Kas on raske ehitada maja rataste põhjal tavalise auto haagise? Milliseid materjale saab selle haagise maja-suvila ehitada? Millised on tema minimaalsed mõõtmed? Milline sisemine planeerimine kasutab kõige tõhusamalt sisemist ruumi? Proovime leida vastuseid sellele küsimustele.
Eesmärk
Väike riigi suvila on ilmselt kõige levinum hobi post-nõukogude ruumis viimase poole sajandi jooksul. Linnade ala kasvab igal aastal ja krundid on keskusest loomulikult kolinud asulad. Vahemast mõõdetakse mõnikord kümneid kilomeetreid; Kõige mugavam viis nende ületamiseks on teie autosõit.
Siiski pöörake väike krunt alaline elukoht Mitte kõik Daches on valmis. Maksimaalne, et keskmine linnaperekond saab otsustada - kord nädalas veeta öö oma saidile. Ehita selle üleöö huvides kapitalihoone - kaheldav ettevõtja; Sleep autos on väga ebamugav ...
Tütarettevõtete jaoks, kellel on põhilised oskused elektriliste tööriistade töötamisega, muutuvad ise valmistatud puuvillahaagised sageli toodanguks.
Üks neist projektidest peame uurima, olles tutvunud kasutatud materjalidega ja konstruktiivsete lahendustega.
Tänulikkus: selles artiklis kasutatud fotosid pandi pandud ühe foorumi "Caravanovi liidu tavapärasest.
Autori tööd vähendati ainult mõnede tehniliste nütuste selgitamise suhtes.
Materjalide valimine
Enamikul juhtudel on baas, millele kompaktne Dacha-authomet on ehitatud, on mööduva haagise maksimaalse koormusega mitte rohkem kui tonni. Võttes arvesse majapidamistoodete ja inimeste paari kaalu, on meie valik haagise Dacha 750 kg kaaluga.
Massipiirang paneb oma jäljendi materjali valikule.
- Struktuuri raamistik Me täidame männipiiri ristlõikega 50 mm.
- Seinad - 10 mm vineerist (niiskuskindel või immutamine, materjali hügroskoopsuse vähendamine ja selle üleslaadimise vältimine); Põrand on 12 mm. Seda kasutatakse ehitamiseks sees.
- Outdoor Sulet - tsingitud teras. Lehed on loetletud iserežiimi rümbaribale; Reguleerimine on lisaks suletud silicon Hermetic. Väljas nurgad, mis on tugevdatud alumiiniumist nurgaga - jälle tihendus silikooniga.
- Mida valida isolatsioonina, mis asub vineeri sisemise ja väliste kihtide vahel - annab lugeja lahendada. Siin võrdlev termiline juhtivus Populaarne isolatsioon:
Nuance: klaasõpetus paratamatult tundub paratamatult.
Parem on kasutada kõva isolatsiooni.
Mõõtmed
Meie eesmärkidel on vaja mõistlikku minimaalset suurust - 2300x1600 mm. Sellised mõõtmed raskendavad piisavalt mugavat magamispaika Kahe inimese jaoks ja jätke väikese ruumi tabelile pesumasin ja / või gaasipliit.
Kahe telje haagise suvila pakub palju rohkem mugavust; Sellise haagise hind on siiski kaks korda rohkem. Selle mõõtmed (kuni 4,5 meetrit pikkusega) võimaldab teil ehitada täis- ja tualettruumi.
Üldise juhtumi struktuuri kõrguse mõistlik minimaalne kõrgus on 2 meetrit. Kõrgus saab reguleerida sõltuvalt omanike suurusest: on selge, et väga kõrge majanduskasvu inimene ei taha lagi ülemmäära pidevalt ahelda.
Hoone
Niisiis, jätkake. Kuidas suvila haagis oma kätega?
Paul, alumine vent
- Bords on täielikult demonteerinud. Haagisest jääb ainult korter sait. Kui horisontaalne alus on piisavalt jäikust, soolahoonet ja seondumist saab kinnitada otse sellele; Õhuke paindlik leht on parem aretada raami PROPRUBE ristlõikest 50x25 mm.
- Seejärel kinnitatakse riba alumine rihma poldid, mis on ümber perimeetri ümber; Külgribad on ühendatud kohalike tegevusrühmadega, mille etapp on 20 cm (12 millimeeter vineer).
Võimalusena - kogu konstruktsiooni saab seista kokku panna ja see on juba haagise alusele meelitatud.
- Lõikamised on kinnitatud rihmaga tsingitud nurgale; Baar on tingimata immutatud kuumaõli kaks korda.
Näpunäide: veevannis kuumutamisel võib õlid kasutada külma.
Sel juhul pärast iga kihi rakendamist soojendab baar ehitusföögiga.
- Kohalike tegevusrühmade vaheline isolatsioon; Sugu on siis kaetud vineeriga, mis meelitab enesejoonis.
Raam
Kaadri kokkupanemise juhend ei erine madalama rihma struktuuri struktuurist: baar on ühendatud isekoputamise kruvi nurkadega. Enne või pärast kokkupanekut immutatakse puu õliga. Ärge kartke, et raami ei ole piisavalt jäik: disaini tugevus annab trimmi.
Puhastamine, isolatsioon
Valmisraam hakkab sisse minema seestpoolt. Vineer on meelitanud 32 millimeeter 32-millimeetriga, mille etapp on umbes 25 cm. Enesekanalid - ainult tsingitud: tooraine ilm, must teras paratamatult kaunistavad seinad ebameeldivate roostetega.
Kolm nüansse:
- Avade all isepubrikruvrätikute all on eelnevalt libisenud ja haaratud nii, et mütsid ei saa riideid kinni klammerdada. Alternatiiv - kruvide kasutamine pooljooksupeadega.
- Vineer sees on tingimata lihvimine enne lakkimist ja pärast esimese kihi rakendamist. Mis tahes niisutav tõstatab pealmine kiht Vineeri kuhja, mis muudab töötlemata pinna.
Töö suurus on üsna suur, nii et see on parem kasutada veski - lase lihtsaim, vibratsiooniline. Kui koht, kus te ehitate, ei ole elektrit - seal on alati väljapääs: rentige diisel generaator kulude andmiseks 1000 rubla päevas. - Vineeri välisküljel ja otsad vajavad ka kaitsvat immutamist. Ja sel juhul on kõige odavam ja praktiline valik kaks kuuma õli kihti.
Isolatsioon on kinnitatud raami ja sisemise vooder moodustunud soonedes, mille järel see on trimmitud väljapoole vineeri on poleyne.
Uks on kokku pandud sarnaselt seintele ja paigutatakse tsingitud silmustele; Kõhukinnisusena kasutatakse tavapärast ukselukku või spingalaletit - sees ja väljas.
Lõplik etapp - väljas viimistlus galvaniseeritud. See on fikseeritud 25 mm pikkuse palgaastmega, mille kõrgus on 10 cm kõigis kaadribaarides; Siis nurgad suletakse nurga all. Ärge unustage hermeetikuid: see kaitseb nurka ja liigeseid veekindlalt.
Foto - lõpetas naha värvimiseks.
Aken
Kui soovite, et teie miniatuurne maja on kerged aknad - pole probleemi.
- Avamine on ette nähtud raamistiku raamistiku etapis. See kondenseerib sama 50x50 mm baari.
- Duralumiini nurka kasutatakse välitingimustes stapperina, kruvitud isetaktisega välitingimustes. Nurga all olev iste on eelnevalt märgistatud hermeetik.
- Pleksiklaaside avamise tükkide suuruse lõikamine hermeetikule ja on fikseeritud sama duraljavimi nurgast.
Sisemine planeerimine
Meie valik on transformeeritud voodipesu ja kokkupandav tabel. Transformatsioonimehhanism teeb selge pildi.
Kasulikud väikesed asjad
- Alternatiiv vineerile kaetud tsingitud - välistingimustes klambriga professionaalne. Sarnase skeemi kohaselt ehitatud riiklikud majad Plokkkonteineritest.
- Andes andmise haagise remont oma kätega vähendatakse tavaliselt galvaniseeritud perioodilise värviga. Vana värv eemaldatakse pesuga. Neil vähestel juhtudel, kui rattad, tiibade või haagise suspensioon on kahjustatud, ostetakse haagis Dacha varuosad lähimas autokaupluses.
- Lihtsaim viis ventilatsiooni korraldamiseks on pakkuda paari Luchkovi suletud sääsk (alt ja ülemine) ukse.
Järeldus
Mõned reisijad ja lõõgastuvad armastajad looduses eelistavad kodu ratastel tehtud oma käte valmis. Valik selgitatakse mitte ainult omatehtud struktuuride väiksemate maksumusega - saate kaaluda paigutust ja varustada interjööri oma taotlusel. Enne maja ehitamist ratastel oma kätega, tasub rohkem teada automajade tegemise protsessi kohta, otsustada, milline valik on parem: suvila haagis või haagissuvila.
Originaal AutoDom
Autodoma ja elamurajoon
Sõltumata authomi tüübist peab olema minimaalne mugavused: iga reisija ja toiduvalmistamispiirkonna magamiskohad.
Lisaks võib väikebussi või haagise sees olla:
- kraanikauss;
- silindriga ühendatud gaasipliit;
- riiulid, kapid ja muud salvestussüsteemid.
Pikaajaliseks reisimiseks mõeldud rataste majades on tavaliselt vannituba koos väikese dušiga.
Autode tegemine iseendale, oma kätega, saate näidata vannitoa kättesaadavust ja kõike muud, mis võib olla vajalik reisil.
Autodoma tegemine oma kätega
Maja ratastel on tehtud van või haagise alusel. Bussid sobivad selleks otstarbeks - avar salong, suur katus muudab selle ümberkorraldamise jaoks hea kandidaat.
Enne haagise või van eemaldamist teada saada tingimused autotööstuse dokumentide seadistamise tingimustele automaatse kontrolli all.
Autodomi buss
Maja ehitamine ratastel koosneb mitmest etapist:
- projekti ettevalmistamine;
- välitingimustes ja sisemiste teoste läbiviimine;
- sideseade;
- mööbli paigutamine.
Esiteks tuleb otsustada, et alust: haagise või van. Esimene võimalus on raskem - Van on juba seina ja katuse ja haagise nad peavad olema püstitatud iseseisvalt.
Hooldus oma kätega auto põhjal
Mobiilse korpuse loomiseks kasutatakse autot või näiteks vana buss. Maja ümberparandusvahendi sõiduk valitakse finantsvõimelisuse põhjal ja inimeste arv, kes elavad struktuuri sees.
Sõltuvalt elanike arvust mõtlevad nad üle maja ehitamise ratastele, samuti selle täitmisele. Töötada oli lihtsam, moodustada plaani.
Autodom lasti vanuse alusel
Enne autode tegemist peate varustama töö jaoks vajalikke materjale ja vahendeid:
- bulgaaria;
- automotive värv;
- kruvikeeraja;
- keevitusseade;
- soojusisolatsioon;
- viimistlusmaterjalid ( plastpaneelid, vooder või muu);
- niiskusekindla vineeri;
- vaip;
- kinnitus (enesejoonis, küüned, tüüblid);
- paigaldusvaht;
- praimer;
- värvimisharjad;
- hermeetik;
- metal-harja.
Välistingimustes töö
Kui joonis on valmis, mõtleb disain välja, minge välisele tööle. Nõutud:
- Selge auto keha roostest ja muudest kahjustustest. Kui värvus pindadel kooritud, on võimalik seda kaaluda.
- Teha mõned augud all Windowsi all van, kui nad ei olnud esialgu. Samal ajal lõigata ventilatsiooni avad.
- Määrata asukoha ja lõigatud avad heitgaaside väljund, äravooluavad ja muud side.
- Cove sektsioonide osad, krundid, kus värv eemaldati, praimer, et vältida rooste moodustumist. Oodake, kuni see on kuiv.
- Cove värvi välitingimustes Van.
Autode põhineb van
Sisemine töö
Kui kavatsete eraldada kabiini elamukambriga. Seejärel paigaldatakse partitsioon kas kinnitusdetailide või keevitusega metal rümbad Keevitusseadme kehale.
Esiteks toimub keha soojusisolatsioonimaterjaliga. Mis tahes isolatsioon, mis sobib eluruumidesse. Materjali kinnitamiseks seintele kasutab lakke riistvara abil, mis on valmistatud samast metallist kui keha - selline vastuvõtt aitab autot kaitsta rooste väljanägemisest.
Kui valitud isolatsioon ei talu kokkupuudet veega, siis on vaja lisada täiendavalt veekindluse.
Sisestage aknad. Mine seinte seintesse. Trimmi jaoks valige niiskusekindla faneur. Lehed peavad olema päris paks, et taluda tõsist koormust - nad paigaldavad seejärel kapid, riiulid, mööbel.
Tööd algavad ülemmäärast. Seal on ühendatud lehed. Seejärel kinnitage põrandal puidust ram paksusega kõrgusega soojusisolatsioonimaterjalIsolatsiooni plaadid on nende vahel paigutatud. Täitke vineeri põrand, kinnitage Brasa juurde eneseanalüüsiga.
Salong, kus köök asub ja vannituba dušš tuleb jagada raami partitsiooni abil.
Phaneur saab värvida, kaetud lakiga või kinnitada vaibakattega. Viimane võimalus üheaegselt toimib täiendava soojusisolatsioonina. Vaipade kinnitamiseks kohaldatakse erilist liimi.
Järgmine samm on sidevahend vastavalt ettemääratud skeemile: elekter, küte ja ventilatsioon. Kaabel, torustiku ja gaasitorud Nad on sillutatud kas sisemise korpuse üle või paigaldatakse samaaegselt isolatsiooni paigaldamisega, muutes avad kommunikatsiooni tühistamise all.
Mööbel
Avtomoomi mööbel valitakse individuaalselt. Olukorra vajalikud objektid hõlmavad järgmist:
- bench tabel jaoks söögituba;
- voodi või kokkuklapitavad diivan;
- hinged riiulid ja kapid varude ladustamiseks, riided, magamistoa tarvikud;
- pesemine.
Kuna maja liikumise ajal ratastel on mööbel avatud suurenenud koormusega, peab see olema kõrge kvaliteediga, tugev, on usaldusväärsed tarvikud ja minimaalsed liikuvad elemendid. Seda tuleks kontrollida, et kappi ukse terava käigu ajal ei avane ja sisu ei purusta kabiini.
Kõik mööbel peab olema kindlalt fikseeritud, on soovitav, et see fikseeritakse kahes punktis: põrandal ja seinal.
Sisemised lahendused auto majas
Mootor teeb seda haagise eest ise
Tee maja ratastel haagise raskemini raskem kui autoversioon auto. Sel juhul on vaja ehitada põhjas põranda, seinad, katused nullist.
Kirsi ehitamiseks on sageli valitud kepsutasandilised autogrammid, mis taluvad kuni 1 tonni koormust. Seetõttu peate kaadri jaoks materjale valima, arvestades tuleviku kujunduse kaalu.
Haagise-CAMPER eraldub raami abil:
- metallist;
- puit;
- sandwich-paneelid.
Kõige taskukohasem ja suhteliselt kerge materjal maja valmistamiseks haagis - puit. Sellega on lihtsam töötada ja esemete ühendamiseks ei ole vaja spetsiaalsed tööriistad.
Vintage Trailer Autodoma valmistatud käsitsi
Raam
Raami valmistamiseks on vaja:
- baar 50 * 50 mm;
- niiskusekindlad vineer 10 mm seintele;
- vineer 12 mm paksuse jaoks põranda jaoks;
- kinnitusdetailid (isetus);
- kruvikeeraja;
- olife, harja;
- tsingitud nurgad;
- electrolovik;
- metallprofiil katusekatmiseks;
- galvaniseeritud teras (välitingimustes);
- silicone hermeetik;
- isolatsioon.
Eemaldage tulevase andja-haagise joonis alles pärast seda, kui nad ostetakse ehitusmaterjalide valmistamiseks fassaadi valmistamiseks ja maja katus ratastel.
Minimaalne Autodomi parameetrid - 230 * 160 cm. Ehituse kõrgus on kahe meetri kaugusel. Selliste suurustega elamu sees, saate korraldada 2 voodikohta, söögituba ja pesemine. Kui on vaja varustada täieõiguslik eluase kõik, mida vajate, siis suurused tuleks suurendada 2-3 korda.
Protsessi tootmise Trailer-Autodoma
Töökorraldus
- Eemaldage külje haagisest.
- Puhastage šassii, värvige see korrosioonivastase kompositsiooniga.
- Piisavalt tugeva kohaliku tegevusrühmade aluse juuresolekul ja raami alumine riputamine on fikseeritud otse sellele, kui see puudub, siis metalltorude 50 * 25 mm raam keevitatakse.
- Tehke baarist 50 * 50 alumine rihm. Sideelemendid on üksteisega ühendatud kohalike tegevusrühmadega. Kohalikud tegevusrühmad paigutatakse iga 20 cm kaugusele. Metalli nurgad kasutatakse nende seos baari.
- Kaetud Olfouadi puidust elemendid 2 kihis.
- Isolatsiooni plaadid pannakse kohalike tegevusrühmade vahele.
- Stite baasi 12 mm vineeri, kinnitades selle iseõnumitega.
- Liikudes raami riiulitele. Baar on ühendatud põhjaga riputamisega nurkade ja kruvide abil. Pärast seda tehakse ülemine rihm.
- Kata kogu disain õli.
- Kohtades, kus Windows peaks asuma vastavalt plaanile, on paigaldatud ristlõiked ja riiulid riiulid.
- Lõika algab sees. Phaneur fikseeritakse galvaniseeritud ise koputades kruvid iga 25 cm ümber perimeetri lehel.
- Sisemiste pindade lihvimine lihvijate abil. Kaetud lakkiga.
- Väljaspool lehti töödeldakse õliga.
- Isolatsioon pannakse raami raami raamide raamide süvendisse, nad lõikavad raamit 10 mM vineeriga lehtedega, mis on mõlemalt poolt kaetud õliga.
- Tegi ukse vineeri ribast ja lehtedest. Ukse paigaldamine toimub galvaniseeritud silmustel.
- Sisestage aknad. Lihtne lahendus - pleksikalehed.
- Maja, mis on tehtud nende enda kätega tehtud ratastel, on galvaniseeritud teraslehed. Kinnitusvahenditena kasutatakse isepufangukruvisid, nad kruvivad ümber perimeetri ümber iga 10 cm kaugusel. Haagise nurgad surutakse.
- Lehtede lehtede töötlemislehed üksteisega ja nurgad, millel on hermeetik, et vältida vee sisenemist disaini sees.
- See jääb katuse ja katuse tegemiseks. On vaja katta see professionaalse põrandakate, kinnitage lehed galvaniseeritud isekoputades kruvid.
Sisemine planeerimine
Seinad, lagi ja põrand on juba kärbitud, nii et neid saab värvida ainult lakkiga kaetud. Kui konstruktsiooni suurus võimaldab duši ja vannituba varustada eraldi ruumi. Raami partitsioon püstitatakse, riputage uks. Kõik ülejäänud ruum jagatakse tsoonideks: magamine, puhkeala ja söömine, köök. On vaja paigaldada turustusvõimalusi elektriseadme all, on oluline mitte unustada maja kvaliteetset ventilatsiooni ratastel.
Mööbel
Et säästa ruumi sees haagise, loome muundatud mööbel. Näiteks nad teevad või omandavad kokkuklapitavad tabelit, diivanvoodi. Seinte ülemises osas paigaldatakse riiulid, kus asjad salvestatakse, kööginõud, riided.
Kasulikud väikesed asjad
Mida veel sa peaksid õppima enne maja alustamist ratastel:
- Haagitud automaatse talu rümba välimise lõhetamiseks ei ole see mitte ainult tsingitud teras, samuti professionaalne.
- Kui te ei saa ventilatsioonisüsteemi korraldada, saate uksel väikesed augud lõigata ja sulgeda need sääskvõrguga. Kui aknad on rippmenüüsid, ei ole see vajalik.
- Selleks, et mobiiltelefoni kodu teenimiseks pikka aega teenida, on trimmi seisund vajalik, et jälgida, vajadusel värvida metalli.
Mobiilse kodu loomise protsess on üsna töömahukas, see nõuab finantsinvesteeringuid, aega ja jõudu. Seetõttu jätkake see täielikku usaldust, et selgub iseseisvalt projekti iseseisvalt välja töötama ja selle ellu viia.
Maja ratastel on suurepärane võimalus neile, kes soovivad mugavusega reisida. Sellel on kõik, mida vajate: voodi, köögi komplekt, Duširuum vannituba. See on täis täis sõiduk Juhikabiini abil. Suvila kasutamisel, mis transporditakse sõiduauto abil, kaob vajadus maja ehitamise vajadus saidil.
Lühiülevaade mobiil-kodudest
Turu esitleb mitut tüüpi maja ratastel. Nad erinevad suurust, sisseehitatud seadmete olemasolu, sisekujundus. Iga võimalus valitakse iseenesest sõltuvalt kasutuse eesmärgist: talv - isoleeritud seintega, suvel - ilma isolatsioonita.
Mobiilne telg
See kokkupandav maja ratastel kasutage äärmuslikke vaba aja armastavaid armastajaid, jahimeesid ja kalureid. See on mõeldud suvel elamiseks. Hoiab 2-4 inimest ja volditud vormis on kõrgus vähem kui kaks meetrit.
Magamispaikade majutatakse haagise ja ruumide kasutatakse paigaldamiseks kokkuklapitavad mööbel ja kaitse jalgrataste vihma. Kit Go Gaasipõleti ja pesemise ajal. Vesi selles serveeritakse väikese sukeldatava pumbana.
Telgid on esitatud erinevates hinnakategooriates sõltuvalt voodite ja materjalide arvust. Suurte seinte ja katuse võimalike valikute kõrge maksumus.
Selliste telkide peamine eelis: liikuvus. Kuid ebasoodsas olukorras on vaja koguda peatuse ajal ja demonteerida soov lahkuda.
Residend Van ratastel
Tema disain ja sisekujundus sarnaneb täieliku korteriga. Sellel on suured suurused: Laius - 230 cm, pikkus - rohkem kui 6 m. Elutoetuse tüübi järgi on rataste haagised kaks liiki: autonoomne veemarginaal ja elektrienergia tootva diisel generaator; Ja laagriplatsid, mis on ühendatud parkimiskohtade energia- ja veevarustussüsteemidega.
Kasu:
- Samal ajal võib olla kuni 7 inimest selles.
- Seal on mitu voodit.
- On mudeleid, mis on täiendava magamiskohaga juhi salongi.
- Maja on varustatud veetoru, duši all, väike köök külmkappi, gaasi või elektriliste plaatidega.
Sellise maja omamine, peate omama suurte sõidukite juhtimise oskusi. Ja jaotuse korral võib selle puksiiriks nõuda maasturit.
Puudused:
- Väike arv parkimist telkijatele, kellel on võime täiendada ressursse. Ja nende jaoks peate maksma. Euroopas võib neid trahvida jõe või järve lähedal, mis on ettearvamatu koht laagriplatsil.
- Suurte mobiilsete kodude kõrge maksumus suure passiga. Paljud majad ei ole mõeldud mustuse teedele.
- Suure suurusega maja ratastel ei liigu läbi kitsaste tänavate kaudu, nii et see tuleb panna parklasse ja otsige teisi transporti.
- Eramajade elanikud võivad oma krundi haagissuvila hoida, samas kui korterite inimesed on sunnitud parklas maksma.
Riigi valik
Trailer (haagissuvila) - optimaalne lahendus Mugava viibimise jaoks looduses või suvila krunt. See on pikkus 6-12 m, laiusega 2 m ja kõrgus on 2,5 m. Mugavam kui telk. Haagise suvila ratastel on varustatud kõik vajalik: voodi, lauad, garderoob, külmkapp, küttekehad, ahi, dušš ja kuiva stiilis. Väikestes lihtsustatud mudelites saab söögituba uuesti varustada kaheinimesevoodiga.
Plussid:
- võime võtta kaasa suure hulga asju;
- jalgrataste ja muude kaherattaliste tehnoloogiate transport;
- võite lemmikloomi võtta;
- suure passiivsus;
- minimaalne hooldus.
Maja haagis saab panna kohapeal ilma loata ehitada. Ja seda saab registreerida elamurauast. Sellised suvilad võivad olla koos minimaalne seatud Esemed sisekujundus: õhtusöögilaud ja magamiskoht. Kuid väikese elamupinna tõttu on kümmekond inimest raske majutada.
Määrad:
- standardmööbli disain;
- väike köök;
- halb soojusisolatsioon.
Avatud pagasiruumiga asetatakse poolring "Forep" haagis. Esiosa ripub juhi kabiini.
Üldine seade ja töö
Kabiinis antakse keskne koht laual ja pingid ning istekohtade arv sõltub mudelist. Pesemis- ja gaasipliit asetatakse söögitoa vastas ja on kaetud katetega, suurendades seeläbi tööpinda.
Kolme tükki arvud on plaadi ja külmkapi lähedal. Mõnes mudelis töötab see gaasist. Toiteallikas valitakse lüliti abil: paigaldatud käsitsi või autoremi.
Kütteseadmed on kaks võimalust: gaasi ja diislikütus; ja töötada suvel ja talverežiimid. Esimesel juhul on temperatuurivahemikus kuumutatud vesi 40-60 kraadi ja teisel - konverptory muutub tööks ja kuumutatakse õhku. Samal ajal reguleeritakse küte viie režiimi pliiatsiga. Ettenähtud automaatne väljalülitamine Süsteemid.
Haagissuviuse temperatuurivahemik:
Sissetõmmatava aknase ja beyatuette dušš on eraldi sektsioonis. Puhastusseadmete ja kodumajapidamiste kemikaalide salvestamiseks pakutakse ka kappe kappe.
Magamisvõimalused:
- Kaheinimesevoodi pikk umbes kaks meetrit. Asub juhiistme kohal.
- Kaks üheinimesevoodit tagaosas. Üks teise üle.
- Trafo tabel on vähenenud kahesuunaline või kaheinimesevoodi.
Aknad avavad ja sulgevad rulood. Liikumise ajal on need suletud ja nad avavad parklas ja interjöör on kiiresti ventileeritud.
Ülemine ümbermõõdul on toite ja isiklike asjade salvestamiseks kapid. Uksed on varustatud lukkudega, et teemad ei sõita liikumise ajal ära.
Nõutav veevaru
Euroopa tootjad varustasid duši pihusti ja paigaldatud paakidega väikese võimsusega: ainult 10-15 liitrit. Telkimine on mugavad dušikabiinid, mistõttu ei ole vaja haagise suurt veevarustust.
Sõitmine Venemaale reisile, peate installima täiendava akumuleeruva paagi mahuga 50 liitrit köögi istme all ja ühendage põhimaaga. Võimsuse arvutamine toimub sõltuvalt inimeste arvust. Näiteks üks puhkaja nõuab 10-15 liitrit keha loputamiseks. Lisaks peate pesema nõud, peske, peske.
Täiendavad mahutid paigaldatakse haagise tagaosas raskuskeskme tasakaalustamiseks.
Service reisides
Ressursside ratsionaalse tarbimisega kestab maja autonoomne olemasolu ratastel umbes kolm päeva. Vee põhikonfiguratsioonis on piisav päev. Seepärast peate parkimise valimisel pöörama tähelepanu sellele, kas varude täiendamine on võimalus.
Kaks korda gaasiballoonid On köögiruumis. Üks on ahju ühendatud, tagab õhu soojendi töö ja kuuma kuumutamise dušš. Teine on varukoopia. Täielik tankimine on kaks nädalat.
Kasutatud vee siseneb paak, mis on tühi läbi äravooluava. Kontroll veetaseme üle viiakse läbi paneeli indikaatorid kabiinis ja juhi kabiinis.
Valgustusseadmed on saadaval köögiruumi kohal, magamistoad, vannitoas. Elektrijäätmeid võib täheldada ülaltoodu paneeli näitajatel sissepääsuuks. Seal saate ka kabiini toiteallikat lubada või keelata ja vaadata punane signaal madala akuga.
Spetsiaalsed telkimissaitidel on pistikupesad veerud. Nende ühendamine toimub pikendamise kaudu tasu eest.
Tankimine ja puhastamine beyatuette tehakse iga kolme päeva järel. Euroopas on parklasse kohad. Lähen reisi, ärge unustage kaubamärgiga vahendeid kuiva poise jaoks.
Ohutusnõuded
Inimeste transport haagis on suur risk. DPS-i töötajate peatuse ajal mitte ainult E-kategooria õiguste kättesaadavus, vaid ka vanuses isikud. Isegi kogu soov panna inimesed magama öösel ja minna teele, ei ole võimalik seda teha, kuna raskuskese muutub ja haagis hüpata.
Mõned telkijate omanikud ütlevad, et nende reisijad liiguvad reisi ajal vabalt. Kuid selline äärmuslik sõit võib lõpetada verevalumite, dislokituste ja luumurrudega teravate pidurdamise korral.
Populaarsed mudelid ja tootjad
Mobiilne suvila haagis - hea valik Neile, kellel on võimas auto. See valik maksab mitu korda odavamalt kui maja-van. Kui ostate tähelepanu kinnipidamise usaldusväärsusele ja seadmete tugevusele. Kerge auto hõlbustanud kohti on raske ületada, kui planeerite teekonda asfaldiraja kaudu, seejärel valige mugav veoauto.
Populaarsed mudelid:
- Sport reisija 500D alates Knaus (Saksamaa) on mõeldud 5-6 inimesele. Seadmete ja kompaktsemööbliga on eraldi köök.
- Hollandi Eriba majad on varustatud avar köögiga. Tootja vabastab telgid ja suvila haagiseid.
- Prestiige fiat ja Volkswagen'i šassiiga on loodud pikkade reiside armastajatele.
Valgevene tootmise mudelid "MAZ-Kupava" mudelid on tellitud. Raam on valmistatud Sandwich-paneelidest väljaspool alumiiniumplaati ja seinad seinad sees - puidust fibrous lehed.
Need, kes armastavad minna kaugemale linnast autoga üleöö, teavad, et autos ei ole mugav, nii et peate teiega haagise suvila võtma. See on maja ratastel, seda saab sellesse voolata, toidu valmistada, kaitsta ennast vihma ja lume eest. Seal saate panna suur voodi Ja suurepäraselt veeta aega. Haagise suvila ise on väga mugav.
Seal on palju tootjaid, kes toodavad erinevad majad ratastel. Aga nad seisavad üsna kallis, mõnikord isegi b. y Haagise suvila maksab ka suur raha. Seetõttu teevad paljud käsitöölised haagiseks oma kätega, leiutades nende disaini. Iga konkreetse juhtumi puhul teie haagise suvila.
Trailer tootmise plussid teevad seda ise
Erinevalt tehase haagistest suvilatest, omatehtud võimalused On eeliseid:
- Kui haagise suvila tehakse oma käega, siis tunneb see, kes seda tegi, nii et see on mugavam.
- Haagise Dacha tegemine saate selle enda jaoks kõige mugavamaks muuta.
- Kõige olulisem pluss on madala hinnaga tootmise hind ja funktsionaalsus saab teha maksimaalseks.
- Disain tehakse arvesse auto võimalusi.
Odav haagise võimalus
Arvesse peetakse kõige lihtsamat ja odavamaid haagise telki. Kui see on keeruline, tundub see lihtne reisiettevõtja ja kui te seda lagunete, ilmub varikatus katus haagise kohal ja sellest veidi edasi.
Et teha sellist autokumperit, peate ostma tehase haagise paigaldamise elemente telgi aluse jaoks, tehke ruumi, et ruumi valmistaks. Siin on peamine asi teha haagise jaoks telk.
Selleks, et varustada intapace ruumi, täispuhutavad madratsid on vaja kokkupandav tabel. See on kalurite jaoks piisav, kes läksid üleöö kalapüüki. Sellisel telkis saab 2-3 inimest rahulikult veeta. Kuid talvel on külm, nii et selline haagise suvila sobib ainult aasta sooja pooriks.
Kapsel
Andmebaasis on olemas ka regulaarne reisilaev, kuid lõpuks selgub tahke eluruumi. See on juba katusega täis seinad. Sellise haagise puhul saate isegi mõnda aega elada. Saate teha mitmeid aknaid mugavuse huvides. Telkil peab olema kõik vajalikud majapidamistarbed, näiteks gaasipliit, roogad ja muud tarvikud.
Sellise kapslite tegemiseks peate eemaldama külgplaadi. Metallist nurgast teha juhendid ja keevitada neid haagisele. Seejärel peate selle raami tegema ja selle konsolideerima.
Nii et kapsel on ümardatud vorm, see on vaja lõigata selle erilisest niiskuskindlast vineerist. Ülal, mida saate põrandakate teha, pange uksed silmusele, aknad saab valmistatud polükarbonaadist või pleksiklaasist.
Kõiki punkte tuleb töödelda liivapaberiga, siis saate selle värvida ja laki rakendada. 2 inimest saab sellises kapsel kergesti sobida.
Dacha Trailer
Kui seal kahe telje haagisSiis saate selle ehitada puumaja. Nii et kõik läks sujuvalt, vajame puidust riba, vineerit, metalli plaatide, veekindluse kilet. of puidust baar Esiteks tehakse raamistik. Seejärel video, kus mees teeb suvila oma kätega:
Järgmine, kõik tuleb teha vastavalt plaani:
- Raam, et varjata veekindluse kile ja õmble vineeri.
- Katus peab olema valmistatud metallist plaatidest, mida saate kasutada ka professionaalsete põrandakatete või Ondinliini.
- Maja seinad peavad olema kaetud veekindluse kihiga, mille järel maja eraldatakse klambri või plastikust vooder.
- Pange uks, lõigake aknad ja varustama interjööri oma maitsele.
See on suur haagise suvila, kus mitu inimest ja isegi perekond saavad kergesti sobivad. Sellises riigis saate elada kevadest ja kuni sügise lõpuni. Talvel on see ikka külm.
Automaatne suvila jaama vaguni
Kui vaguni kehas on vana auto, siis ei ole vaja vanametalli annetada, saate sellest haagise suvila teha. Peaasi on see, et selle jaama taga on heas seisukorras. Vajalik on äratada tarbetu auto ees ja haagise tagaosast.
Kõigepealt peate tegema tulevase haagise mõõtmise, nii et pikkus sobib selle mugavalt sobivaks. Kui kõik on tehtud õigesti, kuid see on multifunktsionaalne haagis, kus see on võimalik ja paisub.
Esiosa tuleb suurendada jäiga raami terasest nurgas ümber perimeetri ja ka vaja õmmelda ees raudalehe, Nookynyak, saab ja vineeri.
Eestist, allosas saate paigaldada veojõudumisseade, tavaliselt teha see Chaserlerilt. Sissepääsuuks on pagasiruum ja külgsuksed saab kasutada asjade laadimiseks.
Nii saate teha kõige haagis Dacha, saate isegi seda ise teha, peamine asi on see, et oli fantaasia ja soov luua midagi ebatavalist. Maja ratastel on väga mugav, võite alati lahkuda linna segus ja elada üsna mugavas keskkonnas.
Ainus probleem on võimalik, et registreerimisasutus ei soovi sellist haagise registreerida, sest see, nagu see võib tunduda, ei vasta teedel ohutusstandarditele. Seetõttu on kõige lihtsam viis kasutada kasutatud haagise dacha ja selle uuendamist, säilitamise ajal.
avto-cool.com.
Oma mobiilne maja-maja ratastel
Lääne-Euroopas ja USAs, elus, reisimine või puhkus ettevõttes kodus ratastel on juba ammu laialt levinud. Selliste majade omanikud ei jälgi suuri mõõtmeid. Trendis on ratastel väikesed majad, kuid multifunktsionaalsed nii palju, et nad suudavad ise vee iseseisvalt filtreerida, toota elektrit ja soojendus päikesepaneelidega katusel ja seega kasutage iga ruumi iga sentimeetri Piirkond 14 ruutmeetrit Paistab üsna täis eluase.
Kes on mobiili kodu ratastel kinnipeetav
Läänes ei ole väljendunud eelistusi, aga:
- noored sagedamini kasutab sellist majutust, kuid reisimise ja puhkuse jaoks puudutab traditsiooniliselt linna jalgrattalu ja ei vaja privaatsust;
- perekonnad, kelle lapsed kasvavad rohkem taluvalt pilk sellisele mobiilsele kodule, sest see suudab lahendada mõned rahalised probleemid, eriti kriisiolukorras, tööpuuduse ja rohkem kui kõrged hinnad eluaseme sisu, samuti tooteid, samuti tooteid ;
- aktiivsed pensionärid - nad on ideaalsed tarbijad stiilis maja ratastel. Võin sõita rõõmuga mitte ainult meie riigis, vaid ka välismaal kättesaadavana.
Haagise suvila Rattadel Venemaal
Venemaal oli hiljuti kasutati moe kasutamiseks ratastel. Suund areneb väga aeglaselt. Kõigepealt, kulude tõttu, sest kui läänes on maja ratastel majas, on see tõesti taskukohane eluaseme kinnisvara hindade kohta, siis Venemaal on sellised kaubikud kallimad kui hea korter. Lisaks elab rohkem kui pool elanikkonnast karmse talve tingimustes ja ratastel isoleeritud majad seisavad sageli nagu 2 korterit.
Mobiilimajad on tingimuslikult jagatud klassidesse, mis kirjeldavad võimsuse kategooriat, sisemist täitmist ja mugavust:
- a-klassi a - väliselt sarnane bussiga ja tavalisele eluasemele kõige lähemal;
- b-klass - hõlmab haagise, täielikult varustatud sees, magamiskoht on otse haagise ise;
- c-klassi C on väikese suurusega, mis on loodud liikumiseks, mis põhineb maastikul või sõiduautol, samas kui auto salongi muundatakse magamispaika.
Praeguste olemasolevate valikute kõige fiskaal on telkhaagis, mis demonteerib laagriplatsiga otse haagise ümber.
Aga kui varustatud koduhaagised ei ole paljude jaoks saadaval, siis rataste Dacha on rohkem kui tegelik valik.
Vaadake ka: terrassi klaaside libisevate akende valik
DIY House-trafo
Sõiduauto rataste kokkuklapitav maja trafo on kilp maja kujundus, mida saab seintest mööda volditud või eemaldada. Sel juhul muutub selline maja nagu suur vaatetorn. Kodumajapidamised hulka kuuluvad tabel, diivanid või voodi, gaasipliit ja statsionaarne veevarustus.
Ükskõik milline haagismajade valitakse, muutub mobiilne kodu ratastel oma kätega mitte ainult nende omanike uhkuse objektiks nende töö eest, vaid annab ka uusi võimalusi veeta nädalavahetusel koos perega. Lõppude lõpuks, et saada loodusele, ei ole vaja oma maatüki. Saate hõlpsasti reisida ja peatada kõige atraktiivsemate kaasaskavade.
Kuidas teha maja rattad teha ise ise
Kõige kompaktsem, lihtsam ja eelarve võimalus on disain puukütte haagis. Arvestades Venemaa Föderatsiooni kerghaagiste massipiiranguid 750 kg, on vaja valida vastupidav ja kerge materjal.
Selleks on männi sobiv:
- Raam on valmistatud sillutuskividest.
- Seinad on trimmitud vineeriga, lehtede optimaalne paksus on soovitatav 1 sentimeeter.
- Mööbli tabelite, voodite ja riiulite puhul kasutatakse ka vineerist lehed.
- Välimine viimistlus on galvaniseeritud terasest lehed, paigaldatud vilgub.
Valikuvõimalusena saate kasutada teist ehitusmaterjali näo materjal, peamine asi on see, et sellel on piisavalt jõudu ja paindlikkust.
Lugege ka: maja fassaadi ees: milline materjal on parem valida
Oute naha ja raami vahel peate mikrokliima sees asetsema mineraalvilla, mineraalse plaadi või muu isolatsioonimaterjali, eriti kuuma ilmaga, kui disain suudab soojeneda metallist raputust.
Dacha Trailer oma kätega - Mobile House Paigaldus
Konstruktsiooni installimine viiakse läbi enesepuhutavate kruvide, nõrkuste, näiteks väliste nurkade abil tugevdatud nõrkuste abil.
Materjalide kaitse sisaldab:
- antiseptiline tugevdamine puidumaterjali immutamine;
- õmbluste tihendamine välise lõhede silikoonkoostise järgi;
- maali nägu.
Trailer suurused võivad varieeruda, optimaalset võib nimetada 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.
Maja ehitamine ratastel
Autodacketside ehitamine toimub kahel viisil - haagis ise, see tuleb selle eest demonteerida või spetsiaalsel seista, millele järgneb haagis paigaldus.
Aknad salvestatakse disaini etapis ja võivad olla erinevate konfiguratsioonide puhul - libistades kokkuklapitavad.
Vanal on tagatud sääsevõrgu paigaldamisega. Lisaks saate kaaluda luugi seadistamist ülemmäära.
Suurem otsus on haagise maja ratastel koos baasi biaksiaalse haagise. Selliste struktuuride valmistamiseks mõeldud põhimõte ja metoodika on sarnased haagise ehitamisega ühel teljel. Loomulikult nõutakse rohkem materjali, seega suurenevad kulud proportsionaalselt.
Tähelepanu ainult täna!
landshaftnik.com
Mini camper haagis suvila oma kätega. Detailplaneering
See projekt on mõeldud turistidele ja reisijatele ning on disain, mis kaitseb äärmuslike ilmastikutingimuste eest, väikese kättesaadava autonoomse kodu kodutute või loodusõnnetuste poolt mõjutatud. Camper saab hõlpsasti ehitatud SIP-st (struktuuriliste isolatsioonipaneelidest) ja avalikult kättesaadavatest materjalidest. Väikesed kulud ja super soojendatakse aastaringse majutuse jaoks äärmuslikes ilmastikutingimustes. See on mobiilne kodu, mida saab parkida kõikjal ja olla eluase, kõrvaldades samas loodusõnnetuse mõju. See väikeste rataste asukoht on mõeldud ka inimestele, kes tegelevad spordiga vabaõhu Või otsivad seiklusi äärmuslikes tingimustes. Selle kerge kaalu tõttu sobib super isolatsioon selle haagise jaoks ideaalne inimestele, kellel on kajakid, mägirattad ja muud seadmed, mida nad tahavad nendega kaasa võtta.
See kempoog on mõeldud äärmuslike ilmastikutingimuste jaoks ja nii hästi isoleeritud, et seda saab kuumutada ainult kuumuse või väikese kütteseadmega, mis on ette nähtud ruumis kasutamiseks. Valge katuse ja forvarderitega jääb puud pargitud suvel jahedaks suvel.
Kõige parem on CAMPER ehitati 120x240 cm haagise põhjal ja kämpingu materjali kulud ei ületa 1000 dollarit sõltuvalt kasutatud materjalidest.
Täielik samm-sammult plaanid on saadaval allpool.
Need joonised nõuavad põhilisi ehituse oskusi ja te võtate endale kõigi nende plaanide kasutamise eest vastutuse.
1: Mis teeb selle telkija nii eriliseks?
Kapid salvestamiseks voodi jalad ruumi väikese LED TV või tahvelarvuti, iPad kõlarid või raadio ja DVD / CD-mängija või selle ruumi saab kasutada karbid. Kõik seadmed toiteallikaks päikesepaneeli, mis asub ees Van.
Camperil on 100 cm 205 cm voodi juures, mis on piisav kahele inimesele ja on ühe inimese jaoks väga mugav. Üle peapost, avatud salvestusriiulid ja kaks LED positsioneerimisvalgusallikat lugemiseks. Ehitatud seinale voodi integreeritud kokkuklapitav tabel toidu või uuringu jaoks.
Mobile kodu on uks lihtne juurdepääs ja akna aken, et näete, kes on väljaspool ukse, kuid väike piisavalt asi, et inimene (või karu) ei saa murda ja avada ukse. Valguse ja ventilatsiooni jaoks on aken ja vastasküljel ning katuse kaldu defattlektor.
Tavaliselt seinad väikese autofurgooni 5 cm paksuse isolatsiooni ja ei ole mõeldud äärmuslike ilmastikutingimuste kogu aasta jooksul. Selles tõmblukiseinad ja 10 cm katus paksusega soojusisolatsiooniga (rohkem kui enamikus majades) ja see võimaldab inimesel istuda soojas külma talvel ja jaheduses kuumas suvel. Enamikul juhtudel pakub kampaanias mugavust ainult keha soojust, kuid seda saab kuumutada ka väikese propaani soojendiga. Valge katus peegeldada soojuse, katuse ventilatsiooni- ja külgaknad passiivse jahutuse jaoks. Väikese kliimaseadme paigaldamisel on olemas koht, kui soovite, kuid kui te parkite haagissuvila puude varjus, ei ole vaja konditsioneerit vajadust.
CEPER-is pakutakse tagasi köögiga toiduvalmistamiseks, mis sisaldab valamu, lõikelauda, \u200b\u200bvee kanister, ühe voolu propaani / butaaniplaadi ja ruumi jahendajat. Säilitamise jaoks on palju ruumi konserveeritud ja kuivadele toodetele, kastrukanile ja roogadele.
Sa ilmselt nägid teisi väikeseid telkijaid ja mobiilseid kodusid, kuid te pole kunagi midagi sellist näinud, sest see on valmistatud SIP-st ja on super isolatsioon ja tugevus, säilitades samal ajal pukseerimise kaalu minimaalseks.
See elamukasvatus on mõeldud väikeste autode või veoautode pukseerimiseks, haagise alus on 120 × 240 cm, nii et seda saab parkida isegi standardses parklasse. Sellel on super tugev 10 cm paksune katus pagasiruumi ja kinnitusvahenditega süsta, mägirattad, suusad. Katuse pagasiruumi konstruktsioon on joonistel kaasatud või kasutate kaubanduslikke riiulid.
Homemade Dacha Trailer valmistatud autotööstuse haagisest: Foto Klaper Betoonist täpsem kirjeldusKa video, kus kuvatakse ratastel maja.
Me otsustasime ehitada väikese elamurattad ratastel, et sõita auto autoga. Kuna me ei olnud CEPERi jooniseid, otsustasime teha tehase haagisele eemaldatava mooduli (nii et sõiduki ümberregistreerimisega ei olnud probleeme).
Selle eest osteti kurgani taim paadi haagis (Ainult neil ei ole selgitusi TCP-s, mida haagis on. Lihtsalt haagis, teised tootjad On näidatud, et see on paadirekturi ja maja ei pane seda).
Mooduli mõõtmed vastasid haagise suurustele - 1400 x 2400 mm. Loomulikult peaks eemaldatav moodul olema vastupidav ja meie teede jaoks, vineeri maja ei lähe kindlasti, ma pidin terasest raam keevitanud.
Alus keevitati profiili 60 x 30 mm, seinad ja lakke profiilist 20 x 20 mm. 2 identsed kaared painutatud toru Bender.
Kõige raskem asi oli mõelda uksed, uste uksed jätsime 1 \\ 3 ajast alates kulutatud kogusummast. Kes huvitas selle teema, et keegi nägi Ameerika haagiste tehase uksed, ventilatsiooni luugid, gaasiplaadid, valamud, kütteseadmed jne jne. Probleem on üks: kulud. Üks tehase ukse maksab umbes 700-800 taala (ja nad vajavad 2), luugi katusesse, mille heitgaas on umbes 300-400 taala, valamud ja plaadid isegi ei vaata, ja selgus, et me valiksid, mida me valiksid Me leiame vastuvõtja kauplustes.
Selle tulemusena tegid uksed ise, sest meie kursuse tõttu läks eelarve ainult uksel üle 100 tuhande (Alik, Ebey, Euroopas, Ameerikas, Vene veebipoodides - hinnad on umbes samad).
Uksed otsustasid teha Windowsiga, sest See on meie arvates kõige lihtsam viis. Ei ole mõtet kirjeldada kogu protsessi, ma ainult öelda, mida uksed olid väga jõuliselt. Aga soetusmaksumuses lahkusid nad rubla 5 iga ukse, võttes arvesse kogu. Selle maksumuse kokkuhoidmine)
Väljaspool oli korpus kärbitud alumiiniumlehtedega 0,8 mm, nad otsisid spetsiaalselt suured lehed, nii et saaksite katta ühe lehega ilma ristmiketa. Selle tulemusena leiti ATS2 lehed suuruses 1500 x 3000 mm, mis oli üsna rahul.
Nüüd valiksin hoonete silmitsi komposiitmaterjali, paksus 4 mm (kes ei tea, see on 2 lehte alumiiniumist 0,4 mm ja nende vahel spetsiaalne komposiit, mis sobib ideaalselt kõikide ilmateaduste jaoks).
Alumiinium vineeri substraadile lükata, kiirustas ümber perimeetri ümber ja suleti kõik liigesed. See oli võimalik lahkuda alumiiniumhaagise, kuid esialgu tahtis sinine väljastpoolt, nii et nad tellisid vinüülfilmi trükikoja tihedate sõidukite jaoks ja kaetud peal.
Paljud küsisid külmkappi. Külmkappi pole ja ei saa, sest Eemaldatav moodul, sellel on oma auto aku. Mooduli juhtmestik on täiesti autonoomne ja mingil juhul ühendub masina ja haagise juhtmestikuga. Järelikult ei ühenda külmkapp siin. Kuigi ma ei mõista probleemi, kui seda saab panna pagasiruumi auto.
Me tegime ka 2 pistikupesa 220V elamurajoonis, inverteril 400W, piisavalt laadimiseks ja teleris. Valgustus kõikjal LED-i.
Vesi tarnitakse kanistrist purskkaevude pumbaga, mitte väga võimas, kuid ökonoomne.
Nad tegid köögi all oleva tabletopi all oleva niši, tundus väga mugav, kuid tegelikult olid servad ja servadel 15 x 15 profiilist, mis on väga paindlik ja mitte usaldusväärne profiil. Selle tulemusena kiirustas nišš vähe ja puitlaastplaadi tabel ei jõudnud seal, pidi vineerist tegema.
Haagis pärast kokkupaneku testitud Karcher kõikide liigeste, pilude jne. Tihedus 100%.
Majade ehituse maksumus.
Alustasime WAMPERi ehitamist 2015. aasta mais ja lõpetas 2016. aasta juunis. Me töötame koos sõbraga vahetustega, st Nädal 2-3-4 päeva võiks pühendada haagise. Väga riputatud köögi viimistluse ja uksed. Kui arvestate 3 kuu jooksul, et koguda - pluss kolmekordne aeg.
Rahastamise kohaselt ostetakse kõik uued, midagi ei kasutata. Trailer ise maksab 44 tuhat ja umbes 110 tuhat läks materjalide. Fikseeritud kõike, kuni kindad, selle hinnaga on reaalsete jaoks lähedal. Saate odavamalt teha, kuid eelnevalt teada saada.
Kaal: haagise + moodul kaalub umbes 600 kg, mooduli ise on umbes 460-480 kg. Gravity lisas suure hulga puitlaastplaadi, kes teeb osade jaoks kergema materjali.
Masin 1.4 Octavia lohistab haagise bangiga. Highway kiirendab 130 km / h, haagis ei tunne haagise üldse, sujuvam vorm praktiliselt ei aeglustada. Tarbimine 1-2 liitri kohta suureneb. Halva tee tõttu on pärast seda, kui kaalu on raske minna, kaalu ei ole väike, tõmbab auto. Kuid 80-90 on sellise haagise jaoks üsna vastuvõetav. Ma sõitsin väljade ümber, maapealtel, haagis ei ole haagise kunagi kuskil.
Video, kus seda üksikasjalikult kirjeldatakse omatehtud maja ratastel.