Denn dieser Tashkin erhielt den Helden der Sowjetunion. Alexander Tishkin. Alexander ist ein Verteidiger

Alexander Ivanovich Polyshkin hat offiziell 59 Flugzeuge abgeschossen, aber nach Kollegen 116

Alexander Ivanovich Tashkin - Dies ist ein berühmter Sowjet kämpferpilot, großes patriotisches Kriege Er wurde Zuerst Drei Mal Held des UdSSR und das einzige Mal während des Krieges! Aufführen Drei Mal Helden besteht aus allem aus 23-h. Mensch !

Alexander Ivanovich Tashkin. Geboren 19. März 1913 Jahr in der Stadt Novosibirsk, was das dann namens Novonikolaevsk,im gewöhnliches Holz Haus stand am Ufer wenig Fluss Kamenka. Ein Wunsch Ein Pilot werden, als er mit ihm erschien Alexander Ivanovich Polyshkin sah das erste Mal Flugzeug! Es flog auf Nowosibirsk Agitational. Flugzeug. Tashkin.wurde berühren Sie den Flügel Flugzeug, danach sagte er : « Ich werde nur brief! " Aber pfad ot. Kinder träume vor Zuerst selbst abfahrt Es stellte sich heraus, dass er er ist lange und nicht einfach!

Durch komsomolskaya. Pulver Alexander Ivanovich Tashkin. Einziehen luftfahrtschule. Aber die Schule stellt sich heraus flugzeug. Zunächst er wollte nicht dort zu lernen, aber er wurde gesagt, dass wenn Sie nicht lernen werden flugzeugausrüstung. Das layout auf den Tisch kOMSOMOL-Ticket. Zulassen bedeuten erhalten für alle Das restliche Leben "Wolfticket" und Alexander Ivanovich Tashkin. War gezwungen Weiter lernen aviatechnika.

Zuerst Alexander Ivanovich Tashkin. hineingeraten luftfahrt als Militär aviatechnika. Während des Dienstes aviatechnik. Um in die lorische Zusammensetzung zu gelangen, er gesendet Luftfahrtbefehl bericht mit Anfrage. schick ihn im pilotenschule. Berichte Es stellte sich heraus 39 Stücke, I. ALLES Sie sind übrig KEINE ANTWORT! Hilfe plötzlich Besitz des Chefs krasnodarski aeroklubaaußerdem Zivilistinstitutionen ! Während des Studiums aeroclube Tashkin. Sich selbst gemacht Luftsimulator was alle funktionierte flugelemente. Deshalb wann Alexander Ivanovich Tashkin. flog mit dem Flugzeug mit instructor, es wurde klardass er fliegen kann allein! IM 10-y. Flug Tashkin. Veröffentlicht einer! Er flog flog ausgezeichnet! Passage voller Kurs Lernen Alexander Ivanovich Tashkin. sicher zur Lieferung alles prüfungen. Danach befehlzu guter Letzt miete Und leitet B. Kaczynskoye. Luftfahrt fliegend Schule.

Der große patriotische Krieg kann in zwei Stufen unterteilt werden. Die erste Etappe ist 1941-42, als die sowjetische Armee in fast allen Artikeln den Krieg verlor und hauptsächlich zurückgezogen wurde. Die ersten zwei Jahre des Krieges, die sowjetische Armee, die hauptsächlich auf drei Faktoren zurückgehalten wurde - dies sind russische Entfernungen, den russischen Winter und den Preis von unbendenkablen Verlusten und in der Technik und insbesondere in den Humanressourcen! Die zweite Etappe ist, als die sowjetische Armee jedoch auch auf die Kosten einer unglaublichen Anzahl von Leben gewinnen begann!

Ein Leben Alexandra Ivanovich Pokashkin. Sie können auch bedingt teilt auf der zwei Stufen. Die Sache ist die erster Tag Krieg 22. Juni, Alexander Ivanovich Tashkin geklopft Sein eigenes Flugzeug S. rote Sterne! Tragisch lächerlich Ereignis. Unter bestimmten Bedingungen zum Alexandra Ivanovich Pokashkin. Er konnte sogar geworden sein tötlich! Tashkin. bis zu einem gewissen Grad mit Stretch man kann sagen glücklich. Der Befehl beschloss welcher Sinn wird von einem anderen Tod sein am Ort des Teils Hier wenn in der Schlacht ...

Auf der der nächste Tag Alexander Ivanovich Tashkin. schlägt am Himmel nieder erster faschist. Flugzeug. Erster Sieg. Am Himmel wurde gegeben Alexander Ivanovich.Tashkin. höchst nicht leicht, In Anbetracht ladung Bisherige fehlern! Essen eindruck, wie wie das Schicksal immer noch sehr lange. bestraft Alexander Ivanovich Tashkin pro zugelassen error!

Der Krieg fuhr fort. Am Himmel war zehnfache Überlegenheitfaschisten ! Flugzeuge von Faschisten Übertroffen Sowjetisch insgesamt technische Eigenschaften! Deutsche Pilot im Prozess lotto Lernen Fall vor direkt getroffen nach vorne Gelaufen neben gewöhnlichpilotage auch 200 Kampfausbildung. Flugflugflug ! Dies waren Flüge mit Vollständige Nachahmung des echten Luftkampfs. Sovetskyumläufe solche Vorbereitung VOR schlagen auf der vorderseite Und in einem Traum habe ich nicht geträumt (siehe Artikel "Deutsche Kämpfer des Zweiten Weltkriegs")! Hier brauchen Sie mehr hinzufügen Was deutsche Piloten vor Krieg S. die ussr. bereits einen echten Kampf erworben Erfahrung B. Spanien, England, Frankreich! Erinnere dich auch daran viele Sowjet Piloten, die gekauft wurden Kombaterfahrung im Spanien, wurden VOR, Großartiger Inland Kriege Zu stalin geschossen. So dass die Wissenschaft Gewinne B. Großartiger Inland Krieg, wurde gegeben AUCH Sehr geehrter Preis!

Dank solcher. flee-Combat Vorbereitung Deutsche Piloten objektiv real. waren damals die besten der Welt. Es ist in keiner Weise in irgendeiner Weise beherbergt nicht Verdienst und Fähigkeiten Alexandra Ivanovich Pokashkin. und andere ausgezeichneter Sowjet Piloten, nur Sprache nicht Über individuell Piloten und ungefähr Überwältigend Wenige . Auch auf der Grundlage von analyse und ergebnisse Kampf Weltkrieg der Welt Kriege müssen konsolidiert werden tatsache, Was zweite in der Welt im Unterricht wurden japanisch Piloten. Wenn nicht, um über dieses Thema lange, dann zu sprechen, dann genug eins bringen exponentiell Tatsache. japanisch Piloten KAMIKAZE wurden trainiert, um weiterzumachen Kämpfer allein. von alter im 14 Jahre! Weinepro 3. Platz im welt unsere sowjetisch Piloten lügen in keinem Fall nichtauf der die Piloten selbst, EIN. kommunikation der Luftwaffe und führer der UdSSR weil sie nicht zur Verfügung gestellt relevant Vorbereitungsbedingungen Piloten !

Amerikanische Eil-Kämpfer, die in der UdSSR an Land Liza geliefert werden

Alexander Iwanovich Tashkiny ist zweimal abgeschossen. Hier brauchst du. erwähnen Einer ist so sehr wichtiger Moment. Alexander Ivanovich Tashkin. erfolgreich abgeschlossen am Leben bleiben, nach ihm 2 mal War ausgrabenim vergrößerngrad Vielen Dank dass er fettig Teil der Zeit kämpfte Nicht auf dem Sowjet aber Auf Amerikaner Kämpfer « EYRKOGA!Die Sache ist die amerikanisch Kämpfer Eurkoga, Alexandra Ivanovich Pokashkin. hatte eins sehr wichtigtechnisch feature, ihm unbestreitbar geben vorteil gegenüber schutz des Piloten! Da ist jeder bekannt kämpferwaffeschießt nur nach vorne, so der Kämpfer ist von hinten niedergeschlagen Indem Sie ihn im Schwanz betreten. Auf der EIRCOBRE-Engine. Dort war Nicht in der Nase Flugzeug, A. Hinter dem Flyer. Beziehungsweise motor Eirkobra, Alexandra Ivanovich Pokashkin.zusätzlich zur Hauptfunktion wurde auch durchgeführt funktionsschutz des Piloten von Kugeln und feindlichen Muscheln ! Ja, natürlich, wenn Sie Kugeln und Muscheln trinken motor er ist normalerweise. vertreten aber Der Pilot blieb intakt! Allein Allein amerikanisch Kämpfer Eurkoga, Es wurde geliefert in UdSSR. nach Programm Land Lisa, 6 000 Einheiten !

Zuerstzeit Alexandra Ivanovich Pokashkin. geklopft 3. Juli Beim Fliegen Intelligenz früh morgens. Flog zur Erkundung 2-ich.paare. Gemacht falsch okay – durch tal entlang des Flusses. Dort war deutsches Kreuz über den Fluss. Dementsprechend bemerkten sie schnell deutsche Anti-Flugzeuge. Kämpfer Feind in der Gegend hatte nicht. Zenitchiki.auf sie geöffnet leistungsstarker Zenitdas Feuer. W. deutsche Immer hatte viele zenitite. Pistole ! Ich musste klar zu wasser.Zu dieser Zeit Lukashevich. von 1-y. Paare begannen, nach links wieder aufzubauen, und dort stellte sich heraus Alexander Ivanovich Tashkin. und Flugzeuge etwas konfrontiert. Die Kollision verlassen Tashkin.geflogen oben Meter von 50 Über wasser. In diesem Moment in motor- Flugzeug Alexandra Ivanovich Pokashkin. Finden drei zenitite Schale. Wasser und butter Vom Motor aus ist geflossen Das Flugzeug fuhr fort kaum Bass ziehen Sie an höhe 50 meter.

Tashkin. Ich habe versucht, durchzufliegen frontlinie.Zu dieser Zeit sah er voraus ist klein Tal und beschloss, darauf zu sitzen. Aber für zur Abholung zu senke Ich sah, dass sie passiert straße, Und auf der Straße geht deutsche Säule. Alexander Ivanovich Tashkin. Mit Schwierigkeiten gezogen zur Seite durch wenig Fluss. einstellen bank Flugzeuge waren es ist unmöglich Daher, soweit möglich, drehte sich, regelmäßigallmählich drücken Sie in Richtung drehen und entlarvend Pedale. In diesem Moment über dem Hügel motor schließlich erholt Und das Flugzeug begann eben Scharf verringern. Höhe war sehr klein, Deshalb springen mit Fallschirm. Es war es ist unmöglich! Hände runter im instrumententafel. Schlagen.

American Eil-Kämpfer in der UdSSR unter dem Land LIZ-Programm auf den Klingen des Emblems von Curtis Electric getrieben

Wann Alexander Ivanovich Tashkin. aufgewacht, dann sah ich das flügel Lybed separat, Schwanz ebenfalls herunterfallen Aber er selbst blieb am Leben! Sofort den Fallschirm übergeben. Zuerst Überlegen Es war dabei, was jetzt haben wird schuss. Stigma Pistole, sah sich um auf beiden Seiten, helted Lüge nicht erscheinen deutsche. Zeit war 5 Uhr morgens solar- der Tag, vögel singen! Deutsche In der Nähe nicht herausgestellt Dann danke. gedanken Was schießen er macht immer warten Sie, beruhigt sich Und ging in Richtung seiner Truppen ! Zu ihrem eigenen Alexander Ivanovich Tashkin. Komm näher 3 Tage. Mit dem Fall des Flugzeugs erhielt er natürlich verletzungen aber ohne Frakturen! Es war nur klein riss im Knochen beine und einige verbrennungen Koffer 3 Tage In San pro. Dann primativaya. zu bein wo es unbedeutend war riss, Reifen Und ich auch. weiter kriechte Auf Aufgaben !

Main ursacheso großer nummer Luft sieg Alexandra Ivanovich Tashkin Es war seins Nicht standardmäßigund Unerwartetkampf aufrechterhalten Nur es war gut Nachdenklich Überraschung ! Er handelte in der Schlacht genau. Durch anleitungdie Schlacht ist hauptsächlich bereitgestellt in horizontal Flugzeug, auf den devias. aber Alexander Ivanovich Zashkin auferlegt Zugluftstreik. vertikal! Gleich Tashkin. Ein weiterer angewendet INNOVATION. Vor dem schießen von jEDER Aussicht waffen auf der EIRCOBR. gelang es trennen Taste. Alexander Ivanovich Tashkin. alles Kontrolle des Feueres seines Kämpfers Geradeltauf der Eine Taste.also Alle Waffen auf seinem Kämpfer begann es zu schießen Gleichzeitig wenn Sie drücken Eine Taste! Rüstungkämpfer Eurkoga Es war stärkerals ein Sowjetisch Kämpfer. In den Armen EIRCOBRY. inklusive einschließlich eine Pistolekaliber 37 mm. ! Also, wenn Alexander Ivanovich Tashkin. von der Waffe seines Kämpfers genau bekommen Auf dem Flugzeug feind Das ist einfach. verunsichertim "Staub"! Und natürlich eines der unveränderlichen szikturen Seine Siege waren Einwandfreier Eigentum des Flugzeugs!

Gleich Alexander Ivanovich Tashkin. Verwendet sein eigenes persönliche Peperage. Empfang, in den meisten Fällen bringt ihn sieg im Luftkampf genannt "Falcon Punch." Er bestand darin, dass er vorläufig Wählerisch große Höhe. Flüge, dann aus dieser Höhe unter große Winkel ausgewählt auf der schnelle Geschwindigkeit am Feind. Dann wenn annäherung An den Feind geschworen auf der kleiner Tauchwinkel. und, aufrechterhaltung fettig geschwindigkeit, dran geschossen. Dieser Pilotempfang Alexandra Ivanovich Pokashkin. War besonders effektiv. Beim Angriff zahlreiche Gruppe von Flugzeugen, außer er dürfen Angreifen, um den Kampf fast zu verlassen ohne Verlust! Für mehr vergrößerneffizienz eine solcheatak. Alexander Ivanovich Tashkin. zuvor studiert technisches Gerät deutsche Flugzeuge und immer berücksichtigt mit was partys es ist besser gehen auf der dieser Typ Flugzeugfeind.

aber unabhängig, direkt.charakter I. nicht standardmäßig Pflege des Jungen Alexandra Ivanovich Pokashkin. gefallen nicht jeder! Einmal abteilung Commandertrotz der Erfolge in Luftkämpfen, sagte emotional Alexander Ivanovich Tashkinu: "Alle werden preis, Sie Auszeichnungen warte nicht!" Noch mehr in. 1942-m. Jahr mit dem Wortlaut. "Für den Verstoß gegen die Anforderungen der Charta der Kampfflugzeug" Alexander Ivanovich Tashkin aus der Party ausschließen und transfer auf das Ersatz Regiment. Außerdem, im militärischen Tribunal auf ihn pflege.

Flüge Tashkin nicht entfernt. Mit ... anfangen 1943. y. Alexandra Ivanovich Tashkin, beginnt neue Bühne im Leben. IM 1943-m. Jahr danach. drei Monate alt Luftbrett 24. Mai er bekommt erster Sternheld der Sowjetunionpro nummer 993! Von nun an wurde er helfen dann was zuvor verhindert?Seine Formel – höhe, Geschwindigkeit, Manöver, Feuer begann zu benutzen alles! Alexandra Ivanovich Pokashkin. Befehlshaber ernennen regal und nächsten Kommandanten einteilung. Gleichzeitig fliegt weiter. Seine amerikanisch Flugzeug Eurkoga, navigieren auf Feinde panik! IM 1944-m. Jahr Alexander Ivanovich Tashkin. wurde verliehen dritter Sternheld !!! Dekret Auszeichnungen wurden veröffentlicht in allen Zeitungen. Länder ! Feierlich Die Auszeichnungen verabschiedeten B. Kreml.

Für die erholung. brückenkopf über den Fluss Aufhängen Alexandra Ivanovich Pokashkin. Ausgezeichneter Samoa. wertvoll zum frontowika vergeben - Ferienhaus — auf der 5 Tage ! Als er ankam Novosibirsk, Seine traf poligorod! Jeder wollte ihn sehen, sag Hallo, reden. Ergebend Alexander Ivanovich Tashkin. direkt mit Verwandten verbracht 1 der Tag. SO seine marias Frau Tashkin. Ich habe mich getroffen vorderseite - Sie war krankenschwester.IM ende Kriege werden geboren tochter, aber nach dem Krieg der Sohn!

Frühling 1945. Jahr B. Europa problematisch früh. Bodenflugplätze. geteilt. Faschisten bLEDBOARD BLEW UP. Streifen auf derselbst germanisch Flugplätze. Sowjetruppen rasch sichergestellt und sie brauchten luftunterstützung. Alexander Ivanovich Tashkin. angeboten als bulkstreifen Direkter Standort highway Breslau - Berlin(qualität der deutschen Autobahnen!). Im Himmel Deutschland Alexander Ivanovich Tashkin Er klopfte sein eigenes 59-y. Faschistische Flugzeug B. 156-T.luftkämpfe. Ziffer 59 Schlage das Flugzeug, das ihn verschanzt offiziell, aber Nach den Kollegen von Alexander Ivanovich Tashkin, Er ist heiß 116 Flugzeuge !

Dann war es victory Parade. Alexander Ivanovich Tashkin. In der Parade im Rang oberst Ness Das Banner des ersten ukrainischen Vorderseite ! Dann lernte er und absolviert akademie Frunze.und servierte weiter in der Luftfahrt. Nach dem Krieg O. vom Service gefördertneue Positionen und Ränge erhalten, aber jahre des Krieges. blieb für ihn gleicher Stern!

2018, einhundert und fünf Jahre alt, der berühmte Pilotkämpfer, der zuerst in der Geschichte unseres Landes dreimal ein Held der Zeit wurde, um sorgfältig auf die langlebigen Ereignisse auszusehen, um die bestehenden Fakten mit dem neuen zu überprüfen , neu erschienen Informationen und versuchen, die Antwort auf die Frage zu finden: "In der Tat, wie viele Flugzeuge in den Spitzen geschossen haben?" Marschall der Luftfahrt und war ausschließlich für das Leben berühmt, und in unseren Tagen wurde das Interesse an dem bekannten Piloten nicht weniger. Historiker suchen nach langjährigen Dokumenten in den Archiven, um herauszufinden, wie viele Flugzeuge tatsächlich das Deckblatt treffen. Daten in vielen Referenzen sind ziemlich entlassen.

Biografie

Tashkin, Alexander Ivanovich, wird niemals vergessen, weil solche großen Persönlichkeiten vom Rad seiner Geschichte angetrieben werden. Er wurde in der Arbeitsfamilie geboren, Nowosibirsk wurde seine Heimatstadt (dann Novonikolaevsk). Nach dem Abschluss von sieben Schulklassen entschied ich mich, auf den Fußstapfen meines Vaters zu gehen und sich auf der Anlage "Sibcomminstroy" niedergelassen (immer noch das Unternehmen, das unterscheidet, obwohl es anders ist) ein einfacher Mechaniker-Toolman. Dort studierte er zwei Jahre diese Spezialität in der Schule der Fabriklehrterschaft. Da die Biografie der Tashkin im Februar 1913 begann, erinnerte er sich nicht an die königliche Zeit, es war völlig eine völlig neue Formationsperson - hartnäckig und talentiert in Arbeit und Studium, als fast alle jungen Menschen der ersten Jahrzehnte des sowjetischen Landes. 1932 hatte er "kranker Himmel" Alexander Pokshinin, dessen Biographie aus diesem Moment anfing, vollständig mit der Luftfahrt verbunden zu sein. Er betrat die dritte Militärschule von Flugzeugen. Fast alle jungen Männer und sehr viele Mädchen dieser Jahre haben davon geträumt, Piloten zu werden, und viele waren sich heraus, weil der Staat dann alles tat, um Luftfahrt zu entwickeln.

Tashkin Alexander Ivanovich-Schule absolvierte das perfekte und wurde nach Leningrad zu Verbesserungen an den Kursen geschickt, und Ende 1934 hatte er bereits eine Richtung auf die herrliche Taman Ruder-Division erhielt - der Senior Aircraftnik des Links. Sie wurde in Krasnodar eingesetzt, es gab vier Jahre lang ein junger Techniker, der ständig davon träumte, dass Alexander Ivanovich nicht nur geträumt hat, er - wie er konnte - agieren. Fast vierzig Berichte schrieb er an die Behörden mit einer Anfrage, ihn an eine fliegende Schule zu schicken, aber er war ausgezeichneter Spezialist und wollte diese Technik nicht verlieren. Tashkin Alexander Ivanovich erhielt eine Weigerung, abzulehnen, studierte jedoch störend weiterhin unabhängig voneinander die Geschichte der Flüge, Mathematik, Physik, Militärgeschichte, der beschreibenden Geometrie, sogar Physiologie. Und dann einen anderen Weg gefunden.

Pilot!

Im September 1938 nahm Alexander Pokshkinin einen anderen Urlaub, ging jedoch nicht zur Ruhe. Er kam in den Krasnodar Aeroklub und ging über siebzehn Tage das gesamte zweijährige Programm für hervorragende. Und dann schrieb er einen Fortieth-Bericht, an den das Zertifikat am Ende beigefügt wurde. Die Bosse mussten sich ergeben und im November nächstes Jahr Er absolvierte mit Ehrungen der KACZZYN Military Aviation School. Jetzt wurde er Pilot, und bald wird es möglich sein, wie viele feindliche Flugzeuge die Tops niedergeschlagen haben. Zu Beginn des Winters von 1939 war er bereits ein fünfzig fünftes Fünfter-Kampfflugzeug-Luftfahrtregiment in Odessa. Zwei Monate vor Beginn des Krieges im Rahmen der Wiederausrüstung der Tashkin, einer der ersten gemeisteten MIG-3, der mit dem Doppelblock I-15 erstellt wurde. 1941 ist er bereits älterer Lieutenant und stellvertretender Kommandant des Geschwaders. Natürlich erhielt auf der Vorderseite aus den ersten Stunden des Krieges. Bis zum Herbst 1942 flog er auf dem Flugzeug Yak-1, I-16, MIG-3, und 1943 versuchte er, auf dem Amerikaner "AerokoBR" (R-39) zu fliegen, und in den Schlachten in Kuban ziemlich unterschieden.

Zu diesem Zeitpunkt war es bereits möglich zu sagen, wie viele Flugzeuge Tashkin niedergeschlagen haben. Bis zum Mai 1943 hatte er 354 Kampfabfälle, 54 Air Combat, 19 geschossene feindliche Maschinen, für die er ihm den Titel des Helden, der Reihenfolge von Lenin und dem Goldenenstern, vergeben wurde. Und im August desselben Jahres verdiente er den zweiten heißesten Stern. Wie viele Flugzeuge trugen das Deckel für so kurze Zeit? Dreißig! Persönlich! Und das ist nicht alles. Dieses militärische Militärjahr von 1943 brachte ihn und den dritten gleichen Preis. Fünfhundertfünfzig Abflüge, einhundertdreiunddreißig Luftkämpfe, fünfzig Schuss Feinde! Viele glorreiche Helden wurden auf unserem lang leidenden Land geboren, aber Alexander Pokshinin - Held dreimal! Und das allererste! Ab dem Mai 1944 befehligte er den Division der neunten Guards, bis zum Ende des Krieges bis zum Ende des Krieges vom Rang von Colonel absolviert. Bei der Victory Parade im Juni 1945 war der Pilot des Tincanns ein Banner der Front.

Was war das nächste?

Unmittelbar nach dem Krieg studierte er an der Frunze Military Academy, die er 1948 absolvierte, und setzte sein Studium an der Militärakademie des Generalstabs fort. Darüber hinaus befanden sich etwas weniger als fünfundzwanzig Jahre in den verantwortlichen Positionen in den Kriegsluftabwehrkräften. 1953 wurde er General und 1972 Marschall-Luftfahrt, dann leitete die Dosaaf der Sowjetunion. In der Novosibirsk-Region wurde in Folge in der Region von acht Anerkamerika gewählt, war ein Mitglied des Präsidiums der UdSSR-Sonne. Und er schrieb die faszinierenden Bücher, dass die sowjetischen Jugendlichen gelesen wurden. Spezielle Liebe nutzte die "Flügel des Kämpfers", kennt selbst in der Schlacht, "Sky War".

Das Mutterland des Verdienstes des ausschließlich talentierten Piloten wurde verdient. Neben den drei goldenen Sternen des Helden hat die Tashkin siebzehn Bestellungen und viele Medaillen, die während des Krieges erhalten wurden. Davon kamen neunzehn Preise an den Helden aus anderen Ländern - Asien, Afrika, Europa. Sogar die Vereinigten Staaten verliehen einen solchen effektiven Piloten mit seiner Goldmedaille "für militärische Verdienst", die er im Namen von Präsident Roosevelt präsentiert wurde. 1993 begann sich einer der kleinen Planeten als "Tashkin" genannt, und 1995 eröffnete er in Novosibirsk das Museum des Namens der Tashkin. Im Jahr 2000 erhielt die Novosibirsk-Metro die Station "Tashchinsky", und 2005 wurde 2005 auf Karl Marx ein Denkmal für den berühmten Piloten installiert. Denkmal für Alexander Ivanovich Tishkinu ist in Krasnodar. In Russland und der Ukraine sind sehr viele Straßen nach dem Helden benannt. Zu Ehren von Marshals Aviation und Countryman hat sich die Region Nowosibirsk eine Medaille namens von der Tashkin, die besonders angesehene Personen namens, benannte, die einen besonderen Beitrag zur militärischen patriotischen Ausbildung leisten, um die Kampfbereitschaft unseres Landes bei der Erfüllung des Gedächtnisses aufrechtzuerhalten von Sibiraner, die in den großen patriotischen und anschließenden Kriegen starben.

Persönlichen Eigenschaften

Während des Krieges hat niemand mehr als dreimal mit einem Helden, und nur sieben unserer Piloten gelang es, fast so viel niederzuschlagen, wie die Flugzeuge auf die Tops trugen. Und Kozhewub, und die Käfer wurden nach dem Sieg dreimal Helden. 1944 nannte der US-Präsident Alexander Tishryna den besten Luftarsch. Aber nicht nur wegen der Leistung. Die Ergebnisse erschienen von sich selbst. Tashkin erfunden und entwickelte eine völlig andere Taktik des Luftkampfs. Außerdem hat er es ausprobiert und eingeführt und riskierte nicht nur sein eigenes Leben, sondern auch ein guter Name. Informationen, um seine Theorie in der kämpfenden Praxis von Tashkin Alexander Ivanovich einzuführen, wie viele beheizte Flugzeuge demonstrativ, ansprechen, ihm zu glauben, die Wichtigkeit verstanden neue TheorieEs wird eine gesonderte Geschichte geben.

Ein Mann wurde nicht nur gezielt und suchte immer auf das Ziel. Er war sehr flexibel, er wusste, wie er seine Gerechtigkeit nachweist, und näherte sich nicht zum anderen auf das Problem, also auf der anderen und mit dem dritten. Darüber hinaus war das Gefühl der Gerechtigkeit in ihm so viel verschärft, dass er für ihr alles andere auf die Karte anzog. Es gab einen solchen Fall in den Memoiren von Vasily Sevastastyanov, dem Kollegen der Tashkin, beschrieben. Das ängstliche sechsunddreißigjährige Jahr, die Wellen werden von den Feinden der Menschen festgenommen. Mit dem Flugzeug, wo Tashkin von dem Flugzeug gearbeitet hat, hat die Repression auch nicht gegangen. Die Frau des verhafteten Piloten zu sehen, der mit den Kindern unter starkem Regen geradet ist, stoppte die Tashkin, während der Rest die Augen lief, lief vorbei. Nachdem er gelernt hatte, was los war, bat er Vasily, ihn zu schützen, und sein Zimmer gab dieser Familie. Selbst nach der Warnung über die Folgen der Hilfe von Angehörigen änderte sich der Feind der Menschen ihre Entscheidungen nicht, er sagte, dass nichts Angst hatte, außer auf weinende Kinder. Es wurde und folgte ihm, bis er immer bis zum Ende seines Lebens war. Er hatte ihre Kinder. Mit der Frau von Maria trafen sie sich 1942 - auf der Vorderseite. Sohn Alexander und Tochter Svetlana sollten jedem gleich sein.

Taktik

In den ersten Tagen des Krieges erkannte Alexander Pokshinn nach ein paar Schlachten, dass unsere Luftfahrt nicht nur technische Begriffe, sondern auch in taktischer Verzögerungen zurückgibt. Der Pilot war genial und kam daher zu dem Schluss, dass neue Techniken erforderlich sind, was dazu beitragen, dieses Ungleichgewicht zu überwinden. Und sofort begann, neue Renovierungen zu erfinden, begann das Notebook, in dem er eine neue Taktik des Kämpfers in der Schlacht entwickelte. Es wurde schnell mit Diagrammen, Schemata, Notizen gefüllt. Darüber hinaus seien seine Ideen, bevor er falsch ist, den Karrashkin, Alexander, kurz überprüft, kurz beschrieben, die Suche nach Lösungen, angezeigten Fehlern, hervorgehoben, betonte viel Glück. All dies wurde sehr oft mit den Anweisungen zerstreut, die für die Verwendung von Luftwaffe entwickelt wurden.

Die Leistung der Schlacht ist, die Behörden nicht zu überzeugen. Daher, für das erste ein paar Dutzende von besiegten Feinden, erhielten die Tops nicht gelobt, und die gestufte Wette, um die Schlacht zu halten, ist nicht von der Charta. Aber der Pilot konnte sich nicht von seinen Exquisits zurückziehen. Eine seltsame Sache: Je mehr die Sterne auf dem Rumpf aufgetaucht sind, um feindliche Maschinen geschossen zu haben, wurde die Verspannung zur Beziehung zum Befehl. Und schließlich wurde 1942 die beste Luft ASA von der Partei ausgeschlossen, auf der Gaupvakta gepflanzt und versammelte, um unter dem Tribunal zu geben, um die Anweisungen der Schlacht zu verletzen. Glück - ein viel höherer Chef ankam und gebeten, eine neue Taktik in der Schlacht zu zeigen. Tashkin wurde freigegeben, um ihre eigene Flughandschrift zu zeigen. Und das Flugzeug der Tashkin zeigte alles, was er kann. Die Bosse waren begeistert. Gebrochene Anweisungen, die nicht mehr verletzen. Wie ist es möglich für echtes Genie? Das eigentliche Genie zieht sich nie von selbst zurück.

Kuban.

Es gab Kämpfe auf dem Kuban heftig, die Piloten hatten keine Zeit, um herauszufallen. Commanderm - legendärer Konstantin Andreevich VERSHININ - sah einen Pilot der Tashkin in dem Fall: Richtig in seinen Augen schlug der Luftlautsprecher nach weiteren vier Flugzeugen. Der Scheitelpunkt reichte Alexander Tishkin sofort in die Reihenfolge des roten Banners an und befahl, den Helden dem Rang zu präsentieren. Im Mai 1943 fand ein Treffen der Aviation Commanders der Südfront statt, wo der Kommandant und das Tishkin anrief. Alexander Iwanovich entließ und schüchtern dort ging nicht. Er selbst fragte nach den Worten und scharf sagte, dass alle alten Anweisungen von Piloten und alle Anweisungen nicht mehr hilfreich sind, aber schädlich sind, erfordern sie einen Ersatz, wenn nur, weil unsere Piloten zu oft sterben.

Aber sofort sagte, dass es eine neue Technik gibt, und die entwickelten und wiederholt wiederholt auf seine eigenen Taktik umrissen. Die Generäle und Oberst, die in der Halle sitzen, waren erstaunt: Nicht dieses beispiellose Selbstvertrauen, nicht der außergewöhnliche Mut irgendwo von Tincan gewonnen. Wenn die Bombe in diesem Raum ausbrach, wäre es nicht so überraschend. Nach dem Wort, das ich genommen habe, nahm ich den Verath selbst zusammen. Zunächst erkannte er, dass die Ausfälle und Mängel in unserer Organisation der Schlacht wirklich sehr viel sind, und Cashkin ist hundertmal richtig. Dann kam die Bestellung von ihm für alle vorhandenen Anwesendungen: Das Testerlebnis wird sofort gerendert, und der Headquarter der Armee muss die Richtlinie in allen Truppen sofort auf die allgemeinen Mitarbeiter vorbereiten, darunter vorhandene Anweisungen Muss geändert werden. Das war ein Seestern von oben! Die neue Taktik der Schlacht bewiesen wirklich seine Wirksamkeit in den Feindseligkeiten in Kuban. Und die Praxis wurde schnell genug durchgeführt.

Wie kann man Tashkin kämpfen?

Er nahm am gefährlichsten, am schwierigsten: den Gruppenkommandanten niederzuschlagen, um die geschicklichsten und aggressiven Piloten zu erkennen. Alle führenden Tashkin übernahmen. Der deutsche Asov hatte dasselbe System: Das Squadron führt das erfahrenste und immer - den Kommandant. Was ist der führende Angriff? Auf dem Angreifer konzentriert sich auf das gesamte Feuer, der alle Waffen und alle Maschinengewehre fliegende Bomber, um ihre Führung zu schützen, und alle Escort-Kämpfer gehen herum. Berechnet: Zum Zeitpunkt des Angriffs sollte der Angreifer der Kämpfer jede Sekunde auf eineinhalb eineinhalb Muscheln und Kugeln vermieden werden. Der Kommandant der Gruppe von Kampfflugzeugen ist noch schwieriger. Trotzdem könnten die Deutschen am Himmel besser kämpfen als alle bis zu unserem Gelehrten.

Und Tashkin lehrte - geschickt und beharrlich. Alle seine Untergebenen haben Innovationen erlitten und sie im Kampf mit Dankbarkeit beherrschen. Erstens, weil sie zum zweiten Mal lebendig waren, weil sie derselbe Aami wurden. Das Guard Airlin, das als Cashkin diente, war berühmt für seine Schüler: Jährbirne der Sowjetunion machten diese Herrlichkeit. TrySschin erhöhte seinen persönlichen Bericht über das Abschuss von Flugzeugen ohne auf Kosten seiner eigenen Untergebenen, sie brauchten sich lebendig. Er sagte, dass sie zusammen viel stiller sind. Für viele Male warf er das Ziel im letzten Moment, was bereits auf dem Anblick war, den er bereits mitgebracht und vorbereitet hatte, und alles, um den Umsatz des Piloten seines Geschwaders zu eilen. Viel großartiger Verdienst der Tashkin ist, dass keiner seiner Treiber in einem der Schlachten starb. Sogar die Feinde sind nicht so viel stehend. Ohne seine Jünger stellte er sich das Leben ohne Freunde nicht vor.

Bescheidenheit

Nachdem Sie die dritten goldenen Sterne über Tashkin präsentiert haben, fand das ganze Land heraus. In allen größten Zeitungen der Welt waren seine Porträts. Gleichzeitig erhielt er die Division unter seinem Befehl und erstellte 1108 Ordinaristen, darunter fast sechzig Helden der Sowjetunion. Insgesamt schossen alle Teilpiloten mehr als tausend feindliche Flugzeuge. Von allen Fronten fuhren wir an die Spitze der Erfahrungen.

Und doch Tashkin, Alexander Ivanovich, wie viel shiefe das Flugzeug herunter? Offiziell - fünfundfünfzig. Der Herausgeber seiner Memoiren ", um uns in der Schlacht zu kennen" Evgeny Podolsky versuchte, genau diese Figur als viele herauszufinden menschen Sie sagten, dass sie stark verstanden wurde. Tashkin breitete seine Hände aus und sagte, es sei nicht so wichtig, es ist wichtiger, dass die gesamte Division um 1147 deutsche Asov aufgenommen wurde.

Schriftliche Notizbücher

Und fünf Jahre alt, als der brillante Pilot nicht mehr lebte, eröffnete seine Witwe Maria Kuzmichnna das persönliche Archiv von Alexander Tashkin. Dies sind seine Tagebücher, Briefe und vor allem - Notebooks, die von der militärischen Zeit aufbewahrt wurden, in denen alles über die Schuss von Flugzeugen mit der gesetzlichen Genauigkeit, Art, Ort und all den Umständen aufgenommen wird, unter denen es passiert ist. Und es wurde nur aufgezeichnet, was offiziell terrestrische Truppen bestätigt wurde. Und das Coversin kämpfte nicht nur als Kämpfer, sondern serviert auch als Scout-Funktion. Er traf den Feind oft allein über das Schwarze Meer, daher konnte niemand den Tod des Feindes dokumentieren. Darüber hinaus verstand Alexander Proschkin die Aufregung junger Piloten für das Ergebnis der Kampfabfälle, ihre Erfahrungen hinsichtlich der mangelnden Erfahrung, denn der sie nicht auf die feindlichen Autos fallen, so dass sie oft die Jungs überzeugten, dass ein faschistischer Schuss Flugzeuge - auf ihrem Konto.

Das ganze 1941 und fast alle von 1942, als unsere Armee zurückzog, und zunächst in absoluter Bestätigung, welche Bestätigung könnte sein? Nicht auf sie. Es gab sogar einen Fall, als ein Teil, der die Umgebung mit den Schlachten ließ, die Mitarbeiterdokumente nicht retten konnte, das vollständige Auto niedergebrannt - und die Flugbücher, darunter, wo die Tryskina fünfzehn Flugzeuge hatte, die von ihm persönlich abgeschossen wurden.

Und hier werden sie nur in dem Notebook aufgelistet, das wir nach dem Tod der Marschall-Luftfahrt gesehen haben. Die Tashkin selbst bestand nicht nur nicht nur auf der "Urheberschaft", sondern hat diesen Fall überhaupt nicht erwähnt - was niederbrannte, dann verbrannte. Und er hatte nie persönlich Gespräche über sich selbst und über seinen eigenen Verdienst. Nach dem Tod von Alexander Ivanovich haben sich die Forscher jedoch bewiesen: Es gab ein Minimum von 116.

Alexander ist ein Verteidiger

Aber die Verdienste anderer sprachen laut und beharrlich. Mikhail Ninatayev, derjenige, der aus dem Konzentrationslager "HEINKEL-111" gestohlen wurde und unsere Gefangenen darauf herausgefasst, nur dank der Spitze des Sterns des Helden und dann nach einem langen Ärger. Bereits nach dem Krieg des Lagers der Kriegsgefangenen (es war eine amerikanische Zone!) Sie wurden von einem Lieblingsstudent Ivan Babak angetrieben, der mehr als vierzig feindliche Asos abhob, und wen vor der tragischen Abreise Tashkin der Titel des Helden.

Gregory Dolnikov-Pilot wurde abgeschossen, er floh, floh und kam zu seinem, der anfing, ihn zu richten. Tashkin intervenierte und verteidigt: "Dolnicov auf der Haut ist die ganze Biografie geschrieben!" - er sagte. Richtig, er war sehr knall und gefoltert. Der Name Alexander wird von Griechisch als "Defender" übersetzt. Tashkin hat es vollständig gerechtfertigt.

Wird über 550 Kampfabflüge durchgeführt, führte mehr als 100 Luftkämpfe durch, in denen er laut Archivdokumenten, 52 Siege (nach literarischen Daten - 59 Siege) über feindliche Flugzeuge gewann.

Biografie

Geboren am 19. März 1913 in Novonikolaevsk (jetzt in Nowosibirsk) in der Familie des Fabrikarbeiters. In 12 Jahren interessierte er sich für die Luftfahrt, und im Alter von 15 Jahren, nach dem Ende einer siebenjährigen Schule, zur Arbeit für eine Baustelle, die dann an der örtlichen technischen Schule studierte und die Qualifikationen des Luftfahrtmechanikers erhielt . Während des Dienstes in der Roten Armee absolvierte er die Perm Aviation School of Aircraft-Arbeiter. Seit zwei Jahren studierte er Flüge in der Krasnodar Aerocube, und 1939 studierte er die KACZYNSKAYA-Flugschule ab und wurde an den 55. IAP geschickt.

Wer war

Er nahm die Schlacht am 22. Juni 1941 an der Grenze zu Rumänien. In der Zusammensetzung des 55. IAP wurden über 300 Kampfabfälle pro MIG-3, von denen die meisten in den ersten sechs Monaten in Intelligenz abgeschlossen waren. Am 7. März 1942 wurde das Regiment für den Erfolg der 16. Wachen umgewandelt, und Tashkin hatte sieben Luftsiege auf dem Konto (persönlich und in der Gruppe), er wurde zweimal nach unten geschossen. Zu dieser Zeit begann er, eine neue Taktik der Kämpferluftfahrt zu entwickeln, die von allen nachfolgenden Kriegsjahren entwickelt wurde. Nach dem Umschulung an den amerikanischen Kämpfer hielt der R-39 "Aeroobor" in Kuban viele entscheidende und effiziente Schlachten, die ihm verdiente Ehre, Glory, Combat Awards brachte. Im Frühjahr 1944 wurde Tashkin's Leutnant Colonel mit Kommandant der 9. Guards Jaad ernannt, mit deren Piloten er den Sieg traf. Nach dem Krieg diente er in den militärischen Luftverteidigungskräften, die verschiedene Luftfahrtverbindungen befehligten. Er absolvierte 1948 von der Militärakademie. M.V. Frunze und 1957 - Militärakademie des Generalstabs. 1961-1968. Befehligte die 8. separate Luftabwehrarmee, die gleichzeitig den stellvertretenden Kommandanten des Kiew-Militärviertels für Air Defense-Truppen war. 1968-1972. - stellvertretender Stellvertreter der Truppen der zivilen Luftwaffe, dann kam er fast 10 Jahre lang Dosaaf.

Als berühmt

Der erste in der Sowjetunion hat dreimal das höchste Zeichen der Differenz vergeben - dem "goldenen Stern" des Helden. Ein innovativer Pilot, der einen großen Beitrag zur Entwicklung von Taktiken von Sowjetjäger-Flugzeugen leistete, ein persönliches Beispiel für ein persönliches Beispiel für brillante Studenten, die Asami wirksam wurden. Verzeichneten fünf Bücher, die mit großen Zirkulationen herauskamen.

Kampfplätze

1943 wurde Kuban, Mius River, Milch, geringer Raum, Dnipro Bezirke der wilde Kämpfe der Deckelkämpfe und der gesamten 16. Guards Jap.

Fälle der Manifestation des höchsten Heldentums

Der wahrhafte Star begann 1943 für den Tashkin-Frühling, als der Luftkampf im Kuban entfaltete. Hier führte er oft und mit ständigem Erfolg die Gruppe, schien die nicht freien organisatorischen Fähigkeiten im Kampf gegen einen starken Feind, der auf den Einsatz von dispergierter Kampfreihenfolge, der als "Kuban-Regal", der als "Kuban-Regal" übertragen wird, die Ausgaben der Abreise von Unter den feindlichen Angriffen, Verwaltung des Flugzeugmanagements von Erde und anderen.

Todesstände

Staatliche Auszeichnungen

Dreimal der Helden der Sowjetunion, erhielt die sechs Aufträge von Lenin, vier roten Banner, zweimal suvorov 2 Grad, zweimal der rote Stern, Bestellungen Patriotischer Krieg 1 Grad, Oktober Revolution, "Für den Dienst des Mutterlandes in den Streitkräften des UdSSR" 3. Grades und ausländischer Auszeichnungen. Tashkin-Straßen befinden sich in Moskau, Nowosibirsk, Novokuznetsk, Kaliningrad, Krasnodar. Sein Name trägt kleine Planet Nr. 3348, die Insel im Fernen Osten.

Alexander Ivanovich Pokashkin wurde am 19. März 1913 in Nowosibirsk (zu diesem Zeitpunkt - Novonikolaevsk) in der Familienfamilie geboren. Seit der Kindheit hatte junge Sasha einen großen Weg zum Wissen, insbesondere zur Luftfahrt. Aber nach dem Abschluss im Jahr 1928 ging auf Antrag der Eltern für eine Baustelle zur Arbeit

Zwei Jahre später verließ Young Alexander Pokshkinin das Elternhaus und trat an die Technische Schule von Novonikolaevsk an, an deren Ende er einen Spezialmechaniker erhielt - ein Dozent. Darüber hinaus in der Bildungs- und Arbeitsbiographie des zukünftigen Piloten, dem Institut für Agrartechnik und der Arbeit der Instrumental Show in der SIB Combinatstroy-Anlage.

1931 kam Alexander bei Komsomol und ein weiteres Jahr später in der roten Armee, wo er endlich seine Träume des Himmels durchführte. Da ein Freiwilliger an eine Luftfahrtschule geschickt wurde, die er 1933 absolvierte. Im Winter 1934 wurde Alexander Pokshinn bereits in der 74. Gewehrabteilung des Distrikts Nordkaukasus als Senior Aircraft-Technologie serviert. In dieser Position wurden sie eine Reihe von Verbesserungen für die Maschinengewehr sowie für andere Waffenelemente vorgeschlagen.

In der Zeit des Studiums in der Krasnodar-Aeroclub (1936-38) hat Tashkin in nur 17 Tagen heimlich den Kurs des jährlichen Programms der zivilen Pilotierung bestanden. Ein talentierter junger Mann wurde bemerkt und durfte in die Stadt der Flugschule teilnehmen, und dann in der Kaczynskaya Red Banner Aviation School nannten nach Myasnikov. Nachdem Alexander Ivanovich, Tashkin, seine Wände mit ausgezeichneten Indikatoren in allen Fächern verlassen, wurde an den Beitrag des Junior-Piloten des 55. Kämpfers Aviamaker verteilt.

Der große patriotische Krieg, er traf sich, war der stellvertretende Kommandant des Geschwaders an der Südfront. Der Flugplatz der Tashkin hat am ersten Tag des Krieges - 22. Juni 1941 Luftangriff unterzogen. Vier Tage nach diesem Datum hat Alexander Ivanovich seine Kampfbiographie durch das erste Fat feat errungen - den deutschen Kämpfer Messerschmidt BF 109. Nach der zweiten erfolgreichen Niederlage des Feindes am 3. Juli wurde das Deckel mit einer faschistischen Anti-Flugzeugpistole überbrannt und verworfen die Frontlinie. Vier Tage musste er in seine Seite waten.

A. Tinchen während des großen patriotischen Krieges

Die ersten Monate des Krieges zeigten den Tierchin die ganze Rückständigkeit der Taktiken der sowjetischen Luftwaffe, die sich entschied, diesen Fall zu korrigieren, begann Alexander Iwanovich mit dem Schreiben von Ideen, um es in einem persönlichen Notizbuch zu schreiben. Ein mutiger und robuster Pilot machte oft Abfahrten in schwierigsten Umständen. 1941 erhielt er mit der Reihenfolge von Lenin, für einen furchtlosen Flug auf der MIG-Z bei schlechten Wetterbedingungen, nachdem zwei weitere Piloten abgestürzt wurden und versuchten, abzunehmen. Tashkin ist nicht nur aufgesteckt, sondern entschlossen auch erfolgreich den Standort der feindlichen Panzer des allgemeinen Binstils. In der Zukunft nahm er an vielen Verteidigungsarbeiten teil: in Moldawien, Donbas, Rostow usw. Im August 1942 wurde er mit Kommandanten des Geschwaders der Nordkaukasischen vorne ernannt. In der Biografie des Helden gibt es einen dunklen Lebensstreifen. Für die Kritik der veralteten Taktiken des Luftkampftanks wurden die Titel des Kommunisten und alle Positionen des Titels beraubt und unter dem Tribunal gegeben. Rette den Helden die Fürsprache des Regiments und den überlegenen Häuptlingen.

Im Jahr 1943 setzte sich A.I. Pokryshkin 1943 endlich als Innovator des Luftkampfs. In den Schlachten in Kuban, das gegen die stärksten und berühmten feindlichen Luftgewerkschaften spricht, wendete ein talentierter Pilot seine eigenen taktischen Techniken an, die heute als "Kuban Shelf" und "Hochgeschwindigkeitsschwankungen" bekannt sind. Dank ihm begann die sowjetische Luftwaffe Erdungsradare und ein fortgeschrittenes Kontrollsystem zu verwenden. In jedem Abflug nahm Tashkin die schwierigste Aufgabe - die Zerstörung der führenden feindlichen Säule, da es nach seinen Beobachtungen nach seinen Beobachtungen zur Demoralisierung deutscher Piloten beigetragen hat.

A.I. Tashkin war der erste dreimal der Held der Sowjetunion (24. April 1943; 24. August 1943 und 19. August 1944)

Seit 1944 wurde er auf die nebathische Arbeit des Hauptsitzes der Roten Armee übertragen, um die Vorbereitung neuer Piloten zu bewältigen. Ab dem selben Jahr wurde er ein lebendiges Symbol der sowjetischen heroischen Propaganda. Sein mutig und selten für Abfahrten freigegeben.

Im Sommer desselben Jahres wurde Tashkin, Alexander Ivanovich, mit dem Titel von Colonel ausgezeichnet und vom Kommando der 9. Guards Airlines akzeptiert. Die letzten Front-Line-Abreise am 30. April 1945 nahm an der Siegparade teil. Nach Ansicht der offiziellen Biografie, während er in den Kriegsjahren 650 Abfahrten machte, nahm an 156 Luftkämpfen teil, zerstörte 59 Hitlers Flugzeuge.

Nach dem Abschluss endete die Militärbiographie des Helden des UdSSR nicht. 1957 beendete Tashkin die Höhere Militärakademie. Voroshilova. 1972 wurde er 1981 Vorsitzender des Dossaaf-Zentralkomitees, 1981 - Militärinspektorberater der Genixt-Gruppe des UdSSR-Verteidigungsministeriums.

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Geboren am 6. März 1913 in der Stadt Novonikolaevsk (jetzt Nowosibirsk) . Vater - Tashkin Ivan Petrovich (1885-1934), ein Migranet von den Bauern der Provinz Vyatka, einem Arbeiter. Mutter - Tashkin (Mosunova) Ksenia Stepanovna (1885-1969). Ehepartner - Tierry Mary Kuzminichna (1921-2000), Teilnehmer am Großen Patriotischen Krieg, Krankenschwester. Tochter - Borodina Svetlana Aleksandrowna (1944 - 1996), Kandidat der Kunstgeschichte, Senior wissenschaftlicher Mitarbeiter Institut für Theorie und Geschichte bildende Kunst. Sohn - Tashkin Alexander Alexandrovich (1947 geboren.), Kandidat der Technischen Wissenschaften, Senior Forscher am Institut für Oceano logia Russische Akademie. Wissenschaft

Das Schicksal ging nicht den zukünftigen ACA und den Militärkommandanten hin. Kindheit und seine Jugend gingen an einer armen großen familiären Familie an dem Arbeitsrand der Stadt - der Reihenfolge, die für Lidi-starken Jungs berühmt war. Alexander wurde dem Wissen, das Interesse an Technologie zugeteilt, es ist kein Zufall, dass sein Name "Sashka-Ingenieur" war. Sein seltenes Engagement. In seinem Buch, "ich kenne uns in der Schlacht" A.I. Pokryshkin schreibt: "... Ich sah den zwölfjährigen Jungen zum ersten Mal, sah ich einen fliegenden Agenten. Unter allen Einwohnern der Stadt, die auf dem Feld der Militärstadt flohen und das Flugzeug umgab, stand und ich war ... Ich war ... Ich berührte seine Flügel und geistig sagte mir: "Ich werde alles tun, aber ich werde nur einen Pilot."

Im Jahr 1928 endet der Tashkin erfolgreich die SevenLetk. Seit einiger Zeit sorgt er den Dachdecker in bauorganisationen., und im Frühjahr von 1930 kommt der Willen des Vaters, der den Sohn wollte, einen Beruf eines Kontos zu erhalten, zur Sizibcommine-Sibcommine-Schule und das Haus in einem Hostel verlässt.

Sibcomminstroy ist eine der ersten Riesen der Industrialisierung, während der Kriegsjahren, dem größten Munitionshersteller. Nach eineinhalb Jahren endet Alexander mit der FSU, bis Juli 1932 als Mechaniker-Toolman arbeitet. Dann geht es freiwillig in den Dienst in der Roten Armee. Nach dem KOMSOMOL-Ticket wird es in der Luftfahrtschule anermaßen geschickt. Es gibt jedoch unerwartet für sich selbst, er erfährt, dass die Flugabteilung storniert wird. Die Umsetzung des Traums wurde seit mehreren Jahren verschoben.

Alexander wurde jedoch nicht von irgendetwas angehalten, er schreibt Dutzende von Berichten mit einer unverzichtbaren Ausdauer. Und alles über eine Sache an der Übersetzung an die Flugschule. Rashtop-Antwort: Luftfahrt ist erforderlich und technische Zusammensetzung. Die Frau von Alexander Ivanovich Maria Kuzmichnna Poksdenichna wird seit vielen Jahren in sein Buch "Life, den Himmel gegeben" schreiben: "Einmal im Sanatorium" Arkhangelsk "Wir haben eine Person getroffen, an wen der Name auf einmal, dass Sasha vierzig Vier (!) Berichten Sie an die Flugschule. Alexander Ivanovich erinnerte ihn daran. "Ich würde wissen, wie Sie ein Pilot werden, nach dem ersten Bericht, den ich für Sie für Sie kamen würde", sagte er. "

Übrigens wird Alexander erstklassiges Flugzeug. Sein Motto: "Wissen Sie alles in der Luftfahrt." Im Dezember 1933 beendet er die 3. Perm-Militärschule der Luftfahrttechniker, und ein Jahr später ist die Wirtschaftsabteilung der K.E. Luftwaffe Voroshilov in Leningrad. Von Dezember 1934 bis November 1938 A.I. Tashkin - Senior Aircraft in der 74. Gewehrteilung in Krasnodar. Der Service ist perfekt gekennzeichnet.

Sein kreativer Natur manifestiert sich bereits. Es macht eine Reihe von Vorschlägen für die Verbesserung des Flugzeugpakets, der Gestaltung des R-5-Reconnaissance-Flugzeugs. Sendet seine Entwicklungen in Moskau, erhält einen Brief vom Chief Designer N.n. Polycarpova.

Ingenieurwissen, analytischer Verstand, kreativer Begeisterung, die vom Befehl festgestellt wurde, wird der Tryanka mit leitenden Klassen mit technischem Personal des Teils berechnet. Er lehrt in der OSO-AVIHIMA Aeroclub, führt während der Sommergebühren einen Planke von Planyristen. Je nach eigenen Zeichnungen ist der Simulator zum Trainieren des Piloten, dem Segelflugzeug, gebaut.

Und der Himmel beinhaltet ihn immer noch mit einer unglaublichen Kraft. Er klettert sich weiterhin auf den Segelflugzeug in den Himmel, später als Pilot-Beobachter auf dem P-5. Gleichzeitig verbessert die Fähigkeiten eines Athleten - Gymnasta, Pfeil, Radfahrer.

Voinchnik 2. Rang Tashchin ist ein Amateur und ein Experte für militärische historische Literatur. Seine Idole sind berühmte russische Piloten P.N. Nesterov - der Autor der "Toten Schleife" und E.N. Farbe, klopfte 20 Flugzeuge während des Ersten Weltkrieges, der die Bücher "Air Fight" und "Kampfflugzeug" schrieb.

Ein Dazzard-Traum des Skys führte zu einem unerwarteten für alle Akte. Tashkin macht einen weiteren Urlaub und für 17 Tage, um ein einjähriges Flugzeug-Flugtraining-Programm perfekt zu erhalten. Der Widerstand des Rahmens der Luftwaffenrahmen ist endlich gebrochen. Tashkin, der nicht einmal in die Wohnung geht, von der Station geht in Richtung der roten Banner Kaczynskaya Aviashlik von Piloten, die nach A.F. Myasnikova.

1939 Senior Leutnant A.i. Tashkin endet mit hervorragenden Schätzungen der Aviashlik und mit einem Gefühl von großer Freudeblätter zu Kirovo-Hagel, in der 55. Kampfflugzeug. Hier begann seine Flugbiographie. Und in dieser Zeit zeigte sich der sehr junge Tashkin als Anhänger der energetischen Pilotierung mit hohen Überlastungen, dem Initiator des Schießens mit einer extrem kurzen Entfernung: "Lassen Sie die Schwächlinge auf zweihundert Meter schießen, und ich werde hundert und weniger schießen ! "

Nicht alle Kommandanten reagierten leise auf Verstöße gegen veraltete Anweisungen. "Dies ist, wie Alexander Ivanovich selbst schreibt, - in einigen Fällen zu Konfliktsituationen geführt. Aber nicht umsonst sagen sie, dass Sibiraner hartnäckig sind. Trotz allem haftete fest an seiner Linie. "

Krieg der Tashkin traf in Moldau. Und am 23. Juni öffnet sich die Punktzahl - schlägt den ersten ME-109 nieder. Am 3. Juli hatte er bereits mehrere Siege in der Luft, er wurde von der Fire-Flugzeugfeuer über den Fluss Prut geschossen. Das Flugzeug während der Landung am Waldrand wurde zerstört. Der Pilot hat sich trotz Schäden am Bein an den vierten Tag an den Ort des Regiments gelang. In Sanchastka beginnt Alexander Ivanovich, das Notebook "Taktik der Kämpfer in der Schlacht" zu halten. Dort liegt er seine Überlegungen und Berechnungen, zieht Diagramme an. Die kreative Natur des Tincan-Piloten war nicht unbemerkt. Im Herbstkommandantenregiment V.P. Ivanov weist an, dass es sich mit jungen Piloten entspricht.

Sobald Tashkin gesagt hat: "Wer im Jahr 1941-1942 nicht kämpfte, sah er den Krieg wirklich nicht." Dabei gab es eine große Wahrheit - die nicht in der Lage war, die Piloten dabei ernsthaft zu erleben: der Rückzug unter den Bedingungen des häufigen Verlusts der Kommunikation und des Managements, der Angriff auf den beraubten Rüstungsschutz der Kämpfer, die die Piloten selbst genannt haben " Tanztod ", gefährliche Überarbeitung nach mehreren täglichen Kampfrennen.

Mehrmals einmal wurde die Technik mit Erstaunen in der "Meile" der Tashkin als Slobs angesehen. In einem der Kämpfe der Kugel, auf die rechte Seite der Kabine getroffen, begannen die Schultergurte des Fallschirms die Schultergurte, und von der linken Seite gingen wieder nach rechts und kratzten das Kinn und spritzte die Windschutzscheibe mit Blut. Die zweimal buchstäblich zu den Füßen des Pilotens explodierte nicht auf dem Flugplatz der Bombe. Diese Fälle (es waren nicht weniger als zehn), schrieb Alexander Ivanovich in seinen Memoiren, "musste an das Schicksal glauben. Ich werde niemals vor dem Feind verstecken und am Leben bleiben. Immer folgte das. "

Der 5. Oktober 1941 im Zaporozhye-Bereich der Tashkin wurde das zweite Mal abgeschossen. Es kommt mehrere Tage aus der Umgebung mit den Schlachten an der Leitung der Soldatengruppe.

Ende 1941 kann der Hauptkampfwerk des Tishkin-Scouts zuverlässige Informationen an den Befehl der Südfront geben. Im November unter Bedingungen, als der Unterkante der Wolken auf 30 Meter sank, allein auf den Scherflug der Tashkin (vor dem, mit derselben Aufgabe, zwei Kämpfer der I-16 flogen und nicht zurückgekehrt und nicht zurückgekehrt Im Bereich Rostow-On-Don-Gebiet Die Hauptgruppierung der Tankarmee des allgemeinen Claststone-Hintergrunds - mehr als 200 Autos. Für diese Leistung erhielt er die Reihenfolge von Lenin.

Im August 1942 war das Regiment, der die 16. Wächter wurde, nachdem die härtesten Schlachten in den Ausläufern des Kaukasus war, in der Rückseite für Umschulung an eine neue Technik reserviert - amerikanische Kämpfer der R-39 "Aeroobra", Set in der UdSSR an Land Lisa. US Air Force-Piloten betrachteten diese Maschinen schwer und gefährlich in der Kontrolle mit einer schwierigen Schlussfolgerung von einem flachen Korkenzieher. Sowjetische Piloten konnten jedoch mit diesen Mängeln umgehen und mit den Stärken von Aerocobra (leistungsstarke Waffen und exzellente Funkkommunikation) in diesem Flugzeug einen der effizientesten im Zweiten Weltkrieg gemacht.

Hier in hinten unter seinen eigenen, eines Tages hat der Pilot die Gefahr glücklich zusammengefasst. Nicht Toleranz, Feigheit, Ungerechtigkeit, Tashkin sprach, als dachte, trotz des Gesichts. Dies hat wiederholt zu Komplikationen in seiner Beziehung zu den Bossen geführt. Der neue Regimentkommandant, er selbst stieg selten in die Luft, hergestellt, um den neubehaltenden Untergebenen loszuwerden. Es wurde auf den Titel des Helden der Sowjetunion zurückgezogen. Die Tashkin wird beschuldigt, Anweisungen und Anweisungen zu den Maßnahmen von Kämpfern zu verletzen, ausgeschlossen von der Partei und vom Begleitern des Regiments.

Trotz des Opals setzte der Pilot die Entwicklung seiner taktischen Techniken fort, die er schrieb, "wird für meine Freunde, Squadron-Piloten und ein Regiment nützlich sein." Nach dem Eingreifen der höheren Behörden wurde der "Fall" eingestellt. Während eines persönlichen Gesprächs mit der "schuldigen", dem Kommandant der 4. Air Army General Major N.f. NAUMENKO bietet ihm die Position des stellvertretenden Kommandanten des Regiments an. Ein anderer würde diesen Satz wahrscheinlich ergreifen. Und Tashkin bittet, ihm einen Squadron Commander zu verlassen. Viel mit dieser Einheit gebunden. Und auch viel wollte er die Kämpfe einchecken. Mit diesem Geschwader, das in ihrem eigenen System ausgebildet wurde, in den brillanten Kampfuniformen A.I. Tashkin im April 1943 kehrt an die Front zurück.

Der Luftschlacht begann in Kuban. Auf der Dichte der Schlacht und der Konzentration von Flugzeugen auf einem ziemlich schmalen Abschnitt der Front hatte es keine Analoger im Zweiten Weltkrieg. Um den strategischen Taman-Bridgehead an den Flugplätzen des Südens der Ukraine, der Krim, der Tamani-Deutsch-Befehl aufzunehmen, konzentrierte sich der Tamani Deutscher Befehl mehr als 1000 Flugzeuge. Die Elite Fighter-Squadrons kamen an: Der 52., der 3. "Will" und die 51. "Merders", benannt nach den Piloten - den nationalen Helden Deutschlands.

Das klares Wetter wurde gegründet, und der tägliche über die blaue Linie der deutschen Verteidigung ging kontinuierlich an, mit ständiger Ansammlung von Kräften, bis zu 50 Gruppenluftkämpfen mit gleichzeitiger Beteiligung von bis zu 200 Flugzeugen. Sie ging laut Augenzeugen "echte Protokollierung". In den Handlungen der Luftwaffe begannen sich erstmals Unentschlossenheit und Lethargie zu beobachten, die Herrschaft in der Luft bewegte sich irreversibel in die "Stalins Falcons" ...

Das 16. Guard-Regiment, das erste Geschwader, von dem von Alexander Tishkin, besonderer Ruhm befohlen wurde. Am 12. April, in einem der ersten Kämpfe bei der Ankunft in Kuban, er vor dem Kommandant der Luftwaffe des Generalleutnants K.A. Verchinina schlug vier "Messerschmitt". Für diesen Erfolg wurde der Pilot des Innovators mit der Reihenfolge des roten Banners ausgezeichnet.

Ein paar Wochen später hat der Name der Tashkin bereits in der Vorder- und Zentralpresse dürrt. Darüber hinaus, wie vom Buch "die Geschichte des Air War. 1910-1970, "Sowjetische Piloten, die in Kuban gekämpft haben, gewannen World Ruhm. Alexander Pokshinn stand am Kopf von ihnen. " Und die American NewsPapers "New York Times" und "New York Gerald Tribune" feierten die Präsentation der sowjetischen ACs der Goldmedaille, dem US High Combat Award. 24. Mai 1943 A.I. Die Spitze des Helden der Sowjetunion der Sowjetunion wurde vergeben.

Der legendäre Kampf am 29. April 1943 ist weithin bekannt. Dann zerstreuten sich die acht der Sklaven-LED-Reifen "Aeroobob" drei Echelon Yu-87 (81 Flugzeuge). Darüber hinaus waren sie mit zehn ME-109 bedeckt. Ein Paar säte den feindlichen Kämpfern, die sechs der anderen "Falcon schlägt" durch die mächtigste Feuerbarriere (Pfeile 27 Bombers, die gesendet wurden, um mehr als 400 Kugeln pro Sekunde zu erfüllen), zweimal ein mathematisch berechneter Manöver mit einem variablen Tauchprofil wiederholt Behandlung, Schuss 12 "Junkers" (vier von ihnen - Tincan). Er kehrt zum Flugplatz zurück, schlug er den fünften Bomber nieder. In der Skizze "Host des Himmels - Alexander Pryshkin" Front-Korrespondenten A. Malyshko und A. Toppers wroßen: "Schießet er? - Sie sprechen über Freunde über ihn. - Es wird mit dem ganzen Feuer überflutet, verbrennt wie ein Domainofen. " Alle Firepoints auf dem Autoabdeckungen wurden in einen Schwule übersetzt.

Vollzeit gegen 50, Dreier gegen 23, allein gegen 8 wurde in die Schlacht genommen. Und wusste nie Niederlagen. Darüber hinaus nahm er in jedem Kampf den gefährlichsten Angriff der führenden deutschen Gruppen an. Es ist also 1941-1942 passiert, als bei manchmal zehnfach quantitativer Überlegenheit der Deutschen in der Luft, der einzige Weg, den Kurs des Kampfes umzukehren, den Sieg über den Befehlshaber-Arsch. Es beraubte sofort den Gegner des Managements und des Vertrauens. Bogatyr-Sibiryak, der für die meisten Piloten eine undenkbare Überlastung erwerte, und ein allgegenwärtiges im Himmel ("Wie viele von ihnen Reifen?) Diese Taktik, die nach dem beeindruckenden Erfolg des Regiments bemerkt und geschätzt wird, ist zur Grundlage der Handlungen der sowjetischen Kampfflugzeugvisionen, der seine Überlegenheit gegenüber dem Feind bietet.

Im Buch "Sowjetische Luftwaffe im großen patriotischen Krieg 1941-1945" Es gibt solche Worte: "Squadron Commander Captain A.I. Tryshankin rechts besetzt unter den Heroes-Flyer zuerst als Innovator der fortschrittlichsten Luftkampftechniken ... am Himmel von Kuban, Tashkin, zeigte Tashkin, einer der ersten in einem persönlichen Beispiel, alle Vorteile der echelonisierten Kampfordnung in der Höhe, beide in einer Gruppe von Kämpfern und zwischen Gruppen. "

Eine klare Silbe besitzen, A.I. Tashkin selbst spricht mit Artikeln in der Militärpresse, wo er über die berühmte "Gewitter-Formel" schreibt: "Höhengeschwindigkeit - Manöver - Feuer!", Über das "Kuban-Regal", über "Falcon Strike", über eine neue Patrol-Methode bei Hohe Geschwindigkeiten nach dem Prinzip der Bewegung des Stundenpendels und anderer taktischer Innovationen. "Die Leistung erfordert Gedanken, Geschicklichkeit und Risiko" - dies war das Credo des legendären Piloten, den der Held der Sowjetunion ein berühmter Pilot und Schriftsteller M.L ist. Gallai hat den "Denker in unserem Geschäft" definiert.

A.I. Tashkin hat sein eigenes System zur Herstellung von Arsch geschaffen. Von besonderer Bedeutung, hielt er an der Kampffreundschaft und spült in Staffeln. Mehr als einmal verlassen die Cashkin, dass das deutsche Flugzeug bereits in den Augen erwischt wurde, um seinen Piloten zu retten. Bis zum Ende seiner Tage war er stolz auf die Tatsache, dass er nicht an seiner Schuld sterbe, nicht einer derjenigen, die er in die Schlacht fuhr.

Es erhöht das Konto eines deutschen Flugzeugs in Luftkämpfen über dem Donbass. Am 23. August in einem der Schlachten im Flussgebiet, dem Mius Tashkin, an der Spitze der vier Angriffe drei Nasen, Yu-87, die von Kämpfern bedeckt waren. Zwei "Junkers" schlägt heraus, von denen einer auseinander fällt, aber in der Schlacht mit den Messerschitts vermeidet er sich kaum den Tod. Retter Commander seine lehnte G.G. Golubev, der sein Flugzeug unter das Feuer des Messers legt. Mit einem Fallschirm ein brennendes Auto aufgegeben, gelang es Golubev, auf dem neutralen Streifen zu landen und wieder in das Regiment zurückzukehren. Der Krieg leitende Lieutenant Georgy Gordeevich Golubev, permanent angetrieben A.I. Tashkin, Held der Sowjetunion. Am 9. Mai 1945 schoss er das letzte deutsche Flugzeug über Prag auf, das im Luftkampf am Europäischen Theater des Zweiten Weltkriegs zerstört wurde.

Einer der denkwürdigsten für Tryskane und seiner Union-Cap war ein Kampf mit der Gruppe Yu-88, 19. September 1943, im großen Tokmak-Gebiet (Region Zaporizhia). Diesmal fand der Kampf in den Augen des Befehls und Hunderten von Zuschauern aus dem Boden statt.

Am EVA kehrte der Ingenieur ins Regiment zurück, der im besetzten Territorium die Deutschen in die ganze Familie schoss. Tashkin versprach Rache. Als er in seinem Buch schreibt: "Wir haben bereits mehr als einmal gehört, und sie erzeugten selbst die Gräueltaten des Hitlers. In der Seele kumulierte sich ein Gewirr des brennenden Hasses. Er war ständig Bubotal, gab nicht, um sich zu beruhigen, musste den Feind suchen, zerstreuen ihn. " Und so der Kampf, der auch der letzte im Schicksal des großen Piloten werden könnte. "Ich betrete den Bau von Bomber. In der Zielleitung. Die Warteschlange - und vor mir gibt es einen riesigen Feuerkreis. Der zerrissene Flügel des explodierten YU-88 schlägt nahe dem laufenden Bomber und stürzt an einer langsamen rotierenden Schraube des Motors vorbei. Für einen Moment, ohne Zeit, mit der Lenkung zu reagieren, durchdringen Sie das Zentrum der feurigen Schüssel und finden Sie sich im Rang der Bomber. Nach rechts von mir, nach hinten, yu-88 brannten, beschädigt durch die führende Explosion. Von einer unerwarteten Explosion betäubt, habe ich einige Sekunden herausgefunden, was zu tun ist. In einer Panik, gießenden Bomben begannen sich "Junkers" in der entgegengesetzten Richtung. Ein Flugzeug zum nächstgelegenen Recht werfen. Er betritt den Tauchgang mit einer Kurve. Die Warteschlange auf dem rechten Flügel - und die Rauchströme streckten sich davon aus. Aber der Bomber mit einem Grad, der einen Winkel auswählt, zieht in die Verteidigungslinie. Ich überlasse den Anblick auf den linken Motor und gib ein Ende. Vom Motor und dem Centroplan fällt der Streifen des schwarzen Rauches mit Feuer, Yu-88 in die steile Bank des Milches. "

Die Tashkin kam in seinen Flugplatz zurück, trifft den Regimentsingenieur: "Comrade Major, warum bist du riskiert? Beim Anblick einer Explosion in der Luft bekam ich sogar das Herzstück des Herzens ... "und einer der Piloten berichtet, dass der dritte Bomber nicht vom Regimentkommandanten als anspruchsvolle Explosion seiner Blei, überlasteten Bomben gezählt wird Treibstoff ...

Im November, im November 1943, tashkin in drei Abweichungen auf eine besonders beliebte "freie Jagd", klopft auf das Schwarze Meer auf die Luftkommunikation des Gegners zwischen der Krim und dem Viertransport des Odessa-Transports YU-52. Die Erkennung dieses einzelnen Flugzeugs 100-200 Kilometern vom Ufer über dem Meer, der in neun Milliarden Sturm trifft, als der Historiker der Kampfflugzeugvision N.G. schreibt. Bodrichin, "kann erläutert werden, vielleicht nur das Genie des Piloten." Die Tashkin selbst beschreibt eine dieser Abfahrten auf seiner lakonischen Art: "Im vierten Flug auf der" Hunt "über dem Meer entdeckte das Meer YU-52. Er ging um, in einer Höhe von Meter siebzig, versteckte sich in einem Randwolken. Von unten gehen, schlagen Sie die Warteschlange von der gesamten Waffe in der Kabine. Das Flugzeug ging scharf auf das Wasser. Ich gab sofort den Griff der Kontrolle von mir und die zweite Schlange, die ihn genäht hat "Bauch. Und hier wichsen die Griffe nur wenige Meter über den Schwanz des fallenden Flugzeugs ... Die Stimmung ist schlecht - ich bin fast angetroffen. "

In diesem Fall finden Sie den Befehlshaber der 8. Luftarmee, Generalleutnant t.t. Khryukin verbot den Tetrayka-Flug über das Meer, was er sehr leid war. Tashkin Pilot Victory Aviation

Im Februar 1944 folgte er eine Herausforderung für hohe Chefs. Die verherrlichten ACS wird der allgemeinen Position des Leiters des Militärausbildungsabteilung der Kampfflugzeugluftwaffe angeboten. Tashkin ohne Meditation weigert sich, zu steigern und an die Vorderseite zurückzukehren. Im März 1944 wird Tashchin zum Kommandant des 16. Guards Fighter Aviamar (4. Ukrainische Front).

Im Juli 1944 erhält er den Titel von Colonel, wird der Kommandant des 9. Guards Fighter Airlision ernannt. Diese Ernennung verursachte eine solche Meditation am Piloten: "Der Division Commander fliegt auf Combat-Missionen selten: Personalarbeit, Luftfahrtmanagement an der Vorderansicht erlaubt keine häufigen Schlachten. Aber ist es nicht wichtig für den Sieg ein persönliches Konto. Da ich einer solchen Position vertraue, müssen Sie alles tun, um die hohe Ehre zu rechtfertigen. "

A.I. Tashkin bleibt Comda fliegen. So am 14. Juli 1944 verletzte er, nachdem er in der Schlacht des Kommandanten eines seiner Regimenter des Helden der Sowjetunion B.B verletzt wurde. Glinka, führt den Schock acht der Kämpfer, greift die Gruppe Yu-87 und HSH-129 an, die etwa 50 Flugzeuge mit sich hat und drei persönliche Siege trugen.

Am 9. August 1944 für 550 Kampfabfälle und 53 heruntergekommene Flugzeuge wurde er zum dritten Mal mit dem Titel des Helden der Sowjetunion ausgezeichnet. A.I. Tashkin wurde der erste, der mit diesem Titel ausgezeichnet wurde, und blieb bis zum Tag des Sieges in Deutschland die einzige dreifache der Helden.

Offiziell gibt es mehr als 650 Kampfplätze und 59 persönlich heruntergeschossene Flugzeuge. Die eigentliche Figur ist anscheinend noch mehr.

Als Held der Sowjetunion, Colonel-General G.U. Dolnikov im Buch "Tincan in der Luft und auf der Erde" (Nowosibirsk, 1994): "Jetzt denke ich, Sie können schreiben, dass die Deckschelle großzügig mit seinen Untergebenen teilgenommen haben. Es gab eine solche Form der Unterstützung für junge Piloten an der Vorderseite ... Persönlicher Bericht der Tashkin, unter Berücksichtigung des unfertigen Schusss, war, dass ich nicht weniger als 100 Jahre alt bin, aber 1944 - 1945, als wir das dominierten Luft, zu ihm, der Kommandant der Division, um verboten zu fliegen ".

Im letzten Jahr des Krieges zeigte sich Tashkin einen herausragenden Kommandant der Division. Trotz der Verbote setzte er fort, obwohl er seltener in die Schlacht der Gruppe seiner Kämpfer führte. Kommandant des ersten ukrainischen Frontmarschalls der Sowjetunion I.S. Konev schrieb über die Tashkin, dass "er sich nicht nur von einem Mann mit großem persönlichen Mut an der Vorderseite zeigte, sondern auch ein szenerfreier Organisator der Feindseligkeiten. Alexander Ivanovich besaß nicht nur die höchste persönliche Luftkampfkatze, nicht nur perfekt diese Schläppchen in der Luft führte, wodurch die rentabelste Kampfreihenfolge jedes Mal die profitabelste Kampfreihenfolge enthüllte und die maximalste Zahl der feindlichen Flugzeuge zerstört, sondern wusste, wie man die Flugzusammensetzung am besten bereiten kann Die Aktionen in der Luft, schneller und genauer zum Umzug, ist es am besten, einen Flugfeldservice zu organisieren. Übrigens war er, der zuerst von der deutschen Autobahn flieg, mit ihnen als Flugplätze benutzte. Tashkin - Stolz auf unsere Luftfahrt ... ".

IM. Kozhevub, der zweite von unseren dreifachen der Held, sagte, er würde sich als einen Studenten der Tashkin betrachten, der studierte, um zu kämpfen und zu leben, ein Mann zu sein.

Interessante und feindliche Meinung. In dem Kapitel "Stalin Sokoli" aus den Büchern der amerikanischen Historiker von Aviation R. Toliver und T. Constable über die besten Asse der Luftwaffe E. Hartman. "Tashkin durch mathematische Analyse - die Autoren schreiben", fand die grundlegenden Formeln von Taktiken, denen Hartman anschließend rein intuitiv kam. Die Ähnlichkeit von Konzepten und Meinungen ist der Aufmerksamkeit wert ... Caskinsky-Innovationen trugen weitgehend dazu bei, dass die sowjetische Kämpfervision die dogmatische Lehre der Vorkriegszeit aufgegeben hat. Propaganda-Verzerrung sollte nicht dazu führen, dass die Aktivitäten der Tashkin als ein Kampfflugzeug, Kommandant und Taktik durch falsche Gläser. Seine Herrlichkeit ist verdient, und in diesem Buch ist es angemessen, jemanden, der oft mit Hartman und den Piloten des 52. Kampfflugs gekocht hat, einen Tribut geben. "

Ausgehend von Kuban, als die Cashkin erscheint, waren deutsche Alert-Beiträge Alarm: "Achtung! Beachtung! In der Luft der Spitze! " Es gab Fälle, in denen an der aerocobrianischen Sashchikov auf dem "AerokoBR" flog, aber es war schwierig, einen Gegner zu finden, die Piloten der Luftwaffe verließen den Kampf.

Herzlichen Glückwunsch an Alexander Ivanovich mit der Dreifache des Titels dreimal der Held der Sowjetunion, dem Befehlshaber des Gebäudes A.V. Utin erzählte ihm: "Ich bin froh für dich, Sasha! Sie verdienen diesen Titel zu Recht und dienen es mit Stolz. Aber meine Worte erinnern sich an: Ihre drei Sterne sind Ihre Dornen, die Ihnen mein ganzes Leben lang sehr verletzen werden ... "Diese Worte erwiesen sich als prophetisch.

Nach dem Krieg weigerte sich Tashkin, in der böhmischen Atmosphäre des Hauptquartiers von Vasily Stalin, dem Kommandant des Moskauer Militärviertels, des Kommandanten des Moskauer Militärviertels, zu dienen, wo viele eine leichte Karriere machten. Erst im August 1953 wurde der erste allgemeine Titel dreimal als Held vergeben. 1949-1955 dient er als stellvertretender Kommandant der 33. Fighter Aviakorpus Air Defense, dem Kommandant des 88. Fighter-Aviation Corps der Luftabwehr in dem zerstörten Rzhev-Krieg. Dann befiehlt das Jahr die Kämpferluftfahrt der nordkaukasischen Luftabwehrarmee. Von 1959 bis 1968 dient es in Kiew, seit 1961 - der Kommandant der 8. einzelnen Armee der Luftverteidigung, dem stellvertretenden Kommandant des Kiew-Militärviertels für Luftabwehrkräfte. 1968 wurde er durch den stellvertretenden Abgeordneten des Landes des Landes in Moskau übersetzt.

1972, in 59 Jahren, der Kampfgemeinheit von Tashkin, bis 1963 bis 1963 auf den neuesten Reaktivkämpfern (der letzten MIG-17), der mit Ehrungen der Frunze Military Academy (1948) und der Militärakademie des Generalstabs absolvierte (1957), Kandidat der Militärwissenschaften, Weisen Sie der Stelle des Vorsitzenden des Zentralkomitees der Dosaaf zu.

Alle Verbindungen, die Tashkin befohlen haben, wurden am besten, aber die höchsten Beiträge in der Luftfahrt besetzten andere. Bei Kompromissen ging Tashkin nicht. Dinge, die immer unsere Namen genannt werden. Später, beispielsweise trotz des materiellen Drucks, schrieb nicht Erinnerungen an "die Rolle von L.i. Brezhneva "Nach dem Generalsekretär erwähnte die Exploits des Piloten in der" kleinen Erde ".

Die Verteidigungsgesellschaft, A.I. Tashkin ist seit fast zehn Jahren in diesem Beitrag und spielte eine besondere Rolle in der Geschichte von Dosaaf. Für ihn wurden sie sofort zur Hauptaufgabe von militärisch-patriotischen Bildungen, technischer Ausbildung und körperlichen Härten junger Menschen - ein würdiges Reserve unserer Streitkräfte. Alexander Iwanovich mit seinem Kopf löste Probleme mit der Umsetzung der Aufgaben der Verteidigungsgesellschaft.

1972 erhielt er den Titel der Marschall-Luftfahrt.

Stellvertretender Vorsitzender des Zentralkomitees des Dosaaf 1975-1988, Generalleutnant V.V. Mosyaykin erinnerte sich an: "Die große Autorität, die sich im Land von Tashkin befand, sein Talent eines herausragenden staatsarbeiterHohe menschliche Qualitäten führten zu dem Anstieg der Aktivitäten der Verteidigungsgesellschaft. Er könnte eine umfassende Lösung für die wichtigsten Aufgaben von Dosaaf bieten. Alexander Ivanovich wurde viel Aufmerksamkeit gewidmet finanzielle Probleme. Die Gesellschaft begann, viel mehr Fonds durch Schulungsspezialisten in den vertraglichen Prinzipien, den Autofahrern zu erhalten. Auf der Baugeschwindigkeit besagt, dass die allgemeine Meinung, dass es Cashkin war, der die Organisation DosaAF von verblüfften Häusern und Kellern in neue gepflegte Gebäude brachte.

Die Tashkin hatte ein ganzes Konzept, um die Kernführerin auf dem Gebiet und in der Mitte zu stärken. Er führte alle seine Ideen zum Leben mit außergewöhnlicher Zwecke aus. Alexander Iwanovich wusste, wie man Menschen, ihre Initiative, ihre Arbeit schätzen kann. Zum ersten Mal in vielen Jahren stiegen die Löhne Vollzeitbeschäftigte an.

Tashkin lebte in den Interessen der Verteidigungsgesellschaft ... Als die Ärzte nach einer schweren Operation ihm erlaubten, nicht mehr als zwei oder drei Stunden zu arbeiten, schrieb er einen Bericht mit einer Anfrage, die vom Büro freigelassen wurde. Er wurde überzeugt: "Arbeit, du hast Substituenten, eine deiner Autorität bedeutet so viel ..." Aber das Coverslege antwortete: "Nein. Ich möchte nicht, dass die Leute Leute anschauen, wenn ich bis zum Ende der Arbeit nach Hause gehe Tag .. "Dies spricht auch von seinem höchsten Verantwortungsbewusstsein.

A.I. war mit der gleichen Verantwortung beschäftigt. Tashkin und stellvertretende Aktivitäten. Von 1946 bis 1984 handelt es sich um einen Abgeordneten des Obersten Sowjets der UdSSR, 1978-1984 - ein Mitglied des Präsidiums des Obersten Sowjets des UdSSR. Seit 1981 A.I. Tashkin - in der Gruppe der Allgemeinen Inspektoren des Verteidigungsministeriums.

NAME A.I. Tashkin, die legendäre Pilot-Asche und Denker, wurde zu einem Symbol des Sieges. Herzlichen Glückwunsch an die Aufgabe des Titels der Marschall-Luftfahrt (1972) A.M. Vasilevsky hat geschrieben: "Alles, was Sie während des großen patriotischen Krieges getan haben, da jemand Ihnen das Recht gibt, diesen hohen militärischen Rang zuzuordnen. Sie verdienen es, wie kein anderer. " Arzt historische Wissenschaften V.p. Popov in seinem Artikel "Warum haben Russen den Krieg gewonnen?" Schreibt: "Laut dem Zeugnis von Piloten, die an den Schlachten teilnehmen, zusammen mit dreimal einem Helden, in der Anwesenheit in der Gruppe von Tierchin in allen Vertrauen in unsere Unnachgieblichkeit, fügte Mut und die Willen des Willens, in das Risiko zu gelangen. Persönlichkeit Ai. Tryshanka Die meisten spiegelt den Charakter und den Geist der russischen Menschen wider, und sein Wissen lebensweg Ermöglicht das Verständnis, wer und warum der patriotische Krieg gewonnen hat. "

Einmal in der Wohnung A.i. Tryshanka ruft heraus. Am Ort stellte sich heraus, dass sich herausstellte, dass es nicht genug ist, wie ein gekleideter alter Mann. In seinen Händen hielt er ein Buch.

Sag mir bitte, kann ich Alexander Ivanovich sehen?

Leider ist er schon verlassen.

Es tut mir leid. Ich habe schon mehr achtzig und komme wieder kaum. Pass ihn als Geschenk über das Buch über Suvorov und Bustik Commander.

Auf dem Buch, dargestellt von A.V. Gudyrin, erwies sich als die Inschrift: "Die Herrlichkeit des Helden der Tashkin wird niemals in den Herzen der Russen sterben, ebenso wie der Kommandant von Suvorov."

Im Vorwort das Spruch von A.V. Suvorova: "Mein Nachwuchs, ich frage mein Beispiel: um mit Gottes Segen zu beginnen, um ein treuer Souverän und ein Vaterland zu sein, läuft Luxus, Müßiggänger, KORESTOLOBYA aus und suche den Ruhm durch die Wahrheit und Tugend ..."

Ist es nicht symbolisch all das? Zwei Namen in der Nähe - unterschiedlich waren die Elemente von ihnen: eins - das Feld der irdischen Schlachten, in der anderen - seit der Kindheit, die den Himmel mit sich beinhaltet, von feurigen Spuren zum Zeitpunkt des Krieges überquert. Es gibt aber auch ein übliches. Dies ist ein selbstloser Service von Vaterland. Und beide betraten die Geschichte als große Anhänger. Und für immer wird in der Erinnerung an viele Generationen bleiben.

Dreimal Held der Sowjetunion A.i. Die Tashkin wird mit den sechs Aufträgen von Lenin, der Reihenfolge der Oktoberrevolution, den vier Bestellungen der roten Banner, zwei Bestellungen von SUVOROV II-Grad, der Reihenfolge des patriotischen Krieges des I-Grades, zwei Bestellungen des roten Sterns, ausgezeichnet. Die Bestellung "für den Dienst des Mutterlandes in den Streitkräften des UDSSR" III-Grades, 11 ausländische Bestellungen, viele Medaillen. Für diese Auszeichnungen - hohe Anerkennung einer dankbaren Heimat.

Gestorben von a.i. Tashkin am 13. November 1985. Auf dem Novodevichy-Friedhof in Moskau begraben. Eine der Straßen des Südwesten der Hauptstadt trägt seinen Namen. 1993 wurde ein kleiner Planet als "Tashkin" genannt. Nowosibirsk eröffnete eine U-Bahnstation "Tashkinskaya". Dort, in seiner Heimat, dreimal der Held, ist eine Bronze-Büste installiert. Im Westen Russlands, in der Region Kaliningrad, in der Region Kaliningrad, der Schlachtspflichte der Piloten des einheimischen Aspekts der Guards Kampfflugzeug, namens Alexander Nevsky Avian Carrier, benannte nach Marschall Alexander Pokshinina.

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Denn dieser Tashkin erhielt den Helden der Sowjetunion. Alexander Tishkin. Alexander ist ein Verteidiger

Biografie

Pilot!

Was war das nächste?

Persönlichen Eigenschaften

Taktik

Kuban.

Wie kann man Tashkin kämpfen?

Bescheidenheit

Schriftliche Notizbücher

Alexander ist ein Verteidiger

Biografie

Wer war

Als berühmt

Kampfplätze

Fälle der Manifestation des höchsten Heldentums

Todesstände

Staatliche Auszeichnungen

A. Tinchen während des großen patriotischen Krieges

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