Outcade tembeldatud kettaseadmest. Kuidas teha ülepauk auto remont oma käte, jooniste ja standard suurustega. Tootmise materjalid

Nii et ma otsustasin teha mini ülevoolu puidu metsast või pigem lauaosadest, mida ma olen lahkunud. Asja garaažis on vaja ja seda tehakse paar tundi.

Niisiis, pole palju maalida, kõik on fotodest praktiliselt selge. Ülevõetus osutus mugavaks, ei hõivata palju ruumi salvestamisel, mis ei ole ka väga oluline ja valmistatud lihtsast pardal.

Minu pardal oleva laius oli 20 cm, nii et ülevõetus osutus sellistele suurustele.

Seega olid sellise suuruse tükid lõpetanud esimesena, 6 tükki näo kohta, selgus ainult 12 sellisele kajale.

Siis puuritud need läbi ja keerd 12-millimeetri naastud.

ma tegin esimest paigaldamist, mis vahemaa ma olen ... See osutus 45 puhast sentimeetrit, ma arvan, et mitte halb, minu vajadustele.

Siis oli vaja teha peatused otstes, et mitte liigutada ülevoolu 🙂

See juhtus:

Selle käsitöö hoidmine on üldiselt lahe, koht puhtalt simulatsiooni.

see osutus soovitud asjana garaažis, nüüd ei ole vaja Jacki iga kord valada ja asendada, vaid lihtsalt võttis, tabas ja valmis. Ma arvan, et keegi See idee peab tegema hinge ja isegi kõik teed.

xN - 100-J4DAU4ECAO.XN - P1AI

Lihtne Estacade oma käte - käsitöö autode

Ma otsustasin teha oma kätega kaasaskantava ja lihtsa paadi. Veidi aega ja meie ülevoolu on valmis, ma ei maalida palju, nii et see on peaaegu selge kõik pilte.

Töötada, me vajame:

Keevitusseade - 1pc
Bulgaaria - 1pc
Rulett - 1pc
Square - 1pc
Marker (eelistatult valge, roostes nurkades suurepäraselt juhitakse)) - 1pc
Klamber - 2tk
Elektroodid - 2 kg
Lõikamine kettad - 4tk
Metal Corner 50x50
Metal Corner 25x25
Armatuur 10 "

Noh, sügavam:
Alus on valmistatud 50 x 50 mm nurk.

Alus on 165 cm pikk, 50 cm lai ja 45 cm kõrge. See koosneb kahest nurkadest 165 cm ja kolm 40 cm džemprit.

Me ühendame kogu selle äri rangelt risti kaugusele, mida me vajame: kaks džemprit mööda servades, moodustavad nad täieliku värvitooni ja keskmiselt 50 cm kaugusel äärmisest, nii et me saame parkimise horisontaalse toetuse plaaster.

Järgmisena peame panna risti 210 cm pikkuse nurkani, moodustame "virnastaja", ülevoolu piiri, mis ei juhtis "punkti mitte toetust". Samal ajal märkme kohe esimese 30 sentimeetri toetuse paralleeli järgneva horisontaalse ühenduse jaoks.

Siis 97 cm pikkune nurk on valmistatud (115 cm pikk + 2cm naelutatud Pyat)

Esimene (kontseptsioon) ülevoolu on valmis ühele küljele. Ma tegin seda ilma visanditeta ja joonisteta, nii et rääkida mu peast, täiendada, ümbertöötlemist ja töötamist teel. Teine teeb sama ... Ja see on kõik, meie estacade on valmis.

xN - 7SBGJFSNHXBKK7A.XN - P1AI

Mini Estakada Kas see ise (17 fotot)

Omatehtud mini elacad auto jaoks oma kätega: foto ka tootmise kirjeldus, lihtne ja praktiline voolu.

Ma otsustasin teha ise seadme auto all töötamiseks, mini-ülevoolu kõrgusega 370 mm.

Tootmise materjalid:

• Toru ruudu ristlõige 50 x 50 mm seina paksus - 4 mm.
• Square toru - 40 x 40 mm seina paksus - 2 mm.
• Ümmargune toru - 25 mm.
• Corner 65. 5 mm.

Keskmised käpad olid lühemad kui äärmuslikud käpad kusagil 8 millimeetrit, nii et kiiged ei olnud. Kui auto vajutab kogu massi disainile, siis erinevus on tasandatud. Koormus jagatakse ühtlaselt kangekaelse käpad ja telk on puudu.

Seade on läbinud testid.

Sisenemise nurk on loll, et sõita naba, on võimalik valmistada täiendavat redelit, mis langeb peamise redeli peale.

sam-sTroitel.com.

Kuidas teha ülevoolu oma käega autodega, puidust ja metallist

Kuidas teha oma kätega ülevoolu

Individuaalsed omanikud Paljudel juhtudel teostada hooldus ja remont iseseisvalt erinevates kohtades, sõltuvalt olemasolevatest tingimustest (üksikute garaažide, kodumajapidamiste jaoks, duart SitesAvatud aladel, järgmisel viisil jne). Selles artiklis ma ütlen teile, kuidas teha oma kätega ülevoolu, et auto remontida.

Igal juhul peate korraldama töökoht OUTHACES TÖÖTLEMISE TÖÖTAMISEKS Ohutute ja soodsamate tingimuste loomisega nende rakendamiseks. Need eesmärgid on kraavi uurimisel, kallur. Ülekande vaatlus kraavid saab teha individuaalsetes garaažides või avage pinnas majapidamises, riikides, aiasaitides. Selleks, et maa peal oleksid tremetud, tugevdatakse sees seina või poegade kraavi. Kraavide sisestamiseks, telliskivi samme või puidust sülle trepikoda. On vaja pidevalt tagada, et samme ei oleks libe, et vältida kraavi sattumist.

Ümberlülitamisel saate teha oma käed võivad olla metall- või puidust, kuid tugevus ja jäikus peaks välistama võimaluse masinad. Sõltuvalt individuaalsete omanike ja kohalike tingimuste soovist võib see auto platvorm olla surnud, kui auto sõidab ja liigub sellest ühelt poolt või teil on teisel poolel sõltumatu kongress, samas kui kogupikkus Ülekannet tuleb suurendada. Muljetavaldava lõpus peaks olema tara, mis välistab masina sügisel.

Autode patud kanalite servad peavad olema mõnevõrra seotud põrandataseme, maa (kraavi) kohal või rataste rataste tasapinnal, et vältida masina paigaldamise võimalust nende või kongressi ajal paigaldamise ajal. (Säte ohutusreaktsioonid, mille kõrgus on 10-15 cm).

Kraavide pikkus valitakse selle arvutusega, nii et ülevoolu kraavi paigaldatav auto ei kata sisend trepikoda. Auto ülevoolu laiuse määrab auto rutt, võttes arvesse ohutusreservatsiooni (1,0-11,1 m). Igasuguse voolu horisontaalse osa horisontaalse osa pikkus peaks olema selline, et teie seade on täielikult paigaldatud.

Ümberpööramise sügavus

Kraavide sügavus ja kõrgus määratakse sõltuvalt töötamise kasvust, nii et töö tegemisel ei jõua masina põhja või mitte seda pidevalt painutatud asendis.

Lisaks kraavile või ülevoolule ja olenemata nende kohalolekust tuleb korrastada pidev töölauda või töölaud, piisavalt tugev ja raske, et selle paigaldamiseks viaalid oleks paigaldatud viaalide tegemiseks paigaldaja töö individuaalsete üksuste ja sõlmede parandamiseks.

Töölaual või töölaua kõrgus peaks töötama mugava asukoha. Laius peaks olema vähemalt 0,75 m. Töölaudade plaadid peavad olema skulptuursed puhtad ja küüned on vigade vältimiseks tugevdatud. Töölauda või töölaual võib rauda mõjutada. Sellisel juhul ei tohiks teravaid servi ja väljaulatuvaid vigastusi.

Külastused peaksid olema kindlalt kinnitatud töölauda või töölauale. See on üks tingimusi vigastuste vältimiseks. käsitööriist. Asepressioonidel peab olema sälgu ja tagama osa usaldusväärse fikseerimise. Kinnitage asepresident osa, et see ei hüpata töötlemise ajal.

Lambid tuleb paigaldada töölaua kohal või töölaud nii, et valgus langeb vasakule küljele ning töökoha valgustus hõõglampide kasutamine kombineeritud valgustuse ajal (üldine ja kohalik) peaks olema 400 ls. Tegelikku valgustust mõõdetakse kaasaskantava luxomeeter. Töölaual tööriista tuleb sätestada mugav töö ja nii, et see kõrvaldatakse võimaluse oma sügisel ja vigastusi. Tööriista saab paigaldada alalistel riiulitel või peatatakse garaaži seintele vastavalt loetletud tingimustele. Loodame, et meie veebisait kasulikud nõukogud Kõigil juhtudel Sa aitasid ennast üle pakkida.

sovetprost.ru.

kuidas ja mida teha

Kui teil ei ole jälgimise pit auto jaoks, saate selle asendada oma käega garaažis või teie dacha, ülevooluga. Selleks on vaja paari magamiskohad ja mitu paksu plaati või natuke vanametalli, keevitusseadet ja bulgaariat. Loomulikult on garaažis auk mugavam, kuid erinevatel põhjustel ei saa te seda igas garaažis varustada. See võib sekkuda maa-aluse side või põhjavee lähedusse ja siis, kui soovite isiklikku autot parandada, on teie enda kätega konstrueeritud ülevõe.

Estakada tüübid

Sõltuvalt suurusest on autode ülelaadimine kahest tüübist:

1. Ühe auto silla juurde pääsemiseks.
2. Kogu autosse sisenemiseks.

Mini Estakada Esimene kategooria on tavaliselt kokkupandav ja nõuab väikese koguse materjali, et muuta see oma kätega. Ta on mobiilne, kuid mitte nii mugav auto remondile oma kätega kui täissuuruses. Ebamugavused mini ülevoolu on see, et selle väikese kõrguse tõttu on auto remondi rakendamine oma abiga oma abiga võimalik täielikult kasvanud.

Seadmed, mis annavad juurdepääsu masina esiosale ja tagaküljele, on kahte tüüpi:

• Paigaldamine samas kohas. Sissepääs nende remondikohale tekib parimal nurgal umbes 30 ° K horisontaalne.
• Asub kalle. Sissepääs neile esineb ilma tõusemata (horisontaalselt).

Need, kes soovivad teha mini ülevoolu auto parandamiseks oma kätega lihtne disainKorrata, mida joonised ei vaja.

Niisiis, et teha lihtsaim mini-lendu auto enda kätega, peate panna kaks paari magamiskohad üksteise paaripaaride paari paari ja ühendage üksteise paari liiprid terasest sulgudes. Pöörake oma sulgudes alla ja lõigake iga paari üks ots umbes 30 ° nurga all horisontaalseks nende sisestamise mugavuse jaoks. Pane paari paralleelselt üksteisega, vastavalt teie auto rööbastele laiusele, lõigatud üheks suunas. Kaasaskantavad mini lihavõtted valmis. Sellise struktuuri kõrgust reguleeritakse varruka ristkülikukujuliste otsade paksuse vooderiga. Nii et auto ei rullida ülevoolu, tehke kingaplaatide korrastamist ja panna need rataste alla parandamisel. Selleks, et mitte kukkuda rajatise sissepääsu juures, kinnitage tippu kahe lõikelauda juurde, et nad jääksid veidi välja.

Töötada masinali all sellise ülevooluga, kindlasti saada tükk paks tunda või vähemalt vana puuvilla tekk. Ärge jätke tähelepanu betoonpõrandale.

Need, kes ütlevad, et auto sellisel kõrgusel on võimalik tõsta, arvata, et kui paned selle paksude tükkideks, siis mitte iga Jack tõstab nii palju ohutumat kui pesas.

Täissuuruses konstruktsioon

Need, kes ei taha oma autode parandamisel ebamugavust taluda, soovitame muuta meie käed täissuuruses versioonis. Teil on lihtsam selle sisestamiseks, kui ehitate selle kalle. Jah, ja lauad jätavad vähem. Seega on mõttekas hoolitseda selle kaldenurgast. Muidugi, ülelaadimine on parem metallist: see on tugevam, ei imata õli ja rooste ei ole nii kiiresti kui puu pöörleb. Aga kui teil on puit laos, on materjali valik ilmne, mitte rentida rentimist.

Metallist paigaldamine

Toetusena saate kasutada kahte terasest toru, mille läbimõõt on vähemalt 150 mm. Need tuleks avada maapinnal alla selle külmutamise taset, vastasel juhul suureneb talve algusega ülevoolu kõrgus ja kevadel väheneb see. Pärast paigaldamist tuleks kaevandused purustatud tellistele teha ja see on parem betooniga. Kui teie piirkonnas pinnase praimeri sügavus on väike, blokeerige toetused vähemalt meetritesse maapinnale. Maa pinna kohal olevate toetuste kõrgus sõltub teie kasvust, kuid mitte vähem kui 1,5 meetrit.

See tuleb paigaldada umbes 5 meetri kaugusele ülevoolukaardilt ja üksteise vahemaale võrdne autoga. Ülaltoodud ribide toele alla panna segment laiuse umbes 150 mm lai, see peaks olema 50 cm rohkem kui laius auto. Tere tulemast kanali toetamiseks. Pärast seda ühendage struktuuri külgstabiilsuse jaoks risti toega kahe nurgaga. Neli nurka ribidega vähemalt 7,5 cm umbes 5 m pikk, millega paralleelselt üksteisega ribidega ja iga paari vaheline ruum täidab tugevduse osad, mille pikkus on 50 cm ja keevitage neid igale, jälgides neid. nurk. Saadud redelid pani nii, et igaüks igaüks oli charpelleri serval ja teine \u200b\u200bmaapinnal. Kontrollige oma horisontatsiooni tasemega. Samuti sätestas maapinnal asuvate servad asuvate servade vahelise laiuse, mis peaks olema võrdne kuningaga autoga. Keevitada neid Schuellarile ja neile peatub ennetamine sõidukJa võtke tervitusi, keevitas lennu teie enda kätega terasest.

Puidustruktuuride omadused

• Toru asemel kasutatakse toru toetust, kasutatakse vähemalt 15 × 15 cm ristlõiget puidust sektsiooni segmenti.
• Toetuse osad koputatakse maapinnale, vastupidavuse korral on vaja immutada kreosoodi või vähemalt tööga.
• Iga redel tuleb koguda kahest plaadist, mille paksus on 5 cm üks neist laius 10-15 cm kaugusele. Teine laius umbes 40 cm panna plafhmy peal ja küünte esimeste küünte sada või kinnitage kruvid.
• Igas baaris on vaja teostada ühe vähendamise laius 5 cm ja sügavus vastavalt servale seatud lauatide laiusele. Kohustused teevad selleks, et sisestada madalamad lauad neid. Toetustele toetustele on vaja lisada.
• Peatusi saab teha, briifing kruvid toetab kahe kärped, nii et nad kinni üle püüniste.
• Vähendada tõenäosust libisemise rataste servadest, on soovitav teha ribid. Üks valikuvõimalus on kinnitada redeli ülemise plaadi otsa, mille paksus on umbes 2 cm ja 10 cm lai. Parandage paremaid enesetormi, millel on lamedad mütsid, mille pikkus on 50 mm.
• Allpool on ristsiduvad toetuse disaini külgsuunalise stabiilsuse jaoks, on vaja teha rist-sööja kahe plaadiga.

autoliirika.ru.

Kaasaskantav ülevõe see ise ise

Skeem omatehtud ülevoolu (Automotive):

Ühikute joonised on valmistatud spetsiaalselt kümnenda perekonna autovazile. Seetõttu võivad ülevoolu mõõtmed (vahemaa ribade ja pikkuse vaheline kaugus) teiste autode jaoks erineda.


Ühikute ehitamiseks on vaja:

Ühiku seadme seade on piisav ja kui nõutav tööriist (USM, keevitusseade) ei põhjusta tootmise raskusi. Ülekande kujundamine on kokkupandav, see võimaldab teil koguda osalise auto iste:

Täieliku auto saabumise jaoks:

Ja ümberpaigutamisel voolu kujul asetatakse see garaažis, küljel, ilma auto sekkumata. Metallist overpack, nii et selle usaldusväärsus ei ole kahtlust. Ühiku paigaldamine toimub 12 poldi M14 abil. Ümbervoolu saab paigaldada peaaegu igale pinnale (sile ja ebaühtlane).

Muide, hoolimata disaini lihtsusest, võtab see aega umbes nädal tööaega mobiilse ülevoolu tootmiseks.
Muide, selle aja jooksul saate enamik autode müra isolatsiooni täita.

Tehke oma kätega üle

SOURCE PHOTO:

Hea abi autode remontimisel oma omanikule on ülepakk, oma käega korraldavad garaažis või tema kõrval. Kuid selline disain on tülikas ja võtab palju ruumi ja saja väikese parandamise visiit ei ole alati kulutõhus. Isikliku auto teenindamiseks suuremate piirkondade puudumisel saab auto remonti teha teises teostuses.

Kuidas teha osalise tabamuse min-ülevoolu?

Sellise seadme ülesanne on hõlbustada juurdepääsu auto peatamisele ja põhjale. Samal ajal kasvatatakse ainult eesmise või tagumise paari rataste paari värava kõrgusel maapinnast. Teise ajal kontrolli ja remondi ajal on vaja lõpetada, et vältida juhuslikku rullimist kaldpinnast.

Lihtsaim võimalus, kuidas teha ülekanded - redelid. Tootmiseks sobivad nad piisava paksuse puu või metalli jaoks masina kaalu vastu. Loe:

• pardal paksus vähemalt 5 cm või metalli nurgas 4x4 paksusega 4-5 mm;
• baar (paksus sõltub sellest, millist kõrgust on mugav auto tõsta);
• bulgaaria ja keevitusseade metallist töötamiseks;
• nägi, küüned puidu töötamiseks;
• rulett.

Tootmiseks peate arvutama plaadi või metallist silla pikkuse ratta ratta pikkust nii, et horisontaalse asendiga See kirje ei kahjusta masina alumist osa. Puidust lati külastamine väheneb segmentide 4 kajastamiseks 4 Baari baas- ja plaatide baari jaoks silla jaoks. Silla laius peaks olema piisav rataste vabaks lahkumiseks (vähemalt 30-35 cm). Puidu segmendid Naelutamine Pildi märgitud asendis: redeli keskel ja selle serval.

Metallist silla valmistamisel peate katkestama pikkuse nurgast, mis on võrdne silla arvutatud pikkusega (4 tk.). Need detailid on ühendatud paari lühikeste segmentidega sama nurga või tugevdamise baar 15-17 mm läbimõõduga. Saadud "daamid" võivad taluda sõiduauto kaalu. Sildade alumisest küljest privalaarsele baasi nurga all kujul kujul kujul. Aluse kõrgus valitakse individuaalselt. Base riiulid peavad asuma just nagu in puidust disain. Kui sõidate redelil esimese tugibaasi alla auto kaalu all automotive Estakada See tegemist horisontaalse positsiooni ja selle selja põhineb teise baaskäru.

On veel üks mini-ülevoolu versioon. Need on 2 väikest omatehtud keevitatud struktuure 4x4 5 mm paksuse nurga all fikseeritud silla kujul, millel on kallutatud kirje tõstmiseks üks rataste paari. Iga osa pikkus, kõrgus ja laius saab arvutada individuaalselt, sõltuvalt autobrändist. Valmistamisel on vaja keevitada nurgast 4 ristkülikukujulist kaadrit, ühendades need paaripirusaga. Varda või nurga segmentide kruvimiseks silla laiuses.

Kallutatud sissepääsud keevitatakse "redeli" kujul koos horisontaalse silla esiküljega. Suhteliselt kerge metallist disaini saab hoida garaažis, kus ei ole nii palju ruumi. Vajadusel saab seda kiiresti paigaldada mis tahes sobivale platvormile masina kontrollimiseks.

Täis lööb ülevoolu

See kaasaskantav disain tähendab, et auto on horisontaalasendis mingil kõrgusel maapinnal. See tagab suurema mugavuse ennetava ja remonditöödoH auto omanik.

Vahemaa saidi pinnast põhja pool saab samal ajal jõuda 1 m või rohkem. Näitena, kuidas aku teha, saate jooniste joonistega kasutada jooniseid. 3 või arendage oma. Loe:

• 5x5 cm terasest nurk paksusega 10 mm;
• rod tugevdav läbimõõt 17 mm;
• bulgaaria;
• keevitusmasin, elektroodid;
• rulett.

Lõigake nurgas toetusstruktuurid Suurus täpsustatud diagrammi. Segmendid väljaspool Iga toetus peaks olema 10 cm pikem kui need, mis on masina allosa all olevad, kui tööasendis paigaldatakse lendude kokkupandatav mini. See peatub auto sildade ja rataste jaoks, takistades nende suunas võimalikke kogumist. 2 Support peaks olema varustatud rataste põikpeatuste peatustega, mis ei ole kaugele jõudnud punktini.

Küpseta iga toetuse jaoks 2 trapetsikujulise struktuuri jaoks: nurga otstega, millele vaade selle ülemise serva ees. Ühendage trapetsidega umbes 60 cm pikkuse vaikusega, keevitage neid struktuuride nurkades. Võttes kogutud 4 toetust, tehke põiki peatused nendele, mis paigaldatakse kaugetesse kõrvadesse.

Sillade ja kannete kaldosade pikkus määratakse sõltuvalt auto suurusest isiklikest vajadustest. Nende laius peaks olema piisav masina mugava läbimise jaoks kallutatud ja horisontaalsete pindade puhul. On vaja valmistada sildu kujul "redel", ühendades nurga segmendid ristmikud soovitud pikkus varda.

Meeskonna disaini usaldusväärsuse tagamiseks on vaja pakkuda augud pollite kinnitusdetailide jaoks sildade ristumiskohtadel toetuste ülemise osaga ja nende kinnitamise kinnitamise punktides. Et tuua ülevoolu töötingimus, see on piisav paigaldada 4 toetab, lasta horisontaalne sillad ja seadke kallutatud redelid tõsta auto. Pärast inspekteerimis- ja remondi lõppu on iseseisev mini-lend komponentide mõistmiseks sama lihtne mõista ja seda saab salvestada, ilma et see oleks palju ruumi garaažis või selle kõrval.

Väikese oskustega töötada keevitusseadmed Ja ülevoolu metallist saab teha umbes nädal. Mugav ja mitte hõivamata palju kosmose disaini ei teenida mitte ühte tosin aastat. Ligikaudu identsed parameetrid Erinevate mudelite autod tulevad mugavasse ja kui muudate omaniku ise ja aitate teil vajadusel teada saada.

Estakada on sõiduauto inspekteerimiseks ja parandamiseks hädavajalik vahend. Väike mini-disain valmistatakse kodus oma kätega. Oluline on järgida kõiki suurusi ja keskenduda teie auto mõõtmetele.

Vajadus paigaldada mini-ülevoolu. Seade

Kaasaegne auto on tehniliselt keeruline seade, mis vajab perioodilist hooldus, Vahetage komponendid ja tarbekaubad, väikesed remondid. Paljud kogenematud autojuhtide eelistavad teostada auto praegust kontrolli ainult saja ja tasu eest taskust isegi nafta asendamiseks.

Rohkem kogenud autojuhid teevad enamiku töö oma kätega. Selleks paigaldatakse koduvalmistatud lend sageli garaažis - disain, millega saate auto põhja uurida.

Outsees on kahte tüüpi:

Esimesel ühtlustamisel on ülevoolu funktsioon sarnane vaatluspitiga. See annab juurdepääsu auto põhjale. Kuid kõrge tase Garaaži ehituse kohas esinev põhjavesi on garaažide ehitamiseks ebapraktiline: see valatakse pidevalt veega, mis nõuab täiendavaid seadmeid drenaažJa auto metallosade metallosadest suurenenud niiskuse tõttu ilmub korrosioon.

Täissuuruses ülevoolu on monoliitne disain, mida saab remondipoodides ja mööda taaselustatud suusarada. See nõuab selle paigaldamiseks palju ruumi - toote pikkus on umbes kuus meetrit maapinna kohal ja sisseregistreerimine. Sellise võimaluse ehitamine oma privaatses garaažis on õigustatud, kui hoone on mõeldud kahele autole, millest üks on tühi.

Mini-ülevoolu on väike kaasaskantav disain, mis on mõeldud osalise lasti väljumiseks. See põhineb kahel sõltuval osal, mis ei ole üksteisega seotud. Auto töötab ettevalmistatud maandumisel taga- või esirattaga, mis on kergelt tõstetud põranda kohal või maa peal ja võimaldab auto omanikul teha esmase kontrolli või kosmeetikatoodete remonti.

Mini-ülevoolu eeliseks on selle kasutamise võimalus piiratud ruumis. Pärast töötamist saab seda küljele eemaldada. Peamised saadetised on järgmised:

1. Rentimise rentimiseks on vaja ehte täpsust. Vastasel juhul on võimalik pöörata auto konstruktsiooni või kahjustusi.
2. Disaini elemendid on paigaldatud kohtadesse, kus võimalus, mida nad hajutavad erinevates suundades rataste vähimatki šokki on välistatud.

Üldnõuded

Standardi ülevoolu valmistamisel on vaja täita mitmeid nõudeid. See aitab tagada autoga mugava ja ohutu töö.

• Suure suurusega remondi ehituse kõrgus on umbes meeter. See võimaldab teil kergesti ronida auto all, tagab šassii kontrollimiseks piisava loomuliku valguse sissevoolu, teostama vajalikke manipulatsioone varuosade ja tööriistadega. Kõrgus mini-ülevoolu osalise sisseregistreerimisega on umbes pool meeter: see ei tähenda auto üksikasjalikult demonteerimist.
• Disainilaius sõltub otse auto tüübist ja mõõtmetest. Te ei tohiks suurust tühistada millimeeter, kui arvutamisel disain on vaja teha väikese toetuse. Auto peab olema platvormi poolt kergesti ajendatud.
• Mini-ülevoolu kasutatakse sõiduautode kontrollimiseks ja parandamiseks. Statsionaarse disaini jaoks on ette nähtud täiendav ohutusvaru. Tänu sellele ei ole toode aja jooksul deformeerunud. Ka selle saab rullida ja piisavalt raske transport.

Materjali valik

On palju viise, kuidas teha ülepaistma või mini-ülevoolu remont autode oma kätega.

Brick disain

Brick Overpack - Statsionaarne disain, mida kasutatakse sagedamini maapiirkondades või väljaspool linna. Ehitus viiakse läbi meetod telliskivi müüritine tsemendi mördile. Disainilaius vastab auto rataste vahele.

Sellel meetodil on mitmeid puudusi:

1. On vaja esile tuua maa krundi korraldamise jaoks. Kui hiljem eemaldatakse ülelaadimine, selle demonteerimine nõuab märkimisväärset tugevust ja aega.
2. Mõne aja pärast ülekoormuste mõju all võib tellistest kokkuvarisemine kokku jääda, võib olla vajalik lahti võtta.

Estakade liipritest

Ehitus põhineb mitmetel raudteeliinidel. Segage üksteisega "slaidide" stiilis magamiskohad moodustavad kaks alust. Alternatiivsed virnastatud rutsid, mis pakuvad saabumist. Selleks, et edacade magajat, see ei sõida ümber töötamise ajal, see on hoolikalt kinnitatud sulgudes.

Sellel disainil on ka teatud puudusi.

1. Igapäevaelus magamajad ei leitud nii tihti ja mitte iga autoomanikul ei ole mitu tarbetut.
2. Ainuüksi selle paigaldamise paigaldamiseks ja lahti võtta on võimatu. Sleiprid on liiga rasked.
3. Vaja on raudtee-liiprite ladustamist.

Raudtee liiprite ülevoolu kasutamine on riigis õigustatud või aia kruntKui disain jääb aastaringselt väljas väljas. Et kaitsta mädade eest, immutatakse produkt kreosoodiga.

Metallist

Kõige sagedamini on ülevoolu valmistatud metallist ja puidust plaadid. Eelised metallist ülevoolu:

1. Liikuvus. Soovi korral võib disaini teha kokkupandavaks ja koguda ainult enne remondi alustamist. Tänu sellele salvestatakse koht.
2. Lihtne disain. Võite koguda metallist kadu oma kätega, kasutades minimaalset tööriistu.
3. Vastupidavus. Nõuetekohase hoolduse ja õigeaegse kontrollimisega võib metalli elacad olla umbes kümme aastat ja rohkem.

On mõningaid puudusi. Seetõttu tuleb metallist alustada korrosiooni, seetõttu tuleb materjali töödelda spetsiaalsete immutustega.

Puidust ülevoolu peamiste eeliste hulka võib täheldada montaaži lihtsuse ja materjali madalate kulude lihtsust. Seda on lihtne paigaldada ja vajadusel kiiresti lammutada ja eemaldada. Te ei pea keerulisi spetsialiseeritud seadmeid, üsna tavalisi puusepatööriistad, mis on igas kodus. Puidustruktuuri puuduste hulgas võib märkida väikese vastupidavust, nõrk vastupidavus mädandamiseks ja putukad. Osaliselt neid probleeme saab lahendada antiseptikumide, antipeenide ja insektitsiididega töötlemisel.

Tööriistad ja materjalid

Sõltumatu puidust või metalli ülevoolu tootmine nõuab teatud materjale ja tööriistu. Ei ole vaja osta keerulisi spetsialiseeritud seadmeid, piisab igas kaupluses müüakse majapidamisseadmete ostmiseks.

Mis on vaja metallide ülevoolu ehitamiseks

Tavapäraste metallide ülevoolu tootmiseks on vaja järgmisi materjale ja tööriistu:

1. Metalli valtsimine.
2. Keevitusseade elektroodidega.
3. Bulgaaria, mis on varustatud mitme lõikamisringkondadega.
4. Tükid liitmikud.
5. Kinnitusvahendid: poldid, pähklid.
6. Metallvärvimiseks lõpp-disain.

Puidust overAp materjalid ja tööriistad

Kõige lihtsamate kaasaskantavate puidust ülevoolu tootmiseks on vaja vähemalt materjale ja tööriistu:

1. Lauad, mille paksus on 45-50 millimeetrit. Kui kasutatakse rohkem peeneid plaate, on ülevoolu keskele paigaldatud täiendavad vertikaalsed toetused.
2. Kaks puidust padja.
3. Kaks tükki puitub.
4. Kruvid (150-KA), küüned (300-KA), kruvikeerajad, haamer, puidust nägid.

Töö ettevalmistamine ja joonise koostamine

Enne ülevoolu tegemist on vaja teha mitmeid mõõtmistööd. Mini-lend koosneb kahest sõltumatust seadmest. Igaühe laius vastab auto rattale väikese varuga. Lõhe seadete vahel on võrdne auto rataste vahelise vahemaaga. Samal etapil valmistatakse tööriistad, materjalid ja töökoht.

Kõik mõõtmed on ligikaudu arvutatud iga autode mudeli kohta.

Metallist disain oma kätega

Kui metallkadu on kavas kasutada mitmetes kohtades või on vaja ainult episoodiliselt, saab disaini teha kokkupandavas versioonis. See võimaldab teil kiiresti selle kiiresti kokku panna poole tunni jooksul.

Metalli ülevoolu kokkupanek toimub järgmiselt:

1. Tumbe aluse kogutakse. Billets lõigatakse auto rataste suuruse põhjal. Billets saab lagundada puitlaastplaadi või muu sileda pinnale ja kinnitada nurga all 90 kraadi (regulaarne ehitusnurga saab kasutada nurga all). Pärast kõiki voodeid keevitatakse toorikud üksteisega.

   Kõik osad on ühendatud täisnurga all.

2. Koguge riiulid. Kõrgus on umbes pool meeter, nurk on umbes 120 kraadi. Fikseeritud, keedetud.

   Nurgad ja külgseinad peaksid olema võrdsed

3. Top toetused on keevitatud. Selleks on ülemine nurk ühendatud riiulitega, on seatud 90 kraadi nurga all, keedetud.
4. Lõpetatud toetused on ühendatud alusega, kuvatakse täisnurga all ja keevitatud.

   Pärast kokkupanekut saate täiendavalt läbi peamised sõlmed

5. Ummikseisu keevitatakse. On vaja, et auto ei lahku ja ei pöördunud. Üksus on valmistatud nurgast 63 * 63 * 5 mm.
6. Revolutionar Claheshes keevitatakse valmis lõppu. Nende vahemaa tagamiseks saate kasutada sama nurka 63 * 63 * 5 mm. Tugevmise segmendid on virnastatud nii, et nende "jõulupuud" ületasid.

   Mallina kasutatakse tavaline ehituspind 63 millimeetri küljega

7. Redelid (sillad) kokkupanek. Kangid on lõigatud, kinnitatud nurkade klambritega. Lõiked on keevitatud tugevdamine, kaugus saab määrata malli nurga all, "jõulupuu" ületab. Nurgad keevitatakse kangidele.

   Nendel silladel sõidab auto ülevoolu

8. Lõplik etapp - sobib. Võrdse maastiku osas eksponeeritakse mõlemad ülevooluosad üksteise lähedal. Trumbi keskused on täheldatud, disain on eksponeeritud auto laiuse all. Augud puuritakse lõksu ja diivanil, pärast mida elemendid on üksteisega ühendatud poldiga. Tänu poldiühendusele on võimalik kergesti lahti võtta ja ülevoolu koguda.

Valmisdisainilahendus on ilma metallharja, lammuta ja värvitud.

Lõpetatud disain näeb välja selline.

Puidust mini-ülevoolu tegemine

Kõige lihtsamad puidust rünnakud lähevad kahest paarist välja puidust Bruschev § 20-20 cm. Baarid koputasid paarikaupa, lõigata Slami nurga all. Parem ülevoolu on valmis.

Täiustatud puidust vedeldamine kogutakse kärpimislaudadest, mis koputasid laias kilp-püramiidi ". Ühel küljelt moodustub auto saabumise steppitud kaldenurk.

Teine võimalus mini-vooluvõimalus kogutakse nelja-50 mm plaatidest, kahest padjast, katsast ja kinnitusvahenditest.

Sellist disaini kasutatakse sõiduautode parandamiseks. Raskete sõidukite puhul tasub paigaldada statsionaarse ülevoolu.

Video: Metallkonstruktsioonikomplekt

Üksi teha mini-ülevoolu saab iga auto omanik. Väga oluline on kontrollida disaini tugevust enne auto sõitmist ja alustada töö parandamist.

Paljude autode ja nende konstruktiivseid omadusi spetsifikatsioonid Eeldatakse, et regulaarselt teostab erinevate sõlmede ja süsteemide ennetavat kontrolli ja remonti. Mida saab teha, see on lihtsalt auto ja nagu iga tehnikat, see nõuab hooldust ja hoolt. Siiski, kui mõningatel juhtudel saate toota remondi tööd peal, tõstes kapoti tõstes, siis mis tahes kontrolli peatamise ja šassii muutub tõeline piinamine, kui puudub tähelepanek pit või ülevoolu. Pidevalt Chase oma neljarattaline sõber auto teenuses on üsna märkimisväärne ja see ei ole vajalik, sest paljud tööd saab teha oma kätega. Seetõttu on auto ülevoolu seade mis tahes autoomaniku jaoks peamine ülesanne oma auto katkematu töö eest hoolitsemiseks.

Nõuded ülelaadimiseks

Tööohutuse ja mugavuse tagamiseks tööle on lend parem teha järgmistel nõuetel:

• Autode remondi kõrgus peab olema vähemalt 1 meeter. Vastasel juhul on see väga raske selle alla saada, šassii kontrollimiseks tuled ei piisa, ja osade ja võtmetega manipuleerimiseks ei ole vaba ruumi.
• Laius sõltub auto tüübist (lasti, reisija), kuid ei tohiks olla minimaalne, sentimeetri sentimeetri jooksul. Arvutamisel on vaja toetust teha hüvitist, nii et auto saaks sellise platvormi ilma probleemideta helistada.
• Suurema usaldusväärsuse saavutamiseks on vaja tagada ülevoolu ehitamise ajal ohutusvaru. See aitab mitte ainult vältida disaini deformeerumist, vaid vajadusel rullige ta rasket transporti.

Autode vaatamise tüüpide tüübid

Põhimõtteliselt on ainult kaks võimalust oma saidil ülevoolu korraldamiseks. Igaüks neist on oma tootmise plusse ja miinuseid.

Mini Eassasee on kaasaskantav disain osalise lahkumise jaoks. See koosneb kahest eraldi osast, mis ei ole üksteisega keedetud. Sellisel platvormil saab auto sõita esi- või tagarattadesse, võimaldades omanikul töötada remonditöid.

Plus - seda lendu saab kasutada isegi vaba ruumi kõige raskem puudumise tingimustes ja pärast külje eemaldamist. Minus - sisseregistreerimise jaoks on ehted täpsus vaja ja esemed tuleb paigaldada ainult kohtades, kus nad ei puuduta rattaid rataste ratastega.

Täissuuruses Estacadesee on palju mugavam ja usaldusväärsem, kuid see võtab vaba ruumi selle ehitamiseks. Aga ta teenib kümneid aastaid, säästes oma omanikule palju raha, sest palju remondi tööd saab teha kodus. Plus see disain on usaldusväärsus, tugevus ja vastupidavus. Miinus on vajadus eraldada vaba ruumi ja veidi suured materjalid.

Mini Estakada auto jaoks teha seda ise

Selleks, et muuta mini ülevõe oma kätega, peate:

1. Terasest nurgas paksusega vähemalt 10 mm;
2. Metallriba;
3. Keevitamise elektroodid;
4. Keevitusseade;
5. Värvi kaitsmiseks valmis metallist disain korrosioonist.

Kandvad elemendid, "kontsad", millele saabumisel kinnitatakse redelil redelil, peab olema laius umbes 40-45 cm. Toetused keevitatakse trapetsiumi kujul, kus alumine põhjas on aluse laiusega 10-15 cm suurem kui ülemine. See on vajalik struktuuri stabiilsuse andmiseks. Saabumise redel on valmistatud kahest nurgast risti keevitatud vardaga, võimaldades ratastel disaini tõstetamisel libiseda.

Auto määramiseks soovitud asendis peate tegema ja spetsiaalseid tihendeid, mida kasutatakse spontaanse väljumise masina ülevoolu vältimiseks. Pärast töö lõpetamist on kogu disain värvitud.

Täieliku suurusega auto remont

Isegi jaama valikutapis on vaja kindlaks määrata sõiduautode ülevoolu mõõtmed. Arvestades asjaolu, et auto laius ja saidi nõutav pikkus on mittepüsiv, ei ole ühtegi suurust ega ole võimalik. Täna võib teil olla väike väike auto, homme on suur jeep või väike veoauto. Seetõttu tuleb ülevõrku teha hea tugevuse ja toetustega.

Ümberpööraste struktuuride esimeses etapis naersid terasest torud (6 tükki) läbimõõduga vähemalt 80-100 mm läbimõõduga pinnase praimeri sügavusel. Kui te kaotate vähem, on risk liiga suur, et disain toob kaasa esimese kevade sulatamise suunda. Poola all olev pit ei magama mulda, vaid valatakse tsementi.

Kaldis osa (sisseregistreerimine) viiakse läbi metallist nurgast terasest riba põikke keevitamisega. Vahemaa varda on umbes 10 cm.

Horisontaalne tasapind viiakse läbi samal viisil, ainult ülevoolu lõpus on vaja teha piiraja, mis lukustab masina kontrollimatu kongressist.

Reeglina on kaldpikalisel osa pikkus kuni 4 meetrit ja horisontaalne tasand on kuni 3 meetrit. See on piisav, et remont auto tahes brändi ja disaini.

Nagu näete, lahendatakse üsna lihtne küsimus, kuidas auto auto aku teha.

See nõuab kõige lihtsamaid oskusi keevitusseadmega töötavate oskuste ja vaba aja jooksul. Kuid tulemus ületab kõik ootused ja see on võimalik mitte ainult remontida oma auto, kui palju sa tahad, kuid pesta ka kõikidest külgedest.

Auto perioodiliselt nõuab kontrolli šassii. Selleks kasutage ülevoolu. Disaini kasutatakse hoolduspunktides. Kui auto omanik ei taha autooperaatorite tööle raha kulutada, saab autot omaette kontrollida, tõstes selle üle voorude üle. See on alternatiivne vaatlus pit viis põhja. Ümberpööramise kokkupanek säästab raha.

Peamised liigid

Ehitustüübiga eristage kahte liiki autovoolu:

1. Täissuuruses võimaldab teil masinat parandada, täielikult tõstatatud maapinnast 1 meetri kaugusel. Nad on tülikad ja vajavad palju ruumi. Sobib nii reisijate kui ka kaubaveo jaoks.
2. Mini Estakada. See on kaks väikest, üksteisest sõltumatu, poodiumi ühel küljel kaljuks. Auto Estabada võimaldab teil auto tõsta esi- või tagaratastelt. Kasutatakse põhja osaliseks kontrollimiseks. Sellise disaini puuduseks oli vajadus temalt saabumisel juhtivast juhtrist saada.

Statsionaarne

Täissuuruses ülevõe kuuluvad statsionaarse tüübi juurde. Nad on rahul mööda rajad, teedel teedel, punktides sada. Sait on esile tõstetud maapinna kohal ja võimaldab teil teostada üksikasjalikku kontrolli auto küljel, teostada remonditööd. Mõeldud reisijate ja veoautode kaalule.

Kõige tugevam ja vastupidav disain on keedetud metallist. Vaatluslanguse, tellise, puidu, torude ja kanali loomiseks kasutatakse kanali.

Vihje! Kui garaaž on ehitatud 2 autole, kuid seal on ainult üks, siis vaba ruumi saab jääda oma ülevoolu all.

Kokkuulatuv

Kokkupandav ülevoolu on väiksemad mõõtmed. See on kergesti paigutatud garaažisse ja vajadusel läheb kiiresti. Mõeldud sõiduauto kontrollimiseks.

Disain sisaldab:

• 4 tähistab toetust;
• 2 paari platvormide koos korgiga, et auto ei rullida;
• 2 paari horisontaalse redel kaldregistreerimisel;
• mitmekordse jäikuse paigaldamiseks osade üksteise suhtes.

Ehita metallist. Paksem ja vastupidav materjal valitakse, seda kauem disain serveeritakse.

Üldnõuded

Ülevoolu tootmine ei ole raske protsess, vaid peate meeles pidama mitmeid nüansse:

1. Kõrgus on täissuuruses - kuni 1 meetri ja mini variant võimaldab teil auto tõsta 0,3-0,7 meetrit.
2. Kujunduste laius määratakse auto laiuse järgi. Et lihtsustada tema, redelid ja platvormid teha 0,4 meetrit laius. Sellised mõõtmed on enamikus rataste jaoks piisavad.
3. Ohutusvaru määrab kasutusiga. Minimudelis ei ole see nii kriitiline ja statsionaarse ülevoolu ehitamise ajal materjalidest, mida nad ei päästa.

Ümberlülitatud ülevõetuna tuleb iseseisvalt paigutada tavalistesse garaažidesse. Joonise loomisel võtke arvesse, kui palju on selle ladustamiseks vaba ruumi.

Ettevalmistava töö etapid

Tegevuste tegemine oma kätega, disainilaeta ja enne lõpliku assamblee, ei ole raske. Selleks on vaja kindlaks määrata disaini, eelistatud ja taskukohase materjali tüübi, joonistamise, arvutada osade suuruse ja arvu, hinnata materjali ostmiseks, rendiseadmete ostmiseks.

Suuruste ja koostamise arvutamine

Alustage joonise loomist tüübi valiku (statsionaarse või kaasaskantava) ja materjali valimisest. Igaühe puhul on eelistatavalt oma toote vorm. Üldised mõõtmed:

• kõrgus - kuni 1 meetri;
• laius - umbes 0,4 meetrit;
• tõstepikkus on umbes 1 meetri;
• lame platvormi pikkus - 0,3 meetrit.

Estacade on identsete struktuuride paar. Kava kujul kujul sarnaneb see ristkülikukujulise trapetsiumiga. Omavahelisel ajal võib paari lilutajat täiendavalt kinnitada, et vältida masinate tõstmise ajal nihkumist.

Materjalide ja tööriistade valmistamine

Sõltuvalt materjalist valitakse tööriistad ülevoolu jaoks. Sleiprite või metalli disain kogutakse:

• keevitusseade;
• bulgaaria;
• poldid, pähklid.

Peamine materjal võtab tugevdamise ja 40 millimeeter nurka. Valmis disain Top hõlmab korrosioonivastast värvi.

Tree-Ida on loodud:

• puidust baarid ruudukujulise ristlõikega 0,2 meetri küljega;
• puidust padjad või lauad;
• küüned, kruvid;
• saed;
• kruvikeerajad.

Metallist disain oma kätega

Kõige populaarsem mini-ülevoolu valmistatud metallist. Sellist toodet eristub mitmete eelistega:

• lihtne liikuda;
• lihtne koost - ei vaja erilisi oskusi;
• usaldusväärsus ja vastupidavus.

Kuigi nende enda käed tehtud, saab ülevoolu kätte üks kümnendi jooksul aja jooksul, mis tahes disain kannab. Kui teil on õigesti hoolitsetud, suureneb tööaeg roostest oluliselt.

Design keevitus läbib järgmiselt:

• lõikamisnurk ja kaks ristkülikukujulist kolmekesi kogutakse;
• ühendage need enda vahel;
• külgede kriitrid ja jäägid moodustavad täiendavaid ribisid jäikuse ribi;
• lõika tugevdamine ja keevitage ülemisele alusele ja kaldpinnale;
• puhastage metallist harja, metalli värvi värv.

Menetlust korratakse ülevoolupaar teise osa jaoks. Top platvormil saate teha piirava poole, nii et auto ei lähe kaugemale. See on mugav salvestada see vertikaalselt.

Tootmisjuhised puidust mini ülevoolu

Puidust disain iseloomustab materjalide madal väärtus. Samuti tuleks eelised omistada:

• disaini lihtsus. See ei nõua spetsiaalseid tööriistu ja seadmeid, seda saab teha preestrid;
• mobiilne vooluhulk on suhteliselt madal kaalu;
• liikuvus - lihtne paigaldada ja eemaldada.

Puudused hõlmavad väikese ohutusvaru. Aja jooksul, ümberpööramine baari mädaneb, putukad suruvad seda. Eriline töötlemine aitab suurendada kasutusiga.

Puidu kaasaskantav estacade on kahte tüüpi:

1. Tervikuna. Võtke osa vähemalt 0,2 meetri osa järjestuses. Ühendage see küüntega teise lõigatud. Kühvel lõigatud ühest servast. Sellise ülevoolu kõrgus on väike, kuid see on kerge ja seda saab salvestada auto pagasiruumi.
2. Samm. Loodud padjadest ja 50 mm plaatidest. Padjad lõigatakse tükkideks. Sõltuvalt kõrgusest lõigatakse mõned ühest servast. Konstruktsiooni kihid on kokku pandud: pardal, selle peal, teatud sammuga, küünte paar padjad ja taas pardal. Iga tasand on lühem kui eelmine. Peatage nõutud kõrgusel. Ülaltoodust, see on tingimata täidetud liikumise piiraja. Mida väiksem on kaldenurk, seda lihtsam on auto juhtimine. Aga see pikendab ülevoolu ja muudab selle raskemaks.

Brick Design tehnoloogia

Mitmesugused statsionaarsed disain on telliskivi toode. Ehitamiseks on vaja esile tuua maa krundi. Omatehtud estacade kuju ei erine metallist või puidust. Kõik osad on tellistest kinnitatud.

Ehitustehnika hõlmab klassikaliste telliskivide loomist tsemendi mört. Selle autotööstuse alternatiivide eeliseks vaatluse pit on muutunud tugevuseks. See on võimeline taluma kaal isegi lasti masinat.

Puudused hõlmavad järgmist:

• vajadus anda selle üsna suur maa krundi;
• paigaldamine, samuti demonteerimine, nõuab palju aega;
• aja jooksul hävitatakse müüritise ja selle õõnes lammutamine on vajalik.

Selline hoone sobib rohkem külade garaažide jaoks ja väljaspool linna, kus on palju vaba ruumi. Brick valib võimalikult vastupidavaks. Ehitustööd See on parem kulutada sooja hooajal.

Enamik autojuhtide eelistavad parandada ja kohandada oma transporti ise: mõnede selle jaoks on võimalus säästa ja teistele - hobi. Aga mitte kõik garaažid on varustatud vaatlus pit, ja see on liiga ebamugav ronida alla kapuuts ja isegi ohtlik.

Sellistes olukordades salvestab ümberpinge, mida saab teha garaažis oma kätega. Järgmisena kaaluge struktuuride tüüpe ja ütlevad, kuidas iseseisvalt ehitada ülevoolu erinevatest materjalidest.

Garaaži ülevoolu tüübid

Kui vaatlussuvi ei ole ja auto all ronimist on vaja ronida, muutub garaažis oleva vooru lihtsalt vajalikuks. Estacade on seade, mis võimaldab auto tõsta auto mugava remondi töö parandamiseks.

Kokku eraldatakse kahte tüüpi:

1. Statsionaarne.
   Selline lend tavaliselt saab täheldada autoremondi poe territooriumil. See on suur rauakonstruktsioon, mis suudab auto tõsta umbes meetri kõrgusele maapinnast kõrgemale. Garaažis on lihtne korrata, ainus asi - vaja on palju ruumi.
2. Mini-Flyakada.
   See vaade sobib väikeste garaažide omanikele. Pidades silmas selle populaarsust, on neil palju seadme variatsioone: ühepoolne püramiid, ristkülikukujuline trapetsin, klapp ja kiiktool, mis põhineb liipidel. Ehita need üsna lihtsalt ja täiendav eelis on võime valida disain, mis vastab teie vajadustele.

Omadused Garaaž OVERAP

Disainil on ka mitmeid funktsioone, mis töötavad sellega mugavam:

• tööruumi hea valgustus;
• tööruumi piirkonna suurenemine;
• see ei pea olema maapinnal lisaks määrdunud ja toormaterjalidega suhtlema;
• struktuur ei üleuguse maapinda ega sulatada vett.

Garaažis olevat ülevoolu saab teha igast sõbrannast, kas see on telliskivi, liiprid, puit või metall. Enamikku lifte saab salvestada garaažide ruumides, saada vajaduse tõttu vajadust, mis võimaldab mitte eristada neid hoovis.

Kodune Auto Estabadil on mõned tema puudused:

1. Saabumise ajal peate olema puhas, hooletu liikumine võib põhjustada auto osade deformatsiooni.
2. Auto Estabada peab olema tasasel pinnal, nii et see ei kõnni ja ärge sõitke ümber.

On juba öeldud, et saate autole oma kätega teha lifti.

Selleks kaaluge mõningaid nüansse:

• kõrgus täissuuruses ülevoolu on 1 meeter, see on piisav mugava remonditööde jaoks;
• kõrgus mini-ülevoolu ei tohiks ületada 0, 5 meetrit tänu funktsioone ehitamise struktuuri;
• struktuuri laius sõltub masina mõõtmetest, kuid struktuuri loomisel peaks olema lubatud masina vabalt juhtida;
• mini-viatsit saab kasutada ainult sõiduautode manipulatsioonide jaoks. Statsionaarsed disainilahendused on ilmselgelt kujundatud vastupidavamaks, et vältida deformatsiooni ja teostada tööd suuremate sõidukitega.

Enamik autojuhtide eelistas mini-ülevoolu puidust, liiprid või metallist. Lisateave iga sõiduki osaliselt tõstmiseks kasutatavate süsteemide kohta.

Disain on loodud libistades libisemislaekudes slaidi kuju ja autoistme ruttad jäävad üle kogu. Usaldusväärsuse struktuuri, kõik selle osad kinnitage sulgudes.

Kuid seda tüüpi omatehtud seadmed On puudusi:

• sleals kaaluvad palju ja seetõttu kogumine ja lahtivõtmine lift ei tööta iseseisvalt;
• nõuab palju ruumi;
• suur hulk materjali on vaja.

Välisade puidust

Kui garaaži koht võib garaažis olla täiesti väike, mis tõstab auto ainult osaliselt. Soovi korral saate selle puust teha. Samuti on see auto kasvatamiseks ka ökonoomne tüüp.

Selle loomiseks kulub:

1. Plaadid 5 sentimeetrit paksusega.
2. Puidust rööpad, mille ristlõige 10x10 sentimeetrit. Väärib märkimist, et see on ristlõige, et kõrgus sõltub sellest, kuhu auto tõuseb.

Komplekti põhimõte on üsna lihtne. Juhatuse ülaosas on puit kinnitatud, mis pärast ratta piiraja rolli täidab. Pöördpoolel on kaks tala fikseeritud: üks lähemal piirajale, teine \u200b\u200b- teisele servale. Iga detail vajab kaks tükki.

See toimib süsteemi järgmiselt. Auto rataste all toetub pardal piirajaga vaba servaga. Üksus ise tugineb talale, mis on fikseeritud teisest küljest. Kui masin ilmub, suunavad rattad raskuskeskme ja serva piiraja langeb teisele talale.

Garaaži metallist kujundused on veelgi suuremad populaarsed kui puidust valmistatud ülekaal. See on tingitud nende mitmekülgsusest, sest selliseid hooneid kasutatakse mugavalt igas garaažides.

Sellise disaini jaoks vajate:

• keevitusseade;
• bulgaaria ja ringid talle
• armatuur;
• metallide rent;
• riistvara;
• värvimiseks metallist.

On parem teha meeskonna disainilahenduse disaini, säästab see ruumi ruumi. Metallist valmistatud mini-ülekaaluga tootmise põhimõte on lihtne. Kõigepealt peate aluse alustama neli riilat, umbes 50 sentimeetrit.

Stabiilsuse puhul keevitatakse jalad trapetsi kujul - neid tuleb kombineerida taladega 63x5 sentimeetri võrdse voolu pindalaga. Saabumise sillad viiakse läbi redeli kujul. Selleks kasutatakse 40x4 sentimeetrit ja armatuuri, mille läbimõõt on 12 millimeetrit.

Tee garaažis aku oma kätega on üsna lihtne. Konstruktsioonide mitmekesisuse tõttu on võimalik saada sarnast seadet tagasihoidliku eelarve raames, ei kaotata kulukate struktuuride kvaliteeti.

Teades, kuidas teha ülevoolu lihtsad materjalidMasina hooldus selle kasutamisel lihtsustab selle omaniku elu. Ja mida sa rohkem meeldib - vaatluspit või auto Estabada? Kirjutage kommentaaridesse!

Garaaži ülevoolu on väga populaarne kinnitus. Paljud autojuhtide perioodiliselt teostavad tehnilist kontrolli ja parandada isiklikku autot.

Kui visuaalse keha kontrolli või mõned auto osad saab teha ilma ülevooluta, siis diagnoosida selle all asuva põhja ja sõlmede seisundi väga raske. Kuidas garaaži ülevoolu on toodetud, ütleb artiklile.

Garaaži ülevoolu tüübid

Teie auto kvaliteetse ja mugava remondi ja hoolduse jaoks on vaja korralikult korraldada töökohal, eriti selle ohutuse tagamiseks isikule. Selleks on ostetud mitmesuguseid vaatluspunkte, kallurid või muud seadmed.

Vaatlus pit remont auto tehakse garaažis ise või lihtsalt krundil, mis võib olla:

• Suvel massiivi.
• Majapidamistailil.

Sellise disaini ehitamisel tugevdada maapind, Teil on vaja sisemise kihi seadme panna telliskivi või teostada kadu lauale.

Näpunäide: töö mugavuse huvides laskub juht aukule ja kinnitage käsipuud.

See aitab parandada töö ja iseseisev ülevoolu paigaldatud garaažis puudumisel vaatlus pit. Sellistel struktuuridel võib olla erinevad tüübid, konfiguratsioonid ja alus.

Kõige sagedamini ülevõtt - spetsiaalne seade, mis tõuseb maapinna kohal, teenides auto perioodilist uurimist ja vajadusel remonti. Seadme ametisse nimetamine on sama vaatluse pit.

Omatehtud ülevoolu on iga garaaži vajalik atribuut. Väga sageli on asjaolusid, kui PIT-i varustamiseks pole võimalik varustada.

See võib olla:

• Tiheda põhjavee asukohaga.
• Mulla kõrvaltoimed.

Sellisel juhul aitab autode tootmine aitavad teil kergesti leida väljapääsu.

Projekteerimise eelised võrreldes tavapärase vaatluspitiga on järgmised:

• Suurema tööala olemasolu.
• Palju valgust.
• Mugavam.
• Niiskust ei ole.
• Ei ole pimedust.
• Auto Bridge jaoks ei ületa lugu ja põhjavett.
• Töö sooritamisel ei ole vaja maapinnal pikka aega olla.

Garaaži jaoks saate lennu võimalusi kasutada:

• Kaasaskantav.
• Võttes liiki vaatluspit.
• Valmistatud tellistest.
• Ehitatud liipritest.

Valitud struktuuride valmistamiseks:

Näpunäide. Enese valmistatud ülevoolu peamine omadus on tugeva aluse olemasolu, mis võimaldab teil maksimeerida auto languse tõenäosust. Selle valmistamiseks tuleks valida ainult kvaliteetseid kõrgekvaliteedilisi materjale.

Garaažis asuv ülelaadimine võib asuda:

• Nurgas.
• Seina lähedal. Üks disain peaks olema ette nähtud ees, mis takistab masina rulli.
• Estacade võib olla omamoodi jätkamine auto takistamatu hoolivusest parapetistMis nõuab selle pikkuse suurenemist.

Omadused overap värava

Põhineb loetletud eeliste, auto harrastajatele sageli tavalised vaatamise kaevandid eelistavad kasutada iseseisev lend, mis võimaldab teil mugavalt lahendada palju probleeme ja kõrvaldada jaotus, mis on autos tekkinud.

Disainilahendusi saab valmistada erinevate keerukusega põhjustega:

• Spetsiaalsed seadmed ja keevitajate oskuste kättesaadavus vajab keevitatud tooteid.
• Lihtsamat seadet nimetatakse "redeliks", mis on kaks väike trepid Puidust. Auto sõidab nende vastu oma ratastega, uurimise osa tõuseb teatud kõrgusele. Sellise ülevoolu saamiseks saate teha vajaliku summa remonditööd.

Ehitus ei ole nii raske seda teha ise. Selleks peate valmistama plaate paksus umbes 50 millimeetrit ja ruutmeetrit 100 millimeetrit pikk mõlemale küljele.

Selliste seadmete optimaalne kõrgus on 15 sentimeetrit, mis on piisav remondi töö tegemiseks täies ulatuses. Kaasaskantav ülekaal võimaldab kõigil juhtide manipulatsioonidel täiesti ohutu teha.

Auto pärast saabumist lennukile on paigutatud horisontaalasendis, mis võimaldab tagada stabiilsuse sellise disain.

Näpunäide. Kui leiate ülepüügi juht, peate liikuma: pane auto käepidemele ja pöörake rõhku ratastele, mis takistavad liikumist.

Kuidas teha tõstukid erinevatest materjalidest

Autode omanikele maapiirkondades või juhtiv palju aega riigis, sobib tsemendilahusele struktuurilise müüritise kujundus. Disainil on vahend trapetide laius, mis võrdub auto rataste vahelise vahemaaga.

Sellise ülevoolu puudused:

• Me vajame selle ehitamiseks krundi.
• Aja jooksul kollaps.
• Saidi vabastamiseks peate struktuuri lammutama, mis nõuab märkimisväärsete pingutuste ja ajakulude omanikku.

Raudtee Estakada

Ülekannet saab koguda raudtee-liipritelt.

Sellisel juhul kahele aluse paigaldamise alused paigaldatakse üksteisele slaidi kujul, nagu on näidatud fotol. Üle virnastatud ruts saabumiseks.

Projekteerimise usaldusväärsuse jaoks kinnitatakse see sulgudega.

Sellise ülevoolu puudused:

• Mitte kõigil ei ole varruka vajalikku varu.
• Sleeperid on piisavalt rasked, mis ei võimalda sellist disaini ühele inimesele koguda ja lahti võtta.
• Pärast remonditöö lõpetamist võtab see ladustamiseks palju ruumi.

Kui ehitate selle disaini oma saidile, võivad nad jääda alla avatud taevas. Puidust liiprid leotatakse tavaliselt kreosoodiga, mis kaitseb puu mädanemata.

Metal ülevoolu kasutab suuremat populaarsust.

Kuidas teha metallist overpack

Metal ülevõe - universaalne. Seda saab kasutada linnade garaažides.

Projekteerimise valmistamiseks vajate:

• Metalide rent.
• Keevitusseade.
• Kõik liitmikud.
• Bulgaaria koos lõikamisringkondadega.
• Riistvara.
• Metallvärv

Soovi korral saab ülevoolu teha kokkupandavaks, mis võimaldab tal seda kiiresti koguda.

Juhend on järgmine:

• Neli baas-riiulit kokku pannakse umbes 50 sentimeetri kõrgusele. Stabiilsuse tagamiseks tuleks küljed kokku panna trapetsiumi kujul ja ühendada need sama pikkusega 63x5 ristlõikega. Sillad saab läbi viia nurga 40x4 ja tugevdades läbimõõduga 12 millimeetrit. Sillad on tavaline metallread.
• Kaks silla auto saabumiseks ja kaks silda auto paigutamiseks remondi ajal tehakse. Viimase minimaalne pikkus arvutatakse sõiduki rataste keskuste vahelise vahemaa mõõtmisega ja sellele lisatakse väikese toetuse.
• Kõik elemendid on poltitud, mis võimaldab teil disaini kiiresti koguda või lahti võtta.

Kui garaažis on väga vähe kohti, saate teha mini-lennu, mis võimaldab autol osaliselt tõsta ja selle hind on minimaalne. Mini-ülevoolu elementaarse versiooni valmistamiseks saate kasutada puu või metalli.

Töötada, peate:

• 50 millimeetrit paks pardal.
• Puidust rööpad ristlõikega 100x100 millimeetrit. Autode tõstmise kõrgus sõltub ristlõike suurusest.

Design Assamblee protseduur:

• Ülaosa ülaosas on kinnitatud grill, mis täidab rolli rataste liikumise liikumise rolli.
• Teisest küljest on kaks lisatud puidust Bruck: Üks väike keskel, teine \u200b\u200bpardal servas.

Sellised seadmed vajavad vähemalt kaks tükki ja neli elementi vajavad kogu auto tõsta nelja elementi. Ühiku ümberpaigutamise põhimõte on järgmine.

Autoratase konstruktsiooni paigaldamisel tugineb see kahele punktile maapinnale:

• Plaadi ja baari esiosa, mis on kindlalt keskele lähemale.
• Pärast check-in auto ratta pardal, raskuskeskme nihkub lähemale lõpus pardal, selle esiserva tõuseb ja selja läheb alla.
• Sama ristlõike baaride valmistamine muudab laua horisontaalse positsiooni.

Näpunäide: pikkuse pardal tuleb valida nii, et löök põhja auto on välistatud.

• Maal jäävad rattad, spetsiaalsed stopp-padjad.

Millised on ülevõrguliigid, kuidas neid teha, näitab üksikasjalikult videot.