Ինչպես շտկել գազի բալոնը կենցաղային գազից: Տնային գազի վերալիցքավորում Ներբեռնեք Գազի բալոնային գազատարը

Ինչպես խորհուրդ են տալիս փորձագետները, վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար, պարզապես անհրաժեշտ է մշակել, այսպես կոչված, տնտեսական զբոսանքի ոճը: Պարզ ասած, դա նշանակում է, որ դուք պետք է կարգավորեք գազի ոտնակը, այսինքն, սահուն սեղմեք շարժիչի պատճառով գերբեռնվածության եւ արգելակի համարորի ընթացքում բենզինի կերերը համընկնում են: Դա իսկապես օգնում է նվազեցնել վառելիքի սպառումը: Բայց խնայողությունների տոկոսը կբարձրանա 10% -ից բարձր:

Բենզալցակայանների որոշ առաջարկներ պարզապես գնում են ավելի էժան վառելիքի տեսակներ, որոնք պարունակում են էթանոլի ավելի մեծ տոկոս: Բայց դա կարող է ազդել շարժիչի շահագործման, ինչպես նաեւ վառելիքի համակարգի վրա: Այլ կերպ, այս խնդիրը կարող է միայն դիպչել անհատական \u200b\u200bավտոմեքենաների ապրանքանիշերին:

Վերջերս վարորդները դարձել են այսպես կոչված «սուպեր գործիք» օգտագործելու շատ տարածված մեթոդ: Աշխատանքի դրա սկզբունքը բենզինի մոլեկուլների փունջները կոտրելն է մագնիսական ռեզոնանսավորման պատճառով, այնուհետեւ բենզինի այրումը տեղի է ունենում ավելի փոքր թափոնների հետ: Այսպիսով, փորձագետները կտրականապես խորհուրդ չեն տալիս օգտագործել այս մեթոդը, քանի որ դա պարզապես փողի պոմպ է:

Իրականում նկատելի խնայողություններ Գազի լցոնված սարքավորումների մեքենայում կարող է լինել լրացուցիչ տեղադրում: Նման տեխնիկական սարքի տեղադրման ծախսերը կարող են միջին հաշվով 700-ից 1000 դոլար անել, կախված ավտոմեքենաների ապրանքանիշից: Բայց այս կերպ կարող է օգտակար լինել միայն մեծ մեքենայի վազքովՔանի որ հակառակ դեպքում GBO- ի տեղադրումը կվճարի շատ երկար ժամանակ: Համոզվեք, որ հաշվի առեք շարժիչի տեսակը, քանի որ ոչ բոլոր շարժիչները նորմալ են գործում գազով:

Խնայելու ամենախի համարձակ եղանակը կարող եք անվանել տնային բենզալցակայաններ: Տեսողության վրա այն նման է պատի գազի կաթսա, որը մուտք է գործում, որը ցանկացած պահի է: Բնակչության համար բնական գազի արժեքը մոտավորապես 5 ռուբլի է եւ հաշվի առնել, որ 1 խորանարդ մետր գազը 1 լիտր բենզին է, պարզվում է, որ այս տեսակի վառելիքը Խնայողություններ տվեք 5-6 անգամ.

Բայց այս ամենի մեջ կա հսկայական մինուս: Տնային տարբերակ Գազի վերալիցքավորումը կարժենա մոտ 5 հազար եվրո `սա նվազագույն է, գումարած` գազի բերան սարքավորումների տեղադրումը ավելացնելու համար, որը հարմարեցված է բնական գազին: Գազի ներարկման կոմպրեսորի ուժը բարձր չէ, այս վերալիցքավորումը կարող է տեւել մի քանի ժամ: Եվ վերեւում անհրաժեշտ է անընդհատ կրել ձեզ հետ, 80 լիտր Գազի բալոն.

Ավտոմեքենաների վերալիցքավորումը արագացնելու համար սեփականատերը կարող է կազմակերպել ստացող կայան: Ինչ է դա նշանակում? Նախ, պոմպացրեք գազը կայուն բալոններին, ապա մեքենան ուղղակիորեն վերացրեք դրանցից: Նման ընթացակարգը կրճատվում է 20 րոպե:

Բայց եթե վարորդը ունի փոքր մեքենա, Այնուհետեւ տնային բենզալցակայանի տեղադրումը անպտուղ է, Դա կարող է ավելի ձեռնտու լինել Gazelles- ի կամ Jeeps- ի սեփականատերերի համար, որոնցում վառելիքի սպառման շատ բարձր հարաբերակցությունը եւ կարող է լինել մինչեւ 20 լիտր 100 կմ:

Բենզինի գներն աճում են այնպիսի տեմպերով, որ նրանք ժամանակ չունեն անգիր եւ գնալով ավելի, վարորդները մտածում են այլընտրանքային վառելիքի մասին: Ավաղ, բայց էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների բարձր գինը դեռեւս թույլ չի տալիս նրանց վրա զանգվածաբար, նույնը վերաբերում է ջրածնի վառելիքին: Հիմա նա է Արդյունավետ եղանակ Լիցքավորվող խնայողությունները գազ-բալոնիկ սարքավորումներով մեքենայի սարքավորումն են () եւ բնական գազի (մեթան) կամ հեղուկացված (մեթան, բութան) որպես վառելիք: Propane- ը ձեռք է բերվում նավթի վերամշակման գործընթացում, բայց մեթանը նույն գազն է, որը մենք բոլորս օգտագործում ենք պատրաստելու համար Գազի վառարաններՆա մատուցվում է բնակարանների եւ մասնավոր տների մեծ մասում գտնվող խողովակների վրա: Միեւնույն ժամանակ, եթե մենք համեմատենք գները 1 ՄՄ-ի համար: Բնակչության (մոտ 15 ռուբլի) եւ գազի գնի գնի (մոտ 4 ռուբլի) լիցքավորելու մեթանի հաշվիչ (մոտ 4 ռուբլի), ապա նկատելի է էական տարբերություն: Հետեւաբար, շատ մարդիկ ողջամիտ հարց ունեն. Հնարավոր է լիցքավորել մեքենան տանը GBO սովորական կենցաղային գազով:

Իսկապես, այս հնարավորությունը գոյություն ունի, բայց դա չի նշանակում, որ պարզապես կարող եք կապել գուլպանը Գազատար Մեքենային եւ լրացնել այն: Փաստն այն է, որ մեքենայում տեղադրված բալոններում գազը գտնվում է 200 մթնոլորտի ճնշման տակ, հետեւաբար դրա ներարկման համար անհրաժեշտ է հատուկ կոմպրեսոր, որը կարող է սեղմել գազը անհրաժեշտ ճնշմանը եւ ծառայել այն բալոնների մեջ: Նման սարքավորումները գոյություն ունեն, ճշմարտությունը հիմնականում ներմուծվում է, եւ այն բավարար չէ `3000 եվրոյից: Բայց ժողովրդական արհեստավորները սովորեցին այս նպատակների համար հարմարեցնել AK-150C ռազմական կոմպրեսորը, որն օգտագործվում է տանկերի, ինքնաթիռների, BMP- ի եւ այլ ռազմական տեխնիկայի վրա: Մեքենան լիարժեք վերափոխել մեթանի հետ, կախված օգտագործված կոմպրեսորի տեսակից, այն անհրաժեշտ կլինի 4-10 ժամվա ընթացքում, ուստի ավելի լավ է այս ընթացքը գիշերը արտադրել: Ի դեպ, գիշերը լիցքավորելու լավագույն ժամանակն է, եւ մեկ այլ պատճառով ավելի քիչ մարդիկ են օգտագործվում այդ ժամանակ, ինչը նշանակում է, որ կոմպրեսորը ստեղծում է գազի մայրուղու վրա, քանի որ 100 լիտր բալոնում է մոտավորապես 20 Խաբե մետր գազ եւ այն շտկելու համար անհրաժեշտ է մեթան մղել ցածր ճնշման ցանցային խողովակից `140 մմ տրամագծով: Սա կարող է առաջացնել պաշտպանիչ ավտոմատացում գազի բաշխիչ ենթակայանի եւ գազի մատակարարման ընկերության տեխնիկական զննման համակարգի վրա, շուտով կբացահայտի գազի վերահաշվարկի պատճառը:

Տնային պայմաններում մեթանի հետ վերալիցքավորելու հատուկ թույլտվություններ չկան, բայց դա նույնպես չարժի հարցերով գազի աշխատողներին. Հասկանալի է, որ բնակարանը չի հաջողվի բնակարանում, այն կարող է իրականացվել միայն գազատարի հետ կապված առանձնատուն: Եվ, իհարկե, առեւտրային նպատակներով (այսինքն `լրացնել յուրաքանչյուրին, ով փող է ուզում), ոչ ոք թույլ չի տա ձեզ բացել այս վերալիցքավորումը: Որպես տարբերակ `համագործակցել գյուղի հարեւանների հետ, կոմպրեսորը միասին գնել եւ իր հերթին վերալիցքավորել, ապա ծախսերը շատ արագ կվճարեն: Պարզապես պետք է հիշել անվտանգության տեխնիկան: Ծախսերի վերաբերյալ, մի մոռացեք, որ կոմպրեսորը սպառում է շատ էլեկտրաէներգիա, ուստի վերալիցքավորման արժեքը մեծանում է: Այնուամենայնիվ, հատկապես ամենավաղ քաղաքացիներին հաջողվում է խնայել, գերբեռնված եւ էլեկտրական մետր եւ գազ, բայց սա բոլորովին այլ թեմա է: Մենք առաջարկում ենք դիտել տեսանյութ, թե ինչպես են տնային կայանքներն աշխատում Ուկրաինայում, տնային տնտեսության գազը լիցքավորելու համար: Ի դեպ, բնակչության համար գազի գինը ցածր է, քան Ռուսաստանում ...

Վերջերս նոր առաջարկ է հայտնվել գազի գնդակի եւ լցոնման սարքավորումների շուկայում `բջջային (տնային) գազի վերալիցքավորում: Այլ կերպ ասած, դուք կարող եք լիցքավորել ավտոմեքենան տնային տնտեսությունների գազի ցանցից: Ինչպես գիտեք, բնակչության համար տնային տնտեսությունների գազի սակագները բենզալցակայաններում գազի գնի տակ են: Եվ դա նույնիսկ վաճառասեղանի միջոցով է: Եթե \u200b\u200bհաշվիչը ոչ եւ վճարում եք ըստ ստանդարտի (չնայած գերագնահատված) սակագների, հետագա եւ ամեն ինչ պարզ է: Այո, ստացվում է, որ մեքենան գործնականում վերալիցքավորելու եք ոչ մի բանի: Ի դեպ, արեւմուտքում կամ Ամերիկայում այդպիսին է Տնային գազի բենզալցակայաններ Ավելի ու ավելի մեծ ժողովրդականություն վայելելով, չնայած խոհանոցում գազի գնի տարբերություն կա, եւ ընդհանրապես ընդհանրապես մեծ չէ: Մեկ այլ բան է ...

Խնայողություններով, ես կարծում եմ, որ բոլորը հասկանալի են. Նույնիսկ առավել համեստ գնահատականներով, առնվազն 10 անգամ, պայմանով, որ դուք բոլորս ազնիվ վճարեք սպառողական գազի հաշվիչի համար:

Բացի այդ, Կենցաղային ցանցից բնական գազով մեքենան լիցքավորելը, Ձեր տան կամ բնակարանի ենթադրյալը թույլ կտա.

Կրկնեք, գլխավորը `մեքենան վերալիցքավորելու արժեքը նվազեցնելն է: Մեթանի արժեքը երբեմն ցածր է բենզինի արժեքից: Որքան շատ ինտենսիվ է մեքենան շահագործվում, այնքան բարձր է տնտեսական ազդեցությունը:

Երկարացրեք շարժիչի ռեսուրսը: Մեթանի գազը, ինչպես նաեւ propane-butane- ը չեն լվանում նավթի ֆիլմը շարժիչի բալոնների պատերից, որն ապահովում է միստոնի խմբի մասի գերազանց քսում: Բացի այդ, մեթանը, ի տարբերություն բենզինի, չի պարունակում տարբեր հավելումներ, ինքնուրույն օքսիդացնող նավթը, որն ունի դրական ազդեցություն շարժիչի յուղի բնութագրերի ռեսուրսների եւ կայունության վրա: Գումարած այն մոտ մեկ քառորդ է, կայծի խրոցակի ռեսուրսը երկարաձգվում է: Շարժիչային մասերի մաշվածության նվազեցումը բարձրացնում է շարժիչային քաշը 1.5-2 անգամ, իսկ շարժիչի նավթի սպասարկման կյանքը 2-2,5 անգամ է:

Բնական գազի բարձր քանակը (104-115) թույլ է տալիս այն օգտագործել ցանկացած շարժիչների համար (Zaz, Luaz, Vaz, Gaz, Moskvich, UAZ եւ այլն), ինչպես նաեւ օտարերկրյա մեքենաների մեծ մասում: Սա վերաբերում է նաեւ բեռնատարներին:

Զգալիորեն նվազեցնել վնասակար այրման արտադրանքի արտանետումները մթնոլորտում: Գազը որպես ավտոմեքենաների վառելիք օգտագործելիս չկան վնասակար թունավոր առաջատար միացությունների արտանետումներ եւ Անուշաբույր միացություններՉեմ նվազում CH, CH, ազոտական \u200b\u200bօքսիդների արտանետումները, արտանետվող խողովակից ծուխը կրճատվում է երեք անգամ: Նույնիսկ եթե դուք «Կանաչ» -ի արագաշարժ երկրպագու չեք, մեքենաներ, տեղադրված է մեթո HBO- ն, շրջակա միջավայրի վերահսկման ընդունումից ազատված ստուգման ընթացքում:

Եվ տարբեր «սարքեր» օգտագործելու նպատակահարմարությունը `ավտոմեքենաների վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար, արդեն ավելի վաղ դիտարկվել է:

Հաջորդը, տանը ավտոմեքենաների վերափոխելու երկու տարբերակ կա.

Գնեք պատրաստի գործարանի բջջային գազի վերալիցքավորման կայանը: Դժբախտաբար, ներքին արդյունաբերությունը չի արտադրում այդպիսի (պարզ է, ոչ ոք ոչ ոք թույլ չի տա որեւէ մեկին), եւ օտար նմուշներն արդեն շատ շատ են: Օրինակ, սերիականորեն արտադրում են «Neuman Esser» ընկերությունը, Մասչինենֆաբրիկը (Ավստրիա), «Լիտվին» (Ֆրանսիա) եւ շատ ուրիշներ: Միակ, բայց շատ նշանակալի մինուսը գինն է: Այս լցոնման կայանները էժան չեն, հատկապես այն մարդու համար, ով ցանկանում է խնայել դրա վրա, բայց դրանով, հաստատ օլիգարխը:

Դարձրեք ինքներդ ձեզ: Տարբերակ, կրկին տաս անգամ ավելի էժան, բայց պահանջում է ցանկություն, ժամանակ եւ, ամենակարեւորը, «ուղիղ» ձեռքերը, բացի այդ, նրանք պետք է աճեն ճիշտ տեղից;):

Ձեռնարկ, գազի փաթեթավորման սարքավորումների մի շարք արտադրության համար `ավտոմեքենաների կենցաղային գազի վերալիցքավորելու համար

Սկզբում անհրաժեշտ է պարզաբանել. Հեղուկացված գազի համար սեղմված գազի եւ սարքավորումների համար կա գազի սարքավորումներ: Սեղմված գազի սարքավորումներն օգտագործում են սովորական բնական գազը `մեթան, որը կարելի է վերցնել բնակարաններից կամ արդյունաբերական Գազի ցանց, Խնդիրը նման է միայն այս գազին `տանը մեքենա լրացնելու համար:

Սովորական գազատարում բնական գազի ճնշումը ամփոփվում է տան ափսեի, սյունակի կամ կաթսայի վրա: եւ բարձր ճնշման գլանաձեւ մինչեւ 200 բանկոմատ: Հետեւաբար անհրաժեշտ է կոմպրեսոր, որը կբարձրացնի գազի ճնշումը պահանջվող արժեքի վրա: Նման կոմպրեսորի դիզայնը մի փոքր տարբերվում է այն բանից, որն օգտագործվում է սովորական կենցաղային սարքերում:
Սովորական մեկ կապող կոմպրեսորը ի վիճակի է ճնշումը բարձրացնել առավելագույնը մինչեւ 20 -25 բանկոմատը: եւ գազի բալոն վերալիցքավորելու համար անհրաժեշտ է հասնել 200 մթնոլորտ: Դա ձեռք է բերվում `համակարգին լրացուցիչ ուրվագիծ ավելացնելով: Կարծես մի քանի կոմպրեսորների մի շարք է, յուրաքանչյուրը, հաջորդը, որից այն վնասում է գազի ավելի մեծ ճնշմանը, նախորդի կողմից նախապես սեղմված է:
Ընդհանուր առմամբ, բարձր ճնշման կոմպրեսորային դիագրամն այսպիսին է:

Նշանակումներ սխեմայում. Մուտքի մոտ 1 ֆիլտր: 2 փուլով մուտքի փական: 3 փուլային ավարտական \u200b\u200bփական: 4-րդ եւ 2-րդ փուլերի միջեւ սառեցնող խողովակ: 5 մուտքի փական 2 փուլ: 6 փուլային արտանետման փական: 7 հովացման խողովակ 2-րդ եւ 3-րդ փուլերի միջեւ: 8 մուտքի փական 3 փուլ: 9 արտանետվող փական 3 փուլ: 10 հովացման խողովակներ գազի արդյունքի վերջին փուլում: 11 ճնշման անջատիչ: 12 ակտիվ ածխածնի / մոլեկուլային ֆիլտր: 13 անվտանգության փական: 14 ճնշման ցուցիչ: 15 ելքային կցամասեր գուլպաներ:

Ավտոմեքենաների վառման համար կոմպրեսորի գործունեության սկզբունքը.

Տնային տնտեսվարվող գազատարից գազի գազատարից (1) ներկառուցված գազի միջոցով մատակարարվում է մուտքի փականի միջոցով (2) առաջին միացման մխոց: Սեղմումը եւ արտանետվող փականի միջոցով (3) խողովակաշարի միջոցով հովացման ռադիատորի միջոցով (4) սնվում է հաջորդ միացման մխոց: Հաջորդը, գազը նախապես սեղմվում է առաջին հանգույցում, այն ապրում է նույնիսկ ավելի մեծ ճնշում: Բոլոր գործընթացները կրկնվում են երրորդ միացումում: Ուրվագծերի քանակը կարելի է բերել հինգի: Վերը նշված սխեմայում, նրանց երեքը: Բայց սկզբունքը չի փոխվում:

Բնական գազը սեղմվում է անհրաժեշտ ճնշման տակ (սա մոտ 200 բանկոմատ է): Այն անցնում է ճնշման անջատիչի միջոցով (11), մաքրվում է մոլեկուլային ֆիլտրում, իսկ անվտանգության փականը մատակարարվում է ավտոմեքենաների լիցքավորվող փուչիկով կամ Բարձր ճնշման պահուստային փուչիկ: Լիցքավորման ժամանակը լիովին կախված կլինի տեղադրման արտադրողականությունից:

Մեքենայի վերալիցքավորման ժամանակը արագացնելու համար կարող են օգտագործվել լրացուցիչ ստացիոնար բալոններ: Այնուհետեւ, իր ազատ ժամանակ, կոմպրեսորը գազը գազ է նետում այս ստացիոնար բալոնների մեջ: Եվ երբ անհրաժեշտ է արագորեն լրացնել մեքենան, դուք մանրացնում եք մեթանը անմիջապես դրանցից: Այսպիսով, դուք կարող եք նվազեցնել 10-15 րոպեի ընթացքում վերալիցքավորելու ժամանակը:

Ինքնուրույն պատրաստված սարքի նկարագրությունը `բնակիչների կողմից մեքենան վերալիցքավորելու համար:

Ինչպես նախկինում ասված էր, անհրաժեշտ է բարձր ճնշման կոմպրեսոր (մինչեւ 200 կգ / սմ 2): Կարող եք օգտագործել կոմպրեսորներ, ինչպիսիք են GP4, NG-2, AKG-2, բայց դրանք պահանջում են հզոր էլեկտրական շարժիչ, որը շատերի համար հարմար չէ: Լավ տարբերակ - Սա AK 150S օդային կոմպրեսորի օգտագործումն է: Այն օգտագործվում է ժամանակակից զրահատեխնիկայի եւ ավիացիայի վրա: Այս կոմպրեսորը բավականին փոքր է, թեթեւ, պահանջում է ցածր էներգիայի էլեկտրական շարժիչ 1,5-3 կՎտ, ինչը թույլ է տալիս այն միացնել այն բնակարանի կամ ավտոտնակի հոսանքի ցանցին: Հիմնական հարցն այն է, թե որտեղ է այն վերցնել: Բայց հավատացեք ինձ, սա այնքան էլ բարդ խնդիր չէ, ինչպես թվում է առաջին հայացքից: Հաճախ դրանք կարելի է գրել, մինչդեռ ծախսում են իրենց ռեսուրսի ոչ ավելի, քան 10% -ը: Ով է փնտրում. Նա միշտ կգտնի (երբեմն շատ փողի կամ հեղուկի բարտերի համար :)):

Վերալիցքավորվող միացումը ցույց է տրված Նկ. 2-ը

Տնային տնային գազի ցանցից ռետինե գուլպանով (դուք կարող եք գազի եռակցման մեքենայից), փականի միջոցով գազը մատակարարվում է գազի ֆիլտրին (7): Ճնշումը (2), որը կապված է ադապտերի միջոցով (3), ծառայում է վերահսկել ճնշումը գազի ցանցում, զտիչով գազը (7) մաքրվում է օտարերկրյա կեղտաջրերից (10), որտեղ 150 կգ / սմ 2-ը մեծանում է: Այնուհետեւ գազը մտնում է խոնավության տարանջատիչ (18), բարձր ճնշման գազի ֆիլտրը (19), ճնշում (20) AU-2C տիպի տեսակը: Դրանից հետո գազը սնվում է լցոնման փականին:
150 կգ / սմ-ից բարձր ճնշման բարձրացումով, CU փականը 2-ը բացվում է խողովակի երկայնքով (23) կոմպրեսորի մուտքագրմանը, որը գտնվում է 0-400 մմ ջրի չափման սահմաններում , Արվեստ.
Գազի ֆիլտրի գործառույթը կարող է կատարել դիզելային շարժիչների բարակ մաքրման նոր վառելիքի ֆիլտր: Խոնավության տարանջատողից կոնդենսատը թողարկելու համար ամբարձիչը (17) օգտագործվում է կոմպրեսորի ելքի վրա ճնշումը վերահսկելու համար, սահմանված է ճնշման ազդանշան (22) (0-250) կգ / սմ 2:

Elements 18, 19, 20 (FIG, 2) առավել գերադասելիորեն օգտագործում են օդային համակարգ բաք: Սկզբունքորեն, դուք կարող եք անել առանց ADU-2 ճնշման ավտոմատների, բայց հետո անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել ելքային ճնշումը, որպեսզի այն գերազանցի այն:

Նկ. 4-ը ցույց է տալիս դասավորության դիագրամը եւ հիմնական կոմպրեսորային պարամետրերը: Կոմպրեսորը չունի իր սկավառակի հավաքման եւ քսելու համակարգը:
Նկարում 3-ում ցույց է տալիս կոմպրեսորային վեհաժողովի մարմնացում:

Կոմպրեսորային եզրագիծը (1) ամրացված է TIN, գամասեղների (8) օգնությամբ `գազապետի (10) բնակարանով (11) միջոցով: Ափսե (12) ստորեւ զոդվում է տանիքին, կոմպրեսորը քսուկի հանգույցով ամրացնելու համար (Նկար, 5): Բնակարաններում (11) (Նկար 3), 205 տիպի կրող (4) կրիչ է, անցքից թեւը (7) սեղմվում է կրելու համար, որը կցված է կողպեքի օղակին (19): Մի կողմից, մի կողմից կա կոմպրեսորի մի կտոր լիսեռ (6), իսկ մյուս կողմից, լիսեռը սեղմվում է (17), որի բանալին ներառված է թեւի (7) կետերում: , Դա արվում է, որպեսզի չկտրվի լիսեռի վրա գտնվող անցքերը (17): Լիսեռը սեղմելուց հետո (17), նրբորեն կպչում է թեւ (7) եռակցման:
Դրանից հետո բնակարանները (11) փակված են կափարիչով (14) նավթային կրիչով (13): Կազմի պտուտակային ծածկը (5): Լիսեռի մյուս ծայրում (17) քշեք pulley (15) առանցքային (16): Կոմպրեսորի քսուկի հանգույցը ցուցադրվում է Նկ. 2 եւ բրինձ: 5. Հիմքը ծառայում է որպես տանկ (24) (Նկար 2), որը կարելի է պատրաստել ուղղանկյուն պրոֆիլից կամ զոդել անագից: Վերեւից տանկից, կոմպրեսորով շարժվող հավաքը տեղադրված է: Անցք (13) (Նկար 3) պետք է համընկնի տանկի անցքի հետ (11) (Նկար 5) տանկի մեջ: Վերեւից տանկի հարմար վայրում, անցքը կտրվում է, որին լցված է լցոնիչ պարանոցը (3) եւ ծածկը (2):
Տանկի ներքեւի մասում փոս է փորվում արտահոսքի խրոցակի տակ (14) (Նկար 2): Տանկի կողային պատին, նավթային պոմպի տակ գտնվող անցքը (1) եւ պոմպային շարժիչի լիսեռը (17) չորանում են: Նավթի պոմպը կցվում է բաքի պատին, կեռիկներով: Խոռոչը (4) (Նկար 5) ծառայում է նավթ մատակարարել պոմպում: Լահը (6) եւ (17) միացված են ափսեի (7) եւ թեւ (8): Առանցքակալը (12) ամրացնելու համար (15) տոպրակ (15) մատուցվում է կափարիչով (16), նավթային արեւ (13): Կափարիչը կցված է մարմնին պտուտակների հետ (14): Լիսեռի վրա (17) դնում է պղպեղը (18) բանալին: Նավթի պոմպը օգտագործվում է Car Gaz-51, 52, 69, բայց պետք է հիշել, որ պոմպերը տարբերվում են սկավառակի լիսեռի երկարությամբ:

Նավթի մակարդակը վերահսկելու համար օգտագործվում է կամայական դիզայնի դիտման պատուհանը (11): Քսայուղային համակարգը աշխատում է: Էլեկտրական շարժիչային շղարշի մոմենտը գոտիով փոխանցման միջոցով փոխանցվում է գոտիով (16) (նկար 2) (18) (նկ. 5) եւ լիսեռի միջոցով (8) եւ ափսեի միջոցով ( 7) փոխանցվում է լիսեռ (6) պոմպի սկավառակ (1): Յուղը մղում է պոմպում (4) (1) (նկար 5) (նկար 5) (նկար 2) անցնում է ադապտերով (3), որի մեջ ավտոմոբիլային ճնշման ցուցիչ (4) պտուտակված է եւ Խողովակի վրա մատակարարվում է մուտքային վարդակ (12) նավթի մատակարարում կոմպրեսորին: Կցամաս (12) Նկ. 2-ը պայմանականորեն տեղակայված է: Այն պտուտակված է անցքի մեջ (3) (Նկար 3), շարանը կախված է առկա խողովակից, որը կարող եք օգտագործել AutoTractor ագրեգատների հիդրավլիկ համակարգից:

Հաջորդը, նավթը անցնում է կոմպրեսորի քսուկի ալիքներով (Նկար 3, Նկար 4), հավաքվում է ներքեւի մասում եւ նետվում է նավթի արտահոսքի անցքի միջով: 4, Նկ. 11 (Երեխաներ 11) Այնուհետեւ տանկում (24) (նկ. 3) անցում է հոսում (13) (նկ. 3) նավթի մի մասը (4) (նկ. 3) եւ քսում է այն: Դարոք (7) (Նկար 11) Կարող եք պատրաստել կոմպրեսորային շարժիչ սարք, որը պետք է ձեռք բերել: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ատամնավոր պսակը գործարկել Նկարում ցուցադրված չափսերով: 11 (երեխաներ 7): Press նշման ցուցիչ (4) (Նկար 2) կարող է միացված լինել մեքենայի լույսով: Սենսորի փոխարեն կարող եք միացնել ճնշման ջրաչափը վերահսկողության համար: Մխոցով ներխուժած գազը հանելու համար, շարժիչով տանիքի մեջ է, այն ծառայում է գործի վերեւում (նկար 11), (13) ) (13) (13) Նկար 2): Կցամասի վրա դրվում է ռետինե խողովակ եւ ցուցադրվում է ավտոտնակի տանիքից վերեւում: Չնայած վերալիցքավորվող սարքի ձեւավորումը ապահովում է հնարավոր գազի արտանետումների տեղայնացում սենյակ, ցանկալի է այն տեղադրել սենյակից դուրս:

Կոմպրեսորի դիզայնը թույլ է տալիս ներբեռնել ցանկացած ճնշման գազ: Բայց անհրաժեշտ է հիշել, որ երբ կոմպրեսորը գործում է շատ ցածր ճնշման կամ մուտքի վրա գազի ամբողջական բացակայության դեպքում, լիովին բաց հիմնական կռունկով կարող է ստեղծվել կոմպրեսորային մուտքագրում Քաշեք օդը կատաղի միջով, Կռան գեղձերում եւ տ.

Մեքենայի վերազինում բնական գազի վրա աշխատելու համար:

Նկ. 1 պատկերված Սխեման Գազի սարքավորումներ Բնական գազի համար.

Նախ պետք է համոզվեք, որ ձեր մեքենայի վրա HBO տեղադրելու հնարավորությունը:

Բալոններ (5), որում բնական գազը կապված է բարձր ճնշման խողովակների միջոցով (3) ադապտերների միջոցով (4), փականների փոխարեն պտտվում է բալոնների մեջ: Անջատված փականի միջոցով (6), գազը սնվում է սպառվող փականին (9) եւ մտնում է բարձր ճնշման իջեցնող (VD) (11), որտեղ գազի բարձր ճնշումը (200 մթնոլորտ) կրճատվում է 10 բանկոմատ , Այս գործընթացի ընթացքում գազը արագ եւ խիստ սառչում է, ուստի արագ գազի ցանկապատով փոխանցումատուփը կարող է սառեցնել, ապա գազը կդադարի անցնել: Գազի սառեցումը կանխելու համար օգտագործվում է փոխանցումատուփ (12): Հաջորդը, գազն արդեն ցածր ճնշման խողովակի վրա է (14) էլեկտրամագնիսական փականի միջոցով (15) ընկնում է ցածր ճնշման իջեցման մեջ (18), որտեղ գազի ճնշումը կրկին նվազում է եւ մեքենայի մեջ է ուղարկվում Carburetor (22) շարժիչի բեռի համամասնական (կախված գազի ոտնակի մամուլից): Փոխակերպման P1 անջատիչի լարման լարում (15) կամ բենզինի փականի (23) վրա (23), հնարավոր է փոխել վառելիքի տեսակը: Բենզինը մտնում է Carburetor (22) վառելիքի պոմպի միջոցով (24), փականը (23): Շարժիչը գազի վրա սկսելու համար օգտագործվում է մեկնարկային փական (19):
Նկ. 1-ը ցույց է տալիս պարզեցված EM փականի կառավարման միացում: Փականներ 15, 19, 23, իջեցնող-տաքացուցիչ 12, ցածր ճնշման խողովակները կարող են օգտագործվել հեղուկացված գազի համար: Այս ամենը կարող է տեղադրվել շարժիչի խցիկում իրենց կանոնավոր վայրերում: Դա հնարավոր է իրականացնել հեղուկացված գազի վրա գտնվող ապարատային տեղադրման արտադրամասում: Կարող եք նաեւ ձեռք բերել այս հանգույցները, հավաքածուն, ճշգրտել, ստուգել: Դուք կարող եք անել այս ամենը եւ ինքնուրույն, բայց դեռ ձեզ հարկավոր է փաստաթղթեր գրանցման համար Գազի տեղադրում Մեքենայի վրա, եւ նրանք կարող են միայն նրանց տալ սեմինար, որն ունի լիցենզիա: Այո, գազի սարքավորումները պատշաճ կերպով կարգավորելու համար, ինչը շատ կախված է շարժիչի ցնցումից եւ սպառմամբ, ցանկալի է, որ համապատասխան սարքավորումների որակավորված վարպետ կդառնա:

Calon- ը չի կարող գնել: Ստանդարտ մեքենան չի աշխատի, քանի որ այն նախատեսված է փոքր ճնշման համար (16 բանկոմատ) եւ վազքը շատ փոքր կլինի: Հետեւաբար, այն պետք է փոխարինվի բարձր ճնշման մխոցով (Նկար 7) 200 (150) բանկոմատը եւ ավելացնել բարձր ճնշման իջեցում (11) (Նկար 1) 200 (150) բանկոմատից մինչեւ 10 բանկոմատ: Դրա համար ավիացիոն թթվածնի փոխանցումատուփերը լավ տեղավորվում են, որոնք չեն սառեցնում կամ իջնում \u200b\u200bբեռի մեքենայից:
Նաեւ այդ նպատակով կարող է օգտագործվել գազի եռակցման աշխատանքների սովորական թթվածնի իջեցումը: Բայց այն պետք է մի փոքր փոփոխվի: Անհրաժեշտ է ծածկել ծածկը թելի մեծ տրամագծով, կցամասի վերեւում եւ անվտանգության փականը `բեռնատարի փոխանցումատուփի տեղակայմամբ: Փաստն այն է, որ թթվածնի իջեցումը հարմարեցված չէ գազը հեռացնելու համար, երբ անվտանգության փականը սկսվում է, կամ երբ մեմբրանը կոտրվում է: Անվտանգության փականի եւ կափարիչների կցամասը (13), ռետինե խողովակ (10) մաշված է (Նկար 1) եւ դուրս է գալիս մարմինը:
Բացի այդ, թթվածնի իջեցման համար անհրաժեշտ է հեղուկի վառարան ձեռք բերել (12) (նկ. 1) փակագծով: Այս եղանակով դուք կարող եք նվազեցնել համակարգը: Այն պետք է հիշել, որ վերը նշվածը վերաբերում է DCP-1-65 տիպի թթվածնի իջեցմանը: Գոյություն ունի նաեւ ECO-25-2- ի նոր տիպի իջեցնող, որին կափարիչը չի տեղավորվում բեռի փոխանցումատուփին:

Ծրագրաշարի իջեցումը տեղադրված է ավտոմեքենաների շարժիչի խցիկում: Հեղուկի վառիչը տեղադրված է գուլպաների քայքայման մեջ, որը գնում է վառարան: Հեղուկացված գազի սարքից պղնձի խողովակը, որն անցնում է բեռնախցիկին, պետք է փոխարինվի բեռնատարի սեղմված գազի մատակարարումից բարձր ճնշման պողպատե սահուն խողովակով: Dr գործիքների գործողության նկատմամբ վերահսկողությունը իրականացվում է ճնշման չափիչով (16) (0-25 կգ / սմ 2), որը տեղադրված է փոխանցման ճնշման ցուցիչով:
Բալոններում ամրացված գազի եւ ճնշման վերահսկման չափը որոշելու համար, բարձր ճնշման ճնշման չափիչ (1) (Նկար 1) (0-250 կգ / սմ 2) տեղադրվում է վերջնական մխոցում (նկար 1) (7) ( 7) (Նկար 1): Ծառայում է ճնշում տան վերալիցքավորման սարքից կամ լրացնող կայարանում `Agnks: Սա օգտագործում է բեռնատարից լցոնվող տեղավորումը: Մխոցները իրենց միջեւ կապելու համար, DV փոխանցումատուփը միացնելու համար, Tees- ը կարող է օգտագործել միայն պողպատե սահուն խողովակներ (3) բարձր ճնշում, արտաքին տրամագծով `10 մմ եւ ներքին 6 մմ:
Թրթռումից եւ խեղաթյուրումից խափանումները կանխելու համար գազամուղների կարճ հատվածները թեքում են օղակների տեսքով `100 մմ տրամագծով: Բացի այդ, բալոնները պետք է տեղադրվեն ընդհանուր շրջանակի վրա `ռետինե ժապավենի մեջ դրված բույններով: Ամբողջ փաթեթը պետք է սեղմվի կոճղերով, որպեսզի կանխեն բալոնները շարժվող: Մեքենայի յուրաքանչյուր ապրանքանիշի համար կա դասավորության տարբերակ:
Նկ. 9-ը ցույց է տալիս մեկը Հնարավոր ընտրանքներ, Բացի այդ, բալոնների փաթեթի դիզայնը կախված է բալոնների տեսակից, դրանց քանակից, որոնք, ի վերջո, որոշում են վազքը:

Վազքը կախված է բալոններում գազի քանակից, որի բնորոշումը խոչընդոտում է այն փաստից, որ նույն ծավալի մեջ օդի տարբեր ջերմաստիճաններում նույն ծավալը ներառում է տարբեր քանակությամբ գազ: Ուղղորդման համար կարող եք օգտագործել պարզեցված անցումային գործակից.
ա) 150 կգ / սմ 2-ի ճնշման տակ, 1 լիտր մխոց ծավալի, համարժեք է 0,3 լիտր բենզինի:
բ) 200 կգ / սմ 2 - 1 լիտր բենզինի համար համարժեք բալոնների քանակի 1 լիտր բենզին:

Այսինքն, եթե մեքենայի միջին սպառումը 9 լիտր բենզին է 100 կմ-ի համար, իսկ բալոնների ընդհանուր ծավալը `50 լ (օրինակ), վազքը կլինի.
ա) 150 կգ / սմ 2 բալոնների ճնշմամբ. 50 * 0.3 \u003d 15 լիտր բենզին (15 * 100). 9 \u003d 167 կմ

Այժմ դա իմանալը, կարող եք ընտրել բալոնների տեսակը եւ քանակը `կախված վազքից: Այն չպետք է հետապնդվի մեծ վազքի համար, քանի որ քաշը մեծանում է, բեռների խցիկի ծավալը նվազում է: Ավելի լավ է բալոնների հիմնական հավաքածուն ունենալ 80-100 կմ հեռավորության վրա եւ հեռավոր ճանապարհորդության համար:
Հատկապես մարդատար ավտոմեքենաների համար մեր արդյունաբերության բարձր ճնշման բալոնները չեն թողարկում: Հետեւաբար, դուք պետք է դրանք օգտագործեք տեխնոլոգիայի տարբեր ոլորտներից,
Նկ. 7-ը ցույց է տալիս VD բալոնների ամենատարածված տեսակների չափը: Մեր կարիքների համար կարելի է տեսնել ոչ ստանդարտ կրճատված չափի թթվածնի բալոններ: Scuba Diving- ի փուչիկները հիանալի հարմար են: Ապակու ապակու բալոններ արտադրվել են, NAVIVA պողպատե մետաղալար, կոմպոզիտային նյութերից: Դրանք շատ թոքեր եւ ուժեղ եւ իդեալական են մեր կարիքները բավարարելու համար, բայց անբավարար:
Կարող են օգտագործվել նաեւ բարձր ճնշման ինքնաթիռներ կամ տանկի բալոններ: Ծայրահեղ դեպքի առթիվ անհրաժեշտ չափերի մխոցը կարելի է պատրաստել սովորական թթվածնից, կտրելով միջին մասը: Դրանից հետո բալոնը եփում է Արգոն-աղեղի եռակցմամբ, փոխանցում է գամմա դեֆեկտոսկոպը, որը հատուկ կազմակերպությունում ենթարկվում է հիդրավլիկ փորձարկման: Արհեստագործական պայմաններում այն \u200b\u200bկտրականապես արգելված է:
Փականի բալոնները, ադապտերները տեղադրելուց հետո լցոնիչ միավորը տեղադրվում է փափուկ թիթեղի տուփի մեջ (4) (նկ. 9), որի մեջ տեղադրված է տեղադրված պահպանման համար տեղադրված տեղակայման համար (3) Կնիքը: Դիզայնը կարող է վերցվել բալոններից հեղուկացված գազի համար: Մի կտոր ռետինե խողովակի վրա դրվում է տեղավորվում եւ մարմինը դուրս է գալիս պատուհանի միջով, բենզինի բենզին կամ այլ տեղ վերափոխելու համար:

Միջին հաշվով, գազի լիցքավորող բալոնները տեւում են 1-1,5 ժամ: Վերալիցքավորման ժամանակը նվազեցնելու համար կարող եք կրակել երկու կոմպրեսոր: Բեռնատարների տերերը կարող են օգտագործվել 4 կոմպրեսորների կողմից: Նկ. 10 շոուներ սկզբունքային Էլեկտրական միացում 3-փուլային էլեկտրական շարժիչի ներառումը մեկ փուլային ցանցի մեջ:

Ադմինիստրատորի շարժիչի լարումը սնվում է Միացում Q1, MP մագնիսական մեկնարկ: Երբ «Սկսել» կոճակը սեղմված է, P1 ռելեները հարուցում են, որն իր կոնտակտներով P1.2- ը լարում է MP Starter Coil- ին եւ կապում է համատեղ ձեռնարկության բարձիկները P1,1: Միեւնույն ժամանակ, նախուտեստը աշխատում է եւ կապում է CP- ի շարժիչը եւ աշխատանքային կոնդենսատորները ցանցին: Միեւնույն ժամանակ, պատգամավորի շուրջ 1.1 մեկնարկային եւ մեկնարկային շփումները դառնում են ինքնաբացարկ: Երբ թողարկում եք «Սկսել» կոճակը, համատեղ ձեռնարկությունն անջատված է: Երբ սեղմում եք «STOP» կոճակը, կամ երբ RT շարժիչի շարժիչի ջերմային պաշտպանության ռելսը հարուցվում է, շրջանառությունը բացվում է, սկավառակն անջատված է, շարժիչը եւ դիագրամը վերադառնում են իր սկզբնական դիրքի: Շարժիչի ոլորունները եռանկյունով CP \u003d 4800 (IHOM / U) կապելիս, որտեղ IHOM- ը շարժիչի գնահատված հոսանքն է, u ցանցում լարումն է: SP \u003d (2-3) Wed.

Ավտոմեքենան ավտոտնակում պահելու ժամանակ խողովակը դրվում է տեղին, որը ցուցադրվում է ավտոտնակի տանիքից: Այս վարկածով ձեզ լիովին երաշխավորված կլինեք ցանկացած գազի անցումից: Մխոցներ օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել նրանց աշխատանքային ճնշումը, ծավալը, տեխնիկական վիճակը: Արտաքին մակերեսը չպետք է ունենա dents, ճաքեր, խոր քերծվածքներ եւ կոռոզիոն հետքեր: VD- ի զորքերի մոտ նշված է.
- հաջորդ թեստի ստուգման ամսաթիվը եւ ամսաթիվը.
- He երմամշակման տեսակը (N - Normalization, W - արձակուրդ արձակուրդով);
- գործառնական ճնշում;
- թեստի հիդրավլիկ ճնշում (P225);
- Քաշը փաստացի է, նամականիշի գործարանը,

Գազատարների միացման համար օգտագործվում են հատուկ ադապտերներ (Նկար 8), որոնք փականի փոխարեն պտուտակված են փուչիկի մեջ, քողարկելով թելերը `առաջատար Sulik- ով: Խստացնելով մոմենտ -45-50 կգ / մ (450-500) NM: Սա կարող է դիտարկել հատուկ դինամոմետրիկ բանալին, որը կարող է փոխառվել մեքենայի պահպանման կայաններում: Իր ամբողջությամբ պտուտակված փականով կամ ադապտերով իր թելերով, թելերի 2-5 թելերը պետք է մնան: Կոնոնիկական շարանը (Նկար 8) կախված է բալոնների տեսակներից:

Բարձր ճնշման խողովակները ունեն ընդունակ խուլ բաղադրությունը, որը, Քեյփի ընկույզը խստացնելիս, հենվում է կցամասի կոնաձեւ մակերեսով եւ դեֆորմացման, կնքում է կապի տեղը: Եթե \u200b\u200bդուք գնել եք հին խողովակներ, անհրաժեշտ է խողովակի ավարտը կտրել խուլերով եւ դնել նոր խուլ, այն չթողնելով քավալ ընկույզը: Բոլոր թելերով կապերի կոկիկ խստացումից հետո բացվում է լցոնման փականը, լցոնման սարքը միացված է, եւ օդը գծագրվում է գործառնական ճնշման կեսին, ստուգեք կապերը, եւ բացթողումների բացակայության դեպքում լիքը գործարկվում է:

Անցնելով օդը պետք է վերացվի ամբողջ ճնշման խառնուրդից հետո: Եթե \u200b\u200bանցում չկան, դուք բացում եք լցոնման փականը եւ ամբողջովին օդը թողարկում համակարգից եւ մղվում է գազի մխոց: Դրանից հետո բացեք ծախսերի փականը եւ թույլ տվեք գազը DV փոխանցումատուփին, ստուգեք դրա գործողությունը:
Դա անելու համար `օգտագործելով տեղավորումը (13) (Նկար 1), 10 կգ / սմ 2 ելքի վրա գազի ճնշումը ենթարկվում է, դրանից հետո ցածր ճնշման համակարգը պայթեցվում է ամբողջովին հեռացնելու համար, շարժիչը սկսվում է Գազը եւ ստուգեք ճնշումը DSD փոխանցումատուփի իջեցման արդյունքի վրա: Միգուցե մի քիչ անկում: Բոլոր աշխատանքները պետք է իրականացվեն սենյակից դուրս: Դրանից հետո ստուգվում է փոխանցման տուփի անցումային փականը: Դա անելու համար սահուն կցամասը (13) պտտվում է (FIG, 1) եւ սահունորեն մեծացրեք ճնշումը փոխանցումատուփի ելքի վրա, մինչեւ փականը գործարկվի: Այն պետք է աշխատի 15-17 կգ / սմ-ի ճնշման տակ:

Եթե \u200b\u200bփականը աշխատում է այլ ճնշման տակ, անհրաժեշտ է ազատ արձակել փականի ընկույզը փականի վրա եւ կարգավորել ձգձգումը: Դրանից հետո փորձարկեց հիմնական փականի խստությունը: Դա անելու համար ամբողջովին քերծեք տեղավորումը (13), մինչդեռ գազը չպետք է ընկնի ցածր ճնշման խրճի մեջ: Եթե \u200b\u200bճնշումը դանդաղ է մեծանում, ապա փականի նստատեղը տատանվում է փոխանցումատուփի մեջ կամ անցնում սեմինարի: Եթե \u200b\u200bամեն ինչ կարգին է, ապա փորձեք մեկնում եւ ստուգեք ճնշման ցածր մակարդակի իջեցումը:
Ինչպես դա անել, լավ նկարագրվել է հեղուկացված գազի վրա գազի սարքավորումների համար, եւ անհրաժեշտ չէ նկարագրել այն, պետք է հիշել, որ հեղուկացված գազի համար ցածր ճնշման իջեցման դեպքում ձեր մեքենան կարող է փոքր-ինչ կորցնել դինամիզմը: Որպեսզի դա չլինի, դուք կարող եք փորել ինքնաթիռները 1-2 տասնյակ տեւողությամբ փոխանցումատուփով, բայց ապա վազքը եւ արդյունավետությունը կնվազեն: Այսպիսով լուծումը ձերն է:

Անվտանգության կանոնակարգեր մեքենայի եւ վերալիցքավորման սարքի գործունեության ընթացքում:

Անհրաժեշտ է իմանալ, որ բնական գազը ավելի թեթեւ է, քան օդը եւ բարձրանում է, ի տարբերություն հեղուկացվածի, որը կարծրացվում է գետնին, լցնում է բոլոր անցքերը, նկուղները: Հետեւաբար, շահագործման ընթացքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել այս հատկությունը:

Յուրաքանչյուր մեկնելուց առաջ եւ վերադառնալ ավտոտնակ, հետո Պահպանում եւ վերանորոգումը պետք է փորձարկվի խստության համար Գազի համակարգ, Գազի լեռնանցքը հայտնաբերելու առավել մատչելի եղանակները հոտի եւ լվացման վրա վերահսկում են օճառի լուծում, Երբ մեքենա վարելիս հայտնվում է գազի հոտը, անհրաժեշտ է վերացնել մեղքը: Եթե \u200b\u200bչկարողանաք վերացնել անսարքությունը, ապա անհրաժեշտ է բալոններից գազ ազատել մթնոլորտ (մոտակա մարդկանց բացակայության դեպքում, բաց կրակ, այլ մեքենաներ):

Հաղորդման տուփը սառեցնելիս եւ շարժիչը սկսեք ձմռանը, անհրաժեշտ է օգտագործել Տաք ջուր, Դիմեք բաց կրակը, կտրականապես արգելված է: Արեւապաշտպանության ժամանակ գազը անհրաժեշտ է փականը համընկնել, անջատել լիցքավորման համակարգը: Անհրաժեշտ է ձեռքի տակ ունենալ ածխածնային կրակմարիչ: Միեւնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է բալոններ ջրով ջրով ջուր ունենալ, որպեսզի կանխեն ճնշումը դրանց մեջ:

Երեք տարի հետո անհրաժեշտ է ստուգել հիդրավլիկ թեստերով բարձր ճնշման բալոնները, տարին մեկ անգամ, պետք է փորձարկվեն: Բալոնների մակերեսին խստիվ արգելվում է կառուցել կառուցվածքային տարրերը: Երբ մեքենան վերալիցքավորում է, անհրաժեշտ է վերահսկել կոմպրեսորի մուտքի եւ ելքի վրա գազի ճնշումը, բալոնների ջերմաստիճանը, քսուկի համակարգում ճնշումը: Մեքենայում վերալիցքավորելու ընթացքում ոչ մի մարդ չպետք է լինի:

Երբ հայտնաբերվում է գազի լեռնանցքը, բենզալցակայանը պետք է իրականացվի հետեւյալ պայմաններով. Լիցքավորելը միայն այն դեպքում, երբ ծախսերի փականը փակվի, լիցքավորելու դեպքում միացրեք ընկույզը, չխաթել մետաղական առարկաներ `վերալիցքավորվող համակարգի մանրամասներով: Անջատեք հղման գուլպանը միայն լրացնող փականը փակելուց հետո: Երբ գործառնական ճնշումը հասնում է բալոնների մեջ, անհրաժեշտ է անջատել կոմպրեսորային շարժիչը, փակել լցոնման փականը, փակել փականը կոմպրեսորային մուտքագրում:

Եզրափակելով, ես կցանկանայի ասել, որ առաջադրանքը ձեզ պարզեցված, մատչելի եւ միաժամանակ տրամադրել վառելիքի սարքի անվտանգ եւ արդյունավետ ձեւավորում, որը կարող է հավաքվել բավականին կարճ ժամանակով եւ ստանալ իրենց աշխատանքից բարոյական եւ նյութական հաճույք ստանալ , Միեւնույն ժամանակ, հոդվածը ճանաչողական է, եւ կայքը պատասխանատվություն չի կրում նյութերի օգտագործման հնարավոր հետեւանքների համար:

Մեր կողմից մշակված փաստաթղթերը ձեռք բերելու արժեքը վճարում է գրեթե շատ արագ: Ձեր երեխաները, թոռները չեն խանգարի գլուխը, որտեղ գումար վերցնել մեքենան վերալիցքավորելու համար:

Շարժիչի թարգմանությունը նման առավելություններ ունի.

Շարժիչի մասերի աշխատանքը նվազում է, շարժիչը 1,5-2 անգամ է.

Շարժիչի քսումի ծառայության կյանքը ավելանում է 2-2,5 անգամ;

Դետոնացիան ամբողջովին բացակայում է, Cylinder-Piston Group- ի մանրամասների վրա ցնցող բեռները կրճատվում են.

Բարձր օկտանյան բնական գազի քանակը (104-115) թույլ է տալիս այն օգտագործել ցանկացած շարժիչների համար (Zaz, Luaz, Vaz, Gaz, Moskvich, UAZ եւ այլն): Ինչպես նաեւ օտարերկրյա մեքենաների շարժիչներում: Սա վերաբերում է նաեւ բեռնատարներին:

Փաստաթղթերը ներառում են հետեւյալը.

Վերալիցքավորող սարքի նկարագրությունը, գազի տեղադրումը, կապի սխեման, տեղաբաշխումը, օգտագործման կանոնները, կարգավորումը, հարմարվողականների նկարները, կցամասեր, որտեղ են գնումներ եւ շատ այլ:

Արտասահմանում այս տիպի փոքր չափի լրացման կայանքները արտադրվում է «ՄԱՍՇԻՆՖԱԲՐԻԿ» (Ավստրիա) սերիական ընկերության կողմից, «Նեման Էսսեր» (Գերմանիա),

- «Լիտվին» (Ֆրանսիա) եւ շատ ուրիշներ:

1. Մուտք

Ինչպես նշվեց, բնական գազը կարող է հիանալի վառելիք լինել ձեր մեքենայի համար: Ստեղծվել է լրացնող կայանների ցանց `AGNX: Անհրաժեշտ է պարզաբանել. Հեղուկացված գազի համար սեղմված գազի եւ սարքավորումների համար կա գազի ապարատ: Սեղմված գազի սարքավորումները օգտագործում են սովորական բնական գազը `մեթան, որը կարելի է վերցնել բնակարանից կամ արդյունաբերական գազից: Խնդիրն այն է, թե ինչպես է այս գազը լրացնել մեքենան տանը, ապա օգտագործել: Ինչպես դա անել - Իմացեք ստորեւ:

2. Մեքենայի վերազինումը բնական գազի վրա աշխատելու համար.

Նկ. 1-ը ցույց է տալիս գազի սարքավորումների սխեման բնական գազի համար: Բնական գազը պահվում է բալոններում (5), որոնք կապված են բարձր ճնշման խողովակների միջոցով (3) ադապտերների միջոցով (4), որոնք փականի փոխարեն փուչիկի փոխարեն պտուտակված են, գազը սնվում է Սպառելի փականին (9) եւ մտնում է բարձր ճնշման փոխանցումատուփ (9): VD) (11), որտեղ գազի ճնշումը 200 (130) կգ / սմ 2 (մթնոլորտ) կրճատվում է մինչեւ 10 կգ / սմ 2: Այս գործընթացի ընթացքում գազը կտրականապես սառչում է, եւ գազի մեծ ընտրությամբ փոխանցումատուփը կարող է սառեցնել, գազը կդադարի անցնել: Որ դա տեղի չի ունենում, փոխանցման տուփը օգտագործվում է (12): Լրացուցիչ ճնշման խողովակի հետագա գազը (14) էլեկտրամագնիսական փականի միջոցով (15) ընկնում է ցածր ճնշման հանդերձանքի (18), որտեղ գազի ճնշումը կրկին նվազում է եւ ընկնում է կարբյուրատորի (22) միջոցով, համամասնորեն (22): շարժիչի բեռին (կախված արագացուցիչի ոտնակի դիրքերից): P1- ի լարումը փոխանցելը EM գազի փականին (15) կամ բենզինի փականի վրա (23), մենք կարող ենք վառելիքի տեսակը անցնել: Բենզինը մտնում է Carburetor (22) վառելիքի պոմպի միջոցով (24), փականը (23): Շարժիչը գազի վրա սկսելու համար օգտագործվում է մեկնարկային փական (19): Նկ. 1-ը ցույց է տալիս պարզեցված EM փականի կառավարման միացում: Փականներ 15. 19, 23, իջեցնող 12-ը, ցածր ճնշման խողովակները կարող են օգտագործվել հեղուկացված գազի սարքավորումների մի շարք: Այս ամենը կարող է տեղադրվել շարժիչի խցիկում իրենց կանոնավոր վայրերում: Դա կարող է իրականացվել սեմինարում հեղուկացված գազի սարքավորումներ տեղադրելու համար:

Այստեղ կարող եք ձեռք բերել նաեւ այս հանգույցները: Տեղադրեք, կարգավորեք, ստուգեք: Bolon Buy- ը ձեզ հարկավոր չէ
Դա կարժենա շատ ավելի էժան: Մեր կարիքների համար այն չի տեղավորվում, քանի որ այն նախատեսված է փոքր ճնշման համար (16 բանկոմատ) եւ վազքը շատ փոքր կլինի: Հետեւաբար, այն պետք է փոխարինվի բարձր ճնշման մխոցով (Նկար 7) 200 (150) բանկոմատը եւ ավելացնել բարձր ճնշման իջեցում (11) (Նկար 1) 200 (150) բանկոմատից մինչեւ 10 բանկոմատ: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել ավիացիոն թթվածնային փոխանցումատուփեր, որոնք չեն սառեցնում կամ իջնում \u200b\u200bբեռնափոխադրող մեքենայից `ջեռուցիչով: Ծայրահեղ դեպքում կարող է օգտագործվել թթվածնի հզորությամբ գազի եռակցման աշխատանքների համար: Բայց դա պետք է հարմարեցվի
Մեր գործառնական պայմանները: Դա անելու համար անհրաժեշտ է ծածկել շապիկը թելի մեծ տրամագծով, կցամասի գագաթին եւ անվտանգության փականը `բեռնափոխադրման տուփից տեղադրված: Փաստն այն է, որ թթվածնի իջեցումը հարմարեցված չէ գազը հեռացնելու համար, երբ անվտանգության փականը սկսվում է, կամ երբ մեմբրանը կոտրվում է: Անվտանգության փականի եւ կափարիչների կցամասը (13), ռետինե խողովակ (10) մաշված է (Նկար 1) եւ դուրս է գալիս մարմինը: Բացի այդ, թթվածնի իջեցման համար անհրաժեշտ է հեղուկի վառարան ձեռք բերել (12) (նկ. 1) փակագծով: Այսպիսով դու
Գումար խնայել. Այն պետք է հիշել, որ վերը նշվածը վերաբերում է DCP-1-65 տիպի թթվածնի իջեցմանը: Գոյություն ունի նաեւ ECO-25-2- ի նոր տիպի իջեցնող, որին կափարիչը չի տեղավորվում բեռի փոխանցումատուփին:

Ծրագրաշարի իջեցումը տեղադրված է շարժիչային խցիկում: Հեղուկի վառիչը պետք է ներառվի գուլպաների բակում, որը գնում է վառարան: Հեղուկացված գազի սարքից պղնձի խողովակը, որն անցնում է բեռնախցիկին, պետք է փոխարինվի բեռնատարի սեղմված գազի մատակարարումից բարձր ճնշման պողպատե սահուն խողովակով: PD իջեցման գործողության նկատմամբ վերահսկողությունը կատարվում է ճնշման չափիչի միջոցով (16) (0-25 կգ / սմ 2), որը պտուտակված է փոխանցումատուփի ճնշման ցուցիչի գտնվելու վայրում: Բալոններում ամրացված գազի եւ ճնշման վերահսկման չափը որոշելու համար, վերջին մխոցում տեղադրված է բարձր ճնշման ճնշման չափիչ (1) (1) (Նկար 1) (0-250 կգ / սմ):

Լրացնելով փական(7) (Նկար 1) Ծառայում է վերալիցքավորվող սարքից բարձր ճնշման բալոններ վերալիցքավորելու համար, որը նկարագրվելու է H1- ով կամ լրացնող կայարանում `AGNX: Դա անելու համար գնեք լցոնման կցամասը բեռնափոխադրմամբ: Tr շմարտություն Դուք այնտեղ չեք հանդիպելու գրկախառնությամբ, բայց միշտ կարող եք համաձայն լինել: Կարեւոր է, եթե գնում եք հեռավոր ճանապարհորդության: Բալոնները իրենց միջեւ կապելու համար, DRES փոխանցումատուփը միացնելու համար, Tees- ը կարող է օգտագործվել միայն բարձր ճնշմամբ պողպատե անթերի խողովակով (3) `10 մմ եւ ներքին 6 մմ արտաքին տրամագծով: Թրթռումից եւ խեղաթյուրումից խափանումները կանխելու համար գազամուղների կարճ հատվածները թեքում են օղակների տեսքով `100 մմ տրամագծով:

Բացի այդ, բալոնները պետք է տեղադրվեն նույն շրջանակի վրա, ռետինե ժապավենով դրված բույններով: Ամբողջ փաթեթը պետք է սեղմվի կոճղերով, որպեսզի կանխեն բալոնները շարժվող: Մեքենայի յուրաքանչյուր ապրանքանիշի համար կա դասավորության տարբերակ: Նկ. 9-ը ցույց է տալիս հնարավոր տարբերակներից մեկը: Բացի այդ, բալոնների փաթեթի դիզայնը կախված է բալոնների տեսակից, դրանց քանակից, որոնք, ի վերջո, որոշում են վազքը: Վազքը կախված է բալոններում գազի քանակից, որի բնորոշումը խոչընդոտում է այն փաստից, որ նույն ծավալի մեջ օդի տարբեր ջերմաստիճաններում նույն ծավալը ներառում է տարբեր քանակությամբ գազ: Մեր համար
Անհրաժեշտությունը կարող է օգտագործվել պարզեցված անցումային գործակիցով.

Ա) 150 կգ / սմ բալոնների ճնշման տակ »» »- 1 լիտր մխոց ծավալը, համարժեք է 0,3 լիտր բենզինի:
բ) 200 կգ / սմ բալոնների ճնշման տակ »» - 1 լիտր բենզինին համարժեք է մխոցի ծավալի:

Այժմ, միջին սպառմամբ, մեքենան 9 լիտր բենզին է 100 կմ-ի համար, իսկ բալոնների ընդհանուր ծավալը `50 լ (օրինակ):
ա) 150 կգ / սմ բալոնների ճնշման տակ »:
50 * 0.3 \u003d 15 լիտր բենզին (15 * 100). 9 \u003d 167 կմ

Այժմ դա իմանալը, կարող եք ընտրել բալոնների տեսակը եւ քանակը `կախված վազքից: Այն չպետք է հետապնդվի մեծ վազքի համար, քանի որ քաշը մեծանում է, բեռների խցիկի ծավալը նվազում է, ավելի լավ է ունենալ գլանների հիմնական հավաքածու 80-100 կմ հեռավորության վրա եւ լրացուցիչ ճանապարհորդությունների համար:

ՆկՂ 3 Drive կոմպրեսորային հանգույց

Գործառնական ճնշում.

Իր ամբողջությամբ պտուտակված փականով կամ ադապտերով իր թելերով, թելերի 2-5 թելերը պետք է մնան: Կոնոնիկական թելի չափը (Նկար ե) կախված է բալոնների տեսակներից: Բարձր ճնշման խողովակները ունեն չօգտագործող խուլ միացություն, որը, Քեյփի ընկույզը խստացնելիս, հենվում է պիտանիության կոնաձեւ մակերեսով եւ: Նախանշում, կնքում է կապի տեղը: Եթե \u200b\u200bդուք գնել եք հին խողովակներ, անհրաժեշտ է խողովակի ավարտը կտրել խուլով եւ դնել նոր խուլ, այն չթողնելով այն քերուկի ընկույզով:

Բոլոր թելերով կապերի կոկիկ խստացումից հետո բացվում է լցոնման փականը, լցոնման սարքը միացված է, եւ օդը գծագրվում է գործառնական ճնշման կեսին, ստուգեք կապերը, եւ բացթողումների բացակայության դեպքում լիքը գործարկվում է: Անցնելով օդը պետք է վերացվի ամբողջ ճնշման խառնուրդից հետո: Եթե \u200b\u200bանցում չկան, դուք բացում եք լցոնման փականը եւ ամբողջովին օդը թողարկում համակարգից եւ մղվում է գազի մխոց: Դրանից հետո բացեք սպառվող փականը եւ թույլ տվեք գազը դոկտոր փոխանցումատուփին, ստուգեք դրա գործողությունը, դրա համար `տեղավորվելու (13) (Նկար 1), 10 կգ / սմ արդյունահանման միջոցով գազի ճնշումը Պայթեցված, դրանից հետո ցածր ճնշման համակարգը պայթեցվում է ամբողջությամբ հեռացնելու օդը, շարժիչը գործարկվում է գազի վրա եւ ստուգեք ճնշումը DV փոխանցումատուփի վրա: Այն կարող է մի փոքր ընկնել: Դրանից հետո ստուգվում է փոխանցման տուփի փոխանցման փականը: Դա անելու համար անթերի տեղավորումը (13) պտտվում է (Նկար 1) սահունորեն մեծացրեք փոխանցումատուփի ելքի վրա, մինչեւ փականը գործի: Այն պետք է աշխատի A 15-17 կգ / սմ -1 ճնշումը, եթե փականը աշխատում է այլ ճնշման մեջ, անհրաժեշտ է ազատ արձակել կողպեքի ընկույզը փականի վրա եւ կարգավորել ձգձգումը: Դրանից հետո ստուգվում է հիմնական փականի խստությունը Ելքը (13) թեքված, մինչդեռ գազը չպետք է ընկնի ցածր ճնշման մայրուղու մեջ: Եթե ճնշումը դանդաղ է մեծանում, ապա, ինչպես փոփոխված Փոխեք փականի նստատեղը կամ վարձավճարը արհեստանոցում: Եթե \u200b\u200bամեն ինչ կարգին է, ապա փորձեք մեկնում եւ ստուգեք ճնշման ցածր մակարդակի իջեցումը: Ինչպես դա անել, լավ նկարագրված է հեղուկացված գազի վրա գազի սարքավորումների համար հրահանգչական ձեռնարկում, եւ դա անհրաժեշտ չէ նկարագրել:

Հիշեցվում է, որ հեղուկացված գազի համար Gibber- ից ցածր ճնշման փոխանցումատուփ օգտագործելիս ձեր մեքենան կարող է փոքր-ինչ կորցնել դինամիզմ: Որպեսզի դա չլինի, դուք կարող եք փորել ինքնաթիռները 1-2 տասնյակ տեւողությամբ փոխանցումատուփով, բայց ապա վազքը եւ արդյունավետությունը կնվազեն: Այսպիսով լուծումը ձերն է:

Հատկապես մարդատար ավտոմեքենաների համար մեր արդյունաբերության բարձր ճնշման բալոնները չեն թողարկում: Հետեւաբար, դուք պետք է դրանք օգտագործեք տեխնոլոգիայի տարբեր ոլորտներից: Գծապատկեր 7-ը ցույց է տալիս VD բալոնների ամենատարածված տեսակների չափերը: Մեր կարիքների համար կարելի է տեսնել ոչ ստանդարտ կրճատված չափի թթվածնի բալոններ: Scuba Diving- ի փուչիկները հիանալի հարմար են: Արտադրվում են ապակե բալոններ: Դրանք շատ թոքեր եւ ուժեղ եւ իդեալական են մեր կարիքները բավարարելու համար, բայց անբավարար:

Կարող են օգտագործվել նաեւ բարձր ճնշման ինքնաթիռներ կամ տանկի բալոններ: Ծայրահեղ դեպքի առթիվ անհրաժեշտ չափերի մխոցը կարելի է պատրաստել սովորական թթվածնից, կտրելով միջին մասը: Դրանից հետո բալոնը եփում է արգոն-աղեղի եռակցմամբ, ցուցադրվում է գամմա դե մասնագիտացված կազմակերպություն: Արհեստագործական պայմաններում այն \u200b\u200bկտրականապես արգելված է:
Փականի բալոնները, ադապտերները տեղադրելուց հետո լցոնիչ միավորը տեղադրվում է փափուկ թիթեղի տուփի մեջ (4) (նկ. 9), որի մեջ տեղադրված է տեղադրված պահպանման համար տեղադրված տեղակայման համար (3) Կնիքը: Դիզայնը կարող է վերցվել բալոններից հեղուկացված գազի համար: Մի կտոր ռետինե խողովակի դրվում է տեղավորվում եւ պատուհանից այն կողմ է պատուհանի միջով `բենզինի բաքը կամ մեկ այլ տեղ լիցքավորելու համար: Ավտոմեքենան ավտոտնակում պահելու ժամանակ խողովակը դրվում է տեղին, որը ցուցադրվում է ավտոտնակի տանիքից: Այս վարկածով ձեզ լիովին երաշխավորված կլինեք ցանկացած գազի անցումից: Մխոցներ օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է ստուգել նրանց աշխատանքային ճնշումը, ծավալը, տեխնիկական վիճակը: Արտաքին մակերեսը չպետք է ունենա dents, ճաքեր, խոր քերծվածքներ եւ կոռոզիոն հետքեր: VD- ի զորքերի մոտ նշված է.

Հաջորդ թեստի ստուգման ամսաթիվը եւ ամսաթիվը.

Heat երմամշակման տեսակը (N- ը նորմալացում է, W - արձակուրդը հանգստացնելով);

Գործառնական ճնշում.

Դատավարության հիդրավլիկ ճնշում (P225);

Քաշը փաստացի է, գործարանի նամականիշը:

Գազատարների միացման համար օգտագործվում են հատուկ ադապտերներ (Նկար 8), որոնք փականի փոխարեն պտուտակված են փուչիկի մեջ, քողարկելով թելերը `առաջատար Sulik- ով: Ադապտորի մոմենտի խստացում - 45-50 կգ / մ (450-500) NM: Սա կարող է դիտարկել հատուկ դինամոմետրիկ բանալին, որը կարող է փոխառվել մեքենայի պահպանման կայաններում: Իր ամբողջությամբ պտուտակված փականով կամ ադապտերով իր թելերով, թելերի 2-5 թելերը պետք է մնան: Կոնոնիկական թելի չափը (Նկար ե) կախված է բալոնների տեսակներից: Բարձր ճնշման խողովակները ունեն ելակետային խուլ միացություն, որը, Քեյփի ընկույզը խստացնելիս, հանգստանում է կցամասի կոնաձեւ մակերեսով եւ դեֆորմացնելով, կնքում է կապի տեղը: Եթե \u200b\u200bդուք գնել եք հին խողովակներ, անհրաժեշտ է խողովակի ավարտը կտրել խուլով եւ դնել նոր խուլ, այն չթողնելով այն քերուկի ընկույզով: Բոլոր թելերով կապերի կոկիկ խստացումից հետո բացվում է լցոնման փականը, լցոնման սարքը միացված է, եւ օդը գծագրվում է գործառնական ճնշման կեսին, ստուգեք կապերը, եւ բացթողումների բացակայության դեպքում լիքը գործարկվում է: Անցնելով օդը պետք է վերացվի ամբողջ ճնշման խառնուրդից հետո: Եթե \u200b\u200bանցում չկան, դուք բացում եք լցոնման փականը եւ ամբողջովին օդը թողարկում համակարգից եւ մղվում է գազի մխոց:

Դրանից հետո բացեք սպառվող փականը եւ թույլ տվեք գազը դոկտոր փոխանցումատուփին, ստուգեք դրա գործողությունը, դրա համար `տեղավորվելու (13) (Նկար 1), 10 կգ / սմ արդյունահանման միջոցով գազի ճնշումը Պայթեցված, դրանից հետո ցածր ճնշման համակարգը պայթեցվում է ամբողջությամբ հեռացնելու օդը, շարժիչը գործարկվում է գազի վրա եւ ստուգեք ճնշումը DV փոխանցումատուփի վրա: Այն կարող է մի փոքր ընկնել: Դրանից հետո ստուգվում է փոխանցման տուփի փոխանցման փականը: Դա անելու համար անթերի տեղավորումը (13) պտտվում է (Նկար 1) սահունորեն մեծացրեք փոխանցումատուփի ելքի վրա, մինչեւ փականը գործի: Այն պետք է աշխատի A 15-17 կգ / սմ -1 ճնշումը, եթե փականը աշխատում է այլ ճնշման մեջ, անհրաժեշտ է ազատ արձակել կողպեքի ընկույզը փականի վրա եւ կարգավորել ձգձգումը: Դրանից հետո ստուգվում է հիմնական փականի խստությունը Ելքը (13) թեքված, մինչդեռ գազը չպետք է ընկնի ցածր ճնշման մայրուղու մեջ: Եթե ճնշումը դանդաղ է մեծանում, ապա, ինչպես փոփոխված Փոխեք փականի նստատեղը կամ վարձավճարը արհեստանոցում: Եթե \u200b\u200bամեն ինչ կարգին է, ապա փորձեք մեկնում եւ ստուգեք ճնշման ցածր մակարդակի իջեցումը: Ինչպես դա անել, լավ նկարագրված է հեղուկացված գազի վրա գազի սարքավորումների շահագործման հրահանգում, եւ դա անհրաժեշտ չէ նկարագրել այն, այն պետք է լինի տեսքով / թեթեւակի կորցնել դինամիզմը: Որպեսզի դա չլինի, դուք կարող եք փորել ինքնաթիռները 1-2 տասնյակ տեւողությամբ փոխանցումատուփով, բայց ապա վազքը եւ արդյունավետությունը կնվազեն: Այսպիսով լուծումը ձերն է:

Վերալիցքավորման սարքի նկարագրությունը.

Հիմա գլխավորի մասին. Ինչպես լրացնել ավտոմեքենաների բալոնները բնական գազով: Սա պահանջում է բարձր ճնշման կոմպրեսոր (մինչեւ 200 կգ / սմ): Դա անելու համար կարող եք օգտագործել կոմպրեսորներ, ինչպիսիք են GP4, NG-2, AKG-2, բայց դրանք պահանջում են հզոր էլեկտրական շարժիչ, որը մեզ համար հարմար չէ: Օպտիմալ տարբերակ - Սա AK 150С ավիաընկերությունների օգտագործումն է: Այն օգտագործվում է ժամանակակից զրահատեխնիկայի եւ ավիացիայի վրա: Այն բավականաչափ փոքր է, թեթեւ, պահանջում է ցածր էներգիայի էլեկտրական շարժիչ 1,5-3 կՎտ: Ինչ թույլ է տալիս այն միացնել այն բնակարանի կամ ավտոտնակի էլեկտրական ցանցին:

Վերալիցքավորվող միացումը ցույց է տրված Նկ. 2-ը

Գազի ցանցից ռետինե գուլպանով (գազի եռակցման մեքենայից) փականի միջոցով գազը մատակարարվում է գազի ֆիլտրին (7): Manometer- ը (2) միացված է ադապտերի միջոցով (3) մատուցում է վերահսկել ճնշումը գազի ցանցում: Զտիչով գազը (7) մաքրվում է արտառոց կեղտաջրերից եւ սնվում է կոմպրեսորին (10), որտեղ մեծանում է մինչեւ 150 կգ / սմ 2: Հաջորդը, գազը սնվում է խոնավության տարանջատին (18), AU-2C տիպի ավտոմատ ճնշման (20) ավտոմատ ճնշում (20): Դրանից հետո գազը սնվում է լցոնման փականին: 150 կգ / սմ 2-ից բարձր ճնշման բարձրացումով, ADU 2 փականը բացվում է, եւ գազը վերադառնում է խողովակի երկայնքով (23) կոմպրեսորային մուտքագրում:

NML 100 տիպի ճնշումը կիրառվում է չափման սահմաններով 0-400 մմ ջուր: Արվեստ. Գազի գործառույթը կարող է կատարել
Նոր վառելիքի ֆիլտրը նուրբ մաքրված վառելիքի դիզելային շարժիչներն են: Խոնավության անջատիչից խտացման թողարկումն անցնում է որպես կռունկ (17): Կոմպրեսորի ելքի վրա ճնշում գործադրելու ճնշումը (22) (0-250) կգ / CM2- ը մատուցվում է: Elements 18, 19, 20 (Նկար 2) օգտագործվում են բաքի օդային համակարգից: Սկզբունքորեն, դուք կարող եք անել առանց ADU-2 ճնշման ավտոմատների, բայց հետո անհրաժեշտ է անընդհատ վերահսկել ելքը ճնշումը, որպեսզի այն չլինի:

Fig.3 Drive կոմպրեսորի հանգույց
ՆկՂ 4. Կոմպրեսորի քսում հանգույց
Նկ. 4-ը ցույց է տալիս դասավորության դիագրամը եւ հիմնական կոմպրեսորային պարամետրերը: Կոմպրեսորը չունի իր սկավառակի հավաքման եւ քսելու համակարգը:
Նկ. 3-ը ցույց է տալիս կոմպրեսորային վեհաժողովի մարմնացում:

Կոմպրեսորային եզրագիծը (1) ամրացված է թիթեղի օգնությամբ, թափելով ընկույզներով (8) `գազի (10) բնակարանով (11) միջոցով: Սալը (12) ստորեւ եռակցվում է տանիքին `կոմպրեսորը քսուկի հանգույցով ամրացնելու համար (Նկար 5):

Նկ .5
O - ամրացում
O - նավթի բեյ
Նավթի հեռացում
n \u003d 2000 RPM
Rr \u003d 150 կգ / սմ 2
URB \u003d 2.4m3
Rmasl \u003d 0.5 - 2 կգ / սմ 2

Բնակարաններում (11) (Նկար 3), 205 տիպի կրող (4)-ը սեղմվում է: Կրծքման մեջ սեղմվում է թեւը (7) անցքից, որը կցված է կողպեքի օղակին (19): Մի կողմից, մի կողմից կա կոմպրեսորի մի կտոր լիսեռ (6), իսկ մյուս կողմից, լիսեռը սեղմվում է (17), որի բանալին ներառված է թեւի (7) կետերում: , Դա արվում է, որպեսզի չկտրվի լիսեռի վրա գտնվող անցքերը (17): Լիսեռը սեղմելուց հետո (17), նրբորեն կպչում է թեւ (7) եռակցման: Դրանից հետո բնակարանները (11) փակված են կափարիչով (14) նավթային կրիչով (13): Կազմի պտուտակային ծածկը (5): Լիսեռի մյուս ծայրում (17) քշեք pulley (15) առանցքային (16):

Կոմպրեսորի քսուկի հանգույցը ցուցադրվում է Նկ. 2 եւ բրինձ: 5. Հիմքը ծառայում է որպես տանկ (24) (Նկար 2), որը կարելի է պատրաստել ուղղանկյուն պրոֆիլից կամ զոդել անագից: Վերեւից տանկից, կոմպրեսորով շարժվող հավաքը տեղադրված է: Անցք (13) (Նկար 3) պետք է համընկնի տանկի անցքի հետ (11) (Նկար 5) տանկի մեջ: Վերեւից տանկի հարմար վայրում, անցքը կտրվում է, որին լցված է լցոնիչ պարանոցը (3) եւ ծածկը (2): Տանկի ներքեւի մասում փոս է փորվում արտահոսքի խրոցակի տակ (14) (Նկար 2): Տանկի կողային պատին, նավթային պոմպի տակ գտնվող անցքը (1) եւ պոմպային շարժիչի լիսեռը (17) չորանում են: Նավթի պոմպը կցվում է բաքի պատին, կեռիկներով: Խոռոչը (4) (Նկար 5) ծառայում է նավթ մատակարարել պոմպում:

Լահը (6) եւ (17) միացված են ափսեի (7) եւ թեւ (8): Առանցքակալը (12), բնակարանային (15) հետ
Կափարիչ (16), գեղձ (13): Կափարիչը կցված է մարմնին պտուտակների հետ (14): Լիսեռի վրա (17) դնում է մի գորշ (18) հետ
թուր. Նավթի պոմպը օգտագործվում է ավտոմեքենաների գազից `51, 52, 69, բայց պետք է հիշել, որ պոմպերը տարբերվում են
Երկար շարժիչի լիսեռ: Նավթի մակարդակը վերահսկելու համար մատուցվում է դիտման պատուհանի (11) կամայական, դիզայնը:

Քսայուղի համակարգը գործում է այդպես: Էլեկտրական շարժիչային շղարշի մոմենտը գոտիով փոխանցման միջոցով փոխանցվում է գոտիով (16) (նկար 2) (18) (նկ. 5) եւ լիսեռի միջոցով (8) եւ ափսեի միջոցով ( 7) փոխանցվում է լիսեռ (6) պոմպի սկավառակ (1): Յուղը մղում է պոմպում (4) (1) (նկար 5) (նկար 5) (նկար 2) անցնում է ադապտերով (3), որի մեջ ավտոմոբիլային ճնշման ցուցիչ (4) պտուտակված է եւ Խողովակի վրա մատակարարվում է մուտքային վարդակ (12) նավթի մատակարարում կոմպրեսորին: Կցամաս (12) Նկ. 2-ը պայմանականորեն տեղակայված է: Այն պտուտակված է անցքի մեջ (3) (Նկար 3): Թեի տրամագիծը կախված է առկա խողովակից, որը կարող եք օգտագործել ավտոմոբիլային ագրեգատների հիդրավլիկ համակարգից: Հաջորդը, նավթը անցնում է կոմպրեսորի քսուկի ալիքներով (Նկար 3, Նկար 4), հավաքվում է ներքեւի մասում եւ նետվում է նավթի արտահոսքի անցքի միջով: 4, Նկ. 11 (Երեխաներ 11) Այնուհետեւ հոսում է անցքի միջով (13) (Նկար 3) տանկի մեջ (24) (Նկար 2), նավթի բաժինը անցնում է կրող (4) եւ քսում:

Ինչպես ինքնուրույն վերականգնել մեքենան `տանը վերալիցքավորելու համար

Այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է ինքնուրույն լիցքավորել մեքենաները բնական գազով սովորական խոհանոցի վառարանից տանը: Մենք կքննարկենք նաեւ տեխնիկայի, տեխնոլոգիաներ, հրահանգներ, գծանկարներ եւ նկարներ կոմպրեսորների եւ պոմպերի համար `հեղուկացնող մեթանի կամ պրոպանիկի համար` վիզուալ լուսանկարներով մեքենա լրացնելու համար: Մենք սովորում ենք, թե ինչպես կարելի է տանը կատարել մինի վերահսկվող բենզալցակայան

Իր ցածր արժեքի եւ շրջակա միջավայրի բարեկամության շնորհիվ բնական գազը լայնորեն կիրառվել է ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ: Այնուամենայնիվ, սպառողի վերալիցքավորվող մխոց հիմնական գազատարից մինչեւ հիմնական գազը անցնում է մի քանի միջանկյալ փուլ:

Առանց կասկածների, բնական գազի մեքենան տնտեսապես ավելի շահավետ է: Եվ ավելի հզոր եւ զանգվածային շարժիչը, այնքան ավելի արագ է վճարում HBO- ն եւ ավելի նշանակալի խնայողություններ: Agzs- ի վրա գազը մղվում է մեքենայի լցոնման փուչիկի մեջ: Կոմպրեսորի գործառնական ճնշումը 1.6 MPA է (16 բանկոմատ): Մեքենայի բալոնում գազի ճնշումը կախված է ջերմաստիճանից շրջապատող եւ լայնորեն տատանվում է:

Այսպիսով, օդի ջերմաստիճանում 0 ° C Մխոցի մեջ ճնշումը 0,3 MPA է (3 մթնոլորտ), իսկ 20 O ջերմաստիճանում, իր արժեքով, աճում է 1.2 MPA (12 բանկոմատ): Բացի Agzs- ի տրանսպորտային միջոցներից, բալոնները պատրաստված են բնակչության կողմից ներքին նպատակներով եւ փոքր եւ միջին ձեռնարկություններում:

Նախորդ նյութերում մենք հաշվարկել ենք վառելիքի ծախսերի կրճատումը եւ եզրակացրել, որ ցանկացած պայմանով վազքի մեկ կիլոմետր արժեքը երկու անգամ նվազում է: Հիմա պատկերացրեք, որ ծախսերը կարող են կրճատվել ոչ թե երկու, այլ 6-10 անգամ: Ինչ եք կարծում, դա անիրական է: Իրականում դա հնարավոր է: Ինչպես կասենք: Դուք կարող եք վերափոխել ավտոմեքենան տնային տնտեսությունների գազի ցանցից: Ինչպես գիտեք, բնակչության համար տնային տնտեսությունների գազի սակագները բենզալցակայաններում գազի գնի տակ են: Եվ դա նույնիսկ վաճառասեղանի միջոցով է:

Եթե \u200b\u200bհաշվիչը ոչ եւ վճարում եք ըստ ստանդարտի (չնայած գերագնահատված) սակագների, հետագա եւ ամեն ինչ պարզ է: Այո, ստացվում է, որ մեքենան գործնականում վերալիցքավորելու եք ոչ մի բանի: Ի դեպ, արեւմուտքում կամ Ամերիկայում նման տնային գազի լիցքավորումն ավելի ու ավելի է շահում ժողովրդականություն, չնայած խոհանոցում գազի գնի տարբերություն կա, եւ ընդհանրապես ընդհանրապես մեծ չէ: Մեկ այլ բան է ... Խոսելով բենզինի եւ մեթանի վրա կիլոմետրի արժեքի արժեքը (ըստ էներգետիկ ինտենսիվության 1 խորանարդ մետր մեթան \u003d 1 լիտր բենզին), մենք վերցրեցինք ծախսերի արժեքը մասնագիտացված լցոնման համալիրներում:

Դրանից բացի, տնային ցանցից բնական գազով վերալիցքավորվող ավտոմեքենան, որը ամփոփվում է ձեր տան կամ բնակարանի համար, թույլ կտա.

Զգալիորեն նվազեցնել վնասակար այրման արտադրանքի արտանետումները մթնոլորտում: Ավտոմեքենաների վառելիք օգտագործելիս գազ չկա, չկան վնասակար թունավոր առաջատար միացությունների եւ անուշաբույր միացությունների արտանետումներ, CO, CH, ազոտական \u200b\u200bօքսիդների արտանետումները ժամանակ առ ժամանակ նվազում են, երեք անգամ նվազում է: Նույնիսկ եթե դուք «Կանաչ» -ի արագաշարժ երկրպագու չեք, մեքենաներ, տեղադրված է մեթո HBO- ն, շրջակա միջավայրի վերահսկման ընդունումից ազատված ստուգման ընթացքում:

Կարող եք ձեռք բերել ավարտված գործարանի բջջային գազի վերալիցքավորման կայան: Դժբախտաբար, ներքին արդյունաբերությունը չի արտադրում այդպիսի (պարզ է, ոչ ոք ոչ ոք թույլ չի տա որեւէ մեկին), եւ օտար նմուշներն արդեն շատ շատ են: Օրինակ, սերիականորեն արտադրում են «Neuman Esser» ընկերությունը, Մասչինենֆաբրիկը (Ավստրիա), «Լիտվին» (Ֆրանսիա) եւ շատ ուրիշներ: Միակ, բայց շատ նշանակալի մինուսը գինն է: Կանգնեք այս լցոնման կայանները էժան չեն, հատկապես այն մարդու համար, ով ցանկանում է պահպանել դրա վրա: Իրականում ամեն ինչ պարզվեց, որ դա բանական է: Յուրաքանչյուրը կարող է գնել հատուկ բարձր ճնշման պոմպ, որը միանում է ցածր ճնշման կենցաղային գազատարին եւ լցնում հագեցած HBO (գազի մեթան) մեքենան:

Միեւնույն ժամանակ, սեփականատիրոջից որոշ հատուկ թույլտվություններ կամ անվտանգության պահանջներ չեն պահանջվում: Մենք շեշտում ենք `հատուկ: Եվ հետո `պարզապես հեքիաթ: Դուք կապում եք հատուկ բարձր ճնշման գուլպաներ մեքենայի լիցքավորիչի կցամասին եւ ... սպասեք մի փոքր ավելի երկար, քան ապրանքանիշի վերալիցքավորվող համալիրի վրա:

Որքան? Ամեն ինչ կախված է ձեր ընտրած պոմպի ներկայացումից: Օրինակ, մեկ մխոցով վերափոխելու համար 3 \u200b\u200bխորանարդ մետր / ժամ հզորությամբ ամենալավը կարող է ծախսել 5-6 ժամ, իսկ 10 խորանարդ մետր / ժամ միջին հզորությունը կանցկացնի ընդամենը մեկուկես ժամ: Խոսեք երկար: Եվ դուք հաշվում եք, թե որքան ժամանակ է ձեր մեքենան պարապ է տան մոտակայքում, առանց բիզնեսի: Այս ընթացքում նա կարող է լավ մերժել: Դուք քնում եք, մեքենան լիցքավորված է: Երբ սահմանի ճնշումը հասնում է, համակարգը ինքնաբերաբար անջատվելու է: Առավոտյան դուք կունենաք մեքենա լցված բալոններով: Ամեն ինչ հիանալի է, մանավանդ, որ վառելիքի վրա չծնված օրինագծերը շարունակում են պառկել ձեր գրպանում, եւ ոչ թե բենզալցակայանի բենզալցակայանում:

Կենցաղային գազի կոմպրեսորներ վառելիքով տրանսպորտային միջոցների, տան բնական գազի բնական գազը ցածր ճնշման ցանցից

1. Տեսակի նկարագրությունը. Տիպող-կոմպրեսորներ; - հովացուցիչ նյութ; -Արտադրություն, 2 NM3 / H; -Սժեն գազի մուտքի մոտ `0.017-0.035 Գազօլ-ելք. 200 բար

2. Ընդհանուր բնութագրերը XF-2 / 0.017-0.035-200 Բնական գազի գերմարդջ կոմպրեսոր վառելիքով տրանսպորտային միջոցների համար, 20 ՀՀԿ ճնշման բալոններ: Ժամանակի վերափոխում 5-6 ժամ, փոքր չափի, ցածր քաշի, գերազանց կատարողականության, անվտանգության, արդյունավետության եւ ամրության:

3. Հիմնական Տեխնիկական պայմաններ Տեղափոխում. 14 մմ ռոտացիայի արագություն. 1000 հեղափոխություն րոպեում քայլերի քանակով

4 մուտքային ջերմաստիճան. Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան +10 ° սեղմման առաջին փուլը. Press նշում. 0.39 MPA սեղմման երկրորդ փուլ. Press նշում. 1.9 MPA Երրորդ սեղմման փուլ. 200-240 V Հաճախություն. 50 Հց Գնահատված Ընթացիկ. 6.6 Աղմուկի մակարդակ. 55 DB Քաշը, 105 կգ քաշային կարգ, 810 * 660 * 640 մմ

Ամեն ինչ լավ է եւ գեղեցիկ, բայց մենք դեռ գլխի գդալով գդալով գորշ են մեղրի այս գեղեցիկ տակառով: Տնային լցակայանի օգտագործման բոլոր տեսանելի պլյուսներով մինուսները ոչ պակաս չեն:

Նախ `HBO տեղադրման արժեքը:

Երկրորդ `գազի կոմպրեսորի արժեքը:

Երրորդ - բարձր ճնշման բալոնների քաշը եւ չափը:

Չորրորդը մեթան լիցքավորման բավականին ճյուղավորված ցանց չէ (դուք պետք է գնաք ոչ միայն տան մոտ):

Բայց կա մի կատեգորիա, որի համար այս մինուսները կրիտիկական չեն: Նրանք օգտագործում են փոխադրամիջոց Ոչ միայն ձեր արգելքի մարմինը տնից տեղափոխելու համար, նրանք վաստակում են այն: Նրանց համար, ովքեր ունեն մեքենաներ, ունեն հսկայական տարեկան վազք, մեթանի անցումը եւ գազի լցակայանի տեղադրումը լիովին համապատասխան լուծում է:

Մալան պահելու համար վարվելակերպի հետ կապված մխրճիչով, բայց ամեն ինչ այնքան պարզ չէ: Ուղեւորի փոքր մեքենաների օգտագործման համար դրանք հարմար չեն: Խոշոր քաշը եւ չափը պարզապես թույլ չեն տալիս նրանց ցավազրկել մեքենայի դիզայնի մեջ: Ամենայն հավանականությամբ, HBO մեթանի վրա հիանալի այլընտրանք է հսկայական պիկապների եւ ամերիկյան SUV- ների համար: Այնտեղ, մարմնում մի քանի երեք մեծ, ութերորդ բալոններ շատ տեղ չեն գրավում:

Դուք կարող եք ինքներդ ձեզ նման կոմպրեսոր պատրաստել: Տարբերակ, կրկին տաս անգամ ավելի էժան, բայց պահանջում է ցանկություն, ժամանակ եւ, ամենակարեւորը, «ուղիղ» ձեռքերը, բացի այդ, նրանք պետք է աճեն ճիշտ տեղից:

Ավելին, հոդվածը նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված էին երկրորդ ճանապարհով: Առաջինի իրականացումը, հատկապես բացատրության մեջ, պետք չէ:
Ուղեցույց Անկախ արտադրություն Գազի օդապարիկ սարքավորումների հավաքածու `ավտոմեքենան կենցաղային գազով վերափոխելու համար

Սկզբում անհրաժեշտ է պարզաբանել. Հեղուկացված գազի համար սեղմված գազի եւ սարքավորումների համար կա գազի սարքավորումներ: Սեղմված գազի սարքավորումներն օգտագործում են սովորական բնական գազը `մեթան, որը կարելի է վերցնել բնակարանային կենցաղային կամ արդյունաբերական գազի ցանցից: Խնդիրը նման է միայն այս գազին `տանը մեքենա լրացնելու համար:

Սովորական մեկ կապող կոմպրեսորը ի վիճակի է ճնշումը բարձրացնել առավելագույնը մինչեւ 20 -25 բանկոմատը: եւ գազի բալոն վերալիցքավորելու համար անհրաժեշտ է հասնել 200 մթնոլորտ: Դա ձեռք է բերվում `համակարգին լրացուցիչ ուրվագիծ ավելացնելով: Կարծես մի քանի կոմպրեսորների մի շարք է, յուրաքանչյուրը, հաջորդը, որից այն վնասում է գազի ավելի մեծ ճնշմանը, նախորդի կողմից նախապես սեղմված է:
Ընդհանուր առմամբ, բարձր ճնշման կոմպրեսորային դիագրամն այսպիսին է:

Ավտոմեքենաների վառման համար կոմպրեսորի գործունեության սկզբունքը.

Ինչպես նախկինում ասված էր, անհրաժեշտ է բարձր ճնշման կոմպրեսոր (մինչեւ 200 կգ / սմ 2): Կարող եք օգտագործել կոմպրեսորներ, ինչպիսիք են GP4, NG-2, AKG-2, բայց դրանք պահանջում են հզոր էլեկտրական շարժիչ, որը շատերի համար հարմար չէ: Լավ տարբերակ է AK 150С ավիաընկերությունների օգտագործումը: Այն օգտագործվում է ժամանակակից զրահատեխնիկայի եւ ավիացիայի վրա: Այս կոմպրեսորը բավականին փոքր է, թեթեւ, պահանջում է ցածր էներգիայի էլեկտրական շարժիչ 1,5-3 կՎտ, ինչը թույլ է տալիս այն միացնել այն բնակարանի կամ ավտոտնակի հոսանքի ցանցին: Հիմնական հարցն այն է, թե որտեղ է այն վերցնել: Բայց հավատացեք ինձ, սա այնքան էլ բարդ խնդիր չէ, ինչպես թվում է առաջին հայացքից: Հաճախ դրանք կարելի է գրել, մինչդեռ ծախսում են իրենց ռեսուրսի ոչ ավելի, քան 10% -ը: Ով է փնտրում. Նա միշտ կգտնի (երբեմն շատ փողի կամ հեղուկ բարտերի համար)

150 կգ / սմ-ից բարձր ճնշման բարձրացումով, CU փականը 2-ը բացվում է խողովակի երկայնքով (23) կոմպրեսորի մուտքագրմանը, որը գտնվում է 0-400 մմ ջրի չափման սահմաններում , Արվեստ.
Գազի ֆիլտրի գործառույթը կարող է կատարել դիզելային շարժիչների բարակ մաքրման նոր վառելիքի ֆիլտր: Խոնավության տարանջատողից կոնդենսատը թողարկելու համար ամբարձիչը (17) օգտագործվում է կոմպրեսորի ելքի վրա ճնշումը վերահսկելու համար, սահմանված է ճնշման ազդանշան (22) (0-250) կգ / սմ 2:

Դրանից հետո բնակարանները (11) փակված են կափարիչով (14) նավթային կրիչով (13): Կազմի պտուտակային ծածկը (5): Լիսեռի մյուս ծայրում (17) քշեք pulley (15) առանցքային (16): Կոմպրեսորի քսուկի հանգույցը ցուցադրվում է Նկ. 2 եւ բրինձ: 5. Հիմքը ծառայում է որպես տանկ (24) (Նկար 2), որը կարելի է պատրաստել ուղղանկյուն պրոֆիլից կամ զոդել անագից: Վերեւից տանկից, կոմպրեսորով շարժվող հավաքը տեղադրված է: Անցք (13) (Նկար 3) պետք է համընկնի տանկի անցքի հետ (11) (Նկար 5) տանկի մեջ: Վերեւից տանկի հարմար վայրում, անցքը կտրվում է, որին լցված է լցոնիչ պարանոցը (3) եւ ծածկը (2):

Տանկի ներքեւի մասում փոս է փորվում արտահոսքի խրոցակի տակ (14) (Նկար 2): Տանկի կողային պատին, նավթային պոմպի տակ գտնվող անցքը (1) եւ պոմպային շարժիչի լիսեռը (17) չորանում են: Նավթի պոմպը կցվում է բաքի պատին, կեռիկներով:

Խոռոչը (4) (Նկար 5) ծառայում է նավթ մատակարարել պոմպում: Լահը (6) եւ (17) միացված են ափսեի (7) եւ թեւ (8): Առանցքակալը (12) ամրացնելու համար (15) տոպրակ (15) մատուցվում է կափարիչով (16), նավթային արեւ (13): Կափարիչը կցված է մարմնին պտուտակների հետ (14): Լիսեռի վրա (17) դնում է պղպեղը (18) բանալին: Նավթի պոմպը օգտագործվում է Car Gaz-51, 52, 69, բայց պետք է հիշել, որ պոմպերը տարբերվում են սկավառակի լիսեռի երկարությամբ:

Սենսորի փոխարեն կարող եք միացնել ճնշման ջրաչափը վերահսկողության համար: Մխոցով ներխուժած գազը հանելու համար, շարժիչով տանիքի մեջ է, այն ծառայում է գործի վերեւում (նկար 11), (13) ) (13) (13) Նկար 2): Կցամասի վրա դրվում է ռետինե խողովակ եւ ցուցադրվում է ավտոտնակի տանիքից վերեւում: Չնայած վերալիցքավորվող սարքի ձեւավորումը ապահովում է հնարավոր գազի արտանետումների տեղայնացում սենյակ, ցանկալի է այն տեղադրել սենյակից դուրս:

Միջին հաշվով, գազի լիցքավորող բալոնները տեւում են 1-1,5 ժամ: Վերալիցքավորման ժամանակը նվազեցնելու համար կարող եք կրակել երկու կոմպրեսոր: Բեռնատարների տերերը կարող են օգտագործվել 4 կոմպրեսորների կողմից: Նկ. 10-ը ցույց է տալիս հիմնական էլեկտրական միացում 3-փուլային էլեկտրական շարժիչի մեջ մեկ փուլային ցանցի մեջ ներառելու վերաբերյալ:

Գովազդի շարժիչին լարումը սնվում է Circuit Breaker Q1- ով, MP Mag Mag Magnetic Starter- ը: Երբ «Սկսել» կոճակը սեղմված է, P1 ռելեները հարուցում են, որն իր կոնտակտներով P1.2- ը լարում է MP Starter Coil- ին եւ կապում է համատեղ ձեռնարկության բարձիկները P1,1: Միեւնույն ժամանակ, նախուտեստը աշխատում է եւ կապում է CP- ի շարժիչը եւ աշխատանքային կոնդենսատորները ցանցին: Միեւնույն ժամանակ, պատգամավորի շուրջ 1.1 մեկնարկային եւ մեկնարկային շփումները դառնում են ինքնաբացարկ:

Երբ թողարկում եք «Սկսել» կոճակը, համատեղ ձեռնարկությունն անջատված է: Երբ սեղմում եք «STOP» կոճակը, կամ երբ RT շարժիչի շարժիչի ջերմային պաշտպանության ռելսը հարուցվում է, շրջանառությունը բացվում է, սկավառակն անջատված է, շարժիչը եւ դիագրամը վերադառնում են իր սկզբնական դիրքի: Շարժիչի ոլորունները եռանկյունով CP \u003d 4800 (IHOM / U) կապելիս, որտեղ IHOM- ը շարժիչի գնահատված հոսանքն է, u ցանցում լարումն է: SP \u003d (2-3) Wed.

Նախքան յուրաքանչյուր ավտոտնակ հեռանալը եւ վերադառնալը, պահպանելուց եւ վերանորոգելուց հետո անհրաժեշտ է ստուգել գազի համակարգի խստությունը: Գազի լեռնանցքը հայտնաբերելու առավել մատչելի եղանակներն են հոտը եւ օճառը վերահսկելը: Երբ մեքենա վարելիս հայտնվում է գազի հոտը, անհրաժեշտ է վերացնել մեղքը: Եթե \u200b\u200bչկարողանաք վերացնել անսարքությունը, ապա անհրաժեշտ է բալոններից գազ ազատել մթնոլորտ (մոտակա մարդկանց բացակայության դեպքում, բաց կրակ, այլ մեքենաներ):

Երբ փոխանցումատուփը ձմռանը սառեցնում է եւ սկսում շարժիչը, անհրաժեշտ է տաք ջուր օգտագործել տաքանալու համար, կիրառեք բաց կրակ, կտրականապես արգելված է: Արեւապաշտպանության ժամանակ գազը անհրաժեշտ է փականը համընկնել, անջատել լիցքավորման համակարգը: Անհրաժեշտ է ձեռքի տակ ունենալ ածխածնային կրակմարիչ: Միեւնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է բալոններ ջրով ջրով ջուր ունենալ, որպեսզի կանխեն ճնշումը դրանց մեջ:

Եվ, վերջապես, մենք կուրախացնենք eology եւ հասարակության Greenpeace- ը: Մեթենում աշխատող շարժիչում, արտանետվող գազերի շատ ավելի քիչ թունավորություն: Ավելի քան երեք անգամ կրճատվում է թունավոր ածխածնի մակամաքսի քանակը (ածխածնի երկօքսիդ), 1,6 անգամ `քաղցկեղածին ածխաջրածինների պարունակությունը, որը բաղկացած է չմշակված վառելիքի մասնիկներից: Նոտրոգենի օքսիդի կենտրոնացումը գազի վրա գազի շահագործման ընթացքում կրճատվում է 1,2 անգամ:

Ինչ եզրակացություններ կարող եմ անել դրանից: Ժամանակակից մեքենաների փոխանցում մեթան, չնայած թանկ, բայց հեշտ գործարկում: Միեւնույն ժամանակ, գազի ցածր արժեքի պատճառով ծախսերը արագ մարվում են: Եթե \u200b\u200bհաշվի եք առնում տանը վերալիցքավորվող կայան տեղադրելու հնարավորությունը, ապա սա շուկայում առկա շուկայից առավել տնտեսապես բարենպաստ տարբերակն է: