Kdo nima časa, da "moti" z vsemi niansi polnjenja avtomobilska baterija, sledite trenutku za polnjenje, izklopite, da se ne polni, itd, lahko priporočite preprosto shemo polnjenja avtomobilske baterije z avtomatsko zaustavitev, ko popolno polnjenje Baterija. Ta shema uporablja en nemočni tranzistor, da določi napetost na bateriji.
Shema enostavnega avtomatskega avtomatskega polnilnika
Seznam potrebnih delov:
- R1 \u003d 4,7 kω;
- P1 \u003d 10k obrezan;
- T1 \u003d BC547B, KT815, KT817;
- Rele \u003d 12V, 400 ohmov, (avtomobil, na primer: 90.3747);
- TR1 \u003d sekundarna napetost navijanja 13,5-14,5 V, tok 1/10 od zmogljivosti AKB (na primer: AKB 60A / C - tok 6A);
- Diodni most D1-D4 \u003d na sedanjem vrednosti nazivne vrednosti transformatorja \u003d vsaj 6A (na primer, D242, CD213, CD2997, CD2999 ...), nameščena na radiatorju;
- D1 diode (vzporedno z relejem), D5,6 \u003d 1N4007, KD105, KD522 ...;
- C1 \u003d 100uf / 25V.
- R2, R3 - 3 COM
- HL1 - AL307.
- HL2 - AL307B.
Diagram nima indikatorja napolnjenosti, trenutnega krmiljenja (ampermetra) in omejitve napolnjenosti. Če želite, lahko postavite ampermeter na izhod na vrzel katere koli od žic. LED (HL1 in HL2) z omejevalnimi upori (R2 in R3 - 1 COM) ali žarnicami, ki so vzporedne s C1 "omrežjem", in na prosti kontakt RL1 "konec nabiranja".
Spremenjena shema
Tok, ki je enak 1/10 na zmogljivosti baterije, izberemo s številom zavojev sekundarnega navijanja transformatorja. Pri navijanju sekundarnega transformatorja morate narediti več verig za izbiro optimalna možnost Polnilni tok.
Povodila avtomobilske (12-voltne) baterije se šteje za dokončanje, ko bo napetost na njenih sponkah dosegla 14,4 voltov.
Prag zaustavitve (14,4 voltov) je nameščen s P1 upor, ko je priključena in popolnoma napolnjena baterija.
Pri polnjenju izpraznjene baterije bo napetost na njem okoli 13V, med polnjenjem toka padla, in povečanje napetosti. Ko napetost na bateriji doseže 14,4 voltov, se T2 tranzistor izklopi iz relejnega tokokroga RL1, in baterija se izklopi iz polnilne napetosti iz D1-4 diode.
Ko se napetost zmanjša na 11,4 voltov, se polnjenje ponovno podaljša, taka histereza zagotavlja D5-6 diode v tranzistorskega oddajnika. Prag sheme postane 10 + 1.4 \u003d 11,4 voltov, ki se lahko štejejo za samodejno znova zagnati postopek polnjenja.
Takšno domačo preprosto avtomatsko avtomatski polnilnik vam bo pomagal nadzorovati postopek polnjenja, ne izslediti končnega polnjenja in ne napolnite baterije!
Spletni materiali, ki se uporabljajo: Homemade-Circuits.com
Druga različica polnilnega vezja za akumulatorje z 12 volt z avtomatskim izklopom po polnjenju
Shema je nekoliko bolj zapletena s prejšnjim, vendar z bolj jasnim sprožitvijo.
Napetostna tabela in odstotek odvajanja AKB, ki ni povezan s polnilnikom
Deli s prijatelji
P o p u l i r n o e:
Ko na roki ni pištole za tesnilo (ali pa je neprijetno zanje, nekaj pišite na internetu: »Naveliš se, da se naveličate na sprožilec z veliko količino dela, vendar ni pištole z električnim pogonom«) , Morate izumljati, kako stisnite silikon iz cevi do pisma.
Osnovni pojmi
Danes je težko narediti brez energetsko varčne razsvetljave v stanovanjskih prostorih, v pisarnah ali v velikih sobah (nakupovalni centri, restavracije itd.). Današnji dosežki v vezju elektronskih naprav za regulacijo pretoka (EPR) za različne svetlobne vire je omogočil uresničitev ideje osvetlitve " Pameten dom».
Postalo je mogoče ustvariti sistemi za nadzor osvetlitve (Suo), odločilne dve glavni najpomembnejši nalogi: izboljšanje udobja razsvetljave in gospodarstva gospodarstva.
Lahko rečemo, da je avtomatizirana SUO najbolj popolna in živa manifestacija uvajanja dosežkov sodobne elektronike v razsvetljavi.
Alarm za pregrevanje motorja.
V avtu je zelo pomembno, da se prepreči pregrevanje motorja. Odstopanje od norme v sistemu hlajenja avtomobilov lahko pripelje do kockov bata v motornih valjih motorja, zapisovanje glave ventilov in številnih drugih napak, ki nato stanejo v ni cenejših popravilih. Nadzor nad temperaturo hladilne tekočine, seveda, je v avtomobilih, vendar ne bo odveč, da bi bil zvočni alarm v primeru izhlapevanja vroče tekočine in svetlobnega alarma, ki obvešča o prekomernem ogrevanju hladilne tekočine.
Priljubljenost: 107 872 ogledov
To je zelo preprosta urnik konzole za vaš že obstoječi polnilnik. Ki bo nadzorovala napetost napolnjenosti akumulatorska baterija In ko je dosežena razstavljena raven, jo izklopite iz polnilnika in s tem preprečite polnjenje baterije.
Ta naprava nima absolutno noctile podrobnosti. Celotna shema je zgrajena v samo enem tranzistorju. Ima LED kazalnike, ki prikazujejo status: obstaja naboj Ali napolnjena baterija.
Kdo bo ustrezal tej napravi?
Takšna naprava je nujno koristna za motoriste. Tisti, ki nimajo avtomatskega polnilnika. Ta naprava bo iz vašega običajnega polnilnika - popolnoma avtomatskega polnilnika. Ne boste več morali nenehno nadzorovati polnjenja baterije. Vse kar morate storiti je, da postavite napolnjenost baterije in se samodejno izklopi, šele po popolnem polnjenju.Diagram avtomatskega polnilnika
Tukaj je dejanska shema sama. Pravzaprav je to prag rele, ki deluje, ko je presežena določena napetost. Trgovina sprožilca je nastavljena na upor R2. Za popolnoma napolnjen akumulator je običajno enak 14,4 V.
Lahko prenesete tukaj -
Tiskano vezje
Kako to storiti pCB., ti odločaš. Ni zapleteno in zato je mogoče zlahka vrniti na odlagališči. No, ali pa lahko zmedemo in naredite na tekstopilu z jedkom.
Nastavitev
Če se vse podrobnosti o servisnem nastavitvi avtomata zmanjšajo samo na pragom napetosti R2 upora. Če želite to narediti, povežite shemo na polnilnik, vendar baterije še ne priključite. R2 upor prenesemo na izjemno spodnji položaj v skladu s shemo. Namestite izhodno napetost na polnjenje 14,4 V., nato počasi zavrtite variabilni upor, dokler se rele deluje. Vse je konfigurirano.Igramo z napetostjo, da se prepričamo, da predpona se varno sproži pri 14,4 V. Potem je vaš avtomatski polnilnik pripravljen na delo.
V tem videoposnetku si lahko ogledate proces vsega montaže, prilagoditve in testiranja pri delu.
Vsak motorist je prej ali slej obstajajo težave z baterijo. Tega usode in jaz nisem pobegnila. Po 10 minutah neuspešnih poskusov za začetek vašega avtomobila sem se odločil pridobiti ali narediti polnilnik. Zvečer, pri čemer se je revizija v garaži in ugotovila primerni transformator, se je odločilo, da se zaračuna.
Tam, med nepotrebnim junk, je bil stabilizator napetosti iz starega televizije, ki je po mojem mnenju čudovito primeren kot trup.
Po prestavitvi neskončnih presežkov interneta in dejansko cenimo mojo moč, ki je izbrala najbolj preprosto shemo verjetno.
Tiskanje sheme je šlo v sosed, ki je všeč radijski elektroniki. Za 15 minut sem dosegel potrebne podrobnosti za mene, odrezal kos folije Tektelja in dal marker za risanje plošč. Ko sem preživel približno eno uro časa, sem naslikal sprejemljivo pristojbino (namestitev prostorne velikosti dovoljenja za trup). Kako paziti pristojbino, da mi poveš, o tem veliko informacij. Ustvarjal sem svojemu sosedu in ji je prepovedala. Načeloma bi lahko kupili vezje in naredite vse na njem, toda ko pravijo darilni konj.
Vrtanje vseh potrebnih lukenj in umik na zaslon monitorja tranzistorjev, sem vzel spajkanje železa in po približno eni uri sem imel pripravljeno pristojbino.
Most diode se lahko kupi na trgu, glavna stvar je, da je zasnovan za tok vsaj 10 amperov. Našel sem diode D 242. Njihove značilnosti so precej primerne, na kos tekstopila sem shranil diodni most.
Tiristor mora biti nameščen na radiatorju, saj pri delu, je opazno segreti.
Ločeno, moram reči o ampermetru. On je moral kupiti v trgovini, tam je svetovalec prodajalca pobral in shunt. Shema se je odločila, da bo malo spremenila stikalo, tako da lahko napetost izmeri na bateriji. Tudi tukaj je vzel shunt, vendar pri merjenju napetosti ni priključen vzporedno, ampak v zaporedju. Formula za izračun je na voljo na internetu, ki jo bo dodana od mene, da je razpršitev moči rančka uporov zelo pomembna. Glede na moje izračune, je morala biti 2,25 WATTS, vendar sem dobil 4-vatni šant. Razlog za mene je neznan, ni dovolj izkušenj v takih zadevah, ampak z odločitvijo, da v bistvu potrebujem branje ampermetra, in ne voltmeter, sem sledil. Poleg tega je bil v načinu voltmeter, je bil shunt opazno segrevan za 30-40 sekund. Torej, z zbiranjem vsega, kar potrebujete in preverite vse na blatu, sem vzel primer. Popolnoma razstavljamo stabilizator, vzel sem vse svoje nadev.
Z namestitvijo sprednje stene, sem vrtala luknje za izmenični upor in stikalo, nato vaja majhnega premera okoli kroga izvrtala luknje pod ampermeter. Ostri robovi, ki so razočarani z datoteko.
Malo njene glave nad lokacijo transformatorja in radiatorja s tiristorjem, ustavil na to možnost.
Kupil sem nekaj več krokodilov objemk in vse-polnjenje je pripravljeno. Značilnost te sheme je, da deluje le pod obremenitvijo, zato zbirajo napravo in ne najdejo napetosti na izhodih voltmeter ne hiti me, da grdo. Samo obesite na sklepe vsaj avtobusne žarnice, in boste srečni.
Vzemite transformator z napetostjo na sekundarnem navijanju 20-24 voltov. STABILITRON D 814. Vsi drugi elementi so navedeni v diagramu.
Zdravo UV. Blog Reader "Moj laboratorij Radia Pitnerja".
V današnjem članku bomo govorili o dolgi "logini", vendar zelo koristna shema Tiristorski fazni impulzni regulator moči, ki ga bomo uporabili kot polnilnik za svinčene baterije.
Začnimo z dejstvom, da ima polnilnik na CU202 številne prednosti:
- Sposobnost, da vzdržuje tok za polnjenje do 10 amp
- trenutni polnilni impulz, ki po številnih radijskih amaterjih pomaga razširiti življenjsko dobo baterije
- Shema se zbira z ne-pomanjkljivimi, poceni deli, zaradi česar je v kategoriji cen zelo dostopna.
- in zadnji plus je enostavnost ponavljanja, ki jo bo omogočila ponovitev, tako novinec v radijskem inženirstvu in samo lastnik avtomobila, ni znanja v radijskem inženirstvu, ki potrebuje visoko kakovostno in preprosto polnjenje.
Sčasoma sem poskusil spremenjeno shemo z avtomatskim odklopom baterije, priporočam branje
Naenkrat sem ta diagram zbiral na kolenu v 40 minutah skupaj s hrbtom plošče in pripravo sestavin sheme. No, dovolj zgodb, poglejmo shemo.
Shema taristorskega polnilnika na KU202
Seznam komponent, ki se uporabljajo v diagramu
C1 \u003d 0,47-1 μF 63V
R1 \u003d 6,8k - 0,25W
R2 \u003d 300 - 0.25W
R3 \u003d 3.6K - 0,25W
R4 \u003d 110 - 0.25W
R5 \u003d 15k - 0.25W
R6 \u003d 50 - 0.25W
R7 \u003d 150 - 2W
Fu1 \u003d 10a.
VD1 \u003d trenutni 10a, zaželeno je, da se most vzame z maržo. No, na 15-25A in povratna napetost ni nižja od 50V
VD2 \u003d vsaka impulzna dioda, na hrbtni napetosti, ki ni nižja od 50V
VS1 \u003d KU202, T-160, T-250
VT1 \u003d KT361A, KT3107, KT502
VT2 \u003d KT315A, KT3102, KT503
Kot smo že omenili, je shema tiristorski regulator moči z elektronskim regulatorjem za polnjenje.
Nadzor taristorske elektrode se izvede z verigo na tranzistorjih VT1 in VT2. Krmilni tok poteka skozi VD2, ki je potreben za zaščito vezja iz povratnih skokov tiristorskega toka.
R5 upor definira tok polnjenja baterije, ki mora biti 1/10 od zmogljivosti baterije. Na primer, zmogljivost baterije 55A je treba zaračunati tok 5.5a. Zato je na izhodu pred terminali polnilnika, je zaželeno, da dajo ampermeter za nadzor polnjenje tok.
V zvezi z močjo, za to shemo, izberemo transformator s spremenljivo napetostjo 18-22V, prednostno na moči brez zaloge, ker uporabljamo tiristor pri nadzoru. Če je napetost več-R7 dvig na 200 m.
Prav tako ne pozabite, da je treba diodni most in krmilni tiyristor dati na radiatorje skozi toplotno vozovnico. Samo, če uporabljate preproste diode, kot je D242-D245, KD203, ne pozabite, da jih je treba izolirati iz radiatorskega telesa.
Vstavimo varovalko na tokove, ki jih potrebujete, če ne načrtujete polnjenja baterije nad 6A, potem je varovalka 6,3A z glavo.
Prav tako, da zaščitite baterijo in polnilnik, priporočam, da postavite moje ali, poleg zaščite pred pecivom, zaščitite polnilnik pri povezovanju mrtvih baterij z napetostjo manj kot 10,5V.
Načeloma je bila upoštevana shema polnilnika na KU202.
Tiskanje plačila taristorskega polnilnika na KU202
Sestavljen iz Sergeja
Vso srečo vam s ponovitvijo in čakam na vaša vprašanja v komentarjih
Za varno, kakovostno in zanesljivo polnjenje vseh vrst baterij priporočam
Ne zamuditi najnovejše posodobitve. V delavnici se naročite na posodobitve V stiku z ali sošolci, se lahko naročite tudi na posodobitve po e-pošti v razpršilni koloni
Ne želim se izgnan v Rutine radioelektronika? Priporočam pozornost na predloge naših kitajskih prijateljev. Za popolnoma sprejemljivo ceno lahko preprečite boljše polnilnike kakovosti
Enostavni polnilnik lED indikator Polnjenje, zelena polnjenje baterije, napolnjeno rdečo baterijo.
Obstaja obramba OT. kratek stik, Obstaja zaščita pred pecivom. To je kot nalašč za polnjenje moto AKB z zmogljivostjo do 20A H, AKB 9A H se zaračuna v 7 urah, 20A H - v 16 urah. Cena za to polnilnik 403 ROUBLES DOSTAVE
Ta vrsta polnilnika lahko samodejno zaračuna skoraj vse vrste avtomobilskih in moto baterij 12V do 80a h. Ima edinstven način Polnjenje v treh fazah: 1. Polnjenje s konstantnim tokom, 2. polnjenje s konstantno napetostjo, 3. PAPIR polnjenje do 100%.
Na sprednji plošči dva kazalnika, prvi pokazata napetost in odstotek polnjenja, drugi označuje polnjenje.
Precej visoko kakovostna gospodinjska naprava, cena 781.96 RUB, Dostava je brezplačna. V času pisanja teh vrstic Število naročil 1392, \\ tvrednotenje 4.8 od 5. Evrovilku.
Polnilnik za različne vrste baterij 12-24V s tokom do 10A in Peak 12a. Lahko napolni helij baterijo in SA. Tehnologija polnjenja kot v prejšnjih treh fazah. Polnilnik je sposoben polniti samodejno in ročno. Plošča ima lučka indikatorja LCD indikatorja, napolnjenega toka in odstotka polnjenja.
Dobra naprava Če potrebujete vse možne vrste ACB vseh rezervoarjev, že do 150A H
Cena tega čudeža 1 625 rubljev, dostava je brezplačna.V času pisanja teh vrstic 23,vrednotenje 4.7 od 5. Ko naročanje ne pozabite navesti Evrovilku.
Tema Automotive. polnilnik Zanimivo je veliko. Iz članka se boste naučili, kako predelati napajalnik računalnika v polnilni polnilnik za avtomobilske baterije. To bo impulzni polnilnik za baterije z zmogljivostjo do 120 a · h, to pomeni, da je polnjenje precej močno.
Zberite skoraj nič potreb - samo preobremenjeno napajanje. Dodala bo samo eno komponento.
Računalniško napajanje ima več izhodnih napetosti. Glavne pnevmatike moči imajo napetost 3,3, 5 in 12 V. Tako bo naprava potrebovala 12-voltno pnevmatiko (rumena žica) za upravljanje naprave.
Za polnjenje avtomobilskih baterij mora biti izhodna napetost okoli 14,5-15 V, zato 12V iz računalniške enote očitno ni dovolj. Zato je prva stvar potrebna za dvig napetosti na 12-voltno pnevmatiko na raven 14,5-15 V.
Nato morate zbrati nastavljiv trenutni stabilizator ali omejevalnik, tako da je mogoče nastaviti potreben tok polnjenja.
Polnilnik se lahko samodejno reče. Baterija se zaračuna v vnaprej določeno napetost na stabilen tok. Ker se tok zaračuna, se bo tok padel, na samem koncu postopka pa z ničlo.
Začetek naprave, morate najti ustrezno napajanje. Za te namene so bloki primerni, v katerih je krmilnik PWM TL494 bodisi polnopravni analog K7500.
Ko najdete želeno napajanje, jo morate preveriti. Če želite zagnati blok, morate zeleno žico priključiti s katero koli od črnih žic.
Če se blok začne, morate preveriti napetost na vseh pnevmatikah. Če je vse v redu, potem morate odstraniti iz Tin Case.
Po prejemu plošče morate izbrisati vse žice, razen dveh črnih, dveh zelenih in dogajanja bloka. Preostale žice priporočamo, da izginejo z močnim spajkalnim železom, na primer, 100 vatov.
Na tej stopnji bo potrebna vsa vaša pozornost, ker je najpomembnejša točka v celotni spremembi. Morate najti prvi zaključek čipa (v primeru, da je 7500 čip), in našli prvi upor, ki se uporablja iz tega izhoda na avtobus 12 V.
Obstaja veliko uporov na prvi zaključek, vendar ga ni treba najti, če zazvoni vse multimeter.
Po iskanju upora (v primeru, je 27 kω), je treba izginiti le en zaključek. Da ne zmedejo, se upor imenuje RX.
Zdaj je treba najti variabilni upor, recimo, na 10 °. Njena moč ni pomembna. Na ta način potrebujete 2 žic dolžine približno 10 cm:
Ena od žic mora biti priključena na izhod iz izhoda RX uporaza, in drugo spajkanje na ploščo na mestu, kjer je izhod RX upor padel iz. Zahvaljujoč temu nastavljivem uporu lahko nastavite potrebno izhodno napetost.
Stabilizator ali omejevalnik polnjenja je zelo pomemben dodatek, ki bi moral biti v vsakem polnilniku. To vozlišče je narejeno na osnovi delovanja ojačevalnika. Tam bo praktično vse "operacije". Primer vključuje proračun LM358. V primeru tega čipa, dva elementa, vendar je potreben samo eden od njih.
Nekaj \u200b\u200bbesed o delovanju trenutnega omejevalca. V tej shemi se operacijski ojačevalnik uporablja kot primerjalnik, ki primerja napetost na uporu z nizko odpornostjo z referenčno napetostjo. Slednji je podan s pomočjo Stabit. In nastavljiv upor zdaj spremeni to napetost.
Pri menjavi vrednosti napetosti bo ojačevalnik delovanja poskušal izravnati napetost vhoda in jo bo zmanjšala ali povečala izhodno napetost. Tako bo "operater" nadzoroval poljski tranzistor. Slednji prilagodi izhodno obremenitev.
Polje tranzistor je potreben močan, saj bo vzel ves tok naboja. Primer uporablja IRFZ44, čeprav lahko uporabite druge ustrezne parametre.
Tranzistor je nujno nameščen na hladilnem telesu, ker bo pri visokih tokih precej topel. V tem primeru je tranzistor preprosto pritrjen na ohišje napajanja.
Tiskana pristojbina je bila ločena od ambulantne rokeVendar se je zelo dobro.
Zdaj je še vedno povezati vse na sliki in začeti sestavljati.
Napetost je nastavljena na površini 14,5 V. Regulator napetosti ne more izhodati. Če želite nadzorovati sprednjo ploščo, je le regulator toka polnjenja, in voltmeter ni potreben, saj bo ampermeter pokazal vse, kar je treba videti pri polnjenju.
Ampmeter lahko vzame sovjetsko analogno ali digitalno.
Tudi na sprednji plošči je bila prikazana preklopna stikala za zagon naprave in izhodnih sponk. Zdaj lahko razmislite o zaključku projekta.
Izkazalo se je enostavno v proizvodnji in poceni polnilnik, ki ga lahko varno ponovite.
Priložene datoteke: