FOCL- ը հենարանների վրա դնելու համարդիմեք այն դեպքերում, երբ անհնար է (կամ անհնար է) կոյուղու մեջ կամ խրամատային մեթոդով միջադիր օգտագործել: Ներգոտային և ողնաշարային օպտիկական ցանցերի կառուցման ընթացքում կայծակնապաշտպան մալուխի մեջ օպտիկական մալուխի օգտագործումը լայն տարածում է գտել. Սա 110 կՎ և ավելի լարման էլեկտրահաղորդման գծերի վրա FOCL- ը կախելու ամենահարմար և հուսալի միջոցն է: Ներգոտային և տեղական գծերի վրա օգտագործվում է նաև ինքնասպասարկվող մալուխի կախոց `ստորին անցքի վրա ամրացմամբ: Այս տարբերակը օգտագործվում է ինչպես 110 կՎ և ավելի լարման հաղորդիչ գծերի վրա, այնպես էլ ցածր բարձր լարման օդային գծերի վրա (10 կՎ և ավելի ցածր), ինչպես նաև ցածր լարման գծերի, լուսավորության գծերի և երկաթուղային կոնտակտային ցանցերի հենարանների հետ միասին:

Օպտիկամանրաթելային կապի գծերի հենարանների տեղադրման առավելությունները ներառում են շինարարության ժամանակի կրճատում `կապիտալի և գործառնական ծախսերի նվազման հետ մեկտեղ (շահագրգիռ կազմակերպությունների հետ հողի ձեռքբերման և համակարգման կարիք չկա), հնարավոր վնասների մասշտաբի նվազում: քաղաքային տարածքներն ու արդյունաբերական գոտիները, ինչպես նաև անկախությունը հողի տեսակներից:

Եվ չնայած օպտիկական մալուխների վերգետնյա տեղադրումը շատ ավելի պարզ է, քան ստորգետնյա, հարկ է նշել, որ երեսարկման նման թերությունները FOCLաջակցության վրա, որպես ազդեցության պատճառով ծառայության ժամկետի կրճատում միջավայրը, եղանակային անբարենպաստ պայմաններում մեխանիկական սթրեսների ավելացման զգայունությունը, ինչպես նաև տարբեր աշխատանքային պայմաններում բեռների ազդեցության տակ հաշվարկի բարդությունը:

Օպտիկամանրաթելային հաղորդակցության գծեր տեղադրելու համար `հենարաններին կասեցման եղանակով բնակավայրերԱյն հաճախ օգտագործվում է օպտիկամանրաթելային մալուխը կասեցնելու համար պողպատե մալուխի վրա, որը ձգված է կոնսուլների վրա հենարանների միջև: Օպտիկամանրաթելային մալուխի կախոցը ներկառուցված մալուխով օգտագործվում է նաև հատուկ դիզայնի կոնսուլների վրա:

Օպտիկամանրաթելային մալուխը պողպատե մալուխին կախելիս յուրաքանչյուր մխիթարիչ ամրացվում է հենակին ՝ օգտագործելով հատուկ պտուտակներ: Հաշվի առնելով սովորական թեքությունը, կոնսուլների բարձրությունը պետք է լինի այնպիսին, որ գետնի մակարդակից մինչև մալուխի ամենացածր կետը հեռավորությունը լինի 4,5 մ կամ ավելի: Օպտիկամանրաթելային մալուխը կցվում է մալուխին `օգտագործելով ցինկապատ թիթեղից պատրաստված կախիչներ: Նման կախոցները պետք է ազատորեն շարժվեն պողպատե մալուխի երկայնքով և սերտորեն փաթաթվեն օպտիկամանրաթելային մալուխի շուրջ:

Օպտիկամանրաթելային մալուխի կասեցման դեպքում, որի մեջ տեղադրված է օժանդակ մալուխ, օգտագործվում են էլեկտրամատակարարման ստանդարտ կցամասեր և հենակետային սեղմիչ: Ինքնապաշտպան օպտիկամանրաթելային մալուխի լարվածության ամրացման համար օգտագործվում են պարուրաձև սեղմակներ (պարուրաձև լարվածության և հենակետային սեղմակների վերամիավորումը արգելված է):

Ինչպես նշվեց վերևում, օպտիկամանրաթելային կապի գծերի հենարանների վրա տեղադրման թերությունների թվում է օդային մալուխի անցման վրա ազդող բոլոր բեռների հաշվարկման բարդությունը: Ինչ վերաբերում է օժանդակ մալուխի հաշվարկին, ապա այն ներառում է աշխատանքային պայմաններում փաստացի առաձգական ուժի հաշվարկը (այն չպետք է գերազանցի մալուխի վերջնական առաձգական ուժը) և սպառված մալուխի երկարության հաշվարկը: Մալուխի այնպիսի բնութագրերը, ինչպիսիք են նրա վերջնական առաձգական ուժը և տեսակարար կշիռը, նշված են արտադրողի տեխնիկական փաստաթղթերում: Մալուխի լարվածությունը հաշվարկելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել բեռի բոլոր այն բաղադրիչները, որոնք իրական պայմաններում կարող են ազդել դրա լարվածության վրա, հետևաբար անհրաժեշտ է հաշվարկել դրա ընդհանուր քաշի բեռը: Իրոք, ամենավատ դեպքում մալուխը կարող է ձգվել բեռի ուղղահայաց բաղադրիչի ազդեցության տակ (մալուխի սեփական քաշը, մալուխի քաշը և ամրացվող կառուցվածքը, ինչպես նաև ձմռանը սառցակալման քաշը) . Բացի այդ, մալուխի բեռը կարող է մեծանալ բեռի հորիզոնական բաղադրիչի (քամու ուժի) ազդեցության տակ: Այսպիսով, մալուխի սպառված երկարությունը պետք է հաշվարկվի ՝ հաշվի առնելով կախումը, և այն կարող է փոխվել ՝ կախված լարվածության ուժի և ջերմաստիճանի տատանումներից:

Վերջինս նույնպես պետք է հաշվի առնել կցորդի դիզայնը ընտրելիս, ինչպես նաև զուգակցման ձայներիզների չափն ու դիզայնը: Temperatureերմաստիճանի տատանումները կփոխեն մալուխի երկարությունը: Սա կարող է հանգեցնել կամ հանգեցնել միակցման ձայներիզում մակրոբենդերի առաջացման:

Ինքնապաշտպան մալուխների նախագծման կարևոր բնութագրիչներից են արտաքին թույլատրելի մեխանիկական բեռները, ինչպիսիք են քամին, սառույցը և մեռած քաշը: Հետևաբար, օպտիկամանրաթելային հաղորդակցության գծերի կառուցման ամենակարևոր որոշումներից մեկը համապատասխան դիզայնի օպտիկամանրաթելային մալուխի ընտրությունն է, որը կարող է դիմակայել մալուխի մեջ առաջացող տարբեր սթրեսներին շինարարության և շահագործման ընթացքում: Մալուխի այս պարամետրերը կարող են որոշվել «Incab» ՓԲԸ -ի առաջարկած մեթոդի համաձայն:

Շինարարության արագությունը շատ բարձր է: Մեկ կամ երկու մալուխի երկարությունները կարող են կասեցվել մեկ հերթափոխով:

Մալուխի արժեքը նույնպես շատ բարձր չէ և միջինում այն ​​կազմում է թեթև շինարարական տարբերակների համար ՝ 2800 -ից մինչև 3600 $ / կմ:

Այս կերպ կառուցելով օպտիկամանրաթելային կապ, դուք պետք է մտածեք, թե որքան կտևի այն և ինչ պետք է արվի, որպեսզի այն ավելի երկար կանգնի: Ինքնապաշտպան մալուխի վրա հիմնված FOCL- ը ենթարկվում է բազմազան ազդեցությունների, առաջին հերթին մթնոլորտային գործոնների `քամու բեռների, արևի ճառագայթման, տեղումների, սառցակալման, մեխանիկական վնասների վերանորոգման աշխատանքներայլ լարերի վրա, կամ մալուխի գողություն: Ավելին, եթե մալուխը կախված է էլեկտրական դաշտում (ինչը տեղի է ունենում ամենուր), ապա ազդեցության արդյունքում արեւային ճառագայթումմիկրոճեղքերը սկսում են հայտնվել մալուխի արտաքին խոնավության -պաշտպանիչ թաղանթի մակերեսին, որի մեջ կեղտը և խոնավությունը կուտակվում են, և սկսվում է հետևման գործընթացը `մակերեսային հոսանքների հոսքը - հետքերը: Timeամանակի ընթացքում այդ հոսանքների խտությունը մեծանում է, և մալուխը աստիճանաբար սկսում է այրվել: Սա հատկապես ակնհայտ է այն վայրերում, որտեղ մալուխը ամրացված է հենարաններին, քանի որ միջակայքում մալուխը հիմնավորված չէ և ձևավորվում է հետքերի բավականաչափ մեծ խտություն, իսկ հենարանի վրա մալուխը հիմնավորված է, և մակերեսային հոսանքները բնականաբար հոսում են ներքև աջակցություն: Միակ առաջարկությունը, որն ապահովում է այս գործոնի ազդեցության նվազումը, ֆտորոպոլիմերային նյութերի հիման վրա հետևող էրոզիայի դիմացկուն խոնավության անջրպետի օգտագործումն է:

Արդյունքում, FOCL- ների ծառայության ժամկետը, որը հիմնված է ինքնասպասարկման FOC- ների վրա, չի գերազանցում 18-20 տարին:

5.4. EZhD կոնտակտային ցանցի աջակցությամբ ինքնասպասարկվող FOK- ի կասեցման առանձնահատկությունները

Կոնտակտային ցանցի և բարձրավոլտ ավտոմատ արգելափակման գծերի վրա ինքնապաշտպան օպտիկամանրաթելային հաղորդակցության մալուխների կասեցումը կատարվում է `հաշվի առնելով« Էլեկտրիֆիկացված երկաթգծերի կոնտակտային ցանցի կառուցման և տեխնիկական շահագործման կանոնները »: », հաստատված է Ռուսաստանի երկաթուղիների նախարարության կողմից:

FOC- ը կախված է կոնտակտային ցանցի շահագործվող մետաղյա կամ երկաթբետոնե հենարանների վրա, պայմանով, որ այդ հենարանների կրողունակությունը բավարար է կասեցված FOC- ից առկա բոլոր բեռները կլանելու համար, իսկ հենակետերի վրա FOC- ի տեղադրումը հնարավորություն է տալիս դրա վրա աշխատել կոնտակտային ցանցում լարման առկայության դեպքում:

FOK- ը դաշտանի կողմից կասեցված է վերևի հենարանների վրա: Բացառիկ դեպքերում `էլեկտրամատակարարման ծառայության հետ համաձայնությամբ երկաթուղիթույլատրվում է FOC- ի կախոցը հենարանների ներքին կողմից (ուղու կողքից): VOK- ի ներքևի կետից առավելագույն կախումից մինչև հողի մակերևույթ, ինչպես նաև հեռավորությունից և շփման ցանցի այլ մասերից հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն սահմանված արժեքներ:

FOK- ի կախոցը օդային կոնտակտային ցանցի հենարանների վրա իրականացվում է փակագծերի վրա, որոնց գտնվելու վայրը հենարանների վրա որոշվում է նախագծով: Հետագծի երկայնքով հենարանների վրա փակագծերը տեղադրվում են, որպես կանոն, երկաթուղու գլխից նույն բարձրության վրա: Փակագծերը ամրացվում են երկաթբետոնե հենարանների վրա `սեղմակներ օգտագործելով: Մետաղական միջուկով կամ մետաղական զրահով FOC- ներ օգտագործելիս բոլոր փակագծերը պետք է միացված լինեն պաշտպանիչ հողագծին: Երբ դիէլեկտրական միջուկով FOC- ը կասեցված է, հիմնավորումը չի կատարվում: Փակագծերը ամրացվում են մետաղական հենարաններին ՝ օգտագործելով մանգաղի պտուտակներ կամ հատուկ մասեր:

Օպտիկամանրաթելային մալուխի կասեցման և տեղադրման աշխատանքները կարող են սկսվել միայն այն դեպքում, եթե հաճախորդի կողմից հաստատված աշխատանքային նախագիծ `օպտիկամանրաթելային կապի գծի կառուցման համար և երկաթուղու էլեկտրամատակարարման ծառայության թույլտվություն` աշխատանքներ կատարելու համար շփման ցանցի և բարձրավոլտ ավտոմատ արգելափակման գծի տարածք:

Օպտիկամանրաթելային մալուխի ճեղքման աշխատանքները կարող են իրականացվել «ուղուց դուրս» `սթրեսից ազատվելու դեպքում, կամ« դաշտից դուրս »` առանց սթրեսի ազատման:

Սթրեսից ազատվելու «ճանապարհից դուրս» աշխատելիս օգտագործվում են բարձրորակ մասնագիտացված մեքենայական համալիրներ, որոնք ներառում են.

AGD տիպի երկաթուղային մեքենա `բեռնատար կցանքների քարշակման, ձգման և արգելակման մոդուլների սնուցման և բարձրության վրա աշխատելու համար հագեցած AGP տիպի հիդրավլիկ վերելակով.

երկու բեռնատար կցանքներ `հագեցած ձգման և արգելակման մոդուլներով պտտվող սարքեր, FOK- ով թմբուկների և մալուխային լարով պտուտակներ տեղադրելու համար:

Քարշակման և արգելակման մոդուլները պետք է ունենան WOK- ի լարվածության ուժը կարգավորող և դրանց ավտոմատ անջատման սարքեր, երբ լարվածության ուժը գերազանցում է WOK- ի տվյալ դասի համար սահմանված առավելագույն լարվածությունը:

«Դաշտից» աշխատելիս օգտագործվում է հատուկ մեխանիզմների շարք, ներառյալ.

մալուխի ղեկավարը և WOK- ը լարվածության տակ քաշելու համար ճախարակ ՝ կարգավորելի ձգող ուժով.

մալուխային թմբուկի բարձրությունը բարձրացնելու և կարգավորելու համար բարձրացնող և արգելակման սարք.

մալուխային լարով պարույրների տեղադրման և արգելակման սարք. Աշխատանքի համար մեքենաների մասնագիտացված հավաքածու օգտագործելիս

«Ofանապարհից դուրս» FOC- ի կասեցումն իրականացվում է հետևյալ հաջորդականությամբ. Մալուխի առաջնորդը քաշվում է փակագծերի վրա նախապես կախված գլանների միջոցով: Դա անելու համար, բեռնափոխադրման համալիրը վերցնելուց և սթրեսը թեթևացնելուց հետո, կապարային մալուխի կծիկներով մեկ բեռնատար կցասայլը տեղադրվում է խարիսխի խարիսխի խարիսխի հենակից 25-30 մ հեռավորության վրա, իսկ երկրորդ կցորդը `հղման մեջ:

հետ երկաթուղին սկսում է դանդաղ շարժվել դեպի առաջին խարիսխի հենարանը: Հակառակ առաջին խարիսխի հենարանին, երկաթուղին կանգ է առնում, երկու կցորդիչով ամրացնող օրորոցը գլանով բարձրանում է դեպի փակագիծը:Կապարի պարանն անջատվում է օրորոցից, անցնում գլանի միջով և նորից ամրացվում օրորոցին: Այս դիրքում գնացքը դանդաղ շարժվում է դեպի հաջորդ հենարանը: Հաջորդ աջակցության վրա առաջատար մալուխը նորից անցնում է գլանափաթեթի միջոցով և երկաթուղային շարժումը վերսկսվում է: Այսպիսով, առաջատար մալուխը քաշվում է ամբողջ հատվածի վրա: Cableայրահեղ խարիսխի հենարանի գլանով անցնելուց հետո երկաթուղային վագոնը, որի կցասայլը առջևի մալուխային թմբուկներով է, շարժվում է 25-30 մետր վերջին հենակետի հետևից և դադարում: Մալուխի լարերի ձգման ժամանակ ձգող և արգելակման սարք աշխատող կցորդները

հետ գալարներ, դանդաղեցնում են կծիկները ՝ ապահովելով գլանվածքկապարի պարան լարվածության տակ:

Վ ծայրահեղ դիրքկապարի մալուխը պտտվողի միջոցով, մալուխի սեղմիչի օգնությամբ «գուլպա» -ն միացված է բեռի կցասայլի վրա թմբուկում տեղակայված FOK- ին: Երկաթուղին կցորդից միացված է մալուխի թմբուկով և վերադառնում է առաջին կցասայլակին ՝ առանց կապարանից անջատված գլանափաթեթների: Երկաթուղուց, ձգման մոդուլի շարժիչները միացված են հիդրավլիկ շարժիչի օգնությամբ և սկսվում է WOC- ի դանդաղ փչացումը: Այս դեպքում թմբուկը, որտեղից գլորվում է WOK- ը, դանդաղում է, որպեսզի WOK- ի պահանջվող կախովի սլաքները տրամադրվեն բացվածքներում:

«Դաշտից» աշխատելիս `մի շարք մեխանիզմներ օգտագործելով ուղու կողքին` կոնտակտային ցանցի չափսերից այն կողմ, սկզբում և վերջում

առանցքային հատվածի ծայրահեղ խարիսխի հենարաններից 25-30 մ հեռավորության վրա ընտրվում են հորիզոնական տեղամասեր: Նրանցից մեկում տեղադրված է մալուխային լարով կծիկներ տեղադրելու և արգելակելու սարք: Ընտրված վայրի խարիսխի հատվածի հակառակ ծայրում տեղադրվում է ձգող ճախարակ `օպտիկամանրաթելային մալուխը և առաջատար մալուխը քաշելու համար: Մալուխի առաջնորդը ամբողջ խարիսխի հատվածի երկայնքով քաշելուց հետո դրա ծայրերը ամրագրվում են ծայրահեղ հենարանների վրա:

FOC- ն այն վայրում քաշելու համար, որտեղ գտնվում էր մալուխային լարով պտտվող սարքը, տեղադրվում է մալուխային թմբուկով բարձրացնող և արգելակող սարք, այնուհետև նույն կերպ. խարիսխի հատված:

Մի շարք հատուկ մեխանիզմների հետ աշխատելիս օպտիկամանրաթելային մալուխի արագությունը պետք է լինի 1,8 կմ / ժ սահմաններում: Օպտիկամանրաթելային մալուխը քաշելիս, երբ «գուլպայի» սեղմիչը մոտենում է գլանափաթեթին և այն անցնում գլանափաթեթի միջոցով, քաշման արագությունը նվազեցվում է նվազագույնի ՝ գրեթե ամբողջությամբ կանգ առնելով: Գլանների երկայնքով օպտիկամանրաթելային մալուխի ձգումը, անկախ մեքենաների և մեխանիզմների օգտագործումից, իրականացվում է սահուն `նվազագույն ձգողական ջանքերով:

Օպտիկամանրաթելային մալուխը ճեղքելուց հետո նրանք սկսում են աշխատել դրա ամրացման վրա `օգտագործելով տարբեր սեղմակներ: Աշխատանքը սկսվում է WOK- ը թմբուկից ծայրահեղ աջակցության վրա ամրացնելով:

Օպտիկամանրաթելային մալուխը կոնտակտային ցանցի կամ բարձրավոլտ ավտոմատ արգելափակման գծերի հենարաններից կախելուց հետո կատարվում է հատուկ աշխատանք, որն անհրաժեշտ է օպտիկամանրաթելային հաղորդակցության գծի աշխատանքի համար: Նման աշխատանքները ներառում են.

VOK մուտքերի կառուցում կապի տների շենքերում և ԵՏ կետերում.

միացնող և ճյուղավորվող ագույցների տեղադրում, ներառյալ մանրաթելերի միացման և եռակցման որակի վերահսկում գործիքների միջոցով.

հենարանների կամ այլ սարքերի վրա կցորդիչների ամրացում `FOC- ի տեխնոլոգիական պաշարների տեղադրմամբ և ապահովմամբ.

վերահսկիչ և չափիչ աշխատանք FOC- ի հեծյալ հատվածների վրա ՝ վերածնողների միջև:

5.5. FOCL շինարարական տեխնոլոգիա

Համեմատաբար թեթև և էժան OK- ի ոլորումը ՝ առանց էներգիայի տարրերով էլեկտրահաղորդման գծերի փուլային լարերի վրա, օպտիկամանրաթելային հաղորդակցության գծերի կառուցման օրիգինալ և էժան եղանակներից է:

Օպտիկամանրաթելային կապի գծերի կառուցման ոլորուն տեխնոլոգիան է այլընտրանքային ճանապարհ gaskets OK կայծակի պաշտպանության մալուխի մեջ: Բայց, ի տարբերություն կայծակի պաշտպանության մալուխի OK- ի տեղադրման, այս դեպքում կայծակից պաշտպանված մալուխը փոխարինելու և էլեկտրահաղորդման գիծը աշխատանքային վիճակից դուրս բերելու կարիք չկա:

OK հավասարապես, հատուկ մեխանիզմների օգնությամբ, որոշակի քայլով փաթաթվում է գոյություն ունեցող կայծակնապաշտպան մալուխի կամ փուլային մետաղալարերի շուրջ ՝ հատուկ ոլորող մեքենայով (նկ. 5.11, նկ. 5.15): Պտտվող մեքենան կարող է տեղաշարժվել կայծակի պաշտպանության մալուխի երկայնքով ՝ օգտագործելով ռադիոկառավարվող ինքնագնաց մեխանիզմ, կամ ձեռքով ՝ հատուկ ճախարի միջոցով: Էլեկտրահաղորդման գծերի հենարաններով ոլորուն մեքենայի անցման համար օգտագործվում է հատուկ բարձրացնող սարք:

		Ոլորուն մեթոդի էությունը
		հետեւյալն է. Reալքավոր մալուխով
	Բրինձ 5.11. Իրականացում	Լեմը տեղադրված է ոլորուն
		գրամեքենա, գրամեքենան գլորվում է
	ոլորող մեքենաներ
	էլեկտրահաղորդման լար և միևնույն ժամանակ պտտում է մալուխը
	մետաղալարով մալուխով դիակ, ապահովելով
	հավասարակշռում և մալուխի լարվածություն ժամը
	նվազագույն ազդեցություն կրիչի վրա
	ջուր Արդյունքում, մալուխը (Նկար 5.12) պարուրաձև է		Բրինձ 5.12. Նավիվնի
	բայց լարով փաթաթված է հաստատունով		օպտիկամանրաթելային մալուխներ -
	նավարկության քայլ:

Սկզբում մալուխի հետ մեքենայի զանգվածը չէր գերազանցում 37 կգ -ը, պտուտակի առավելագույն պտույտը `0.4 մ, մեկ պտույտի վրա մալուխի պահուստը` 1000 մ (մալուխի համար d = 6.5 մմ), այսինքն `ձայներիզ օգտագործելով երկու ոլորուն, շինարարության առավելագույն երկարությունը 1 կմ է: Մեքենան քարշակի պարանով քշվում է, ձեռքով, գետնից: Մետաղալարի երկայնքով մեքենայի շարժման արագությունը մոտ 0.5-1 մ / վ է, աջակցության միջով անցնելը տևում է ոչ ավելի, քան 10 րոպե: Մեքենայի բարձրացումը հենարանի վրա, քաշքշելը, աջակցության միջոցով անցումները կարող են իրականացվել տեղադրողների թիմի կողմից, որը բաղկացած է 3-4 հոգուց: Այսպիսով, 1 կմ երկարությամբ ուղիղ հատվածի տեղադրումը տևում է ընդամենը մոտ 3-5 ժամ:

Վերքի օպտիկամանրաթելային մալուխի դեմ առ դեմ երկարությունները միացված են միմյանց ՝ օգտագործելով օդային եռակցման թևեր: Եռակցված հոդերը ամրագրվում են ստանդարտ եռակցման ձայներիզում, այնուհետև ձայներիզը, մալուխի մատակարարմամբ կծիկի հետ միասին, տեղադրվում է կնքված թևի մեջ, որը կախված է մետաղալարով `օգտագործելով ստանդարտ ամրացումներ (նկ. 5.13):

Մալուխի ռեզերվով և կազմակերպիչ ափսեով հոդի քաշը չի գերազանցում 5 կգ -ը: Միացումն ունի պարզեցված ձև, որը նման է հողի մակերեսին զուգահեռ մետաղալարով կախված սկավառակի, քամու մեծ դիմադրություն չապահովելու և հենարանների վրա քամու բեռը չբարձրացնելու համար: Եվ, ի լրումն, գծի շահագործման ընթացքում բոլոր կցորդիչները գտնվում են բարձր լարման տակ, ինչը բացառում է դրանց չարտոնված մուտքը կամ վանդալիզմի դրսևորումը: Ամեն ինչ մետաղական մասերՄթնոլորտի հետ շփվող ագույցները հուսալիորեն պաշտպանված են եղանակին դիմացկուն ծածկույթով `ստանդարտների պահանջներին համապատասխան: Կալիչի մարմինը կրակոցներից կրակելուց պաշտպանելու համար ներքևի ծածկը պատրաստված է խիտ պողպատից:

Չնայած այն հանգամանքին, որ մալուխի կառուցման մեջ օգտագործվում են միայն դիէլեկտրական նյութեր, հոսանքները կարող են արտահոսել կարճ միացումմալուխի պատյան մակերեսին: Բարձրավոլտ մետաղալարից օպտիկամանրաթելային մալուխը վերքի հատվածի սկզբում և վերջում հիմնավորված հենարանների անցնելու համար օգտագործվում է առանցքային մեկուսիչ, տեսքըորը ցուցադրված է Նկ. 5.14. Երկայնական առանցքի երկայնքով կամրջվող մեկուսիչն ունի օպտիկամանրաթելային ոլորված մալուխի անցման ալիք: Մեկուսիչի ծայրերում կան կնքված միակցիչներ, որոնց օգնությամբ մալուխի մուտքն ու ելքը հուսալիորեն պաշտպանված են մթնոլորտային տեղումներից մեկուսիչ ալիքի մեջ: Վերևից առանցքային մեկուսիչը կցվում է օդային գծի մետաղալարին, իսկ ներքևից ՝ փակագծի միջոցով ՝ էլեկտրահաղորդման գծի հենակին:

Գետնին լարի վրա կայծակից պաշտպանված OK լարն ի վիճակի է դիմակայել շրջակա միջավայրի ցանկացած ազդեցության ՝ սառույց, քամու բեռ, կաթիլներ

ջերմաստիճանը, ինչպես նաև գծի կարճ միացման հոսանքները, կայծակները, թրթռումները և այլն: Այս շինարարական մեթոդը կիրառվում է 35 կՎ և ավելի բարձր օդային գծերի վրա (նկ. 5.15):

Բրինձ 5.15. Օպտիկամանրաթելային մալուխը փաթաթելը կայծակի պաշտպանության մալուխին

Այս տեսակի տեղադրման համար մշակվել են մասնագիտացված սարքեր `ոլորող մեքենաներ: Նրանց գործունեության սկզբունքը հետևյալն է. Մեկ մեխանիզմը (ձգում) թույլ է տալիս սարքին միատեսակ շարժվել մալուխի երկայնքով, իսկ երկրորդը (ոլորուն) մեխանիզմը պտտում է մեքենայի վրա ամրացված թմբուկը `մալուխի շուրջ մալուխի կառուցվածքով: Օպտիկամանրաթելային մալուխը միաժամանակ հանվում է ոլորուց և փաթաթվում մալուխի շուրջը: Մինչև հաջորդ բացվածքի անցումը հենարանների վրա ամրացվում են հատուկ «աշխատանքային սանդուղքներ», որոնք անհրաժեշտ են շահագործման մեխանիզմները նախապատրաստելու համար: Պտտվող մեքենան բարձրացվում է հենարանի վրա և ճոպանուղու միջոցով ձգվող սարքով կախված է պարանից: Մեքենայի վրա տեղադրվում է մալուխով թմբուկ: Աջակցման հետ մերձեցման վայրերում մալուխը ամրացվում է հատուկ սեղմակով, որը թույլ չի տալիս այն լիցքաթափվել մալուխից: Դրանից հետո սկսվում են քաշման և ոլորման սարքերը: Մալուխի կառուցման երկարության ոլորումը կատարվում է երկու հենարանների միջև ընկած հատվածում: Երբ ոլորող մեքենան մոտենում է հաջորդ հենակին (5-7 մ հեռավորության վրա), մալուխը կրկին ամրացվում է սեղմակով, որը թույլ չի տալիս այն քանդվել, որից հետո մեքենան ապամոնտաժվում է և կարող է օգտագործվել հաջորդ թռիչքի ժամանակ: Հենարանի վրա, մալուխը երկու կողմից ամրացված է խարիսխ սեղմիչներով: Այսպիսով, ձևավորվում է անցնող լարվածության միավոր `այսպես կոչված« թռիչք »:

Օպտիկամանրաթելային մալուխների կծիկ մեքենաների դիզայնի բարելավումը հնարավորություն տվեց ստեղծել մի սարք, որի գործունեության սկզբունքը նման է spindle- ին: Նման սարքի քաշը 15 կգ -ից ոչ ավելի է, իսկ ծանրաբեռնվածությունը `մինչև 180 կգ, ինչը թույլ է տալիս ոլորել OC- ն մինչև 6 կմ երկարությամբ (նկ. 5.16):

Բրինձ 5.16. Coiling մեքենա:

ա) հիմնական թմբուկով. բ) երկարության երկարությանը հավասար մալուխի երկարությամբ. գ) մալուխային կրիչ `հիմնական տարրը

Այս սարքը օգտագործվել է տարածքում ոլորուն օպտիկամանրաթելային կապի գծերի կառուցման համար Ռուսաստանի Դաշնություն... Գործողության ընթացքում օպտիկամանրաթելային հաղորդակցության գծերի հուսալիությունը բարձրացնելու համար առաջարկվեց հետևյալ լուծումը. Մինչև միջակայքի կեսը մալուխը փաթաթվում է մեկ ուղղությամբ, այնուհետև հակառակ ուղղությամբ: Anակատի կեսին օպտիկամանրաթելային մալուխը ամրացվում է հատուկ ամրակով, որը կրիչի լարի կամ մալուխի խզման դեպքում ազատում է մալուխը և դրանով իսկ խուսափում դրա կոտրվածքից:

Ոլորուն տեխնոլոգիայի առավելություններն անհերքելի են: Նախևառաջ, սա օպտիկամանրաթելային հաղորդակցության գծեր կառուցելու ունակություն է գրեթե ցանկացած պայմաններում ՝ ինչպես կոպիտ տեղանքով (լեռներ, տունդրա, տայգա, որտեղ էլեկտրահաղորդման գծեր են կառուցված), այնպես էլ տարբեր արդյունաբերական պատնեշներ (երկաթ և մեքենաների ճանապարհներ, սնուցող գծեր տարբեր նպատակներով, տներ, այգիներ, ձորեր և այլն) առանց լրացուցիչ սարքերի և հարթակների:

Ֆազային լարի վրա օպտիկական մալուխի ոլորումը գործնականում վերացնում է դրա սառցակալումը, որը, ինչպես և քամու բեռների հետևանքով հենարանների միջև ընկած թրթռումները, օդային լարերի խզման հիմնական պատճառն է: Դա ձեռք է բերվում էլեկտրահաղորդման գծի էլեկտրամագնիսական դաշտի ազդեցության տակ մետաղալարով փաթաթված օպտիկական մալուխի խոնավությունից պաշտպանված պոլիէթիլենային պատյանով: Բացի այդ, «Օպտիկական մալուխ - էլեկտրահաղորդման գիծ» համակարգի շուրջ օդի տուրբուլենտության աճը նվազեցնում է թրթռման մակարդակը 40-60%-ով:

Քննարկվող տեխնոլոգիան ապահովում է OC- ի ոլորման միջին արագություն մինչև 5-6 կմ մեկ հերթափոխով, թույլ է տալիս անցնել երթուղու դժվար և անհասանելի հատվածները:

Առաջին մեթոդը տեղադրումն է `ներկառուցված ինքնասպասարկման մալուխի միջոցով:

Այստեղ օգտագործվում է ցինկապատ պողպատե մալուխ, որը ձգված է փակագծերի վրա, որոնք ամրացված են հենակետերին պտուտակներով: Մալուխը դրան ամրացված է կախիչներով, որոնք նույնպես պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից: Տեղադրման այս մեթոդով կարևոր է ճշգրիտ հաշվարկը. Կան չափանիշներ կախովի բումի համար, որոնք ազդում են վահանակների տեղադրման առավելագույն բարձրության վրա: Այսպիսով, մալուխի կախման ամենացածր կետը պետք է լինի գետնից առնվազն 4,5 մետր բարձրության վրա: Համապատասխանաբար, վահանակները պետք է ամրապնդվեն այնպես, որ ապահովեն ոչ միայն այս պարամետրի համապատասխանությունը, այլև հաշվի առնելով կախոցների տեղադրման բացը և մալուխի ազատ տեղաշարժը մոնտաժային կցամասերի օղակների երկայնքով:

Նկար թիվ 1: Սարքավորման դասավորությունը, երբ օպտիկական մալուխը կախված է օդային հաղորդման գծերից

Աշխատանքի կանոններ.

1. Գիծը, որի վրա մալուխը կախված է, պետք է լիցքաթափվի: Հանրային ցանցի հետ կապը պահպանելիս աշխատանքներ իրականացնելն արգելվում է:
2. Օպտիկամանրաթելային կցորդիչների տեղադրումը ցանկացած տեսակի թույլատրվում է `միաժամանակ պահպանելով էլեկտրասնուցման ցանցին միացումը:
3. Աշխատանք կատարելիս տեղադրողը պետք է աշխատող ռադիո ունենա իր հետ:
4. Արգելվում է գետնին մալուխային գծեր անցկացնելը:
5. Շարժակազմերի տեղադրման վայրը կայքում պետք է լինի ոչ ավելի, քան երեք բարձրություն զրոյական նշանից մինչև շարժակազմի ընթացիկ դիրքը:
6. Մալուխը խստորեն գլորվում է օդում `օգտագործելով« մալուխ-առաջնորդ », մալուխի և մալուխի ծայրերը միացված են մոնտաժային գուլպայով:
7. Պտտվողը օգտագործվում է մալուխի լարերի և տեղադրված OK գծի ոլորումից պաշտպանվելու համար: Համոզվեք, որ օգտագործեք հավասարակշռիչներ միմյանցից 4 մետր ընդմիջումով:
8. Տարբեր տեսակի հենարանների համար օգտագործվում են տարբեր տեսակներսեղմակներ (հենարան միջանկյալ և լարվածություն խարիսխի անկյան վրա):
9. Արտաքին վնասներից պաշտպանվելու համար պաշտպանիչի տեղադրումը պարտադիր է:

Օպտիկամանրաթելային գծերի տեղադրում տների և շենքերի միջև:

Այս նպատակների համար օգտագործվում են մալուխի որոշակի տեսակներ, որոնց բնութագրերը տրված են ստորև:

Նկար 2: Երկու տան միջև ամրացնելիս OK- ի ամրացման լուսանկար

Օդային մալուխային գծերի բնութագրերը և առանձնահատկությունները

OPTs - օպտիկամանրաթելային մալուխ `բարձր ջերմաստիճանի դիմադրությամբ: Այն կարող է օգտագործվել -60 -ից +70 աստիճանի սահմաններում: Դիմանում է մինչեւ 12 կՆ ձգվող 0.5 կՆ / սմ ճնշման տակ: Կախված տեղադրված կապի գծի պահանջներից, մալուխը կարող է ներառել 2 -ից 48 օպտիկական մանրաթել: Ներքին խոռոչի լցանյութը հիդրոֆոբ գել է `միջուկը թրջվելուց պաշտպանելու համար: Այս տիպի մալուխը կարող է տեղադրվել շենքերի և գոյություն ունեցող էլեկտրահաղորդման գծերի և հենարանների միջև օդային ցանցերի վրա, ներառյալ երկաթուղային տրանսպորտի օդային գծերը, ճոպանուղիները, տրամվայները և այլն, էլեկտրահաղորդման գծեր: Դուք կարող եք ընտրել այս ապրանքանիշի մալուխը կատալոգում:

OKPC - կենտրոնական խողովակով մալուխ, որը կարող է պարունակել մինչև 24 մանրաթել: Հեռավոր տիպի էներգիայի տարրը կարող է լինել ապակեպլաստե ձող կամ պողպատե մալուխ կամ մետաղալար `պլաստմասե մեկուսացման մեջ: Այս տեսակըմալուխը կարող է օգտագործվել նաև -60 -ից +70 ° C ջերմաստիճանի պայմաններում: Թույլատրելի ձգվող - 4-9 կՆ: Գործողության շրջանակը և տեղադրման կարգը չեն տարբերվում OPC- ից:

Մալուխը օդային կապի գծերի հենարանների վրա կախելու մեթոդներ

Մալուխները կախելու երեք եղանակ կա.

• Տեղադրում կայծակի պաշտպանության մալուխի ներսում:
• Ոլորուն փուլում և կայծակից պաշտպանված լարերի վրա:
• Ինքնապաշտպանական OC- ի հենարանների կասեցում:

Տեղադրված կապի գծերի վրա, ներառյալ բարձրավոլտ էլեկտրահաղորդման աշտարակները և օդային գծերը, օգտագործվող մալուխի տեսակը պետք է դիմացկուն լինի ցանկացած ծագման էլեկտրամագնիսական դաշտի նկատմամբ: Սա նշանակում է կայծակի հարված, էլեկտրահաղորդման գծի լարման ալիքներ, ինքնաբուխ պտտումներ: Բացի այդ, դիրիժորը պետք է համապատասխանի ձգվող (թուլացման) թույլատրելի ցուցանիշներին, և տեղադրումը պետք է իրականացվի մալուխի ամրացման բացերի չափսին համապատասխան: Այս խնդիրը լուծվում է պոլիամիդ թելերից պատրաստված մալուխի միջոցով: Այս ածխածնի մանրաթելերի ուժը շատ բարձր է, ինչը հնարավորություն է տալիս կախել մալուխը հենարանների միջև մեծ հեռավորությունների վրա:

Բացի այդ, օպտիկական մալուխը կարող է տեղադրվել առանձին մալուխի կամ այլ արտաքին տարրի վրա: Եթե ​​դիէլեկտրիկ մետաղալարը չի օգտագործվում, այն կարող է փոխարինվել օպտիկական մալուխով, որը ներկառուցված է կայծակի պաշտպանության մետաղալարերի մեջ:

Այս ընտրությամբ դիրիժորը կայծակնապաշտպան միջոց է և տեղեկատվության հաղորդիչ:

FOCL- ը թունելներում տեղադրելիս հաղորդիչները պետք է ունենան ոչ այրվող պատյան:

Աշխատանքի շրջանակը:

• առաջատար առաջնորդի դիէլեկտրական մալուխի բացում;
• VOK- ի միջամտություն;
• սկզբնական դիրքում դարակաշարերի վրա FOC- ի ամրագրում:

Օգտագործված մեքենաներ և սարքավորումներ:

WOK կասեցման սարքավորումներ:

1. Մալուխային փոխակրիչ:
2. Ճախարակ.
3. Դինամոմետր:
4. Գլանափաթեթներ են գլորվում:
5. Գուլպա
6. Պտտվող:
7. Մալուխի միակցիչներ:
8. Առաջնորդը պարանն է:

Ձեզ կարող է հետաքրքրել. «Ինչպես որոշել մալուխը կախելիս հնարավոր առավելագույն երկարության երկարությունը»

Սարքավորումներ կցորդիչների տեղադրման և չափումներ կատարելու համար:

1. Օպտիկական անդրադարձիչ:
2. Եռակցման սարք.
3. Մալուխների կտրման և միացման կցամասերի գործիքների շարք:
4. Տետր.

Օժանդակ սարքավորումներ:

1. Ավտո լաբորատորիա `հիմնված ԳԱZ 66 -ի վրա:
2. Օդային հարթակ (AGP կամ AP):
3. Աստիճանների հավաքածու:
4. Չափիչ լաբորատորիա `հիմնված UAZ-469- ի վրա:
5. Դյուրակիր ռադիոկայաններ:
6. Օպտիկական հեռախոսներ:
7. FOC- ի կասեցման տեխնոլոգիական գործընթացի սխեման:

1 Մալուխի կասեցման փուլեր.

1 Տեղադրեք փակագիծը նշված նշանի վրա և սեղմակների ծայրերը տեղադրեք փակագծի անցքերի մեջ: Տեղադրեք ընկույզները սեղմակների ոլորված մասի վրա:

2 Ամրացրեք ընկույզները փակագծով:

3 Կարգավորեք փակագծի հորիզոնական ամրացումը:

4 Կախեք շղթան գլանափաթեթների գլանափաթեթների վրա, ամրացրեք շղթայի ներքևի հատվածը:

5 Գնացեք հաջորդ դարակ և տեղադրեք հաջորդ փակագիծը նույն հաջորդականությամբ:

6 Անցնելով խարիսխի հատվածի վրա մալուխի ղեկավարը:

2 Մալուխի առաջնորդը քաշելու հաջորդական տեխնոլոգիական գործընթացի դիագրամ:

1 Թողեք պտուտակն ու երկարացրեք կապարի պարանն այնքան երկար, որ կապարի պարանն ամրացնեք առաջին ամրակի ամրացման գլանին ամրացված շղթայով:

2 Միացրեք կապարի պարանը դեպի շղթան և քաշեք այն գլանի միջով:

3 Մի փոքր լարվածությամբ արգելակն արգելակելիս երկարացրեք կապարի մալուխը մինչև հաջորդ կանգառը:

4 Կրկնեք առաջին դարակի մալուխը քաշելիս կատարված գործողությունները և մալուխի լարերը քաշեք երկրորդ դարակի գլանափաթեթով, իսկ մալուխի գլանը գլանափաթեթով քաշելով ՝ մալուխի լարերը պահվում են լարված վիճակում: Մալուխի ղեկավարը քաշելիս, անհրաժեշտության դեպքում, փոխարինեք պտուտակները:

5 Կրկնեք գործողությունները խարիսխի հատվածի բոլոր հաղորդագրությունների համար

6 Խարիսխի ամբողջ հատվածը ձգվելուց հետո առաջնորդող մալուխը ամրացված է ծայրահեղ դիրքերի վրա `լարված վիճակում` ապահովելով դրա չափերը գետնին:

3 WOK կասեցում դարակաշարերի վրա.

1 Մալուխի սեղմիչի օգնությամբ FOK- ի «պաշարները» կցվում են մալուխի առաջնորդի հետ: Միացման ժամանակ անհրաժեշտ է ապահովել, որ առաջատար մալուխը լարված վիճակում է, և չափերը չեն խախտվում, խարիսխի հատվածի մյուս կողմում առաջնորդող մալուխը միացված է քաշող մեքենային (ճախարակ):

2 Օպտիկամանրաթելային մալուխը ձգվում է բոլոր գլանների երկայնքով մինչև 30 մ / րոպե արագությամբ: Թմբուկը բաց թողնելու և քաշքշուկը միաժամանակ միացնելու գործողությունների համակարգումը կատարվում է ռադիոկապի միջոցով: Միևնույն ժամանակ, մալուխը վերահսկվում է գլանների երկայնքով:

3 Օպտիկամանրաթելային մալուխը նրա ծայրից քաշելուց հետո տեխնոլոգիական պաշարը թմբուկի վրա հանվում է:

4 Տեխնոլոգիական արգելոցի վերջում տեղադրվում է սեղմիչ, և FOK- ը խարսխված է դարակի վրա: Նախագծին համապատասխան տեխնոլոգիական պաշարները փաթաթվում են ծոցում և ամրացվում դարակի վրա:

5 Խարսխվելուց հետո օպտիկամանրաթելային մալուխը ձգվում է այն ուժի վրա, որը գերազանցում է սեղանի արժեքը 10%-ով և այս վիճակում պահպանվում է 5-10 րոպե: Միջանկյալ խարսխման վայրում նշան է դրվում, մալուխը թուլանում է, տեղադրվում է հենարան, այնուհետև FOC- ն կրկին լարվում է, իսկ հենակետը ամրացվում է արտահոսքի վրա:

6 Տեխնոլոգիական գործընթացկրկնվում է բոլոր խարսխման կետերում:

7 Վերջին խարիսխի սեղմիչը տեղադրվելուց հետո քաշման մեքենան անջատվում է FOK- ից, որն այնուհետև ոլորվում և ամրացվում է դարակում: