Кой мотоблок е по-добре да изберете? Ние изучаваме фирмите и характеристиките. Скоростна кутия за мотоблок: видове и самостоятелно изграждане на домашно с червячна предавка

Дизайнът на съвременните моторни конструктори включва наличието само на основните части, които позволяват мотоблокът да бъде възможно най-лесен.

И ако не се случи на такива детайли като фрези или плугове, скоро предаването на моторно култиватор е тема, която е интересна за обсъждане в кръга на потребителите на моторни превозвачи.

Собствениците често са задавани въпроси за това кое масло да се излее в редуктор на двигателя или дори как да направите скоростна кутия. Внимание, което се изплаща на аспектите на използването на редуктор на двигателя, никога не престава да отмине за секунда.

1 Какво е скоростната кутия (регулатор, конвертор)?

Предавателната кутия е механизъм, който се използва за превръщане на въртящия момент с последващо предаване към шахтите на машината. Средствата за контрол на този процес са механични трансмисии. Всъщност, скоростната кутия е част от мотоблока, от качеството на изпълнението, на което зависи от това колко време ще ви последва.

2 моторно-блок скоростната кутия го правят сами

Ентусиасти-фермери се питат: Как да го направим сами? Въпросът е от значение, защото да се направи подобно чудо от материалите и частите, налични в домакинството, понякога е по-лесно и по-евтино, отколкото да се придобият регулатор, събран от производителя на фабриката.

И всъщност в "изобретението" на конвертора няма ултразвукови манипулации, а инструментът, направен от моторния блок, го прави сам, той винаги служи правилно, но първо фактуриране, трябва да получите някои инструменти:

отвертки (пряк и косочен тип);
ножовка (за метал);
клещи или пароли;
заместник;
някои други инструменти и консумативи, наличието на което един или друг начин може да бъде необходим по време на процеса на сглобяване.

Асамблеята, или по-скоро, подготовката на конвертора започва с готвенето на кутията. Тя може да бъде направена от метални плочи. Понякога се използва тялото от уралния вал, последвано от нейното изтънченост.

Зад зъбните зъбни колела можете да се свържете с резачката "Приятелство" (4). В един от шахтите, дневникът се отрязва и дупката на желания диаметър се пробива, докато вторият вал е монтиран на противоположната страна на бъдещата скоростна кутия и с лагери, подрязване. Изходният вал трябва да бъде мед с ролка.

2.1 масло в редуктор за мотоблок

Подобно на всеки механизъм, лубрикантът се пълни индивидуално с скоростна кутия. Качеството му пряко засяга работата на култиватора. В зависимост от условията за ползване Тя трябва да бъде избрана индивидуално Но за щастие, универсалните марки спасяват, като Motul, когато купуват, които потребителят не е грешен.

2.2 Цени

Разбира се, не всички хора са пълни с ентусиазъм за изграждане на конвертор у дома. Ето защо, за тези, които купуват скоростната кутия, ще бъдат по-печеливши от независимия дизайн, има онлайн магазини, които продават тези механизми.

Средната цена на тях е от 12 до 15 хиляди рубли.

Въпреки това, има и много по-скъпи модели. Важно е как ценообразуването е изградено. И преди всичко цената зависи от броя на функциите, с които е оборудван конверторът. Невъзможно е да се заобиколи качеството на нейното събрание - тя също така силно засяга разходите. А също и силата и способността да се използва обратното.

то основни характеристики Редуктор, но те са много повече. Какво следва, че скоростната кутия на мотоблока е сложен механизъм, в чийто избор не е погрешен.

Може да изглежда, че редукторът за блокиране е сложен техническо устройство И това е възможно само във фабричните условия. Въпреки това, много от нашите фермери имат домашно приготвени скоростни кутии на дъската. Най-важната част от агрегата е задвижването. Когато има нужда да си купите скоростна кутия, трябва да знаете, че по-нататъшната му работа и дори функционалността зависи от качеството на този възел.

Предавателната кутия предава съответно превръща въртящия момент, проводник, за който са механични трансмисии. Накарайте устройството да бъде буквално извън тягата, просто трябва да разберете принципа на работа на структурата.

Видове скоростни кутии

Има червячни и верижни устройства. Разликите между тях са малки, но достатъчно важни. Разликата в характеристиките, присъщи на два различни вида: ефективност; ъглова скорост; Брой предавки; Броя на шахтите и връзката между предаването.

Често са инсталирани сравнително евтини блокове опростени редуктори на широкообхватни сглобки. Сервизният живот в този случай е значително намален и се изключват допълнителни възможности:

ремонти;
монтаж;
разглобяване;
данни за заместване.

Той казва, че това е за ниско качество на материала на скоростната кутия, че повечето части няма да бъдат виновни. Схемата ще даде представа за принципа на нейната работа и крайни срокове.

На скъпите мотоблокове инсталирани скоростни кутии по-сложно в дизайна и позволява по-нататъшно разглобяване. Поддръжката може да бъде направена чрез коригиране на всички недостатъци в устройството.

Ремонтът се извършва, за да продължи експлоатационния живот. Препоръчва се дефектни части да заместят по-скъпо. Удължаването на експлоатационния живот ще позволи и навременното смазване.

В повечето случаи редукцията преобразува скорост, т.е. ъгловата скорост е бърза и ефикасно трансформирана в ниска. На входния вал ще има висока ъглова скорост, на изхода - вече ниска.

За да се предотвратят непредвидени разбивки, изисква редовна качествена поддръжка. Когато скоростната скорост се нарича скоростна кутия. Когато системата не се използва, устройството се извиква от вариатора.

Дизайнът на скоростната кутия не е особено сложен и е напълно възможно да се съберат себе си. Първо, изчислението на мощността е изпълнено с номиналната стойност: (PN); PN \u003d RE (HP) х FS, което правилно ще определи ъгъла на коничната предавка.

В същия принцип изчислява се броят на възможните революции. на минута и изчисляване на въртящия момент. Устройството, направено със собствените си ръце, трябва да определи условията на труд, сред които радиалното или аксиалното натоварване на шахтите в техните цели. Работата е оптимална с правилния избор на температура и смазване.

Асамблеята се извършва след тези действия по-горе. Можете да вземете фабричния случай. Диаметърът му ще покаже какво трябва да бъде корпусът в лагера за вала. Хорт клон с добро качество и челюст. След това два лагера се вземат под вала.

Стоманен фланец инсталиран на предната част. Вътре има фланцов лагер и шайба. Фланецът е прикрепен към генератора с винтове. Избрани са предварително платени ключове с водещи предавки и задвижвани зъбни колела.

На ротационен генератор присъединете се към възлисвързване с механизма за прехвърляне. Има шайба, която осигурява клиново предаване. Фиксира се върху робския вал с гайка с пружинна шайба.

Основните елементи на скоростната кутия

В автомобила, ъгловите скоростни кутии се използват често, защото тези единици осигуряват ефективна работа. Ъгловата скоростна кутия осигурява докинг на предаването с двигателя. Можете да финализирате крайния продукт. Сред основните елементи на скоростната кутия са:

В редуктора е съвсем лесно да го разберете, гледайки неговото предаване, което е предавателят между колела и двигател. Посоката се променя в мотоблока. Предаването се нарича свързваща скоростна кутия. Често се използва в тежки мотоблокове.

Домашно устройство не изисква конюгиране с двигателяТъй като изчислението е направено под определени задачи и няма ограничение поради готовото техническо решение.

Процесът на производство на скоростната кутия

Първо изчислете параметрите на електроцентралата. Броят на революциите на коляновия вал може да бъде намерен в техническа характеристикаоН.

Това е първата стойност, необходима за извършване на изчислението. Стойността е непостоянна, с добавянето на "газ" се увеличава броят на оборотите. Основна стойност: празен ход + 10%.

След това произведени изчисляване на кръстосани оси. Знаейки размера на колелата, ще бъде възможно да се изчисли величината на запалването за завой. Броят на оборотите на ос се изчислява, за да се осигури удобна скорост - 3-5 км / ч, което е вторият размер за дизайна.

Например, скоростта на празен ход + 10% е 600 rpm. Необходимият оборот на оста на колелото за 3 km / h е 200 оборота. Така, трансмисионните отношения трябва да бъдат 3: 1. Скоростта на въртене на ос се намалява три пъти по отношение на скоростта на вала на двигателя, а въртящият момент се увеличава съответно три пъти. Видове скоростни кутии:

Gears - Използвайте съотношението на броя на роби на зъбите и водещата предавка. Устройството работи върху принципа - Steam в скоростната кутия. Няма значение каква форма е, зъбите могат да бъдат прави или наклонени. Коничната предавка се използва, когато е необходим ъглов редуктор за мотоблока. Всичко зависи от местоположението на двигателя. Ако се осигурява подреждане между мотора плитки и колела, ъгълът не се изисква.
Необходимо е WOW WOWROR, за да се създаде голямо съотношение на предавките, когато има голяма разлика между оборота на задвижващата ос и двигателя. Този дизайн е по-сложен в производството и поддръжката. Разтворът е оптимален, ако валът на двигателя е перпендикулярно на оста на колелото.
Верижните скоростни кутии работят на принципа на велосипеда, но напротив. Водещ е по-малък звездис. Надеждността на дизайна определя качеството на металните предавки и силата на веригата. Един прост комплект от велосипед може да не издържа, така че се използва по-траен - мотоциклет.
Устройствата за колани в производството на най-простите. Те са най-ненадеждни и слаби. Големият въртящ момент не се предава, когато коланите ще се подхлъзнят. Но шок натоварване на двигателя е намален - дизайнът е по-щадящ към задвижващия вал, заглавен. SPINDLE се елиминира чрез инсталиране на зъбен колан. В този случай трябва да намерите чифт рентгенови шайби, например от автомобилната система на GRM.
Комбинирана система. Устройство с верига и предаване на предавките може да бъде произведено в един случай, въпреки че изчисленията в този случай са по-сложни. Но има възможност за прехвърляне на огромен въртящ момент при ниска мощност.

Когато избирате някакъв вид дизайн, не забравяйте за следните правила:

не изкривяват между роб и водещата част;
втулките не могат да се използват, само лагери.

Всяко устройство, с изключение на колана, трябва непрекъснато да се смазва, затова трябва да е в кутията. Херметичният случай ще се предпази от мръсотия и прах, който неизбежно се удари по време на работа. В шахмите са монтирани филтри.

Като пример можете да вземете фабрични продукти за съветската селскостопанска техника. Предаването на веригата към лубриканта не е толкова чувствително, но веригата е необходима чисто и смазвайте.

Усъвършенстване на готовия дизайн

Можете да изберете тялото на подходящия размер на депото на старата технология, пробийте върху лагерите на дупката за шахтите и да съберете устройството не е по-лошо от фабриката! Практиката показва, че селекцията завършени структури С малки изменения много по-ефективни.

Пример ще обслужваме домашен блок въз основа на двигателя на мотоциклета "izh" "Native" скоростната кутия се използва с възможността за превключване на скоростта. Няма достатъчно стандартно предавателно съотношение, но малка звезда на изходния вал на скоростната кутия с голяма звезда от задвижващите колела, осигуряват добро намаление на броя на оборотите.

На вала, който е инсталиран в подиума за лагери, се надява още една малка звезди, че с помощта на въртящ момент на втори верига за колела. Водещата ос, от своя страна, има голяма звезда с диаметър. В резултат на това той се оказа дизайн с 2-степенна наклон на революциите и голям въртящ момент.

Използвайки мотоциклет скоростна кутияМожете да изберете необходимата скорост на движение, почти без да използвате газовата дръжка. Почти винаги двигателят работи на празен ход, така че ресурсът му да бъде удължен.

Не по-малко популярен редуктор от мокър човек" Не е необходимо изцяло да използвате платформата на колелата, инсталацията е достатъчна за вашия мост. Чрез прилагане на скоростна кутия от избрания двигател, получи оптимално съотношение на скоростта и мощността.

Направете скоростна кутия със собствените си ръце - задачата е сложна и в същото време интересна. Това е един от важните механизми, без които работата на градинското оборудване е немислима с помощта на мотоблока. Неговата основна задача е да се намали въртенето на задвижващия вал и в същото време да увеличи или намали въртящия момент на устройството.

Можете да си купите предавателен механизъм на вашия мотор-блок в специализиран магазин, но е мъдро да събирате скоростната кутия със собствените си ръце, като се вземат предвид всички спецификации на двигателя. Ще бъде най-добрият вариантТъй като при проектирането на механизъм се прави индивидуално изчисление под специфичната електроцентрала, която ще опрости задачата да го взаимодейства с двигателя.

Започнете да правите скоростна кутия, необходимо е да се изясни какъв тип механизъм е за предпочитане за вашия двигател. Тя зависи не само от силата на двигателя, но и от схемата на нейното местоположение, както и от нивото на сложност на задачите.

Видове скоростни кутии

Дизайнът на всяко устройство за преобразуване за мотоблока (скоростна кутия) се състои от набор от предаване на движение на валове или предавки с различни диаметри, приложени в траен случай.

Трансформиращите устройства се разделят на няколко вида трансфер:

верига;
колан;
предавка;
червей (зъбно колело);
комбинирани системи.

За редукторите тип верига, ротационното предаване се осигурява с помощта на верига и множество звездички, които са монтирани на ротационни шахти. Принципът на работа на механизма на колана е подобен на веригата, но вместо звездите и веригите, плъзгането и коланът се използват.

Вътре в корпуса на предавката, валовете се поставят с предавки на базата на тях, които имат прави или наклонени зъби. Предавките предават въртене от двигателя до движещи се части. Коничните предавки се използват в ъглови механизми за тежки мотоблокове.

Видове механизми

Чрез работа и действие всички трансформируеми механизми за мотоблокове са разделени на няколко вида:

ъглово;
понижаване;
реверсивно S. задна скорост (обратна редуктор за обратна връзка);

За да пренасочите ротационната енергия от вертикалното задвижване към хоризонталната равнина, се използва ъглова скоростна кутия с помощта на конична предавка (конична скоростна кутия).

Намаляването на броя на оборотите и увеличаването на мощността на задвижващия механизъм осигуряват намалени предавки за предавка, Or. Те се считат за най-надеждните за работата на дизелово или бензиново охлаждане на двигателя въздушно охлаждане. Това им позволява да се използват за особено тежка работа - например за оране на тежка почва или събиране на картофи с картофи.

Купете се и се захранвайте до мотоблока в онлайн магазини

Как да направите домашна моторна скоростна кутия

Самостоятелно изграждане на устройство за преобразуване на мотоблок, трябва да запасите следните инструменти:

калъп и метална линия;
набор от отвертки с различни размери, включително наклонена;
passatia и щипки;
трион на метал;
електрод с набор от метални бормашини;
заместник;
чукове - големи и малки;
гумени уплътнения.

Ако решите самостоятелно да съберете скоростната кутия за мотоблока си, не забравяйте да направите приблизително изчисление. Това ще помогне да се определи най-малкото съотношение на предавките и вида на устройството за преобразуване, от което се нуждаете.

Също така, с помощта на предварителни изчисления можете да оцените размерите на бъдещото предавателно съотношение.

За да направите правилното изчисление, вземете решение за параметрите на вашия двигател. За изчисления трябва да изясните няколко данни:

Броят на коляновия вал на двигателя. Тази стойност обаче не е постоянна: тя струва "добавяне на газ" и тя ще се увеличи значително. Следователно изчисленията се основават на базата - количеството на празен ход плюс 10%.
Изчисления брой обороти за оста на суспензията. Изчислява се, като се вземе предвид диаметърът на колелата, за да се определи Eleg за един пълен завой. Въз основа на това е възможно да се изчисли, при каква скорост осната трябва да се върти, за да се осигури най-удобната скорост на движение на мотоблока. Това е средно 3 до 5 км / ч.

Помислете за прост пример: мощността на двигателя на празен ход, като се вземе предвид увеличението с 10%, е 600 оборота / мин, а скоростта на въртене на 200 оборота в минута е необходима за осигуряване на скорост от 3 km / h. Следователно, изчисленото предавателно съотношение на скоростната кутия е 3: 1. С други думи, за да се намали скоростта на въртене на ос три пъти, за да се осигури скоростта от 3 км на час, въртящият момент се увеличава три пъти.

Инструкции за стъпка по стъпка за сглобяване на верига предавка

Ако имате определени умения, можете да направите скоростна кутия от всякакъв вид със собствените си ръце, но най-лесният начин за събиране на малък размер на трансмисията е най-лесен. Материалите за това са по-лесни за намиране, те са надеждни в работата.

За да направите домашен верижен механизъм, отглеждане на следните резервни части и материали:

звездички с необходимо количество зъби;
робски вал;
цилиндрични и ексцентрични лагери;
защитно обвивка;
крепежни елементи за свързване на части от корпуса;
вериги с необходим брой връзки.

Когато сглобявате скоростната кутия на всеки дизайн, не можете да замените лагерите на ръкавите. Не се допускат двойки между водещите и задвижваните части.

Като защитно покритие можете да използвате стария корпус на скоростната кутия с подходящия размер, пробит в монтирането на дупки.

Производството на самостоятелна скоростна кутия за мотоблока започва с фиксиране на изхода на двигателя на водещото зъбно колело. За да го поправите, можете да използвате ключ или фланец. В зависимост от дизайна на изходящия вал, може да се приложи равномерно заваряване.
Подчисленият вал трябва да се обърне на машината. Звездичка в нея е фиксирана по същия начин, както на водещия вал.
По-надежден начин е да се направи вал от две полусъветци, в краищата на които се изваждат фланците. Рошият звездичка е фиксиран между тях, затъпяваща цялата структура с болтове. В това изпълнение вторият звездичка ще бъде фиксиран по-точно и надеждно.
За да предпазите механизма на скоростната кутия от замърсявания и механични повреди, той се поставя в защитен корпус, който също служи като резервоар, съдържащ течен лубрикант за движещи се части.
В защитния корпус (картер) гнездата се пробиват за инсталиране на опорни лагери. Подчиненият вал е инсталиран на цилиндрични лагери и водещи - на ексцентриците. Промяна, по силата на техните конструктивни функции, Позиция в засаждането в радиус от 15 °, ексцентричният лагер променя позицията на задвижващия вал, като по този начин регулира напрежението на веригата.

Необходимо е зъбът със звездичка, фиксиран върху робния вал, да се потапя в смазочно масло. Когато валът се върти, настъпва равномерно смазване на всички възли на скоростната скоростна кутия.

За да се гарантира плътността на картера по линията на конектора и в местата на носещите места, са монтирани жлези и уплътнения уплътнения. Ако стандартните уплътнения не са подходящи, можете да използвате специален малък уплътнител.

Ако изчислението за изчисление е направено правилно, тогава скоростната кутия, спретнато сглобена, като се вземат предвид всички дизайнерски характеристики на вашата мотоблок, ще осигурят непрекъсната работа на механизмите не по-лошо от нейните промишлени аналози.

Идеята как да се направи домашно моторно-блок скоростна кутия, взета от списанието "Модел-дизайнер" списание, дизайнът на устройството е рециклиран в съответствие със следните изисквания: от проекта за предаване за премахване на веригата предаване , за да се гарантира възможно най-нисък център на тежестта. Тъй като необходимата скоростна кутия липсва предаването, е направено от предавка на електронния двигател "Електрон".

Мотоблок: 1 - двигател; 2 - обвивка; 3 - резервоар за газ; 4 - запалителна бобина; 5 - превключвател; 6 - Фиксирането на щифта на ъгъла на наклона на работното тяло (отгоре не е показано); 7 - болт M16; 8 - ос, фиксиране на работното тяло; 9 е работник (плуг); 10 - притежател; 11 - рамка; 12 - Движейки се с контролни дръжки; 13 - Колело с грундове.

Направете домашна скоростна кутия

За да направите домашна моторно-блок скоростна кутия, са взети от двигателя в 150 m: картър, зъбни колела, зъбни колела, както и допълнителен вал kp. Картър трябва да бъде нарязан на две половини и да се отстрани от него, механизмът за превключване на скоростта и колянна камера. При източника на Kickstarter трябва да инсталирате щепсела и да го приготвите с аргон заваряване.

В лявата половина на картера, ние поставяме лагерния тон на десното колело на мотоблока. Като транс, се използва резервен картер от същия двигател.

Тъй като левият капак се използва и ръмс за двигател на 150 m, който се допълва от един детайл - дуралуминиев втулка. Втулката се притиска в камерата и има дупка, съответстваща на диаметъра на извадката на двигателя.

Шаси motoblock.

1 - дясно колело;
2 - ляво колело;
3 - първа предавка;
4 - водещ;
5 предавка;
6 - водеща предавка;
7 - ръкав;
8 - заключващ винт;
9 - тяло на задвижващия вал;
10-кутия фланец;
11 - гайка и болт m8;
12 - Шлест ръкав;
13 - вал;
14 - M14 ядки;
15 - пералня;
16 - печат;
17,18 лагери;
19 - Двигател.

Водеща долина мотоблок

1.2 - конзолни части на вала (от вторични валове на предаване B-150 m);
3 - зъбно колело (от първото предаване в-150 м);
4 - предната част на вала (прът D22 mm);
5 - рязане бин.

Двигателят и скоростната кутия са фиксирани един спрямо друг през винта M10.

Как да си направим самостоятелно изработена дъска с скоростна кутия от мравка

Редукцията на веригата с две етапа е предназначена за намаляване на скоростта на въртене и увеличаване на въртящия момент от изходния вал на захранващия блок на двигателя на колелата или ножовете.

Чертеж на веригата

1 - дело от Schweller No. 20); 2 - Покритие от чл. Лист S5); 3 - маслоустойчив уплътнение) 4 - водещ инсулт на втория етап (z \u003d 11, t \u003d 19.05); 5-ключ; 6 - носещи 206 (2 бр.); 7- Компенсационен ръкав; 8 - вал; 9 - NUT M22X1.5 с пружинна шайба; 10 - печат; 11 Представяне в ръкав с ключов жлеб; 12-ексцентрични лагери (STZ, 2 бр.); 13 - винт m8 с пружинна шайба (30 бр.);

14 - Задвижван звездичка на втория етап (Z \u003d 25, t \u003d 19.05); 15-лагер 3008 (2 бр.); 16-лагери; 17 - запечатваща ръкав; 18 - ляво; 19-епруветка на отвора за източване на маслото (винт m10); 20 - Отдолу на жилищата от изкуството. S4 лист); 21 - щепселът на отвора за пълнене на масло (винтов mL0); 22,23 - Selns (2 бр.); 24 - дясна половина; 25 - фиксиране на винтове m6 (8 бр.); 26 - Болт М8; 27 - верига t \u003d 19,05; 28 - водещ звездичка на първия етап (Z \u003d 57, t \u003d 12.7); 29 - Отдалечен ръкав

Първият етап на скоростната кутия включва две звезди, които имат17 и 57 зъба, съответно, с стъпка от 12,75 мм. Водещото зъбно колело с 17 зъби седи на изходния вал на захранващия блок, задвижва се на външния фланец на първичния вал на втория етап.

Вторият етап на скоростната кутия се засилва и изпълнява с водеща звездичка за 11 зъба и роб звездичка за 25, зъбите са 19,05 mm. Тъй като по време на експлоатацията на блока на двигателя, вторият етап се намира в близост до почвата, защитена е от прах със затворен картер, който е пряко свързан чрез заваряване с напречни лъчи, високоговорители със скъпоценни канел е свързан чрез заваряване през стоманени дистанционни елементи .

Между картера и сондата за надеждност е заварена. Картър заварен от два канала № 2 с рафтове, които са намалени по дължина до 35 mm. В долните части на стените на каналите, формата на полу-камера, вместо нарязани рафтове, е заварена от стоманен лист от 4 mm, който ще бъде извит по протежение на стените на каналите във формата на цилиндров под. Отгоре, картеката е затворена с капак с уплътнение, изработено от устойчив на масло техник.

В двете стени са направени две груби дупки d \u003d 100 mm под корпуса на лагерите. Има дори шест други дупки с резба с M8 дупки, равномерно около всяка от тях, задачата е да закрепи корпусите с картера. На долните лагери на жилищните помещения са обикновени, в горните лагери на ексцентричния корпус. Като ги завъртите около оста най-малко 15 ° стъпка, напрежението на втория етап на скоростната кутия се регулира.

Вторият етап на скоростната кутия е монтиран в две сачмени лагери 206. Чрез два дистанционни ръкави, водещото зъбно колело е фиксирано точно в средата между вътрешните стени на картера и е свързан с вала с помощта на призматичен ключ. Голяма задвижвана астеричка, фиксирана с шест болтове m8 между предстоящите фланци на полузените, седи на центриращия шеф на десния полуо оста. Долната част на голямото зъбно колело и част от веригата непрекъснато се потапя в маслото.

Движещата се верига в двигателя, работеща с двигателя, толерира маслото в горната част на картера - по този начин се организира лубрикант на избледнелите части на втория етап. За да се предотврати изтичането на масло, в корпусите на лагерите са осигурени уплътнения на жлезите. Един вал, монтиран в две сачмени лагери 308, се образува чрез твърда фланец от полуоста.

Домашна скоростна кутия за компютърна колекция от мотоблок

Свързани записи:

Мотоблок агрос и домашно до него

MotoBlock Potatoker, домашно - снимка, видео

Рязане на почвата и фрези гъски лапи за мотоблок

Домашна косачка за MotoroBlock (ротор, сегмент)

Направете домашно автомобил от всички терени от мотоблок снимка, видео

Свързването на мотоблока го правят сами, снимки, рисунки

Моторното цвете със собствените си ръце

Редукцията е сложен механизъм, неразделна част от мотоблока, култиватора и другото оборудване за градината. Редукцията на двигателя се състои от предавки, предавка или червей, които завъртат вала на работния механизъм.Дизайнът на редуктора на двигателя се състои от корпус, в който се намират валовете, зъбните колела и механизмите, предават движение.

Какви са скоростните кутии за тежка техника?

В зависимост от характеристиките на работата на мотоблока и нейните функции, производителите оборудват техниката с различни модели, които могат да се различават както по форма, така и по дизайн.

Най-често срещани опции:

червей;
верига;
предавка.

Ако вземете класификация по броя на предаването, устройството може да е единична или многоетапна.

Редукцията на двигателя е една от най-важните му компонента, което е отговорно за дълъг експлоатационен живот и качество на градинското оборудване, а не само култиватори и мотоблокове, но и други единици.

Характеристики на червеното устройство

Редуктор за мотоблок на рязане отличителна черта - Наличието на червячна предавка и специален винт. Изключването на този винт е, че формата на профила на конеца е трапецоидална. За да направите такъв винт, използвайте материали, които се отличават с повишена сила.

Сред голямото разнообразие от модели на такива винтове, едно-, два и четири часа опции са най-популярни. Резултатът зависи от броя на каналите на нишката на винта. По пътя си външен вид Червеят колело прилича на класически продукт, но дърворезбата му е в непосредствена близост под характеристиките на формите на винта червей.

Червената скоростна кутия може да бъде произведена от различни материали. Например, често се използва чугунена сплав или евтина стомана, за да се получи ядро. Използването на евтини материали позволява да се намалят цената на продукта. Що се отнася до зъбите, антифрикционният метал най-често се използва за тяхното производство.

Основната характеристика на червеното устройство е високата му ефективност. Това обяснява факта, че такъв редуктор на двигателя се използва в техниката, чиято основна задача е да се постигне висок въртящ момент и ниска ъглова скорост. Това е възможно благодарение на дизайна на устройството: въртящият момент се предава от двигателя до винта, в резултат на което започва процесът на въртене на изходния вал. Такъв принцип на работа има редуктор на култиватор.

Основни предимства:

относително нисък шум;
има само два елемента (колело + винт) осигуряват голямо съотношение на предавките;
плавен ход;
едностъпалният червячен зъб има ефект на самостоятелна полезност.

За да може устройството да служи възможно най-по-дълго в процеса на нейното събрание, силно се препоръчва да се спазва висока точност. Специално внимание трябва да се обърне и регулиране на механизма. Инсталацията на специални устройства ще спомогне за постигане на ефективно отстраняване на излишната топлина.

Преди да закупите устройство, много купувачи първо се запознават с кинематичната си схема. Кинематичната диаграма на скоростната кутия показва подробно характеристиките на нейния дизайн, а също така ви позволява да разберете по-добре тънкостите на работата му. Благодарение на изследването на кинематичната схема, можете да разберете дали можете да поправите скоростната кутия или не. Що се отнася до червеното устройство, тя е проста в разглобяването и ремонта.

Функции за вериги и предавки

Редукцията на веригата е много популярно устройство сред много потребители. Неговите отличителни характеристики го правят прост и удобен за използване и най-важното - надежден.

Основни предимства:

обратна функция;
надеждност;
лесна работа.

Верижната скоростна кутия може да бъде различна, но в повечето случаи тя се сгъва, т.е. тя има болтова връзка. Това допринася за най-лесната визуална диагностика на състоянието на предавките и веригите, както и по-лесно редовно смазване.

Най-често срещаната разбивка на скоростната скоростна кутия на мотоблока е верижната почивка или нейното разтягане. Такава разбивка е доста проста за елиминиране за обикновен потребител. Възможност за ремонт на устройството у дома - безспорно предимство верижен продукт.

Диаграмата на веригата е доста проста. Такава скоростна кутия върху мотоблока се състои от верига и две звезди - по-ниски и отгоре. Задвижваният звездичка (по-нисък) се намира на работния вал, така че механизмът се задвижва. Поради съотношението на зъбите на звездичките, е възможно да се увеличат усилията върху ножовете. В този случай тялото на продукта подлежи на филот, в резултат на това - достига се максималният процент на откровение.

Предавката е устройство, което се монтира главно в тежки мотоблокове. Различава прост дизайн. Неговото предаване служи като предавател на енергия от двигателя до колелата.

Основни предимства:

лесна работа;
висока надеждност.

Недостатъкът може да се нарече сложността на услугата. Предавка на двигателя - най-добрият избор За тежко професионално градинско оборудване. Понякога такъв редуктор на двигателя се намира в мощни култиватори. В този случай култиваторите с такова устройство ще струват повече от тези, оборудвани с по-достъпни червеи.

Двигателят за моторна блок с предавка ще продължи най-дългата от която червеят.

Да обобщим

Редукцията на мотор-блок е неразделна част от координираната и ефективна работа на механизма. Този малък елемент изпълнява важна функция и увеличава ефективността на двигателя. В зависимост от видовете мотоблокове и тяхната цел (професионални или домашни), те могат да бъдат оборудвани с различни скоростни кутии. Правилно работим с оборудване и провеждане на редовни технически инспекции, ще осигурите продуктивна работа със селскостопанската си техника. Купете редуктор за култиватора конкретно за целите и техниката ще ви служи в продължение на много години.