kilogramă, cât și o stâncă plat, deoarece fibra de sticlă este destul de durabilă, care nu se teme de un fund de nisip și pietriș. Nava de la fibră de sticlă va fi rezistentă la șocuri, este ușor să treci printr-o apă puțin adâncă, fără teama că fundul barcii este emoționat în legătură cu pietrele. În plus, acest material transferă în mod normal picăturile de temperatură, astfel încât, de obicei, nu se întâmplă cu depozitarea barcii: poate fi lăsată pentru iarnă chiar și în garajul neîncălzit. Repararea este, de asemenea, destul de simplă: va fi necesară numai rășina epoxidică și fibră de sticlă. Deoarece astfel de bărci nu necesită aer de pompare, este imposibil să o pierdeți sau să o întrerupeți. Aceste plăci sunt practic nespecificate.

Principalul minus al unei astfel de barci este că au dimensiuni destul de mari, astfel încât transportul navelor cauzează de obicei dificultăți. De regulă, remorca este necesară pentru transport.

Producția de barca din fibră de sticlă

Ca întotdeauna, la început este necesar să se pregătească un desen și să facă o matrice a navei viitoare. Trebuie făcut înainte de a începe să construim o barcă sub motor cu mâinile tale. Desenul poate fi dezvoltat ca independent și îl poate lua gata. La elaborarea unui proiect, barca este luată în mod necesar atât rigiditatea fibrei de sticlă, cât și ca toate plăcile să fie perfect aliniate, deoarece acestea vor afecta ulterior durabilitatea navei.

Efectuarea matricei, adică forme pentru barca viitoare, poate cel mai scump și complex proces cu fabricarea independentă bărci. Este important ca toate dimensiunile să fie perfect ajustate, forma vasului este elaborată cu atenție și se fac toate marcajele. Pentru a ridica ulterior dificultăți cu stoarcerea unei barci din matrice, și ea însăși ar putea servi în viitor, este important să nu uitați să-i încorporați sfarcurile.

Pentru a fi construite cu ușurință și liberă fabricată de barca proprie cu barca sub motor, trebuie să stocați în avans cu următoarele instrumente și materiale:

• Gelcoat barca.
• Întăritor.
• Rasina de poliester.
• De sticlă.
• Foarfece.
• Șmirghel.
• Cumpărat și ceas.

Secvențiere:

1. Livrați matricea în patru straturi prin divizarea ceară.
2. Aplicați gelkout pentru stratul exterior al navei
3. Instalați scaunele din fibră de sticlă în placa de îmbarcare paralelă.
4. Rotiți sticla sala în cinci până la șase straturi pentru a da rigiditatea și forța întregului design.
5. Tăiați extra "fringe" și ascundeți scaunele cu un adeziv special.
6. Fluxuri de șuruburi.
7. Nisip plăcile vasului cu ajutorul șmirghelului.
8. Vopsea barca cu gelkuat atât în \u200b\u200binterior cât și în exterior.

Partea de jos a unor astfel de bărci este mai bine să se facă dublu și sigilată, ceea ce va face ca barca să fie aproape nesimțită chiar și în cazurile în care se va întoarce. Puteți îmbunătăți carcasa, pavajul baruri din lemn De-a lungul formei și acoperiți-le cu două straturi de fibră de sticlă.

Costul principal în construirea unei barci cu mâinile lor sub motorul din fibră de sticlă este doar în fabricarea matricei. Producția sa pentru o singură barcă va fi extrem de costisitoare, deci gândiți-vă cum să recuperați matricea în sine.

Placaj

Acest material pentru construirea unei barci cu mâinile lor este de obicei ales datorită faptului că este disponibil public, este posibil să îl cumpărați în aproape orice magazin de construcții la un preț relativ scăzut. În plus, placa de placaj de grosimi mici sunt ușor îndoite și pentru a manipula phaneur cu unelte manuale simple fără costuri semnificative mari. Dar să ne ocupăm de ceea ce argumentele pro și contra de construcție sunt bărci de la placaj sub motor cu mâinile lor.

Au fost deja enumerate mai sus. Este posibilă numai adăugarea că ambarcațiunile de placaj au o greutate relativ scăzută și o bună capacitate.

În probabil, este posibil să luăm faptul că frunza de placaj este dificil de a fi îndoit într-un unghi mare, deoarece se poate sparge cu ușurință, deși foile subțiri începe destul de bine, atunci când construirea navei încearcă încă o dată să nu riscă și construiți plăci, în principal, forme triunghiulare sau dreptunghiulare, evitând materialul puternic de îndoire.

Făcând o barcă de placaj

Ca și în cazul construcției oricărei alte barci, la fabricarea analogilor de placaj, ar trebui să înceapă munca cu desenul. Nu vom repeta și vă vom reaminti că puteți face niște desene de barcă cu mâinile tale și puteți cumpăra gata făcută.

Pentru construcția plăcii, veți avea nevoie de unelte standard de prelucrare a lemnului: ferăstrău, logsik, planuri, șurubelniță, topor, ciocan, daltă, șurubelniță și așa mai departe.

În plus, va fi necesar să se achiziționeze:

• impermeabil Faneru. marimea standard;
• pin sau placă de stejar;
• țesut care va fi acoperit cu carcasă;
• chit;
• lipici impermeabil;
• oLIF sau altă impregnare cu apă-repellent pentru lemn;
• vopsea cu ulei;
• cuie, șuruburi metalice pentru fabricarea rulourilor.

Barca cu motorul este practic diferită de cea destinată aniiilor. Singura diferență este că în timpul construcției sub vasul motor, hrana este ușor modificată: există un tramer pe el, care este fabricat din placajul multistrat. Este important ca el să poată suporta montarea motorului, așa că nu merită salvarea pe ea.

După efectuarea desenului, trebuie să transferați toate elementele într-un cartonaș dens la 1: 1, adică modelele pe ea în dimensiune completă. De la un astfel de șablon de carton, este mult mai ușor să transferați toate elementele direct la Phaneur. Realizarea modelului, asigurați-vă că fibrele placajului au mers de-a lungul detaliilor.

După aceea, va trebui să reduceți toate piesele din placaj, să colectați vasul, personalizați cu atenție toate detaliile și elementele de design.

Pentru a proteja mai bine phanururul de la umiditate, este posibil la sfârșitul lucrării, să strige barca finită în fibră de sticlă. Imprimat o astfel de țesătură spre direcția de la chila la laturi, urmând cu atenție astfel încât nu există pliuri și bule. După ce este complet uscat, este necesar să se scapi suprafețele, le-au primit și apoi să le vopsească.

Barca din PVC.

Pâsele gonflabile din PVC sub motor sunt probabil cele mai dificile în fabricarea plăcăcției. Avantajele acestuia din urmă pot fi atribuite faptului că acestea sunt suficient de luminoase, pot fi luate în drumeții și se vor potrivi în rucsacul obișnuit.

Dar există multe minusuri ale unor astfel de bărci:

• Definiție Sub rezerva de puncție: O astfel de barcă este destul de ușor de rupt, agățând pentru un tufiș sau o piatră ascuțită.
• Scump: Costul de fabricație este suficient de mare, deoarece materialul special pentru bărci este destul de scump.
• Trebuie să aveți abilități definite: cunoașteți cel puțin principiile tăierii materialelor. Chiar dacă găsiți modelele finite, ignoranța regulilor de bază ale cratelor poate duce la deteriorarea materialului scump.
• Când lipiți și erori inacceptabile, deoarece detaliile nu mai puteți ajunge întotdeauna înapoi și, în consecință, aceasta duce din nou la costuri suplimentare materiale.

Fabricarea cu barca din PVC

Este clar că construcția propriilor bărci sub motor de la PVC, precum și pe celelalte, începe cu desenul. Dar, în plus față de el, va trebui să găsiți mai multe modele sau modele ale tuturor elementelor de design pe scară, apoi să creați independent părți într-o varietate.

Materiale:

• Adeziv pentru PVC.
• Foarfece.
• Ciucuri.

Și, cel mai important, veți avea nevoie de un loc cu o ventilație suficientă pentru fabricarea unei barci.

Înainte de a construi o barcă în dimensiune completă, recomandăm lipirea aceluiași aspect cel puțin din polietilenă obișnuită. Așadar, puteți: Mai întâi, verificați-vă (din păcate, ei păcătuiesc adesea faptul că sunt făcute greșelile brute) și, în al doilea rând, veți ști întregul proces și ordine de asamblare, care vă va face mai târziu să lucrați pe o navă mare ulterior. La prima vedere, se pare că această lucrare este lipsită de sens, dar vă poate salva un PVC scump în caz de erori.

După ce vă asigurați că tot ceea ce modelele sunt făcute corect, puteți începe să faceți o barcă de la PVC. Personalizați cu atenție toate elementele de design și alunecarea bine. După fabricarea barcii în sine, trebuie să lipiți încă scaunele, traulele și toate accesoriile. Toate acestea pot fi achiziționate atât în \u200b\u200bmagazin, cât și în prezența unei anumite experiențe pentru a vă face.

Concluzie

Cu o fantezie suficientă, puteți face o barcă cu propriile mâini sub motor absolut din orice material. Și este imposibil să spunem că acest lucru necesită prea multe cunoștințe și abilități suplimentare. Toate dificultățile care apar în timpul procesului de fabricație sunt destul de ușor de rezolvat, deoarece există multe informații despre fabricarea bărcilor cu propriile mâini.

verifica

Ca o completare la cele de mai sus, adăugăm că înregistrarea bărcilor cântărește mai puțin de două sute de kilograme și cu puterea de motoare de până la 10,88 litri. din. Din mai 2012, nu este necesar. Prin urmare, începând să construim o barcă cu propriile mâini sub motor, în mod necesar, ia în considerare acești parametri.